挂篮施工 危险作业指导书

挂篮施工作业指导书

枣临铁路第一项目部连续梁工程挂蓝施工作业指导书 编制：年月日复核：年月日批准：年月日

作业准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员结合实施性施工组织设计认真学习，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底， 对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 技术要求 1 施工前确定合理的混凝土配合比，以满足设计张拉要求。 2 、预应力材料、锚具、连接器、波纹管等要在施工前进行检测，满足规范要求和验收标准的质量要求。 3、对张拉千斤顶、油泵、油表联合标定，绘出张拉力与压力表间的关系曲线，得出张拉力与油表读数的回归方程。 4、若采用旧挂篮施工挂篮进场后，应认真对照设计资料仔细核对每一个构件，当实际构件与设计图不符时，必须委托有资质单位重新对挂篮进行检算，检算结果满足规范要求后，方可投入使用。 5、挂篮设计除应符合强度、刚度和稳定性要求外，尚应符合以下规定： 1）挂篮总重量的变化不应超过设计重量的10% 。 2）梁段混凝土浇筑及走行时的抗倾覆安全系数、自锚固系统的安全系数，均不应小于2.0 。 6、挂篮现场组拼后，应全面检查安装质量，并应满足下列要求：1）挂篮杆件及使用的机具设备（如千斤顶、滑道、手拉葫芦、钢丝绳等），应进行检查，不合格的严禁使用。 2）如需在挂篮上增加设施（如防雨棚、防寒棚、全封闭防护吊架等）时，必须对挂篮的整体稳定性进行检算，不得损害挂篮结构及改变其受力形

式。 施工工艺流程悬灌梁段采用菱形或三角形挂篮悬臂施工，跨越铁路和公路时，挂篮采用搭设防护棚架或全封闭防护两种防护形式，跨越既有电气化铁路的防护设施应具有防电、防水、防风、防坠落功能，跨公路的防护设施应具有防坠落功能，防护棚架用钢管柱+ 型钢门式支架，顶部铺设5cm 厚木板及钉白铁皮防护，跨越电气化铁路且棚底跨承力索距离不足2m 的，尚需在木板下增加一层防电绝缘板。 悬灌梁段施工工艺流程图见图5“悬灌梁段施工工艺流程图”。 图 5 悬灌梁段施工工艺流程图 施工方法 1 挂蓝结构挂篮主要有主桁架、行走及锚固系统、吊带系统、底平台系 统、模板系统共五部分组成。

挂篮施工安全操作规程

挂篮施工安全操作规程 一、施工前的准备 1、施工技术主管必须向所有参加挂篮安装作业人员进行技术交底、安全交底，使全体作业人员熟悉挂篮操作性能、操作规程及安装程序，严格执行施工工艺要求和技术要求。各方应在技术和安全交底书上签名。 2、凡参加挂篮作业的人员必须身体健康，有恐高症、心脏病和酒后人员不得参加作业；严禁疲劳作业。 3、应保证施工环境整洁，各种材料堆放要整齐，地面不应有油渍，以免滑倒。 4、挂篮施工属于在大型钢结构件上作业，在用电方面要严格要求，不得乱拉乱接，严防发生触电事故。 5、在雷雨天气、风力大于六级时，不得进行挂篮施工作业，确保人身安全。 一、挂篮安装 1、工序 1.1挂篮设计完毕后，进行挂篮主桁架的加工，加工时现场必须安排人检查各点焊接情况；主桁架加工合格后方可进入下道工序。 1.2 在1#块的腹板位置放出挂篮主桁架中心线，然后安装主桁架并锚固。 1.3 主桁架安装完毕后，安上下平联及吊带系统。 1.4 进行挂篮分配梁及底模平台系统的安装。挂篮底模平台系统由前后下横托梁，纵向分配梁，底模板及底模操作平台等组成。 1.5 模板系统安装 1.5.1进行外模系统的安装，在底模操作平台上进行外模的拼装及滑梁的安装，拼装完毕后，利用葫芦将模板提起安装到位，后端锚固在箱梁上，前端放在分配梁上。 1.5.2底模系统的安装 a.内滑梁的安装，内滑梁前端焊接在分配梁上，后端通过精轧螺纹钢锚在箱梁上。 b.在滑梁上安装分配梁，再安装内顶模并固定。 c.底板底模直接在分配梁上安装并固定。 1.5.3内侧模系统的安装并固定。

1.6 挂篮安装后，进行全面的检查后，采用分级浇筑砼的方法对挂篮进行测试。 2、注意事项 2.1 设计要求：确保强度、刚度，提供详细的计算书。 2.2挂篮安装时必须先安装好锚固和辅助限位装置。 2.3应尽量避免在使用精轧螺纹钢作吊带、锚杆的挂篮上进行电焊作业，以免作业时产生电火花灼伤精轧螺纹钢，影响其强度。如必须进行电焊作业时应采取有效措施防止电焊电流通过精轧螺纹钢。 2.4在焊接桁架系统时，注意对未成形的桁架杆件进行稳固，防止倒下伤人。 2.5拼装底模系统时，由于是高空、临水作业，因此作业人员应穿救生衣。 2.6认真进行科学合理的工作安排，尽量避免上下交叉作业，以确保安全。 2.7作业过程中应严格遵守各个工种安全操作规程，特别是起重工种。 2.8挂篮安装施工时，地面或水面范围应设警戒区，防止坠物伤人。 2.9必须在挂篮四周设置安全防护栏，并在四周挂设安全网。 2.10特别注意高处作业、悬空作业时的安全防护。从人员素质、安全带、救生衣、劳动防护用品、结构的稳定等方面进行控制。 2.11应尽可能避免夜间施工，夜间作业时应有足够的照明。 2.12精轧螺纹钢（吊带、后锚筋）拧入连接器的长度必须达到8cm，并在钢筋上作拧入长度标记。 2.13螺杆与螺母的连接长度按等强度要求连接，但螺纹拧入螺帽的长度不得小于螺杆直径；滑梁两端的螺栓，在完成3-4段箱梁施工后卸开检查，确保工作状态良好。 2.14在装侧模和底模前要保证有2个以上已锚牢的后锚。 2.15装侧模和底模使用的卷扬机及钢丝绳道数应按技术要求选用，不能随便更改。 2.16侧模和底模提升到位后要尽快穿好各吊带及锚杆，不能让卷扬机长时间受载。 2.17安装完毕后，收集整理各种操作工具，废弃物分类堆放，按规定进行处理。 二、挂篮使用

挂篮施工安全操作规程完整

（一）挂篮安装 1 主要工序 1.1 0#块预应力拉压浆完成后，在0#块顶面放出挂篮行走轨道轴线，安装轨道垫梁、行走轨道，并操平垫实，利用箱梁竖向精轧螺纹钢把轨道压紧。 1.2 安装反扣轮组和前支座，同时设置临时后支座。 1.3以轨道为基准放出主桁安装轴线及平面位置，先将主桁三角架在预拼场拼装完成，再整体吊装就位并锚固。 1.4 安装主桁中间平联及吊带系统。 1.5 安装挂篮横梁及底模平台系统。挂篮底模平台系统由前后下横梁，纵向分配梁，底模板及底模操作平台等组成。 1.6 安装导梁、侧模，由于侧模板原来在0#块上，首先插入外导梁，导梁前端吊在前上横梁上，导梁后端吊在箱梁上（箱梁翼板上有预留孔），导梁安装好后，在导梁上用卷扬机拉动侧模板前移到挂篮位置。 1.7 安装滑梁及顶模。 1.8 挂篮安装完成，进行全面的检查后，按挂篮最不利受力情况的荷载组合进行加载试验，检查挂篮的整体稳定向及变形情况。 2 安全操作注意事项 2.1由于0#块顶面为2%的双向横坡，轨道垫梁安装时，侧必须要用铁板超垫密实，保证垫梁顶面平整，以免影响轨道及主桁架受力。 2.2单片主桁架安装时，两侧需用2台5T导链成三角形收紧固定，主桁反扣轮位置需在轨道上安放临时后支座，以免反扣轮受压力过大。 2.3主桁前支点上的临时支承点要结实牢靠并抄平，以防砼浇筑时前支点沉降。 2.4后锚吊带的下端锚在箱梁翼板、顶板底斜面上要设置钢楔块，保证吊杆的垂直（轴心）受拉（钢楔块根据箱梁的底斜面角度自制）。 2.5后锚精轧螺纹钢为砼主要受力点，锚固点应加设双螺帽，精轧钢必须保证垂直砼安装。安装完成后，应用拉油顶对后锚杆施加部分应力（20t），以消除间隙和抵抗箱梁砼浇筑时的不平衡重力。

挂篮行走作业指导书.docx

挂篮行走作业指导书 一、工程概况 郑州新郑综合保税区（郑州航空港区）跨南水北调总干渠桥梁工程 共计14 座桥梁，自北向南依次为林湾北路桥、龙中公路桥、郑港九路桥、文明路桥、雁鸣路桥、春华路桥、迎宾大道桥、机场南路桥、S102 桥、富航路桥、晴空路桥、航兴路桥、四港联动大道桥、紫辰路桥。 14 座桥梁分布于南水北调总干渠28km范围内。桥梁结构形式：下部结构采用钻孔灌注桩基础、方柱式桥墩、肋板式桥台；上部结构采用三 跨变截面连续箱梁，中跨一孔跨渠，上部采用悬浇施工。跨径80-120 米不等，桥面宽度 41-81 米不等；上部结构中 0#、1#块采用支架法施工，其 余采用挂篮悬浇施工。 二、编制依据 2.1 《中华人民共和国安全生产法》 2.2 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011 ） 2.3 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95 ） 2.4 《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 2.5 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 2.6 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） 2.7 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008） 2.8 施工图设计 2.9 合同框架协议、业主相关文件要求

三、挂篮保险装置 3.1 挂篮行走保险装置 挂篮行走时为保证滑梁悬吊系统的安全性，行走之前施工人员要检查一下项： 1）为防止滚动吊架受力过大断裂，行走前不要拆除承重吊架吊杆，下放承重吊架使承重轴离开滑梁底面适当距离，作为滑梁行走时的备用悬吊系统； 2）为防止挂篮行走到位时滑梁走脱滚动吊架，行走前一定保证滑梁后端有防脱装置。 3）挂篮行走过程中要配专人检查滑梁行走系统，发现不安全因数时及时停止行走，分析原因解决后再行走到位。 3.2 菱形挂篮后锚保险装置 1）挂篮行走时为了防止后锚反扣轮出现意外导致挂篮整体向前倾覆，在后锚位置设置了安全保险装置。 2）保险装置利用上下反压梁和精轧螺纹钢锚固在行走轨道上。 3）挂篮开始行走前，安装后锚保险装置，然后再拆除后锚。行走过程中应安排专人看管保险装置。 4）为防止行走时反压精轧螺纹倾斜被剪断，应及时调整反压梁位置保证精轧螺纹垂直受力。 5）挂篮行走过程中，保险装置挡住后支座时，及时向前挪动，保证整个行走过程中都有保险装置。

挂篮预压作业指导书

苏南运河常州段桥梁施工项目（SNCZ-SG-QL1标） 挂篮预压作业指导书 编制： 审核： 批准： 中铁四局集团第二工程有限公司 苏南运河常州段SNCZ-SG-QL1标项目经理部

二0一四年九月二十日 挂篮预压作业指导书 1、编制目的 明确横林东桥、新桥两座桥梁主桥连续梁挂篮预压操作要点和相应的工艺标准，指导、规范挂篮预压施工，使其结果满足设计、施工规范和验标的规定要求。 2、编制依据及技术标准 2.1苏南运河常州段桥梁施工项目SNCZ-SG-QL1标段招投标文件及施工合同。 2.2苏南运河三级航道桥梁工程（常州段）横林东桥施工图设计 苏南运河三级航道桥梁工程（常州段）横林新桥施工图设计 2.3《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011） 2.4《公路工程质量检验评定标准》（JTG80-1-2004） 3、工程概况 横林东桥位于常州市武进区横林镇，桥梁位于中钢热电厂散热塔的东侧，横跨苏南运河航道，桥梁与航道夹角87.15°（路线前进方向与航道中心线的右偏角），航道改建标准为三级（通航净空为80×7.0m）。 横林新桥位于常州市横林镇现有横林新桥的东侧，距现有桥梁47m，主桥跨越苏南运河，桥梁与航道夹角90.96°（路线前进方向与航道中心线的右偏角），斜桥正做。航道改建标准为三级（通航净空要求为80×7.0m；引桥分别跨越京沪铁路、沪宁城际铁路及吴中大道，其中跨铁路桥梁现已修建完成。 4、适用范围 适用于中铁四局集团第二工程有限公司所承建苏南运河常州段SNCZ-SG-QL1标的横林东桥、横林新桥混凝土连续梁挂篮预压作业。 5、预压方案 5.1、挂篮结构组成 挂篮由主桁、底篮、悬吊系统、后锚、行走系统及模板系统等组成。 （1）主桁 主桁主要由三角主桁、前横梁组成。主桁是挂篮的主要承重结构，主梁采用2[40,立柱采用2[40，斜拉杆采用2[40，平联采用[14，上横梁2I40。 （2）底篮

新张场河双线特大桥连续梁挂篮施工作业指导书

新张场河双线特大桥连续梁 挂篮施工作业指导书 一、目的 为了规范挂篮施工程序，严格控制施工过程，切实保证挂篮施工安全可靠，特制定挂篮施工作业指导书，请严格遵照执行。 二、适用范围 适用于成昆线成峨段扩能改造工程二标新张场河双线特大桥连续梁挂篮施工。 三、编制依据 1）铁道部《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号）。 2）成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程新张场河大桥设计文件和图纸。 3）成昆铁路有限责任公司《标准化管理》文件及相关要求。 4）TB10752-2010/(J1148-2011) ：《铁路桥涵工程施工质量验收标准》等规范和技术标准的相关规定。 5）中铁二院对施工单位进行的《成昆铁路成峨段设计技术交底》。 6）本单位的投标文件、施工现场实际调查资料。 7)《铁路预应力连续梁（钢构）悬臂浇筑施工技术指南》（TZ324-2010）； 8)《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（TB/T3192-2008）； 9)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2009）； 10)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；

11)《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）； 12)《新张场河双线特大桥连续梁实施性施工组设设计》方案 四、挂篮施工 ⑴挂篮设计 ①施工挂篮采用菱形挂篮，该挂篮承载能力和刚度均较理想，且行走方便快捷、拆装灵活、安全可靠。 ②挂篮技术参数及性能： 吊杆采用Φ32精轧螺纹钢筋，挂篮用钢均采用Q235B。 挂篮可以承受的最大节段钢筋混凝土自重为110.98t；适应最大梁段长为：4.00m；梁高变化范围为：2.80-4.10m；适应梁宽12.6m；走行方式：无平衡重走行。 ③挂篮的结构及构造 挂篮主要由主桁系统、行走锚固系统、导向系统、底篮系统、前上横梁、平台防护系统、辅助部件等组成。如下图所示。

40+64+40m挂篮施工作业指导书概论

京沈京冀铁路Ⅶ标段桥梁工程 编号：李家庄大桥1-(40+64+40)m连续梁施工挂篮作业指导书（首件工程） 单位： 编制： 审核： 批准： 2015年8月20日发布2015年9月01日实施

目录 1适用范围 (1) 2作业准备 (1) 3.技术要求 (1) 4施工程序与工艺流程 (1) 5施工要求 (1) 6劳动组织 (6) 7材料要求 (6) 8设备机具配置 (6) 9质量控制及检验 (7) 10安全及环保要求 (8)

连续梁挂篮施工作业指导书 1适用范围 本作业指导书适用于李家庄大桥跨G112国道（40+64+40）m悬臂浇筑连续梁的挂篮施工。 2作业准备 组织现场施工的班组进行全面的培训工作，现场的技术、安全管理人员全面的熟悉施工组织设计及铁道部颁发的与之相关的技术施工规范、标准、施工指南等资料。下发有针对性的技术交底，争取让施工的每一环节的劳务人员熟悉其作业的重难点，且掌握具体的施工程序；并对施工的班组培训后进行考试，合格后方可上岗。 3.技术要求 3.1 挂篮安装好后，根据最大浇筑段梁重采用堆载预压，实测挂篮变形量并与理论计算量对比，作为线性控制依据之一。 3.2 选用菱形挂篮，由质量过关的专业工厂加工制作，挂篮的加工、安装质量以及弹性、非弹性变形值须满足设计要求后方可出厂。 3.3 1#段预应力钢筋张拉完成后，方可进行挂篮安装。 4施工程序与工艺流程 挂篮拼装程序： 安放前支座（就位后支座位置）→吊装主桁架→后锚及前支座固定→安装主桁架间的连结系→安装前上横梁→安装后吊杆→安装底模架及底模板→安装内模走行装置→安装外侧模→调整立模标高。 5施工要求 5.1挂篮的选用 本连续梁共设有两个临时“T”构， (40+64+40）m连续梁采用菱形

连续刚构挂篮施工作业指导书

新建兰渝铁路引入重庆枢纽工程 编号：J-009 朝阳嘉陵江右线单线大桥连续梁挂篮 施工作业指导书 单编审批位: 制: 核: 准: 2010 年12 月5 日发布2010 年12 月20日实施中铁二十三局集团新建兰渝铁路引入重庆枢纽工程指挥部第二项目部 二零一零年十二月 连续刚构挂篮施工作业指导书

1 适用范围 适用于新建兰渝铁路引入重庆枢纽工程朝阳嘉陵江大桥连续钢 构挂篮施工。 2 作业准备 2.1 技术准备 组织现场施工的班组进行全面的培训工作，现场的技术、安全管理人员全面的熟悉施工组织设计及铁道部颁发的与之相关的技术施工规范、标准、施工指南等资料。下发有针对性的技术交底，争取让施工的每一环节的劳务人员熟悉其作业的重难点，且掌握具体的施工程序；并对施工的班组培训后进行考试，合格后方可上岗。 3.技术要求 3.1 挂篮安装好后，根据最大浇筑段梁重采用堆砂袋（或土袋）法预压，实测挂篮变形量并与理论计算量对比，作为线性控制依据之一。 3.2 选用自锚平衡式三角形挂篮，由质量过关的专业工厂加工制作，对底模前后横梁上的吊带、桁架等重要部位逐一进行探伤检查并加载试验，挂篮的加工、安装质量以及弹性、非弹性变形值须满足设计要求后方可出厂。 3.30#块预应力钢筋张拉完成后，方可进行挂篮安装。 4 施工程序与工艺流程 挂篮拼装程序： 轨道处找平及铺设钢枕→铺设滑轨→安放前后支座→吊装主桁架→安装主桁架间的连结系→后锚及前支座固定→安装前上横梁→安装后吊带→安装底模架及底模板→安装内模走行装置→安装外侧模→调整立模标高。 5 施工要求

5.1 挂篮的选用 本连续梁共设有两个临时“T”构，采用四套挂篮同时施工。依我部施工经验及参照国内外各式挂篮的优点，采用三角挂篮，该挂篮具有重量轻、外形美观，移动灵活、走行方便、受力后变形小等特点，并且挂篮下空间充足，可提供较大施工作业面，利于钢筋模板施工操作。 5.2 挂篮的构造 挂篮结构主要包括主桁架、行走及锚固装置、底模架、外侧模板、内侧模板、前吊装置、后吊装置、前后横梁等部分。挂篮构造详见“悬灌梁施工挂篮结构图”。 5.3 挂篮的拼装 在0#块浇筑完成并张拉压浆后，即可在其上拼装挂篮，拼装时应按照试拼时构件相应位置，依据所做标记对号入座。其拼装的程序为：轨道处找平及铺设钢枕→铺设滑轨→安放前后支座→吊装主桁架→安装主桁架间的连结系→后锚及前支座固定→安装前上横梁→安装后吊带→安装底模架及底模板→安装内模走行装置→安装外侧模→调整立模标高。现分述如下： 5.3.1 轨道处找平及铺设钢枕 由于混凝土面较为粗糙，待0#～1#块施工张拉完成后，应用1：2 水泥砂浆对梁顶面铺枕部位进行找平处理。 于走行轨道范围内铺设钢枕。鉴于挂篮支点处在浇筑混凝土时 承受很大的支反力，故此处垫梁应加密（不少于3 根）。 5.3.2 铺设滑轨 滑轨系采用长2.5m的“Ⅱ”字型钢，型钢上下表面设有椭圆孔， 孔间距与连续梁竖向预应力钢筋相同。 在0#块施工张拉完成后，从0#块中心向两侧安装。轨道穿入竖 向预应力筋，找平轨道顶面，量测滑轨中心无误后，应用结构中的竖

挂篮施工 安全操作规程 - 制度大全

挂篮施工安全操作规程-制度大全 挂篮施工安全操作规程之相关制度和职责，(一)挂篮安装1?主要工序1.10#块预应力张拉压浆完成后,在0#块顶面放出挂篮行走轨道轴线,安装轨道垫梁、行走轨道,并操平垫实,利用箱梁竖向精轧螺纹钢把轨道压紧。1.2?安装反扣轮组和前支座,... (一) 挂篮安装1?主要工序1.1 0#块预应力张拉压浆完成后,在0#块顶面放出挂篮行走轨道轴线,安装轨道垫梁、行走轨道,并操平垫实,利用箱梁竖向精轧螺纹钢把轨道压紧。1.2?安装反扣轮组和前支座,同时设置临时后支座。1.3?以轨道为基准放出主桁安装轴线及平面位置,先将主桁三角架在预拼场拼装完成,再整体吊装就位并锚固。1.4?安装主桁中间平联及吊带系统。 1.5?安装挂篮横梁及底模平台系统。挂篮底模平台系统由前后下横梁,纵向分配梁,底模板及底模操作平台等组成。1.6?安装导梁、侧模,由于侧模板原来在0#块上,首先插入外导梁,导梁前端吊在前上横梁上,导梁后端吊在箱梁上(箱梁翼板上有预留孔),导梁安装好后,在导梁上用卷扬机拉动侧模板前移到挂篮位置。1.7?安装内滑梁及内顶模。1.8?挂篮安装完成,进行全面的检查后,按挂篮最不利受力情况的荷载组合进行加载试验,检查挂篮的整体稳定向及变形情况。2?安全操作注意事项 2.1?由于0#块顶面为2%的双向横坡,轨道垫梁安装时,内侧必须要用铁板超垫密实,保证垫梁顶面平整,以免影响轨道及主桁架受力。2.2?单片主桁架安装时,两侧需用2台5T导链成三角形收紧固定,主桁反扣轮位置需在轨道上安放临时后支座,以免反扣轮受压力过大。2.3?主桁前支点上的临时支承点要结实牢靠并抄平,以防砼浇筑时前支点沉降。 2.4?后锚吊带的下端锚在箱梁翼板、顶板底斜面上要设置钢楔块,保证吊杆的垂直(轴心)受拉(钢楔块根据箱梁的底斜面角度自制)。2.5?后锚精轧螺纹钢为砼主要受力点,锚固点应加设双螺帽,精轧钢必须保证垂直砼安装。安装完成后,应用张拉油顶对后锚杆施加部分应力(20t),以消除间隙和抵抗箱梁砼浇筑时的不平衡重力。2.6?侧模和底模提升到位后要尽快穿好各吊带及锚杆,不能让卷扬机长时间受载。2.7?底篮后下横梁两端要用10t葫芦悬吊在外滑梁或者主桁中间平联上,挂篮行走时10t葫芦不受力,仅作保险之用。2.8?装侧模和底模使用的卷扬机以及钢丝绳参数应按技术要求选用,不能随便更改。钢丝绳安全系数表用途安全系数用途安全系数缆风绳 3.5吊挂和捆绑用6支承动臂用4千斤绳8-10卷扬机用5缆索承重绳3.752.9?挂篮拼装完成后,应检查所有的销轴上的保险插销是否安装到位,并要有检查签证记录。2.10 ?挂篮安装、拆除时,严禁利用主桁上的销轴孔进行吊装。应用安装孔、卸扣吊装。2.11?在挂篮上临时增加设施防雨棚时,不得损坏挂篮结构及改变其受力形式,并固定牢靠。2.12?箱梁上应设置工具箱和垃圾箱,挂篮安装完毕后,收集整理各种操作工具。按规定对废弃物分类进行处理。(二)挂篮使用1?挂篮移动1.1?前一节段梁体纵向预应力张拉压浆完成后,在梁顶面放出轨道中心线,接长轨道(0#块至1#块)或者起顶前支座,利用5T导链前移轨道并锚固.1.2?在底模平台的前后下横梁上安装4台10T导链或者4根钢丝绳打保,分别吊挂与前上横梁和主桁平联上。1.3?先下放底篮后下横梁的中间四根吊带,使底篮后端吊挂与主桁平联上的吊带受力,同时下放前下横梁吊带,使整个底篮脱空。1.4?放松挂篮内外滑梁前后吊带和内外滑梁承重吊架,使挂篮内外滑梁落在滚动吊架上,底模和侧模依靠自重完成脱模,调整滚动吊架和滑梁前吊带,使外滑梁顶面保持水平。1.5?安装挂篮走行锚固并利用钢丝绳或导链临时打保,然后放松并卸掉挂篮后锚固系。1.6?利用钢绞线穿过前支座中心孔,端头通过挤压P锚锚板顶紧在前支座上,前端在轨道前端通过炮弹顶张拉钢绞线行程,缓慢移动主桁架,带动整个挂篮系统前移。1.7?挂篮主桁带动外滑梁、内滑梁、外侧模和底模平台,一起走行到位。重新安装后锚固

挂篮施工作业指导书

挂篮施工作业指导书 1 目的 明确挂篮施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范挂篮施工。 2 编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《铁路客运专线施工图设计文件》 3 适用范围 适用于铁路客运专线DK500+019～DK514+481段桥梁40+64+40米悬灌梁施工。 4 施工方法及工艺要求 一、挂篮的拼装 考虑到桥墩高度及现场起重设备的起吊能力，挂蓝拼装工作安排在0#段已成型桥面进行。挂蓝拼装及工作时必须注意：在挂篮施工过程中必须要保证每个桁架的后结点有四个锚点锚固（一篮为八个锚点）。 1、桥面组件的拼装 1）、滑轨的放置及锚固 在桥面靠外竖向预应力筋位置（固定间距）放置滑轨，竖向预应力筋要伸出桥面120-140mm左右以保证能锚固滑轨。滑轨在桥面放置时必须保证滑轨间距6.22m（偏差≤2mm），

并保证两根滑轨轨面水平（高差不平度≤1mm），滑轨按要求放置好以后用锚具锚固滑轨。注意滑轨在拼接时，在前滑动支座处不要有滑轨接头（即两根滑轨对接现象）。同时滑轨纵向位置可用以下方法调整：用千斤顶支顶主桁下平杆使活动支座稍稍离开滑轨面（2mm），而后窜动滑轨到理想位置。 2）、装拼主桁架（两组）及主桁架配件（反扣轮、活动支座） A、先将活动支座安装好,再将桁架下平杆放置在支座工作位置，下平杆后部用枕木支护平稳,然后用连接器（精轧螺纹钢螺母）把竖向预应力筋和引出螺纹钢拧固连接，注意引出螺纹钢不要太长，根据现场实际进行尺寸确定。下平杆放置过程中必须保证杆件的平直，下平杆安全放置完成后用引出精轧螺纹钢进行锚固安全固接，注意每侧最少4个锚点。锚固完成后，按顺序进行菱形桁架立杆、前斜杆、后斜杆、上平杆及各结点的安装铰接，安装过程中必须注意：立杆安装完成后必须用4部3T倒链将其在四个方向拉住稳固，然后依次安装上平杆、后斜杆及前斜杆，确保一组主桁架安装工作完成后再进行另一组主桁架的安装；同时各铰接销轴必须确保用螺母或开口销进行端部安全限位，防止滑脱。 B、两组主桁架安全安装完成后，进行主桁架横联的安装，注意主桁架横联所有连接螺栓必须采用高强螺栓（8.8级）。

挂篮预压作业指导书

挂篮预压作业指导书-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

苏南运河常州段桥梁施工项目（SNCZ-SG-QL1标） 挂篮预压作业指导书 编制： 审核： 批准： 中铁四局集团第二工程有限公司 苏南运河常州段SNCZ-SG-QL1标项目经理部

二0一四年九月二十日 挂篮预压作业指导书 1、编制目的 明确横林东桥、新桥两座桥梁主桥连续梁挂篮预压操作要点和相应的工艺标准，指导、规范挂篮预压施工，使其结果满足设计、施工规范和验标的规定要求。 2、编制依据及技术标准 2.1苏南运河常州段桥梁施工项目SNCZ-SG-QL1标段招投标文件及施工合同。 2.2苏南运河三级航道桥梁工程（常州段）横林东桥施工图设计 苏南运河三级航道桥梁工程（常州段）横林新桥施工图设计 2.3《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011） 2.4《公路工程质量检验评定标准》（JTG80-1-2004） 3、工程概况 横林东桥位于常州市武进区横林镇，桥梁位于中钢热电厂散热塔的东侧，横跨苏南运河航道，桥梁与航道夹角87.15°（路线前进方向与航道中心线的右偏角），航道改建标准为三级（通航净空为80×7.0m）。 横林新桥位于常州市横林镇现有横林新桥的东侧，距现有桥梁47m，主桥跨越苏南运河，桥梁与航道夹角90.96°（路线前进方向与航道中心线的右偏角），斜桥正做。航道改建标准为三级（通航净空要求为80×7.0m；引桥分别跨越京沪铁路、沪宁城际铁路及吴中大道，其中跨铁路桥梁现已修建完成。 4、适用范围

适用于中铁四局集团第二工程有限公司所承建苏南运河常州段SNCZ-SG-QL1标的横林东桥、横林新桥混凝土连续梁挂篮预压作业。 5、预压方案 5.1、挂篮结构组成 挂篮由主桁、底篮、悬吊系统、后锚、行走系统及模板系统等组成。 （1）主桁 主桁主要由三角主桁、前横梁组成。主桁是挂篮的主要承重结构，主梁采用2[40,立柱采用2[40，斜拉杆采用2[40，平联采用[14，上横梁2I40。 （2）底篮 底篮主要由前托梁、后托梁、纵梁等组成。底篮前后托梁由2根I40型钢组成，底模纵梁采用I28型钢，上铺［8槽钢做分配梁，面板为6mm厚的钢板。 （3）悬吊系统 内外模滑道吊杆及锚固均采用直径32mm精轧螺纹钢，前横梁吊杆采用采用直径32mm精轧螺纹钢。 （4）侧模 侧模骨架采用［10槽钢，面板为6mm厚的钢板。内模采用型钢骨架与胶合板组合形式，通过对拉杆与外模相连。 （5）行走系统 由行走轮、钢枕、反压轮、保护锚固及拖移收紧设备组成,钢枕采用2［28槽钢。 （6）后锚系统 由32#精轧螺纹钢、小横梁、连接件、升降齿轮千斤顶等组成。 图5-1 挂篮正立面图

挂篮施工操作规程

老庄河特大桥三角形挂篮施工操作规程老庄河特大桥主桥部位为95+4×170+95m预应力混凝土连续刚构，其施工方法采用先“T”构，后连续的方法，即先按照“T”构悬臂浇筑施工，后体系转换合拢成为连续刚构梁。 1、挂篮设计的技术参数 ⑴适用最大悬灌梁段重：175t ⑵适用最大梁段长度：4m ⑶适用最大梁段高度：3m～9m ⑷适用梁段宽度：12m ⑸挂篮自重：68.5t(含防护及施工机具设备荷载) ⑹挂篮走行方式：无平衡重自锚走行 ⑺挂篮抗倾覆稳定系数：5.1 2、挂篮构造 挂篮由主构架、悬挂系统、底模平台、侧模系统、内模系统、走行系统、锚固系统组成，详见下图： 2.1 主构架 主构架是挂篮的主要承重部分，由两片桁架及平面联结组成。桁架的构件均采用2[360a组焊而成，为便于安装和运输，节点处采用栓接

及销接。 2.2 悬挂系统 悬挂系统包含底模前吊挂系统、底模后吊挂系统、侧模吊挂系统、内模吊挂系统等几部分，以下分项说明。 2.2.1 底模前吊挂系统 底模前吊挂系统由底模前吊带、底模前吊杆、挂篮前上横梁、锚固扁担、底模吊耳等部分组成。 ⑴底模前吊带 底模前吊带采用δ=30mm厚16Mn钢板加工而成，由全调整节、半调整节、延长节、联结板、销子等几部分组成；该吊挂系统在挂篮施工时。 ⑵底模前吊杆 底模前吊杆采用直径32mm的精轧螺纹钢为吊杆，本吊杆仅在挂篮悬灌施工混凝土灌注时方安装适用，其它施工阶段属于自由阶段。 ⑶挂篮前上横梁、锚固扁担、底模吊耳 挂篮前上横梁为前悬挂系统的主要荷载承载构件，采用2I450a组焊而成，底模、侧模内模的前吊点均设置在此梁上； 锚固扁担采用2[140组焊而成，分矩形孔和圆孔两种规格，分别用于穿钢吊带及精轧螺纹钢吊杆的，一般情况下扁担梁一组为两个：一个用于锚固，另一个用于为螺旋顶提供反力； 吊耳采用16Mn钢板加工，与底模下横梁通过焊接联结，吊耳上设有与相应吊带配套的销孔，用于穿销子与钢吊带联结。 2.2.2 底模后吊挂系统 底模后吊系统设置4组吊带，均采用16Mn钢板加工而成；后吊挂系统将挂篮底模与即有梁段底板锚固在一起，在混凝土灌注时单根吊带承载较大。 2.2.3 内模、侧模吊挂系统 内模、侧模吊挂系统均由内模前后吊杆、滑道梁后辊轴挂架组成。

挂篮施工安全操作规程

挂篮施工安全操作规程 （一）挂篮安装 1 主要工序 1.10#块预应力张拉压浆完成后，在0#块顶面放出挂篮行走轨道轴线，安装轨道垫梁、行走轨道，并操平垫实，利用箱梁竖向精轧螺纹钢把轨道压紧。 1.2 安装反扣轮组和前支座，同时设置临时后支座。 1.3 以轨道为基准放出主桁安装轴线及平面位置，先将主桁三角架在预拼场拼装完成，再整体吊装就位并锚固。 1.4 安装主桁中间平联及吊带系统。 1.5 安装挂篮横梁及底模平台系统。挂篮底模平台系统由前后下横梁，纵向分配梁，底模板及底模操作平台等组成。 1.6 安装导梁、侧模，由于侧模板原来在0#块上，首先插入外导梁，导梁前端吊在前上横梁上，导梁后端吊在箱梁上（箱梁翼板上有预留孔），导梁安装好后，在导梁上用卷扬机拉动侧模板前移到挂篮位置。 1.7 安装内滑梁及内顶模。 1.8 挂篮安装完成，进行全面的检查后，按挂篮最不利受力情况的荷载组合进行加载试验，检查挂篮的整体稳定向及变形情况。 2 安全操作注意事项 2.1 由于0#块顶面为2%的双向横坡，轨道垫梁安装时，内侧必须要用铁板超垫密实，保证垫梁顶面平整，以免影响轨道及主桁架受力。

2.2 单片主桁架安装时，两侧需用2台5T导链成三角形收紧固定，主桁反扣轮位置需在轨道上安放临时后支座，以免反扣轮受压力过大。 2.3 主桁前支点上的临时支承点要结实牢靠并抄平，以防砼浇筑时前支点沉降。 2.4 后锚吊带的下端锚在箱梁翼板、顶板底斜面上要设置钢楔块，保证吊杆的垂直（轴心）受拉（钢楔块根据箱梁的底斜面角度自制）。 2.5 后锚精轧螺纹钢为砼主要受力点，锚固点应加设双螺帽，精轧钢必须保证垂直砼安装。安装完成后，应用张拉油顶对后锚杆施加部分应力（20t），以消除间隙和抵抗箱梁砼浇筑时的不平衡重力。 2.6 侧模和底模提升到位后要尽快穿好各吊带及锚杆，不能让卷扬机长时间受载。 2.7 底篮后下横梁两端要用10t葫芦悬吊在外滑梁或者主桁中间平联上，挂篮行走时10t葫芦不受力，仅作保险之用。 2.8 装侧模和底模使用的卷扬机以及钢丝绳参数应按技术要求选用，不能随便更改。 钢丝绳安全系数表

施工作业指导书内容及格式要求

关于规范施工作业指导书编制的要求 根据《西成铁路管理制度标准化》相关要求，现对施工作业指导书编制要求如下： 一、施工作业指导书主要编制依据： 国家和铁道部颁布的规范、验收标准和施工指南； 经审核合格的施工图设计文件； 合同及相关协议； 国家级工法和成熟的施工工艺； 《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》 二、施工作业指导书的主要内容： 适用范围：明确施工作业指导书适用工程类别、地质、环境等作业条件。对特殊地质等条件有不合适情况时，应予说明。 作业准备：说明作业开始应具备的条件和应完成的工作，包括技术准备、人员配备、机械设备及施工器具配备、材料、试验等。 技术要求：明确工程类别和项目应达到的技术指标、相应的技术标准。 施工程序与工艺流程：说明分部工程、分项工程的内部施工阶段划分，各组成部分的作业顺序和先后顺序。（可绘制施工流程图、工艺流程图） 施工要求：分解说明作业方法、采取的相关措施，需要控制的内容和参数。

劳动组织：说明建设项目的劳动力组织方式，完成施工项目需要的人员构成、数量、使用安排和作业指标。 材料要求：说明完成施工项目的材料总类、型号、数量、和使用计划，相关技术要求。 设备机具配置：说明施工项目需要的设备、机具的型号、性能和数量。 质量控制及检验：明确施工项目的质量标准，控制要点，检查方法、验收程序及指标、 安全及环保要求：对危险源进行识别并按照级别进行分级管理，明确施工项目安全方面的注意事项和卡控措施；按照文明施工要求，对施工现场和作业环节进行分析，提出控制要点，指定具体的环境保护措施和要求。对设计既有线、公路、航道、高空作业等安全重点工程，根据具体情况制定相应的安全措施。 三、重要的工程，分部、分项工程必须都编制作业指导书。 根据我项目特点，现将需编制施工作业指导书的项目汇总如下：桥梁： 基坑开挖、砌体工程、钻孔桩、桩基钢筋笼、水下灌注砼、承台、大体积承台、墩身、空心墩身、翻模、施工脚手架、托架施工、0#块施工、挂篮施工（安、运行、拆）、线型控制、合拢、综合接地、桥面系、钢筋施工、模板施工、砼施工、预应力施工（孔道、张拉、注浆）、支座施工。 路基：

挂篮合拢段作业指导书

挂篮合拢段作业指导书 一、合拢段施工工序 1、合拢顺序：先边跨后中跨。 2、合拢段张拉顺序：先纵向，后横向，再竖向；先底板后顶板；先长束后短束， 同类型束应两侧对称张拉。 3、边跨合拢施工：搭设边跨现浇段支架→浇筑砼→加载配载→安装劲性骨架→边跨合拢浇筑砼→张拉压浆。 4、中跨合拢施工：拆除临时固结→加载配重→安装劲性骨架→合拢浇筑砼→张拉压浆。 二、合拢段施工方法 1、边跨合拢 A、准备工作： ①、边跨现浇段浇筑前，预埋劲性骨架钢板及挂篮调杆孔道。浇筑后做好原始标高记录以备12#块调整标高使用。 ②、加载水箱材料准备，劲性骨架制作。 ③、施工人员技术交底及合拢方案可行性讨论研究确定 B、合拢方法： ①、铺设模板。 底模采用方木加竹胶板支设，方木搭设在前底横梁及边跨现浇支架上，底部采用钢管架及顶托进行加固。 外模使用挂篮外模采用精轧钢固定或采用钢管、方木、竹胶板进行搭设. 内膜使用钢管支架上铺方木及竹胶板 ②、安装钢筋连接预埋孔道。尤其注意对预应力管道的保护，不得击穿波纹管；在混凝土浇筑前对预应力管道进行详细检查，随后穿入衬管。预应力管道位置与普通钢筋位置发生冲突时，只能适当调整普通钢筋的位置，严禁直接割断普通钢筋。 ③、先进行配重加载，根据合拢段砼方量确定两边配重为30t，水箱采用钢管架搭设，内铺防渗土工布及彩条布共计两层，水箱大小采用5×6×1米，布设在11#、12#块及边跨现浇段上。 ④、开始安装劲性骨架，测量合拢两边相对高差，误差控制在5MM范围内，另需注意骨架焊接要错开，连接时采用四台电焊机同时作业，保证焊接在较短时间内完成。 ⑤、浇筑砼 浇筑砼时应注意两边同时减轻压重，使合拢段处于平衡加载过程中。另合拢段浇筑砼易安排在一天气温最低时进行浇筑，试验室做好浇筑前温度观测。混凝土施工时间要控制在4-5小时以内，并安排在气温回升之前完成；混凝土注筑完毕后，在顶面覆盖土工布进行洒水养生；在合拢段箱体内外及前后范围内，派专人不停地洒水养护，做到及时养生。 ⑥、张拉压浆 砼连续养生7天后，强度符合设计及规范要求后进行张拉，先纵向，后横向，再竖向；先底板后顶板；先长束后短束，同类型束应两侧对称张拉。 2、边跨合拢

挂篮作业指导书

挂篮作业指导书 为确保挂篮在整个作业过程中的安全、稳定，特针对各施工工序制定本作业指导书，在施工中严格执行。 一、挂篮安装作业条件 1、必须向所有参加挂篮安装作业人员进行技术交底、安全交底，使全体作业人员熟悉挂篮操作性能、操作规程及安装程序，严格执行施工工艺要求和技术要求。 2、凡参加挂篮作业的人员必须身体健康，有恐高症、心脏病和酒后人员不得参加作业；严禁疲劳作业。 3、应保证施工环境整洁，各种材料堆放要整齐，地面、箱梁顶面不应有油渍。 4、挂篮施工属于在大型钢结构件上作业，施工用电要严格要求、不得乱接乱拉（要求专业电工操作），严防发生触电事故。 5、在雷雨天气、风力大于六级时，不得进行挂篮施工作业，确保人身安全。 6、高处作业与地面联系，配有通讯设备，应有专人负责。 7、运送物件的吊篮，应有可靠的安全装置，严禁人员乘坐运送物件的吊篮。 8、起重作业可参照《起重机械起重安全作业规程》和《设备起重吊装工程便携手册》。施工中使用的机械设备，应随时检查、维修保养，特别是起重设备均应有足够的安全系数，如有不符合规定的应立即予以更换。所有动力、照明电路必须按照规定铺设，定时检查，确保安全。 9、制定和落实项目安全生产管理制度，制定专项工程安全措施： ①场地布置及现场安全管理； ②施工机械安全施工管理； ③高空作业安全管理； ④塔吊施工安全管理； ⑤预应力束张拉安全管理；

⑥防火安全管理； ⑦用电安全管理。 ⑧人员安全保障：配备劳动保护用品、三级安全教育和培训、特种作业培训和持证上岗、配备安全员等 10、挂篮安装施工时地面范围应设警戒区，防止坠物伤人。 11、高空作业时，作业人员系好安全带。禁穿拖鞋、高跟鞋、带钉易滑硬底皮鞋作业。 二、挂篮安装 （一）、挂篮安装步骤 1、轨道安装 在箱梁0#梁段上放出挂篮行走轨道轴线，安装行走轨道，操平垫实（轨道下用砂浆或钢板垫平）。严格控制轨道间的中心距与图纸一致，确保主纵梁的间距。轨道安装要顺直，且同一断面同一组轨道顶面高差不大于5mm，同一断面两组轨道间顶面高差为12.6cm。 利用压轨梁及精轧螺纹钢把轨道压紧，压轨梁每1.5米长轨道设置1道，每组轨道至少设置3道，安装时要垂直轨道。 精轧螺纹钢梁体锚固端须设置斜垫块，确保精轧钢筋垂直受拉，螺母拧紧的力矩要达到100Kg.m。 如需接长竖向精轧螺纹钢时，采用连接器接长，连接器要对半连接。 2、主纵梁安装 先安装行走小车和前支座，使其分别座落在轨道合适的位置处，同时在轨道间设置临时后支座。 以轨道为基准放出主纵梁安装轴线及平面位置。调整挂篮前支座位置，并使其顶面高程在同一平面内。 主纵梁重 3.5t，可直接用塔吊分别安装两片主纵梁于前支座及临时后支座上，调整主纵梁位置，使其中心与前支点中心重合，并确保两主纵梁前后中心距均为630cm。

悬灌挂篮施工作业指导书(DOC)

郑西铁路客运专线ZXZQ06标段 渭南渭河特大桥悬灌连续梁 挂 篮 施 工 作 业 指 导 书 中铁一局集团郑西铁路客运专线第七经理部

二零零七年二月 一.工程概况 我管段内共九处挂篮悬灌施工： 跨石堤河(DIIK393+625.94~DIIK393+771.58)， 遇仙河(DIIIK399+580.09~DIIIK399+725.69)， 东跨渭河东河堤(DIIIK401+336.69~DIIIK401+482.29)， 东跨渭河西河堤(DIIIK403+503.99~DIIIK403+649.59)， 渭蒲公路(DIIIK409+652.58~DIIIK409+798.18)， 渭富公路(DIIIK411+074.94~DIIIK411+220.54)， 渭蒲公路（在建）(DIIIK411+433.56~DIIIK411+579.16)都为一联(40+64+40)米现浇连续梁； 东跨渭河主河槽(DIIIK401+482.29~DIIIK403+503.99)处为2联（40+5×64+40）米现浇连续梁； 西跨渭河(DIIIK411+938.87~DIIIK415+072.47)为7联（48+4×80+48）米、1联(40+2×64+40)米现浇连续梁。 连续梁0#块高度大，钢筋及管道复杂、密集，为确保施工质量，连续梁0#块采用墩顶满堂支架进行施工，侧模利用挂篮外侧模，0#块较长，挂篮外侧模不够时，另加工部分外侧模。内模采用组合钢模板配以适量木模，端模采用钢木组合模板。混凝土泵送入模，插入式捣固棒振捣。在施工0#块腹板时预留侧窗，以减少混凝土自由落高度。 连续箱梁采用三角挂篮悬臂浇注施工，垂直运输采用汽车吊完成。 0#段采用满堂支架施工，边跨现浇段采用支架法施工。0#段完成后在其上拼装挂篮进行悬臂段施工。混凝土在拌合站拌制,搅拌运输车运至桥下,混凝土输送泵泵送入模。悬臂段和边跨现浇段完成后按设计要求进行整跨合拢。 二.施工重点及难点 1、支架的搭设；

【精品】挂篮施工作业指导书

张吉怀铁路ZJHZQ-7标桥梁工程 编号：ZJHZYZDS-桥-04 挂篮施工作业指导书 单位： 编制： 审核： 批准： 2017年11月10日发布 2017年11月10日实施

挂篮施工作业指导书 1.适用范围 适用于新建张吉怀铁路ZJHZQ-7标桥梁工程的连续梁挂篮施工。 2.作业准备 2.1 内业准备 （1）施工前，组织技术及管理人员认真学习实施性施工组织设计及相关方案，阅读、审核施工图纸，熟悉作业标准与规范。 （2）办理开工报告审批手续。用于挂篮施工的原材料、成品、半成品检验合格。 （3）对现场管理及作业人员进行交底，作业人员应熟练掌握作业内容和工作标准；并经安全、技术教育培训，考试合格；特殊工种需持证上岗。 2.2 外业准备 （1）人员、设备、材料、机具、作业环境满足施工需求。 （2）紧前工序已通过验收。 （3）原材料进行试验检测并满足设计、规范要求。 （4）机具设备及水、电供应等已检查，能够正常运转。 3.技术要求 3.1产品技术规格及标准符合设计文件及图纸要求 （1）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）。 （2）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10752-2010)。

（3）《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》（TZ324—2010）。 （4）《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)。 （5）《铁路路桥涵程施工安全技术规程》( TB10303-2009)。 3.2采用新加工挂篮施工，挂篮应由有相应资质的厂家设计制造，应提供设计及检算资料，提供构件探伤报告，设计、检算及检测单位均须具有相应的资质。挂篮出厂前应组拼并做载荷试验，测定挂篮的变形量，并出具静载试验报告，项目分部及监理工程师应全过程监督。挂篮进场后，应对照设计资料仔细核对每一个构件，必须与设计完全相符，否则应重新对挂篮进行检算。 3.3若采用旧挂篮施工，除提供挂篮完整的结构设计图、构件大样图和设计检算资料外，螺栓、吊带等必须更换符合质量、承载要求的新组件，且必须由有资质的检测单位对挂篮主要承重构件及所有焊接连接点探伤、检测，出具检测报告，合格后方可进场使用。旧挂篮进场后，应认真对照设计资料仔细核对每一个构件，当实际构件与设计图不符时，必须委托有资质单位重新对挂篮进行检算，检算结果满足规范要求后，方可投入使用。 3.4挂篮设计除应符合强度、刚度和稳定性要求外，尚应符合以下规定： （1）挂篮总重量的变化不应超过挂篮设计重量的10%,挂篮总重不得超过设计限重。