预制空心板吊装施工方案

预制空心板吊装方案

一、工程概况：

本标段起止桩号为K86+246.703~K100+853 ，全线共有14 座桥，大桥一座、中桥六座、小桥六座、天桥一座，预制空心板549 片，其中20 米429 片、13 米40 片、10 米80 片，上部构造设计为预应力连续空心板，全桥在桥台位置设伸缩缝，考虑到空心板的交角问题，按照最重的梁板选择吊装机械，中板安装重量为29.9T ，边板的安装重量为33.28T ，为确保工程进度，我合同段计划先进行20 米的空心板安装，为加强梁板安装的安全、质量管理，努力消除安全隐患，进一步提高安装施工工艺，现上报梁板吊装方案。

二、准备工作

盖梁、空心板梁等构件经检查评定质量合格，支座的受力情况及安装位置符合设计要求，起吊时所有设备准备齐全，场地清理处理完成，请监理工程师批准后正式进行梁板安装施工。

1、架设方法的选择

根据桥位地形条件，梁板预制场地的位置及本部多次对同型梁板的安装经验，基于现有设备，决定采用预制场龙门吊架起梁，把预制空心板装上挂车，从预制场拖运到架梁施工现场，采用一台70T 吊车起吊，逐步安装就位。

2、安装设备的安全性

空心板安装中板安装重量为29.9T ，边板的安装重量为33.28T ，且甩吊最大距离为10 米，用一台70T 吊车起吊，安放时水平距离为

9.5 米，垂直距离为11.5 米，吊车臂长度为14.9 米，其夹角为70 ° 最大能起吊56 吨，安全富余系数和稳定性均能符合70T 吊车的安装要求。

3、桥梁完成回填，进场道路畅通

桥台采用砂砾回填，并具有一定级配，填筑材料经监理工程师批准方可填筑。确保台背填筑压实度达到设计和规范要求，根据回填宽度，应配备足够的碾压机具进行碾压。填筑应严格按设计要求和规范要求分层，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后方可填筑下一层。

三、主要构件及梁板受力计算

1、桥下地基处理

吊车按40T 自重计，空心板按34T 计，吊车四个脚点各用2 条

1.5m xo.25m 的方木并排垫，吊车在起吊空心板时对地基的应力为

247kPa ，故对地基进行处理承载力达到300 kPa 就能满足要求。为提高地基承载力，采用石渣进行分层碾压换填，换填深度为1 米，经检测承载力大于300 kPa ，满足受力要求。

2、吊车起吊吨位的选择

采用两辆50 吨的汽车吊进行双机台吊的吊装方法或一台70 吨的单吊装方法。

1 、吊车吊装示意图附后。

2、吊车选用的验算

(1) 起重高度的计算

H》H i+H 2+H 3+H 4=8.06+0.3+0.95+0.57=9.88m

H ——起重机的起重高度，停机面至钓钩的距离；

H1 ——安装支座表面高度，停机面至安装支座表面的距离，本标段桥最大为8.06m ；

H 2——安装间隙，一般取0.2~0.3m ；

H 3——绑扎点至空心板起吊后底面的距离；取板厚0.95m ；

H 4——索具高度，绑扎点至吊钩的距离，取板宽/2=0.57m;

（2）双机台吊起重量计算

K（Q 主+Q 副）XQ1+Q2=33+0.2=33.2 吨

K――起重量降低系数，一般取0.8 ;

Q 主——主机起重量

Q 副――副机起重量

Q1——构件重量（取边板33吨）

Q2 ――索具重量（0.2吨）

（3）选取吊车的工作性能：

A、吊装选取参数

工作幅度：6 米；

起重臂长：17.6 米；

起重量：22.9 吨。

K（Q 主+Q 副）=0.8 x（22.9+22.9 ） =36.64 >Q1+Q2=33.2 吨因此起重量满足要求。

取停机点距起吊点水平距离为6m ，可计算出起重机的起重高度

H=16.55m》H i+H 2+H 3+H 4=9.88m 。

因此起重高度满足要求。

同理也可以计算出一台70 吨单吊装的吊车70*0.8=56 吨，臂长大于17.6 米，吊装高度大于8.06 米，这些参数证明一台70 吨吊机也能满足吊装要求。

钢丝绳的受力分析

本次拟采用直径为28mm 的钢丝绳做为起重绳，验算如下：钢丝绳作业时单根可以承受的最大静应力为：

P max =(Q+q)/(a n=(340+20)/(2 X0.83)=216.9KN

P d=0.3536 X28 X28 X4 X177O/1OOO=1962.7 KN

钢丝绳的安全系数n=6，故P d/n=327.1 KN >Pmax故钢丝绳满足受力要求。

钢丝绳作业时额定的最大静应力：P=P d/n=327.1 KN >P max

故钢丝绳是安全的。钢丝绳破断的主要原因是超载，同时还与滑轮、卷筒的穿绕次数、卷筒的直径、工作环境、工作类型、保养情况有关，本次使用的钢丝绳为国标的新钢丝绳，作业环境良好，经验算能满足使用要求。

四、总体施工计划及安排

1 、计划5 天安装完K96+170 新村中桥60 片空心板，梁板安装

拟定于2010 年9 月20 日~2010 年9 月25 日。

2、根据本工程的特点及施工场地等因素，梁板安装顺序结合现

场施工进度来总体安排五、梁板运输

1、梁板采用平板挂车运输，由预制场的龙门吊从堆放场将空心板装上

平板挂车。梁板两头采用4 台15T 手拉葫芦稳定，防止梁板滑移侧翻，梁板运输车辆从预制场由柳桥互通A 匝道上路基主线，通过路基运至架梁施工现场。

2、吊车就位：梁板安装时，吊机在桥底已处理好的地基上，为确保支承点的稳定和安全，扩大受力面积，在每个支承点铺垫25cm X25cm，长度

1.5m的枕木2根。

六、梁板安装施工

梁板安装施工顺序：测量放样定位——安装永久支座——用平板挂车运梁至安装位置——两台50T 或一台70T 的汽吊机安装就位——验收——横向钢筋焊接。

1、支座类型及安装

本标段预大中桥桥台采用四氟滑板式橡胶支座GYZF4250 X65 ,

桥墩采用板式橡胶支座GYZ300 X63，通道桥采用板式橡胶支座GYZ150 X 35和GYZ200 X 42，试验合格后运至工地。盖梁上放出支座纵横中心线及轮廓线，确保支座安装位置的正确。检查支座垫石调和，如不符合要求，则用环氧水泥砂浆处理，控制高程误差不大于2mm 。同时支座垫石面应水平，确保能与支座密贴并使支座四角高差不大于1 mm 。

2、梁板安装方法

空心板梁由龙门吊从堆放场装上平板挂车，拖运至安装地点，再由两台50T 或一台70T 汽吊机进行安装就位，在安装梁板时，汽吊机吊装须缓慢进行，防止梁板的扭转，产生过大的扭矩。

3、梁板安装就位