道路运输企业等级评定填表说明及指标解释
道路运输企业等级评定填表说明及指标解释
一、《道路旅客（货物）运输企业等级评定申请表》
该表由申报企业填写，由受理申报道路运输协会进行初审，并将初评意见填写在相应的栏目，申请材料审查合格后，对于不属本级评定的，连同原始材料一起报送上一级道路运输协会。
（一）基本情况
1. 企业名称：是指经工商行政管理部门核准，进行企业法人登记的名称，填写时必须是企业全称。
2. 主管单位：是指企业的上级主管部门单位，企业无主管部门的，应填“无”。
3. 成立时间：是指企业经工商行政管理部门核准，登记注册的时间。
4. 经济性质：是指企业类型，按照企业营业执照上的经济性质填写。
5. 开户银行及帐号：是指企业基本账户的所在银行与帐号。
6. 营业执照号：是指企业营业执照登记编号。
7. 经营许可证号：是指道路运输管理部门核发的道路运输企业经营许可证的编号。
8. 注册资本：是指工商行政管理部门登记注册的资金。
9. 详细地址及邮编：是指企业总部所在地的地址及邮编。
10. 联系电话、传真：是指企业主要行政部门（经理办公室等）的电话、传真。
（二）资产情况
11. 资产总额：是指企业过去的交易、事项形成并由企业拥有或者控制的资源，该资源预期会给企业带来经济利益。包括流动资产、长期投资、固定资产、无形资产和其他资产。
12. 企业资本金：是指投资者按照企业章程或者合同、协议的约定，实际投入企业的资本总额。按照投资主体分为国家资本金、法人资本金、个人资本金和外商资本金。
（1）国家资本金：指有权代表国家投资的政府部门或者机构以国有资产投入企业形成的资本金。
（2）法人资本金：指其法人单位以其依法可以支配的资产投入企业形成的资本金。
（3）个人资本金：指社会个人或企业内部职工以个人合法财产投入企业形成的资本金。
（4）外商资本金：指外国投资者以及我国香港、澳门和台湾地区投资者投入企业形成的资本金。
13. 客（货）运资产原值：指企业客（货）运总资产。
14. 客（货）运资产净值：指企业客（货）运总资产减去客（货）运国定资产累计折旧后的净值。
15. 其他投资：是指企业短期投资和长期投资。包括购入的股票、债券、基金和其他股权投资。
16. 流动资产总额：是指企业以货币计算可以在一年或者超过一年的一个经营周期内变现或耗用的资产。包括现金、银行存款、短期投资、应收及预付款项、待摊费用、存货等。
17. 负债总额：是指企业过去的交易、事项形成的现时义务，履行该义务预期会导致经济利益流出企业。包括流动负债和长期负债总额。
18. 净资产总额：是指企业所有者权益。包括实收资本、资本公积、盈余公积、未分配利润。
19. 资产负债率：计算公式为：资产负债率＝负债总额/资产总额╳100％。
20.客（货）运固定资产净值：是指客（货）运车辆、设备、站场设施等固定资产原值减累计折旧后的净值。
（三）车辆情况
21.营运客车总数、客位：企业5座以上运营客车数量及客位数。
（1）高级客车合计、客位：根据交通行业标准JT/T325《营运客车类型划分及登记评定》评定的高级车辆的总数及
客位数。
（2）中级客车合计、客位：根据交通行业标准JT/T325《营运客车类型划分及登记评定》评定的中级客车的总数及客位数。
22.营运客车新度系数：企业全部营运客车的平均新度系数，计算方法按标准要求。
23.营运客车(5座以上)固定资产原值：企业在购置、转入营运客车(5座以上)所支出的以及接受捐赠资产的全部货币总额。
24.营运客车(5座以上)固定资产净值：营运客车(5座以上) 固定资产原值减累计折旧的净值。
25.营运货车总数、总载质量：企业营运货车的数量及总载质量。
（1）载质量8吨以上货车数、总载质量：企业载质量8吨以上营运货车的数量及总载质量。
（2）专用货车数、占货车总数的百分比：企业冷藏车、罐车等专用营运货车的数量及占货车总数的%。
（3）厢式或集装箱专用车数、占货车总数的百分比：企业厢式车、集装箱专用车等营运货车的数量及占货车总数的百分比。
（4）符合GB1598的货车数、占货车总数的百分比:企业拥有符合GB1598-2004《道路车辆外廊尺寸、轴荷及质量限
值》国家标准的货车数及占货车总数的百分比。
26.营运货车新度系数：企业全部营运货车的平均新度系数，计算方法按标准要求。
27.营运货车固定资产原值：企业在购置、转入营运货车所支出的以及接受捐赠资产的全部货币总额。
28. 营运货车固定资产净值：营运货车固定资产原值减累计折旧后的净值。
（四）设施设备情况
29.客（货）运站原值：指.客（货）运站在建造、购置、改建、扩建、技术改造、转入、租入固定资产时所支出的以及接受捐赠资产的全部货币总额。
30.客（货）运站净值：是指客（货）运站固定资产原值减累计折旧后的净值。
31.安检（搬运）维修等设备原值：指企业安检（搬运）维修厂（车间）在建造、购置、改建、扩建、技术改造、转入、租入固定资产时所支出的以及接受捐赠资产的全部货币总额。
32. 安检（搬运）维修等设备净值：指安检（搬运）维修设施固定资产原值减累计折旧后的净值。
（五）上年度生产经营情况
33.企业总营收:是指企业在日常活动中形成的、会导致所有者权益增加的、与所有者投入资本无关的经济利益的总
流入。包括销售商品收入、提供劳动收入和让渡资产使用权收入。
34.客（货）运营收：是指客（货）运营收及自有客（货）运站代理的收入总和。
35. 客（货）运营收占总营收的百分比：企业客（货）运营业收入占总营收的百分比。
36.基本运价：是企业从事道路客（货）运营收客（货）运输的平均单位收入。计算公式为：基本运价=客（货）运车辆营运收入∕客（货）运周转量。
37．利润总额：是指企业在一定会计期间的经营成果总额。包括：营业利润加上投资收益、补贴收入、营业外收入减去经营外支出后的总额。
38.净利润：是指交纳所得税后的利润。
39. 客（货）运净利润：是指企业从事道路旅客运输（货物运输）所实现的净利润。
40所得税：是指企业实现利润后按规定所交纳的税金。
41．客（货）运固定资产折旧:是指按规定提取的客（货）运车辆、设备、站场设施等固定资产的折旧费总额。
（六）上年度运输完成情况
42.完成旅客（货物）运输量：企业上年度完成的完成旅客（货物）运输量。
43．完成旅客（货物）运输周转量：企业上年度完成的
完成旅客（货物）运输周转量。
（七）上年度企业质量信誉考核情况
44.行车责任安全事故：是指企业承担次责及次责以上的特大行车责任安全事故和同责及同责以上的其他行车责任安全事故的起数、死亡人数和伤人人数；根据企业所在地县级或县级以上道路运输管理机构出具的上年度企业质量信誉考核情况材料填写；暂未进行质量信誉考核的地方，根据企业所在地县级及县级以上运管部门出具的证明材料填写。
45．旅客（货主）向行业主管部门投诉企业服务质量的次数（情况属实的）：根据企业所在地县级或县级以上道路运输管理机构出具的上年度企业质量信誉考核情况材料填写；暂未进行质量信誉考核的地方，根据企业所在地县级及县级以上运管部门出具的证明材料填写。
46．省（市）级新闻媒体报道企业服务质量事故次数（情况属实的）：根据企业所在地县级或县级以上道路运输管理机构出具的上年度企业质量信誉考核情况材料填写；暂未进行质量信誉考核的地方，根据企业所在地县级及县级以上运管部门出具的证明材料填写。
47．行业主管部门对企业不规范经营行为进行处罚的次数：根据企业所在地县级或县级以上道路运输管理机构出具的上年度企业质量信誉考核情况材料填写；暂未进行质量信
誉考核的地方，根据企业所在地县级及县级以上运管部门出具的证明材料填写。
48．上年度企业质量信誉考核等级：上年度企业所在地县级或县级以上道路运输管理机构对企业进行质量信誉考核的结果。
49．企业法定代表人情况：填写企业法人代表（董事长或总经理）的相关情况。
50．营运客（货）车明细表：填写企业全部营运客（货）车的相关情况。
51．企业简历：主要填写系列内容：
（1）企业最早成立的时间，历史沿革过程，包括企业更名、合并、分立、改制等情况；
（2）企业近年来集体及个人获得所在地及以上党政部门表彰或奖励的荣誉称号；
（3）企业目前的经营范围及其规模及效益。
52.货运站场情况表：填写企业自有、租赁。合同和参股的全部货运站场的相关情况。
53.申请材料审查登记表：按照要求，并和原始材料一一对应进行填写。
54.道路运输企业等级评定申请表的“初评意见”栏由《道路运输企业等级评定实施办法》规定的具有相应受理、初审权限的道路运输协会组织的专家评定委员会填写评定
意见，由该道路运输协会盖章。
55.填表要求：
（1）申报一、二级企业等级的，填写申报表一式二份，上报中国道路运输协会一份，其余的留省级道路运输协会；申报三级及以下企业等级的，填写申报表数量，由负责评审的道路运输协会确定。
（2）表中所列指标除有特殊说明的以外，均按上一个会计年度数值填写。
（3）表中所有的货币均按人民币计量。
（4）表中所需照片一律为彩色免冠2寸照片。
（5）申请表除使用钢笔及毛笔填写外，允许打印。
二、《道路旅客（货物）运输企业等级评定表》
该表由评审专家组填写，评审完毕由参加评审的所有专家签名和评审组长、评审委员会正、副主任签署意见后，交回组织评审的道路运输协会。
1.企业概况：按照企业填报资料填写。
2.评定项目审查情况：按照专家审查后的数据填写，确定与申报等级的标准相比是否合格，并有负责审查的专家签名。
3.其他情况说明：详细填写有需要说明的情况。
4.评定意见：由所有专家签署意见，并由组长、评审专家组正、副主任签字。最后由组织评审的道路运输协会签署
评定意见并加盖公章。
三、道路运输企业等级评定相关问题释义
1.关于申报资格
（1）同时经营道路客运、道路货运、汽车维修、公交客运、出租客运及其他业务的企业申请道路旅客、货物运输企业等级时，应分别审查其与道路旅客、货物运输相关的条件。
（2）母体企业绝对控股的具有独立法人资格的下属企业从事经营可享用母体企业的等级，但按照企业等级条件不得重复使用的原则，当母体企业绝对控股的具有独立法人资格的下属企业单独申请评定企业等级时，其各项指标的相应部分不应再计入母体企业，母体企业必须根据分离后的条件重新核定或重新评定等级。
（3）对于个别老的国有企业既无企业章程，又无立项批文的，可以只附营业执照进行申请。
2.关于企业资产
1）企业资产的认定
（1）企业在境内外的投资及获得的收益，可计入其企业净资产和营业收入，其中属客运、货运投资和客运、货运收益的，还可计入企业客运、货运资产净值和客运、货运营业收入；
（2）客运、货运兼营的道路运输企业，其修理厂（车
间）、加油站等共用设施的资产，可以按营运客车、货车数在营运车辆总数中所占的比例分别计入客运、货运资产净值；
（3）客运企业从事出租汽车和城市公共汽车客运的资产及营业收入，可计入企业净资产、客运资产净值及企业总营业收入、客运营业收入，但车辆数和座位数不计入企业营运客车总数和座位总数；
（4）线路经营权、企业商标、服务品牌等无形资产不计入企业资产。
2）土地资产的认定
企业的土地资产计入企业总资产时，其价值按照企业财务报表的数据确定。
3）在建工程的认定
在建工程（主要是客货运场站）一经启运，即应在当年转入固定资产；没有转入相应的客货运固定资产的，不能计入企业资产。
4）自有汽车客（货）运站场的认定
自有汽车客（货）运站场是指以下几种：
A本企业独家所有的汽车客（货）运站场
B本企业出资控股或相对控股与其他出资者共同建设的汽车客（货）运站场；
C由道路客（货）运企业出资参股成立的新的道路客（货）
运企业，其出资参股达到控股或相对控股的母公司的自有汽车客（货）运站场，均可视为新成立道路客（货）运企业的自有汽车客（货）运站场。
3、关于车辆
1）营运客（货）车的认定
企业营运客（货）车是指车辆的行车证、道路运输证上均冠有该企业名称并在该企业客（货）运资产账册上有登记的客（货）运车辆。
2）客车等级的认定
按照中华人民共和国交通行业标准（JT/T 325）营运客车类型划分及等级评定》和交通部分批公布的《高级客车类型划分及等级评定表》和《高级（卧铺）客车类型划分及等级评定表》进行认定。
3）企业自有的营运货车，不包括非机动车辆、不用于货物运输的装卸车辆、投资于其他企业冠有其他企业名称的车辆。企业自有用于货物运输装卸的吊车、铲车、叉车等，可按其辆数、吨位数计入营运车辆总数中。
4）营运货车载质量（吨位）的核定，以道路运输证上核定的载质量（吨、客位）为准。
四、道路运输企业等级评定相关计算公式
1.资产净值=资产原值-折旧
2.责任安全事故率=责任安全事故次数/营运客（货）车
总数
3.责任安全事故死亡率=责任安全事故死亡人数/营运客（货）车总数
4. 责任安全事故伤人率=责任安全事故伤人数/营运客（货）车总数
5.营运车辆新度系数应按下列公式进行计算：
（1）营运客车新度系数应按下列公式进行计算：
新度系数=1-[∑(单车原值×单车实际使用月数)]/（全部营运客车原值×96）
（2）营运货车新度系数应按下列公式进行计算：
新度系数=1-[∑(单车原值×单车实际使用月数)]/（全部营运货车原值×96）
道路旅客物运输企业等级评定申请表
附录十 《道路旅客（货物）运输企业等级评定申请表》 指标解释及填表说明 该表由申报企业填写，由受理申报道路运输协会进行初审，并将初评意见填写在相应的栏目，申请材料审查合格后，对于不属本级评定的，连同原始材料一起报送上一级道路运输协会。 （一）基本情况 1、企业名称：是指经工商行政管理部门核准，进行企业法人登记的名称。填写时必须是企业全称。 2、主管单位：是指企业的上级主管部门单位。企业无主管部门的，应填“无”。 3、成立时间：是指企业经工商行政管理部门核准，登记注册的时间。 4、经济性质：是指企业类型，按照企业营业执照上的经济性质填写。 5、开户银行及帐号：是指企业基本帐户的所在银行与帐号。 6、营业执照号：是指企业营业执照登记编号。 7、经营许可证号：是指道路运输管理部门核发的道路运输企业经营许可证的编号。 8、注册资本：指在工商行政管理部门登记注册的资金。 9、详细地址及邮编：是指企业总部所在地的地址及邮编。 10、联系电话、传真：是指企业主要行政部门（经理办公室等）的电话、传真。 （二）资产规模情况 11、企业总资产：是指企业过去的交易、事项形成并由企业拥有或者控制的资源，该资源预期会给企业带来经济利益。包括流动资产、长期投资、固定资产、无形资产和其他资产。 12、实收资本：是指投资者按照企业章程或者合同、协议的约定，实际投入企业的资本总额。按照投资主体分为国家资本金、法人资本金、个人资本金和外商资本金。 （1）国家资本金：指有权代表国家投资的政府部门或者机构以国有资产投入企业形成的资本金。 （2）法人资本金：指其他法人单位以其依法可以支配的资产投入企业形成
的资本金。 （3）个人资本金：指社会个人或企业内部职工以个人合法财产投入企业形成的资本金。 （4）外商资本金：指外国投资者以及我国香港、澳门和台湾地区投资者投入企业形成的资本金。 13、企业净资产：是指企业所有者权益。包括实收资本、资本公积、盈余公积、未分配利润。 14、客（货）运资产净值：是指从事道路旅客（货物）运输经营活动的固定资产净值、对外投资旅客（货物）运输资产净值。包括客（货）运营运车辆、出租汽车、城市公交汽车、客（货）运站（场）、安检、搬运、维修厂（车间）设施、办公用房、办公设备等各项固定资产净值、对外投资中客（货）固定资产净值和货币资金。 15、其他投资：是指企业短期投资和长期投资。包括购入的股票、债券、基金和其他股权投资。 16、流动资产总额：是指企业可以在一年或者超过一年的一个经营周期内变现或耗用的资产。包括现金、银行存款、短期投资、应收及预付款项、待摊费用、存货等。 17、负债总额：是指企业过去的交易、事项形成的现时义务，履行该义务预期会导致经济利益流出企业。包括流动负债和长期负债总额。 18、资产负债率：计算公式为：资产负债率＝负债总额/资产总额*100% 19、客（货）运固定资产净值：是指客（货）运车辆、设备、站场设施等固定资产原值减累计折旧后的净值。 （三）车辆条件情况 20、营运客车总数、客位：企业5座以上运营客车数量及客位数。 （1）高级客车合计、客位：根据交通行业标准《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325）评定的高级车辆的总数及客位数。 （2）中级客车合计、客位：根据交通行业标准《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325）评定的中级客车的总数及客位数。 21、营运客车新度系数：企业全部营运客车的平均新度系数，计算方法按标准要求。
道路运输企业安全生产组织架构
xxxxxxxxxxxx有限公司 安全生产组织架构 一、成立安全领导小组 为认真贯彻上级各部门的部署，落实开展各项的安全生产工作措施，确实保证公司的安全生产工作方案的执行，公司成立安全生产领导小组： 组长：xxx（总经理、安全生产第一责任人） 副组长：xxx（业务经理、安全生产负责人、兼安全员） 成员：xxx 小组办公室电话：xxxxxxxxxxxxxxxxx 二、安全生产岗位结构 1、按“一岗双责”安全责任理念，设置公司的岗位，公司任何在岗人员在管理从事生产服务的同时，必须把安全放在首位。公司岗位结构如下： 总经理 ↓ 业务经理 ↓↓↓↓ 综合部财务部车管部保险部 ↓↓↓↓（健康管理员）↓（安全科）↓ （助理）（会计、出纳）（安全员、车管员）（保险员）
公司各车辆、车主、驾驶人员 2、公司安全管理机构分为三级，安全领导小组为最高安全管理机构，下设安全科，安全科下设安全员，公司安全管理人员共计6人，专职3人，兼职3人。 三、应急管理机构和人员组成 为使《xxxxx物流有限公司安全生产事故应急预案》及相关的应急方案得到有效的落实，在应急处置过程中，第一时间向上级主管部门求援,并配合政府应急工作，公司特成立应急组织体系，主要设置：公司应急指挥中心，应急指挥中心办公室，现场应急指挥中心及应急分队。 1、应急指挥中心 应急指挥中心是公司应急管理的最高指挥机构,负责重大事故的应急指挥。 主要人员： 总指挥：xxx 法人、总经理 副总指挥：xxx（业务经理） 成员：xxx 2、应急指挥中心办公室 主要人员：xx xxx xx 主任:xx（兼） 成员: xxx xxx 3、现场应急指挥中心 现场应急指挥中心是应急指挥中心派驻现场实施应急指挥的部门。 总指挥:xx 副总指挥:xxx
河南省道路运输企业质量信誉实施考核细则
河南省道路运输企业质量信誉考核实施细则 （试行） 第一章总则 第一条为加强道路运输市场管理，加快道路运输市场诚信体系建设，建立和完善优胜劣汰的竞争机制和市场退出机制，引导和促进道路运输企业加强管理、保障安全、诚信经营、优质服务，根据国家法律、法规、交通部《道路运输企业质量信誉考核办法（试行）》等规定，结合我省实际，制定本细则。 第二条对本省内从事道路旅客运输企业、道路货物运输企业（以下简称企业）进行质量信誉考核，应当遵守本细则。 本办法所称的质量信誉考核，是指在考核年度内对企业的安全生产、经营行为、服务质量、管理水平和履行社会责任等方面进行的综合评价。 第三条企业应当自觉遵守国家、省有关法律、法规及规章，加强管理，诚信经营，公平竞争，履行社会责任，为社会提供安全、优质的运输服务。 第四条企业质量信誉考核工作应当遵循公开、公平、公正的原则。各级交通主管部门和道路运输管理机构应当建立奖罚机制，鼓励和支持质量信誉良好的企业发展。 第五条县级以上道路运输管理机构具体实施本行政区域的企
业质量信誉考核工作。 第二章质量信誉等级 第六条企业质量信誉等级分为优良、合格、基本合格和不合格，分别用AAA级、AA级、A级和B级表示。 第七条质量信誉考核指标包括： （一）运输安全指标：交通责任事故率、交通责任事故死亡率、交通责任事故伤人率； （二）经营行为指标：经营违章率； （三）服务质量指标：社会投诉率； （四）社会责任指标：国家规费缴纳情况、按法律法规规定投保承运人责任险情况、政府指令性运输任务完成情况； （五）企业管理指标：质量信誉档案建立情况、企业稳定情况、系统管理水平、企业形象、科技设备应用情况、企业经营受表彰情况。 第八条质量信誉考核实行计分制，考核总分为1000分（见附件《道路运输企业质量信誉考核评分表》），加分为100分。 在考核总分中运输安全指标为300分、经营行为指标为200分、服务质量指标为200分、社会责任指标为150分、企业管理指标为150分。 企业管理指标中的系统管理水平、企业形象、科技设备应用情况、企业经营受表彰情况、社会责任指标中的政府指令性运输任务完成情况以及ISO9000系统认证等为加分项目。 第九条道路运输企业质量信誉等级，由道路运输管理机构按照下列标准进行评定。
道路货物运输管理规范完整版本
菏泽市道路货物运输管理工作规范第一节道路货物运输经营许可 一、道路货物运输经营许可的受理及实施主体 县级或县级以上道路运输管理机构负责实施本辖区内道路普通货运、道路货物专用运输和道路大型物件运输的行政许可。 未设县级道路运输管理机构的,由上一级的道路运输管理机构负责实施本辖区内道路普通货运、道路货物专用运输、道路大型物件运输的行政许可。 二、道路货物运输经营许可条件 道路运输管理机构受理道路普通货运、道路货物专用运输、道路大型物件运输经营许可申请,应当审查申请人是否具备以下条件: (一有与其经营业务相适应并经检测合格的运输车辆 1.车辆技术性能应当符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》 (GB18565的要求; 2. 车辆外廓尺寸、轴荷和载质量应当符合国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》 (GB1589的要求; 3.从事大型物件运输经营的,应当具有与所运输大型物件相适应的超重型车组。超重型车组是指运输长度在 14 米以上或宽度在 3. 5米以上或高度在 3米以上的货物的车辆,或者运输重量在20吨以上的单体货物或不可解体的成组 (捆货物的车辆; 4.从事冷藏保鲜、罐式容器等专用运输的,应当具有与运输货物相适应的专用车辆,专用容器、设备、设施应当固定在专用车辆上; 5.从事集装箱运输的,应当具有与运输集装箱相适应的车辆,车辆还应当有固定集装箱的转锁装臵。 (二有符合规定条件的驾驶人员 1.取得与驾驶车辆相应的机动车驾驶证;
2.年龄不超过 60周岁; 3.取得与驾驶车辆相应的从业资格证。 (三有健全的安全生产管理制度 安全生产管理制度包括以下几个方面: 1.安全生产操作规程; 2.安全生产和岗位责任制; 3.安全生产监督检查制度; 4.从业人员安全管理制度; 5.安全例会制度; 6.安全培训和教育学习制度; 7.车辆、设施、设备安全管理制度; 8.事故处理应急预案等。 三、道路货物运输经营许可程序 (一要求提交的申请材料 申请从事道路货物运输经营的,道路运输管理机构应当要求申请人提供以下材料: 1. 《道路货物运输经营申请表》 ; 2. 拟设立企业提供《企业名称预先核准通知书》或工商行政管理机关办理的营业执照,个体经营者提供《居民身份证》 ;
道路旅客运输企业等级
前言 本标准由交通部公路司提出并归口。 本标准起草单位：交通部科学研究院、中国道路运输协会、广东省交通厅公路运输管理局、天津市交通委员会。 本标准主要起草人：孙渝平、王丽梅、常庆宪、刘晓华、王昌军。 道路旅客运输企业等级 1、范围 本标准规定了道路旅客运输企业分级及等级条件。 本标准适用于从事营业性班车客运、包车客运、旅游客运得道路旅客运输企业(以下简称客运企业)。 2、规范性引用文件 下列文件中得条款通过本标准得引用而成为本标准得条款。凡就是注日期得引用文件，其随后所有得修改单(不包括勘误得内容)或修订版均不适用于本标准，然而鼓励根据本标准达成协议得各方研究就是否可使用这些文件得最新版本。凡就是不注日期得引用文件，其最新版本适用于本标准。 JT／T 325营运客车类型划分及等级评定。 3、术语与定义 下列术语与定义适用于本标准。 3、1、客运企业等级classifications of road passenger transportation enterprises 按照客运企业运输能力、资产规模、车辆条件、经营业绩、安全状况与服务质量等指标进行得分级。 3、2、车辆新度系数depreciation coefficient of vehides 表示营运车辆总体新旧程度得指标，本标准规定车辆按使用年限折旧。
计算公式为： 4、客运企业等级及条件 4、1、企业等级 客运企业分为一、二、三、四、五级。 4、2、企业条件 4、2、1、一级企业条件 4、2、1、1、运输能力 企业在上一年度完成客运量750万人次，或客运周转量75000万人公里以上。 4、2、1、2、资产规模 企业净资产4亿元以上，客运资产净值3亿元以上。 注：各级企业得客运资产包括车辆设备、车站设施等。 4、2、1、3、车辆条件 企业自有营运客车500辆以上，客位15000个以上且高级客车在150辆以上、客位4500个以上，或拥有高级营运客车200辆以上、客位6000个以上。营运客车新度系数0、60以上。营运客车等级应符合JT／T 325得规定。 注：以下各级企业营运客车等级均符合JT／T 325得规定。 4、2、1、4、经营业绩 上一年度总营业收入3亿元以上，其中客运营业收入2亿元以上。 4、2、1、 5、安全状况 上一年度行车责任安全事故率不高于0、1次／车，责任安全事故死亡率不高于0、02人／车，责任安全事故伤人率不高于0、05人／车。 4、2、1、6、服务质量 上一年度旅客向行业主管部门投诉企业服务质量得次数不高于0、02次／车，省级及以上新闻媒体报道企业重大服务质量事故不高于两件，行业主管部门对企业不规
新常态下的道路客运企业应对策略
综合运输各放异彩道路客运蓄势发展 新常态下的道路客运企业应对策略 面对这样的严峻局面，道路运输行业怎么办？必须用新理念 去进行市场决策，用新机制去进行企业管理，对现有产业实行改 造升级，合理运用现代信息技术，挖掘现有潜力，提升产业可持 续发展能力，实现道路运输的振兴和发展。 （一）优化资源，构建联盟。 面对日益严峻的竞争局面，传统的道路运输产业将会迎来一次新的洗牌，运输企业的小而散和单兵作战已不适应于快速发展的时代，与其被市场击溃，不如尽快整合资源，抱团取暖，携手发展壮大。 一是在整合集约车经营的基础上，尽快打造品牌化客运班线，比如城际快线、城乡公交等流水发车线。 二是强强联合，组建有联网业务的多家企业参与的班线公司，按照现代企业制度和财产组织方式，通过客运线路的股份制改造，实行班线的合股经营、统一管理、一致对外、资源共享、携手发展、共获效益。 三是积极发挥骨干龙头企业资源、品牌、管理的优势，通过 收购兼并、控股、参股、联合合作等多种方式推进客运资源整合 工作。做大做强运输企业，成立产权明晰的跨地区的大型运输
企业集团，或采取联盟机制，打造道路运输企业联盟共同体，实现企业的规模化增长，从而有效的参与市场竞争，共享客运效益。 （二）发挥优势、站稳市场。 道路客运只有发挥优势，才能在激烈的竞争中占据一席之地。 首先，城际快线、城乡公交是客运市场的一个重点。道路客运未来的发展方向是中短途运输，主要方向就是城际快线和城乡公交。那些与高铁干线平行的班线，也不能一味的放弃，特别是那些相据200公里之内的城际快线，因为铁路的高速直达已经抛弃了一些中途站，再加上高铁站都建在城外地段，旅客乘高铁到站后都要另行换乘其他车辆，所以道路客运应该抓住这部分市场，发挥这一优势才是上策。 城乡公交是道路客运未来的发展方向，随着城镇化建设规模的不断扩大，客流频率的增加毫无悬念，未来的道路客运网络，将是一种立体网状结构，通过把一个个乡镇和城市联系在一起，形成畅通的网络，网络的密度越高，“节点”越多，道路客运汇集客源的能力越强，客运市场将越大。 在具体运营上，城际快线和城乡班线要统一管理，流 水发车，采用公交方式组织运行，同时要降低价格，可采取折 扣、有奖、团购多种营销方式。如此下来，客源就会自动争取过来。
如何把道路客运企业做大做强(同名11233)
如何做大做强客运主业 近年来大家都比较强调做“大”，而忽略了做“强”。经有关部门调查显示：“大型公司规模尽管比较大，但是竞争力指数并不高。竞争力指数高的多是中小公司。”客观地说，做大比做强要容易。如何做强，如何延长公司的寿命，是衡量公司是否具有市场竞争力的关键所在。企业规模大并不意味着产生的效益一定就大。一个企业的大小应取决于企业核心竞争能力的大小，只有拥有核心竞争能力，才能将企业做得更好。没有核心竞争能力的企业，一味追求企业规模的大，其结果可能是企业“发育不良”，甚至会陷入另一种困境。不求最大，但求最强，是企业正确、稳健的发展思路。企业应将有限的财力资源投入到增强最具有竞争能力的业务上和产业链的建设完善上。做强做大不仅可以提高企业的核心竞争能力，提高企业的竞争优势，而且还可以有效的避免不必要的债务负担和财务危机。所以很多企业做得很大，但自身竞争能力并不是很强。所以企业不应该只在“做大”上做文章，而要先把一个企业做强。做大是需要先做强的，做强才能做大。只有做强做大了，企业在市场竞争中才能有更多的发言权，才能更好的参与市场竞争，增强抗风险能力，为企业的发展、崛起提供强有力的综合保障实力。那么，如何做强做大客运主业？ 首先，要大力实施人才战略，增强竞争实力。人才是加快企业发展的第一资源。建立一支能够担当重任、经得起风浪考验的高素质的企业领导干部队伍是企业发展和竞争的资本。我公司作为
具有半个多世纪历史的专业道路运输企业，几经道路运输业的兴衰沉浮和市场风雨的无情洗礼。在当前，随着道路运输行业政策和客运市场经营环境的复杂多变，道路运输业再次步入新一轮的整合和全面调整时期。如何适应变化、与时俱进？如何调整创新？如何克服弊端保持企业的快速发展？如何在未来的竞争中立于败？……等等，诸多问题困扰着道路运输企业，也着实使我公司客运主业感受到了市场的巨大压力和挑战。我认为，客运主业要始终把“以人为本”作为经营和发展的宗旨，积极培育团结、互补、务实、创新的新型领导班子，努力培养和引导企业员工树立正确的世界观、人生观和价值观，切实提高员工的思想、道德、文化和业务素质，建设一支以优秀经营者为核心的领导干部队伍，构筑一支以优秀管理人才和技术人员为主体的人才队伍，打造出一支具有高度敬业精神和社会责任感的优秀团队，为企业的发展提供人才保障和管理保障。同时要建立以业绩为重点，由品德、知识、能力等要素构成的综合评价考核体系，建立与企业发展相适应和鼓励人才创新、创造的绩效激励机制，鼓励人才干事业，支持人才干事业，帮助人才干事业；要塑造具有鲜明的、富有特色的宛运企业文化，真正树立“团结自强、拼搏进取、尊客爱货、求实创新”的企业精神，形成“企业要为国家作贡献，员工要为企业创价值，领导要为员工谋福利”的文化理念，营造出以员工为主体的工作氛围，增强企业的凝聚力、向心力和员工的归属感，极大地调动员工的积极性和创造性，促进企业健康、和谐发展。
第三节 道路运输企业组织机构
第三节道路运输企业组织机构 一、道路运输企业组织机构设计的原则与任务 1.企业组织机构设计的原则 1）稳定性和适应性原则 2）有效性原则 3）有效管理幅度原则 4）统一指挥原则 5）权责对等和才职相称原则：有权利，同时要承担责任。职位越大，承担的责任也越大。 6）协调原则：上下级之间，各部门之间要相互协调，沟通。 7）灵活性原则：要适应外部的变化，比如充分利用新的生产技术等等。 8）执行和监督机制分设的原则，这样才能发挥监督的作用 2.企业组织机构设计的任务 组织结构设计的任务是将一个组织的目标、计划和各项活动导入组织内部各个单位和人员之间的关系中去。 二、道路运输企业组织机构设计的内容（主要包含职能设计和部门设计） 1.职能设计 1）定义 所谓职能设计是指在对影响企业组织结构的各种因素进行调查和研 究的基础上，遵循组织设计的有关理论和原理，以职能分析工作为核
心，研究和确定企业的职能结构，为设计企业的组织结构提供客观依据的工作。 2）职能设计的目的 →明确企业组织应具备哪些职能； →明确各项职能之间相互联系和相互制约的关系； →明确在各项职能中哪些是关键职能； →明确各项职能在企业内部各层次、各部门之间的合理分工。 3）职能设计的内容和方法：职能的分类、分析、整理、分解 2.部门设计 1）定义 部门设计是指在对企业的职能进行深入分析的基础上，根据企业要完成的基本职能、关键职能以及职能结构的分布情况，遵循组织设计的有关理论或原理，以管理业务的组合工作为核心，研究和确定企业各个部门的设置以及部门结构的分布，为企业组织设计的下一步工作提供客观的依据。 2）部门设置：确定应设哪些部门？ 3）部门结构设计：确定部门之间的相互关系。 三、道路运输企业组织机构的一般模式 有5种模式，主要掌握每种模式的优缺点和适用情况
道路客运企业安全管理状况及思考
编号：SY-AQ-09937 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 道路客运企业安全管理状况及 思考 Safety management of road passenger transport enterprises
道路客运企业安全管理状况及思考 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关 系更直接，显得更为突出。 为贯彻落实国家、省有关预防道路交通事故的指示精神，有针对性地采取有效措施，进一步加强对道路客运企业的安全监管工作，根据省交通主管部门的统一部署要求，2003年11月初我们组织有关方面的人员组成联合调查组，深入到盐城市三大客运企业对道路客运方面的安全管理情况进行了调研。 一、盐城市道路客运企业安全管理的基本情况 盐城市现有客运企业27家，其中：二级企业1家、三级企业8家、四级企业3家、五级企业登记15家。营运客车3853辆，营运班线1048条，经营模式主要以单车承包经营为主；公车公营的只有14辆车，其中江苏快鹿盐城公司上海班7辆，苏州班1辆，无锡班4辆，南京班2辆，目前除县到乡的农用线路和少数县际线路仍由所在地县级客运企业经营外，都由三大客运企业经营：一是江苏盐阜公路运输集团有限公司，现具有二级资质，拥有客运车辆1419辆（不
含出租车，下同），客运线路593条，线路覆盖18个省、直辖市；二是盐城市星宇公路运输有限公司，由8个县级客运企业、新亚汽车和盐淮汽车运输公司等10个运输企业联合组建而成，现拥有客运车辆975辆，营运线路430条，线路覆盖华东8省市和北京市，现为三级资质（已申报二级资质，待批）；三是盐城市神龙运输有限公司，由原社会、个体等19户省、市际班线客运经营者联合组建而成，现有7个客运分公司，拥有客运车辆162辆，经营线路74条，现为三级资质（已申报二级资质，待批）。 近两年来，特别是2002年6月星宇、神龙运输公司成立以后，盐城市客运经营格局发生了深刻的变化，全市70%以上的客运车辆和市场份额被三大客运企业所拥有，三大客运企业既互相合作又互相竞争的三足鼎立的格局基本形成，安全生产形势逐年趋于好转。主要表现在：一是三大客运企业都能按照国家有关规定，建立健全安全生产责任制、包保责任制，健全完善安全管理机构和安全网络，配备专职的管理人员，安全职责分工明确。盐阜集团对安管人员的配备还实行了审批制度。三大客运企业所有车辆和驾驶员都交纳了
道路运输企业等级评定填表说明及指标解释
道路运输企业等级评定填表说明及指标解释 一、《道路旅客（货物）运输企业等级评定申请表》 该表由申报企业填写，由受理申报道路运输协会进行初审，并将初评意见填写在相应的栏目，申请材料审查合格后，对于不属本级评定的，连同原始材料一起报送上一级道路运输协会。 （一）基本情况 1. 企业名称：是指经工商行政管理部门核准，进行企业法人登记的名称，填写时必须是企业全称。 2. 主管单位：是指企业的上级主管部门单位，企业无主管部门的，应填“无”。 3. 成立时间：是指企业经工商行政管理部门核准，登记注册的时间。 4. 经济性质：是指企业类型，按照企业营业执照上的经济性质填写。 5. 开户银行及帐号：是指企业基本账户的所在银行与帐号。 6. 营业执照号：是指企业营业执照登记编号。 7. 经营许可证号：是指道路运输管理部门核发的道路运输企业经营许可证的编号。
8. 注册资本：是指工商行政管理部门登记注册的资金。 9. 详细地址及邮编：是指企业总部所在地的地址及邮编。 10. 联系电话、传真：是指企业主要行政部门（经理办公室等）的电话、传真。 （二）资产情况 11. 资产总额：是指企业过去的交易、事项形成并由企业拥有或者控制的资源，该资源预期会给企业带来经济利益。包括流动资产、长期投资、固定资产、无形资产和其他资产。 12. 企业资本金：是指投资者按照企业章程或者合同、协议的约定，实际投入企业的资本总额。按照投资主体分为国家资本金、法人资本金、个人资本金和外商资本金。 （1）国家资本金：指有权代表国家投资的政府部门或者机构以国有资产投入企业形成的资本金。 （2）法人资本金：指其法人单位以其依法可以支配的资产投入企业形成的资本金。 （3）个人资本金：指社会个人或企业内部职工以个人合法财产投入企业形成的资本金。 （4）外商资本金：指外国投资者以及我国香港、澳门和台湾地区投资者投入企业形成的资本金。 13. 客（货）运资产原值：指企业客（货）运总资产。
道路旅客运输企业台账
这是按照2014年客运运输考核细则代写过的部分资料，有记录台帐表格有内容，文件是红头，针对性强。适合小型危货企业，QQ 124043884.可以交流的。当然工贸、烟花，化工，出租车、公交车，维修企业，水路，危货，公路施工也做出来的了，共享达标快乐，客运有20多套，危货10多套，都是各省份好资料，只有辛苦做的资料才是好资料。 我提供的资料自己做出来的客运企业的目 录。 安全目标目录 1、关于颁发安全生产工作方针和目标的通知 2、实现安全工作方针与目标的保障措施 3、安全生产中长期发展规划 4、安全生产跨年度专项工作方案 5、2013年度安全生产工作计划 6、年度安全生产工作方案 7、年度安全生产目标指标分解 8、2013年度阶段性安全生产控制指标实施方案 9、安全生产目标考核与奖惩办法 10、安全生产目标评估考核记录 11、奖惩记录
安全机构与人员目录 1、关于成立安全生产委员会的决定 2、关于成立安全生产管理办公室的决定 3、安全生产委员会安全生产工作例会纪要1 4、安全生产委员会安全生产工作例会纪要2 5、安全管理机构安全生产会议纪要 6、安全管理人员任命书 7、关于成立安全生产领导小组的决定 8、关于成立应急管理领导小组的通知 安全责任体系目录 1、关于实施安全生产责任制的通知 2、关于签订“安全生产责任书”的实施意见 3、安全生产责任书 4、企业主要负责人安全职责 5、分管安全负责人任命书
6、一岗双责制度 7、安全生产责任制落实情况考核记录 8、2013上半年责任安全生产奖惩记录 法规和制度目录 1、《道路运输经营许可证》和《企业法人营业执照》复印件 2、识别、获取、评审、更新安全生产法律法规、标准规范与其他要求管理制度 3、安全生产文件与档案管理制度 4、法律法规标准规范清单 5、安全生产法律法规适用性自检自查表 6、安全生产法律法规宣传培训记录表 7、安全管理制度汇编 8、从业人员进行安全管理制度的培训考核记录 9、岗位安全操作规程汇编 10、驾驶员操作规程安全培训纪录 11、规章制度和操作规程发放记录 12、规章制度执行记录 13、规章制度和操作规程修订记录 14、安全管理制度操作规程修订表 15、安全管理制度自查记录表
1--道路大型物件运输企业等级评定规则
附件1 道路大型物件运输企业等级评定规则 （试行） 第一条根据交通运输部2019年12月发布的《道路大型物件运输企业等级》(JT/T1296-2019)、《道路大型物件运输规范》（JT/T1295-2019），制定本规则。 第二条本规则所指“企业等级”是按照《道路大型物件运输企业等级》的标准对参评企业进行客观公正的评定，并以等级证书的形式予以证明。 第三条企业等级可供企业参与招投标和考核时使用。 第四条大件运输企业等级按照运输能力、资产规模、车辆条件、经营业绩、安全状况、服务质量、人员素质、科技应用的要求，分为特级、一级、二级、三级、四级。 第五条中国交通运输协会大件物流专业专家委员会（简称专家委）负责大件运输企业等级的评定。专家委下设评审办公室（简称评审办），负责评定的具体工作。 中国交通运输协会大件物流专业委员会负责大件运输企业等级评定的规划计划、培训、参与标准制定及相关保障工作。 第六条专家委在贯彻《道路大型物件运输企业等级》(JT/T 1296-2019)精神的基础上，结合行业企业实际情况，制定出科学合理的评定方法。 第七条大件运输企业申请参加等级评定，应按要求填报《道路大型物件运输企业等级申请书》，提供纸质和电子版。 第八条评定程序
1.受理。大件运输企业等级评定每季度一次，企业于季度第三月内将申报材料报送评审办。 2.审核。评审办进行初审，比对、核实相关资料，必要时，对申报企业进行了解或考察。向专家委提出参评企业建议意见。 3.评定。评定可采取线上线下结合的方式进行。每次评定须有不少于5位专家参加方为有效。评定结果当场公布。 4.公示。评定结果在中国交通运输协会大件物流专业委员会官网和微信公众号上进行公示，公示期为十天，接受社会监督。 5.颁发证书。公示期满，对公告无异议的合格企业颁发相应级别的《道路大型物件运输企业等级证书》。 企业等级证书统一印制，分为正本、副本两种，具有同等效力。 第九条任何单位和个人不得伪造、篡改、倒卖、出租、出借或者以其他非法形式转让《道路大型物件运输企业等级证书》，否则追究相应的法律责任。 第十条大件运输企业等级实行升降制度，每两年进行一次年检。如因企业条件变化要求提升等级的，按第六条所需资料申请升级。如企业发生以下任何一种情况的，在本企业等级的基础上降低一级等级： （一）未按时参加年检复核的； （二）取得《道路大型物件运输企业等级证书》后，两年内没有运输业务的； （三）不履行运输合同，延误运输期限，影响工程施工工期或大件运输正常进行的。 第十一条《道路大型物件运输企业等级证书》统一编码，证书编码由8位阿拉伯数字组成，编码规则如下： （一）第1、2位为年份，如“20”表示该企业等级评定年
道路货物运输企业信誉考核档案
道路货物运输企业信誉 考核档案 Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022
年度 南昌县道路货运企业质量信誉档案 企业名称 填报日期 南昌县公路运输管理所
填报说明：本表由道路货物运输企业填写，并同时提供相关材料，报送道路运输管理部门审核。 ------------------------------------------------------------------------------------------------------ 一、基本信息： 企业名称 法人代表姓名经济性质 公司地址电话邮编 从业人员数车辆数驾驶人员数 分支机构（没有分支机构无须填）： 1、名称地址 2、名称地址 3、名称地址 4、名称地址 二、企业经营范围： 三、声明： 我声明本表及其它相关材料中提供的信息均真实可靠。 我知悉如此表中有故意填写的虚假信息，本企业的道路运输企业质量信誉等级将被降为B级。 负责人签名：负责人职位： （章） 年月日注：请提供：①企业道路运输经营许可证正、副本复印件，如有分公 司的还须提供分公司道路运输经营许可证副本。企业属分公司备案的，
仅需提供道路运输经营许可证副本；②企业以及分公司工商营业执照复印件。 填报说明：本表由道路货物运 输企业填写，并同时提供事故责任 认定书复印件，报送道路运输管理 部门审核。 ------------------------------------------------------------------------------------------------------ 责任事故记录： ------------------------------------------------------------------------------------------------------ 肇事车辆牌号运输证号驾驶员姓名 肇事地点责任事故时间 死亡人数受伤人数事故损失（万元） 事故责任认定情况 ------------------------------------------------------------------------------------------------------ 肇事车辆牌号运输证号驾驶员姓名 肇事地点责任事故时间 死亡人数受伤人数事故损失（万元） 事故责任认定情况 ------------------------------------------------------------------------------------------------------ 肇事车辆牌号运输证号驾驶员姓名 肇事地点责任事故时间 死亡人数受伤人数事故损失（万元） 事故责任认定情况 ------------------------------------------------------------------------------------------------------ 肇事车辆牌号运输证号驾驶员姓名 肇事地点责任事故时间 死亡人数受伤人数事故损失（万元）
道路客运企业及汽车客运站质量信誉考核实施细则
前言 为贯彻《陕西省道路客运企业及汽车客运站质量信誉考核实施细则》，加强我省道路运输市场管理，规范道路客运企业及汽车客运站经营行为，建立和完善客运企业及汽车客运站优胜劣汰的竞争机制和市场退出机制，引导和促进我省客运企业（站）加强管理，保障安全，诚信经营，优质服务，我们组织了常年在道路客运工作第一线的有关人员，结合我省客运企业（站）工作实际以及相关法律、法规文件精神，汇集了道路客运管理的实践经验，编写了本指南。其目的和宗旨是为了使企业在日常管理和质量信誉考核时有章可循，按章办事，从而为企业发展提供支持和帮助。 本指南共分为四个部分:第一部分的内容主要涉及客运企业质量信誉考核申请及自评报告；第二部分的内容主要涉及客运企业质量信誉档案的制作；第三部分的内容主要涉及客运企业基本基础管理制度的编写；第四部分的内容主要涉及客运企业基础管理资料的收集、汇总。第一、二部分请用电脑按表格要求填写并制成电子版。自评报告统一使用A4纸，自评报告的内容按照《陕西省道路客运企业质量信誉考核评分表》的六大项二十四小项内容逐一对照本企业的工作实际进行简明扼要自评并实事求是按规定自我打分。若企业在经营生产中有创新或具有推广的突出经验可在报告中进行综述。第三部分仅列出道路客运企业最基本企业管理法规和各项企业管理规章制度的最低要求目录，各客运企业要根据企业管理现状自主完成编写规章内容并印刷装订成册。各客运企业可扩大详尽丰富规章的内容，但不能压编目录要求内容。第四部分，各客运企业要按照制定的范本内容要求，采样收集、统计分类、整理汇总构成本企业原始基础管理资料（范本的内容可丰富），按月装订成册存档备查。
范本中涉及到的管理机构或单位都应按要求填写并签字或盖章，原始记录或资料及个人签名应人工填写，其余格式及内容均应电子制成，不得以空表出现，凡台账类均以封面装饰。 本指南罗列的管理制度和各种原始管理记录表格都是在质量信誉考核当中必须体现的内容。各企业可根据工作需要，详尽丰富本指南的内容，但不能压缩本指南要求的内容。 本指南不可能涵盖《陕西省道路客运企业及汽车客运站质量信誉考核实施细则》的全部内容，望各客运企业认真组织学习《陕西省道路客运企业及汽车客运站质量信誉考核实施细则》，严格执行其工作要求，深刻领会精神实质，结合本企业经营需要，对本指南中未尽事项和内容，自行制定相应项目的质量控制措施，格式要与本指南的要求保持一致。 道路客运工作点多、面广、线长，管理事务十分繁杂，存在诸多动态因素。本指南在编制过程中难免有不妥之处，还需要在今后的工作中不断的修订和完善，望各企业将自己好的经验和做法以书面形式上报省运管局，以便来年修正。 编委会 20一三年11月27日
道路旅客运输企业等级(JTT-630—2005)
道路旅客运输企业等级 ＪＴ／Ｔ 630—2005 1 范围 本标准规定了道路旅客运输企业分级及等级条件。 本标准适用于从事营业性班车客运、包车客运、旅游客运的道路旅客运输企业（以下简称客运企业）。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款；凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 ＪＴ／Ｔ 325 营运客车类型划分及等级评定 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 客运企业等级ｃｌａｓｓｉｆｉｃａｔｉｏｎｓｏｆｒｏａｄｐａｓｓｅｎｇｅｒｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｅｎｔｅｒｐｒｉｓ ｅｓ 按照客运企业运输能力、资产规模、车辆条件、经营业绩、安全状况和服务质量等指标进行的分级。 3.2 车辆新度系数ｄｅｐｒｅｃｉａｔｉｏｎｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｏｆｖｅｈｉｃｌｅｓ 表示营运车辆总体新旧程度的指标，本标准规定车辆按使用年限折旧。 计算公式为：
式中： α——车辆新度系数； Ｖ1——单车原值； ｔ1——单车实际使用月数（超过96时按96算）； Ｖｎ——全部营运客车原值。 4 客运企业等级及条件 4.1 企业等级 客运企业分为一、二、三、四、五级。 4.2 企业条件 4.2.1 一级企业条件 4.2.1.1 运输能力 企业在上一年度完成客运量750万人次，或客运周转量75000万人公里
以上。 4.2.1.2 资产规模 企业净资产4亿元以上，客运资产净值3亿元以上。 注：各级企业的客运资产包括车辆设备、车站设施等。 4.2.1.3 车辆条件 企业自有营运客车200辆以上，客位15000个以上且高级客车在150辆以上、客位4500个以上，或拥有高级营运客车200辆以上、客位6000个以上。营运客车新度系数0.60以上。营运客车等级应符合ＪＴ／Ｔ 325的规定。 注：以下各级企业营运客车等级均符合ＪＴ／Ｔ 325的规定。 4.2.1.4 经营业绩 上一年度总营业收入3亿元以上，其中客运营业收人2亿元以上。 4.2.1.5 安全状况 上一年度行车责任安全事故率不高于0.1次／车，责任安全事故死亡率不高于0.02人／车，责任安全事故伤人率不高于0.05人／车。 4.2.1.6 服务质量 上一年度旅客向行业主管部门投诉企业服务质量的次数不高于0.02次／车，省级及以上新闻媒体报道企业重大服务质量事故不高于两件，行业主管部门对企业不规范经营行为进行处罚的次数不高于 0.1次／车。 注：各级企业均只统计属实的投诉次数和报道次数。 4.2.2二级企业条件 4.2.2.1 运输能力 企业在上一年度完成客运量150万人次，或客运周转量15000万人公里以上。 4.2.2.2 资产规模 企业净资产4000万元以上，客运资产净值3000万元以上。
关于某某年度全省道路运输企业诚信考核结果的通报
关于某某年度全省道路运输企业 诚信考核结果的通报 各设区市运管处（局）： 为加强我省道路运输企业的事中事后监管，根据《某某省公路运输管理局关于印发某某省道路运输行业诚信考核管理办法的通知》和《JT运输部关于印发＜出租汽车服务质量信誉考核办法〉的通知》要求，组织各地运管机构对全省道路运输企业开展了某某年度诚信考核工作，现将考核情况通报如下： 一、考核基本情况 各级运管机构根据《某某省道路运输行业诚信考核管理办法》规定，充分应用“某某省道路运输市场信用信息服务系统”，对全省客运、普货（50辆车以上）、危货、三级以上客运站、公交、整车维修、驾培机构等行业XX家道路运输企业某某年度的经营服务情况进行了诚信考核，共评定 AAA级企业XX 家、AA级企业XX家、A级企业XX家、B级企业XX家。 另按照JT运输部《出租汽车服务质量信誉考核办法》规定,对全省XX家出租汽车客运企业某某年度的经营服务情况进行了诚信考核，共评定AAA级企业X家、AA级企业X 家、A级企业26家、B级企业X家（尚无企业被评为AAAAA级和 AAAA 级）。 具体考核评价结果将在公布。 二、考核工作中存在的问题 通过此次诚信考核,发现各地运管机构的考核工作还存在一
些问题和不足，个别运管机构对考核工作仍不够重视，未在规定的时间实施考核，日常信用信息采集不及时、不准确；有的运管机构未严格按照考核要求上报考核结果；考核系统应用能力还有待提高，系统功能需进一步完善等等。 三、相关要求 （一）加强考核评价结果的应用。各地运管机构要将辖区内企业的考核评价结果通过机构网站或其他媒体对外发布，并根据有关规定，将道路运输企业诚信考核评价结果作为政策扶持、资金补助、政府采购、重点发展、示范企业、运力投放以及评优奖励、惩处退出的重要依据。对采取服务质量招投标的方式实施经营许可的企业，要将诚信考核结果作为重要的评标内容。 （二）强化对企业失信行为的惩戒措施。对诚信等级为B级的或连续两年度诚信等级为A级的企业，所在地运管机构应列为失信企业、予以惩戒，责令其限期整改，整改期不少于三个月，整改期内，暂停新增运力、扩大经营范围、经营权延续经营等审批。各地运管机构要重点监管此次考核诚信等级为B级、A级企业，一是要组织企业诚信约谈，向企业通报考核结果和失信理由，帮助企业查找自身诚信建设方面存在的问题，指导企业制定整改措施，督促企业诚信守法经营；二是增加监督检查频次，结合考核内容和评价标准，督促企业规范经营、文明服务、安全生产，对诚信等级为B级的企业，本年度内每半月要进行一次督查，对诚信等级为A级的企业，本年度内每一个月进行一次督查，对企业督查的情况要建立台帐备查。各地运管机构对失信企业惩戒情况和重点监管情况请于X月X日前书面报送省运管局。 -2 -
道路货物运输企业等级
道路货物运输企业等级 1 范围 ; 本标准规定了道路货物运输企业等级条件。 本标准适用于从事营业性道路货物运输的企业（以下简称货运企业）。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 JT/T 402 汽车货运站（场）级别划分和建设要求 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 专用货车specialized goods vehicle 专供运送某种或某类货物的具有特殊装置或设备的货运车辆。如集装箱专用车、罐车、冷藏车、水泥搅拌车、大件货物车、危险品专用车等。 3.2 货运企业等级scale for road freight transportation enterprises 是指对货运企业资产规模、车辆条件、站场设施、经营业绩、安全状况和服务质量等方面的综合评价。 3.3营运车辆新度系数coefficient of brand new vehicle 表示营运车辆总体新旧程度的指标，本标准规定车辆按使用年限折旧，计算公式为： a＝1－[∑（v1×t1）]/ vn×96
式中： a--车辆新度系数 v1--单车原值 t1--单车实际使用月数（超过96时按96计算） vn--全部营运货车原值 4 货运企业等级条件 货运企业等级分为一、二、三、四、五级。不符合企业法人条件的经营单位（企业所属的内部独立核算的非法人货运经营单位除外）不评定企业等级。 4.1 一级企业条件 4.1.1 资产规模 企业净资产4亿元以上，货运资产净值（包括车辆设备、站场设施等，下同）3亿元以上。 4.1.2 车辆条件 货运企业自有营运货车总载质量不少于7000吨，其中：载质量为8吨（含）以上货车的载质量不少于5000吨或专用货车不少于货车总数的50%，或厢式货车和集装箱专用车不少于货车总数的60%；符合GB 1589规定的货车不少于货车总数的80%；营运货车新度系数在0.60以上。 4.1.3 站场设施 货运企业至少自有或长期租赁一个一级货运站和两个二级货运站，或自有、长期租赁、投资参股的货运站场（仓储设施、物流基地等，下同）的建设规模及年完成的换算货物吞吐量相当于一个一级货运站和两个二级货运站。 货运站场级别遵照JT/T 402的规定（下同）。 4.1.4 经营业绩 上一年度总营业收入4亿元以上，其中货运营业收入3亿元以上。 4.1.5 安全状况