机票的规定

机票的规定
机票的规定

舱位设置为:FACDYSBHKLMNQTXUEWROZVG.

F舱为头等舱公布价,A舱为头等舱免折、常旅客免票;C舱为公务舱公布价,D舱为公务舱免折、常旅客免票;Y舱为普通舱公布价,S舱为联程、缺口程等特殊舱位,B舱为普通舱90折,H舱为普通舱85折,K舱为普通舱80折,L舱为普通舱75折,M舱为普通舱70折,N舱为普通舱65折,Q舱为普通舱60折(含教师、医护人员、县级(含)以上劳模),T舱为普通舱55折,X舱为普通舱50折(含学生、长者(年满55周岁的中国大陆公民)),U舱为普通舱45折,E舱为普通舱40折,W舱为普通舱35折,R舱为普通舱30折,O舱为普通舱25折,Z舱为代码共享留座专用舱,V舱为常旅客专用舱(国航知音卡旅客订座),G舱为普通舱免折和常旅客免票。

一、定座、出票:

(一)定座:Q舱(含)以上客票可预先订座,Q舱以下客票随订随售。对于公司航班开放的多等级舱位,在相应的子舱位内随订随售;对于HK票应注明出票时限,严禁做假“RR”。出票时限:最迟于航班起飞前2 天中午12:00之前出票。销售成人正常票价E舱(含)以下舱位的航班,必须经山航授权,否则按全票价补齐票款。

(二)OPEN客票:K舱(含)以上票价及儿童、婴儿票价客票允许填开OPEN客票;L舱(含)以下票价客票不允许填开OPEN客票,公司批复的优惠票允许填开OPEN票。

(三)团队订座要根据批复的折扣,在相应的折扣舱位内订座(对于团队折免票也应分别在相应的舱位内订座,如6折在Q舱订座,团队免票在G舱订座),防止高舱低占。对于预订团队,原则上应提前3天出票,避免座位虚耗,票面加注“团”标识(在票价计算栏内自动显示),同时标注“非经山航同意不得签转”。(四)旅客持有定妥座位的联程或来回程客票,如在该联程或回程地点停留72小时以上,须在联程或回程航班离站前两天中午12点(含)以前,办理座位再证实手续,否则原订座位不予保留。如旅客到达联程或回程地点的时间离航班规定离站时间不超过72小时,则不需办理座位再证实手续。

(五)儿童是指年龄满两周岁但不满12周岁的人,按同一航班成人普通票价的50%购买儿童票,订座在Y舱。婴儿是指年龄不满两周岁的人,按同一航班成人普通票价的10%购买婴儿票,不提供座位;如需单独占用座位,应购买儿童票。儿童和婴儿出票时需要提供出生年月的有效证明。

(六)对于旅行社的团队免票(包括折免票),须凭团队名单以及团队免票审批单订座、出票,团队免票在G舱订座;对于常旅客免票,须凭“常客优惠通知单”订座、出票,G舱订座,普通舱常旅客在G舱订座;公司批复的50%优惠票在X订座,四分之一优惠票在O舱订座,半价婴儿票(5%票价)、十分之一优惠票和免票在G舱订座。

(七)填开客票时,须在“票价级别/客票类别”栏内标注相应的票价类别,S表示散客,T 表示团队。如:填开散客6折票,须在“票价级别/客票类别”栏内标注“QS”;填开团队6折票时,在“票价级别/客票类别”栏内标注“QT”。明折明扣客票“签注”栏填入“不得签转,变更、退票收费”等限制条件,对于客票上加注“不得签转”的客票,一律不得签转到外航航班;填开联程及往返程客票时须在票价计算栏内标注各航段相应的正确票价。填开儿童或婴儿票应在姓名后加注CHD或INF,并注明出生年月日,在客票的“票价等级/客票类别”栏分别填“YCH”、“YIN”。

(八)团队免票订座G舱,在票价类别栏注明“GT”;常旅客免票订座G舱,在票价类别栏注明“GF”;公司批复的免票订座G舱,在票价类别栏注明“GS”。(九)销售临沂始发的中转联程客票,须在“票价级别/客票类别”栏内标注相应的票价类别,L表示中转联程。如:销售临沂-济南-上海,省内段临沂-济南G舱订座,济南-上海K舱订座,在“票价级别/客票类别”栏内分别标注“GL”和“KL”。销售其他城市始发的中转联程客票时,请

参照《山东航空股份有限公司中转联程产品价格手册》中的相关规定执行。

(十)销售E舱(含)以下舱位的航班,必须经山航同意才能订座和销售。(十一)公司批复的优惠票的订座和出票按公司《山东航空公司优惠票订座管理规定》规定执行。

(十二)购买教师、学生优惠客票须凭本人有效身份证明,教师的身份证明为国家教育机关颁发的《教师资格证》或国内正规院校颁发的《工作证》,学生的身份证明为国内正规院校颁发的《学生证》;在客票的“票价等级/客票类别”栏填开票价代号及折扣率为教师YDT60,学生YSD50;票价栏按旅客实付票款金额填写,教师在Q舱订座,学生在X舱订座。结算时附相关有效身份证明的复印件。如开放舱位低于以上舱位,可按最低开放舱位订座、出票。(十三)购买军残、警残优惠客票须凭中华人民共和国民政部颁发的本人有效身份证明,军残、警残的身份证明为民政部门颁发的《中华人民共和国革命伤残军人证》和《中华人民共和国人民警察伤残抚恤证》;军残、警残可以在相应的F舱、C舱和Y舱订座,在客票的“票价等级/客票类别”栏填开票价代号及折扣率为F/C/YDFMM50,结算时应附相关有效身份证明的复印件。

(十四)购买医护人员、劳动模范、长者优惠客票时,需分别凭借医疗卫生机构《工作证》和单位介绍信、各级劳动模范可以凭颁发的《劳动模范证书》、年满55周岁的中国大陆公民凭《身份证》。医护人员、劳模的订座舱位为Q舱,长者的订座舱位为X舱。“票价等级/客票类别”栏填开票价代号及折扣率:医护人员为YDR,劳模为YLM,长者为YOD。结算时应附相关有效身份证明的复印件。二、客票遗失:

(一)旅客申请挂失,须出示其有效身份证件,如申请挂失者不是旅客本人,需出示旅客本人和挂失人的有效身份证件,并提供原购票的日期、地点、遗失地公安部门的证明以及足以证明该客票遗失的其他资料或证明。证明材料的原件交山东航空股份有限公司计财部结算处(济南市二环东路5746号,山航大厦10F计财部结算处,邮编250014),各代理人及售票处须保留复印件。

(二)定期客票遗失,如旅客申请补发新客票,至迟应当在所乘航班规定离站时间1小时前向山航提供上述第一款规定的资料与证明,经山航查证后,在下列条件下可以补发原定航班新客票,但需重新交票款:

1、旅客必须填写山航的《遗失票证补发/退款申请表》。

2、旅客须声明同意赔偿可能由此造成山航的一切损失,包括已经或今后被他人冒用或冒退以及必要的诉讼费用。

3、对未经查证的遗失定期客票,有权不予补发新客票。如旅客要求乘机,需另购客票。

4、补发的新客票不能办理退款或变更。

5、不定期客票遗失,不能补发新客票。

(三)经计财部核实该客票未被冒用、冒退,待客票有效期(一年)满后30天内办理退款手续。如未补开客票,应按舱位收取相应退票费。

三、客票更改:改期费、子舱位变更及升舱差额均按客票票面价计算。(一)变更承运人:非折扣票价及儿童、婴儿票价客票允许自愿变更承运人,明折明扣票价客票不得自愿变更承运人。

(二)变更航班、日期:

1、使用正常票价及儿童、婴儿票价的客票以及军残、警残票价的客票,客票有效期内免费更改;

2、B、H、K 舱票价客票,允许免费更改一次,再次更改每次收取5%的改期费;

3、L、M、N、Q舱票价客票,允许免费更改一次,再次更改每次收取10%的改期费;

4、T、X、U、E、W、R、O舱票价客票,每次更改收取20%的改期费。

5、旅客误机后,如要求改变承运人,按自愿退票的规定办理,应交付客票价50%的误机费。

6、持有团队客票的旅客要求改期,必须在航班规定离站时间

前二天中午1200点之前提出(注明:部分团队旅客要求改期的,剩余团队人数不得少于相

应折扣要求的最低人数限额),收取票面价20%的改期费后允许改期,如电脑中未开放同等级舱位需提高舱位的,加收舱位差价;如在航班规定离站时间前二天中午12:00点以后提出改期的,只能按退票处理,另购新票。持有团队客票的旅客只允许改期一次,再次改期只能按退票处理,且一律按原票证舱位收取退票费(按原票价计算),退还余款(包括升舱费,所收改期费不退),售票处及销售代理人应在客票改期时告知旅客。(三)变更子舱位(不改变舱位等级) 1、允许高舱位改低舱位,但差额不退。 2、低舱位改高舱位,补收实际舱位差额。

3、如客票改期与低舱位改高舱位同时进行,比较舱位差额和改期费,按高者收取。

(四)提高舱位等级(升舱)

1、按照票面价格与变更后适用舱位票价的差价收取差额。

2、如客票改期与低舱位改高舱位同时进行,比较舱位差价和改期费,按高者收取。

四、旅客退票:

(一)非自愿退票:旅客要求退票,始发地应退还全部票款;经停地应退还未使用航段的相应票款,但不得超过原付票款金额,均不收退票费。 (二)自愿退票按以下办理: 3、对未经查证的遗失定期客票,有权不予补发新客票。如旅客要求乘机,需另购客票。

4、补发的新客票不能办理退款或变更。

5、不定期客票遗失,不能补发新客票。

(三)经计财部核实该客票未被冒用、冒退,待客票有效期(一年)满后30天内办理退款手续。如未补开客票,应按舱位收取相应退票费。

三、客票更改:改期费、子舱位变更及升舱差额均按客票票面价计算。(一)变更承运人:非折扣票价及儿童、婴儿票价客票允许自愿变更承运人,明折明扣票价客票不得自愿变更承运人。

(二)变更航班、日期:

1、使用正常票价及儿童、婴儿票价的客票以及军残、警残票价的客票,客票有效期内免费更改;

2、B、H、K 舱票价客票,允许免费更改一次,再次更改每次收取5%的改期费;

3、L、M、N、Q舱票价客票,允许免费更改一次,再次更改每次收取10%的改期费;

4、T、X、U、E、W、R、O舱票价客票,每次更改收取20%的改期费。

5、旅客误机后,如要求改变承运人,按自愿退票的规定办理,应交付客票价50%的误机费。

6、持有团队客票的旅客要求改期,必须在航班规定离站时间

前二天中午1200点之前提出(注明:部分团队旅客要求改期的,剩余团队人数不得少于相应折扣要求的最低人数限额),收取票面价20%的改期费后允许改期,如电脑中未开放同等级舱位需提高舱位的,加收舱位差价;如在航班规定离站时间前二天中午12:00点以后提出改期的,只能按退票处理,另购新票。持有团队客票的旅客只允许改期一次,再次改期只能按退票处理,且一律按原票证舱位收取退票费(按原票价计算),退还余款(包括升舱费,所收改期费不退),售票处及销售代理人应在客票改期时告知旅客。(三)变更子舱位(不改变舱位等级) 1、允许高舱位改低舱位,但差额不退。 2、低舱位改高舱位,补收实际舱位差额。

3、如客票改期与低舱位改高舱位同时进行,比较舱位差额和改期费,按高者收取。

(四)提高舱位等级(升舱)

1、按照票面价格与变更后适用舱位票价的差价收取差额。

2、如客票改期与低舱位改高舱位同时进行,比较舱位差价和改期费,按高者收取。

四、旅客退票:

(一)非自愿退票:旅客要求退票,始发地应退还全部票款;经停地应退还未使用航段的相应票款,但不得超过原付票款金额,均不收退票费。 (二)自愿退票按以下办理:1、退票费按

票面价格计算。使用非折扣票价的客票,收取5%的退票费; B、H、K 舱票价客票,收取10%的退票费;L、M、N、Q 舱票价客票,收取20%的退票费; T、X、U、E 、W、R、O 舱票价客票,收取50%的退票费。

2、S舱为联程、缺口程等特殊舱位,客票变更或退票按国际航班、中转联程航班、缺口程客票变更和退票的有关规定办理。

3、持婴儿客票的旅客要求退票,免收退票费。

4、旅客因病要求退票需提供县级(含)以上医疗单位出具的医生诊断证明,免收退票费。患病旅客的陪伴人员要求退票,应与患病旅客同时办理退票手续,免收退票费。

6、儿童订座Y舱,免费更改,自愿退票收5%退票费,误机退票收50%退票费。

7、军残、警残优惠客票免费更改,自愿退票收5%退票费,误机退票收50%退票费。

8、医护、教师、劳模优惠客票免费更改一次,再次更改每次收取10%的改期费。在航班规定离站时间前退票,收取实收票款20%的退票费,在航班规定离站时间以后退票,收取实收票款50%的退票费。

9、学生、长者优惠票每次更改均收取20%的改期费,允许退票,退票费按实收价格的50%收取。

10、团队旅客在航班规定离站时间前一天中午12:00以前退票,按照其对应舱位的退票规定退票;航班规定离站时间前一天中午12:00以后至航班规定离站时间以前,收取客票价50%的退票费。在航班规定离站时间以后,客票作废,票款不退。

11、旅客误机后,如要求退票,按自愿退票办理,应交付客票实收金额50%的误机费。

五、处罚规定:

(一)对于虚假订座造成航班座位虚耗的,除按照订座舱位补齐票款外,另处以该航班全票价1—3倍罚款。

(二)因折扣票证未注明限制条件而使我公司受损失的,由出票人承担损失。(三)非中转联程客票必须准确注明各航段票价者,否则按每张10元处以罚款。中转联程客票的航段标价请参照《山东航空股份有限公司中转联程产品价格手册》中的相关规定执行。

(四)若舱位与“票价级别/客票类别”栏不一致,按高舱位票款补齐差价,并按每张10元处以罚款。

(五)未经授权销售E舱(含)以下舱位的航班,按全票价补齐票款,并按每张50元处以罚款。(六)“出票日期和地点”处未打印代理人代码或打印代理人代码错误,按每张50元处以罚款。

(七)舱位与票价不符,每张收取100元罚款,若出现高舱位低票价,则还应补齐票款差价。(八)不按规定收取退票手续费,或退票原因虚假者,除按误机收取50%的退票手续费之外,并按每张100元处以罚款。

(九)出票日期迟于乘机日期、或未打印出票日期,按每张1000元处以罚款。

(十)制作虚假证明(医疗机构的《工作证》、劳模证、教师证、学生证、军残警残证、医院证明、优惠票审批单等),除按全票价补齐差价之外,并按每张3000元处以罚款。情节严重者,移送司法机关处理。

(十一)中性客票代理人,无论何种原因出现串号、误作废等,不能及时结算票款,应及时与我公司联系备案,一经我公司发现而代理未备案的,一律按阴阳票处理,每张处以3000

元罚款。

(十二)凡财务联与乘机联不一致的,无论何种原因,一律按阴阳票处理,每张处以3000元罚款,情节严重者,移送司法机关处理。

(十三)各营业部、售票处、销售代理人一律不得改签过期客票;否则,按改签航段得全价补齐票款(注:过期客票是指出票日期超过一年得客票)。

机票预订管理规定

机票预订管理规定

机票预订管理制度 第一条总则 (一)目的 为进一步规范公司机票预订工作,加强飞机票预订管理,以合理控制公司费用支出,特制订本制度。 (二)适用范围 本制度适用于公司各部门、各区域公司和专业公司。 (三)机票预订审批人 申请人所属部门负责人,分管领导,常务副总经理。 第二条机票预订规定 (一)机票预定审批 1.有以下情形的由部门经理负责审批: 1.1机票价格不高于高铁二等票价格的; 1.2公司统一安排出行的; 1.3乘坐高铁、动车等其他交通工具时间超过12个小时的。 2.有以下情形的由分管领导审批: 2.1 公司中层管理人员需乘坐飞机的; 2.2行程紧急,高铁动车等交通工具均无法满足要求; 2.3陪同重要客户出行; 3.其他特殊情形需常务副总经理审批。 (二)机票预订职责 1.公司员工公务出行的机票统一由综合管理部负责预定。 2.综合管理部负责机票信息的查询,票务公司的选择及机票预订手续的办 理。原则上流程审批到前台文员处,0.5个工作日内需将最佳航班信息反馈给申请人。

3.机票出票后,前台文员负责邮件发送行程确认单和电子机票给乘机人。 4.综合管理部负责制订机票预订的流程和规定。 (三)机票预订流程 1.飞机票预订必须遵守“先申请后发生”的原则,同时由于机票的价格越 早预订价格越优惠的特性,故需求人应提早做好出行计划安排,同时在保证工作、出行不受影响的情况下,出行时间应遵循“早”出晚“归”,价格遵循最低航班原则,以此合理控制费用成本。除特殊情形外,需求人原则上应至少提前2天填写OA《票务预订流程》,根据具体情形选择适当的审批人,并主动跟踪审批流程至审批通过。 流程图: 2.审批通过后由前台文员负责购买,前台文员收到经审批的《票务预订流 程》后,及时根据预订者的要求进行机票查询及预订工作,同时做好登记,以备后续票务查询及对账工作,出票后需将机票行程确认单和电子机票提供给申请预订者。 (四)机票预订要求 1.前台文员与公司签订机票预订协议的票务公司预订机票。订票时,在满 足预订者出行要求的前提下,要本着安全和节约的原则进行预订。 2.前台文员在预订机票时需与票务公司核对清楚预订者提供的个人信息, 并以书面传真的方式与票务公司确认。在特殊情况下(如夜间或节假日期间)前台文员可以以口头形式通知票务公司办理相关机票手续(包括

费用报销管理制度

山东派艾奈新能源科技有限责任公司 费用报销管理制度 1

目录 第一章总则 (4) 第二章审批权限和报销程序 (4) 第三章规范性要求 (8) 第四章差旅费 (11) 第五章业务招待费 (19) 第六章其他报销费用 (22) 第七章补充规定 (23) 第八章罚则 (24) 第十章附则 (25) 2

山东派艾奈新能源科技有限责任公司制度管理办法 修订记录 3

第一章总则 第一条为规范公司的费用报销,合理控制公司的支出,根据国家有关财务法规的规定和公司财务规章制度的要求,结合公司的实际经营情况制定本制度。 第二条本制度所称费用指各种行政管理费用。主要包括招待费、差旅费、交通费、通讯费、车辆费、培训费、会议费,办公费等 和其他需报请上级核销的行政管理费用。 第三条本制度适用于山东派艾奈新能源科技有限责任公司。 第二章审批权限和报销程序 第四条公司费用开支实行授权审批制度,各级人员在各自的权限和职责范围内按规定的报销程序进行审核和批准,财务管理部统 筹安排支付;严禁将费用报销化整为零,一旦发现,将视为严重违纪,并追究费用报销人员和相关审核、审批人员的责任。 第五条公司董事和总经理因工作需要发生的费用,提供相应的发票和表单,可以实报实销,其他员工的费用报销按以下表格从左到 右进行报销: 4

表 2-1 公司总部部门负责人以下员工费用报销审批权限 表 2-2公司总部部门负责人费用报销审批权限 表 2-3公司总部中心负责人费用报销审批权限 第六条地区公司负责人的费用报销由公司财务部负责人 审核,公司负责人审批,其他员工费用报销按以下表格从左到右进行报销: 表 2-4地区公司负责人费用报销审批权限 5

南航改签手续费,改期规定,收多少费用

机票更改流程 若您需要机票更改,请致电客服电话或咨询客服QQ,有专人为您服务(请关注订单中心,处理结果将以订单状态的变化形式给予呈现) 申请退票/废票 退票/废票审核通过,退款成功 当网站客服为您申请退票/废票之后,订单状态由”已经出票,交易结束”变为“退票/废票订单,等待审核”,当退票/废票审核通过,退款成功之后,订单状态由“退票/废票/订单,等待审核”更改为“己经退款,交易结束”; 退票/废票审核不通过 被拒绝退票.废票的订单:由于各种原因无法成功为会员退票/废票,具体原因请至电客服咨询。 当退票/废票订单审核不通过时,订单状态由”退票/废票订单,等待审核”变为”退票/废票订单审核不通过,交易结束”。 申请改签 改签订单审核通过 当网站客服为您申请改签之后,订单状态由”已经出票,交易结束”变为”改签订单,等待审核”. 当改签订单审核通过, 并且需要您支付改签差价,则订单状态由”改签订单,等待审核”变为“改签审核通过,机票被挂起,等待支付”在订单中心-交易进行中的订单查看此订单,此时点击右边的立即支付进行改签差价支付,当您成功支付改签差价时,订单状态由”改签审核通过,机票被挂起,等待支付”变为”已经解挂,交易结束”;当改签订单审核通过,并且不需要支付改签差价时,订单状态由”改签订单,等待审核”变为”已经解挂,交易结束”,表示已经成功改签. 改签审核不通过 被拒绝改签的订单:由于各种原因无法成功为会员改签,具体原因请至电客服咨询 当改签订单审核不通过时,订单状态由”改签订单,等待审核”变为”改签订单审核不通过,交易结束 退改签须知 每张机票的退改签规则由各个航空公司统一制定。请您在预订机票时,留意机票价格相对应的退改签规定,以免造成不必要的损失。 友情提示:当您需要机票变更,请及时与我们联系。 什么是改签? 改签包括两种:更改和签转。

机票预订管理规定

机票预订管理制度 第一条总则 (一)目的 为进一步规范公司机票预订工作,加强飞机票预订管理,以合理控制公司费用支出,特制订本制度。 (二)适用范围 本制度适用于公司各部门、各区域公司和专业公司。 (三)机票预订审批人 申请人所属部门负责人,分管领导,常务副总经理。 第二条机票预订规定 (一)机票预定审批 1.有以下情形的由部门经理负责审批: 1.1机票价格不高于高铁二等票价格的; 1.2公司统一安排出行的; 1.3乘坐高铁、动车等其他交通工具时间超过12个小时的。 2.有以下情形的由分管领导审批: 2.1 公司中层管理人员需乘坐飞机的; 2.2行程紧急,高铁动车等交通工具均无法满足要求; 2.3陪同重要客户出行; 3.其他特殊情形需常务副总经理审批。 (二)机票预订职责 1.公司员工公务出行的机票统一由综合管理部负责预定。 2.综合管理部负责机票信息的查询,票务公司的选择及机票预订手续的办 理。原则上流程审批到前台文员处,0.5个工作日内需将最佳航班信息反馈给申请人。 3.机票出票后,前台文员负责邮件发送行程确认单和电子机票给乘机人。 4.综合管理部负责制订机票预订的流程和规定。 (三)机票预订流程

1.飞机票预订必须遵守“先申请后发生”的原则,同时由于机票的价格越早 预订价格越优惠的特性,故需求人应提早做好出行计划安排,同时在保证工作、出行不受影响的情况下,出行时间应遵循“早”出晚“归”,价格遵循最低航班原则,以此合理控制费用成本。除特殊情形外,需求人原则上应至少提前2天填写OA《票务预订流程》,根据具体情形选择适当的审批人,并主动跟踪审批流程至审批通过。 流程图: 2.审批通过后由前台文员负责购买,前台文员收到经审批的《票务预订流程》 后,及时根据预订者的要求进行机票查询及预订工作,同时做好登记,以备后续票务查询及对账工作,出票后需将机票行程确认单和电子机票提供给申请预订者。 (四)机票预订要求 1.前台文员与公司签订机票预订协议的票务公司预订机票。订票时,在满足 预订者出行要求的前提下,要本着安全和节约的原则进行预订。 2.前台文员在预订机票时需与票务公司核对清楚预订者提供的个人信息,并 以书面传真的方式与票务公司确认。在特殊情况下(如夜间或节假日期间)前台文员可以以口头形式通知票务公司办理相关机票手续(包括改期,退票,改行程等),但事后申请人返回公司当天需补发OA《机票预订流程》进行流程审批,说明原因,前台文员需与票务公司传真予以确认。若因申请机票预订者提供的个人信息错误导致出现错票或者因申请机票预订者

(完整word版)飞机票预订管理制度

飞机票预定管理制度 一、目的 为规范公司相关票务管理,降低公司运营成本,特制订本管理制度。 二、适用范围 本制度适用于所有因公出差的员工(不含长春分公司)。 三、职责 行政部为票务预订的归口管理部门,各部门负责提报票务需求,财务部负责核实报销。 四、内容 (一)八岗及以上级别人员订票,可直接邮件通知行政部进行预订票及退改签票,并抄送总经理。 (二)七岗人员因公出差需要票务服务的,应先填写票务预订申请单(附件1),出差员工以邮件形式发电子版至部门领导,部门领导同意后转发至行政部,并抄送总经理。此方式适用办公距离较远部门不能及时递交纸质版申请的,如能提交纸质版(附件1)的可直接交纸质版申请单给行政部。 (三)所有退、改签票业务务必提前一天以电子邮件和电话形式通知行政部。出现一些比较紧急情况造成无法及时赶上飞机的,员工可以短信和电话通知行政部进行退、改签票业务,后期将实际情况以电子邮件形式补发至行政部,并

抄送部门领导。 五、其他规定 (一)因个人原因退、改签票的,退、改签票费用由出差申请人自己承担。 (二)如属公司领导临时改变行程的,由出差人员发起邮件取消行程,部门领导审阅后转发至行政部,视同部门领导同意取消行程,行政部接到部门领导邮件后进行退、改签票。 (三)由于不可抗拒因素造成的退、改签票业务,由行政部核查后进行处理。 (四)出差人员回程后待行政部发放个人电子行程单,方可一起报销住宿费用和出差补助,机票费用将由行政部统一和第三方订票公司结算,机票费用报销时由财务部自动冲账,不再发放到员工个人的工资卡中。 (五)未知会行政部私自订票的,财务部可以不予报销,若知会行政部后,因其他原因由个人订票,电子行程单要加盖行政部印章,才可以进行报销审批流程,特殊审批情况特殊处理。 (六)因个人原因提报不及时造成无法订到恰当机票的,由员工自行解决交通工具乘坐形式。 (七)七岗以下人员出差,原则上行政部不予以订飞机票(特殊审批除外),若个人预订机票,需自行购买,机票

机票预订管理系统数据库

华科学院信息管理与信息系统专业《数据库课程设计》报告 (2014/2015学年第一学期) 学生姓名: 学生班级: 学生学号: 指导教师: 2015年1月6日

《机票预订管理系统》的设计

目录 第一章系统概述 (1) 1.1 系统开发背景 (1) 1.2 系统开发意义 (1) 1.3 任务概述 (1) 1.3.1目标 (1) 1.3.2用户的特点 (1) 1.3.3条件与限制 (2) 第二章需求分析 2.1 可行性分析 (3) 2.2 数据流图 (3) 2.3 机票预订系统数据字典 (4) 2.4系统的实体-联系图(ER) (5) 第三章概念结构设计 (6) 3.1 概念数据模型的描述 (6) 3.2 概念数据模型的建立 (6) 第四章逻辑结构设计 4.1 E-R图向关系模型的转换 (7) 4.2 数据的概念结构 (7) 第五章物理结构设计 5.1 物理数据模型的描述 (9) 5.2 物理数据模型的建立 (9) 5.3 物理数据模型导入数据库管理系统 (10) 第六章数据库的实施 6.1 数据库中表内容 (11) 6.2 数据库中SQLServer语句 (12) 结束语 (14) 参考文献 (1)

一章系统概述 1.1 系统开发背景 随着社会发展的不断进步,旅游业的蓬勃发展,机票预订系统对人们的生活影响越来越大,为了实现航空公司以及旅游业的现代化管理,方便旅客,需要开发一个机票预订系统。该系统具有完整的存储,查询,核对,打印机票等功能。 在这个系统中,旅客在旅行社的机票预售代理点,通过输入计算机系统查询,系统为旅客安排航班,印出取票通知和账单,旅客在飞机起飞前凭其二代身份证、取票通知和账单取票,系统校对无误后即打印机票给顾客。 1.2 系统开发意义 航空公司为给旅客乘机提供方便,需要开发一个机票预定系统。各个旅行社把预定机票的旅客信息(姓名、性别、工作单位、身份证号码(护照号码)、旅行时间、旅行始发地和目的地,航班舱位要求等)输入到系统中,系统为旅客安排航班。当旅客交付了预订金或通过网上支付方式付款后,旅客就可以在飞机起飞前凭个人二代身份证在旅行社或机场指定系统上自助打印机票,系统核对无误即打印出机票给旅客。此外航空公司为随时掌握各个航班飞机的乘载情况,需要定期进行查询统计,以便适当调整。 1.3 任务概述 1.3.1目标 在计算机网络,数据库和先进开发平台上,利用现有软件,配置一定硬件,开发一个巨头开放乙烯结构的、易扩充的、一维护的、具有良好人机交互界面的机票预订系统,实现航空公司与旅行社之间的现代化管理链接。实现各个旅行社把预定机票的旅客信息(姓名、性别、工作单位、身份证号码(护照号码)、旅行时间、旅行始发地和目的地,航班舱位要求等)输入到系统中,系统为旅客安排航班的功能。 1.3.2用户的特点 用户为旅游社工作人员,通过登录相应信息而进入机票系统,然后输入旅客基本信息

公司员工订购机票管理规定

公司员工订购机票管理规定 为了加强公司内控管理,控制成本支出,提高办事效率,规范公司机票订购流程,结合公司的实际情况,特制定本规定: 1、公司高管(总经理级及以上)可直接安排行政部订购机票。 2、员工、部门经理非紧急情况出差,火车能够在15小时内到达的, 原则上乘坐火车。如情况紧急,部门经理需经总经理批准后方可订购。员工出差须经本部门经理及总经理批准,方可订购机票。 3、飞机票订购说明:飞机票越早订购,折扣机票的选择机会越多, 但折扣越大的机票(便宜的机票)如退改签,则退改签的费用也越高;特价机票不能退/改签,并且有出票时间限制。 4、申请人尽量把行程定下来后再通知订票,免得中途退票或改签, 产生不必要的费用。 5、中途退票或改签的,需填写《退/改签申请单》说明原因,由部门 领导审核签字确认。如因出差人员工作计划性不强等个人原因导致退/改签而产生额外费用的,费用由申请人承担并计入绩效考核。 6、机票申请人在确定出差时间后,原则上须提前一周填写《机票订 购申请单》,经相应主管审批后,由行政部根据申请单订购机票。 如因时间紧急,经主管领导批准,可先订票,但一天内需补上申请单。 7、公司与票务公司签订机票订购协议,公司员工出差机票统一由行 政部负责订购机票,并对票务信息进行详细记载,以方便统计费

用并做费用分摊。 8、行政部根据当日的机票折扣,购买相近时间低折扣的机票,如乘 机人指定的航班与相近时间航班的折扣相同,可购买乘机人指定的航班。 9、行政部负责每月机票费用的统计汇总,并做部门费用分摊,交财 务结账。 附件:《机票订购申请单》《机票退/改签申请单》 编制:审核:批准:

差旅费用报销管理办法

差旅费报销管理办法 1 目的和范围 为了加强差旅费用管理,提高办事效率,避免浪费和虚支滥报现象,结合工厂实际情况,特制定本办法。 本办法适用于工厂所有工作人员因公出差的情况。 2 规范性引用文件 无 3 术语和定义 无 4 职责 4.1 工厂厂长、总会计师负责特殊事项的审批。 4.2 各部门主管厂级领导负责出差相关事宜的审批。 4.3 各部门主管领导负责本部门出差事宜的审核。 4.4 财务部负责差旅费的最终审核和报销。 4.5本办法由财务部负责解释。 5 管理内容与方法 5.1原则 5.1.1 职工出差应本着必要和节约的原则,严格控制初查人数、时间和停留地点,选择经济、快捷的交通工具,遵守各项费用报销规定,圆满完成出差任务。 5.1.2 出差人员出差前应事先填写《出差申请单》(见附录A),经主管厂级领导批准后方可出差,工厂领导出差由厂长批准,厂长外出时有总会计师批准。 5.1.3报销前填写《差旅费报销单》(见附录B),报销所涉及的各种原始票据,需经各部门主管及主管厂级领导签批。 5.1.4 报销时所涉及的各种原始票据必须随同《出差申请单》、《差旅费报销单》一并提交财务部,否则不予报销。 5.1.5 出差人员在出差完成后1个月内未报销的,以后不再给予报销。 5.2 交通工具的规定 5.2.1 出差人员原则上以乘火车做为交通工具的主要选择,凡是乘火车到达的地方,原则上不允许乘坐

其他交通工具。从晚八时(含)至次日晨七时(含)之间,连续乘车超过6小时(含)以上的,或从晨七时(含)至晚八时(含)连续乘车超过9小时(含)以上的可以乘坐硬席卧铺;不符合以上条件的,只能乘坐硬席座位。 5.2.2 乘坐动车组列车的条件(新加的):在该趟动车组列车发车时间后两个小时内(含两小时)没有同方向普通列车的;在该趟动车组列车发车时间后两个小时内(含两小时)有同方向普通列车,但动车组列车运行时间比时该段普通列车中最快的车运行时间短3个小时以上的。(天津到北京允许乘坐动车组)特殊情况由主管领导签批。 5.2.3 凡是乘坐火车不能直接到达的地区,应尽量先乘坐火车到距离出差地点最近的火车站,再转乘长途汽车。 5.2.4 部分线路轮船距离短于火车距离的,可以乘坐轮船。 5.2.5 出差人员乘坐飞机、火车软卧席、轮船二等舱以上(含二等舱)、动车组一等坐要从严控制,须经工厂厂长批准后才可乘坐,否则按应乘坐普通火车标准处理。凡是符合乘坐火车硬卧条件,而同期机票价格加上民航机场建设费以及保险费合计金额不高于同路线火车硬席卧铺下铺价格1.2倍的,可以选择乘坐飞机,不需要工厂厂长批准。 5.3报销标准的规定 5.3.1 交通费报销标准 5.3.1.1 交通工具车票的报销在规定的费用范围内据实报销。不符合卧铺条件乘坐卧铺的,只按同车次硬座票价报销;不符合动车组列车乘坐条件乘坐动车组列车的,只按最近时段等级最高的普通列车标准报销,具体执行如下:如果不符合卧铺乘坐时间的规定,只按硬座票价报销,如果符合卧铺乘坐时间的规定,按硬卧中铺票价报销。 5.3.1.2 符合火车卧铺而未乘坐的(乘坐动车组列车的除外),按本车次卧铺中卧票价和坐席票价之差的50%给予补助。 5.3.1.3 符合火车卧铺乘坐条件但购买了普通列车软卧票的,可以按同路线快车(不含动车组列车)硬卧中铺标准报销,不需要工厂厂长签字审批。 5.3.1.4 火车不能到达时需要乘坐长途汽车的,需要持客运部门打印的正式票据报销,特殊情况发生的长条票据,必须经主管厂级领导签字审批后予以报销。条件到北京往返需乘坐长途汽车时,最高按35元报销。 5.3.1.5 每次出差订票费限额为60元(其中:本地30元、异地30元),在限额内据实报销,超过部分一律不予报销,并且提供合法票据。退票费必须经主管厂级领导签字审批后予以报销。 5.3.1.6 出差人员乘坐飞机的,民航机场建设管理费和航空旅客人身意外伤害保险费(限每人每次一份),凭据保险。

机票知识(各种退改签以及营运规定)

机票知识 1、根据来源机票分哪几种?有什么区别? 机票根据来源分为航空公司的本票和BSP中性客票。航空公司的本票用于出具本航或指定航空公司的机票,形式为纸质、硬卡、电子等;BSP中性客票通常由代理人销售,可以开具各航空公司机票,由于国际航协已经停发了BSP中性客票的纸票,目前我们所买到的BSP中性客票都是电子客票。 2、经济舱、公务舱和头等舱具体有什么区别? 经济舱、公务舱和头等舱在机票价格、限制条件、机舱位置、服务标准、餐食、登机顺序、行李额上都有区别。头等舱一般设在客舱的前部,座椅本身的尺寸和前后之间的间距都比较大,长航线甚至会采用平躺式座椅,相对舒适;经济舱的座位设在从机身中间到机尾的地方,占机身的四分之三空间或更多,座位尺寸相对小;公务舱介于两者之间。多数航空公司会设有头等舱和公务舱的专用休息室和特殊通道;国内航班上公务舱的客票价格是经济舱的1.5倍,头等舱客票价格是经济舱的1.8倍。头等舱和公务舱行李额相对较多,优先上机,餐食也较经济舱要丰盛。但是各家航空公司并非所有机型都设置这3种舱位。 3、什么是“三不准”机票? 不准签转、不准更改、不准退票。 不可签转:指出票后不能更改航空公司。 不可更改:指出票后不能更改日期或航班。 不可退票:指出票后不能退票。 4、航空公司的票价等级是如何划分的? 国内机票: 票价级别是以机票价格(折扣)来划分。依次分为:头等舱,公务舱,经济舱以及经济舱以下的子舱位。 1、航空公司票价一般分为头等舱、公务舱和经济舱三种等级。每种等级依据票价的不同、旅客类型的不同及旅行的有效期长短用不同的英文字母表示。 2、头等舱代号一般为F、A、P等;公务舱代号一般为C、D、J、Z等;经济舱的代号较多,一般为:Y、M、N、L、K、V、X、T等。 3、不同的舱位代号都有对应票价和限制条件,分别拥有不同的座位数量。 4、世界上各个航空公司在舱位代号的选择上无统一的规定。旅客只要预订了规定的舱位,就可使用相应的价格。 4、经济舱不同价格的机票座位有差异吗?

软件工程机票预订系统详细设计

软件工程机票预订系统详细设计 机票预订系统 机票预订系统 ——详细设计报告 一、引言 编写目的: 在本机票预定系统项目的前一阶段,也就是概要设计阶段中,已经将系统用户对本系统的子模块功能做了详细的阐述,这些模块功能具体设计将在本报告中详尽得以叙述及阐明。本阶段已在系统的概要设计的基础上,对机票预定系统做详细设计。主要解决了实现该系统程序模块具体设计问题。包括确定算法,数据结构,模块接口的使用,数据库的动态操作以及界面设计等。在以下的概要设计报告中将对在本阶段中对系统所做的所有详细设计进行详细的说明。 在下一阶段的编码过程中,程序设计员可参考此详细设计报告,在详细设计对机票预定系统所做的算法设计,数据结构以及数据库动态操作的基础上,对系统进行编码。在以后的软件测试以及软件维护阶段也可参考此说明书,以便于了解在详细设计过程中所完成的各模块算法设计,或在修改时找出在本阶段设计的不足或错误。 项目背景:

本项目我们小组负责开发。 定义: 查询:对数据库的操作的一种,用于搜索数据信息。 插入:对数据库的操作的一种,用于将数据存入数据库中。更新:对数据库的操作的一种,用于更改数据库中的数据信息。软件结构图:反映软件系统的功能模块之间的关系的数据图。 参考资料: 1.机票预定系统需求分析报告软件开发小组 2.机票预定系统概要分析报告软件开发小组 20XX/12 20XX/12 二、总体设计 需求概述 机票预定系统的总目标是:在计算机网络,数据库和先进的开发平台上,利用现有的软件,配置一定的硬件,开发一个具有开放体系结构的、易扩充的、易维护的、具有良好人机交互界面的机票预定系统,实现航空公司的机票销售的自动化的计算机系统,为企业的决策层提供准确、精细、迅速的机票销售信息。具体功能为各个旅行社把预定机票的旅客信息、旅行时间、旅行始发地和目的地,航班舱位要求等)输入到系统中,系统为旅客安排航班。当旅客交付了预订金

费用报销管理方案计划规定

费用报销及财务报销管理规定 为加强财务管理,规范费用报销,有效利用和控制资金,实现低成本高效益运行,特制订本管理规定。 一、管理职责 (一)、财务部负责制订和调整财务报销管理规定,审核报销凭证、报销手续,核算报销金额,分割核算对象,由相关会计进行帐务处理。 (二)、各职能部门负责人负责审核有关报销凭证和按规定权限进行审批,并协助本规定的实施。 二、管理内容和要求 (一)、财务报销单证的要求 1、所有发票、单证的报销,必须业务内容完整,金额计算正确,大小写相符,字迹清晰,如:开票日期、公司全称、品种规格、数量、单价、金额等缺一不可。 2、增值税专用发票必须按发票格式逐栏正确填写和签章,任何项目填写的内容与实际不符的一律不予报销。汇总开具的专用发票,必须有一份增值税专用发票销货清单附件,否则不予报销。有密码的增值税发票,右上角的密码不得有任何损坏迹象,否则由经办人负责退回。 3、统一发票(指增值税专用发票以外,加盖有税务监制章的发票)、收款收据报销必须加盖开具收据的单位公章(或财务专用章)和经办人签字。如果确实无法取得开具单位公章的,必须有对方经办人的私章和签字,由相关的部门主管签字, 否则不予报销。白条一律不予报销。 4、购进各种原材料,包括燃料、动力及主要材料、辅助材料、外购半成品、包装物、固定资产,必须用增值税专用发票报销。对确实不能取得专用发票的,必须用税务统一发票报销(考虑价税因素)。收款收据报销必须照减进项税(价格为平价),对物价上下波动,必须按价格调整通知单,由供应部门主管及主管副总审核,总经理批准,同意上浮(物价),对只能取得收款收据的事先必须报总经理批准。 5、购货发票报销时必须有合同及采购审批单,超计划采购部分不予报销。采购计划变动的由主管副总签字证明。实物入库数量与采购发票不符时,按入库数量

机票预订管理系统-数据库

华科学院信息管理与信息系统专业《数据库课程设计》报告(2014/2015学年第一学期) 学生姓名: 学生班级: 学生学号: 指导教师: 2015年 1 月 6 日

《机票预订管理系统》的设计

目录 第一章系统概述 (1) 1.1 系统开发背景 (1) 1.2 系统开发意义 (1) 1.3 任务概述 (1) 1.3.1目标 (1) 1.3.2用户的特点 (1) 1.3.3条件与限制 (2) 第二章需求分析 2.1 可行性分析 (3) 2.2 数据流图 (3) 2.3 机票预订系统数据字典 (4) 2.4系统的实体-联系图(ER) (5) 第三章概念结构设计 (6) 3.1 概念数据模型的描述 (6) 3.2 概念数据模型的建立 (6) 第四章逻辑结构设计 4.1 E-R图向关系模型的转换 (7) 4.2 数据的概念结构 (7) 第五章物理结构设计 5.1 物理数据模型的描述 (9) 5.2 物理数据模型的建立 (9) 5.3 物理数据模型导入数据库管理系统 (10) 第六章数据库的实施 6.1 数据库中表内容 (11) 6.2 数据库中SQLServer语句 (12) 结束语 (14) 参考文献 (1)

一章系统概述 1.1 系统开发背景 随着社会发展的不断进步,旅游业的蓬勃发展,机票预订系统对人们的生活影响越来越大,为了实现航空公司以及旅游业的现代化管理,方便旅客,需要开发一个机票预订系统。该系统具有完整的存储,查询,核对,打印机票等功能。 在这个系统中,旅客在旅行社的机票预售代理点,通过输入计算机系统查询,系统为旅客安排航班,印出取票通知和账单,旅客在飞机起飞前凭其二代身份证、取票通知和账单取票,系统校对无误后即打印机票给顾客。 1.2 系统开发意义 航空公司为给旅客乘机提供方便,需要开发一个机票预定系统。各个旅行社把预定机票的旅客信息(姓名、性别、工作单位、身份证号码(护照号码)、旅行时间、旅行始发地和目的地,航班舱位要求等)输入到系统中,系统为旅客安排航班。当旅客交付了预订金或通过网上支付方式付款后,旅客就可以在飞机起飞前凭个人二代身份证在旅行社或机场指定系统上自助打印机票,系统核对无误即打印出机票给旅客。此外航空公司为随时掌握各个航班飞机的乘载情况,需要定期进行查询统计,以便适当调整。 1.3 任务概述 1.3.1目标 在计算机网络,数据库和先进开发平台上,利用现有软件,配置一定硬件,开发一个巨头开放乙烯结构的、易扩充的、一维护的、具有良好人机交互界面的机票预订系统,实现航空公司与旅行社之间的现代化管理链接。实现各个旅行社把预定机票的旅客信息(姓名、性别、工作单位、身份证号码(护照号码)、旅行时间、旅行始发地和目的地,航班舱位要求等)输入到系统中,系统为旅客安排航班的功能。 1.3.2用户的特点 用户为旅游社工作人员,通过登录相应信息而进入机票系统,然后输入旅客基本信息

费用报销管理办法

费用报销管理办法 为规范公司费用报销管理,明确费用开支标准和审批审查流程,合理控制费用支出,本着“依法合规”、“首签首责、逐级负责”的原则,制定本办法。 第一章票据管理 公司机关各部室要根据发生的实际业务,索取真实、规范、完整的报销票据。提请报销的经办人员对票据的真实性、完整性、合法性负责,经办人员所在部室对经济业务和报销票据负有监督和核实责任。费用报销联合审查小组对报销单据及其反映的经济业务的合法性、合理性、真实性、完整性、规范性进行审查。 (一)外部票据 1.发票 (1)发票的种类 发票主要包括由国家税务局、地方税务局统一监制的增值税专用发票、增值税普通发票、普通发票等票据。 (2)发票的取得 ①经办人员因经济业务取得各类发票时,应严格审核其真伪、内容开具是否齐全,是否符合有关规定。 ②经办人员取得发票后必须及时报销。取得的发票,自开票之日起2个月内报销。因报销不及时,造成增值税进项税额不能抵扣的,进项税额由部门经费负担,并由部门落实责任人,对责任人按进项税

额10%罚款,每笔业务最高罚款1000元。在业务发生当月,各部室要及时督促责任人将罚款上交财务部门,否则除对责任人罚款外,将对部室负责人同等数额罚款。 ③因发生实际业务确需税务机关代开发票的,必须附合同、协议等能证明业务真实性的资料,销售方必须加盖印章,否则不予报销。 ④行政管理部门宣布作废、失效的票据,不得作为报销凭据。 ⑤定额发票必须注明业务内容或附销货方销货清单,否则不予报销。 ⑥根据国家“营改增”政策调整,对外办理业务的经办人员,要按照要求依法取得增值税专用发票。销售方为一般纳税人资格的,应取得增值税专用发票,销售方为小规模纳税人的,对其提供的劳务应要求其到税务机关代开增值税专用发票。 ⑦购物、修理等大额支出,即单张发票(连号发票视为单张发票)超过2000元的(发票已注明货物、劳务、服务明细名称,数量单价齐全的除外),必须附销货方明细清单、劳务方修理清单、协议合同等能证明业务真实性的相关资料,否则不予报销。 (3)存在以下问题的发票不得作为报销凭证: ①发票日期、付款单位、品名、数量、单价、金额等项目填制不全的发票。 ②字迹不清楚或涂改、伪造的发票。 ③品名填写笼统(不附明细清单的)或以货号代替品名的发票。 ④无收款单位发票专用章,或不按税务部门规定加盖发票专用章的发票。 ⑤单位、数量、金额不相符或大小写不相符的发票。 ⑥只取得增值税专用发票的记账联或抵扣联的发票。

机票说明

电子客票: 许多航空公司提供“电子客票”,有时也叫“无纸化客票”。选择电子客票,旅客的购买记录保留在航空公司的订座系统内,旅客不会收到纸制客票。购买电子客票比纸制客票更方便,比邮寄纸质客票风险更小,在旅行前或旅行期间不会丢失或被偷窃。然而,为了证明旅客的订座和票价,旅客应该保留一张电脑生成的行程单。除此旅客应写下确认号码作为订座证明。 可通过航空公司网站办理电子客票的订购等操作。 客票: 客票为记名式,只限客票上所列姓名的旅客本人使用,不得转让和涂改,否则客票无效,票款不退。 旅客应在客票有效期内,完成客票上列明的全部航程。旅客使用客票时,应交验有效客票,包括乘机航段的乘机联和全部未使用并保留在客票上的其他乘机联和旅客联,缺少上述任何一联,客票即为无效。旅客需注意,在办理乘机手续过程中,确保航空公司代理人只撕掉了应撕的票联。国际和国内联程客票,其国内联程段的乘机联可在国内联程航段使用,不需换开成国内客票;旅客在我国境外购买的用国际客票填开的国内航空运输客票,应换开成我国国内客票后才能使用。 客票自旅行开始之日起,一年内运输有效。如果客票全部未使用,则从填开客票之日起,一年内运输有效。有效期的计算,从旅行开始或填开客票之日的次日零时起至有效期满之日的次日零时为止。特种客票的有效期,按该客票适用票价的有效期计算。由于航空公司的原因,造成旅客未能在客票有效期内旅行,其客票有效期将延长到航空公司能够安排旅客乘机为止。 旅客前往机场前,尽量购买好客票,以免在机场售票柜台排队等候。旅客拿到客票后,应检查所有的信息内容是否正确?D?D姓名、航班号、航班日期、出发和到达城市(如果两个城市中有不只一个机场,旅客应确认所使用是哪个机场)、订座状态(OK表示已被确认,RQ表示候补,OPEN表示未确认)。 提示:客票上的CN代表“机场建设费”,YQ代表“燃油附加费”。 购票时要留下方便联络的电话号码,以便航班时刻变化时,承运人能及时通知到旅客。 电子客票变更 旅客购票后,如要求改变航班、日期或舱位等级,航空公司及其销售代理人应根据实际可能积极办理。 航班取消、提前、延误、航程改变或不能提供原定座位时,航空公司应优先安排旅客乘坐后续航班或签转其他航空公司的航班。因航空公司的原因,旅客的舱位等级变更时,票款的差额多退少不补。 旅客要求改变航空公司,应征得原航空公司或出票人的同意,并在新的航空公司航班座位允许的条件下予以签转。 电子客票报销凭证 电子机票如何登机和报销?在线购买成功后,会得到一个电子票号,在机场凭该电子票号和有效证件到值机柜台换取乘机凭证,并可在值机柜台获得报销凭证(T4联),特别提醒您:T4联与登机牌必须同时提供方可构成报销凭证,请注意妥善保管。有效证件是指:居民身份证、士兵证/军官证、有效护照、回乡证、台胞证、居留证或公安机关出示的其它有效身份证件。 电子客票票价 客票价格指旅客由出发地机场至目的地机场的航空运输价格,不包括机场与市区之间的地面运输费用,不包括机场建设费和燃油附加费以及其他税款和费用。客票价为旅客开始乘机之日适用的票价。客票出售后,如票价调整,票款不作变动。 由于强调价格竞争,消费者在《民航国内航空运输价格改革方案》允许的范围内,将会有更多的航空票价可以选择。总体而言,票价和适用条件是相辅相成的,越是便宜的票价,限制的条件会更多。由于航班座位具有不可储存的行业特点,在同一航班同排就坐的旅客,因订票/购票的时间、地点和条件的不同,很有可能支付不同票价,但在同一航班客舱内享受同样服务的情况。 关于票价信息,旅客可以询问相关航空公司、旅行社或航空公司代理人。旅行社可以在电脑中查询到所有航空公司的票价。 这里有一些帮助旅客选择票价的提示: 最低价格可能会限制在一周内的特定几天或一天内的特定时段。得到报价后,旅客再询问订座代理人,如果提前一天或推后一天,或者乘坐当天不同的航班,是否有更低的票价。 尽可能早地制定旅行计划。一些航空公司在每个航班上只有几个最低票价的座位,通常很快就会售完。如果旅客没有买到预定日期的

机票预订系统课程设计报告

《数据库原理及应用课程设计》 系统开发报告 学号: 姓名: 题目:机票预订系统 指导教师: 提交时间: 2015年12月 计算机工程系 目录 一.概述 (2) 1.1 课程实训目的与要求 (2) 1.2 机票预订系统 (2) 1.2.1 系统功能的基本要求 (2) 1.2.2 数据库要求 (3) 二.需求分析 (3) 2.1背景分析 (3) 2.2 功能分析 (3) 2.3 数据词典 (4) 三.概念结构设计 (6) 3.1概念结构设计的方法与步骤 (6) 3.2 局部 E-R 图设计 (6) 3.4总体概念 E-R 图结构 (7) 四.逻辑结构设计 (9) 4.1 逻辑结构设计 (9) 4.2 数据库表的建立 (10) 五.物理结构设计 (10) 5.1 表的建立与数据载入 (10) 5.2 视图建立 (11) 5.3 索引建立 (11) 5.4 存储过程 (11) 5.5 触发器 (11) 5.6 创建登陆账户和添加数据库用户 (12) 六.数据流图及程序结构框图 (13) 6.1 功能模块图 (13) 6.2数据流图 (13) 七.界面设计与功能测试................................ 错误!未定义书签。 7.1登录界面及代码 (14) 7.2 进入系统界面 (15) 7.3 订票过程 (15) 八.总结 (19)

一.概述 应用对数据库技术及应用的理论学习通过上机实践的方式将理论知识与实 践更好的结合起来巩固所学知识。 实践和巩固在课堂教学中学习的关于数据库的有关知识熟练掌握对于给定 实训任务的数据库的创建、基本操作、程序系统的建立和调试以及系统评价。 实践和巩固在课堂教学中学习的关于关系数据库原理的有关知识和数据库 系统的建立方法熟练掌握对于给定实际问题为了建立一个关系数据库信息管 理系统必须得经过系统调研、需求分析、概念设计、逻辑设计、物理设计、系 统调试、维护以及系统评价的一般过程为将来在学习工作中的应用打下基础。1.1 课程实训目的与要求 课程实训的目的是本次课程实训的主要任务是运用在《数据库原理及应用》课程中学到的理论知识来指导实践了解数据库设计过程及其实现方法学会用 数据库建模的方法解决实际问题。掌握数据库原理、范式理论、规范化等相关知识掌握数据库分析设计的具体步骤与基本方法掌握 SQL 语言的基本语法和 基本内容并能运用 SQL Server 2005 实现设计数据库掌握 SQL Server 2005 数据库、表、视图、约束、索引、存储过程、触发器的使用利用一种前台开发工 具实现数据库管理系统的开发实现特定的业务功能。通过综合课程实训提高 实践动手技能培养独立分析分析问题和解决问题的能力。 课程实训的要求本次课程实训的选题比较灵活可以是自主选题也可以 自己选择比较感兴趣的题目重点是完成数据库的分析、设计与实现题目要符 合《数据库原理及应用》的要求并且具备一定的难度和深度除此以外可以 从备选题目之外选择一个题目完成。 1.2 机票预订系统 在所给的实训题目中我选择的是机票预订系统的设计。 1.2.1 系统功能的基本要求 每个航班信息的输入 每个航班的坐位信息的输入 当旅客进行机票预定时输入旅客基本信息系统为旅客安排航班打印取 票通知和帐单 旅客在飞机起飞前一天凭取票通知交款取票 旅客能够退订机票

机票预订系统《可行性研究报告》

本科实验报告 课程名称:软件工程 实验项目:机票预订系统 实验地点:致远楼301 专业班级:软件1222班学号:2012005610学生姓名:王帅 指导教师:崔冬华 2012年 5 月13 日

《可行性研究报告》 1、编写目的 可行性研究的目的是为了对问题进行研究,以最小的代价在最短的时间内确定问题是否可解。 经过对此项目进行详细调查研究,初拟系统实验报告,对软件开发中将要面临的问题及其解决方案进行初步设计及合理安排。明确开发风险及其所带来的经济效益。 2、概述 项目名称:航空公司机票预定系统。 项目用户:航空公司。 开发成员:王帅、王杰、王春来、王舒洋、王晓磊。 项目目标:建立一个高效率、无差错的航空公司机票预定系统。 3、背景: 随着社会发展的不断进步,民航事业的壮大,人们消费水平的提高,乘坐民航的消费者也越来越多,机票预订系统也开始影响着人们日常生活和出行,并且变得越来越重要。而原有的系统随着航空公司载客量的迅猛增长和人们对便捷性要求的提高,已经变得无法满足需求。原有的系统不仅效率比较低下,而且在安全性、准确性等方面有很多不足。 为了实现航空公司以及旅游行业的现代化管理,进一步提高工作效率,方便旅客,需要开发一个机票预订系统。该系统需要具有完整的存储,查询,核对,打印机票的功能。 在这个系统中,旅客或工作人员在网上或旅行社的机票预售代理点,通过计算机系统查询,系统为旅客安排航班,印出取票通知和账单,旅客在飞机起飞的前一天凭取票通知和账单交款取票,系统校对无误即印机票给旅客。 4、目标: 在计算机网络,数据库和先进的开发平台上,利用现有的软件,配置一定的硬件,开发一个具有开放体系结构的、易扩充的、易维护的、具有良好人机交互界面

机票预订管理规定最新版

机票预订管理规定 1. 目的 为保障员工出差的工作质量和效率,加强内部管理制度,规范优化操作环节,本着合理节约费用的原则,特制定本规定。 2. 适用范围 本规定适用于新网智创公司所有员工。 3. 申请、预订、退改签、报销 3.1. 申请 3.1.1员工以邮件形式提交出差机票预定申请,主送部门负责人,抄送总经理, 经部门负责人审批同意后,按照以下格式提交行政预定。 3.1.2公司客户预定机票需经过总经理同意方能预定。 32预订原则 3.2.1机票经过审批同意后统一由行政预订,未经审批,一律不给予预订。 3.2.2行程确定后提前五天提交预定申请,否则,需说明未提前五天申请预定的原因。

323原则上预订需求航班3小时左右内最低折扣机票;因特殊原因预定机票折扣超过7折或指定航班,需邮件报批部门负责人同意,并抄送给总经理后方可预定。 324有高铁到达时长未超4小时的城市,且火车票低于机票的,要求优先预定高铁票(二等座),火车票自行预定,凭车票报销。 325员工一律要求预定经济舱,因特殊原因需要预定头等舱,报批总经理同意后方可预定。 3.3. 机票退改签 3.3.1因公行程变动产生机票退改签,报批部门负责人同意后,并在航班起飞三小时前通知行政进行退改签操作,因此产生的退改签费用由公司承担。未经主管同意产生的改退签费用,一律由个人承担。 3.3.2因私行程变动产生的退改签费用,所有费用一律由个人承担,并视情节严重给予处罚。 3.4. 报销 3.4.1. 通过行政预订的机票费由公司统一结算报销。 3.4.2. 如未通过申请而私自预订机票费用由员工自行承担。 4. 附贝S 4.1本制度自发布之日起即开始执行。

报销票据管理规定

报销票据管理规定 财务报销是财务工作的基础部分,财务报销牵涉面广泛,不仅受限于会计法、税法、合同法、发票管理办法等国家法律法规,同时还受制于本单位财务管理制度。 一、财务报销发票使用规定 《税收管理法》二十一条规定:“单位、个人在购销商品、提供或者接受经营服务以及从事其他经营活动中,应当按照规定开具、使用、取得发票”。 目前我国在经营活动中正常使用的发票有两种,即增值税专用发票和普通发票。增值税专用发票一般只能由增值税一般纳税人领购使用;普通发票则可以由从事经营活动并办理了税务登记的各种纳税人领购使用;未办理税务登记的纳税人也可以向税务机关申请领购使用普通发票。但对无固定经营场地或者财务制度不健全的纳税人请领购发票,主管税务机关有权要求其提供担保人,不提供担保人的可以视其情况要求其提供保证金,并限期缴销发票。 《会计法》规定,对不真实,不合法的原始凭证,财务人员有权不予受理;对弄虚作假、严重违法的原始凭证,财务人员在不予受理的同时,应当予以扣留,并及时向单位领导报告,请求查明原因,追究当事人的责任;对记载不准确、不完整的原始凭证,财务人员有权退回,要求重新补齐。 《发票管理办法》二十二条规定:不符合规定的发票,

不得作为报销凭证,任何单位和个人有权拒绝。 不符合规定的发票是指: (1)开具或取得的发票是应经而未经税务机关监制;(2)填写项目不齐全; (3)内容不完整; (4)字迹不清楚; (5)没有加盖财务印章或发票专用章; (6)伪造、作废以及其他不符合税务机关规定的发票。 《发票管理办法实施细则》三十五条规定,单位和个人在开具发票时,必须做到: (1)按号码顺序填开,填写项目齐全; (2)内容真实; (3)字迹清楚; (4)全部联次一次复写、打印、内容完全一致; (5)并在发票联和抵扣联加盖财务印章或发票专用章。 财务发票是财务报销的第一手有效凭证,显然财务发票的合法性、完整性、真实性、正确性成了财务报销的关注点。 1、发票的合法性、合规性规定 (1)国家税务总局统一负责全国发票管理工作,取得的发票必须符合国家规定,由国家统一印制或指定单位印制。 根据《税收征管法》第二十二条规定:增值税专用发票由国务院税务主管部门即国家税务总局指定的企业统一印

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