桥梁工程专项施工方案

施工方案报审表

A2 编号：001

桥梁工程专项施工方案

一、工程概况

本工程为灵宝市卫家磨水库抢险桥工程，本工程包括1#,2#抢险桥及桥两侧95m道路工程、桥梁位于漫水桥上游70m处，1#抢险桥跨溢洪道退水渠。2#抢险桥跨灌溉发电洞尾水渠。1#,2#抢险桥均为一跨13m，桥面宽6m，净宽5m。荷载标准为公路Ⅱ级。

上部结构为钢筋混凝土预应力空心板板长12.96m，桥板厚度均为0.70m。每跨面由4块中板，2块边板拼接而成。桥面铺装采用18cm C40防水混凝土铺装层。桥面横坡1.5％。桥台与两边路面连接处设搭板。搭板长2.5m，宽6.08m，厚0.3m。采用C30钢筋混凝土结构。

下部结构主要材料标号为桥台盖梁及背墙采用C30砼，桥桩采用C25砼。盖梁宽1.4m，长6.6m，厚1.2m，桥墩盖梁为防地震落梁。桥台基础采用钻孔灌注桩，桩径1m桩长15m.

道路工程1#，2#抢险桥通过新建道路与现状道路衔接。路面横向纵坡1.5％，桩号K0+000-K0+066.9，道路一侧设排水沟：K0+086.2-K0+103.7及

K0+122-K0+131.8在道路两侧设置排水沟。路基采用碎石基层，下部为15cm厚级配碎石基层，上部为15cm厚4％水稳基层，路面采用22cm厚砼面层。

二、施工工艺流程

桩基施工→盖梁、边盖梁施工→混凝土空心板梁预制与安装→桥面附属工程的施工→竣工验收。

三、主要材料规格

1、混凝土：

（1）预应力钢筋混凝土空心板梁：C50。铰缝C40细石混凝土

（2）板梁封头、盖梁、搭板，耳墙，背墙，栏杆混凝土：C30

（3）桥面防水混凝土铺装层：C40，

（4）钻孔灌注桩等其他混凝土；C25

(5) 伸缩缝浇筑TST

2、钢材：

预应力钢绞线标准强度为1860MPa,张拉控制应力采用1395 MPa

HRB400钢筋；

钢材：Q235B。

3、支座：

应满足中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T663-2006）。

四、下部结构施工

㈠、桩基施工

1、施工流程

施工工艺流程：桩位放样→埋设护筒→钻机就位→钻进成孔→清孔→吊放钢筋笼→二次清孔→灌注水下混凝土→养护→检测。

2、施工准备

在桩基施工前，清除桩位位置上的杂物、换填软土、平整夯实，场地位于陡坡时，可以采用枕木、型钢等搭设平台。

3、桩位放样

采用全站仪测定桩位位置，并埋设桩位护桩，采用“十”字定位，随时校核桩位坐标。

4、埋设护筒

⑴、钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒，即孔口护筒采用5mm钢板制作，内径比桩径大10～20cm，长度为1-1.5m(地质条件差的桩位应加长)，护筒底部与土层相接处用粘土夯实，护筒外面与原土之间也要用粘土填满、夯实，严防地表水顺该处渗入。

⑵、护筒埋设准确竖直，由项目部测量队复合坐标及护筒顶标高。护筒中心竖直线与桩中心线重合，平均允许误差为5cm，竖直线倾斜不大于1%，可实测定位。护筒顶部高出施工地面10～20cm。

⑶、护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地址情况确定，特殊情况应

加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。

5、泥浆性能指标：

泥浆的制备采用原土造浆，泥浆池在桩位附近就近开挖，废弃泥浆用泥浆车拉走。

泥浆性能指标应符合下列规定：

泥浆比重：正循环钻机入孔泥浆比重为1.05～1.2

6、钻机安装及钻孔：

⑴、安装钻机前，底架应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷。钻头或钻杆中心与桩位中心偏差不得大于5cm。

⑵、开孔孔位必须准确，应使初成孔壁、竖直、圆顺、坚实。

⑶、钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5～2.0m。

⑷、钻孔时，起落钻头速度宜均匀，不得过猛或骤然变速。

⑸、钻孔作业应连续进行，因故停钻时，钻头提离孔底5m以上，钻孔过程中应经常检查并记录土层变化情况，并与地质剖面图核对。钻孔达到设计深度后，对孔位、孔径、孔深和孔形进行检验，并填写钻孔记录表。

7、钢筋笼制作及吊装：

⑴、钢筋笼的材料、加工、接头和安装严格按设计和规范要求制作。钢筋应调直后下料，下料时，切口断面应与钢筋轴线垂直，不得有挠曲。钢筋制作时应进行除锈处理，整直后的主筋中心线与直线的偏差不大于长度的1%，并不得有局部弯曲。

⑵、主筋间距均匀准确、顺直、相互平行，并且与加强筋垂直。其主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；钢筋笼外径±10mm。按图纸要求制作安装测试导管。

⑶、钢筋笼主筋采用双面搭接焊，每根桩基钢筋笼分两节制作即两次吊装钢筋笼，其两节钢筋笼连接方式采用搭接焊或帮条焊。主筋搭接焊时先将两根钢筋搭接部分调整弯度保证连接同心，再在进行搭接双面焊接；箍筋采用点焊方式固定，梅花布置，首尾各个端头分别闭合。焊接过程中，焊缝饱满、不得伤其主筋、禁止将焊钳在主筋上打火，钢筋笼每一截面上接头数量不超过50%。焊接的尺寸满足技术规范要求。最后将其焊缝位置的焊渣敲掉，保证与混凝土粘结牢固。

⑷、钢筋骨架的保护层，通过螺旋筋上穿入中心开孔，厚4cm、半径为6cm 的圆形水泥砂浆垫块来保证，砂浆块按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周穿入4个布置。

⑸、钢筋笼使用汽车吊吊装。

采用6点吊，第1，2点设在骨架的上部，第3，4点设在骨架中部；第5，6点设在骨架的下部。第1、2、3、4吊点挂于吊车的主吊钩上，第5、6点挂于吊车的副吊钩上，第1、2、3、4吊点间钢丝绳通过滑轮组联动。

起吊时，先将钢筋笼水平提起一定高度，然后提升主吊钩，停止副吊钩，通过滑轮组的联动，使钢筋笼始终处于直线状态，各吊点受力均匀。随着主吊钩的不断上升，慢慢放松副吊钩，直到骨架同地面垂直，停止起吊，检查骨架是否顺直，如有弯曲及时调直。当骨架进入孔口后，将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。当骨架顶端附近的加强箍筋接近孔口时，用型钢等穿过加劲箍的下方，将骨架临时支承于孔口。

骨架上端定位，必须由测定的护筒标高来计算吊筋的长度，并反复核对无误后再定位，然后在钢筋骨架顶端的吊筋内下面插入两根平行的工字钢或槽钢，将整个定位骨架支托于护筒顶端，不得压在护筒顶，其后撤下吊绳。

8、导管安装和清孔

导管用Ф200—350mm的钢管，壁厚3mm，每节长2.0m，配1～2节长0.5～1.0m短管，由管端丝扣连接，接头处用橡胶圈密封防水，并对导管作水压和接头抗拉试验，并保证不漏水。混凝土浇筑架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗。

在安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管进行清孔。清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，置换出沉渣。清孔标准是孔深达到设计要求，孔底泥浆密度≤1.2，沉渣厚度在15cm以内，导管底部至孔底应保持40cm,待监理检查符合设计要求后，准备下道工序施工即灌注混凝土。

9、灌注水下混凝土

⑴、水下混凝土导管应符合下列规定：

①、钢导管内壁应光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管管节长度，中间节宜为2m等长，底节可为4m，漏斗下宜用1m长导管。