汽车底盘的四大组成部分

汽车底盘的四大组成部分
汽车底盘的四大组成部分

汽车底盘四大组成部分

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及

其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。

车底盘汽

传动系:传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。

传动系的功用:

汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作,能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。传动系可按能量传递方式的不同,划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。

1-离合器 2-变速器 3-万向节 4-驱动桥 5-差速器

行驶系:行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。

汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系,行驶系的功用是:

1、接受传动系的动力,通过驱动轮与路面的作用产生牵引力,使汽车正常行驶;

2、承受汽车的总重量和地面的反力;

3、缓和不平路面对车身造成的冲击,衰减汽车行驶中的振动,保持行驶的平顺性;

4、与转向系配合,保证汽车操纵稳定性。

转向系:用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统。

汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要,因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。

(完整版)汽车底盘的故障诊断方案方案分析

毕业论文 论文题目:汽车底盘的故障诊断分析 学生姓名于洪涛 专业班级汽车检测与维修901班

指导教师李波梁银凤 年月日 目录 摘要 汽车修理就是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车包括汽车大修和汽车小修,汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件的方法,恢复汽车的完好技术状况和完全恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指:用更换或修理个别零件的方法,保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。 关键词:汽车底盘汽车修理汽车大修 1、概述 汽车底盘的作用是支撑、安装汽车发动机和汽车各部件、总成,构成汽车整体:将发动机传来的动力,经减速增距后传给驱动车轮,驱动车辆前进。底盘上设置有转向控制、制动控制及减振缓冲等装置确保车辆正常行驶。汽车底盘由传动系统、

行驶系统、转向系统和制动系统四个系统组成。 第2章汽车底盘的组成和功用汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成,其功用是接收发动机的动力,使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵正常行驶。图1-1所示为轿车的底盘结构图。 制动系传动系 行驶系 转向系 图1-1 轿车的底盘结构图 2.1传动系 汽车传动系是从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。不同配置的汽车,传动系的组成不同。如载货汽车及部分轿车,其传动系一般由离合器、手动变速器、万向传动装置(万向节和传动轴)、驱动桥(主减速器、差速器、半轴、桥壳)等组

成,如图1-2示;而轿车中采用自动变速器的越来越多,其传动系包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等,即用自动变速器取代了离合器和手动变速器。 汽车传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。 图1-2汽车传动系示意图 2.2行驶系 汽车行驶系一般由车架、悬架、车桥和车轮等组成,如图1-3示。车轮通过轴承安装在车桥两边,车桥通过悬架与车架(或车身)连接,车架(或车身)是整车的装配基体。

上海汇众汽车制造有限公司汽车底盘系统迁建安亭生产基地技术改造

上海汇众汽车制造有限公司汽车底盘系统迁建安亭生产基地技术改造项目环境影响报告书简本(可公开文本) 1. 说明 上海汇众汽车制造有限公司汽车底盘系统迁建安亭生产基地技术改造项目环境影响报告书简本(可公开文本)由同济大学“环境影响评价机构”编制,并经上海汇众汽车制造有限公司“建设单位”确认同意提供给嘉定区环境保护局作为项目受理信息公开及公众参与内容之一。 上海汇众汽车制造有限公司“建设单位”与同济大学“环境影响评价机构”对本文内容的真实性、一致性负责。 2. 项目概况 目前汇众公司在安亭基地的业务量不断上升,结构件业务订单增加,已经导致涂装车间能力紧张,为此结合汶水路工厂搬迁需要对安亭基地涂装生产能力进行必要的扩展,以提高工艺水平和精益生产水平。 安亭基地位于嘉定区安亭上海国际汽车城零部件配套工业园区内,基地东临园汽路、西靠百安公路、北邻园国路、南抵园福路。目前占地面积22.3623万平方米,已建造建筑面积88151平方米。公司拟将汶水路工厂的冲压车间、涂装车间和压装车间搬迁到安亭基地、为了满足汶水路搬迁的需要,急需对安亭生产基地进行扩建和改建,以此解决汶水路搬迁的部分需求。 通过实施本项目实现调整生产布局,扩大生产能力,提高工艺技术、装备水平和市场竞争能力。 2.1主要建设内容 (1) 在原冲压车间北侧扩建:涂装车间2。 (2) 在原冲压车间南侧改建:冲压车间。在原冲压车间东,北侧扩建:冲压车间。 (3) 在原涂装车间东侧扩建:物流中转区。 (4) 焊接车间改造: 焊接车间调整,新增压装区。 (5) 其他:扩建废水处理站、调整涂装准备间(脱期间)及废品间1的建设位置、 取消喷蜡间及柴油罐区。 2.2主要技术经济指标 项目的主要技术经济指标见表2-1。 表2-1 项目建设主要技术经济指标

汽车构造(底盘、车身)

汽车底盘 汽车底盘是整个汽车的基体,支撑着发动机、车身等各种零部件,同时发动机的动力进行传递和分配,并按驾驶员的意志行驶。 一般由传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统四大系统组成 传动系统将发动机发出的动力传给驱动车轮,并实现减速增扭等功能 传动系统包括:离合器、变速器、传动轴、主减速器及半轴等 离合器 离合器安装于发动机与变速器之间,用于暂时分离两者或平顺的结合以传递发动机的动力离合器的工作原理 1、离合器结合 2、离合器分离 3、汽车平稳起步 4、配合换挡 5、过载保护 离合器分离间隙:螺旋弹簧间隙是指轴承与分离杠杆之间的间隙;膜片弹簧间隙指分离轴承与膜片弹簧小端的间隙 摩擦式离合器由主动部分(飞轮、离合器盖、压盘)、从动部分(从动盘组件)、压紧装置(分螺旋弹簧压紧和膜片弹簧压紧)、操纵机构 操纵机构起始于离合器踏板,终止于飞轮壳内的分离轴承 分类: 按照操纵能源的不同,操纵机构分为人力式和助力式两种,人力式按所用传动媒介的不同又分机械式和液压式 机械式操纵机构有杆式传动和绳索传动 手动变速器 变速器的功用:1、改变传动比2、实现倒车3、中断动力 变速器的类型 按操纵方式分手动、自动、半自动(组合式、预选式) 按传动比变化方式分有极变速器(平行轴齿轮式、行星齿轮式)、无极变速器(机械传动、液力传动、电力传动)、综合式变速器(液力自动变速器) 传动比:主动齿轮转速与从动齿轮转速之比值称为传动比 i=n1/n2=z2/z1 式中n1、z1—主动齿轮的转速、齿数 如果传动时无效率损失,则传动比i还可以为 i=M2/M1 式中M1 是主动齿轮的转矩 手动变速器就是通过主、从动齿轮齿数的不同而实现变速变矩 手动变速器分类:根据主要轴的数目可分为两轴式、三轴式、组合式 手动变速器一般使用飞溅润滑 同步器的作用:使接合套与待啮合的齿圈迅速同步,实现无冲击换挡,缩短换挡时间,简化驾驶员换挡操作 同步器分类:常压式、惯性式、自行增力式等 惯性式同步器有锁环式和锁销式 手动式变速器操纵机构 变速式操纵机构主要作用是操纵变速齿轮换挡,保证准确可靠的使变速器挂入所需要的档位,并可随时退到空挡 变速器操纵机构分类:根据操纵杆与变速器相互位置的不同,可将其分为直接操纵式和远距离操纵式 变速器的安全装置应满足:

汽车底盘教案

课题:汽车底盘的简介 教学目的要求: 1、掌握汽车底盘的基础知识和分类 2、掌握汽车底盘的组成 教学重点、难点:重点:汽车底盘的组成 难点:汽车底盘的组成 授课方法:讲授法 教学参考及教具(含电教设备):多媒体 授课执行情况及分析:

一、复习提问 复习内容:汽车拆装的部分知识 提问内容:1、同学们你们自己认为汽车底盘的组成有哪些? 2、汽车底盘是干什么用的呢? 二、导入新课 我们都知道人之所以能行走是有腿,那么我们的汽车能行走是因为什么呢?我们带着这个问题讲解今天的新课,汽车底盘的简介。 三、新课讲授 1、汽车的分类 类型发动机排量(L)车型 微型≤1.0夏利、奥拓 普通型>1.0~ ≤1.6富康、捷达 中级>1.6~ ≤2.5桑塔纳、奥迪100 中高级>2.5~ ≤4.0皇冠、奔驰300 CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰500 高级>4.0 系列 2、汽车底盘发展史 ?汽车技术不断发展进步,有一些独具一格的设计在汽车发展史上占有突出的地位,曾经影响甚至决定了汽车演变的方向。 ?(1)第一个里程碑:“梅塞德斯”开创了汽车时代 ?(2)第二个里程碑:福特汽车公司开始大批量生产汽车

?(3)第三个里程碑:前轮驱动汽车的创造者雪铁龙 ?(5)第五个里程碑:难以超越的“迷你”汽车 ?(6)第六个里程碑:风靡当代的多用途厢式车 (7)第七个里程碑:电动汽车 3、底盘的组成 底盘:底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 四、学生讨论 谈论:同学们你们自己认为汽车底盘应该包括哪些零部件? 五、重点总结 底盘的组成 六、布置作业 汽车底盘的组成?

汽车底盘的组成及作用

汽车底盘的组成及作用 时间:2010-06-03 底盘的作用是接受发动机的动力,使车轮转动,并保证汽车按驾驶员的操纵正常行驶。底盘包括传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统这四大部分,通常,这四大系统也简称为传动系、行驶系、转向系和制动系。 传动系: 传动系我们应该不会感到陌生。大家都知道离合器和变速器吧,它们就是传动系里面的重要部件,驾驶员和它们打的交道都是相当多的(仅次于方向盘了),一趟车跑下来,谁能记得消自己到底踩了多少下离合、换了多少次挡?从动力的传输过程来看,传动系是连接发动机和车轮的纽带,包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等。 汽车传动系按照结构和传动介质可以分为机械式、液力机械式、静液式、电力式等四种型式,对于绝大部分汽车来说,目的最常见的是机械式和液力机械式这两种。传动系有多种布置方式,轿车常用FF方式(即发动机前置、前轮驱动);载货车、大部分客车和少部分豪华轿车常用FR方式(即发动机前置、后轮驱动);豪华客车一般采用RR方式(即发机机后置、后轮驱动);越野车多用nWD 分式(即全轮驱劝,n表示车轮数量);而赛车一般是采用MR方式(即发动机中置、后轮驱动)。此外,发动机是采取横置还是纵置也都会影响到传动系的布置。 传动系的首要任务就是与发动机协调工作,以保证汽车能在不问的使用条件下正常行驶。并具有良好的动力性和燃油经济性。出此,无论是什么型式的传动系,至少都应该具备以卜四种基本功能: 1.减速和变速 我们知道,只有当作用在驱动轮上的牵引力足以克服外界对汽车的阻力时,汽车方能起步和正常行驶。我们不妨以普通型桑塔纳轿车为例,桑塔纳轿车自重1070kg,发动机排量

汽车主要组成部分及功用(汽油机二大机构五大系统,底盘的四个系统)

发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机,还是柴油机;无论是四行程发动机,还是二行程发动机;无论是单缸发动机,还是多缸发动机。要完成能量转换,实现工作循环,保证长时间连续正常工作,都必须具备以下一些机构和系统。汽油机由两大机构和五大系统组成,即由曲柄连杆机构,配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成; 曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中,活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动,通过连杆转换成曲轴的旋转运动,并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中,飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。 配气机构 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构,一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。 燃料供给系 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求,配制出一定数量和浓度的混合气,供入气缸,并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去;柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸,在燃烧室内形成混合气并燃烧,最后将燃烧后的废气排出。 润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油,以实现液体摩擦,减小摩擦阻力,减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成 冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成 点火系统 在汽油机中,气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的,为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞,火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系,点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。 启动系 要使发动机由静止状态过渡到工作状态,必须先用外力转动发动机的曲轴,使活塞作往复运动,气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功,推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转,工作循环才能自动进行。因此,曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程,称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置,称为发动机的起动系。 汽车底盘四大系统的类型、组成及其功用 一.汽车传动系: 类型:按结构和传动介质不同,汽车传动系的类型分为机械式、液力机械式、静液式、电力式等。现代汽车上普遍采用机械式和液力机械式传动系。 组成:传动系由离合器、变速器、传动轴、万向传动装置和驱动桥组成。其中驱动桥又包括:主减速器、差速器、半轴和桥壳。 传动系的功用:将发动机发出的动力按照需要传给驱动车轮。 传动系的布置形式::a .汽车的驱动形式:汽车的驱动形式通常用汽车车轮总数乘以驱动车轮数来表示。b. 传动系的布置形式:1、发动机前置、后轮驱动2、发动机前置、前轮驱动3、发动机后置、后轮驱动4、越野汽车。 二.汽车行驶系: 1. 类型:按结构形式的不同,汽车行驶系分为轮式行驶系、半履带式行驶系、全履带式行驶系、车轮——履带式行驶系。

汽车底盘实习报告doc

汽车底盘实习报告 篇一:底盘实训报告 前言 通过本周的汽车底盘构造的综合实训,了解汽车底盘各总成拆装、维修工具的性能特点和用途,掌握其正确使用方法;通过拆装、验证和分析,掌握汽车底盘各总成的作用、构造、工作原理;熟知汽车底盘底盘各总成维修技术标准和工艺规范;熟练对汽车底盘各总成、零部件进行检测、维护及修理;熟练掌握汽车底盘各总成拆卸、维护、修理和装配、调试的基本技能;熟练掌握汽车底盘个总成常见故障诊断与排除技能。让我们对汽车有感性的了解并得到岗位技能的基本训练,为缩短未来工作岗位的适用期打下坚实的基础。 在本次实训周内,严格按照老师的给我们的安排与计划,遵守汽车培训中心有关规章制度和实训室守则,并对照资料熟悉各个机构的作用、工作原理与拆装的注意点。 我们通过综合实训课程的学习,培养自己系统、完整、具体地完成汽车底盘项目所需的工作能力,通过信息收集处理、方案比较策划:制定行动计划、实施计划任务和自我检查评价的能力训练,以及团队工作的协作配合,锻炼学生自己在今后职场中应有的团队工作能力。每个学生经历综合实训工作过程的训练,将掌握完成汽车底盘项目应具备的核心能力和关键能力。具体要求如下:

1.针对项目的拆装与检修要求与工作规范,查阅资料,了解相关产品或技术情况,主动参与团队各阶段的讨论,表达自己的观点和见解。充分了解本次实训的规定拟填写的项目各阶段的作业文件与作业记录。 2.认真填写与撰写从计划、方案、实施、检查各阶段按规范要求完成的相关作业文件与工作记录,并学会根据学习与工作过程的作业文件和记录及时总结。 3.在综合实训中,在关键问题与环节上下工夫,充分发挥自己的主动性,创造性来解决技术上与工作中的问题,并培养自己在整个工作过程中的团队协作意识。 项目一:实训工具的操作安全指引 一. 实训工作安全指引 a.按章操作 b.服装按要求,如不穿拖鞋工作、短裤 c.非 实训需要不得动用任何设备 d.易燃易爆物品应按规定使用和存放。学会正确使用灭火器材下班时,应切断电器设备的前一级开关工作时间不得擅离岗位。 二. 常用测量工具及拆装工具的使用 1、量缸表应用:用于测量缸径,测量精度:0.01mm 2、梅花扳手:梅花扳手的工作部位呈花环状,套住螺

汽车底盘四大组成部分

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。 车底盘汽 传动系:传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。 传动系的功用: 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作,能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。传动系可按能量传递方式的不同,划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。

1-离合器2-变速器3-万向节4-驱动桥5-差速器 行驶系:行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。 汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系,行驶系的功用是: 1、接受传动系的动力,通过驱动轮与路面的作用产生牵引力,使汽车正常行驶; 2、承受汽车的总重量和地面的反力; 3、缓和不平路面对车身造成的冲击,衰减汽车行驶中的振动,保持行驶的平顺性; 4、与转向系配合,保证汽车操纵稳定性。 转向系:用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统。 汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要,因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。

l.转向盘2.安全转向轴3.转向节4.转向轮5.转向节臂6.转向横拉杆7.转向减振器8.机械转向器 (1) 转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。 (2) 转向器将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动,并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上,转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。 (3) 转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节),并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。 汽车转向系统分为两大类:机械转向系统和动力转向系统。完全靠驾驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统。借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。 制动系:汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力,从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。 其作用是:使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

汽车底盘构造考试题库完整

汽车底盘构造习题集 职业技术学院机械工程系 2012年9月

编写说明 本习题集根据工业大学汽车工程系编著,由家瑞主编的《汽车构造》(第五版)(下册)(2006年5月)教材,结合我院汽车构造平台课的实际教学需求,编写本习题集。 本习题集容包括汽车底盘构造的四大系统——传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。编写成员及分工为:若平(第14章、第24章),黄晓慈(第15章、第23章),永芳(第13章、第19章、第21章),海波(第17章、第18章、第二十章)。分别编写了相应章节的习题和答案。 最后,殷切期望广大读者对书中误漏之处,予以批评指正。 《汽车构造习题集》编写组 2012年9月于

目录 第一部分习题 (1) 第十三章汽车传动系统概述 (1) 第十四章离合器 (6) 第十五章变速器与分动器 (11) 第十七章万向传动装置 (16) 第十八章驱动桥 (20) 第十九章汽车行驶系统概述 (25) 第二十章车架和承载式车身 (26) 第二十一章车轮和车桥 (27) 第二十二章悬架 (32) 第二十三章汽车转向系统 (39) 第二十四章汽车制动系统 (45) 第二部分参考答案 (51) 第十三章汽车传动系统概述 (51) 第十四章离合器 (54) 第十五章变速器与分动器 (57) 第十七章万向传动装置 (61) 第十八章驱动桥 (62) 第十九章汽车行驶系统概述 (64) 第二十章车架和承载式车身 (65) 第二十一章车轮和车桥 (66) 第二十二章悬架 (69) 第二十三章汽车转向系统 (72) 第二十四章汽车制动系统 (76)

第一部分习题 第十三章汽车传动系统概述 一、填空题 1.汽车传动系统的基本功用是。 2.机械式传动系统主要由、、和组成。其中万向传动装置由和组成,驱动桥由和组成。 3.传动系必须具备如下功能:、、、 、。 4.汽车传动系统的布置方案主要有以下几种:、 、、、。 5.发动机前置后轮驱动(FR)方案(简称前置后驱动)主要用于、 。 6.前置前驱动(FF)主要用于应用于、。 7. 发动机后置、后轮驱动传动系主要应用于。 8.发动机横置的特点是,主减速器可以采用。 9.发动机纵置的特点是,主减速器必须采用。10.后置后驱动(RR)的特点是发动机布置在,用驱动。11.中置后驱动(MR)的特点是发动机布置在,用驱动。12.全轮驱动(AWD)的特点是传动系统增加了,动力可以同时传给。主要用于。 13.全轮驱动传动系优点是:。 14. 全轮驱动传动系缺点是:;。15.按汽车传动系统中传动元件的特征,可分为、和等。16.液力式传动系统同又可分为和传动系。 17.液力机械式传动系统的特点是组合运用和。 18.液力传动是指利用传动,机械传动是指利用、 和传动。 19.静液式传动系统的特点是通过液体传动介质的传递动力,利用发动机带动油泵产生静压力,通过控制装置控制液压马达转速,用一个液压马达带动驱动桥或用两个液压马达直接驱动两个驱动轮。 20.静液式传动系统的主要缺点是:、、等。 21.电力传动系统的优点是:、、、 、、。 22.电力传动系统的缺点是、、。 二、不定项选择题 1.机械式传动系统主要的组成包括()。

(汽车行业)汽车底盘故障分析

(汽车行业)汽车底盘故障 分析

汽车底盘故障分析 壹、汽车底盘的组成和功用 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成,其功用是接收发动机的动力,使汽车运动且保证汽车能够按照驾驶员的操纵正常行驶。 1.1传动系 汽车传动系是从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。不同配置的汽车,传动系的组成不同。如载货汽车及部分轿车,其传动系壹般由离合器、手动变速器、万向传动装置(万向节和传动轴)、驱动桥(主减速器、差速器、半轴、桥壳)等组成;而轿车中采用自动变速器的越来越多,其传动系包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等,即用自动变速器取代了离合器和手动变速器。 汽车传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。 1.2行驶系 汽车行驶系壹般由车架、悬架、车桥和车轮等组成。车轮通过轴承安装在车桥俩边,车桥通过悬架和车架(或车身)连接,车架(或车身)是整车的装配基体。 1.3转向系 汽车转向系主要由转向操纵构 汽车转向系的功用是保证方向行驶。 1.4制动系 汽车制动系壹般包括行车制动系和驻车制动系等俩套相互独立的制动系统,每套制动系统都包括 二.传动系 2.1离合器 离合器常见故障和诊断 1)分离不彻底 现象:发动机怠速运转,踩下离合器踏板,原地挂档有齿轮撞击声,且难以挂入,情况严重时,会导致发动机熄火。 产生原因及排除方法: 离合器自由行程过大,当踩下踏板时不能使膜片弹簧充分压缩,排除方法是进行调整;从动盘正反面装错,造成从动盘仍和飞轮有摩擦,排除方法是重新装配;从动盘翘曲变形,使从动盘和飞轮或压盘仍有摩擦,排除方法是进行校正从动盘;从动盘花键毂在变速器壹轴(输入轴)上移动不灵活,造成从动盘和压盘或飞轮仍有摩擦,使离合器分离不彻底,排除方法是更换从动盘。 (2)起步发抖 现象:起步时,离合器不能平稳结合,而产生抖动。 产生原因及排除方法: 从动盘的钢片或压盘发生翘曲,变形造成从动盘不能正常和飞轮或压盘接合,排除方法是更换从动盘或压盘; 飞轮和从动盘的接触面偏摆,造成飞轮和从动盘不正常接触,排除方法,修复飞轮;从动盘上缓冲片或减震弹簧折断,造成从动盘不正常工作,排除方法是更换从动盘;从动盘上铆钉松动或露出,造成铆钉和飞轮或压盘接触,排除方法是更换从动盘; 压盘总成和飞轮的固定螺栓松动,造成从动盘和压盘不正常接触,排除方法是紧固螺栓。(3)离合器打滑 现象:放松离合器时,汽车不能起步;加速时发动机转速上升,但车速不相应升高;上长坡时,离合器冒烟且有糊味。当拉紧驻车制动器,进行起步试验时,发动机本应熄火,若不熄

汽车底盘四大系统各总成的类型

汽车底盘四大系统各总成的类型汽车底盘四大系统各总成的类型、组成及功用一(汽车传动系: 1.离合器: (1).类型:汽车主要采用摩擦式离合器,根据分类方法不同,其类型较多 a.按从动盘的数目不同,可分为单片式、双片式和多片式。 b.按压紧弹簧的形式不同及布置形式不同,分为周布螺旋弹簧式、中央弹簧式、膜片弹簧式和斜置弹簧式等。 c.按操纵机构不同,可分为机械式、液压式、气压式和空气助力式等。 (2).组成:离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构5部分组成。 (3).功用:按照需要适时地切断或接合发动机与传动系之间的动力传递。 2.变速器: (1)类型:按传动方式分类,变速器可分为有级式,无级式和综合式3种。 a. 有级式变速器采用齿轮传动,具有若干个定值传动比; b.无级式变速器的传动比在一定的数值范围内可连续变化,多采用液力式; c.综合式变速器是由液力变矩器和行星齿轮式变速器组成的液力机械式变速器,其传动 比可在最大值与最小值之间的几个间断的数值内作无级变化。 (2)按操纵方式分类,变速器可分为强制操纵式、半自动操纵式和自动操纵式变速器3 种。 (3).组成:普通齿轮变速器由外壳、轴线固定的几根轴和若干个齿轮组成,可实现变速、 变矩和改变旋转方向。

(4).功用:a.改变传动比扩大汽车牵引力和速度的变化范围以适应汽车不同条件的需要 b.在发动机曲轴旋转方向不变的条件下,使汽车能够倒向行驶。 c.利用空挡中断发动机向驱动轮的动力传递,以使发动机能够起动和怠速运转,并满 足汽车暂时停车和滑行的需要。 d.利用变速器作为动力输出装置驱动其他机构。 3.万向传动装置: (1).组成:万向传动装置主要由万向节和传动轴组成。 (2).功用:将变速器输出的动力传给主减速器并适应两者之间距离和轴线夹角的变化。 4.驱动桥: (1).类型:驱动桥的类型有整体式和断开式;整体式驱动桥一般采用非独立悬架,断开 式驱动桥一般采用独立悬架。 (2).组成:驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。 (3).驱动桥的功用:将万向传动装置输入的动力经降速增矩、改变动力传递方向后分配 到左右驱动轮使汽车行驶,并允许左右驱动轮以不同的转速旋转。 (4).驱动桥各总成的功用: a.主减速器的功用:降低转速,增大转矩,改变动力的传递方向。 b.差速器的功用:将主减速器传来的动力分配给左右半轴并允许左右半轴以不同角速 度旋转,以满足左右驱动轮在行驶过程中差速的需要。

大众汽车底盘系统概述

1. 大众汽车底盘系统概述 学习目标 知识目标: (1)了解底盘系统的发展; (2)熟悉底盘系统的结构与组成; (3)熟悉大众汽车底盘平台的类型与特点。 能力目标: (1)熟悉大众汽车几种典型底盘类型; (2)能识别大众汽车底盘各系统部件。 1.1 汽车底盘系统的发展 汽车从1886年发展至今,已经经历了120多年的发展历史。 从汽车诞生到20世纪90年代,汽车底盘和车身各系统、各总成主要由机械零部件构成,且主要采用机械控制,或部分总成采用了液力和液压传动。因而,汽车是一种比较单一的机械产品。 1990年以后,在不断改进和应用液力和液压传动的同时,汽车上越来越广泛地应用了电子控制技术。随着电子控制技术在汽车上的应用,现代汽车集机、电、液于一体,而且电子产品在汽车上的比例越来越高,汽车不再是一种单元的机械产品,而有可能成为一种带有机械装置的电子产品。 随着计算机网络技术在汽车上的应用,汽车底盘的控制技术可以与发动机、安全气囊等系统联网,实现资源共享,整体控制,进一步简化控制系统的结构。这样大大提高了汽车底盘以及汽车电子控制系统在汽车操纵性、安全性、舒适性等方面的重要作用。 现代汽车底盘电子控制系统主要有:电子控制自动变速器(AT)、电子控制机械无级变速器(CVT)、电子控制悬架系统(ASS)、电子控制转向助力系统(EPS)、电子控制四轮转向系统(4WS)、电子控制防抱死系统(ABS)、电子控制驱动防滑系统(ASR)、电子稳定系统(ESP)等。 综合运用液力机械传动、电子控制技术、车载网络技术是现代汽车底盘的发展方向。 1.2 汽车底盘系统的功用 汽车底盘系统的功用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证汽车正常行驶。 1.3 汽车底盘结构与组成 1.3.1 汽车底盘结构

汽车底盘构造总结

汽车底盘构造 一、传动系统 功用:将发动机发出的动力按需要传给驱动车轮,使路面对驱动车轮产生一个牵引力,推动汽车行驶。1、传动系统的组成 机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。其中万向传动装置由万向节和传动轴(、中间支撑)组成,驱动桥由主减速器和差速器、半轴组成。 2、传动系统的功用 (1)减速增矩发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点,无法满足汽车行驶的基本需要,通过传动系统的主减速器,可以达到减速增矩的目的,即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低,转矩大。 (2)变速变矩发动机的最佳工作转速范围很小,但汽车行驶的速度和需要克服的阻力却在很大范围内变化,通过传动系统的变速器,可以在发动机工作范围变化不大的情况下,满足汽车行驶速度变化大和克服各种行驶阻力的需要。 (3)实现倒车发动机不能反转,但汽车除了前进外,还要倒车,在变速器中设置倒档,汽车就可以实现倒车。 (4)中断动力传递起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车、汽车低速滑行等情况下,都需要中断传动系统的动力传递,利用变速器的空档可以中断动力传递。 (5)差速功能在汽车转向等情况下,需要两驱动轮能以不同转速转动,通过驱动桥中的差速器可以实现差速功能。 3、传动系(发动机)的布置形式 (一)离合器 1、功用 (1)保证汽车平稳起步; (2)保证换档时工作平顺; (3)防止传动系统过载。 2、摩擦离合器的工作原理 摩擦离合器依靠摩擦原理传递发动机动力。当从动盘与飞轮之间有间隙时,飞轮不能带动从动盘旋转,离合器处于分离状态。当压紧力将从动盘压向飞轮后,飞轮表面对从动盘表面的摩擦力带动从动盘旋转,离合器处于接合状态。 3、离合器的组成: (1)主动部分:飞轮、压盘、离合器盖等; (2)从动部分:从动盘; (3)压紧部分:压紧弹簧; (4)操纵机构:分离杠杆、分离轴承、回位弹簧、分离套筒、分离叉等。 4、离合器自由间隙:离合器接合时,分离轴承前端面与分离杠杆端头之间的间隙。 作用:防止从动盘摩擦片变薄后,压盘不能向前移动而造成离合器打滑。 5、离合器踏板的自由行程:消除离合器的自由间隙和分离机构、操作机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板的行程。 6、摩擦式离合器:周布弹簧离合器、中央弹簧离合器、膜片弹簧离合器 膜片弹簧本身既起压紧弹簧作用,又起分离杠杆作用 7、离合器操作机构:机械式(又分绳系、杆系)、液压式、动力式 (二)变速器

汽车底盘构造考试题库

汽车底盘构造习题集 泸州职业技术学院机械工程系 2012年9月

编写说明 本习题集根据吉林工业大学汽车工程系编著,由陈家瑞主编的《汽车构造》(第五版)(下册)(2006年5月)教材,结合我院汽车构造平台课的实际教学需求,编写本习题集。 本习题集内容包括汽车底盘构造的四大系统——传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。编写成员及分工为:张若平(第14章、第24章),黄晓慈(第15章、第23章),李永芳(第13章、第19章、第21章),张海波(第17章、第18章、第二十章)。分别编写了相应章节的习题和答案。 最后,殷切期望广大读者对书中误漏之处,予以批评指正。 《汽车构造习题集》编写组 2012年9月于

目录 第一部分习题 (1) 第十三章汽车传动系统概述 (1) 第十四章离合器 (6) 第十五章变速器与分动器 (11) 第十七章万向传动装置 (16) 第十八章驱动桥 (20) 第十九章汽车行驶系统概述 (25) 第二十章车架和承载式车身 (26) 第二十一章车轮和车桥 (27) 第二十二章悬架 (32) 第二十三章汽车转向系统 (39) 第二十四章汽车制动系统 (45) 第二部分参考答案 (51) 第十三章汽车传动系统概述 (51) 第十四章离合器 (54) 第十五章变速器与分动器 (57) 第十七章万向传动装置 (61) 第十八章驱动桥 (62) 第十九章汽车行驶系统概述 (64) 第二十章车架和承载式车身 (65) 第二十一章车轮和车桥 (66) 第二十二章悬架 (69) 第二十三章汽车转向系统 (72) 第二十四章汽车制动系统 (76)

第一部分习题 第十三章汽车传动系统概述 一、填空题 1.汽车传动系统的基本功用是。 2.机械式传动系统主要由、、和组成。其中万向传动装置由和组成,驱动桥由和组成。3.传动系必须具备如下功能:、、、 、。 4.汽车传动系统的布置方案主要有以下几种:、 、、、。 5.发动机前置后轮驱动(FR)方案(简称前置后驱动)主要用于、 。 6.前置前驱动(FF)主要用于应用于、。 7. 发动机后置、后轮驱动传动系主要应用于。 8.发动机横置的特点是,主减速器可以采用。 9.发动机纵置的特点是,主减速器必须采用。 10.后置后驱动(RR)的特点是发动机布置在,用驱动。 11.中置后驱动(MR)的特点是发动机布置在,用驱动。 12.全轮驱动(AWD)的特点是传动系统增加了,动力可以同时传给。主要用于。 13.全轮驱动传动系优点是:。 14. 全轮驱动传动系缺点是:;。 15.按汽车传动系统中传动元件的特征,可分为、和等。 16.液力式传动系统同又可分为和传动系。 17.液力机械式传动系统的特点是组合运用和。 18.液力传动是指利用传动,机械传动是指利用、 和传动。 19.静液式传动系统的特点是通过液体传动介质的传递动力,利用发动机带动油泵产生静压力,通过控制装置控制液压马达转速,用一个液压马达带动驱动桥或用两个液压马达直接驱动两个驱动轮。 20.静液式传动系统的主要缺点是:、、等。 21.电力传动系统的优点是:、、、 、、。 22.电力传动系统的缺点是、、。 二、不定项选择题 1.机械式传动系统主要的组成包括()。 A.离合器B.变速器C.万向传动装置D.驱动桥 2.汽车传动系的基本功能是()。

(完整版)汽车底盘概述练习题

汽车底盘概述练习题 一、填空题 1、汽车底盘由,,和四大系统组成。 2、机械传动系由,,和等四部分组成。 3、汽车底盘常见的布置形式有,,和 二、选择题 1、某型号卡车共有10只轮胎,其中中桥和后桥为驱动桥而且各有4只轮胎,前桥为转向桥有2只轮胎,其驱动形式为:( ) A. 10×4或3×2 B. 10×8或3×2 C.6×4或3×1 D.10×4或3×3 2、桑塔纳轿车的传动形式是()。 A 发动机前置后驱动 B 发动机后置后驱动 C 发动机前置前驱动 D 发动机后置前驱动 3、发动机前置前驱动的优点有()。 A 高速行驶稳定性好 B 发动机散热好 C 高速转弯不易跳动 D 其他各项都是 4、发动机前置前驱动汽车最突出的优点是()。 A 高速行驶稳定性好 B 发动机散热好 C 操纵简单 D 高速转弯不易跳动 5、发动机后置后驱动的特点有()。 A 发动机散热好 B 操纵发动机、离合器、变速器杆件少,操纵简单 C 后桥不易过载 D 提高高速行驶稳定性 6、采用发动机后置后驱动的优点是()。 A 前桥不易过载 B 提高高速行驶稳定性 C 降低了高速行驶时的空气阻力 D 其他各项都是 7、大多数后置发动机是()布置的,以缩短汽车的后悬架。 A 横向 B 纵向 C 斜向 D 水平向 8、全驱动汽车的前后桥都为驱动桥,需要在变速器后面加装()。 A 差速器 B 动力分配器 C 分动器 D 减速器 9、越野车的主要结构特征就是()。 A 发动机前置后驱动 B 发动机前置前驱动 C 发动机后置后驱动 D 全轮驱动 10、4WD符号的含义是()。 A、两轮驱动 B、两轮转向 C、四轮驱动 D、四轮转向 11、汽车车身上的“4×4”是()的意思。 A 准载4人,载重量为4吨 B 车长4米,转弯半径为4米 C 四轮驱动 12、下面的哪一种英文缩写表示后置后驱布置形式?() A、FF B、FR C、RR D、MR 13、主减速器通常在发动机()的时候,有改变方向的作用。 A、前置B、后置C、横置D、纵置 三、判断题 1、桑塔纳轿车的传动形式是发动机后置后驱动。 2、大多数后置发动机是纵向布置的,以缩短汽车的后悬架。 3、全轮驱动汽车一般广泛应用于轿车上。 四、综合题 1、指出下图的机械式传动系的各组成部件。

汽车底盘构造习题题目及答案

汽车底盘构造习题 第十三章汽车传动系概述 一、填空题 1.汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动轮,使汽车行驶。 2.按结构和传动介质的不同,汽车传动系的型式有机械式传动系、液力机械式传动系、静液式传动系和电力式传动系等四种。 3.机械式传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等四部分组成。 二、问答题 1.汽车传动系应具有哪些功能? 答:降速曾矩、实现汽车倒向行驶、中断动力传动、差速作用。 2.发动机与传动系的布置型式有几种? 答:发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机中置后轮驱动、全轮驱动。 3.广泛应用于发动机前置前轮驱动汽车上的机械式传动系由哪些装置组成?各起何作用? 4.①离合器:中断动力传递。②变速器:实现减速增扭及倒车,中断动力传递(变速器空档) ③万向传动装置:实现相对位置经常变化的两转轴间的动力传递。④主减速器:减速增扭⑤差速器:当汽车转弯时,实现两侧车轮的差速转动。⑥半轴:将动力传给两侧车轮。 第十四章离合器 一、填空题 1.摩擦离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等四部分构成的。 2.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器;其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为周布弹簧离合器和中央弹簧离合器;根据从动盘数目的不同,离合器又可分为单片座离合器和双片座离合器。 3.为避免传动系产生共振,缓和冲击,在离合器上装有扭转减震器。 二、判断改错题 1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。(W) 改正:接合状态 2.为使离合器接合柔和,驾驶员应逐渐放松离合器踏板。(T ) 改正: 3.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。(W) 改正:小 三、选择题(有一项或多项正确) 1.离合器的主动部分包括(ABC )。 A.飞轮 B.离合器盖 C.压盘 D.摩擦片 2.离合器的从动部分包括(C)。 A.离合器盖 B.压盘 C.从动盘 D.压紧弹簧 3.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了( D)。 A.实现离合器踏板的自由行程 B.减轻从动盘磨损 C.防止热膨胀失效 D.保证摩擦片正常磨损后离合器不失效 4.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到(AB)的作用。 A.压紧弹簧 B.分离杠杆 C.从动盘 D.主动盘 5.离合器的从动盘主要由(ABD )构成。 A.从动盘本体 B.从动盘毂 C.压盘 D.摩擦片

汽车底盘构造基本知识

汽车底盘构造基本知识 一、传动系 (一)传动系的组成 机械式传动系由离合器、变速器、万向传动装置(传动轴、万向节)和驱动桥(主减速器、差速器、半轴、桥壳)组成。 (二)传动系的功能 1、减速、变速。由主减速器、变速器完成。 2、倒驶。由倒档完成。 3、发动机不熄火的情况下,中断传动。暂时中断由离合器完成;长时间中断由空档完成。 (三)离合器 1、作用 1)保证汽车平稳起步。 2)保证传动轴换档时工作平顺。 3)防止传动系过载。 2、分类

1)周置弹簧离合器 2)中央弹簧离合器 3)膜片弹簧离合器 目前我厂三吨车采用单片干式、膜片弹簧离合器,带扭转减振器,摩擦片外径为∮330mm液压操纵。 具有以下优点:膜片弹簧本身兼有压紧弹簧和分离杠杆的作用;结构简化、质量小、压力分布均匀;摩擦片接触良好、磨损均匀;具有非线性的弹性特性。 3、组成 1)压盘 2)从动盘:装有扭转减振器,消除共振、减小冲击载荷。 3)飞轮 (四)变速箱 1、作用 1)改变传动比,扩大驱动轮扭矩和转速变化范围以适应经常变化的行驶条件。2)在发动机旋转方向不变的前提下,使汽车倒驶。 3)利用空档中断动力传递,以使发动机能够起动怠速,并便于换档或动力输出。

机械式,五档变速器,远距离操纵。带有同步器,消除齿轮冲击噪声,换档轻便。变速操纵机构拔叉轴有自锁装置、互锁装置、倒档锁。 (五)万向传动装置 1、作用 实现轴线相交且相对位置经常变化的转轴间动力传递。 2、分类 万向节 传动轴:滑动花健,以适应变速器与驱动桥的相对位置变化。传动轴高速旋转时,由于离心力作用将产生剧烈振动,当传动轴与万向节装配后,必须满足动平衡要求。传动轴过长,易产生共振,故常将其分为两段加中间支承。 传动轴多为空心,用1.5~3.0mm钢板焊面或直接采用无缝钢管。 (六)驱动桥 1、作用 限速增扭,改变转矩方向。

汽车底盘认识工作页答案

项目:汽车底盘认识 学生姓名实训场地一体化教室任务成绩实训设备举升机一台,多媒体一套,丰田卡罗拉轿车一辆,日期 客户任务 李先生新购了一辆丰田罗拉轿车,经常行驶崎岖的山路,现在回服务站检查底盘,你作为丰田售后服务站的一员,你会用什么方法来表现出你的专业,让李先生保养感到满意呢? 任务目的1、掌握汽车底盘的各大组成系统,动力传递路线。 2、学会举升机的使用方法和注意事项。 一、学习准备 1、汽车底盘的作用是什么? 底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的_动力_,使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 2、汽车底盘组成有 _传动系_、_行驶系_、__转向系_、__制动系_。 3、学习汽车举升机使用的基本知识和注意事项。 (1)使用前应清除举升机附近妨碍作业的器具及杂物,并检查操作系统是否正常。 (2)支车时,四个支角应在同一平面上,调整支角胶垫高度使其接触车辆底盘支撑部位。 (3)举升时人员应离开车辆,举升到需要高度时,必须插入保险销,并确保安全可靠才可开始车底作业。 (4)有人作业时严禁升降举升机。 (5)定期排除举升机油缸积水,并检查油量,油量不足应及时加注相同牌号的压力油。同时应检查润滑、举升机传动齿轮及缝条。

二、计划与决策 1 、汽车底盘总体认识 1)传动系 认识汽车传动系的组成、布置及功用,参见图1-2。 功用:汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。 图1-2 汽车传动系的组成与布置 1-_离合器_;2-_变速器_;3-_万向节_;4- 驱动桥; 5- 差速器;6-__半轴;7- 主减速器;8-_传动轴_。 2)行驶系 行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。 功用: (1)接受传动系的动力,通过驱动轮与路面的作用产生_牵引力_,使汽车

汽车底盘组成部件

For personal use only in study and research; not for commercial use 1.汽车底盘:底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成 传动系零件:离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成 2.汽车动力:汽油机由两大机构和五大系统组成,即由曲柄连杆机构,配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成;柴油机由以上两大机构和四大系统组成,即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成,柴油机是压燃的,不需要点火系。 (1)曲柄连杆机构:由汽缸体、汽缸盖、活塞、连杆曲轴和飞轮等机件组成。 (2)配气机构:由气门、气门弹簧、凸轮轴、挺杆、凸轮轴传动机构等组件等组成。 (3)燃料供给系统:由化油器式由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器等组成。电控燃油喷射式由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。 (4)点火系统:传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成。普通式和传统式点火系统类似,只是用电子元件取代了断电器。电子点火式全部是全电子点火系统,完全取消了机械装置,由电子系统控制点火时刻,包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞和电子控制系统等。 (5)冷却系统:水冷式由水套、水泵、散热器、风扇、节温器等组成。风冷式由风扇和散热片等组成。 (6)润滑系统:由机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油滤清器等组成。 (7)起动系统:由起动机及其附属装置组成。 3.汽车覆盖件:如引擎盖板,车顶盖,左、右车侧围,前、后车门,前、后、左、右翼子板,行礼箱盖板,发动机前支撑板,发动机前裙板,前围上盖板,后围板,后围上盖板,前裙板,前框架,前翼子板,车轮挡泥板、后翼子板、后围板、行李仓盖,后围上盖板、顶盖、前围侧板、前围板、前围上盖板、前挡泥板、发动机罩。

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