汽车易损件的更换周期

1、

只要使用的机油是正品;无论什么品牌、级别;它的使用周期都可以保持在5000公里或半年以上..所有品牌车型所规定的周期都是根据它所使用原厂机油的等级来作为参考的..

普通矿物油的使用周期：5000公里或半年

半合成机油的使用周期：7500公里或半年

全合成机油的使用周期：10000公里或一年

2、轮胎

更换周期：5万至8万公里

要注意定期更换轮胎;一组轮胎再耐用;也不能使用一辈子“正常情况下;一个轮胎的更换周期是5万至8万公里..轮胎侧面若出现裂纹;即使没有达到行驶里程;为安全起见;也要更换.. 当胎纹深度低于1.6 毫米;或者胎纹已经达到磨损指示标记时;必须更换..

3、前

更换周期：三万公里

制动系统的检查尤为重要;直接影响到生命安全;一般情况下;刹车片会随着行驶里程的增加;而逐渐磨损..

4、后刹车片

更换周期：三万公里

如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换.. 正常行驶的情况下;每3万公里更换一次刹车片..

5、雨刮片

更换周期：1年

对于雨刮片的更换;最好一年更换一次..日常使用雨刮片时;要避免“干刮”;这样很容易损伤雨刮片;严重时会造成汽车的损伤..车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后;再启动雨刮;平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片..

6、蓄电池

更换周期：6万公里

电瓶通常在2年左右视情况检查更换..平时在车辆熄火时;车主尽量少使用车辆的电气设备;防止电瓶亏电..

7、变速箱油

变速箱主要分为手动和自动两种;当然自动变速箱又分为其它几种;就不在一一划分..一般手动变速箱在没有故障的前提下;齿轮油可以做到终身不用更换;无需听从任何人的忽悠；而自动挡变速箱油的更换周期;各个厂家及变速箱型号的不同;其更换周期的要求也各不相同;因此建议您每60000公里或3年更换一次会更为保险;毕竟变速箱是个大件..

8、发动机正时皮带

更换周期：60000公里

发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换..不过;如果车辆装配的是正时链条;就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换了..

9、机油滤清器

更换周期：5000公里

为确保机油油路的清洁;发动机在润滑系统中装有机油滤清器..为的是防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路..机油滤清器应行驶5000公里与10、

更换周期：2万公里

空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒;若滤网长期得不到清洁和更换;就无法将灰尘和异物拒之门外..若发动机内吸

入了灰尘;会造成汽缸壁非正常磨损..因此空滤最好每5000公里清洁一次;用气泵吹净即可;不要用液体洗..空气滤清器每2万公里需要更换一次..

11、刹车油

刹车油具有一定的吸水性;如果长时间不更换可能会影响刹车性能;因此

不少4S店会建议车主每隔2年或40000公里更换一次..其实;一般车主可以不用换的那么频繁;不少公车、出租车跑几十万公里都没换过也没事;我的车10万公里了没换也没有什么影响;刹车照样好使的很..不过为了稳妥起见;建议车主最好每60000公里或4年更换一次为佳..

12、

更换周期：无固定更换周期;汽车异常抖动、或者发动机转速升高与速度提升等异常时;可能就需要检查离合器的情况了;根据结果来判断是否需

要更换..

参考价格：

离合器踏板价格：60~200元

离合器总泵价格：145~200元

从动盘价格：160~250元

13、滤清器

更换周期：1万公里

汽油滤芯分为两种;有外挂式;还有是和泵一体的..一般外挂式的汽滤更换周期是10000-20000公里;油泵一体的4S店建议60000公里更换..如果你所在的地区油品质量比较稳定;比如北京、上海等一线大城市;基本上不去什么偏远地区的话;外挂式汽滤建议每隔30000公里更换一次;油泵一体的每100000公里或随着油泵故障时一起更换..

14、

更换周期：一万公里检查

空调滤清器与工作原理相似;是为保证汽车空调开启的同时能呼吸到清新的空气..也要定期更换;当使用空调时有异味产生或从出风口吹出大量灰尘时就要进行清洁保养和更换..

15、车漆

更换周期：无期限;只要你愿意看..

一般价格：

局部车漆修复 120~160元

车身凹陷修复 220~350元

车身镀膜 320~500元

车身打蜡 60~120元

车身喷漆 800~1600元

16、

更换周期：3万公里

汽车火花塞按档次一般分为三种;镍合金普通铜芯、铂金火花塞白金、铱金火花塞..它的使用周期为别为30000公里、60000公里和100000公里;并需要定期检查火花塞间隙;可做适当调整..缸内直喷发动机的火花塞更换周期需适当缩短..

17、减震器

更换周期：10万公里

漏油是减震器损坏的先兆;另外;在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆..

18、悬架控制臂胶套

更换周期：3年

胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障;即使做四轮定位也无济于事..如果仔细检查;胶套损坏很容易发现..

19、转向拉杆

更换周期：7万公里

转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患;因此;在例行保养时;一定要仔细检查这一部位..做法很简单：握住拉杆;用力摇晃;如果没有晃动;就说明一切正常;否则;就应更换球头或拉杆总成..

20、防冻液

防冻液是车辆重要的散热导体;冬季可以防止车辆冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统;而在夏天则可以防止“开锅”;因此它和同样重要..一般我

们常见的防冻液有绿色和红色两种;我们也可以这样理解;绿色的是多效

普通防冻液;更换周期为2年或40000公里；而红色的是长效防冻液;更换周期为5年或100000公里..防冻液在使用一段时间后会有所减少;可以适当补充;但要注意不同颜色、品牌的防冻液不可混用..

21、排气管

更换周期：7万公里

排气管是车底最容易受损的部件之一;检修时别忘了看一眼..尤其是带三元催化器的排气管;更应仔细检查..

22、汽车大灯

更换周期：5万公里

根据使用情况;行驶5万公里或者2年左右更换..汽车前照灯;俗称“大灯”;由于担负着夜间行车的照明工作;可以说大灯就相当于汽车的双眼..大灯的灯泡的性能的好坏将影响夜间照明的效果;直接关系到行车安全..

大灯灯泡也需要定期更换..一般来说每行驶5万公里或者2年左右;大灯灯泡的亮度就会减弱;如果确实有亮度不足的情况;那么建议更换灯泡;推荐左右两边同时更换;以免出现两侧亮度不一样的情况..

23、防尘套

更换周期：八万公里

多用于转向机构;减震系统..这些橡胶制品会随着时间的推移而老化、破裂;导致漏油;使转向发涩变沉;减震失灵..平时多注意检查;一旦损坏;立即更换..

车辆的转向球头类似于人体的四肢关节;经常处于转动状态;需要得到很好的润滑..由于包裹在球笼内;润滑脂若变质或缺损会造成球笼内球头松框..

24、球头

更换周期：8万公里

转向杆球头节及防尘套8万km检查;上下控制臂球头节及防尘套8万km 检查;必要时更换..

25、缸线

缸线也叫高压线;在老车上出现的较多;它的作用就是把高压电传导给火花塞;好多新车都已经没有了;进化成了独立点火;如果您就是独立点火的

车;可以绕行..缸线使用久了以后导电效率会降低;影响车辆的性能;降低火花塞的寿命;也可导致车辆缺缸;因此需要每隔80000公里或6年更换一次;建议随26、新车需在第一次换油时更换

车的易损件要经常注意和维护;这样汽车才能保持安全的行驶状态;从而延长汽车的使用寿命..因为一般易损件等小零件的损坏比较难界定;如、灯泡、雨刮、等通常很难断定是由于车主使用不当;还是产品质量问题而导致的损坏..因此;车辆上的易损件的保修期是远短于整车保修期的;短则几天;长则1 年;而有的是按公里数进行保修..

汽车各零部件保养和更换周期

汽车各零部件保养和更换周期根据各生产厂家的技术标准和工艺水平，汽车各零部件的保养和更换周期也不尽相同，基本上来讲，了解目前我国汽车制造业的行业标准分为两部分，发动机部分和车身底盘部分。方法/步骤 1. 1 一、发动机部分 1、防冻液2年； 2、传动三角皮带4万km，正时皮带5～6万km； 3、火花塞2万km，分电器触点4万km清洁检查，必要时更换； 4、机油及滤清器5千～1万km，汽油滤清器8万km，空气滤清器滤芯4万km； 5、油箱16万km，油箱软管8万km进行冲洗并放出沉淀物； 2. 2 二、车身及底盘部分 1、轮胎花纹深度不小于1mm，必要时更换； 2、动力转向油液8万km或2年，制动总分泵橡胶件及防尘套8万km或3年，制动系软管8万km或3年，制动液8万或2年，制动片每1万km 检查，使用厚度极限1mm；

3、离合器助力系统油液和橡胶件及防尘套8万km或3年，离合器摩擦片8万km检查，换铆钉深度不小于0.3mm； 4、自动变速箱油4万km ，手动变速箱油6万km或3年，差速器油6万km或3年，新车需在第一次换油时更换； 5、转向杆球头节及防尘套8万km检查，必要时更换； 6、上下控制臂球头节及防尘套8万km检查，必要时更换轮胎更换周期：3万至4万公里要注意定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子“正常情况下，一个轮胎的更换周期是3万至4万公里。轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。雨刮片更换周期：一年对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。前刹车片更换周期：三万公里制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全，一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。后刹车片

易损件的质保期规定

易损件的质保期规定产品的质量是一个严肃的问题，尤其是易损件的质量，对于消费者而言，所涉及的质量问题更为重要。针对这类商品，各厂家纷纷采取质保期来保障消费者的合法权益，特此制定本规定。一、何种物品算是易损件易损件是指容易受到损坏的物品，其中包括家用电器、汽车零部件、家具及家具配件、机械设备配件等。二、易损件的质保期对于家用电器，质保期最长不得超过两年，期间内应免费维修或更换。对于汽车零部件，根据组件的不同，质保期在6个月到2年不等，期间内保证技术参数完全符合厂家规定。对于家具及家具配件，质保期一般为一年，期间内保证质量和产品的外观以及使用寿命等基本要求。对于机械设备配件，质保期最长不得超过半年，期间内保证产品的可靠性以及执行任务的能力等基本参数。三、如何获取质保期 1.购买前要仔细查阅产品手册以及包装清单，确认是否有质保期的明显标识，选择具有质保期的技术参数较高、质量较好的产品。 2.店购买后，应当向客服人员询问并索取该产品的质保期，要注意与客服人员签订质保卡，并在规定日期正式登记。 3.果是网购，消费者可以在收货时要求卖家提供原厂质保证书和质保单，并核对质保期的时间，如果质保期信息不明确，可以咨询卖家出具质保书。

四、质保期外的损坏若发生质保期外的损坏，消费者在提出索赔时应首先提供相关资料，如：购买发票、质保卡、保修卡，以及维修所需的备件等。若确认为质保期外的损坏，可向厂家进行报修，并根据报修情况提出维修要求，向厂家索赔维修费用。五、质保期的补充以上是有关易损件的质保期规定，此外，质保期是会改变的，因此消费者在购买时应注意质保期的变化情况，以便享受到更长时间的质量保证服务。在此，也希望消费者在有条件的情况下，能够购买正规厂家的产品，以保证自身权益。

汽车易损件资料大全

汽车易损件资料大全机油滤清器：机油滤清器行驶5000公里与机油同时进行更换。空气滤清器：最好5000公里清洁一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。每2万公里需要更换一次。汽油滤清器：一次性使用，1万公里需进行更换。空调滤清器：与空滤原理相似，也需要定期进行更换。三滤：车友习惯把机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器合称为三滤，既然他们起了过滤的作用，那么就需要及时进行更换。通常情况下：火花塞：直接影响发动机的加速性能与良好表现，如长时间缺乏保养甚至没按时更换，将导致发动机严重积碳，气缸工作失常。火花塞3万公里需要更换一次，在选用火花塞时，要确定爱车所用型号、热度等级。当驾车行驶感觉发动机动力不足时，应及时检查保养一次。火花塞可分为白金火花塞和普通火花塞两大类，白金火花塞一般在8万至10万公里更换，而普通火花塞的寿命要短很多，通常在2万-3万公里更换。火花塞的寿命跟燃油品质也有关系。现在市场上雨刷片品牌多如牛毛,我们应该怎样选择呢? 一、知名品牌：进口的德国博世雨刷片、日本NWB雨刷片；国产的如法国法雷奥雨刷片（国产）、厦门雄顺雨刷片、厦门卢卡斯雨刷片等，当然市场上品牌很多，进口国产都有，像盖茨等，大多是代加工的，质量小于价格；二、看胶条支架等 1、胶条要有弹性，闻起来没有刺激性气味； 2、支架钢板要厚点的，弹性也是不可缺少的； 3、无支架的雨刷片主要看胶条还是包在里面的钢板，胶条同上，钢板是看不见的，雨刷片对折一点（角度要小），看看钢板弹性。一个好的雨刷器，必须具备耐热、耐寒、耐酸碱、抗腐蚀、能贴合挡风玻璃、减轻马达负担、低噪音、拨水性强、质软不刮伤挡风玻璃等等。可作为我公司豹克雨刷销售卖点。

汽车易损件的更换周期

精选文档更换周期：1年汽车易损件的更换周期 1、机油只要使用的机油是正品，无论什么品牌、级别，它的使用周期都可以保持在5000 公里或半年以上。所有品牌车型所规定的保养周期都是根据它所使用原厂机油的等级来作为参考的。普通矿物油的使用周期：5000公里或半年半合成机油的使用周期：7500公里或半年全合成机油的使用周期：10000公里或一年 2、轮胎更换周期：5万至8万公里要注意定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。当胎纹深度低于1.6毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。 3、前刹车片更换周期：三万公里制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全，一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。 4、后刹车片更换周期：三万公里如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。正常行驶的情况下，每3万公里更换一次刹车片。 5、雨刮片

精选文档对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。日常使用雨刮片时，要避免千刮”这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。 6、蓄电池更换周期：6万公里电瓶通常在2年左右视情况检查更换。平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。 7、变速箱油变速箱主要分为手动和自动两种，当然自动变速箱又分为其它几种，就不在一一划分。一般手动变速箱在没有故障的前提下，齿轮油可以做到终身不用更换，无需听从任何人的忽悠；而自动挡变速箱油的更换周期，各个厂家及变速箱型号的不同，其更换周期的要求也各不相同，因此建议您每60000公里或3年更换一次会更为保险，毕竟变速箱是个大件。 8、发动机正时皮带更换周期：60000公里发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换。不过，如果车辆装配的是正时链条，就不必受“年或者6万公里”的约束进行更换了。 9、机油滤清器更换周期：5000公里为确保机油油路的清洁，发动机在润滑系统中装有机油滤清器。为的是防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。机油滤清器应行驶5000公里与10、空气滤清器更换周期：2万公里空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，若滤网长期得不到清洁和更换，就无法将灰尘和异物拒之门外。若发动机内吸入了灰尘，会造成汽缸壁非正常磨损。因此空滤最好每5000公里清洁一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。空气滤清器每2万公里需要更换一次。

汽车易损件更换周期

■雨刮片对于雨刮片地更换，肖楠表示并没有固定周期.不过按照西安地气候条件，雨刮片最好一年更换一次.日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃地损伤.车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些地玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片. 从事汽车配件销售地孙先生建议说，更换雨刮片时，车主应参考车辆使用说明书选购合适规格雨刮器.“选购雨刮片时，车主可以用手指触摸橡胶雨刮表面，如果发现叶片老化、硬化，出现裂纹，橡胶叶片没有弹性，便可断定为伪劣产品.”孙先生介绍说. ■刹车片根据个人地驾驶习惯不同，刹车片地使用寿命也不同.肖楠表示，在日常维修中发现，有些车辆地刹车片在行驶万多公里后就需要更换，而有些车辆在行驶万公里左右时，刹车片还能正常工作.“万公里左右还能正常使用地刹车片属于个例.”肖楠解释说，车主最好在万公里左右时对车辆进行刹车片检查，通常情况下，在万公里左右更换刹车片.平时，车主可通过在停车后用手触摸轮胎胎壁地方式检查刹车片，如果一个轮胎胎壁地温度特别高，很有可能就是刹车片出现了问题，车主应立即去店对刹车片进行检查. ■轮胎 “正常情况下，一个轮胎地更换周期是万至万公里.汽车店在车辆行驶万公里后做底盘保养时，都会将汽车地个轮胎进行相应换位，从而延长轮胎地使用寿命.”肖楠介绍说，车辆在行驶万公里后，车主最好做一次四轮定位，校正四轮数据，保证轮胎地正常使用，防止偏磨.如果四轮定位数据不准确，很容易造成轮胎偏磨，降低轮胎寿命.“轮胎花纹低于毫米时，车主必须立即更换！”肖楠强调说. ■火花塞、发动机正时皮带、电瓶肖楠介绍说，火花塞可分为白金火花塞和普通火花塞两大类，白金火花塞一般在万至万公里更换，而普通火花塞地寿命则要短很多，通常在万至万公里即需更换.火花塞地寿命跟燃油品质也有关系，所以，车主在加油时，最好到正规加油站加油. 发动机正时皮带最好在年或者万公里时进行检查或者更换.不过，如果车辆装配地是正时链条，就不必受“年或者万公里”地约束进行更换了. 电瓶通常在年左右视情况检查更换.肖楠提醒说，平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆地电气设备，防止电瓶亏电. ■三滤车友习惯把机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器合称为“三滤”，既然它们起地是过滤作用，那么就需要及时进行更换.通常情况下，机油滤清器在每隔公里更换机油时一起更换；空气滤清器大概在万公里更换，如果车辆使用地地区空气污染比较严重，需要提前更换；燃油滤清器通常也在万公里时更换. ■车用油液对于车辆工作时所需地各种油液，肖楠表示，按照车辆使用情况，发动机油通常在公里或个月时更换，平时要经常检查机油量，确保在底线之上；刹车油则建议在万公里左右时更换；防冻液一般在年或者万公里时进行更换，平时注意观察液面高度，如果低于下限，一定要及时进行补充；变速箱油在万至万公里时更换；转向机油在万公里时进行更换. 有人认为汽车养护就是换机油，这是很片面地，也是不对地.汽车地养护是广泛地概念，包括发动机各系统地油液及滤清器更换、清洁（机油、齿轮油、刹车油、自变油、助力油、防冻液、玻璃水、电瓶水、机滤、汽滤、空滤、空调滤等），汽车易损件地更换保养如皮带、火花塞、蓄电池、轮胎、刹车片、球头、离合器片、减震器等等，汽车美容（洗车、外部漆面护理、室内饰件护理等等）.正常地汽车养护能够保持车辆地使用性能，延长其使用寿命.

十年修车师傅总结，汽车保养周期一览表！

十年修车师傅总结，汽车保养周期一览表！买车是每个家庭的大事，除了外观，乘坐舒适性，动力表现外，汽车的维修保养方面也是很关键的一点。提车后，我们就开始了保养之路。看着错综复杂的保养项目，到底我们该如何选择？小保养该做哪几个项目？大保养该怎么做？除了官方规定的必做项目外，我们还需要不需要添加额外项目？今天给大家讲讲，方便以后保养做个参照。小保养项目 1、机油机油（润滑油），被称为发动机的“血液”。其主要作用就是对发动机起到润滑、减震缓冲、降温和降低磨损等作用。机油分为三大类，全合成机油、半合成机油、矿物机油。 ①全合成机油有很好的高低温性能，适合恶劣的用车路况，换油周期比较长，一般是1万公里左右更换一次，若不经常开车，1年也要更换一次机油。当然价格要高于其他类型机油。 ②半合成机油，比全合成机油的高低性能略逊一些，换油周期在8000-10000公里左右，性价比较高。 ③矿物机油：小编个人是不大推荐矿物机油的，它价格比半合成机油略低，但是换油周期在5000公里左右，性价比较低。 2、三滤三滤，是指机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器。机油滤芯是用来过滤机油的，将机油中的灰尘，碳沉淀物，金属颗粒等杂志过滤掉，保护发动机，每次换机油的时候，一定会换机油滤芯。去保养的时候能常听到维修师傅说换机油机滤，就是这个。汽油滤清器，是用来使发动机内部保持清洁(包括机油润滑系统和燃烧室) 防止拉缸或尘土对发动机的磨损等空气滤芯顾名思义就是过滤空气的，保证发动机进气的清洁，一

般在2万公里或2年左右更换一次，建议在每次小保养时，都提醒维修师傅，给拿气枪吹一下，保证空气滤芯的透气性。大保养项目 1、防冻液防冻液（冷却液），它的主要作用是冬季防冷冻，夏季防沸腾，以及防水垢和腐蚀。一般来说4-6万公里更换一次。虽然不用勤换，但是我们也要注意观察，而如果冷冻液低于min标线时，则表示需要添加冷冻液了。添加冷冻液时，容量不能超过max标线。 2、刹车油打开发动机盖子，找到一个括号里有个圆圈的标志，那就是刹车油添加口。由于刹车油的吸水特性，所以使用一段时间后，油水分离，沸点不同，性能就会降低，影响刹车效果。建议每4万公里就更换一次刹车油。当然根据个人用车情况不同，更换周期可相应缩短。 3、转向助力油转向助力油是汽车转向助力泵里面用的液油，通过液压作用，可以让我们轻松转动方向盘。与自动变速器油液、制动油液以及减震油液类似。建议大保养时更换。 4、汽油滤清器是为了过滤清除汽油中的杂质，避免杂志进入损坏电喷系统。如果你感觉汽车加速无力，启动困难，那可能就是滤清器过脏了。一般内置滤芯8万公里左右更换，外置滤芯2万公里左右更换。 5、火花塞火花塞大家一定不陌生，尤其是使用涡轮增压发动机的车主，更要认真了解。火花塞的作用是点火引燃缸内可燃混合气体。一旦长时间工作，就会使发动机运转不平顺而产生车抖动，严重时会形成缺缸，打不着火，同时还会使发动机更加费油，所以火花塞的作用非常重要。

POLO易损件更换周期及维护

POLO易损件更换周期及维护 2005-9-2 11:30:45 我的POLO120 发表于车天下 - 汽车论坛 - POLO论坛有人认为汽车养护就是换机油，这是很片面的，也是不对的。汽车的养护是广泛的概念，包括发动机各系统的油液及滤清器更换、清洁（机油、齿轮油、刹车油、自变油、助力油、防冻液、玻璃水、电瓶水、机滤、汽滤、空滤、空调滤等），汽车易损件的更换保养如皮带、火花塞、蓄电池、轮胎、刹车片、球头、离合器片、减震器等等，汽车美容（洗车、外部漆面护理、室内饰件护理等等）。正常的汽车养护能够保持车辆的使用性能，延长其使用寿命。这次推出的是汽车易损件如何检查、更换保养，同时在养护中发现易损件出现了什么现象和这些现象说明了车出了什么问题。 1、每7500公里更换机油和机滤器。机油：半合成、全合成适当延长，但不要超过1万。平时要经常检查机油量，确保在底线之上。机油的颜色是判断油品性能变化的指示之一，但不是唯一标准。机油的主要作用有几个：润滑、降温，再有就是吸附外来的灰尘杂质。1.4的加机油一次不到4升，还能剩点，买独立包装的4升机油一定留着，以后不够了还能补点。1.6的，4升机油全加进去，只能达到标尺正常刻度范围的中间，还不到最高点，就没办法了，平时注意检查油面。按照手册要求是每7500公里更换，这是最底限了，加原厂油的朋友一定不要超过这个间隔。加半合成、全合成的朋友可以适当延长间隔，但是不要长过1万公里。实际上，在国外一些车型的手册上不是单纯按照里程来计算的，是按照加油量，因为经常跑城市的里程不会很高，但是长期的怠速、低速工况对机油的性能会影响更大。所以我建议适当提前更换间隔。机滤器：每次换机油必须更换。这句可能是废话。现在外面有所谓的高性能机滤，其流动阻力会比普通产品低，机油可以通过的快一些，但是别指望能增加1个马力或以上。 2、每12个月更换空气滤清器；个人建议每22500公里换，每7500公里或者经常的用高压空气吹吹。 3、每12个月更换空调滤清器；建议1年或3W公里更换。 4、每30000-60000公里更换火花塞；通常火花塞使用寿命为30000km，长效火花塞使用寿命为60000km。火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。前面的数字表示螺纹直径，如数字1,表示螺纹直径为10mm，中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度；最后一位数字表示火花塞的热型：1－3为热型、 5、6为中型， 7以上为冷型。火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难；如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。火花塞常见故障有以下两种情况：火花塞严重烧蚀，火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏，应更换。火花塞有沉积物，火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物，严重时会造成发动机不能工作，如清洁火花塞可暂时得到补救，但必须查明故障根源。火花塞的检查： 1、拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。 2、检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积碳，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。

汽车易损件的更换周期，快收藏！！

汽车易损件的更换周期，快收藏！！下面主要带大家熟悉下关于汽车一些易损部件的更换周期，给大家一些参考。不一样的车型部件的保养周期会有所不一样，毕竟价格跟车况也不一样嘛。下面只是罗列了部分常规易损件的更换周期，具体还是以每一款车的使用说明为准 1、雨刮片更换周期：对于雨刮片的更换，一般情况最好1年更换1次。更换情况最终还是要根据雨刮片磨损情况而定。最直接最直观的办法就是看雨刮刮得干不干净如果刮得模糊不清，就需要更换了。雨刮一般有无骨雨刷、有骨雨刷，价钱从几十块钱到一百来块不等，由于雨刮在车外日晒雨淋，难免变性老化，对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，选购玻璃水的时候最好是选购有雨刮润滑功能的。 2、轮胎更换(检查)周期：6万至8万公里正常情况下，轮胎的更换周期是约6万公里, 但具体更换时间还得看轮胎磨损情况而定。一般情况下轮胎使用5年，质量就会变差，出现皲裂，平时要多检查留意。轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换 3、刹车片更换周期：6-8万公里正常行驶的情况下，每6万公里左右需要检查刹车片厚度。路况不同更换周期也会不同。目前越来越多的刹车片采用了陶瓷材质，之前多为石棉材质，石

棉材质虽然成本更低但散热不如陶瓷且在摩擦过程中产生大量粉尘，如果您周边有一些老型车不妨看看它们的刹车盘，上面必然是一层类似墨粉的痕迹。一般家用车刹车片厚度为1.5cm，由于每辆车的行驶路况不同、每位司机的驾驶习惯也不同，因此刹车片这种易损件并没有固定的更换周期。判断是否需要更换的标准只有一个，即当刹车片的厚度小于1/3时就需要咱们更换了，达到这样厚度的平均里程数在三万公里左右。如果自己不会看刹车片的厚度那么送给大家两个技巧：现在大部分家用车都在刹车片上设置了报警装置，当刹车片磨损至警戒位置时藏在刹车片里的金属会露出，在刹车的时候会与刹车盘摩擦发出刺耳的金属声，以此来提示司机；另外，如果车辆没有出现任何故障，在刹车过程中发现用同样的力度踩刹车踏板但明显感到车辆没刹住需要踩的更深，那说明刹车片的磨损已经比较严重了。 4、刹车油(制动液) 更换周期：6万公里或者4年刹车油一般每6万公里或者4年需要更换，即使状况良好,达到其中一项都必须更换。毕竟涉及行车安全，如果感觉刹车不对劲应该立刻检查，平常可以多留意刹车油液位，如果缺少低于警戒线，需要马上补充，观察刹车油的颜色，如果发黑、乳化、气泡等也应该马上更换。更换时要弄清楚规格，是DOT4还是DOT3，即制动液沸点的分别。 5、机油滤芯/机油更换周期：5千公里一般情况下，机油滤清器应行驶5000公里与机油同时进行更换。机油的话，建议用与原厂建议标号一致的机油，如果想有更好的性能，可以选用全合成机油。普通矿物油的使用周期：5000公里或半年半合成机油的使用周期：7500公里或半年全合成机油的使用周期：10000公里或九个月至一年换机油，一

汽车易损件、易耗品的最佳更换时机知识讲解

汽车易损件、易耗品的最佳更换时机汽车是由成千上万个零件组装而成的，其中包含各种金属零部件、橡胶零部件、塑料零部件等；在汽车运行中，还要用到多种液态损耗品，如润滑油、制动液、转向液、冷却液等。随着汽车行驶里程的增加，运转的零部件必然会发生磨损以至损坏，一些橡胶件、塑料件等则会出现老化、失效，各种液态易耗品也会发生变质或消耗。对于这些易损件和易耗品，必须定期进行更换，否则将会影响汽车的正常运行。但是，若更换过早会带来浪费，更换过迟又会引发事故。因此，选择最佳的时机更换这些易损件和易耗品是非常关键的。本文将介绍各种易耗品及易损件的最佳更换时机，同时介绍一些重要部位的检查调整时机，希望对大家有所帮助。一、各种易耗品的最佳更换时机 1．汽油机润滑油发动机润滑油的作用是润滑、清洗、密封、冷却、防腐和防震。由于润滑油的工作环境相当恶劣，随着行驶里程的增加，润滑油会老化、结胶而变质，最终导致发动机发生“烧瓦”、“抱轴”等重大事故。应根据汽车的行驶距离或时间定期进行更换，而不能通过目视简单地判断其好坏。一般每行驶10000km 或1年(以先到者为准)，应更换一次发动机润滑油。发动机润滑油可以通过下列方法进行测试：用手捻搓，看有

无杂质颗粒；用鼻子闻，看有无汽油昧；用眼睛看，有无进水乳化：用试纸测，看有无变质(不准确，又较麻烦，—般不采用)。 2．发动机冷却液轿车上使用的冷却液多为长效防冻液，其作用是冷却发动机、防止冷却液结冰、防止冷却系统部件生锈、防止冷却液过早沸腾(沸点高于100°C)等。一般情况下，难以通过目测来判断冷却液质量的好坏，应根据行驶里程或使用时间来进行更换。汽车每行驶40000km或2年，应更换发动机冷却液。 3．玻璃喷洗液根据使用的频率及时检查、添加，同时要注意其冰点应符合要求。 4．制动液每天出车前均应检查制动性能，包括制动液量等，以保证行驶安全。汽车每行驶10000km或6个月，应检查制动液质量；每行驶40000km或2年，应更换制动液。 5．动力转向液每天出车前均应检查转向性能，包括转向液量等，以保证行驶安全。动力转向液直接影响车辆高速转向时的灵敏t生，事关汽车行驶的安全性。汽车每行驶10000km或6个月，应检查动力转向液并视情进行更换。 6．自动变速器液

汽车保养常识及更换周期

汽车保养常识及更换周期目前汽车养护行业中的情况，科学的将汽车保养系统分为六大部分，并可对下列的六大系统进行特别养护。一、润滑系统的深化保养润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000km－10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。二、燃油系统的清洗保养（即清洗喷嘴、气门积碳）常规情况下，汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。三、冷却系统的清洗保养一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。四、变速箱的清洗保养（自动变速波箱）常规情况下，汽车每行驶20000km－25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。五、动力转向系统的清洗保养汽车每行驶40000km－45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。

易损件规定

易损件规定易损件是指在使用过程中容易损坏或磨损的零部件，其寿命较短，需要定期更换以保障机器设备的正常运转。对于易损件的规定，有助于企业和个人用户合理使用和更换，延长设备的寿命，减少经济和资源的浪费，提高工作效率。本文将就易损件的规定进行讨论和分析。首先，易损件的种类应明确。不同的机器设备，其易损件种类和数量各不相同，因此，在制定规定时需要区分不同的设备。例如，对于汽车而言，发动机油滤清器、空气滤清器、刹车片等都属于易损件；而对于电脑而言，键盘、鼠标、散热风扇等可以被视为易损件。明确易损件的种类，可以为用户提供更准确的使用和更换建议。其次，易损件的更换周期和标准应规定清晰。不同的易损件具有不同的使用寿命，因此，规定更换周期和标准可以帮助用户合理安排更换时间，避免因过度使用而导致设备故障。更换周期可以按时间、使用次数、设备运行小时数等指标来衡量。例如，某型号汽车的刹车片规定每行驶一万公里需要更换一次，电脑的散热风扇规定使用三年后需要更换。再次，易损件的质量和来源应有明确的要求。易损件的质量直接影响到设备的使用寿命和性能稳定性，因此，应规定易损件的质量标准，并明确其来源。易损件可以由设备原厂提供，也可以由经过认证的第三方供应商提供，并应明确供应商的资质要求和质量管理体系。这样一来，用户在选择易损件时可有明确的指导，可以更好地维护自己的设备。

最后，易损件的价格和售后服务应有相应规定。易损件的价格应公开透明，供应商不得以高价垄断市场，造成用户负担过重。同时，供应商应提供良好的售后服务，包括保修政策、退换货政策等。用户在购买易损件时，可以根据相应规定选择合适的供应商，提高用户体验和满意度。综上所述，易损件规定是一项重要而必要的制度。通过明确易损件的种类、更换周期和标准、质量和来源要求、价格和售后服务等，可以帮助用户合理使用和更换易损件，延长设备的使用寿命，减少资源浪费和经济损失。同时，易损件规定也为供应商提供了相关的指导和约束，促进了市场的健康新能与可持续发展。因此，各企事业单位和个人用户都应认识到易损件规定的重要性，并加以贯彻执行。

汽车行业车辆维护保养规定

汽车行业车辆维护保养规定在汽车行业中，车辆的维护保养是非常重要的，它不仅能够延长车辆的使用寿命，还能提高车辆的安全性和性能。为了确保车辆维护保养的质量，汽车行业制定了一系列的规定。本文将介绍汽车行业车辆维护保养的规定，并提供一些建议以帮助车主更好地了解和遵守这些规定。一、定期维护与保养要求 1.1 发动机维护保养发动机是汽车的核心组件，对其进行定期维护保养非常重要。根据汽车行业规定，车主应每5000公里或6个月对发动机进行一次维护保养，包括更换机油、机滤、空滤等。此外，还需要检查发动机的散热系统、点火系统等，并及时清洁发动机舱。 1.2 车身维护保养车身维护保养是指对汽车外部部件进行的保养工作。根据规定，车主应每月对车身进行一次清洗，并及时修复车身上的划痕和漆

面问题。此外，还需要定期检查车身零部件的紧固度，以确保车辆的安全。 1.3 悬挂系统维护保养悬挂系统是保证汽车平稳行驶的关键。根据规定，车主应每1 万公里对悬挂系统进行一次检查和维护，包括悬挂弹簧、减震器等部件的检测和更换。此外，还需要定期检查悬挂系统的紧固件，并保持其正常工作状态。 1.4 刹车系统维护保养刹车系统是车辆行驶过程中最为重要的安全装置之一。根据规定，车主应每1万公里对刹车系统进行一次检查和维护，包括刹车片、刹车盘、刹车油等的检测和更换。此外，还需要及时清洁刹车系统，确保其灵敏度和可靠性。二、车辆维护保养的注意事项 2.1 寻找正规的维修服务

为了保证车辆维护保养的质量，车主应选择正规的汽车维修服务机构进行维护保养。这些机构拥有专业的技术人员和先进的设备，能够提供专业、高效的服务。 2.2 保持维护保养记录车主在进行车辆维护保养时，应保留维护保养记录，包括维修项目、维修时间、费用等信息。这些记录能够帮助车主了解车辆的维修历史，以及及时发现和解决潜在的问题。 2.3 定期更换易损件汽车的易损件，如刹车片、机油、机滤等，随着使用时间的增加会逐渐损耗。为了确保车辆的正常运行，车主应定期更换这些易损件。根据规定，易损件的更换周期应在一定范围内进行，具体时间根据车辆使用情况而定。 2.4 遵守规定的保养周期

ct5保修及保养手册

CT5保修及保养手册一、保修条款本手册所提供的保修条款适用于按照本手册进行保养和维修的CT5设备。保修期限为自购买日起一年，或自设备首次使用日起一年，以先到者为准。在保修期内，因非人为因素引起的设备故障，我们将免费提供维修服务。二、保养规定 1.设备应定期进行保养，保养周期为每季度一次。 2.保养时应使用规定的润滑油和清洁剂，不得使用劣质或假冒伪劣的配件和耗材。 3.保养时应按照规定的顺序和步骤进行，不得随意拆卸和组装设备。 4.保养时应保持设备清洁，不得有灰尘、污垢等杂质。三、零件更换周期 1.滤芯：每季度更换一次。 2.润滑油：每半年更换一次。 3.其他易损件：根据实际情况及时更换。四、日常检查项目 1.检查设备外观是否完好，无刮擦、变形等情况。 2.检查设备各部件连接是否紧固，无松动现象。 3.检查设备电源线和信号线是否连接正常，无破损、老化现象。 4.检查设备运转时是否有异常声音或振动。五、保养建议及操作指南

1.清洁设备外观，用干布擦拭即可。 2.检查并紧固各部件连接螺丝。 3.清洁设备内部，用吸尘器吸除灰尘，用专用清洁剂擦拭各部件。 4.根据实际情况更换滤芯和润滑油。六、保修申请流程 1.在保修期内，如设备出现故障，应立即停止使用，并通知我们的售后服务人员。 2.售后服务人员将对设备进行检查，确定故障原因。如故障在保修范围内，我们将免费提供维修服务。如故障不在保修范围内，将收取相应的维修费用。七、故障排除与修复方法 1.如果设备无法启动，可能是电源线连接问题或电源故障，需要检查电源线是否完好，确保电源正常。 2.如果设备运转时有异常声音或振动，可能是内部部件松动或损坏，需要拆开设备进行检查和紧固。 3.如果设备出现温度过高的情况，可能是散热系统故障，需要清理散热系统或更换散热器。 4.如果设备无法正常接收信号，可能是信号线或信号接收器故障，需要检查信号线是否完好，信号接收器是否正常工作。八、保养记录与跟踪

汽车10大易损件，你的爱车更换了几个？

汽车10大易损件，你的爱车更换了几个？汽车10大易损件，你的爱车更换了几个？ 2017-12-27 12:53:36 汽车是一种代步工具，有时候也是身份象征，但是它始终逃不脱是一种消耗品，有些新车刚刚开几天就会贬值20%以上，足以说明汽车是消耗品了！而汽车上面的零部件成千上万，并不是所有的零部件都能够用到汽车报废的，有很的易损件需要更换，甚至有些还要更换好几次，今天小编给大家盘点汽车十大易损件，你的爱车更换了几次？ 1、雨刷雨刷的使用频率高，特别是在多雨的南方，受使用环境影响非常大，所以寿命都补偿，而且为了有良好的挂刷效果，一般需要提前更换雨刷片，一般雨刷的维护周期都在6个月或者1万公里，质量好的雨刷片可能能用到两年时间！ 2、轮胎轮胎作为与地面接触的唯一汽车部件，受到的磨损是最严重的，受到产品质量、使用条件、驾驶习惯等等因素的影响，轮胎寿命可长可短，一般来说轮胎是否需要更换，是要看磨损情况的，轮胎花纹磨损到极限就得更换，一般情况下，一条轮胎可以使用5-10年，但是如果在恶劣环境下使用，一般最多6年就要更换！ 3、刹车片刹车片也是作为一种磨损件，磨损过大，很容易造成刹车失灵的情况，刹车片和轮胎一样，也是根究磨损情况来决定更换时间的，刹车片的寿命和驾驶员的习惯、用车环境也是密不可分的，一般情况下刹车片10万公里更换是没有问题的！ 4、三滤三滤就是：空滤、机滤、汽油滤，空调滤清器和用车空气环境有关键，一般为6万公里换一次！而汽油滤清器则一般为2万公里换一次！机油滤清器则和机油的更换周期相同，一般为5000到10000公

里！ 5、火花塞火花塞的寿命和材质、发动机燃烧状况非常有关系，而且涡轮增压发动机的更换周期，比自然吸气发动机的更换周期短，镍合金火花塞一般3万公里换一次，铂金火花塞一般为6万公里换一次，铱金火花塞则可以8万公里换一次，双铱金火花塞周期可以达到10万公里！ 6、蓄电池一般的汽车蓄电池寿命为3年左右，如果你的汽车启动的时候有些吃力，那么你就完全可以去更换蓄电池了！ 7、离合器这里单指手动挡汽车，离合器也是一个典型的易耗品，正常的寿命不过只在6万公里左右，和驾驶员的驾车习惯有很大的关系！ 8、汽油泵汽油泵属于比较耐用的零部件之一，正常试用下，寿命可达到8-10万公里，但是如果经常在汽油耗光的情况下才想起加油，那么汽油泵的寿命将大大降低！ 9、正式皮带现在很多新车发动机都不需要更换正时链条，但是仍然有不少中小排量的发动机采用的是正时皮带，寿命几乎都在10-15万公里左右，但是大部分的厂家都要求6-10万公里就进行更换！ 10、启动马达启动马达的寿命很短，一生的寿命仅为2小时左右，但是工作时间仅仅是点火的两三秒时间，启动马达正常寿命10万公里左右，启动马达都是有故障后才需要更换的！因此，汽车并不是保养换换机油、刹车油、变速箱油那么简单，还有不少的易损件，你的爱车更换了哪些易损件了呢？