武汉十二五交通发展规划

“十二五”武汉轨道交通规划一览“十二五”武汉轨道交通规划一览

根据武汉地铁规划，武汉轨道交通分三期目标。一期目标至2012年，建成2号线和4号线一期，串联起武汉三大火车站。

二期目标至2017年，建成1号线、2号线、3号线、6号线、7号线和8号线，基本覆盖武汉市区。这一阶段，地铁2号线将从光谷广场延伸至江夏流芳，地铁3号线将从沌口体育中心延伸至蔡甸区的文岭，8号线修进黄陂区的盘龙城。

第三期目标是远景规划，武汉将建设12条地铁线路，其中1号线(轻轨)从堤角至黄陂；7号线连通黄陂天河机场和江夏的纸坊；8号线在黄陂继续延伸，从盘龙城延伸至横店；地铁4号线从武汉火车站穿越长江延伸至新洲区的阳逻；10号线连接汉南和新洲；11号线进蔡甸城区。

武汉轨道交通线路总长540公里，共12条线路(如图一)，其中1号线(图一中的U1)为轻轨，其它均为地铁，其中主城340公里;过江通道7条，其中主城6条，轨道交通线网将由3条市域快线和9条市区线路构成，共设站309座。

3条市域快线连城郊

E1——由蔡甸向东沿汉蔡公路、四新大道过长江，经雄楚大街至豹澥(xie)，实现汉阳与武昌的快速直达联系。线路全长61公里，设站24座。

E2——由黄陂向南，经天河机场、王家墩，沿三阳路过长江，然后转向武昌火车站、经南湖组团至纸坊，实现汉口与武昌的快速直达联系。线路全长76公里，设站21座。

E3——由蔡甸常福向北沿318国道，经沌口沿芳草路过汉江，沿发展大道、二七路过长江，之后沿友谊大道至武汉站、经化工新城到阳逻。全线贯通武汉三镇，连接了汉口站、武汉站。线路全长80公里，设站28座。

5条骨架线路跨两江 跨长江线路3条

分别为U2(金银潭—鲁巷)、U7(黄家湖大学城—盘龙城)和U4(永安堂—武汉站)。

跨汉江线路2条

分别为U3(吴家山—博览中心)与U6(军山—三金潭)。

镇间骨架线路进一步加强三镇之间的紧密联系，均衡三镇发展格

局，重点解决跨江交通问题。

4条主干线路串城区

汉口2条 分别为U1(吴家山—堤角)和U8(古田—阳逻);

武昌2条 分别为U5(青菱—青山)和U9(鲁巷—东湖高新)。

地铁规划图(U1为轻轨，其它为地铁)

武汉“十二五”交通规划建设目标5年后，武汉市城区或将告别如今饱受诟病的交通拥堵。在武汉交通规划设计研究院出台“十二五”交通规划设想中，到2015年，主城内形成“三环六联十二射”的网络格局，二环线内90%机动车出行时间不超30分钟，90%居民乘公交出行不超60分钟。另外规划设想确定了今后5年武汉市交通建设十大工程。

“三环六联十二射”

1.对外交通：“十二五”期间，武汉将巩固和提升全国综合交通枢纽地位，建立1000公里范围内城市以航空和铁路为主的交通运输格局。将促进“武汉1+8城市圈”发展，基本建成市域高速公路网和重点城市间城际轨道交通，打造城市圈内2小时高速公路和1小时城际铁路交通格局。

2. 过江交通：在现有7座过长江、6座过汉江机动车通道基础

上，“十二五”期间将续建二七大桥、鹦鹉洲大桥、轨道2号线和4号线过江通道；增建杨泗港大桥、黄家湖大桥、轨道8号线过江通道，形

成“10桥1隧3轨”的过长江通道格局。

3. 快速路：5年打造快速路网 “三环六联十二射”

实现二环以内90%机动车出行时间不超过30分钟。基本建成主城内快速路交通网络。至2015年快速路总里程达270公里；规划提升77公里主干道为快捷路，增加快速路系统的覆盖率，主城内形成“三环六联十二射”的快速路网络格局。

“三环”：一环、二环和三环线。

“六联”：6条快捷联络线：香港路－武汉长江隧道－沙湖大桥；琴台大道－长江大桥－武珞路；中南路－中北路；宝丰路-江城大道；武胜路－鹦鹉大道；东湖隧道。

“十二射”：为12条快速放射线：常青路；姑嫂树路；金桥大道；江北快速路；中北路延长线；雄楚大街；珞狮南路；武咸公路；拦江堤路；龙阳大道；墨水湖北路；长丰大道。

4. 主次干道：新建改建主干道29条

“十二五”内，城区道路建设改善结构为主，推进三镇主次干道建设，以应对武汉三镇不同的交通格局和特征。重点以缓解交通拥堵和完善结构为主，主城至2015年将新、改建主干道29条、145公里；次干道66条，167公里。

5. 支路建设：结合重点区域建设和项目开发积极推进微循环道路建设，十二五期间规划每年将新建支路约75公里，至2015年形成支路总里程约936公里，支路密度将达2.1公里/平方公里。其中，到2011年底，全市将规划微循环支路70条，总长度约4

6.9公里。

6. 公共交通：乘公交不超1小时

在建成5条轨道线路总里程146.5公里轨道交通网络基础上，开通快速公交和公交快线，提高高效率公交设施覆盖率，实现都市发展区90%居民公交出行时间不超过60分钟。其中，2012年建成轨道2、4号线一期，运营里程达到72公里，2015年运营里程将达到140公里。

规划建设公交枢纽站20座，公交专用道100公里，公交运营线路305条。实现主城区公交出行比例达到30％以上，轨道及快速公交承担公交比例25%以上。

7. 客运站：2015年，武汉市将建成62处客运枢纽和56处货运枢

纽，其中一类客运枢纽5处分别为天河机场、武汉站、汉口站、武昌站、流芳综合客运枢纽；一类货运枢纽7处分别为阳逻港区、白浒山港区、高桥货运站、滠口货场、武汉铁路集装箱中心站、常福物流园区、大花岭货场。

8. 停车场：新建60万个停车位

预计“十二五”期间将每年新增车位12万个，新增停车泊位总数达60万个，将基本满足新增的停车需求。同时，将完善鼓励建设停车场政策，加强城市公共停车场建设，“十二五”期间规划在停车问题比较突出的汉口及武昌老城区、新华路、利济路等区域新建8.5万个公共停车泊位，逐步弥补城市停车缺口。

9. 慢行交通：增129处过街设施

至2015年将规划布置公共自行车租赁点位1620个，主城内建成人行立交总量达213座，满足自行车出行方式比率不低于18％，步行出行方式比例不低于35%。

尤其是要在解放大道、中山大道、新华路、常青路-青年路、武珞路、雄楚大街、中山路-友谊大道、中南路-中北路、徐东大街等道路沿线新建设129处人行立体过街设施。

10. 交通管理：交通出了问题，原因很多，缺少对症结的科学分析。“十二五”期间，将组建交通信息平台，不仅对全市的交通状况统一监控，还能查询到所有跟交通有关的数据信息，全方位“诊治”武汉的交通病。到2015年，基本建成武汉市交通信息化框架，搭建综合交通信息平台，逐步完善和健全道路交通管理信息系统和各交通行业管理信息系统。