交通工程质量验收标准是怎样的

1.4 工程施工应贯彻国民经济可持续发展战略，做好环境保护等工作，合理利用资源，做到文明生产、安全施工。

1.5 工程质量的检验检测工作取得的数据应真实可靠，完整、规范，全面反映工程质量状况。所用方法和仪器设备应符合现行国家相关标准的规定，检测单位或实验室要具有相应的检测资质。

很多地方的公路交通是需要进行修建的，特别是对于一些比较偏僻的地方。而公路交通修建一般以工程的形式进行，在公路交通工程修建完成的时候，一般需要对公路交通工程质量进行验收。那么公路交通工程质量验收标准是怎样的呢？下面就给大家介绍一下。

一、公路交通工程分项工程质量评分

分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定，且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。

涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目，其合格率不得低于90%(属于工厂加工制造的交通工程安全设施及桥梁金属构件不低于95%，机电工程为100%)，且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。实测项目的规定极值是指任一单个检测值都不能突破的极限值，不符合要求时该实测项目为不合格。

二、公路交通工程质量验收标准的适用范围

本标准适用于四级及四级以上公路新建、改建工程的质量检验评定，其环保、机电工程部分按相应具体规定执行。本标准适用于公路工程施工单位、工程监理单位、建设单位、质量检测机构和质量监督部门对公路工程质量的管理、监控和检验评定。

公路工程质量检验评定应以本标准为准。质量标准与其他规范不一致时，宜以颁布年份最新者为准。在公路施工、质量管理和工程质量检验评定中，除应符合本标准外，尚应符合现行国家、交通部颁布的相关规范的规定。

三、特色工程的介绍

对特大桥梁、特长隧道、特殊地区，或采用新材料、新结构、新工艺的工程，在本标准中缺乏适宜的技术规定时，在确保工程质量的前提下，可参照相关标准或按照实际情况制定相应的技术标准，并按规定报主管部门批准。

公路交通对人们的日常出行来说是十分重要的，好的交通可以减少交通事故的发生，而且能够使出行变得更加方便和快捷。同时也会使城市建设变得更加的美优美和有现代化气息。所以需要对交通工程质量进行验收。

交通工程质量控制

交通工程质量控制一、主要交通设施质量控制 1、复核交通标线的现场定位资料，对承包人在标线施工前的放线进行现场检查、复核并认可，由于成金路是新建道路，在标线施工前，为便于施工，可封闭交通，要求施工定位采用水线放样，监理工程师按照设计图纸的量距定位。标线的放线检查内容包括：间距、横向定位、线形等，标线的线形应流畅，与道路线形相协 2 3 4 和放样确定的间距施工，标线涂划前，检查热熔型涂料的温度是否合适，玻璃珠撒放是否正常，然后才进行施工，施工前还必须检查底漆的涂抹是否均匀到位；标线施划时注意不得污染路面，在是否箭头、文字时注意遮挡不需施划的路面； 5、由于本次施工采用热熔型涂料，涂料与路面是高温结合，且在野外施工，因此施工中可能会出现一些缺陷，如气孔、龟裂等，为确保施工质量，一般我们会要求施工单位先做一段试验段（实验段长度一般为10-150米），在试验段的施工过程中，监理工程师会督促承包人做好自控、自检和总结，当试验段出现质量问题

时，监理工程师将组织各方进行解决，包括进行技术研究解决质量问题。试验段的施工应达到全面总结经验，全面查找质量问题，全面查找管理问题，全面查阅施工设备及材料，使试验段的经验能有效地指导工程的全面施工。 6、标线工程的控制要点：检查施工单位人员资质—检查进场材料如标线涂料、底漆、玻璃微珠的出厂合格证—检查施工机具如热熔釜、涂料车、划线车、清扫路面的扫帚、板刷、干燥器等的正常情况—清扫路面—划线放样（旁站）—刷底漆（待干最少4-5分钟，不沾 7 组成（除附着式标志板外）。标志的认读性能和安全性能是标志所应保证的基本质量，同时标志的外观质量也是施工质量的重要组成部分，其施工质量也应给予高度重视。

2008年度交通工程总论答案 (B卷)

2008年度“交通工程总论”答案（B 卷）姓名学号分数 Part One --- Answer the questions in simple way (简答题) (每题3分) 1. What is the free flow speed? (何谓自由流速度？) 答：又叫畅行速度，是车流密度较低，车流量在每小时1000辆以下时的平均速度。 2. What is the difference between AADT and ADT? (年平均日交通量与平均日交通量有何区别？) 答：年平均日交通量是将全年观测的总交通量平均分配到每一天。计算公式为： ∑==365 1 i i Q 3651AADT 平均日交通量是将观测期内统计的交通量总合除以观测总天数所得的平均值。计算公式为：∑==n 1 i i Q n 1ADT 平均日交通量的观测期可以是小于一年的任何天数，如一个月或一周等。 3. What is the meaning of 15th percentile speed? (百分之十五位车速的含义是什麽？) 答：在一路段行驶的所有车辆中，有85%的车辆行驶速度在此速度之上，只有15%的车辆行驶速度低于此值，交通管理部门常以此速度作为该路段的最低限制车速。 4. What are the protected left turn phase and permitted left turn phase? (何谓保护型和许可型左转相位？) 答：保护型左转设有专用左转相位，车辆可以在左转信号保护下左转，不受对向车流的干扰。许可型左转没有专用左转相位，左转车辆须等待对向直行车队的可穿插间隙通过。 5. What does the peak hour factor tell and what is its range in value? (高峰小时系数反映了什麽? 其值落在什麽范围？) 答：高峰小时系数反映了高峰小时内交通量随时间变化的不均匀性，较低值表示在高峰小时中流量变化较大，较高值表示流量变化不大。其范围在0 ~1.0之间。

高速公路交通安全设施工程建设中的质量控制

高速公路交通安全设施工程建设中的质量控制 Sljfc888 摘要：本文在阐述交通安全设施工程建设质量控制的管理手段的基础上，提出了相应的质量控制措施，并对设施工程建设进行了总结及展望，为高速公路交通安全设施工程的建设提供了一定的看法。关键字：交通安全设施，质量控制，措施前言交通工程及沿线设施分为安全设施、服务设施、管理设施三种，是公路的重要组成部分，是发挥公路经济效益、保障行驶安全必不可少的配套设施，是公路现代化、智能化的标志之一；交通安全设施工程主要包括高速公路护栏、道路交通标志、路面标线、隔离设施、防眩设施、视线诱导标志等；交通安全设施工程的工程质量直接影响高速公路整体工程质量和现代运输对公路美学的要求，关系到高速公路营运后安全、舒适、快速、高效运行和整体功能的全面发挥。交通安全设施已经成为区域性视觉系统的一部分，有利于司乘人员预见到公路方向和路况的变化，提高行车的舒适性，可以有效地减少事故的发生和事故造成的损失，实施专业化的工程管理制度是交通安全设施建设和顺利投入使用的保证，是实现速度与效益！数量与质量有机结合的重要途径；聘请技术水平高、工程经验丰富的专业工程师，制定严格的管理制度，根据工程特点，紧扣工程重点、难点，定人定岗定责对监督工程质量，确保工程进度都是必不可少的。 1.交通安全设施工程建设质量控制的管理手段质量是公路工程的灵魂和生命，工程质量是百年大计，造福后代的大事，也是企业的信誉和生命，交通安全工程设施具有区别于土建工程的独特的施工特点，在质量控制中也存在区别于土建工程的控制手段和侧重点，根据实际，可以从以下几个方面开展质量控制工作。（1）原材料的质量控制施工前加强对产品及原材料的质量合格检验，这是一道最关键的质量管理程序，拒绝任何不符合设计或技术规范要求的产品或原材料进入施工场地。进场材料构件的质量对交通安全设施的质量起到控制性的作用，如标志牌、波形梁护栏、隔离栅等的质量隐患往往不是出现在安装过程中，而是出现在进场构件的质量上，安装的检验比较容易控制，有缺陷也比较容易发现和纠正，但进场材料的质量问题，往往不易及时发现，通常在使用过程中才能逐渐暴露出来，因此，进场材料和构件的质量检验十分重要；有关人员必须到进货的生产厂家检查和确认其生产设备能力、工艺水平及其质量保证体系的有效性，并在供货过程中，不定期地进行巡查，以保证生产厂商提供的产品合格，产品进场后，技术人员要依据规范的规定试验和检验，确认后方可用于安装，发现疑问时，还可以增加相应的检测项目和频率。主要手段有检查产品质量合格证和工地试验室进行抽验两种，每进一批都应严格履行该程序，必要时，应到产品加工生产厂家进行原材料及加工工艺的检查。例如成品波形梁，进入施工现场后，先检查是否有生产合格证及各项技术指标，并进行抽检，包括外观尺寸检查、厚度检查、防锈处理检查、基底钢材机械性能检查等，重点

智能交通管理系统建项目内容

附件2：市辖城区智能交通管理系统建设招标要求一、项目内容南充市辖城区智能交通管理系统包含一个指挥中心、一个顶层应用平台、两个基础支撑平台和十一个子系统以及通信网络等配套系统建设。包括内场、外场两部分。外场涵盖范围包括顺庆、高坪、嘉陵三区，内场涵盖信息网络机房、南充公安交通警察支队7楼指挥中心，详见下表，具体建设内容详见《市辖城区智能交通管理系统项目采购清单与技术参数（功能）配臵及要求》和《市辖城区智能交通管理系统一期工程初步设计》。

警务资源管理系统新建1套机房及配套工程市公安局14楼新建机房，包括模块化UPS1套、机房精密空调3套、33个机柜、走线架、200KW后备柴油发电机1台。二、项目要求 1.本项目必须按专家评审及财政评审部门审定的技术方案实施建设，详见《市辖城区智能交通管理系统项目采购清单与技术参数（功能）配臵及要求》和《市辖城区智能交通管理系统一期工程初步设计》。 2.投标现场须由投标人指派的本项目的项目经理对投标文件进行讲解，讲解时间15-20分钟。 3.鉴于本系统后期将与智能交通相关系统进行对接，与市级智能交通相关部门实现数据共享，因此，投标人须无条件承诺：系统平台应设臵完善的用户权限、访问控制策略，同时，系统硬件平台、软件平台、网络等接口协议须采用国际、国家和行业标准协议，具有开放性、可扩展性，能够与其他系统实现互联互通，确保系统平滑扩容或升级。平台为其他平台、社会资源或后期项目开放接口，需接入时无需支付接入费，平台厂商不得限制其他厂商接入。 4.系统在全市公安视频专网内运行，不允许与其它任何网络有直接物理连接，非南充市公安局交警支队授权，不允许为其它任何部门、企事业单位和个人提供接入，不得将视频、图片、数据资源用于其它商业目的。 5.系统的传输网络限于裸光纤、MSTP、PON三种方式。 6.指挥中心LED大屏、交通诱导屏、信号控制机、交通视频采集设备、雷达测速设备、精密空调、UPS电源、服务

交通工程总论考试复习(附课后答案)

第一章 1、交通工程的定义: 交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻的规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、营运、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术科学。 2、运输工程学包括哪五类: 道路、铁路、航空、水路和管道五种运输方式 3、交通工程学的特点：（1）系统性（2）综合性（3）交叉性或复合性（4）社会性（5）前瞻性（6）动态性第二章道路交通的基本要素：人、车、路 1、驾驶员的视觉特性具体表现:视力;视野;色感 2、驾驶员的反应特性及反应时间: 反应是由外界因素刺激而产生的知觉行为过程。它包括驾驶人从视觉产生认识后，将信息传到大脑知觉中枢，经判断，再由运动中枢给四肢发出命令。反应时间：2.5s 3、车辆的交通特性:设计车辆尺寸;动力性能;制动性能;快速公交车辆特性 4、路网布局的形式及特点:公路网布局有三角形、并列形、放射形、树叉形. 城市道路网布局有棋盘形、带形、放射形、放射环行等。 5、交通量的定义:交通量是指在选定时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。影响交通量特性的因素主要有：（1）公路、城市道路的类型和等级（2）道路功能（3）地区特征（4）时间特征 6、高峰小时系数的定义：高峰小时系数PHF就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交用量之比。 7、设计小时交通量 (1)定义：设计小时交通量是以小时为计算时段的交通量，是确定车道数、车道宽度和评价服务水平的依据。所谓第30位最高小时交通量(30HV)就是将一年中测得的8760个小时交通量，以大到小按序排列，排在第30位的那个小时交通量。

交通工程施工质量控制探究

交通工程施工质量控制探究发表时间：2019-08-27T10:06:00.547Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年11期作者：杨洋 [导读] 实现企业经济效益和社会效益的双向发展，为企业赢得良好的发展机遇和市场竞争力。聊城亿通市政工程有限公司山东聊城 252000 摘要：交通工程管理工作是保障整个交通工程建设质量的关键部分，只有积极落实交通工程各施工阶段的管理工作，才能够更好地保障交通工程施工的质量，有效推进我国交通行业的可持续健康发展。在实际工作中，相关部门应不断加强对于交通工程施工质量的重视度和监督管理力度，积极创新交通工程施工管理工作，提升交通工程质量控制力度，实现企业经济效益和社会效益的双向发展，为企业赢得良好的发展机遇和市场竞争力。关键词：通工程；质量控制；措施 1交通工程施工质量控制的必要性城市的道路交通关系着人们的日常出行，同时也是将各个地区联系起来的重要纽带，对于社会经济的发展有着重要的影响。交通工程施工质量的优劣，直接影响了工程的质量是否合格，工程施工是否能够按期完成以及施工企业的经济效益。对于不同的交通工程施工项目，需要采用不同的质量控制措施。在实施交通工程施工之前，应当设计一套健全的施工质量控制体系，从而保证施工单位能够以更高的质量和更高的效率完成交通工程，让道路建设更趋于透明化。在交通工程施工的过程中，则要充分考虑到施工的每一个环节，预测施工期间可能会出现的各种状况，并且对于有可能发生的质量问题提前做好风险控制对策，减少因为质量控制不到位而造成的损失。由此看来，加强交通工程施工质量控制，是实现城市道路交通现代化的必要手段。只有通过加强施工材料的控制，对交通工程施工进行全程监督，加强施工技术和施工现场的控制，健全施工质量控制体系，采用先进的施工技术设备，并加强施工人员的管理，才能够保障交通工程施工的正常进行，提高交通道路的质量，增加施工单位的经济效益。 2交通工程施工质量管理存在的问题 2.1管理模式不合理从目前实际情况来看，我国交通工程施工管理中仍存在着一定问题，其中尤为主要的一点表现即为管理模式不合理，并不具备科学性、严谨性。在交通工程施工管理工作的实际进行中，由于平日里施工风险管理意识不强，致使大多数管理人员无法意识到此项工作的重要性，仅仅是按照相关施工规定中涉及到的管理流程进行作业，极大程度上造成了不必要的资源浪费，同时容易引起一定的安全隐患。除此之外，大部分施工管理人员自身素质相对较低，文化知识能力及专业管理水平不高，一般来说，交通工程施工管理中的工作人员主要都是由施工单位临时派遣的，由此产生的施工管理队伍人员不稳定、整体素质相对较差，不具备较强的管理水平，在极大程度上造成施工管理工作中的资源浪费，包括人力、物力、财力等，对于各个施工环节中的资源很难实现有效统一。与此同时，有关政府及部门对于施工管理的重视程度不够，使得整个交通施工管理与质量控制工作缺乏对应的公正性，从中产生诸多腐败现象，严重阻碍了工作的正常推进。 2.2施工方案不科学交通工程施工方案直接关系到整个工程的施工质量，是众多工作中较为关键的一部分。但在实际情况中，部分施工方案缺少应有的科学性及合理性，有的方案只是一味的照搬照抄，在一定程度上加大了施工难度，且会造成不同方面的浪费。甚至部分不合理的施工方案直接影响了施工工期，致使在审查阶段出现返工情况，严重阻碍了交通工程的正常使用，埋下了不小的安全隐患。 2.3管控机制不完善由于交通工程中所涉及到的施工人员流动性较大，范围较广，因而管理难度相对较大。同时，部分施工单位内部设置的权责机制不够合理，监管力度较低，职责划分不明确，导致多数施工人员在进行施工时，缺少严谨性，工作态度散漫，工作积极性不高，甚至出现擅离职守的不良现象，为施工进度带来不利影响，也使得整个工程的施工质量无法得到有力保障。 3完善交通工程施工管理与质量控制的有效措施 3.1做好施工图纸的管控设计图纸是工程项目开展的前提和基础，因此做好施工管理与质量控制的前提就是要做好施工图纸的管控。只有保障施工图纸的科学、合理、可靠，才能提高工程质量，加快施工进度。因此在施工图纸的管控中，就需要通过三个方面来加强管控。第一，要聘用综合能力高强的设计人员，要求其有丰富的工作经验，高强的工作技能，端正的思想观念。第二，要求设计人员在开展设计工作时，要紧紧结合交通工程项目的实际情况，将多种因素综合考虑，对施工标准与尺度也要准确把握。此外还要加强与各个部门人员的沟通交流，避免在图纸设计中存在的问题。第三，还要要求设计人员对图纸进行反复核算，不断完善设计内容，避免工程变更。施工单位还要根据设计图纸与实际施工情况，进行各个环节的质量控制与评定，制定全方位的管理目标，找出管理工作的重难点与关键，提高施工质量。 3.2建立健全管理制度管理制度是开展施工管理与质量控制的重要保障，因此还要重视管理制度的建立健全。首先需要建立责任制度，将施工管理与质量控制工作落实到每一位管理人员与管理环节中，做到权责分明，责任明确。其次需要通过绩效考核制度的制定，将造价管理工作的落实情况与管理人员的薪资直接挂钩。并且要加强管理人员的思想观念教育，让管理人员认识到施工管理与质量控制的重要性，然后积极主动参与到施工管理中，充分发挥管理人员的潜能与优势。最后通过奖惩制度的建立，对于表现良好的管理人员给予相应的资金奖励和鼓励，相反，给予相应的惩罚，进而在交通工程施工中，营造一个良好的工作氛围，促使工作人员积极主动参与到实际工作中。 3.3做好施工过程的全面监督在交通工程施工中，设计方案、施工技术、施工材料等都是影响施工质量的关键因素，因此在施工管理与质量控制中，还要从以上三个方面做好全面监督。在设计方案中，要求设计人员根据实际的施工要求进行图纸的设计，并积极与技术人员、监理人员、施工人员沟通交流，进而不断完善优化。在施工技术中，需要积极采用新型施工工艺，并且借助先进的科学信息技术，对施工技术进行不断创新优化。在施工材料中，需要购买质量合格，性能、规格符合规范标准的材料，并且要做好材料的保管领用，避免存在任何浪费现象。只有通过全

交通罚单管理系统方案

目录一．系统开发的背景 (2) 二．系统分析与设计 (2) （一）系统功能要求 (2) （二）系统模块结构设计 (2) 三．系统的设计与实现 (3) （一）罚单基本信息录入：input（） (3) (二)信息删除：delete（） (6) （三）find函数 (9) （四）show函数 (13) （五）sum函数 (14) 四．系统测试 (16) （一）测试input函数 (16) (二)测试delet函数 (17) （三）测试find函数 (18) （四）测试show函数 (18) （五）测试sum函数 (19) 五、总结 (20) 六、附件（代码、部分图表） (21)

交通罚单管理系统一．系统开发的背景为了方便单位对交通处罚的经一步解交通处罚单信息用文件存储，提供文件的输入输出操作；要求可以输入、删除、浏览交通处罚单信息，因而要提供信息的输入、删除和显示操作；要实现按车辆、驾驶员和开单交警查询，则要提供查找操作；另外提供统计操作和键盘式选择菜单以实现功能选择。二．系统分析与设计（一）系统功能要求可以录入交通罚单的信息，交通处罚单信息用文件存储，因而要提供文件的输入输出操作。 1.要求可以输入、删除、浏览交通处罚单信息，因而要提供信息的输入、删除和显示操作； 2.要实现按车辆、驾驶员和开单交警查询，则要提供查找操作； 3.另外提供统计操作和键盘式选择菜单以实现功能选择。 4.罚单信息（包括车牌号、驾驶员、交警、交警编号、罚单编号）（二）系统模块结构设计通过对系统功能的分析，交通罚单管理系统功能如图所示

图1 交通管理系统功能图通过上图的功能分析，把整个系统划分为5个模块： 1、交通罚单信息录入，该模块主要实现：车牌号、驾驶员、交警、交警编号、罚单编号的输入，用input函数实现。 2、信息删除模块，该模块主要实现信息的删除，用delet 函数实现。 3、信息查询模块，该模块主要实现信息的查询﹕有车牌号查询、驾驶员查询、交警查询，共用四个函数进行查询，分别是find， 4、信息统计模块，主要实现的是罚单数量的统计，用sum 函数实现。三．系统的设计与实现（一）罚单基本信息录入：input（）分析：先输出表头，然后进行罚单的信息输入，单独看各个数据信息，开单日期以及驾驶员为字符型，可以采用字符型数组；处罚单、车牌以及交警ID为整型，可以采用整型数组。一条记录对应一交通处罚

交通工程总论1章2章3章答案

第一章绪论 1、交通工程学定义的多样性与功能作用如何？你是怎么认识的？答：交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、运营、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系、使交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术学科。 2、交通工程的发展与学科的建立及其发展的关系如何？试简析之。答：交通工程学创立的初期，主要是交通管理，诸如给驾驶人发执照，设立交通标志，安装手动信号机，进行路面划线等，以减少交叉路口的阻塞。交通工程学的中期，进入20世纪60年代，由于汽车数量激增，美、英、前联邦德国、法、日等国的每公里公路平均汽车密度逐渐趋于饱和。 3、交通工程学科的内涵与外延，今后如何发展？答：社会科学方面：社会学、法学、心理学、经济学、管理学、工效学、行为科学；自然科学方面：高等数学、统计学、运筹学、物理学、动力学、预测学、汽车学、电子学、运输学、控制理论、系统工程；工程设计方面；道路工程、桥梁工程、建筑工程、城市规划、轨道工程、运输工程、环境工程、隧道工程、岩土工程、通信工程、电子计算机技术等。 4、交通工程学科的性质与特点如何？你是怎么认识的，有何建议？答：交通工程学性质是一门兼有自然科学与社会科学双重属

性的综合性学科，它从交通运输的角度把人、车、路、环境与能源作为统一的有机整体进行研究和应用。交通工程学科的特点：系统性、综合性、交叉性和复合性、社会性、前瞻性、动态性。 5、交通工程学科的发展，特别是现代交通工程发展的特点，外因内因如何？答：现代交通发展的特点：高效益、高效率；（1）交通工具的高速、大型化、远程化；（2）不同交通运输方式的结合；（3）城市内外部交通的延续和相互渗透；（4）高速干道系统、城市街道系统以及步行系统的分离；（5）城市交通组织的立体化；（6）城市综合交通枢纽的组织；在城市外围的出入口附近建设“货物流通中心”，将主要货运交通设施集中布置；以车站为节点，将轨道交通与道路交通、公共交通与个体交通、机动交通与非机动交通相衔接，方便客运转乘； 6、对如何认识及实现我国交通工程学科近期主要任务，你有哪些想法和建议？答：现代交通工程学在我国还是一门新兴的科学，有许多问题进一步研究，必须在学习国外的先进经验与基本理论的同时，从我国的交通工程实际出发，建立符合我国国情的交通工程理论和方法，建议重点研究以下一些问题。 1、交通流基础理论研究； 2、城市交通规划理论与方法研究； 3、区域综合交通运输规划理论与方法研究； 4、适应我国交通特点的交通控制理论与方法研究； 5、交通综合治理理论、方法与措施研究； 6、城市轨道交通系统研究。第二章交通特性分析 1、路网两大体系的各自功能与相互联系如何理解，试细分

关于开展全省交通建设工程质量检查的通知(20201004085714)

贵州省公路桥梁和隧道养护管理工作实施细则（征求意见稿）第一章总则第一条为加强和规范我省公路桥梁和隧道（以下合称为“桥隧”）养护管理工作，保证公路畅通和桥隧运行安全，依据《中华人民共和国公路法》、《收费公路管理条例》、《公路养护安全作业规程》等法律、法规、规章，制定本办法。第二条本办法适用于全省高速公路、国省干线公路及农村公路的桥隧养护管理工作。第三条公路桥隧的养护管理应贯彻“预防为主，安全至上”的原则，保证隧道土建结构、机电设施及其他工程设施的正常维护以安全运营。第四条各级交通主管部门、各级公路管理机构、收费公路经营管理单位，应高度重视桥隧养护管理工作，严格执行桥隧养护管理的各项规章制度。各管养单位应采取科学有效的管理手段和技术措施，对所管辖的公路桥隧及时组织实施检查、检测和养护维修，确保公路畅通和桥隧安全。第五条桥梁养护管理的技术工作实行桥梁养护工程师制度, 隧道养护管理的技术工作要落实岗位责任制。桥梁养护工程师、隧道养护技术人员及其他有关技术人员应分别按照《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）和《公路隧道养护技术规范》

（JTG H12-2003）的要求和规定，及时、全面掌握桥梁技术状况和隧道土建结构、机电设施及其他工程设施的技术状况，保障桥隧安全运行。第六条公路桥隧养护管理实行“统一领导，分级管理” 和“谁主管，谁负责”的原则。省交通运输厅负责全省公路桥隧养护管理工作的行业管理与监督。省公路局负责全省国省干线公路桥隧养护管理工作，并负责对农村公路桥隧养护管理的监督与业务指导。省高等级公路管理局负责高等级公路桥隧养护管理的监管工作。各市（州、地）和县（区、市）地方人民政府交通主管部门，依据省人民政府确定的对各级公路的管理职责，主管本行政区域内的农村公路桥隧养护管理工作。各市（州、地）公路管理机构负责辖区内国省干线上公路隧道养护管理的具体工作。收费公路的桥隧养护管理工作，由收费公路经营管理单位具体负责。第七条各级交通主管部门和收费公路经营管理单位，应安排专项经费用于桥隧道养护管理工作，保证隧道安全运营。高等级公路上的桥隧养护管理费在其车辆通行费中列支。国道、省道的桥隧养护管理经费在中央转移支付专项经费中列支；农村公路上的桥隧养护管理经费在中央转移支付专项经费以及县级人民政府安排的财政资金中列支。第二章管理责任第八条全省公路桥隧养护管理的管养单位和监管单位及其工作职责按照 —2 —

交通工程施工质量控制

交通工程施工质量控制发表时间：2019-09-21T11:52:11.377Z 来源：《基层建设》2019年第19期作者：王志刚 [导读] 摘要：结合实践来看，交通工程施工质量关系到工程施工过程的安全，也关系到社会民生发展。铁科院（北京）工程咨询有限公司沈阳分公司辽宁沈阳 110042 摘要：结合实践来看，交通工程施工质量关系到工程施工过程的安全，也关系到社会民生发展。一直以来我国都十分注重对交通工程施工工作的管理，以此来为我国交通事业的发展奠定坚实的基础保障。但受各方面现实因素影响，目前我国交通工程施工质量管控仍存在一些不足，与理想目标存在较大差距。关键词：交通工程；施工质量；质量控制；措施一、交通工程施工质量控制的重要性城市的道路交通关系着人们的日常出行，同时也是将各个地区联系起来的重要纽带，对于社会经济的发展有着重要的影响。交通工程施工质量的优劣，直接影响了工程的质量是否合格，工程施工是否能够按期完成以及施工企业的经济效益。对于不同的交通工程施工项目，需要采用不同的质量控制措施。在实施交通工程施工之前，应当设计一套健全的施工质量控制体系，从而保证施工单位能够以更高的质量和更高的效率完成交通工程，让道路建设更趋于透明化。在交通工程施工的过程中，则要充分考虑到施工的每一个环节，预测施工期间可能会出现的各种状况，并且对于有可能发生的质量问题提前做好风险控制对策，减少因为质量控制不到位而造成的损失。由此看来，加强交通工程施工质量控制，是实现城市道路交通现代化的必要手段。只有通过加强施工材料的控制，对交通工程施工进行全程监督，加强施工技术和施工现场的控制，健全施工质量控制体系，采用先进的施工技术设备，并加强施工人员的管理，才能够保障交通工程施工的正常进行，提高交通道路的质量。二、交通工程施工质量控制措施（一）加强材料控制施工材料是交通工程施工中的重要组成部分，要保证交通工程施工的质量，所使用的施工材料就必须合格，因此，施工质量控制必须要从材料控制入手。首先，施工单位应当选择质量可靠、信用度高的材料供应商，并且严格选用合格的施工材料。其次，在施工材料运送到施工现场之前，要对其进行质量和性能等多方面的检查，保证材料符合施工要求。最后，对于施工现场在使用的材料，应当做好使用记录，并且做好保管工作，避免因储存不当而影响材料的性质。（二）实施全程监督交通工程施工是一个长期的工程，所涉及到的环节比较多而且较为复杂。为了保证交通工程施工质量，就必须要对整个施工过程进行全程监督。施工单位应当制定严格的质量控制责任制度，并且保证责任落到具体的岗位和人员身上，督促相关负责人以强烈的质量管理意识，加强对施工质量的控制。（三）加强施工技术控制为了满足我国城市道路的建设，各个交通工程施工单位都在努力地提升施工技术，但总体来说，施工技术中仍然存在一些问题。因此，在交通工程施工的过程中，要严格控制施工技术，对于施工过程中涉及到较为复杂的技术，需要进行多次试验来进行验证，再应用到施工过程中。通过对施工技术的控制，避免施工过程中出现技术不合格的质量问题，保证完工后的交通道路的安全性。（四）加强现场控制由于交通工程施工过程中所涉及到的环节比较多，覆盖的范围也比较大，因此，在实际的施工过程中，有可能会受到许多因素的影响，从而出现许多施工问题。因此，要对施工现场的每一个环节都进行严格的控制，提高施工的监督力度，保障每一环节都符合施工质量的要求。只有在足够的控制力度之下，才能够避免交通道路在完工之后的使用过程中，出现质量问题，也可以有效地减少施工过程中人力资源和施工材料的浪费。（五）健全施工质量控制体系在进行交通工程施工之前，质量控制人员应当设计一套完整的施工工序。在施工的过程中，质量控制人员应该对施工现场的具体情况非常熟悉，通过与施工人员的沟通交流，了解施工的具体情况，从而加强对其监督和管理。施工单位的各个部门应当时刻关注道路施工的进程，加强彼此之间的合作，共同为了交通工程施工项目的顺利开展而努力。另外，施工单位应当设立合理的激励制度，对于施工过程中质量控制到位的人员给予奖励，而对于质量不合格、延误工期等情况，要进行及时追责。（六）采用先进的技术设备施工单位应当按照交通工程施工的要求，采用先进的技术设备，并且通过对设备操作人员进行培训，使其能够熟练掌握机械设备的使用方法。同时，施工单位要根据道路交通施工情况的不同，合理地安排机械设备的应用，从而达到更高的施工效率。另外，施工单位应当及时更换老旧设备，保持设备的先进性，并且对所使用的设备进行定期的检查和维护，避免机械设备故障影响施工质量。（七）加强施工人员的管理施工人员是交通工程施工的主体，也是质量控制过程中的关键因素。首先，施工人员应当具备专业是施工知识和丰富的经验，才能保证施工过程中正常开展工作。其次，施工人员应当具备良好的职业道德素养，拥有强烈的质量控制意识，在施工的过程中，自觉地按照施工要求开展工作，并且灵活应对施工过程中的问题，保证交通工程的质量。施工单位应当定期对施工人员进行施工技能的培训，加强质量控制意识的教育宣传，从人员管理方面，加强质量控制。（八）做好软件质量测试工作软件设计是交通工程质量控制的重要内容，其工作质量情况直接决定着交通工程施工水平的高低，是交通工程现代化发展的重要评价指标。完整的软件测试过程包括两个个阶段，开发初期的模块测试以及初步开发完成之后的用户测试阶段。在具体的测试工作中，并非是要通过反复使用交通工程通信系统来探索错误，而需要使用科学的测试方法确保软件测试工作的全面性与严谨性。当前软件开发与设计领域中所使用的各类测试工具都相对成熟，确保测试工具的科学性与先进性，是保证交通工程通信系统具备稳定性的重要前提。当前国内对软件设计所作出的测试包括多种形式，如软件设计者使用功能性测试来检验交通工程通信系统是否具备了应有的功能，软件使用者通过对交通工程通信系统的实际操作来发现系统的不适用性问题和功能缺陷，第三方软件测试单位使用测试工作检验软件质量等。在软件设计领

【交通运输】交通运输管理信息系统

交通运输管理信息技术本课的目的：了解管理信息系统在交通运输中的应用现状和前景，学习交通运输信息的基本技术和方法，通过对铁路主要的信息系统如铁路运输管理信息系统TMIS、铁路客票预售及发售系统、计算机编制列车运行图、铁路编组站货车信息系统等有一个系统的学习，进而使学生具有研究和开发交通运输信息系统的基本能力，对铁路运输现代化有一个初步的认识和了解。学生学完本课程应达到以下基本要求： 1、掌握交通运输信息、交通运输信息系统的基本概念、基本方法和基本知识，了解交通运输信息的基本技术和方法。 2、初步了解和掌握铁路运输中铁路运输管理信息系统TMIS、铁路客票预售及发售系统等主要信息系统。 3、初步具备研究和开发交通运输信息系统的基本能力。成绩考核方法 ①资料查阅及小论文（40％） ②卷面考试（60％）

教学内容：管理信息系统的基本概念管理信息系统的开发方法交通运输信息系统的技术基础TMIS系统编组站自动化系统客票发售和预售系统客运站综合信息系统计算机编制列车运行图系统地理信息系统在交通运输中的应用联系方式：吕红霞87600706（办） 87630828（家）

交通运输管理信息系统第一章绪论一、铁路运输的特点 1．铁路是一个复杂的大系统它是由许多部门，例如，车务、工务、机务、电务等系统密切配合、互相协调共同进行运输生产活动的综合性企业。各个子系统是相互独立的，但又是相互联系和制约的，而且是在集中同意指挥下各部门围绕着完成运行图所规定的运输任务而共同努力。 2．铁路运输生产过程具有点多、线长，连续性强、节奏性强等特点 1）点多：全路有5千多个大小车站，是铁路运输工作和基层生产单位。 2）线长：全路有6万多公里线路，到95年底营业线路超过6 万公里。 3）连续性强：铁路是一年365天，每天24小时不停，全天候运转，除了特殊灾害，风雨无阻。 4）节奏性强：铁路就象一个交响乐队，各部门只有在统一的指挥下，协调的有节奏的进行工作，才能保证铁路运输的安全、正点，四通八达，畅通无阻，当好先行。铁路是半军事化企业，总调度长代表部长指挥生产。二、在铁路运输生产中应用计算机的必要性

交通工程总论-1章2章3章答案.

答：交通工程学性质是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科，它从交通运输的角度把人、车、路、环境与能源作为统一的有机整体进行研究和应用。交通工程学科的特点：系统性、综合性、交叉性和复合性、社会性、前瞻性、动态性。 5、交通工程学科的发展，特别是现代交通工程发展的特点，外因内因如何？答：现代交通发展的特点：高效益、高效率；（1）交通工具的高速、大型化、远程化；（2）不同交通运输方式的结合；（3）城市内外部交通的延续和相互渗透；（4）高速干道系统、城市街道系统以及步行系统的分离；（5）城市交通组织的立体化；（6）城市综合交通枢纽的组织；在城市外围的出入口附近建设“货物流通中心”，将主要货运交通设施集中布置；以车站为节点，将轨道交通与道路交通、公共交通与个体交通、机动交通与非机动交通相衔接，方便客运转乘； 6、对如何认识及实现我国交通工程学科近期主要任务，你有哪些想法和建议？答：现代交通工程学在我国还是一门新兴的科学，有许多问题进一步研究，必须在学习国外的先进经验与基本理论的同时，从我国的交通工程实际出发，建立符合我国国情的交通工程理论和方法，建议重点研究以下一些问题。 1、交通流基础理论研究； 2、城市交通规划理论与方法研究； 3、区域综合交通运输规划理论与方法研究； 4、适应我国交通特点的交通控制理论与方法研究； 5、交通综合治理理论、方法与措施研究； 6、城市轨道交通系统研究。第四章交通特性分析

交通安全设施标志的施工过程与质量控制

仅供参考[整理] 安全管理文书交通安全设施标志的施工过程与质量控制日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共7 页

交通安全设施标志的施工过程与质量控制0引言交通标志为交通参与者提供明确、直观、易懂的交通信息，从而保障众多出行者行车、走路的安全和顺畅，最大限度地发挥道路和功能。实践证明，合理设置的交通标志，可以提高道路和能行能力、减少交通事故、防止交通阻塞、节省能源、降低公害、美化道路沿线和周边的环境。 1交通标志、标牌的作用与设置特点公路标志在现代道路交通中发挥着重要的作用。交通标志设置的原则和特点主要有以下几方面： 1.1一般情况下标志均设置在公路的右侧，驾驶员正急于寻找的位置。对于象超车道、行车道、紧急停车带这类车道划分和道路指示标志，设置在路侧确有困难时，通常采用门架式支撑，将标志板安装在公路上方，为了便于驾驶员判读，确保交通安全，在高速公路终点附近，还将一些禁令或警告标志设置在中央分隔带内。 1.2交通标志的设置位置均保证标志与标志之间互不影响，而且没有其它结构物阻挡视线。 1.3互通式立交及服务区附近的标志设置，以交通车辆接近交叉口或分流、合流处不会影响驾驶员视线为原则。 1.4标志设置能保证驾驶员有足够的反应时间以便作出安全运行所必须的判断。因此，为了使标志内容起到应有的作用，标志的设置应有一段提前量。这里，还需要明确一点，即板面尺寸越大，标志内容越简单，这个距离提前量可以越小。 1.5路侧标志保证与路肩外缘有25cm的净距，标志板下边缘与紧第 2 页共 7 页

急停车带外侧路面间有2m的净空。在公路上方设置的标志，保证板下边缘与路面间的净距5m。 1.6标志板正面面向来车方向，与公路走向基本成直角布置，板面稍向内倾斜。关于路侧标志的倾斜问题，目前尚有不同意见。有些国家的规范认为，只有当标志板与路肩边缘相距9m以上时才向内倾斜，当标志板与路肩外缘相距不足9m时，为防止反光造成的目眩现象，反而将它向外倾斜3°。 2交通标志施工中应注意的问题一般交通标志的施工工序为:基础定位放样→基坑开挖→基础混凝土浇注→标志立柱安装→标志板安装。 2.1基础定位放样交通标志的设置要有一定的提前量，要能够保证驾驶员有足够的反应时间来作出正确安全的判断。驾驶员从看到标志到按照标志所提供的信息采取相应的操作，通常经过感知、判断、操作几个信息处理的阶段。标志的内容不同，所需信息处理的时间也有所差异，完成这个过程一般需要3至10s的时间，在这段时间内车辆已向前运行了一段距离。因此，为了保证标志的作用得以充分发挥，标志应提前一段设置，特别是对于警告标志，距离危险点的距离应根据计算行车速度确定，不可少于安全停车视距。在施工前，应根据批准的施工组织设计，依据设计图纸、现场交底的控制桩点以及实际地形、地物情况进行标志位置的施工放样，使用经纬仪、钢尺或者全站仪等测量仪器，准确确定交通标志基础的平面位置，以及交通标志立柱中心的平面位置。若道路沿线的设施构造物、高压线等对标志板面造成遮挡，影响标志的认读，应调整标志的位置，并注意第 3 页共 7 页

交通工程施工管理与质量控制探讨欧炜栋

交通工程施工管理与质量控制探讨欧炜栋发表时间：2019-01-09T10:54:14.753Z 来源：《防护工程》2018年第30期作者：欧炜栋 [导读] 在现阶段城市化建设的发力推动下，建筑施工成为了城市化的主要标志。交通工程施工作为施工管理的其中一种欧炜栋广州市公路实业发展公司 510000 摘要：在现阶段城市化建设的发力推动下，建筑施工成为了城市化的主要标志。交通工程施工作为施工管理的其中一种，在实际的施工过程中，对工程质量的保证是最为重要的工作内容。鉴于此，本文针对当前交通工程施工现状进行研究，分析施工管理工作与质量控制工作技术水平的切实提高，为交通工程的建设质量提供保障，促进大众生活质量的有效提高，以及出行活动与经济活动的顺利进行。关键词：交通工程；施工管理；质量控制随着社会经济的发展以及城市进程的不断深化，在交通工程施工当中，施工管理是其重要的一项内容，是确保施工质量的重要条件，因此在当前的交通工程施工股哟成当中，就需要加强对于施工管理的重视，确保施工质量的控制。所以，在工程活动不断推进的过程中，工程建设部门与监督部门需要加强对工程质量的重视与监管。比如，当出现为追求片面经济效益而带来管理活动与建设活动的忽视，造成交通工程质量受到影响的时候，就需要根据管理活动存在的纰漏进行改进与发展，使得交通工程的建设质量得到充分的保障，以此来实现人们出行活动与经济活动的顺利开展，提高人们的生活质量。 1.交通工程施工管理与质量控制的重要性交通工程的质量是交通工程管理中的前提和中心，在交通工程施工过程中，利用行之有效的管理手段全面把控施工的整个过程，是最终保证工程质量和工程项目使用价值的基础。在复杂的施工过程中，施工的组织和实施，规程的贯彻执行，发现问题时控制与调整，都需要有完善的施工管理体系及高水平的管理人员，以保证工程质量为前提，用科学适用的管理办法推进各项施工活动的顺利进行。对于一个工程来说，高水平的施工管理和质量控制将促进该施工单位的整体管理水平，提升企业的效益和信誉，而对于整个交通工程产业来说，科学完善的施工管理和质量控制则是关系交通工程快速可持续发展，提升人民群众生活质量，推动社会和谐的重要保障。因此，要高度重视交通工程施工管理与质量控制，在施工建设中全方位分析施工过程，做好施工管理，确保工程质量。 2.影响交通工程施工管理与质量控制的重要因素 2.1忽略了隐蔽工程在进行交通工程施工的过程中，在对交通工程施工进修检测与评估的过程中，有效评估部门只是对建筑的表面进行严格的检测，而忽略了隐蔽性的施工安全问题。导致了有些安全隐患没有及时的发现与处理，给交通工程施工带来了工程质量问题，有些严重的还会造成非常严重的交通事故等。在进行交通工程是中，经常会出现影响工程质量安全的隐蔽问题，主要表现在：使用的钢筋在焊接的过程中，接头焊接的不够牢固，使用的建材搭接工艺不符合标准，钢筋与钢筋之间保持的距离不够均匀，使用的箍筋弯度与角度不符合标准等。 2.2施工人员管理的一些影响施工过程的核心是施工人员，施工人员的整体素质、技术水平的高低都直接影响到施工的推进及施工质量。而在我们国家，因国土面积大，区域化差别严重，随着经济和交通工程的快速发展，很多地区已经在施工队伍管理上加大了力度，但仍然有不少地区或项目团队中，施工队伍整体的施工技术和能力不足，且大多数施工人员文化层次较低，特别是在专业的施工知识和技能方面，更加不能适应日益提升的施工质量的要求，如果此时工程管理过程中对一线施工人员的管理与培养再跟不上，那么，施工质量和施工安全一定会受到影响。 2.3设计因素在交通工程的施工现场管理环节中，施工组织设计是确保施工质量的主要影响环节，在实际施工过程中需要与现场情况相结合，通过科学合理的方式对施工情况进行研究与设计，制定与交通实际施工要求相符合的施工方案。在施工设计制定中，需要对施工整体进行把控，包括对工程的现场布置、人员调动等，尤其是在忙季施工中，需要充分考虑到人员的施工调配；同时对实际施工图、现场平面图以及施工进度的规划表等都需要与实际情况相结合，具备一定的合理性与可操作性，同时在整体施工之前需要与交通部门全面沟通，对工程的实际施工期限与质量以及安全等方面的要求了解，达成双反一致，并在施工中全面贯彻落实工作规划方案。 2.4施工材料方面的问题材料是施工顺利进行的基础，施工材料的质量决定着交通工程施工的质量，施工材料如果不符合相应的规定，以次充好，工程的质量也会存在较多问题。由此可见，在施工过程中，必须做好施工材料的质量监管，这样才能做好施工质量监督。然而，在实际的施工中，部分企业和单位为了谋取更多的利益，罔顾他人利益和安全，选择了质量不合格的材料，造成施工质量问题。 3.交通工程施工管理和质量控制的具体措施 3.1材料控制建筑材料的控制，是交通工程施工中的基本控制点，材料的质量对工程的质量有着决定性影响，施工中应加强对材料的控制。首先，要对材料的质量进行检测，同时提高原材料的检测标准，坚持先检测后使用的原则，对不符合质量要求的材料予以退场。同时，在检测半成品及原材料时，需要在检测方法、检测程序以及组织检测人员方面进行管理，同时也要对具体材料进行明确。其次，在材料进场后，对供货质量和数量做好登记，同时建立档案管理，便于后期维护。在使用前还应对材料进行抽检，避免保存不当造成质量不合格，例如在砂、碎石、钢筋以及水泥等方面要加大自检、抽检力度或送检。此外，在机械设备的控制中，要定期的对设备进行维，保证设备运行的安全性和稳定性。 3.2工程施工过程的管理控制只有将施工管理和质量控制要贯穿施工的全过程，才能有效保证每一个施工环节的质量和安全。要对工程程序进行严格管控，完善各项规章制度并加强宣传指导和检查督导，做好工程施工工艺过程的现场检查、检测，及工序交接、隐蔽工程等环节的检查验收，出现问题及时发现，迅速解决，消除安全隐患，不留工程质量后遗症。在工程完成后，做好施工质量的事后控制，组织开展竣工验收工作，严格按