英语论文结论部分写作特点总结

英语论文写作

论文结论部分（Conclusion）写作特点总结

Conclusion

Conclusion是作者对所研究课题进行的总体性讨论，具有严密的科学性和客观性，反映本研究课题的价值，同时对以后的研究具有指导意义。

Conclusion与Introduction遥相呼应，因为Introduction部分介绍了本课题的研究目的，那么Conclusion要告诉读者这些目的是否达到，在研究中做了哪些工作，取得了什么结果，这些结果说明了什么问题，有何价值和意义，研究过程中存在或发现了哪些问题，原因是什么，建议如何解决等。

Conclusion的具体内容通常包含以下几个部分：

(1) 概括说明本课题的研究内容、结果及其意义与价值。

(2) 比较具体地说明本研究证明了什么假设或理论，得出了什么结论，研究结果有何实

用价值，有何创造性成果或见解，解决了什么实际问题，有何应用前景等。

(3) 与他人的相关研究进行比较。

(4) 本课题的局限性、不足之处，还有哪些尚待解决的问题。

(5)展望前景，或指出进一步研究的方向。

Conclusion通常使用现在时态

Result和Conclusion

本次选取5篇文章，

第一篇，论文中的主要Result已在第2部分和第三部分中叙述，在Conclusion又重新总结了一下。

第二篇，论文中的主要Result写在Conclusion中。

第三篇，论文中的主要Result写在第3部分（3.CASE STUDIES AND RESULTS）中，Result和Conclusion是分开的。

第四篇，论文中的主要Result已第4部分的（IV. Results and Discussion）中进行叙述，Result和Conclusion是分开的。

第五篇，论文中的主要Result已第4部分的（4. Results and discussion）中进行叙述，Result 和Conclusion是分开的。

第1篇

题目：An overview of NACA6-digit airfoil series characteristics with reference to airfoils for

large wind turbine blades

IV. Conclusions

The two-dimensional aerodynamics characteristics of the NACA 63 and 64 six-digit series of airfoils measured in the NASA LTPT have been investigated, with a view to verify RFOIL calculations at high Reynolds numbers. The following conclusions can be drawn: - The zero-lift angle of the NACA 64-618 airfoil needs to be adjusted with -0.4 degrees.

- The zero-lift angle of The NACA 63-615 needs to be corrected with -0.87 degrees in the smooth case and with +1 degree in case of wrap around roughness.

-The maximum lift coefficients predicted with RFOIL match the LTPT data well at Re=3x106, but under predict the Cl,max at Re=6x106 by 3.5 % , up to 6.5% at Re=9x106.

-It is uncertain if the established differences in lift between experiment and calculations are caused by a constant bias in the measurements or by the fact that the RFOIL code fails to predict the right level of maximum lift.

-RFOIL consistently under predicts the drag coefficient. The difference is about 9% for a wide range of airfoils and Reynolds numbers

-NACA standard roughness causes a reduction in the lift coefficient of 18% to 20% for most airfoils from the NACA 64 series

-The zero-lift angle of airfoil NACA 64-418 with wrap-around roughness needs a correction of +0.54 degrees.

-Wind tunnel experiments and side-by-side tests in the field with one clean rotor need to be done to be able to better predict the effects of roughness.

写作特点：

内容：第1句，概括了文章的的主要研究内容。第2句至第8句逐条的列出了文章的得出结论。

使用了被动语态，The two-dimensional aerodynamics characteristics of the NACA 63 and 64 six-digit series of airfoils measured in the NASA LTPT have been investigated have been investigated.

主要时态为一般现在时态

第2篇

题目：HIGH-LIFT ENHANCEMENT USING ACTIVE FLOW CONTROL

V. CONCLUSIONS

The high-lift performance of an airfoil with a single-element flap is enhanced significantly using an