饮料瓶的三维结构设计

华中科技大学文华学院

毕业设计（论文）饮料瓶的三维结构设计

学生姓名：徐某某学号：0903710313 学部（系）：机械与电气工程学部

专业年级： 09机械设计制造与制造

指导教师：韩某某职称或学位：讲师

2012年 5 月 20 日

摘要 ............................................................................................................................................................... I 关键词 ............................................................................................................................................................. I Abstract ......................................................................................................................................................... I I Key words ...................................................................................................................................................... I I 1绪论 .. (1)

1.1Pro/e的发展前景 (1)

1.2设计饮料瓶的目的和意义 (3)

2 三维造型设计 (5)

2.1设计饮料瓶的方法比较以及遇到的难点 (5)

2.1.1学Pro/e需要的基础 (5)

2.2 设计过程 (9)

2.2.1饮料瓶设计 (9)

2.3 本节小结 (13)

3 二维工程图的创建 (14)

3.1 设计概述 (14)

3.2 设计流程 (14)

3.3 本节小结 (15)

结论 (16)

参考文献 (17)

致谢 (18)

饮料瓶的三维结构设计

摘要

本次三维设计使用的是PROE软件，PRO/E作为全世界最普及的3D CAD/CAM系统．被广泛应用于电子、机械、模具、工业设计、汽车、机车、自行车、航天、家电、玩具等各行业。

本文利用PROE进行饮料瓶的三维结构设计，这个模型必须使用曲面造型才能完成设计任务，在日常的模具产品设计中，曲面设计也是必不可少的。三维结构设计涉及的内容较多，是基础课技术基础课和专业课的综合，是我们对所有课程的一次深入的综合性的总复习，也是一次理论联系实际的训练。饮料瓶是生活中不可或缺的东西，没有了它，我们的生活是无法想象的。所以，饮料瓶是我们日常生活不可缺少的东西。本次课题结合了传统的设计方法和目前热门的CAD/CAM三维建模技术，使建模更直观化和形象化，提高了我们模型的的操作性，能有效的提高建模效率，本次研究具有科学性和可操作性，利用成熟的Pro/E应用软件来实行三维建模和动态仿真，因此，具有研究意义。

关键词：三维设计；饮料瓶；PROE

Beverage bottle structure design

Abstract

This design is using the PROE software, PRO / E as the world's most popular 3D CAD / CAM system. Are widely used in electronics, machinery, mold, industrial design, automotive, motorcycle, bicycle, aerospace, electrical appliances, toys and other industries.

This paper uses PROE for beverage bottle structure design, the model must be used to complete the design tasks of surface modeling, in the daily die product design, surface design is essential. 3D structure design involves many contents, is the foundation course technical basic courses and specialized courses for comprehensive, is that we all course of an in-depth and comprehensive review of the total, is also a theory with practical training. The beverage bottle is in the life indispensable thing, without it, our life is unimaginable. Therefore, the beverage bottle is our daily life indispensable thing. This paper combines the traditional design methods and the present popular CAD / CAM three-dimensional modeling technology, makes modeling more visualized and vivid, improve our model of operation, can effectively improve the modeling efficiency, this study has scientific sex and maneuverability, make use of mature Pro / E application software to implement the3D modeling and dynamic simulation, therefore, with the research significance.

Key words：design; beverage bottle; PRO

1绪论

1.1Pro/e的发展前景

Pro/e是美国PTC公司旗下的产品Pro/Engineer软件的简称。Pro/E是美国参数技术公司（Parametric Technology Corporation，简称PTC）的重要产品。是一款集CAD/CAM/CAE功能一体化的综合性三维软件，在目前的三维造型软件领域中占有着重要地位，并作为当今世界机械CAD/CAE/CAM领域的新标准而得到业界的认可和推广，是现今最成功的CAD/CAM软件之一。

Pro/e公司简介:1985年，PTC公司成立于美国波士顿，开始参数化建模软件的研究。1988年，V1.0的Pro/ENGINEER诞生了。经过10余年的发展，Pro/ENGINEER已经成为三维建模软件的领头羊。目前已经发布了Pro/ENGINEER WildFire6.0（中文名野火6)。PTC的系列软件包括了在工业设计和机械设计等方面的多项功能，还包括对大型装配体的管理、功能仿真、制造、产品数据管理等等。Pro/ENGINEER还提供了全面、集成紧密的产品开发环境。是一套由设计至生产的机械自动化软件，是新一代的产品造型系统，是一个参数化、基于特征的实体造型系统，并且具有单一数据库功能的综合性MCAD 软件。

Pro/e的特点和应用现状：经过数十年不断的创新和完善，Pro/e现在已经是三维建模软件领域的领头羊之一，它具有如下特点和优势：

参数化设计和特征功能 Pro/Engineer是采用参数化设计的、基于特征的实体模型化系统，工程设计人员采用具有智能特性的基于特征的功能去生成模型，如腔、壳、倒角及圆角，您可以随意勾画草图，轻易改变模型。这一功能特性给工程设计者提供了在设计上从未有过的简易和灵活。

单一数据库 Pro/Engineer是建立在统一基层上的数据库上，不像一些传统的CAD/CAM系统建立在多个数据库上。所谓单一数据库，就是工程中的资料全部来自一个库，使得每一个独立用户在为一件产品造型而工作，不管他是哪一个部门的。换言之，在整个设计过程的任何一处发生改动，亦可以前后反应在整个设计过程的相关环节上。

例如，一旦工程详图有改变，NC（数控）工具路径也会自动更新；组装工程图如有任何变动，也完全同样反应在整个三维模型上。这种独特的数据结构与工程设计的完整的结合，使得一件产品的设计结合起来。这一优点，使得设计更优化，成品质量更高，产品能更好地推向市场，价格也更便宜。

基于备受业界赞誉的 PTC 价值路线图，PTC 已开发了一个功能强大的评估工具，将使公司能够在产品开发中挖掘出真正的商业价值。制造公司已经认识到打造和提供精彩的产品是成功的商业战略的精髓。但它们需要可靠的向导来帮助它们将战略与实现目标所需的实际工作加以结合。“产品开发系统目标评估”是一种量身定做的咨询服务，它能够帮助公司优化产品开发资源，以取得业务成绩。通过这种独具特色的服务，PTC 帮

助各个公司决定关键的产品开发计划，确定为实施计划和实现目标需要采用的过程和具备的能力。

在此期间，我们将与您的关键产品开发团队进行一系列面谈，确定那些能够推动您的企业发展和赢利的战略性产品开发价值机会。一旦确定了您的产品开发战略，我们便着手评估目前您在能力和过程方面存在哪些阻碍您实现业务目标的差距。我们将分析您的运营状况，确定需要对哪些产品开发过程和能力进行改进和提高才能取得显著的业务成果。最后，我们将进行益处分析，估计出通过有针对性地进行能力开发来实现关键产品开发过程的优化和自动化，可以带来怎样的成本节约潜力。

评估公司特有的价值机会—即通过面向产品开发的战略促进增长和/或赢利的机会。确定关键业务目标的优先次序，这些目标有：

（1）降低产品开发和生命周期成本；

（2）加强资产利用；

（3）开拓新的市场评估将近：

100 项业务计划，这些计划通过促使人员、过程和技术发生变化来创造价值。分析公司业务计划，确定优先次序，这些计划有：

（1）改善产品结构决策的管理10提高产品的模块化，等等；

（2）提高零件和设计的重用率

评估特定于公司的产品开发过程成熟度，即实现公司计划所需要的过程。通过分析特定的过程，确定需要最先弥补的能力差距，而这些过程包括：

（1）设计外包

（2）元件和供应商管理评估系统基础结构

（3）变更和配置管理

分析公司的系统基础结构，包括 CAD/CAM 系统环境、所使用的企业资源计划系统以及工程变更管理战略价值机会：

（1）开拓新的市场；

（2）设计持续的收益流；

（3）依靠以客户为中心的产品来扩大市场份额；

（4）提高满足需求的能力；

（5）降低产品成本；

（6）降低产品开发和生命周期成本；

（7）设计上实现价格增值。

由上可以明确得出在CAD/CAM的应用方面，Por/e的应用有了长足的发展，CAD/CAM 技术已经被广泛应用于各种企业。在CAD/CAM系统开发方面，pro/e软件的开发水平始终引领着国际的先进水平。相信在未来，其能够做出更大的突破。

我国的CAD/CAM技术，总体上落后世界先进水平。但是仍然在努力的进步中。但总

的来说，我国目前行业使用CAD/CAM技术还存在着许多弊端， CAD/CAM技术水平还处于高技术集成和向产业化商品化过渡的时期，自主开发的CAD/CAM软件的开发水平、商品化、市场化程度都不如发达国家。软件在可靠性和稳定性方面与国外工业发达国家的软件尚有一些差距。

但是我们不但要看清我们的劣势，也要看到我们的优势。与国外软件相比我们的优势是：了解本国市场，提供技术支持方便，价格便宜等。在政府的大力支持下，我国CAD/CAM产业要充分利用优势，更要立足国内，结合国情，面向国内经济建设的需要，开发出有自己特色，符合中国人习惯的CAD/CAM软件，走一条适合自己的合理发展道路。

1.2设计饮料瓶的目的和意义

传统的塑料注射成型开发方法主要是尝试法，依据设计者有限的经验和比较简单的计算公式进行产品和工艺开发。但是在注射成型生产实际中，塑熔体的流动性能千差万别，制品和模具的结构千变万化，工艺条件各不相同，仅凭有限的经验和简单的公式难以对这些因素作全面的考虑和处理，设计者经验的积累和公式的总结无法跟上塑料材料的发展和制品复杂程度及精度要求的提高，因此开发过程中要反复试模和修模，导致生产周期长、费用高，产品质量难以得到保证，对于成型大型制品和精密制品，问题更加突出。二十一世纪世界制造加工业的竞争更加激烈，对注塑产品与模具的设计制造提出了新的挑战，产品需求的多样性要求塑件设计的多品种、复杂化，市场的快速变化要求发展产品及模具的快速设计制造技术，全球性的经济竞争要求尽可能地降低产品成本、提高产品质量，创新、精密、复杂、高附加值已成为注塑产品的发展方向，必须寻求高效、可靠、敏捷、柔性的注塑产品与模具设计制造系统。应用CAD/CAE/CAM技术从根本上改变了传统的产品开发和模具生产方式，大大提高了产品质量，缩短了产品开发周期，降低了成产成本，强有力地推动了模具行业的发展。

在三维模型设计中主要使用Pro/Engineer、AutoCAD、Solid Works、UG等软件。AutoCAD是当今最流行的二维绘图软件，它在二维绘图领域拥有广泛的用户群，同时有部分三维功能，但是三维功能不是很强大不易于模具设计；Solid Works图形界面友好，用户上手快。该软件可以应用于以规则几何形体为主的机械产品设计及生产准备工作中；Pro/Engineer系统用户界面简洁，概念清晰，符合工程人员的设计思想与习惯；UG是从二维绘图、数控加工编程、曲面造型等功能发展起来的软件，它的数控加工编程功能非常强大；UG最适合进行曲面造型设计，使用更加自由，所以在这里我选择proe 软件来设计模具。

PROE 软件问世至今，一直是参数化建模领域的领先者，也是最早进入中国的三维设计软件，是中小企业CAD应用的最佳选择，目前PROE正在转型，向直接建模方向拓展，最新发布的软件名称改为CREO，兼有参数化建模和直接建模功能。

自动分模的过程：

（1）分析产品，定位坐标，使Z轴方向和脱模方向一致；

（2）塑模部件验证，设置颜色面；

（3）补靠破孔；

（4）拉出分型面；

（5）抽取颜色面，将其与分型面和补孔的片体缝合，使之成为一个片体；

（6）做箱体包裹整个产品，用5缝好的片体分割；

（7）分出上下模具后，看是那个与产品重合，重合的那边用产品求差就可以了；

手动分模的步骤就大概就这样，手动分模具有很大的优势，是利用MOLDWIZARD分模所达不到的，在现场自动分模基本上是行不通。但是里面的命令是比较的好用的，我们可以用的有关命令来提高我们的工作效率。

饮料瓶在整个设计过程中包含了proe软件的大部分功能，它不仅可以展示proe的强大模具设计功能，如分模。而且可以展示模具设计者的创新思维和对proe熟练地操作技巧。饮料瓶在饮水市场上消费量大，是人们日常生活中使用电脑时候必须使用的物品，所以选择这个具有典型代表意义的饮料瓶。

2 三维造型设计

2.1设计饮料瓶的方法比较以及遇到的难点

设计饮料瓶有很多方法,比如使用UG、Solidworks、Pro/e建模。但是Pro/e数控加工功能很强大，一般中小型企业多使用Pro/e软件，而Solidworks是刚刚兴起的软件，在模具设计中功能也很强大，但是会使用它的人并不多，所以这里选择使用了比较容易使用模具设计功能强大且成熟的Pro/e软件来设计模具。

在使用Pro/e设计饮料瓶的过程中，会遇到一些问题：

（1）要注意饮料瓶的外形美观、匀称；

（2）在新建proe文档时不能使用中文名字，否则完成后无法存储；

（3）绘制草图要选择正确的基准平面；

（4）注意减少操作次数，使操作简洁。

2.1.1学Pro/e需要的基础

Proe有强大的三维绘图功能

PRO/ENGINEER软件包的产品开发环境在支持并行工作，它通过一系列完全相关的模块表述产品的外形、装配及其他功能。PRO/E能够让多个部门同时致力于单一的产品模型。包括对大型项目的装配体管理、功能仿真、制造、数据管理等。其中PRO/E V2000I 更增加了行为建模技术使其成为把梦想变为现实的杰出工具。

(1)工业设计(CAID)模块

工业设计模块主要用于对产品进行几何设计，以前，在零件未制造出时，是无法观看零件形状的，只能通过二维平面图进行想象。现在，用3DS可以生成实体模型，但用3DS生成的模型在工程实际中是“中看不中用”。用PRO/E生成的实体建模，不仅中看，而且相当管用。事实上，PRO/E后阶段的各个工作数据的产生都要依赖于实体建模所生成的数据。

包括： PRO/3DPAINT(3D建模)、 PRO/ANIMATE(动画模拟)、 PRO/DESIGNER(概念设计)、PRO/NETWORKANIMATOR(网络动画合成)、PRO/PERSPECTA-SKETCH（图片转三维模型）、PRO/PHOTORENDER(图片渲染)几个子模块。

（2)机械设计(CAD)模块

机械设计模块是一个高效的三维机械设计工具，它可绘制任意复杂形状的零件。在实际中存在大量形状不规则的物体表面，如图1中的摩托车轮轱，这些称为自由曲面。随着人们生活水平的提高，对曲面产品的需求将会大大增加。用 PRO/E生成曲面仅需2步～3步*作。PRO/E生成曲面的方法有：拉伸、旋转、放样、扫掠、网格、点阵等。由于生成曲面的方法较多，因此PRO/E可以迅速建立任何复杂曲面。

它既能作为高性能系统独立使用，又能与其它实体建模模块结合起来使用，它支持GB、ANSI、ISO和JIS等标准。包括：PRO/ASSEMBLY（实体装配）、PRO/CABLING（电

路设计）、PRO/PIPING（弯管铺设）、PRO/REPORT（应用数据图形显示）、PRO/SCAN-TOOLS （物理模型数字化）、PRO/SURFACE（曲面设计）、PRO/WELDING（焊接设计）

(3) 功能仿真(CAE)模块

功能仿真(CAE)模块主要进行有限元分析。我们中国有句古话：“画虎画皮难画骨，知人知面不知心”。主要是讲事物内在特征很难把握。机械零件的内部变化情况是难以知晓的。有限元仿真使我们有了一双慧眼，能“看到”零件内部的受力状态。利用该功能，在满足零件受力要求的基础上，便可充分优化零件的设计。著名的可口可乐公司，利用有限元仿真，分析其饮料瓶，结果使瓶体质量减轻了近20％，而其功能丝毫不受影响，仅此一项就取得了极大的经济效益。

包括：PRO/FEM~POST（有限元分析）、PRO/MECHANICA CUSTOMLOADS（自定义载荷输入）、PRO/MECHANICA EQUATIONS（第三方仿真程序连接）、PRO/MECHANICA MOTION （指定环境下的装配体运动分析）、PRO/MECHANICA THERMAL（热分析）、PRO/MECHANICA TIRE MODEL（车轮动力仿真）、PRO/MECHANICA VIBRATION（震动分析）、PRO/MESH （有限元网格划分）。

(4) 制造(CAM)模块

在机械行业中用到的 CAM制造模块中的功能是NC Machining(数控加工)。说到数控功能，就不能不提八十年代著名的“东芝事件”。当时，苏联从日本东芝公司引进了一套五座标数控系统及数控软件CAMMAX，加工出高精度、低噪声的潜艇推进器，从而使西方的反潜系统完全失效，损失惨重。东芝公司因违反“巴统”协议，擅自出口高技术，受到了严厉的制裁。在这一事件中出尽风头的CAMMAX软件就是一种数控模块。

PRO/ES的数控模块包括：PRO/CASTING（铸造模具设计）、PRO/MFG（电加工）、PRO/MOLDESIGN（塑料模具设计）、PRO/NC-CHECK（NC仿真）、PRO/NCPOST（CNC程序生成）、PRO/SHEETMETAL（钣金设计）。

(5) 数据管理(PDM)模块

PRO/E的数据管理模块就像一位保健医生，它在计算机上对产品性能进行测试仿真，找出造成产品各种故障的原因，帮助你对症下药，排除产品故障，改进产品设计。它就像PRO/E家庭的一个大管家，将触角伸到每一个任务模块。并自动跟踪你创建的数据，这些数据包括你存贮在模型文件或库中零件的数据。这个管家通过一定的机制，保证了所有数据的安全及存取方便。

它包括：PRO/PDM（数据管理）、PRO/REVIEW（模型图纸评估）。

(6) 数据交换(Geometry Translator)模块

在实际中还存在一些别的CAD系统，如UGⅡ、EUCLID、CIMATRTON、MDT等，由于它们门户有别，所以自己的数据都难以被对方所识别。但在实际工作中，往往需要接受别的CAD数据。这时几何数据交换模块就会发挥作用。

PRO/E中几何数据交换模块有好几个，如：PRO/CAT（PRO/E和CATIA的数据交换）、PRO/CDT（二维工程图接口）、PRO/DATA FOR PDGS（PRO/E和福特汽车设计软件的接口）、PRO/DEVELOP（PRO/E软件开发）、PRO/DRAW（二维数据库数据输入）、PRO/INTERFACE （工业标准数据交换格式扩充）、PRO/INTERFACE FOR STEP（STEP/ISO10303数据和PRO/E 交换）、PRO/LEGACY（线架/曲面维护）、PRO/LIBRARYACCESS（PRO/E模型数据库进入）、PRO/POLT（HPGL/POSTSCRIPTA数据输出）

下面就Pro/ENGINEER的特点及主要模块进行简单的介绍。

主要特性

全相关性：Pro/ENGINEER的所有模块都是全相关的。这就意味着在产品开发过程中某一处进行的修改，能够扩展到整个设计中，同时自动更新所有的工程文档，包括装配体、设计图纸，以及制造数据。全相关性鼓励在开发周期的任一点进行修改，却没有任何损失，并使并行工程成为可能，所以能够使开发后期的一些功能提前发挥其作用。

基于特征的参数化造型：Pro/ENGINEER使用用户熟悉的特征作为产品几何模型的构造要素。这些特征是一些普通的机械对象，并且可以按预先设置很容易的进行修改。例如：设计特征有弧、圆角、倒角等等，它们对工程人员来说是很熟悉的，因而易于使用。装配、加工、制造以及其它学科都使用这些领域独特的特征。通过给这些特征设置参数（不但包括几何尺寸，还包括非几何属性），然后修改参数很容易的进行多次设计叠代，实现产品开发。数据管理：加速投放市场，需要在较短的时间内开发更多的产品。为了实现这种效率，必须允许多个学科的工程师同时对同一产品进行开发。数据管理模块的开发研制，正是专门用于管理并行工程中同时进行的各项工作，由于使用了Pro/ENGINEER独特的全相关性功能，因而使之成为可能。

装配管理：Pro/ENGINEER的基本结构能够使您利用一些直观的命令，例如“啮合”、“插入”、“对齐”等很容易的把零件装配起来，同时保持设计意图。高级的功能支持大型复杂装配体的构造和管理，这些装配体中零件的数量不受限制。

易于使用：菜单以直观的方式联级出现，提供了逻辑选项和预先选取的最普通选项，同时还提供了简短的菜单描述和完整的在线帮助，这种形式使得容易学习和使用。

常用模块

Pro/DESIGNIER 是工业设计模块的一个概念设计工具，能够使产品开发人员快速、容易的创建、评价和修改产品的多种设计概念。可以生成高精度的曲面几何模型，并能够直接传送到机械设计和/或原型制造中。

Pro/NETWORK ANIMTOR 通过把动画中的帧页分散给网络中的多个处理器来进行渲染，大大的加快了动画的产生过程。

Pro/PERSPECTA-SKETCH 能够使产品的设计人员从图纸、照片、透视图或者任何其它二维图象中快速的生成一个三维模型。

Pro/PHOTORENDER 能够很容易的创建产品模型的逼真图象，这些图象可以用来评估设计质量，生成图片。

Pro/ASSEMBLY 构造和管理大型复杂的模型，这些模型包含的零件数目不受限制。装配体可以按不同的详细程度来表示，从而使工程人员可以对某些特定部件或者子装配体进行研究，同时在整个产品中使设计意图保持不变。附加的功能还能使用户很容易的创建一组设计，有效的支持工程数据重用（EDU）。

Pro/DETAIL 由于具有广泛的标注尺寸、公差和产生视图的能力，因而扩大了Pro/ENGINEER生成设计图纸，这些图纸遵守ANAI、ISO、DIN和JIS标准。

Pro/FEATURE 允许产品设计人员创建高级特征（例如高级的扫描和轮廓混合）利用简便的设计工具，在很短的时间内就可以实现。

Pro/NOTEBOOK 以“自顶向下”的方式对产品的开发过程进行管理，同时对复杂产品设计过程中涉及的多项任务自动分配，来增强工程的生产效率。

Pro/SCAN-TOOLS 满足工业上使用物理模型作为新设计起点的需求。把模型数字化，它的形状和曲面就可以以点数据的形式输入到Pro/SCAN-TOOLS中，因此能产生高质量的与物理原型非常匹配的模型。

Pro/SURFACE 能够使设计人员和工程人员直接对Pro/ENGINEER的任一实体零件中的几何外形和自由形式的曲面进行有效的开发，或者开发整个的曲面模型。Pro/WELDINGTM 参数化的定义焊接装配体中的对接要求，使用户很容易的确认焊接点，避免装配零件与焊接点之间发生干涉，在文件编制和制造中消除错误成本。

功能仿真模块 Pro/FEM-POST 用户无须离开Pro/ENGINEER环境，就能够显示高级解算器计算的有限元结果，还鼓励在产品开发早期对设计进行验证。

Pro/MECHANICA CUSTOM LOADS 用户可以把自定义载荷输入，清楚的编辑和连接到Pro/MACHANICA MOTION的图形用户界面上。

2.2 设计过程

饮料瓶是由几个部分组装而成，在设计时应该考虑对主体、瓶底、瓶口分别进行设计并且各个部分装配的位置尺寸应该相符合以保证可以成型。

图2-1饮料瓶

2.2.1饮料瓶设计

1、新建一个零件，以mm位单位，如图2-2-2

图2-2建模

2、做一个旋转，以FRONT平面为草绘平面，如图2-3

图2-3画草图

3、做壳，厚度为2mm，如图2-4

图2-4形成饮料瓶4、画螺纹，如图2-5

图2-5螺纹的形成

5、做偏移曲面，偏移厚度为1mm，方向向外，同时做FRONT平面的标准平移面DTM平移面，偏移距离为55mm，如图2-6

图2-6饮料瓶做偏移曲面

6、刻字，即做拉伸，由DTM平移面拉伸至指定偏移曲面，刻字为wahaha，注意方向，切除边角材料，如图2-7

图2-7饮料瓶的拉伸

7、倒圆角，半径为0.2mm，如图2-8

图2-8饮料瓶成型

2.3 本节小结

本章详细介绍了实用饮料瓶的三维结构设计过程，其中需要注意以下几个事项：（1）本产品为了提高设计效率，设计前应想好建模思路。

（2）实用样条功能绘制样条曲线时，要注意样条曲线赋斜率的选择，否则无法正确的绘制样条曲线。

（3）在建模过程中，应该注意起始方向和结束方向，正确建构模型。

（4）将组件创建为新的组件时，由于组件与组件质检存在关联性，会导致创建新组件时提示错误无法创建新的组件，可以使用参数移除功能将特征的参数移除，再创建新的组件。

3 二维工程图的创建

3.1 设计概述

二维工程图图形简单，容易编辑加工方案，所以我们经常需要在三维设计完成后创建二维工程图。在设计过程中，进行三维设计更直观、更方便，然而设计好的三维实体要通过生产二维工程图才能在生产中得以生产。因此对于三维图的工程图而言是为了更好的和生产实际相结合，使得三维的图形形象能够更直观的显现出来，从而使得生产过程更高效、方便。

3.2 设计流程

1开始-制图模块，快捷键CTRL+SHIFT+D。

2进去了新建图纸（点一个图标）-加入基本视图（第二个图标）-标注。

3文件-导出-2D转换（2D exchange），如图3-1所示。

图3-1饮料瓶的二维工程图

3.3 本节小结

工程图的创建是一个很重要的工作环节，它将为生产工作提供生产图纸。工程图的创建需要创建一个绘图文件，进入工作区域后就可以导入先前画好的三维图来自动生成二维工程图。

结论

本文通过Pro/e的三维建模模块完成了一个实例饮料瓶的整个创建过程，其实整个创建过程都是运用的基本的绘图步骤。通过Pro/e的这些基本的绘图工具，我们可以完成很多看似复杂、看似无法完成的模具的设计，Pro/e强大的造型功能为我们成功并且方面的设计一个模具提供了无法比拟的作用。尽管这次我运用Pro/e完成了饮料瓶的三维结构设计，但是由于自己对Pro/e软件在课后学习的不足，比如饮料瓶的螺纹做得不够好，在这次设计的某些方面可能有些不足，恳请老师给予批评和指正。

通过这次设计，我不仅从技术文献和资料身上学到了知识和技能，进一步提高了自己计算机辅助设计能力，更重要的是，能够初步独立的解决饮料瓶的基本设计问题，锻炼了自己分析问题和解决问题的能力。我也感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。同时，我也初步体验到了Pro/e的枯乏无味，但这些不会影响我对Pro/e的研究及学习。

双层升降横移立体车库的结构设计

济南大学泉城学院毕业设计题目PSH-5D型停车设备的结构设计专业机械设计制造及其自动化班级机设09Q3 学生学号20093006067 指导教师蔡冬梅二〇一三年五月二十八日

全套资料如下，本课题获得校优，全套资料不需要任何更改，图纸CAD全有，全是去年我刚刚做的，和网上任何一家出售的都不一样，网上卖的需要修改的太多，这个说明书也不是最终版，只是应付学校查重做的应对办法。购买全套材料请联系QQ521086789

摘要随着经济的高速发展，越来越多地家庭都拥有了私家车，这使得很多地区的停车问题越来越急剧。如果在住宅小区中再设置机动车位，恐怕已经很难了。因此，停车难的问题在以后将成为居民以及物业管理的难题了。而机械式立体车库占地少、操作灵活、高效节能，可能成为目前解决停车难问题的主要途径，其中以升降横移式立体车库应用最为广泛。本文介绍了现有的各类立体停车库的结构和特点，以及小区车库的发展概况，并重点地讲解了立体车库升降的结构设计和停车设备传动系统的设计。立体车库的结构设计主要包括车库的主体框架、横梁、纵梁、电动机、传动系统、载车板以及安全防坠落装置。本次设计的主要内容包括升降机构的结构设计、材料选择、制造方法、升降链条的设计计算、链轮的设计计算、载车板的设计和升降部分的电机选择等等。关键词：立体车库；升降横移式；结构设计

ABSTRACT With the high-speed development of economy, more and more families have private cars, and the parking problem is in the increasingly sharp in many parts. If set up a motor vehicle in the residential district is hard enough, I'm afraid. Therefore, the problem of parking difficulty will become a problem fo residents and property management in the future. But mechanical stereo garage covers an area of less, flexible operation, high efficiency and energy saving, and it may be the main way to solve the problem of parking difficulty at present. Lifting and moving solid carport is the most widely used for . This paper introduces the structure and characteristics of the existing each kind of parking equipment, as well as the development community garage of the general situation, and explained the structure design of three-dimensional garage lifting and the transmission system design of parking equipment . Stereoscopic garage structure design mainly includes the main body frame, beam, garage floors of longitudinal beam, motor, transmission system, load and safety falling prevention device. This design main content includes the structure design of lifting mechanism ,material selection ,manufacture method ,the design of the chain and sprocket design calculation ,plate design and lifting part of motor selection and so on . keywords: three-dimensional garage ；lifting and moving ；designed of structure

三维结构模型DXF文件绘制技巧

三维结构模型DXF文件绘制技巧辅助绘制三维结构模型的方法和软件这里所说的辅助方法和软件，是指结构计算软件自带的前处理工具以外的方法和软件。虽然现在很多的结构计算软件在前处理方面的功能已经非常强大了，但要求它们的功能象专业的绘图软件一样灵活、方便是不现实的。因此，在某些情况下，我们仍然希望借助其它软件处理一部分三维结构模型的绘制问题。目前可以用来帮助绘制三维结构模型的软件比较多，大概有以下几类： 1．大型三维工厂设计软件这类软件主要是处理多专业协同工作，将工艺、土建等方面的实体三维模型放在一起，分给不同专业、不同职务的人员不同的权限，大家共同在“一个图”下工作。这类软件往往可以把其中的实体三维模型转换为三维计算模型输出。在生成计算模型方面，这类软件的优点是：和其它专业接口优势明显，可以自动传递部分荷载，甚至可以实现结构、管道联算等功能。缺点是两个字：难（对整个团队的要求高）、贵（非一般小设计院能支撑得了的）。而且不适合快速的单纯计算。 2．部分详图类软件笔者在这方面了解不多，比便多说。但是，随着设计分工的深入，负责结构分析的人熟悉这类软件的会越来越少。而且，详图模型的信息量要远大于计算模型需要的信息量，因此，这个方法也不适合快速的单纯计算。 3．利用CAD软件生成DXF文件部分三维结算软件可以导入DXF文件。有的软件有分层导入的功能，这使得对导入模型的处理更方便。AutoCAD等软件绝大部分设计人员都很熟悉，利用这种方法需要新学的东西很少。缺点是只能处理杆件关联等部分信息，这使得在模型输入后期（如输入荷载阶段）修改前期输入的数据（如节点坐标）很难，要么在这是不用DXF文

结构设计大赛心得

结构设计大赛心得依稀记得第一次接触结构设计大赛在我们的力学课上，当时的任课老师一再地强调这个比赛对我们自身以及学院的重要性，还特别地说此次比赛是首次允许新生参加，鼓励我们积极参与其中。对于我们2010级新生来说，理论上的知识当然比不上那些学长学姐了，更别提实际操作经验了，然而参加这个比赛必定是要投入大量的人力物力的，有很大的可能到最后换来的不会是奖牌。但是我们2010级新生骨子里有着初生牛犊不怕虎的精神，就算再累再苦，我想我们也会坚持下去的。为培养大学生的创新思维﹑实际动手能力和团队协作精神，增强大学生的实践与工程结构设计能力，丰富校园活动、学术氛围，促进大学生互相交流与学习，同时，为提高工科类学生对力学学习的兴趣，开拓学生的视野，激发学生对结构力学问题的探讨，提高力学知识水平以及创新能力。一开始我们组队的时候就出现许多问题，到底是同专业的人一起组队呢，还是选择外班的人。随着我们模型制作工作的推进，类似这样琐碎的小问题不断地出现，真的，有那么一瞬间有想过要放弃，但是看着团队的成员们在苦苦思索解决问题的办法时，再想想当时我们决定要参加比赛时的雄心壮志，只要我们相信自己，我们一定能行。在制作过程中让我印象最深刻的一次是我们在做加载盒的底部时，没有考虑全面，导致加载盒的质量过重了。那个时候这真的像是一盆冷水浇到了我们头上，当时因为还有多的材料，我们有打算重新做一个加载盒的意向，因为大家意见不一致，最后小组成员开会后决定，只能靠砂纸把底部木片交接的地方磨薄。考虑到时间这个因素，这真的是个浩大的工程呢，我觉得在那次以后大家更加团结了，我们似乎看到了希望的曙光。虽然大赛已经过去了有些日子了，但是我仍然记得我们在制作模型时的酸甜苦辣，记得模型刚制作完成时的欢呼雀跃，记得那次加载时它的坚强挺立，记得拆卸它是眼眶里浓浓的不舍…… 一路坚持下来，我们取得了一点成绩，是信念在支撑着我们做事，这点在队长的身上体现地淋漓尽致，一旦被激发起斗志，我也是个不服输的人，现在仍然很清楚地记得省赛选拨时我们三个是怎样凭着一股韧劲儿在一个星期的时间里让模型有了质的飞跃，那种为了目标竭尽全力的干劲儿只有亲身体会的人才懂得其中的乐趣。我的秘籍——坚持！就模型比赛本身而言，可以简单概括为：多想，多做，多问，遇到困难措手不及也绝不放弃最初的目标。努力的过程是自己的，结果是别人给的。人越自信就越宽容，眼界越开阔就越能客观理智地看待问题解决问题。我非常喜欢一句话：这个世界上没有任何人任何事是事先为你准备好的。它告诫我世间万物瞬息万变，纵然发现自己拥有很多，也必须时刻抱有危机意识，激励自己保持一颗上进的心，不断进取，对人对物皆如此，好在其中不变的是你能够掌控自己。逆水行舟，不进则退。知足常乐，但决不安于现状！英语邮箱jianzhu10_english@https://www.360docs.net/doc/4710698635.html, 密码jianzhu10

电气毕业设计立体车库任务书

天津理工大学本科毕业设计任务书题目：立体车库控制系统设计学生姓名敬晓菲届2012 学院自动化学院专业电气工程及其自动化指导教师吴作明职称高级实验师下达任务日期2011年11月18日天津理工大学教务处制一、毕业设计（论文）内容及要求 1．毕业设计主要工作内容（1）了解国内外立体车库控制系统的应用情况及控制特点（2）掌握立体车库控制系统的控制原理及调节过程 1）.掌握伺服电机的作用 2）.掌握伺服电机的控制特点（3）根据控制要求设计程序流程图（4）设计出控制软件及人机界面（5）编写设计说明书 2．设计依据与要求本题目设计的内容是PLC立体车库控制系统设计，重点是系统中的PLC程序设计，包括电气原理图的绘制等。主要设计内容及主要技术指标：（1）车位数量为16个（4*4）；（2）设备运行定位精度为0.1毫米。（3）能够方便完成人机对话。研究的思路要求我们首先要进行工序分析，查找相应的资料和实际产品，分析加以综合，以确定定点定位的控制系统的设计方案，然后实施控制方案设计，同时进一步掌握自动控制技术原理和相应的设备，了解伺服电机的运行原理，结合相应的软件编程，完成控制与界面应用程序的调试，完善硬件设备，以达到预期的目标，在设计调试中发现不足，更深入的和研究。控制系统可采用PLC控制，因为它作为一种通用的工业自动化装置，在工业控制各个领域已得到了广泛应用。本文主要介绍升降横移式立体车库模块化设计的解决方案。此系统具

有合理的结构设计、较高的空间利用率、方便的存取车的优点。研究的理论依据主要是根据伺服电机原理和定点定位的控制技术，以及相关的一些自动控制技术，包括了伺服电动机和PLC等。，通过编程设定移动位置及运送的速度，达到除存取车辆的目的。 3．设计成果提交（1）人机界面；（2）控制软件；（3）设计说明书 4．设计参考文献与资料 [1]高国. 自动控制原理. 成都：华南理工大学出版社， 2001 [2] 彭鸿才. 电机原理及拖动. 北京：机械工业出版社，2002 [3] 郑晓峰.数控技术及应用. 北京：机械工业出版社，2002 [4]胡佑德. 伺服系统原理与设计. 北京：北京理工大学出版社，2003 [5]王永华.现代电气控制与PLC应用技术. 北京：北航出版社，2003 [6]陈立定. 电气控制与可编程控制器.成都：华南理工大出版社，1999 [7]廖常初. PLC编程及应用. 北京：机械工业出版社，2003 [8] 赵清.新电工识图. 北京：电子工业出版社，2004 [9]王卫兵，高俊山. 可编程控制器原理及应用. 北京：机械工业出版社，2000 [10] 张云生，向风红. 立体车库PLC控制系统，昆明理工大学想学报，1998(10) ：7~12 [11] 西门子可编程控制器资料. 西门子公司 [12] 吴作明.工控组态软件与PLC应用技术,[M] .北京:北京航空航天大学出版社,2007. [13 ] 温照方. SIMATIC S7-200可编程控制器教程. 北京：北京理工大学出版社，2001 二、毕业设计进度计划及检查情况记录表

立体车库的内部机械结构的优化设计

目录摘要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．Abstract．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第一章绪论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 1.1 课题的来源及研究的目的和意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 1.2 机械式停车库．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 1.3 机械优化设计相关知识．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 1.3.1 优化设计概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 1.3.2 约束优化方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第二章立体车库总体结构的研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 2.1 机械立体车库的总体结构形式．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 2.2 立体车库的总体结构的选择与设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 2.3 立体车库的存取车方式的总体设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 2.4 立体车库主体建筑结构的总体设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第三章固定叉梳的优化设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 3.1 横移叉梳和固定叉梳结构形式的设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 3.2 固定叉梳的优化设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第四章立体车库钢结构骨架的优化设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 4.1 立体停车库钢结构骨架基本结构的设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 4.2 立体停车库钢结构骨架的模型化．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 4.3 钢结构骨架的受力情况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 4.4 进行受力分析的基本假设．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 4.5 钢结构骨架的受力分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 4.6 钢结构骨架的变形分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 4.7 结构优化设计模型的建立．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 4.8 优化结果及分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．结论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．致谢．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．参考文献(References)．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．

天喻三维钢筋混凝土结构设计平台InteRDS

天喻三维钢筋混凝土结构设计平台InteRDS 天喻InteRDS3.0是面向工程建设行业而开发的三维钢筋混凝土设计平台，具有强大的参数化混凝土结构建模、配筋和二维钢筋施工详图的自动生成能力，使用户不仅能构造直观的三维混凝土结构，直接基于直观的三维结构进行配筋，而且能自动生成符合施工要求的钢筋详图，大大地降低工作强度，减少设计错误，提高设计效率。系统主要功能三维参数化的混凝土结构设计通过基于历史的三维几何形状造型技术，用户随时可对结构形状尺寸进行更改，系统自动重构结构模型得到更新的混凝土结构形状。 (a)截面形状定义 (b)三维形状构造

(b) 配筋参数 (c) 钢筋自动生成与分组 (d) 三维结构配筋结果

二维钢筋施工详图自动生成可在任意位置定义剖视图截面，并可自定义出图参数，自动生成输出到AutoCAD的钢筋详图和钢筋、材料表。 (a) AutoCAD平台上自动生成的二维钢筋施工详图系统主要特色无限级的Undo/Redo能力无限级的Undo/Redo能力使设计过程更轻松。结构和钢筋设计可以从设计过程中的一个任意节点Undo/Redo到另外的一个任意节点。灵活的变量表功能在变量表中包含丰富的函数类型，可以定义用户自定义变量，给变量添加表达式，修改变量值，并对零件进行驱动。变量表中的变量会随着对模型的Undo/Redo自动进行Undo/Redo。变量表

全国大学生结构设计竞赛赛题

第六届全国大学生结构设计竞赛赛题 1．命题背景吊脚楼是我国传统山地民居中的典型形式。这种建筑依山就势，因地制宜，在今天仍然具有极强的适应性和顽强的生命力。这些建筑既是我中华民族久远历史文化传承的象征，也是我们的先辈们巧夺天工的聪明智慧和经验技能的充分体现。重庆地区位于三峡库区，旧式民居中吊脚楼建筑比比皆是。近年来的工程实践和科学研究表明，这类建筑易于遭受到地震、大雨诱发泥石流、滑坡等地质灾害而发生破坏。自然灾害是这种建筑的天敌。相对于地震、火灾等灾害而言，重庆地区由于地形地貌特征的影响，出现泥石流、滑坡等地质灾害的频率更大。因此，如何提高吊脚楼建筑抵抗这些地质灾害的能力，是工程师们应该想方设法去解决的问题。本次结构设计竞赛以吊脚楼建筑抵抗泥石流、滑坡等地质灾害为题目，具有重要的现实意义和工程针对性。 2．赛题概述本次竞赛的题目考虑到可操作性，以质量球模拟泥石流或山体滑坡，撞击一个四层的吊脚楼框架结构模型的一层楼面，如图2.1所示。四层吊脚楼框架结构模型由参赛各队在规定的时间内现场完成。模型各层楼面系统承受的竖向荷载由附加配重钢板实现。主办方提供器材将模型与加载装置连接固定（加载台座倾角均为o 30θ=），并提供统一的测量工具对模型的性能进行测试。图2.1.第六届全国大学生结构设计竞赛赛题简图配重1M 配重2M 配重2M 后固定板前撞击板螺杆钢底座钢架A 钢架B 不锈钢半圆滑槽模型部分（含部分加载装置）加载台座 θ θ 加速度传感器螺杆硬橡胶

3．模型要求图3.1.模型要求示意图图 3.1模型设计参数取值表 q o 30 0L 20cm > —— H 1cm 99± L < 24cm —— q 配重1M 配重2M 配重2M 前撞击板后固定板底板模型平面尺寸要求示意图要求平整，且与前撞击板端头有效接触面积不小于22cm 要求平整，且与后固定板端头有效接触面积不小于22cm 底板示意图允许固定区域硬橡胶

基于PLC的立体车库控制系统设计

PLC实训设计任务书 12343-1、3-2、3-3、3-4 分别是2-12-22-3 1-11-21-3车盘。第一种是由现场操作人员通如果选择存放1-1 明车辆己经进库。如果选择存放1-21-11-2下移 1-2号车位上移到第二层原位停止。如果选择取1-1 1-1车辆出库过程完成。如果选择取1-2号车1-11-21-2车辆 1-2车辆出库过程完成。

摘要立体车库是专门实现各种车辆的自动停放及科学寄存的仓储设施。随着城市汽车保有量的不断增加，停车难问题己经成为大中型城市的一个普遍现象。机械式立体车库可充分利用上地资源，发挥空间优势，最大限度地停放车辆，成为解决城市静态交通问题的重要途径。本课题以较为典型的升降横移式立体车库为研究对象，综合考虑立体车库制造成本和运行效率的双重因素。本文在对国内外车库现状及发展趋势做了充分调研的基础上，选择四层三列式车库结构为研究模型。升降横移式立体车库就其组成部分而言，可分为三大部分：车库结构部分、传动机构部分和控制系统部分。本文简单介绍了车库的主体结构和特点，对车库的控制系统也作了简单的说明。在对升降横移式立体车库控制系统的设计中，采用了先进的可编程序控制器(PLC)控制，运用西门子公司的编程软件编制了升降横移式立体车库控制系统的程序，并经调试、运行，证明采用PLC作为控制系统简单易行。其稳定、可靠、快速、性价比高的特点使得控制系统非常完美。为了使停车设备满足使用要求，根据国家关于机械式停车设备通用安全要求的标准、升降横移式立体车库的实际，在升降横移式立体车库中使用了一些必要的安全技术，这样保证了车辆的绝对安全，使得整个车库可以安全平稳的运行。关键词：立体车库；控制系统；可编程序控制器

单体液压支柱的结构设计(详细尺寸、三维视图)

单体液压支柱的结构设计

第1章绪论 1.1我国煤层贮存状况我国是煤炭资源最为丰富的国家，煤炭的储量和产量占世界第一位。煤炭已经成为我国所依赖的重要能源。我国的煤炭资源分布地域极广，煤层贮存状况也各式各样，主要有如下几个特点： 1、从围岩和煤层贮存的关系上来说，我国不仅有贮存在软岩顶板下的煤层和一般顶板条件下的煤层，还有赋存在坚硬顶板条件下的煤层。坚硬顶板下煤层开采难度相当大，常常有几千平方米的悬顶出现，一旦垮落即可造成严重的事故。 2、从煤层贮存的地质条件来说，由于地质条件复杂，由地壳运动而造成的被断层破坏的煤层较多。在一块煤田中，总有几条贯穿整个煤田的、大落差的断层，至于较小的断层更是层出不穷。 3、从煤层自身的贮存条件上来说，在我国境内的煤层有近水平煤层，有倾斜煤层，有急倾斜煤层，还有直立倒转的煤层；不仅有相当稳定的大片煤层，也有像我国南方的“鸡窝”状贮存煤层。可以看出，我国是世界上煤层贮存条件最为复杂的国家。在开采的实践过程中，工程技术人员所遇到的困难和解决困难的方式是全世界绝无仅有的。近几年煤矿冒顶事故频繁发生，因此，单体液压支柱在采矿工业中是非常重要的。它保障着国家财产和人员的生命安全，尤其在大倾角煤层中，更能体现它的重要性。但通用式单体液压支柱不能满足要求，所以对其顶盖进行改进——采用防倒式顶盖。 1.2用途外注式支柱是一种外部供液的恒阻式单体液压支柱。它可与金属顶梁配套使用，也可单独做点柱用，供煤矿一般机械化工作面支护顶板，或供综合机械化工作面作端头支护及其他临时性支护。 1.3适用范围外注式支柱使用于下列煤层条件： 1、煤层倾角大于25°～35°的急倾斜回采工作面。 2、煤层顶、底板条件（1）工作阻力为300KN的支柱，底板抗压入强度应为28MP以上。如底板较软，支柱压入底板的深度以不恶化顶板的完整性及不影响支柱的回收为限，否则，应采取“穿鞋”或加大底座等措施。

机械毕业设计553地下升降式自动化立体车库设计

摘要本设计是根据我国近几年来房地产业的蓬勃发展和老百姓私家车的急剧增多，私家车数量的急剧增加与车（位）库设置严重滞后的矛盾应运而生的自动化车库。地下升降式自动化立体车库，是充分利用小区地下空间设置的新型车库，其型号为单层2个车位。车库下降后可完全居于地面之下，车库表面能与周边完全融为一体。并且每个车库均属独立空间，升降自如，停（取）车极为方便，快捷，是充分利用地下空间改造或兴建的安全、新型、便捷式车库。该车库设计新颖、独特、巧妙，实用性强，可以大大缓解小区车库（位）严重不足的矛盾。本说明书共分五章，着重设计计算了钢丝绳及滑轮组机构、载车板、升降机构、横移入库机构以及库架等主要系统的设计计算。关键词：载车板升降系统横移机构

Abstract The design is based on the developmrnt according to our country in the last few years real estate industry vigorous development and the common people private vehicle, the private vehicle quantity sharp growth and the vehicle (position) the storehouse establishment serious lag contradiction arises at the historic moment automated garage. The underground elevating automation three-dimensional garage, is the full use plot underground space establishment new garage, its model for single-layer 2 berth. After the garage drops may reside in under completely the ground, the garage surface energy and peripheral merges into one organic whole completely. And each garage is the space-independent, the fluctuation freely, stops (takes) the vehicle to be extremely convenient, quick, is the full use underground space transformation or the constructing security, new, the convenient -like garage. This garage design novel, is unique, is ingenious, usable, may alleviate the plot garage greatly (position) the serious insufficient contradiction. This instruction booklet altogether divides five chapters, the emphatically design calculation steel wire and the block and tackle organization, carried the template, the elevating mechanism, move horizontally the warehousing organization as well as storehouse and so on the main system design calculation. Key words: carries jacking system moves horizontally organization

机械原理课题设计-立体车库传动装置

立体车库传动装置设计目录摘要第一章绪论 1.1课题背景和意义 1.2立体车库发展概况 1.3设计任务与要求 1.3.1 设计目标 1.3.2 设计容第二章立体车库的分类及原理 2.1立体车库的分类 2.2垂直升降式立体车库的工作原理 2.3垂直升降式立体车库的主要组成部分第三章垂直升降式立体车库升降传动装置设计 3.1 升降电机功率的计算及选择 3.2 升降传动轴的计算 3.3 联轴器的选择 3.4 轴承的选择 3.5 钢丝绳的选用 3.6 滑轮的选用 3.7 卷筒的设计 3.8 升降轴的强度校核第四章结论 4.1．结论摘要立体车库是专门实现各种车辆的自动停放及科学寄存的仓储设施。随着城市汽车保有量的不断增加，停车难问题己经成为大中型城市的一个普遍现象。机械式立体车库可充分利用上地资源，发挥空间优势，最大限度地停放车辆，成为解决城市静态交通问题的重要途径。本课题以较为简单的垂直升降式立体车库为研究对象。简易垂直升降式立体车库就其组成部分而言，可分为三大部分：车库结构部分、传动机构部分和控制系统部分。简易升降式车库的驱动系统通常采用电机驱动，这取决于传动的特点及其优点，本文就是对简易升降立体车库的传动装置设计计算，以及其他元件的设计选择，使得立体车库结构更加合理、安全，提高驱动的效率以及无障碍停车车库的经济性。第一章绪论 1.1课题背景和意义随着我国城市经济和汽车工业的迅速发展，拥有私家车的家庭越来越多，而与此相对应的是城市停车状况的尴尬。数据显示，最近几年我国城市机动车辆平均增长速度在15%-20%，而同时期城市停车基础设施的平均增长速度只有2%-3%，特别是大城市的机动车拥有量的增长速度远远超过停车基础设施的增长速度，因此，我们必须重视城市停车难的问题，并积极探求解决的措施。措施主要包括增建停车场，建设地下及立体停车场、利用其

结构设计大赛设计说明书

目录设计说明书 1、方案构思 (2) 2、结构选型 (2) 3、材料性能 (2) 4、特色处理 (4) 5、结构分析图 (4)

1、方案构思仔细阅读完竞赛赛题，我们从模型设计的要求、模型制作材料的性能、加载形式和制作方便程度等方面出发，进行构思设计。确定设计竖向荷载80kg，考虑到压杆长细比限制、拉杆的抗撕裂能力、竹皮纸的受拉性能、制作模具等因素，竖向荷载较容易满足，但对于水平冲击荷载和扭转变形，杆件需要较大的刚度，要有很好的抗折、抗扭效果。（1）本结构主要构思是想利用两根直柱和四根斜柱的轴力来直接抵抗荷载的作用。（2）设计的总原则是：尽可能的利用直杆来提高结构的承载力，并利用木材的抗拉性能，及抗压性能来抵抗荷载的作用。 2、结构选型按设计要求，在加载参赛人员的情况下主要考虑竖向荷载，由于人员会产生抖动，还必须考虑水平动荷载的作用；因此，我们选择了正面为梯形侧面为的刚架结构，并且在所有节点处采用刚性连接，使结构具有较好的整体性，以便承受较大的竖向荷载和水平冲击荷载作用。同时考虑到在初赛中结构的不稳定性，对此我们将在冲击面的两根主柱两侧加呈三角形的加筋肋支撑，一方面可以加强结构两侧的稳定性，一方面可以抵抗一部分水平冲击荷载带来的影响。再者对于初赛中出现最多的问题，加载时，受拉杆件挠度过大，且节点破坏较严重，我们在新的结构里加强了杆件的强度和节点的刚性处理。

3、材料性能竹皮纸作为模型材料，其力学性能特点是受拉性能良好，抗撕裂能力较差，抗压稳定性差。将纸裁剪成矩形并用502胶水粘结后，可承受一定的压力，但受长细比的限制，多为压杆失稳状态的受力破坏，可承受一定弯矩。 502胶水的粘接性能：通过对用胶水对接的杆件进行拉伸，可知：502胶水强度较高，凝结时间为4h的试件在接触面被划开破坏，而8h 和12h试件都为接触面处木条表层脱落破坏，因此可确定此胶水强度很高并且在一定力值范围内变形小足以用于粘结料。竹材材料规格及数量竹材力学性能参考值：弹性模量1.0×104MPa，抗拉强度60MPa。（1）502胶水，用于模型结构构件之间的连接。（2）制作工具：美工刀，钢尺，三角板，砂纸，锉刀。分析结果：

巷道式自动化立体车库升降部分-修改版

摘要随着汽车工业和建筑业两大支柱产业的快速发展，在一些大、中城市相继出现了停车难和乱停车的现象。在解决城市城市停车难的问题中，机械式立体停车设备以其独特的优点，引起了各界的重视，得到了广泛的应用。机械车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。首先，机械车库具有突出的节地优势。以往的地下车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据40平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提高80％-90％，如果采用地上多层（21层）立体式车库的话，50平方米的土地面积上便可存放40辆车，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。论文以研究工作的进展顺序为序，分章、节逐一论述了课题的来源，目的及意义，设计过程，在设计中遇到的问题与难点及其解决方法与措施。在设计过程部分，详细论述了设备总体结构设计、横移传动系统设计、提升传动系统设计、存取车结构设计、控制系统设计和安全防护设计。关键词: 立体停车设备控制系统升降机构安全性传动设计

Abstract With the rapid development of the automobile industry and the construction industry of the two pillar industries, in some of the larger, the city one after another appears to parking and parking chaos. In the city the city parking difficult problem, the mechanical parking equipment with its unique advantages, has aroused the attention from all walks of life, has been widely applied. Mechanical garage compared with traditional natural underground garage, shows superiority in many aspects. First of all, a prominent section in the garage mechanical advantage. The underground garage due to set aside enough traffic channel, the average vehicle will occupy an area of 40 square meters, and if the use of double mechanical garage, the ground usage will increase 80%-90%, if used on multi-layer (21 layers) stereo garage, 50 square metres of land area and can store 40 cars, which can greatly save the limited land resources, and reduce the construction cost. Based on the research work progress order as the preface, chapter, section discusses the source of the subject, purpose and significance, the design process, problems and difficulties encountered in the design process and their solutions and measures. In the process of designing part, discusses in detail the equipment overall structural design, the transmission system design, improve shifting transmission system design, access the car structure design, control system design and safety design. Keyword: stereoscopic parking equipments Control the system PLC Safety The structure design

立体仓库设计

大学本科生课程设计《仓储自动化技术与设备课程设计》姓名 000 学号 000000000 院系机械工程专业物流工程指导老师 00000 设计说明书提交时间： 2012 年 01月 9日

目录第一章绪论............................................... - 1 - 第二章设计分析............................................. - 2 - 2.1 设计背景............................................ - 2 - 2.2 设计要求............................................ - 2 - 第三章系统建模............................................. - 4 - 3.1 托盘选择............................................ - 4 - 3.2 货架尺寸设计........................................ - 8 - 3.2.1货架高度设计.................................. - 8 - 3.2.2货架跨度设计.................................. - 9 - 3.2.3 货架列数、排数设计............................ - 9 - 3.3 货架利用率计算..................................... - 10 - 3.4 柱间距............................................. - 11 - 3.5 钢材选型及校核..................................... - 11 - 3.6 堆垛机选型......................................... - 13 - 3.6.1 堆垛机工作量计算................................. - 13 - 3.6.2 堆垛机选型................................... - 14 - 第四章系统选择............................................ - 16 - 4.1 地面强度验算....................................... - 16 - 4.1.1 货架的基本参数............................... - 16 - 4.1.2 地面强度..................................... - 16 - 4.2 存储区布局......................................... - 16 - 第五章总结.............................................. - 18 - 参考文献................................................... - 19 - 附录1 ..................................................... - 20 - 附录2 ..................................................... - 25 -

结构化三维工艺设计管理系统

立项报告 1、设备名称：协同研制-结构化三维工艺设计管理系统 2、设备功能及主要技术规格指标： ●三维环境下MBOM管理利用协同研制平台提供的直观的三维可视化环境，过滤出所需的全机或者整机模型，可以进行批量MBOM重构，或者在三维可视化环境中通过复制、粘贴等方式直接利用设计零组件对应的三维模型重构生成部件MBOM产品结构，以加快MBOM重构效率，减少人为失误的发生。如下图所示：在初始化MBOM重构完成后，设计师还可以对MBOM进行编辑调整，如添加工艺组合件或拆分件，以产生最终的MBOM产品结构。 MBOM重构完成后，可以提交启动相应的电子化工作流程，相关人员将接收到校对、审批等工作任务对其进行审核批准。批准后的MBOM产品结构将被冻结，需要走相应的更改流程才可以更改。工艺设计数据将以MBOM视图为核心进行管理，实现工艺数据的独立管理和权限控制。 ●三维工艺设计通过协同研制平台中的三维工艺管理模块，工艺员可以基于来自设计的MBD数模，开展工艺规程设计，并将设计结果结构化存储到协同研制平台中进行电子化签审。已批准的工艺数据会自动发放到生产现场，并可以通过无纸化终端以图形化的形式进行查看浏览。通过MBD数模实现设计、工艺、制造各个环节业务过程数据和流程的贯通，提高工艺人员设计效率。同时，充分利用设计模型的MBD信息，全面实施基于三维可视化的工艺设计管理，将我所工艺设计水平提升到一个更高的层次。三维工艺设计将包括以下主要内容： -在三维环境下进行装配工艺规程设计，直观地指定装配单元的划分及其装配顺序等。 -在三维环境下进行零件工艺规程设计，直观地确定单个零件的加工工序、工步，

结构设计大赛策划书

结构设计大赛策划书结构设计大赛策划书（一）一、竞赛目的结构设计大赛旨在多方面培养大学生的创新思维和实际动手能力，培养团队精神，增强大学生的工程结构设计与实践能力，丰富校园学术氛围，促进交流与学习。二、竞赛题目专业组:输电塔结构模型设计与制作。趣味组：稳立鸡蛋三．材料材料为203g白卡纸、腊线、白胶，固定模型的底板为木工板。(均由大赛组委会统一发放) 四、竞赛安排 1、参赛对象和形式参赛对象：山东建筑大学全日制在校本科生、研究生。参赛形式：规定以小组形式参赛，每组应由2-5人组成。 2、时间安排 (4)、本次结构设计大赛的加载及决赛答辩将同时举行,具体时间、地点以及其他详情大赛组委会将以海报形式予以通知,请随时关注、 3、参赛队培训竞赛组委会在报名截止后将举办有关建筑结构方面的讲座，对本次竞赛题目答疑，对以往竞赛进行讲评，并邀请有关老师对本次结构设计竞赛进行指导，还将特邀以往竞赛成绩优秀者与参赛选手交流。相关安排将以海报形式通知，敬请关

注。五、竞赛要求 1、参赛要求 (1)结构设计竞赛内容应包括理论设计方案和结构模型两部分。 (2)每个参赛队只能提交一份作品，并命名。 (3)参赛学生只允许参加一个参赛队，各队应独立设计、制作。竞赛期间，指导教师不得直接参与参赛作品的理论方案设计计算及模型制作。比赛时，任何人不得为参赛队提供帮助和指导。一经查实，将取消参赛资格。 (4)各参赛队必须在规定时间和地点参加竞赛活动，缺席者作自动放弃处理。竞赛期间不得任意换人，若有参赛队员因特殊原因退出，则缺人竞赛。 2、理论方案要求 (1)结构设计理论方案内容包括：方案图和计算书。方案图包括若干结构图及主要构件、结点详图；计算书包括荷载分析、内力分析、结构选型、计算简图、承载能力估算等。 (2)理论方案格式和要求：封面（见附件），第一页为300字左右的摘要，其后为方案图和计算书。 3、模型制作要求 (1)模型制作材料由竞赛组委会统一提供。各参赛队在规定时间内完成模型制作，最终模型需与提交的结构设计方案相一致。 (2)模型制作材料为203g白卡纸、腊线、白胶，固定模型的底板为木工板。材料统一由组委会提供和购买，不得使用非组委会提供的其它任何材料。否则，一经查实，取消其参赛资格，并予以通报。