变速箱油的选择

自动变速箱油使用推荐表（精编版）

更换自动变速箱油,这些误区一定要小心

更换自动变速箱油，这些误区一定要小心众所周知，自动挡车型以其易于操作，市场保有量已经占据极高比例。与此同时，自动变速器的维修频率也在不断攀升。业内专家指出，大部分车主并不清楚如何合理保养、维修自动变速器。往往直到需要维修时，才发现原来它的维修成本比修理发动机还要高。趁着离春节自驾远行还有一段时间，建议大家及早对爱车自动变速器的维护误区形成正确认识，以减少花费在这方面的维修成本。自动变速箱油无需更换？据多名汽车维修专家反映，因自动变速箱损坏而需要救援的事件并不少见。在多宗维修案例中可以看出，故障车辆自动变速箱内各摩擦片严重烧蚀，叶片卡死而导致汽车不能行驶。而导致故障的主要原因，是由于自动变速箱严重失油或自动变速箱油变质。据了解，在很多车主中，并没有养成更换自动变速箱油的意识。有一些故障是刚换了自动变速箱油不久，而更换了劣质油和不按型号换油，也会导致自动变速箱“短命”。虽然要求每个驾驶者都以标准的动作驾驶汽车是不切实际的事情，但在驾驶以外，做好自动变速器保养却并不困难。在自动变速器的保养中，变速器油液的选用、检查、更换是最重要的内容。从维修自动变速器的实践中发现，自动变速器的故障有80%以上是由于自动变速器油变质而引起的。做好了自动变速器

油的检查和更换，实际上就是做好了自动变速器的保养，就可以延长自动变速器的使用寿命。宁可多加也不愿少加？变速箱油旳作用主要是润滑和降温，变速箱油要把热量通过变速箱壳体与变速箱散热器散热。如果油加多了齿轮旋转会受到更大的阻力，降低了变速箱的散热功能和传动效率，这样就需要发动机提供更多的燃油，整车的燃油经济性就会下降，而且这部分的能量损失都会转化成变速箱内部的热量，从而使变速箱温度持续升高，最终导致变速箱里面的轴承早期磨损和摩擦片的烧损，更换和维修都不便宜，总之油既不能加多或加少，变速箱在设计的时候都会做润滑和升温实验，油加的多少都是经过精确验证的。等到油液变质才更换近年，部分汽车制造商声称自己的自动变速箱不需要对油液进行检查和更换。事实上，当等到油液变质时才更换，那时要换的就很可能是整个自动变速器。自动变速器油的更换周期是以行驶公里数或使用时间为准，若在车辆使用手册中同时给出了这两个指标，则哪一项指标先到就先执行。手动更换自动变速箱油即可有车主虽然意识到在适当的时候更换自动变速箱油，但他们以为，将这项工作全部交给汽车维修店即可。事实上，如果选择了不同的换油方法，将带来完全不同的效果。目前，很多保养店

更换自动变速箱油简介

自己动手更换自动变速箱油目前汽车上常见的自动变速箱都是基于液压传动原理的，它们的正常工作都依赖于自动变速箱油，也就是Automatic Transmission Fluid即ATF。ATF在自动变速箱中有多重任务，首先它是液压介质，液压系统能够工作全依赖于它；其次它是自动变速箱中重要的润滑剂，负责润滑变速箱中大量的齿轮阀门和其他所有运动部件；另外它还要带走变速箱中产生的热量，起到冷却的作用。所以A TF是一种相当复杂的特殊化工产品，它的基体由石油提炼而成（现在也出现了全合成的A TF），另外加上各种不同功能的添加剂，比如防锈剂、防泡沫剂、清洁剂、抗磨损剂、抗氧化剂、粘稠度调节剂等等，此外还要人为地添加染色剂以使其明显区别于车上使用的其他液体避免混淆，通常都是染成红色。因为设计生产自动变速箱的厂家很多，所以它们所使用的ATF的种类也很多，同一类标准的ATF还有不同的代和级别。最常见的ATF是DEXRON和MERCON，他们又分为很多级别和代，比如II、III、IV等等，这两类ATF被很多不同的厂商使用，因此比较普遍。此外还有很多厂商使用其他特殊类型的A TF。普遍使用的DEXRON和MERCON以及一些厂商使用的特殊ATF都公开技术标准并授权给独立的石油化工公司生产，因此牌子很多，很容易买到，价格也很便宜。而某些使用特殊ATF的厂商则出于种种原因对技术指标保密，而且不授权给其他公司生产，所以这些厂家的ATF只能到他们的专卖店(dealer)那里才能买到，价格通常比较贵，比如日本三菱(Mitsubishi)公司的Diamond SP系列ATF就只有三菱以及使用三菱技术的Hyundai、Kia和Chrysler在他们的汽车上使用，而且如果要买这种ATF 的话也只能到这几家的dealer那里才有。现在市场上也出现了一些ATF声称可以用于替代所有牌号的ATF，不过一般不建议使用这种来替换特殊型号的ATF，最好还是采用厂家规定的型号的，以免影响变速箱的性能和寿命。由于ATF对于自动变速箱的正常工作至关重要，所以要经常检查，一般和机油一样一两个星期检查一次比较好。另外如果感觉到变速箱换挡有明显的挫顿感或者自动换档的时机比平时明显晚和慢等变速问题，也要及时检查ATF。大部分车的ATF检查都需要在热车状态下进行。先把车子至少开几分钟，然后停车，发动机不熄火，把换档拨杆从P开始按顺序在所有的档位都停留一两秒钟，然后返回到P档，拉起手闸。保持发动机怠速运转，找到ATF的油尺，拔出，用纸巾擦干净，插回去再拔出来，这时候油尺上沾上的A TF液面处应该在油尺标记的HOT范围内，过多过少都不正常。然后把油尺上的ATF滴到干净的纸巾上观察，颜色应该是淡红色，均匀扩散，没有任何黑点和细小碎末，闻一闻应该是石油制品的味道，没有任何焦糊味和臭味。否则如果不符合上述特点的任何一点都说明ATF已经太老或者过度使用了，问题严重的则说明变速箱内部有故障和损坏的部件。如果发现ATF不正常或者变速箱有问题的话，我们要做的第一件事就是更换ATF。即使没有异常，ATF也会自然老化和污染而使性能下降，因此很多汽车的维护手册也建议定期更换A TF，更换周期通常在3万-9万英里。更换ATF在多数汽车上并不难，基本上只要有换过发动机机油的经验就能做。首先要准备好合适型号的足够的ATF，可以在车子的使用或者维修手册上查到该车的ATF型号以及变速箱的液体容积，根据这些信息到商店买来就行，一般在业余条件下换一次A TF只能换掉总容积的一半多一点，一部分滞留在液力变矩器（torque converter）中的A TF是换不出来的，所以可以比标称容积适当少买一点通常就够用了。换ATF有几种不同的方式：一、有些车的自动变速箱有A TF的放油孔和放油螺丝。一般是在变速箱油底壳(oil pan)下面，也有的在变速箱侧面的，可以从车子的维修手册中找到放油螺丝。这个放油螺丝有用普通螺丝的，也有用特殊的内六角螺丝的，需要用配套的扳手。这种情况下换油很简单，车

教你如何更换自动变速箱油

教你如何更换自动变速箱油一读者问：我开一辆自动挡车。按照厂家说明书的要求，变速箱油应每30000公里或每年更换一次。在做30000公里保养时，我曾采用油底壳放油的方式更换过变速箱油，但只更换了1.5升左右，而该变速箱的正常装油量为4.5L-5L。现在车已经跑了60000多公里，变速箱传动液一直没彻底更换过，心里感觉不塌实。请问自动变速箱传动液的换油间隔是多长时间？正确的换油方式是怎样的？很贵吗？ ■推荐利用设备动态换油如果不做大修，更换自动变速箱油有两种方式：一种是通过重力作用把油放掉，换油率大概40%，其原理和更换机油相同，一个容量8升油的变速箱能换3升到4升；另一种是利用机器产生压力，把变扭器的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换，换油率可以达到80%以上，操作过程简单、换油彻底，但需要一定的设备支持和熟练的技术支持。从变速箱的换油机构看，美、日、欧车系中，有些车带有油堵，可以卸下油堵放油，换油率40%；没有油堵的车型，可以卸下油底壳，但是变扭器里的油难以更换，换油率在50%到60%左右。 ■ATF油不能混用未及时更换ATF油容易造成油料变质、黏度降低，加大摩擦片间的磨损，增加油耗；还易使油料颗粒增大或者产生碎屑而阻塞油路、拉伤阀体、阻塞柱塞，甚至产生换挡冲击。通用、丰田、福特等汽车公司的自动变速箱的摩擦系数不同，所以ATF油不同，不能混用。混用ATF，会造成变速箱的摩擦片损坏，易发生换挡冲击，离合器突然啮合或离合器、制动器打滑等现象，严重的可以在3个月内毁掉摩擦片。 ■自动变速箱油需定期更换 A TF（自动变速箱油）有传递液力和清洗润滑两大功用。一特约维修站的服务经理告诉记者，理论上好多车型的ATF不用更换，但北京工况比较特殊，风沙天气多、道路拥堵、空气质量差，建议车主定期更换A TF。有些进口车宣称，自动变速箱的密封性好、A TF品质高，不用更换ATF。但从车辆使用、养护的角度出发，定期更换A TF可以使变速箱的润滑和传力更有效率。 A TF的油品的本色发红、透明。如果车辆的使用条件恶劣，自动变速箱油黏稠、变黑、有异味，建议换油、维修，否则易造成油耗加大，动力降低，甚至箱体损坏；如使用条件一般，建议定期更换ATF油，以防止小碎颗粒进入油路造成阻塞；如果车子的使用条件和工况良好，ATF油清澈、杂质稀少（可用眼观），可适当延长保养周期。自动变速箱车换油周期大扫描 ■上海大众：每6万公里更换A TF 据上海大众页川的服务经理介绍，如果A TF粘稠、有异味，保养和维修的费用应在1万到2万元间；如果问题很大，则需要对箱体进行置换式维修。更换ATF油，需要摘掉油底壳，清除壳体的吸铁石上的残渣和铁屑；如果更换新的油底，还要新装密封垫，费用在1600元左右。如果计算监控液面、液压、上路检查等项目的耗时，维修时间应在3个小时左右。 ■福特：每4万公里检查一次，每6万公里更换A TF 据陆鼎汽车商行的服务经理介绍，国产福特车更换ATF的费用在600元左右；由于进口车需更换滤芯，价格稍高，在800元左右。

自动变速箱油交换机使用

自动变速箱换油机自动变速箱换油机是一种对汽车变速箱油进行交换的设备，设备将旧油回收并进行计量，同时将同样重量的新油加注进入汽车，保持汽车自动变速箱油量不变的一种设备。用途用于汽车自动变速箱油清洗或换油工作原理自动变速箱清洗等量换油机是利用两个重力传感器来称量新、旧油的重量，再据单位时间内来计算新、旧油的流量，先计算回旧油的流量大小，再根据旧油的流量大小电脑芯片调整加新油的油泵的转速，得出与旧油相等的流量，此更换过程不断调整新油油泵转速，新油加入到变速器内，当更换时达到操作者设定的油量时，设备更换完成，停止新油油泵，同时将自动切换自动变速箱油路进入自循环的工况。如何使用变速箱换油机举车将汽车可靠举起，是驱动轮悬空，拉紧手动制动柄，并在非驱动轮前后均加上抡器可靠制动。将汽车可靠顶起，使驱动轮悬空。连接管路找出汽车上便于拆装的一条自动变速箱与散热器连接的油管，并从接头盒内找到与拆下的接头相配的接头连接将变速箱换油机设备上的两根油管与拆开的自动变速箱油管的两端相连（不必考虑其流向），如下图所示。连接电源将设备电源线夹夹至汽车电瓶两个极柱上。检查确认起动发动机，确认管道连接可靠、无泄露。打开变速箱换油机设备电源开关，确认设备电源正常。《接管示意图》加液加清洗剂准备进行对自动变速箱循环清洗作业时，在确认设备新油为空的情况下，从加液口加入适量清洗剂。加波箱油准备进行自动变速箱油更换作业时，从加液口加入准备更换的新油。

循环清洗将清洗剂加入自动变速箱，加入清洗剂后，在发动机运行状态下，设备在待机状态下，自动变速油便开始通过变速箱换油机设备进行循环清洗，并将清洗下来的杂质通过设备过滤器过滤。为加快循环速度，可视情况进行挂档操作。（可选择每次换档约停留一分钟左右，在高速档工作时，加油门使车速达60公里/小时以上。为保证清洗质量，循环清洗约12分钟后，即可关闭发动机结束循环清洗。更换自动自动变速箱油向设备加入新的自动变速箱油。启动汽车,变速箱热车到正常油温。可选择全部也可以按更换量的要求按相应等量换油键进行换油,按下相应键后，设备进行自动变速油更换。当更换完毕后, 设备声音报警,设备将自动进入循环状态，如果在40 秒内，旧油箱无回油，设备将提示出错，请检查油管连接与自动变速器。虽然设备可保证精确等量更换,但由于在更换前自动变速器油位有可能不在正常范围,所以在更换完成后请检查变速箱油位，如不在油尺或油液观察孔(请参照汽车检修指导书标准)标准范围内,使用增加油量或减少油量功能调整自动变速器油位至标准油位。恢复好变速箱散热油管。起动发动机，检查汽车管路是否有渗漏油现象。换油时如果“RETURN PRESSURE”表指示的压力为零时，设备将无法进行等量换油。此种现象并非设备故障引起，请着重检查汽车变速箱是否处在正常工作状态。换油过程中切勿按“停止”键中断换油，这样有可能会造成不等量。设备在换油过程不要大力摇晃设备机身，否则会影响等量精度。增加油位当需要提高自动变速箱油位或往变速箱内加油时，可选择此操作。在加注新油功能栏内，选择所需加注的油量，按下此键运行完成后可使变速箱液位升高。减少自动变速箱油液如果检查过程中自动变速箱油量多于标准油量，欲减少变速箱中的油量（降低变速箱油位）。在回收旧油功能栏内 , 选择需减少的油量, 按下此键运行完成后,可使变速箱液位下降。排空设备新油箱确定两条的油管未与汽车连接。将任意一条油管上的快速母头插入一公头并放于存放新油的容器内。使用加注新油功能，将新油排空。

更换自动变速箱油的几大误区

腾骅专家：更滑自动变速箱油的几大误区众所周知，自动挡车型以其易于操作，市场保有量已经占据极高比例。与此同时，自动变速器的维修频率也在不断攀升。业内专家指出，大部分车主并不清楚如何合理保养、维修自动变速器。往往直到需要维修时，才发现原来它的维修成本比修理发动机还要高。 1、自动变速箱油无需更换？据杭州腾骅变速器有限公司反映，因自动变速箱损坏而需要救援的事件并不少见。在多宗维修案例中可以看出，故障车辆自动变速箱内各摩擦片严重烧蚀，叶片卡死而导致汽车不能行驶。而导致故障的主要原因，是由于自动变速箱严重失油或自动变速箱油变质。据了解，在很多车主中，并没有养成更换自动变速箱油的意识。有一些故障是刚换了自动变速箱油不久，而更换了劣质油和不按型号换油，也会导致自动变速箱“短命”。 2、等到油液变质时才更换近年，部分汽车制造商声称自己的自动变速箱不需要对油液进行检查和更换。事实上，当等到油液变质时才更换，那时要换的就很可能是整个自动变速器。自动变速器油的更换周期是以行驶公里数或使用时间为准，若在车辆使用手册中同时给出了这两个指标，则哪一项指标先到就先执行。如果车辆使用手册未标明自动变速器的换油时间，则按照6万-8万公里的里程来更换。 3、手动更换自动变速箱油即可有车主虽然意识到在适当的时候更换自动变速箱油，但他们以为，将这项工作全部交给汽车维修店即可。很多保养店仍然采用传统的手动换油法为车主换自动变速箱油。虽然操作方便，耗时少，但换油不彻底，只能放掉四分之一至三分之一的旧油液。相比之下，杭州腾骅变速器有限公司使用机换换油法，利用专用设备产生压力，把变速箱的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换，这种方法整个过程耗费时间较长，约需1

(完整版)自动变速器油液ATF的基本认识

自动变速器油液ATF的基本认识、检查、更换 ATF的基本认识自动变速器油(AutomaticTransmissionFluid)简称ATF，是指专用于自动变速器的油液。ATF对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常重要的影响。汽车自动变速器保养的主要内容就是对ATF的检查和更换。ATF的功用在自动变速器中ATF主要有下列功用： 1.通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器； 2.通过电控、液控系统传递压力和运动，完成对各换挡元件的操纵； 3.冷却：将变速器中的热量带出传递给冷却介质； 4.润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑； 5.清洁：运动零件并起密封作用。 ATF的特性由于ATF工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有以下特性：较高的粘温性：粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。因此，要求ATF低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。 1.较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300℃。在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。因此，要求ATF具有较高的氧化安定性。 2.防腐防锈性：零件的腐蚀或锈蚀，会造成系统工作失灵，以至损坏。 3.良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使各挡离合器一直处于不能彻底分离或不能完全结合的状态，使自动变速器无法正常工作。 4.抗磨性：要求ATF既能良好地润滑各运动副，但磨擦系数又不能太小，否则离合器将难以结合。 5.剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑现象，降低了变矩器的传递效率，还会出现换挡不平稳、脱挡等故障。用于自动变速器的油液应通过严格的台架实验和道路实验，具备上述的各种性能。各个国家对ATF均有严格的规定。目前，应用广泛的ATF是DEXRON与DEXRONⅡ和Ⅲ型。主要应用于美国通用、克莱斯勒，日本和德国的大部分车型上。福特汽车公司使用的是F型，国产轿车使用的ATF主要是8号自动传动油。 ATF的检查在进行自动变速器维护时，对ATF的检查是极其重要的工作。检查内容主要包括油质检查、油量检查和漏油检查。 1.油质检查

美孚自动变速箱油Mobil ATF D M

级别：DEXRON-VI 容量：946mL/瓶 Mobil ATF D/M，是一种高性能，自动变速器液设计以满足服务填补要求，很多车辆的设计，为北美地区。美孚，亚欧信托基金/提供了可靠的性能，包括顺畅，一致的，所有的天气变化，全能型的润滑保护传动部件。 Mobil ATF D/M，是制定从挑选高品质的基础油再加上一种先进的添加剂系统包括特殊的摩擦改进剂和润滑剂。它旨在控制转变，从全片式薄膜润滑作为车辆波段和离合器是激活换挡过程。美孚，亚欧信托基金/确保一致，重复性好，顺利轮班根据一项广泛的驾驶条件下，温度及传送的安全性。美孚，亚欧信托基金/还可提供抗氧化安定性，即必须符合更严厉的要求，为保证保护在大多数晚期型号的车辆。主要特点和优点： *优异的热氧化稳定性，为长期和一贯的传输性能。 *优异摩擦改进剂，提高传输效率和转向性能。 *良好剪切强度和抗磨损性能，减少磨损，并保持良好的传输生命。 *优良的低温润滑性能* 优异的热氧化稳定性，为长期和一贯的传输性能 *有效控制泡沫性能提供一致的转向性能和减少流体损失严重服务。 *与所有通用密封材料兼容，可帮助控制石油泄漏。自动变速器，应先检查妥善流体各级定期和流体应该改变，在制造商推荐的间隔。不过，这可能会因您的汽车的运行条件。有些制造商建议，更频繁的变化，流体传动受到严厉的驾驶条件，如交通繁忙，炎热的天气和拖车拉。 Specifications and Approvals Mobil ATF D/M has the following builder approvals: Allison C-4 (C4-31842006) X Mobil ATF D/M is recommended for Dexron (2005 and earlier) X Caterpillar TO-2 X Ford’s Mercon ATF X Ford ESP-M2C166H X Ford ESP-M2C138CJ X Dexron-VI ATF is preferred Typical Properties Mobil ATF D/M Viscosity cSt @ 40℃35.3 cSt @ 100℃7.4 cSt @ -40℃16,670 Viscosity Index 183 Flash Point, ℃(F) 180 (356) Gravity, API 32 Colour red Mobil ATF D/M建议由埃克森美孚，用于在2005年早些时候通用汽车。美孚dexron六

自动变速箱油选择和更换

自己动手更换自动变速箱油(ATF) 目前汽车上常见的自动变速箱都是基于液压传动原理的，它们的正常工作都依赖于自动变速箱油，也就是Automatic Transmission Fluid即ATF。ATF在自动变速箱中有多重任务，首先它是液压介质，液压系统能够工作全依赖于它；其次它是自动变速箱中重要的润滑剂，负责润滑变速箱中大量的齿轮阀门和其他所有运动部件；另外它还要带走变速箱中产生的热量，起到冷却的作用。所以ATF是一种相当复杂的特殊化工产品，它的基体由石油提炼而成（现在也出现了全合成的ATF），另外加上各种不同功能的添加剂，比如防锈剂、防泡沫剂、清洁剂、抗磨损剂、抗氧化剂、粘稠度调节剂等等，此外还要人为地添加染色剂以使其明显区别于车上使用的其他液体避免混淆，通常都是染成红色。因为设计生产自动变速箱的厂家很多，所以它们所使用的ATF的种类也很多，同一类标准的ATF还有不同的代和级别。最常见的ATF是DEXRON和MERCON，他们又分为很多级别和代，比如II、III、IV等等，这两类ATF被很多不同的厂商使用，因此比较普遍。此外还有很多厂商使用其他特殊类型的ATF。普遍使用的DEXRON和MERCON以及一些厂商使用的特殊ATF 都公开技术标准并授权给独立的石油化工公司生产，因此牌子很多，很容易买到，价格也很便宜。而某些使用特殊ATF的厂商则出于种种原因对技术指标保密，而且不授权给其他公司生产，所以这些厂家的ATF只能到他们的专卖店(dealer)那里才能买到，价格通常比较贵，比如日本三菱(Mitsubishi)公司的Diamond SP系列ATF就只有三菱以及使用三菱技术的Hyundai、Kia和Chrysler在他们的汽车上使用，而且如果要买这种ATF的话也只能到这几家的dealer那里才有。现在市场上也出现了一些ATF 声称可以用于替代所有牌号的ATF，不过一般不建议使用这种来替换特殊型号的ATF，最好还是采用厂家规定的型号的，以免影响变速箱的性能和寿命。由于ATF对于自动变速箱的正常工作至关重要，所以要经常检查，一般和机油一样一两个星期检查一次比较好。另外如果感觉到变速箱换挡有明显的挫顿感或者自动换档的时机比平时明显晚和慢等变速问题，也要及时检查ATF。大部分车的ATF检查都需要在热车状态下进行。先把车子至少开几分钟，然后停车，发动机不熄火，把换档拨杆从P开始按顺序在所有的档位都停留一两秒钟，然后返回到P档，拉起手闸。保持发动机怠速运转，找到ATF的油尺，拔出，用纸巾擦干净，插回去再拔出来，这时候油尺上沾上的ATF液面处应该在油尺标记的HOT范围内，过多过少都不正常。然后把油尺上的ATF滴到干净的纸巾上观察，颜色应该是淡红色，均匀扩散，没有任何黑点和细小碎末，闻一闻应该是石油制品的味道，没有任何焦糊味和臭味。否则如果不符合上述特点的任何一点都说明ATF已经太老或者过度使用了，问题严重的则说明变速箱内部有故障和损坏的部件。如果发现ATF不正常或者变速箱有问题的话，我们要做的第一件事就是更换ATF。即使没有异常，ATF也会自然老化和污染而使性能下降，因此很多汽车的维护手册也建议定期更换ATF，更换周期通常在3万-9万英里。更换ATF在多数汽车上并不难，基本上只要有换过发动机机油的经验就能做。首先要准备好合适型号的足够的ATF，可以在车子的使用或者维修手册上查到该车的ATF型号以及变速箱的液体容积，根据这些信息到商店买来就行，一般在业余条件下换一次ATF只能换掉总容积的一半多一点，一部分滞留在液力变矩器（torque converter）中的ATF是换不出来的，所以可以比标称容积适当少买一点通常就够用了。换ATF有几种不同的方式：一、有些车的自动变速箱有ATF的放油孔和放油螺丝，一般是在变速箱油底壳(oil pan)下面，也有的在变速箱侧面的，可以从车子的维修手册中找到放油螺丝。这个放油螺丝有用普通螺丝的，也有用特殊的内六角螺丝的，需要用配套的扳手。这种情况下换油很简单，车子熄火放P档，拉起手闸，把车的前部用千斤顶撑起来或者开到修车的r amp上，后轮塞住。车子冷却一些以后，在ATF放油口下面放上接油盆，用合适的扳手将放油螺丝拧开，等上十分钟左右让ATF自然流空，把放油螺丝装回去。放油螺丝通常都是有磁性的，用以吸住变速箱中磨下来的金属碎屑，所以要把放油螺丝仔细擦干净。然后用旧的机油瓶或者其他容器量一下流出来的ATF数量，这种方法只能放出变速箱中的一部分ATF，还有一部分会滞留在变速箱中。然后就可以加入新ATF了，自动变速箱的ATF一般不象发动机机油那样有专门的加油口，加入新ATF的时候通常只能从ATF油尺那里灌进去，所以我们需要一个小漏斗插到油尺管里。因为前面我们已经大概量了一下放出来的旧ATF的体积，所以加新的ATF的时候只需要加差不多数量的进去，然后就可以打开发动机，把所有档位都换一遍，检查一下液面看看加入的ATF数量是否合适。不足的话再适当添加一些直到数量合适。然后把车子放平，开出去试车，转一圈回来再按规定的方法检查一遍ATF液面，如果需要的话适当添加至规定高度就完成了。

自动变速箱修理经验总结：不换油--后果不容忽略

汽车使用的时间久了，就得需要保养，其中一项就是更换变速箱油，最近就有朋友问小编，自动变速箱油如何更换？下面小编就和大家一块看一下，希望对大家能够有所帮助。自动变速器油，是自动变速器生存所依赖的血液，它不仅起到润滑内部各种摩擦片、阀门、行星齿轮、叶轮等零部件的作用，还承载着冷却、传递动力、控制滑阀的功能，最后，它还可以在自动变速器内起到清洗的作用，并将内部各零部件磨损杂质清洗带走。因此，自动变速器油远比发动机机油更高级，性能表现也大不相同，但同样都会变质。

自动变速箱油的更换与机油不同，需要使用自动变速箱深化保养设备对旧的自动变速箱润滑油液和其他杂物完全清除，因为49%的自动变速箱润滑油不可能通过大气压排放出来，残留的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、液压变扭器和冷却管路中，如果不处理干净就会造成系统内部油路堵塞。在循环机更换过程中，新油被注入自动变速箱内，旧油则被压力顶出来。新旧油交替就好像做血液透析一样，可以通过视窗窗口清晰的看出新旧油的交替，旧油窗口的颜色从深黑色逐渐变成红色，直至新旧油颜

自动变速箱是汽车上最精密的总成，它的技术复杂程度要远远高于发动机。变速箱油作为自动变速箱的工作介质，其重要性不言而喻。所以，我们在选择自动变速箱油的时候，一定要选择符合自己车辆使用要求的油液，最好是去4s店或者专修变速箱的地方更换厂家专供的专用油。同时采用正确的方法及时更换，避免使自己的变速箱受到伤害。上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：变速箱维修八大陷阱，历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。https://www.360docs.net/doc/472338105.html,/news_l.aspx?id=172 全国26家分公司，大师傅免费检测，到哪里修都心中有数

更换自动变速箱油,这些误区一定要小心共3页

变速箱油旳作用主要是润滑和降温，变速箱油要把热量通过变速箱壳体与变速箱散热器散热。如果油加多了齿轮旋转会受到更大的阻力，降低了变速箱的散热功能和传动效率，这样就需要发动机提供更多的燃油，整车的燃油经济性就会下降，而且这部分的能量损失都会转化成变速箱内部的热量，从而使变速箱温度持续升高，最终导致变速箱里面的轴承早期磨损和摩擦片的烧损，更换和维修都不便宜，总之油既不能加多或加少，变速箱在设计的时候都会做润滑和升温实验，油加的多少都是经过精确验证的。等到油液变质才更换近年，部分汽车制造商声称自己的自动变速箱不需要对油液进行检查和更换。事实上，当等到油液变质时才更换，那时要换的就很可能是整个自动变速器。自动变速器油的更换周期是以行驶公里数或使用时间为准，若在车辆使用手册中同时给出了这两个指标，则哪一项指标先到就先执行。手动更换自动变速箱油即可有车主虽然意识到在适当的时候更换自动变速箱油，但他们以为，将这项工作全部交给汽车维修店即可。事实上，如果选择了不同的换油方法，将带来完全不同的效果。目前，很多保养店仍然采用传统的手动换油法为车主换自动变速箱油。这种手动换油法，是打开自动变速箱的放油螺丝，让里面的油液自然排出。虽然操作方便，耗时少，但换油不彻底，只能放掉四分之一至三分之一的旧油液。目前相当一部分服务店

自动变速箱油ATF销售合同

自动变速箱油ATF销售合同甲方：输入个人或单位名称乙方：输入个人或单位名称为保护甲乙双方的合法权益，根据国家有关法律法规，本着互惠互利、共同发展的原则，经双方充分协商，特订立本合同。一、甲方授权乙方为产品在（地区）的独家经销权,甲方不得在前述渠道内另行从事本产品的销售业务。产品包装：输入包装说明二、销售指标输入具体要求指标 1、____________________________________________________________ 2、____________________________________________________________ 3、____________________________________________________________ 三、供货价格、付款方式 1、供货价格：每件输入金额元（即每盒输入金额元）。 2、货款结算方式（1）原则上现款提货，即在乙方货款汇至甲方帐户后，甲方再行发货。（2）甲方可按结算货款为乙方开具发票。四、供货期限、货物运输输入具体要求 2、货物到乙方经销城市的铁路或公路零担费用由甲方承担。如乙方需其他运输方式，超出铁路零担运输费用由乙方承担。 3、运输途中如有破损或数量短缺，凭承运部门证明，甲方负责更换补充。乙方在销售和仓储中造成的破损和短缺由乙方负责。 4、乙方在收货（即货到）小时内完成验收，验收时如有问题应立即通知甲方，逾期甲方不再负责。乙方验货后，应在小时内将收货凭据经签字盖章后传真给甲方，否则视同收货认可。五、销售价格及渠道管理输入具体要求 1、本产品执行全国统一零售价格政策，每件零售价规定为元。 2、经销商不得进行不正当的价格竞争，不得以任何名义直接降低价格倾销。（1）乙方保证以不低于甲方规定的零售价格（经甲方同意的打折促销除外），销售本产品。（2）如乙方在经销期间将甲方的产品低于甲方的供货价销售，一经查实将按该月货款总额的200%赔偿经甲方，同时甲方有权取消乙方的经销商资格。 3、未经甲方书面同意，乙方不得跨区域销售产品，不得到甲乙双方约定的专销地点以外的任何地区销售，一经查实将按该货款总额的200%赔偿给甲方，同时取消乙方的独家经销商或经销商资格（本款所指销售为较大规模的公开销售）。六、广告宣传 1、乙方对广告宣传的内容和发布方式具有建议权，但最终确定权属于甲方。 2、地区性的广告、宣传费用由乙方单独承担。 3、根据乙方销售需求，己方按成本价提供相应的宣传品。其他与产品销售有关的用品由乙方自行负责。七、双方的权利、义务 1、甲方的权利（1）对乙方的经营和推广活动有咨询、知情权。（2）在乙方发生违规销售时，有权查看乙方的帐目。 2、甲方的义务（1）有按照合同规定维护乙方合法权益的义务。（2）本合同生效后，在乙方未违反本合同约定的情况下，甲方不得在乙方的销售渠道内再以其它任何方式或由任何机构来销售本产品。

变速箱油的选择

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自动变速箱油使用推荐表（精编版）车辆名称变速箱类型变速箱型号原OEＭ油配件号奥迪Ａ4/A6/A6L7挡CVT01J CVＴG0５2 １8０ A2奥迪A4Ｌ/B８,A6L／Ｃ78档ＣVT0AW ＣＶT G052 516 A2奥迪A４/A65挡AＴ０1V(ZF5HＰ１9）G052 16２A２奥迪A４/S4/A5/S5／Ｑ56挡AT0B6G055 005 A2奥迪A3／Ａ4ＱＵＡTTＲＯ／Ａ６QＵATTEO/6挡AＴ０9Ｅ(6HP２６）G055 162 A２奥迪Q7/Ａ４L/A６L/A86挡ＡT0AT 09L G060 162 Ａ２奥迪Ａ４L/A8L/A５/Ｑ58挡ＡT0BK ０BL(8ＳP G 0６０ 162 A 奥迪Q5/A５/A7/A8L7挡湿式DCＴ０B5(S－TROＮIC)G０52 529 A2奥迪Q7 保时捷卡宴途锐8挡ＡT0Ｃ8（AＷ８SＰG05５5４0 Ａ2捷达宝来4挡AT01MＧ052 16２ A2桑塔纳帕萨特１.8/2.0 领驭2.04挡AT0１N G052 1６2 A２帕萨特/领驭1.8和迈腾5挡AT01V(ZF５HP19)G０5２16２波罗4挡ＡT001 0９A G052 9９０ A2途安新波罗新宝来速腾迈腾朗逸6挡AT0９Ｇ（TF-60SN）G055 025 Ａ2奥迪TT 迈腾帕萨特CＣ6挡湿式DSG DSG 02E G052 １82 A2新宝来速腾迈腾朗逸明锐昊锐７挡干式DＳＤSG 0ＡM G052 1７1 Ａ明锐昊锐高尔夫开迪途观尽情进取6挡ＡT09G(ＴF-60SN）G05５０25 A2保时捷９１1/卡宴7挡干式DCT7DＴ-４5 70 ７5 P 保时捷卡宴奥迪Ｑ7 大众途锐6挡AＴTＩPTROＮIＣ／０MOＢＩL JWS330宝马３系５系及m3５挡AT ZF 5ＨP19BMW8322910７76５宝马1系３系5系６系7系及M3/M5/X５／X66挡AＴZF 6HP２6BMW832201425１6宝马1系３系5系6系7系及M3/M5／X５/X6８挡AT ZF 8ＨＰ４５/7ＢMW８322２１52宝马3系5系X3／Z3/Z45挡AＴGM 5L4０-ＥBMW83２2０４０36宝马１系3系５系X３/X5/Z4６挡AＴGM 6L45R/6L５0ＢMW83２20４0324宝马３系及Ｍ３/Z47挡湿式DCT GS７S36ＳG BMW832221４857８宝马迷你６挡AT AW ＧA6F21ＢＭW83２2002413 宝马迷你CＶＴCＶT23ESSO EＺＬ799奔驰（９6-０5大多数车型）5挡AT722.6/ＮAG1A0 奔驰（０5-08大多数车型)7挡AT722.７A０奔驰（0８-1３大多数车型)7挡AT７22．9/ＮＡＧ2A0

自动变速箱油ATF销售合同

自动变速箱油ATF 销售合同甲方:输入个人或单位名称乙方:输入个人或单位名称为保护甲乙双方的合法权益,根据国家有关法律法规,本着互惠互利、共同发展的原则,经双方充分协商,特订立本合同。一、甲方授权乙方为产品在(地区的独家经销权, 甲方不得在前述渠道内另行从事本产品的销售业务。产品包装:输入包装说明二、销售指标输入具体要求指标 1、_____________________________________________________________ 2、_____________________________________________________________ 3、_____________________________________________________________ 三、供货价格、付款方式 1、供货价格:每件输入金额元(即每盒输入金额元。 2、货款结算方式 (1原则上现款提货,即在乙方货款汇至甲方帐户后,甲方再行发货。 (2甲方可按结算货款为乙方开具发票。四、供货期限、货物运输

输入具体要求 2、货物到乙方经销城市的铁路或公路零担费用由甲方承担。如乙方需其他运输方式,超出铁路零担运输费用由乙方承担。 3、运输途中如有破损或数量短缺,凭承运部门证明,甲方负责更换补充。乙方在销售和仓储中造成的破损和短缺由乙方负责。 4、乙方在收货（即货到小时内完成验收,验收时如有问题应立即通知甲方,逾期甲方不再负责。乙方验货后, 应在小时内将收货凭据经签字盖章后传真给甲方,否则视同收货认可。五、销售价格及渠道管理输入具体要求 1、本产品执行全国统一零售价格政策,每件零售价规定为元。 2、经销商不得进行不正当的价格竞争,不得以任何名义直接降低价格倾销。（1乙方保证以不低于甲方规定的零售价格（经甲方同意的打折促销除外,销售本产品。（2如乙方在经销期间将甲方的产品低于甲方的供货价销售,一经查实将按该月货款总额的200%赔偿经甲方,同时甲方有权取消乙方的经销商资格。 3、未经甲方书面同意,乙方不得跨区域销售产品,不得到甲乙双方约定的专销地点以外的任何地区销售,一经查实将按该货款总额的200%赔偿给甲方,同时取消乙方的独家经销商或经销商资格（本款所指销售为较大规模的公开销售。六、广告宣传 1、乙方对广告宣传的内容和发布方式具有建议权,但最终确定权属于甲方。 2、地区性的广告、宣传费用由乙方单独承担。

自动变速箱油ATF六要点

自动变速箱油ATF六要点变速箱说起来，其实它比发动机还要嘴刁。变速箱里面的运动与结构要比发动机复杂的多。它不像发动机的活塞只是上下来回，变速箱里面经常要更换同步齿，齿轮的结合，轴的转向。而且一些变速箱使用的是液压调整齿轮的结合（行星齿轮变速器）。所以，变速箱对润滑油的要求要苛刻的多。手动变速箱可以参考自动变速箱的内容，因为手动变速箱比自动变速箱的要求要低。比如一个五档的手动变速箱，里面只需要3个拨叉与3个同步套筒，一个五档的自动变速箱里面的可活动部件是手动变速箱的10倍（DSG，CVT变速箱除外。）自动变速箱油ATF(Automatic Transmission Fluid)六要点：一 : 恒温，温度为自动变速箱(AT)首要杀手，自动变速箱油(ATF)有正常的工作温度，需要在指定温度范围内更换与检查ATF。二 : 品质，使用符合原厂规范认证的ATF，没有任何一种ATF可适用所有变速箱。三 : 定量，无油空转超过10秒变速箱就会内伤，变速箱供油帮浦送油每秒约40CC，只要入油小于出油系统内部就会缺油空转。四 : 等压，入油量等于出油量，换油压力过低容易吸到空气出现气阻，太高也会伤到系统；一般工作压力为4~8kg/cm2。五 : 定期，经过一定的时间ATF会自然氧化、变质，更换ATF会比换机油还重要（宝马除外）。六 : 秘技，避免技术性地雷，每一款车都有技术性盲点也都有破解与应对的方式，所以保养维修前都要先了解是否有技术性地雷以免误踩造成不必要的麻烦。目前各车厂都有专用的规范与自动变速箱油规格，不相同规格的自动变速箱油不能混合使用！原因如下：一，流动速率不同。二，比重或密度不同。三，动态与静态磨擦特性不同。四，-40度C动态黏度测试不同。

自动变速箱油更换最需要知道的四点

自动变速箱油简称ATF(Automatic Transmission Fluid )，是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自动变速箱专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。自动变速箱油更换最需要知道的四点 1，自动变速箱油检查自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。当变速箱油温达到135℃时，加装的变速箱油温过热提示系统将同时通过显示“Oo 135c”(注：“Oo”指“Oil Overheating”)信息和发出钟鸣声，以示预警。预警的目的，是主动提醒用户停车挂空档拉手刹并保持发动机在怠速状况，从而使液体循环处于降温模式进行快速降温，直到警报讯号不再显示为止。此操作将避免因油温持续升高而存在的安全隐患。 2，自动变速箱油的周期

自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分厂家建议自动变速箱换油周期一般为两年或4万—6万公里。在正常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。因为，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。而脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅，油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。 3,必须更换对应的变速箱油在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很好但也未必适用。而且换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内，在加入不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后，可能会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱。 4,变速箱油更换节省目前较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90以上，保证良好的换油效果。

自动变速箱油交换机使用

自动变速箱油交换机使用 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020

找出汽车上便于拆装的一条自动变速箱与散热器连接的油管，并从接头盒内找到与拆下的接头相配的接头连接将变速箱换油机设备上的两根油管与拆开的自动变速箱油管的两端相连（不必考虑其流向），如下图所示。连接电源将设备电源线夹夹至汽车电瓶两个极柱上。检查确认起动发动机，确认管道连接可靠、无泄露。打开变速箱换油机设备电源开关，确认设备电源正常。《接管示意图》加液加清洗剂准备进行对自动变速箱循环清洗作业时，在确认设备新油为空的情况下，从加液口加入适量清洗剂。加波箱油准备进行自动变速箱油更换作业时，从加液口加入准备更换的新油。循环清洗将清洗剂加入自动变速箱，加入清洗剂后，在发动机运行状态下，设备在待机状态下，自动变速油便开始通过变速箱换油机设备进行循环清洗，并将清洗下来的杂质通过设备过滤器过滤。为加快循环速度，可视情况进行挂档操作。（可选择每次换档约停留一分钟左右，在高速档工作时，加油门使车速达60公里/小时以上。为保证清洗质量，循环清洗约12分钟后，即可关闭发动机结束循环清洗。