数字化港口码头远程昼夜视频监控系统

1、系统定义

是我公司结合在港口领域的安全系统建设实践，依据国际SOLARS公约和《中华人民共和国港口设施保安规则》要求，针对港口安全事故发生的关键区域客运码头区域、客滚码头区域、石化码头、天然气码头、危险品码头、煤炭码头、集装箱码头、军事码头等采用多传感器成像技术、计算机网络技术、智能视觉分析技术、数字音频、视频通讯、多路视频监控、有线、无线通讯、微波传输等技术开发的“数字化港口(码头) 远程昼夜视频监控系统”，在港口建设数字化视频网系统，对码头、堆场、储油罐、出入口、通道、泊位等重点要害部门实现覆盖，对限制区域实施24小时实时动昼夜监控，将为港口生产作业监控、指挥、安全、交通疏导、打击防范恐怖活动，创建平安稳定和谐港口提供强有力保障。

2、项目意义

本项目具备对无人照管行李、遗弃物检测功能，对由人携带而遗弃的物品，或无人照管的行李能自动进行检测，并报警提示管理人员；对重要设施周边建立防区，当人员闯入，可自动报警；对码头边界进行周界防范，当人员或车辆非法进入防区时，系统自动检测到入侵目标，同时发出报警提示管理人员进行处理；码头水域为开放式，为防止非法船舶进入水域，影响航运安全，对码头造成破坏，系统自动检测侵入水域船舶，自动报警；对入侵目标进手工、自动锁定，控制摄像机进行云台旋转和镜头缩放，智能跟踪，当目标脱离摄像机视野时，可通知下一个摄像机进行接力跟踪；防盗检测；船舶吃水线检测。总之，将视频监控系统应用于港口生产，可以使港口生产在安全监控、调度、远程指挥、紧急情况处理等各方面的工作效率和质量得到大幅度的提高，保障国家和人民生命财才安全。

3、需求背景

随着我国经济建设的发展，港口的数字化已成为当今各港口建设的一个重要的方面；特

别是今年经济的持续增长，作为航运输钮的港口业务发展迅速，无论是内陆港还是进出口港都承担着大容量、超大容量的货运吞吐量，因此对用于保障货物安全、提高安全生产水平的港口视频监控系统就提出了更高的要求。

为实现各级港政部门对各港口企业安全及保安等生产作业场所、防护区域图像、声音、报警数据的远程监视、监测、控制功能；为达到港政部门对各港口企业生产作业实时、集中监管的需求，目前需要把各港口企业视频监控系统接入到所属地市级港政部门，从而进一步建设全国港口远程网络视频监控平台

交通、海事部门通过监控平台进行保安核验和应急指挥。各级港政部门通过建设好的远程网络视频监控平台，可以实现各级港政部门通过网络随时查看各港口企业安全及保安情况，并能对港口企业安全及安保工作进行监控指导，实现集中管理与远程跟踪监控指挥指导。

4、系拓扑图

5、系统功能

◆应用于进出口安保系统：将视频监控系统用于出入口安保系统，对进入港口区的人流、物流进行全方位、连续监控，可以全面提高港口进出口的工作效率，同时减少了进出口时安检所用的时间。同时，视频监控系统所获得的资料为安保工作提供了一定的物证。

◆应用于码头装卸监控：将视频监控系统应用于码头装卸时的监控，可以全面实现装卸的远程控制和指挥，能够及时发现装卸过程中所存在的问题和安全隐患，减少装卸过程中由于视野限制和操作不当造成的损失。

◆应用于仓库和货物监控：应用于大批量货物和仓库的安保、监控，可以大量减少用于看管货物或仓库的人力资源，同时减少了信息传递过程中所耗费的时间和资金，实现了物品的自动化、数字化监管；在系统中集成防盗报警系统功能模块，进一步加强货物的安全保障，在有头套行为时，系统会自动识别并发出预警。

◆应用于船舶的调度：将视频监控系统用于船舶的调度，可以实现船舶利用率的提高，同时

实现了调度的数字化和程序化，避免了人为操作中出项的问题和不合理现象。

◆应用于军事港口：加强管理防入侵监测预警，保障军事港口的安全性。

◆应用于石化港口：根据码头特点，加入防火防爆以及防盗自动识别预警系统，对提高石化港口的安全管理措施具有及其重要的意义。

6、系统特点

系统采用大倍数长焦透雾镜头，实现港区几公里至几十公里范围内监控

◆透雾摄像机纳米波滤光技术穿透烟雾，高清晰视频成像

◆搭配红外热成像，实现24小时全天候港区安全监控

◆采用先进的云台内部齿轮箱传动机构，提升抗震性能，兼具防风要求，图像稳定可靠

◆采用数字化组网方式，为监控中心提供高清晰度图像和运行安全可靠的视频系统

◆满足海关、港口公安局、港务局、引航站、港区管理中心、航运处、海事局、边防等多个监控中心对监控点位合理分配和权限控制的要求

◆按照所有用户能控制全部监控点的共有和共享原则，分别设定主控和分控权限

◆以光纤为主要传输手段，配合采用其他多种灵活的传输手段

◆实现网上浏览与控制

◆采用高端图像传感器和智能图像处理，成像清晰稳定

◆组合使用多种主被动光学传感器，无论是在晴朗的白天或雾天，都能有效发现、捕获目标◆采用标准化、模块化设计技术，扩展性好，维修方便

◆采用“三防”、密封设计技术，利于恶劣环境长期使用

7、应用范围：

本系统应用范围广泛，如各类客运码头、集装箱码头、军事港口、能源港口、渔港、避风港等等。根据不同港口码头的特点，在系统内增加一些相关的功能模块，可对一些特殊港口区域实现特殊功能监控。如，在石化能源码头，增加防火与温度感应功能模块，可实现防火防爆的预警探测自动识别预警；在集装箱码头客运码头区增加视频图像智能识别预警功能模块，可实现防盗预警功能，加强货物的安全性能；在军事港口区域增加特别区域防入侵监测模块，以加强军港的保密性。

8、案例

铁路综合监控系统解决方案

铁路综合监控系统解决方案导读：ZXRIS中兴铁路运营综合监控系统(以下简称：ZXRIS系统)充分考虑了目前中国铁路监控的现状和建设、升级和维护的费用，遵循统一规划、合理布局、互联互通、资源共享的原则，同时考虑调度、车务、货运、客运、机务、工务、车辆、公安、护路监控、防灾监控、牵引供电和电路、救援抢险、应急管理等多种需求。系统简介 ZXRIS中兴铁路运营综合监控系统(以下简称：ZXRIS系统)充分考虑了目前中国铁路监控的现状和建设、升级和维护的费用，遵循统一规划、合理布局、互联互通、资源共享的原则，同时考虑调度、车务、货运、客运、机务、工务、车辆、公安、护路监控、防灾监控、牵引供电和电路、救援抢险、应急管理等多种需求。ZXRIS系统结合铁路管理人员的配置情况以及铁路管理人员的实际操作习惯，设计出了界面友好、软件人性化的综合管理平台，提供了清晰、简洁、友好的中文人机交互界面，操作简便、灵活、易学易用，便于维护。 ZXRIS系统利用最新信息技术，构建了一个由核心节点监控中心、区域节点监控中心、接入节点监控中心三级中心联网的计算机智能化监控平台。ZXRIS系统实现了各级监控中心的互联互通互动，形成了由监控采集现场等一线的监视报警控制到节点、监控中心的协防布控管理，再到区域监控中心或者核心监控中心的统一指挥决策的一体化全方位监控网络平台。系统架构 ZXRIS系统采用全数字化设计方案，充分考虑监控信息的实时性和视频效果，在现场监控点、接入节点、区域节点和各监控中心用户终端之间通过监控系统承载网(支持有线或无线等传输方式)进行系统信息交互，实现媒体流和信令流的传输。在监控现场，安装摄像机、拾音器、传感器等设备，采集现场模拟视频信号、模拟声音信号和环境告警信息，在多媒体接入单元进行编码压缩，转换为数字信号，存储在多媒体接入单元的硬盘上，同时通过监控系统承载网，监控信息传输至接入接点。在接入接点和区域节点，实现就近存储和分发辖区范围内的媒体信息，实现分散存储，降低网络压力和信息存储风险。在局、站段监控中心，具有权限的值班人员可以实时浏览辖区内的媒体信息，控制管理辖区内的系统资源。 ZXRIS系统支持接入节点按照不同场景进行划分。视频接入节点可根据视频采集点设置的区域进行划分接入。采集点设置根据监视对象不同，按线路沿线、车站、机房内外及周边环境视频监视进行划分。 ZXRIS系统支持跨区域访问。一般情况下，每个节点只能调用本辖区内的视频，不允许节点间进行视频调用。特殊情况下，经授权，同一个视频节点的下级节点间可以相互调用视频。两个区域节点间调用视频需通过视频核心节点进行转发；同一个区域节点下的两个接入节点间调用视频需通过视频区域节点进行转发。

港口智能化视频监控系统方案

港口数字智能视频监控方案公司名称：北京光桥科技股份有限公司

目录 1．概述 (3) 2．设计原则 (4) 3．设计规范和依据 (6) 4．系统功能和特点 (7) 5．方案设计 (14) 6．中心管理平台 (17)

1.概述随着全球一体化进程的加快和国际经济活动的日趋频繁以及供应链管理思想的兴起，现代港口特别是大型枢纽港的地位越来越突出，港口码头的运作和管理逐渐与整个交通运输和仓储配送的大链条融合在一起。作为开展现代物流服务的推进器与连接器，港口处于陆运和水运两大基本运输方式的联结点，现代客流、物流活动所要求的全过程、全方位系统跟踪管理已成为现代港口的主要服务内容，涉及到口岸功能，多式联运功能，监管进出境的运输工具、货物、行李物品、邮递物品和其他物品，征收关税和其他税、费，查缉走私，并编制海关统计和办理其他海关业务；货物集散、中转、仓储功能，货代和船代功能，集装箱CY和CFS功能，管理信息系统及EDI应用功能，生产、生活辅助服务功能等等。按照港口数字化视频网系统的总体规划和设计要求，建立和完善港区各作业区域，锚地、航道、泊位、堆场、门卫、公安交通、环境监测等数字化视频监控系统。在码头各作业区域建立视频监控系统的基础上，为海关、港口公安局、海事局、边防等其他协作单位，提供监控点及相应的控制手段，与以上单位建立统一和共享的视频监控网络，逐步完成港口的数字化视频网建设。为提高港口海关的工作效率，更好地实施“依法行政，为国把关，服务经济，促进发展”的方针，进一步满足社会经济发展与人们文明生活的高标准要求，创造一个安全、方便、快捷、高效的港口与营运环境。

铁路综合视频监控系统方案设计

铁路综合视频监控系统方案设计视频监控系统在铁路运输中的作用日益显著。铁路公安、车务、电务、客运、货运等部门各自建设了独立的视频监控系统。这些系统技术水平参差不齐,规模有大有小,互相独立,不能资源共享,重复建设,造成巨大浪费。为了解决这些问题,铁道部决定建设铁路综合视频监控系统,它是一个共享平台,包括行车、客货运等各类视频监控系统。然而,铁路综合视频监控系统的建设还处于起步阶段,在建设过程中遇到了许多问题。本论文将就视频编码技术、视频存储技术、视频接入技术等方面在铁路综合视频监控系统的应用进行研究,在此基础上,提出了一种铁路综合视频监控系统设计方案。视频编解码技术和视频数据存储技术是铁路综合视频监控系统的关键技术。目前铁路综合视频监控系统普遍采用的视频编解码标准是MPEG-4/H.264。然而MPEG-4/H.264标准都涉及几十项国外专利,而且分别属于不同的公司机构。铁路综合视频监控系统规模巨大,产生的专利费将会非常多,而且手续繁琐。本论文在铁路综合视频监控系统中引入我国拥有自主知识产权的AVS音视频编码标准,提出一种新型的通信协议栈。这样不但能够节约大量专利费用,而且能够提供与H.264相当的编码效率的情况下,降低编解码复杂度,从而降低建设成本。目前,铁路综合视频监控系统采用的视频数据存储技术主要有DAS、NAS、SAN。在工程设计和建设中,发现许多问题,比如NAS存储系统在调取存储视频信息时速度很慢。本论文对各种存储技术进行了详细分析,提出了适合铁路综合视频监控系统

的存储技术。DAS和SAN技术主要是进行“块”存储,而NAS技术主要是进行“文件”存储,连续性差,在历史图像的调用浏览上响应速度较慢。比较之下,DAS和SAN技术更适合于对视频信息的存储,NAS技术更适合于对文本信息的存储。采用DAS时,整个视频网络上的存储设备是分散、独立而无法共享的,资源利用率较低。 FC-SAN的部署方式、构建成本均较之IP-SAN高出很多,所以目前在大型网络数字视频监控系统中更多采用的是IP-SAN架构。铁路综合视频监控系统一般规模较大,视频路数较多,要求资源共享,再考虑到投入维护成本,本文推荐采用 IP-SAN存储技术。目前,铁路综合视频监控系统前端摄像机接入层有以下几种方式：射频同轴电缆、点对点光端机和节点式光端机。本文提出一种新式的接入方式,基于VPON 和EPON的视频接入方式。这种方式有以下几个优点：1、节约大量光纤资源。2、无源光网络的稳定性。 3、全光纤网络的安全性和抗干扰性。本论文设计铁路综合视频监控系统具有以下特点：1、采用AVS编码标准,改进了通信协议栈。可实现与H.264、MPEG-4相当的编码效率,而且实现简单。可避免大量国外专利费,节约大量投资。 2、采用IP-SAN存储技术,实现网络大容量共享视频存储,降低了投资。 3、基于无源光网络(VPON和EPON)组建视频接入层,节约大量光纤资源,而且可做到无损传输。

边防检查站港口码头智能监控系统建设技术方案

目录 1.序言 (6) 1.1项目建设需求 (6) 1.2方案简介 (6) 2 智能监控系统建设方案 (8) 2.1视频监控系统 (8) 2.1.1环境适应性设计 (8) 2.1.2监控平台规划 (9) 2.1.3视频监控系统规划 (9) 2.1.4主要产品组成 (13) 2.1.5主要产品参数及性能 (15) 3.工程实施管理方案 (47) 3.1项目实施指导原则 (47) 3.2项目实施前的准备 (47) 3.2.1建设工程及智能监控工程的准备 (47) 3.2.2机房及码头智能监控工程施工人员配备 (48) 3.2.3施工及检测设备 (48) 3.2.4网络现状和需求调查 (48) 3.2.5实施计划进度表 (48) 3.3工程提拱文档 (48) 3.4施工现场管理 (49) 3.5工程实施计划方案 (49) 3.5.1建设工程施工进度安排 (49) 3.5.2建设工程施工方案 (49) 3.6系统测试 (50) 3.6.1电脑、电话网络的测试 (50)

3.6.2建设工程的测试 (50) 3.7系统工程的验收工作 (50) 4.质量保证和售后服务承诺 (52) 4.1质量保证 (52) 4.1.1智能监控工程 (52) 4.1.2信号传输系统 (52) 4.1.3供配电系统 (52) 4.1.4响应服务承诺 (52) 4.2售后服务及培训 (53) 4.2.1进货渠道的畅通和进货质量的承诺 (53) 4.2.2安装调试能力的承诺 (53) 4.3******服务体系 (53) 5.******公司介绍简介 (54) 5.1******文化 (54) 6.项目预算 (56) 6.1全网络式数字化高清晰500万像素超长焦监控系统 (56) 6.2半网络式模拟标清540线超长焦监控系统 (58) 7.项目图纸 (61)

远程视频监控系统大学毕业论文外文文献翻译及原文

毕业设计（论文）外文文献翻译文献、资料中文题目：远程视频监控系统文献、资料英文题目：文献、资料来源：文献、资料发表（出版）日期：院（部）：专业：电子信息工程班级：姓名：学号：指导教师：翻译日期： 2017.02.14

外文文献翻译 A System for Remote Video Surveillance and Monitoring The thrust of CMU research under the DARPA Video Surveillance and Monitoring (VSAM) project is cooperative multi-sensor surveillance to support battlefield awareness. Under our VSAM Integrated Feasibility Demonstration (IFD) contract, we have developed automated video understanding technology that enables a single human operator to monitor activities over a complex area using a distributed network of active video sensors. The goal is to automatically collect and disseminate real-time information from the battlefield to improve the situational awareness of commanders and staff. Other military and federal law enforcement applications include providing perimeter security for troops, monitoring peace treaties or refugee movements from unmanned air vehicles, providing security for embassies or airports, and staking out suspected drug or terrorist hide-outs by collecting time-stamped pictures of everyone entering and exiting the building. Automated video surveillance is an important research area in the commercial sector as well. Technology has reached a stage where mounting cameras to capture video imagery is cheap, but finding available human resources to sit and watch that imagery is expensive. Surveillance cameras are already prevalent in commercial establishments, with camera output being recorded to tapes that are either rewritten

IP远程视频监控系统解决方案

IP远程视频监控系统解决方案作为最近几年崛起的新产品，网络视频服务器已经成为第三代全数字化视频监控系统的核心产品并日益被工程商和用户所熟知。但是，在基于宽带ADSL网络的应用中，如何低成本地实现在动态 IP地址环境下监控中心对监控前端的实时访问，仍是困扰诸多工程商和系统集成商的难题之一。本文将就此问题提出完整的解决方案。随着网络技术的快速发展，宽带的普及以及宽带使用成本的日趋低廉，利用网络作为传输媒介的远程视频监控也得到日益普及的应用。目前，利用网络作为传输媒介的远程视频监控系统的核心技术产品可分为数字硬盘录像机和网络视频服务器两大类。数字硬盘录像机通常被行内人士称为第二代准数字化监控系统产品，主要以在本地局域网监控应用为主。在远程网络视频监控应用领域，以数字硬盘录像机为核心的监控系统由于无法实现多路全实时监控、集成性差等缺陷，正逐步被基于网络视频服务器的第三代全数字化监控系统所取代。网络视频服务器能够充分满足客户对远程视频监控方面的需求，在技术性能上体现了目前视频监控领域中数字化和网络化两大趋势，具有高可靠性、高集成度的鲜明特点，可广泛应用于诸如对电力无人驻守变电站、电信机房、银行、道路交通、学校、海关、连锁营业场所的远程视频监控以及本地局域网络方式下的监控。原则上，在任何网络通达的地方（包括企业专网和以ADSL接入为代表的 INTERNE公网），通过网络视频服务器均可以实现远程同步的视频监控应用。除了诸如电力、电信、银行等大企业的远程视频监控应用会考虑利用其自身的专线网络媒介外，中小规模企业多会采用 ADSL宽带网络作为传输媒介，尤其是那些视频数据采集网点较多而且较分散的应用环境情况。、基于INTERNET公网的远程监控基本原理以通过ADSL接入INTERNET公网为例。各监控前端网络视频服务器读取相连的

铁路综合视频监控概览

13 综合视频监控 13.1一般规定 13.1.1铁路综合视频监控系统（以下简称综合视频系统）由视频节点、视频汇集点、视频采集点、承载网络和终端设备组成。其中，视频节点包括视频核心节点、视频区域节点、I 类视频接入节点和II类视频接入节点，视频终端包括用户终端（含显示设备）和管理终端。 13.1.2 视频节点设备包括服务器、存储设备、网络交换设备、解码设备等；视频汇集点设备包括编码设备、视频光端机、网络交换设备等；视频采集点设备，即前端采集设备，包括摄像机、镜头、视频光端机，及与之配套的云台、防护罩、室外设备箱、视频杆塔等附属设备；终端设备包括计算机、通信接入设备等。前端采集设备、编码设备及视频接入设备等设备总称前端设备。 1 13.2 设备管理 13.2.1 综合视频系统的维护分界 13.2.1.1综合视频专业与通信其他专业分界（1)与传输专业分界：以连接传输设备的第一连接端子为界，连接器（不含）至视频监控设备由视频监控专业负责；（2)与数据网专业分界：以数据网设备所在机房配线架的连接器（或第一端子）为界，连接器（不含）至视频监控设备由视频监控专业负责。（3）与通信线路专业分界：以进入综合视频系统的第一连接处为分界点，连接处至视频监控设备由视频监控专业负责。 13.2.1.2通信专业与铁路其它专业部门的维护分界（1）前端设备与节点设备间的分界：前端采集设备为模拟摄像机时，以编码设备的输入端为界，编码设备（含）至节点设备由通信专业负责；编码器（不含）至摄像机由前端设备维护单位负责。前端采集设备为IP摄像机时，以通信接入设备为界，通信接入设备至节点设备由通信部门负责维护，通信接入设备（不含）至IP摄像机由铁路局指定单位负责维护。（2）用户终端与节点设备间的分界：以用户终端的通信接入设备为界，通信接入设备至节点设备由通信部门负责维护，通信接入设备（不含）至用户终端由用户终端维护单位负责。 13.2.2 接入综合视频系统的视频终端应进行存储介质封闭处理；严禁在视频终端上进行与视频监控系统无关的操作；严禁在视频终端上安装、运行与视频监控系统无关的软件；未经批准，严禁擅自接入视频终端。 13.2.3 维护人员不得擅自改变综合视频系统的系统数据，对确实需要改动的系统数据，需报上级主管部门审批。 13.2.4 铁路局应做好管内综合视频系统用户及设备编码规划、分配和管理工作。 13.2.5 维护单位根据测试检修工作需要，应配备以下主要仪器仪表和专用工具：视频测试卡、视频信号发生器、视频信号分析仪、图像质量分析仪、视频监控测试仪、网络仿真仪、照度计 13.2.6 维护部门应具备以下主要技术资料：（1）相关工程竣工资料、验收测试记录；（2）视频监控系统组网图；（3）传输通道、路由径路图；（4）室内设备布置和配线图；（5）IP地址分配表； 92

港口船舶动态监控系统建设方案详细

港口船舶动态监控系统建设方案 1.电子海图显示系统概述电子海图作为在港口区域航行与作业的船舶监控的工作平台，直观快捷地向监控管理人员提供船舶在港口的当前位置和航行状态。对船舶的航行的信息存储，可以对船舶在港口区域的航行历史状态的查询和再现，为船舶的监控和管理提供强有力的保证。本系统的电子海图数据平台采用代表我国官方水道测量组织的权威电子矢量海图数据，保证了电子海图数据的合法性和准确性，并且按照《中华人民国电子海图技术规》和IHO（国际航道测量组织）的S-52，S-57标准进行设计，完全支持汉字。在电子海图系统的平台上，结合岸基AIS系统（AISPORT）、AIS数据处理中心（AIS-Space），实现船舶基本信息管理、船舶动态信息管理和船舶监控报警等功能。电子海图将作为AIS系统的工作平台，辖区水域的AIS船舶数据可以直接叠加显示在电子海图上。系统的软、硬件配置采用通用设备为主，便于用户维护和设备的更新。电子海图AIS的软件操作平台将采用Windows 2003/XP。硬件可采用通用的网络服务器。 2.系统功能系统功能框架图如下图所示，系统由岸基AIS设备（AISPORT）、AIS数据处理中心（AIS-Space）、船舶信息管理、船舶监控报警、船舶动态信息分发、港口视频监控系统接口和电子海图综合显示软件等组成。

图 2-1 系统功能框架岸基AIS设备（AISPORT）：在港口位置较高的位置架设AIS基站的收发天线接收船载AIS设备发送的AIS动态信息，AISPORT对船舶进出港和靠泊的船舶动态进行采集。 AIS数据处理中心（AIS-Space）：通过岸基AIS设备接受船舶AIS的信息可以获得船舶的静态信息，例如：船名、呼号、MMSI号等信息；船舶航行动态，例如：航速、航向、转向率等。将岸基AIS设备接收、采集的港口区域航行的船舶的AIS信息进行解析后统一的数据库存储，为后续的船舶监控和管理功能提供数据库支持。船舶信息管理：对数据库存储的AIS信息进行分类整理，为电子海图的综合显示提供信息支持。船舶监控报警：对当前港口区域的船舶进行监控，设置报警的条件，当在港口区域航行或作业船舶出现违反或满足报警条件时，提供报警信息。在电子海图综合显示界面上，向值班监控人员进行声光报警。船舶动态信息分发：对采集和存储的船舶AIS信息进行授权的信息查询和分发，为系统的其他自系统提供船舶AIS信息，为将来的信息资源的共享和系统扩展提供支持。

远程视频监控系统方案

目录 1前言 (2) 2系统的组成 (3) 2.1前端设备 (3) 2.2图像的传输。 (3) 2.3控制中心 (4) 2.3.1图像的控制。 (4) 2.3.2图像的显示设备。 (4) 2.3.3图像的记录设备。 (4) 2.4系统结构图 (5) 3系统功能介绍 (6) 4系统配置 (10) 5费用说明 (11)

远程视频监控系统方案 1前言当今视频是一个高速发展、日新月异的社会，社会安全生产问题也是日益复杂、多种多样，对安全生产的监管工作也要求与时俱进，采用新技术、新方法、新系统来进行合理有效的监管和指导。现在的建筑工地开工面积大、地域分布广，对监管巡查工作带来很大难度，对生产安全问题不能及时有效的控制。对目前的工作难点和经后工作的长远发展，特采用《远程视频监控系统》对施工工地进行监管。远程视频监控系统是一门被人们日益重视的新兴专业，就目前发展看，应用普及越来越广，科技含量越来越高。几乎所有高新科技都可促进其发展，尤其是信息时代的来临，更为该专业发展提供新动力。远程视频监控系统可不间断，全方位的对施工工地进行远程监控和记录，可实现无人值守的全天候监控。可让施工工地长期有效的得到监督和指导，同时也可以减少人为因素对监管工作的影响。远程视频监控系统在国防、公安、消防等众多领域得到广泛应用，也取得了很好的实用效果，对各领域的监管工作起到了很大的促进作用，也对监管工作的高效、创新起较大的推动作用。在工程建筑行业的安全生产监管工作中采用此技术是一个新的创举，也是发展的必然。

2系统的组成远程视频监控系统由前端设备、图像的传输、控制中心、三部分组成。 2.1前端设备这部分是系统的前沿部分，是整个系统的"眼睛"。它布置在被监控场所的某一位置上，其视场角能覆盖整个被监控场所。当被监控场所面积较大时，为了节省摄像机的数量、简化传输系统及控制与显示系统，在摄像机上加装电动的(可遥控的)可变焦距(变倍)镜头，使摄像机能观察的距离更远、观察得更清楚;有时还把摄像机安装在电动云台上，通过控制台的控制，可以使云台带动摄像机进行水平和垂直方向的转动，从而使摄像机能覆盖的角度更广、面积更大。总之，摄像机就像整个系统的眼睛一样，它把监控的内容变为图像信号，传送到控制中心的监视器上。摄像装置主要包含摄像机、镜头、云台、解码器箱、报警探头、紧急按钮等。 2.2图像的传输。传输部分就是系统的图像信号通路。一般来说，传输部分指的是传输图像信号。但是，由于某些系统除要求传输图像外，还要求传输声音信号，同时。由于需要在控制中心通过控制台对摄像机、镜头、云台、防护罩等进行控制，因而在传输系统中还包含有控制信号的传输，所以这里所讲的传输部分，通常是指由所有要传输的信号形成的传输系统的总和。传输部分的传输介质主要包括视频电缆、控制信号传输电缆、光缆等。如果采用数字摄像机，则需要利用互联网来传送信号，传输线路就是综合布线系统的双绞线。

远程视频监控方案说明

远程视频监控系统设计方案

书 XXX公司年月日目录 1方案概述 (4) 1.1设计原则 (5) 1.2设计要求及技术指标 (7) 2.基本要求与配置 (7) 2.1基本要求 (7) 2.2设备配置 (8) 3.系统结构组成 (8) 3.1方案结构图 (9) 3.2工程描述 (9) 4.产品说明 (10) 4.1摄像产品介绍 (10)

4.1.1技术特点 (10) 4.1.2技术参数 (12) 4.2网络视频服务器（DS-96000N-H24） (13) 4.2.1主要特点 (14) 4.2.2技术指标: (15) 4.3 iVMS-8600智能综合管控平台 (18) 4.3.1运行环境要求 (19) 4.3.2各模块功能说明 (20) 4.3.3、客户端软件 (23) 5.系统网络要求 (26)

1方案概述视频监控行业的快速发展源于用户对视频监控需求的不断变换。过去，视频监控只是为了满足基本监控需求，譬如监视、控制、录像、回放、报警等;随着互联网的普及，视频监控需要满足联网监控一般需求，譬如远程监视、控制，远程录像、检索，远程报警、管理;如今，人们对视频监控又有了新需求，譬如更高清晰度、与用户业务的结合(非安防需求)、让视频创造价值等。远程监控是新安防时代视频监控建设的重点，本文主要解析远程监控系统的主要要素。网络视频远程监控系统以综合管理软件为核心，并结合DVR、NVR、网络摄像机、视频服务器、交换机、路由器等架设公网(互联网)访问的工作原理，实现了基于网络的点对点、点对多点、多点对多点的远程实时现场监视、远程遥控摄像机以及录像、报警处理等，

8、铁路综合视频监控系统的应用及技术发展趋势探讨

铁路综合视频监控系统的应用及技术发展趋势探讨尉剑刚（北京世纪瑞尔技术股份有限公司，北京100073） 1 铁路综合视频监控系统需求分析及简单应用分类铁路是由多专业、多部门构成的一个有机整体，各专业、部门间各有分工，同时业务上又相互关联，工作空间方面也互有交叉耦合，因此要求铁路综合视频监控系统是一个能够满足多业务、多工种、多部门、多场所、多用途需求的综合性视频监控系统。与铁路运营管理体系相一致，铁路综合视频监控系统也是覆盖沿线工区、站段、路局/公司、铁道部的大规模网络化系统，具有空间上大覆盖、时间上全天候的应用特点。从运用范围来看，系统的用途主要包括治安防范、业务监督、日常维修养护、现场作业指导和辅助应急指挥等。 2 铁路综合视频监控系统的现状由于业务需要，视频监控技术在铁路的应用由来已久，从传统模拟视频到简单数字视频，再到有一定规模的专业性视频监控系统都或多或少地得到了应用。但真正开始成规模、系统化的视频监控系统则是从客运专线视频监控系统的建设开始的。 2.1铁路视频监控的规范体系现状系统建设，标准先行。为此铁道部相关主管部门组织出台了《铁路综合视频监控系统技术规范（试行版）》，相应的接口规范、测试规范和工程验收规范也在编制之中。系列规范的制定为系统的大规模建设奠定了基础。 2.2铁路综合视频监控系统的系统结构铁路综合视频监控系统是一个多级管理、多级转发、多级存储的大型网络化视频监控系统，图1是新颁布的技术规范对铁路视频监控系统整体结构的抽象描述。

图1 铁路视频监控系统整体结构此前已按线路工程招标、建设实施的各数字视频监控系统基本上均符合这个规范，仅有个别线路的视频监控系统在接入节点设置了系统管理功能，某些线路的存储节点较规范有所下移，但总体结构与规范无原则上的差异。 2.3铁路综合视频监控系统的对象目前，铁路综合视频监控系统主要覆盖了车站站房、站场、专业机房和区间线路等各主要环节，具体如下。站场：咽喉区、站台区、进出站口、装卸货区、站场区内的移动作业点；区间：隧道口、铁路桥梁引桥处、桥梁维修梯、公跨铁/铁跨铁桥梁、重点路堤/路堑路段；专业机房：各专业室内安防、室内主要设备区；站房：车站运转室、售票厅、候车厅、电梯等；供电：电力/电牵引变配电所、开闭所、分区所、AT所，包括关键设备及安防对象监测。 2.4铁路综合视频监控系统的组网方式本质上，铁路综合视频监控系统是一个分布处理、分布授权、多级管理的大型海量信息系统，信息流自下而上，逐级收敛。铁路视频监控网络的传输通道，铁道部视频监控中心核心节点与各路局/客专调度所间通过n*2M专业通道互联。基层视频数据流到路局/客专调度所的汇聚，在设置独立IP传输网络的高等级线路中，通过IP数据网传送；其它线路中，通过传输系统的2M通道传送，个别既有传输系统资源确实紧张的，可利用站间空余光纤，构建千兆光纤以太网来承载。视频监视点到前端接入点的传输链路，以光缆及电缆为主，无线传输为辅。 3 视频监控技术的发展趋势虽然视频监控技术诞生已久，但是无论从视频内容处理角度、传输平台角度还是从应用全面性角度看，都远未达到成熟，还具有很大的发展空间。视频监控技术的发展依赖于视频处理技术（包括视频编解码技术、模式识别技术、视频检索技术等）、基础网络技术和相关信息集成技术的发展，紧密跟踪这些基础技术及其应用的发展，是掌握视频监控技术发展趋势的根本之道。总结起来，认为在如下方面应加以关注。（1）体系规范化：视频编解码标准的多义性、系统数据交换环节强有力规范的缺位（各主要行业、部门均出台或正在酝酿出台各自的规范，这种局面一方面说明各方注意到了规范统一的重要性，另一方面也说明在这一块权威规范的缺位的现实，必须有强力规范来统一这种混乱局面）是当前视频监控系统发展的最大障碍，统一而清晰的视频编解码标准和权威的系统接口规范是这个行业高速普及发展的主要前提。（2）系统智能化：只有智能化才能真正形成视频监控系统的灵魂，提升应用价值。视频监控系统的智能化至少应体现在视频内容自动分析与对象识别、传输策略自动调整、存储

《铁道信号远程控制》练习题及参考答案

《铁道信号远程控制》练习题及参考答案一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。） 1. （）信号是用来正确区分远动系统数字序列中的“帧”和“字”的起止位置。 A. 位同步 B. 帧同步（群同步） C. 载波同步 D. 网同步正确答案：B 2. （）的作用是把待传输的消息转换成原始电信号 A. 信源 B. 信道 C. 调解器 D. 信宿正确答案：A 3. 报文交换的基础思想是（） A. 接收—存储 B. 接收—处理 C. 接收—转发 D. 存储--转发正确答案：D 4. 铁路行车现为（）级管理指挥系统。 A. 一 B. 二 C. 三 D. 四正确答案：C 5. 远动系统的核心问题是（） A. 远距离信息传输 B. 近距离信息传输 C. 远距离控制 D. 近距离控制正确答案：A 6. 调度集中系统属于（）的远动系统。 A. 分散 B. 综合 C. 复杂 D. 单一正确答案：A 7. （）是物理网上的一组完整的网络协议 A. TCP B. IP C. OSI D. TCP/IP 正确答案：D 8. 信道编码主要用于（） A. 信息解码 B. 抗干扰编码 C. 抗干扰解码 D. 信息传递正确答案：B 9. 如果通过在车站设立自律机来完成按照列车运行计划和《站细》正常接发列车以及协调列车、调车冲突的功能，将安全可以实现列车和调车作业的统一控制，称为（）控制原则 A. 分散 B. 自律 C. 分散自律 D. 复杂正确答案：C 10. （）地址是TCP/IP协议中用来标识网络中的某个计算机的地址，而且必须保持其唯一性。 A. TCP B. IP C. OSI D. TCP/IP 正确答案：B

港口码头远程视频监控解决方案

码头、保税仓库等是货物的集散地及海关监管的重点场所。以往该区域的监控基本上都由人员到现场巡视或抽查等方式进行，不仅监控的时间和空间非常有限，而且效率较低。所以建立一套覆盖整个码头的远程监控系统，不仅可以大大增强港口的安全管理，而且可以为远端的用户，如海关等部门提供监控服务。由于布线及传输距离方面的限制，现有 CCTV 解决方案一直未能很好满足港口监控的需求。针对这种现状，我公司基于 MPEG4 压缩技术和 802.11b 无线通讯技术,提出了一套完整的适合应用的远程无线视频传输、监控解决方案。一、ONSEE的解决方案

ONSEE提供通过无线扩频技术以及高效率的H.264视频压缩技术，能够实时、安全的将现场图像第一时间发送到监控中心，它可很好的应用于港口、码头、保税区仓库、高速公路等，解决传统闭路监控系统不方便布线、以及布线不灵活的问题。 ONSEE SERVER 监控中心可以实时监控到现场多个视频摄像机、并调整每路摄像机监控方位，您甚至可以在中心控制前方的电气设备开关、如照明灯。视频服务器提供用于控制信号传输所需的RS232 / RS485自适应数据通道。

无线AP采用无线数字扩频技术，可以适应在强干扰区域良好的工作、通过提供的 128 位 WEP 加密方式，能够提供等同于有线网络相同的安全等级。本系统结构紧凑、便于实施和维护，建设周期极短。 ONSEE提供灵活的监控显示方式，如您可以选择将前端图像在监控中心的监视器上，也可选择通过计算机屏幕显示。如果您乐意，您还可将图像发送到 Internet 上。以上方案已在国内某知名集装箱码头成功试点。

远程视频监控系统方案

目录远程视频监控系统方案 1前言当今视频是一个高速发展、日新月异的社会，社会安全生产问题也是日益复杂、多种多样，对安全生产的监管工作也要求与时俱进，采用新技术、新方法、新系统来进行合理有效的监管和指导。现在的建筑工地开工面积大、地域分布广，对监管巡查工作带来很大难度，对生产安全问题不能及时有效的控制。对目前的工作难点和经后工作的长远发展，特采用《远程视频监控系统》对施工工地进行监管。远程视频监控系统是一门被人们日益重视的新兴专业，就目前发展看，应用普及越来越广，科技含量越来越高。几乎所有高新科技都可促进其发展，尤其是信息时代的来临，更为该专业发展提供新动力。远程视频监控系统可不间断，全方位的对施工工地进行远程监控和记录，可实现无人值守的全天候监控。可让施工工地长期有效的得到监督和指导，同时也可以减少人为因素对监管工作的影响。

远程视频监控系统在国防、公安、消防等众多领域得到广泛应用，也取得了很好的实用效果，对各领域的监管工作起到了很大的促进作用，也对监管工作的高效、创新起较大的推动作用。在工程建筑行业的安全生产监管工作中采用此技术是一个新的创举，也是发展的必然。 2系统的组成远程视频监控系统由前端设备、图像的传输、控制中心、三部分组成。 2.1前端设备这部分是系统的前沿部分，是整个系统的"眼睛"。它布置在被监控场所的某一位置上，其视场角能覆盖整个被监控场所。当被监控场所面积较大时，为了节省摄像机的数量、简化传输系统及控制与显示系统，在摄像机上加装电动的(可遥控的)可变焦距(变倍)镜头，使摄像机能观察的距离更远、观察得更清楚;有时还把摄像机安装在电动云台上，通过控制台的控制，可以使云台带动摄像机进行水平和垂直方向的转动，从而使摄像机能覆盖的角度更广、面积更大。总之，摄像机就像整个系统的眼睛一样，它把监控的内容变为图像信号，传送到控制中心的监视器上。摄像装置主要包含摄像机、镜头、云台、解码器箱、报警探头、紧急按钮等。 2.2图像的传输。传输部分就是系统的图像信号通路。一般来说，传输部分指的是传输图像信号。但是，由于某些系统除要求传输图像外，还要求传输声音信号，同时。由于需要在控制中心通过控制台对摄像机、镜头、云台、防护罩等进行控制，因而在传输系统中还包含有控制信号的传输，所以这里所讲的传输部分，通常是指由所有要传输的信号形成的传输系统的总和。传输部分的传输介质主要包

铁道信号远程控制课程设计

课程设计课程名称：铁道信号远程控制题目：微机监测系统在信号设备故障诊断中的应用分析院系：计算机与通信工程系专业：铁道信号学号：姓名：指导教师：西南交通大学峨眉校区 2013年6月8日

课程设计任务书专业铁道信号姓名学号开题日期：2013年03 月27 日完成日期：2013 年05 月31 日题目微机监测系统在信号设备故障诊断中的应用分析一、课程设计目的通过对课程设计任务的完成，使学生进一步理解课程教学的理论内容，并且巩固和深化所学课程的知识，通过课程设计，培养学生综合运用所学课程知识，分析和解决实际问题的能力；通过课程设计，使学生能比较全面而辩证地分析和处理设计问题，逐步树立正确的设计思想；培养学生严谨认真的科学态度和严谨务实的工作作风。二、课程设计的内容及基本要求 1.本课程设计的内容以下可以任选一题，查阅相关资料，对相关问题进行分析与设计 1．TDCS网络安全与可靠性技术探讨 2．TDCS网络维护与常见故障分析与探讨 3．分散自律调度集中系统综合防雷技术研究 4.信号微机监测系统常见故障分析与处理 5.微机监测系统在信号设备故障诊断中的应用分析 6.调度监督系统常见故障处理 7.GSM-R系统在我国铁路上的应用场合和实现的功能。 2.本课程设计的基本要求知识要求：学生在学习本课程之前应该以铁路信号基础设备、铁路信号运营基础、车站自动控制、区间自动控制等课程为基础。能力要求：要求每位同学能够结合课程设计的内容，独立完成该课程设计。 3.工作进度安排

三、指导方式集体辅导与个别辅导相结合。四、指导教师评语五、成绩指导教师(签章) 年月日

远程视频监控系统设计方案

无线视频监控系统设计方案二〇一三年四月十四日

目录 1.方案概述 (5) 1.1 设计原则 (5) 1.2 设计要求及技术指标 (7) 2.基本要求与配置 (8) 2.1 基本要求 (8) 2.2设备配置 (8) 3.系统结构组成 (9) 3.1方案结构图 (9) 3.2工程描述 (10) 4.产品说明 (11) 4.1摄像产品介绍 (11) 4.1.1技术特点 (12) 4.1.2技术参数 (12) 4.2网络视频编／解码器（DSN-M4T/R） (14) 4.2.1主要特点 (14) 4.2.2技术指标: (15) 4.3传输设备介绍(XQ-54M- 5.8 5.8G 无线室外网桥) (16) 4.3.1产品特点: (16) 4.3.2应用方式 (17)

4.3.3技术指标 (17) 4.4、系统管理平台 (19) 4.4.1、功能概述 (20) 4.4.2、系统构成 (21) 4.4.2.1、目录服务管理软件 (21) 4.4.2.2、服务器端软件 (21) 4.4.2.3、客户端软件 (22) 用户界面功能定义：软件界面采用Windows风格，界面美观大方、便于操作。视频窗口可多级大小变化及全屏显示，满屏时应具有边框菜单功能，方便进行图像的切换、控制等功能。监控客户端软件设置有电子地图、编码器、摄像机的选择控件，方便用户随时切换监控视频。具有上下、左右、变焦、聚焦、光圈调整、旋转速度调节功能。界面中显示当前用户名称、用户级别、计算机时间及当前图像占用带宽等情况。 (23) 5.系统主要指标 (27) 5.1视频系统 (27) 5.2录像存储 (27) 5.3系统维护 (27) 6.方案特点 (28) 7.配置清单 (29)

铁路高清视频监控系统解决方案

目录 1、铁路视频监控需求分析 (3) 2、铁路高清视频监控系统设计 (5) 2.1、系统整体架构 (5) 2.2、Ⅰ类站点、Ⅱ类站点 (6) 2.3、铁路高清视频监控系统组成 (7) 2.4、站点的点位设置 (7) 2.5、传输设备 (9) 2.6、存储设备 (10) 3、系统功能概述 (10)

1、铁路视频监控需求分析铁路视频监控有以下特殊需求：（1）旅客进入安检区域后，在安检仪上放置行李，通过安全门检查，进行人身检查，在安检仪上取走行李。视频监控对安检过程进行全程的本地实时视频监控。面部特写采集需求：在安检过程中采集旅客正面面部特征。行李特征采集需求：行李数量和特征图像。（2）用户数量众多，除了有本站点的管理人员和值班人员外，还有上级铁路局等管理单位及当地铁路公安部门。如何实现上述不同单位、不同部门的实时监控、共享监控的目标也是铁路视频监控重要需求。（3）铁路客站视频监控需要有良好权限管理、视频流并发访问及转发能力支持，需要支持权限管理，权限分配、合法性认证、访问权限的管理。对于用户登录操作记录等功能，需要支持优先级管理，高优先级的用户在冲突时可以优先抢占资源。（4）铁路客站视频监控层次多，除了车站本身的监控点位外，还需要接入线路的监控图像，需要接入到上级管理平台；需要监控系统具有开放性，可以兼容其余厂商设备，可以支持平台的互联。（5）设备数量多的客运车站，需要一个管理设备进行

统一管理，并在设备掉线或故障时进行报警；需要支持网管功能，即对于网络内的所有设备运行状态进行检测，故障监测及性能监测。（6）客运车站人流量大，安全管理人员不足，需要增加智能分析功能。通过对视频图像分析，发现非正常行为，并能发出报警提示（声音、弹出图像等方式）。（7）对于视频监控的基本需求，主要包括实时视频图像的监控、云台控制、录像资料回放、现场语音监听、报警联动等功能。

一种港口视频监控系统解决方案

一种港口视频监控系统解决方案作者：北京中盛益华科技有限公司来源：电子工程世界2011-12-13 10:52:47 摘要：本文介绍的网络视频监控管理系统是集港口行政管理部门之所需，结合最先进的视频监控技术开发的，具有强大的产品研发能力及良好的产品工艺等，能够全力配合港口行政部门建设和谐安全的现代港口。关键词：视频监控无线通信港口一、项目概述随着国家经济建设的发展，港口业务发展迅速，内陆港和进出口港都对港口业务建设的数字化提出了很高的要求，数字化港口是港口建设的发展方向。运用数字监控系统将大大地提高海关边检部门的工作效率，有效的减少海关边检监护人员。为实现各级港政部门对各港口企业安全及保安等生产作业场所、防护区域图像、声音、报警数据的远程监视、监测、控制功能；为达到港政部门对各港口企业生产作业实时、集中监管的需求，目前需要把各港口企业视频监控系统接入到所属地市级港政部门，从而进一步建设全国港口远程网络视频监控平台。交通部通过监控平台进行保安核验和应急指挥。各级港政部门通过建设好的远程网络视频监控平台，可以实现各级港政部门通过网络随时查看各港口企业安全及保安情况，并能对港口企业安全及保安进行工作指导，实现集中远程监控。二、网络视频产品的采用分析在港口的建设中更多的要考虑港口的视频监控不是小范围的监管，而是要把全国范围内的港口经营企业的营业场所和安全控制监管起来，基于此，在港口视频监控中采用摄像机+网络视频服务器进行图像的采集及传输压缩，后台采用具有全球先进水平的网络视频监控管理系统。由于网络视频服务器的体积少、安装便捷，更适合港口视频监控的大环境应用。可以就近安装在监控点处，然后直接接入到网络当中去。这样就形成了以网络视频服务器为核心的前端系统。虽然形成了图像的传输环境，但是对于港口视频监控来讲，更多的是在网络后台的管理与控制。通过远程的调控就可以轻松的调度和监看。对于全国的港口的行政管理部门正是集这种需求为一体，建设打造新型港口视频监控模式。统一平台、统一管理。我公司的

铁路视频监控系统(精选、)

神戎系列夜视产品行业应用之—— 铁路视频监控方案一、系统概述近些年，随着我国铁路建设的快速发展，尤其是高铁建设的快速推广，使我国铁路发展无论在速度上还是在密度上都达到了前所未有的高度。运行列车最高时速达到了300多公里，列车行驶间隔只有10多分钟甚至更短的时间，这就对铁路沿线的视频监控提出了更高的要求。而传统的监控设备由于监控范围小、分辨率低、夜视能力差等问题，已经很难满足这种日益提高的应用需求。神戎公司基于先进的激光照明和红外热成像技术，开发出了铁路视频监控系统。该系统基于网络架构，能够实现铁路沿线（包括桥梁、隧道、咽喉等）、货场、机房等室外全天候24小时视频监控，实时提供铁路运营、安全状况。当有突发事件时，站点或铁路局监控中心的软件系统可以及时提供现场画面，记录事件发生的时间、地点，进行报警联动处理。二、系统构成铁路视频监控系统由前端视频采集设备、站点监控中心、铁路局指挥中心以及传输线路组成。前端视频采集设备是本系统的重点，可由激光夜视仪、红外热成像夜视仪单独或组合构成。针对铁路应用的特点，激光夜视仪选用无红曝激光器，在大幅提升夜视距离的同时，也避免了对指挥信号产生干扰。同时采用强光抑制、逆光补偿技术，消除机车大灯和背景亮光对视频产生的影响。铁路

沿线安装中远距离激光夜视仪或热成像仪，负责监视铁轨两侧是否有非法入侵物、铁轨上是否有影响运行的杂物、沿线是否有塌方等，保障列车安全运行。在货场、机房安装近距离激光夜视设备，监视是否有偷盗、破坏行为。铁路沿线环境通常比较恶劣，风霜雨雪雾比较多，高速驶过的列车会带来比较大的震动，且常常是山高路远，点位比较分散，有时还要高空作业，所有这些都决定了前端设备不同于一般的安防产品，必须具有高质量、高稳定性，否则会给后期维护带来巨大压力。站点监控中心作为二级节点，部署硬盘录像机、显示控制设备等，实现对前端视频采集设备的本地存储和显示控制，同时负责向一级节点转发视频。一级节点为铁路局指挥中心，部署监控管理平台、存储服务器、流媒体服务器、解码器、电视墙等，负责所有设备管理、用户管理、视频预览、回放、转发、存储、分析、上墙显示等。在桥梁、隧道、咽喉等特殊路段，以及霜、雾、雨、雪多发路段，推荐采用红外热成像仪或含红外热成像仪的双光谱夜视仪。三、系统特点 ?全天候视频监控，不受风霜雨雪雾影响 ?具有强光抑制和环境光屏蔽功能，有效消除机车大灯和杂光产生的影响 ?无红曝激光照明，避免对指挥信号产生干扰 ?LCMM激光匀化技术，夜视图像清晰、无散斑 ?具有较强的抗振、防雷、防风、防抖动性能 ?高可靠性设计，抗恶劣环境四、部分应用案例 ○青藏铁路格拉段视频监控系统扩容工程○广深铁路视频监控系统 ○大秦铁路视频监控系统○广深铁路广坪段视频监控项目 ○青藏铁路格拉段补充加密项目○太原铁路局货场安保监控项目 ○中国铁道科学研究院机车车载视频项目○达成铁路沿线监控项目最新文件---------------- 仅供参考--------------------已改成word文本--------------------- 方便更改