鲜活易腐空运过程中的注意事项

鲜活易腐空运过程中的注意事项
鲜活易腐空运过程中的注意事项

我们在鲜活易腐货物空运中,只有设法抑制微生物的繁殖,控制呼吸作用和化学作用的强度,才能防止或推迟货物腐烂变质。那么,我们需要注意哪些事项,才能更好地做到这一步呢?

1、提供合适的湿度用冷藏方法来储藏和空运鲜活易腐货物时,温度固然是主要的条件,但湿度的高低、通风的强弱和卫生条件的好坏对货物的质量也会产生直接的影响。

湿度对食品质量影响甚大,湿度增大会使食物表面“发汗”,便于微生物滋长。湿度过低,食物蒸发加强,食物易于干缩枯萎,失去新鲜状态,而且破坏维生素和其他营养物质,降低食品的质量。

在实际空运过程中,温、湿度可以相互配合,冷冻食品为减少干耗,湿度可以大些,水果、蔬菜温度不能太低,湿度可适当小些。

2、保持适宜的温度条件鲜活易腐货物在空运过程中为了防止货物变质,则需要一定的温度。温度的大小应根据具体的货种而定。即使是同一货物,由于时间、冻结状态和货物成熟度的不同,对空运温度的要求也不一样。

就是因为温度对微生物的生存和繁殖及鲜活易腐货物的呼吸作用都有较大的影响,所以可以适当降低温度,温度降低,就减弱了微生物的繁殖能力,而降低到一定温度,可使微生物停止繁殖,使物品长时间不会腐坏。降低温度,果蔬

的呼吸也随之减弱,其营养物的消耗与分解也相应减慢,从而增加了它们的保鲜时间。

3、保持良好的卫生条件,微生物太多,鲜活易腐货物沾染的机会多,即使温、湿度适合,食物也易于腐烂。

4、需要适当的通风蔬菜、水果、动物性食物在空运过程中,都需要通风,目的是排除呼吸时放出的二氧化碳、水蒸气和热量,同时换入新鲜空气。但通风对温、湿度又有直接影响,如外界温度高,通风会提高车内温度和湿度,反之,就会下降。

总之,温度、湿度、通风、卫生四个条件之间既有互相配合,又有互相矛盾的关系,只有充分了解其内部规律,妥善处理好它们相互之间的关系,才能保证鲜活易腐货物的空运质量。

杭州萧山庆航货运代理部是一家专业从事国内航空货运业务的企业,我们代理国内各航空公司的航空货物空运服务,只要是符合航空空运有关规定和要求的货物均可为您办理托运,同时依托我们在航空公司、机场的良好信誉及包机包舱航班的舱位管理能力,我们可以根据您的需要,用满意的方式实现您的需求。

易腐货物运输设备

易腐货物运输设备 易腐货物的运输设备包括冷藏车、冷藏集装箱、加冰所、制冰厂和机器冷藏车保温段等。 1.1冷藏车 铁路易腐货物冷藏运输的冷藏车包括冰盐冷藏车、机器冷藏车以及冷板车三种。另配备有隔热车和准备与国际冷藏运输接轨的冷藏集装箱等运输设备。 1.冰盐冷藏车 这是以一定比例的冰盐混合物来凋节车内货物温度的运输工具。我国目前大量使用的是武昌车辆厂生产的民型七冰箱车顶式冷藏车,见图1。 冰冷藏车除具有良好隔热性能的车体外,还具有冰箱、排水设备、通风循环设备以及检温设备等。 图1 B6型冰冷藏车冰箱布置示意图 (1)车体。全钢焊接结构,外墙板、外顶板均采用15mm 厚的钢板,外墙板纵向压筋九道,以保证足够的强度;内墙板镀锌压筋,内顶板则为铝板;隔热材料为聚苯乙烯泡沫块拼装,厚度约180mm,车体传热系数在0.38~0.42W/m2。车门为双扇铰链式,门孔尺寸为1430×2034mm,车门上装有手

把和曲轴锁闭装置,周边有密封用胶皮片,以保证车门的良好气密性能。 (2)冰箱及排水设备。车顶上均匀分布着七个容冰盐量各lt的马鞍形冰箱。 图2 B6型冰箱尺寸图 为增加散冷面积,在冰箱底面焊有散冷片,每三个或四个冰箱相互用管子联通,因冰箱为马鞍形,每个冰箱分为两个冰槽,每三个或四个冰槽共用一个排水器,即全车共装有四个排水器。排水器能保证冰箱内经常保持一定高度的冷盐水,多余盐水则从上排水管上的溢水孔流入管内,经下排水管排出车外。上排水管的下端有一紧固橡皮圈,上端安装有一个扁铁提把,依靠罩盖上的顶铁顶住提把而把橡皮圈紧压在阀座之上,使冰箱内盐水不能直接从上排水管下端流人下排水管;需要清洗冰箱时,可打开罩盖,将扁铁提把提起上排水管即可把冰箱内积水全部排下(见图3)。 下排水管引出的盐水,不能直接洒向地下,而是在管口处套有一个重锤型排水碗(见图4),用作水封。这样排水可通畅无阻,但车外热空气不能直接进人下排水管。要倒净盐水,只需托起重锤,倾斜排水碗便可。

第五章 航空货物运输实务

第五章航空货物运输实务 5—1 航空货物运输概述 5—2 航空货物运输方式 5—3 国际航空货物运输业务流程 5—4 国际航空货物运输的运价和运费 5—1 航空货物运输概述 第一节航空货物运输概述 航空货物运输是指采用商业飞机运输货物的商业活动。是目前国际上安全迅速的一种运输方式。 一、航空运输的相关组织 (一)国际民用航空组织(ICAO, International Civil Aviation Organization) 1、组成及宗旨

2、具体工作内容有: (二)国际航空运输协会(IATA ,International Air Transport Association) 1、组成 2、协会的主要任务 国际航空运输协会是一个自愿参加、不排他的、非政府的民间国际组织。 (三)国际货物发运人协会(International Federation of Freight Forwarders Association FIATA) FIATA(菲亚塔)于1926年5月31日成立于维也纳,其目的是解决日益发展的国际货运代理业务所产生的问题。 (四)航空货物运输当事人 在航空货物运输业务中,涉及的有关当事人主要有发货人、承运人、代理人、地面运输公司和收货人等。 1.航空公司 航空公司自身拥有飞机从事航空运输活动。在货运业务是,航空公司一般只负责空中运输,即从一个机场运至另一机场的运输。 2.航空货运公司 航空货运公司又称空运代理。它是随航空运输的发展及航空公司运输业务的集中化而发展起来后种服务性行业。 (1)航空货运公司的主要业务。 (2)运代理人的身份 = 1 \* GB3 ①承运人身份 空运缔约承运人; 空运实际承运人; = 2 \* GB3 ②托运人身份 当货运代理人以自己的名义与航空公司签订运输合同时,相对于运输合同对方当事人而言,他是托运人,航空公司是承运人。 = 3 \* GB3 ③收货人身份 在目的地点,货运代理人可以自己的名义接受货物,同样可以成为收货人。 = 4 \* GB3 ④托运人的代理人

鲜活易腐货物运输

第14章鲜活易腐货物运输 14.1易腐货物的化学特性 定义:易腐货物系指在一般条件下保管和运输时,极易受到外界气温及湿度的影响而腐败变质的货物,包括肉、鱼、蛋、奶、鲜水果、鲜蔬菜、冰、鲜活植物等。 14.1.1易腐食品的化学成分及其特性 食品是由有机物、矿物质和水所组成。由于各种食品中组成成分的重量比和分布特性的差异,所以不同食品的性质大不相同。 1.蛋白质 蛋白质是一种高分子含氮化合物,它是一切生命活动的基础,也是构成生物体细胞的主要原料。蛋白质由多种氨基酸组合而成,1 g蛋白质可产生热量7 .12 kJ。各种蛋白质由于所含氨基酸种类和数量的不同,因此营养价值也不同。按所含氨基酸种类不同,蛋白质可分为完全蛋白质和不完全蛋白质两种。蛋白质在52℃~54℃保持溶解状态,温度升高,蛋白质会凝固变性,凝固后的蛋白质不再溶解于水。它在微生物作用下会发生分解,产生氨、硫化氢等各种难闻气味和有毒物质,这种现象称为腐败。 2.脂肪 脂肪是由各种不同的脂肪酸和甘油结合而成的三脂肪甘油脂。构成脂肪的脂肪酸可分为饱和脂肪酸与不饱和脂肪酸两种。l脂肪可产生热量39 54 kJ。不饱和脂肪酸融点低,而饱和脂肪酸融点高,故常温下饱和甘油脂呈凝固状态(如猪油、牛油之类)。脂肪长期暴露在空气中易被氧化,容易产生哈喇味,其分解过程与温度密切相关。 3.糖类 糖类是由碳、氢、氧三种元素组成的有机化合物,因氢、氧比例为2:1,故俗称碳水化合物。糖类是人体热量的主要和最经济的来源,1 g糖在体内氧化可产生17 .15 kJ的热量。 糖类多含于植物性食品中,动物性食品内几乎不存在。糖类按其包含多步个分为单糖(如葡萄糖、果糖和半乳糖)、双糖(如蔗糖、麦芽糖和乳糖)以及多糖(即淀粉、纤维素)等。 植物性食品有生命存在,它的呼吸作用可产生免疫能力,抵御微生物的人侵,生成 二氧化碳、水以及热量;在缺氧环境下,则生成酒精、二氧化碳和较少的热。4.维生素 维生素是一种低分子的有机化合物,在食品中含量极少,但它是人体生命活动中不可缺少的物质,对调节新陈代谢,维持免疫功能和内分泌有一定的作用。 维生素包括A、B、C、D、E、F、K、P等大类.其中除少数维生素人体能自行制造(如 VD可通过皮肤晒太阳,VK可通过人体肠道中有益细菌),绝大多数维生素必须通过食物来加以补充。维生素的特点是高温易破坏,果蔬经伤口容易流失。维生索分为水溶性和脂溶性两大类。 5.酶 酶是一种特殊的蛋白质,是生物细胞所产生的一种有机催生剂,在食品中含量很少。酶能加速各种生物化学反应,而它本身不起变化,其作用强度与环境温度密切相关,一般30℃~50℃时,它的活性最强,低于0℃或高于70℃~100℃:,活性变弱或终止。酶也有不同最适应的pH值,~般在中性或弱酸性介质中活性

国际航空货物运输的案例一

国际航空货物运输的案例一 2002年6月至7月,大田公司收到冠名为正阳公司出具的三份货运委托书传真件,约定付款方式为预付。大田公司将货物交联邦快递托运,并产生运费 45,303元。2002年6月27日、28日、7月2日,大田公司开具三张发票,付款人均为惠航公司。同年7月12日,大田公司出函给正阳公司要求将发票交惠航公司。当日,又同时去函正阳公司及惠航公司要求确认运费。由于大田公司未收到系争运费,遂起诉。 2002年期间,惠航公司在上海设有办事处,并合用正阳公司办公室。在与大田公司发生业务时使用正阳公司便笺、电话和业务章。 大田公司系经中华人民共和国对外贸易经济合作部、中国民用航空总局批准具有经营航空销售代理业务企业。 原审法院认为:惠航公司虽与正阳公司之间没有代理权,但正阳公司管理制度混乱,导致惠航公司以正阳公司名义与大田公司达成委托事务,构成表见转委托代理关系。同时大田公司在主观上亦无过失,故应认定大田公司与正阳公司间转委托运输合同关系成立。正阳公司辩称,其与大田公司无委托运输合同关系,不承担民事责任的主张,难予采信。根据合同法有关转委托规定,对正阳公司和惠航公司的责任,大田公司有选择权。大田公司要求正阳公司支付运费及利息的诉请,于法有据,可予支持。据此判决:一、正阳公司向大田公司支付货款45,303元;二、正阳公司偿付大田公司45,303元的利息损失(从2002年7月13日至2003年11月4日止,按年息1。98%计算)。案件受理费 1,855。90元,由正阳公司负担。 判决后,上诉人正阳公司不服,向本院提起上诉,要求撤销原判,对大田公司的诉讼请求不予支持。 正阳公司上诉称,本案系争运费的付款人应是惠航公司而不是正阳公司。原审判决应由正阳公司承担运费不仅没有尊重本案的基本事实以及法律明文规定,而且其判决结果也不利于大田公司与惠航公司依法解决托运纠纷。 大田公司答辩称,第一,正阳公司与大田公司之间存在委托关系。第二,

运输管理实务

一、填空题型 1、保价运输的货物,在发生属铁路责任的损失时,由铁路按在声明价格内的实际损失赔偿。 2、铁路与其他交通运输工具或国外铁路共同完成的货物运输,称为货物联合运输。 3、货物运到期限的起码天数为3d。 4、目前,我国铁路货物运输品名的分类,共分为26个大类。 5、铁路货物运单是承运人与托运人之间为货物运输而签订的一种(承运)运输合同,它明确规定了承运人与托运人双方的权利、(义务)与责任。托运人托运货物时,每批货物应向车站提出货物运单(一)份。铁路整车分卸货物,除提出基本货物运单一份外,每一分卸站应另增加分卸货物运单(两份)。货物运单在整个货物运输过程中的传递顺序为托运人→发站→到站→收货人。 6、整车货物每车为一批,跨装、爬装以及使用游车的货物,以每一车组为一批。 7、铁路组织卸车的货物,在发出催领通知的次日起,可在货场内免费暂存2天。 8、铁路允许的货物运输变更有:向货物所在的中途站或到站提出提出变更到站、变更收货人,承运后发送前取消托运、解除货物运输合同。 9、公路运输种类:按货物的性质及对运输条件的要求分为普通货物运输和特种货物运输。 10、汽车总体构造由发动机、底盘、车身和电气设备组成。 9、汽车技术速度等于汽车行驶的里程与纯运行时间之比 车辆行程由(载重行程)与(空车行程)构成。 完成货物运输过程所费时间由汽车的(运行时间)和(装卸停歇时间)所组成。 11、里程利用率是指统计期内车辆的载重行程与总行程之比。 12、公路运输组织效果评价指标基本类型主要包括有关运输产量、运输质量、运输消耗、运输效率及运输效益等五个方面。 公路运输服务质量特性主要指:安全性、(及时性)、经济性、(准确性)、舒适性、(方便性)等六个方面。 13、零担货运的营运组织形式主要有直达零担车、中转零担车、沿途零担车三种。 二、名词解释题型 业务流程:一个流程就是一组能够一起为客户创造价值的相互关联的活动进程(跨越部门的业务行程)。 铁路整车货物运输:一批货物的重量、体积、形状或性质需要以一辆及其以上货车运输的,应按整车运输。铁路货物的途中作业:货物在运输途中发生的各项货运作业。 铁路货物运到期限:铁路在现有技术设备和运输组织工作水平的条件下,根据货物运输种类和运输条件,将货物运送一定距离所需的时间。 铁路货运事故:货物在铁路运输过程中,发生灭失、短少、变质、污染、损蚜以及严重的办理差错,在铁路内部均属于货运事故。 汽车零担货物运输:汽车运输企业承办的一次托运的货物不足规定整车重量限额的运输称为零担货物运输。(公路运输)贵重货物:价格昂贵,承运方须承担较大经济责任的货物。 (公路运输)整车运输:托运人一次托运的货物在3吨(含3吨)以上,或虽不足3吨,但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上车辆进行公路运输的,称为整车货物运输。 三、选择题型 1、合理使用车辆的原则是(d ) a、车种适合货种 b、安全迅速 c、车吨配合货吨 d、车种适合货种与车吨配合货吨 2、下列货物能使用通用集装箱运输的是(c) a、化肥 b、生毛皮 c、麻袋 d、水泥 3、班列在运输组织上实行的“五优先”是指(acdef ) a、优先配车 b、优先承运 c、优先装车 d、优先挂运 e、优先放行 f、优先卸车 4、跨装、爬装及使用游车的货物,以( a )为一批。 a、每一车组 b、每车 c、每张货物运单 d、每件 5、除整车分卸货物外,按一批托运的货物,必须( abcde )相同。 a、托运人 b、收货人 c、发站 d、到站 e、装卸地点 6、铁路货物运价按其适用范围可分为(abcde )

鲜活易腐

前言 目前,我国食品领域的年产值约为3000亿美元,超过20%的食品由于没有很好的物流条件,在运输过程中损耗很大,仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、存储等物流环节上损失率就达25%—30%。随着资源和环保的压力加大,对流通领域减少浪费、保证安全和质量、实行精细化管理的要求也在逐年提高。冷藏运输作为鲜活易腐货物运输的重要保障,对保证食品质量、维护食品安全起着重要作用。在这种背景下,我国鲜活易腐货物冷藏运输行业发展速度也随着冷藏运输需求的增长而逐渐加快。 鲜活易腐货物运输发展程度已成为衡量全面小康社会的重要标志,这也给我国冷藏运输带来了良好的发展契机。本文在对鲜活易腐货物性质认识到的基础上,根据特性进行运输条件的分析,了解在鲜活易腐货物的运输过程中要预防冷害、冻害的发生,了解在鲜活易腐货物的运输中,冷藏车的原理及应用,各种货物的不同冷藏温度条件,并了解我国对于鲜活运输的特点,进一步解释出集装箱化是提高冷藏运输质量的有效方法,希望我国鲜活易腐货物冷藏运输行业能够更好更快速的发展。

1 鲜活易腐货物介绍 1.1鲜活易腐货物概念及其分类 鲜活货物系指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施,以防止腐烂变质或病残死亡的货物;托运人认为须按鲜活货物运输条件办理的货物。运输鲜活易腐品需要用一些特殊的工具,并采用相应的运输方法。 鲜活货物分为易腐货物和活动物两大类: (一)易腐货物包括肉、鱼、蛋、奶、鲜水果、鲜蔬菜、冰、鲜活植物等,按其热状态又分为:(1)冻结货物;(2)冷却货物;(3)未冷却货物。 (二)活动物包括禽、畜、兽、蜜蜂、活鱼以及鱼苗等。 1.2鲜活易腐货物的腐败机理与保藏措施 1.2.1易腐食品的腐败机理 鲜活易腐食品的化学成分及其特性决定了它比较寿命期短。食品是由有机物、矿物质和水所组成。由于各种食品中组成成分的重量比和分布特性的差异,所以不同食品的性质大不相同。鲜活易腐货物在保管或运输过程中,由于自身的原因或外界环境的影响,使其成分发生分解变化,产生恶臭、异味和毒素,逐渐失去其食用价值,这种现象称为腐败。 引起易腐食物腐败的原因有多种,主要有四个原因: 1.微生物作用 微生物作用又称生物作用,主要指霉菌、病菌的作用,食品被微生物分泌出的酶和毒素作用下迅速分解,使之成为适合微生物繁殖的营养物质。随着微生物的几何级数繁殖,越来越加速食品的分解、消耗,最终导致其腐败变质。动物性食品屠宰过后,构成它的细胞都已死亡,本身不能控制体内引起变质的酶作用.也就不能抵抗外来微生物的人侵,这就是动物性食品腐败变质的主要原因。 肉、鱼类食品的腐败都经历以下三个过程: (1) 生物化学过程,即僵直过程。刚屠宰的鱼、肉类由于自身酶的活动,使糖元充分分解为乳酸,导致了肌肉的胀润,使其DH值下降,此时蛋白质开始凝固,肌肉纤维收缩发硬。如果这时烧煮,肉味会发酸,且无香味。 (2) 自溶过程,即成熟过程。僵直的鱼、肉在酶的继续作用下,部分蛋白质分解蛋白胨

第四章--特种货物收运

第四章特种货物收运 一、重点提示 (一)特种货物 特种货物包括贵重货物、动物、尸体、骨灰、危险物品、外交信袋、作为货物运输的行李和鲜活易腐货物等。 (二)鲜活易腐货物的收运 (1)定义。鲜活易腐货物是指在一般运输条件下易于死亡或变质腐烂的货物。如虾、蟹类;肉类;花卉;水果;蔬菜类;沙蚕等。 (2)收运条件。①鲜活易腐货物应具有必要的检验合格证明和卫生检疫证明,还应符合有关到达站国家关于此种货物进出口和过境规定。②鲜活易腐货物的包装条件:必须有适合此种货物特性的包装;凡怕压货物,外包装应坚固抗压;需通风的货物,包装上应有通气孔;需冷藏冰冻的货物,容器应严密,保证冰水不致流出;带土的树种或植物苗等不用麻袋、草包、草绳包装,应用塑料袋包装,以免土粒、草屑等杂物堵塞飞机空气调节系统;为便于搬运,鲜活易腐货物每件重量以不超过25千克为宜。③标签。除识别标签外,货物的外包装上还应拴挂“鲜货易腐”标签和向上标签。 (3)文件。①货运单。货运单品名栏“Nature and Quantity”应注明“PERISHABLE”字样。②其他文件。 (4)仓储。为减少鲜活易腐货物在仓库存放的时间,托运人或收货人可直接到机场办理交运或提取手续。 (5)航空鲜活易腐货物的运输条件。①承运前必须查阅TACT规则本中的第七部分,关于各个国家对鲜活易腐物品进出口、转口的运输规定;②鲜活易腐货物应优先发运,尽可能利用直达航班;③鲜活易腐货物的数量必须取决于机型以及飞机所能提供的调温设备;④需订妥航班;⑤鲜活易腐货物运达后,应由航空公司或其地面代理立即通知收货人来机场提取; ⑥承运前必须查阅TACT规则本中的第八部分有关承运人对鲜活易腐货物的承运规定;⑦如果在周末和节假日无法办理清关手续,应尽量安排货物在工作日到达中转站或目的站。 (6)对几类鲜活易腐货物在处理中的要求。①鲜花;②蔬菜;③新鲜或冷冻的鱼、肉; ④干冰。 (7)运输不正常的处理。如遇班机延误、衔接误班,因延长运输时间而对货物的质量发生影响时,航空公司将及时通知收货人或托运人征求处理意见并尽可能按照对方意见处理。 对鲜活易腐货物在运输途中货物发生腐烂变质或在目的站由于收货人未能及时提取使货物腐烂变质时,航空公司将视具体情况将货物毁弃或移交当地海关和检疫部门处理,由此发生的额外费用将通过货运单填制人向托运人收取。 (三)活体动物的收运 (1)IATA每年出版一期《活动物规则》(Live Animal Regulations,LAR)。 (2)活体动物收运的基本条件:交运的动物必须健康状况良好,无传染病,并具有卫生检疫证明;托运人必须办妥海关手续;妊娠期的哺乳动物,应观察后收运;对于动物与尚在哺乳期的幼畜同时交运情况,只有大动物与幼畜可以分开时,方可收运;有特殊不良气味的动物,不予收运。

易腐货物运输基本条件

装运易腐货物应按规定使用冷藏车。确因冷藏车不足时,承运人可根据托运人的要求,按“使用棚敞车运输易腐货物的措施”规定使用棚敞车运输。易腐货物的装载加固也是非常重要的。 机械冷藏车组,可组织同一到站卸车的两站分装,或同一发站装车的两站分卸。但两分装或分卸站应为同一径路,距离不超过200公里。第一装车站的装车数或第二卸车站的卸车数不得少于全组车的一半(枢纽地区除外)。两站分装(卸)是指机械冷藏车组中不同货物车在不同车站装(卸)车,同一货物车只能在一个车站装(卸)车。 机械冷藏车车组中不同的货物车,可以装运温度要求不同的货物。 托运易腐货物时,托运人应在货物运单“货物名称”栏内填记货物名称,注明品类顺号及热状态,同时在“托运人记载事项”栏内注明易腐货物容许运输期限(日数)。易腐货物容许运输期限须大于铁路规定的运到期限三日以上。 托运需检疫运输的易腐货物时,托运人应按国家有关规定提出检疫证明,在货物运单“托运人记载事项”栏内注明检疫证明的名称和号码,并将随货同行联牢固地粘贴在运单背面。车站凭此办理运输。 托运人托运易腐货物时,货物的质量、温度、包装和选用车辆,均须符合“易腐货物机械冷藏车运输条件表”、“易腐货物运输包装表”的规定。 发站应认真抽查托运货物的质量、包装及安全防护用品是否符合要求。使用机械冷藏车装运时,发站应在装车时会同乘务组对货物的温度、质量、包装和安全防护用品进行抽查,并将抽查情况记录在“机械冷藏车作业单”内。货物包装和破验部位的恢复由托运人负责。 不同热状态的易腐货物不得按一批托运。

使用机械冷藏车时,按一批托运的易腐货物,一般限同一品名。不同品名的易腐货物,如运输温度要求接近、货物性质允许混装的,可按一批托运,在同一机械冷藏车内组织混装运输。此时,托运人应与发站和乘务组商定运输条件,签订运输协议,并将运输条件记录在货物运单“托运人记载事项”栏和“机械冷藏车作业单”内。 一般情况下,下列货物不得混装运输:1)具有强烈气味的货物和容易吸收异味的货物;2)易产生乙烯气体的货物和对乙烯敏感的货物;3)水果和肉类,蔬菜和乳制品。 使用机械冷藏车运输条件表中未列名的易腐货物时,应按如下规定试运: 1.试运前,托运人应与发站商定运输条件,提出“铁路易腐货物试运申请表”一式三份,托运人、发站、发送铁路局各一份。 2.发站将“铁路易腐货物试运申请表”报铁路局,经批准后组织试运,铁路局将有关情况上报铁道部备案并抄送相关铁路局。 3.托运人应将试运批准号和运输条件记录在货物运单“托运人记载事项”栏和“机械冷藏车作业单”内。 4.发站在确认首批试运货物安全抵达到站后,方可发出次批试运货物。同一发站、品名、运输条件的货物,首批试运不得超过4车。试运期不得超过1年。 5.试运期间,如货物在运输过程中出现腐烂、变质、冻损等问题,须立即停止试运。发站应组织有关人员分析事故原因,并将结果报铁路局。需要继续试运的必须制定改进措施,重新办理试运手续。 6.试运结束后,发站应将试运总结报铁路局,铁路局将有关情况报铁道部。

国际航空货物运输的业务流程.doc

第二章国际航空货物运输的业务流程 第一节概述 为了更好的为客户服务,航空货运代理人必须非常熟悉国际货物运输的业务流程,能够及时地掌握航空运输的全过程,使一票货物的运输顺畅,能够及时运送到收货人的手中。 国际航空货物运输的业务流程指的是为了满足货物运输消费者的需求而进行的从托运人发货到收件人收货的整个全过程的物流、信息流的实现和控制管理的过程。(具体流程业务图见书53页图2-1) 对过程进行简单分析,从该业务流程图可总结出,国际货物运输主要包含两大环节: 1、国际货物运输的出口业务流程:指的是从托运人发货到承运人把货物装上飞机的物流、信息流的实现和控制管理的全过程。 (1)航空货物出口运输代理业务程序 (2)航空公司出港货物的操作程序 2、国际货物运输的进口业务流程:指空运货物从入境到提取或转运的物流、信息流的实现和控制管理的全过程。 (1)航空公司进港货物的操作程序 (2)航空货物进口运输代理业务程序 本章将对这四个业务程序逐一进行详细介绍。 第二节航空货物出口运输代理业务程序 航空货物出口运输代理业务程序主要包括以下几个环节:市场销售 委托运输审核单证预配舱预订舱接单制单标签 配舱订舱出口报关出仓单装板箱签单交接发运航班跟踪信息服务费用结算 一、市场销售 承揽货物处于整个航空货物出口运输代理业务程序的核心地位。 销售人员要具有营销的知识 具体操作时,需及时向出口单位介绍本公司的业务范围、服务项目、各项收费标准,特别是向出口单位介绍本公司的优惠运价,介绍本公司的服务优势等。 二、委托运输 航空货运代理公司与出口单位(发货人)就出口货物运输事宜达成意向后,可以向发货人提供所代理的有关航空公司的“国际货物托运书”。 托运书(Shippers Letter of Instruction——SLI)是托运人用于委托承运人或其代理人填开航空货运单的一种表单,表单上列有填制货运单所需的各项内容,并印有授权于承运人或其代理人代其在货运单上签字的文字说明。因此,“国

鲜活易腐空运过程中的注意事项

我们在鲜活易腐货物空运中,只有设法抑制微生物的繁殖,控制呼吸作用和化学作用的强度,才能防止或推迟货物腐烂变质。那么,我们需要注意哪些事项,才能更好地做到这一步呢? 1、提供合适的湿度用冷藏方法来储藏和空运鲜活易腐货物时,温度固然是主要的条件,但湿度的高低、通风的强弱和卫生条件的好坏对货物的质量也会产生直接的影响。 湿度对食品质量影响甚大,湿度增大会使食物表面“发汗”,便于微生物滋长。湿度过低,食物蒸发加强,食物易于干缩枯萎,失去新鲜状态,而且破坏维生素和其他营养物质,降低食品的质量。 在实际空运过程中,温、湿度可以相互配合,冷冻食品为减少干耗,湿度可以大些,水果、蔬菜温度不能太低,湿度可适当小些。 2、保持适宜的温度条件鲜活易腐货物在空运过程中为了防止货物变质,则需要一定的温度。温度的大小应根据具体的货种而定。即使是同一货物,由于时间、冻结状态和货物成熟度的不同,对空运温度的要求也不一样。 就是因为温度对微生物的生存和繁殖及鲜活易腐货物的呼吸作用都有较大的影响,所以可以适当降低温度,温度降低,就减弱了微生物的繁殖能力,而降低到一定温度,可使微生物停止繁殖,使物品长时间不会腐坏。降低温度,果蔬

的呼吸也随之减弱,其营养物的消耗与分解也相应减慢,从而增加了它们的保鲜时间。 3、保持良好的卫生条件,微生物太多,鲜活易腐货物沾染的机会多,即使温、湿度适合,食物也易于腐烂。 4、需要适当的通风蔬菜、水果、动物性食物在空运过程中,都需要通风,目的是排除呼吸时放出的二氧化碳、水蒸气和热量,同时换入新鲜空气。但通风对温、湿度又有直接影响,如外界温度高,通风会提高车内温度和湿度,反之,就会下降。 总之,温度、湿度、通风、卫生四个条件之间既有互相配合,又有互相矛盾的关系,只有充分了解其内部规律,妥善处理好它们相互之间的关系,才能保证鲜活易腐货物的空运质量。 杭州萧山庆航货运代理部是一家专业从事国内航空货运业务的企业,我们代理国内各航空公司的航空货物空运服务,只要是符合航空空运有关规定和要求的货物均可为您办理托运,同时依托我们在航空公司、机场的良好信誉及包机包舱航班的舱位管理能力,我们可以根据您的需要,用满意的方式实现您的需求。

试题库5-1-1第五章特种货物运输习题.

第五章特种货物运输作业组织 一、单选题 1、下列不属于危险货物所具有的要素是:()D A物理化学性质不稳定B潜在性危害大C防护措施特殊D运送时间紧迫 2、下列哪项属于爆炸品的运输安全要求:()A A慎重选择运输工具B严格搭乘无关人员C严防货物丢失D行车要避开高温3、根据我国公路运输主管部门现行规定,公路超限货物按其外形尺寸和重量分为()级D A一B二C三D四 4、下列哪项不是冷藏运输货物的优点()A A保藏时间长B在冷藏途中可以不考虑湿度、通风等条件C能很好地保持食物原有的品质D能进行大量的保藏及运输 5、在运输鲜活易腐货物时,下列()项操作是错误的。C A为保持冷冻货物的冷藏温度,所有货物都要紧密码放 B怕压的货物必须在车内加隔板,分层装载 C应根据货物的种类、运输距离、运送地方和运送季节确定相应的运输服务方法D应充分发挥公路运输快速、直达的特点,协调好仓储、配载、运送各环节,及时送达 6、JT3130—88《汽车危险货物运输规则》将危险货物分为()类。A A、九类 B、七类 C、八类 D、三类 7、从事易燃有毒化学危险货物运输、装卸过程中,驾驶员和押运均不得()B A、睡眠 B、吸烟 C、看球赛 D、打扑克 8、鲜葡萄运输温度应控制在()为宜。C A1~2 B3~4 C6~8 D8~10 9、下列不属于公路运输的鲜活易腐货物的是()D A蔬菜B花木秧苗C蜜蜂D木材 10、大件货物运输理货环节是大件运输企业事先取得货物的数据不包括()A

A数量B几何形状C重量D重心位置 11、因司机不懂紧急情况处理的技术造成海鲜本身损失,责任()。B A.由司机小李承担 B.承运方不承担 C.承、托运双方共同承担 D.由仲裁机关仲裁 12、由于路阻改道增加的运费应由()。A A.托运方承担 B.承运方承担 C.承、托双方共同承担 D.运输合同管理机关协调处理 13、由于运输期限延滞造成托运方间接经济损失,其责任由()。D A.承运方承担 B.托运方自行承担 C.承、托运双方共同承担 D.仲裁机关处理 14、装车前和卸货后对车辆所花费的消毒费和清洗费,其责任为()。A A.消毒费由托运方承担,清洗费由承运方承担 B.消毒费和清洗费均由承运方承担 C.消毒费和清洗费均由托运方承担 D.消毒费和清洗费由承托运方双方各负担一半 15、( )是鲜活易腐货物的特殊要求。A A及时运输B适量运输C安全运输D批量运输 二、多选题 1、危险货物运输业务流程包括:()ACD A受理托运B货物装卸C运送D交接保管 2、易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品运输的安全要求描述正确的是()ACD A避免明火B运输车辆不能通过隧道

物流运输管理实务试题和答案解析

××××大学 2011—2012学年第一学期期末考试试卷 课程 物流运输管理实务 出卷人 院(系)部 专业班级 _ 学号 一、单选题 (本题共15 小题,每小题 1分,共 15分) 1.下列运输方式中,成本最低的是( )。 A. 铁路运输 B. 航空运输 C. 水路运输 D. 公路运输 2. 运输的基本功能是产品转移和( )。 A. 产品加工 B. 产品增值 C. 产品销售 D. 产品储存 3. 下列不属于航空运输的缺点的是( )。 A. 运载能力低、单位运输成本高 B. 受气候条件限制 C. 可达性差 D. 安全性低 4. 下列哪项属于危险货物( )。 A. 毒害货物 B. 集重货物 C. 低温货物 D. 超长货物 5. 易腐货物适合选用以下哪种类型的集装箱?( ) A. 罐式集装箱 B. 冷冻集装箱 C. 开顶集装箱 D. 台架式集装箱 6. 下列( )不是铁路运输的主要运输种类。 A. 整车运输 B. 集装箱运输 C. 散杂货物运输 D. 零担运输 7. 与运输距离有关的不合理运输是( )。 A. 迂回运输和过远运输 B. 重复运输和无效运输 C. 对流运输和倒流运输 D. 迂回运输和重复运输 8. 下列,( )不是运力选择不当的形式。 A. 线路交叉 B. 铁路、大型船舶的过近运输 C. 弃水走陆 D. 运输工具承载能力选择不当 9. 铁路运输的经济里程在( )。

A. 100km—300km B. 300km—500km C. 500km以上 D. 无限制 10. SF表示(),如果SF越大,表示货物越()。 A. 货物衡重,重 B.货物积载因数,轻 C. 货物积载因数,重 D. 货物衡重,轻 11. 班轮公司运输的集装箱货物的交接方式通常是()。 A. CY/CFS B. CFS/CFS C. CY/CY D. CFS/CY 12. 管道运输区别于其他运输方式的最显著的特点是()。 A. 运量大 B. 能耗小 C. 速度快 D. 专用性强 13. 联合运输按照组织方法可分为()和()两大类。 A. 单一方式联运,多种方式联运 B. 国联合运输,国际联合运输 C. 协作式联运,衔接式联运 D. 接力式联运,网络式联运 14. 国际多式联运经营人的经营形式主要包括独立经营方式、两企业间联营方式和()。 A. 代理方式 B. 合作方式 C. 协作方式 D. 邀请方式 15. 关于运输表述错误的是()。 A. 运输是指人或物品借助于运力在空间产生的位置移动 B. 每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减少 C. 利用运输工具对货物进行临时储存是为了降低成本 D. 随着运输工具装载规模的增长,每单位载重量运输成本上升 二、多选题 (本题共 10小题,每小题 2 分,共 20 分) 1. 运输时常见的参与者包括()。 A. 托运方 B. 运送工具提供方 C. 承运方 D. 中介方 2. 下列属于集装箱运输的特点的是() A. 高效益 B. 高效率 C. 高投资 D. 高风险 3. 与其他运输方式相比,公路运输的优越性体现在()几方面。 A. 机动灵活 B. 可得性高 C. 能耗低 D. 可达性强 4. 原材料等大批量的货物,价格低廉或容积形状庞大的货物运输适合于那种运输方式()。 A. 公路运输 B. 水路运输 C. 铁路运输 D. 航空运输 5. 用综合评价法选择运输方式,评价的尺度有()。 A. 经济性 B. 迅速性 C. 安全性 D. 便利性 6. 零担货运班车主要采用()。 A. 直达式零担班车 B. 中转式零担班车 C. 沿途式零担班车 D. 接力式零担班车 7. 整车运输是铁路运输的主要运输形式,它有()的特点。

鲜活易腐品空运过程中需要满足哪些条件

鲜活易腐货物运输中,除了少数部分货物确因途中照料或车辆不适造成死亡外,其中大多数货物都是因为发生腐烂而产生货物损坏及灭失。所以,我们需要保证在空运过程中需要满足以下这些条件。 1、保持适宜的温度条件 鲜活易腐货物在运输过程中为了防止货物变质需要保持一定的温度。该温度一般称作运输温度。温度的大小应根据具体的货种而定。即使是同一货物,由于运输时间、冻结状态和货物成熟度的不同,对运输温度的要求也不一样。 温度对微生物的生存和繁殖及鲜活易腐货物的呼吸作用都有较大的影响。温度降低,减弱了微生物的繁殖能力,而降低到一定温度,可使微生物停止繁殖,使物品长时间不会腐坏。降低温度,果蔬的呼吸也随之减弱,其营养物的消耗与分解也相应减慢,从而增加了它们的保鲜时间。 运输中,当外界气温大大高于物品所要求的运输温度时,就应使用冷藏运输。冷藏货大致分为冷冻货和低温货两种。冷冻货是指货物在冻结状态下进行运输的货物,运输温度的范围一般在-20~-10℃;低温货是指货物在还未冻结或货物表面有一层薄薄的冻结层的状态下进行运输的货物,一般允许的温度调整范围在-

1~16℃。 应该指出:不是说温度愈低愈好,如水果、蔬菜保藏的温度过低,会因冻结破坏其呼吸机能而失去抗菌力,解冻时会迅速腐烂;动物性食物,冻结温度过低也会使品质大大降低。 2、提供合适的湿度 用冷藏方法来储藏和运输鲜活易腐货物时,温度固然是主要的条件,但湿度的高低、通风的强弱和卫生条件的好坏对货物的质量也会产生直接的影响。 湿度对食品质量影响甚大,湿度增大会使食物表面“发汗”,便于微生物滋长;湿度过低食物蒸发加强,食物易于干缩枯萎,失去新鲜状态,而且破坏维生素和其他营养物质,降低食品的质量。 在实际运输过程中,温、湿度可以相互配合,冷冻食物为减少干耗,湿度可以大些;水果、蔬菜温度不能太低,湿度可适当小些。 3、需要适当的通风 蔬菜、水果、动物性食物在运输过程中,都需要通风,目的是排除呼吸时放出的二氧化碳、水蒸气和热量,同时换入新鲜空气。但通风对温、湿度又有直接影响,如外界温度高,通风会提高车内温度和湿度;反之,就会下降。通风的时间也要适当,时间过短达不到换气目的,时间过长又要影响车内的温度和湿度。

《运输项目任务》试卷三

《运输项目任务》试卷三 一、单选题 1、重载挂车是大载重量的挂车,其最大载重量可达到()吨。 A20~30B50~100C100~200D200~300 2、在运输调度工作过程中发生的异常情况主要指()、车辆与人员情况的突然变化、找不到装卸地点、不能按时装卸、发生交通事故、车辆或证件被扣、车辆装不下货物等A运输计划的变动B运输合同变更C运输成本变化D运输收入变化 3、在道路货物运输中,客户向道路运输部门提出运送货物的要求叫()。 A受理B承运C揽货D托运 4、对于长期运输合同,每一次提货()办理提货手续。 A需要B不需要C由当时情况定D都可以 5、零担班车运行模式中,以()最为经济,是零担货运的基本形式。 A直达式零担班车B中转式零担班车C沿途式零担班车 D以上三种都是 6、低温货是指货物在还未冻结或货物表面有一层薄薄的冻结层的状态下进行运输的货物,一般允许的温度范围为()之间。 A1℃~-14℃B1℃~-15℃C1℃~-16℃D1℃~-17℃ 7、办理货物运输保险的,造成货损或货物灭失的,先向()索赔,再由其行使代位求偿权向责任人追偿。 A责任人B保险公司C承运人D运输公司 8、进行运输成本分析时,成本降低率的计算公式如下:()。 A成本降低率(%)=成本降低额/(上年实际单位成本×上期实际周转量)×100% B成本降低率(%)=成本降低额/(上年实际单位成本×本期实际周转量)×100% C成本降低率(%)=成本降低额/(本年实际单位成本×本期实际周转量)×100% D成本降低率(%)=成本降低额/(本年实际单位成本×上期实际周转量)×100% 9、时间利用指标、载重量利用指标、里程利用率等指标主要是用来衡量()的指标。 A运输效率B货物运输量C运输成本与效益D运输质量的指标 10、运输服务绩效管理的重点是管理过程还是管理结果()。 A管过程B管结果C都管D无所谓

物流运输管理实务试题及答案解析

专业资料 ××××大学 2011—2012学年第一学期期末考试试卷 课程物流运输管理实务出卷人 院(系)部专业班级姓名 _ 学号 单选题 (本题共15 小题,每小题 1分,共 15分) 一、阅卷人得分 1.)。下列运输方式中,成本最低的是( B. A. 铁路运输航空运输 C. 水路运输 D. 公路运输)。2. 运输的基本功能是产品转移和( D. 产品储存产品增值产品加工 A. B. C. 产品销售 3. 下列不属于航空运输的缺点的是()。受气候 条件限制运载能力低、单位运输成本高A. B. D. 安全性低C. 可达性差下列哪项属于危险货物

(4. )。超长货物 D. C. B. A. 毒害货物集重货物低温货物 5. )易腐货物适合选用以下哪种类型的集装箱?( D. C. A. 罐式集装箱 B. 冷冻集装箱开顶集装箱台架式集装箱)不是铁路运输的主要运输种类。下列(6. D. 散杂货物运输零担运输 C. B. A. 整车运输集装箱运输与运 输距离有关的不合理运输是(7. )。 B. A. 迂回运输和过远运输 重复运输和无效运输 D. 迂回运输和重复运输对流运输和倒流运输 C. )不是运力选择不当的形式。 8. 下列,( A. B. 线路交叉铁路、大型船舶的过近运输 C. 弃水走陆 D. 运输工具承载能力选择不当下载 可编辑完美格式WORD 专业资料 9. 铁路运输的经济里程在()。 A. 100km—300km B. 300km—500km C. 500km以上 D. 无 限制 10. SF表示(),如果SF越大,表示货物越()。 A. 货物衡重,重 B.货物积载因数,轻 C. 货物积载因数,重 D. 货物衡重,轻 11. 班轮公司运输的集装箱货物的交接方式通常是()。 A. CY/CFS B. CFS/CFS C. CY/CY D. CFS/CY 12. 管道运输区别于其他运输方式的最显著的特点是()。 A. 运量大 B. 能耗小 C. 速度快 D. 专用性强 13. 联合运输按照组织方法可分为()和()两大类。 A. 单一方式联运,多种方式联运 B. 国内联合运输,国际联合运输

《货物学》题库

货物常见的质量变化有()。 A.物理变化 B.化学变化 C.机械变化 D.生物变化 @@ABCD ## 下列属于物理变化的有()。 A.燃烧 B.熔化 C.热变 D.破碎 @@BC ## 下列属于物理变化的有() A.变形 B.虫害C发芽D氧化 @@ ## 下列属于生物变化的有() A吸湿性B结块C霉变D聚合 @@ ## 货物吸湿的原因有() A.温度过高B温度过低C温度过大D温度过小E压力过大@@ ## 具有呼吸作用的植物性货物需要呼吸的条件是() A.有氧运动B无氧运动C旺盛的有氧呼吸D控制有氧呼吸 @@AB ## 大宗农副产品,矿产品以及一部分工业制成品习惯的计量方法是()A按面积计算B按长度计算C按重量计算D按容积计算 @@ ## 木材,天然气和化学气体习惯的计量单位是() A按重量计算B按面积计算C按体积计算D按容积计算 @@ ## 一些贵重金属如黄金、白银的习惯的计量单位是() A克拉B蛊司C长吨D短吨 @@ ## 我国现行的法定计量单位是() A公制B国际单位制C英制D美制 @@B ## 在货物的分类体系中,一般将其分成()类目层次 A大类B中类C小类D细类 @@D ##

在商品分类中最常用的分类方法是() A线分类法B面分类法C线面结合D平行分类法 @@C ## 面分类法所形成的各个类目间的关系是() A层次B隶属C平行D并列 @@C ## 下列属于线分类法优点有() A层次清楚B便于手工处理C容量大D结构复杂 @@ABC ## 下列属于面分类法缺点的有() A结构复杂B弹性差C不便于手工处理D不便于计算机处理 @@AC ## 下列属于危险货物的是() A石油B动植物油C粮食D新鲜水果 @@A ## 下列属于特殊货物的有() A古玩字画B活的猪牛C石油D大米 @@ABC ## 下列属于污秽货物的是() A棉花B茶叶C干香菇D食盐 @@D ## 下列()运输方式最适合粉末状货物的成组装。 A托盘B网络C集装袋D集装箱 @@C ## 适合放在甲板上运输的货物有() A纺织品B食糖C天然橡胶D金属制品 @@D ## 储存过程中产生货损货差的原因是() A库场设备不全B库场清扫工作差C库场保管不当D货物交付不及时@@ABCD ## ANSI代码的含义是() A美国国家标准B德国国家标准C日本国家标准D英国国家标准@@A ##

铁路货物运输基本条件

第2章铁路货物运输基本条件 2.1铁路货物运输种类 2.1.1货运种类及办理办法 1.整车 一批货物的重量、体积、形状和性质需要以一辆或一辆以上的货车装运的货物。 注:(1)一批货物无论总重还是总体积能装足一辆货车标记载重量或充满一辆货车的容积都应按整车办; (2)一件货物的形状不适合进入棚车或敞车与其他货物拼装,或货物的性质决定,有特殊运输要求或者不能清点件数的货物也应按整车办理。 2.零担运输 一批货重、体积、形状和性质不需单独使用一辆货车装运,按零担办。但一件体积不得小于0.02m3(一件重量10kg以上除外),一张运单的货不超300件,但下列货不得按零担办: (1)需要保温、加温、冷藏的货物; (2)蜜蜂; (3)散堆装(煤、沙、石灰); (4)无容器的活动物(铁路局规定在管内可按零担运输的除外); (5)容易污染其他货物的污秽品(例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿皮毛、粪便、碳黑等); (6)规定限按整车办理的危险货物; (7)不易计件的货物; (8)一件货物重量超过2t,体积超过3m3或长度超过9m(经发展确定不致影响中转站和到站装卸作业的除外)。 “经发站确定”:发站根据到站起重能力定,无起重能力站以电报或电话与到站联系,征得同意,方可办理。 3.集装箱运输 适箱货物可用集装箱运输,下列货严禁办理: (1)污染和腐蚀箱体货,水泥、碳黑、化肥、盐、油脂、生毛皮、牲骨、没有衬垫的油漆等; (2)易于损坏箱体的货物,如生铁块、废钢铁、无包装的铸件和生铁块;

(3)鲜活货物、危险货物另有规定。 2.1.2一批办理的条件 1.一批 一批是铁路办理货物承运的基本计算单位,一批货物就代表一封运输合同,指六同(发货人、收货人、发站、到站、装车地点、卸车地点(整车分卸除外)。 (1)整车货物原则上以每车为一批; (2)跨装、爬装及使用游车的货物以每一车组为一批; (3)大宗循环列车(即整列装、卸的不拆散车底固定发、到站的列车)一列一批; (4)零担货物和集装箱货物则以每张运单为一批。 下列货不能按一批办理: (1)易腐货物和非易腐货物; (2)危货和非危货(另有规定者除外—在专运线装车,根据货物性质可混装); 解释:“另有规定者”: ◎能直接配装的危货和非危货并在专用线装车和卸车时按一批办理; ◎成套货物的部分配件或货物的部分材料属危货(经托运人确认)。 (3)根据货物的性质不能混装的货物(例如中药材和烟茶); (4)按保价运输和不保价运输的货物; (5)投保运输险与未投保运输险的货物; (6)运输条件不同的货物(例如湿度、车种要求等)运输条件不同的货物; 2.集装箱一批的规定 (1)使用集装箱装运的货物,至少一批,每批不得超过铁路货车所能装运的箱数。 (2)每批必须是同一吨位的集装箱,不同吨位的集装箱不能按一批办理 (3)1t箱和普零配装; (4)铁箱和企业自备箱不能按一批办理(回空除外)。 2.1.3整车分卸与途中装卸 1.整车分卸 (1)是整车、且是同一路径、站内卸车、站数(2~3); (2)蜜蜂、保温、冷藏和不易计件货物不能办理。

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