物流设计实践

物流设计实践

设计名称：金东山市场共同配送体系设计

小组成员：李程程、张金亮、张有凡、季凯旋

设计时间：2014年12月31号

金东山市场共同配送体系设计

一.金东山大市场物流配送的现状及存在的问题

在快速发展的同时，努力建成“两西一东”乃至泛三峡区域最大的批发市场商贸物流基地和最有影响力的品牌市场。但问题也不少。对于宜昌金东山市场配送的现状及存在的问题，可以从以下几个方面来分析：

1 金东山市场距离市区较远，位置较偏远，造成物流交通不便。一个大型的金东山商场，带动了宜昌市的经济发展，同时也在一定程度上限制了它的发展。距离市区较远，交通不便，加上上下班的高峰期，很容易就造成交通阻塞，更有甚者造成交通事故。而车辆的出入也没有较秩序的进出，规范化偏低。在其车辆出口交通阻塞是屡见不鲜。出入用同一个通道，容易造成交通事故。

2 仓库不能满足需求，并且有安全隐患。仓库的分散，让得一个大公司的采购，需要去好几个门面去购买，繁琐且不能满足客户的需求。而商家的虎屋对方也有严重的缺陷。商家喜欢把货物堆放到门口或者是挂在墙上，屋顶，而这种方式很容易引发难以估量的损失，安全隐患很严重，堆放在门口的货物，造成阻塞，使得原本就并不宽松的道路，更加雪上加霜了。

3 狭窄的内部车道不利于停车，大型车辆不能够进去其中。上货只能通过手推车，这种方式极大的降低了运作效率。

4 外部经营环境造成市场等次低。如果是买衣服，零食，生活用

品，普通的人是不会去那里的，脏乱差的环境，造成那里只是一个临时的储存中心而已，而并不像销售地点。物以稀为贵，当今的个性化日益加重，人都想要与众不同的，这种心理也就更加导致了那里零售的顾客少，等次低了。

5 落后的硬件配套设置。手推车是那里最广泛的使用工具，上货是手推车进行，卸货也是手推车。这种比较原始的工具，通过人力劳动，俨然成为了那里最主要的硬件设施。这种在现代社会已经面临淘汰的工具，在金东山也是炽手可热。

6 昂贵的租金造成商家成本提高。想要在金东山组个门面是个极其困难的事情，一个门面的租金搞得离谱，这高昂的门面租金让商家本就不丰厚的利润又降了许多。

7 普遍存在无照经营、违章建筑、黑作坊、乱摆乱买、占道经营等情况。大多数的金东山商家，只需要一个门面即可经营，完全不需要什么营业执照，拉张大旗就可作虎皮。无门槛，无营业执照，无任何经验即可经营，这种方式也是直接的降低了金东山的发展步伐。混乱的经营是金东山最大的特点。

8 在治安、税收、消防、管理等方面的问题也十分突出。大多数金东山商家，只是“本家经营”（本家经营指的是，员工，老板是两口子）而这种情况在一方面虽然降低了成本，但是运作效率极低。一旦有大量需求，就会忙一整天，这种方式，直接降低了效率。

9 营销方式单一，交易手段传统。金东山目前大部分销售方式还是局限为市场摊位销售，形象宣传的展示力度欠佳尤其生活用品的宣

传活动不多。金东山的批发交易手段仍未传统的现场看货，钱货两清的交易手段要想进一步提高商品的竞争力实现规模化经营，必然要建立稳定的契约制。这种交易方式可以提高交易的时空，提高客户的来源。此外为了能与国际接轨，引进一些新的交易方式（网上拍卖，电子商务）等，可以推进交易多元化进程

10 产品质量标准化不高行业管理需要进一步规范。金东山大部分商品未通过iso9001 、fda认证，标准程度低这就为金东山未来走向国际设置了障碍，国际经营中不但注重商品的内在质量（商品的外形和包装），而金东山想要进一步发展，与轨迹接轨是必经之路，所以提高商品的质量已经到了刻不容缓的地步。想要加强企业间的技术合作、经验交流、信息的传递，创造良好的创业环境和公平的市场竞争氛围，必须加强行业管理。

11.金东山市场还面临着三峡物流园等物流中心的竞争，商户和业务量逐渐减少，降低了金东山的地区影响力，削弱了服务鄂东渝西的地位，同时很有可能造成恶性竞争，对产品质量不利。

二.金东山大市场建设共同配送体系的必要性

共同配送的概念是指一个乙方在一次配送中承运多个甲方的货物。多家企业联合，如果一次配送由多个乙方完成就不算共同配送，但乙方A将甲方A货物转包乙方B，且乙方B同时承运甲方B，C的货物，就算共同配送。而金东山市场建设共同配送体系是由金东山市场发展的现状和其性质所决定的。金东山市场

发展的现状：①门面租金太高，商户盈利困难。②缺乏系统规划，盲目投资建设，物流设施利用率不高。③面临着三峡物流园等的挑战，商户和业务量下降。④面临互联网信息技术的冲击。⑤商品质量得不到保证，水货较多。⑥独立经营，商铺规模小，独立运输。⑦技术水平不高，知名品牌少。⑧物流信息化水平低，电子商务在销售中比例少。金东山市场是由众多小商铺集中经营，同时大规模对外批发商品而形成的大型商品集散地。由于以上两大特点决定了其盈利空间范围狭窄，所以消减成本就成了重点，而运输成本在总成本中占了相当一部分，消减运输成本也就成了重中之重，物流配送体系也就应运而生。

物流配送体系包括管理中心、订货中心、采购中心、结算中心和配送中心。

管理中心是物流体系的总部，是整个体系的最高权力机构。负责整个体系的宏观管理、关键业务管理以及体系运作分析等。宏观管理主要是网络建设、宏观调控、政策制定、人事安排、职工培训等。关键业务管理主要有信息采集和分析、商品立项、合同谈判、价格策略制定、中央结算等。主要部门应设置财务部、技术部、人事部、办公室、采购部、配送部、物价部、市场部等部门。

订货中心是收受客户的订单的部门，是系统主要的销售渠道。

采购中心是向供应商下订单的部门，是系统的进货渠道。

结算中心是财务部的一个分支机构，主要负责同供应商及客户结算物流活动中的各种费用。配送中心是物流体系的主要储运配送机构。负责货物的验收、储存、货位管理、分拣、退货及相关区域的配送工作。在体系中可以有多个配送中心。特殊情况下在体系中可能还有配送中心所属的配送站，这是配送中心的一个延伸。

建设金东山市场共同配送体系优点：1.现代化意识较强2.提高了工作效率：（1）以较少的成本提高物流建设质的要求，进行系统规划，避免盲目投资建设，提高物流设施利用率。(2)打破部门垄断和地区垄断，促进了生产要素的空间流动，避免了不同地区各自为战的分散格局和大量重复建设3降低了成本。

建设金东山市场共同配送体系不仅跟上了时代的步伐，也是其自身发展的需求，是必然和必要的。

三.金东山大市场共同配送体系方案设计

1.建立完善的物流设施网络和电子信息平台。

金东山大市场目前的物流信息体系和设施网络明显不够完善，主要依托电话联系和货运网络来获取信息，渠道较为单一，无法满足现代物流的需求。物流信息网络亟待完善。信息技术是现代物流发展必备的武器。因此，物流信息系统建设必须得到重

视，形成物流供应链管理系统。首先，要实时掌握上游物流企业的货源动向，及时将信息反馈给公司，一保证货物的及时送达。同时，要了解物流线路沿途的需求状况，通过中途搭载联运等方式来提高物流运输效率。其次，要搜集同行信息，及时了解物流企业的动向，掌握物流前线的最新信息以便作出相应的决策，降低经营风险，提高运作效率。第三，做好信息反馈工作。了解客户需求信息，接受客户反映的问题，了解自身不足，并予以改进完善，来改善与客户关系，提供物流服务水平。第四，要充分喜用现代化的信息技术，自行建设电子信息网站，商务平台。尤其是在客户端要充分利用现代化技术，建立信息平台，将订单进行系统化管理，建立库存管理系统，提高整体水平与服务质量。

2.建立综合的拣选配送中心。

1.选址：物流配送中心应该具备的功能要和建设物流中心的决策思想相符合，是由市场来决定的，也可以说取决于外围环境的条件选址时应该充分考虑金东山大市场的外部因素和内部因素。金东山市场配送中心选址的首要限制条件就是自然因素。要想开发与物流企业相配套的配送中心，应该遵循就近选址的原则，以满足物流业务快速高效的运作模式。因此在趋于饱和的金东山大市场就应该继续平山移土，以满足建筑空间需求。

2.评价：在选址方案出来之后，应该根据经济性、发展性、兼容性原则进行评估，然后根据定量定性分析法来确定选址。而金东山市场的批发商比较集中，因此可以考虑讲配送中心建立在

仓库附近。

3.配送中心布局:根据需求能力进行布局。减少货物停滞时间，减少人员空闲时间，尽量减少搬运设备的额来回行走路线，提高各部分处理效率，充分利用各方面的人力，物理，财力。物流中心的主要活动是物资的集散和进出，在进行设施规划设计时，环境条件非常重要。相邻的道路交通、站点设置、港口和机场的位置等因素，如何与中心内的道路、物流路线相衔接，形成内外一体、圆滑通畅的物流通道，这一点至关重要对作业需求能力进行估计，拣货区的需求量进行规划，仓储区的的货物量进行规划，提高作业效率和配送水平。

4.配送中心的辅助设施规划：通道空间的作业规划和进出库空间规划。

5.运作模式：目前物流国内市场迅速变化，而金东山市场外围企业的管理水平和运行理念还停留在计划体制之下，这严重抑制了金东山物流的发展。大部分物流公司规模小，设施落后，信息渠道落后单一，专业人才匮乏，面临亏损或倒闭的窘境。要通过政府的同意整合和规划建立金东山物流基地，对外围公司的设备，人员进行整合，建立统一的信息平台。各个物流公司已入股形式进入金东山市场，实现资源的同意调配和共享。可以通过以下几点来提高经营质量和水平。①：提升社会化服务配送能力，增强配送柔性，挖掘利润增长点，以降低物流配送中心的运营成本。②.提高直流比重，降低配送成本。③.合理安排配送人员并

进行专业培训，提高配送质量与服务水平。④.建立配送中转站，提高配送效率，降低配送成本。

3.制定配送计划

配送计划是根据配送的要求，事先做好全局筹划并对有关职能部门的任务进行安排和布置，全局筹划主要包括：制定配送中心计划；规划配送区域；规定配送服务水平等。制定具体的配送计划时应考虑以下几个要素：连锁企业各门店的远近及订货要求，如品种、规格、数量及送货时间、地点等；配送的性质和特点以及由此决定的运输方式、车辆种类；现有库存的保证能力；现时的交通条件。从而决定配送时间，选定配送车辆，规定装车货物的比例和最佳配送路线、配送频率。配送计划制定后，需要进一步组织落实，完成配送任务。首先应做好准备工作。配送计划确定后，将到货时间、到货品种、规格、数量以及车辆型号通知各门店做好接车准备；同时向各职能部门，如仓储、分货包装、运输及财务等部门下达配送任务，各部门做好配送准备。

然后组织配送发运。理货部门按要求将各门店所需的各种货物进行分货及配货，然后进行适当的包装并详细标明门店名称、地址、送达时间以及货物明细。按计划将各门店货物组合、装车，运输部门按指定的路线运送各门店，完成配送工作。

.金东山作为鄂东渝西最大的配送中心，一定要做好配送计划，确定最优路线，减少不必要的货损货差，成本增加，利用机械化的工具，合理卸货，收货，加强对货物的管理，增强拣货的

准确性和快速性。建立起完整的信息处理机械设备系统是配送中心提供优质服务的物质基础；配送中心的信息处理设备主要包括电子计算机及其网络、信息识别装置、传票传递装置、通讯设备等。发挥出金东山配送中心的最大优势。