骨架护坡施工方案

骨架护坡施工方案
骨架护坡施工方案

骨架护坡施工方案

1、编制依据及原则

1.1编制依据

1、普洱市澜沧至孟连至勐阿二级公路土建施工1合同段招投标相关文件及1合同段两阶段施工设计图;

2、澜阿二级路1合同段路基土石方施工和整体施工安排需要;

3、普洱市公路经营养护有限责任公司对相关质量、安全要求;

4、我项目部相关资源配制和管理需要;

5、《公路工程技术规范》(JTGB01-2003)、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-04)和其他与本工程施工技术、安全、质量验收等方面有关的国家标准和交通部颁发的各种规范、规程及法规文件等。

1.2编制原则

根据本合同段路基土石方填筑规模,工期目标,工程特点,施工工艺及地质条件,合理配备生产要素,对生产要素实行优化组合;坚持高标准,严要求,按“统一指挥,网络管理,分工负责,全面推进”的组织原则。

坚持“百年大计、质量为本”的原则。精心组织、严格管理,合理安排工作量和工期,确保工程质量。?

坚持实事求是的原则。在施工组织设计中,坚持施工技术先进、施工方案可行、重合同守信誉、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。?

重视生态环境。在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失,保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策,遵守法律法规,尊重

当地的民风民俗。?

2、工程概况

本合同段起点K0+000(=项目起点)接澜惠二级公路K4+660处,向西南沿老公路布线,于K0+353.766改为分离式路基,右侧仍沿老路布设,左侧改由南朗河南岸布设,至K4+485(ZK4+485)本合同结束。全长8.616km。本合同主要位于勐朗镇,沿南朗河布设。全线设计速度为60km/h,公路等级为二级,路基宽度分别为8.5m、12m,路基土石方71.97万方。路基边坡防护工程量较大,骨架护坡形式有拱形骨架护坡和人字形骨架护坡。

拱形骨架采用M10浆砌片石,本防护方法适用于路堤边坡高度大于3.0m 时的路堤边坡防护。路堤边坡高度H<4.0m时,采用单排衬砌拱,4.0m≤H≤8.0m时设双排衬砌拱, 8.0m≤H≤12.0m时设三排衬砌拱。人行踏步(兼流水槽)对应于中央分隔带横向排水管铺设协调进行,无排水管时每100m设一道,但根据边坡高度、路段长度,每一填方路段设置不少于一道为宜。拱骨架厚度为0.3m,宽度0.4m,骨架净距3m,采用M10浆砌片石,镶边石采用C25预制砼块,厚23cm,宽5cm。

人字形骨架护坡适用于边坡高度>3m的土质路堑边坡、全风化及强风化岩质路堑边坡的防护,边坡坡率不陡于1:0.75。骨架、护脚及基础均采用M10浆砌片石,镶边石采用C20预制混凝土块,镶边石长50cm,宽20cm,厚10cm,嵌入地面10cm,外露10cm。基础下用10cm厚沙砾垫层。

3、主要工程量及技术要求

3.1主要工程量

骨架护坡主要工程数量表

3.2技术要求

1、拱形骨架净距宽×高=3m×3m,采用M10浆砌片石砌筑,骨架嵌入路堤边坡深0.3m,C25混凝土预制镶边石嵌入地面15cm,外露8cm。

2、人字形骨架主骨架间距3.5m,骨架嵌入坡面深0.4m,边坡平台砌筑厚度为0.3m,镶边石采用0.5m*0.2m*0.1m的C20预制混凝土块,护脚、基础、边坡平台及骨架均采用M10浆砌片石。

3.3 材料要求

1、水泥?

(1)采用P.O?32.5普通硅酸盐水泥;?

(2)水泥堆垛时高度不宜大于1.5~2.0m,堆垛应架离底面0.2m以上,并距离四周墙壁0.2~0.3m,或留一通道。水泥不得露天堆放,临时露天堆放时应上盖下垫;?

(3)水泥的装运应有棚盖,储存应设在地势较高,周围设有排水设施的地方,袋装水泥在装卸和搬运过程中不得抛掷。?

2、砂及砂浆?

(1)采用坚硬耐久、粒径在5mm以下的天然中砂或硬质岩石加工制成的机制砂,含泥量不得大于5%,有害物质含量不大于规范允许范围;?

(2)砂浆强度采用M10。现场机械拌制,搅拌时间自投料完算起不少于2分钟,搅拌均匀,随拌随用,砂浆的稠度做到“手握成团,?落地开花”;?

(3)砂浆应放在灰盘上,不得直接放置在土地上;?

(4)现场应备好称量器具,拌制砂浆前,并严格按实验室出具的配合比进行计量,保证原材料偏差符合规范要求。?

3、石料?

(1)片石要求抗压强度不小于MU30。质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈、表面无破坏迹象、石料表面的污渍应予以清除;?

(2)片石形状不受限制,但其中部厚度不得小于15cm。用作镶面的片石表面平整、尺寸较大,边缘厚度不得小于15cm。?

4、拌合水?

水采用自来水或干净的地表水,?PH值不小于7,?无腐蚀性,表面无锈迹。

4.人员及机械配置

4.1人员配置

该段工程现场组织机构如下

4.2机械配置

主要机具设备计划表

5.骨架护坡施工

5.1工艺流程

5.2操作工艺?

(1)施工放样

以线路中线控制,依据设计图纸段落内护坡道标高与路床顶面高差按照边坡坡率推算坡脚位置,段落内坡脚位置点进行加桩设置,放样出边坡尺寸。?

(2)坡面修整?

边坡放样后,依据设计坡率采用挂线对设计坡面线超刷20cm,残缺部位挖台阶分层填筑;施工前对坡体进行整平、夯实,达到路堤压实标准。

①刷坡开挖之前通知监理工程师,并对边坡平面位置和现有的地面标高进行测量。为便于开挖后的检查校核,刷坡的控制桩应延长至路堤顶部以内

和护坡基础外加以固定。

②采用机械刷坡,人工配合清理开挖基础,当刷坡厚度还剩20cm位置时,采用人工进行刷坡,防止破坏坡面。刷坡开挖过程按照设计要求放好边坡度。

③护坡刷坡开挖时应始终保持良好地排水,施工期间,应维护好天然水道,并使地面排水畅通。坡面刷坡开挖达到设计高程后不宜长时间放置,应及时进行砌筑。

(3)基槽开挖

挖槽按“自上至下”顺序分层进行,每级边坡开挖后应对地质情况进行核实,并及时施工坡面防护和排水设施,再挖下一级边坡;按照设计骨架防护形式挂线成型,进行沟槽开挖,按照骨架各侧部深度开挖成型,开挖时要做到型式、尺寸准确,基底土质密实。

(4)基础及墙角砌体砌筑

砌体应自下而上逐层砌筑。片石采用挤浆法施工,铺砌时自下而上进行,砌块不得大面铺设,砂浆在砌体内必须饱满、密实,不得有悬浆。砌体各砌块的砌缝应彼此交错搭接(错缝一般为7~8cm )不得松动,严禁浮塞。竖缝砂浆要先在已砌石块侧面铺放一部分,然后于石块放好后填满捣实,砌体表面应平顺整齐,与边坡嵌接牢固密贴。

片石分层砌筑,各工作层竖缝相互错开,不得贯通。砌缝宽度一般不大于4cm,可以用厚度不大于缝宽的石片填塞宽的竖缝,且石片应被砂浆包裹。砌块要错缝、坐浆要挤紧、嵌缝料和砂浆要饱满,无空洞、无宽缝、无大堆砂浆填隙和假缝。

砌筑上层块时,避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时,在已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。

护坡外露部分选择表面较平整及尺寸较大的块石,并加以粗凿,在沉降缝处所有的块石,修凿出规则的棱角线,确保沉降缝上下垂直贯通,长短相间的与里层砌块咬接。

护坡每隔10m设置一道沉降缝,缝宽2cm,沉降缝要求上下垂直贯通,砌筑时要求沉降缝相对的2个面按照外露面要求进行砌筑,确保沉降缝宽度,拐角石必须选择表面平整及尺寸较大的块石砌筑,拐角处采用人工进行修凿,保证拐角石有规则的棱角线;缝内填塞沥青麻筋,沿墙身内、外、顶三侧填塞,填塞深度不小于15cm。

外露面应用M10水泥砂浆进行勾缝,勾缝采用凹缝。勾缝前,应先将松动和变形处修整完好,在砌体砌筑时留出2厘米深的空缝。砂浆凝固后,砌体表面全部刷干净,使外貌整洁美观,进行洒水养生。砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平,不另勾缝。同时施工过程中要及时进行覆盖洒水养生。

砌体完工后及时清除积土,疏通排水设施,整理现场。

砌体砌筑完毕应及时用土工布覆盖,并经常洒水保持湿润,常温下养护期不得小于7天。

镶边、基础的伸缩缝应和混凝土预制块拼装骨架留置的一致。

(5)骨架砌筑?

砌筑采用挤浆法砌筑,砌筑时砂浆饱满,不留有空洞,石块应坡此镶紧,接缝错开,缝间用小石块真满塞紧。?

砌石将分层进行,两相邻工作段的砌筑高度差小于1.2米,且要挂线施

工,所立的样板和线架要稳固。?

基础砌筑应选用较大的石块,如基础与排水沟相连,基基础设在沟底下,。?石块交错排布,坐实挤紧,尖锐突出部分要敲除,片石的大面向下,每层都选取形状尺寸较为近似、吻合的石块。?

当挖方边坡有渗水之处的护面墙,应适当增加泄水孔。?

护面墙砌筑拦水坝采用标准砖砌筑,施工时,应单独挂线施工,确保其顺直、美观。?

拱形骨架护坡及人字形骨架护坡每100米设置一梯步,且每段边坡不少于一处。挖方拱形骨架护坡内采用25cm厚浆砌片石封闭。?

每10~15米设沉降缝(伸缩缝)一道,用沥青麻絮沿内、外、顶三方填塞,深入10~20cm。?

(7)勾缝及抹面?

墙体勾缝采用凹缝,用M10号水泥砂浆勾缝,在砌筑时外露面预留深为20mm的空缝备作勾缝之用,隐蔽面砌缝随砌随刮平,不另勾缝。墙体勾缝待砌施工完后统一勾缝,缝宽20mm,深度20mm,缝槽深度不足时凿够深度后再勾缝,勾缝后用黑油漆涂缝。拦水坝采用抹面处理,其平整度应符合规范要求。

(8)养护?

砌筑完成后12~18h之间及时洒水养护,用麻袋片覆盖养生,使砌体保持湿润,并避免碰撞和振动。洒水养护时间不少于7天。

6、施工要点及注意事项?

1、在进行砂浆拌制现场,必须有施工配合比标牌及计量设备(磅称),

砂浆试模。?

2、砂浆运至施工现场应倾置于铁皮上,严禁与浮土直接接触。?

3、砌筑前应在干净、湿润的基础表面铺一层砂浆再砌筑空心砖,砌块间应砂浆饱满,粘结牢固,砌筑时,底浆应铺满,竖缝砂浆应先在已块侧面铺放一部分,然后于砖块放好后填满捣实?

4、砌筑前上层砌块应避免振动下层砌块,砌筑工作中断后,恢复砌筑时,已砌筑的砌层表面应加工、清扫和润湿。?

5、施工现场的水泥存放必须搭设水泥棚,水泥棚用毛竹或其它合适材料搭设,上盖油布、下铺红砖和塑料布,周围挖排水沟,深度以低于水泥台面10~20cm为宜。?

6、水泥强度等级一般为砂浆强度等级的4-5倍,水泥强度不宜大于42.5Mpa,水泥砂浆的最少水泥用量不宜小于200kg/m3;

7、质量保证措施

7.1组织保证?

建立组织严密完善的职能管理机构,按照我集团公司保证质量体系正常运转的要求,依据分工负责,互相协调的管理原则,层层落实职能、责任、风险和利益,做到各司其职,各负其责,保证在整个工程施工生产过程中,质量保证体系正常运作和发挥保障作用。?

7.2制度保证

(1)建立从经理、总工、施工队长、技术负责人到操作工人的岗位质量责任制,明确各级管理职责,管生产必须管质量,建立严格的考核制度,实行优质优价政策,将经济效益与质量挂钩。?

(2)在施工过程中自下而上按照“三检制”实施检测任务。配齐人员做到职能相符,实施质量一票否决制。在严格内部“三检”制度的基础上,认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理,接受社会工程监督部门的监督,并自始至终密切配合,严格服从。?

(3)加强施工组织纪律教育,严格执行项目部的有关质量管理规定以及施工技术部制定的施工质量作业指导书实施细则。坚决做到有令必行、有禁必止。对违章施工、野蛮施工一经发现,必须严肃处理。?

(4)做好施工全过程的质量控制工作,发现问题及时汇报并处理。

(5)严格按照《验标》要求做好各类原材料抽检和复检工作,认真把好质量关,对于各类测量仪器,须按规定做好计量检定工作,在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差,以保证计量设备的准确。?

7.3季节性措施

雨季施工?

(1)工区成立雨季施工领导小组,组长由工区经理兼任,各职能部门负责人为小组成员。制订和落实雨季施工工作制度。明确领导小组成员和各施工单位的责任分工,做到责任到人,各负其责。实行雨季值班制度。?

(2)雨季来临前备足水泥、砂、石等主要材料,保证路基防护的正常施工。?

(3)调度部门每天收听天气预报,遇有雨情及时通知有关单位做好预防工作。?

(4)现场配备水泵等必要的机具设备,以便及时排除施工场地积水,保证较好的作业场面。施工作业人员配备雨衣、雨鞋等劳动保护用品。?

(5)根据天气情况,护坡施工时应尽量避开大雨天气。

8、安全措施?

1、?树立安全第一、文明生产的观念,严守操作规程,避免设备、质量和人身事故的发生。?

2、?关键工序上墙,技术工种持证上岗。?

3、?实行逐级安全技术交底制。?

4、?安全防护措施齐备,设备器具必须合理使用。?

5、?参与施工的人员均应经过培训及技术交底,熟悉施工的流程及关键环节。?

6、正确佩带安全帽。?

7、严格遵守安全用电的有关规程。?

8、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。?

9、与当地气象部门加强联系,了解近期气象预报,掌握雨汛情况,做到心中有数,一旦遇有灾害性天气和水情,及时做出部署。?

10、现场照明:照明电线绝缘良好,导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3m,室内距地面不低于2.4m。?

11、用电管理:安装、维修或拆除临时用电工程,必须由电工完成,电工必须持证上岗,实行定期检查制度,并做好检查记录。?

12、施工现场用电,严格执行有关规定,加强电源管理,防止发生电器火灾。?

13、交叉施工的工程项目,在施工前了解交叉施工工作内容、施工时间,

安全注意事项等,必要时派专人进行协调、防护,确保安全。9、环境保护及文明施工?

1、进入施工现场的施工人员要穿戴整齐;施工人员须佩带上岗证上岗操作。?

2、做好施工场地内的临时排水、废弃杂物及时清除出场,不准乱丢乱放,注意施工场地的整洁。?

3、施工时加强对环境的保护,避免水泥散灰或水泥浆大面积污染场地,防止污染附近农田及河流。?

4、施工车辆、施工机械必须按规定的线路行走各类机械车辆必须选择合适地方集中停放,不得乱停、乱放。?

5、建立“创建文明工地领导小组”,健全分级负责的管理网络。按各自施工范围划分创建文明工地责任区,经理部定期按文明工地标准进行检查评比,奖优罚劣。?

6、组织各级干部、职工学习工程建设文明施工的有关文件,开展文明施工的教育活动,提高干部、职工的责任意识。??

人字型截水骨架护坡施工方案完成样本

人字型截水骨架作业指导书 一、工程概况 1、工程简介 新建铁路成绵乐客运专线, 位于四川省眉山市东坡区松江镇及思蒙镇境内, 起点桩号为DK247+000, 终点桩号为DK256+500, 总长度为9.5km。其中路基工程主要包括D1K249+265.878~DK250+432.9, DK252+015.1~D1K253+083.239, D1K253+268.065~D1K253+345.289及D1K253+717.717~D1K 254+047.197四段路基, 共2641.865m。本项目部部分路基段落一侧设置人字型截水骨架, 骨架分为主骨架和支骨架, 主要分布在路堤地段和路堑地段, 具体情况如下表。 2、工程数量 路基工程人字型截水骨架路堤和路堑地段, 主支骨架约14000㎡, 砼标号采用C35, 方量约2600m3, 基础开挖约1600m3, 回填土约1000m3。

二、施工部署及安排 1、施工机械配备表 主要施工机械配备表 2、施工人员配备表 施工人员配置表

三、骨架施工技术要求 1、截水骨架基础采用C35混凝土浇筑, 挡水缘采用预制场预制。 2、骨架由支骨架和主骨架组成, 主骨架和边坡水平线垂直, 路堤主骨架间距为5m、路堑主骨架间距分别为3m—5m, 沟底厚0.6m, 沟槽宽0.4m, 顶面沟槽两侧设置0.1m厚挡水缘。支骨架和主骨架成45°, 按人字型铺设, 支骨架净间距为3m, 厚0.6m, 宽0.5m, 顶面沟槽下侧设0.1m厚挡水缘。 3、骨架每间隔3道主骨架在支骨架拱顶处设置一道伸缩缝, 缝宽2cm, 缝内全断面采用沥青填充, 伸缩缝均为贯通缝, 严禁设置假缝, 伸缩缝位置必须和排水槽错开布置 4、路堑顶处设置混凝土镶边, 边坡防护起讫点采用混凝土镶边加固, 路基顶面护肩设置挡水缘, 设有多级护坡的需在半坡平台处设置截水沟宽40cm, 深40cm的截水沟, 截水沟和护坡坡脚基础形成整体。主骨架排水槽必须顺延至水沟, 行成完整的排水系统 5、单级护坡最大高度>6m(多级护坡其总高度最大值>10m)且连续长度>50m, 间距50m左右利用主骨架设混凝土踏步一处, 以利养护。 6、膨胀土、软土及地下水发育地段在主骨架位置设计支撑渗沟。 四、骨架护坡施工 施工顺序: 开挖采用自上而下开挖, 混凝土采用自下而上浇

完整边坡开挖施工方案

放坡开挖方案 3.1 护坡施工方法 3.1.1施工工艺流程 开挖→修坡→挂钢板网→喷射混凝土。 3.1.2 主要施工方法 1) 修坡 基坑开挖作业用挖掘机,对挖掘后的边坡需用人工进行修整,在坡上每20m 左右吊线控制面角,坑深每增加lm,边坡外放0.9m,确保边坡的立面角和壁面的平整度。当遇有上层滞水影响时或土层分界处,要在坡面上每隔1.5—2m插放一个塑料泄水管,疏导滞水以免其影响坡面的稳定。 2) 挂网 (1)在坡面铺设板厚3mm、规格4cm×8cm 钢板网,以1.5m 间距梅花形钉入0.8m长丁字钢筋固定钢板网。钢板网与坡面之间垫2cm厚的混凝土保护层垫块。 (2)钢板网局部翘起的部位,用Φ6.5 的“U”形钢筋固定的坡面上。 (3)钢板网在每边的搭接长度至少不小于15cm。 3) 喷射混凝土 喷射混凝土采用潮喷法。潮喷法是将骨料预加少量水,使之呈潮湿状,再加水泥拌和,从而降低上料、拌和和喷射

时的粉尘。但大量的水仍是在喷头处加入和喷出,其喷射 工艺和干喷工艺近似。 1) 喷混凝土射混凝土的强度等级为C20。水泥采用P.S.A32.5水泥,砂采用中砂,粗骨料最大粒径不宜大于10mm.原材料进场后送试验室复试,并做喷射混凝土的配合比试验。 2)喷射手均应持有培训合格证,射距宜在0.8—1.5m的范围内,从底部逐渐向上部喷射。 (3) 喷射先送风,后开喷射机;停喷时先停喷射机,后停风。 (4) 喷射时喷嘴尽量垂直于坡面,分片作螺旋往复运动,直到满足规定厚度,并控制好喷射混凝土表面的平整度。 (5)喷混凝土气压应根据喷射距离适当调整。喷射前先调水,当喷嘴喷射雾状水时开始喷射。喷射时控制好水灰比,保持混凝土表面平整、无干斑和滑移流淌现象。 (6)对坡面渗漏水比较小的地方,喷射从无水处向有水处进行;对于渗漏水较大的地方,先采取引流措施后再喷混凝土。 (7)喷射混凝土的厚度误差不超过±5mm,喷射混凝土回弹率控制在15%以内。 (8)喷射混凝土完成2h后应进行养护,等混凝土面板达到一定强度后方可进行下一步开挖。

路基边坡骨架防护施工组织方案

路基边坡骨架防护施工组织方案 一、施工工艺及施工方法 骨架护坡主要包括浆砌片石和预制块制作、安装两个方面。施工工艺流程见图一“路基骨架防护施工工艺及质量控制流程图”,护坡结构见后附图二。 不 合 格 不 合 格

图一路基骨架防护施工工艺及质量控制流程图 1、测量放样 由项目部精测队用全站仪根据计算坐标放出每条骨架的中心线及路基坡脚、路肩、二级平台位置,用长度0.5m的钢钎打桩定位并测量高程。放样完毕用钢尺复核无误后再进行后续工序施工。 2、路基坡面、平台修整 根据放样结果按照设计的路基边坡坡度修整路基边坡坡面及二级平台面。修坡用人工进行,施工过程中挂线定出坡面位置作为刷坡标准,人工清除坡面浮土、松石,刷坡完毕后再挂线,经验收边坡坡度、平整度合格后在进行后续施工。 3、浆砌片石工程 浆砌片石工程主要包括脚墙、骨架护坡基础和二级平台。全部采用7.5#砂浆砌筑。浆砌工程的施工要求为: ①分层分段砌筑,水平分层砌缝应大致水平,各砌块的砌缝应相互错开。 ②采用挤浆法(坐浆法)砌筑。 ③基础或骨架的埋置深度应复核设计要求。 ④砌筑厚度均匀,砌层片石纵、横向搭接压缝,间隙饱满,外露面整齐。 ⑤砌体所用片石几何尺寸、强度满足规范要求,最小厚度大于15cm,表面洁净无黄皮水锈。 浆砌片石脚墙 脚墙尺寸为宽0.7m,高1.5m其中地下部分0.8m地上部分0.7m。基坑用小型挖掘机开挖,人工配合修整成型,开挖过程中应随时监控基坑壁的稳定性,如有开裂、滑坍等现象立即回填,待处理完毕能够保证稳定性后再进行开挖。开挖完毕后用小型振动夯夯实基坑底部虚土。为避免基坑被水浸泡对路基稳定性造成不良影响,脚墙基础每开挖完一段后经检验合格立即进行砌体施工。 在脚墙砌筑过程中,按规范要求设置排水孔。 骨架护坡基础

拱形骨架护坡施工方案知识讲解

拱形骨架护坡施工方案 一、目的 明确路基拱形骨架护坡施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范路基拱形骨架护坡作业施工。 二、编制依据 依据xx改扩建发﹝2010﹞155号文件,关于填方路基防护优化设计的通知要求: 1、灰土填方路基:填方高度小于4m路段取消拱形骨架护坡,填方高度大于4m 路段,防护工程维持原设计不变。 2、砂砾填方路基:填方高度小于3m路段取消拱形骨架护坡,填方高度大于3m 路段,防护工程维持原设计不变; 3、填方路基超高段:填土高度小于4m的外侧边坡取消拱形骨架护坡,每10m 增设一道急流槽,路基内侧防护工程维持原设计不变。 三、适用范围 xx改扩建高速公路K24+000~K47+500段路基拱形骨架防护工程。 四、材质要求 1、水泥:采用P.O425硅酸盐水泥,水泥等材质要符合设计或有关规范要求,同时要进行进货检验,堆料场地要有规划,水泥不能露天堆放,严禁受潮、雨淋和暴晒。 2、砂:采用级配良好、质地坚硬、颗粒粒径小于5mm的河砂。杂质的含量应通过实验确定,其最大含量不宜超过标号<C30的混凝土含泥量<5% 。 3、碎石:采用坚硬、耐久其最大粒径不得超过板厚的1/2或结构面最小尺寸的1/4,也不得大于钢筋最小间距3/4且不得超过100mm。 4、水:拌制混凝土用水不得含有油脂、糖类等物质。供饮用的水,一般能满足

施工要求,除饮用水不做实验,一般用水都必须做水质分析,合格后方可用于混凝土施工。 五、施工准备 1、技术准备 组织工程部、实验室、测量队、作业队等有关人员进行熟悉边坡拱形骨架设计图纸以及施工技术规范要求,并认真组织学习施工方案及工艺要求,质量检测标准及质量操作要点,材料质量要求及检测方式频率等。 2、施工现场准备 根据施工现场清理坡面,因我标段路基填料为砂砾,考虑到护坡拱形骨架内培植草土25cm,故要求坡面超刷设计线20cm,修整坡面填补坑凹,保持坡面平顺,做好临时排水设施。 3、测量准备 测量队根据设计图纸要求分段放样,确定路基边坡坡率、边坡上、下线,注意边坡坡脚处的放样,保证路基纵、横向线形的顺畅与边坡整体性的圆顺性。 4、实验准备 按设计文件要求路基边坡脚墙采用C15砼进行现浇。实验室进行C15砼配合比实验,依据砼试件,确定理论配合比;基础及主、次骨架采用M7.5的砂浆进行浆砌,实验室进行砂浆配合比实验,依据砂浆试件,确定理论配合比。 六、路基拱形骨架边坡施工 1、施工工艺

边坡护坡施工方案(1)

花溪园住宅小区1#-19#、配件1、地库一边坡喷护施工方案 编制: 审核: 审批: 江苏省苏中建设集团股份有限公司 二O一七年九月

目录 目录 (1) 一、编制依据 (1) 2、目前主要工程量及其示意图 (2) 三、方案设计 (3) 四、劳动力机械设备配备计划 (5) 五、质量要求及安全保证措施 (6) 一、编制依据

1、天津恒大花溪小镇项目岩土勘察技术报告 2、花溪园住宅小区项目图纸 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规程》GB50202-2016 4、《岩土工程技术规范》GB29-20-2000 5、《建筑地基处理规范》JGJ79-2012 6、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012 二、工程概况及主要工程量 1、工程概况 花溪园住宅小区位于天津宝坻大白街道,次开区划分为1#-19#、配件1、地库且为深基坑工程,周边设支护桩。 由于施工场地南侧为支护桩,为保证雨季施工排水顺畅且保证基坑周边的稳定。对南侧放坡面拟喷锚支护加固边坡,防止水土流失及地基过大沉降;为避免较大的雨后基础沉降,且易于排水。 2、目前主要工程量及其示意图 挂钢丝网片喷锚C20混凝土:挂钢丝网片喷锚厚度80mm.

三、方案设计 1、支护形式选择 根据本工程基坑开挖深度、周边距离尺寸及现场实际情况,本着安全第一,并考虑经济和便于施工等因素,边坡拟选用“挂钢丝网片喷射混凝土支护”。 2、基坑支护设计参数 边坡参数:基坑南侧放坡考虑一次放坡,系数为1:0.75(长度以现场实际发生为准);然后放坡至支护桩。坡挂网喷射混凝土支护结构设计参数:放坡面层采用A 4冷拔钢丝网片,间距200x200,用L 形钢筋固定在坡面,采用C 12@1500布置,长度为0.6m,钢丝网片居中,喷射厚度为80㎜的C20细石混凝土。 3、施工工艺 开挖――修坡(修面)――挂网、打入钢筋――喷射混凝土――混凝土面层养护 4、主要技术措施 1)修坡(修面)

路基骨架护坡施工方案

嘉兴至绍兴跨江公路通道北岸接线 (第七合同段) 路基工程、桥梁工程、袁花互通立交工程 骨架护坡 开 工 报 告

骨架护坡施工方案 一、工程概况: 本工程为桥头路堤防护,设计为六边形预制块骨架护坡,骨架护坡总长210m。护坡采用六边形空心C25混凝土预制块砌筑,内设8#钢筋骨架,预制块边长25cm,厚度为20cm,(其中壁厚33mm)。护坡坡比为1:1.5。骨架护坡长度分为三种类型:小桥(桥长<30m)桥头骨架护坡长度为5m;中桥(30m<桥长<100m)桥头骨架护坡长度为10m;大桥、特大桥(桥长>100m)桥头骨架护坡长度为20m。桥头雨水通过骨架护坡及检修踏步排向路基边沟。 二、主要工程量 本合同段桥头骨架护坡总长度为210m,约3000m2,六棱块预制C25混凝土282m3,8#钢筋25.421T 三、主要施工人员及设备配置 主要施工管理人员配备表

主要施工设备配置表 四、施工时间 预制日期:2011年4月 1 日至2011年5月10日 砌筑日期:2010年4月10日至2011年5月30日。 五、准备工作 5.1、预制场地准备 预制场设在袁花互通4#桥下,场地已平整,临时用电由专职电工从桥梁钢筋加工厂接入。 5.2、原材料准备 预制配合比已经申报,所用原材料分类堆放,经自检后已报验

5.3、模具准备 模具采用塑料定型模具,已采购模具800套。 5.4、人员施工设备准备 施工人员及设备已进场,普工进场30人,满足施工需要。管理人员及施工设备见主要施工人员及设备配置表 5.5、测量试验仪器准备 见后附测量试验仪器配备备表 六、六边形预制块 6.1预制施工流程 配料拌合砼入模钢筋骨架放入 2次砼入模振动脱模养生堆放 1)、配料:拌制砼配料时,各种衡器应保持准确、有效。放入拌和机内的第一盘砼材料应含有适量的水泥、砂和水,以覆盖拌和筒的内壁而不降低拌和物所需的含浆量。每一工作班正式称量前,对计量设备进行重点校核。严格按试验室下发的砼施工配合比通知单施工,对材料采取过磅计量:对骨料的含水率应经常进行检测,雨天施工时应增加测定次数,以调整骨料和水的用量。配料数量的允许偏差:水泥、混合材料±1;粗、细骨料±2;水、外加剂±1。 2)、拌和:全部材料装入搅拌筒(从搅拌加水算起)至开始出料的最短搅拌时间不得低于120秒。搅拌机装料数量(装入粗骨料、细骨料、水泥等松体积的总和)不得大于搅拌机标定容量;搅拌后的砼应

拱形骨架护坡施工方案

路基拱形骨架护坡防护施工方案 一、工程概况 K51+440~K51+580段路基左侧边坡平均高度为13.5m,采用C20混凝土拱形骨架护坡防护。该段边坡处于高填方路段,边坡分两级,一级边坡高7.5m,坡度为1:1.5;二级边坡平均高6m,坡度为1:1.75。一二级护坡间设3.0m宽平台。拱形骨架内部采用喷播植草防护,骨架拱内净宽3.0m,净高3.0m。主骨架断面尺寸为0.4m×0.4m(不含挡水块高度),拱圈断面尺寸为0.4 m×0.35m(不含挡水块高度)。 二、施工准备 1、原材料准备 1)、砂子:所用细砂必须洁净,不得含有草根、泥块等杂物,砂的含泥量不应超过3%。 2)、水泥:采用P.O.32.5普通硅酸盐水泥。 3)、碎石:碎石的选择应符合设计(配合比报告)及规范要求。 4)、模板:所用模板必须光滑、平整。 2、施工现场准备 1)、施工现场做好临时防排水系统、架设合理的电力系统、配备完好的混凝土原材料计量设备及混凝土养生设备等。 2)、人员及机械配备 为满足施工需要,我单位结合施工文件及现场施工条件综合考虑配备了如下人员及机具,详见附表: 人员配备一览表

三、工期安排 依据本合同段总体施工工期,结合施工现场条件及人、材、机、料的配置情况,计划工期为2009年11月01日至2009年11月30日。 四、施工方案及过程 拱形护坡采用人工挖方,支架模板法先下级后上级逐级施工的次序。 1、施工放样 依据设计文件放样横、竖梁的位置,与设计文件有出入的地方要合理布置,特别注意边坡边角处的放样。保证横、竖梁的顺畅性及整体线型的圆顺性。测量放样过程中及时做好护桩工作,以便后期准确使用。测量放样后,经测量监理工程师认可后方可进行坡面挖方施工。 2、坡面挖方施工 施工前先清刷坡面浮土,填补坑凹,使坡面大体平整。对相邻级边坡间的平台要做整平夯实处理,同时要保证一定的单向纵坡,以保证平台水沟的稳定性及排水顺畅性。根据放样后的横、竖梁位置,采用小型机具配合人工挖方。对不稳定的挖方槽底及坡面要做换填夯实处理。同一级边坡挖方顺序是:由上至下,一步到位,槽底密实平顺,禁止超挖。 3、模板施工 模板安装前,先安装钢管架的稳固架。稳固架采用钢管临时锚固坡面内的方法。然后安装模板的支架,再进行模板安装。模板采用定制平模和拱形钢模板,模板表面

巴佛浆砌片石(菱形)骨架护坡

附件:浆砌片石(菱形)骨架护坡技术交底桩号:K2+720~K3+200段右侧 一、施工准备 1、施工应熟悉图纸,不得盲目施工。 2、施工工序为:测量放样→修坡→开槽→浆砌片石砌筑→勾缝→排水沟。 (1)修坡:下边坡菱型骨架在确定施工基准线后应对施工范围的坡面和坡度按设计要求修整。首先用挖掘机进行修坡,再由人工进行整修,现场技术员要用坡度尺随时控制坡阶的坡比符合设计要求。若出现局部超挖形成凹面,必须挖成台阶后用与坡面相同的材料,进行人工补缺、找平、夯实。整修坡面如有松石,要及时予以清除。坡度比达到技术标准后报监理复检合格方可转入下到施工工序。 (2)开槽:修坡完成后,由现场技术员用菱形尺放出菱形的施工大样,对菱形骨架两侧定位,挂双线后即可人工开槽。基槽要求线型顺直,槽底平整。平面尺寸和深度符合设计要求,误差≤±2cm。基槽经监理验收合格后可转入下道施工工序。 3、所用材料 (1)片石:形状不受限制,但直径和厚度不得小于15cm。片石饱和抗压强度应大于30MPa,石料表面应清洗干净,有水锈的石料严禁使用。 (2)砂浆:砂浆标号为M7.5,砂浆严格按照试验室给定的配合比采用机械拌制,自投完料后开始算起,拌制时间不得小于2分钟。严禁采用人工拌合。砂浆运至工地临时存放时先在地面铺一干净的铁皮或层板,然后将砂浆存放于铁皮或层板上,严禁存放在地上。砂浆要随拌随用,如在运输过程中发生离析、泌水现象,要重新拌合。已凝结的砂浆严禁使用。在施工时,严格遵守质量比,不得使用体积比。砂子等材料的称量必须以试验室验收过的量测工具为准。 砂浆每拌合100m3(不足100m3按100m3计)制作一组试件,试件尺寸为70.7×70.7×70.7mm。制作时将砂浆分两层(每层约40mm)放入涂了脱模剂的试模中,用捣棒(直径为20mm、长度200mm 的钢棒,底面加工成平面)对每层砂浆沿螺旋方向均匀插捣25次。第二次插捣完毕后,用抹刀沿模壁插数次,使砂浆高出模壁6~8mm。试件成型后0.5~1小时,再用抹刀刮掉多余砂浆,并抹平表面覆盖养护,养护温度25℃左右。养护24小时后,进行脱模并送至试验室进行养护。 二、施工方法 1、根据测量复核后的控制点用全站仪测设出每条骨架的轴线,并用钢尺丈量方法进行复核,无误后挂线开挖基槽。 2、砌体采用挤浆法分层分段进行砌筑。分段位置设在沉降缝处,分层水平砌缝大致水平。各砌

菱形网格护坡施工方案

菱形网格护坡施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

菱形网格护坡施工方案 1、混凝土方格网防护施工工艺流程 施工准备→测量放线→基槽开挖→现浇混凝土基础、护脚→预制块的铺筑→勾缝→养护 2、测量放线 施工放样前,由测量人员对放样数据进行认真计算并复核。经监理工程师复核后方可进行下一步。 3、施工准备: 施工前应修整好坡面,清除浮土,填补坑凹,使坡面大致平整。预制件为框格预制块及肋柱、镶边预制块,采用定制的钢模具在预制场集中预制,砼集中拌和,振动台振实。 4、基槽开挖 测量放样完成后,并探明施工区域无地下管线后方可进行开槽施工。开槽施工严格按设计、规范进行,严格控制开槽深度并夯实。 5、现浇混凝土基础、护脚 基础混凝土模板可采用钢模或木模,不采用污染混凝土的油剂或其他影响混凝土质量的材料。模板安装按施工图要求,并加设控制线确保安装正确,就位精确,保证形成施工图所设计的形状、尺寸和线型。模板在安装过程中,采用钢管或方木作围囹和支撑,防

止变形和倾覆。模板安装的允许偏差符合设计图纸及有关规范的规定。 浇筑混凝土尽量使振捣器捣实,每一位置的振捣时间以混凝土不再显著下沉,不出现气泡,并开始泛浆时为准。施工中避免振捣过度,振捣操作严格按规定执行。振捣器距模板的垂直距离不小于振捣器有效半径的1/2,凡无法使用振捣器的部位,辅以人工捣固。 6、预制块的铺筑 铺筑预制件前,先对边坡或边沟进行修整、夯实,检查验收,达到要求后才能进行下一道工序。 砼预制块达到85%强度后,即可装运至现场进行铺砌。运输由自卸汽车或三马由预制场运至工地,人工抬运至砌筑施工工作面。砌筑时采取分段挂线,每两个测量断面之间为一铺设单元。铺设前根据测量控制桩点,沿设计轴线方向拉一准线,在两断面位置,沿坡面拉两条与轴线相垂直的准线,坎底拉一条与轴线平行的下基线,形成一长方形,以此长方形再进行放样挂线。铺设时,先铺设两条斜坡线与下基线处的砼预制块,再根据由下往上铺设的原则进行铺设,铺设过程中,每一行砼预制块的铺设均需拉两条与轴线平行的准线控制铺设,以确保预制块缝线规则、平齐。同时铺设过程中,砌筑人员用橡皮锤将预制块锤实找平,得使用铁锤等硬物。最后,用3m直尺测坡面平整度。砼预制块需摆放平整稳固,砌体表面平顺。 6、沉降缝的设置

护坡施工方法

护坡施工方法 工程名称:施工单位: 分项工程名称:基坑护坡浇筑 技术要求: 为了保护基坑槽底,现对基坑边坡进行混凝土浇筑护坡,其作用覆盖坡面土层,防止雨水冲刷土层和坡面塌方造成泥土流到槽底,造成槽底淤泥或流沙现象,影响正常施工。其护坡做法如下: 1、为方便护坡浇筑混凝土施工,确保浇筑完后是一个完整的平面,先清理坡面上的浮土,对坡面进行整平。 2、安4m×2m的钢筋网片,间距离220×220 规格是钢筋直径4毫米焊接而成的。其安装方法是一个钢筋网片用八根¢6钢筋固定,为防止钢筋网片下滑,应保证¢6钢筋插入泥土中的深度不小于0.3米。土层上面留有3cm以便控制混凝土的浇筑厚度。并把钢筋网片和预埋钢筋绑扎固定在一起。 3、钢筋网片之间用绑扎的方法进行拼接,保证坡面上均用钢筋网片覆盖防止在浇筑护坡过程中混凝土往下塌落。保证钢筋网片距离坡面1-3cm的间距。 4、护坡混凝土采用混凝土喷浆机,喷射混凝土3-5cm。浇筑方式为自下往上浇筑,喷射过程中应控制混凝土3-5cm的浇筑厚度。浇筑完混凝土应定期对混凝土进行养护,以防止坡面出现裂缝现象。

5、混凝土配比:型号C15,水泥:中沙:石屑=1:2.3:2.4 一、材料准备 材料:32.5水泥、中沙、石屑、钢筋¢6、钢筋网片¢4。 二、施工机具 空气压缩机、喷砼机、输料管、铁锹等工具。 三、作业条件 1、检查所施工部位工人修边坡是否平整,安装网片是否按设计要求达标。 2、经甲方验收认可后,方可进行施工。 四、保证安全的措施 1、凡是进入现场的所有施工人员,必须服从项目经理部统一领导,统一指挥。 2、进入工地的工作人员,上岗前必须进行安全教育,专业工种要专业培训,合格后才能上岗作业。 3、施工过程中严格做好防护,防止喷浆机喷出的石子伤到人。 4、在施工过程中注意安全用电,电缆线不得拖地。 五、文明施工、保护环境措施 1、施工管理人员对工作面的安全文明施工负责,做好文明施工工作。 2、施工过程中,切实做好各项工作,以达到保持现场清洁,消除事故隐患。

路基边坡防护拱型骨架施工方案

路基边坡防护拱型骨架施工方案 一、编制依据: 1、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 2、《铁路路基施工质量验收标准》 3、《铁路施工工艺手册》 4、《武枢武汉站施修(站)-02-07》 5、《武枢武汉站施(站)-02-08》 6、《武枢武汉站施(站)-02-05》 7、《武枢武汉站施(站)-02-06》 二、编制范围: 本施工方案适用于动车走行线、跨线客车联络线右线、普客联络线路基工程中设计所要求的路基坡面拱型骨架防护工程。三、工程概况: 动车走行线、跨线客车联络线右线、普客联络线路基工程,路基填方部分坡面防护设计均采用M7.5浆砌片石拱型骨架内种植灌木防护;路堑部分坡面防护设计均采用了人字型骨架护坡内种植灌木防护;拱形骨架防护中,骨架间距3.0m,主骨架厚度0.6m,次骨架厚度0.3m,边坡坡率1:1.5;字型骨架护坡中主骨架间距6.0m,人字型骨架净间距3.0m,边坡坡率1:1.75,路基边坡高度大于6.0m时,6.0m处改2m平台,平台厚0.3m。 根据现场施工实际情况,工区内具备骨架防护工程施工的路

基段落为LYDK0+380~LYDK0+860段,施工部长度为480m,边坡防护形式为拱形骨架护坡。该段位于武汉时代学院内,施工便道畅通,场地条件较好,易于骨架护防护工程的施工。 四、施工准备: 4.1、根据现场实际施工情况,施工前按照设计图纸核实骨架形状、尺寸和基础高程等,对影响护坡施工的构筑物进行清除,平整施工现场,提供较好的施工场地条件。 4.2、施工前该段路基的沉降应稳定,坡面应平整、密实。 4.3、用于防护工程的砼砌块、砂、水泥已落实,材质应符合设计要求,砂浆配合比经试验确定可以用于施工。 4.4、具有同类工程施工经验的专业施工作业队员应进场;施工方方案、技术交底等技术文件应审批完成并交付施工作业队。五、总体施工方案 路基坡面防护工程(路基填方部分)应在填方高度达到设计要求后进行,并且沉降已趋于稳定。LYDK0+380~LYDK0+680段内,部分段落已完成基床表层的施工,未完段落地基处理质量合格,沉降量极少;该段具备了坡面防护的条件。 根据设计要求和以往类似工程的施工经验,结合武汉地区片石材料供应条件等因素的影响,施工时采用C15砼基础座底,C15砼砌块铺面的施工方法进行施工。 施工总体思路为:采用样板引路,经评审总结后分区段组织施工,实现平行流水作业;经现场实际考察,选择

拱形骨架护坡施工总结

拱形骨架护坡施工总结 目前该拱形骨架首件工程施工任务已完成,各项施工数据均已收集齐全,总结了一套科学、经济、高效的人机组合方案,恳请上级领导验收,以便我标段路堤边坡防护工程的施工全面展开。各种试验、测量数据详见附表。 一、工程概况该段拱形骨架首件工程在填方第三级边坡,全长100m,设计次级边坡高10m,坡比为1: 1、75。边坡采用M 7、5浆砌片石拱型骨架防护,骨架内草灌喷播。拱型竖向骨架净距宽6m,相邻两拱圈垂直净距为 2、5m,骨架上位浆砌拦水眉带尺寸为12cm24cm6cm砂砖。竖向骨架设计断面尺寸为0、 50、35m,拱形骨架设计断面尺寸为0、 40、35m,该段骨架工程量为:M 7、5浆砌片石1 47、5m3,拦水眉砂砖 8、1m3。 二、人员组合拱形骨架首件工程主要人员表序号姓名职称担任职务职责范围1工程师项目经理负责总体安排2工程师副经理负责现场的管理工作3工程师总工程师技术负责4工程师现场技术负责负责现场的施工以及工作安排5工程师质检工程师负责现

场施工的断面尺寸检测、含水量等质量检测6工程师试验室主任负责整体试验工作7工程师测量工程师负责整体测量工作 三、施工机械的组合和试验仪器设备表拱形骨架首件工程施工机械设备表序号设备名称规格型号单位数量性能状况备注1砂浆搅拌机台1 良好2挖掘机小松220台1良好修整边坡4自卸汽车斯泰尔12t台4良好5水泵台2良好养护拱形骨架首件工程施工仪器设备表产品名称规格单位数量备注全站仪莱卡TCRP1201+台1水准仪填报DINI03台2磅秤100台1砂浆试模0、7*0、 7*0、7个8直尺2m把2坡度尺/个1 四、骨架首件工程施工方案和施工注意事项一)施工工艺流程浆砌拱型骨架护坡采用挖槽法施工,施工工艺如下:浆砌拱型骨架护坡施工工艺流程图基槽开挖报检验收砌筑砂砖浆砌片石骨架抹面、养护施工准备测量放样坡面修整二)施工材料(1)浆砌防护的材料主要是砂、片石、水泥。材料进场前需各种原材料的品质进行试验,合格后方可进场,在材料进场后还要对砼的原材料进行抽检,其各项指标均要符合设计的要求。试验室提供施工的砂浆的配合比,拌合场应该按配合比调配砂浆。 (2)片石质量要求。石料应选用不易风化的硬石、密实、无裂缝、无水锈痕,不得使用风化严重、无工作面、含有泥土的片石,片石在使用前应用水冲洗并将尖锐部分凿除。片石的抗压强度不小于30mp。由于浆砌片石设计厚度为35cm,所以片石厚度应在20~25cm之间(太大太小均不宜控制砂浆饱满度和砌体表面平

菱形方格网护坡施工方案

贵州省都匀至凯里城市快速路项目菱形方格网护坡施工方案 中交第二公路工程局有限公司 都匀至凯里城市快速路项目经理部 二零一七年一月

目录 菱形方格网施工方案 (1) 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工工艺及方法 (2) 3.1施工准备 (2) 3.2施工方法 (3) 3.3质量要求 (7) 3.4检查与验收 (10) 四、安全、环保与文明保证措施 (11) 4.1组织措施 (11) 4.2安全保证措施 (11) 4.3、环境保护措施 (12) 4.4文明施工 (12)

菱形方格网施工方案 一、编制依据 1、《都凯城市快速路项目实施性施工组织设计》; 2、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2011); 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTJF80/1-2004); 4、《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90-2015); 5、《东萌工程有限公司关键、特殊过程作业指导书》。 二、工程概况 本项目属于都匀至凯里城市快速路的黔南段,项目起点桩号k0+000,终点桩号k11+530,道路全长11.53km。设计时速60km/h,红线宽度60m,双向10车道。 其中对部分填方路基边坡段设置菱形方格网护坡;具体见下表: 表1 菱形方格网护坡工程量 序号桩号位置长度(m)备注 1 YK0+000—YK0+068 右68 2 ZK0+000—ZK0+100 左100 3 ZK2+730—ZK2+845 左115 4 ZK2+890-ZK3+10 5 左215 5 ZK3+275—K3+750 左475 6 K5+675-K6+015 左340 7 K6+560-K7+200 左640 8 K7+150+K7+517 右367 9 K9+205+K9+410 左205 10 K9+760-K10+052 左292 11 K10+300-K10+900 左600 12 K10+380-K10+600 右220 13 K10+720-K10+985 右265

菱形网格护坡施工方案(完整版)

遂宁至西充高速公路SX1合同段 菱形网格护坡 (k16+000-k19+000) 施 工 方 案 四川交投建设工程股份有限公司遂宁至西充高速公路SX1项目经理分部

菱形网格护坡施工方案 一、编制依据 1、四川省遂宁至西充高速公路《两阶段施工图设计》。 2、项目部目前的劳动力施工机械设备能力、技术管理和现场地址实际调查。 3、《工路工程质量检验评定标准》。 4、招投标文件及国家、四川省相关法律与规定。 二、工程概况 本合同段拱形护坡施工段包括: 1、K16+590-K16+650左侧 2、K16+841-K17+038左侧 3、K17+310-k17+480左侧 4、k17+550-k17+600左侧 5、k18+620-k18+820右侧 二、施工准备 1、认真审核图纸及设计说明。 2、做好施工技术及安全交底。 3、网格护坡坡脚基础线、现状路基、网格顶边线放样及高程测 量工作完成,网格基础顶高程测量完成。 4、路缘及流水槽、人行踏步的放样。

四、施工方案 施工工艺:施工准备—边坡平整—测量放线—基槽开挖—浇筑菱形护坡网格—抹面、养护。(附:施工工艺流程图) (施工工艺流程图) 3.1、测量放线 施工放样前,由测量人员对放样数据进行认真计算并复核。经监

理工程师审批后进行现场测量。 依据设计图纸采用全站仪进行精确测量定位,上报测量监理工程师进行复测审批认可,最终确定线位。。 3.2、路基削坡及刷坡 路基边坡修整分两步进行,第一步:按照测量所确定上坡角线人工用坡度尺、水平尺等在路基边坡上挖削坡度槽,施工时从上而下进行,边削坡边进行测量,坡度槽宽度在50cm左右;第二步:用人工配合挖掘机以坡度槽为基准进行大面积削坡,挖掘机削坡时,预留10cm左右人工进行修整,防止削坡过大影响路基稳定和菱形网格护坡的正常施工浇筑,人工进行整修时,挂线绳控制坡面平整度。挖掘机削坡时,所削多余土方及时用自卸汽车运走,确保施工现场整齐有序。 3.3、菱形网格护坡施工 (1)网格坡脚基础开槽 测量放样完成经监理工程师验收通过,并探明施工区域无地下管线后方可进行开槽施工。开槽施工严格按设计、规范进行,严格控制开槽深度并夯实。 (2)模版支立 模版采用木模版订制而成,模版线性保证顺畅,符合施工要求。使其浇筑出来的混凝土符合设计要求。 (3)修整边坡 待基础砼达设计强度后进行边坡修整,测量挂线后用人工进行削

(整理)边坡土方施工工艺

1、编制目的 为保证本次基坑边坡支护工程的质量能满足国家有关技术规范和设计部门所提出的技术要求,同时满足院质量体系文件的要求,使施工过程的每一工序均能在受控状态下按进度和质量目标完成,特编制本工程施工组织设计。 2、适用范围 本施工组织设计适用于本次基坑边坡支护工程施工的全过程。包括前期准备、施工过程的各个工序、资料整理、成果报告、产品验证等各个环节。 3、编制依据 ⑴《广场联合大厦边坡支护设计方案》 ⑵《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002) ⑶《基坑土钉支护技术规程》(CECS96:97) 4、工程概况 该工程为基坑边坡临时性支护。支护基坑边坡上部为杂填土、角砾,下部为基岩,坡体高度m。 5、技术要求及施工工艺 5.1技术要求 保证本次基坑边坡支护工程支护范围内大楼基础施工时的稳定性及和平路、中山路道路的安全性、稳定性。 5.2施工设计方案 根据边坡形态、地层构成、工程特征和上述技术要求,对边坡上部角砾层按连续土钉墙支护,下部基岩部分设计以岩锚支护。详细施工方案及施工程序见设计方案。 5.3施工工艺 5.3.1施工工艺流程 土钉施工工序:人工修理边坡→搭设脚手架→定点放线→打土钉→挂钢筋网→喷射水泥砂浆→土钉压力注浆→拆除脚手架。 锚杆施工工序:人工修理边坡→搭设脚手架→锚杆成孔→钢筋放置→重力注浆→挂钢筋网→喷射水泥砂浆→拆除脚手架。 5.3.2施工现场部署 根据支护施工特点,施工现场部署分两部分,一部分为固定场地,用以堆放材料,做到分类分规格堆放。另一部分为作业场地,该场地随作业面的移动而移动,该场地用以堆放急需用材料、拌料用地、设备停放。 5.3.3人工修理边坡 对明显凹凸不平的坡面进行人工修坡,人工修理有困难的(基岩开挖困难),采用风镐凿平。 为保证支护范围内边坡的稳定性,设计方案要求边坡坡度不应小于1:0.3。 5.3.4土钉施工 ⑴打土钉 边坡按设计要求人工修理后,由技术人员测放土钉钉位。施工中采用土钉机打入3.5×Φ48钢管,孔位中心间距、孔深严格按照设计方案(施工中可根据实际地质情况调整锚杆排数和长度)。打入土钉端部焊接预制锥头,土钉打入部分范围内布设注浆孔,间距0.5m,交错布设。

骨架护坡施工方案

重庆中环建设有限公司 澜阿公路1合同段骨架护坡施工方案 骨架护坡施工方案 1、编制依据及原则 1.1编制依据 1、普洱市澜沧至孟连至勐阿二级公路土建施工1合同段招投标相关文件及1合同段两阶段施工设计图; 2、澜阿二级路1合同段路基土石方施工和整体施工安排需要; 3、普洱市公路经营养护有限责任公司对相关质量、安全要求; 4、我项目部相关资源配制和管理需要; 5、《公路工程技术规范》(JTGB01-2003)、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-04)和其他与本工程施工技术、安全、质量验收等方面有关的国家标准和交通部颁发的各种规范、规程及法规文件等。 1.2编制原则 根据本合同段路基土石方填筑规模,工期目标,工程特点,施工工艺及地质条件,合理配备生产要素,对生产要素实行优化组合; 坚持高标准,严要求,按“统一指挥,网络管理,分工负责,全面推进”的组织原则。 坚持“百年大计、质量为本”的原则。精心组织、严格管理,合理安排工作量和工期,确保工程质量。 坚持实事求是的原则。在施工组织设计中,坚持施工技术先进、施工方案可行、重合同守信誉、施工组织科学合理、按期优质安全

澜阿公路1合同段骨架护坡施工方案重庆中环建设有限公司 高效、不留后患。 重视生态环境。在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失,保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策,遵守 法律法规,尊重当地的民风民俗。 2、工程概况 本合同段起点K0+000(=项目起点)接澜惠二级公路K4+660处,向西南沿老公路布线,于K0+353.766改为分离式路基,右侧仍沿老路布设,左侧改由南朗河南岸布设,至K4+485(ZK4+485)本合同 结束。全长8.616km。本合同主要位于勐朗镇,沿南朗河布设。全 线设计速度为60km/h,公路等级为二级,路基宽度分别为 8.5m、12m,路基土石方71.97万方。路基边坡防护工程量较大,骨 架护坡形式有拱形骨架护坡和人字形骨架护坡。 拱形骨架采用M10浆砌片石,本防护方法适用于路堤边坡高度 大于3.0m时的路堤边坡防护。路堤边坡高度H<4.0m时,采用单排 衬砌拱,4.0m≤H≤8.0m时设双排衬砌拱,8.0m≤H≤12.0m时设三排衬砌拱。人行踏步(兼流水槽)对应于中央分隔带横向排水管铺设 协调进行,无排水管时每100m设一道,但根据边坡高度、路段长度,每一填方路段设置不少于一道为宜。拱骨架厚度为0.3m,宽度 0.4m,骨架净距3m,采用M10浆砌片石,镶边石采用C25预制砼块,厚23cm,宽5cm。 人字形骨架护坡适用于边坡高度>3m的土质路堑边坡、全风化 及强风化岩质路堑边坡的防护,边坡坡率不陡于1:0.75。骨架、

关于拱形骨架护坡整体钢模施工的方案优化及推

“五小成果”申报表

关于拱形骨架护坡整体钢模施工的方案优化与推广 一、工程概况 我部承担的海南西环铁路DK217+000~DK270+000段路基拱形骨架边坡防护工程,其中全线以DK249+120.68为分界点小里程方向骨架采用C30砼浇筑,大里程方向骨架采用C35砼浇筑。共计C30混凝土11万方,C35混凝土5.6万方。路基边坡坡率1:1.5,采用拱型骨架内喷播植草间植灌木护坡。拱形骨架由支骨架和主骨架组成。主骨架和边坡水平线垂直,主骨架净间距4m,厚0.6m、宽 0.6m、顶面沟槽两侧设置0.1m厚挡水缘。支骨架按拱型铺设,支骨架净间距为3m,厚0.6m,宽0.5m,顶面沟槽下侧设置0.1m厚挡水缘。 二、编制依据 1、《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》(建技[2003]7号)、 2、《铁路绿色通道建设实施指导意见》(铁建设函[2007]472号) 3、《铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定》

4、《铁路边坡防护及防排水工程管理补充规定》 5、《铁路边坡防护及防排水工程施工质量验收补充规定》(铁建设[2009]172号) 6、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2007]159号, 2007年局部修订) 7、《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003,局部修订:铁建设[2007]159号,铁建设[2008]147号,铁建设[2009]62号) 8、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) 9、海南西环线(海口至凤凰机场段)《路基工程设计图》(全一册) 10、海南西环线(海口至凤凰机场段)《区间路基设计图》(东方~板桥) 11、海南西环线(海口至凤凰机场段)《区间路基设计图》(板桥~尖峰) 三、主要施工方法及施工工艺

菱形骨架护坡施工方案

菱形骨架护坡施工方案 一、所用材料 1、石料: 形状不受限制,但直径和厚度不得小于15cm。石料表面应清洗干净,有水锈的石料严禁使用。 2、砂浆 2.1砂浆严格按照试验室给定的配合比采用机械拌制,自投完料后开始算起,拌制时间不得小于2分钟。严禁采用人工拌合。砂浆运至工地临时存放时先在地面铺一干净的铁皮,然后将砂浆存放于铁皮上,严禁存放在地上。砂浆要随拌随用,如在运输过程中发生离析、泌水现象,要重新拌合。已凝结的砂浆严禁使用。在施工时,严格遵守质量比,不得使用体积比。砂子等材料的称量必须以试验室验收过的量测工具为准。 2.1砂浆试件的制作 每拌合100m3(不足100m3按100m3计)制作一组试件,一组试件由6块试块组成,试模尺寸为70.7×70.7×70.7mm。制作时将砂浆分两层(每层约40mm)分层放入涂了脱模剂的试模中,用捣棒(直径为20mm、长度200mm的钢棒,底面加工成平面)对每层砂浆沿螺旋方向均匀插捣25次。第二次插捣完毕后,用抹刀沿模壁插数次,使砂浆高出模壁6~8mm。 试件成型后0.5~1小时,再用抹刀刮掉多余砂浆,并抹平表面覆盖养护,养护温度25℃左右。养护24小时后,进行脱模并送至试验室进行养护。 1

二、砌体砌筑 1、根据测量班复核后的控制点用全站仪测设出每条骨架的轴线,并用钢尺丈量等方法进行复核,无误后挂线开挖基槽。 2、砌体采用挤浆法分层分段进行砌筑。分段位置设在沉降缝处,分层水平砌缝大致水平。各砌块的砌缝应互相错开最少8㎝,不能产生通缝,砌缝应饱满,完全充满砂浆,不能有空洞存在。 3、各砌层先砌外圈定位砌块,并与里层砌块交错连成一体。定位砌块用表面较平整尺寸较大的石料,定位砌缝满铺砂浆,不得镶嵌小石块。 4、定位砌块砌完后,先在圈内底部铺一层砂浆,其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接,且砌缝砂浆密实饱满。砌筑腹石时,石料间的砌缝要互相交错、咬搭,砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触,也不得干填石料后铺灌砂浆;石料要大小搭配,较大的石料以大面为底,较宽的砌缝可用小石块挤塞。挤浆时可用小锤敲打石料,将砌缝挤紧,不得留有孔隙。 5、坡顶骨架放线定桩每格为4.81m骨架净距宽为3m﹡3m骨架嵌入路堤边坡内0.4m,宽度为0.4m。以防表水灌入,外露拦水肋0.1m,宽0.1m。脚墙上口宽0.5m方格骨架护坡坡脚镶边骨架埋深为80cm。 6、定位砌块表面砌缝的宽度不得大于4cm。砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径不得大于7cm,两层间的错缝不得小于8cm,每砌筑120cm高度以内应找平一次。 7、浆砌片石时,应利用片石的自然形状,相互交错的衔接在一起。因此,除最下一层石块应大面朝下外,上面的石块不一定必须大面朝下,做到犬牙交错,搭接紧密即可。同时在砌下层石块时,即应考虑上层石块如何接砌。每段用钢筋 2

菱形网格护坡施工解决方案

遂宁至西充高速公路 SX1 合同段菱 形网格护坡 (k16+000-k19+000) 施 工 方 案 四川交投建设工程股份有限公司 遂宁至西充高速公路 SX1 项目经理分部

菱形网格护坡施工方案 一、编制依据 1、四川省遂宁至西充高速公路《两阶段施工图设计》。 2、项目部目前的劳动力施工机械设备能力、技术管理和现场地址实 际调查。 3、《工路工程质量检验评定标准》。 4、招投标文件及国家、四川省相关法律与规定。 二、工程概况 本合同段拱形护坡施工段包括: 1、K16+590-K16+650 左侧 2、K16+841-K17+038 左侧 3、K17+310-k17+480 左侧 4、k17+550-k17+600 左侧 5、k18+620-k18+820 右侧 二、施工准备 1、认真审核图纸及设计说明。 2、做好施工技术及安全交底。 3、网格护坡坡脚基础线、现状路基、网格顶边线放样及高程测 量工作完成,网格基础顶高程测量完成。 4、路缘及流水槽、人行踏步的放样。

四、施工方案 施工工艺:施工准备—边坡平整—测量放线—基槽开挖—浇筑菱形护坡网格—抹面、养护。(附:施工工艺流程图) (施工工艺流程图) 3.1、测量放线 施工放样前,由测量人员对放样数据进行认真计算并复核。经

监理工程师审批后进行现场测量。 依据设计图纸采用全站仪进行精确测量定位,上报测量监理工程师进行复测审批认可,最终确定线位。。 3.2、路基削坡及刷坡 路基边坡修整分两步进行,第一步:按照测量所确定上坡角线人工用坡度尺、水平尺等在路基边坡上挖削坡度槽,施工时从上而下进行,边削坡边进行测量,坡度槽宽度在 50cm 左右;第二步:用人工配合挖掘机以坡度槽为基准进行大面积削坡,挖掘机削坡时,预留 10cm 左右人工进行修整,防止削坡过大影响路基稳定和菱形网格护坡的正常施工浇筑,人工进行整修时,挂线绳控制坡面平整度。挖掘机削坡时,所削多余土方及时用自卸汽车运走,确保施工现场整齐有序。 3.3、菱形网格护坡施工 (1)网格坡脚基础开槽 测量放样完成经监理工程师验收通过,并探明施工区域无地下管线后方可进行开槽施工。开槽施工严格按设计、规范进行,严格控制开槽深度并夯实。 (2)模版支立 模版采用木模版订制而成,模版线性保证顺畅,符合施工要求。使其浇筑出来的混凝土符合设计要求。 (3)修整边坡 待基础砼达设计强度后进行边坡修整,测量挂线后用人工进行

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