加油站工艺流程图
加油站工艺流程图
钢铁生产工艺流程图
钢铁生产工艺流程 炼焦生产流程：炼焦作业是将焦煤经混合，破碎后加入炼焦炉内经干馏后产生热焦碳及粗焦炉气之制程。资源来源：台湾中钢公司网站。
烧结生产流程：烧结作业系将粉铁矿，各类助熔剂及细焦炭经由混拌、造粒后，经由布料系统加入烧结机，由点火炉点燃细焦炭，经由抽气风车抽风完成烧结反应，高热之烧结矿经破碎冷却、筛选后，送往高炉作为冶炼铁水之主要原料。资源来源：台湾中钢公司网站。
高炉生产流程：高炉作业是将铁矿石、焦炭及助熔剂由高炉顶部加入炉内，再由炉下部鼓风嘴鼓入高温热风，产生还原气体，还原铁矿石，产生熔融铁水与熔渣之炼铁制程。资源来源：台湾中钢公司网站。
转炉生产流程：炼钢厂先将熔铣送前处理站作脱硫脱磷处理，经转炉吹炼后，再依订单钢种特性及品质需求，送二次精炼处理站(RH真空脱气处理站、Ladle Injection盛桶吹射处理站、VOD真空吹氧脱碳处理站、STN搅拌站等)进行各种处理，调整钢液成份，最后送大钢胚及扁钢胚连续铸造机，浇铸成红热钢胚半成品，经检验、研磨或烧除表面缺陷，或直接送下游轧制成条钢、线材、钢板、钢卷及钢片等成品。资源来源：台湾中钢公司网站。
连铸生产流程：连续铸造作业乃是将钢液转变成钢胚之过程。上游处理完成之钢液，以盛钢桶运送到转台，经由钢液分配器分成数股，分别注入特定形状之铸模内，开始冷却凝固成形，生成外为凝固壳、内为钢液之铸胚，接着铸胚被引拔到弧状铸道中，经二次冷却继续凝固到完全凝固。经矫直后再依订单长度切割成块，方块形即为大钢胚，板状形即为扁钢胚。此半成品视需要经钢胚表面处理后，再送轧钢厂轧延。资源来源：台湾中钢公司网站。
混凝土搅拌站施工方案
四川省内江城市过境高速公路工程混凝土搅拌站施工方案 天津城建集团有限公司 四川省内江城市过境高速公路工程项目一分部 编制日期：2016年6月13日
第一章混凝土搅拌站设计说明 一、目的 白马互通立交工程所需混凝土58000 m3，因施工现场的进出道路坡陡路窄，商品混凝土运输车辆又要穿过白马镇闹市区域，不能保证连续供应。因此为确保混凝土工程质量，满足施工计划的供应需求，本工程在主线桥梁互通区域内设置1个搅拌站。搅拌站采用一台机型为HZS90搅拌机，总生产能力为90m3/h，来满足整个工程的砼供应。 二、砼集中搅拌站的位置选择 由于本工程施工场地比较有限，为确保整个工程的混凝土需求，其站址选择应考虑以下条件： 1、站址应便于搅拌站接受各种材料和砼运输。为减少运输途中砼分离和坍落度损失以及温度变化，搅拌站应尽量靠近施工现场，运距应按砼出机到入仓的时间不超过20min考虑。 2、站区应便于给水、排水、供电。 3、搅拌站场地应尽量远离居民区，以防止因噪音污染扰民。 根据我项目工程施工所处地理位置，综合我现场实际情况与站址选择条件相结合
考虑，现确定集中搅拌站放在互通区C、G匝道区域内。 三、水泥储运设施 搅拌站使用散装水泥，共设有5个不小于60T散装水泥储罐。水泥的运输主要考虑水泥生产厂家供应运输。 四、砂、石，外加剂的储运设施 搅拌站设有2500m2的砂、石堆料储料场。配有2台ZL－50装载机进行堆料及向搅拌机骨料仓装料。外加剂等材料建立专属材料库，以便存放和管理。 第二章混凝土搅拌站建站施工方案 一、施工便道 本项目正式进场施工之前，需要修建进场道路及施工辅道，宽度均为8米。进场道路及施工辅道均设安全警示牌，保证道路行车安全通畅行驶。 备注：内宜高速将桥梁互通区分成两部分，因此进场道路选定两条，分别位于内宜高速南北两侧。 进场路1(内宜高速北侧)：总长370 m，宽8m。 进场路2(内宜高速南侧)：总长330 m，宽8m。 施工辅道沿路基方向平行推进。
加油站油气回收施工方案(标准版)
加油站油气回收施工方案(标 准版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0542
加油站油气回收施工方案(标准版) 应急组织机构 本工程项目地址：吕梁市离石区中国石化天鸿加油站 应急救援领导小组成员：组长：李卫清 副组长：闫启元 应急救援技术组成员：高彩芳石宇琴 应急救援后勤保障组成员（材料、后勤保卫等岗位负责人）：闫启元 成员由各专业技术骨干、义务消防人员、急救人员和一些各班级专业的技术工人等组成。 报警救援及其他专线电话： 名称 电话
火警 119 公安 110 急救 120 交通 122 现场负责人（应急救援领导小组组长） 项目专职HSE负责（应急救援领导小组副组长） 1、火灾事故应急预案 1编制目的 为预防油站在油气回收综合治理工程施工过程中事故的发生，规范工程施工过程中应急管理和应急响应程序，迅速有效地控制和
处置可能发生的事故，降低事故造成人员伤亡和财产损失，特制定本预案。 2危险性分析 根据加油站基本情况和现场布局，经营过程中可能出现的危险目标及时对危险目标的评估如下： 油品的性质：加油站主要对社会车辆提供车用燃料油，即各种汽油、柴油。 汽油、柴油均为易燃、易爆、易蒸发、易渗漏、易产生静电和具有一定毒性的液体物质。 油的危险性：其蒸汽与空气形成爆炸性混合物，遇明火、高热易引起燃烧、爆炸。 危害程度的范围：以加油站为中心，50ｍ为半径的建筑物、设备及人员有受到危害的可能。 对建筑物设备危害程度的预测：汽油、柴油一旦着火，具有爆炸后的燃烧可能，燃烧中又有爆炸的特点，并且伴有较强的震荡、冲击波和同时散发大量的热量。汽油造成的火灾具有强烈的突发性，
搅拌站建设方案
如意城搅拌站建设方案 根据项目施工内容需要建设一座商混搅拌站，搅拌站占地面积 6 亩，搅拌站由搅拌楼、骨料场地、运输车间及附属工程（如蓄水池、生活办公房、配电室等）。 本站采用JS1500型搅拌机，配有相应设备皮带输送机、集料皮带机、配料机（四仓），搅拌站里还配有仓库和外加剂，储水池以及搅拌楼，每小时可生产混凝土80M3 左右，满足施工要求，搅拌机后设有 4 个粉罐，分别是 1 个粉煤灰、 2 个水泥罐、一个外加剂罐，罐内必须储存7 天左右用量，为应急备用一辆散装水泥罐车，在骨料场地分别建设有4200M2 的砂、石堆料储存场地，配有 2 台装载机进行堆料及向搅拌机骨料仓装料，外加剂等材料建立专属材料库，以便存放和管理；有 4 台混凝土搅拌输送车运输混凝土，可确保工程砼的输送。本站的用电，建议使用电力专线，安装一台变压器，为防止电网停电，专门配备一台315KW 发电机，是搅拌站自备电源。 搅拌站四周用砖砌墙，可以在墙外栽种些许花草、树木。 搅拌站必须满足一下要求： ①设立自动计量的搅拌系统，每个配料系统必须满足二级碎石级配的要求， 所有的计量仪器必须经过标定。 ②搅拌站按全封闭设置，防止灰尘污染空气。 ③砂和碎石堆放场地必须全面硬化，隔墙的高度要满足不同材料能够彻底 隔离的要求。 ④砂、碎石堆要有标牌：标明材料名称、产地、进场时间、数量、级配范 围（碎石）、细度模数（砂）、检验日期和结果、可使用于何类混凝土结 构物等内容；进料、检验、用料台账记录齐全。 ⑤水泥或粉煤灰罐必须安装避雷设施。 ⑥上料斗之间加设隔板，避免上料时混杂，上料斗必须搭设遮雨棚。 ⑦ 冬季施工时，应有水加温设备，夏季砂石料场搭设遮阳棚、配备制冷设 备。 精品文档1
加油站油气回收系统工程设计施工验收规定
编号：SY-AQ-06680 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 加油站油气回收系统工程设计 施工验收规定 Regulations on design, construction and acceptance of gas station oil and gas recovery system engineering
加油站油气回收系统工程设计施工 验收规定 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 1总则 1.1编制原则 为保证加油站油气回收工程项目统一标准、规范施工、安全可靠，便于监督、验收、结算，特制定本规定。 1.2实施范围 本规定适用于中国石化吉林石油分公司所属加油站油气回收工程的实施。 1.3编制依据 1）《油气回收系统工程技术导则加油站篇》（送审稿） 2）《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156---2002）3）《加油站大气污染物排放标准》（GB20952---2007）
4）《现场设备、工业管道焊接工程施工验收规范》 （GB50236---98） 5）《石油化工有毒介质管道工程施工及验收规范》 （SH3501---2002） 1.4项目说明 加油站油气回收项目是独立工程项目，需要单独设计、单独结算、单独进行验收。 2油气回收系统设计 2.1设计单位 加油站油气回收系统工程设计由具有压力管道（GC2）和石油化工工程设计资质的单位承担。 2.2设计压力 加油站油品管道设计压力为0.6MPa；气体管道设计压力为0.13Mpa；机械呼吸阀工作压力范围：正压（2000－3000Pa）负压（1500－2000Pa）；汽油加油枪的气液比设定在1.05－1.1范围内；加油枪软管拉断阀，分离压力为400－600N。
加油站油气回收系统介绍
目加油站油气回收系统介绍录 二次油气回收简介 集中式油气回收系统 分散式油气回收系统 主要部件及性能参数 系统配置清单和规格 二次油气回收设备质量保证承诺 二次油气回收设备主要技术指标 一．加油油气回收系统（二次油气回收）简介 加油站加油机加油过程中会产生很多油气散发到大气，既 危害人体健康又带来安全隐患，同时造成能源流失与浪费。由 此须将汽车加油时所产生油气回收至油罐装置称为加油站加油 油气回收系统，通常也被称之为二次油气回收。加油机发油时 通过油气回收专用油枪、油气回收胶管、油气分离器、回收真 空泵等产品和部件组成的回收系统将油气收回地下储油罐。根 据加油站的加油机和地下管路的不同条件，可分别选择集中式 或分散式回收系统。 二．集中式油气回收系统 1.工艺原理：油气回收真空泵安装在罐区，每个加油站一套。 系统采用变频调速真空泵，根据加油负荷大小自动调整真空泵 转速，实现一台真空泵匹配多台加油机的油气回收。
集中式二次油气回收系统示意图 2.系统特点： 变频调速，运行成本低、控制精确； 配电及控制仅涉及配电室，与加油机不发生直接联系，施工难度小； 加油机内安装简单，适合所有机型和所有加油站； 远离加油场所，加油时感觉到的噪声更小； 单泵最高回气量可达：750L/min。 三．分散式油气回收系统 1.工艺原理：分散式油气回收系统中油气回收真空泵分散安装在每台加油机内。
分散式二次油气回收系统示意图 2.系统特点： 可以一泵一枪，也可以进行组合； 单个真空泵故障，不影响其它加油枪油气回收； 每台加油机可独立构成系统，便于在不同站点间更换； 控制简单； 加油机内必须有足够的安装空间。 四．主要部件及性能参数 名称外形型号性能参数及特点
最新混凝土搅拌站生产工艺流程图教程文件
德州国泰商砼有限公司 混凝土拌合站生产工艺流程图
浅谈现代教育技术与数学探究式教学模式 摘要教学模式与教育技术之间是一种辩证关系，犹如生产关系与生产力之间的关系一样，它们相互促进，又相互制约。现代教育技术为教学模式的改革提供了新的可能。本文主要就如何运用现代教育技术更好的进行数学探究式教学，谈几点认识。 关键词现代教育技术数学探究式教学模式 2002年月3月由教育部颁发的《九年制义务教育全日制初级中学数学大纲试用修订版》，增加了探究性活动的内容，并要求“在教学中必须认真实施”。开展探究式教学，既是培养学生创新意识和实践能力的有效途径，也是对教师教学观念和教学能力的挑战。这就给我们教师提出一个问题：如何给学生提供探究的问题和背景？2002年3月由教育部制定的《全日制义务教育数学课程标准（实验稿）》中明确指出：数学课程的设计与实施应重视运用现代信息技术，特别要充分考虑计算器、计算机对数学学习内容和方式的影响，大力开发并向学生提供更为丰富的学习资源，把现代信息技术作为学生学习数学和解决问题的强有力工具。由此可见，数学教学需要改革和创新，我们应该积极寻找现代教育技术和数学学科的整合点来优化课堂教学，转变学生的学习方式，提高学生的数学素养和信息素养。 一、现代教育技术是实现探究式教学模式的物质基础。 以计算机为核心的信息技术，为探究式教学模式提供了更易于实现和操作的物质基础。这主要表现在： 1．教育信息资源极大丰富，学生可以十分方便且相对独立地查询和获取知识。 与传统的纸介质信息载体相比，电子媒介有着惊人的高密度。一部百科全书的内容完全可以装入一张光盘，因此在信息时代，每个家庭拥有一座小型图书馆已经不是神话。因特网更是知识的汪洋大海，在网上搜寻、检索知识变得十分有效和容易。每个上网的学生都可以方便地进入这一超大型的图书馆，并可以获得各方面专家的指导和帮助，从而使全世界的教育资源为自己的学习服务。 2．多媒体、交互式以及虚拟现实技术的信息表达方式，大大提高了探究式学习中学生学习的效率和趣味性。 多媒体技术的发展为计算机辅助教学增添了活力，因其文、图、声并茂且具有良好的交互性，使得各种教育信息的表达更加生动、直观和多样化。计算机领域里的虚拟现实技术正在快速发展，并开始在辅助教学中得到应用。虚拟技术以电子信息装置取代原有的感知对象，具有其它方法难以替代的优势。
2019加油站油气回收技术说明
加油站油气回收技术说明 范云静河北泛亚工程设计有限公司 摘要：主要针对加油站进行油气回收改造进行的技术说明，介绍了一二次油气回收的工艺与设备以及安装油气回收以后检验过程。 关键字：加油站、一次油气回收、二次油气回收 1.油气回收的必要性 油气为加油站加油、卸油和储存过程中挥发到空气中形成的易挥发有机化合物。加油站正常作业中的油气主要产生于两个环节：一是收卸储存环节，二是加油作业环节，都会排放出与汽油体积相同的油蒸气。加油站逸散的油气，过去由于在空气污染中所占比例不高，较少引起公众重视。随着我国燃油销量不断攀升，以及政府治污力度加大和治污标准提升，加油站油气污染问题开始被重视。 现在许多城市都已在实施加油站油气回收装置改造,安装油气回收装置的加油站，其油气回收率可达95%以上，大大的减少了加油站排放到空气中的油汽量，确保了人员生命安全和财产安全。 2.油气回收系统原理 油气回收系统一共分为三个阶段：一次油气回收系统即卸油油气回收系统；二次油气回收系统即加油油气回收系统；三次油气回收系统即油气回收后端处理系统。地方政府未强制要求的，建议加油站暂不安装三次油气回收系统。 2.1一次油气回收系统 油罐车卸油时采用密封式卸油，可以减少油气向外界溢散。其基本原理是：油罐车卸下一定数量的油品，就需吸入大致相等的气体补气，而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气，此油气经过导管重新输回油罐车内，完成油气循环的卸油过程，如下图：
2.2二次油气回收系统 此阶段的回收原理是加油机向汽车油箱发油时，以油气回收真空泵做辅助动力，通过油气回收加油枪、比例调节阀、拉断阀、同轴胶管、油气分离接头、油气回收管线等把汽车油箱里产生的油气收集到地下储油罐内。如图： 3.油气回收主要任务 3.1加油站一阶段油气回收改造的任务： 3.1.1从加油站的各汽油储油罐罐盖引出回气管道，并安装三通浮球阀。然后将各油品储油罐引出的回气管道连通到一根卸油油气回收主管上，使各汽油储油罐上部空间连通，从连通的回气管道延伸铺设到卸油口旁(密闭卸油管道的各操作接口处，应设快速接头及闷盖，并宜采用自闭式快速接头),加装与卸油口相同的卸油口部件（作为回气口）。油气回收主管的公称直径不宜小于80mm。卸油油气回收管道的接口宜采用自闭式快速接头。地下管线坡度不小于1％，坡向油罐。为防止密闭系统卸油冒罐情况发生，可在卸油管线罐内接管上安装卸油防溢阀或在通气管线上安装防溢浮球阀。 3.1.2用三通和弯头将加油站各汽油储油罐的呼吸管的顶端连通，将呼吸管原来所用的阻火器改装成阻火呼吸阀。呼吸阀的工作正压宜为2KPa~3KPa，工作负
CNG加气站工艺流程图、高压气地下储气井
CNG加气站工艺流程图: 高压气地下储气井施工工艺流程图: 健康、安全与环境管理机构图:
采用技术规范及标准: 1、《汽车加油站气站设计及施工规范》GB50156-2002 2、《高压气地下储气井》SY/T6535-2002
《高压气地下储气井》 SY/T6535-2002 前言 范围 规范性引用文件 术语 结构型式与参数 要求 验收方法 检验规则 标志、涂漆(井口装置) 附录A (规范性附录)气密性试验压降(因温度变化)计算公式 随着车用压缩天然气(CNG)加气站和民用天然气调峰站的大量建设，其储气系统高压气地下储气井也得到广泛应用。为了更好地利用和规范高压气地下储气井，在原天然气井设计、建造的基础上特制定本标准。 本标准的附录A为规范性附录。 本标准由油气田及管道建设设计专业标准化委员会提出并归口。 本标准起草单位：四川省川油天然气科技发展有限公司。 本标准主要起草人：陈立峰、李葵侠、廖晓锋、伍永乔、陈文忠、杨廷志。 1 范围 本标准规定了压缩天然气地下储气井(简称储气井)的结构型式、技术要求、验收方法、检验规则及标志、涂漆等。 本标准适用于设计、建造、验收及检验公称压力25MPa(表压)、公称容积为1m3～10m3的储气井。按本标准建造的储气井适用于符合GB 180417《车用压缩天然气》规定的天然气的储存。其它用途及非腐蚀性气体可参照使用。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文
加油站建设审批手续流程
加油站建设审批手续流程 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020
加气站建设审批手续流程天然气加气站建设必须按照国家相关建设规定及程序进行报建审批。加气站前期手续的办理,是加气站建设顺利实施的前提和必要条件，也是加气站后期投运手续办理的基础和保障。加气站不同于一般的普通建筑，其建设过程要经过严格的审查，施工完成初验验合格后，经过政府的验收并取得相关部门意见及出具的证明。 一、加气站建设的前期手续： 1、项目可行性研究报告（或项目建议书）、立项批文（发改委，发改委需对项目可行性研究报告组织专家进行评审）； 2、建设用地出让、规划局向土地储备中心核发规划条件通知书、国有土地使用证（国土资源局）； 3、地形测量图（附带矢量化光盘，测绘单位）、规划红线（规划局）； 4、建设用地规划许可证、建设工程规划许可证（规划局）； 5、建筑工程消防设计审核意见书（消防支队）； 6、安全评价报告批复（安全生产监督管理局，需对项目组织专家进行评审）； 7、环境评价报告批复（环境保护局）；
8、地质勘察报告（勘察单位）、施工图设计（设计单位）、施工图审核意见书（建委审图办）、建筑工程施工许可证（建委）； 9、压力管道安装安全质量监督检验申报表（技术监督单位）、特种设备安装改造维修告知书（施工单位申报技术监督单位后，提交一份给甲方留存）。 二、加气站建设后期手续： 建筑工程消防验收意见书（消防支队）、危险化学品经营许可证（安全生产监督管理局）、压力容器产品质量监督检验报告（自治区锅炉压力容器质量安全检验研究所）、营业执照（工商局）、企业组织机构代码证（质量技术监督局）、防雷防静电设施检验报告（质量监督检验所）、压力容器使用证、气瓶充装证（质量技术监督局）。
加油站油气回收技术说明
加油站油气回收技术说明 云静泛亚工程设计 摘要：主要针对加油站进行油气回收改造进行的技术说明，介绍了一二次油气回收的工艺与设备以及安装油气回收以后检验过程。 关键字：加油站、一次油气回收、二次油气回收 1.油气回收的必要性 油气为加油站加油、卸油和储存过程中挥发到空气中形成的易挥发有机化合物。加油站正常作业中的油气主要产生于两个环节：一是收卸储存环节，二是加油作业环节，都会排放出与汽油体积相同的油蒸气。加油站逸散的油气，过去由于在空气污染中所占比例不高，较少引起公众重视。随着我国燃油销量不断攀升，以及政府治污力度加大和治污标准提升，加油站油气污染问题开始被重视。 现在许多城市都已在实施加油站油气回收装置改造,安装油气回收装置的加油站，其油气回收率可达95%以上，大大的减少了加油站排放到空气中的油汽量，确保了人员生命安全和财产安全。 2.油气回收系统原理 油气回收系统一共分为三个阶段：一次油气回收系统即卸油油气回收系统；二次油气回收系统即加油油气回收系统；三次油气回收系统即油气回收后端处理系统。地方政府未强制要求的，建议加油站暂不安装三次油气回收系统。 2.1一次油气回收系统 油罐车卸油时采用密封式卸油，可以减少油气向外界溢散。其
基本原理是：油罐车卸下一定数量的油品，就需吸入大致相等的气体补气，而加油站的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气，此油气经过导管重新输回油罐车，完成油气循环的卸油过程，如下图： 2.2二次油气回收系统 此阶段的回收原理是加油机向汽车油箱发油时，以油气回收真空泵做辅助动力，通过油气回收加油枪、比例调节阀、拉断阀、同轴胶管、油气分离接头、油气回收管线等把汽车油箱里产生的油气收集到地下储油罐。如图： 3.油气回收主要任务 3.1加油站一阶段油气回收改造的任务： ，并安装三通浮球阀。然后将各油品储油罐引出的回气管道连通到一根卸油油气回收主管上，使各汽油储油罐上部空间连通，从连通的回气管道延伸铺设到卸油口旁(密闭卸油管道的各操作接口处，应设快速接头及闷盖，并宜采用自闭式快速接头),加装与卸油口相同的
混凝土搅拌站施工方案
混凝土搅拌站施工方案 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-
四川省内江城市过境高速公路工程 混凝土搅拌站施工方案 天津城建集团有限公司 四川省内江城市过境高速公路工程项目一分部 编制日期：2016年6月13日 第一章混凝土搅拌站设计说明 一、目的 白马互通立交工程所需混凝土58000 m3，因施工现场的进出道路坡陡路窄，商品混凝土运输车辆又要穿过白马镇闹市区域，不能保证连续供应。因此为确保混凝土工程质量，满足施工计划的供应需求，本工程在主线桥梁互通区域内设置1个搅拌站。搅拌站采用一台机型为HZS90搅拌机，总生产能力为90m3/h，来满足整个工程的砼供应。 二、砼集中搅拌站的位置选择 由于本工程施工场地比较有限，为确保整个工程的混凝土需求，其站址选择应考虑以下条件： 1、站址应便于搅拌站接受各种材料和砼运输。为减少运输途中砼分离和坍落度损失以及温度变化，搅拌站应尽量靠近施工现场，运距应按砼出机到入仓的时间不超过20min考虑。 2、站区应便于给水、排水、供电。
3、搅拌站场地应尽量远离居民区，以防止因噪音污染扰民。 根据我项目工程施工所处地理位置，综合我现场实际情况与站址选择条件相结合考虑，现确定集中搅拌站放在互通区C、G匝道区域内。三、水泥储运设施 搅拌站使用散装水泥，共设有5个不小于60T散装水泥储罐。水泥的运输主要考虑水泥生产厂家供应运输。 四、砂、石，外加剂的储运设施 搅拌站设有2500m2的砂、石堆料储料场。配有2台ZL－50装载机进行堆料及向搅拌机骨料仓装料。外加剂等材料建立专属材料库，以便存放和管理。 第二章混凝土搅拌站建站施工方案 一、施工便道 本项目正式进场施工之前，需要修建进场道路及施工辅道，宽度均为8米。进场道路及施工辅道均设安全警示牌，保证道路行车安全通畅行驶。 备注：内宜高速将桥梁互通区分成两部分，因此进场道路选定两条，分别位于内宜高速南北两侧。 进场路1(内宜高速北侧)：总长370 m，宽8m。 进场路2(内宜高速南侧)：总长330 m，宽8m。 施工辅道沿路基方向平行推进。
生物柴油工艺流程图CAD图
一、概述 1.1生物柴油概述生物柴油(Biodiesel) ，又称脂肪酸甲酯(Fatty Acid Ester) 是以植物果实、种子、植物导管乳汁或动物脂肪油、废弃的食用油等作原料，与醇类(甲醇、乙醇) 经交酯化反应(Transesterification reaction) 获得。生物柴油这一概念最早由德国工程师Dr．Rudolf Diesel (1858-1913) 于1895年提出，是指利用各类动植物油脂为原料，与甲醇或乙醇等醇类物质经过交脂化反应改性，使其最终变成可供内燃机使用的一种燃料。在1900年巴黎博览会上，Dr．Rudolf Diesel展示了使用花生油作燃料的发动机。生物柴油具有一些明显优势，其含硫量低，可减少约30%的二氧化硫和硫化物的排放；生物柴油具有较好的润滑性能，可以降低喷油泵、发动机缸体和连杆的磨损，延长其使用寿命；生物柴油具有良好的燃料性能，而且在运输、储存、使用等方面的安全性均好于普通柴油。此外，生物柴油是一种可再生能源，也是一种降解性较高的能源。1.2使用生物柴油可降低二氧化碳排放生物柴油的使用能减少温室气体二氧化碳的排放，可以这样来理解：燃烧生物柴油所产生的二氧化碳与其原料生长过程中吸收的二氧化碳基本平衡，所以不会增加大气中二氧化碳的含量．而燃烧矿物燃料所释放的二氧化碳需要几百万年才能再转变为石化能，故使用生物柴油能大大减少石化燃料的消耗，相当于降低了二氧化碳的排放。美国能源部研究得出的结论是：使用B20（生
物柴油和普通柴油按1：4混合）和B100（纯生物柴油）较之使用柴油，从燃料生命循环的角度考虑，能分别降低二氧化碳排放的15.6％和78.4％。 1.3生物柴油降低空气污染物的排放生物柴油由于本身含氧10％左右，十六烷值较高，且不含芳香烃和硫，所以它能够降低CO、HC、微粒、NOx和芳香烃等污染物的发动机排气管排放，尤其是微粒中PM10的排放，而它正是导致人类呼吸系统疾病根源的污染物。生物柴油具有许多优点：*原料来源广泛，可利用各种动、植物油作原料。*生物柴油作为柴油代用品使用时柴油机不需作任何改动或更换零件。*可得到经济价值较高的副产品甘油(Glycerine) 以供化工品、医药品等市场。*相对于石化柴油，生物柴油贮存、运输和使用都很安全(不腐蚀溶器，非易燃易爆) ；*可再生性(一年生的能源作物可连年种植收获，多年生的木本植物可一年种维持数十年的经济利用期，效益高；*可在自然状况下实现生物降解，减少对人类生存环境的污染。 生物柴油突出的环保性和可再生性，引起了世界发达国家尤其是资源贫乏国家的高度重视。德国已将生物柴油应用在奔驰、宝马、大众、奥迪等轿车上，全国现有900多家生物柴油加油站。美国、印度等其他发达国家和发展中国家也在积极发展生物柴油产业。目前，世界生物柴油年产量已超过350万吨，预计2010年可达3000万吨以上。1.4我国生物柴油发展的现状在生物柴油方面，我国的技术研究并不落后于欧美等发达国家，从各种公开的文献资料上，涉及生物柴油的文献80余篇，涉及技术研究的文献20余篇，内容包括了生物
搅拌站生产流程
天津振津工程集团有限公司 生 产 工 艺 流 程 图 编制 审核 批准 2008年1月
编制说明 根据天津振津工程集团有限公司生产实际，结合国家及天津市对于预拌混凝土生产的具体规定，特制定混凝土生产工艺操作规程，指导混凝土预拌生产。 本流程编制依据如下： 1.GB/T14902-2003 预拌混凝土 2.GB50164-1992 混凝土质量控制标准 3．JGJ104-1997 建筑工程冬期施工规范 4. JGJ52-2006 普通混凝土用砂﹑石质量及检验方法标准 5. JGJ63-2006 混凝土用水标准 6. GB8076-1997 混凝土外加剂 7.GB175-2007 通用硅酸盐水泥 8. GB1596-2005 用于水泥和混凝土中的粉煤灰 9.GB12573-1990 水泥取样方法 10.GB/T50080-2002 普通混凝土拌合物性能试验方法标准 11. GB/T50081-2002 普通混凝土力学性能试验方法标准 12.GBJ-1985 普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法 13.DB29-176-2007 天津市预防混凝土碱-集料反应技术规程 本工艺流程自发布之日起执行
一﹑原材料进场流程： 1.生产用砂石原材料运输至现场→器材部人员过磅→运输车辆卸料→试验室人员原材料取样→运输车辆回皮过磅→确定进场数量→存于料场待用 2.生产用水泥﹑矿粉﹑粉煤灰﹑外加剂运输至现场→器材部人员过磅（提供材料材质报告）→试验室人员原材料取样→运输车辆卸料→运输车辆回皮过磅→确定进场数量→存于料场待用 二、原材料检验流程： 原材料取样→原材料检测→检测合格（不合格）→通知器材部原材料检验合格（不合格）→合格原材料→存于料场待用→不合格原材料按不合格管理制度执行 三、生产流程： →试验室人员提供施工配合比站长落实生产任务→下发生产任务单→生产部人员进行设备调试 →车队人员进行车辆调配 →器材部人员提供合格原材料→生产准备完成→装载机上料（砂石）→主机启动→输入施工配合比→联动生产→原材料计量及输送→投入主机→强制搅拌→混凝土搅拌完成→自动卸料至混凝土运输车→试验人员检测混凝土相关技术参数→确认混凝土施工配合比→正式生产→原材料计量及输送→投入主机→强制搅拌→混凝土搅拌完成→自动卸料至混凝土运输车→试验室人员进行混凝土取样→出场检验→试验室人员提供出场质量
加油站工艺资料讲解
加油站工艺
2.8 生产工艺流程及主要设备 2.8.1生产工艺流程简介 （1）卸油工艺流程 汽油卸油工艺流程示意图如下： 注：虚线为卸油油气回收工艺。 图2-1-(1) 加油站汽油卸车流程 柴油卸油工艺流程示意图如下： 图2-1-(2) 加油站柴油卸车流程 工艺简述：汽油、柴油油罐车在卸油前先用防静电接地装置对油罐车进行接地，消除运输过程中产生的静电，用卸油连通软管连接油罐车卸油接口和卸油点的卸油罐接口，静止15分钟后，开启阀门，汽油、柴油通过各自的卸油连通软管和进油管分别进入汽油、柴油储油罐。油品卸完后，拆除连通软管，人工封闭好油罐卸油口和罐车卸油口，再拆除静电接地装置，发动油品罐车缓慢离开罐区。该建设项目拟设置93#汽油卸油油气回收系统。
汽油油罐车卸油油气回收系统是在油罐车装卸过程中，实现全封闭气体回收，限制油气向大气中排放。即是在油罐车与储油槽之输油管及油气回收管连接成一密闭之油气回收管路。油罐车通过卸油管路卸油的同时，加油站油罐中的油气通过回气管路回到油罐车中。 （2）加油工艺流程 加油站汽油加油工艺流程示意图如下： 注：虚线为加油油气回收工艺。 图2-2-(1) 加油站汽油加油流程 柴油加油工艺流程示意图如下： 图2-2-(2) 加油站柴油加油流程 工艺简述：汽油、柴油储油罐中油品分别通过各自的出料阀、出油管道、加油机和加油枪，在开启加油枪开关阀的情况下进入汽车油箱或其它受油容器。该建设项目拟设置93#汽油加油油气回收系统。
油气回收是指汽车加油时，利用加油枪上的特殊装置，将原本会由汽车油箱溢散于空气中的油气，经加油枪、真空抽气马达、通过油气回收管回收入油罐。当油罐内压力过大时，油罐通气孔上的真空压力帽会自动打开，由排气口排出过压的气体。
加油站油气回收专项施工方案
中国石化河北保定石油分公司加油站 油气回收改造工程 施工方案 编制人： 审核人： 批准人：
施工单位：XXXXXXXXXX公司 目录 一、编制说明 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工部署 (5) 1、组织准备 (5) 2、技术准备 (5) 主要施工机械设备表 (6) 山东 (6) 四、施工方案 (7) 1、施工前的工作 (7) 2、施工工艺 (8) 五、确保工程质量和工期的措施 (10) 1．确保质量的措施 (10) 2．保证工期的措施 (11) 六、安全施工保证措施 (12) 1、安全组织措施及安全管理制度 (12) 2、安全施工措施 (13) 七、文明施工及环境保护措施 (14) 附件一：单个加油站油气回收施工网络计划图
附件二：单个加油站油气回收施工劳动力计划图 一、编制说明 1、适用范围 本《施工方案》适用于中石化河北保定石油分公司加油站油气回收改造工程。 2、编制资料 2.1、加油站油气回收系统工程设计施工验收规定 2.2、加油站油气回收改造设计施工图纸 2. 3、现行国家标准，施工规范和中国石化本企业的标准。 二、工程概况 1、工程名称：中国石化河北保定石油分公司加油站油气回收改造工程 2、建设单位：中国石化河北保定石油分公司 3、监理单位：河北XXXXXX监理有限公司 河北XXXXXX有限公司 4、施工单位：XXXXXXXXXXXXXX公司 5、工程概况： 本工程主要是对保定地区的32座加油站进行油气回收改造施工。其中，包括：
安新片区8座：桥南站、旅游路站、老河头站、城西站、南冯站、安州站、保新路站、新区站； 涞水片区3座：九站、二站、水北站； 曲阳片区4座：建设街站、辛庄站、赵邱站、华盛站； 顺平片区2座：六站、燕平站； 唐县片区2座：王京站、南环站； 蠡县片区1座：陈村站； 容城片区1座：五站； 易县片区1座：八站； 雄县片区1座：诚信站； 定兴片区1座：六站； 高速服务区8座：京昆高速曲阳服务区北站、京昆高速曲阳服务区南站、保阜高速曲阳服务区北站、保阜高速曲阳服务区南站、保阜高速保定服务区北站、保阜高速保定服务区南站、保阜高速阜平服务区北站、保阜高速阜平服务区南站。 本次油气回收施工改造主要内容有： （1）增设卸油油气回收、加油油气回收系统。 （2）部分加油站涉及改造出油管、卸油管。 （3）对汽油人孔盖厚度不达标的进行人孔盖更换。 （4）增设液位仪及报警系统。 （5）增设卸油防溢油阀。 （6）对破坏部分地面及其他结构进行修复。
加油站油气回收系统原理介绍
加油站油气回收系统原理介绍 加油站油气回收系统由卸油油气回收系统（即一次油气回收）、加油油气回收系统（即二次油气回收）、油气回收处理装置组成，油气回收只针对汽油。该系统的作用是通过相关油气回收工艺，将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气进行密闭收集、储存和回收处理，抑制油气无控逸散挥发，达到保护环境及顾客、员工身体健康的目的。 一、一次油气回收阶段（即卸油油气回收系统） 一次油气回收阶段是通过压力平衡原理，将在卸油过程中挥发的油气收集到油罐车内，运回储油库进行油气回收处理的过程。 该阶段油气回收实现过程：在油罐车卸油过程中，储油车内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储罐与油罐车内的压力差，使卸油过程中挥发的油气通过管线回到油罐车
内，达到油气收集的目的。待卸油结束，地下储罐与油罐车内压力达到平衡状态，一次油气回收阶段结束。 二、二次油气回收阶段（即加油油气回收系统） 二次油气回收阶段是采用真空辅助式油气回收设备，将在加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管线收集到地下储罐内的油气回收过程。 该阶段油气回收实现过程：在加油站为汽车加油过程中，通过真空泵产生一定真空度，经过加油枪、油气回收管、真空泵等油气回收设备，按照气液比控制在1.0至1.2之间的要求，将加油过程中挥发的油气回收到油罐内。二次油气回收分为分散式油气回收和集中式油气回收两种形式。我公司主要采用的二次回收形式以分散式油气回收为主，个别加油站采用集中式油气回收方式。 三、油气排放处理装置 根据国家《加油站大气污染物排放标准》（GB20952
-2007）要求,我们对个别加油站安装了油气排放处理装置,该装置主要是对油罐内超过规定压力限值时需要排放的部分油气进行回收处理。我公司所用的油气回收处理装置分为两种工艺形式:一是冷凝+吸附工艺;二是冷凝+膜工艺。
混凝土搅拌站工艺流程
商品混凝土公司的材料管理方案 一、搅拌站材料管理的任务 (2) 二、企业概况 (3) 三、混凝土配合比计算 (3) 四、企业原材料用量 (5) 五、企业工作制度及单位产量 (6) 六、材料堆放要求 (6) 七、环保治理措施 (7) 加强搅拌站原材料管理，是提高材料管理水平、克服施工现场混乱和浪费现象、提高经济效益的重要途径之一。原材料管理主要包括采购和供应计划以及材料场地堆放及出入库管理等内容，本文通过实地访问对公司的原材料根据理论原理针对以上各方面做了比较详细的设计，根据企业年产量和生产混凝土强度等级做了比较科学的计算和规划，同时，还明确了各个材料管理相关岗位职责，旨在更好的加强企业材料管理水平。
一、搅拌站材料管理的任务 （1）全面规划 在搅拌前作出原材料材料管理规划，参与施工组织设计的编制，规划材料存放场地、道路，做好材料预算，制定材料管理目标。全面规划是使搅拌站材料管理全过程有序进行的前提和保证； （2）计划进场 按搅拌进度计划，原组织材料分期分批有秩序入场。一方面保证混凝土生产需要，另一方面要防止材料的浪费。计划进场是搅拌站材料管理的基础； （3）严格验收 按照材料的品种、规格、质量、数量要求，严格对进场材料进行检查，办理收料。验收是保证进场材料品种、规格对路，质量完好、数量准确的第一道关口，是保证工程质量实现降低成本的重要保证条件； （4）合理存放 按照现场平面布置要求存放材料，在方便施工、保证道路顺畅、安全可靠的原则下，尽量减少二次搬运。合理存放是妥善保管的前提，是生产顺利进行的保证，是降低成本的重要方面； （5）妥善保管 按照各项材料的自然属性，依据物资保障技术要求和现场客观条件，采取各种有效措施进行维护、保养，保证各项原材料不降低使用价值。妥善保管是物尽其用，实现降低成本的保证条件； （6）控制消耗 按照操作者承担的任务，依据定额及有关资料进行严格的消耗数量控制是控制工程成本的重要关口，是实现材料节约的重要保证； （7）监督使用 按照混凝土供应量要求和用料要求，对已转移到操作者手中的材料，在使用过程中进行检查，督促班组合理使用材料。监督使用是实现节约、防止超耗的主要手段； （8）准确核算 用实物量形式，通过对消耗活动进行记录、计算、分析和比较，反应消耗水平。准确核算既是对成本期管理结果的反应，又为下期管理活动提供改进的依据。
搅拌站质量管理措施及生产控制工艺重点
Q搅拌站管理措施及生产控制工艺 为保证混凝土的生产质量，满足耐久性混凝土要求，明确质量责任，根据施工规范验标、公司及项目部有关规定和建设、监理单位相关要求，特制定本管理办法。搅拌站质量目标：全面质量控制，实行岗位负责制，精心组织、科学施工、保障供给、优质安全地完成任务。 一、管理机构组成 （一）、组织机构图：《组织机构图》 （二）、操作规程（作业前） 1、按说明书要求安装混凝土搅拌站，进行调试，并加设防雨设施。 2、检查储料区内，生产区是否有人或异物，搅拌站工作时，以上区域严禁费工作人员和异物进入。 3、检查齿轮箱的油位和油质，如油不足应添加，不清洁应更换 4、检查进料、排料闸门，以及搅拌鼓的磨损情况。磨损超限应及时更换。 5、联接称量斗的橡胶套不应受拉力和压力，否则影响称量精度。 6、检查电源、水源应符合机器要求，应联接可靠，电气控制柜必须由技术好专职电工保管，其它人员不得擅自打开电气柜。认真检查电器装置，确保能准确及时地控制机器，确保无漏电短路等不正常现象。 7、检查称量装置应能正常使用，计量应精确，其误差不能超过规定值.在机械使用前必须按规定将所有表头调到零位。 （三）、作业中注意事项（作业中） 1、起动机械后，仔细检查机械的运转情况，检查各旋转部件的旋转方向是否
与所标箭头方向一致。 2、密切监视各部件是否正常工作，注意电压是否稳定，发现异常立即停机。 3、随时监视各种仪表。发现异常应及时调整和处理。 4、机械运转中不能进行维修、保养、润滑、紧固等作业。禁止将手、脚放在闸门、搅拌鼓、螺旋管等附近。 （四）、作业后注意事项（作业后） 1、工人完成后应将散装水泥罐闸门关好，将螺旋管内水泥全部输送出来，不要残留任何水泥在管内。 2、彻底清洗机械及现场。对搅拌鼓内的混凝土一定要清洗干净，对称量系统的刀座、刀口应认真仔细清洗，确保称量精度。 3、对机械进行维护保养，对各润滑点加注润滑油，对需保护部分涂油防锈。 4、冬季作业结束后应将水排放干净。 二、岗位制度 （一）、技术岗位 1、对搅拌人员需确认持证情况，方可上岗；组织质检员对搅拌站人员资格、工艺措施、设备状况进行认可。 2、负责施工过程中的技术检验、试验（包括烘干）管理工作。 3、负责调整、签发砼配合比通知单，参与砼开盘鉴工作。 4、负责搅拌站技术资料管理工作，建立砼在生产过程的各种资料、试（检）验数台帐，并做好数据准确、手续完善、资料齐全。 5、负责搅拌站标养室的现场管理。 6、做好计量工作。 （二）、试验岗位
油气回收操作规程
油气回收操作规程 加油站油气回收系统由卸油油气回收、加油油气回收、在线监测系统和油 气回收处理装置组成。加油站在卸油和加油过程中产生的油气，通过密闭收 集储存，经油气回收处理装置处理后排放，或集中到油库回收处理。安装油 气回收系统可以提高加油站安全系数、减少油品损耗、保护环境。 卸油油气回收是指油罐汽车卸汽油时产生的油气，通过密闭方式收集进入 油罐汽车罐内。 加油油气回收是指汽车油箱加汽油时产生的油气，通过密闭方式收集进入埋地油罐。 油气回收处理装置是指控制油罐压力的油气处理系统。通过冷凝装置或膜处理装置把混合油气中的碳氢化合物进行分离，分离后的液态汽油和高浓度的油气 被送回到油罐加以利用。 1.常规检查。 （1）加油时若闻到浓厚的油气味道，应检查油枪或胶管是否破裂或渗漏并及时报告加油站经理。 （2）检查操作井内管线连接处（法兰片等）、量油孔是否连接紧密，无渗漏。 （3）检查卸油口盖与快速接头帽盖是否密合紧闭。 （4）定期检查油气回收处理装置控制器显示是否正常。如出现异常，应记录 系统报警类型并联系专业人员进行故障排除。 （5）检查油气处理系统主机外壳是否完好。 2.维护与保养。 （1）应随时使用干的纯棉抹布保持设备清洁，及时清理油枪，油枪口不得沾附灰尘及污物，以免被自动跳停感应口吸入，影响加油或自动跳停的功能。 （2）加油时汽油液滴可能会被油气回收装置吸入，积存于胶管弯折处，因此每隔 1-2 天应将胶管拉直后加油，利用油枪自然吸力将汽油积液滴吸走。 （3）每周对油气回收处理装置控制器进行清洁处理，用 LCD 清洁布清洁控制器显示屏。 （4）每周清洁油气处理系统主机外表，清洁前应先断电。 （5）保护接地电阻值不大于 4Ω。