公路路基工程测量的过程及方法
公路路基工程测量的过程及方法
摘要·本文针对公路路基工程测量的过程及方法，包括施工导线点，水准测设。挖方路基路堑堑顶放样，路基中线，边线恢复，路基各层高程控制等关键词·控制点，测设，测量，中边桩，高程。
绪论·毕业设计（论文）是道路桥梁工程技术专业完成所学基础和专业课程以后所进行的最后的实践性教学环节，是对所学知识的一个综合运用和对学生的全面考核，通过毕业设计（论文）巩固、深化和扩展所学知识，培养和锻炼学生运用所学专业知识和技术解决工程实际问题的能力。本设计（论文）通过一个工程的施工组织设计或监理质量控制，使学生在科学组织与管理工程施工生产、对施工过程的质量、安全控制等方面，有一个全面的了解和掌握，并得到一个基本的锻炼，为从事本专业工作打下坚实的基础。
施工项目：洛阳至嵩县高速公路第三标段
施工单位：濮阳通达公路工程有限公司
工程概括：洛阳至嵩县高速公路NO·3合同段位于洛阳市伊川境内，施工范围K14+600~K23+000全长8.5km。
施工组织计划；
1·总体安排：根据工程规模及建设单位计划安排，本项目的施工工期拟定按30个月考虑。
2·主要工程数量：：洛阳至嵩县高速公路NO·3合同段位于洛阳市伊川境内，施工范围K14+600~K23+000全长8.5km，其中桥梁1444.3米/8座，涵洞149.43米/4道，分离式立交142.04米/2处，通道与天桥566.54米/11处。
3·临时工程安排：由于施工需要，在项目开工时沿路线线征地范围内修建工作便道，已贯通全线，方便路基填筑与桥梁施工，有水河道需架设临时便桥，在难以贯穿路段，可利用原有地方道路绕行或修建临时道路。利用乡间道路时应予以修建加固。一般中小桥施工尽量在征地范围内布置，以减少临时占用农田。临时施工用电线路结合施工或预制场地布置采用就近接变的原则，相邻较近的施工场地用支线输送。
4·施工组织规划：施工组织以施工生产
题目：道路施工测量
一·公路工程施工测量工作的任务，依据，内容
1·任务。公路工程施工测量，就是根据业主提供的设计文件中的有关图表和数据，在施工现场，用测量技术保证路线施工顺利进行并控制路线的线行和高低。 2·内容。在施工前：根据公路勘测初测导线点，在施工标段现场，结合线路实际情况加密公路施工导线点；根据公路勘测初测水准点，在施工标段现场，结合线路实际情况加密施工水准点。施工过程中：根据施工标段加密的施工导线点，在施工过程中用坐标放样的等方法标定路线中桩，边桩等平面点位，以监控路线线形（直线和曲线）；：根据施工标段加密的施工水准点，在施工过程中用水准测
量的等方法标定路线中桩，边桩高程等，监控施工过程中挖填高度和线路纵向高低以及横向坡度。在施工结束后，根据规范质量标准和道路设计要求，检测路基路面各部分的宽度高程横坡及中线偏差等几何尺寸。
3·依据《公路路基工程施工技术规范》。
3.1路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线中线水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。
3.2·导线起始点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足要求：角度闭合差（’’）为±16√n，n是测点数；坐标闭合差为±1/1000。高速公路和一级公路的水准闭合差为±20√Lmm,L为水准路线长度，水准点间距不易大于1000M。
3.3·原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路在施工过程中，相邻导线点能互相通视。
3.4·复测导线时必须和相邻施工段的导线闭合。
二·公路工程施工测量的准备工作
1·资料收集：公路平面总体设计即路线平面图；路线横断面图；路基横断面图；路面结构图；路基设计表；直线曲线及转角表；埋石点成果表；逐桩坐标表；路基标准横断面图；
2·现场勘察
三·测量仪器：GPS,全站仪，水准仪，对讲机，钢尺，记号笔，木桩等。
四·公路工程施工控制点的复测和加密
1·导线点的复测和加密
1.1·要求：通视良好，点桩要埋设牢固，便于保护，施工导线点位的密度要满足施工现场放样需求，点位桩要醒目，易识别。
1.2·加密导线点测设
测设方案：附和导线；闭合导线；支导线；
当施工标段只有一组起始数据时，可考虑选用闭合导线；当有两组数据时可考虑选用附和导线；当有特殊情况时，如涵洞放样时等可考虑选用支导线。一组起始数据就是一条导线边两个导线点的坐标已知；两组数据就是根据两个不相邻的导线边四个导线点的坐标已知。
2）测设方法：导线测量实际上就是测量不同相互连接线的夹角和边长，简而
言之就测角和测距。
图3-1是一条附和导线，3-2是一条闭合导线3-3是一条支导线。只要用全站仪测出图中β角和边长，然后通过计算便可求得各个导线点的坐标。
3)施工导线点的近似平差计算
导线方位角计算 Ti-(i+1)=T(i-1)-i+βi -180
T(i-1)-i为导线后一边的方位角即已知边长的方位角
Βi为导线点的水平角
即导线前一边的方位角等于后一边的方位角加上导线点的左角减去180°（不够180°，则加360°，如果结果大于360°，则再减去360°）
4）导线点坐标XY的计算：纵坐标Xi=Xi-1+△X(i-1)-i
横坐标Yi= Yi-1+△Y(i-1)-i
式中：△X纵坐标增量△X=DcosT(D为导线边长T为该导线边方位角)
△Y纵坐标增量△Y=DsinT(D为导线边长T为该导线边方位角)
即：导线上人一点的坐标xy等于后一点的坐标xy值加上坐标曾量。
5）角度闭合差的计算
a）附和导线角度闭合差的计算公式
?β=T起+∑βi-n180°-T终=T起-T终+∑βi-n180°
或有下式
?β= T终计- T终已
T起---为附和导线已知起始边的方位角
∑βi 为附和导线所有观测角（左角之和）
T终已附和导线已知附和（终）边的方位角
T终计= T起+∑β左- n180°
闭合导线的方位角计算
内角闭合差：?β=∑βi-（n-2）n180°
外角闭合差：?β=∑βi-（n+2）n180°
∑βi为闭合导线实测的n个内角（或外角）角总和
N为测角总数
（n-2）n180°为闭合导线内角理论值
（n+2）n180°闭合导线外角理论值
2·水准点的复测与加密
1.1要求：水准点间距控制在160米范围内；在重要结构物附近宜设两个以上的施工水准点；施工水准点布设牢固，并妥善保护。
1.2·施工水准点的测设原则：必须遵循有高级带低级的原则，即必须从设计单位提供的水准点到施工水准点；施工水准点的起终点必须是设计单位提供的水准
点，其测定结果必须符合规范要求；
1.3施工水准点的测设方案
a）符合水准路线
b）闭合水准路线
c）复测水准路线，即往返测水准路线。
五·公路施工放样数据概述
一般情况下，设计单位提供的数据只是线路路面中桩的坐
标与高程。施工单位为了施工还需计算出与中桩相对应
边桩的坐标和高程及加桩的坐标和高程。
计算平面施工放样数据的依据是：逐桩坐标表；导线点
标；路面横断面结构图提供的路面宽度及边坡比；交点里程桩号及坐标和曲线元素。
结论：
参考文献
1.交通部，公路工程技术标准（JTG B01-2003），北京：人民交通出版社，2003
2.交通部，公路桥涵施工规范（JTJ 041-2000），北京：人民交通出版社，2000
3.交通部，公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)，北京：人民交通出版社，2006
附表：
工程数量表
路基施工机具设备数量表
序号机械名称型号数量备注
1 挖掘机EX200 2
2 推土机山推160 1
3 推土机东方红100 1
4 平地机PY16
5 1
5 平地机PY180 1
6 装载机ZL50C 2
7 压路机江麓18t 1
8 压路机宝马217 1
9 自卸汽车乘龙15t 5
10 自卸汽车东风5t 5
11 水车8t 1
12 路拌机 2
材料及工程量
序号路基施工进度材料路基类别工程量：
m3
1 路床底良好填筑土质填方6829000
2 水泥稳定土良好土质及水泥挖方8625000
表4.2.2 土方路基实测项目
项
次检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率权值
高速公路
一级公路
其他公路
二级
公路
三、四级
公路
1△压
实
度
(%)
零填及
挖方(m)
0~0.30 ——94
按附录B检查
密度法：每200m每压
实层测4处
3 0~0.80 ≥96≥95—
填方
(m)
0~0.80 ≥96≥95≥94
0.80~1.50 ≥94≥94≥93
> 1.50 ≥93≥92≥90
2△弯沉(0.01mm) 不大于设计要求值按附录I检查 3
3 纵断高程(mm) +10, -15 +10, -20 水准仪：每200m测4
断面
2
4 中线偏位(mm) 50 100 经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH
两点
2
5 宽度(mm) 符合设计要求米尺：每200m测4处 2
6 平整度(mm) 15 20 3m直尺：每200m测
2处×10尺
2
7 横坡(%) ± 0.3 ± 0.5 水准仪：每200m测4
个断面
1
8 边坡符合设计要求尺量：每200m测4处 1
灌砂法压实度检测记录表
项目名称施工单位合同段监理单位单项工程名
称
范围
层次
路基椎体内砂重
m2（g）
730 标准砂密度
ps（g/cm3）
1.426
最大干容重（g/cm3）2.320 最佳含水量
（%） 5.4
要求压实度
（%）
97
序号实验项目公式
试验位置桩号
K225+840 +790 +740
1 灌砂前筒+砂重（g）9000 9000 9000
2 灌砂后筒+砂重（g）4295 4905 4500
3 灌入试坑砂重（g）
（1）—（2）—m2
3975 3365 3770
4 度坑体积cm3：（3）
/ps
2788 2360 2644
5 湿试样重（g）6705 5580 6295
6 湿密度（g/cm3）（5）
/(4)
2.405 2.365 2.381
7 盒号1号2号1号2号1号2号
8 盒重（g）65 70 65 70 65 70
9 盒+湿土重（g）565 570 565 570 565 570
10 盒+干土重（g）541 547 542 548 540 545
11 干土重（g）（10）
—（8）
476 477 477 478 475 475
12 水重g9--10 24 23 23 22 25 25
13 含水量12/11·100 5.0 4.8 4.8 4.6 5.3 5.3
14 平均含水量（%） 4.9 4.7 5.3
15 干密度（g/cm3）
6/(1+0.01w)
2.293 2.259 2.261
16 最大干密度g/cm3 2.32 2.32 2.32
17 压实度（g/cm3）
15/16·100%
98.8 97.4 97.5
18 压实层厚度（cm）17.0 16.0 16.50
路面工程施工总结
路面工程施工总结
贵州遵义高速公路建设投资有限公司建设项目 绥阳至遵义高速公路 青山至檬梓桥段第八合同段 施工总结报告 江西省交通工程集团公司 绥遵高速公路青檬段LM8项目经理部 二零一三年九月十二日
一、项目概况 (2) 二、施工依据 (3) 三、机构组成 (4) 四、质量管理情况 (7) 五、施工进度控制 (10) 六、施工安全与文明施工情况 (10) 七、环境保护措施 (11) 八、施工新技术、新材料、新工艺的应用情况 (12) 九、廉政建设工作 (13) 十、对建设单位、设计单位和监理单位的评价 (13) 十一、施工体会 (14)
绥遵高速青檬段第八合同段 总结报告 一、项目概况 1、工程概述 绥阳至遵义高速公路青山至檬梓桥段项目位于贵州省遵义市境内，起点与杭瑞高速公路思南至遵义段相交，终点与兰海高速公路崇溪河与遵义段相交，路线跨越主要区县为贵州省遵义县、新蒲新区及汇川区，路线全长30.9公里。本项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5米。 2、路面结构形式 3、主要工程数量
二、施工依据 1、编制依据 （1）绥遵高速公路青檬段路面工程LM8标《招标文件》、《合同文件》、《两阶段施工图纸设计》。 （2）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1- 。 （3）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—） （4）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20- ） （5）《公路土工试验规程》JTG E40- （6）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51- （7）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30- （8）《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-200
公路工程测量方法总结
公路工程测量方法总结 一、常用计算公式和常用命令 1、已知A（X1，Y1）、B（X2，Y2）、C（X3，Y3）三点，求圆心O点坐标（X，Y）。 Y= （（X32+ Y32- X22- Y22）/(2X3-2X2) -（X22+ Y22- X12- Y12）/(2X2-2X1）)/（（Y1- Y2）/(X2-X1)-（Y2- Y3）/(X3-X2)） X=（X22+ Y22-2Y2Y- X12- Y12+2Y1Y）/(2X2-2X1) 结论：(X1-X) 2 +（Y1-Y) 2=(X2-X) 2 +（Y2- Y) 2=(X3-X) 2 +（Y3- Y) 2 2、三角形面积计算：已知三角形的三条边A、B、C，求三角形面积S。 D=（A+B+C）/2 S=√（D*（D-A）*（D-B）*（D-C））。 3、已知两条直线方位角和两条直线上任一点坐标，求交点坐标O（X，Y）。【直线MN，方 位角F、N点坐标（X1，Y1）；直线HP：方位角E、H点坐标（X2，Y2）】。 交点O坐标：X=（X2*tan E- X1*tan F- Y2+Y1）/（tan E-tan F） Y= X*tan F- X1* tan F+ Y1 4、已知路基设计标高A、计算填土高程B、上次填土高程或原地面高程（基本为直线）C、 路基设计宽度L和边坡坡度为i，标高B到标高C的填土面积S。 S=（（2A-B-C）*i+L）*（B-C） 5、缓和曲线坐标计算公式：【R为圆曲线半径（右偏为正，反之为负）、L为缓和曲线总长、 Z为起算切线方位角(即ZH或HZ点所在直线上的方位角)、D为起算点桩号、（X1，Y1）为ZH或HZ点坐标】 A=K-D W=A-A5/(40R2L2) （数学坐标X） E=A3/(6RL)-A7/(336R3L3) （数学坐标Y） X= X1+W cos Z-E sin Z Y= Y1+W sin Z+E cos Z C=A-A5/(90R2L2) 【（C为弦长，A为计算点到起算点的缓曲线弧长，L为缓和曲线全长），由于A5/(90R2L2)此值为微量，可以把C约等于A，得A=C+C5/(90R2L2) 】 F"FWJ"=Z+90*A2/(RLπ)为偏角（计算点的切线方位角）（F"FWJ"：在CASIOfx-4800 计算器中将F值赋给FWJ并显示出来，在CASIOfx-4850计算器中将F值赋给FWJ并 显示出来为："FWJ"：F）。 6、圆曲线坐标计算公式：【R为圆曲线半径（右偏为正，反之为负）、Z为起算方位角、D 为起算点桩号、（X1，Y1）为ZY或YZ点坐标】 L=K-D【（计算点到起算点的弧长，D为起点桩号），弧长另一计算公式：L=Raπ/180 】
《道路工程》期末考试复习题
道路工程复习思考题 和（ ） 四类 15、我国公路用土依据土的颗粒组成特征、土的塑性指数和土中有机质存在情况分为 ( ） 、（ ） 、（ ） 和（ ） 四类。 16、 路基典型横断面形式有（ ） 、（ ） 和（ ） 三种 17、 路基几何构成三要素是指（ ） 、（ ） 和（） 。 18 路基防护可分为（ ） 和（） 两大类。 19、 路基冲刷防护可分为（和（） 两类。 20、 按滑动面形状的不同，路基边坡稳定性分析方法可分为（ ） 、（ ） 和 （ ） 三种。 21、 为避免挡土墙因地基不均匀沉陷而引起墙身开裂，需设置 （ ） 缝，为了防止圬 工砌体因收缩硬化和温度变化而产生裂缝，应设置 （ ） 缝。设计时，一般将两缝合 并设置。 22、重力式挡土墙稳定性验算包括（ ） 和（ ） 23、根据使用要求、受力状况等的不同，路面结构一般可划分为（ ） 、（ ） 和（ ） 。 24、 按面层的使用品质、材料组成类型以及结构强度、稳定性的不同，可将路面分成 （ ） 、（ ） 、（ ） 、（ ） 四个等级。 25、 按路面结构的力学特性和设计方法的相似性， 将路面划分为（ ） 、（ 和（） 26、 我国现行《公路沥青路面设计规范》规定，沥青路面设计时采用 （ ） 间接触为（ ） 。 27、 水泥混凝土路面中，接缝按方向可分为（ ） 和（ ） 两大类。 28、 水泥混凝土路面的接缝按功能可分为（ ） 、（ ） 、（ ） 1、 2、 3、 4、 （ 5、 6、 7、 （ 8 9、 10 、 11、 12填空题（每空1分，共10分） 道路按其使用特点分为（ ） 、（ ） 和（ ) 等。 公路按行政分级可分为（ ） 、（ ） 、（ ) 和（） 公路是线形结构物，其主要组成包括（ ） 和（ ) 两个部分。 公路按技术分级可分为（ ） 、（ ） 城市道路按技术分级可分为（ ） ） 、（ ) 、（ ） ( ) 、（ ） 和（ 道路平面线形三大组成要素是（ ） 、（ ） 和（ ) 0 道路纵断面线形由（ ） 和（ ） 组成，其 设计内容包括（ 在平面交叉口中，交通流线形成的危险点可分为（ ） 、 )( ) 道路交叉分为（ ） 和（ ） 两大类。 按相交道路是否互通，立体交叉可分为（ ） 、（ ) 和 （ ) 按相交道路的跨越方式，立体交叉可分为（ ） 、（ ) 两类。 表征土基强度的指标有（ ） 、（ ） 、（ ) 和（ ) 公路自然区划中，可把全国划分为（ ） 、（ ） 、（ ) 在路基路面设计中，路基干湿类型可划分为（ ）( ) 、（ 三类 ） 理论，层 等几种。 等几种。 ，用 ） 设计两项 和 ） 和 三大地带 ）
道路工程专项工程施工方案
潼关县秦东镇北赤路市政工程 道 路 工 程 专 项 施 工 方 案 编制人： 编制单位： 编制时间：
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、编制原则 (3) 四、主要施工方法及技术措施 (4) 五、质量保证体系 (12) 六、组织保证措施 (12) 七、确保工程安全生产技术组织措施 (13) 八、保证工期及文明施工管理措施 (14)
一、工程概况 潼关县秦东镇北赤路市政工程总体上为东西走向，作为秦东镇主要交通轴线，道路全长4328.736m，设计车速为40km/h。道路设计总宽度12m，其中车行道7m，两侧人行道共计5m。道路沿线为Ⅱ级自重湿陷性黄土地质。 二、编制依据 1、潼关县秦东镇北赤路市政工程道路部分设计图纸 2、潼关县秦东镇北赤路市政工程施工合同 3、《潼关县北赤路道路工程地质勘查报告》 4、《城市道路工程设计规范》GJJ37-2012 5、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 6、《公路路基设计规范》JTG D30-2004 7、《城市道路路基设计规范》GJJ194-2013 8、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001 9、《公路工程抗震设计规范》GJJ004-89 10、《潼关县秦东镇总体规划》2013--2020 11、《潼关县秦东镇道路工程专项规划》2014--2025 12、踏勘工地现场调查了解的有关资料； 三、编制原则 1、坚持技术先进、科学管理与经济实用相结合的原则。 2、根据工程实际，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。
3、实施项目科学管理，采用流水作业，确保实现质量、安全、成本、工期及 社会信誉的预期目标。 4、保护环境，减少因施工对当地带来的一切干扰。 四、主要施工方法及技术措施 本工程的施工流程如下： 施工准备→测量放线→路基土方工程施工→ 6%、8%路基灰土施工→ 10%灰土、级配碎石基层施工→水泥稳定土、二灰碎石施工→路缘石安装→沥青混凝土路面摊铺→道路标线施工 1、施工准备 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。 ①、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。 ②、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，提出方便施工的合理化建议。
道路工程施工总结报告
道路工程施工总结报告 针对现场管理的重要性,从充分的施工准备,怎么写道路工程施工总结的报告？ 设计概况 广州大学城位于广州番禺区小谷围岛及南岸地区，西邻洛溪岛，北邻广州生物岛，东邻长洲岛。总规划用土地平方公里。共分为五个大学组团，十余所高校新校区将坐落于大学城内。大学城内道路采用了环形放射线的道路网络，形成“三环六射”为主的干路网络结构，再辅以三十多条放射线状道路使整个岛的路网形成有机整体，形成即自我一体又充分与外部联接的路网格局。 华南师范大学校区道路交通组织服从大市政的交通规划，区内不做渠化，区交叉口按平交设计。机动车道大于等于9m，按城市支路设计，小于9m按区内道路设计。除15m、20m宽断面道路设置人行道外，其余道路均采用人车混行方式组织交通。 华南师范大学教学区道路系统经过多次变更后分为A、B、C、D、F、G、K、L、I、III、IV、VI及图书馆北消防车道等；生活区道路系统经过多次变更后分为M、N、O、R、S、T、U、V、W、Z等， 结构形式 1、软弱地基处理
本工程的软土地基处理选用振冲碎石桩复合地基、换填等方法。碎石桩按梅花形布置，桩径为80cm，普通路段桩间距为，桥头两侧为，顶部设置碎石垫层，与碎石桩材料相同，层厚30cm； 2、路基、路面 路基填土采用砂或山岗土，要求分层压实，分层厚度30～50cm； 路面结构：上面层采用4cmAC-13I改性沥青混凝土面层；下面层采用6cm粗粒式AC-20I沥青混凝土；基层为20cm水泥稳定石屑，垫层为20cm碎石；采用C30混凝土预制侧石，设有人行道的路段用彩色预制砖铺砌。 工期情况 华南师范大学市政道路工程，于XX年10月16日开工，至XX年8月25日完成要求的项目。 工程完成情况 由于受二期房建工程施工影响，部分工程尚未完成，转由二期施工单位完成 土方作业难度大、工期紧 入场初期，新建的华南师范大学所在区域，农屋村舍星罗，山丘池塘密布，西有北亭村，东有大塱村，草木繁盛，呈现一派人与自然相和谐的景象。但如此美景却给施工造成了极大的难度。
市政道路工程测量方法
精心整理 池峰路市政工程测量方案 1施工测量仪器的配备 施工测量仪器的选用参见附表《主要的材料试验、测量、质检仪 器设备表》。 2关键过程控制 2.2监控记录 施工日记、交接桩记录、复测资料、测量复核记录、坐标及标高引测记录、测量施工放样记录、技术复核记录、质量检验评定记录等。
3施工准备Array 3.1测量仪器配置 （1）、全站仪（详见右图所示）：根据本标段工程实际 情况配置仪器以满足测量精度要求。 （2）、水准仪（S1、S3）：控制标高引测及沉降观测等 精度要求较高时采用S1精密水准仪，一般现场场地标高测 （3 （4 3.2 （1 使用。 （2 （3 位。 （4 出入，经复核无误后才能使用建设单位提供的坐标、高程控制桩。若发现控制桩复 核误差超出《测量规范》GB50208-2002中所规定的允许范围，应向建设单位提交书 面资料，要求重新提供。 （5）、建立测量控制网：根据设计道路总平面图、施工现场地理环境、测量通 视效果、测量便利程度和拟设导线控制点保护条件等因素综合考虑，合理布设测量 控制桩。控制桩布好后再依据建设单位提供的坐标、高程控制点，将布设的导线控
制点的坐标、高程测量出来，经复核无误后就形成完整的能直接指导测量施工的坐标、高程控制网体系，并形成文字记录。这样道路任何点位测量均可采用就近导线控制点进行，不必繁琐设置过渡转点。 4测量施工工艺流程 道路断面复测－→管道工程测量－→路基、路面工程测量－→竣工测量 4.1道路断面复测 4.2 度，防止超挖；管槽开挖后应及时恢复管道中心线和控制高程，采用设置坡度板来进行高程、中心线控制，随时检查坡度板设置位置和高程是否准确，确保管道中心线、坡度及附属构筑物位置与沟槽长度准确。 4.3路基、路面工程测量 主要包括：清表、清淤测量、路基填砂测量、山皮石垫层测量、水泥稳定层测量、路面测量、附属构筑物测量。
《道路工程》期末考试复习题
道路工程复习思考题 一、填空题（每空1分，共10分） 1、道路按其使用特点分为( )、( )和( )等。 2、公路按行政分级可分为( )、( )、( )和( )。 3、公路是线形结构物，其主要组成包括( )和( )两个部分。 4、公路按技术分级可分为( )、( )、( )、( )和 ( ) 5、城市道路按技术分级可分为( )、( )、( )和( )。 6、道路平面线形三大组成要素是( )、( )和( )。 7、道路纵断面线形由( )和( )组成，其设计内容包括( )和( )设计两项。 8、在平面交叉口中，交通流线形成的危险点可分为( )、( )( )。 9、道路交叉分为( )和( )两大类。 10、按相交道路是否互通，立体交叉可分为( )、( )和( )三类。 11、按相交道路的跨越方式，立体交叉可分为( )、( )两类。 12、表征土基强度的指标有( )、( )、( )和( )。 13、公路自然区划中，可把全国划分为( )、( )、( )三大地带。 14、在路基路面设计中，路基干湿类型可划分为( )、( )、( )和( )四类。 15、我国公路用土依据土的颗粒组成特征、土的塑性指数和土中有机质存在情况分为 ( )、( )、( )和( )四类。 16、路基典型横断面形式有( )、( )和( )三种。 17、路基几何构成三要素是指( )、( )和( )。 18、路基防护可分为( )和( )两大类。 19、路基冲刷防护可分为( )和( )两类。 20、按滑动面形状的不同，路基边坡稳定性分析方法可分为( )、( )和( )三种。 21、为避免挡土墙因地基不均匀沉陷而引起墙身开裂，需设置( )缝，为了防止圬工砌体因收缩硬化和温度变化而产生裂缝，应设置( )缝。设计时，一般将两缝合并设置。 22、重力式挡土墙稳定性验算包括( )和( )。 23、根据使用要求、受力状况等的不同，路面结构一般可划分为( )、( )和( )。 24、按面层的使用品质、材料组成类型以及结构强度、稳定性的不同，可将路面分成 ( )、( )、( )、( )四个等级。 25、按路面结构的力学特性和设计方法的相似性，将路面划分为( )、( )和( ) 26、我国现行《公路沥青路面设计规范》规定，沥青路面设计时采用( )理论，层间接触为( )。 27、水泥混凝土路面中，接缝按方向可分为( )和( )两大类。 28、水泥混凝土路面的接缝按功能可分为( )、( )、( )等几种。 29、水泥混凝土路面的横向接缝主要有( )、( )、( )等几种。 30、我国现行水泥混凝土路面板厚度计算时，把水混凝土路面结构看作是( )，用
道路工程施工方案广东
广州某道路工程施工方案 一、工程概况 （1）本标段道路包括主线K0+143.859～K0+614.500，主线路宽26.5m。E匝道里程范围为EK0+180.000～EK0+618.727； L匝道里程范围为LK0+000～LK0+349.034；F匝道里程范围FK0+799.085～FK1+126.078以及FK0+604.00～FK0+702.765。 （2）施工范围内主要是丘陵区，山坡较平缓，沟谷切割较深，山体由风化花岗片麻岩组成，地表多为残积土覆盖，有少量基岩露头。植被发育，但树木大部分被伐。路基填方前基底均须进行清理，并作清淤换填处理。 （3）本工程道路基层 1）填方路基。路基填料为移挖作填的坡土，全、强风化的花岗片麻岩及一部分外借土。路基分层松铺以30cm为宜，石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3。 填方路堤两侧各超宽50cm，路基填料采用级配较好的粗粒土。 2）土质及全、强风化石质挖方路基。土质，全、强风化石质挖方地段，需要进行填前碾压并控制压实度大于95%。当土质松散、渗水、强度低时，须采取防水、排水措施或掺生石灰处理。 3）填挖方过渡段路基。由填方路基的下路床底面过渡到挖方路基路床底面或挖方路基路床顶面，需要填挖方过渡路段，对挖方段进行超挖回填并控制过渡段最短边长度不小于10m，压实度须满足各相应层位压实度的要求。 （4）一般路段采用2.0％正常横坡；超高路段中央分隔带保持水平，两侧行车道分别绕中央分隔带边缘线旋转，按线形渐变设置超高过渡段。上路肩设置1%的向外横坡。 （5）道路结构面层。一般地段，采用16cm厚的沥青混凝土面层（上面层为改性沥青）33cm厚的6%水泥稳定石屑底基层和15cm厚的级配碎石垫层。石质挖方地段不设底基层，改为10cm厚的级配碎石垫层。 （6）路边为硬路肩及保护性路肩，中间设拦水缘石。 （7）道路中央分隔带由中央分隔带缘石及护栏组成，其开口采用活动护栏。 （8）边沟采用浆砌片石。 二、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 04l—2000） （2）《公路工程技术标准》（JTG B01—2003） （3）《城市道路工程质量检验标准》（DB 29-50—2003） （4）《公路路线设计规范规范》（JTG D20—2006） （5）《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG F80/1—2004）
市政道路工程施工总结03404
合水县工业集中区道路工程 施工总结 一、工程概况 （一）设计概况 合水县工业集中区经二路地处合水县工业集中区西部，南起纬五路交叉路口，北至纬一路交叉路口，全线长1657.72m。本工程包括道路工程、排水工程。 （二）结构形式 1、排水管道：采用综合管沟设钢筋混凝土污水、雨水管道。距左侧路缘石6.5m处设污水管道,距右侧路缘石6.5m处设雨水管道。（1）管材设计：污水管道采用DN400，雨水管道经二路DN1000、纬三、纬四DN600、道路两侧雨水口连接管DN300，（2）道路两侧预留雨污水支检查井，雨水支管DN300、污水支管DN400，坡度I=0.01。均为钢筋砼承插管，橡胶圈接口。 2、路基、路面 路基全部挖方 路面结构：上面层采用3cmAC-13I沥青混凝土面层；下面层采用5cm粗粒式AC-20I沥青混凝土；基层为20cm6%水泥稳定砂砾，垫层为30cm12%石灰稳定土，采用C30混凝土预制侧石。 二、工程完成情况 （一）工期情况 本工程于2009年8月27日开工，至2010年9月30日完成要求的项目。 （二）工程完成情况 完成主要工程量：路基挖方47197m3，机动车道12%石灰稳定土底基层28043 m2, 6%水泥稳定级配砂砾基层27669 m2，5+3沥青砼面层25154m2，路缘石3165m，集水井69个，检查井121个，排水管道铺设式m（其中D1000：484m，D800：33m，D600：1528.2m，D400：2009.6m，D300：437m），过街预埋管道288m，路面标线1401.3m2。 三、施工管理措施
1、作好施工组织工作 针对土方工程量大，要求时间紧的情况，投入三支土方作业队，按单体分工，同时又有合作，增加土方机械设备，高峰期时挖掘机3台、推土机4台、自卸车20辆，压路机3台。夜间加班，人停机械不停。同时成立后勤保障队，专门负责各种机械的维修和油料保障工作。 2、认真协调，合理调配，加强配合 每天由工程管理部牵头，举行各区域施工管理人员参加的协调会，同时市政区域也相应举行内部作业层参加的每日例会，发挥检查、总结、协调、计划等职能，确保目标明确，配合一致。 在外部关系上，及时与监理工程师、业主、文物保护、当地政府以及村民作好沟通和协调，尽量避免矛盾激化，并为顾全大局适当作出让步，调整施工安排。 针对后期管道多的特点，要求各专业分包服从总包统一协调管理管理。 对于设计问题，认真组织技术人员钻研设计图纸，理解设计意图，经常及时的将疑义、建议与监理工程师、业主、设计单位沟通，使问题得到有效解决。 四、工程变更情况 发生的主要变更有： （一）原设计经二路与纬四路雨水、污水管道在K0+483.481与K0+277.696处出现跌差，导致管内积水，为避免上述情况，使纬四
市政道路工程测量方法
池峰路市政工程测量方案 1施工测量仪器的配备 施工测量仪器的选用参见附表《主要的材料试验、测量、质检仪 器设备表》。 2关键过程控制 2.1关键工序在施工过程中监控要求及控制目标如下： 2.2监控记录 施工日记、交接桩记录、复测资料、测量复核记录、坐标及标高引测记录、测量施工放样记录、技术复核记录、质量检验评定记录等。
3施工准备 3.1测量仪器配置 （1）、全站仪（详见右图所示）：根据本标段工程实际情况配置仪器以满足测量精度要求。 （2）、水准仪（S1、S3）：控制标高引测及沉降观测等精度要求较高时采用S1精密水准仪，一般现场场地标高测量常采用S3水准仪。 （3）、花杆（2m）：远距离对中及断面测量。 图全站仪 （4）、钢卷尺（50m、5m）：进行实地短距离丈量。3.2作业条件 （1）、对所使用的测量仪器在测量施工前，都必须经法定检测部门鉴定后才可使用。 （2）、熟悉施工图纸以及施工现场地理环境。 （3）、建设单位必须将工程控制桩或导线点以现场提供和书面形式移交施工单位。 （4）、根据建设单位提供的工程控制桩，先对其坐标、高程进行复核测量，复核控制点本身闭合差是否在规范规定范围内，同时依据 控制点坐标复核与拟施工道路相关联的已建建筑物和道路是否与该坐标控制体系有出入，经复核无误后才能使用建设单位提供的坐标、高程控制桩。若发现控制桩复核误差超出《测量规范》GB50208-2002中所规定的允许范围，应向建设单位提交书面资料，要求重新提供。 （5）、建立测量控制网：根据设计道路总平面图、施工现场地理环境、测量通视效果、测量便利程度和拟设导线控制点保护条件等因素综合考虑，合理布设测量控制桩。控制桩布好后再依据建设单位提供的坐标、高程控制点，将布设的导线控
工程测量技术工作总结
工程测量技术工作总结 目录 第一篇：工程测量专业学历专业技术总结 第二篇：工程技术实习总结(测量) 第三篇：工程测量实习技术总结 第四篇：测量工作技术总结 第五篇：工程测量工作总结1更多相关范文正文 第一篇：工程测量专业学历专业技术总结专业技术总结本人1994年7月毕业于大学工程测量专业本科学历, 并取 得工学学士学位。毕业分配至公司工作 , 参与黄茅海跨海大 桥的前期工作。1995年2月,由于市重点工程珠港大道建设的 需要,借调至珠港大道公路建设工程指挥部工作,负责珠港大道北段8公里路桥工程现场监理工作及承担相关技术资料的整理、管理及验收工作。由于工作的良好表现及较强的技术业务能力,98年8月, 随着迎澳门回归重点工程莲花大桥建设的展开,调至珠海市莲花大桥及横琴联检楼工程指挥部工作,作为以公 路局总工林鉴主同志为首的莲花大桥三人技术小组成员,长驻 工地现场,与另一工程师协助林鉴章同志处理莲花大桥及横琴 联检楼的技术问题。对相关的技术问题提出意见及解决方案, 组织并协调相关施工单位,监督工程监理及质量监督站工作,保证莲花大桥保质按期完成。 94 年下半年 , 主要参加黄茅海大桥前期工作。拟建中的黄茅海大桥从珠海港跨黄茅海到达台山,全长15公里,投资约
25亿元人民币。这期间主要参与了“ 黄茅海大桥预可行性研 究报告”的相关编写及筹备工作, 并参与了相关项目的引资洽谈及水工模型试验等工作。 对这些工作的参与,通过不断的学习,并阅读有关路桥方面的科技书籍, 向路桥方面的技术人员及专家请教, 使我掌握了不少路桥 方面的技术知识,同时加深了我对大型项目相关前期工作 的理解。 1995年2月,由于市重点工程珠港大道建设的需要,到珠 港大道公路建设工程指挥部工作, 珠港大道原名北疏港公路, 全长26公里,为一级高速公路。本次到珠港大道公路建设工程指挥部工作,主要是负责北段18k+000至26k+371 路段相关路 桥的监理工作。该路段有大桥一座, 中小桥5座,涵洞15座, 其中中小桥除一座22米一跨的预应力平板桥外 , 其余均为 13米一跨的普通钢筋平板桥:大桥为20 米一跨的预应力平板 桥 : 桩基础均采用混凝土灌注桩基础。涵洞包括板涵、箱涵 及圆管涵。路面为贯入式沥青碎石过渡性路面。由于该路段地基为软土基础 , 加上因工期原因采取高填土路基 , 并且未作分层碾压。从95年11月11日至97年10月19日, 针对路基的下沉,进行了相关路段路基的下沉观测及分析试验,以便为珠港大道的后期土方施工及其他涉及软土地基的项目参考。 19k+059大桥引道采用水泥喷粉桩的方法加固地基, 为了检测 地基加固效果,指挥部专门聘请了广东工业大学的有关专家对 喷粉桩进行了原状土试压块、动测、单桩承载、复合地基、抽芯等试验。作为实验小组的成员, 对试验的全过程进行了跟进。除对该路段的路桥进行监理工作外,本人还承担了该路段的测 量工作,与交通勘察设计院人员合作布设及恢复全路段的坐标
道路工程测量第一学期期末考试复习题.
第一章：绪论 1、测量的起算面是什么？ 答：大地水准面 2、测量的基准线是什么？ 答：铅垂线 3、测量的基准面是什么？ 答：水准面 4、我国的大地原点在什么地方？ 答：陕西省径阳县永乐镇石际寺村境内。 5、测量平面直角系与数学平面直角坐标系有什么区别？ 答：1、坐标轴互换，数学横轴为X，纵轴为Y，测量横轴为Y，纵轴为X。 2、象限注记相反，数学是逆时针注记，测量是顺时针注记。 6、我国的水准原点在什么地方？1987年启用“1985年高程基准”，水准原点高程为多少？ 答：在青岛观象顶上，1985年高程基准为72.260米。 7、测量的三项基本工作是什么？工作的程序和原则是什么？ 答：测量高程差、测量角度、测量距离。测量的程序是：“从整体到局部，先控制后碎部，从高精度到低精度的顺序”，测量的原则是：“边测量边校核”。 8、什么叫大地水准面？什么叫绝对高程？什么叫相对高程？什么叫高差？ 答：海水不受风浪和潮汐的影响穿过大陆所形成的封闭曲面称为水准面，其中通过平均海水面的那个水准面称为大地水准面。地面点到大地水准面之间的铅垂距离称为绝对高程；地面点到假定水准面的铅垂距离称为相对高程；地面上两点的
高程之差称为高差。 第二章：水准测量 1、高程测量按使用的仪器和方法有哪几种？ 答：水准测量、三角高程测量、气压高程测量。 2、已知H A=75.568米，H B=76.354米，则h AB等于多少？h BA等于多少？ 解：h AB=76.354－75.568=+0.786米；h BA=75.568－76.354=-0.786米； 3、在已知水准点A上立尺，读得后视读数为1.235米，在待测点B上立尺读得前视读数为0.867米，已知A点的高程为75米，请计算AB高差，并求B点高程。 解：h AB=1.235－0.867=+0.368 H B=75＋0.368=75.368米 4、水准仪上标明DSE3，表达什么意思？ 答：“D”表示大地测量仪器第一个汉语拼音的第一个字母，“S”是表示水准仪的第一个汉语拼音的第一个字母，“E”表示该仪器为正像仪器，“3”表示该仪器的精度，即一公里往返测高差中误差为±3㎜。 5、视差怎样形成？又怎样消除？ 答：物体的成像与十字丝分划板成像不重合，即形成视差；重新进行目镜物镜对光，直到物体成像与十字丝分划板成像没有相对移动的现象即已经消除视差。 6、如图所示，水准尺中丝读数为：2.315米。
小区室外道路工程施工方案
小区室外道路工程施工方案 一、工程概况 高新基地Ⅰ段地下室及2、5、7号楼室外工程位于太白南路以东、电子四路以南。建筑面积平方米，由陕西省建筑设计研究院有限责任公司设计。 二、小区道路灰土基础施工方案： 施工前，应作好水平高程的标志，在地坪上钉好标高控制的标准木桩。将地坪上的积水或杂物、垃圾等有机物清除干净。室外道路为400mm 厚3：7灰土回填，分二皮回填，每皮200mm厚，压实系数≥0.94。拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，拌合好的灰土应与灰样颜色一致。 施工前应根据工程特点、设计压实系数，土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围。并根据厚度、面积、计算施工时需要添加的灰土量。铺灰土的厚度和夯打遍数等参数。夯打密实：夯打（压）的遍数应根据设计要求的干土质量密度或现场试验确定，一般不少于三遍。人工打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相接，纵横交叉。灰土、素土回填每层夯（压）实后，应按规范规定进行环刀取样，测出灰土的质量密度，达到设计要求时，才能进行上一层灰土的铺摊。若含水量过大应翻松、晒干，防止出现橡皮土。 1、找平与验收：灰土最上一层完成后，应拉线或用靠尺检查标高和平整度，超高处用铁锹铲平；低洼处应及时补打灰土。 2、雨期施工：基槽灰土回填应连续进行，尽快完成。施工中应防止地面水流入槽坑内，以免边坡塌方或基上遭到破坏。雨天施工时，应采取防雨或排水措施。
刚打完毕或尚未夯实的灰土，如遭雨淋浸泡，则应将积水及松软灰土除去，并重新补填新灰土夯实，受浸湿的灰土应在晾干后，再夯打密实。夜间施工时，应合理安排施工顺序，要配备有足够的照明设施，防止铺填超厚或配合比错误。 3、灰土地基打完后，应及时进行基础的施工和地坪面层的施工，否则应临时遮盖，防止日洒雨淋。 4、应注意的质量问题：未按要求测定干土的质量密度：灰土回填施工时，切记每层灰土夯实后都得测定干土的质量密度，符合要求后，才能铺摊上层的灰土。 5、灰土配合比不准确：土料和熟石灰没有认真过按配合比，或将石灰粉花洒在土的表面，拌合也不均匀，均会造成灰土地基软硬不一致，干土质量密度也相差过大。应认真做好计量工作。 6、灰土表面平整偏差过大，致使地面混凝土垫层过厚或过薄，造成地面开裂、空鼓。认真检查灰土表面的标高及平整度。 7、施工时严格执行施工方案中的技术措施，防止造成灰土水泡。 三、小区道路混凝土施工方案： 小区道路为200mm厚C25混凝土面层，砼的浇灌和振捣，是保证安全和砼工程质量的关键，应分块捣制，振捣密实，随打随抹平，每块道路长不大于6米，沥青砂子或沥青处理松木条嵌缝。对于现浇砼工程施工，根据本工程的结构特点和施工方案的特点，组织分段分层浇水施工，确定每工作班和每工程量，根据现有设备条件，严格按照《砼工程施工及验收规范》的要求进行施工。以确保砼工程质量。 1、模板和支架应进行检查并做好记录，符合设计要求，监理验收合格后方可进行施工。 2、检查的具体内容，模板的尺寸、位置、垂直度、支撑系统是否牢固，模板接缝
市政道路工程施工总结
市政道路工程施工总结 工程名称：大庆市党校、体育场、体校系统配套工程道路 建设单位：大庆奥林匹克公园项目建设指挥部 施工单位：大庆建筑安装工程集团有限公司 日期：2010年10月5日 一、工程概况 （一）设计概况 1.概述 大庆党校、体育场、体校系统配套工程；道路工程分为一号路、二号路两条路，其中一号路全长437.8米，二号路全长米，主路宽16.0米，双向4车道，双侧4.0米人行道，双侧路灯，双侧雨排。 2.道路标准 道路等级：城市次干路 设计行车速度：4km/n 路面形式：沥青混凝土路面 道路红线控制40m，道路标准横断面采用一块板型式，主行车道双向四车道16m，局部路段路边设置停车位。 3.路面结构设计 新建沥青混凝土路面结构： 40㎜A（16中粒式沥青混凝土） 洒布粘层油（0.6C/㎡） 150㎜干压混凝土，抗折温度 200㎜60％水泥稳定砂浆 200㎜60％水泥稳定砂浆 新建人行道铺装结构 60㎜彩色荷兰砖 30㎜M10水泥砂浆底座 200㎜60％水泥稳定砂浆 4.雨排设计
本工程为党校周边地区市政基础配套工程一、二号道路排水工程。设计沿道路双侧布置雨水管线，根据道路及竖向设计，雨水就近排至热源街D800雨水管线。 管道在检查井内采用管顶平接，雨水管线在城市段距人行道米。设计采用埋地排水用钢带增加聚乙烯螺旋波纹管，环刚度为SN8，路面下环刚度为SN10。 设计雨水管线是雨水主干线，考虑道路及其服务的汇水面积范围内雨水汇入。 5.路灯设计 1）路灯设地人行道内。路灯采用双侧双灯布置。负荷400W＋250W。机动车道侧路灯负荷400W，非机动车道侧路灯负荷250W。光源均为高压钠灯。每个灯杆预留灯箱负荷500W。各路灯均设单杆保护。保护断路器安装位置：在灯杆根部开小门，中心距地，内设防水接线盒，盒内C45N/P-10A空气开关。各路灯按图中相序接线，采导线沿杆内明设，经开关进灯，每个金属灯杆均设一接线端子，与接地极可靠连接不。接地极为镀锌角钢50X5X2500，连接线为Ф10镀锌圆钢L=1000。接地电阻小于10欧。 2）路灯电缆为，直埋敷设，过道口及绿化带断接处穿钢管SC150保护。 3） 4）路灯基础可根据现场实际情况做适当调整，但间距不大于60米。 6.交通工程设计 本项目对交通设施按国家标准（GB5768-2009）《道路交通标志和标线》以及实际需要布设。 路面标线按现行的《道路交通标志标线》（）规定施划。沥青路面道路中线采用热熔型黄色反光漆，道中边线采用热熔型白色反光漆。 新建道路工程共设计4处板涵 K0＋024净—4.0m板涵L=44m K0＋408净—4.0m板涵L=18m K0＋014净—4.0m板涵L=18m K0＋550净—4.0m板涵L=18m 混凝土标号： 盖板，台帽为C30，基础为C25，涵墙用水泥砂浆MU30块石，M10水泥砂浆勾缝。 二、工程完成情况 （一）工期情况 大庆党校、体育场、体校系统配套工程道路工程，于2010年7月1日开工，至2010年10月5日完成要求的项目。 （二）工程完成情况
道路工程施工组织设计方案
目录 一、施工组织设计 (1) （一）编制说明及编制原则 (2) （二）工程概况 (3) （三）施工准备 (4) （四）主要施工工艺及方法 (6) （五）质量目标及保证措施 (10) （六）安全生产目标及保证措施 (13) （七）进度计划保证措施 (14) （八）雨季施工安排及施工技术措施 (15) （九）文明施工及环境保护 (16) （十）工程进度形象表 (18)
（一）编制说明及编制原则 一、编制说明： 1、依据山东力克碳素股份有限公司150kt焙烧项目（二期）路面施工工程招标文件。 2、现场考察的实际情况。 3、《市政工程施工规范》。 4、《市政工程质量检验评定标准》。 5、《市政工程施工及验收规范》。 6、本工程的特点、工期要求及本单位的技术水平和设备配套等情况。 二、编制原则 根据招标文件要求及工程特点，确定编制原则为：精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。 1、确保实现业主所要求的安全、质量目标 在充分理解业主意图的基础上，以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量优良。 2、确保实现业主要求的工期目标 依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一，资源配置合理、有
效，做到均衡生产，以确保工程施工总工期。 3、优化方案，减少投入 充分考虑本标段工程施工环境和工程特点，充分比选、优化，从工期、投入和施工干扰方面综合考虑，做到方案合理，切实提高工作效率，降低工程造价。 4、注重环保和文明施工，创文明、绿色工地 严格执行相关法律、法规，保护环境、保护文物，争创文明工地；合理规划施工用地，力求施工全过程对环境破坏最小，制定较周密的环境保护措施。 5、充分考虑各种施工界面的协调，处理好各种关系 注意搞好与设计、监理工程师及相关各承包商间的协调关系；为工程的顺利实施创造好的条件；注意搞好与工程所处政府及居民之间的协调关系，避免扰民和民扰事件的发生。 （二）工程概况 1、工程概况： 山东力克碳素股份有限公司150kt焙烧项目（二期）路面施工工程，工程起点为东三路与新建项目连接线交叉口，向东约400米的中心路面、部分环路及过路涵管。路幅为16.1*380米中心路面。道路结构为：素土夯实，压实度≥93%，300厚3:7灰土分两步夯实，300
道路工程测量实习报告
道路工程测量实习报告 前言：《土地测量与制图》是土地资源管理专业的专业基础课程之一，也是一门实践性很强的课程，为进一步巩固和深化课堂教学内容，培养学生运用所学测量学基本理论和基本技能解决实际问题的能力，加强基本功训练和土地资源管理人员素质的培养，培养学生吃苦耐劳、团结协作的集体精神。 实训任务：(1)图根控制测量(包括选点、埋石、观测和计算);(2)1:1000大比例尺地形测图。 实训要求： 1、熟练掌握常用测量仪器的使用方法; 2、掌握图根导线测量、三、四等水准测量的观测方法和计算方法; 3、熟悉经纬仪测图的基本方法和测图过程。 实训项目：此次教学实习是对学校的基本地形及地物状况进行测量与 制图。学校总共被分为8个测区，本小组负责第五区的测 量与制图。 测区的情况：本小组此次负责测量和制图的是第五区，该区域内地形
和建筑物的布局比较简单，其基本状况如下： 建筑物：A楼教学楼;B楼教学楼;C楼教学楼 广场：树人广场 池：月亮湾;A楼后面的池 其他：文科实验楼与A楼之间的草坪及其其中的两 条长 廊;计算机中心前的弧形道路。 作业方法：图根控制测量 我们了解可测图范围、控制点的分布，在此基础上 在小组的测图范围建立图根控制网。在建立图根控制时，根据测区高级控制点的分布情况，布置成附合导线、闭 合导线。图根点的密度根据测图比例尺和地形条件而定。 其中图根导线测量的内容分外业工作和内业计算两 个部分。 (一)图根导线测量的外业工作 1、踏勘选点 我们组在指定测区进行踏勘，了解测区地形条件和 地物分布情况，根据测区范围及测图要求确定布网方案。选点时在相邻两点都各站一人，相互通视后方可确定点位。 选点时按照指导书，注意了以下几点： ①、相邻点间通视好，地势较平坦，便于测角和量
道路工程现场施工方案
道路工程现场施工方案 一、工程概况及地质条件： 工程概况：横一路设计起点与纵一路衔接，往东延伸，终点与翔安大道辅道顺接，道路全长226.124米，为城市次干路，双向四车道，红线宽度24米，设计速度40km/h。 地质条件：道路在沿线里地段原主要为坡残积台地和台间呦谷地貌单元，场地开阔，道路沿线地势起伏不大，现地面标高约8.5-16.10米，高差为7.32米。场地内及附近无滑坡、崩塌、泥石流、采空区、地裂缝等不良地质作用和地质灾害。 道路施工工序： 测量——拆除清表——土石方——路基——路面工程 道路施工难点为新旧道路连接处的处理，本工程道路施工以此为重点，由于道路连接处不易夯实，回填不易达到设计要求的密实度，为此，与连接处计划回填天然级配砂石。能确保回填质量，保证道路的整体质量。 二、土石方工程 1、清表拆除工程 本项目拆除工程包括原有砼路面的拆除、原路面基层的拆除、原人行道的拆除、原混凝土的拆除。 拆除工程采用机械拆除结合人工清理的方式进行，用推土机、装载机和空压机结合人工清除路基范围内原地表处的旧有结构，然后用平地机整平场地，测量人员同时核对宽度。最后用压路机碾压、洒水直到密实度达到要求后报请监理工程师验收。 2、土方开挖工程 本工程土方开挖主要为道路土方开挖和沟槽土方开挖。 路基土方开挖采用机械进行。 （1）、路基开挖采用挖掘机横挖法，即以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。 （2）、挖除的土料经过试验检测符合路基填料要求的用于路基填筑，不合格的材料堆放在监理工程师批准的地点。
（3）、边坡用人工分层修刮整平、拍实，保持边坡稳定。 （4）、挖方路基施工标高，因考虑其压实的下沉量，其值由试验确定。 （5）、排水设施：挖方路堑上做截水沟。截水沟与永久性排水设施相结合，流水不能入农田、耕地。引、截排水设施的位置、尺寸严格按照设计图纸规定施工。 （6）、路基开挖后，用平地机整平，压路机碾压后按土方路基检测项目进行质量检验。 三、路基工程 1、测量放线： 根据恢复主路路线中桩、设计图、路基填方施工工艺和规范规定，定出路基占地线、路堤坡脚、边沟、护坡道及占地线等具体位置。在距路中一定安全距离处设置控制桩，其间隔为50ｍ，桩上用红漆标识该桩桩号和路基填挖高度，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。 2、特殊路基处理： 本合同道路路基表层多为人工堆积层，其中旧路渣土和种植腐植土需清除。根据设计要求，机动车道及其两侧各1m范围内均进行路基处理。因此为增加地基承载力，增强路基稳定性，使普通土壤集结成为稳定、坚实的整体路基结构。 3、填筑： 路基填筑按照横断面全宽并按设计道路平行线逐层向上填筑。原地面不平时，由最低处分层填筑。 每填一层进行压实度检查，合格后再填筑下一层。每层填土铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度20—40cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。对于填方作业段的交接处，未在同一时间填筑的，则先填地段按1:1的坡度分层留台阶，台阶宽度大于50cm；若两个地段同时填筑，则分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于2m。填方分层平行摊铺，分层最大松铺厚度土不超过25cm，砂砾不超过30cm。 4、路基压实： 首先确定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技术指标。在路基填筑前从回填料中收取具有代表性的土样进行击实试验以确定以上指标。现场每层填方
公路工程施工总结
********工程 施 工 总 结 报 告编制单位：
****年**月**日 目录 一、工程概述 (1) 二、机构组成.........................................................2三、质量管理情况...................................................4四、施工进度控制...................................................5五、施工安全与文明施工情况....................................6六、环境保护与节约用地措施....................................6七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况 (7) 八、工程款支付情况 (7) 九、存在问题 (7) 十、施工体会 (8)
*********工程 施工总结报告 一、工程概述 1、路线起讫点 本项目为改扩建工程，项目起点位于原***互通A匝道，起点与*************公路相接，起点桩号K0-226.4，终点位于*****************，终点桩号K0+976.43，路线全长1202.83m。 2、工程概况 1）、完成主要工程项目：路基土石方开挖、路基填方、浆砌片石挡土墙、浆砌排水沟、涵管、级配碎石底基层、水泥稳定碎石下基层、水泥稳定碎石上基层、沥青面层、标志、标线、波型梁钢护栏等。 2）、主要技术标准： 本项目为二级公路，双向四车道，路基宽度为19.5m，路面宽度7.5×2+路肩宽度0.75×2，沥青混凝土路面，设计时速为40km/h。 3)、本项目于****年4月21日正式开工建设，于****年12月1日完工，完成工程量668.7万元， 3、参建单位： 建设单位：****** 设计单位：****** 监理单位：****** 施工单位：******