浅谈汽修理实一体化教学
论文题目：《浅谈汽修理实一体化教学》
作者姓名：宣志勇
作者单位：诸暨市技工学校
上交日期：2012/11/5
浅谈汽修理实一体化教学
【内容摘要】
随着时代的发展和科技的日新月异，学校里传统的教学方法已经跟不上步伐，必须要有新的教学方法来替代，而理实一体化教学方法就是一种比较有效的方法，具体来说就是在教学过程中将理论和实际动手相结合，来培养学生，特别是中职学生的动脑和动手的能力，来适应社会对技工人才的需求。本文主要就是对理实一体化教学的必要性和要求、效果做了客观的分析。
【关键词】
汽修理实一体化教学师资实训效果
【正文】
一、汽修理实一体化教学的必要性
据《汽车之友》杂志调查，全国现在有40%以上的中职学校的汽修专业教学还在运用传统的教学方法，课堂上面理论教师单一的传授理论知识，理论学完后再由实习老师上实习课。这种传统的教学方法，最大的缺陷就是理论管理论，实践管实践，理论和实践相互脱节，有的时候学生不能学了马上用，有的时候学生长时间的理论学习再安排实习，理论的早忘光了。还有很多学校的课本理论知识陈旧，和实践有很大的脱节，而学生实习的时间很少，或者实习设备没有，直接导致实践知识非常欠缺。
据人力资源保障部统计，难怪呼90%以上招工单位都对学校的教学有看法，认为学校学三年不如修理厂学三月，因为很多的学生都要在厂里重新培训。在这种形势下，在全国各个教育部门，和人力资源保障部门的努力下，开发了新的教学方法：即理实一体化教学。
理实一体化教学，通俗点讲，就是围绕企业的某一项任务，在教师的引导下，学生为主导的情况下，采用边教，边学，边做的教学方法。理实一体化教学将理论教学与实践教学有机结合，打破传统学科体系和教学模式，根据职业教育培养目标要求来重新整合教学资源，体现能力本位的特点，这种教学模式可以较好解决理论教学与实践教学脱节问题，增强教学的直观性，充分体现了学生的主体参与作用，有助于教学质量的提高和高素质人才的培养。
二、汽修专业理实一体化教学的要求
随着理实一体化教学方法这种全新理念的提出，同时也是对学校提出了更高的要求。对照权威的教育机构的配置，可以说各个学校的资源都是要提升，具体包括：师资力量的配置，实验实训设备、学校教学环境的配置，还有和工厂其企业的合作等。
（一）理实一体化教学对师资力量的建设提出了更高的要求
教师在理实一体化教学实践中起着主导作用。教师的实践性教学能力，直接关系到学生专业操作的技能水平。职业技术教育对教师的要求较高，专业课教师要具有广博的专业理论知识，通晓生产环境与生产过程，同时还要具备较强的实际操作能力。也就是说，教师的能力不应仅局限于单纯的课堂教学，职校老师不仅要有扎实的专业理论，还应有广博的实践知识，学生的年级越高，知识的专业性就越强，老师应该了解一些与自身相关的知识，并有机地把这些知识与技能结合起来，使教学过程产生更多的共鸣点和交叉点，把学生培养成为社会所需要的复合型人才，适应当前的职业教育的需要。
师资力量的建设需要学校和企业、工厂的培养大量的优秀一体化教师，教师也要不断通过自身专业，特别是实践知识的学习来迎合时代的要求，满足理实一体化教学的要求。所以，
在教学中体现六个“一体化”。即：理论教学与实践教学场所的一体化，理论教师与实训教师的一体化，教学内容与生产任务的一体化，学生与学徒的一体化，教学和科研的一体化，培训和鉴定的一体化。
二、汽修理实一体化教学的效果分析
据浙江职业技能鉴定中心统计，在浙江许多的中职学校，几年来的“一体化”教学试验取得了良好的效果，学生感到生动、不呆板，看得见摸得着，既容易理解又记得牢。几年来，汽车维修专业学生职业技能鉴定的合格率明显提高。初级工鉴定考核一次通过率从86%提高到98%以上；中级工合格率从80%提高到95%以上。
从中不难看出理实一体化教学的可以预想的效果：
1、该教学法可使技能操作训练与专业理论相对应，紧密衔接，实现了理论与实践的密切结合，理性与感性的同步认识。
2、专业理论教学和技能操作训练的有机结合，会使学生有较多机会将专业理论知识与实际反复对照、理解。“模块式一体化”教学在一段教学时间内，只把一个部件总成结构作为重点的认识对象。从“构造”、“修理工艺”到“维护与排故”，使学生缩小了注意目标，使他们可以在较短时间内在大脑中形成对该总成结构系统的完整认识。由于这种教学方法运用了感知记忆、理解记忆、运动记忆等促进记忆的方法，所以使学生容易在大脑中较快地形成总体结构全方位的表象，技能形成较快。
3、理论学习与技能训练的反复交叉，内容不断更新，学生有新鲜感。理论指导下的技能训练，能使学生感觉学到了实在的本领，自信心增强，技能形成进程加快。而且，学生在专业技术理论指导下对各汽车部件总成的解体、零件的检修、组装及按工艺要求调整，既保证了实习教学的质量，又保证了教学设备的完好。
4、“一体化”教学增加了师生的直接接触，教师能比较直观地了解学生掌握专业知识和操作能力的程度，有利切合实际地从不同角度，用不同方法加以指导，因材施教，以满足不同层次学生的需求。
5、“一体化”教学可以促使教师提高自身专业理论与实际相结合的能力，努力成为“复合型”教师。在一体化教师的培养方向下，教师根据各自的具体情况，取长补短，使自身的业务能力、教学水平和教学质量都得到提高，增强了自身的工作责任心，提高了教学效果。
参考文献：
1、杨建良,《汽车维修企业管理》，人民交通出版社。
2、刘庆堂、缪建明，《中职汽修专业“双师型”教师培养初探》
3、泰兴顺，四川交通职业技术学院，《基于工学结合一体化汽车运用技术专业课程标准开发》
汽修专业实习教学存在的问题与对策探讨
汽修专业实习教学存在的问题与对策探讨 我国的汽车工业在近年来一直处于飞速发展阶段，汽车保有量越来越大，有关数据统计，我国已经成为世界汽车保有量第二大国，这也在同时推进我国汽修产业的发展。就现阶段来看，我国各类型汽修企业已经超过了40 万，汽修从业人员接近400万人。技工院校是培养汽修人才的重要场所，其中，实习教学又影响着学生的综合技术水平，但是，在各类因素的影响下，我国多数技工院校汽修专业实习教学活动还存在不同的问题，分析这些问题的成因并提出相应的对策十分重要。 一、技工院校汽修专业实习教学中存在的问题 1.1学生素质与培养目标不相适应随着汽车行业的高速发展，社会对汽车维修人员提出了更新、更高的要求。培养具有知识全面、理论扎实、技术过硬、能够熟练、快速、准确地判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症的专业技能人才是技工院校汽修专业的培养目标。但是目前技工院校普遍实行的是登记入学，学习门槛低，入学方便，许多“双差生”都进入了技校，甚至一些还没读完初中的学生也进入了技校，至使技校生源质量下降，普遍存在着接受能力差、厌学思想严重的问题。 1.2师资水平与实训要求不匹配 名师出高徒。要培养高素质的学生，就必须有高水平的师资 队伍作支撑。从目前技工院校实习指导教师来看，普遍存在着师资
不足、能力不强的问题。大多数院校汽修专业实习教师的来源主要有以下几个方面：一是学科教育的毕业生，他们理论水平高，动手能力不强；二是汽车或汽修企业工厂的退休人员，他们经验丰富，但理论知识缺乏，新技术、新知识有些欠缺；三是技工院校的留校生。他们教学认真，但知识技能水平和经验不足。 1.3实习内容与培养目标脱节 从现阶段技工学校汽修专业人才培养模式来看，实习内容与培养目标的脱节是一个不容忽视的问题，严重制约着实习质量的提升。现代汽修人才需要学生熟练掌握汽车结构、原理和维修技术，又要熟悉现代电工电子和计算机维修检测技术。目前来看，技工院校汽修专业的实习教材普遍开发不够，教材单一、内容陈旧、更新不足，而且不注重理论与实践的结合和机电知识的统一，缺乏系统的技能训练。 1.4教学模式落后，方法简单目前，很多技工院校汽修专业教学依然采用传统二段化教学模式，先上理论课，再安排实习课，理论教师和实习指导教师各负其责，至使理论与实践相脱节。而且理论与实习课时安排比例基本持平，学生动手练习时间相对较短。在实习教学环节的安排上缺乏系统性，如在发动机的构造实习、修理工艺实习、故障排除实习安排上战线过长，环节不紧，致使学生学习训练的连续性、整体性不够。 1.5实习设备简陋、基地落后 在社会因素的影响下，技工院校实习基地的建设存在着一系列
汽修专业理实一体化教学教案
任务一、循环球转向器的解体及各个零部件的认识 一、学生拆解试验台上的循环球转向器，小组指导教师不做过多指导，提醒注意安全、规范操作。让学生自主探索拆卸的方法。 A、首先将转向器除去油污，把外部清洗干净； B、拆下转向器侧盖，取出齿扇及转向垂臂轴； C、拆下转向器前盖，取出转向螺杆与螺母总成; D、拆下循环球导管夹，拔出导管，取出全部钢球，再从螺杆上取下螺母。 要注意的是：一般情况下，转向螺杆螺母总成不要分解，检查时，若转向不灵活，阻力较大，发卡或出现异常时，才能将其分解。 二、循环球的结构不同，各个组拆卸下来的零部件会不同，要求每个组能够认识拆卸下来的零部件。 三、主要部件：转向螺杆、转向螺母、转向齿条、齿扇轴、循环球、导管等。 四、了解结构后，对照实物分析转向器的工作原理：（10分的加分项目，由此激起学生探索兴趣） 当转动转向盘时，转向螺杆也随之转动，通过钢球将作用力传给螺母，螺母即产生轴向移动，同时，由于摩擦力的作用，所有钢球在螺杆与螺母之间滚动，形成“球流”。钢球在螺母内绕行两周后，流出螺母进入导管，再由导管流回螺母，随着螺母沿螺杆作轴向移动，其齿条带动齿扇运动，齿扇带动垂臂轴转动，从而使转向垂臂产生摆动，通过转向传动机构使转向轮偏转完成汽车转向。学生操作解体循环球转向器，分析循环球转向器的作用，组成（学生对照图形讲述名称，并指出实物）、及原理，教师引导。每组派代表阐述，教师考评 转向螺母齿扇 调整螺栓调整垫片
任务二、循环球转向器的装配 装配要点： 1、装配前，应对所有零部件进行彻底清洗，橡胶零件均不可用汽油清洗。 2、装配时，首先按拆卸时的标记方向，把螺杆装入螺母中，然后装钢球，装钢球时，可用木棒或塑料棒把钢球轻轻敲人循环轨道内，并在导管口涂上润滑脂，要按标记一条滚道一条滚道的装复，切不可混装。 3、若没有异常，用导管夹把导管固定。然后把螺杆轴承内座圈装到螺杆轴颈上，并使其靠近止推面，再把轴承外座圈压装到上下盖止推面上，从壳体上端装入螺杆螺母总成。 4、转动螺杆螺母上的齿条处于中间位置。这时，再把摇臂轴装入壳体内，齿扇与齿条应相互啮合(装配时要注意，防止摇臂轴另一端油封弹簧跳出，造成漏油），最后按规定扭力拧紧侧盖上的紧固螺母螺栓，并在上、下盖及侧盖结合处及密封垫两面，涂以密封胶。每组同学由指导教师引导，制定出可行的循环球转向器装配方案，各组对转向器进行装配，教师考评各组学生学习情况和参与情况，装配过程中落实管理“5S”情况，并给予考核。
理实一体化教学模式案例
· 中等职业学校“汽车运用与维修专业” “理实一体化”教学模式 市开县巨龙中等职业技术学校 汽车运用与维修专业是一门实践性和应用性都很强的专业。在职业教育的现行形式下，很多的学校都出现了上理论的老师不管实践，上实践的老师也是纯实践的现象。从而产生了或理论先于实践，或理论滞后于实践的理实严重脱节状况，让学生无所适从。这种状况已经远远跟不上需要。在深化职业教育改革，发展中等职业教育的前提下；在中职学生的培养“以需求为目标，以市场为导向”的理念下，我校经过几年的实践在汽车运用与维修专业摸索出了一条适合自己的“理实一体化”的道路，收到了很好的效果。它不仅提高了学生的操作能力和自身素质，而且培养出了一批既懂理论又能操作的老师，更增强了学生的岗位竞争力，取得了学生、老师、学校、企业四赢的效果。 一、模式名称 “理实一体化”教学模式。“理实一体化”教学模式即理论和实践一体化教学模式。它突破了以往理论与实践相脱节的现象，教学环节相对集中。它强调充分发挥教师的主导作用，通过设定教学项目和教学目标，让师生双方边教、边学、边做，全程构建素质和技能培养框架，丰富课堂教学和实践教学环节，提高教学质量。在整个教学环节中，
理论和实践交替进行，直观和抽象交错出现，没有固定的先实后理或先理后实，而是理中有实，实中有理。突出学生动手能力和专业技能的培养，充分调动和激发学生学习兴趣的一种教学模式。这种文档Word · 模式有效的实现了“教、学、做、考”四位一体。 该模式的基本教学程序包含设定项目和教学目标——教师示性操作 和讲解——学生理论和实物联系形成正确的概念——理论指导实践，实践检验理论学生分组实际操作——教师考评及学习效果评价这五 个环节。 二、“理实一体化”教学模式的理论依据 （一）能力本位教学理论 能力本位教学是围绕职业活动中需要的实际能力，以职业分析为基础组织课程、开展教学、进行评价的一种教学思想。它以全面分析职业活动中从业者的活动容、素质要求为出发点，以提供学生完成工作任务所需要的能力为基本原则，强调学生在学习过程中的主体地位，使学生具备从事某一职业所必需的实际能力。能力本位思想要求在教学活动中，突出能力的培养，强调学校与社会、理论与实践的联系，这是职业教育本质的必然选择，是职业教育特点的反应。结合素质教育思想和我国职业教育实践，能力本位概念中所说的能力，不仅指操作技能，还包括培养学生将来在社会上就业、适应、竞争和发展的能力，在工作中具体的发现、分析、解决和总结问题的能力，操作、应用、
汽修专业教学反思doc
汽修专业教学反思 杨利彬职业学校发动机教学属教学中的机械专业的重要的一个分支，在教学目的、教学任务、教学内容、教学原则、教学过程、教学方法等方面，具有机械专业的共性。由于职业学校培养目标和对象的不同，决定了职业学校机械专业教学又有其独特的个性。我们在日常教学中，往往漠视其中的差异，人为的拔高教学要求，导致出现一系列问题。本人经过近段时间的职业学校教学的实践，进行了多角度、深层次反思。 （一）应强化基础知识，重视文学素养 职业学校的学生相对于重点高中、普通高中的学生要差些，大多数学生是从重点、普通高中落选之后才进入职业学校。这些学生的文化基础普遍较差。许多知识是初中阶段，甚至小学阶段必须掌握的，这些学生没有掌握或掌握不牢，因而职业学校在上专业课的同时, 必须为学生补上文化这一课。只有让学生掌握了足够的基础知识，才有助于培养、提高学生的各种能力。 （二）强化能力培养，适应市场需求 职业学校的培养目标主要是为社会输送生产第一线的实用型人才，能力培养是职业学校各学科教学的中心。各学科都必须在“以基础知识
为本，以能力训练为主”和“浅化理论，强化训练的总原则下开展教学，突出学生能力的培养。职业学校专业课的教学在高一年级主要突出基础知识的传授和弥补；进入高二年级要在传授知识的同时，突出能力的培养，尤其要突出应用能力的培养，即动手能力的培养。职业学校教学在培养学生能力方面，与普通高中有所不同。普通高中主要是为高等院校输送合格毕业生，学生毕业时要面临高考，而目前我国高考的试题只偏重阅读与写作，因而导致普通高中的教学在能力培养上也偏重阅读与写作能力的培养，往往比较忽视动手能力的培养。职业学校的毕业生必须具备各种能力。因此开展比赛，就职演说，组织课外活动，到附近的工厂参观、实习，都成为教学的组成部分，使他们毕业时能更好地适应社会、适应基层、适应用人单位。职业学校专业课的教学也只有突出能力的培养，才能适应市场需求，顺利走向社会。 （三）注重实用性，改变应试性 职业学校的培养目标是为社会输送合格的实用型人才，因而职业学校的教学内容必须突出实用性。为了适应职业学校的特点，突出强调了教学内容的实用性，即教学内容力求切合职业学校的实际，加强实用能力的教学，锻炼学生的实用能力，使学生毕业后能适应就业的需要。教师在教学中，既要利用教材，又要突破教材；既要突出与学生就业联系比较紧密的几种实用的教学。 （四）切忌照本宣科，提倡互动教学 如果教师不充分地备课，只是照本宣科，那么课堂对学生就会毫
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职业教育一体化教学模式的探索与思考 许艳妮 【摘要】本文通过对职业教育一体化教学模式的详细论述，阐明了一体化教学的定义、特征、实现的途径、意义，并对此进行了深入思考，指明了当前职业学校实行一体化教学的必要性和迫切性。 【关键词】职业教育一体化双师型教师教学设施 随着社会工业化信息化的迅猛发展及知识经济时代的来临，社会对劳动者知识水平、认知能力、实践能力及创新精神的要求越来越高，中等职业教育相应地也要适应现代社会对高素质劳动者和技能型人才的迫切要求，坚持以就业为导向，以服务为宗旨，推行全面素质教育，培养具有综合职业能力的高素质劳动者和中初级专门人才。职业教育的宗旨明确了中职毕业生在校学习的目的和任务是为就业上岗做好知识和技能储备，这决定了职业教育必须从实际出发，在加强文化课和专业理论课同时，加强实践技能教学。如何提高教学质量，培养动手能力强，训练有素，技术过硬，有创新能力的毕业生，是当前职业教育的最主要的任务。 目前中职学校中，传统教学模式是理论教学与实习教学分别进行，各自为政，互不干涉。理论教师注重理论知识讲解，实习教师注重实际操作，再加上课程进度不一，理论教学与实习教学严重脱节，不但给学生的学习造成很大困难，也造成了重复教学和资源浪费，更影响了教学质量的提高和应用性、技能型人才的培养。随着教学改革的进一步深入，现有三段式（文化基础课---专业基础课、专业课----实训）技能培训教学模式已经越来越不适应现代社会对职业教育的要求。 为适应市场需求，现代职业教育呼唤新的教学模式，“专业基础理论与技能实践一体化”这种新的教学模式正在实践与探索中。这种教学模式，是将理论学习和技能训练紧密结合在一起，以技能训练为主线，以突出培养学生的操作技能为重点，能较好地解决理论教学与实习教学的脱节问题，减少理论课之间及理论课与实习课之间知识的重复，增强教学的直观性，充分体现学生的主体参与作用，有助于教
理实一体化教学心得-郭亚琴
理实一体化教学建议 随着科技的创新，教学方式的不断改进，理实一体化教学模式被大力提倡推荐，各种新教法不断涌现，到底何为理实一体化教学，如何很好的利用这种教学方法提高学生的学习效率，激发学生的学习兴趣呢？现分享一些我个人对“理实一体化”教学的认识和建议，具体如下： 一体化，我个人觉得，可以是教学场所是理实多功能教室，可以是专业大纲里课程前后设计的一体化、可以是一门课程内部设计的一体化、可以是班级管理方面前后衔接的一体化、可以是学生从入校到出校的一体化设计。以网页前端布局与排版课程为例，我觉得一体化的体现大致可以如下： 这门课都是实训性很强的课程，边教边做是最好的方式，所以建议教学场所选在理实多功能教室，这样做一是学生在学习的过程中有参与感，二是可以大大提高学生的动手实操能力，三是学生实操遇到问题可以现场提问，老师现场解答，学习氛围更好。而现在很少有班级能配备这种条件，一般还是投影统一上课，机房再上机，这样会造成部分学习进度一般甚至较差的学生，到机房之后，课堂讲的东西已经给忘掉一部分了，导致作业不知道如何下手做，出现“眼高手低”的情况，上课大致能听懂，上机不会动手实操，如果辅导老师是任课老师还好，如果不是，情况会更差。
专业大纲里课程设计要有连贯性，尤其是涉及核心专业课时。这个目前存在问题不大，偶尔会出现教师资源紧张，排课不按照大纲顺序走的，但属个例，一般这种情况的，效果都很不好。所以建议具备教授核心课程的老师，一定要储备充分。 课程内部设计一体化。既然是实训性强的课程，每节课堂的导入都应该是以实际工作过程中会碰到的问题和任务为切入点导入课堂，采用任务驱动教学，大致流程可以如下：任务提出——任务分解——知识点渗入——实操练习——测评——总结 班级管理前后衔接的一体化，这个我个人有个习惯，每接收一个班之前，我都会把这个班的目前已经上的课程安排看一遍，并了解分别是哪些老师上的，尤其是跟我课程衔接比较紧密的课程，我会去找相对应的老师了解班级学生情况（包括上课、上机、作业上交等），及对应课程的教授情况，而后会再找该班对应的班主任，了解学生的日常生活情况，重点关注两类学生——进度差或思想有问题的学生、优秀的学生。通过这些了解，在上课之前基本掌握学生的大致情况，然后在根据第一次上课和上机作业的上交情况，制定下一步的课程进度和课堂案例，以大部分学生能接受的进度进行授课。授课过程中有问题及时与学生和班主任沟通。依次，后面授课的老师也建议按照这种方式，我们任课老师也把班级学生的学习方面的管理给贯通一体化。 学生入校到出校的一体化设计，即入校前根据学生的个人意愿推荐对口专业，入校后专业课程选定有行业经验的老师按照大纲设计安
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(完整)中职汽修专业教学反思 编辑整理： 尊敬的读者朋友们： 这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（(完整)中职汽修专业教学反思）的内容能够给您的工作和学习带来便利。同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。 本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快业绩进步，以下为(完整)中职汽修专业教学反思的全部内容。
中职汽修专业教学反思 社会经济高速发展，私家车保有量急剧增加，汽车售后服务的人员缺口越来越大，据不完全统计，汽修人员的缺口有80万之多。中国巨大的汽车市场引来国外众多汽车集团的加入，使我国汽车车型、品种等迅速更新换代，轿车市场“老三样（桑塔纳、捷达、富康）”时代已过，换来的是车型众杂、技术先进的汽车新时代。汽车新技术的发展与普及要求汽车售后服务人员素质必须迅速提高,维修技能不断更新才能满足汽车业发展的需要。中国社会劳动保障部已把汽修人才确定为紧缺技能型人才,在这种背景下,国内众多的中职、高职学校都相继开设汽车运用与维修专业，我校也开设了汽车运用与维修专业，经过多年的教学和听课，结合现行汽修企业生产、人员状况、发展趋势等，我对现行汽修人才培养有以下几点思考： 一、理论课讲授的思考 1、课程内容必须与现代车型接轨 现行汽车运用与维修专业教材内容从车型、维修技术等都落后于现行汽修企业，计划经济时代汽配物资较为紧缺，汽车维修作业大都以修复为主，耗时间、效益差。而现在汽配丰富、采购方便，汽车作业以养护、更换部件、调整为主.以前的汽车电子元件运用较少，汽车电路相对简单，但维修量大。而现在汽车大量使用电子元件、集成电路、电脑板等部件，结构复杂，但维修量少，诊断量多。原先的基础维修技能逐步淡化，原先的听诊及经验判断已被仪器诊断所替代.综合这些因素,作为中职汽修专业教学人员必须在中职教材的基础上作一定的调整，在理论教学中必须渗入新车型相关内容；在实训设备上须配备新型的汽车解码器等诊断设备，要突出强调现行汽修业是“七分诊断、三分修理”的状况,这样学生在学校所学的知识才不会与现行汽修知识脱节。 2、理论课要坚持“理论够用" 现在的中职汽修教材理论都很全面，而且很细。而现代汽车修理中都以换件修理为主，有相当多的汽车部件只要知道其功用即可.由于汽车上大量使用电子元件,其原理相对较复杂,理解起来相对较难。现在的中职学生在学时间短,基础薄弱，如果一味追求片面高深的原理，学生学起来困难、吃力，而教师由于耗去大量时间,势必占用一定量的技能实训时间，对完成中职汽修整体教学工作带来一定影响,而且学生学习效果也很差。我认为理论课要坚持“理论够用”的原则进行教学，并且尽可能的要结合实物展示教学,如有教学条件的最好在课堂上边拆解边讲解，使学生学起
理实一体化教学方法探讨
ＯＣＣＵＰＡＴＩＯＮ 2013 07 36 热点 F OCUS 生自主学习要求设计和安排教学活动，设计的引导性问题均以学生为主体，需要学生自己动脑思考、动手操作完成任务。教师承担的角色是教学情境的设计者，任务实施的组织者、引导者和辅导者，引导、促进学生自主学习和自我管理。学生因此学习兴趣大大增强，激发了求学热情，变“要我学”为“我要学”，积极主动查阅资料、分析问题、寻求解决问题的办法，在获得知识、形成技能的同时，信息检索能力、思维能力、创新能力等都得到了发展，为终身学习、促进职业能力发展和生涯发展奠定了基础。 2.责任意识进一步强化，团队合作、沟通交流能力大幅提升 一体化课程教学中，学生是学习的主体，每个学习任务即是一项具体的工作任务，每项任务划分为几个活动。通常将学生分成几个既能相互合作又有竞争的学习活动（工作）小组，而每个学习（工作）小组的组员，也会各有分工，在规定的学（工）时内共同完成这项学习（工作）任务。为确保工期和质量，每名小组成员既要努力完成自己分内工作，又要协作解决其他组员的问题。而且，每项活动后，在教师引导下，还要展开小组讨论，总结自己遇到了哪些问题，是如何解决的；小组长要对组员任务完成程度、小组合作能力进行评价。每项任务完成后，学生须撰写工作总结、成果展示方案，要能采用多种形式进行成果展示和经验交流，还要针对信息检索、感知工作、参与状态、学习方法、工作过程、思维状态等指标进行自评、互评；教师则对学生的知识策略、工作策略、管理策 略、过程状态等指标进行综合评价，不仅评价学生的课业成果，还要对其综合职业能力进行测评。通过如此多个学习（工作）任务的实施，不仅使学生的操作技能变得熟练，强化了专业能力，而且学生的自信心、责任意识、质量意识、竞争意识、合作意识得到不断巩固，责任感、使命感逐渐形成，团队合作能力、交流沟通能力等社会能力得以培养。 3.职业精神明显体现，岗位适应能力、工作能力明显增强 一体化课程教学模式执行的是工作与学习一体化的综合性学习任务。学习的内容是工作，有实际任务、实在的工作目标，学习的环境贴近真实工作情境，学生按照企业员工岗位要求管理，强调学习过程即工作过程，工学无缝对接，突出学以致用，在学习中体验工作的责任和经验，在工作中学习知识、掌握技能、养成能力。该教学模式下的学生在“明确工作任务—制订工作计划—实施工作计划—检查控制过程—总结评价反馈”的工作过程中主动学习、探究思考、协作行动，不仅了解了工作对象、工作条件、工作要求等企业实际工作的整体内涵，而且学会了如何工作、如何解决工作现场出现的问题及如何完成工作任务，端正了工作态度，树立了良好的职业精神，达到了缩短岗位适应期、提升工作能力的目标。企业考评专家认为，一体化课程理念与内容培养的学生多数有能力按照要求完成一些真实的工作任务，而且“会工作、会沟通、会合作”，符合企业对人才的要求。 （作者单位：盘锦市技工培训教学研究室） 理实一体化教学方法探讨 文／姜 化 周沛丽 摘 要：通过理实一体化教学打破传统的学科体系和教学模式，根据职业教育培养目标，整合理论与实践教学资源，将理论教学与实习教学融为一体，从而培养出高技能的社会需要的人才。 关键词：理实一体化 双师型 适应学生 一、现代职业教育现状 现状一：现代的职业教育实质上还在沿用应试教育的一套学科体系，特点是很全面很系统，知识体系的得来都是靠逻辑关系推导出来的。人的能力包括自然观察智能、内省智能、人际关系智能、音乐智能、视觉—空间智能、逻辑—数学智能、语言智能等等，应试教育最主要就是关注逻辑—数学智能和语言智能，而选择职业教育的学生通常就是在这些方面有不足才选择了职业教育，如果职业学校还是用这种方式来教的话，职业教育是没有效果和不成功的。 现状二：很多老师故步自封、墨守成规，不善于创新。比如会提出“我从来没这样做过啊”“为什么要改？以前这样教，学生就很适用”等等诸多问题，出现上课老师在上面讲课，学生在底下玩手机、睡大觉的现象。 因此，现代的职业教育必须要走出一条新路来，必须要改革和创新，我们的教育必须适应现在的学生，不拘一格，培养出有技能服务社会的人才。 二、对理实一体化教学的认识 理实一体化教学是打破传统的学科体系和教学模式，根据职业教育培养目标，整合理论与实践教学资源，将理论教学与实习教学融为一体的教学。一体化教学的关键是：教师双师型，教师要同时具备专业理论知识和实训操作指导能力；内容一体化，上课的内容要实现理论内容和实训内容的统一；场地一体化，学习场地要有学习区、讨论区和操作区。 要充分进行改革，就要抓住教学环节的这几方面：学习内容和目标的设计、学习者分析、教学过程设计、教学方法设计、学习环境设计和学习评价的设计。 三、教学内容及目标的设计 职业教育培养的学生是要直接面向企业就业的。企业的需要，就决定了学校课堂的授课内容，所以教学的内容和目标的确定都需要围绕企业。对于教学内容的确定，上海信息技术学校是这样做的：首先要明确办学是为当地经
中职汽修专业技能训练的教学方法探究
中职汽修专业技能训练的教学方法探究 发表时间：2019-11-21T16:19:59.563Z 来源：《基础教育课程》2019年11月21期作者：冯港 [导读] 应当进一步探究汽车维修的实训教学形式。 冯港（垫江县第一职业中学校重庆垫江 408300） 摘要：随着汽车行业的不断发展，汽车更新换代加快，也加大了车辆售后维修的难度，特别在中职汽修教学方面，即便讲授的维修技术在持续更新，可是并不能跟上汽车技术的进步。因此，应当进一步探究汽车维修的实训教学形式。 关键词：汽车;发动机构造;实训教学 中图分类号：G626.5 文献标识码：A 文章编号：ISSN1672-6715 （2019）11-007-01 1 汽车维修实训教学改革 在进行实训教学时，应当在教学中让学生快速完成教学目标。在教学方面可以指引学生进入创新思维的环境中，真正感受到身心投入的学习状态，这样做可以更加扎实的掌握汽车维修专业知识。透过实训教学，能够让学生从不同方向学习汽车维修专业知识。从科学角度讲，实训教学可以在学生情感中造成相应的作用，并完善学生的心灵，让学生在本身技能中了解汽车发动机工作原理，进一步巩固知识。 从现实角度讲，教学可以提升学生的意识乃至对实物价值观的判断。哪些是学生需要重点掌握的方面，哪些是可以简单了解的方面，依照实体修复参数值则能够展现出相应的逻辑性，从而能够令大脑在分析问题时具备相应思维空间。因此，透过这一教学方法可以让学生更加灵活地运用头脑，令学习知识的速度更快。 2 汽车维修实训教学的现状 2.1 实训教学人数与实际教学效果不符 课堂效果与班级人数具有一些关联，虽然看似牵强，但在汽车维修实训当中这一点十分明显。在一个班级中，假如人数过多，会对汽车维修实训教学带来较大的难度。由于汽车维修需要学生动手实践，一旦无法让学生亲自实操，则会在未来的工作中对动手操作具有胆怯心理。只有让学生亲自操作，才能让他们具有深刻的印象。可是对人数过多的班级教学而言，无法有效的管理，也难以进行具有针对性的指导，虽然学生都可以进行操作，但这种操作仅仅是简单的接触，并不能起到良好的效果。 2.2 实训教学成本与教学质量存在矛盾 在汽车行业发展过程中，我国许多院校均开设了汽车专业，但是开设汽修实训特色课程的专业院校并不多。目前的教学存在仅以传授课程为主的方式（且难以彻底改观），因此在讲授汽修课程时，应当通过实训演练与理论指导相结合，才能进一步培养学生的专业能力。当前，很多院校的实训课程并不专业，设置此门课程需投入较多的实体设备以及聘请专业性较强的教职人员，这样才能为实训教学做好铺垫。实训课程会损耗一些设备，而且需要投入人力、物力等资源，所以汽车维修实训教学较难执行。 3 汽车维修实训教学形式的改革措施 3.1 课程标准 《发动机构造与维修》是汽车运用与维修专业的核心课程。通过本课程的学习，学生可以掌握分析发动机总成、各零部件的结构、工作原理及它们之间的相互关系等知识，了解发动机总成的调整内容。通过课程中典型工作任务的学习过程，突出学生的实际操作技能训练，加强利用理论知识分析问题、解决问题的的综合能力。最终通过校企双方的量化考核，为企业提供合格的、熟练完成岗位工作任务的维修行业高素质技能人才。 通过本课程的学习，提升学生的专业能力和社会能力，实现学与用的结合。一方面，通过动手操作，激发学生的学习兴趣，培养学生的学习积极性，专业能力也得到提高;另一方面，通过工学结合的学习，培养学生的职业道德与职业素养，为他们在以后的工作中顺利适应职业岗位打下基础。 3.2 课程目标 通过汽修实训课程使学生掌握发动机两大机构五大系统的名称，位置和作用;掌握两大机构五大系统中各部件的工作原理;掌握常用发动机维护、修理工具和设备的用途和使用方法;掌握发动机维护和修理的基本理论等。在实训过程中能规范地完成发动机的拆卸、分解和装配，能正确使用和维护专用工具、量具和仪器设备;能按维修工艺对发动机进行维修、装配、调整和性能试验等。 3.3 教学方法 汽修实训课堂上进行分组教学，每小组6～8名同学。通过小组合作，让学生自主分析教材、完成工作，并通过查阅资料学会相应仪器的使用方法，以及制定工作计划，而后进行操作。操作完成后，学生对工作进行评价，整个过程由学生合作共同完成。教师的主要工作是对学生给予必要的指导、监督和纪律维持，对学生的学习结果进行评价。每一小组设立操作人员、评分人员、记录人员等，使教学活动能正常进行。 针对汽修实训课的教学效果，教师采用以过程评价为主的测评方式，并且在期中、期末进行阶段式评价。评价分为学生自评、小组评价和教师评价三种形式，采取以个人独立完成的形式操作，对学生进行技能考核评价，平时的实训课占到期末总成绩的40%。此外，还要定期对专业化标准给予测评，鼓励成绩卓越者，惩处成绩较差者。 在教学方法中，必须通过不同方式激发学生对学习的热情。可以通过教学媒介辅助授课，从而不但要掌握汽修工艺，还需要能通过多媒体放映课程进行教学。在社会发展当中，应当在已经成形的方法中融入自身理念，不断完善各种教学方法，不要被原本模式所束缚，应当强化实训化教学。例如，教师可以通过模块化的分配设计汽车车身修复课程，将传统教材内的不同单元主要知识点，规划成单独的教学模块。依照每个知识点相互间的逻辑分化关联，规划相关的教学顺序，令汽车维修教学可以逐步进行。教师在讲解汽车故障诊断电路图时，则应该让学生单独完成电路图分析，审查学生对相关电路逻辑原理的把握程度。透过对学生自行分析的电路图给予评分，及时找到学生在学习中的不足并给予改正，从而提高汽车维修课程的教學效果。当教师为学生讲解维修案例时，可以让学生观摩汽车相应部件的构造，将汽车维修知识点相应的教学内容渗入至不同教学模块的学习任务规划中，让学生能够在学习中巩固理论知识。 3.4 联合开发课程 进行实习课堂教学时，教师应当融合教学内容与人数多寡乃至班级状况进行分组式教学，将不同学习内容渗透其中，对不同的实践知识点通过小组授课的方法，提升教学效果。杜绝学生浪费时间，也可以充分激发学生的热情，让实践课教学质量能够提升。职业教育与生
理实一体化教学改革实施方案 (初稿)
"理实一体化"应用型人才培养教学改革实施方案 随着我校应用型大学建设和转型发展的不断深入，为更好地适应市场经济发展对应用型人才的需求，深化专业综合改革，实现建设高水平应用型大学、培养高素质应用型人才的总体目标，更新教育观念，深入开展教育教学改革势在必行。面对新形势，如何实现课程内容与职业标准的对接、教学过程与生产过程的对接、学历证书与职业资格证书对接，增强学生在职业人才市场的竞争能力，传统“以教为中心”“以结果为中心”的教学模式已不能满足现代教育改革的需要，在新一轮职业教育课程改革提出的“理实一体化”的基本理念指导下，实施“以学为中心'的“理实一体化”教学模式是有效进行职业教育课程教学改革的重要途径，这一教学模式也得已在全国各个职业院校广泛开展，并取得了良好的效果。 所谓理实一体化教学模式是源于德国“双元制”的一种将专业理论教学、实践教学融于一体的复合型教学模式,强调学生主体和教师的主导作用，全程构建素质和技能培养框架，改变以往理论与实践相脱节的现象。要求将学科知识与学生实践活动结合培养目标遵循学生的认知规律有机融合起来一体化进行教学设计并组织教学，真正做到学做结合。结合我校专业综合改革实际和专业课程特点，学校将大力开展 "理实一体化"课程与教学改革，具体内容及要求如下： 一、指导思想 立足我校应用型大学建设、转型发展与专业综合改革的实际，结合专业应用型人才培养目标，本着“综合素质高、专业基础实、应用能力强、创新意识浓、适应岗位快”的培养要求，在“以能力为本位、以职业实践为主线、以项目课程为主体的模块化课程体系”思想的指导下，坚持理论联系实际，课程教学效果与职业岗位素质要求的无缝对接的原则，积极探讨并实施"理实一体化"课程与教学改革，培养出能够真正适应经济社会发展需要的应用型人才。 二、实施原则 1、课程类型、内容适用性原则。依据专业性质、课程类别和内容的不同，选择适合“理实一体化”模式教学的理论与实践的课程进行融合。 2、教学资源与实践条件相匹配的原则。要考虑现有校内外教学资源包括实
汽修专业课教学方法
【摘要】：本文通过结合汽修专业课的特点及中等职业教育学校的生源特点，在专业课的教学上采用一系列教学方法激发学生的学习兴趣，培养学生的操作技能，同时培养学生在实践中使用技能的水平，从而提升汽修专业课的教学效果。 汽车修理对人才有着较高的要求，这与中等职业教育生源存有一定的差别，决定其培养学生专业操作技能具有一定特殊性，那么应采取什么样的技能培养方法，才能达到行业岗位对人才的要求，使学生在工作岗位能把所学专业理论和技能在实践中使用呢？ 在中职教育中，很多教师都抱怨说，我们的学生文化基础差，学习积极性不高，似乎学什么都没有兴趣，导致在上课时有“倒下一大片”打瞌睡的现象，这种现象的出现，至少说明两个问题，一是学生的学习主动性不够，二是我们教师在如何激发学生的学习兴趣方面上做得不够。在中职教育中，因为学生的生源素质相对来说较低，对中职教师在教学技巧和方法上提出了更高的要求。通过好的教学方法我们才能激发学生的学习兴趣，来达到预期的教学目的。不同的学科有各自的具体特点和方法，汽车行业正快速发展，因而学汽修专业的学生也持续增多。本文就汽修专业课教学方法作一个初步探索。 一、创设一定的情境，做好课题的铺垫 学习兴趣是学生力求理解世界，渴望获得知识和探求真理并带有情绪色彩的理解倾向，学习兴趣又是在好奇心、求知欲的基础上产生的，是学习需要的一种表现形式。所以，教师在上课开始时，就要引发学生对课题的兴趣，做好课题的铺垫，让学生对他尚不能解决的问题产生好奇，感兴趣，让其注意力指向学习目标。要做到这个点，创设一定的情境，能让学生亲自体验到，比用口头解说要好很多。所以，我们在汽车专业教学中，能够创设一些汽车故障的情境，把枯燥、刻板的汽车构造原理融化在多姿多彩的真实情境中，化抽象为直观，化刻板为生动，让学生在欢乐、活跃的氛围中学习，可大大激发学生的求知欲。例如：我们在讲述汽车相关气体压力过大造成的影响时，可拿气球持续加气，随着加入的气
理实一体化教学研究报告
汽修专业“理实一体化”教学形成研究报告 四川省绵阳职业技术学校唐云 目录： 一、“理实一体化”教学的理解 二、“理实一体化”教学环境的形成 三、“理实一体化”教学课堂内容的形成 四、“理实一体化”教学环节的形成 五、教师在“理实一体化”教学中的主导作用 六、设备在“理实一体化”教学中的必要作用 七、“理实一体化”教学在汽修12.1班的实践 八、“理实一体化”教学的影响因素分析 九、“理实一体化”研究反馈 主题词：汽修专业理实一体化教学理解形成实践反馈 摘要：在汽修专业实际教学中，认真理“理实一体化”教学的含义，从教学环境、课堂形式、教学环节等方面着手研究，形成事实上的“理实一体 化”教学，在12级汽修专业实际教学实践，进一步分析教师、设备在 “理实一体化”教学中的作用及影响“理实一体化”教学的因素，在 实际教学中努力解决这些影响因素，不断提高专业教学质量。 正文： 一、理实一体化教学的理解 为了有效提高中职学生动手能力，人们提出了“理实一体化”教学的概念。通过实际教学工作的实践与总结，我们这样理解“理实一体化”教学：在具备理论与实际操作的实际环境中，着重于教学内容与环节上的“理论与实践”的融合，让学生在必要的理论指导下，在动手过程中掌握汽修原理、结构、维修方法的教学过程，并在这个过程中不断总结与解决遇到的教学与动手训练问题，而不仅是简单地将教室与实训室搬在一起的教学。 二、理实一体化教学环境的形成 “理实一体化”教学环境应包括：理论教学区、实训区， 理论教学区配置：传统书写教学设备与多媒体教学设备，并配置摄像与投影设备，便于教师回看与研讨教学过程，还可用于将实际操作用情况现场直播于大屏幕上，展示给更多的围观学生观看。 实训区配置：一年级下期与二年级上期配置汽修专业教学设备，二年级下期与三年级配置汽车维修美容设备。 三、理实一体化教学内容的形成 （一）教学内容以汽车的结构或行业分类，以教师本人在汽车行业的实际经验，编写出项目式实际教学内容，其大项为： 1、电喷发动机原理、结构、典型故障分析与检修 2、汽车底盘各部分原理、结构、典型故障分析与检修
汽修专业一体化教学改革初探
汽修专业一体化教学改革初探 宝山职校汽修实训组 近几年，我国汽车行业在高速发展，中职学校的汽车运用与维修专业承担着培养汽修技能型人才的任务，如何提高学生的实操技能，适应汽车技术发展的需要？我们不仅要引进更先进的汽车实训实习装备，更要改革教学方法来提高人才培养的质量。理实一体化教学方法，便是其中的一种。 一、“一体化”教学模式的内涵 理实一体化教学模式即理论实践一体化教学模式，是一种体现职业教育实践性强的特点的教学模式，它打破了理论课、实验实训课的界限，将专业课程的理论教学、实践教学、生产、技术服务融于一体，从学生技能技巧形成的认知规律出发实现理论与实践的有机结合，促进学生专业理论和专业技能的同步提升。“一体化”教学模式强调充分发挥教师的主导作用，通过设定教学任务和教学目标，让师生双方边教、边学、边做，全程构建素质和技能培养框架，丰富课堂教学和实践教学环节，提高教学质量。这种教学模式创新了技能人才的培养模式，逐步建立了以国家职业标准为依据、以工作任务为导向、以综合职业能力培养为核心的一体化教学课程体系，实现了理论教学与技能训练融通合一、能力培养与工作岗位对接合一、实习实训与顶岗工作学做合一，最终实现了培养目标、教学内容、教学方法、教学情境、
教师队伍与生产实践无缝对接。 二、我校汽修专业“一体化”教学的组织和实施 我校汽修专业在校两学年的实际教学组织过程中，根据该专业所对应的工作过程，根据培养方向划分为若干个学习模块，根据特点实行项目化教学。 为保证每个模块的课程容量，一般可根据内容和课时分解为3－6个课题，每个课题又可细分为4－6个分课题（单元），以便于动作。 以在校汽修专业班级的教学安排进行说明，模块流程和教学流程设计如下： 模块流程： 第一学期：钳、焊工——发动机识别、简单拆装——底盘识别、简单拆装——电气识别、简单拆装。 第二学期：发动机熟练拆装——底盘熟练拆装——电气熟练拆装。 第三学期：发动机检修——底盘检修——电气检修——考证 第四学期：整车检修－汽车维护——汽车检测——汽车驾驶——汽修专门化方向——考证 每学期将学生分成若干个教学组（一般按5人进行分组），将各组分别安排到各模块之中（各模块内又可分为4-5组），各小组每周定期进行教学循环。公共基础及专业基础课程安排在2年内模块教学之间穿插进行。第五、六学期安排学生到企业顶岗实习，进一步提升职业技能水平。
浅谈汽修理实一体化教学
论文题目：《浅谈汽修理实一体化教学》 作者姓名：宣志勇 作者单位：诸暨市技工学校 上交日期：2012/11/5
浅谈汽修理实一体化教学 【内容摘要】 随着时代的发展和科技的日新月异，学校里传统的教学方法已经跟不上步伐，必须要有新的教学方法来替代，而理实一体化教学方法就是一种比较有效的方法，具体来说就是在教学过程中将理论和实际动手相结合，来培养学生，特别是中职学生的动脑和动手的能力，来适应社会对技工人才的需求。本文主要就是对理实一体化教学的必要性和要求、效果做了客观的分析。 【关键词】 汽修理实一体化教学师资实训效果 【正文】 一、汽修理实一体化教学的必要性 据《汽车之友》杂志调查，全国现在有40%以上的中职学校的汽修专业教学还在运用传统的教学方法，课堂上面理论教师单一的传授理论知识，理论学完后再由实习老师上实习课。这种传统的教学方法，最大的缺陷就是理论管理论，实践管实践，理论和实践相互脱节，有的时候学生不能学了马上用，有的时候学生长时间的理论学习再安排实习，理论的早忘光了。还有很多学校的课本理论知识陈旧，和实践有很大的脱节，而学生实习的时间很少，或者实习设备没有，直接导致实践知识非常欠缺。 据人力资源保障部统计，难怪呼90%以上招工单位都对学校的教学有看法，认为学校学三年不如修理厂学三月，因为很多的学生都要在厂里重新培训。在这种形势下，在全国各个教育部门，和人力资源保障部门的努力下，开发了新的教学方法：即理实一体化教学。 理实一体化教学，通俗点讲，就是围绕企业的某一项任务，在教师的引导下，学生为主导的情况下，采用边教，边学，边做的教学方法。理实一体化教学将理论教学与实践教学有机结合，打破传统学科体系和教学模式，根据职业教育培养目标要求来重新整合教学资源，体现能力本位的特点，这种教学模式可以较好解决理论教学与实践教学脱节问题，增强教学的直观性，充分体现了学生的主体参与作用，有助于教学质量的提高和高素质人才的培养。 二、汽修专业理实一体化教学的要求 随着理实一体化教学方法这种全新理念的提出，同时也是对学校提出了更高的要求。对照权威的教育机构的配置，可以说各个学校的资源都是要提升，具体包括：师资力量的配置，实验实训设备、学校教学环境的配置，还有和工厂其企业的合作等。 （一）理实一体化教学对师资力量的建设提出了更高的要求 教师在理实一体化教学实践中起着主导作用。教师的实践性教学能力，直接关系到学生专业操作的技能水平。职业技术教育对教师的要求较高，专业课教师要具有广博的专业理论知识，通晓生产环境与生产过程，同时还要具备较强的实际操作能力。也就是说，教师的能力不应仅局限于单纯的课堂教学，职校老师不仅要有扎实的专业理论，还应有广博的实践知识，学生的年级越高，知识的专业性就越强，老师应该了解一些与自身相关的知识，并有机地把这些知识与技能结合起来，使教学过程产生更多的共鸣点和交叉点，把学生培养成为社会所需要的复合型人才，适应当前的职业教育的需要。 师资力量的建设需要学校和企业、工厂的培养大量的优秀一体化教师，教师也要不断通过自身专业，特别是实践知识的学习来迎合时代的要求，满足理实一体化教学的要求。所以，
理实一体化 教学模式 案例
理实一体化教学模式案例 中等职业学校“汽车运用与维修专业” “理实一体化”教学模式 重庆市开县巨龙中等职业技术学校 汽车运用与维修专业是一门实践性和应用性都很强的专业。在职业教育的现行形式下～很多的学校都出现了上理论的老师不管实践～上实践的老师也是纯实践的现象。从而产生了或理论先于实践～或理论滞后于实践的理实严重脱节状况～让学生无所适从。这种状况已经远远跟不上需要。在深化职业教育改革～发展中等职业教育的前提下,在中职学生的培养“以需求为目标～以市场为导向”的理念下～我校经过几年的实践在汽车运用与维修专业摸索出了一条适合自己的“理实一体化”的道路～收到了很好的效果。它不仅提高了学生的操作能力和自身素质～而且培养出了一批既懂理论又能操作的老师～更增强了学生的岗位竞争力～取得了学生、老师、学校、企业四赢的效果。 一、模式名称 “理实一体化”教学模式。“理实一体化”教学模式即理论和实践一体化教学模式。它突破了以往理论与实践相脱节的现象～教学环节相对集中。它强调充分发挥教师的主导作用～通过设定教学项目和教学目标～让师生双方边教、边学、边做～全程构建素质和技能培养框架～丰富课堂教学和实践教学环节～提高教学质量。在整个教学环节中～理论和实践交替进行～直观和抽象交错出现～没有固定的先实后理或先理后实～而是理中有实～实中有理。突出学生动手能力和专业技能的培养～充分调动和激发学生学习兴趣的一种教学模式。这种 模式有效的实现了“教、学、做、考”四位一体。
该模式的基本教学程序包含设定项目和教学目标——教师示范性操作和讲解——学生理论和实物联系形成正确的概念——理论指导实践～实践检验理论学生分组实际操作——教师考评及学习效果评价这五个环节。 二、“理实一体化”教学模式的理论依据 ,一,能力本位教学理论 能力本位教学是围绕职业活动中需要的实际能力～以职业分析为基础组织课程、开展教学、进行评价的一种教学思想。它以全面分析职业活动中从业者的活动内容、素质要求为出发点～以提供学生完成工作任务所需要的能力为基本原则～强调学生在学习过程中的主体地位～使学生具备从事某一职业所必需的实际能力。能力本位思想要求在教学活动中～突出能力的培养～强调学校与社会、理论与实践的联系～这是职业教育本质的必然选择～是职业教育特点的反应。结合素质教育思想和我国职业教育实践～能力本位概念中所说的能力～不仅指操作技能～还包括培养学生将来在社会上就业、适应、竞争和发展的能力～在工作中具体的发现、分析、解决和总结问题的能力～操作、应用、维护和维修能力～以及独立、协作、交往、自学、心理承受能力。能力不同于知识和态度～能力本位是强调围绕能力开展教学活动～表明了能力在教学活动中的地位。 ,二,建构主义学习理论 建构主义提供了一种与传统的客观主义不同的学习理论。建构主 义学习理论认为～学习过程不是学习者被动地接受知识～而是积极地建构知识的过程。由于建构主义学习活动是以学习者为中心～而且是真实的～因而学习者就更具有兴趣和动机～能够鼓励学习者进行批判型思维～能够更易于提供个体的学习风格。“理实一体化”教学模式正是建立在此学习理论上的创新和改革～不仅有利于培养学生的求知欲变被动学习为主动学习～更有利于培养学生的发散思维。 (三)人本主义教育理论