路床施工方案 - 副本

施工组织设计（方案）报审表

构、总监理工程师、承包人各执一份。

路床施工方案

一、工程概况：

xx路道路排水工程S7标段南起xx西路，北至xx巷，起止桩号为K1+980～K3+020，全长1040米。汝阴路道路红线宽55米。

其中道路工程施工内容包括：路床开挖、路面基层8%、12%石灰土、水泥稳定碎石层，路面6cm、5cm粗粒式沥青混凝土、4cm细粒式沥青混凝土、路缘石及附属工程。路床开挖是基础工程，是我们主要控制的工序之一。

二、施工部署和管理体系

路床开挖是我项目部主要控制的工序之一，因为路床是基础中的基础，其质量的好坏和进度的快慢，将直接影响我标段道路工程整体的质量和进度。为此我项目部设专人盯管此分项工程，严格按组织机构进行管理，实行层层负责制，并作到责任到人。

施工组织机构框架图

三、施工方案

1、清除表土

1.1经现场勘察发现，原地表主要为耕植土、生活垃圾、建筑垃圾和一条旧路等。在路基施工前，按设计要求对施工范围内原地面进清表处理，用装载机与挖掘机配合施工，集中堆放清除的表土,挖掘机装车、自卸车外运，自找弃土场弃掉。

1.2拆除沿线未经提定或不允许保留的障碍物，如杆线。必要时与当地部门联系共同商定，减少不必要麻烦；暂不能拆除的线杆作指示牌，开挖时留有一定的土台，并做安全防护。

2、施工测量放线

清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。

3、路床开挖、整平

3.1由于路床较宽，一台挖掘机无法一次开挖成型，故我项目部采用两台挖掘机一前一后相隔5～8m同步向前开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5CM的虚度。

3.2槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。

3.3推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。推土机排压后的，测量人员再次测设高程

控制点，虚度为2CM，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。

4、碾压成型

细平后由振动压路机、12t压路机、21-24t的三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm，然后再进行填补。第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2～1/3轮宽的原则。

碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。确保无弹簧、松散、起皮土等现象。当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。

5、报检、验收

路床碾压成型后，及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收，验收合格后，方可进行下道工序。

土方路基允许偏差

路床施工方案

路床施工方案测量定线→挖方段路床开挖→填方段清理与掘除→路基土方填筑→石灰土处理层→成活与养护一.测量定线测量放线采用Ⅲ级管理，Ⅰ级管理由业主提供测量控制网，Ⅱ级管理由项目经理部测量室依据业主提供的控制点，每100M在路线两侧设置导线点.水准点，Ⅲ级管理项目分部测量班根据Ⅰ.Ⅱ级控制网加密控制点，沿路线每10M设置路线中心桩.边线桩，各构筑物两边独立设置控制点。对Ⅲ级管理设定的控制点，由Ⅱ级管理在施工前加以复合。对路基中心线由Ⅲ级管理放线，Ⅱ级管理复核，路基边线由Ⅱ级管理放出，同时根据路基填筑的高度不同，放坡坡度不同，放出路基边坡的坡脚及开挖段的上口线。由测量人员进行清表前原地面高程测量，结合设计路面高程初步计算出清表宽度。平坦地段每10m作一断面，起伏较大地段进行加密断面。路基正式填筑前每10m测设一组中线桩。为确保路基碾压质量,在路堤土两侧需各加宽30cm，当路堤碾压成活后再进行刷坡达到设计宽度及坡度要求。二.挖方段路床开挖挖方段施工时，先取50米做为试验段，将路床清除至设计路床顶标高- 1cm，记录测量数据，再经过灰土拌和碾压等工序验收后，记录实测高程，确定下一步大面积施工时挖方时的下挖深度。一般采用机械开挖，挖至基底标高以上200mm时停止机械挖土，改用人工捡底。挖方路基的施工标高应考虑到压实后下沉量，其值应有试验确定。三.填方段清理与掘除 1在土方回填前，首先清除路基范围内的表土，根据路基下坡角边线进行清表，清表深度取决于现况土质情况，原则上清除表层土30cm并挖除原地面30cm以下不适宜做为填筑路基的材料，包括：淤泥.垃圾.有机质残渣.地下构造物，地下洞穴等，清至露出原状土层，用重型压路机（18t）进行碾压，对原

路床水泥土施工方案

机西高速公路J X Z T-1标路床水泥土施工方案编制：复核：审核：浙江正方交通建设有限公司机西高速JXZT-1标项目经理部二〇一四年五月十五日

目录 1、编制目的 ............................................................... 2、编制依据 ............................................................... 3、工程概况 ............................................................... 4、试验目的 ............................................................... 5、施工现场准备 ........................................................... 5.1 工期安排.......................................................... 5.2 施工方法及检验标准................................................ 5.3施工组织机构及人员配备............................................ 5.4 技术准备.......................................................... 6、水泥土施工方案......................................................... 6.1、工艺流程图....................................................... 6.2 验收下路床........................................................ 6.3 测量放线.......................................................... 6.4 填料要求.......................................................... 6.5 控制素土摊铺厚度.................................................. 6.6 含水率测定及控制.................................................. 6.7 散布水泥.......................................................... 6.8 拌和.............................................................. 6.9 整平.............................................................. 6.10 碾压............................................................. 6.11 养生和保护....................................................... 6.12检测验收......................................................... 7、质量控制 ............................................................... 8、质量保证体系 ........................................................... 8.1．质量目标......................................................... 8.2．质量保证措施..................................................... 9、文明施工 ............................................................... 10、施工安全注意事项...................................................... 11、环境保护措施.......................................................... 12、创优措施 ..............................................................

路基整修施工方案

路基修整压实工程施工方案一、技术准备 1.组织项目部有关工程技术人员熟悉图纸。 2.在施工组织设计和指导下，进一步细化编制各项工程的施工方案，从而确保工程施工中的各项工作顺利进行。 3.项目部施工管理人员应明确各自的职责，确保工程施工各种施工规范，技术操作规程的执行、监督到位。 4.做好工程的技术、操作规程、质量工艺和安全交底工作，层层落实，并将书面交底材料存档。二、路基整平路基整平以机械化施工为主，基本机械配备组合方式为：推土机清理场地，振动压路机碾压原地面，挖掘机装土，自卸车运输。 1、路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设备、上下水道、坟墓及其它建筑物，均应协助有关部门事先拆迁或改造；对于路基附近的危险建筑予以适当加固；对文物古迹应妥善保护。 2、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。填方高度大于1m的允许保留树根但根部露出地面不得超过20cm。取土坑范围内的树根应全部挖除。 3、在填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土厚度决定，清出的种植土应集中堆放。

4、施工放样：根据设计提供的控制点及有关数据，恢复中桩，放出边桩。 5、路基修整压实：确定压实遍数，填料的质量，压路机行车速度，并以此指导施工。 6、每段路基整平完成后，测定标高，再配合人工进行精平，使平整度、高程控制在规范允许偏差范围以内。三、质量保证措施为了确保工程高质量完成，做到高标准，严要求；建立和采取以下的质量保证体系。 1、采取的质量保证措施如下：（1）严格按照施工技术规范要求进行施工并按受监理工程师监督，把好工序质量关。（2）坚持三级质量检查验收制度，上一道工序完工后，经初检、复检、会检验收合格现场监理签字认可后，才能允许进入下一道工序施工。（3）坚持三级技术交底制度，规范操作程序，通过技术交底的方式，将工序施工意图，施工质量要求，实施过程中的注意事项，质量预控措施，自上而下彻到每一个环节和施工队伍中去。（4）加强工程测量和测量复核制度，保证测量精度。（5）施工管理人员现场监督和指导施工的傍站制度，并做好交接班记录，将施工质量责任落实到人。（6）原始资料的收集和管理工作，保证原始资料的真实性和可靠性。

路床水泥土施工方案

郑民高速公路TJ-3标合同段路床水泥稳定土施工方案编制审核郑民高速开封段TJ-3标项目经理部 2010年11月10日

目录一、工程概况--------------------------------------------2 二、水泥土路床处理范围----------------------------------2 三、施工总体安排----------------------------------------2 1、工期安排-----------------------------------------2 2、主要进场设备-------------------------------------2 3、主要人员配备-------------------------------------3 4、检测仪器-----------------------------------------3 四、水泥土施工方案--------------------------------------4 1、试验段施工工艺流程图-----------------------------4 2、下承层准备---------------------------------------4 3、测量放样-----------------------------------------5 4、备料---------------------------------------------5 5、摊铺集料-----------------------------------------6 6、整平---------------------------------------------6 7、摆放和摊铺水泥-----------------------------------6 8、拌和---------------------------------------------7 9、整形---------------------------------------------8 10、碾压--------------------------------------------8 11、接缝处理----------------------------------------9 12、养生--------------------------------------------9 五、质量检测--------------------------------------------9

路床开挖施工方案

华杨路（优比路-迎宾路）改造工程路床开挖施工方案编制：审核：昆山裕腾市政工程有限公司 2012年3月

路床开挖施工方案一、施工前准备工作 1、机械人员准备：施工前应根据施工需要，调配好足量的施工机械和人员。 2、技术准备：组织所有管理及施工技术人员，认真熟悉图纸，学习有关规范、标准及工艺操作规程。 3、测量：根据测绘部门提供控制点及时引测导线及施工临时水准点并进行闭合测量计算。根据设计图纸按20m一根桩恢复出道路中线。二、土方开挖用挖掘机由路中心朝两边翻挖至设计标高，表层耕植土及新填浮土须全部清除，遇软弱地层应及时通知上级，待采取措施后继续开挖至底层原状好土。如遇软基土开挖较深，应按1:1坡度修整好边坡，保证边坡稳定性。路床开挖宽度应根据现场开挖后的标高与设计图纸上道路结构层设计标高按1:1放坡计算，并根据施工需要每边加宽1.5m的工作面宽度并预留排水沟的宽度。河浜段，先筑堤围堰，将水抽干后清除淤泥直至底层原状好土。三、路基排水路床土方开挖后，应在两边开出1m×1 m排水明沟，使路基土不被地表水浸泡并适当降低地下水位。每隔150m左右设置集水坑对排水沟内水进行汇集，并视现场情况引排或用水泵抽排入附

近水体。软基挖除的坑及河塘清淤后均设置集水坑，及时将水排出路基施工范围。四、施工注意事项清理河塘或遇挖深较大时，在作业中断或作业完成后必须将开挖面做成稳定边坡。挖掘机在电力线一侧施工时必须保持安全距离，严禁在电力架空线路下作业。机械指挥人员或配合作业人员严禁进入机械行走和作业范围，一旦有人员进入，机械必须立即停止作业。机械开挖过程中，须注意原有管线安全，原有管（线）道边2m范围内须待人工开挖。所有机械操作人员必须持证上岗，由于施工周边均有居民居住，休息时间不得进行施工。五、验收路床开挖完毕待满足要求后，及时通知上级单位进行验收，以便尽早进行下一工序施工。路床开挖示意图

路基连续压实施工方案

目录 1.编制依据 (1) 2.使用目的 (1) 3.施工程序 (1) 4.施工准备 (2) 4.1施工测量和放样 (2) 4.2试验段实验 (3) 5. 施工工艺 (3) 5.1设备安装 (3) 5.2 设备检查 (4) 5.3 相关性校验 (5) 5.4 过程控制 (6) 5.5 质量检测 (8) 6.质量检测 (10) 6.1质量控制要点 (10) 6.2 质量控制方法 (10) 6.3 质量检验 (10)

路基连续压实施工方案 1.编制依据（1）新建鲁南高铁招标文件、合同、设计图纸；（2）中国铁路总公司《铁路工程施工组织设计规范》（Q/CR-9004-2015）；（3）《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015）；（4）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751-2010）；（5）《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》（Q/CR9210-2015）（6）总体施工组织设计及现场实地调查情况；（7）本企业技术力量、设备状况、管理水平、施工经验；（8）同类铁路工程项目施工经验、施工工法、科技成果。 2.使用目的目前路基压实质量控制指标主要有: K (压实系数)K30 (地基系数)EVD (动态变形模量) 这些指标主要依靠现场“抽样”试验获得，只能检测局部点的压实程度并且是事后检测, 费时费力.采用实时的、能够对整个碾压面压实质量进行全面监控和检测的连续压实控制技术是提高路基填筑质量的一条崭新途径。 3.施工程序高速铁路路基填筑工程连续压实控制按“设备检查、相关性校验、过程控制、质量检测”四个阶段进行。

路床水泥土施工方案

郑民高速公路TJ-3标合同段路床水泥稳定土施工方案编制审核郑民高速开封段TJ-3标项目经理部 2010年11月10日

道路路床工程施工方案

道路路床工程施工方案对于路基在农田部分的必须去除表层耕植土约30mm，对路基进行整平压实，其压实度不小于95％，若原状土达不到设计要求，则根据实际情况采用6％水泥土换填或采用粉喷桩进行处理，具体换填深度及粉喷桩间距视具体情况确定。道路的施工顺序为：施工准备→土路基表面清理(含沟塘处理)→路基土方→路床整理→ 二灰土基层→二灰碎石基层→侧平石安装→沥青面层摊铺 l．施工准备 1）组织施工人员认真熟悉设计文件和施工图纸；进行现场测量复核和施工调查，掌握道路沿线情况。 2）根据现场收集到的情况，核实工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料的准备情况，编制实施性施工方案。 3）路基开工前对原先设置的桩进行全面校核，设置中线及边线，并增设变坡点等主要控制桩。 2．土路基表面清理(含沟塘处理) 1）对于路基在农田部分的，铲除表层耕植土30cm厚弃之，但不能影响工程施工。 2）经现场勘察，施工范围内有沟塘需要处理，对路基在河塘部分的开挖至持力层土，然后用2—5mm的碎石及5％水泥土回填，再铺2 0—30 cm厚中粗砂反滤层。若我单位有幸中标，结合实际情况在工程施工前编制详细施工方案，报设计、业主、监理批准后进行处理。

3．路基和路床施工路基施工工艺流程见图6-8。图6-8 路基施工工艺流程 1）路基的施工排水（1）路基施工中，各施工层表面不得有积水。为了便于排水，我们将做成2％—4％的排水横坡；根据横断面形状、路线、纵坡的大小和施工方法等因素确定排水方案，并与永久排水设施相结合，确保在施工过程中能即时将雨水排走。（2）雨天施工或因故中断施工时，将施工层表面及时修理平整并压实；施工过程中当出现暴雨时，根据流水的位置及流量的大小采取设置排水沟或集水并等措施排水。 2）路基的土方施工（1）该工程一部分处在原农民庄台上路基土原地面以下，有水泥地坪、房基、井洞、树根、管沟等障碍物必须清除，并分层夯填、压实。（2）挖方路基的施工 ①复查施工组织设计，调整确定土方调配方向。 ②本工程挖方量较小，只在部分地段有一些高层土方及结构层土方挖除，挖方本工程就近作填方使用。 ③路基挖土采用推土机配合平地机的方法，先由测量人员对实地进行实测，并做好相应的标志，后用推土机推走多余土方；当接近设计标高时，用平地机整平。（3）填方路堤的施工

路基碾压施工方案

路基碾压施工方案一路基碾压施工方案 1 路基质量复查与缺陷处理在路面施工前，施工单位应对路基质量进行复查，复查内容包括路基平整度、拱度、强度、外型组成尺寸等，只有在复查合格后才能进行路面施工。如有缺陷，则应及时进行处理。常见的通病有路基表面松散、起皮、局部弹簧、路肩松散、强度不满足要求，以及平整度差等。在复查中如发现路丛存在上述通病的，则必须先进行路基处理，然后，再施工路面。严格做到不合格产品不进入下一道工序。路基与路面施工交验应有记录、有签字。未作交验的路基工程不得进行路面施工。 2 施工组织设计与施工作业指导书 2.1路面结构中面层、基层、底基层都有相应的质量要求，对材料质量、施工机械、铺筑工艺要求等也是有所不同的，而且，自开始底基层施工至面层施工结束需要一个较长的过程，有时还要跨年度，并经历不同季节。因此，制定一个完善的施工组织设计极为重要。施工组织设计必须围绕工程的质量、工期以及特殊的气候条件来制定。其内容应包括材料的料场地点、采备方式、运输形式、堆放场地，各结构层的施工时间安排，机具设备的配备和人员的安排，采用的工艺和工序的衔接，特殊气候条件(雨天、高温、冬季天气)下的施工对策，以及自检要求和质保措施等。无施工组织设计的或组织设计不完善的，应视为路面施工条件不具备。

2.2路面施工还应编制路面施工作业指导书。在指导书申明确各种材料的各项质量指标、材料分类堆放、施工配合比试验与确定，混合料拌和、运输、摊铺、碾压工艺及养生等要求，明确各道工序的职责和施工责任人，明确自检责任和自检人员，明确质量目标；同时，对关键工序、采用工艺、采取的措施等给予明确的事先指导。总之，路面施工应真正做到“施工有计划、工艺都知道、职责均明了、质量达目标”。二路基碾压施工准备工作 1、编制施工方案、提交开工报告，报监理审批。 2、熟悉施工图纸，组织技术交底。 3、临建设施施工。 4、材料抽样检查试验，试验结果报送监理审批。 5、路基清理、整形、清扫、洒水、碾压；碾压。然后对路基进行全面检测，特别是路基压实度、弯沉值，高程检测。对不符合设计要求的地方进行认真处理，直到符合要求这止。 6、复测路基的宽度，高度，纵坡度，横坡度，超高横坡度等。

上路床灰土标准化施工方案

京石改扩建工程JSxx标路床石灰土施工方案一、编制依据 1、交通部颁《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006； 2、交通部颁《公路工程技术标准》JTG B01-2003； 3、交通部颁《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 4、京石改扩建工程《路基施工标准化实施细则》； 5、京石改扩建工程ZJx总监办路床石灰土路拌法施工作业指导书； 6、施工设计图纸及我单位以往同类工程施工经验。二、施工管理机构及人员配置我项目部针对路床石灰土施工成立了专门的施工管理领导机构，主要职能及相关人员安排如下：现场施工负责人：技术负责人：现场工程师：试验室主要人员：物资保障、后勤：安全环保负责人：质量检验负责人：现场测量人员：施工现场由我标段路基施工队负责，以一个作业面为单位配备工

长2个、施工员2个、测量员1个、试验员2个、机械手6-8个、民工5-10个。现场施工统一听从项目部施工领导机构及上级监理单位管理，施工过程严格按照项目部下发的施工作业指导书及总监办、驻地办相关要求执行。三、材料及机械准备（1）材料 1、石灰 1.1、要符合III级或III级以上石灰各项技术指标的要求。 1.2、石灰要分批进料,做到既不影响施工进度,又不过多存放；应尽量缩短生石灰从消解、过筛到使用的时间,如存放时间稍长应予覆盖,并采取封存措施,妥善保管。对长时间存放的石灰,在使用前必须对其有效钙、镁含量的测定,不符合要求的不得使用。 1.3、石灰在使用前7-10天充分消解,每吨石灰消解用水一般为500-800kg,消解后的石灰应保持一定的湿度,以免过干飞扬,但也不能结块成团。 1.4 、消石灰在使用前过孔径10mm 的筛,并尽快使用。 2 、土 2.1 应选择塑性指数为15-20的粘性土，土中土块的最大尺寸不大于15mm。有机质含量超过10% 的土不得使用。 2.2、对符合要求的取土场,进行表层清理,消除表层的耕植土、树木等不适宜材料。冬季预压备土取样进行CBR、液塑限试验，不满足规范要求的土不用于路床施工

路床开挖施工方案(首道工序)

路床开挖施工方案一、工程概况 1、工程范围本工程为千灯镇保障性安居小区配套道路工程，涉及A线自AK0+012（环镇路）至AK0+500，南北走向；B线自BK0+003（秦峰路）至BK0+466，东西走向；在桩号AK0+428即BK0+247处两线路相交。 2、施工内容包括道路、雨污水、桥梁、大型土石方工程。道路总长约951m，雨水管道（DN300—DN600）共计约1455m，污水管道（DN400）共计853m，DN400倒虹管约57m，桥梁6座：1*16m桥梁一座、1*13m桥梁一座、1*10m桥梁二座、6+8+6m桥梁一座、6+6+6m桥梁一座,基础为钻孔灌注桩。 3、道路设计标准道路等级：城市II级道路设计年限：12年设计速度：30km/h 标准断面：3m人行道+12m行车道+3m人行道，路幅总宽度18m，道路红线宽度20m。道路横坡2%，双向坡，坡向路边。二、路床开挖施工方案 1、测量在现场测量通视良好的情况下建立测量控制点,控制网用 2 秒级Leach全站仪测设，测量计算将全部采用计算机程序化计算，控制网经监理认可后方可使用。本工程施工放样以全站仪为主，道路施工沿中心线每20m 设一坐标控制点。

A、根据测绘处移交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点选定在施工作业影响范围以外的地方，用混凝土方桩，做到各控制点的通视良好，符合施工需要。 B、控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定了下来。考虑到桩基础施工和地基的沉降，将根据施工阶段定期复核整个控制网。 C、根据测绘处所交的控制点按施工需要测设平面曲线特殊点。标高测设方案及作业要求：按照施工规范加密引测临时水准点，测量结果必须符合±20mm。并根据不同的施工阶段定期复测。临时水准点采用Φ20 以上3m 左右的钢筋埋入土里用砼保护，加盖编号。经监理复测后方可使用。在原地面上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在对应断面的路肩外侧设指示桩。 2、路基排水道路路基排水沟分别在中央绿化带处开设一条深不小于1m、在机非分隔带位置开设一条深50cm的排水沟（详见附图），在横向路段适当位置开挖一条排水沟，并在适当位置开设集水坑，专门安排2人在集水坑用水泵进行强排水，排除地表面水，保证路基不受浸泡损坏。 3、路床开挖在路床开挖工程开工前，恢复路基中线和边桩，通知监理工程师对填筑断面的实地放样结果进行复核，处理内容为排水、清表、清除树

道路工程土方开挖施工方案

道路工程土方开挖施工方案一、沟槽土方开挖施工工艺（一）沟槽开挖前的准备工作 1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查，如有问题及时和相关部门联系。 2、熟悉图纸及设计文件。 3、检查机械设备情况及数量。 4、测量放线，确定开挖位置。 5、通知所有管线单位，在现场标明各管线的位置，如有需要拆迁转移的管线，应尽早拆迁转移。 6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后，我项目部先对施工道路中障碍物清除干净。 8、待所有准备工作做完后，先开挖路床后，再开挖沟槽。 9、配备安全人员做应急措施。（二）开挖沟槽的防护措施 1、在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况。配备专职人员观察。 2、为保证临近建筑物安全，对危险性较大的地方采用无间隔排列木桩(木板)进行防护，以防边坡坍塌对建筑物产生危害。 3、在施工过程中有专职安全人员指挥车辆运输土方，以免车辆接近沟槽，引起塌方。（三）沟槽开挖方法 1、土方开挖采用自然放坡开挖。 2、开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。由于此工程沟槽开挖深度较浅，采用挖掘机一次开挖至距沟槽底20.0cm，挖出的土方用自卸运土车运出。 3、沟槽基底标高以上20cm的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。 4、土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施工单位共同商讨处理方法。（四）沟槽排水措施

1、在沟槽外设置排水沟和集水井，截止沟槽外地表水流入沟槽，集水井内的污水经沉淀后排放。 2、开挖时基底设置临时排水沟，排水沟的截面尺寸为200mm×300mm，沿着临时排水沟每隔20m设置600mm×600mm×800mm的集水井，采用潜水泵把集水井的水抽出沟槽外。（五）注意事项 1、开挖后的土方如达到回填质量要求并经监理确认后应用于填筑材料，不适用于回填的土料弃于业主、监理指定地点。 2、沟槽开挖时其断面尺寸必须准确，沟底平直，沟内无塌方，无积水，无各种油类及杂物，转角符合设计要求。 3、土方外运采用载重自卸车，沿施工现场临时施工便道，将余土运至弃土场。 4、夜间开挖时，应有足够的照明设施，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。二、路基土方施工工艺（一）准备工作 1、测量放样施工定位、测量、放线及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸，提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。同时应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、边沟、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深，左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规

第11施工段路基冲击碾压补强压实施工方案

施工方案及主要工艺报审表施工单位：中国葛洲坝集团有限公司合同号：NSGS—TJ 内遂高速公路土建工程项目经理部二公司分部施工段号：LJ—11 监理单位：湖北顺达公路工程咨询监理有限公司编号：A-16- D11-0109

四川省内江至遂宁高速公路一期土建工程第11施工段K109+440.000～K117+128.451,全长11.067公里路基冲击碾压补强压实施工方案批准：审核：编制：中国葛洲坝集团有限公司内遂高速公路土建工程项目经理部二公司分部 2010年5月目录 No table of contents entries found. 附图1：路基碾压施工遍数形象图

附图3：质量保证体系管理流程图四川省内江至遂宁高速公路项目土建工程第11施工段路基冲击碾压补强压实施工方案一、工程概况本施工段位于四川盆地丘陵地区，地貌为中浅切丘陵地貌,起止桩号为K109+440～K177+128.451，全长11.067Km，采用挖填结合。路基沉降在高填方地段表现的特别突出，根据设计图纸要求对K117+720～K117+850段路基高路堤段路基进行冲击碾压技术处理，处理工程量32400平方米。二、技术资料准备 1、开工准备在该段93区路基填筑约4米高度验收合格后，试验段人员、机械设备准备就绪,再根据设计文件及相关图纸，复核无误后测量放样，确定碾压部位的高程和路基边线。在依据得到的测量放样资料与土场试验资料，编制施工方案，申报驻地监理，申请试验段开工。 2、测量放样根据图纸和监理工程师提供的测设基准资料进行恢复定线测量，对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准点等认真核对，牢固栓桩，并将结果保留到交工验收。根据主线逐桩坐标表，从控制点用全站仪在试验段每20米放出中桩。根据绘出的路基横断面图，算出左右两侧边桩位置后，实地放出边桩。 3、试验准备

路床4%水泥土施工方案

机西高速公路JXZT-1标路床水泥土施工方案编制：复核：审核：浙江正方交通建设有限公司机西高速JXZT-1标项目经理部二〇一四年五月十五日

目录 1、编制目的 (2) 2、编制依据 (2) 3、工程概况 (2) 4、试验目的 (3) 5、施工现场准备 (3) 5.1 工期安排 (3) 5.2 施工方法及检验标准 (3) 5.3施工组织机构及人员配备 (4) 5.4 技术准备 (5) 6、水泥土施工方案 (5) 6.1、工艺流程图 (5) 6.2 验收下路床 (6) 6.3 测量放线 (7) 6.4 填料要求 (7) 6.5 控制素土摊铺厚度 (7) 6.6 含水率测定及控制 (7) 6.7 散布水泥 (8) 6.8 拌和 (8) 6.9 整平 (9) 6.10 碾压 (9) 6.11 养生和保护 (10) 6.12检测验收 (10) 7、质量控制 (11) 8、质量保证体系 (13) 8.1．质量目标 (13) 8.2．质量保证措施 (13) 9、文明施工 (16) 10、施工安全注意事项 (16) 11、环境保护措施 (16) 12、创优措施 (16)

路床4%水泥土试验段施工方案 1、编制目的为确保机西高速公路JXZT-1标K25+600～K32+000段路床水泥土填筑质量，全面落实业主提出的“样板引路、以点带面、全面创优”的首件工程评估工作。通过K31+850-K32+000段路床水泥土处理试验段施工，掌握最佳施工方法、施工工艺及技术参数，推广到全标段指导路床填筑施工。 2、编制依据 2.1、两阶段施工设计图纸 2.2、《河南省机西高速公路工程施工标准化技术指南》 2.3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006） 2.4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） 2.5、《公路土工试验规程》（JTJ E40-2007） 2.6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95） 3、工程概况根据《郑州机场至周口西华高速公路两阶段施工图纸设计》有关内容、业主、监理要求，结合本标段具体情况，全线上路床40cm部分采用掺4%水泥土进行填筑。本标段起讫里程K25+600-K32+000全长6.4km，上路床40cm全部采用掺4%水泥改良土。本次试验段选于K31+850-K32+000长150米，该段下路床已施工完毕，并完成冲击碾压工作，驻地办、总监办验收合格，具备进行段路基上路床4%水泥土施工条件。

路床施工方案 - 副本

施工组织设计（方案）报审表构、总监理工程师、承包人各执一份。

路床施工方案一、工程概况： xx路道路排水工程S7标段南起xx西路，北至xx巷，起止桩号为K1+980～K3+020，全长1040米。汝阴路道路红线宽55米。其中道路工程施工内容包括：路床开挖、路面基层8%、12%石灰土、水泥稳定碎石层，路面6cm、5cm粗粒式沥青混凝土、4cm细粒式沥青混凝土、路缘石及附属工程。路床开挖是基础工程，是我们主要控制的工序之一。二、施工部署和管理体系路床开挖是我项目部主要控制的工序之一，因为路床是基础中的基础，其质量的好坏和进度的快慢，将直接影响我标段道路工程整体的质量和进度。为此我项目部设专人盯管此分项工程，严格按组织机构进行管理，实行层层负责制，并作到责任到人。施工组织机构框架图

三、施工方案 1、清除表土 1.1经现场勘察发现，原地表主要为耕植土、生活垃圾、建筑垃圾和一条旧路等。在路基施工前，按设计要求对施工范围内原地面进清表处理，用装载机与挖掘机配合施工，集中堆放清除的表土,挖掘机装车、自卸车外运，自找弃土场弃掉。 1.2拆除沿线未经提定或不允许保留的障碍物，如杆线。必要时与当地部门联系共同商定，减少不必要麻烦；暂不能拆除的线杆作指示牌，开挖时留有一定的土台，并做安全防护。 2、施工测量放线清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。 3、路床开挖、整平 3.1由于路床较宽，一台挖掘机无法一次开挖成型，故我项目部采用两台挖掘机一前一后相隔5～8m同步向前开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5CM的虚度。 3.2槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。 3.3推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。推土机排压后的，测量人员再次测设高程

路基碾压施工方案.doc

WATER AND POWER DEVELOPMENT AUTHORITY KEYAL KHWAR HYDROPOWER PROJECT CONTRACT KKHPP-02 Keyal Khwar Hydropower Project in Pakistan Method Statement for Subgrade Rolling Compaction Construction of Keyal Valley Road and Patan-tunnel Road

目录 1. 编制目的 (1) 2. 适用范围 (1) 3. 施工方法 (1) 3.1. 施工程序 (1) 3.2. 材料摊铺 (1) 3.3. 压实 (2) 3.4. 压实度试验 (3) 4. 质量控制措施 (3)

1.编制目的为使路基碾压施工程序与施工过程处于受控状态，满足合同规范，为后续工程提供合格的工作面，特编制本方案 2.适用范围本方案适用于keyal山谷道路和帕坦-调压室道路路基碾压施工。 3.施工方法 3.1. 施工程序 3.2. 材料摊铺 3.2.1.料源回填料采用路基开挖的开挖材料，该部分材料主要由石块料和表层泥结石料两部分组成。3.2.2.摊铺工艺路基材料摊铺在有挡墙的路段时，在挡墙施工到一定高度后开始进行摊铺，在没有挡墙的路段时，在路面扩挖完成后即可进行摊铺，采用自卸车将开挖路段的开挖料运输至回填路段，必要时使用反铲将大粒径石料置于下层用作回填料，其间用小粒径石料填入。填筑时安排好运行路线，由专人指挥卸料，水平分层填筑，先两侧后中央。路基材料摊铺示意图如下：

路床石渣施工方案

路床石渣施工方案．荆门市城区绕城公路牌楼至团林段工程开山渣石施工方案

中建三局荆门城区绕城公路东外环项目经理部二〇一六年八月．荆门市城区绕城公路牌楼至团林段工程

路床开山渣石试验段施工方案

_____________________ 编制： _____________________ 审核： _____________________ 批准：

目录4 第一章 ........................ 编制说明4 编制依据 ....................... 1.14 1.2编制原则 ....................... 4 1.3............. 编制目的及适用范围 .6 ........................ 工程概况第二章 6 ........................... 2.1工程

概况7 ........................ 施工部署第三章 7 试验段施工 ..................... 3.17 人员组织 ....................... 3.28 ....................... 机械设备3.38 .....................3.原材料选用8 ....................... 3.5进度计划9 施工方案第四章 ........................ 9 4.1施工工艺流程图.................. 9 4.2施工准备 ....................... 9 .......................施工放4.310 .......................... 备料4.4． 10 4.5渣石摊铺 ...................... 10 4.6整形 .......................... 10 4.7碾压 ..........................

路基路面施工方案

路基路面施工方案一、路基清表及开挖碾压处理： 1、施工技术人员根据图纸和测量队交的中桩、起始点、水准点、路面高程等技术标准，认真复核，延路基线两侧划上桩号，施工桩号每20米为一个断面，控制桩每200米一500米设一个，技术员在开挖前每个断面测三个点，作控制开挖路床深度，路床宽度每侧加宽0.5米。开挖路床采用推土机和挖掘机，在开挖土方的同时，技术员随时检测开挖深度, 并预留路床压实系数，个别处若有超挖，应用与所挖土方相同的土壤填补，填补厚度每层不得大于20cm,并夯实或碾压密实。路床找平用人工修整，施工员掌握检查路拱是否偏移，宽度及纵横坡高程，发现问题及时修正。然后进行碾压，按照操作程序先轻后重，先两边后中间，从下到上，压路机碾轮重叠1/3,碾压速度不宜过快，碾压5-8遍，表面无明显轮迹, 经质检员监理工程师检查验收并记录交验入档。 2、质量标准路床不得有翻浆、压实度弹簧、起皮、波浪、积水，碾压后轮迹深度不大于5mm。 95% 中线高程平整度±20mm 20mm 宽度横坡 0-200mm ±20mm 二、水泥稳定碎石基层稳定碎石共分三层，每层厚18cm,稳定碎石设计强度底层为2.5MPa,中层为 3MPa,顶层为3.5MPa,摊铺底层碎石宽31.6m,全幅施工，碎石采用厂拌法，摊铺采用机械摊铺。 (1)工艺流程：测量放线一拌合一运输一摊铺一碾压一养护 (2)将路床清扫干净，在路床两边应先培出0.5-lm的路肩，并在路肩上每侧隔20m预留泄水槽，顶基层施工时，在测量放线后，边侧安设与其压实卑度一致的方木支撑牢固，经检查无误后，方可进行摊铺。

（3）测量放线施工现场与拌合站经监理验收合格后，技术员开始施工放线，首先恢复中线桩，并在路面以外两侧设里程桩，标出桩号，然后进行高程侧量，标出摊铺厚度位置。在摊铺中层或顶层时，也按上述进行测量放样，设置高程控制线，严格控制铺筑高程在允许偏差范围内。（4）拌合和运输集料的最大粒径和级配应符合要求，在正式拌制混合料之前，必须调试所用的厂拌设备，使混合料在颗粒组成和含水量都达到规定的要求。当气温较高时，含水量要略大于最佳值。使混合料运到施工现场后，碾压时的含水量不小于最佳值。原集料的颗粒组成发生变化时，及时取样，做好实验，按试验室调整的经监理认可的配合比重新调试设备。雨季施工时，宜釆取措施，保护集料，特别细料免遭雨淋，应根据集料和混合料的含水量的大小，及时调整，向拌合料中添加减少的水量。应尽快将拌成的混合料运送至铺筑现场，装载高度应均匀一致，以防离析。（5）摊铺和整形将混合料卸入摊铺机料斗内，准确控制虚铺厚度。虚铺厚度可根据压实系数确定，并在本工程中验收和修正。摊铺机作业时，一定要控制好匀速行驶，经常清扫行走轨道，布置现场补料和修补人员，对个别混合料离析处补洒细料和对有缺陷的地方进行修补。（6）碾压成型碾压釆用振动式压路机，碾压顺序是山下而上，先稳压再微振碾压，后强掘碾压，最后稳压，每次碾压重叠1/3轮宽，在无明显轮迹后山橡胶轮压路机碾压至无明显轮迹即可。（7）养护在碾压结束后，即覆盖草苫子，12小时后再洒水养护，之后保持草苫子湿润。 4、质量标准压实度298%顶层压实度仝95%顶层平整度不大于10mm 纵坡高程+5, -10mm 宽度不小于设计