隧道洞身开挖

隧道洞身开挖
隧道洞身开挖

洞身开挖现场质量检验记录表(二)

承包单位:四川公路桥梁建设集团有限公司/中铁五局(集团)有限公司 合同号: №2 监理单位:重庆锦程工程咨询有限公司 编 号:

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工程名称 均昌隧道

施工时间

桩号及部位

围岩类别 V 检验时间

桩 号

距隧中路面顶之高差(m)

左 侧 宽

右 侧 宽 全 宽 备注

实测值(m)

设计值(m)

超(+)

欠(-)

(mm)

实测值

(m)

设计值(m)

超(+)

欠(-)

(mm)

实测值

(m)

设计值(m)

超(+) 欠(-) (mm)

结论:

检查人签字: 年 月 日 承包人项目总工: 年 月 日 现场监理: 年 月 日

洞身开挖现场质量检验记录表(一)

承包单位:四川公路桥梁建设集团有限公司/中铁五局(集团)有限公司 合同号: №2 监理单位:重庆锦程工程咨询有限公司 编 号:

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工程名称 均昌隧道

水准点 施工时间

桩号及部位

围岩类别

V

检验时间

桩 号

距中或距隧轴之距离(m)

后视

(m)

视线 高程(m)

拱 部

仰拱、隧底 备注

前视(m)

高程(m)

设计高(m) 超(+)

欠(-)

(mm)

前视

(m)

高程(m)

设计高(m)

超(+) 欠(-)(mm)

结论:

检查人签字: 年 月 日

承包人项目总工:

年 月 日 现场监理:

年 月 日

记录表127-1

隧道断面地质描述记录表

承包单位:四川公路桥梁建设集团有限公司/中铁五局(集团)有限公司合同号:№2监理单位:重庆锦程工程咨询有限公司编号:

工程名称均昌隧道围岩

级别

设计级别V

实际级别V

桩号及部位开挖时间

铺底里程衬砌里程

日循环次数循环长度日进尺长度台阶长度

地质素描人员素描时间

饱和极限

抗压强度

极硬岩R b>60MPa □硬质岩R b=30~60MPa □软质岩R b=5~30MPa □极软岩R b≤5MPa □

岩体描述岩石名称

砂岩片麻状花岗岩片麻岩花岗岩石英岩花岗片麻岩其他

岩石颜色

白色灰白灰色灰褐褐黄黄色褐色灰黄褐红紫红岩石产状水平□倾斜与水平向角度(逆时针0~180度)度直立□

岩体填充物类型及产状

岩体结构特征地质构造影响程度轻微□较重□严重□很严重□风化程度未风化□微风化□中风化□全风化□强风化□节理发育程度不发育□较发育□发育□很发育□

裂隙间距(mm)>5 □3~5 □1~3 □<1□裂隙状态密集□部分张开□开口□夹有粘土□裂隙形态随机、方形□柱状□层状、片状□土砂状、细片状□岩体完整程度完整□较完整□较破碎□破碎□

土体及石块类

型(主要为进

出口端)

素填土卵石、漂石(含角砾)粉质粘性土砂质粘性土块石、碎石

初始应

力状态

埋深(m)

地质构造应力状态极高地应力□高地应力□一般地应力□其他□

地下水影响

渗水量

(L/s.m)

无水滴水(<0.04) 线状(0.04~0.21) 股状(>0.21) 涌水

无渗水涌水程度集中涌水全面涌水其他水的影响

无产生松弛软化崩塌流出其他

不良地质、特殊岩土及不同岩性接触带出现的里程、部位、范围:有害气体、断层破碎带、节理密集带和煤层膨胀岩土、软弱夹层等

水文地质情况:岩体富水程度及洞

内每一出水点里程、部位、水量、水温、

水压以及水量变化,地下水类型、出水

形式(滴状、线状、股状及片状)

其他:

坍塌,掉块,变形情况,取岩土,水样数

量及部位等

侧壁素描图掌子面素描图

左掌

子墙面

墙脚线右掌

子墙面

墙脚线

施工单位签字:时间:监理签字:时间:

记录表36 隧道开挖施工记录表

承包单位:四川公路桥梁建设集团有限公司/中铁五局(集团)有限公司合同号:№2

监理单位:重庆锦程工程咨询有限公司编号:

工程名称均昌隧道开挖日期: 填报日期:年月日

桩号及部位隧道高度(m) 隧道宽度(m) 钻头形式和直径(mm)

开挖方式开挖机械开挖方法钻杆长度(m) 钻头重量(Kg)上班交班时进尺(m)本班进尺(m)累计进尺(m)由月日时分至月日时分

起止时间共计

(h) 工作

项目

围岩

类别

掘进深度(m)检查断面桩号及

距洞口距离(m)

底部标高

(m)

超挖及欠

挖情况

支护情

地质情况简述备注

h min h min 本次累计

生产及辅助生产时间(小时): 非生产时间(小时)

时间统计纯钻

时间

检查

钻具

钻孔除

检孔装药爆破瞎炮处理出碴支护小计

洞内

事故

机械

事故

待料停电小计合计

特殊问题评述及分析:

附件:1、爆破炮眼布置图及用药数量表。2地质横断面图及地质情况描述。3…

承包人项目总工:现场负责人:值班技术员:记录:现场监理:日期:注:每天记。

隧道洞身开挖首件施工总结

延安安塞经志丹至吴起高速公路 洞身开挖 首件工程评价报告 江西有色工程有限公司 LJ-24合同段项目经理部 二O一O年六月十五日

延安安塞经志丹至吴起高速公路首件工程认可证书

洞身开挖首件工程总结 一.工程概况 花盖梁隧道左线出口ZK106+496-ZK106+499段洞身开挖作为此隧道的首件工程,此段属于V围岩浅埋段,全长3 m,隧道建筑限界净宽11.25米(0.75m检修道+0.5m左侧侧向宽度+2×3.75m行车道+1.50m右侧侧向宽度+1.00m检修道),隧道按喷锚构筑法技术要求设计,均采用曲墙带仰拱复合式衬砌;洞口段围岩超前支护采用超前管棚周壁预注浆支护,初级支护采用径向系统锚杆、钢架支撑配合喷射砼形成整体;洞口加强段采用单侧壁导坑开挖法施工; 二:施工目的 延吴高速公路LJ-24合同段花盖梁隧道项目短隧道,工程地质条件复杂,施工不确定因素较多,出现问题后很难处理,为确保隧道工程质量,根据《延安安塞经志丹至吴起高速公路建设管理办法》,我项目部进行了洞身开挖首件工程施工(ZK106+496-ZK106+499,该段洞身开挖于2010年03月24日开始施工,本着“预防为主,先导试点”的原则,对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价,确定最佳工艺,建立样板工程,以指导后续工程批量生产,预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题,通过首件工程施工达到以下目的: (1).施工组织检验:通过首件工程施工,确定人员、机械之间的最佳组合。 (2).收集数据:由首件工程确定在此施工工艺下各项技术指标的控制方法。总结出的技术参数作为指导大批量施工控制的依据。

隧道洞身开挖专项施工方案

目录

1

新屋隧道洞身开挖施工方案 1编制依据、编制原则及编制范围 编制依据 (1)新屋隧道两阶段施工图设计; (2)本合同段实施性施工组织设计; (3)广东省高速公路建设标准化管理规定; (4)施工现场实际及施工准备情况; (5)云浮罗定至茂名信宜(粤桂界)高速公路工程建设标准化管理手册; (6)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); (7)《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009); (8)公路隧道技术细则(JTG/T F-60-2009); (9)《爆破安全规程》(GB6722-2014); (10)《爆破作业项目管理要求》(GA991-2012); (11)《民用爆炸物品安全管理条例》; (12)《广东省高速公路建设标准化管理指南》; (13)《广东省高速公路建设标准化管理指南》; (14)《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》(GB50086-2015)(15)我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平,劳力、设备技术能力,以及在同类高速公路施工中所积累的丰富的施工经验。 编制原则

(1)施工方案遵循技术先进、经济可行、安全可靠的原则; (2)充分考虑现场地质条件,做到施工与自然环境相协调; (3)施工组织力求科学合理; (4)树立安全第一的思想,在保证安全和工程质量的前提下最大力度加快施工进度,确保计划工期; (5)高度重视环保、水保,保证环境不受到污染; (6)加强文明施工; (7)洞身开挖减少对围岩的扰动,采用光面爆破,控制好开挖轮廓; (8)除非围岩破碎,节理发育等不良地质外,开挖断面周边一律进行光面爆破。 编制范围 中铁十一局集团有限公司云茂高速TJ11标新屋隧道洞身开挖及初期支护。 2 工程概况 新屋隧道简介 新屋隧道穿构造剥蚀丘陵,左线隧道起迄里程ZK83+926~ZK86+427,长2501m,进口端洞门采用削竹式,洞口设计标高,出口端洞门采用削竹式,洞口设计标高,坡度%,隧道最大埋深约;右线隧道起迄里程K83+938~K86+390,长2452m,进口端洞门采用削竹式,洞口设计标高,出口端洞门采用削竹式,洞口设计标高,坡度%,隧道最大埋深约。隧

高速公路隧道施工方案及步骤

高速公路隧道施工方案及步骤 按新奥法组织施工,左右洞身分别从两头掘进,无轨运输施工。Ⅲ类围岩采用小导管注浆及超前锚杆加固围岩,开挖采用台阶法,人工配合台车钻眼;Ⅳ类围岩开挖采用全断面法,台车钻眼。洞身衬砌砼采用集中拌合,砼运输车运输,砼输送泵配合液压衬砌台车施工。 一、掘进施工方案: 为防止左右洞在同一断面同时开挖,对两隧道之间围岩产生较大的影响,采用右洞从进口 主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。 开挖采用钻爆法施工,采用光面爆破技术开挖。进出口主要各配备1台凿岩台车钻眼,1台挖掘机配合1台侧卸式装载机装碴。6台15T自卸汽车出碴。 Ⅲ类围岩采用短台阶法,台阶长度10-15m;Ⅳ类围岩采用全断面法施工。 二、初期支护施工方案: 洞口Ⅲ类围岩(S2)采用超前小导管(注浆)及超前砂浆锚杆(S3)、钢筋网喷射砼、钢拱架支护,Ⅳ类围岩采用组合锚杆、喷射钢纤维砼支护。 支护施工顺序为:超前支护(超前小导管、超前砂浆锚杆)开挖初喷锚杆、钢筋网、钢拱架复喷至设计厚度。超前支护在开挖之前施工,初期支护紧跟开挖施工。 超前砂浆锚杆采用钻机钻孔,采用高压注浆泵注浆,喷射砼采用湿喷机按湿喷工艺施作。 施工中应认真落实超前地质预报和监控量测工作,确保隧道施工不出现坍塌事故。 三、隧道衬砌施工方案: 二次衬砌施作时间根据监控量测数据确定,Ⅲ类围岩地段隧道衬砌适当紧跟初期支护,仰拱和回填应在二次衬砌之前进行;Ⅳ类围岩二次衬砌可适当滞后,在初期支护基本稳定后施作。 衬砌前按设计要求施工防水层和塑料盲管。防水层和塑料盲管采用自制作业台车施工,防 水层采用无钉铺设工艺,用热焊焊接固定。 洞内衬砌采用穿行式液压衬砌台车全断面施工,隧道进、出口端各配1台台车,考虑隧道处于曲线上的因素,选用长度为9m的台车。紧急停靠带的衬砌砼待全隧衬砌完成后,在台车钢模内加设活动的、带弧形的3015钢模板,并用特制的梳型模加固和调整尺寸,行人、行车横洞及其它预留洞室采用特制台架施工。砼采用S8(C25)防水砼,砼搅拌运输车运输(200m 以上),输送泵泵送砼灌注入模,拌合站集中拌制。 四、施工辅助设施方案: 1、施工用电: 隧道用电利用洞口安装的变压器供电。洞内利用电缆线接至工作面后使用,动力电采用 400V/380V,照明采用安全变压器(36V)供电。 2、施工用风: 在进出口洞口各设40m3供风站一个,供洞内开挖、支护、通风用风。 3、施工通风: 本隧道从两头掘进,单头掘进长度约714~825m,经分析计算,决定本隧道施工通风采用管道压入式通风方式,风管采用维尼龙布基风管,管径采用φ1000mm,进口右洞和出口左洞洞口各配置1台容量不小于1000 m3/min的轴流式通风机。

隧道洞身开挖施工方案

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 目录 一、编制依据及编制原则 (2) 二、工程概况 (3) 三、施工工艺及方法 (4) 四、质量验收及控制标准 (8) 五、设备配备 (8) 六、劳动力组织 (9) 七、质量保证措施 (9) 八、安全保证措施 (10) 九、环境保护措施 (11)

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 一、编制依据及编制原则 (一)、编制依据 1、《贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段两阶段施工图设计》第一合同段; 2、现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息; 3、我公司多年积累的类似施工经验; 4、《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009); 5、当地水文、气象及本标段的地质资料; 6、《公路工程技术标准》(JTGD60-2004); 7、交通部《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004); 8、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 067-95); 9、《公路隧道施工技术细则》(JTJ/T F60-2009); (二)、编制原则 1、遵循合同文件标准条款的原则,积极响应合同文件的各项条款,严格执行合同文件的规定,标准统一,格式规范; 2、遵循设计文件,规范和质量验收标准的原则,在编写主要工程项目施工方法和技术措施中,严格按设计标准、现行规范和质量验

隧道洞身开挖

隧道洞身开挖 隧道的开挖应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等,选择适宜的开挖方案,开挖方案应具有较大适应性,且应与支护、衬砌施工相协调。如需变换开挖方法时应有过渡措施,并按以下原则进行控制: 1 Ⅰ~Ⅲ级围岩的中小跨度隧道、Ⅳ级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩的大跨度隧道在采用了有效的预加固措施后可采用全断面法施工。 2 Ⅲ~Ⅳ级围岩的中小跨度隧道、Ⅴ级围岩的中小跨度隧道在采用了有效的预加固措施后可采用台阶法开挖。 3 Ⅳ~Ⅴ级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道宜采用环形开挖留核心土法施工。 4 三车道浅埋段的Ⅴ、Ⅵ级围岩应按中隔壁法、交叉中隔壁法或双侧壁导坑法施工。 5 围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制的场合应采用中隔壁法(CD法)或交叉中隔壁法(CRD法)施工。两车道土质和类土质、含水量大、承载力低的围岩应采用中隔壁法或交叉中隔壁法施工。 6 浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差时应选用双侧壁导坑法施工。 7 V级围岩和浅埋段的Ⅳ级围岩每循环进尺控制在2榀钢拱架长度以内。 8 浅埋段开挖应根据围岩及环境条件确定开挖方法,宜采用中隔壁法、

交叉中隔壁法、双侧壁导坑法或环形开挖留核心土法。围岩的完整性较好时,宜采用台阶法开挖,不应采用全断面法施工。 9 浅埋隧道开挖时应严格控制地表沉陷,减小循环开挖进尺和防止塌方。 10 浅埋隧道开挖后应尽快进行初期支护施工。 11 浅埋段围岩自稳能力差时,可采用地表砂浆锚杆、超前管棚、超前小导管、注浆等加固围岩稳定地层的辅助工程措施。 12 浅埋隧道开挖应增加地表沉降、拱顶下沉的量测及反馈,量测频率不宜小于深埋段的2倍。 13 浅埋隧道开挖应采取措施控制围岩变形:爆破开挖时,应短进尺、弱爆破、早支护,减少对围岩的扰动;敷设拱脚锚杆,提高拱脚处围岩的承载力;及时施工仰拱或临时仰拱;地质条件差或有涌水时,可采用地表预注浆结合洞内环形固结注浆。

隧道洞身开挖施工工艺标准

隧道洞身开挖施工工艺 本标段隧道根据地质情况洞门、明洞段采用明挖法。暗挖段按新奥法原理组织施工,施工方法根据工程地质和水文地质条件,开挖断面大小、衬砌类型、埋深、隧道长度、工期要求及环境制约等因素综合研究确定。 本标段隧道为双线隧道,正洞洞身段U级围岩采用全断面法,川级围岩采用台阶法施工,W级围岩采用三台阶法施工(土质地段采用三台阶临时仰拱法),V级围岩深埋地段采用三台阶临时横撑(临时仰拱)法施工,V级围岩土质地层、断层破碎带、偏压带、浅埋段采用三台阶临时仰拱法施工。 施工时加强地质超前预报,提前采取各项开挖方法和支护措施。U、川级围岩开挖采用光面爆破,W、V级围岩开挖采用预裂爆破法或光面爆破,人工配合机械开挖,严格控制超欠挖。 1、全断面法施工 全断面法利用多功能作业台车配合手持风钻钻孔,楔形掏槽,塑料导爆管非电起爆系统,毫秒微差有序起爆,应用光面爆破技术。全断面开挖法施工流程示意图见下图: 施工步骤:1—全断面开挖 2 —初期支护3 —全断面二次衬砌 全断面法施工示意图 2、台阶法施工 台阶法(或加临时仰拱)开挖采用多功能作业台车配合风钻钻眼,塑料导爆管非电起爆系统,毫秒微差有序起爆。上台阶由挖掘机扒碴,下台阶用装载机装碴,出碴采用无轨运输,装载机装碴,自卸车运碴;隧道开挖后及时施作初期支护,仰拱施工紧跟。 台阶法(或加临时仰拱)施工示意见下页图

台阶法施工工序横断面 台阶法(或加临时仰拱)施工工序示意图 施工工序: 1) 弱爆破开挖①部;施作①部周边的初期支护:初喷混凝土,铺钢筋网, 架立钢架(设 锁脚锚杆),钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度;施作下一循 环超前支护(仅用于有超前支护情况); 2) 架设①底部临时横撑(此步仅适用于台阶法加临时横撑); 3) 弱爆破开挖②部;施作边墙初期支护:初喷混凝土,铺钢筋网,架立钢 架(设锁脚锚 管或锚杆),钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度; 4) 弱爆破开挖③部;施作隧底喷混凝土(仅适用于仰拱底部设计有喷混凝 土时),必要 时在墙脚处设置临时横撑(图中未示)。 3、三台阶法施工 施工顺序:超前支护—上台阶开挖—上台阶初期支护—中台阶开挖—中台 阶初期支护—下台阶开挖—下台阶初期支护—仰拱开挖—仰拱、填充—拱墙衬 砌。 开挖方法:岩石地段采用多功能作业台架风动凿岩机钻眼;黄土地段采用 人工辅以铣挖设备开挖,必要时风钻钻孔弱爆破。施工时先开挖上台阶,待开 挖达到一定长度后再开挖中台阶及下台阶,形成上中下三个台阶同时并进施 工,及时进行支护,封闭成环。 施工步序见下页“三台阶法施工工序示意图” 「■— VI I18临时横撑 (必要时设 锁脚锚管 隧 道 中 线 (必要时设置) =一寸| 锁脚锚管 2 -2 Vl IV ■- ■ 型钢钢架或格栅钢架 VI 锁脚锚管 锁脚锚管 118临时横撑

隧道洞身开挖方案

XXX 隧道洞身开挖施工方案 一、编制依据 参考文献有如下: 《公路工程技术标准》JTG B01-2003; 《公路隧道设计规范》JTG D70-2004; 《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009; 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。 二、工程概况 XXX 隧道为分离式短隧道.该隧道位于贵州省XX 至XX 高速公路第X 合同段,隧道出口处有县道公路通过,交通条件方便。隧道详细参数。 表2-1XXX 隧道参数表 左幅隧道洞身开挖工程桩号为ZK59+913~ZK60+363, 其中ZK59+913~ZK60+240和ZK60+300~ZK60+353为Ⅴ级围岩,ZK60+353~ZK60+363由Ⅴa 级围岩变更为Ⅵa 级围岩,隧道围岩地质差,隧道穿过地层为粉质粘土、砂岩、粉砂质泥岩,断层破碎及影响带,构造复杂。ZK60+240~ZK60+300为Ⅳ级围岩,该段围岩为灰岩,岩石较坚硬,岩体较破碎,呈镶嵌破裂结构。右幅隧道洞身开挖工程桩号为YK59+898~YK60+377, 其中YK59+898~ 隧道名称 洞口桩号 全 长 (m ) 界限 (宽X 高) (m) 线路 情况 洞门型式 衬砌类型 照明方式 通风 方式 进 口 出 口 坡度(%) 衬砌类型及长度(m ) 坡长(m) 进口 出口 明洞 Ⅵ级 Ⅴ级 Ⅳ级 XXX 隧道 ZK59 +908 K60 + 375 467 10.25*5 0.98 467 端 墙 式 端 墙 式 17 10 380 60 光电照明 自然通风 YK59 +898 K59 +390 492 0.8 492 台 阶 式 端 墙 式 13 414 65

隧道施工工序和步骤

隧道用电利用洞口安装的变压器供电。洞内利用电缆线接至工作面后使用,动力电采用400V/380V, 照明采用安全变压器(36V)供电。 2、施工用风: 在进出口洞口各设40m3供风站一个,供洞内开挖、支护、通风用风。 3、施工通风: 本隧道从两头掘进,单头掘进长度约714~825m,经分析计算,决定本隧道施工通风采用管道压入式通风方式,风管采用维尼龙布基风管,管径采用φ1000mm,进口右洞和出口左洞洞口各配置1台容量 不小于1000 m3/min的轴流式通风机。 4、施工排水: 本隧道的上坡施工段,施工排水采用两侧挖排水沟、自然排水的方法排水;下坡施工段,施工排水采用挖集水井汇水、抽水机接力抽水、单侧挖排水沟的方法排水在隧道。隧道洞口外设置污水处理、沉淀 池,施工废水经污水处理达到有关标准后方可排放,以保证环境不被污染。 5、弃碴: 弃碴部分用作路基填筑,其余弃于指定碴场,碴场严格按照设计施工弃碴防护,达到设计及环保要 求。 4.5.2.施工方法、施工工艺及技术措施 五、施工控制测量: 进场后首先根据设计单位的桩点采用GPS系统对本标段中线及水准基点进行贯通测量、复核确认,并在洞口布设导线控制网。洞身控制测量采用主副闭合导线网控制,每进尺每100m复核测量一次,并引 入导线网。 六、洞口施工方法: 洞口施工前,先期施工山坡上的截水沟,然后进行洞口段的开挖。洞口开挖从上到下进行,且边开挖边防护,同时做好施工用水和雨水的排放,防止其软化边坡。洞口加固采用锚、网喷射砼封闭边、仰坡坡面。锚杆采用20MnSiΦ22砂浆锚杆,L=4m,间距1.0m,梅花形布置。钢筋网采用金属扩张网,网格 间距0.3×0.3m,喷射砼厚度10cm。 洞口施工分两步,第一步以明洞开挖宽度为标准,纵向拉槽进入明洞范围,当工作面可以挂齿进洞时即停止开挖,施作拱部超前超前小导管,然后进行明洞施作。明洞完成后,洞身上半断面环形进洞,当半断面掘进10-15m后,停止半断面掘进。第二步,返回从零开挖处开挖下部土石方,并将初期支护成环 以确保洞口稳定。 七、明洞施工(S1型): 1、分段施工开挖外侧边墙,浇注边墙C15片石混凝土,回填夯实外侧碎石土。分段原则:明洞长 5m、10m的分一段、长20m的分为两个10m段、长25m的分为两个12.5m段。 2、开挖上部土石方,对边坡进行支护,浇注拱部衬砌,施作拱部防水层,砌筑M7.5浆砌片石护拱, 夯填拱部回填碎石土。 3、暗挖下部土石方,跳槽马口施作内边墙衬砌。

隧道洞身开挖支护方案

隧道洞身开挖支护方案 1.方案目的 明确隧道开挖支护作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导现场施工,保证安全和质量。 2、编制依据 1、施工合同文件 2、设计文件 3、施工组织设计 4、同类施工经验 3、编制范围 Nakettiya隧道及Bambarenda隧道洞身开挖支护施工。 4、施工工艺及方法 洞身开挖支护包括:超前支护、洞身开挖、初期支护。 4.1暗洞开挖初支施工工艺 4.1.1开挖方法 暗洞用台阶法开挖。采用挖机开挖,人工配合修整,自卸车运渣。

开挖透视图 开挖步骤图

开挖初支施工工序正面示意图 施工工序纵断面示意图 边墙锚杆 钢拱架间距为

施工步骤: 第1步:施作超前支护后,开挖上台阶,施作上台阶初期支护; 第2步:开挖左右侧下台阶并施作初期支护; 第3步:开挖隧底并施作仰拱初期支护封闭成环。 4.1.2台阶法施工工艺流程图 台阶法施工工艺流程如下: 4.1.3超前支护施工 4.1.2.1支护体系 方案中没有考虑洞口段施工时已施工的超前大管棚。隧道共有二种支护体系: ①第一类超前支护体系 采用I型CHS42.4×3.2钢花管超前注浆加固地层。钢花管外插角10°~15°,3.5m长,环向间距为0.4m,纵向间距2.4m。在拱部168°范围设置。

I 型超前支护纵断面示意图 ②第二类超前支护体系 采用II 型CHS42.4×3.2配合I 型CHS42.4×3.2钢花管超前注浆加固地层。II 型钢花管外插角30°~35°,3.5m 长,环向间距为0.4m ,纵向间距2.4m 。在拱部168°范围设置。I 型及II 型钢花管错开布置。 II 型配合I 型超前小导管超前支护纵断面示意图 I 型CHS42.4××3.2钢花管 I

隧道台阶法开挖施工方案

xx高速公路二期工程 隧道台阶法开挖施工方案 中交路桥北方工程有限公司 xx高速xx标项目经理部 xx年xx月xx日

目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工方案 (3) 四、施工质量要求标准 (9) 五、机械设备及人员配备 (10) 六、质量、安全、环保和职业健康保证措施 (10) 七、施工进度计划及保证措施 (13) 附图 (15)

一、编制依据 1.1、xx高速公路二期工程xx合同段两阶段施工图设计图纸,总监办下发的文件和要求。 1.2、《公路隧道施工技术规范》(JTJ042-94) 1.3、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95) 1.4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 1.5、《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)。 1.6、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。 1.7、xx省高速公路《隧道施工标准化指南(试行)》。 二、工程概况 xx隧道位于xx境内,为双向六车道分离式隧道。隧道洞身位于平曲线上,左洞位于R=1120米曲线上,右洞位于R=1110米曲线上。左右洞均部分洞身位于超高段,左洞横坡为4%~2%,右洞横坡为-4%~2%。左洞进口桩号为ZKxx+xxx,左洞出口桩号为ZKxx+xxx,长x米,纵坡采用-1.563%、+0.563%;右洞进口桩号为YKxx+xxx,右洞出口桩号为YKxx+xxx,长x米,纵坡采用-1.555%、+0.577%。 隧道建筑界限:行车道宽度为3×3.75m,左侧向宽度为0.5m,右宽度为1.0m,左侧设检修道宽0.75m,右侧设检修道宽1.0m,净高5m。 本隧道围岩整体性较好的Ⅲ级围岩采用正台阶法光面爆破的方法掘进。 三、施工方案 开挖支护按新奥法原理组织施工。开挖施工采用YZ28型气腿式凿岩机配合自制开挖台车钻爆开挖。 1、施工准备 1.1、导线控制点、水平基点已布设,轴线放样和标高测量满足施工要求。 1.2、围岩周边收敛仪、精密水准仪等监控量测仪器齐全,洞口监控量测点已布设,量测数据反馈信息满足开挖正常作业要求。 1.3、钻孔台车、出渣运输车辆等各项机械设备性能良好可靠,可满足施工需要。 1.4、供电、供水、供风及排水等辅助作业能满足施工需要。

隧道洞身开挖安全技术交底

分部(分项)工程安全技术交底记录表 洞身开挖安全技术交底

二.全断面法开挖 1.采用全断面法开挖隧道时,应控制一次同时起爆的炸药量,减少爆破震动对围岩的影响。 2.在地质条件较差地段采用全断面法开挖隧道时,必须对围岩进行超前支护或预加固,并控制循环进尺。 3?当隧道地质条件发生变化时,必须根据情况及时变换适宜的开挖方法。 4.隧道开挖爆破后应先采用机械进行找顶,然后用人工找顶。 三.台阶法开挖 1.采用台阶法开挖隧道时,应根据围岩条件,合理确定台阶长度和高度。围岩稳定性较差时,台阶长度应控制在一倍洞径。 2.当围岩地质较差、开挖工作面不稳定时,应采用短进尺或上下台阶错开开挖或预留核心土措施,必要时采用喷射混凝土或玻璃纤维锚杆对开挖工作面进行加固。 3.台阶上部开挖循环进尺应根据围岩地质条件和初期支护钢架间距合理确定,并不得超过1.5m. 4.当围岩地质较差、变形较大时,上部断面开挖后应立即施作锁脚锚杆、扩大拱脚、临时仰拱等措施,控制围岩及初期支护变形量。 5.台阶下部断面一次开挖长度应与上部断面相同,不得超过 1.5m。 6.台阶下部开挖后,必须及时喷射混凝土进行封闭;当设有钢架时,必须及时安装下部钢架并喷射混凝土,严禁拱脚长时间悬空。 7.仰拱开挖应控制一次开挖长度,开挖后应立即施作初期支护,封闭成环。 四.分部法开挖 1.采用分部法开挖隧道时,应选用机械开挖、人工配合的方式,特殊情况采用弱爆破

开挖时,必须严格控制炸药用量。 2.采用分部法开挖隧道时,应根据地质条件、隧道断面等情况合理进行分部,开挖进尺应控制1.0m以内。 3.分部开挖的各部,开挖后应及时进行初期支护及临时支护,并尽早封闭成环。 4.采用分部法开挖,各部钢架基脚处应施作锁脚锚管(杆)或采用扩大拱脚等措施,减少拱脚下沉量。 5.采用中隔壁法、交叉中隔壁法开挖隧道时,同层左、右两侧沿纵向应错开一定距离,错开距离应控制在10-15m范围内,同侧上、下层开挖工作面相距应保持3-5m。 6.采用双侧向壁导坑法开挖隧道时,应符合下列规定: ①侧壁导坑形状应近似椭圆形,导坑宽度不应大于0.3倍隧道宽度。 ②侧壁导坑、中槽部位开挖应采用短台阶,台阶长度3-5m,必要时应预留核心土。 ③侧壁导坑开挖应超前中槽部位10-15mo 7.采用分部法开挖的临时支护应根据监控量测结果逐段拆除,每段拆除长度不得大于15m 五.钻爆作业 1.钻孔作业应符合下列规定: 1.1钻孔前,必须由专人对开挖作业面安全状况和作业人员安全防护进行检查,及时消除各种安全隐患。 1.2钻孔作业过程中,必须采用湿式钻孔;严禁在残孔中继续钻孔。 1.3钻孔作业中应注意观察开挖工作面有无异常漏水、气体喷出、围岩变化 等情况。 1.4凿岩台车工作前,必须检查泵、空压机等,使其处于正常状态;应检查管路与

隧道洞身开挖出渣运输方案样本

元江至蔓耗高速公路( 红河段) 那炳1#隧道洞身开 挖出渣及运输方案 编制: 审核: 批准: 元江至蔓耗高速公路( 红河段) 第六项目经理部 3月20日

目录 一、编制依据 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (2) 1.3适用范围 (2) 二、工程概况 (3) 2.1工程概况 (3) 2.2工程地质 (3) 2.3主要工程数量表 (4) 三、洞身开挖 (4) 四、超欠挖处理措施 (9) 五、施工组织安排 (14) 5.1工期安排 (14) 5.2施工组织机构 (14) 5.3主要人员及机械配备 (16) 四、工期保证措施 (16) 五、质量目标及保证措施 (17) 7.1质量目标 (17) 7.2保证措施 (17)

八、安全保证体系措施 (20) 8.1安全保证体系 (20) 8.2保证措施 (20) 九、水土保持与环境保护措施 (21)

一、编制依据 1.1编制依据 1、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[ ] 87号文; 2、《建设工程安全生产管理条例》; 3、《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》; 4、《公路工程施工安全技术规范》( JTG F90- ) ; 5、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46─ 6、《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》; 7、《爆破安全规程》( GB6722- ) ; 8、《公路隧道照明设计细则》( JTJ/TD7012-01- ) ; 9、《公路隧道通风设计细则》( JTJ/TD7012-02- ) ; 10、《建筑工程施工现场消防安全技术规范》( GB50720- ) ; 11、《公路工程地质勘察规范》( JTGC20- ) ; 12、《公路工程技术标准》( JTG B01- ) ; 13、《公路隧道施工技术规范》( JTG F60- ) ; 14、《公路隧道施工技术细则》( FTG/T F60- ) ; 15、《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1- ) ;

隧道洞身开挖

洞身开挖现场质量检验记录表(二) 承包单位:四川公路桥梁建设集团有限公司/中铁五局(集团)有限公司 合同号: №2 监理单位:重庆锦程工程咨询有限公司 编 号: 共 页 第 页 工程名称 均昌隧道 施工时间 桩号及部位 围岩类别 V 检验时间 桩 号 距隧中路面顶之高差(m) 左 侧 宽 右 侧 宽 全 宽 备注 实测值(m) 设计值(m) 超(+) 欠(-) (mm) 实测值 (m) 设计值(m) 超(+) 欠(-) (mm) 实测值 (m) 设计值(m) 超(+) 欠(-) (mm) 结论: 检查人签字: 年 月 日 承包人项目总工: 年 月 日 现场监理: 年 月 日

洞身开挖现场质量检验记录表(一) 承包单位:四川公路桥梁建设集团有限公司/中铁五局(集团)有限公司 合同号: №2 监理单位:重庆锦程工程咨询有限公司 编 号: 共 页 第 页 工程名称 均昌隧道 水准点 施工时间 桩号及部位 围岩类别 V 检验时间 桩 号 距中或距隧轴之距离(m) 后视 (m) 视线 高程(m) 拱 部 仰拱、隧底 备注 前视(m) 高程(m) 设计高(m) 超(+) 欠(-) (mm) 前视 (m) 高程(m) 设计高(m) 超(+) 欠(-)(mm) 结论: 检查人签字: 年 月 日 承包人项目总工: 年 月 日 现场监理: 年 月 日

记录表127-1 隧道断面地质描述记录表 承包单位:四川公路桥梁建设集团有限公司/中铁五局(集团)有限公司合同号:№2监理单位:重庆锦程工程咨询有限公司编号: 工程名称均昌隧道围岩 级别 设计级别V 实际级别V 桩号及部位开挖时间 铺底里程衬砌里程 日循环次数循环长度日进尺长度台阶长度 地质素描人员素描时间 饱和极限 抗压强度 极硬岩R b>60MPa □硬质岩R b=30~60MPa □软质岩R b=5~30MPa □极软岩R b≤5MPa □ 岩体描述岩石名称 砂岩片麻状花岗岩片麻岩花岗岩石英岩花岗片麻岩其他 岩石颜色 白色灰白灰色灰褐褐黄黄色褐色灰黄褐红紫红岩石产状水平□倾斜与水平向角度(逆时针0~180度)度直立□ 岩体填充物类型及产状 岩体结构特征地质构造影响程度轻微□较重□严重□很严重□风化程度未风化□微风化□中风化□全风化□强风化□节理发育程度不发育□较发育□发育□很发育□ 裂隙间距(mm)>5 □3~5 □1~3 □<1□裂隙状态密集□部分张开□开口□夹有粘土□裂隙形态随机、方形□柱状□层状、片状□土砂状、细片状□岩体完整程度完整□较完整□较破碎□破碎□ 土体及石块类 型(主要为进 出口端) 素填土卵石、漂石(含角砾)粉质粘性土砂质粘性土块石、碎石 初始应 力状态 埋深(m) 地质构造应力状态极高地应力□高地应力□一般地应力□其他□

隧道洞身开挖施工工艺

隧道洞身开挖施工工艺 本标段隧道根据地质情况洞门、明洞段采用明挖法。暗挖段按新奥法原理组织施工,施工方法根据工程地质和水文地质条件,开挖断面大小、衬砌类型、埋深、隧道长度、工期要求及环境制约等因素综合研究确定。 本标段隧道为双线隧道,正洞洞身段Ⅱ级围岩采用全断面法,Ⅲ级围岩采用台阶法施工,Ⅳ级围岩采用三台阶法施工(土质地段采用三台阶临时仰拱法),Ⅴ级围岩深埋地段采用三台阶临时横撑(临时仰拱)法施工,Ⅴ级围岩土质地层、断层破碎带、偏压带、浅埋段采用三台阶临时仰拱法施工。 施工时加强地质超前预报,提前采取各项开挖方法和支护措施。Ⅱ、Ⅲ级围岩开挖采用光面爆破,Ⅳ、Ⅴ级围岩开挖采用预裂爆破法或光面爆破,人工配合机械开挖,严格控制超欠挖。 1、全断面法施工 全断面法利用多功能作业台车配合手持风钻钻孔,楔形掏槽,塑料导爆管非电起爆系统,毫秒微差有序起爆,应用光面爆破技术。全断面开挖法施工流程示意图见下图: 全断面法施工示意图 2、台阶法施工 台阶法(或加临时仰拱)开挖采用多功能作业台车配合风钻钻眼,塑料导爆管非电起爆系统,毫秒微差有序起爆。上台阶由挖掘机扒碴,下台阶用装载机装碴,出碴采用无轨运输,装载机装碴,自卸车运碴;隧道开挖后及时施作初期支护,仰拱施工紧跟。 台阶法(或加临时仰拱)施工示意见下页图。 台阶法(或加临时仰拱)施工工序示意图 施工工序: 1)弱爆破开挖①部;施作①部周边的初期支护:初喷混凝土,铺钢筋网,架立钢架(设锁脚锚杆),钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度;施作下一循环超前支护(仅用于有超前支护情况); 2)架设①底部临时横撑(此步仅适用于台阶法加临时横撑); 施工步骤: 1—全断面开挖2—初期支护3—全断面二次衬砌 1(3)(2) 1

隧道洞身开挖专项施工方案

目录 1编制依据、编制原则及编制范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 1.3 编制范围 (2) 2 工程概况 (2) 2.1新屋隧道简介 (2) 2.2工程技术标准 (7) 2.3工程地质条件 (7) 2.3.1地形地貌 (7) 2.3.2 地质构造 (7) 2.3.3 地层岩性 (7) 2.3.4 水文地质 (10) 3施工组织部署 (10) 3.1人员配备 (10) 3.2机械配备 (12) 3.3材料准备 (13) 3.4隧道施工辅助作业 (14) 4 开挖工期安排 (16) 5 隧道洞身开挖施工方案 (16) 5.1开挖方案概述 (16) 5.2主要开挖工法 (17) 5.2.1三台阶留核心土法 (17) 5.2.2单侧壁导坑法 (20) 5.2.3双侧壁导坑法 (22) 5.2.4环形导坑留核心土法 (24) 5.2.5上下断面正台阶法 (26) 6钻爆施工 (27) 6.1 钻爆设计 (27) 6.2炮眼布置 (31) 6.3钻爆作业 (34)

6.3.1测量 (34) 6.3.2定位开眼 (35) 6.3.3钻孔 (35) 6.3.4装药 (35) 6.3.5堵塞 (35) 6.3.6瞎炮处理 (35) 6.4隧道光面爆破 (36) 6.4.1工艺控制要点 (36) 6.4.2施工操作要求 (36) 6.4.3超欠挖控制 (38) 6.5出碴运输 (38) 6.5.1装渣作业 (38) 6.5.2运输作业 (38) 6.5.3卸渣作业 (39) 7 超前及初期支护 (40) 7.1超前小导管 (40) 7.2锚杆 (40) 7.3钢筋网 (41) 7.4钢支撑 (41) 7.5锁脚锚杆 (41) 7.6喷射砼 (42) 8洞口浅埋段、小净距段及洞身浅埋段施工 (42) 8.1洞口浅埋段 (42) 8.2小净距隧道施工 (43) 8.3洞内浅埋段 (45) 8.3.1设计情况 (45) 8.3.2现场调查情况及施工组织安排 (47) 8.3.3施工方案 (47) 9 超前地质预报 (54) 9.1指导思想及工作流程 (54) 9.2超前地质预报分级及方式 (55)

隧道洞身开挖施工方案

施工技术方案 一、编制说明 1、编制依据 ⑴、高速公路3-4合同段施工招标文件、合同文件(思澜高速公路3-4合同段施工合同)及相关协议、施工图(思茅至澜沧高速公路试验段两阶段施工图设计)。 ⑵、国家及交通部公布的现行法规、公路工程施工技术规范、工程质量验收标准及标准图、安全技术规程、规则等。 《公路工程技术标准》JTG BO1-2003 《公路路基施工技术规范》JTGF10-2016 《公路工程质量检验标准》 JTG F80/1-2004 《公路隧道施工技术规范》JTGF61-2009 《公路土工试验规程》JTG E40-2007 《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95 ⑶、对实际施工现场的踏勘资料,工程实际情况。 ⑷、我公司的质量、安全、环保体系文件。 ⑸、我公司以往类似工程的施工经验、人员、设备投入情况等。 2、编制原则 ⑴、严格遵循招、投标文件的各项条款;遵守合同文件中各种条款和合同规定使用的有关技术规范和设计图纸、文件。 ⑵、认真贯彻国家对基本建设的方针政策。 ⑶、根据建设限的要求,科学地安排施工顺序,重点突出控制工期的工程项目,做到保证重点,统筹安排。 ⑷、尽力采用流水施工方法和网络计划技术,制定出最合理的施工组织方案,以进行连续、均衡而紧凑的施工。 ⑸、采用先进科学的技术,努力提高机械化、标准化的施工水平,实现快速施工。 ⑹、落实季节性施工措施,科学安排冬雨季施工,确保全年施工的连续性。 ⑺、在满足施工需要的前提下,尽减少临时用地,节约基建费用,降低工程成本。 ⑻、提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施。 ⑼、妥善安排施工现场,确保施工安全,实现文明施工。 依据以上原则,从工程的全局出发,按照客观的施工规律和当时当地的施工条件,统筹考虑施工活动中所需的人力、资金、材料、机械和施工方法。这五个施工主要因素,对整个工程的施工进度和资源消耗作出科学而合理的安排,使工程建设在一定时间和空间内

隧道洞身开挖施工工艺

页脚内容 隧道洞身开挖施工工艺 本标段隧道根据地质情况洞门、明洞段采用明挖法。暗挖段按新奥法原理组织施工,施工方法根据工程地质和水文地质条件,开挖断面大小、衬砌类型、埋深、隧道长度、工期要求及环境制约等因素综合研究确定。 本标段隧道为双线隧道,正洞洞身段Ⅱ级围岩采用全断面法,Ⅲ级围岩采用台阶法施工,Ⅳ级围岩采用三台阶法施工(土质地段采用三台阶临时仰拱法),Ⅴ级围岩深埋地段采用三台阶临时横撑(临时仰拱)法施工,Ⅴ级围岩土质地层、断层破碎带、偏压带、浅埋段采用三台阶临时仰拱法施工。 施工时加强地质超前预报,提前采取各项开挖方法和支护措施。Ⅱ、Ⅲ级围岩开挖采用光面爆破,Ⅳ、Ⅴ级围岩开挖采用预裂爆破法或光面爆破,人工配合机械开挖,严格控制超欠挖。 1、全断面法施工 全断面法利用多功能作业台车配合手持风钻钻孔,楔形掏槽,塑料导爆管非电起爆系统,毫秒微差有序起爆,应用光面爆破技术。全断面开挖法施工流程示意图见下图: 全断面法施工示意图 2、台阶法施工 台阶法(或加临时仰拱)开挖采用多功能作业台车配合风钻钻眼,塑料导爆管非电起爆系统,毫秒微差有序起爆。上台阶由挖掘机扒碴,下台阶用装载机装碴,出碴采用无轨运输,装载机装碴,自卸车运碴;隧道开挖后及时施作初期支护,仰拱施工紧跟。 台阶法(或加临时仰拱)施工示意见下页图。 施工步骤:1—全断面开挖 2—初期支护 3—全断面二次衬砌 1 (3) (2) 1

台阶法(或加临时仰拱)施工工序示意图 施工工序: 1)弱爆破开挖①部;施作①部周边的初期支护:初喷混凝土,铺钢筋网,架立钢架(设锁脚锚杆),钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度;施作下一循环超前支护(仅用于有超前支护情况); 2)架设①底部临时横撑(此步仅适用于台阶法加临时横撑); 3)弱爆破开挖②部;施作边墙初期支护:初喷混凝土,铺钢筋网,架立钢架(设锁脚锚管或锚杆),钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度; 4)弱爆破开挖③部;施作隧底喷混凝土(仅适用于仰拱底部设计有喷混凝土时),必要时在墙脚处设置临时横撑(图中未示)。 台阶法施工工序横断面 示意图

隧道施工工序及步骤

高速公路隧道施工方案及步骤(原) 工程类2009-10-23 20:58:10 阅读1765 评论3 字号:大中小订阅 按新奥法组织施工,左右洞身分别从两头掘进,无轨运输施工。Ⅲ类围岩采用小导管注浆及超前锚杆加固围岩,开挖采用台阶法,人工配合台车钻眼;Ⅳ类围岩开挖采用全断面法,台车钻眼。洞身衬砌砼采用集中拌合,砼运输车运输,砼输送泵配合液压衬砌台车施工。 一、掘进施工方案: 为防止左右洞在同一断面同时开挖,对两隧道之间围岩产生较大的影响,采用右洞从进口主攻、左 洞从出口主攻的方法开挖。 开挖采用钻爆法施工,采用光面爆破技术开挖。进出口主要各配备1台凿岩台车钻眼,1台挖掘机配合1台侧卸式装载机装碴。6台15T自卸汽车出碴。 Ⅲ类围岩采用短台阶法,台阶长度10-15m;Ⅳ类围岩采用全断面法施工。 二、初期支护施工方案: 洞口Ⅲ类围岩(S2)采用超前小导管(注浆)及超前砂浆锚杆(S3)、钢筋网喷射砼、钢拱架支护,Ⅳ 类围岩采用组合锚杆、喷射钢纤维砼支护。 支护施工顺序为:超前支护(超前小导管、超前砂浆锚杆)开挖初喷锚杆、钢筋网、钢拱架复喷至设计厚度。超前支护在开挖之前施工,初期支护紧跟开挖施工。 超前砂浆锚杆采用钻机钻孔,采用高压注浆泵注浆,喷射砼采用湿喷机按湿喷工艺施作。施工中应认真落实超前地质预报和监控量测工作,确保隧道施工不出现坍塌事故。 三、隧道衬砌施工方案: 二次衬砌施作时间根据监控量测数据确定,Ⅲ类围岩地段隧道衬砌适当紧跟初期支护,仰拱和回填应在二次衬砌之前进行;Ⅳ类围岩二次衬砌可适当滞后,在初期支护基本稳定后施作。 衬砌前按设计要求施工防水层和塑料盲管。防水层和塑料盲管采用自制作业台车施工,防水层采用 无钉铺设工艺,用热焊焊接固定。 洞内衬砌采用穿行式液压衬砌台车全断面施工,隧道进、出口端各配1台台车,考虑隧道处于曲线上的因素,选用长度为9m的台车。紧急停靠带的衬砌砼待全隧衬砌完成后,在台车钢模内加设活动的、带弧形的3015钢模板,并用特制的梳型模加固和调整尺寸,行人、行车横洞及其它预留洞室采用特制台架施工。砼采用S8(C25)防水砼,砼搅拌运输车运输(200m以上),输送泵泵送砼灌注入模,拌合站 集中拌制。 四、施工辅助设施方案: 1、施工用电:

隧道洞身开挖专项施工方案

隧道洞身开挖专项施工 方案 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

目录

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新屋隧道洞身开挖施工方案 1编制依据、编制原则及编制范围 编制依据 (1)新屋隧道两阶段施工图设计; (2)本合同段实施性施工组织设计; (3)广东省高速公路建设标准化管理规定; (4)施工现场实际及施工准备情况; (5)云浮罗定至茂名信宜(粤桂界)高速公路工程建设标准化管理手册; (6)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); (7)《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009); (8)公路隧道技术细则(JTG/T F-60-2009); (9)《爆破安全规程》(GB6722-2014); (10)《爆破作业项目管理要求》(GA991-2012); (11)《民用爆炸物品安全管理条例》; (12)《广东省高速公路建设标准化管理指南》; (13)《广东省高速公路建设标准化管理指南》; (14)《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》(GB50086-2015) (15)我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平,劳力、设备技术能力,以及在同类高速公路施工中所积累的丰富的施工经验。

编制原则 (1)施工方案遵循技术先进、经济可行、安全可靠的原则; (2)充分考虑现场地质条件,做到施工与自然环境相协调; (3)施工组织力求科学合理; (4)树立安全第一的思想,在保证安全和工程质量的前提下最大力度加快施工进度,确保计划工期; (5)高度重视环保、水保,保证环境不受到污染; (6)加强文明施工; (7)洞身开挖减少对围岩的扰动,采用光面爆破,控制好开挖轮廓; (8)除非围岩破碎,节理发育等不良地质外,开挖断面周边一律进行光面爆破。 编制范围 中铁十一局集团有限公司云茂高速TJ11标新屋隧道洞身开挖及初期支护。 2 工程概况 新屋隧道简介 新屋隧道穿构造剥蚀丘陵,左线隧道起迄里程ZK83+926~ZK86+427,长2501m,进口端洞门采用削竹式,洞口设计标高,出口端洞门采用削竹式,洞口设计标高,坡度%,隧道最大埋深约;右线隧道

洞身开挖专项施工方案

隧道洞身开挖施工方案 一、施工准备 1、导线控制点、水平基点已布设,轴线放样和标高测量满足施工要求。 2、围岩周边收敛仪、精密水准仪等监控量测仪器齐全,洞口监控量测点已布设, 量测数据反馈信息满足开挖正常作业要求。 3、钻孔台车、出渣运输车辆等各项机械设备性能良女子可靠,可满足施工需要。 4、供电、供水、供风及排水等辅助作业能满足施工需要。 5、对施工队伍进行技术交底。 6、根据现场施工组织情况,在施工前将所需材料提前运送至现场,所有进场材料 均应经过试验室检验,并满足招投标文件对原材料各项指标白勺要求。 二、施工方案 本隧道开挖支护按新奥法原理组织施工。开挖施工采用MQTB-80/2.0型气腿式锚杆钻机配合自制开挖台车钻爆开挖。 1、开挖方法隧道V类围岩采用上弧形预留核心土台阶法施工。上台阶采用MQTB- 80/2.0型气 腿式锚杆钻机钻孔、弱爆破,挖掘机卸碴或人工至下台阶;下台阶简易台车配MQTB-80/2.0型气腿式锚杆钻机钻孔,预裂爆破,装载机或挖掘机装碴,自卸汽车运卸, 上下台阶长度6~10米。Ⅳ级围岩岩质较女子,但稳定性较差,采用短台阶法开挖,上 台阶长度控制在10~15米,光面爆破,下台阶采用预裂爆破。 1.1Ⅴ级围岩开挖 1.1.1Ⅴ级围岩开挖与支护顺序 ①上断面弧形导坑开挖②上断面弧形导坑初期支护→③上断面核心土开挖→④下 台阶中部开挖→⑤下台阶边墙交错开挖或单侧开挖→⑥下台阶边墙支护→⑦下台阶剩 余部分开挖→⑧下台阶剩余部分开挖支护→⑨下一道工序

Ⅴ级围岩开挖与支护示意图 1.1.2V级围岩开挖 本隧道V级围岩采用上下台阶预留核心土法施工。开挖前先施作大管棚及φ42超前注浆小导管预支护围岩,待大管棚及注浆小导管达到强度后,用人工配合风镐进行进 行弧形环状开挖,遇孤石或围岩白勺岩质较硬时,用MQTB-80/2.0型气腿式锚杆钻机钻孔,微震控制爆破,人工卸碴至下台阶。上下台阶白勺间距保持在5~6米。每循环尺寸为0.6~1.4米。下台阶采用简易台车、MQTB-80/2.0型气腿式锚杆钻机人工钻孔,光面控制爆破,装载机或挖掘机装碴,自卸汽车运卸。每循环进尺0.6~1.4m。 1.2Ⅳ级围岩开挖 1.2.1Ⅳ级围岩开挖与支护顺序

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