滨河路施工图说明

滨河路施工图说明
滨河路施工图说明

第三篇排水工程设计说明书

3.1、设计依据及标准

3.1.1 设计依据

1)《肥西县上派镇城关地区排水工程专项规划(2008-2020)—雨水工程规划图》;

2)《肥西县上派镇城关地区排水工程专项规划(2008-2020)—污水工程规划图》;

3)《室外排水设计规范》(GB50014-2006)(2011年版);

4)《城市工程管线综合规划规范》(GB5289-98);

5)《给水排水工程管道结构设计规范》(GB50332-2002);

6)《给水排水工程构筑物结构设计规范》(GB50069-2002);

7)《给水排水工程顶管技术规程》(CECS246:2008);

8)《埋地硬聚乙烯排水管道工程技术规程》(CECS122:2001)

9)《合肥市城市道路检查井井盖座技术导则》2010.06

10)《合肥市排水设计导则(试行)》2010.09

11) 道路专业提供的道路平、纵面图;

12)建设单位提供的相交道路施工图。

3.1.2 设计标准

1) 排水体制为雨、污水分流。

2) 雨水管道计算采用合肥市暴雨强度公式,其中设计重现期为1.5年,综合径流系数一般路段取0.6。

3) 肥西县上派镇城关地区排水工程专项规划,城市综合污水量指标取320L/cap.d。

在具体的管道设计流量确定时,根据服务用地的性质、规划指标,确定人口密度,对污水量进行校核。

3.2、概述

1)本工程为肥西县滨河路(方兴大道~金寨路)工程雨、污水管道工程施工图设计。

2) 设计图中坐标系统采用1954北京坐标系,高程系采用1985国家高程基准。设计图中尺寸,除已注明者外,管径、井径以毫米计,其余以米计。设计图中雨水管渠、污水管所注标高为管渠内底标高。

3)本次设计雨水最终出口均为排入派河,派河位于金寨路附近百年一遇防洪水位为13.1。

4)管道定位:本次设计雨水管道位于道路中心线西侧4.5米处,污水位于道路中心线东侧9米处。排水管渠中心线和检查井的平面定位,除有定位坐标者外,应根据管道中心线与道路中心线距离,并与道路中心线平行确定;检查井应根据道路里程桩号或测量坐标确定。

5)保留现状管线的保护措施:本工程施工开挖前应首先对地下管线进行复测,并做好设计保留的现状管线的保护工作,管线施工前应取得相关管线产权单位的许可。排水管线施工必须确定设计管线能顺利接入现状管线或现状管线能顺利接入设计管线后,方可施工。施工时应严格按分流制把新发现的现状管线及时接入相应的系统,原现状支管均需改接入新设计干管,使整个系统能正常运行。设计管线与现状管线交叉时注意现状管线的保护,如遇特殊情况,应及时与监理、设计单位联系,合理妥善解决。

6) 检查井在路面或人行道上井顶标高以实际路面为准,并做到与路面平接,允许偏差为±3mm,设置在绿化带上检查井其井顶标高应高出地面0.05米。所有井盖及雨水箅子都应采用带防盗合页的重型球墨铸铁井盖,施工详见《井盖及踏步》(06MS201-06)。井盖与盖座间应采用减震消音措施,减小井盖震动,消除噪音。机动车道下的检查井盖座需做加固处理,详见图纸SG-GP-12(沥青路面检查井加固图)。井盖要严格执行《城市检查井盖技术规范》中的相关规定。

7)由于市场销售的商品混凝土最低标号为C15,因此本工程中所套用的国标图中采用C10混凝土的地方一律改用C15混凝土。由于粘土砖烧制过程污染环境,因此本工程设计图中及所套用的国标图中的MU10砖必须采用MU10普通砼砌块(实心)。

8)管渠选材与接口:管径大于DN800的雨水管道、过路管涵及雨水口连接管采用承插式II 级钢筋混凝土管,管材应符合国标GB/T11836-2009的要求,橡胶圈接口;管径小于等于DN800的雨水管道采用内肋增强聚乙烯螺纹波纹管(环刚度≥8kN/m2,),执行(GB/T19472.2-2004)《埋地用聚乙烯(PE)结构壁管道系统第2部分:聚乙烯缠绕结构壁管材》规定的典型B型结构壁管,接口采用承插口电熔连接。污水管道埋深小于6m,采用内肋增强聚乙烯螺纹波纹管(环刚度≥10kN/m2,),承插口电熔连接接口;埋深大于6m,采用Ⅲ级钢筋混凝土管,钢承口。管材应符合CJ/T270-2007相关要求。污水顶管采用Ⅲ级钢筋混凝土管,钢承口,顶管采用机械顶管;所有管材、管件及其它材料,均应符合现行标准要求,并且有出厂合格证。

9)管道施工:管道应敷设在承载力达到管道基础支撑强度要求的原状土地基或经处理后回填密实的地基(地基承载力特征值不小于110KPa)上,对基底不满足设计要求的地段应进行

处理,地基处理同时需与道路路基处理相结合,并满足道路路基要求。开槽时应根据实际情况采取降水措施,保证干槽施工;管道安装后应防止出现浮管现象;当使用机械开挖土方时,保留20cm土用人工清槽,不得超挖,开槽达到设计高程后按规定验槽。管沟回填从管道基础部位开始到管顶以上0.5米范围内,必须用人工回填、夯实,严禁使用机械推土滚压回填;管道两侧还土应同时进行,两侧高差不得超过0.3米,并要注意管道腋角部位的夯实质量。管顶0.5m 至路面结构层下,采用6%灰土回填。

10) 内肋增强聚乙烯螺纹波纹管采用砂基础,当地基承载力特征值fak≥80Kpa时,管底敷设一层厚度为150mm的中粗砂基础层;当地基承载力特征值fak≤80Kpa时,敷垫厚度不小于250mm的砂砾基础层。基础表面应平整,其密实度应达到85%~90%。施工详见国标《埋地塑料排水管道施工》(06MS201-2)。管道与检查井的连接详见图集06MS201-2。

11)II、Ⅲ级钢筋混凝土管采用180°砂石基础。基础施工参见国标《混凝土排水管道基础及接口》(06MS201-1 页11)。基础施工参见国标《混凝土排水管道基础及接口》(06MS201-1)。

12)所有排水管管顶距设计路面不足1.0m的,应采用混凝土满包加固,做法参照06MS201-1页32或页33接口做法。

13)所有检查井均按有地下水施工,检查井采用混凝土模块式检查井。埋深超过8m,采用超深井,详见超深井结构图。管基采用30cm厚的中粗砂或碎石屑,管顶0.5米以下采用中粗砂或碎石屑回填;井室壁外0.5米范围内沟槽回填,路基以下部分全部采用中粗砂或碎石屑回填,中粗砂或碎石屑粒径不宜大于30mm,压实度要求参见《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)。路基以上部分同道路路基处理,压实度要求按照道路设计要求。管道施工完毕后,应及时回填,具体要求参见《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)。

14)出水口采用八字出水口(浆砌块石),具体做法参见图集06MS201-9,页5。出水口下游须清淤至沟底,便于排水方便。

3.3、雨水工程

1)管材与接口、雨水管道施工、检查井施工等详见本说明概述部分。

2)雨水口:本次设计除注明外,全部采用砖砌偏沟式单箅及双箅雨水口,雨水口采用带防盗合页的球墨铸铁箅圈、箅子,雨水口连接管采用DN300的II级钢筋混凝土管,承插式橡胶圈接口,以i=0.01 坡向干管雨水检查井,连接管起点覆土不小于0.7米。管道直接敷设在夯实后的基槽内,管底填100mm厚砂石垫层。

加密雨水口连接管采用DN400的II级钢筋混凝土管,承插式橡胶圈接口,以i=0.01 坡向干管雨水检查井,连接管起点覆土不小于0.7米。

雨水口其余施工见国标(06MS201-8)。机动车道上雨水口加固见图纸GP-10,11(单、双箅雨水口加固图),路口雨水口布置应以道路专业的路口竖向图位置为准,施工时道路相对低点处必须设置雨水口,另需根据流量合理加密设置。

3)预留支管:雨水预留井设置在道路东侧距道路红线外 1.5米处,预留井施工见国标(06MS201-3)。

4)设计范围内现状保留的排水管(涵)、排水检查井、现状保留雨水口及连接管等相关排水设施均须疏通清淤。

5)道路穿现状水系,本次设计埋设DN1000圆管涵临时沟通水系,管涵位置及标高见雨水平面图,管涵两端出水口处需根据现场适当清淤,确保与现状水系沟通。

3.4、污水工程

1)管材与接口、管道施工、检查井施工等详见本说明概述部分。

2)预留支管:除特别注明外,污水预留支管DN500,以i=0.003坡向干管检查井,污水预留井设置在道路两侧距道路红线外1米处。预留井施工见国标(06MS201-4)。

3)闭水试验:污水管必须做闭水试验,试验要求见《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB 50268-2008),试验合格后方能进行管沟整体回填。

3.5、注意事项

1) 所有管(渠)沟槽的开挖和支撑应根据现场实际情况严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB 50268-2008)中要求执行,以保证安全的工作面宽度和边坡坡度,如果受现场实际条件限制确实无法保证一定的开挖宽度的,应根据规范加设沟槽支撑等相关措施。同时应注意对周边现状构筑物的影响和保护。

2) 由于受现状管道标高及道路纵坡影响,新设计各类管道之间的间隙控制有限,施工时要严格控制标高,否则容易发生管道相碰现象。当垂直净距少于0.3m时,中间用砂填充,填砂面积为3DX3D(D为上面管道直径),填砂厚度从下面管道顶至上面管道顶。

3) 在施工过程中若发现设计中保留的管线在结构安全及断面尺寸方面不能满足使用要求或现场情况与设计不符时,应通知甲方、监理公司及设计单位共同协商解决。

4) 施工前应做好管线的施工组织工作,做好现状管道的勘测及保护,按由深到浅、先重力流后压力流的原则施工,及时将施工中发现的现状管道与相应设计管道连通。改迁管线必须先施工好再废除原有管线,并采取临时导流措施,以保证排水系统正常运行。对于重要的排水主

干管渠改迁,必须经主管部门批准方可进行施工。

5) 道路、地下管线、箱涵、河道等的开挖与迁移需征得有关主管部门的同意后方可施工。施工结束后需根据主管部门意见进行恢复(一般恢复原貌)。

6) 为确保施工后管道排水畅通,设计考虑对保留的现状排水管道及检查井进行疏通,对保留的排水出口下游进行疏通。

7) 雨污水预留支管若遇到小区建筑结构基础等情况时,支管可根据实际情况合理平移适当距离,避免冲突。

8) 本次设计将小区外侧污水干管废除,施工时须将小区雨、污水分流接入道路市政雨、污水管道。

9) 施工前应复测宝成路、翡翠路已实施雨、污水管道尺寸及标高标高,且施工时,应注意管道标高控制,确保本路污水管道能与宝成路、翡翠路现状污水管道顺利衔接,否则应及时与有关人员联系协商解决。

10)雨水出水口下游需根据出口标高适当向下清淤,便于近期雨水能顺利排放。

11)雨、污水过铁路采用顶管施工,采用机械顶管,沉井施工。

12)远期两侧地块开发时,地块高程不得低于设计路面高程。

3.6、未尽事宜参照《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)及其他有关规范执行。

公园道路施工图设计说明

公园道路施工图设计说明 一、工程概况 本工程位于河南,为河南驻马店置地·森林公园道路施工图设计。 二、设计依据 1. 中华人民共和国林业行业标准(L Y/T5132-95), 森林公园总体设计规范; 2.中华人民共和国行业标准( CJJ 48—92),公园设计规范; 3. 城市道路设计规范(CJJ37-90); 4. 城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) 5. 业主提供现场资料及设计要求等。 三、设计范围 1.此公园道路设计包括红线内的以下工程: 1)主、次入口道路; 2)公园环道; 3)滨河游道; 4)林荫小道 四、公园道路的分类 1按使用功能分类 护林防火、生产、游览环道:主要以车行为主,两侧或一侧可设人行道,以满足公园消防和人行的要求,此本园道路宽度4.5~8m公园主、次入口道路和公园环道。 滨河景观游道:主要以人行为主,必要时可通过环卫用小型垃圾运输车,此公园设置道路宽度为3m滨河游道。 景区林荫小道:主要以人行为主,部分路段宽度2.5~3m,公园小型游览工具自行车等可以通过,此公园设置道路宽度为2m或1.5m公园人行小径。 2、按技术标准分类 森林公园道路按使用性质分为干线、支线、人行道三类。 2.1 干线:为森林公园与外部公路之间的连接道路以及森林公园内的环行主道。外部干线按相应的国家公路等级进行设计。内部干线路基宽度一般按5.0~7.0m进行设计,其纵坡不得大于9%,平曲线最小半径不得小于30m。 2.2 支线:森林公园内通往各功能分区、景区的道路。支线路基宽度一般按 3.0~5.0m进行设计,其纵坡不得大于13%,平曲线最小半径不得小于15m。 2.3 人行道:森林公园内通往景点、景物供游人步行游览观光的道路。可根据自然地势设置自然道路或人工修筑阶梯式道路。人行道宽度一般按1.0~ 3.0进行设计,不设阶梯的人行道纵坡宜小于18%。 3按面层材料分类 3.1花岗岩:主要用于主、次入口道路地面铺装,一般车行为主时,花岗岩设置为50厚;花岗岩铺装还用于园路镶边及分段,此时花岗岩厚度一般设为20或30厚。 3.2混凝土砖或透水砖:主要用于支线道路铺装,规格为200x100x60,混凝土砖或透水砖必须质地密实,质感细腻。 3.3水洗石:主要用于人行小径铺装,一般粒径为?5-8,颜色为米黄色或白

建筑施工图设计总说明

建筑施工图设计总说明 一、设计依据 1、方已审核通过的建筑设计方案。 2、甲方来往的书信,传真等文件。 3、国家现行建筑设计的有关规范、标准《民用建筑设计通则》(GB50352-2005 ) 《高层民用建筑设计防火规范》 (GB50045-95-2005 版) 《办公楼建筑设计规范》 (JGJ67-2006 ) 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 ( GB50067-97.2003 年版) 《汽车库建筑设计规范》 (JGJ100-98 ) 玻璃幕墙工程技术规范》JGJ102-2003 ) 建筑玻璃应用技术规程》JGJ113-2003 ) 公共建筑节能设计标准》GB50189-2005 )等 城市道路和建筑物无障碍设计规范》 (JGJ50-2001 ) 工程概况: 1、工程名称:丽园公司4 号楼6、抗震设防烈度:七级 2、建设地点:长葛市创业园死号地7 、建筑耐久年限:一级五十年 3、建设单位:长葛市电力公司8、主要结构类型:框架剪力墙结构 4、使用功能:办公、会议

5、建筑类别及耐火等级:一类高层建筑,耐火等级为一级 三、技术经济指标 主要经济技术指标表 四、总平面

1、本工程设计标高士0.000相当于黄河高程标高83.7M,室内外高 差0.900M。 2、建筑定位放线,土方工程、管道布置、道路、广场、绿化等均按总平面图施工。注意各工种之间的配合,注意现有城市及小区的各种管线的走向与位置,避免现有管道造成损坏。 五、建筑注意构造做法要求 (一)防水 所以防水工程均应按《中南地区通用建筑标准设计—建筑配件图集》设防施工。凡防水材料均应采用非焦油型,凡卷材不宜采用热熔法施工,而宜采用冷粘贴工艺施工。所以上下水管、电缆等穿越地下室外墙时应埋设防水钢套管(相见大样图)施工时应与各设备专业工程图纸紧密结合。 凡图注明使用防水砂浆者,均为1:2水泥砂浆内掺水泥重量的5%无机铝盐防水剂(BS1). 各防水材料、隔热材料要求采用优质产品,施工时应严格遵守有关生产厂家规定的施工技术要求。 对后浇带、施工缝、穿墙管道、预埋件、预留连接口等薄弱环节、易漏部位,应精心施工、确保整体防水层的连续性,卷材防水层应全面封闭,并高出室内地面标高150mm。 必须有专业公司对特殊部位防水构造作深化设计,经设计院认可后, 由专业施工队施工,并负责保证质量。 1、屋面防水 屋面防水等级H级;做法详见“建施-2 ”、“建筑构造统一做法表”。防水层次:

施工图设计说明

本次桥梁维修工程包括:1、桥面铺装改造工程;2、伸缩缝更换工程;3、排水系统修复工程;4、支座更换工程;5、梁体加固工程;6、分隔栏杆及护栏修复工程;7、梁体裂缝、锈胀处理工程;8、声屏障安装工程;9、桥墩表面涂装工程。 3.设计原则和技术标准 3.1改造设计原则 1、满足桥梁原设计指标。 2、加强结构的耐久性。 3、减小对交通的影响,选择快速维修方案。 4、弄清病害原因,针对原因,提出相应的解决方案。 3.2主要设计规 1、《城市桥梁养护技术规》(CJJ 99-2003) 2、《城市桥梁设计规》(CJJ 11-2011) 3、《城市桥梁抗震设计规》(CJJ 166-2011) 4、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ -2010) 5、《城市桥梁工程施工与质量验收规》(CJJ 2-2008) 6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》(JTG D62-2004) 7、《公路桥涵地基与基础设计规》(JTG D63-2007) 8、《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2006) 9、《公路桥梁加固设计规》(JTG/T J22-2008) 10、《公路桥梁加固施工技术规》(JTG/T J23-2008) 11、《公路水泥混凝土路面设计规》(JTG D40-2011) 3.3技术标准: 1、原桥设计荷载: 汽车-20,挂车-100,结构按四车道加载;桥上不考虑人群荷载集度。 2、地震烈度:7度。 4.桥梁病害现状 4.1桥面铺装现状 现状桥面露骨现象严重,且存在大量横向、纵向裂缝以及网裂现象。 4.1.1 非机动车道露骨 4.1.2 机动车道严重开裂 4.1.3机动车道纵向开裂露骨 4.1.4伸缩缝处桥面横向裂缝

施工图设计总说明 (1)

施工图设计总说明 一、概述 受古蔺县水务局委托,我单位于2014年9月初编制完成了本项目《国家水土保持重点建设工程两河项目区(叙永县)太平溪小流域实施方案》,并于9月9日在四川省水利厅通过了专家技术审查会,按照与会专家修改意见于9月下旬修改完成实施方案后进行报批申请。于10月初领取到四川省水利厅下发的《四川省水利厅关于国家水土保持重点建设工程宣汉县杨家河等21条小流域实施方案的批复》(川水函[2014]1338号)。 该工程实施方案批复情况如下:星光河小流域规划治理水土流失面积23.5km2。共实施坡改梯60.00hm2(石坎48.50hm2,土坎11.50hm2);水土保持林276.0hm2;经济果木林364.0hm2;封禁治理1099.46hm2;保土耕作550.54hm2。小型水利水保工程:塘堰整治7座,蓄水池32口,沟渠12.68km,沉砂凼58个,作业道路7.63km。 星光河小流域水土流失综合治理项目总投资1076.38万元,其中工程措施投资697.48万元,植物措施288.97万元,封禁治理6.95万元,独立费用82.98万元。 为尽快实施完成渔塘河项目区(古蔺县)星光河小流域国家水土保持重点建设工程,我院根据《国家水土保持重点建设工程渔塘河项目区(古蔺县)星光河小流域实施方案》及四川省水利厅《四川省水利厅关于国家水土保持重点建设工程宣汉县杨家河等21条小流域实施方案的批复》(川水涵[2014]1338号),进行了古蔺县星光河小流域水土保持治理工程的施工设计。 二、设计依据 1、设计执行的主要规范和标准 (1)《水土保持规划编制规程》(SL336-2006); (2)《水土保持综合治理技术规范坡耕地治理技术》(GB/T 16453.1-2008); (3)《水土保持综合治理技术规范小型蓄排引水工程》(GB/T 16453.4-2008); (4)《水土保持综合治理效益计算方法》(GB/T15774-2008); (5)《水土保持综合治理技术规范治理技术》(GB/T16453.6-2008); (6)《水土保持综合治理规范通则》(GB/T15772-2008); (7)《水土保持综合治理验收规范》(GBT15773-2008); (8)《土壤侵蚀分类分级标准》(SL190-2007); (9)《水利水电工程制图标准水土保持制图》(SL73.6-2001); (10)《水土保持工程可行性研究报告编制规程》(SL448-2009); (11)《水土保持工程初步设计报告编制规程》(SL449-2009); (12)《水土保持术语》(GB/T20465-2006); (13)《土地利用现状分类》(GB/T21010-2007); (14)《水土保持监测技术规程》(SL277-2004); (15)《水利水电工程设计工程量计算规定》(SL328); (16)《水土保持工程概(估)算编制规定及定额》(水利部水总[2003]67号)。 2、基础资料 (1)《国家水土保持重点建设工程四川省实施规划》(2013~2017年)》; (2)《四川省古蔺县水土保持总体规划》(2000年~2015年); (3)《国家水土保持重点建设工程古蔺县实施方案》(2013~2017年); (4)《国家水土保持重点建设工程管理办法》(水保[2013]442号) 三、设计工程概况 为尽快实施完成渔塘河项目区(古蔺县)星光河小流域国家水土保持重点建设工程,我院根据《国家水土保持重点建设工程渔塘河项目区(古蔺县)星光河小流域实施方案》及四川省水利厅《四川省水利厅关于国家水土保持重点建设工程宣汉县杨家河等21条小流域实施方案的批复》(川水涵[2014]1338号),进行了古蔺县星光河小流域水土保持治理工程的施工设计。

道路 施工图说明

五、桥涵工程 5.1 技术标准及设计原则 5.1.1技术标准 1、《城市道路设计规范》(CJJ37-90) 2、《城市桥梁设计准则》(CTJ 11-93) 3、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 5、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 6、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) 7、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(TJT 025-86) 8、《桥梁用结构钢》(GB/T714-2008) 9、《城市桥梁养护技术规范》CJJ99-2003 10、《公路桥涵养护规范》JTJ H11-2004 11、《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T4-2004 12、《公路桥梁伸缩装置》JT/T327-2004 13、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTG/T B07-01-2006 14、《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T D60-01-2004) 15、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000) 16、《公路基本建设工程概算、预算编制方法》(交通部交公发[1992]610号) 17、《公路工程预算定额》(交公发[1992]65号) 5.1.2主要技术参数 1、道路等级:城市主干路Ⅱ级(南区桥梁);城市次干道Ⅲ级(北区桥梁) 2、设计行车速度:40km/h (城市主干路Ⅱ级);30km/h(城市次干道Ⅲ级) 3、桥面结构类型:沥青混凝土桥面 4、设计年限:桥梁设计基准期100年 5、设计荷载:公路-I级,人群3.5KN/m2 6、抗震设防烈度为Ⅵ度,地震动峰值加速度为0.10g, 7、设计洪水频率:桥梁1/100 8、环境类别:I类 8、通航标准:不通航 5.1.3设计原则 1、桥梁设计遵循“以人为本”的理念,结合中心滨河区发展的规划要求,使其成为提升该区域交通、景观功能的重要组成部分。 2、以“结构安全耐久、造价经济合理、外型简洁流畅”为总原则,充分体现现代桥梁建设的新技术、新水平、新理念。 3、桥跨布置应结合河势水文及两岸道路、河堤规划等要求合理确定。 4、桥型综合场地自然条件、功能、美学设计要求、施工条件及经济性要求。 5.2 桥梁总体设计 南区桥梁 采用3×16m先简支后结构连续空心板,桥梁横断面布置为:4.0m(人行道)+2×8.0m(车行道)+4.0m(人行道))=24.0m。 桥面横坡:桥梁横坡均为2%。 梁体高度:16m空心板梁梁高为0.8m。 桥面系:10cm沥青混凝土铺装+10cm C40砼。 北区桥梁 采用3×16m先简支后结构连续空心板,桥梁横断面布置为:3.0m(人行道)+2×7.0m(车行道)+3.0m(人行道))=20.0m。 桥面横坡:桥梁横坡均为2%。 梁体高度:16m空心板梁梁高为0.8m。 桥面系:10cm沥青混凝土铺装+10cm C40砼。 5.3 桥梁结构设计 5.3.1上部结构设计要点: (1)、预应力度:预制空心板采用部分预应力混凝土A类构件设计,连续结构的现浇连续段按钢筋混凝土构件设计。 (2)、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,计入50mm桥面现浇层共同受力,横向按铰

完整版(施工图设计说明)

XX市XX城XX路南半幅16m宽道路工程 施工图设计说明 (道路部分) 1、工程概况 1.1工程规模、建设范围 XX市XX城XX路按照XX城城区路网规划总体要求,道路红线宽度控制为40米,道路区域为填海区,填海造城一期工程海堤填筑刚合拢,现在已形成16m宽的道路路胚,原路基范围内未进行地基处理,直接吹沙填筑,高度有4m~5m左右。为了加快XX城内部城区建设,根据建设单位要求,XX路近期先实施16m,远期按照40m道路红线宽度修建。本次设计XX市XX城XX路南半幅16m宽道路工程起点位于XX市XX路与XX路交叉口处(K0+30.234),道路沿海堤前进,终点位于XX桥(K4+578.114),本次修建长度全长4.547公里。 1.2工程自然条件情况 1.2.1地形地貌 本线路位于XX市将新建的XX城城区内,道路总体走向为由东向西方向。XX 市XX城将在围海填筑基础上形成城市,现已完成海堤填筑,整个地形比较平缓。 1.2.2水文条件 本工程沿线无大河流,路线受海洋潮汐影响较大。 1.2.3工程地质 本工程沿线地质主要是填海区,而且是在刚填筑的堤坝上,工程地质条件较好,主要是刚完成堤坝填筑,路基不够稳定,沉降影响较大。1.4 设计内容及文件组成 根据签定的设计合同,我院承担该项目的设计内容为:道路、排水、管线综合等。 2、设计依据 2.1设计依据 2.1.1道路设计合同 2.1.2建设单位提供XX市XX城海堤填筑施工图 2.1.3XX市XX城区域路网规划――总平面图 2.2采用规范 2.2.1《城市道路设计规范》(CJJ37-90) 2.2.2《公路沥青路面设计规范》(JTJ014-97) 2.2.3《公路路基设计规范》(D30-2004) 2.2.4《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ44-91) 2.2.5《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000) 2.2.6《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 3、道路工程设计 3.1设计原则 3.1.1服从现状区内现状用地规划,满足各条道路规划红线的要求,保证道路实现其交通、景观、艺术功能,维护区内规划布局的合理性、完整性、可持续性。 3.1.2遵从功能合理、结构安全、经济实用的原则。 3.1.3根据地形与地块功能分区,道路竖向设计与周边地块开发有机结合。 3.2主要设计标准

施工图设计说明

1 经开大道交通工程优化设计 施工图设计说明 1、 项目建设背景 1.1 项目由来 本次交通优化设计范围为经开大道入口段及经开大道C 、D 、E 段交通安全设施设计。 本次交通优化道路是经开区高峰园、经开区龙腾园和G50高速的出入口,同时也是进入万州火车站的入口,随着经开大道的正式通车,预计未来出入经开区的车流量会大幅度增加。 但是现状道路由于年久失修,缺乏相应的交通安全设施,易导致交通安全事故的发生,现状描述如下: (1)经开大道B 段匝道出入口较多,驾驶员在此处易违规掉头,交通隐患大大增加; (2)同时在匝道入口处,现状波形防撞护栏已有多处损坏,丧失了防撞功能; (3)在经开大道B 段匝道出口处,指路标志缺乏、指路系统明确性、连续性不足,由于部分驾驶员对路况不熟悉,极易在经开大道B 段走错道路,驾驶员为了纠正行驶路线,易在匝道出口处违规调头; (4)交通标线磨损严重; (5)由于经开大道建设尚未全面完工,交通安全设施未能全面完善,存在安全隐患。 基于以上现状,易导致车辆行驶过程中出现因不能正确识别目的地道路而出现违规掉头、违规左转,进而影响行车安全,降低道路通行能力。 指路标志损坏、指路标志版面偏小 缺乏隔离设施 交通标线磨损 2015年4月,我院与经开区管委会及重庆万林投资发展有限公司共同勘查现场,决定对此处进行交通优化,以防止交通交通事故的发生。 1.2主要工作内容 (1)对现状道路标志、标线进行优化设计; (2)在道路中间增加隔离防撞栏杆; (3)在道路两侧设置防撞栏杆; (3)完善经开大道存在安全隐患路段的交安设施。 2、设计依据及采用的技术规范、标准

景观施工图设计总说明

景观施工图设计总说明 一、工程概况 1. 工程名称:XXXXX建设工程 2. 建设地点:XXXXXX 3. 建设单位:XXXXXXXX 4. 工程内容:包括市民广场、中轴景观步道的铺装、园路、涌泉、园林建筑小品、绿化种植 设计以及附属服务设施的配置等。 二、总则 1.设计依据: (1)建设单位提供的设计任务书(或委托书)。 (2)建设单位认可的景观设计方案。 (3)建设单位提供1:500地形图。 (4)建设单位提供的相关规划资料。 (5)建设单位提供的设计区域周边市政道路资料。 (6)国家现行规范,规定与标准。 (7)《总图制图标准》GB/T50103-2010; 《公园设计规范》CJJ48—92; 《城市绿地设计规范》GB 50420—2007; 《无障碍设计规范》GB50763—2012; 《城市用地竖向规划规范》CJJ83—99; 《建筑场地园林景观设计深度及图样》06SJ805; 《风景园林图例图示标准》CJJ67—95; 《园林绿化工程施工及验收规范》CJJ -2012; 2、本工程采用甲方提供的北京坐标系和黄海高程。本图中所指标高均为完成面标高(或尺寸)。 3、本工程图纸所注尺寸除总平面及标高以米(m)为单位外,其余均以毫米(mm)为单位。 4、本图须与道路、建筑、结构、绿化、给水排水、电气等有关专业图纸同时配合施工。预先做 好施工组织设计,在时间和空间上应有足够的计划安排。 5、所有材料须有国家或部、省、市认可的产品合格证,替代品必须得到有关部门批准方可使用。 6、施工应按设计图施工,如有改变,需征得设计单位及有关部门批准。 7、所有外装饰材料色彩、质感需先做小样,经甲方及设计单位认可方可大面积施工,凡铺贴在 水泥砂浆面上的石材其背面涂刷“石材处理剂”一道(市场成品)以防泛浆,污染石材面。 8、地下管线应在绿化施工前铺设,功率在100W以上的灯具离植物的距离应大于1m。 9、严禁施工现场拌制混凝土、砂浆,必须按规定使用预拌混凝土、砂浆。 10、未详尽处施工应按国家及本地区现行有关施工规范进行施工。 11、绿化种植按种植设计说明进行施工。 三、施工要求 1、基层做法: (1)所有的基础均应置于老土层以下。地下水位较高的路段以及其他过分潮湿的路段不宜直接铺筑灰土基层。否则应在其下设置隔水垫层,防止水分侵入土基层。 (2)土质路基压实度标准 土质路基压实采用重型击实标准控制。确有困难时,可采用轻型击实标准控制。土质路基的压实度不应低于下表的规定。 无车辆通行的广场、道路、人行道按下表“支路”标准执行。有小车、轻型车通行的按“次干道”标准执行。 大干密度为100%。 2、表列深度范围均由路槽底算起。 3、填方高度小于80cm及不填不挖路段,原地面以下0~30cm范围内的土的压实度不应低于表列挖 方要求。 2、砖、石及混凝土施工:除注明者外砖砌体用MU10砖、M5水泥砂浆,不得使用普通实心粘土砖。 可选用混凝土砌块,各类烧结空心、实心砌砖,各类蒸压空心、实心砌块。用于基础的及承重的砌块不得使用轻质混凝土砌块。替代黏土实心砖的承重砌块宜选用烧结空心砌块。 3、各类金属件: (1)材料:圆钢、方钢、钢管、型钢、钢板采用Q235B钢,钢筋采用HPB235级钢,不锈钢应符合国家有关标准,钢和不锈钢之间的焊接采用不锈钢焊条。 (2)焊接及焊接材料应符合《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81—2002的有关技术规定。电焊条选用E4303的手工电弧条型号。焊缝应满焊并保持焊缝均匀,不得有裂缝、过烧现 象,外露处应锉平、磨光。焊缝的高度为8mm,焊缝长度见各大样。安装后不应有歪斜、 扭曲、变形等缺陷。 (3)各金属构件表面应光滑、平直、无毛刺、无铁锈、无油污及附着在构件表面的杂物。 (4)钢板制作的装饰件应保持边角整齐、切割部分须锉平磨光,不得留有切割痕迹和毛刺。 (5)各种机加工件,要求尺寸精确,表面光洁。 (6)钢构件表面装饰及防腐处理:各种钢构件在面层油漆前应进行彻底的除锈处理。 (7)油漆:对室外各构件的油漆做法。除图纸中另有注明者外,均按地上建筑做法说明中的做法。 ①金属构件:钢刷除锈、磨去毛刺、湿布擦净、涂硝基底漆一遍。刮5p基腻子一遍。 填补麻点,凹痕,划痕,砂纸磨平。硝基基漆处用色漆数遍至颜色均匀,膜面平整, 水砂纸打磨,喷亚光硝基外用清漆(Qn11型)罩面颜色另定。 注意:所有油料需经脱色处理,颜色为淡色透明。 (8)预埋铁件应进行防锈处理。外露钢材宜采用热镀锌处理。 4、本项目所有木材均选用进口成品芳兰防腐木材,外刷两道栗色木纹漆。 5、防护: (1)防滑:凡是光滑的地面材料(如玻璃、卵石铺装)坡度必须小于0.5%。

1交通工程的设计说明书(施工图的设计)

交通工程设计说明书 1 工程概述 空港大道南起黄石东路,连接现状云城西路,北至106国道,全长约6公里。 本项目为空港大道(黄石东路-109国道)工程北段,工程南起于规划七路地铁检修段下沉道路,北止于106国道。主线长337.074m,城市主干道标准,设计速度为60km/h,道路标准红线宽度为43.5m,双向8车道;左辅道长384.171m,右辅道长397.542m,城市次干道标准,设计速度为40km/h,,道路标准红线宽度为45.6m,双向4车道。 项目地理位置图 2 本次设计采用的规范和标准 1、《中华人民共和国道路交通安全法》。 2、《道路交通标志和标线第1部分:总则》GB 5768.1-2009。 3、《道路交通标志和标线第2部分:道路交通标志》GB 5768.2-2009。 4、《道路交通标志和标线第3部分:道路交通标线》GB 5768.3-2009。 5、《路面标线用玻璃珠》GB/T 24722-2009。 6、《道路预成形标线带》GB/T 24717-2009。 7、《变形铝及铝合金化学成分》GB/T3190-2008。 8、《一般工业用铝及铝合金板、带材第1部分:一般要求》GB/T 3880.1-2006。 9、《一般工业用铝及铝合金板、带材第2部分:力学性能》GB/T 3880.2-2006。 10、《一般工业用铝及铝合金板、带材第3部分:尺寸偏差》GB/T 3880.3-2006。 11、《道路交通标志板及支撑件》GB/T 23827-2009。 12、《公路交通标志反光膜》GB/T18833-2012。 13、《道路交通信号灯》GB 14887-2003。 14、《道路交通信号灯设置与安装规范》GB 14886-2006。 15、《人行横道信号灯设置规范》GA/T851-2009。 16、《广州市道路交通管理设施设计技术指引》 17、《无障碍设计规范》GB 50763-2012。 18、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-2004。 19、《道路交通标志板及支撑件》GB/T 23827-2009。 20、《城市道路交通规划设计规范》GB 50220-95。 21、《城市道路交叉口规划规范》GB 50647-2011。 22、《城市道路交叉口设计规程》CJJ 152-2010。 23、《城市道路交通设施设计规范》GB 50688-2011。 24、《公路养护安全作业规程》JTG H30-2015。 3 交通标线 3.1 设计原则 1、各标线的设置应符合《道路交通标志和标线第3部分:道路交通标线》(GB5768.3-2009)的要求。 2、标线用于管制和引导交通,应具有鲜明的确认效果。标线设置在路面上,应具有附着力强、经久耐磨、使用寿命长、耐候牲好、抗污染、抗变色等性能。同时,标线还应具有施工时干燥迅速、施工方便、安全性能好等性能。在夜间,标线应具有良好反光效果,对行驶车辆的诱导有重要作用。 3、除减速标线外,一般热熔型涂料的冷膜厚度为1.8±0.2mm。

施工图设计说明书(定稿)

施工图设计说明书 1、工程概述 1.1工程位置及建设意义 硅谷大街拓宽改造工程位于范家屯镇的东南部,为范家屯镇与长春市区联系的主要通道。该工程的建设将更近一步的推动沿线的基础设施建设,带动沿线开发区的经济建设和发展。 1.2设计主要内容及工程规模 本次设计研究范围为道路工程、桥梁工程、排水工程及所涉及的相关问题。 工程起点桩号K0+600,终点桩号K4+360,全长3760m。 主要工程项目如下: 道路:包含K0+600—K4+360段的道路工程、路内排水工程、土方工程。 道路标准横断为双幅路形式:中央分隔带8米,行车道16米×2,路肩0.5米×2。道路的右幅利用原有道路,本次设计只包括中中央分隔带和左幅路及左侧路肩。 排水管线:道路左侧新建雨水管线共3572.5米。 桥梁:新建2座中桥,K1+411中桥为4孔16米,K4+313.08中桥为3孔16米,桥右幅为原有桥梁,本次只设计包含左幅。 本次施工图设计内容包括:1、道路平面、横断面设计;2、道路纵断面设计;3、路基、路面设计;4、排水设计;5、桥梁工程设计;6、附属工程设计。 2、设计依据及技术标准 2.1设计依据 1、本设计委托单位:公主岭市范家屯镇人民政府。 2、道路工程中线规划坐标及横断 3、《城市道路设计规范》(GJJ37-2012) 4、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001) 5、《室外排水设计规范》(GB50014-2006) 6、《给排水标准图集》(2006年版) 7、《公路沥青路面设计规范》(CJTGD50-2006) 8、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007) 9、《道路工程制图标准》(GB50162-92) 10、《市政公用工程设计文件编制深度规定》(2013年版) 11、《工程建设强制性标准条文》建设部 12、《道路交通标志和标线》(GB5768-2009) 13、《范家屯镇城镇总体规划(2009―2020)》 14、《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011; 15、《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011; 2.2施工及验收规范、标准 1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 2、《给水排水管道工程施一及脸收规范》(GB50268-2008) 3、《给水排水构筑物施工及验收规范》(G850141-2008) 2.3主要技术标准 2.3.1、道路工程技术标准 (1)道路等级:城市主干路I级 (2)设计车速: 60Km/h (3)荷载标准: 双轮组单轴载BZZ-100 (4)结构设计年限: 15年 (5)路面结构:沥青混凝土路面 (6)最大纵坡:1.958% (7)最小纵坡:0.014% (8)最小坡长:220米 (9)最小凸曲线半径:6000米 (10最小凹曲线半径:7700米 (11)最小竖曲线长度:68.6米

施工图设计总说明3.10

————————————————————————————————————————————————— - 1 - ————————————————————————————————————————————————————— 防城港市江山半岛环岛东路扩建工程 施工图设计总说明 1 概 述 1.1 项目背景 防城港市地处中国大陆海岸线的最西南端,是一座美丽的海湾城市、边关城市、港口城市,是中国内陆腹地进入东盟最便捷的主门户、大通道、桥头堡和我国对外开放的前沿、窗口。防城港于1993年设立地级市,现辖港口区、防城区、上思县、东兴市, 总面积6181平方公里,陆地边境线230多公里,人口近90万,是一个全海景的生态滨海城市,防城港市地处广西北部湾经济区的核心区域,已经纳入国家发展战略,在中国-东盟自由贸易区和泛北部湾区域合作中具有得天独厚的比较优势。 图-1.1 防城港在北部湾经济区的位置 江山半岛旅游度假区作为防城港市三大景区之一,位于防城港市沿海旅游带的中心,具有极大 的发展潜力。根据《防城港市城市总体规划》(2011-2030)》(报批版),防城港市定位为滨海文化旅游风貌区。而早在 1982 年,江山半岛就被确定为自治区级旅游度假区,成为防城港市旅游开发的重点。 随着江山半岛旅游资源的开发,江山半岛旅游度假区面临着前所未有的发展机遇。 但江山半岛旅游产业发展现状较为无序,未能形成较为完善的产业链,产业结构处于初级阶段,其中基础设施建设较为滞后是影响产业发展的重要因素之一,因此,本项目作为为江山半岛旅游产业的重要配套基础设施,它的建设将对岛内旅游资源的开发,升级升级旅游产业结构,促进旅游产业的繁荣起到极大的推进作用。 图-1.2 江山半岛在防城港市中的区位 在本项目的投标中,我公司顺利中标,承担了防城港江山半岛环岛东路扩建工程的设计任务。 江山半岛定位为 滨海文化旅游风貌区

道路工程施工图设计组成内容及编制深度要求

城市道路工程施工图设计文件组成内容及编制深度要求 1 设计说明书 初步设计批复等依据文件。 执行初步设计批复情况,如有改变初步设计的内容时需说明改变部分的内容、原因和依据。 采用的施工规范、规程和工程验收标准。 设计概要 工程范围、工程规模及主要工程内容。 平纵线形设计技术要点。 设计横断面及与地上杆线、地下管线的配合关系。 路基、路面、挡墙及涵洞等工程设计。 1)路基设计及边沟、边坡特殊设计。 2)路面结构设计包括:设计标准、设计弯沉值、结构组合型式及采取的技术措施(含主、辅路及人行步道)。 3)挡墙及涵洞采用通用图或特殊设计。 4)雨水口布置及道路路面排水措施。 5)交通工程设施设计。 6)照明工程设计。 7)环境工程设计。 8)其它设计情况。 9)采用新技术、新材料、新设备及新工艺等情况。 10)需要特殊说明的问题。 施工注意事项 1)施工前准备工作,包括拆迁、征地、迁移障碍物等。 2)管线升降、挪移、加固、予埋与其它市政管线的协调配合。 3)新技术、新材料等的施工方法及特殊路段或构筑物的做法和要求。 4)重要或有危险性的现况地下管线(电力、电信、燃气等应有准确位置和高程),施工时应注意的事项。 5)对施工的特殊要求。 2 施工图预算 根据实际情况编写,有无施工图预算委托。 3 工程数量和材料用量表 4 设计图纸 平面总体设计图:比尺1:2000~1:10000,内容同初步设计要求。 平面设计图:比尺1:500~1:1000,包含规划道路中线与施工中线坐标、平曲线要素、机动车道、辅路(非机动车道)、人行道(路肩)及道路各部尺寸、港湾停靠站、人行通道或人行天桥位置尺寸,道路与沿线相交道路及建筑进出口的处理方式,道路交通标志和标线及交通安全设施的位置与尺寸,桥隧、立交的平面布置与尺寸,各种杆、管线和附属构筑物的位置和尺寸,拆迁房屋、挪移杆线、征地范围等。

施 工 图 设 计 总 说 明

施工图设计总说明 Ⅰ设计说明 一. 工程概况 项目名称:日溪乡党洋村畲族文化公园 二. 设计依据 1. 现行国家颁布有关工程建设的各类规范、规定与标准。 2. 业主提供的基地现场有关现状基础资料。 3. 业主认可的方案设计有关文件(其中包括业主反馈信息、方案设计与扩初设计评审会意见)。 三. 设计范围 园林景观设计 四. 设计深度 1. 参照“建设工程设计文件编制深度的规定”中建筑施工图设计深度的要求。 2. 本设计单位内部技术管理条例中有关规范要求。 五. 一般说明 1. 本工程设计除注明者外,标高采用绝对标高(业主提供),坐标采用何种坐标系,均与标高一致为业主所提供的数据;图纸中所标的尺寸均以毫米(mm)为单位,标高以米(m)为单位。 2. 除图纸中注明者外本设计所指距地高度均指距离完成面高度。 3. 本工程铺装地面的排水坡度应设在1%左右,若出于景观需要,可将排水坡度设定在2%~3%在的范围;景观道路的路面横坡坡度设定在1%~2%,最小纵坡度设定在0.5%以上,以确保路面排水畅通。 4. 所有地面工程、墙体工程及综合工程中的驳岸与景石布景工程,应在主体工程、地下管线完工后,方可进行施工。 5. 特殊工艺如雕塑、喷泉、艺术假山、钢及膜结构等等,其详细施工图纸与施工安装应由专业队伍负责,但须同时向设计单位提供相关的施工图纸,并由专业队伍派人员赴现场施工或配合土建施工。 6. 各种施工安装必须严格遵守国家颁布的有关部门标准及各项施工验收规范的规定,并与结构、水电、绿化等专业施工图纸密合切地配合。 (二). 图例 本工程设计图纸中总平面图、分区图、铺装平面图、植物配置图、景观灯具及城市家具布置图均示有图例说明。 六. 土建说明 (一). 材料要求 1. 结构材料 1) 混凝土材料:除图纸中注明者外,本工程的混凝土强度等级应采用C20,垫层(在钢筋结构下)为C15;钢筋混凝土若用在景观道路与铺地上,预制的为C20,现浇的为C25;若用在构筑物、园建小品及水池等等上,预制的为C15,现浇的为C20~25;钢筋采用HPB235,应符合国家标准有关规定。 2) 砖砌体材料:除图纸中注明者外,本工程所用的砌体均为MU10非粘土砖,规格为240×115×53mm,M5砌筑砂浆;如果墙体厚度为1/4标准砖,则采用1:2.5水泥砂浆砌筑;用于基础及承重砌块不得使用轻集料混凝土砌块。 3) 金属件材料:除图纸中注明者外,本工程所用的圆钢、方钢、钢管、型钢、钢板等均采用Q235--AF钢;不锈钢材应符合国家标准中的有关规定;焊接及焊接材料也应符合国标中的有关技术规定,焊缝应满焊并保持焊缝均匀,无裂缝、过烧现象,外露处应挫平、磨光;焊条用E43系列,焊缝高度6mm,钢与不锈钢之间的焊接采用不锈钢焊条;各金属构件表面应光滑平直、无毛

建筑施工图设计总说明1

建筑施工图设计总说明 一、施工图设计编制依据 1、依据性文件 1)主管机关认可的建筑方案设计图 2、主要相关设计规范 1 《民用建筑设计通则》 GB50352-2005 2 《宿舍建筑设计规范》 JGJ36-2005 3 《建筑设计资料集》(第二版) 4 《房屋建筑制图统一标准》GB50001-2010 5 《房屋建筑学》教材 二、项目概况 1、项目名称:淮安某高校学生宿舍楼 2、建设地点:淮安 3、建筑层数:5层 4、建筑高度:18.00米。 5、建筑面积:建筑面积2400平方米 6、设计使用年限:50年 7、防火设计耐火等级:二级。 8、屋面防水等级:11级 9、抗震设防烈度:8 度 10、结构形式:砖混结构 三、设计标高、坐标及图纸标注 1、本项目平面定位及±0.000标高相对于绝对标高值详位置图。 2、图中尺寸单位,除标高及总平面以米为单位外,其他均以毫米为单位。 3、平面图中凡未注明门窗洞口尺寸者,可视图示按剧中或一侧墙面200 。 4、专业代号:总图-总;建筑-建;结构-结;给水排水-水;采暖-暖; 通风-风;电气-电; 5、墙体预留洞、槽表示方法: 洞:(专业代号)宽×高槽:专业代号)宽×高×深圆洞:(专业代号)直径⊙洞底距楼地面高度槽底距楼地面高度洞中心距楼地面高度 建筑施工图设计说明 四、其它: (1)内外高差为600mm。 (2)有组织外排水,屋面可以考虑上人。 一、设计依据 1、计委批准文号:昌发改复[2005]69号 2、规划许可证编号:2005 昌规建字0043号 3、设计合同书编号:2005—016号

4、地质勘探报告编号:2005—046号 5、我国现行建筑设计规范 《民用建筑设计通则》(GB50352 -2005); 《建筑设计防火规范》(GB50016 -2006); 《居住建筑节能设计标准》(DBJ 11 -602 -2006 ); 《宿舍建筑设计规范》(JGJ 36 -2005 ); 二、项目概况 1、建筑名称: 2、建设单位: 3、建设地点:淮安市某高校 4、建筑面积:3704m2(含阳台面积)该面积数值仅作为参考。 5、檐口高度:12.85米 6、结构形式:砖混结构。 7、使用功能:办公楼 8、耐火等级:二级 9、设计使用年限:50年 10、相对高程:±0.00米,相当于绝对高程,见总平面图 11、平面所注尺寸以毫米为单位,所注标高以米为单位。 总平面图中所注尺寸以米为单位。 三、墙体工程 1、墙体的基础部分见结施; 2、墙体±0.000以上采用240厚页岩实心砖,M10混合砂浆砌筑,±0.000以下采用MU15页岩砖实心砖,M10水泥砂浆砌筑。 3、墙体外保温层采用60厚粘贴聚笨板保温层。见图集:88J2—9∶5页外墙51M2⑩ 楼梯间墙体内保温层采用20厚胶粉聚苯颗粒保温。 墙身防潮层:在室内地坪下约60处做20厚1∶2水泥砂浆内加3%—5%防水剂的 墙身防潮层(在此标高为钢筋混凝土构造,或下为砌石构造时可不做),当室内地坪变化处防潮层应在高低关埋土一侧墙身做20厚1∶2水泥 砂浆防潮层,如埋土侧为室外,还应刷1.5厚聚酯防水涂料(或其它防潮材料); 4、女儿墙为240厚页岩实心砖,60厚砼压顶,做法:88J14—2—W8—2 5、墙体留洞及封堵 А.钢筋混凝土墙上的留洞过梁见结施和设备图; В.砌筑墙体预留洞过梁见结施说明; C .预留洞的封堵:砌筑墙留洞待管道设备安装完毕后,用C15豆石混凝土填实; 变形缝处双墙留洞的封堵,应在双墙分别增设套管,套管与穿墙管之间嵌堵嵌缝油膏,防火墙上留洞的封堵为不燃烧材料堵塞密实。 6、几点特殊技术要求: A.加气混凝土(条板隔墙)涂塑耐玻纤网格布粘贴部位做法参照88J2—3B1~B10页) B.所有管道井、风道井,管道安装完毕后,在楼板处用后浇板作防火分隔。 四、屋面工程 1、本工程的屋面防水等级为Ⅲ级,防水层合理使用年限为10年,设防做法为:〈88J1—1〉Ⅲ4 2、屋面做法及屋面节点索引、露台、雨篷等见各层平面图及有关详图;

道路工程施工图预算编制说明

道路工程施工图预算编制说明 1、《公路基本建设工程概算预算编制办法》(JTG B06-2007)( 简称编制办法)。 2、《公路工程概算、预算定额》(JTG/T B06-01 、02-2007)。 3、《公路工程施工机械台班费用定额》(JTG/T B06-03-2007 )。 二、人工、材料、机械台班单价 1、根据** 补充规定,本工程位于** 省泸州市古蔺县,人工工资单价按古蔺地区记取42.81 元/工日。 2、材料单价采用** 省市场造价信息价,信息价为已运至工地价。 3、机械台班单价依据《公路工程施工机械台班费用定额》及** 补充规定,计算机械台班单价。 三、直接工程费的计算和定额使用 1、定额使用:根据工程项目和施工方案使用了相对应的概算定额,概算定额中没有的尽量选用了相近的预算定额。 2、定额的调整:在使用定额时,用辅助定额调整了运距、厚度、宽度等。钢筋工程根据设计调整了Ⅰ、Ⅱ级钢筋各自的比重。 3、公路交工前养护费是按全线平均养护2 个月计算。 四、其他工程费及间接费综合费率 1、按编制办法划分,泸洲市无冬季和准冬季气温区,故本工程不列冬季施工增加费和职工取暖补贴。 2、本工程为改建工程,经现场调查后,按规定行车干扰工程施工增加

费。 3、本工程地处泸洲市为Ⅱ雨量区、雨季期为3 个月,按规定计列季施工增加费。 4、工地转移费按50km计列。 5、主副食品运费补贴:粮食、燃料、蔬菜、水由横江镇购买,其平均运距为5km。 6、间接费中的规费以人工费之和基数,费率按** 省规定计列。 五、工程建设其它费用 1、公路养护设备及工具、器具购置费不计列。 2、办公和生活用家具购置费按编制办法的有关规定计取。 3、建设项目管理费等费率均按编制办法的有关规定计取。 4、建设项目前期工作费:勘察设计费按《工程勘察设计收费标准》(2002 年)的有关规定计费。 5、根据国家发展计划委员会计投资[1999]1340 号文的规定,工程造价增涨预留费不再计列。 6、本工程K0+000~K18+175.108 建安工程费为41450638 元,工程总造价47681224元。

施工图设计说明

施工图设计说明

经开大道交通工程优化设计 施工图设计说明 1、项目建设背景 1.1项目由来 本次交通优化设计范围为经开大道入口段及经开大道C、D、E段交通安全设 施设计。 本次交通优化道路是经开区高峰园、经开区龙腾园和G50高速的出入口,同 时也是进入万州火车站的入口,随着经开大道的正式通车,预计未来出入经开区的车流量会大幅度增加。可是现状道路由于年久失修,缺乏相应的交通安全设施,易导致交通安全事故的发生,现状描述如下: (1)经开大道B段匝道出入口较多,驾驶员在此处易违规掉头,交通隐患大大增加; (2)同时在匝道入口处,现状波形防撞护栏已有多处损坏,丧失了防撞功能;(3)在经开大道B段匝道出口处,指路标志缺乏、指路系统明确性、连续性不足,由于部分驾驶员对路况不熟悉,极易在经开大道B段走错道路,驾驶员为了纠正行驶路线,易在匝道出口处违规调头; (4)交通标线磨损严重; (5)由于经开大道建设尚未全面完工,交通安全设施未能全面完善,存在安全隐患。 基于以上现状,易导致车辆行驶过程中出现因不能正确识别目的地道路而出现违规掉头、违规左转,进而影响行车安全,降低道路通行能力。 指路标志损坏、指路标志版面偏小 缺乏隔离设施交通标线磨损 4月,我院与经开区管委会及重庆万林投资发展有限公司共同勘查现场,决定对此处进行交通优化,以防止交通交通事故的发生。 1.2主要工作内容 (1)对现状道路标志、标线进行优化设计; (2)在道路中间增加隔离防撞栏杆; (3)在道路两侧设置防撞栏杆; (3)完善经开大道存在安全隐患路段的交安设施。

2、设计依据及采用的技术规范、标准 2.1设计依据 1.业主设计任务委托和相关设计合同; 2.该区域地形图; 3.该区域所在规划; 4.现场调查资料。 2.2设计选用的规范 (1)《城市道路工程设计规范》(CJJ37- ) (2)《城镇道路路面设计规范》(CJJ 169- ) (3)《道路交通标志和标线》(GB5768—) (4)《公路交通标志板》(JT/T279-) (5)《公路交通标志反光膜》(GB/T18833- ) (6)《路面标线涂料》(JT/T280-) (7)《路面标线用玻璃珠》(JT/T446-) (8)《道路交通信号灯安装规范》(GB14886- ) (9)《道路交通信号灯》(GB14887- ) (10)《道路交通信号控制机》(GA47- ) (11)《视觉信号表面色》GB/T 8416- (12)《公路工程技术标准》(JTG B01- ) (13)《公路交通安全设施设计技术细则》(JTG/T D81—) (14)《道路工程制图标准》(GB 50162-92) (15)《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(16)《城市道路绿化规划设计规范》(CJJ75-97) (17)《重庆市建设委员会关于重庆市建设领域限制、禁止使用落后技术的通告》3、交通优化设计内容 3.1交通组织原则 交通组织以尽量满足区域交通和对干道交通干扰尽量减少的原则进行组织,主干道交通优先,支路交通停车让行。各路段交通流具体组织形式详见各相关路段交通组织设计图。 3.2交通渠化 1、车行道上同、异向车流采用交通标线; 2、与本工程范围道路相交道路均采用交通标线分离; 3、本工程范围内道路采用交通标线和交通标志控制。 3.3设计内容 针对现状情况,我院决定采取以下措施,进行工程整治: 在经开大道B段中间设置隔离防撞栏杆;同时在路侧设置指引标志;替换路侧波形护栏为防撞护栏;在临时匝道出口及高填方观测段处设置隔离防撞栏杆;完善经开大道全线交安设施。

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