各种运输方式运输成本的比较分析
各种运输方式运输成本的
比较分析
课程名称：运输经济学
专业年级：交通运输13-1班
姓名学号：曹志威 01130203 姓名学号：潘媛 01130228 姓名学号：郭子钰 01130206 完成时间： 2015年10月21日
课程老师：金晓红
各种运输方式运输成本的比较分析
一、运输成本的概念
运输成本是运输企业进行运输生产活动所发生的各项耗费和费用，如职工工资、燃料、电力、维修、管理费等，这些费用的综合构成了运输总成本。
二、运输成本的意义
运输成本是一个重要的综合性质量指标，它能比较全面地反映运输企业生产技术和经营管理水平。运量的增减、劳动生产率的高低、技术设备的改善及其利用程度的好坏、以及燃料、电力的消耗水平等，最终都会在运输成本上反映出来。因此，运输成本在运输企业生产和经营管理中具有重要作用。
1.运输成本是运输企业维持简单再生产所需资金的主要保证。安排好各种维修、养护费用开支，对运输设备的运用与维修养护，完成运输任务和提高设备质量，保证运输安全等有重要作用。
2. 运输成本是反映运输过程消耗及其补偿的重要尺度，运输成本说明运输企业生产耗费的多少，只有当运输收入至少能弥补运输成本的情况下，企业才能回收在生产中所消耗的资金，保证再生产得以顺利进行，并进而取得盈利，为扩大再生产创造条件。
3. 运输成本是制定和调整运价的重要依据，只有在运输成本的基础上，加以适当盈利，按照国家的运价政策，才能制定出大体上符合运输价值和价格政策的运价。
4. 运输成本是进行技术经济分析、评价经济效果和进行决策的重要依据，也是进行各种运输方式运量分配和合理调整生产力布局的重要因素
5. 运输成本也是考核和改善企业经营管理水平的有力杠杆。
运输成本管理的基本任务就是通过成本的预测、计划、控制、核算、分析和考核等环节，反映运输企业生产经营成果，挖掘降低成本的潜力，努力降低运输成本，提高经济效益。
三、运输成本的特点
由于运输业在生产和组织管理上有着不同于工业的特点，反映在运输成本上也有区别于一般工业（主要是加工工业）产品成本的特点。
1. 运输业的生产和销售过程合二为一，边生产边消费。
2. 运输成本中没有组成产品实体的原材料支出，生产消耗的多少主要取决于车船（飞机）运行距离的长短，而不是取决于完成周转量的多少。
3. 运输业资本密集，固定成本占比重最大，约为全部成本的三分之一。
4. 运输成本的计算对象是旅客和货物的位移，计量单位采用运输数量和运输距离的符合计量单位，即按为旅客人千米和货物吨千米计算。
四、运输成本的构成
各种运输方式的运输成本，是根据每种运输方式在生产过程中所消耗的各种支出费用构成的。由于各种运输方式的特点不同，运输成本的组成项目不一定相同，各种费用在总成本中所占的比例也不一样，各种运输方式的成本构成也不一致。
1.铁路运输成本始终和机务车辆车站等直接从事运输生产单位发生的各种费用来进行计算的，各项费用包括员工工资、材料、燃料、物料、电力、固定资产的折旧和管理费用等。
2. 水运运输企业的成本可分为船舶费用和企业管理费用两大类。其中船舶费用是指船舶从事运输生产所发生的各项费用，如船员工资、燃润料、材料、基本折旧、修理、港口费，事故损失费和其他分摊的费用等
3. 公路运输的成本项目分为车辆费用和企业管理费用两大类。车辆费用包括工资及福利费，燃料费、轮胎费、营运车辆保险费，大修理计提、折旧费，养路费等。
4. 航空运输的成本项目分为飞机费用和企业管理费用两大类。飞机费用包括飞机折旧、飞机维护费、保险费、油耗、机场费、装卸费、工资等。
5.管道运输的成本项目分为管道费用和企业管理费用两大类。管道费用包括管道折旧、管道维修保养费、装卸费、工资等。
由于各种运输方式技术经济特性不同，营运工作条件不同，各项费用在总费用中所占的比重也各不相同。比如：在铁路运输成本中，铁路线路的维修费包括在成本内，水路运输成本中则不包括航道的维修费，而公路运输成本中养路费则占很大比重；在铁路成本中，工资的比重较大，这是因为铁路运输中除了有庞大的运输组织工作人员外，还有线路维修和线路建筑物的维修和机车车辆维修人员；水运则不计航道和航标工作人员，工资支出所占比重较小。
五、影响运输成本的因素
影响因素影响的原因表现形式
货物运送距离直接对劳动、燃料和维修
保养等变动成本发生作
用
固定成本的分摊额随着运
距的增加而减少
载货量对变动成本发生作用固定成本的分摊额随着载运量的增加而减少
货物的积载因数
运输工具更多受到的是
容积限制，从而影响变动
成本
货物的积载因数越高，每吨
货所分派的固定成本就越
高，运输成本就越高
运输工具装载能力的利用货物的尺寸及其对运输
工具的空间利用程度的
影响
装载能力利用越充分，运输
成本越低
装卸搬运装卸搬运的效率直接影
响运输工具的停时
效率越高，停时越短，运输
成本越低
运输事故损失影响间接成本事故的损失造成间接成本
增加
运输需求的不平衡性影响运力的配备和运输
的经济性方向不平衡性会造成空驶，时间不平衡性造成机会成本和固定成本的损失
六、五种运输方式运输成本特点
1. 铁路运输成本特点
（1）没有原料支出，固定资产折旧费占较大比重。
（2）运输成本和运输距离表现为递远递减的关系。
（3）按照运输生产作业过程来说，铁路运输成本是由始发和到达作业支出、中转作业支出、运行作业支出三部分组成。
优：运输成本较低。由于铁路运输成本没有原料支出，固定资产折旧费所占的比例较大，而且铁路运输一般都是长距离、大运量运输，因此，铁路运输的单位运输成本比公路运输和航空运输成本低，在有些情况下甚至比水运的单位运输成本也低。
劣：铁路运输的缺点是基础设施建设投资比较大，金属的消耗量比较大。
2．公路运输成本特点
（1）随着装载量的增加，公路运输平均每吨或每人的运输成本会降。虽然随着装载量的增加，燃料的耗费会增加，但是不会是成比例的增加。而且，至少
作为成本中两个重要的部分，人工费和维修费几乎是不变的。
（2）随着车辆载重吨位或者客运座位数的增加，公路运输的吨公里或人公里成本会降低。这是因为，大型车辆的人工费、燃油费、维修费、其他费用相对来说更小，车辆会有较高的产出率。
优：建设投资少，资金周转较快，回收期比较短。公路运输投入的资金每年可以运转3次，而铁路运输3到4年才可以运转1次。
劣：公路运输与铁路和水运相比，他的缺点主要是能耗和单位运输成本较高，一般不适用于大宗、长距离货物的运输。
3．水路运输成本特点
（1）固定资产折旧费占较大比重。这是因为水路运输过程主要是在水中进行，需要通过港口中转才能和其他运输方式衔接。所以，不论是内河运输还是远洋运输，港口的建设总是先于航道的建设，同时港口建设还需要大量的配套设施建设。
（2）运输成本随船舶吨位的增长而降低。吨位越大的船每吨公里平均运输成本就越低，但前提是运量和对应港口的吞吐能力足够大。
优：运营的成本低。由于运输船舶的运输量大，运输的里程较远，运输费用较低，所以与其他运输方式相比，水运运输的单位运输成本较低。
投资少。由于水运运输大多利用的是天然的航道，所以投资较省。在远洋运输中，运输航道的开发几乎不需要支付费用，因为利用的基本上都是天然航道。而在内河运输中，对其航道的开发支出也远远小于修建铁路或公路的费用支出。
劣：无法形成全国性的水运网，经常性较差；受季节和气候影响大；速度较慢。
4.航空运输成本特点
（1）存在飞机容量经济。飞机容量经济是指大型飞机的运输成本要低于小型飞机的运输成本。主要是因为空乘人员的工资会随着载客量的增加而使单位运量上的分摊额减少，同时大型飞机的耗油量也相对少。
（2）机场的拥挤程度对飞行成本也有影响。当发生机场拥挤时，在地面的飞机会排队等候起飞，在空中的飞机会排队等候降落，这一方面会使效率下降，一方面会增加飞行成本。
优：建设周期短，投资较少，投资回收快。
劣：飞机的造价非常高，运输成本高，能耗量很大，相对运输能力小，对技术的要求较为严格，且在运输的过程中受自然条件的限制比较大。
5．管道运输成本特点
（1）固定设备费用占比重很大。管道由于主要在地下掩埋，所以运输成本主要是管道使用成本，再加上维护费、保养费等。
（2）管道运输最显著的特征是管道的规模经济性。天然气或者石油管道在运距不变的情况下，管道的直径越大平局成本就会越低。有研究表明，管道运输能力增大一倍，单位吨公里的运输成本会降低30%。
优：能耗小，运输成本低。
劣：管道运输基础设施建设投资较大，对金属的消耗量也大。
七、总结
本文浅析了5种运输方式的运输成本，得出5种运输方式各有优缺，成本差异性存在。我国的运输业发展至今，已不再是过去以单一运输方式为主就可以满足各种运输需求的状况了，而是要求各种运输方式之间合理协调与分工的综合运输。例子：一个关于百米赛的问题：“即赛程为100米，参赛的选手有骑自行车，骑摩托车，骑马，开小汽车以及一个运动员，试问哪一个最先通过终点？”答案是运动员。因为在距离很短的条件下，运动员起跑的反应时间最短，所以说他的加速度也是最大的，能在很短的时间内以最快的速度通过终点。所以说在该种条件下，最快的并不是小汽车，而是运动员。只有用动态的模式，站在整个运输方式的角度去界定每种运输方式的技术经济特性，才能在运输资源配置的过程中充分地发挥各种运输方式的技术经济优势，提高运输效益和效率。在综合运输体系的规划设计中，应充分考虑各种运输方式的运输成本因素，使各种运输方式之间更好的协调配合，充分发挥各自优势，加快我国综合运输体系的建设。
各种运输方式运输成本的比较分析
各种运输方式运输成本的 比较分析 课程名称：运输经济学 专业年级：交通运输13-1班 姓名学号：曹志威01130203 姓名学号：潘媛01130228 姓名学号：郭子钰01130206 完成时间：2015年10月21日 课程老师：金晓红
各种运输方式运输成本的比较分析 一、运输成本的概念 运输成本是运输企业进行运输生产活动所发生的各项耗费和费用，如职工工资、燃料、电力、维修、管理费等，这些费用的综合构成了运输总成本。 二、运输成本的意义 运输成本是一个重要的综合性质量指标，它能比较全面地反映运输企业生产技术和经营管理水平。运量的增减、劳动生产率的高低、技术设备的改善及其利用程度的好坏、以及燃料、电力的消耗水平等，最终都会在运输成本上反映出来。因此，运输成本在运输企业生产和经营管理中具有重要作用。 1.运输成本是运输企业维持简单再生产所需资金的主要保证。安排好各种维修、养护费用开支，对运输设备的运用与维修养护，完成运输任务和提高设备质量，保证运输安全等有重要作用。 2. 运输成本是反映运输过程消耗及其补偿的重要尺度，运输成本说明运输企业生产耗费的多少，只有当运输收入至少能弥补运输成本的情况下，企业才能回收在生产中所消耗的资金，保证再生产得以顺利进行，并进而取得盈利，为扩大再生产创造条件。 3. 运输成本是制定和调整运价的重要依据，只有在运输成本的基础上，加以适当盈利，按照国家的运价政策，才能制定出大体上符合运输价值和价格政策的运价。 4. 运输成本是进行技术经济分析、评价经济效果和进行决策的重要依据，也是进行各种运输方式运量分配和合理调整生产力布局的重要因素 5. 运输成本也是考核和改善企业经营管理水平的有力杠杆。
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本科生毕业论文（设计） 论文题目：物流运输管理对企业成本的影响分析 姓名： 王浩专业: 物流管理准考证号： 21０11１708052 电话号码： ＱQ号码： 24７49２6７４指导教师： 黄漫宇完成时间: 201２年3月12日 目录 摘要 Aｂstract 1.运输管理概论 １.１运输的概念 １。2运输的主要方式 1.2．1公路运输 １。2．2水路运输
１.2.３铁路运输 1.2.4航空运输 １.2。5管道运输 1。2。6国际多式联运 1。3企业运输管理的主要内容 １．3．1制定企业运输计划 1.3。2车辆定位 1.3．3车辆信息管理 1．３．4运输安全管理 2．企业运输管理的作用 ２。１实现产品价值 ２。2控制企业运输成本 ２。3保障运输安全 3．当前企业运输管理存在的问题 3．１当前我国物流运输管理的不足 3．2物流运输管理应该解决的关键问题4．物流运输管理对降低企业成本的影响４。1物流运输质量管理 4．2物流运输基本设施建设管理 4。３运输人员素质管理 ５。实现运输管理现代化决策 5。1提高我国物流运输管理的措施 ５。2建立我国现代物流体系 ６结论 7。参考文献
摘要 企业运输管理是企业经营活动中非常重要的一个环节,企业通过运输和运输管理，可以实现产品从产地到销地的空间转移,从而实现产品的价值，并降低企业生产成本。而不良的运输管理方式往往会导致企业增加不必要的运营成本,从而影响企业的经营和发展。本文将就运输管理在企业经营和发展中的作用进行探讨，重点讨论当前我国企业运输管理存在的问题以及如何通过企业运输管理更好地控制企业的运营成本,使企业更好地经营发展。 关键词:物流；运输管理；企业;意义; Abstraｃt Tｒanｓpｏrｔｅntｅrprise manａgemｅnt ｉｎbusｉneｓｓactｉｖities iｓaｖｅry impoｒtａnt link，ｅnteｒｐrise tｈｒｏuｇh traｎspoｒtation ａnd traｎspoｒｔmaｎagemenｔ,can ａchiｅve a produｃt ｆrom ｐｒｏduction to ｓales spaｃe ｔrａnsfer，soａs to ｒealｉzeｔｈｅvalｕｅof the prodｕct。Ｂut ｔｈe bａｄtransporｔａｔion mana ｇeｍent ｏften lｅａｄs ｔo uｎneｃesｓary to incrｅaｓe the operａtiｎg costs oｆentｅｒprises, thus affｅｃｔｉng thｅｅｎterprise’s managｅmeｎｔanｄｄevelopment.Ｔｈis arｔicle ｏn the tｒanspoｒｔaｔｉon ｍanageｍent iｎenｔerprisｅｍａnaｇeｍｅnｔand dｅvelopｍent to explｏｒe tｈｅrolｅ，foｃｕs on tｈe eｎterpｒｉｓe of ｃurｒent ouｒｃｏuntry tranｓｐｏrtａtioｎmaｎａｇemｅnt pｒｏｂｌｅms and how to useｅnterｐrise oｆｔraｎsportation manａgement for bettｅr conｔｒｏlｏf ｔhe opｅrａｔion ｃoｓt ofｔｈe entｅｒｐrise，maｋe ｔhe ｅｎtｅrprise bettｅｒｂusinessｄｅvelｏpment． Key wｏｒdｓ：lｏｇistｉcs；transportation maｎａｇｅment；enterpｒi ｓe; siｇnｉfｉｃａnce； １运输管理概论 1．1运输的概念 “运输是指运用适当的工具使人和产品产生位置移动”。而物流运输一般是指“用设备和工具将物品从一地点向另一地点运送的物流活动”，这一过程涵盖了集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作.除物流企业外，大部分企业的运输管理仅限于运输过程的主要环节，即物品的转移。
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公路运价成本模型公路运输价格成本的模型可用下面的公式说明： 公路运输价格成本=现场提货费用+干线费用（车辆固定成本+车公里变动成本+吨公里变动成本）*回程系数+目的城市配送费用+管理费用（信息、管理人员工资等）+税金。 下面用量本利分析方法来分析如何确定合理的运输价格，用公式可以表示为： 运输价格=固定成本+变动成本+利润。 量本利分析的前提是存在两种成本，一种是不随运载量变化而变化的成本，叫作固定成本，另一种是随运载量变化而变化的成本，叫作变动成本。正是由于以上两种成本的存在，客观上运输价格会随着运载量的变化而变化，只有运载量大于一定数量时，企业才有利润，当利润为零时的价格称为盈亏平衡点。合理的价格就是在盈亏平衡点以上的价格。只有当价格的边际贡献（率）大于零时才存在盈亏平衡点，有时运输价格达不到盈亏平衡点，某些企业也会操作，这是因为继续营运虽然不能盈利，但可以减少亏损，它的条件仍然是边际贡献（率）大于零。市场上的运输价格范围，会在固定成本和固定成本+变动成本+利润（利润根据企业的期望不同而不同）之间变动，货主企业可以根据自己产品的特点和服务要求选择合适的承运商。合理的运输价格是固定成本+变动成本+一定的利润（至少要高于银行的存款利率），否则大家的合作不会长久，服务和保障力度也会打折扣。 举个例子： （单位：人民币元） 始发城市上海 目的城市南京 公里数412 行驶路线沪宁高速 内空体积40立方 可装货物32立方 成本一级项目成本二级项目成本三级项目价格备注 现场提货费用提货车辆费用63.00 按80公里的耗油费计算 装车费（搬运工费用）64.00 按2元/立方米计算装车费 现场人员管理费用0.00 此费用可含在管理费用中 单程长途干线费用车辆固定成本车辆折旧费196.43 固定成本按16.5万元计算，按5年折旧计算，每月按22天计算，可跑7次（3天/次），单程费用除
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物流运输成本的核算分析.
物流运输成本的核算分析 运输是物流企业经营运动的中心环节。运输运动不发明实物产品，而是供给运输劳务，使物资发生位移。对物流运输成本进行管理与核算，必须断定物流成本核算项目，做好成本核算的各项基础工作，这样才干进行物流成本的核算管理与把持。 一、运输成本项目 根据《企业会计准则》的规定，联合运输生产消耗的实际情形，运输成本项目可划分为直接人工、直接材料、其他直接费用、营运间接费用四个基础部分。 1、直接人工 这是指支付给营运车辆司机和助手的工资。包括司机和助手随车加入本人所驾车辆颐养和修理作业期间的工资、工资性津贴、生产性奖金，以及按营运车辆司机和助手工资总额14%计提的职工福利费。 2、直接资料 物流运输进程的直接资料包含： （1）燃料。指营运车辆运行过程所耗用的各种燃料，如营运过程耗用的汽油、柴油等燃料（主动倾卸车卸车时所耗用的燃料也包括在内）。 （2）轮胎。指营运车辆所耗用的外胎、内胎、垫带、轮胎翻新费和零碎修补费用等。 3、其他直接费用 重要包括： （1）颐养修理费。指营运车辆进行各级保养及各种修理所产生的料工费（包含大修理费用计提额）、修复旧件费用和行车耗用的机油、齿轮油费用等。采取总成互换保修法的企业，保修部分领用的周转总成、卸下总成的价值及卸下总成的修理费也包括在内。 （2）折旧费。指按规定计提的营运车辆折旧费。 （3）养路费。指按规定向公路管理部门缴纳的营运车辆养路费。 （4）其他费用。指不属于以上各项目标与营运车辆运行直接有关的费用。包括车管费（指按规定向运输管理部门缴纳的营运车辆管理费）、行车事故损失（指营运车辆在运行过程中，因行车事故发生的丧失。但不包括非行车事故发生的货物损耗及由于不可抗力造成的丧失）、车辆牌照和检验费、保险费、车船应用税、洗车费、过桥费、轮渡费、司机途中宿费、行车杂费等。 4、营运间接费用 这是指车队、车站、车场等基层营运单位为组织与管理营运进程所发生的，应由各类成本累赘的治理费用和营业费用。包括工资、职工福利费、劳动维护费、取热费、水电费、办公费、差旅费、修理费、保险费、设计制图费、实验检验费等。 二、运输成本核算的基本工作 运输成本是表明企业经营管理工作质量的一项主要的综合性指标，旅游旅游论坛搬场，在很大水平上反应企业生产经营运动的经济结果。运输成本管理的目标，是要通过对成本的核算、剖析和考察，发掘企业内部下降成本的潜力，寻找下降成本的道路和办法，以下降生产费用和一切非生产性耗费，增添盈利。为此，必须增强成本管理，做好成本核算的各项基本工作。
第六章 运输
第六章 同步综合练习 一、单项选择题 1、国际贸易中最主要的运输方式是（） A、海洋运输 B、铁路运输 C、航空运输 D、邮包运输 2、我国出口到朝鲜的石油，一般采用的运输方式是（） A、公路运输 B、河流运输 C、管道运输 D、铁路运输 3、列不属于装运期的规定方法的是（） A、规定具体装运期限 B、规定在收到信用证后若干天装运 C、笼统规定近期装运 D、定在交货期若干天前装运 4、下列装运港和目的港的规定方法中，叙述不正确的是（） A、一般只规定一个装运港和目的港 B、无需列明港口名称 C、可规定选择港 D、情规定两个和两个以上的装运港和目的港 5、承运人收到托运货物，但尚未装船时向托运人签发的提单是（） A、已装船提单 B、指示提单 C、备运提单 D、舱面提单 二、多项选择题 1、海洋运输的优点是（） A、通过能力与载运量大 B、运输成本低 C、节省保险费 D、速度快 E、行时间短 2、下列对海洋运输的描述正确的有（） A、其基本工具是商船 B、易受自然条件和气候的影响 C、航行速度较慢 D、风险较小 E、沿海国家的进出口货物，大部分都采用海洋运输方式 3、班轮运费中的附加费包括有（） A、基本运费 B、绕航附加费 C、港口拥挤附加费 D、转船附加费 E、变更装运港附加费 4、铁路运输的特点是（） A、运行速度较快 B、载运量大 C、运输途中风险较大 D、一般能保持终年正常运行 E、时断时续 5、下列对我国内地供应港澳地区的货物运输方式的叙述正确的是（） A、它不同于一般的国内运输，与国际铁路联运相似 B、内地供应香港的货物，由产地经铁路运至深圳北站，再转港段铁路运交买方 C、内地供应澳门的货物，由产地经铁路运至广州北站，再转船运至澳门 D、采用这种运输方式时，国内铁路运单不能作为对外结汇的凭证 E、运输方式都为铁路运输
运输成本核算及运输费用的计算
运输成本核算及运输费用的计算 1.任务背景：个体运输经营者李杰峰的车是东风牌前双后单三轴车，核载8吨。该车全部贷款购买：145000元，五年，年息%，利息总额元。他们常走的路线是四川夹江至云南昆明，行程1000公里左右。运价单程约300元/吨，平均运价为元/吨公里。往返一趟平均7天，每月总收入约为300元/吨×8吨×8（每月4个来回，8个单程）=19200元。每个单程加油2000元、燃油税320元、过路费500元、罚款200元。工资为运价的10%，每月需支付司机工资19200元×10%＝1920元（每辆车配备2名司机，每名司机的月工资仅为1920元÷2＝960元）。修理费每月2000元，货运信息费（货运中介收取）每月800元，车船使用税每月48元，交强险每月258元，商业险每月665元?，不考虑营业税。 任务要求：请根据所学知识，算算他的单趟标载运输成本（折算成吨公里），要求根据给定资料确定计算对象，列出成本项目正确算出各项成本，正确填写成本汇总表或进行相关分析并写出分析过程。 （下表为参考成本汇总表） 2.任务背景：李三的车是东风天龙牌一拖三挂车，核载35吨。该车全部贷款购买：400000元，五年折旧，每月需还贷7200元，利息总额为32000元。他们常走的路线是湖南长沙至甘肃兰州，行程2000公里左右。运价单程约300元/吨，往返一趟平均10天，每月总收入约为300元/吨×35吨×6（每月3个来回，6个单程）=63000元。每个单程加油5000元、过路费3000元。工资为每人每月3000元（每辆车配备2名司机），修理费每月2100元，货运信息费（货运中介收取）每月600元，车船使用税每月105元，交强险每月374元，商业险每月726元，不考虑营业税。 任务要求：请根据所学知识，算算他的单趟标载运输成本（折算成吨公里），要求根据给定资料确定计算对象，列出成本项目正确算出各项成本，正确填写成本汇总表或进行相关分析并写出分析过程。 （下表为参考成本汇总表）
生产成本核算考核方案
生产成本核算考核 成本管理作为企业管理的重要手段，将把生产经营过程中发生的费用，通过一系列的方法进行预测、决策、核算、分析、控制、考核等一系列的科学管理工作，使其达到企业的预定目标，提高企业的经济效益。因此，按公司实行二级核算制的要求，应采用逐步结转分步法进行成本核算。为实行车间、公司二级核算，有效降低成本，特制定本方案：一、成本预算：成本预算是指依据掌握的经济信息和历史资料以及成本与各种技术经济因素的相互依存关系，采用科学的方法，对企业未来成本水平及其变化趋势做出科学的推测。成本预算是成本管理的重要环节，搞好成本预算的意义在于： 1、成本预算是进行成本决策和编制成本计划的依据； 2、成本预算是降低产品成本的重要措施； 3、成本预算是增强企业竞争力和提高企业经济效益的主要手段。为了明确责任，确定各车间的生产成本目标，月初，由财务部分管车间成本会计根据工厂所制订的材料计划价、材料消耗定额、工时定额及月份销售预算等分品种测算各产品的材料消耗预算、水电费及辅助材料、办公费、制造费用预算，根据公司的年度人工工资计划，确定各品种的定额成本预算，作为月份对各车间 成本考核的依据。二、成本核算：（一）成本核算的任务 1、任务（1）认真贯彻执行成本管理的有关法令和制度，正确、及时地计算、反映生产过程中所发生的各项成本。（2）准确、合理地计算产品总成本和单位成本，掌握计划成本的执行情况；分析成本资料，提供降低成本的措施。（3）建立定期盘点制度，正确计算产成品和在产品成本，划清开支界限，为销售定价提供依据。 2、对象产品成本的核算对象为所有经一定的生产工艺过程而出售的产品（部件）。 3、成本项目和生产费用包括以下几项。（1）原料及主要材料项目。（2）燃料动力：燃料（煤）费、电费。（3）工资及职工福利费。（4）车间经费。 4. 生产费用的汇集和分配按以下原则实行。（1）材料：实行计划价格加分摊差异为成本价，能直接计入的直接计入，不能直接计入的按产品质量、体积、消耗量定额等分配计入。（2）工资分别按工序计算、按工时分配。（3）职工福利费同上。（4）车间经费、动力费按工时分配。（二）成本核算原则： 1、产品成本计算期一律采用公历历月制，即以每月一日至每月末为一成本计算期。必须按月正确计算产品的实际成本。 2、计算产品成本，必须以当月产品应负担的生产费用为准，划清应由本月成本负担与应由其他各月成本负担的费用界限，不得多算、少算或估算。 3、各种产品应负担的生产费用，要在完工产品与月末在产品之间合理分配，正确划分完工产品与月末在产品成本的费用界限。 4、按有关规定，正确划分固定资产和低值易耗品的界限，计提固定资产折旧，摊销低值易耗品；并执行各项费用开支规定，摊销和预提有关生产费用。 5、生产材料的领用一律采用限额领料制，并在领料单上注明用于生产何种产品，生产同一种产品可采用一单多料制，其它材料尽量采用一单一料制。 6、各车间应加强生产工时的管理，分产品做好基本生产工人的劳动工时记录。 7、由产品成本负担的生产费用，凡能直接计入产品成本的，应直接计入，不得分摊；凡由几种产品共同负担的生产费用，应分别情况，采用合理的分配标准，分配计入各种产品成本。（三）核算方法与步骤公司拟采用分步法计算，按产品的工艺过程划分为：熔炼成本的核算，后处理的核算，金加工成本的核算和辅助生产的核算。 1、采用直接分配法先计算出辅助车间生产成本， 2、归集各生产车间成本费用， 3、成本在完工产品和月末在产品之间进行分配（半成品人工、制造费用按约当产量进行约当分配）。 4、材料（含直接材料及辅助材料） : 材料成本 = 期初存货 + 本月领用材料 + 上道工序转入材料 - 期末存货； 5、折旧: 包括机器设备、电子设备、运输设备、房屋等固定资产折旧,折旧标准由固定资产会计提供给成本会计。 6、大中修理费:生产制造部按大中修计划对各车间机器设备进行大中修理，按计划进行控制，按实际发生金额进行分摊。 7、工装模具费：根据各车间每月领用工装模具金额，在出库时采用一次摊销法摊销。 8、动力三费：根据实际消耗水、电、煤，动力车间依据各车间表上实际耗用数据加应分摊的损耗，计入制造费用对各车间在各产品之间进行分摊。 9、车间其它所发生费用直接记入制造费用。 10、计算产品成本产品成本 = 直接材料 + 直接人工 + 制造费用①直接材料：直接材料 = 某种产品的单件材料定额×材料分配率材料分配率 = 各种材料实际消耗总额÷各种产品的定额
生产成本核算分析思路
生产成本核算分析思路 (以A产品成本核算为例) 一、生产成本主要是指计入具体产品的相关成本,在这里主要涉及直接原料\直接人工\制造费用,其具体分配 构架如下图: 移动加权平均法 先进先出法 个别计价法 一次加权平均法 注：原材料明细账采用数量金额式账页，辅助车间领用原材料先在辅助车间内归集，月末按一定比例分配到制造费用、管理费用。 注：直接人工明细账采用三栏式账页，直接人工根据受益对像不同,可分别计入制造费用(A产品)、 制造费用( 辅助车间) 、管理费用、销售费用。 注：1、制造费用明细账采用多栏式账页,根据受益对像, 可先在辅助车间内制造费用科目、 车间总制造费用科目、A产品制造费用科目归集，再根据一定的分配方法计入A产品制造费用内。 2、辅助车间成本按直接结转的方式结转,即辅助车间内部不分配费用,再将费用直接分配给受益 对像。
成本结转顺序: 步骤一、结转生产成本、销售成本 注：1、生产成本明细账采用多栏式账页。 2、计算商库存商品单位成本时，应加上月未完工产品成本，对于本月未完工产品应预估完工 进度运用约当产量法方式计算出约等于完工产品的数量。 计算公式： 上月未完工产品成本+本月投入产品成本 库存商品单位成本＝ 完工产品+未完工产品约等于完工产品数量 3、对于本月未完工产品成本就是下个月的”上月未完工产品成本” 。 4、已售商品成本＝已售数量(从明细账内查找) X 库存商品单位成本 5、对于分期付款的发出商品，应将商品从库存商品中转出至发出商品，并应结 转已确认收入的部分成本。 原则：确认收入的商品就应结转成本。 步骤二、结转其他业务成本(可根据其他业务收入查找，需计算单位成本) 步骤三、结转损益类科目：主营业处收入、其他业务收入、营业外收入、主 营业务成本、其他业务成本、管理费用、销售费用、财务费用、营 业外支出至本年利润。
自有货车运输成本分析表
有效的、经济的自有运输运营需要有对实际运营成本的工作经验。经理必须知道影响自有货运的单个成本因素，进行有效的决策来降低成本、提高服务。成本可以分为固定成本和 一、固定成本 固定成本是在短期内不变的成本。对于自有货运来说，固定成本可以分为四类：折旧费（租赁费）、投资利息、管理成本以及办公室和车库费用。如表10.3所示，对于冷冻产品的长距离运输来说，固定成本大概为29.9分每英里（总成本的22.1%）。
每英里的固定成本与每年的运营里程数呈反向变化。运营里程越多，每英里的固定成本就越低，也就是说，总固定成本是平均分布在运营里程上的。因此，大多数的自有车队管理者，提到提高车辆利用率的经济性时，考虑的都是把固定成本分布在更多的里程数上。 例如，在表10.3中，如果每年运营140,000英里，总运营的固定费用为41，860美元（140，000英里×0.299美元）。如果车辆运行了200，000英里，大概比每年140，000英里多了43%，则每英里的固定费用降至20.9分（41，860美元÷200，000）。 1、利息 在表10.3中，车辆（投资）利息为2.9分每英里，占每英里总固定成本的10%。由于较低的借款成本，车辆利息成本占总固定成本的比重已经从1989年的25%降为1997年的10%。 2、管理费用 在1997年，管理费用（办公室和车库）是16.7分每英里，相当于总固定成本的56%。通常，管理费用在自有货运运营中的估计比较保守。管理时间及其成本从公司的主要业务中转向来管理车队。这种“免费”的管理在自有车队的成本分析中很少被提到。 3、折旧费 车辆折旧费占总固定成本的29.1%，也就是8.7分每英里。车辆成本近几年有所下降，但是将来多半会再升高。卡车的实际成本取决于其大小、装载能力、发动机和市场条件。 二、运营成本 营业成本是在短期内可变的成本。自有货运的营业成本包括燃料、司机、维修费、许可证费、轮胎费和使用者税。如表10.3中所示，1997年的营业成本为105.3分每英里（总成本的77.9%）。 总营业成本随着每年运行里程数而正向变化。运行里程越多，总营业成本越高。每英里的营业成本近似保持不变。 例如，每年行驶140，000英里的总营业成本为147，420美元（140，000英里×1.053）。如果每年的行驶里程上升到200，000英里，而每英里的营业成本约为1.5.3分，则总营业成本将上升到210，600美元。实际中，许可证费、保险费和杂费每年基本保持不变，而随着行驶里程数的增加而降低，但是维修费增加。 1、燃料 燃料成本占总营业成本的19.9%（21.0分每英里）。柴油牵引车平均每油耗一加仑行驶
生产成本核算考核管理方案
生产成本核算考核管理方案 成本管理作为企业管理的重要手段，将把生产经营过程中发生的费用，通过一系列的方法进行预测、决策、核算、分析、控制、考核等一系列的科学管理工作，使其达到企业的预定目标，提高企业的经济效益。因此，按公司实行二级核算制的要求，应采用逐步分批法进行成本核算。为实行车间、公司二级核算，有效降低成本，特制定本方案： 一、成本预算： 成本预算是指依据掌握的经济信息和历史资料以及成本与各种技术经济因素的相互依存关系，采用科学的方法，对企业未来成本水平及其变化趋势做出科学的推测。成本预算是成本管理的重要环节，搞好成本预算的意义在于： 1、成本预算是进行成本决策和编制成本计划的依据； 2、成本预算是降低产品成本的重要措施； 3、成本预算是增强企业竞争力和提高企业经济效益的主要手段。 二、成本核算： （一）成本核算的任务 1、任务 （1）认真贯彻执行成本管理的有关法令和制度，正确、及时地计算、反映生产过程中所发生的各项成本。 （2）准确、合理地计算产品成本，掌握计划成本的执行情况；分析成本资料，提供降低成本的措施。 （3）建立定期盘点制度，正确计算产成品和在产品成本，划清开支界限。 2、对象 产品成本的核算对象为所有经一定的生产工艺过程而出售的产品（部件）。 3、成本项目和生产费用包括以下几项。 （1）原料及主要材料项目。 （2）燃料动力：燃料（煤）费、电费。 （3）工资及职工福利费。 （4）车间制造费用。 4. 生产费用的汇集和分配按以下原则实行。 （1）材料：按产品入库单、领料单、退料记录汇总表分配没个订单的用料。如果一份辅料是几份订单的产品共同享用，根据“因果原则”按材料消耗量比例分配材料、如果如果辅助材料金额太小，可以直接计入材料用量大的那份订单，不必再进行分配计入。 （2）工资分别按工序计算、按工时分配。每份订单必须作好生产工时记录，根据每个生产工人工资及福利总额可以计算其劳动生产率，按“劳动生产率×每份订单生产工时”就核算出每份订单的直接人工。另外，奖金、加班费等津贴应分别计入相关订单。 （3）职工福利费同上。 （4）车间制造费用、动力费按工时分配。 （二）成本核算原则： 1、产品成本计算期一律采用公历历月制，即以每月一日至每月末为一成本计算期。必须按月正确计算产品的实际成本。 2、计算产品成本，必须以当月产品应负担的生产费用为准，划清应由本月成本负担与应由其他各月成本负担的费用界限，不得多算、少算或估算。 3、各种产品应负担的生产费用，要在完工产品与月末在产品之间合理分配，
汽车运输成本的核算分析预测计划与控制
汽车运输成本的核算分析预测计划与控制 一.汽车运输成本的核算内容 1.汽车运输成本的概念 汽车运输单位为完成客、货运输所支出所有运输的总和。为完成一个运次或一定期间的运输量计算的成本称为汽车运输总成本，平均单位运输量的成本称为汽车单位运输总成本。单位运输成本是反映汽车运输单位生产技术水平和经营管理水平的综合指标。精确地核算汽车运输成本，可以掌握运输生产消耗的补偿尺度，为确定运价和运输盈利额提供依据，并揭示降低成本的方向。 2.汽车运输成本的内容 汽车运输成本项目可划分为四个基本部分，其具体内容如下： ①、直接人工指支付给营运车辆司机和助手的工资，以及按营运车辆司机和助手工资总额14 % 的比例计提的职工福利费。 ②、直接材料 (1)燃料。指营运车辆运行过程所耗用的各种燃料，如营运过程耗用的汽油、柴油等燃料。 (2)轮胎。指营运车辆所耗用的外胎、内胎、垫带、轮胎翻新费和零星修补费。 ③.其他直接费用 (1)保养修理费。指营运车辆进行各级保养及各种修理所发生的料工费(包括大修理费用计提额)、修复旧件费用和行车耗用的机油、齿轮油费用等。 （2）折旧费。指按规定计提的营运车辆折旧费。
⑶养路费。指按规定向公路管理部门交纳的营运车辆养路费。 （4）其他费用。指不属于以上各项目的与营运车辆运行直接有关的费用。包括车管费（指按规定向运输管理部门交纳的营运车辆管理费）、行车事故损失（指营运车辆在运行过程中，因行车事故发生的损失。但不包括旅客伤亡事故损失、非行车事故发生的货物损耗及由于不可抗力造成的损失）、车辆牌照和检验费、保险费、车船使用税、洗车费、过桥费、过渡费、司机途中宿费、行车杂费等。 ④?营运间接费用 它是指车队、车站、车场等基层营运单位为组织与管理营运过程所发生的，应由各类汽车运输成本负担的管理费用和业务费用。包括工资、职工福利费、劳动保护费、取暖费、水电费、办公费、差旅费、修理费、保险费、设计制图费、试验检验费等。 3.汽车运输成本的分类 （一）按照生产要素划分： 1、外购材料费； 2、外购燃料费； 3、外购动力费； 4、外购低值易耗品； 5、职工工资； 6、职工福利费；
物流运输成本分析
物流运输成本分析 运输在整个物流中占有很重要的地位，总成本占物流总成本的35,-50,左右，占商品价格的4,-10,。运输对物流总成本的节约具有举足轻重的作用。会计学上将物流成本分为显性成本和隐性成本。 在我国现行的物流运输方式中无论是自营物流，合营物流还是第三方物流，隐性成本占据了很重要的地位，这些隐性成本在物流运输过程中主要包括以下几个方面:返程或起程空驶:空车无货载行驶，是不合理运输的最严重形式。在实际运输组织中，必须调运空车。但是，因调运不当货源计划不周，形成的空驶，是不合理运输的表现。造成空驶的不合理运输主要有以下几种原因:依靠自备车送货提货，单程空驶的不合理运输。由于工作失误或计划不周，造成货源不实，由于车辆过分专用，无法搭运回程货物。对流运输:在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送，而与对方运程的部分发生重叠交错的运输称对流运输。 迂回运输:舍近取远的一种运输。不选取短距离进行运输，却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。 重复运输:直接将货物运到目的地，在未达目的地之处，或目的地之外的其它场所将货卸下，再重复装运送达目的地，这是重复运输。另一种形式是，同品种货物在同一地点一面运进，同时又向外运出。过远运输:是指调运物资舍近求远，近处有资源不调而从远处调，这就造成可采取近程运输而未采取，拉长了货物运距的浪费现象。 运力选择不当:在于火车及大型船舶起运及到达目的地的准备、装 卸时间长，且机动灵活性不足，在过近距离中利用，发挥不了运速快的优势，延长运输时间。 提高运输决策的科学性
在物流运输决策中主要体现在这几个方面:运输方式的选择，运输服务商的选择，运输路线的选择，运输计划编制及运输能力配备等问题。 最短路径的运输路线 在路线的选择中，运用最短路算法，大多根据距离来进行，但运输路线最短并不是最优的选择，要考虑两地交通便利条件，路面状况，两地距离和运送成本。在算法中引进这样的运算机制:将路径的权数变成一种综合评定指标:距离，现有的交通条件，交通工具，进行综合评估选择合适的路径。在实际的运输过程中我们可能会遇到下面的一些情况，选择交通工具的时候虽然有着距离上的差距，选择路径，要与交通运输工具结合起来，以及运送的速度和成本的关系。因此，选择期望的运输方式时，至关重要的问题就是如何平衡运输服务的速度和成本，计算总的成本，按照成本最低的原则选择合适的路线和运输方式。开展中短距离铁路、水路与公路分流，从而加大这一区段的运输通过能力;充分利用公路从门到门和在中途运输中速度快且灵活机动的优势，实现铁路运输服务难以达到的水平;尽量发展直达运输。直达的优势，尤其是在一次运输批量和用户一次需求量达到了一整车时表现最为突出。通过运输问题改进运输调运 对于运输中虽然空车程运输的事实很难改变，但对于这个的成本可以减少，需要对运输公司来说可以通过完善计划来减少这种资源的浪 费，对于不同地方的不同运输可以采用运输问题来求解。减少运输中空车和无货运输的现象通过运输问题来解决，将出现空车的地点和需要的地点重新规划使他们的空程运输成本最小。按照成本最小和和减少隐性成本为目的，运用运筹学的方法来做决策。当然在实际的运用过程中还要考虑运输产品的特性，包装装卸以及运送消耗的时间来考虑，这种方法也可以用来确定运输所需要的总资源，比如，如果知道运输公司的固定的运输路线和运输班次，就可以知道每天需要多少运输工具，按照同样的办法来解决，这个方法对于运输公司某个时期，某个项目，或者是固定
产品成本核算案例分析.
产品成本核算案例分析 【课堂讲解1】某企业生产的甲种产品的原材料在生产开始一次投入，产品成本中的原材料 费用所占比重很大。该种产品本月原材料费用15000元，人工费用3500元，制造费用1000 元，本月完工产品150件，月末无在产品。要求：计算甲产品完工产品成本和单位产品成本。解答： (1) 完工产品成本=料 +工+费=15000+3500+1000 = 19500(元) (2) 完工产品单位成本= 19500/150 = 130(元) 【课堂讲解2】某企业生产的甲种产品的原材料在生产开始一次投入，产品成本中的原材料 费用所占比重很大，月末在产品按其所耗原材料费用计价。该种产品月初原材料费用2000 元，本月原材料费用 15000元，人工费用1500元，制造费用1000元，本月完工产品 150 件，月末在产品50件。要求：按在产品所耗原材料费用计价法分配计算甲产品完工产品成本和月末在产品成本。 解答： (1) 原材料费用分配率 =(2000+15000) / (150+50) = 85 (2) 分配原材料费用： 完工产品原材料费用=150X85 = 12750(元)月末在产品原材料费用= 50X85=4250(元) (3) 完工产品成本=12750+1500+1000 = 15250(元) 【课堂讲解3】某企业本月甲产品完工60件，月末在产品40件。原材料开工时一次投入，月初在产品成本50 000元，其中原材料30 000元，工资有福利费10 000 元，制造费用10 000元。本月投入生产费用200 000元，其中原材料130 000 元，工资及福利费40 000元，制造费用30 000元。平均完工程度为50% 要求：采用约当产量法，分别计算在产品和完工产品的原材料费用、工资及福利费和制造费用及其成本。 1、原材料费用分配率=30000 130000 1600 60 40 完工产品原材料费用=1600*60=96 000元 在产品原材料费用=1600*40=64 000元 2、工资及福利费分配率=10000 40000 =625 60 40* 50% 完工产品工资及福利费=625*60=37500元 在产品工资及福利费=625*40*50%=12500元 10000 30000 3、制造费用分配率= =500 60 40*50% 完工产品的制造费用=60*500=30000元 在产品的制造费用=20*500=10000元完工产品成本=96000+37500+30000=16350（元在产品成本=64000+12500+10000=8650阮 【课堂讲解4】某企业生产甲、乙两种产品，生产组织属于小批生产，采用分批法计算成本。（1）5月份的产品批号有： 9414批号：甲产品10台，本月投产，本月完工 6台。
公路运输成本分析(1)
公路运输成本分析 班级：交通运输C091 姓名：刘丁雅 学号：097053
随着社会经济的不断发展，各种运输工具的使用都成为重点，很多公司为了节约运输成本提出很多方案，下面我来分析一下公路运输的成本分析。 公路运输的特点 1、机动灵活，适应性强：由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小有大，既可以单个车辆独立运输,也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。 2、可实现“门到门”直达运输：由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地，即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。 3、在中、短途运输中，运送速度较快：在中、短途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地，因此，与其它运输方式相比，其客、货在途时间较短，运送速度较快。 4、原始投资少，资金周转快：公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。据有关资料表明，在正常经营情况下，公路运输的投资每年可周转1～3次，而铁路运输则需要3～4年才能周转一次。 5、掌握车辆驾驶技术较易：与火车司机或飞机驾驶员的培训要求来说，汽车驾驶技术比较容易掌握，对驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。