汽车发动机构造与维修实训大纲
汽车发动机构造与维修实训大纲
一、性质和任务
本课程是培养学生掌握汽车发动机修理技能的实践性教学活动。学生在教师的指导下，通过拆装、观察分析和反复练习，巩固和掌握本课程所必须的基础理论、基本知识；熟悉钳工基本操作，掌握汽车发动机修理的操作技能、技巧；正确使用机、工、量具；增强安全生产和文明生产的意识，培养良好的职业道德，达到本工种中级技术等级水平。
二、基本要求：
1．掌握从事汽车发动机维修所需要的理论知识和专业基础知识。
2．以东风EQ1400为例，掌握发动机部件、发动机总成的拆装与简单维修。
3．熟悉基本的钳工操作。
4．掌握文明生产、安全生产基本知识。
三、教学内容及课时分配：
1．入门知识
课时分配：理论6课时，操作8课时。
教学要求：
（1）了解汽车修理工的工作性质和任务。
（2）掌握汽车修理中所用的设备、工量具的名称、用途及正确使用和维护保养知识。
（3）掌握汽车修理各项安全操作规程和文明生产知识。
（4）熟悉基本的钳工操作技能。
教学内容：
（1）常用工、量具和设备的使用。如各种扳手、钳、锤和游标卡尺、量缸表以及
黄油枪、千斤顶等。
（2）安全生产、文明生产规程。
（3）钳工基本操作，如锯、锉、錾、钻、刮、研磨、攻丝套丝等。
2．发动机部件的维修。
课时分配：理论10课时，操作22课时。
教学要求：
以东风EQ140为例
（1）了解机油泵、水泵、汽油泵、化油器、分电器、发电机、起动机的构造、原
理及日常维护项目。
（2）掌握其在发动机上的作用，熟悉其工作过程。
（3）了解主要零部件的检修。
（4）能够熟练拆装，并能进行调试。
教学内容；
（1）对以上部件清洗，维护。
（2）拆装并对主要部件进行检修。
（3）装复与调试。
3．发动机曲柄连杆机构的维修。
课时分配：理论2课时，操作4课时。
教学要求：
（1）了解发动机曲柄连杆机构修理工艺过程和技术要求。
（2）掌握发动机曲柄连杆机构检验的基本操作技能。
教学内容：
（1）气缸体（盖）的变形、裂纹、螺纹孔损伤的检修。
（2）测量气缸磨损度（圆度、圆柱度）
（3）选配活塞、活塞环。
（4）检修活塞环。
（5）铰配活塞销座，铰配连杆衬套，校正连杆弯曲变形。
4．发动机配气机构的维修
课时分配：理论2课时，操作4课时。
教学要求：
（1）熟悉发动机配气机构维护及修理工艺过程。
（2）掌握发动机配气机构检修基本操作技能。
教学内容：
（1）研磨气门与气门座，并进行密封性试验。
（2）铰削或刮配凸轮轴瓦。
5．发动机燃料系修理
课时分配：理论2课时，操作6课时。
教学要求：
（1）了解化油器维护及修理工艺过程。
（2）掌握化油器的检修调试作业。
（3）了解柴油机的喷油泵、喷油器的修理工艺过程和技术要求。
教学内容：
（1）清洗、检修化油器及化油器的油面高度，怠速、加速、省油器的配剂。（2）清洗、检修输油泵（汽油泵）及输油泵的供油压力。
6．发动机冷却系的维修
课时分配：理论2课时，操作4课时。
教学要求：
（1）熟悉水泵的维护及修理工艺和技术要求。
（2）熟悉检修风扇、分水管、气缸水套、节油器的修理工艺及技术要求。教学内容：
（1）检修水泵
（2）调试水泵，泵水量，密封性试验。
7．发动机润滑系的维修
课时分配：理论2课时，操作4课时。
教学要求：
（1）了解机油泵的修理方法及熟悉技术要求。
（2）掌握机油泵检修的基本操作技能。
教学内容：
（1）清理油道。
（2）检修机油泵和转子式滤清器。
（3）调试机油泵的机油压力、泵油量和密封性试验。
8．发动机总装、磨合和热试。
课时分配：理论3课时，操作10课时。
教学要求：
（1）掌握发动机总装顺序。
（2）掌握专用机、工、量具的正确使用方法。教学内容：
（1）装配曲柄连杆机构，检验活塞是否偏缸。（2）装配配气机构、高速使其达到技术要求。（3）发动机冷磨合。
图解常见汽车发动机结构图
发动机作为汽车的动力源泉，就像人的心脏一样。不过不同人的心脏大小和构造差别不大，但是不同汽车的发动机的内部结构就有着千差万别，那不同的发动机的构造都有哪些不同？下面我们一起了解一下。 ●汽车动力的来源 汽车的动力源泉就是发动机，而发动机的动力则来源于气缸内部。发动机气缸就是一个把燃料的内能转化为动能的场所，可以简单理解为，燃料在汽缸内燃烧，产生巨大压力推动活塞上下运动，通过连杆把力传给曲轴，最终转化为旋转运动，再通过变速器和传动轴，把动力传递到驱动车轮上，从而推动汽车前进。 ●气缸数不能过多
一般的汽车都是以四缸和六缸发动机居多，既然发动机的动力主要是来源于气缸，那是不是气缸越多就越好呢?其实不然，随着汽缸数的增加，发动机的零部件也相应的增加，发动机的结构会更为复杂，这也降低发动机的可靠性，另外也会提高发动机制造成本和后期的维护费用。所以，汽车发动机的汽缸数都是根据发动机的用途和性能要求进行综合权衡后做出的选择。像V12型发动机、W12型发动机和W16型发动机只运用于少数的高性能汽车上。 ●V型发动机结构 其实V型发动机，简单理解就是将相邻气缸以一定的角度组合在一起，从侧面看像V字型，就是V型发动机。V型发动机相对于直列发动机而言，它的高度和长度有所减少，这样可以使得发动机盖更低一些，满足空气动力学的要求。而V型发动机的气缸是成一个角度对向布置的，可以抵消一部分的震动，但是不
好的是必须要使用两个气缸盖，结构相对复杂。虽然发动机的高度减低了，但是它的宽度也相应增加，这样对于固定空间的发动机舱，安装其他装置就不容易了。 ●W型发动机结构 将V型发动机两侧的气缸再进行小角度的错开，就是W型发动机了。W型发动机相对于V型发动机，优点是曲轴可更短一些，重量也可轻化些，但是宽度也相应增大，发动机舱也会被塞得更满。缺点是W型发动机结构上被分割成两个部分，结构更为复杂，在运作时会产生很大的震动，所以只有在少数的车上应用。 ●水平对置发动机结构
汽车实验室管理制度
汽车实训室管理制度 （一）实训室守则 1、实训室管理员负责登记及管理实训室内所有设备、仪器和工具等。 2、实训室是实训教学场所，未经允许，其他人员不得进入实训室。 3、进入实训室，必须遵守实训室各项规章制度，听从指挥和安排。 4、使用实训设备，必须严格按照操作规程作业，爱护设备设施。不得损坏设备、仪器和工具等，因个人原因造成的设备、仪器和工具的损坏按有关规定赔偿。 5、实训过程中实训室管理员不得串位、脱岗，不得动用与实训内容无关的设备、仪器、工具等，未经允许，使用仪器、设备、工具并造成设备损毁的，除按有关规定赔偿外，还视情节轻重给予纪律处分。 6、每次使用设备、仪器和工具后，应将整理还原，搞好实训室清洁卫生，关闭电源、水源后方可离开。 (二)工量具仪器使用与规范 1、实训老师按照当天的实训教学计划向管理人员借出所用工具。 2、在实训老师指导下正确使用工量具和仪器。 3、使用仪器和工具后，清理干净，应将整理还原，由带队实训老师检查后归还。 4、损坏仪器和工具等，因个人原因造成的仪器和工具的损坏按有关规定赔偿。
汽修车间安全操作规程 1、车间技训师生一律穿工作服，着装整洁，不准穿拖鞋，不留长发。 2、经常检查并保持各工位消防器材设施完好、可靠。车间内不准吸烟，危险性作业应做好应急防范措施，以防万一。 3、工作前应检查所使用工具是否完整无损。施工时工具必须摆放整齐，不得随地乱放，工作后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。拆卸燃油管必须按章进行卸压后，再进行拆卸。 4、做好车辆路试的防火工作，必要时带上灭火器材。 5、升降台作业必须严格按《升降台操作规程》进行。 6、对正在进行车底作业的汽车，应挂出表示“车底作业”的标牌，拉紧手制动器，脱开档位及垫角木塞住车轮。作业时应使用卧板，不要直接躺在地上。 7、在装配作业时，不得用不正确的操作方法（如用手试探螺孔、锁孔等），以免造成工伤事故。 8、修竣发动机起动检验前，应先检查各部件装配是否正确，是否按规定加足润滑油、冷却水，置变速器于空档，轻点起动马达试运转。任何时候车底有人时，严禁发动车辆。 9、起动发动机前，应检查机油及冷却液是否适当，排档杆是否置于空档位置，并拉紧手制动器。 10、在车间内起动发机进行检查调整时，应打开窗门，使空气畅通，必要时可将排气管接出室外。注意安全，防止风扇及皮带伤人。 11、发动机起动后，应及时检查各仪表的工作情况是否正常，及时检查发动机是否存在泄漏现象。 12、发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防沸水烫伤。 13、搬动、拆装电池应轻拿轻放，不可歪斜，以免电解液溅出伤人。禁止将金属工具放置在电池壳体上，以免造成短路及火灾发生，正在进行充电的电池周围应避免火花、火苗出现。 14、拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零部件。所有零部件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。 15、废油应倒入指定废油桶收集，不得随地倒流或倒入排水沟内，防止废油污染。
汽车构造原理图解
汽车构造（发动机，底盘，车身，电气设备） 1. 发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。 2. 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 3. 车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。 4. 电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。 性能参数 1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。 2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。 3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。 5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。 6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。 7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。 8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。 11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。 12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。 13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。 14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。 16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。 17. 最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。 18. 平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。 19. 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m 代表驱动轮数。
汽车维护与保养-课程标准
汽车维护与保养-课程标准
《汽车维护与保养》课程标准 课程类别:技能方向课程 课程学时:72学时 开设学期:第2 学期 一、概述 (一)课程性质 本课程是汽车制造与装配技术专业的一门重要的专业基础课，本课程的目的在于使学生获得汽车保养与维护所必须具备的基础理论和基础知识。修本课程之前应先修《汽车构造》、《汽车工程》等课程。与其一起开展的还有以下一些专业课程：《汽车使用性能与维护》、《汽车空调》、《汽车检测与诊断技术》、《汽车电器设备》等。 本课程内容包括汽车维护与保养找的基本概念及相关法规、汽车维护与保养的材料及设备使用技术、汽车定期与非定期维护保养、常见车型维护与保养灯归零操作的基本理论和基本知识。 总课时为 72 学时。课程内容完全是根据汽车维修工岗位对技能型人才在汽车保养方面的能力要求提出来的，旨在培养学生在汽车维护和保养方面的生产与管理能力。通过本课程的学习，学生能达到掌握常见汽车故障、维护保养内容和方法的基本知识，初步具有汽车全面的维护与保养能力，具备正确使用汽车维护作业中常用设备、工具、量具、仪器仪表的能力 (二) 课程设计理念 课程设计的基本理念是突出职业能力的培养，以汽修行业不同发展阶段的职业岗位对汽车保养知识与技能需求为目标，密切与行业、企业合作，进行基于工作过程的项目课程开发与设计，学生有目的的学习，有针对性的训练，让社会进行评价，体现汽修行业规律和教学规律的一致性;将汽车保养与维护的相关理论知识教学完全融入到实践教学中，实现理论实践一体化教学。现场实施教学，解决传统的教学方法所不能解决的教学难题，使教学环节与生产环节相吻合;以职业岗位能力培养为中心，以素质教育、创新教育为基础，注重能力结构的科学性、全面性，培养学生的职业能力的可持续性;以常规技术为基础，关键技术为重点，先进技术为导向，建设充分体现职业性、实践性、可操作性和开放性的课程体系。 48
汽车发动机构造与维修课程标准汇总
《汽车发动机构造与维修》课程标准 一、课程定位 《汽车发动机构造与维修》是汽车检测与维修技术针对汽车修理工岗位能力进行的一门核心课程。本课程构建于《电工电子学》、《机械制造基础》、《机械设计基础》等课程的基础上，也是进一步学习《汽车发动机电控系统检修》、《汽车电气与电子系统检修》等专业核心技能课程的基础。主要培养学生会利用现代诊断和检测设备进行汽车发动机的故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。 二、工作任务和课程目标 （一）工作任务及职业能力 通过本专业岗位需求分析，确定工作领域、工作任务和职业能力，详见表1。 表1工作任务与职业能力分析表 工作领域工作任 务 职业能力学习项目 汽车发动机构造与维修汽车发 动机总 论 能描述发动机总体结构及布置形式； 能描述汽油机工作原理； 能描述柴油机工作原理。 任务一：发动机总体构造与原理分析； 任务二：发动机总体认识； 曲柄连 杆机构 构造与 维修 能正确拆装曲柄连杆机构； 能对连杆、缸体等主要机件进行检验、 修理； 能正确选配活塞环； 能对曲柄连杆机构进行常见项目维护； 能对曲柄连杆机构常见故障进行诊断。 任务一：曲柄连杆机构构造与维修分析； 任务二：曲柄连杆机构的拆装； 任务三：曲轴飞轮组的检查和维修； 任务四：气缸体、气缸盖的检查与维修； 任务五：连杆的检验与校正； 任务六：活塞组的检查与维修； 任务七：气缸压力的测量； 配气机 构构造 与维修 能正确拆装配气机构； 能对气门及气门座进行检验、修理； 能按正确方法调整气门间隙； 能对配气机构进行维护； 能对配气机构常见故障进行诊断。 任务一：配气机构的结构与原理； 任务二：配气机构的拆装与检修； 任务三：气门与气门座的修理； 任务四：配气机构的故障诊断与排除；
汽修专业各实训室管理制度
发动机构造与维修实训室管理制度 一、进入实训室要有秩序，按指导老师编排的座位号入座，保持安静，不得喧哗。 二、不准赤脚或穿拖鞋、高跟鞋、裙子进到实训室，要带工作帽，要 扣好衣服，束紧袖口。 三、在实训室内禁止吃零食、吸烟，严禁带易燃、易爆物品进入实训 室。 四、实训室管理员每日检查实训室的各种设备、线路、消防器材，确保各种设备符合安全规范要求。 五、实训时要集中精神，不得说笑、打闹，坚持三不落地，工量具、 零配件要摆放整齐。 六、使用工具及电气设备，要遵守其安全操作规程，不得违章作业， 并爱护使用。 七、为保证汽车发动机实训室的教学秩序和操作安全，实训指导教师 在课前要对学生进行整队并组织安全教育，强调本次实训内容。 八、服从老师安排，精心操作，设备运行中注意异常现象，发生故障 及时采取措施，报告老师，并记录故障内容。 九、指导老师要认真填写实训记录表，课前和课后要检查设备是否有问题或损坏，对不能正常使用的设备要及时注明情况，以便进行维修。 十、实训结束后，指导老师统一要求学生把拆散的零件、工量具等复位，并组织学生进行卫生清扫。离开实训室要关好门、窗、用电器。
电气设备构造与维修实训室管理制度 一、进入实训室要有秩序，按指导老师编排的座位号入座，保持安静，不得喧哗。 二、装卸汽车发电机和起动机时，应将汽车电源总开关断开，未装电源总开关的，卸下的电线接头应包扎好。 三、需要起动设备检查电路时，应注意线路有无断路，预先打招呼，不熟练人员不得随便起动。 四、汽车内线路接头必须接牢并用胶布包扎好，穿孔而过的线路要加胶护套。 五、装换蓄电池时，底部垫以橡皮胶料，蓄电池之间以及周围用木板塞紧，电池头、导线夹夹牢，不准用铁丝代用。 六、配制电液时，严禁将水注入硫酸内，操作人员应穿胶水鞋、戴橡胶手套、防护眼镜。 七、蓄电池充电时应将电池盖打开，电液温度不得超过450C。 八、服从安排，遵守操作规程，不得违章作业，发生故障及时采取措 施，报告老师，记录故障内容。 九、指导老师要认真填写实训记录表，课前和课后检查设备是否有问题或损坏，对不能正常使用的设备要及时注明情况，以便进行维修。 十、实训结束后，指导老师统一要求学生把拆散的零件、工量具等复位，并组织学生进行卫生清扫。离开实训室要关好门、窗、用电器。
《汽车发动机构造与维修》教案
教师姓名授课形式讲授授课时数6授课日期年月日授课班级 授课项目及 任务名称 项目1 汽车总体认识 任务一汽车总体认识 教学目标知识 目标 1．熟悉汽车的总体构造及各系统总成的主要组件； 2．熟悉汽车的总体布置形式，正确理解各布置形式的主要特点；能力 目标 3．熟悉汽车识别代码的规则，能正确找出并解释车辆识别代码。 情感 目标 4.学习对先进修车仪器的使用，培养学生的求真求实的科学精神 教学重点1．汽车的总体构造 2. 汽车的总体布置形式 3．汽车行驶的基本原理 4. 汽车识别代码（VIN码）教学难点1．汽车行驶的基本原理 2. 汽车识别代码（VIN码） 教学方法教学手段 借助于多媒体课件，讲授汽车的总体构造。通过动画模拟发动机的实际运行状况，使学生更形象了解汽车行驶的基本原理。通过老师的示范使学生了解如何获取汽车识别代码（VIN码）的信息。 学时安排1．汽车的总体构造约40分钟。 2. 汽车的总体布置形式约60分钟。 3．汽车行驶的基本原理约100分钟。 4. 汽车识别代码（VIN码）约40分钟。 教学条件多媒体课件、实车台架。 课外作业课后习题 检查方法 1.随堂提问，计平时成绩。 2.检查课本课后习题内容。 教学后记
授课主要内容 任务引入 以汽车需要维修的故事引入新课。 知识链接 一、汽车总体构造 1. 发动机 2. 底盘 3. 车身 4. 电气设备 二、汽车的总体布置形式 1. 发动机前置后轮驱动（FR型） 2. 发动机前置前轮驱动（FF型） 3. 发动机后置后轮驱动（RR型） 4. 发动机中置后轮驱动（MR型） 5. 全轮驱动（4WD型） 三、汽车行驶的基本原理 汽车向前行驶时，承受较复杂的各种力的作用，有纵向力、横向力和垂直力以及力矩等。 1. 汽车的驱动力 2. 附着力 3. 行驶阻力 (1)滚动阻力 (2)空气阻力 (3)坡度阻力 4. 驱动力、附着力与行驶阻力的关系 四、汽车识别代码（VIN码） VIN（Vehicle identification Number）汽车识别代码是汽车制造厂为了识别一辆汽车而规定的一组字码，它由一组拉丁字母和阿拉伯数字组成，共17位，故又称17位码。17位VIN码的每一位代码代表着汽车某一方面的信息参数。我们从该码中可以识别出车辆的生产国家、制造公司或生产厂家、车辆的类型、品牌名称、车型系列、车身形式、发动机型号、车型年款（属于哪年生产的年款车型）、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称和出厂顺序号码等信息。 1. 汽车识别代码（VIN 码）的规定 2. VIN 码中各代码的含义举例
汽车应用与维修实习室管理制度
汽车应用与维修专业 实 习 室 管 理 制 度 泸州广播电视大学
泸州广播电视大学中专直 属部汽修专业实习室管理制度 一、不准赤脚或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留长发者要带工作帽； 二、工作时禁止吸烟； 三、工作时要集中精神，不准说笑、打闹； 四、使用一切机工具及电气设备，必须遵守其安全操作规程，并要爱护使用； 五、工作时必须按规定穿戴劳保用品，不准光膀子进行工作； 六、严禁无驾驶证人员开始一切机动车辆； 七、严禁开努与驾驶证规定不相符的车辆； 八、未经领导批准，非操作者不得随便动用机床设备； 九、工作场所、车辆旁、工作台、通道应经常保持整洁，做到文明生产； 十、严禁一切低燃点的油、气、醇，与照明设施及带电的线路接触。 还将报请有关部门视情节轻重给予纪律处分。 6. 机械专业实验室为学院保卫处统一掌管，实验室门的定时开、关，由当天值班保安员统一掌管。钥匙应妥善保管，不得复制，不得转借。 7. 每次使用设备后，应将设备清理还原，规范填写《实训场（室）使用记录》和《设备使用记录》，并按照《机械实训室卫生管理制度》做好实训室清洁卫生，管理人员验收签字后，指导教师和学生方可离开。 泸州广播电视大学中专直属部 2008年9月
泸州广播电视大学中专直属部 汽修专业学生实习守则 1、学生实习守则 （1）学生进入实习室之前，必须接受安全教育，认真预习实习指导书，准备好工具，服从安排，遵守纪律，必须按照指定的工作岗位实习，未经批准不得擅自调换。 （2）认真参加实习，独立完成作业，及时送交实习报告，不得抄袭或臆造。 （3）严格遵守安全操作规程。 （4）实习室内保持安静，不准吵闹。遇到疑难问题，应及时向实习指导教师请教。仪器设备如发生故障，应立即报告实习指导教师，及时处理。 （5）爱护公物，厉行节约。未经实习指导教师同意，不得动用与本实习无关的仪器、设备、工具和材料。严格遵守财产物资管理制度。 （6）每日实习完毕后，应将仪器、设备、工具、场地进行清理打扫，保持实习室卫生整洁。经实习指导教师同意后，方可离开实习室。 2、学生实习考勤制度 （1）实习同学必须按时到岗，坚守工作岗位，不得迟到、早退、旷课。 （2）专人负责，每天考勤，及时向指导老师汇报。 （3）实习中一般不批事假。确因特殊情况需要请假的，由实习指导老师签具意见，报学校批准。 （4）需请病假者，应出具医院证明或校医开出的病假条，按照规定办理请假要求。 （5）因请假耽误的训练内容或项目，应在适当时间补充完成，达到实习规定要求。 （6）考勤结果作为评定实习成绩的内容之一。 泸州广播电视大学中专直属部
汽车发动机构造与维修总复习题与答案
汽车发动机构造与维修总复习 一、填空题 1、汽车的动力源＿发动机＿。 2、热力发动机按燃料燃烧的位置可分为内燃机和外燃机两种. 3、车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为___活塞式往复发动机___ 和__转子发动机____两大类. 4、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即__进气_____ 、___压缩____ 、___作功___ 、和____排气__。 5、汽油发动机一般由__曲柄连杆机构__、配气机构_、燃料供给系统_ 、_润滑系统_、_冷却系统_、__点火系统__和__起动系____组成。 6、曲柄连杆机构由__机体组__、__活塞连杆组__和_曲轴飞轮组___等三部分构成。 7、发动机各个机构和系统的装配基体是___机体组___. 8、活塞连杆组由__活塞___、__活塞环__ 、__活塞销___、和___连杆___等组成. 9、活塞环包括__气环__和__油环___两种。 10、在安装气环时，各个气环的切口应该__错位___。 11、油环分为_普通油环__和组合油环两种，组合油环一般由___刮片___和___衬簧__ 组成。
12、在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向__上____，外圈切槽向___下__ ，不能装反。 13、活塞销通常做成___空心____圆柱体。 14、活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用___全浮式____。 15、连杆由__小头___、__杆身____和__大头___三部分组成。连杆__小头_与活塞销相连。 16、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查___点火____正时和___配气___正时的依据。 17、V8发动机的气缸数为 ___8____缸;V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为___5___. 18、气门式配气机构由__气门组___ 和___气门传动组 ______组成。 19、四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转__2___周,各缸的进、排气门各开启___1____ 次,此时凸轮轴旋转 ___1___周. 20、气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的___锁片____或___锁销____ 固定的。 21、由曲轴到凸轮轴的传动方式有下置式、上置式 和中置式等三种。 22、气门由__头部___和 ___杆身____两部分组成。
汽修实训室安全管理制度(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 汽修实训室安全管理制度 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-3314-91 汽修实训室安全管理制度(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为了认真贯彻学校安全实训和把“安全第一，预防为主”真正落到实处，确保教学任务安全、顺利的进行，结合本系实际情况，特制订本制度。 1、实训教师进入实训室必须穿好工作服，佩戴工作证，认真示范、辅导、答疑，及时处理实训室的一切事物，特殊情况应及时上报。 2、学生必须穿好实训服，配戴校牌，必须在教师的带领下，按时有序地进入实训室，严禁穿拖鞋和酗酒人员进入实训室。 3、学生进入实训室严禁携带易燃易爆物品，禁止吸烟或生明火，否则，引起火灾等相关事故，由本人承担一切责任。 4、学生进入实训室严禁擅自拉电源，否则后果自负。
5、学生进入实训室须服从实训教师安排，一切行动听指挥，严禁乱拿、乱动、乱敲、乱搬等一切破坏实训设施和器材的行为，否则造成损坏、丢失，将由其本人按原价负责赔偿，情节严重者另行处理。 6、学生实训时，必须在老师指导下，正确使用实训设备、器材和工具，严格按照实训科目要求分组，有序实习，严禁追逐、打闹、嬉笑，防止打滑、砸伤等事故的发生，如情节严重实训教师有权取消学生实训资格。 7、实训课学生不得随意外出，特殊情况要离开时，要先报告老师，经老师允许后，方可离开，实训设备器材必须停机或断电，防止发生事故。 8、在实训室，学生未经老师允许不得随意操作设施设备，更不得随意启动设备或移动车辆，否则造成的后果由本人负责。 9、实训课时，各种实训器材设备和实习车辆，严格按照操作规程进行，严禁超负荷（超重、超压、超速、超高、超温）使用。
汽车发动机构造与维修试题及答案
汽车发动机构造与维修期末试卷 班级: 姓名: 一、填空 题（每空1分，共30分） 1、发动机的冷却形式有__水冷_____ ___和____ 风冷 ______两种形式。 2、电控燃油喷射式的主要组成____ 燃油供给系、_ ___ 、_____ ____和____、空 气供给系电控系统 _ _。 3、气门传动组包括_____凸轮轴__ ___、______挺住 ___、_____ 推杆 _____和_____ ___摇臂__ 等。 4、曲柄连杆机构由______机体组____、________活塞连杆组_________和______ 曲轴飞轮组____三部分组成。 5、发动机汽缸总容积等于_____气缸工作容积 ____与______燃烧室容积____之和，压缩比等于____气缸总容积______与______燃烧室容积____之比。 6、四缸发动机的工作顺序为______ 1-3-4-2、 ___和_____ 1-2-4-3 ____。 7、四冲程发动机的四个工作循环分别为___压缩、做功、进气、排气 ______、___ ____、__ __ ___和__ _____。 8、活塞环分为__气环、油环、气环 _____ ___和__________两种。其中___ ______用来密封气缸。 9、活塞环的“三隙”为_____.侧隙、_____、_____背隙、 _____和_____端隙 _____。 10、机油泵机构形式可分为_____转子式、 _____和_____齿轮式_____。 二、单项选择题（每题2分，共20分） 1．四行程发动机一个工作循环中曲轴共旋转（ C ） A．四周 B．三周 C．两周 D．一周 2. 四行程汽油发动机在进气行程中，进入汽缸的是（ C ） A．纯空气 B．氧气 C．可燃混合气 D．纯燃料 3.氧传感器安装在（ B ） A．进气支管 B．排气管 C．进气总管 D．发动机的机体 4.四冲程发动机在进行做功冲程时进气门（ D ），排气门（）。 A．开启关闭 B．开启开启 C．关闭开启 D．关闭关闭 5.活塞的最大磨损部位一般是（ A ） A．头部 B．裙部 C．顶部 D．环槽 6.使用（ D ）可以减少泵油作用 A．矩形环 B．锥形环 C．梯形环 D．扭曲环 7.（D）的功用是计量进入发动机的空气流量，并将计量结果转换为电信号传输给电控单元ECU。 A.进气温度传感器 B.进气支管压力传感器 C.节气门位置传感器 D.空气流量计 8.下列不是发动机冷却液使用性能的是（D ） A.不产生水垢 B.易生锈 C.防开锅 D.防冻 9.下列哪种形式不是汽缸的排列形式（D ） A．单列式 B．V形式 C．对置式 D．龙门式 10.气缸磨损量的测量用（ C ）进行 A. 厚薄规 B. 内径千分尺 C. 内径量缸表 D. 游标卡尺 三、判断题（每题1分，共15分） 1.柴油机和汽油机一样有两大机构，五大系统。（N ） 2.活塞连杆组的修理主要包括活塞、活塞环、活塞销的选配，连杆的检修与校正，以及活塞 连杆组的组装时的检验校正和装配。 （ Y ） 3.四冲程直列六缸发动机的工作顺序为1-6-3-5-4-2。（Y ） 一二三四五总分 阅卷人 分数 阅卷人 分数 阅卷人 分数
汽修实训室安全管理制度
汽修实训室安全管理制度 为了认真贯彻学校安全实训和把“安全第一，预防为主”真正落到实处，确保教学任务安全、顺利的进行，结合本系实际情况，特制订本制度。 1、实训教师进入实训室必须穿好工作服，佩戴工作证，认真示范、辅导、答疑，及时处理实训室的一切事物，特殊情况应及时上报。 2、学生必须穿好实训服，配戴校牌，必须在教师的带领下，按时有序地进入实训室，严禁穿拖鞋和酗酒人员进入实训室。 3、学生进入实训室严禁携带易燃易爆物品，禁止吸烟或生明火，否则，引起火灾等相关事故，由本人承担一切责任。 4、学生进入实训室严禁擅自拉电源，否则后果自负。 5、学生进入实训室须服从实训教师安排，一切行动听指挥，严禁乱拿、乱动、乱敲、乱搬等一切破坏实训设施和器材的行为，否则造成损坏、丢失，将由其本人按原价负责赔偿，情节严重者另行处理。 6、学生实训时，必须在老师指导下，正确使用实训设备、器材和工具，严格按照实训科目要求分组，有序实习，严
禁追逐、打闹、嬉笑，防止打滑、砸伤等事故的发生，如情节严重实训教师有权取消学生实训资格。 7、实训课学生不得随意外出，特殊情况要离开时，要先报告老师，经老师允许后，方可离开，实训设备器材必须停机或断电，防止发生事故。 8、在实训室，学生未经老师允许不得随意操作设施设备，更不得随意启动设备或移动车辆，否则造成的后果由本人负责。 9、实训课时，各种实训器材设备和实习车辆，严格按照操作规程进行，严禁超负荷（超重、超压、超速、超高、超温）使用。 10、学生实训时，实训设备器材等如有异常情况，必须立即报告实训教师。 11、实训拆装车辆、零部件以及线路，要严格按照流程和要求操作，禁止盲目蛮干和破坏性操作，避免损坏机件，实训完毕后应及时复原。 12、使用举升机、千斤顶、马凳等时，必须有教师指导，小心谨慎，在吊装、拆装、移动大件等教学设备时，严格按流程操作，不得各行其是，盲目蛮干，否则后果自负。举升机升降支架时，严禁在下面操作或逗留。
汽车实训室综合管理制度
1.发动机拆装实训室拥有市场上常见各类发动机。 2.该实训室主要训练学生对汽车发动机两大机构和润滑系、冷却系、燃油供给系的结构及原理的理解和拆装。 3.通过对各种发动机总成的拆装，巩固和加深对发动机的基本结构组成及其工作原理的理解；掌握发动机的维修工艺。 4.通过实训操作掌握发动机维修工具和设备的正确使用方法、技巧；掌握发动机常见机械故障诊断和排除方法，并引导学生养成良好的工作学习习惯。 5．实训内容：（1）汽油发动机总成、部件结构认识、拆装、维修；（2）汽车发动机维修工具、量具及仪器设备的使用；（3）发动机常见故障诊断及排除。
1.进入实习场地，须穿工作服，不准穿拖鞋或易滑鞋类，不要佩戴饰品。 2.在操作过程中，必须听从实习老师的指挥，按预定内容进行实验操作，严禁在实训场地嬉戏、打闹。 3.实训室内严禁烟火，注意安全，保证实训、用电等操作的安全性。 4.每次进入实训室后按规定首先对工具、设备进行检查，发现问题及时上报。 5.遵守设备操作规程，凡不按规范操作而造成的损失，责任由操作者自负。 6.操作工作结束后及时清点、擦拭、保养工具、量具、设备，打扫卫生。 7.每次实训课教师应认真做好实训记录，实训完毕后对设备及用品进行清点、整理和检查，实习学生经教师允许后方可离开实训室。 8.爱护公物和实训设备，未经教师许可，不能乱动和随意使用实训设备，否则，由此所造成的后果由学生自负。
1.正确使用发动机各拆装工具及量具，不能野蛮作业。 2.拆装发动机前，应确保发动机在发动机实训台架上固定牢靠，并支好保护架。 3.发动机在台架上旋转时，工作人员应离开台架周围，更不能把脚或者其它部位置于发动机下部，以免砸伤。 4.遵循“三不落地，四清洁”的拆装标准原则，即工具不落地、零部件不落地、油污不落地，工具清洁、零部件清洁、地面清洁、设备清洁。 5.发动机解体时，必须按规定顺序进行，一般是先外部后内部，先附件后主体，安装时则相反。 6.对拆卸的发动机各螺栓应在安装时，恢复其原始位置，不能少装、漏装，确保实训发动机的完整性。 7.严格遵循实训操作安全标准，杜绝人身伤害事故的发生。 8.实训场地必须保持整洁干净，并保持通风良好。
汽车发动机构造及原理
第1篇汽车发动机构造与原理 第1章发动机基本结构与工作原理 内容提要 1.四冲程汽油机基本结构与工作原理 2.四冲程柴油机基本结构与工作原理 3.二冲程汽油机基本结构与工作原理 4.发动机的分类 5.发动机的主要性能指标 发动机：将其它形式的能量转化为机械能的机器。 内燃机：将燃料在气缸内部燃烧产生的热能直接转化为机械能的动力机械。有活塞式和旋转式两大类。本书所提汽车发动机，如无特殊说明，都是指往复活塞式内燃机。 内燃机特点：单机功率范围大（0.6-16860kW）、热效率高（汽油机略高于0.3，柴油机达0.4左右）、体积小、质量轻、操作简单，便于移动和起动性能好等优点。被广泛应用于汽车、火车、工程机械、拖拉机、发电机、船舶、坦克、排灌机械和众多其它机械的动力。 1.1 四冲程发动机基 本结构及工作原理 1.1.1 四冲程汽油机基本结 构及工作原理 1.四冲程汽油机基本结构 （图1-2） 2.四冲程汽油机基本工 作原理（图1-2） 表1-1 四冲程汽油机工作过 程 图1-2 四冲程汽油机基本结构简图 1-气缸 2-活塞 3-连杆 4-曲轴 5-气缸盖 6-进气 门 7-进气道 8-电控喷油器 9-火花塞 10-排气门
3.工作过程分析 （1）四冲程发动机：活塞在上、下止点间往复移动四个行程（相当于曲轴旋转了两周），完成进气、压缩、作功、排气一个工作循环的发动机就称为四冲程发动机。 四个行程中，只有一个行程作功，造成曲轴转速不均匀，工作振动大。所以在曲轴后端安装了一个质量较大的飞轮，作功时飞轮吸收储存能量，其余三个行程则依靠飞轮惯性维持转动。 （2）冲程与活塞行程： 冲程：指发动机的类型； 行程S：指活塞在上、下两个止点之间距离； 气缸工作容积V s：一个活塞在一个行程中所扫过的容积。 式中V s——工作容积（m3）； D——气缸直径（mm）； S——活塞行程（mm）。 发动机的排量V st：一台发动机所有气缸工作容积之和。 式中V st——发动机的排量（L）； i——气缸数。 （3）压缩行程的作用 一是提高进入气缸内混合气的压力和温度（压缩终了的气缸内气体压力可达0.6~1.2MPa，温度达600K~700K），为混合气迅速着火燃烧创造条件； 二是可以有效提高发动机的燃烧热效率η。由热力学第一定律 当混合气被压缩程度提高时，发动机混合气燃烧所达到的最高温度（T1）升高，而排气的温度（T2）降低，导致热效率提高。 1860年，法国人Lenoir（勒努瓦）研制成功的世界第一台内燃机，没有压缩行程，热效率仅4.5%；1876年，德国人奥托（Otto）制造出第一台四冲程内燃机，采用压缩行程，虽然压缩比只有2.5，但热效率却提高到12%，有力地证明了科学是第一生产力这个真理。 压缩比ε：气缸内气体被压缩的程度。 式中V a——气缸总容积（活塞处于下止点时，活塞顶部以上的气缸容积）；
汽车实训室管理制度
汽车实训室管理制度 一、实训室管理人员岗位职责 1、树立为教学第一线服务的思想，做好课前、课中、课后各环节的场地、设备、 工具等装备工作。因准备工作不足而影响实训课程，将按教学事故处理。 2、努力学习，以提高业务能力。熟悉新购设备的性能、使用方法。 3、积极参与实训室建设。验收、保管和维修设备，填写、登记，保管设备仪器， 工刀量具登记卡，做到帐物相符；办理设备、工刀量具的报损，报废手续。 4、督促学生保持实训室的整洁，并做好安全防火和日常清洁卫生工作。 5、每天必须巡视实训室的门窗、水电关闭情况，发现问题应及时处理、遇有重 要事宜应及时报告室主管部门。 6、对设备进行每周末下班前1-2小时的维护、保养工作。每批实训期完后，应 安排半天以上时间进行维护保养工作。 7、依据财产管理登记卡及各类帐册、每季度对所属设备、工刀量具进行盘点一 次；并将盘点情况、存在问题及改进意见报室主管部门。 8、确保实训室管理制度的全面贯彻执行。 9、完成室主管部门交办的其他工作任务。 二、实训指导教师岗位职责 实训是职业教育的关键环节，培养学生动手操作能力，是实训教师的基本任务。 1、进行实训教学，必须认真撰写《实训课学期训练计划》，并根据实训课训练计划的课题、内容、进度，与实训管理员一起做好课前、课中、课后各教学环节的 设备、工刀量具等各项准备工作。 2、按训练计划的要求，认真备课。备课内容包括：实训目的、课题名称、授课主要内容、课题要求，方法、程序、时间分段及对学生的要求等。在教学中注意培 养学生观察、分析、处理问题的能力。 3、认真做好学生实习分组安排和轮换程序；保证学生有足够动手操作机会。 4、实训课开始时，实训主讲教师应先检查学生出勤情况，预习情况，进而讲解实训的内容、要求、方法及注意事项。实训进行时，认真组织教学，采取严格的安 全措施，确保机器设备及人员的安全。 5、实习结束时，应会同管理员检查清缴设备、工刀量具，并做好记录。 6、下课时，安排学生做好设备的日常保养工作及室内的清洁卫生工作，协同管理员检查安全、防火设备，关好门窗、电灯、风扇、水闸等，杜绝各类事故发生。
汽车发动机构造及原理与维修课程标准(doc 43页)
汽车发动机构造及原理与维修课程标准(doc 43页)
汽车发动机构造及原理与维修课程标准 一、基本信息 课程编码编制人制订日期修订人修订日期审核组长审核日期 15 苏明睿2006-2-8 吕生凤2012-5-8 梁成泽2012-6-8 课程类型开课学期总学时学分适合专业 专业必修课第一270 16 汽车维修（中级）前导课程后续课程 二、课程性质和任务： （一）课程性质 本课程是汽车维修专业的专业课。主要内容包括发动机总体构造，发动机检测与维修基础知识，活塞连杆组，曲轴飞轮组，曲柄连杆机构的故障诊断与排除，配气机构的故障诊断与排除，汽油机燃油喷射装置，柴油机燃油供给系统，进排气系统，新型柴油机，润滑系，冷却系，发动机总成装配及竣工验收，发动机的检测与诊断等。 （二）课程任务 本课程的任务是使学生获得中级汽车维修工应具备的专业理论知识和技能。 三、课程目标 （一）知识目标 （1）了解汽车发动机各系统的部件及作用。 （2）熟悉汽车发动机各系统的主要部件构造及工作原理。 （3）基本掌握汽车发动机各系统的主要部件的拆装、调试和修理技能。 （4）基本掌握汽车发动机各系统故障排除的工艺过程及操作技能。 （二）能力目标 学习汽车发动机的构造、工作原理及维护与修理的有关理论知识。使学生掌握发动机的维护与修理的技能，重点掌握：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系、冷却系、传统点火系统、起动系统等的构造和检修。 （三）素养目标 培养学生专业科学的工作习惯和职业素质，积累丰富制作经验，积累汽车发动机维修功底，使他们在汽车行业中做合格的人才。
四、课程内容、目标及课时安排 序号项目 名称 工作任务知识目标能力目标课时 1 发动机 概论 汽车发动机的分类1.掌握汽车发动机的分类 掌握汽车发动 机总体构造与主 要功能、熟悉发动 机的工作原理 12 汽车发动机总体构 造 1．掌握发动机总体构造与主要 功能 汽油机四冲程发动 机的工作原理 1．熟悉发动机的工作原理 2 曲柄连 杆机构 汽缸体的组成结构 与检测 1.了解机体组的基本组成 2.掌握机体组拆装和检测 掌握曲柄连 杆机构结构与原 理、诊断与排除常 见故障 24 活塞连杆组的组成 与拆装和检修 1．掌握活塞连杆组的构造 2．学会活塞连杆组拆装和检修 3 配气机 构 气门组的结构、 原理与检测 1.掌握气门组的结构 2.熟悉气门组的工作原理 3.学会气门组拆装和检测 掌握配气机 构与原理、诊断与 排除常见故障。 24 气门传动组的结 构、原理与检测 1.掌握气门传动组的结构 2.熟悉气门传动组的工作原理。 3.学会气门传动组拆装检测 4 燃料供 给系统 燃料供给系统的组 成和工作原理。 1.掌握燃料供给系统的组成。 2.熟悉燃料供给系统各元件的 安装位置。 3.学会燃料供给系统工作原理。 掌握燃料供给 系统结构与原理、 诊断与排除常见 故障 18 燃料供给系统系统 拆装和检测 4.熟悉燃料供给系统系统拆装。 2．学会燃料供给系统系统检测。 5 润滑系润滑系组成和检 测。 1．掌握润滑系组成和工作原理 2．学会润滑系主要部件的检测 掌握润滑系组成 和主要部件的检测。 12 6 冷却系冷却系组成和检 测。 1．掌握冷却系组成和工作原理 2．学会冷却系主要部件的检测 掌握冷却系 组成和主要部件 的检测。 12 7 传统点 火系统 传统点火系统 的结构、原理与 检测 1.掌握传统点火系统的结构 2.熟悉传统点火系统的工 作原理 3.学会检测传统点火系统 的主要元件 掌握传统点火系 统结构与原理、诊 断与排除常见故 障 18 8 起动系 统 起动系统的结 构、工作原理与 检测 1.掌握起动系统的结构、工作 原理 2.学会检测起动系统的检测 掌握起动系 统的结构、工作 原理与检测 18
汽修厂实训车间安全管理制度
东莞市南华职业技术学校 汽修实训车间管理制度 一、进入实训车间必须穿好工作服，配齐实训工具，在老师的带领下按时、有序地进入；不得出现迟到现象（车间实训课时间：上午第一节课提前5分钟集合点名，下午第一节课提前5分钟集合点名）。参训人员应注意自己的仪容仪表： 不得戴首饰进入实训车间； 不得穿拖鞋、凉鞋进入实训车间； 男生不得穿短裤、背心进入车间，头发要求做到“前不盖眉、侧不盖耳、后不盖领” 女生应将头发扎起来方可进入实训车间，以防在实训过程中安全事故的发生。 二、进入实训车间严禁携带易燃易爆物品，禁止吸烟或生明火，否则，引起火灾等相关事故，由本人承担一切责任。 三、进入实训车间严禁擅自拉电源，否则后果自负。 四、进入实训车间必须服从实训教师安排，一切行动听指挥，严禁乱拿、乱动、乱敲、乱搬等一切破坏实训设备和器材的行为，否则造成损坏、丢失等，将由本人按原价负责赔偿，情节严重者移交司法机关处理。 五、实训时，必须在教师指导下，正确使用实训设备、器材和工具，严格按照实训科目要求分组，有序实训，严禁追逐、打闹、嬉笑，防止打滑，砸伤等事故的发生。 六、实训课不得随意外出，特殊情况要离开时，要先报告老师，经允许后，方可离开，离开时实训设备、器材必须停机或断电，防止发生事故。 七、在实训车间，未经老师允许不得随意操作设施设备，更不得随意启动设备或移动车辆，否则造成的后果由本人负责。
八、实训时，各种实训器材和实训车辆，严格按照操作规程进行，严禁超负荷（超重、超压、超速、超高、超温）使用。 九、实训时，实训设备、器材等如有异常情况，必须立即报告实训教师。 十、实训拆装车辆时零部件及线路，要严格按照流程和要求操作。禁止盲目蛮干和破坏性操作。避免损坏机件，实训完毕后应及时复原。十一、使用举升机，千斤顶，马登时，必须有教师（师傅）指导，小心谨慎，在吊装、拆装、移动大件等实训设备时，严格按照操作规程操作。不得各行其是，盲目蛮干，否则后果自负，举升机升降支架时，严禁在下面操作或逗留。 十二、实训课用易燃物品清洗零部件时，严禁生明火，远离电气焊。十三、实训结束后，实训设备、器材、工具必须归位，摆放整齐，严禁将学校物品带出室外，否则将追究其责任。 十四、实训车间各种消防工具、器材和安全保护装置，信号标志，仪表和显示器等要确保安全，能正常使用，严禁随意挪动和拆除。 十五、实训课结束后，各岗位负责人应将所用工具设备进行清点、清洁、保养，待实训教师检查后归位。 十六、实训教师要做好安全和卫生检查工作，锁好门窗。 东莞市南华职业技术学校 汽修教研组 2014年9月1日
汽车发动机构造与检修试题及答案
1、气环的作用是密封、导热；油环的作用是刮油、布油。 2、汽车性能参数有最高车速、最大爬坡度、最小转弯半径、平均燃油消耗量及驱动方式。 3、采用液压挺柱的发动机，其气门间隙为零。 4、柴油机高压共轨系统其压力的产生与发动机转速无关。 5、水冷式发动机一般用节温器来控制大、小水循环。 6、电子控制汽油喷射系统由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统三个系统组成。 7、发动机润滑方式有压力润滑、飞溅润滑、加注润滑脂。 8、空气流量计按其结构和工作原理分为热线式、热膜式和卡门漩涡式。 9、电控高压共轨柴油喷射系统基本组成，主要由低压油路、高压油路、传感与控制等几部分组成。 10、汽油机标准混合气的空燃比是14.7，高于此值是稀混合气，低于此值是浓混合气。 11、汽车技术参数包括：总长、总宽、总高、轴距、轮距、前悬、后悬、及最小离地间隙、接近角、离去角。 12、汽油发动机总体构造由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、点火系、冷却系、润滑系、起动系等几部分组成。 13、气门重叠角是指进气提前角和排气延迟角之和。 14、柴油机燃烧室按其结构形式分为直喷式燃烧室和分隔式燃烧室。 15、活塞环的“三隙”是指：端隙、侧隙和背隙。 16、由于矩形活塞环有泵油等危害作用，所以，现代汽车广泛采用扭曲环。 17、柴油机高压共轨系统中，系统压力与发动机转速无关。 18、发动机换气过程包括进气过程和排气过程。 19、充气效率是指实际进入气缸的混合气与理想状态下进入气缸的混合气之比。 20、汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护。 21、活塞裙部膨胀槽一般开在受侧压力较小的一面。 22、为了获得较大的充气系数，一般发动机进气门锥角大多采用45° 23、空气滤清器不清洁，易造成混合气过浓。 24、目前应用较多的温度传感器为热敏电阻式温度传感器。 名词解释 1.发动机排量：P2 2.配气相位：P48 3.压力润滑：P154 4.废气再循环EGR： 5.压缩比：P2 6.气门间隙：P87 7.空燃比： 8.工况：P3 9.EFI:P103 10.VTEC: 11.VVT-i:P98及补充 12.ETS:P139 13.FSI： 14.TSI： 15.ECD-CR： 部分答案 1、发动机排量：发动机工作容积的总和。 2、配气相位：用曲轴转角表示的进、排气门的开闭时刻和持续开启时间。 3、压力润滑：利用机油泵将具有一定压力的润滑油源源不断地送到零件的摩擦面间，形成具有一定厚度并能承受一定机械 负荷的油膜，尽量将两摩擦零件完全隔开，实现可靠润滑。 4、废气再循环（EGR）系统：是指把发动机排出的部分废气回送到进气歧管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸，以减少 NOX的生成。 5、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。 6、气门间隙：气门组与气门传动组之间的间隙 7、空燃比：混合气中所含空气质量与燃料质量的比值。 8、工况：内燃机在某一时刻的运行状况。