某桥高墩翻模施工技术方案

某桥高墩翻模施工技术方案
某桥高墩翻模施工技术方案

******特大桥高墩施工技术方案(翻模法施工)

一、适用范围

****高速公路***合同段***特大桥1#墩~5#墩墩身,其中1#墩墩身高度49米,2#墩墩身高度90米,3#墩墩身高度86.5米,4#墩墩身高度47米,5#墩墩身高度18.5米,所有墩身均为空心薄壁墩。

二、主要应用标准和规范

1、施工设计图纸

2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000

3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF080/1-2004

三、施工准备

1、技术准备

1)熟悉和分析施工现场情况,编制墩柱单项施工组织设计及技术方案。由工程部要向现场负责人、技术员、班组进行施工技术及安全交底,并在承台施工技术交底时,要同时进行墩身预埋工程的技术交底。

2)导线点、水准点由测量组按规定复核完毕,结果符合施工规范和设计要求并经监理工程师同意后进行施工放样。

3)施工前对所有设备开机试运行,检验是否正常,必要时进行维修和调整。

2、机械设备准备

1)施工设备:钢筋加工设备、砼拌合站、砼运输车、振捣器、砼地泵、吊车、塔吊、钢模板、碗扣支架等。

2)安全设备:安全帽、安全带、安全网、防滑鞋、防破电缆、防水照明灯等。

3)养护设备:水管、水桶、水泵、塑料薄膜、蒸汽锅炉(冬季使用)等。

3、材料准备

1)原材料:水泥、石子、砂、钢筋、砼外加剂等,由持证材料员和试验员按规范要求检验,确保原材料质量符合相应标准。

2)配合比设计及试验:按砼强度要求,做试验室配合比、施工配合比试验,满足桥墩砼的要求。

3)钢筋进行各项指标的试验检测。

4、人员准备

工段长、技术员、调度、钢筋工、电焊工、模型工、砼工、电工、塔吊及吊车操作手、安全员持相应级别证件上岗。

5、作业条件

1)施工现场实现三通一平,在便道、进出口、加工场地、桥墩下设施工简介牌,塔吊下设置安全标志等。

2)设置现场临时排水系统,保持场内不积水。

3)对施工人员进行岗前教育,做到规范操作,重视安全、关心质量。

四、施工工艺

1、工艺流程:

见墩身施工工艺流程图

2、施工方法

1)测量放样

(1)测量放样前,首先对设计提供的导线点、水准点进行全面复测,确认导线点、水准点正确无误后再对墩身进行放样,确保墩柱位置准确。

(2)分段浇注砼时,在砼入模前和砼浇筑过程中都要对模板进行复查,确保墩身位置和几何尺寸准确。

(3)掌握天气情况,当风力大于5级时停止任何高墩作业。砼施工时,安排专人随时检查模板位置有无变化,若有变化立即停止浇筑采取措施进行处理。

2)模板

本工程桥梁分左右两幅,每幅大小里程各一个薄壁空心墩,为了方便施工,在两幅之间安装一台塔吊,负责钢筋、模板、施工工具等的吊装。薄壁空心墩内外模板均采用新制钢模(翻模),在钢结构加工场进行加工和预拼装,每套模板在高度方向结构尺寸和组拼形式为:0.5+2.5×2+0.5(单位:m,详见墩身翻模设计图),其中0.5m高模板为倒模,每次浇注混凝土高度为5.5m。为了保证施工过程中的安全,墩身内外都特意制作了“自升平台”,在自升平台上搭设钢管架,方便工人预埋钢筋和进行模板安装等工作。混凝土浇筑时在混凝土内预埋上预埋件,作为自升平台的支撑构件,拆除模板后利用塔吊将自升平台提高至下次立模标高处,然后再进行下次翻模施工。墩身施工具体步骤和施工技术要求如下:(1)承台施工时,预埋墩身钢筋、根据木工立模需要预埋模板加固或连接钢筋。

(2)绑扎墩身钢筋前,先凿除承台与墩身连接面处浮浆和松散砼,用清水冲洗干净,以利于上下层的连接。

(3)模板在拼装前必须进行打磨清理,第一次施工前用水泥浆进行除锈,除锈后将水泥浆清理干净后再涂抹脱模剂确保模板平整,脱模剂要刷涂均匀,表面不得有积油,刷好脱模剂的模板再安装前用塑料薄膜覆盖表层加以保护,防止被破坏。

(4)模板的安装过程中要安排专人自检,配合吊车或塔吊进行安装。特别是墩柱的中心和模板的倾斜度要严格控制,墩柱中心在每层绑扎钢筋前,由测量人员对其进行校核,模板倾斜度专职质检员采用吊线锤法进行检测,合格后报监理工程师检查,经确认无误后方可浇注砼。

(5)模板表面必须十分平整,其平整度控制在2mm以内(用2m靠尺量测)。面板拼装时,要求平齐、不错台。背楞连接件与槽钢安装时,相互位置要错开。吊钩安装时左右对称,螺栓采用双螺母安装。

(6)浇筑砼时,质检员必须随时观察模板,如有变形或其它异常情况,立即停止施工,采取措施处理好后才能继续浇筑砼。

(7)在浇筑承台砼时,质检员要根据立模板的需要适当预埋钢筋,以便浇筑墩柱第一节砼时固定模板用。

(8)模板安装质量检查表:

3)钢筋

(1)钢筋原材料应存放在高于地面30cm以上的平台、垫木或其他支承物上。按不同钢筋种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存、挂牌标识。

(2)钢筋先在钢筋加工场加工成半成品,再运至现场绑扎、连接。安装时

由吊车或塔吊配合施工。钢筋外侧应绑有塑料保护层垫块。

(3)钢筋的成型须严格按图纸尺寸施工。

(4)钢筋的质量须经过《桥梁施工技术规范》规定的试验并确认合格后方可使用,使用前先清除钢筋上的油渍、污泥、锈漆等。

(5)钢筋的调直及图纸未能标出的加工过程须严格按《桥规》的要求施工。

(6)侧边的塑料垫块应交错分布,并用扎丝绑扎在骨架钢筋上。

(7)墩柱主筋剥肋滚扎直螺纹连接

①钢筋应先调直再加工,切口端面宜与钢筋轴线垂直,端头弯曲、马蹄严重的应切去。

②钢筋丝头加工

a、按钢筋规格所对应的对刀棒调整号剥肋刀具的径向位置以及调整剥肋挡块及滚扎行程开关位置,保证剥肋段的直径及滚扎螺纹的长度符合表1的规定。

b、加工丝头时,应采用水溶性切削液,当气温低于0℃时,应渗入15-20℃亚硝酸钠。严禁用机油作切削液或不加切削液加工丝头。

c、经自检合格的丝头,应由质检员随机抽样进行检查,以一个工作班内生产的丝头为一个检查批,随机抽检10%,且不得少于10个。当合格率小于95%,应加倍抽检,复查中合格率仍小于95%,应对全部钢筋丝头逐个进行检查,并切去不合格丝头,查明原因并解决后重新加工螺纹。

d、检查合格的丝头应加以保护,拧上螺纹套筒或戴上塑料保护帽,按规定分类堆放整齐。

③现场连接施工

表1 丝头加工尺寸mm

a、连接钢筋时,钢筋规格和套筒的规格必须一致,钢筋和套筒的丝扣应干

净、完好无损。

b、采用预埋接头时,连接套的位置、规格和数量应符合设计要求。带连接套筒的钢筋应固定牢,连接套筒的外露端应有保护盖。

c、剥肋滚扎直螺纹接头的连接,宜用长度不小于40cm的扳手拧紧。

d、标准型钢筋接头连接完毕后,套筒每端外露的完整丝扣不宜超过1扣。

④现场检验及验收

钢筋连接作业开始前及施工过程中,应对每批进场钢筋进行接头连接工艺试验,工艺检验应符合下列要求:

a、每种规格钢筋的接头试件不应少于三根;

b、接头试件的钢筋母材应进行抗拉强度试验;

c、三根接头试件的抗拉强度按SA级验收时,均不小于该级别钢筋抗拉强度的标准值,同时尚应不小于0.95倍钢筋母材的实际抗拉强度。

d、现场接头抽检应进行外观质量检查和单向拉伸强度试验。对接头右特殊要求的结构,应在设计图纸中另行注明相应的检验项目。

e、剥肋滚扎直螺纹接头的现场抽检按验收批进行。同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头,以500个为一验收批检验和验收,不足500个也作为一个验收批。

f、对每一验收批均应按要求的性能等级进行检验与验收,在工程结构中随机抽取三个时间做单向拉伸试验。当三个试件抗拉强度均满足其性能等级要求达到的强度值时,该验收批判定为合格,则判该批合格,如仍有一个试件不符合要求,则该验收批判定为不合格。

(8)其他钢筋可以采用焊接连接,接头焊缝长度、宽度和高度满足设计或规范要求(搭接长度单面焊≥10d,双面焊≥5d,焊缝宽度≥0.7d,焊缝高度≥

0.3d)。若采用闪光对焊,侧轴线偏移不得超标,接头四周墩粗部分要打平。

①钢筋绑扎时细钢筋应避让粗钢筋,箍筋避让骨架钢筋。

②钢筋施工过程中要设有专人自检,合格后报监理工程师检查,确认无误后方可进行下道工序。

③钢筋加工允许偏差

钢筋位置允许偏差

4)预应力钢筋

本工程墩身内设计有Ф32精扎螺纹钢作为墩身临时固结措施,Ф32精扎螺纹钢从承台内开始预埋。Ф32精扎螺纹钢严格按照图纸设计位置进行安装,安装后用定位进行定位,波纹管采用铁皮波纹管,在波纹管底口往上20cm处安装出浆口,主梁合拢后,拆除临时支座,释放预应力筋,并进行压浆封锚,压浆时保证波纹管内不出现空洞等现象。由墩顶上于在的操作空间较小,本工程Ф32精扎螺纹钢拟在箱梁顶部进行张拉,张拉、压浆时安排技术员全程监控。

5)墩身施工预埋件施工

由于本工程墩身均为高墩,为了保证施工的安全和墩身内外质量达到设计和规范要求,在施工过程中需要埋设很多临时预埋件。主要的预埋件包括墩身自升平台的支撑预埋件,墩间横梁的支撑预埋件、箱梁0#、1#块的支撑预埋件以及保证塔吊安全稳定的施工预埋件。预埋件的埋设原则为在不破坏墩身结构受力和外观质量的前提下保证施工的安全进行。

6)混凝土浇筑

(1)采用搅拌站拌合混凝土,混凝土运输车运输,采用吊车、塔吊、砼地泵、砼泵车浇注,混凝土浇注采用水平分层、连续进行的方法施工,每层厚度控

制在30cm左右,插入式振动棒捣固。混凝土分层、连续进行。墩身第一次按模板高度浇注完成后,按照翻模工艺进行施工,直至墩顶。

(2)在砼浇筑前,施工前的模板要清除干净,并组织有关人员对砼拌和、运输、振捣等各环节准备工作进行检查,自检合格后会同监理对钢筋、模板、预埋件等隐蔽工程进行验收,经监理签认后,方可进行砼浇筑。

(3)水泥和砂石料的质量要符合规范的要求。试验室严格控制砼的水灰比、坍落度。现场坍落度控制在所用砼浇注设备的允许范围之内。

(4)碎石粒径必须满足结构最小尺寸、钢筋最小净距要求的前提下,碎石最大粒径不大于40mm,不得用石质强度不合要求的石料加工碎石。

(5)砼施工时,严格按试验室提供的施工配合比施工,拌和时间达到要求(强制式搅拌机拌和时间不少于90秒),以保证拌和均匀,振动持续时间以混凝土获得良好的密实度,表面泛浆气泡消失为度。混凝土在振捣时要注意振动棒与模板保持10cm左右的距离,避免振动棒碰撞模板;振动棒要插入下一层砼5-10cm,同时振动棒要避免碰撞预埋件等,以保证其位置符合设计要求,但也不得出现欠捣、漏捣;

(6)混凝土搅拌及运输能力充足,灌筑速度要满足规范要求,以防每层混凝土施工时间过长,与上下层混凝土没形成一体,但为了保证模板的安全,浇注速度也不能过快,以免发生跑模、涨模甚至蹦模现象的发生。

(7)每次浇筑砼时,仔细填写施工记录,经常测试坍落度,及时做好试件,每次试件制作数量不少于3组。

5)脱模、养护:

墩身壁砼强度达到2.5MPa(冬季12 MPa)才能拆除模板。拆模时要有吊车或塔吊配合,避免损伤构件的任何棱角。模板拆除后即应进行表面清理和涂刷脱模剂。

作业时要求轻拿轻放,确保模板在拼、拆过程中不被碰伤、变形。

砼养护采用塑料薄膜包裹,人工洒水养护的方法,养护时间不少于7天。

6)墩柱冬季施工措施

本工程墩身施工时间为2009年2月底至2009年8月,最低气温在0℃以上,当温度在0℃—5℃阶段时:

(1)原材料措施

当气温在0℃—5℃时,对所用的石子、砂子要用篷布及时覆盖,及时清理覆盖物表面积雪。搅拌混凝土时,碎石要求没有冰块、雪团,应清洁、级配良好、质地坚硬。砂要求不能含有冰冻的砂团、冰块、雪团等。如砂的含水量大时,必须进行过筛,防止冰冻砂团。同时用加热设备(本工程采用电热管,每个水池存水量10m3,两台拌合站各一个水池,每个水池采用的电热管总功率为48KW)将拌和用水加热至一定的温度(将水加热到+40℃)。

(2)现场砼的浇注时间段控制在上午10:00—下午3:00之间。

7)、2#、3#墩墩间横梁的施工

墩间横梁的施工除按照上述的钢筋、模板、混凝土的施工要求进行施工外,重点需注意施工排架的预埋(见墩间横撑图),在墩身施工至墩间横梁标高前,根据施工图纸在左右幅墩身内预埋牛腿,在分配梁上安装排架。底模采用钢模,侧模采用木模,横梁混凝土与相对高度的墩身混凝土同时浇筑。预埋时除了受力方面需满足施工要求外,还需注意标高的控制。预埋件安装完成后对焊缝连接进行检查,并对标高进行测量。检查、测量合格后再进行模板的安装以及绑扎钢筋和浇筑混凝土。

五、质量标准:优良工程100%,争创优质工程

高墩成品质量检验标准如下表

六、成品保护:

1、砼强度达到2.5Mpa(冬季12 Mpa)以上,方可拆除侧模;可根据气温及养护情况判断模板拆除时间,操作时注意轻拿轻放,避免损坏构件边角的现象发生。

2、施工过程中应妥善保护好场地的放样点、水准点。

3、杜绝在成品墩柱上乱涂乱画。

七、质量记录:各项工序在施工前,施工中、施工后,依监理及业主要求,填写各种原始记录及质量检验表,起到工程质量全过程监督及追朔性,为工程质量终身制提供文字性材料。

1、水准测量记录表

2、钢筋安装检查记录表

3、模板安装检查记录表

4、砼施工检查记录表

八、安全、环保措施

1、按要求设置各种有关的标牌、标识。凡不适应高处作业人员不得登高作业。作业人员上岗前必须进行安全教育。

2、机具设备按规章操作,设专人指挥。起吊设备必须经过有关部门验收合格后才能使用;起吊作业时,钓钩挂设牢固,重物下严禁站人。拆卸模板时要用绳索吊放,不得随意抛扔物件,避免伤人。

3、施工人员各负其责,不得转、换、离岗,作业中应仔细、认真。

4、严格按模板拼装图纸操作。作业人员按规定佩带安全帽、安全带、穿防滑鞋及其他必要的劳动保护用品,安全带要挂在安全牢固的骨架上。

5、严禁作业人员以绳索及起重机作为梯子上下,严禁在不稳定的结构上通过。

6、较大的工具应用绳拴好,不得随便乱放,防止落下伤人。

7、使用混凝土震捣器前,必须检查下列内容:震捣器的外壳、接地装置及胶皮线情况;电线的端部与震捣器的连接情况;震捣器的搬移地点以及在间断工作时电源开关关闭等情况。

8、雨天无避雨设施时不得进行电焊、电机等工作。

9、各种机电设备、高构筑物必须安装可靠的避雷装置和接地装置。当遇到

雷雨或风力超过5级时,停止任何高空作业。

10、严禁上下同时交叉作业,严防高空坠物。

11、模板支拆要采取临时固定措施,防止倾倒伤人。

12、用电必须配置配电箱统一安装,配电箱引入、出线应有套管,电线下进下出不混乱。

13、严禁将电线栓在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上,电线用绝缘端子固定,配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。

14、照明灯具有金属外壳必须接地或接零,单相回路内的照明开关箱必须设漏电保护器。

15、电工作业人员必须持证上岗,严禁无证操作。

16、电工作业必须按规定使用劳动保护用品及绝缘工具。

17、严格执行国家《环保法》、《文物保护法》以及当地有关行政法规,定期或不定期对全体职工进行培训教育。

18、实行项目负责制,坚持日常的督促检查工作,每月必须进行一次文明施工检查,对不具备文明施工条件的不准开工、施工、交工。

19、施工场地按要求设置各种标牌、标识,按规范施工,施工人员要佩戴胸卡上岗。

20、各种材料、物品、设备分类存放界限清楚,放置规矩,材料要码放整齐,主要材料设立标牌(内容为材料名称、规格、产地、用途等),施工现场内不允许有不合格的材料。

21、对特殊设备、物品、材料要采取防潮、防雨、防晒、防火、防蚀、防爆措施。坚决杜绝因管理和存放不善而导致材料浪费现象的发生。

22、坚持科学管理、文明施工,做到施工现场整洁有序、工完场清,撒落的砼及时清除,清洗输送泵、罐车的废水定点排放,重视环境保护和环境美化建设。

墩身施工工艺流程图

桥梁墩柱系梁施工方案

305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程 大桥集桥系梁首件制施工方案 安徽水利开发股份有限公司 305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程01标项目部 2017年9月2日

目录 一、工程概况 (3) 二、主要工程量 (3) 三、施工准备 (3) 四、施工进度计划 (4) 五、系梁施工技术方案 (4) 六、施工质量控制 (9) 七、安全技术措施 (11)

大桥集桥系梁施工方案 一、工程概况 大桥集桥桥型采用整体式布置,本桥上部构造采用1.05×13m预应力砼T形中梁+1.05×13m预应力砼T边梁,全桥总长45.04米,宽25米,共计3跨。全桥桥墩柱均为直径为1.2米的柱式墩。全桥系梁为:宽1米×高1.2米的系梁共4道。 二、主要工程数量 大桥集桥系梁工程数量表 三、施工准备 (一)初步放样 根据图纸给定的桩位坐标和尺寸,在已经浇筑的桩顶上复核墩中心位置,在安装模板前予以校正。把放线资料交待给施工组长。 (二)技术准备 1、在桩基施工的同时,进行系梁C30砼的配合比设计和试验,报监理单位复 核审批后备用。(备注:每立方米C30砼水泥量360KG、砂728KG;碎石1139KG、水173KG、外加剂3.60KG) 2、进行砂石、钢筋、水泥等材料的进场和试验,保证工程所用材料合格、 3、对系梁模板进行设计制作,并经过检验验收合格后运抵工地备用,并选定 模板的脱模剂。 4、准备搅拌站的一切设备,保证混凝土拌和的正常。 5、准备好混凝土运输车和混凝土输送泵。 6、准备混凝土输送泵安放位置和平台。 7、准备好人工和其他辅助设施设备。 8、准备好质量检验程序和表格。

薄壁高墩6米大块钢模翻模施工工法

精心整理 双肢薄壁高墩大块钢模翻模施工工法 三处小关特大桥项目部蔡维刚吴建军 一、前言 随着公路交通事业的发展,桥梁向着大跨、高墩的方向发展,相继出现了100m以上的高墩。 本工法是在贵阳小关水库特大桥墩身施工中形成的。由于该桥桥型特殊且跨大、墩高,对墩的垂直度偏差有很高的要求。为了解决高墩施工、工期紧张等困难,通过对各种模板的比较分析,该桥高墩采用大块钢模6米翻模施工。该项技术具有施工速度快、工程质量好、人员操作安全、

图2 工艺流程图 2.施工要点 (1图1[10槽钢,8块倒用3mm 3mm (2(31m 外挂2cm 寸。在拉筋外套PVC 管,以增加拉筋倒用次数。 (4)浇筑混凝土 混凝土采用水平分层灌注,每层厚度一般为30cm ,用插入式震动器捣固,注意不要漏捣、重捣和捣固过量。浇筑完毕后要及时养生,待混凝土强度达到2.5MPa 后,人工清除浮浆,凿毛混凝土表面。 (5)模板翻升作业 在浇注完底节混凝土24h 后,绑扎上节钢筋。绑扎完3m 高钢筋后,拆除第一、二节模板拉筋,将第一节模板用塔吊吊运至第三节模板上,以第三节模板为基座立模,立模完毕后继续绑扎3m 高钢筋,再将第二节模板用塔吊吊运至第一节模板上。 基顶放线定绑钢筋、立模 浇注墩身底座 绑扎钢筋 灌注两节墩身墩身施工完成 循环 拆模、提升模板 立 模

(6)墩顶封闭 当模板翻升至墩顶封闭段底模设计起点标高时,在内外侧模上安装封闭段模板。其内模支架采用焊接钢桁架,模板采用5cm厚的木板,拼缝要严密。 (7)拆除模板 施工至墩顶后,墩顶仍保留3个节段模板,待墩身混凝土强度达到规范要求时,拆除模板。拆除时按先底节段,再中节段,最后顶节段的顺序进行。 六、机具设备 一个双肢薄壁高墩翻模施工所需的机械设备见表1。 七、劳动组织 翻模施工作业要求组织好工班和专业班组,一个双肢薄壁高墩所需劳力组织见表2。

翻模施工方案

吉河高速公路ZB1项目部 LJ5分部乡宁西互通 冷泉沟1#大桥、冷泉沟2#桥墩身翻模专项施工方案 编制: 复核: 审核: 平阳路桥桥梁二工段 二O一三年五月

目录 一、编制依据 0 二、工程概况 0 三、施工方案 (1) 四、质量标准和检测方法 (5) 五、劳动力组织及主要机械设备 (6) 六、施工进度计划及保证措施 (7) 七、质量保证措施 (8) 八、安全保证措施 (9) 九、文明环保施工和职业健康措施 (11)

冷泉沟1#大桥、冷泉沟2#桥 墩身(翻模)施工方案 一、编制依据 1.1、吉县至河津高速公路路基ZB1合同段两阶段施工图设计图纸,总监办下发的文件和要求; 1.2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011; 1.3、《公路工程质量检验评定标准(土建工程)》JTGF80/1-2004; 1.4、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95; 二、工程概况 乡宁西互通冷泉沟1#大桥是吉县至河津高速公路经乡宁县前冷泉村北100m时斜跨冷泉河而设的一座大桥。桥梁中心桩号AK1+222.312,上部结构采用5-25预应力钢筋混凝土现浇连续箱梁+6-40米装配式预应力混凝土连续T梁+3—25米装配式混凝土连续箱梁;下部结构桥墩采用柱式墩、实心墩,桥台采用柱式台;基础采用桩基础,桥梁全长446.4米。 乡宁西互通冷泉沟2#桥是吉县至河津高速公路经乡宁县前冷泉村北100m时斜跨冷泉河而设的一座大桥。桥梁中心桩号AK2+065,上部结构采用3-25+3-30米装配式预应力混凝土先简支后结构连续箱+3—25米装配式预应力钢筋混凝土简支箱梁;下部结构桥墩采用柱式墩、实心墩,桥台采用柱式台、肋板台;基础采用桩基础,桥梁全长296.4米。 冷泉沟1#大桥7~11号墩为矩型实心双墩,共包括10个单实心墩。最高墩身9号右侧墩柱高32.20m,总延米258.016m,平均高度25.802m。墩身截面尺寸为3.0×2.2m,外角30cm半径圆角。 主要工程量包括:C30砼1684.2m3,钢筋199.695t。 冷泉沟2#桥2~6号墩为矩型实心双墩,共包括10个单实心墩。最高墩身9号右侧墩柱高32.20m,总延米316.882m,平均高度31.688m。墩身平面尺寸为2.5×2.0m(4号墩为2.5×2.2m),外角30cm半径圆角。

桥梁墩柱样板工程施工方案

桥梁墩柱样板工程 施工方案 桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 2、施工工序 3、施工方法 4、施工注意事项 5、质检工艺流程、检查项目及标准 6、工程质量通病防治

桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 我工区将对K5+192.853仁义桂江大桥2#墩2-0墩柱进行样板施工。 2、施工工序 施工准备→放样→钢筋制作成型、安装→模板安装→测量复核→浇混凝土→养生。 3、施工方法 1)施工放线 系梁浇筑达到足够强度后根据现场控制点,用全站仪测出墩位中心点,并用红色记号笔做出标记,同时测出中心点标高。在接柱钢筋顶选择对称的钢筋挂十字线,吊锤球使其中心对准墩柱中心线,调整其余钢筋的弯折角度,使之与墩位中心线等距离、等间距对称布置。逐根调整完成后,用同样的方法重新挂线并调整先前挂线的主筋。调整完成后报监理复核,确认后进行接柱钢筋的焊接。 2)钢筋制作和安装 钢筋制作前先认真熟悉图纸,核对各编号钢筋的直径、长度、形状和根数。 严格控制钢筋弯曲半径和角度,严禁超弯。系梁完成后接墩柱钢筋笼时,必须保证墩柱钢筋在系梁里的锚固深度和位置,桩系梁浇筑完时检查校正连接钢筋,保证墩柱钢筋的位置准确、保护层均匀,保护层厚度为4cm,采用高强度砂浆垫块每2米设置一个断面,每断面沿圆周等距离设置4个,上下层错开布置。钢筋制作和安装

质量要求如下: 受力钢筋间距为±20mm; 箍筋间距(5-10个间距)为±10mm; 钢筋骨架长度(长)为±10mm,(宽、高)为±5mm; 保护层厚度为±10mm; 钢筋主筋连接采用冷挤压连接,接头不允许放到最大弯距处(三分之一H处),同时抗拉区接头面积不大于25%,抗压区不大于50%。 3)墩柱模板采用定型钢模板,模板表面光滑平整,不允许有水平接缝。进场以后严格“模板准入制”;报检验收合格以后方可使用,模板在使用前必须认真检查模板的尺寸、直径、平整度和接缝,新模板要检查每块模板的平整度,翘曲、变形的必须进行校正,坑槽必须用磨光机进行打磨,使用前预拼装,拼装后检查各方向尺寸是否满足设计要求和规范规定。 墩柱模板采用直径180cm、厚度为6cm、高度为2m、3m组合拼装的钢模板,模板安装前应在平整的场地上先进行试拼接,试拼时注意检查接缝处的平整度与密封程度,当试拼后的模板各项指标均满足规范要求时,安装时严格编号进行拼接;清理模板卫生并涂脱模剂以备安装。模板的接缝处采用2mm的双面胶密封,严禁使用海绵条作密封设施。 在钢模板上十字方向拉出四根缆风绳和地锚连接,然后调整缆风绳长度用全站仪校正钢模板上口,确保钢模板上口中心与墩柱在桩系梁上的投影中心(即测量放线的墩柱中心)吻合;吻合后固定缆风绳以保证钢模板的

翻模施工方案

吉河高速公路ZB1项目部LJ5分部乡宁西互通 冷泉沟1#大桥、冷泉沟2#桥墩身翻模专项施工方案 编制: 复核: 审核: 平阳路桥桥梁二工段 二O一三年五月

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工方案 (2) 四、质量标准和检测方法 (6) 五、劳动力组织及主要机械设备 (7) 六、施工进度计划及保证措施 (8) 七、质量保证措施 (9) 八、安全保证措施 (10) 九、文明环保施工和职业健康措施 (12)

冷泉沟1#大桥、冷泉沟2#桥 墩身(翻模)施工方案 一、编制依据 1.1、吉县至河津高速公路路基ZB1合同段两阶段施工图设计图纸,总监办下发的文件和要求; 1.2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011; 1.3、《公路工程质量检验评定标准(土建工程)》JTGF80/1-2004; 1.4、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95; 二、工程概况 乡宁西互通冷泉沟1#大桥是吉县至河津高速公路经乡宁县前冷泉村北100m 时斜跨冷泉河而设的一座大桥。桥梁中心桩号AK1+222.312,上部结构采用5-25预应力钢筋混凝土现浇连续箱梁+6-40米装配式预应力混凝土连续T梁+3—25米装配式混凝土连续箱梁;下部结构桥墩采用柱式墩、实心墩,桥台采用柱式台;基础采用桩基础,桥梁全长446.4米。 乡宁西互通冷泉沟2#桥是吉县至河津高速公路经乡宁县前冷泉村北100m时斜跨冷泉河而设的一座大桥。桥梁中心桩号AK2+065,上部结构采用3-25+3-30米装配式预应力混凝土先简支后结构连续箱+3—25米装配式预应力钢筋混凝土简支箱梁;下部结构桥墩采用柱式墩、实心墩,桥台采用柱式台、肋板台;基础采用桩基础,桥梁全长296.4米。 冷泉沟1#大桥7~11号墩为矩型实心双墩,共包括10个单实心墩。最高墩身9号右侧墩柱高32.20m,总延米258.016m,平均高度25.802m。墩身截面尺寸为3.0×2.2m,外角30cm半径圆角。 主要工程量包括:C30砼1684.2m3,钢筋199.695t。 冷泉沟2#桥2~6号墩为矩型实心双墩,共包括10个单实心墩。最高墩身9号右侧墩柱高32.20m,总延米316.882m,平均高度31.688m。墩身平面尺寸为2.5×2.0m(4号墩为2.5×2.2m),外角30cm半径圆角。

桥梁墩柱施工方案..

目录 1、编制说明 (2) 2、编制依据 (2) 3、工程概况 (2) 4、质量标准 (4) 5、施工技术方案 (5) 5.1施工准备 (5) 5.2施工支架搭设 (5) 5.3工艺流程图 (8) 5.4钢筋的储存、加工与安装 (8) 5.5模板安装 (10) 5.6浇筑墩柱砼 (10) 6、质量管理和质量控制保证措施 (11) 7、冬雨季混凝土施工措施 (19) 7.1、冬季混凝土施工措施 (19) 7.2、雨季混凝土施工措施 (19) 8、施工安全保证措施 (20) 9、现场文明施工和环境保护措施 (22)

1、编制说明 本施工方案的编写充分考虑在国家及地方相关法律法规,以及重庆市质监站,项目公司、二监理办的相关要求,认真分析两阶段施工设计图纸的基础上,考虑本项目的现场实际情况,阐述了墩柱钢筋的制作绑扎、模板、混凝土浇注施工的方法和工艺流程,以及施工的安全、质量、环保注意事项;该方案使用于本标段所有墩柱施工。 2、编制依据 根据《重庆三环高速公路两阶段施工图》 相关规范和标准: (1)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) (2)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) (3)《公路污工桥涵设计规范》(JTG D61-2005) (4)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)(6)《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01 -2008) (7)《钢筋焊接及验收规范》(JTJ 18-2003) (8)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/T F50-2011) (9)《公路工程水文勘测设计规范》(JTG C30-2002) (10)《公路工程质量验收评定标准》(JTG F80/1-2004) (11)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011) 3、工程概况

高墩翻模施工专项方案

第一章、工程概况 一、主要工程数量 XX大桥主桥上部采用40米预应力砼先简支后连续刚构T梁结构,主桥跨径组合左幅5X40+4X 40、右幅4X40+4X 40,桥位所在地属于低缓丘陵及山间洼地,地形起伏较大,山间洼地分布农田。桥平面位于A=748的缓和曲线上,左右线分离。主桥下部主墩为 6.0 x 2.8m钢筋砼薄壁空心墩, 钢筋砼薄壁空心墩参数见下表: 桩基础为6条? 1.6m双排钢筋砼群桩,承台10.6 X 6.6 x 2.4m。6.6 X 2.8米

箱型墩主要工程量:混凝土:C30混凝土:4346方;钢筋:H级钢筋795.861 吨。 二、设备、人员投入 1、人员投入 主墩施工计划投入劳动力221人,其中管理人员2人,技术人员3人, 安全员1人,测量工3人,工长4人,各工种工人208人,合计221人。 人员投入数量表 2、机械设备投入 xxx桥梁6X2.8米箱型墩机械设备使用计划表

根据现场施工情况和工程进度情况,适当增加机械设备和人员,确保按期完成施工任务。 三、高墩桥梁施工方案设计研究 墩模板就提升方法而言,有翻板模、滑板模和爬模;从面板材质又可分为木模、竹胶板模和钢模;从使用功能上还可分为曲面可调模板和一墩到顶模板。对于高桥墩,一般情况下优先考虑翻板钢模,无支架翻模可节省大量的支架材料及搭设支架所花费的时间,降低成本,直接加快工程进度。内外模刚度差异不宜太大,一般外模重量在 100kg/m2?110kg/m2,内模75kg/m ~ 85kg/m。模板可以考虑“一托二”和“一托三”两种情况。每层模板制作高度可以按1.5m,2.0m,3.0m3 种。模板总制作高度可以

墩柱施工方案(最终版)

墩柱施工 1.1准备工作 1技术准备 1)施工方案已编制完成并经监理工程师审核批准。 2)桥梁的基础已检测完成,桥墩的测量放样已经完成。 3)施工人员满足施工需求,并已通过交底、培训。培训的内容应包括:钢筋加工及安装、模板拼接与安装、混凝土浇筑方法、混凝土浇筑顺序,混凝土振捣工艺,混凝土拆模强度及养护方案等。 2场地准备 1)对施工区域的场地已平整,排水畅通;模板堆放有序,施工机械、小型机具摆放整齐。 2)施工便道修整顺畅,能满足混凝土运输车、吊车等施工车辆通过并实施施工作业。 3)绑扎钢筋前先对墩柱底混凝土进行凿毛。凿毛完成后用压力水冲洗干净。 1.2施工工艺控制

墩柱施工工艺流程图 每座桥梁墩柱开工前,宜先做试验墩,以检查模板质量、砼外观质量、色泽等,获得批准后再进行全面施工。 1钢筋安装 1)墩柱钢筋在钢筋棚中统一加工。根据钢筋笼设计长度,运至工地现场安装。当柱内主筋直径大于25mm时,主筋接长采用直螺纹连接工艺,丝口在机械连接前需采用保护套包裹保护,接头需相互错开,满足施工规范要求。现场安装时,要在钢筋安装完毕后,拧开部分螺母检查钢筋实际间隙,两钢筋头之间的间隙应尽量小,不得大于6mm,否则应进行处理。其他钢筋接头应采用焊接,焊接长度不小于规范要求。凡需焊接的钢筋,应满足各项指标要求。 2)为保证钢筋的保护层厚度,钢筋外应按设计厚度绑扎梅花形高强度轮型垫块。墩柱砼保护层厚度应均匀。禁止为保证保护层厚度,在钢模顶部与钢筋笼之间加大头楔使其居中。 3)墩柱钢筋安装后应确保其垂直且居中,必要时应设置缆风绳

4)钢筋安装后及时安装钢模完成砼浇筑,避免钢筋长时间暴露,若无法保证立即浇筑混凝土,则钢筋骨架应采用土工布包裹以免锈蚀。 2模板安装 1墩柱模板制作完成后应进行试拼,检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等,以避免给现场使用过程带来难以克服的缺陷及困难。 2)模板不应与脚手架进行连接,避免引起模板变形。 3)墩柱高在5m以下(含5m)应采用一节整体式大型组合模板,5m以上时,在尽可能减少接缝要求的前提下,根据墩柱高度均匀分成。 4)模板支立前需认真清洗干净,之后涂刷脱模剂或模板漆,在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立完成后紧固各加固螺栓。 5)立模时,墩柱与桩基或承台连接处,若采用高标号水泥砂浆找平,严禁砂浆侵入墩柱内,以免出现钢筋无保护层质量隐患。 6)墩柱模板必须用缆绳校正固定,并搭设支架稳固模板和搭建操作平台。 7)墩柱顶高程须满足:模板顶高出设计标高至少5cm;墩柱混凝土顶面要高出设计标高1~2cm,不得低于设计高程。 3混凝土浇筑 1)墩柱一次分节浇筑时,浇筑间隔不得超过混凝土的初凝时间;分次分节浇筑时,含系梁墩柱先浇筑第一道系梁下墩身,再浇筑第一道系梁,然后浇筑第二道系梁下墩身,接着浇筑第二道系梁,最后完成最上部墩身浇筑,浇筑过程中混凝土落差不得超过2m,超过2m时应采用减速串筒下料,防止砼离析。 2)为保证墩柱砼外观,浇筑砼一定要振捣充分,但切忌过振,对于钢筋比较

高墩翻模施工工法

高墩翻模施工工法 中交一公局南方公司张志新 一、前言 桥梁高墩施工是大型桥梁建设经常遇到的内容,近年来,墩身高度已经由30~50米发展到超百米,甚至近200米,高墩施工亟待标准化、规范化,以保证工程质量和施工安全。另外,在高墩桥梁施工中,墩身工期一般处于关键线路,对总工期有重要影响,所以探索高墩施工效率,加快施工速度也成为需要解决的问题之一。 本工法是中交第一公路工程局有限公司、中交公路一局第四工程有限公司在重庆高家花园大桥、嘉陵江马鞍石大桥、龙溪河大桥、深圳南坪-福龙立交等高墩桥梁施工过程中形成的,并经过陕西太枣沟大桥、封侯沟大桥、重庆共和乌江大桥的应用,经总结,形成本工法。 本工法的关键技术是中交第一公路工程局有限公司局级课题“太枣沟特大桥施工技术研究”的内容之一,该课题已经通过中交第一公路工程局有限公司技术委员会验收。同时形成本工法,依据本工法关键技术撰写的《太枣沟特大桥120米高墩施工技术》论文在中国公路学会组织的“山区高速公路桥梁隧道关键技术研讨会”上交流发表。本工法已在陕西太枣沟特大桥、封侯沟特大桥、重庆共和乌江大桥等三座高墩大跨桥梁施工中应用。实践证明,本工法具有优质高效的优点,技术先进,有明显的社会和经济效益。 二、工法特点 1、本工法在塔吊—翻模施工技术、高压泵一次泵送混凝土技术、滚压直螺纹钢筋连接技术的基础上,采用了设置筒内支架方法,并配合2(3)节外模和1节内模,筒内支架“一架三用”,可提高施工效率,降低施工成本,加快施工进度。 2、使用塔吊配合翻模施工,速度快、成本低。模板可以在施工现场制作,成本相对较低。对于泵送混凝土施工,能够随模板上翻同步接长泵管,提高混凝土浇筑速度。能够逐节校正墩身施工误差,误差不积累。便于模板及时清理、整修、刷油,混凝土外表面平整光洁。用电梯提供作业人员垂直运输,并设置安全操作平台,保证了人员的安全。 3、模板和支架结构设计难度较大,但施工简单、速度快,成本低。外模上下端设置定位销,使模板的翻转安装快捷、准确。 4、不需要增加特殊设备,工艺可操作性强,经济合理,易于推广。 三、适用范围

高墩柱翻模施工工法

5 施工工艺流程及操作特点 5.1 施工工艺流程 翻模施工工艺流程如图2所示。 图2翻模施工工艺流程图

5.2 操作方法及要点 5.2.1 桥墩预埋钢筋 在承台混凝土浇筑前,根据设计图纸和承台放样数据,将墩柱主筋按照设计预埋,预埋深度符合图纸要求,外漏长度以施工方便和利于钢筋保护为原则,同时注意错开主筋搭接位置(同一平面主筋搭接数量不超过50%),一般为0.5~1.5m。 5.2.2 墩身放样 承台施工完毕后,根据设计资料进行第一节墩身放样。确定墩身的外边界、纵横轴线等。为方便以后控制模板偏差,还要放出距离第一节墩身外边线30cm 的位置,作为较高段施工的控制线。 5.2.3 混凝土凿毛 在承台上进行墩身放样后,人工或机具对承台与墩柱相接部分混凝土进行凿毛,剔除浮浆和松散混凝土,并用空压机将渣滓吹干净,合模板前洒水湿润。 5.2.4 垂直物料运输系统 对于高度较高的墩柱,宜采用塔吊;较低的墩柱可以直接使用汽车吊作为物料垂直运输系统。 使用塔吊时,必须符合特种设备的相关规定,并注意不能距离墩柱太远,以备做扶墙件,以3~5m为宜;使用汽车吊时,平整好场地及进出场道路。 5.2.5 第一节钢筋骨架制作安装 综合考虑模板高度、施工难易、接头控制等因素,确定每节钢筋绑扎的长度,提前下料。使用直螺纹套筒连接的,预先进行丝扣加工。钢筋的连接方式可以选用单面搭接焊、双面搭接焊、直螺纹套筒等方式,选择以方便施工为宜。但不论何种连接方式,在正式应用前需进行试连接并经试验验证符合相关要求后方可使用。 钢筋加工及安装质量控制项目如表1所示。

钢筋加工及安装质量控制项目表表1 5.2.6 模板安装及验收 翻模施工至少需两节模板,为适当加快施工进度,可采用三节模板,每次翻升两节的做法。每节高度根据工程实际确定,一般2~4m。模板的设计符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)的相关要求。 施工中,宜采用三节模板,每节高2.25m,面板厚5mm,加强肋5mm,竖肋为12号槽钢,背棱为14号槽钢,拉杆为Φ28两节圆钢的定制组合钢模板。图3、图4分别为空心墩模板拼装示例图和空心墩内外模板分形示例图。 为方便施工,在模板外设置挑架(图5),上铺跳板作为施工平台。 模板安装前需打磨光滑,刷脱模剂,并将施工挑架固定,设置栏杆,悬挂安全网。 模板安装时,以底节已浇筑混凝土的模板为固定模板,将上节模板通过螺栓固定在底节模板上,并用对拉杆对拉固定。模板安装完毕后,利用第一节放样时放出的外30cm线进行偏差测量。模板安装允许标准如表2所示。 模板安装允许标准表2

高墩翻模施工方案

目录 1、编制依据 0 2、工程概况 0 2.1工程概况 0 2.2.工程地质 (1) 2.3水文地质 (2) 2.4不良地质和特殊地质 (2) 3、施工组织 (2) 3.1施工组织机构 (2) 3.2人员配置 (4) 3.3机械物资配置 (6) 4.主要管理目标 (6) 4.1 质量目标 (6) 4.2 安全目标 (7) 4.3 环境保护目标 (7) 4.4 技术创新目标 (7) 4.5 职业健康目标 (7) 5施工方案 (8) 5.1模板方案选择 (8) 5.2塔吊方案及施工 (9) 6施工方法 (12) 6.1翻模施工工艺流程图 (12) 6.2墩身模板施工 (13)

6.2.2翻模模板制作、安装及翻升 (14) 6.3墩身钢筋施工 (18) 6.3.1钢筋采购存放 (18) 6.3.2钢筋加工 (18) 6.3.3钢筋连接 (19) 6.3.3钢筋加工与安装安全措施 (20) 6.4混凝土施工 (21) 6.4.1供应计划 (21) 6.4.2墩身混凝土浇筑及养生 (21) 6.5施工措施 (22) 7、质量保证措施 (25) 8、安全保证措施 (26) 8.1安全制度 (26) 8.2机械安全保证措施 (26) 8.3塔吊安装和拆除安全保证措施 (27) 8.4高空作业安全保证措施 (27) 9、安全应急预案 (27) 9.1应急组织机构 (27) 9.1.1 应急领导小组 (27) 9.1.2、应急领导小组岗位职责 (28) 9.2应急物资 (28)

9.4.1 高处坠落事故应急预案措施 (29) 9.4.2 用电、防火 (30) 9.4.3机械事故应急救援措施 (30) 9.4.4 食物中毒应急救援措施 (30) 9.4.5 突发传染病应急救援措施 (30) 9.4.6 防洪安全保障措施 (31) 9.4.7 不可抗力自然灾害应急措施 (31) 10、安全风险评估及主要控制措施 (31) 10.1安全风险评估 (31) 10.2主要安全控制措施 (32) 附件一:模板设计说明 (33) 附件二:空心薄壁墩翻模施工受力计算 (36) 附件三:脚手架搭设计算书 (41) 附件四:塔吊基础配筋图 (49)

QC小组成果高墩翻模施工提高砼质量

一、工程简介 (一)工程概况 云阳至万州高速公路M合同段起点里程K181+765,终点K187+500,全长5.735km,项目采用全封闭、全立交、控制出入的四车道高速公路标准,设计速度采用80km/h,整体式路基宽度24.5m,分离式路基宽度12.25m;主要构筑物有巴阳1、2号特大桥、张家山隧道、吞梁子隧道工程,其中巴阳1、2号特大桥为全线重点工程,也是控制工期项目。巴阳1#桥总长482m,主跨为68+120+68m预应力混凝土连续刚构,两岸引桥分别为4×30、3×30m预应力混凝土T梁,先简支后结构连续。主桥平面处于R=1200m的圆曲线上。5、6#主墩高70余米,设计采用7×7m矩形空心墩,4、7#交界墩采用单薄壁实体墩,墩身厚 2.5m。巴阳2#特大桥总长577m,主跨为100+180+100m预应力混凝土连续刚构,左右线引桥均为4×30、2×30m预应力混凝土T梁,先简支后结构连续。5、6#主墩采用双薄壁及箱形截面墩身,上部双薄壁墩身厚2.2m,两薄壁间净距6.1m,下部采用箱形截面,最高墩身79.03m。4、7#交界墩采用整体式实心墩,墩身厚2.5m。墩身均为C40砼。 (二)施工方案概述 两桥的所有墩身根据截面形式均采用爬模进行施工,墩底节5m采用内、外脚手架、大块钢模,可抽拔拉筋施工,并预穿墙螺栓及套筒,然后安装爬模。 每个墩身设一套模板,每套二节,每节高 2.5m,模板为框架结构,具有足够的强度、刚度和稳定性,单块宜整体组合或装配组合,相邻模板间、上下节钢模间均用栓接,配有定位销,内、外模板、抽拔拉筋,在每一节段顶面的四周配设工作平台。施工材料的提升利用塔吊完成,砼的垂直运输采用泵送砼。

桥梁墩柱施工方案

目录 一、编制依据 ........................................................................................................... - 2 - 二、工程概况 ........................................................................................................... - 2 - 三、施工准备 ........................................................................................................... - 3 - 四、施工工艺流程 .................................................................................................. - 5 - 五、具体施工方案 .................................................................................................. - 5 - (一)施工准备工作.............................................................................................. - 5 -(二)桥墩施工....................................................................................................... - 6 - 1.脚手架工作平台 ................................................................................................... - 6 - 3.模板施工 ................................................................................................................ - 7 - 4.混凝土浇筑............................................................................................................ - 8 - 5.混凝土养生............................................................................................................ - 9 - 六、质量保证措施 .................................................................................................. - 9 - 1.工序及班组质量保证措施.................................................................................. - 9 - 2.分项、分部工程质量保证措施......................................................................... - 9 - 3.混凝土浇注质量控制措施.................................................................................. - 9 - 4.钢筋加工及安装的质量控制措施.................................................................. - 10 - 5.防止质量通病的关键技术措施...................................................................... - 11 - 七、安全保证措施 ............................................................................................... - 12 - 1.安全管理制度措施: ....................................................................................... - 12 - 2.安全管理组织措施: ....................................................................................... - 13 - 3.施工机械作业安全措施:............................................................................... - 13 - 4.用电作业安全措施: ....................................................................................... - 13 - 5.支架施工安全措施............................................................................................ - 13 - 6.高空作业安全措施............................................................................................ - 14 - 八、环境、文明施工保护的主要措施.......................................................... - 14 - 一、编制依据 1.广东省龙川至怀集公路第TJ17标段《两阶段施工图设计》; 2. 广东省龙川至怀集公路连平至英德段工程建设标准化管理规定;

桥梁墩柱翻模施工方案

目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2工程数量 (2) 第三章施工准备 (2) 3.1劳动力投入 (2) 3.2机械设备配备 (3) 第四章工期计划 (3) 第五章测量控制 (3) 5.1控制点控制测量 (3) 5.2施工测量控制 (4) 5.3试验检测 (4) 第六章施工方法 (6) 6.1施工工艺 (6) 6.2提升系统 (7) 6.3模板体系 (8) 6.4工作平台 (9) 6.5作业人员上下通道 (10) 6.6混凝土浇筑及养护 (11) 第七章质量保证措施 (11) 7.1质量保证体系 (11) 7.2质量保证措施 (12) 第八章安全保证措施 (13)

8.1安全保证体系 (13) 8.2安全保证措施 (14) 8.2.1施工用电安全措施 (14) 8.2.2施工机械安全控制措施 (14) 第九章突发事件应急措施 (15) 9.1应急抢险组织机构 (15) 9.1.1应急抢险小组 (15) 9.1.2应急抢险小组成员职责 (15) 9.2应急抢险程序 (17) 9.3事故现场处理 (17) 9.4应急抢险物资 (17) 9.5具体应急预案 (18) 9.5.1防火应急预案 (18) 9.5.2防伤害应急预案 (20) 9.5.3防触电应急预案 (21) 9.5.4防机械伤害应急预案 (21) 9.6应急制度 (22) 9.6.1值班制度 (22) 9.6.2安全生产例会制度 (22) 9.6.3培训应急演练制度 (23)

第一章编制依据 1、根据云南省交通规划设计研究院《xx高速公路》第三册和通用图第一册; 2、根据国家或行业规范、标准、图集、地方标准等。详见下表: 3、总体实施性施工组织设计、现场调查情况和现场施工条件。 第二章工程概况 2.1工程概况 xx高速公路工程第3合同段起点为K3+930,终点为K8+900,全长4.97837公里。合同段内包含2座大桥和1座特大桥,其中XX大桥为30米预应力混凝土T形连续梁,XX大桥主桥采用90+160+160+90米预应力混凝土连续刚构,引桥采用29米预应力混凝土T形连续梁。XX大桥、XX大桥引桥部分下部采用预应力盖梁双墩柱,XX大桥主桥桥墩采用薄壁空心墩。

墩柱施工脚手架搭设方案

墩柱施工支架搭设方案 一、编制说明 (一)编制围 南川至道真高速公路段(第2合同段:K8+500~K16+)桥梁墩柱工程。(二)编制依据 1、市交通规划勘察设计院设计的南川至道真高速公路段(第2合同段K8+500~K16+)两阶段施工图设计文件(第三册)、合同文件等; 2、本合同段实施性施工组织设计文件以及我单位类似工程的施工技术积累; 3、现场踏勘的实际情况、现有施工环境和施工条件; 4、现行有关施工技术规、验收标准: (1)《公路桥涵施工技术规》 JTG/T F50-2011 (2)《工程测量规》 GB50026-2007 (3)《市高速公路施工标准化指南》渝交委[2013]85号 (4)《公路工程施工安全技术规程》 JTJ 076-95 (5)《市公路工程质量控制强制性要求》 (6)《市公路工程安全控制强制性要求》 (三)编制原则 本方案使用南道高速TJ2工区围各大中型桥梁圆形墩柱支架搭施工,作为各墩柱支架搭设的主要依据,本方案计算主要针对本标段最不利位置或墩高较大的支架计算,其余墩高相对较小的支架可以根据本方案参照布置设计。 1、确保工期的原则 优化资源配置,按计划分期分批组织施工,科学、合理地安排各项目的施工工序与衔接,保证施工连续均衡有序地进行。工程进度安排充分考虑征地拆迁、气候和季节对施工的影响,确保施工工期。 2、安全第一、预防为主的原则

确立安全工作目标、完善规章制度、严格按照ISO18001:2011标准制定的职业健康安全体系运作,层层签订安全生产责任状,强化安全教育、狠抓安全交底和现场各项制度、措施的落实,确保安全生产目标的实现。 3、科学组织管理的原则 从实际出发,运用网络计划流水作业法,作到布局合理、突出重点、全面展开、协调有力;正确选用施工方法,科学组织,均衡生产。在实事求是基础上,力求技术先进、科学合理和经济适用。 4、文明施工,注重环保的原则 严格遵守国家法律,认真落实公路工程建设行政主管部门对本项目的文明施工、环保、安全、卫生、健康等相关管理条例,采取有效的控制措施,对扬尘、噪声、施工弃渣等进行全面控制,尤其要防止施工造成的水土流失,减少工程施工对河道的污染。做到文明施工、保护生态环境,树立良好的工程形象。 二、工程概况 南道高速公路TJ2工区起于南川区三泉隧道出口,止于马咀隧道进口。里程围:K8+500~K16+,全长7353米。桥梁分别为代家湾大桥、半河中桥、三和园大桥、龙塘井大桥、长坝大桥、杜家咀大桥、老道班大桥、天井湾大桥、电站1#大桥、电站2#大桥、石板沟2#大桥、贾家林大桥及山王坪互通主线桥、山王坪互通A匝道桥,全线墩柱主要为φ1.5m、φ1.8m、φ2.0m、φ2.2、φ2.3m以及2.55m×2.55m方墩。 墩柱支架搭设主要采用双排或三排支架,另外仅靠支架外侧另外搭设人字形钢管架,主要用于施工操作人员上下通道使用。垂直运输根据现场情况采取塔吊或卷扬机吊运。 三、材料选用

墩柱施工专项方案

墩柱施工专项方案

目录 1、工程简介 (3) 2、编制依据 (4) 3、施工工艺 (5) 4、人员机械材料配备 (5) 5、桥墩施工进度计划 (6) 6、桥墩施工方法 (7) 7、桥墩施工各项安全措施及安全注意事项 (15) 8、文明环保措施 (20)

桥梁墩柱专项施工方案 1、工程简介 1.1工程简况 京新高速(G7)是国家高速公路网中首都放射性最北侧的交通主干道G7 京新高速的组成部分,是连接中国东北、华北、西北最便捷的通道。本合同段起讫桩号:K69+500~K137+412,路线长度67.912km。设计速度采用120Km/h,路基宽27.0m,双向四车道高速公路标准建设;汽车荷载等级采用公路-I 级,其余指标均按现行部颁《公路工程技术标准》(JTG B01- )及有关设计规范执行。段内桥梁共设47座,其中天桥6座、分离式立交桥3座、匝道桥2座、通道桥4座、中桥3座、小桥29座。桥墩采用高速公路普遍常见的花瓶型实心桥墩及柱式桥墩。 2、地形、地质情况 2.1、地形、地貌 项目主要经过的地貌单元包含有山前洪积扇地貌,湖盆沼泽沉积相地貌,河谷下游堆积区地貌。山前洪积扇地貌:本项目段主要经过连续山前洪积扇区,扇体面积大,地形宽广平缓,海拔高程一般在1600-1700m 间,向中心凹地微倾。洪积扇区冲洪积物质广泛,地层组成以洪积角砾层为主,局部有粉土层沉积,最

厚达1~2m 左右,植被发育。山前丘陵和山间谷地地貌:主要分布于巴里坤湖西侧附近,地形起伏较小,山体平缓,呈垄状、馒头状。切割深度一般小于20m,岩性以砂岩、凝灰砂岩为主,岩体受风化裂隙切割,大致呈碎裂结构。 2.2、地层岩性 道路沿线区域地层有:上更新统~全新统洪积层(Q3+4pl)、上更新统洪积层((Q3pl)、泥盆系太南湖组(D2da+b)砾岩、砂岩、凝灰砂岩等。上更新统~全新统洪积层(Q3+4pl)地层主要分布K69+500~K85+680、K86+370~K87+060、K88+010~ K88+280、K88+830~K89+600、K91+280~K136+890 段,地层以角砾等碎石土为主,局部见粉土,粉质粘土。 泥盆系太南湖组(D2da)主要分布于K85+680~K86+370、K87+060~K88+010、K88+280~K88+830K89+600~K91+280 段,岩性主要以砾岩、砂岩、凝灰质砂岩为主。泥盆系太南湖组 (D2db)主要分布于K136+890~K137+412.068 段,岩性主要以凝灰质砂岩为主。 3、编制依据 1、新建京新高速BMTJ-2标段合同文件及设计图纸。 2、《公路工程技术标准》(JTG B01- ) 3、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60- ) 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-

高墩施工方案

三明长深高速公路连接线A2合同段高墩施工安全方案 中铁十六局一公司项目经理部 二○一○年十二月

高墩施工安全方案 1 目的 明确高墩翻模施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范高墩施工。 2 编制依据 1、福建省三明长深高速公路连接线(城市快速通道)一期工程(沙县至梅列段)两 阶段施工图设计; 2、交通部标准《公路工程技术标准》(JTG B01-2003); 3、交通部标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000); 4、建设部标准《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2003); 5、交通部标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95); 6、《公路桥涵施工手册》; 7、安全管理体系标准; 8、福建省高速公路施工标准化管理指南 9、《三明长深高速公路连接线项目管理手册》 3 适用范围 适用于中铁十六局集团三明长深高速公路连接线A2合同段项目部梅列红大桥桥梁墩身高度大于15米空心墩施工。详见后附表。 4 施工方法 翻模施工的模板提升方式采用吊机提升法和液压穿心千斤顶提升法。本方案采用吊机提升法。 4.1 吊机提升翻模施工方法 4.1.1 施工特点 翻模是由上、下二组同样规格的模板组成,随着混凝土的连续灌筑,下层混凝土达到拆模强度后,用吊机配合自下而上将模板拆除,接续支立,上层模板支承在下层模板上,循环交替上升。如此循环往复,完成桥墩的灌注施工。

4.1.2 高墩翻模的施工工艺 施工工艺流程图如下。 (1)墩身下实体段施工 外模的支立好坏直接关系到以后的施工,要求尺寸正确,外模顶水平,否则在空心段施工时,造成模板不平整。 在炎热夏季施工下实体段时,要采取大体积混凝土温控措施。由于混凝土方量较大,为确保混凝土浇筑过程中芯部温度不致过高,需采取有效措施控制混凝土的芯部温度,本方案拟采用循环冷却水法。

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