陕汽LNG天然气车简介(1)

陕汽LNG天然气系列重卡简介

陕汽天然气重卡早在2005年年初就开始研发生产，是专为天然气运输行业用户量身打造的国内首款天然气重卡产品，该产品具有动力强劲、节能环保、经济效益明显等特点。

随着天然气重卡的进一步发展，2006年年底，科技部“十一五”期间863计划——“关于重型LNG商用车产品开发”的项目，陕汽顺利通过项目申请答辩，并于2007年着手该项目的实施及各项试验，到目前为止，重型LNG商用车产品开发项目的产品车已经试制成功并先后在深圳盐田港和海南进行了长达一年的各项试验，在新疆、河南已经实现批量销售。

陕汽LNG重卡产品成熟、可靠，我公司09年3月份推出09款新型天然气重卡产品，在产品外观及驾驶室内饰均做了较大的改进，产品更加人性化，大大提高了产品的舒适度和可靠性。陕汽德龙F2000牵引车的售后服务更是让用户无担忧，18个月不限里程保修期是国内重卡行业独一无二的。

09款F2000新内饰照片：

09款钛合金仪表台 09款钛合金仪表台拥有陕汽、德国MAN、潍柴动力、美国康明斯、法士特、汉德车桥等当今行业最优秀的黄金产业链，两个世界品牌三个中国名牌，形成从技术到研发，从供应到生产，从销售到服务、从国内到国际的完整产业体系。

发动机

此款LNG牵引车发动机共有三种马力段供用户选择，潍柴300、350、380马力，天然气发动机采用电控喷射、高能点火等先进技术，针对使用工况进行系统优化，采用成熟度极高的柴油机本体作为基础件；采用国际知名品牌的电控燃气系统；采用加速传感器、电控调节增压压力，配备专用增压系统，在低转速输出大扭矩，起步加速动力充沛，在标准载重车领域，动力可与同等功率柴油机媲美。

变速器

陕汽重卡全面匹配法士特变速箱，法士特变速箱采用世界领先的主副箱双中间轴结构和具有最高齿轮重合度的细高齿传动设计：双中间轴结构使得齿轮受力降低50%，只承受1/2载荷力，可靠性大幅提高；国际领先的细高齿设计，带来了大于2的齿轮啮合重合度，单齿面受力的降低意味着整个变速箱传扭能力成几何倍数增加，使用寿命得以大幅延长，法士特变速箱是最适合中国运输环境的变速箱。

转向轴及驱动桥

陕汽13吨级军用斯太尔双级桥桥是国内承载能力最强的双级减速驱动桥，抗冲击载荷试验131.8万次不断裂（国家标准为80万次），轮间差速锁设计可确保车辆独步恶劣路况应付各种险情。速比有4.42、4.8、5.73、6.72。

陕汽汉德13吨级MAN技术单级减速桥，全部MAN技术开发，技术国内领先；桥壳采用有限元分析，并进行了优化设计，保证了桥壳整体承载能力；轴头焊接采用美国、德国真空电子束焊先进工艺，保证桥壳的可靠性。MAN技术单级桥较斯太尔双级桥具有更高的传动效率（节油），有着最佳的速度（车速高）和油耗表现。速比有3.7、4.11、4.625。

德龙F2000转向前轴标配汉德曼技术7.5吨前轴，驱动桥可根据用户实际使用需求选择双级桥或单极桥。

轮胎

牵引车标配12.00-20斜交胎（俗称尼纶胎），用户可选装11.00-20斜交胎，11.00R20、12.00R20子午线胎（俗称钢丝胎）。

颜色

陕汽德龙F2000有10大色系供用户选择:

标准色系：珠光红（金属漆）、太空蓝（金属漆）、薄荷青（金属漆）、天特绿（金属漆）、珍珠白（普通漆）、公爵黄（普通漆）、樱桃红（普通漆）。

选装色系：富贵橙（金属漆）、柠檬黄（普通漆）、翡翠绿（金属漆）

储液瓶

牵引车储液瓶采用水容积为450L的不锈钢储液瓶，整车可根据用户实际使用需求选装1个或2个储液瓶，加满全部气瓶可加200—400m3天然气，满载情况下续驶里程约为400—800多公里。根据用户的实际行驶里程可做各种选择，达到适合用户的实际使用需求，为用户提供最具性价比的产品。

陕汽牌SX4255NT384TL液化天然气牵引车参数：

目前我公司与新疆广汇清洁能源科技公司展开了全面的合作，正在根据新疆市场开发8*4和6*4两种运煤自卸车，样车底盘已经生产完毕，正在进行上装部分的生产。

部分陕汽LNG天然气重卡用户：

新疆广汇液化天然气公司选用400台陕汽德龙F2000 6×4、8×4 LNG重卡进行煤炭运输

河南濮阳绿能高科公司一次性采购10台陕汽德龙F2000 6×4 LNG牵引车（双瓶）

内蒙古鄂尔多斯市新圣清洁能源科技有限公司一次性采购陕汽LNG重卡43辆

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陕汽天然气重卡目前已经遍布全国各地，誉满神州，并批量出口到泰国等国家，在国内市场占有率一直保持在95%以上，是国内重卡行业最为成熟、可靠的天然气重卡产品。

选择了陕汽天然气重卡就等于选择了赚钱机器，节省的就是赚的，相信节能环保的陕汽天然气系列重卡能为用户提供一个新的赚钱平台，还天空一片蓝天。