汽车继电器标准内容
企业标准
Q/SQR·04·209—2001
汽车直流电磁继电器（试行）
代替
1范围
本标准规定了安汽公司冷却风扇启动继电器、卸荷继电器、进气预热继电器、雾灯继电器、喇叭继电器,技术要求,实验方法,检验规则,标志、包装、运输和贮存等要求。
本标准适用于冷却风扇启动继电器、卸荷继电器、进气预热继电器、雾灯继电器、喇叭继电器等汽车继电器。
2引用标准
下面标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 2423.1-1989 电工电子产品基本环境试验规程
试验A:低温试验方法
GB2423.2-1989 电工电子产品基本环境试验规程
试验B:高温试验方法
GB2423.10-1995 电工电子产品基本环境试验规程
试验FC:振动(正弦)试验方法
GB2423.22-1987 电工电子产品基本环境试验规程
试验N:温度变化试验方法
SJ2845.1-1987 电器继电器第七部分：
总规范：由或无机电继电器测试方法
QBV.01-820 66 汽车电子零件的电磁兼容性导线连接干扰
QBV.01-821 66 汽车电子零件的电子兼容性发射干扰
3产品分类
3.1产品品种，型式和规格参数。
3.1.1品种、型式和规格参数见表1。
3.2结构尺寸
外型结构和尺寸，见产品图纸规定。
表1
4技术要求
4技术要求
4.1环境条件
4.1.1 温度贮存（无载）：按
5.2条规定进行试验。试验后，继电器的动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3条规定。
4.1.2温度贮存（带载）：按
5.3条规定进行试验。试验后，继电器的动作电压和释放电压应
符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3条规定。
4.1.3温度变化：按
5.4条规定进行试验。试验后，继电器的动作电压和释放电压应符合4.2.2
条规定，接触压降应符合4.2.3条规定。
4.1.4交变湿热：按
5.5条规定进行试验。试验后，继电器外观应无锈蚀和变形，绝缘电阻
应不小于10MΩ，动作电压和释放电压应符合4.2.3条规定。
4.1.5振动：按
5.6条规定进行试验。试验后，继电器应无机械损伤和结构松动，动作电压
和释放电压应符合4.2.3条规定，接触压降应符合4.2.3条规定。
4.1.6盐雾（只适用于环氧封结的继电器）：按
5.7条规定进行试验。试验后，继电器应无
因腐蚀而引起的断裂、破裂、掉片、镀层剥落或金属的裸露现象。
4.1.7二氧化硫（只适用于环氧封结的继电器）：按
5.8条规定进行试验。试验后，继电器应
无因腐蚀而引起的断裂、破裂、掉片、镀层剥落或金属的裸露现象。
4.2使用性能
4.2.1定电流：按
5.9条规定进行测试。继电器的线圈额定电流应不大于表1的规定。
4.2.2动作和释放电压：按
5.10条规定进行测试。继电器的动作和释放电压应符合表1的规定。
4.2.3接触压降：按
5.11条规定进行测试。继电器的任何一对闭合触点的静态接触压降应不大于表2中的规定的相应数值。
表2
4.2.5介质耐压：按
5.13条规定进行试验。应能承受500V（交流50Hz有效值）的试验电压
而无损坏，漏电流应不大于1mA，也不允许有飞弧，闪烁或绝缘击穿的现象。
4.2.6线圈电压：按
5.14条规定进行试验。试验后，继电器的额定电流应符合4.2.1条规定，
动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3 条规定。
4.2.7线圈瞬时过电压：按
5.15条规定进行试验。试验后，继电器的额定电流应符合4.2.1
条规定，动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3 条规定。
4.2.8极限连续电流：按
5.16条规定进行试验。试验后，动作电压和释放电压应符合4.2.2
条规定，接触压降应符合4.2.3 条规定。
4.2.9过负载：按
5.17条规定进行试验。试验后，动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，
接触压降应符合4.2.3 条规定。
4.2.10电寿命：按
5.18条规定进行试验。在循环过程中，用指示灯监测电器触电的工作状态
应无失效现象。试验后，对继电器测试立即进行热寿命试验。
4.2.11热寿命：按
5.19条规定进行试验。试验后，继电器应无机械损伤和结构松动，动作电
压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3 条规定，绝缘电阻应不小
于10 MΩ。
4.2.12电磁兼容性：按
5.20规定进行试验。继电器的干扰脉冲应符合下列要求：脉冲：
U S≤－100V，T≤20ms。
4.2.13机械寿命
按5.23规定进行试验，试验后，动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3 条规定，绝缘电阻应不小于10 MΩ。
4.3物理性能
4.3.1外观和尺寸：按
5.21规定进行测试。继电器的金属零件应无锈蚀、绝缘零件应无裂纹
和开裂，标志应完整、正确、清晰，外形结构和尺寸应符合归档图纸规定。
4.3.2机械强度：按
5.22规定进行测试。试验后，继电器应无机械损伤和结构松动，引出
端应无断裂、凹陷，外壳和底板之间的连接应无完整无缺。动作电压和释放电压应符
合4.2.2规定，接触压降应符合4.2.3规定。
5试验方法
5.1试验条件
除另有规定外，试验均在下列标准试验条件下进行。试验后，继电器的恢复均应在标准试验条件下进行。
温度：23±5℃；
相对湿度：45%~75%；
大气压力：86~106kPa。
5.2温度贮存（无载）
按GB2423.2试验Bb的规定进行试验，并采用下列细则和特殊规定
a) 高温贮存：90℃,48h;
b) 测试后的测量：按5.10，5.11规定测量动作电压和释放电压、接触压降应符合4.1.1规定。
5.3温度贮存（带载）
按GB2423.1试验Ab和GB2423.2试验Bb的规定进行试验，并符合下列细则和规定
a) 低温贮存：－40℃，24h;
b) 高温贮存：70℃，24h;
c) 温度转换时间：≥1h;
d) 激励值：额定电压；
e) 通断时间：5a接通，5a断开；
f) 试验期间的触点负载：按表1的规定；
g) 试验后的测量：分别按5.10规定测量动作电压和释放电压、接触电压，应符合4.1.2规定。
5.4温度变化
按GB2423.22试验N a的规定进行试验，并符合下列细则和特殊规定：
a) 低温Ta: －40℃;
b)高温Tb: 70℃;
c)循环数：4次；
d)暴露持续时间t1:1h;
e)转移时间：t2:2h;
f)激励值：额定电压；
g)通断时间：5a接通，5a断开；
h)试验期间的测量：按5.10、5.11规定测量动作电压和释放电压，接触压降，应符合4.1.3
规定。
5.5交变湿热
按GB2423.4试验Db的规定进行试验，并符合下列细则和特殊规定；
a)温度:40℃；
b)周期数：3d；
c)降温阶段相对湿度下限值：95%；
d)试验后的测量：检查继电器有无锈蚀和变形，分别按5.10、5.12规定测量动作电压和释放
电压，绝缘电阻，应符合4.1.4规定。
5.6振动
按GB2423.10试验Fc的规定进行试验，并符合下列细则和特殊规定；
a)频率范围：10~60Hz；
b)振幅值：10~13Hz时，单振幅1.5mm,13~60Hz时，加速度20m/s2;
c)方向：三个方向；
d) 试验持续时间：24h(三个方向同时振动)；
e) 试验后的测量：检查继电器有无机械损伤和结构松动，分别按5.10和5.11规定测量动作电压和释放电压、接触压降，应符合4.1.5规定。
5.7 盐雾（只适用于环氧封结的继电器）
按GB2423.17试验Ka的规定进行试验，并采用下列细则和特殊规定；
a)试验持续时间：144h;
b) 试验后的测量检查继电器镀层的脱皮、掉皮、起泡及由于腐蚀而引起的金属的裸露现象。
5.9额定电流
在测试之前，继电器应在标准试验条件下放置不少于2h.线圈加额定电压，然后将标准电流表串结在回路中测量额定电流，应符合4.2.1规定。
5.10动作电压和释放电压
按SJ2845第24条的规定进行试验，并采用下列细则和特殊规：
a)继电器所处的方位，要防止外磁场的影响；
b)预处理值；线圈加额定电压使其磁化，时间不少于3s，然后使其回复原状态；
c)监测细节：逐渐增加线圈电压，用指示灯监测触点的切换，切换时的电压即为动作电压。
线圈电压升至额定值后逐渐低电压，用指示灯监测触点的切换，切换时的电压即为释放电压；
d) 动作电压和释放电压：应符合4.2.2规定。
5.11接触压降
按SJ2845.1第23条的规定进行测试，并采用下列细则和特殊规定：
a)测量类别：静态；
b)测试点：触电闭合时的引出端之间；
c) 测试电流：10A，
5.12绝缘电阻
按SJ2845.1第22条的规定进行测试，并采用下列细则和特殊规定：
a)测试点：继开触点引出端之间、线圈引出端与触点引出端之间；
b)测量电压：100V DC；
c) 绝缘电阻：应符合4.2.4规定；
5.13介质耐压
按SJ2845.1第20条的规定进行测试，并采用下列细则和特殊规定：
a)试验电压施加点：断开触点引出端之间、线圈引出端与触点引出端之间；
b)试验电压值：500V（交流50Hz有效）；
c)试验时间：1min;
d) 最大漏电流；1Ma;
5.14线圈过电压
继电器触点应承受表1的额定负载，线圈施加表3 规定的过电压，使其处于吸合的工作状态，并保持1h.试验结束后，分别按5.9、5.10、5.11规定测量额定电流，动作电压合释放电压、接触压降，应符合4.2.6规定。
5.15线圈瞬时过电压
继电器触点应承受表1的额定负载，线圈施加表4规定的瞬时过电压，使其处于吸合的状态，并保持2min.试验结束后，分别按5.9、5.10、5.11规定测量额定电流、动作电压合接触压降应符合4.2.7规定。
5.16极限连续电流
按SJ2845.1第44条规定进行试验，并采用下列细则和特殊规定：
a)环境温度：70℃；
b)激励值：额定电压；
c)动合触点的极限连续电流：按表1的额定负载；
d)动断触点的极限连续电流：按表1的额定负载；
e)持续时间：1h;
f) 试验后的测量：分别按5.10、5.11的规定测量动作电压合释放电压、接触压降，应符合4.2.8规定。
5.17过负载
按SJ2845.1第45条规定进行试验，并采用下列细则和特殊规定：
a)激励值；额定电压；
b)触点负载：按表1的额定负载的两倍；
c)试验持续时间；10min;
d) 试验后的测量：分别按5.10、5.11规定测量动作电压和释放电压、接触压降，应符合4.3.2规定。
5.18电寿命
按SJ2845.1第41条规定进行试验，并采用下列细则和特殊规定：
a)总循环次数：3×104;
b)监测方法：方法2；
c)触点失效判据：动合触点粘结和不断开或断开触点不闭合；
d)温度：常温；
e)激励值：额定电压；
f)循环次数和负载系数：循环速率10次/min,负载系数：50%；
g)触点负载：按表1的规定；
h) 试验后的测量：无。
5.19热寿命
按SJ2845.1第43条规定进行试验，并采用下列细则和特殊规定：
a)时间：8h;
b)环境温度：60℃；
c) 激励值：额定电压；
d)触点负载：按表1规定；
e)试验后测量：检查继电器有无机械损伤和结构松动，分别按5.10和5.11、5.12规定测量动
作电压和释放电压、接触压降，应符合4.2.11规定。
5.20电磁兼容性
按QBV.01-820 66和QBV.01-821 66的规定进行试验，试验后，并符合4.2.13的规定。5.21外观和尺寸
按SJ2845.1第17条规定进行测试2，并符合4.3.1规定。
5.22机械强度
按GB2423.29试验Ua1的规定进行试验，并采用下列细则和特殊规定；
a)施加的力：外壳与6.3mm宽引出端之间：150N，外壳与9.5mm宽引出端之间：200N，外
壳与2.8mm宽引出端之间80N，外壳与底板之间：245N；
b)试验持续时间：30s;
c) 试验后的测量：检查继电器有无机械损伤和结构松动，引出端与外壳有否损伤，分别按5.10、
5.11规定测量动作电压和释放电压、接触压降，应符合4.3.2规定；
5.23机械寿命
按SJ2845.1第42条规定进行测试，并符合以下细则；
a)总循环数：1×106;
b)监测方法：方法2；
c)性能检测：方法2；
d)激励值：额定电压；
e) 速率：f=10Hz;
试验后测量动作，释放电压（按5.1、5.11）接触压降，绝缘电阻（按12条）。
6检验规则
6.1检验责任
制造方应负责完成本标准的所有检验，检验均应有制造方技术检验部门或上级主管部门指定单位进行。必要时，订货方有权按本标准规定进行任何项目复验。
6.2合格责任
所有继电器必须符合本标准第3章和第4章的要求，检验抽样不允许提交明知有缺陷的产品，也不能要求订货方接收有缺陷的产品。
6.3检验分类
本标准中规定的检验分类如下：
a) 鉴定检验；
b) 质量一致性检验
6.4鉴定检验
鉴定检验应在主管部门认可的实验室中进行。经受鉴定检验的样品，应是采用生产线上的正常使用的设备和工艺所生产的产品。
6.4.1样本大小：经受鉴定检验的继电器数量应符合表5的规定。
6.4.2检验项目和服务：样本应按表5中的顺序和规定的项目经受检验，全部样品均应经受1组的检验，然后按表5规定将样品分成2组至8组（接通用的），分别经受各组的检验。
6.4.3不合格数：若不合格数超过表5中的允许数目，则不给予鉴定批准。
6.5质量一致性检验
6.5.1逐批检验
6.5.1.1检验批：一个检验批应在基本相同条件下生产，并且一次提交检验的同一类型所有继电器组成。
6.5.1.2检验项目和顺序：检验应有表6规定的检验项目组成，并按其所示顺序进行。
6.5.1.3抽样方案：按GB2828中的一次抽样方案，检查水平和合格质量水平应符合表6的规定。
6.5.1.4不合格数：如果一个检验批不合格，则制造方可对该批进行返修，在纠正缺陷或剔除不合格品之后用提交检验，再提交的批应采用加严检验，这样的批应与新批隔离，并应明确表明交收检验批。
6.5.1.5样本的处理：检验合格的样本，若样本代表的批接收被接受，有样本参数仍在规定的允许偏差之内，则可以按合同或订单交付订货方。
6.6周期检验
6.6.1检验项目和顺序：检验应由表7规定的检验项目组成，并按其所示顺序进行。经交收检验的继电器样本应从逐批检验合格批中抽取。
6.6.1.1 抽样方案：按GB2829中规定判别水平值的一次抽样方案，从所生产的每一类型的继电器中的抽取样本，样本数和判别数应符合表7的规定。
6.6.1.2 检验周期：周期检验应以1年为间隔周期。
6.6.1.3 样本检查：所有样本应按逐批检验项目进行检查，如果发现有不合格时，应以合格样品换取，同时分析原因，并输入周期检验报告，但不作为周期检验结果的依据，
6.6.1.4 不合格的处理：如果检验样本不合格，则逐批检验停止，应由制造厂查明原因，在材料或工艺或在此两方面都采取纠正措施，消除疵病，应再次周期检查，合格后方可恢复逐批检验。
6.6.1.5样本的处理：经受过周期检验的样本，不应作为合格品按合同或订单交付订货方。
7标志、包装、运输、贮存
7.1标志
7.1.1产品标志：继电器上的标志应符合下列规定：
a)制造方名称和商标；
b)型号和规格；
c)底视电路图；
d) 制造日期。
7.1.2包装标志：继电器包装上的标志应符合下列规定：
a)制造方名称和商标；
b)型号和标准；
c)产品标准编号；
d) 数量；
包装日期。
7.2包装
7.2.1盒包装：继电器应装入具有防潮能力的塑料盒，盒内应放有合格证，并采用胶带纸封扎。
7.2.2箱包装：装有继电器的包装盒内应装入洁净、干燥的瓦楞纸箱中，箱底应衬以气垫，包装
盒于纸箱之间间隙用气垫填密，箱内应除有装箱单，箱外除注7.1.2规定外，还应注明包装储运图示标志、总重量、编号、收发单位等，应符合GB191和GB388的规定。
7.3运输
允许用任何运输工具运输，但需避免剧烈振动和冲击、运输过程中应防止雨雪侵袭。
7.4贮存
包装好的继电器应贮存在环境温度为0~35℃，相对湿度80%以下，周围空气不含酸、碱性和其他腐蚀性气体的库房中。
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最全汽车继电器的接线方法与汽车继电器原理图
最全汽车继电器的接线方法与汽车继电器原理图 作为一名元则继电器的研发人员，目前有很多人，问我汽车继电器的接线方法与其原理图，现总结给大家： 一、了解汽车电路图的一般规律 1.电源部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线。在电路原理图中一般画在电路图的上部。 2.标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态。即开关处于断开状态或继电器线圈处于不通电状态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。 3.汽车电路的特点是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。 4. 大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。 5.整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统。这样可解决整车电路庞大复杂，分析困难的问题。现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制，如电源系、启动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特点，抓住特点把各个单元电路的结构、原理吃透，理解整车电路也就容易了。 二、认真阅读图注 认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图。 三、掌握回路 在汽车电路中。发电机和蓄电池都是电源，在寻找回路时，不能混为一谈，不能从一个电源的正极出发。经过若干用电设备后，回到另一个电源的负极，这种做法。不会构成一个真正的通路，也不会产生电流。所以必须强调。回路是指从一个电源的正极出发，经过用电器，回到同一电源的负极。 四、熟悉开关作用 开关是控制电路通，断的关键，电路中主要的开关往往汇集许多导线，如点火开关、车灯总开关，读图时应注意与开关有关的五个问题：
汽车继电器的接线方法和原理图
汽车继电器的接线方法和原理图很多车友在车上需要安装大功率的电器，譬如雾灯，一个灯泡就是50W，2个也100W了，在譬如一个车友要加装超大功率的警报器，竟然俩200W的喇叭，估计耗电怎么着也要100多瓦，等等很多，这样就必须加继电器了，他的作用就是用很小的电流来控制大电流， 你要是不加，可能也会正常工作，但是对车的控制电器是个很大的考验， 今天就俩车友问我这个问题，觉得很有必要详细的给大伙解释一下，这样就是不懂电器的车友也可以照葫芦画瓢，（电器改装有风险，需谨慎） 先来实物图 这就是通用型继电器和继电器座，购买不到座的话可以焊接在继电器引脚上，继电器铜线圈的好的10元到15， 那个座5元左右， 很好购买，去任何一个汽车配件说要五插继电器就行了（中国之大，方言众多，或许不一个叫法） 关于线径：85和86那个随意多大的线径都可，30脚和87脚的就需要看你的电器功率来选取了，最少不能小于2平方的
和继电器插接在一起 这是保险丝，这个是必须的，绝对不能少的！！！！切记 继电器上面的标号，他都是印刷在上面的，仔细看你会看到
85和86是继电器线圈，可以随便接 30电源输入端，87常开触点，他的作用就是继电器有电，就会接通，也就是一般咱们用到的 87A常闭触点，一般的不常用，他的作用就是继电器线圈通电，而断开，
知道上面那些了，那就可以来个接线图了，很简单，一看就会明白，这里说明一下，保险丝的选取一般的100w10a到15a，不过很多电器尤其是音频电器的标注不是实际功率的，譬如那个车友的警报器号称400W实际输入最多也就是100多瓦 控制来自于你的需要，譬如一个车友想开大灯雾灯亮，那么控制就接在大灯开灯有电的那根线上，譬如你想开小灯雾灯就亮，那么就接在小灯线上 那个想控制警报器的车友他的要求是开电锁警报器的电，关闭断电，那么控制端就可以接在点烟器上，最简单的办法就是直接压接在点烟器保险丝上，这是我推荐的解法，那个保险丝很好找，就在驾驶室内那组保险的最上面最里面那个就是
继电器的基础知识及应用
继电器的基础知识及应用 时间继电器是一种当电器或机械给出输入信号时，在预定的时间后输出电气关闭或电气接通信号的继电器。 时间继电器的常用功能有： A：通电延时（On-delay Operation） F：断电延时（Off-delay Operation） Y：星三角延时（Star/Delta Operation） C：带瞬动输出的通电延时（With inst. Contact On-delay Operation）G：间隔延时（Interval-delay Operation） R：往复延时（On-off repetitive delay Operation） K：信号断开延时（Off-signal delay Operation） 1、控制电源 时间继电器的电源端子间一般能承受1500V的外来浪涌电压，如果浪涌电压超过此值时，须使用浪涌吸收装置，以防止时间继电器击穿烧毁；当时间继电器重复工作时，本次电源关断到下次电源接通的时间（休止时间）必须大于复位时间，否则，未完全复位的时间继电器在下一次工作时就会产生延时时间偏移、瞬动或不动作； 断电延时型时间继电器的电源接通时间必须大于0.5秒，以便有充足的能量储备而保证在断开电源后按预设时间接通或分断负载； 时间继电器的电源回路一般情况下是高阻抗的，因此，切断电源后的漏电流要尽可能小（半导体或用RC并接的触点来开关时间继电器），以
免有感应电压而假关断引起误动作（对于断电延时型而言，会产生断电后延时时间到但继电器不释放现象）。一般情况下电源端子的残留电压应小于额定电压的20%，对断电延时型而言应小于额定电压的7%； 时间继电器在完成其控制工作后，尽量避免继续通电。到时后连续通电会使产品发热，从而加快电子元件老化，大大缩短使用寿命。 2、负载连接 时间继电器的输出触点由于受产品体积的限制，往往负载能力不强，因此要对触点进行保护，可在触点两端并接吸收装置（如：RC、二极管、齐纳二极管等）。 不要用时间继电器去直接控制大容量负载，有的负载看上去不大，但由于负载电流特性而出现烧熔触点的现象，下表是负载形式和浪涌电流之间的关系。 负载形式浪涌电流 电阻负载标准额定电流 电磁铁负载10~20 倍标准额定电流 电机负载5~10倍标准额定电流 白炽灯负载10~15 倍标准额定电流 水银灯负载1~3 倍标准额定电流 钠汽灯负载1~3 倍标准额定电流 电容性负载20~40 倍标准额定电流 电感性负载5~15 倍标准额定电流
汽车继电器标准内容
企业标准 Q/SQR·04·209—2001 汽车直流电磁继电器（试行） 代替 1范围 本标准规定了安汽公司冷却风扇启动继电器、卸荷继电器、进气预热继电器、雾灯继电器、喇叭继电器,技术要求,实验方法,检验规则,标志、包装、运输和贮存等要求。 本标准适用于冷却风扇启动继电器、卸荷继电器、进气预热继电器、雾灯继电器、喇叭继电器等汽车继电器。 2引用标准 下面标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 2423.1-1989 电工电子产品基本环境试验规程 试验A:低温试验方法 GB2423.2-1989 电工电子产品基本环境试验规程 试验B:高温试验方法 GB2423.10-1995 电工电子产品基本环境试验规程 试验FC:振动(正弦)试验方法 GB2423.22-1987 电工电子产品基本环境试验规程 试验N:温度变化试验方法 SJ2845.1-1987 电器继电器第七部分： 总规范：由或无机电继电器测试方法 QBV.01-820 66 汽车电子零件的电磁兼容性导线连接干扰 QBV.01-821 66 汽车电子零件的电子兼容性发射干扰 3产品分类 3.1产品品种，型式和规格参数。 3.1.1品种、型式和规格参数见表1。 3.2结构尺寸 外型结构和尺寸，见产品图纸规定。 表1 4技术要求
4技术要求 4.1环境条件 4.1.1 温度贮存（无载）：按 5.2条规定进行试验。试验后，继电器的动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3条规定。 4.1.2温度贮存（带载）：按 5.3条规定进行试验。试验后，继电器的动作电压和释放电压应 符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3条规定。 4.1.3温度变化：按 5.4条规定进行试验。试验后，继电器的动作电压和释放电压应符合4.2.2 条规定，接触压降应符合4.2.3条规定。 4.1.4交变湿热：按 5.5条规定进行试验。试验后，继电器外观应无锈蚀和变形，绝缘电阻 应不小于10MΩ，动作电压和释放电压应符合4.2.3条规定。 4.1.5振动：按 5.6条规定进行试验。试验后，继电器应无机械损伤和结构松动，动作电压 和释放电压应符合4.2.3条规定，接触压降应符合4.2.3条规定。 4.1.6盐雾（只适用于环氧封结的继电器）：按 5.7条规定进行试验。试验后，继电器应无 因腐蚀而引起的断裂、破裂、掉片、镀层剥落或金属的裸露现象。 4.1.7二氧化硫（只适用于环氧封结的继电器）：按 5.8条规定进行试验。试验后，继电器应 无因腐蚀而引起的断裂、破裂、掉片、镀层剥落或金属的裸露现象。 4.2使用性能 4.2.1定电流：按 5.9条规定进行测试。继电器的线圈额定电流应不大于表1的规定。 4.2.2动作和释放电压：按 5.10条规定进行测试。继电器的动作和释放电压应符合表1的规定。 4.2.3接触压降：按 5.11条规定进行测试。继电器的任何一对闭合触点的静态接触压降应不大于表2中的规定的相应数值。 表2 4.2.5介质耐压：按 5.13条规定进行试验。应能承受500V（交流50Hz有效值）的试验电压 而无损坏，漏电流应不大于1mA，也不允许有飞弧，闪烁或绝缘击穿的现象。 4.2.6线圈电压：按 5.14条规定进行试验。试验后，继电器的额定电流应符合4.2.1条规定， 动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3 条规定。 4.2.7线圈瞬时过电压：按 5.15条规定进行试验。试验后，继电器的额定电流应符合4.2.1 条规定，动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3 条规定。 4.2.8极限连续电流：按 5.16条规定进行试验。试验后，动作电压和释放电压应符合4.2.2 条规定，接触压降应符合4.2.3 条规定。 4.2.9过负载：按 5.17条规定进行试验。试验后，动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定， 接触压降应符合4.2.3 条规定。 4.2.10电寿命：按 5.18条规定进行试验。在循环过程中，用指示灯监测电器触电的工作状态 应无失效现象。试验后，对继电器测试立即进行热寿命试验。 4.2.11热寿命：按 5.19条规定进行试验。试验后，继电器应无机械损伤和结构松动，动作电 压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3 条规定，绝缘电阻应不小 于10 MΩ。
继电器的基础知识及应用领域.
继电器的基础知识及应用领域 中国农村电气化信息网 2005-9-26 来源：中国工控信息网 一、时间继电器基础 时间继电器是一种当电器或机械给出输入信号时，在预定的时间后输出电气关闭或电气接通信号的继电器。 时间继电器的常用功能有： A：通电延时（On-delay Operation） F：断电延时（Off-delay Operation） Y：星三角延时（Star/Delta Operation） C：带瞬动输出的通电延时（With inst. Contact On-delay Operation） G：间隔延时（Interval-delay Operation） R：往复延时（On-off repetitive delay Operation） K：信号断开延时（Off-signal delay Operation） 1、控制电源 时间继电器的电源端子间一般能承受1500V的外来浪涌电压，如果浪涌电压超过此值时，须使用浪涌吸收装置，以防止时间继电器击穿烧毁； 当时间继电器重复工作时，本次电源关断到下次电源接通的时间（休止时间）必须大于复位时间，否则，未完全复位的时间继电器在下一次工作时就会产生延时时间偏移、瞬动或不动作； 断电延时型时间继电器的电源接通时间必须大于0.5秒，以便有充足的能量储备而保证在断开电源后按预设时间接通或分断负载； 时间继电器的电源回路一般情况下是高阻抗的，因此，切断电源后的漏电流要尽可能小（半导体或用RC并接的触点来开关时间继电器），以免有感应电压而假关断引起误动作（对于断电延时型而言，会产生断电后延时时间到但继电器不释放现象）。一般情况下电源端子的残留电压应小于额定电压的20%，对断电延时型而言应小于额定电压的7%； 时间继电器在完成其控制工作后，尽量避免继续通电。到时后连续通电会使产品发热，从
(整理)汽车继电器知识及选用.
第一章继电器基础知识 第一节继电器的定义 一、继电器的定义 继电器是一种当输入量（电、磁、声、光、热）达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件。 一、按作用原理分
1、电磁继电器 在输入电路内电流的作用下，由机械部件的相对运动产生预定响应的一种继电器。 它包括直流电磁继电器、交流电磁继电器、磁保持继电器、极化继电器、舌簧继电器。 1）直流电磁继电器：输入电路中的控制电流为直流的电磁继电器。 2）交流电磁继电器：输入电路中的控制电流为交流的电磁继电器。 3）磁保持继电器：将磁钢引入磁回路，继电器线圈断电后，继电器的衔铁仍能保持在线圈通电时的状态，具有两个稳定状态。 4）极化继电器：状态改变取决于输入激励量极性的一种直流继电器。 5）舌簧继电器：利用密封在管内，具有触点簧片和衔铁磁路双重作用的舌簧的动作来开、闭或转换线路的继电器。 2．固态继电器 输入、输出功能由电子元件完成而无机械运动部件的一种继电器。 3．时间继电器 当加上或除去输入信号时，输出部分需延时或限时到规定的时间才闭合或断开其被控线路的继电器。 4．温度继电器 当外界温度达到规定值时而动作的继电器 5．风速继电器 当风的速度达到一定值时，被控电路将接通或断开。 6．加速度继电器 当运动物体的加速度达到规定值时，被控电路将接通或断开。 7．其它类型的继电器 如光继电器、声继电器、热继电器等。 二、按外形尺寸分 三、按触点负载分
四、按防护特征分 五、按用途分
衔铁、磁路工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，衔铁吸向铁心极面，从而推动触点常闭触点断开，常开触点闭合；当线圈两端电压或电流小于一定值时，机械反力大于电磁吸力时，衔铁回到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。 二、电磁继电器的组成部分 电磁继电器由磁路系统、接触系统和复原机构组成。 磁路系统由铁心、轭铁、衔铁、线圈等零件组成。 接触系统由静簧片、动簧片、触点底座等零件组成。 复原机构由复原簧片或拉簧组成。 三、电磁继电器技术指标的含义 1、环境温度范围 环境温度范围是指继电器允许工作的最高环境温度至最低环境温度的范围。 2、贮存温度范围 贮存温度范围是指继电器允许贮存的最高环境温度至最低环境温度的范围。 3、振动（正弦振动） 振动是指一种重复周期的正弦运动，其加速度值是位移与频率的函数。 继电器在承受产品标准所规定的频率范围和加速度的作用下，继电器任何一对闭合触点的断开时间小于10uS或100uS，任何一对断开触点的闭合时间小于10uS。 4、冲击强度 冲击强度是指给定一个大小、波形和持续时间的连续单向力脉冲作用后，产品能维持正常工作的能力。 继电器在经受产品标准规定的加速度和次数的冲击作用后，继电器应无零件松动和机械损坏，电气参数应符合要求。 5、冲击稳定性 冲击稳定性是指给定一个一定大小，波形和持续时间的单向力脉冲作用下，产品维持正常工作的能力。 继电器在产品标准规定的加速度和次数的冲击下，继电器的任何一对触点的抖动（即闭合触点的断开和断开触点闭合）时间应符合规定。触点抖动的时间的最大允许值分：10uS,100uS。 6、恒加速度 恒加速度是指产品绕一定轴旋转所具有的加速度。 继电器在产品标准规定的恒加速度的作用下，吸动、释放电压应符合产品标准的规定。 7、绝缘电阻 继电器的绝缘电阻是指各不相连导电部分间的绝缘部分在外加一定直流电压时所呈现的电阻值。
继电器选用常识
在通讯设备、自动装置、家用电器、汽车电子装置等凡是需要电路转换功能的地方，都可以选用继电器。由于应用领域很广，不同用户对继电器的要求千差万别。为满足各种不同应用领域的使用要求，各继电器生产厂家开发了许多不同型号、不同规格、不同使用性能的继电器；随着科学技术的发展，新结构、高性能、高可靠的继电器不断地涌现。面对品种规格繁多的继电器产品，如何合理选择、正确使用，将直接影响到整机的性能、可靠性。如何合理选用继电器？首先要深入分析、研究整机的使用条件、技术要求，按照“价值工程”原理，合理地提出入选继电器产品必须达到的技术性能。我们的技术人员、销售人员应介入继电器的选型，发挥我们的优势，当好参谋，做好售前、售后服务。可以按下述要点，逐项开展分析、研究：外形及安装方式、安装尺寸；输入参量；输出参量；环境条件；安全要求；可靠性要求。下面按上述要求分别阐述。 1.外形、安装方式、安装尺寸 继电器的外形、安装方式、安装尺寸品种很多，用户必须按整机的具体要求，提出具体的安装面积，允许继电器的高度、安装方式、安装尺寸。这是选择继电器首先要考虑的问题。以下几个问题，选用时应予以注意： （1）对于PC板式引出脚；脚间距大都为2.54×N（N＝1、2、3……，以下同），如JZW5；也有2.5N，如JZG2－2／B；也有不符合标准间距的继电器，如MR72。引出脚的长度一般为3.5。 （2）引出脚的可焊性、继电器的抗焊接热、引出脚相对底座的不垂直度等应有严格的要求。 （3）快连接式继电器；快连接引出脚通常有250＃（6.35×0.8）、187＃（4.75×0.5）2种。这类引出脚要特别注意插拔力要求，250＃引出脚：拔力矩》10KG。CM；187＃引出脚：拔力矩》5KG。CM。 2.输入参量 不同种类的输入参量，是选择继电器型号的重要依据。常见的输入参量的种类有： （1）交流输入参量。当输入参量为交流电压（电流）时，应选用交流继电
继电器知识
1.3.1 继电器的用途1.3 继电器 、组成 继电器是一种根据电气量（如电压、电流等）或非电气量（如热量、时间、压力、转速等）的变化来接通或断开控制电路，以实现对电力系统及电力拖动装置的自动控制、检测、保护及调节为目的的自动电器。它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。继电器是一种小容量电器（一般小于5A），一般没有灭弧装置，不能用来接通和分断负载电路；接触器可以用于控制大容量的电路或电气设备，有良好的灭弧措施，完全可以分断负载电路。继电器的输入量可以是电气量也可以是非电气量；而接触器的输入量只能是电压。 继电器的定义为：当输入量(或激励量)满足某些规定的条件时，能在一个或多个电器输出电路中产生跃变的一种器件。它一般由感测机构、中间机构和执行机构三个基本部分组成。感测机构把感测到的电气量或非电气量传递给中间机构，将它与设定的整定值进行比较，当达到整定值（过量或欠量）时，中间机构便使执行机构动作，从而接通或断开被控电路。 1.3.2 继电器的分类 继电器种类繁多，分类方法也很多。 1.3. 2.1按继电器的工作原理或结构特征分 电磁继电器、固体继电器、温度继电器、舌簧继电器、时间继电器、高频继电器、极化继电器、其他类型的继电器:如光继电器, 声继电器,热继电器,仪表式继电器,霍尔效应继电器,差动继电器等； 1.3. 2.2按继电器的外形尺寸可分
微型继电器（最长边尺寸不大于10mm的继电器）、超小型微型继电器（最长边尺寸大于10mm,但不大于25mm的继电器）、小型微型继电器（最长边尺寸大于25mm,但不大于50mm的继电器）； 1.3. 2.3按继电器的负载分类 微功率继电器（当触点开路电压为直流28V时,触点额定负载电流(阻性)为0.1A;0.2A的继电器）、弱功率继电器（当触点开路电压为直流28V 时,触点额定负载电流(阻性)为0.5A;1A的继电器）、中功率继电器（当触点开路电压为直流28V时,触点额定负载电流(阻性)为2A;5A的继电器）、大功率继电器（当触点开路电压为直流28V时,触点额定负载电流(阻性)为10A;15A;20A;25A;40A……的继电器） 1.3. 2.4按继电器的防护特征分类 密封继电器（采用焊接或其它方法,将触点和线圈等密封在罩子内,与围介质相隔离,其泄漏率较低的继电器）、封闭式继电器（用罩壳将触点和线圈等密封(非密封)加以防护的继电器）、敞开式继电器（不用防护罩来保护触电和线圈等的继电器）。 1.3. 2.5 按用途分 通讯继电器、机床继电器、家电用继电器、汽车继电器、SF6气体密度继电器。 1.3.3 热继电器 热继电器是利用电流的热效应原理 来工作的保护电器，具有反时限保护 特性。热继电器主要用于电动机的过 载保护和断相保护。
最全汽车继电器的接线方法与汽车继电器原理图
最全汽车继电器的接线方法与汽车继电器原理图作为一名元则继电器的研发人员，目前有很多人，问我汽车继电器的接线方法与其原理图，现总结给大家： 一、了解汽车电路图的一般规律 1.电源部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线。在电路原理图中一般画在电路图的上部。 2.标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态。即开关处于断开状态或继电器线圈处于不通电状态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。 3.汽车电路的特点是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。 4.大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。 5.整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统。这样可解决整车电路庞大复杂，分析困难的问题。现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制，如电源系、启动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特点，抓住特点把各个单元电路的结构、原理吃透，理解整车电路也就容易了。 二、认真阅读图注
认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图。 三、掌握回路 在汽车电路中。发电机和蓄电池都是电源，在寻找回路时，不能混为一谈，不能从一个电源的正极出发。经过若干用电设备后，回到另一个电源的负极，这种做法。不会构成一个真正的通路，也不会产生电流。所以必须强调。回路是指从一个电源的正极出发，经过用电器，回到同一电源的负极。 四、熟悉开关作用 开关是控制电路通，断的关键，电路中主要的开关往往汇集许多导线，如点火开关、车灯总开关，读图时应注意与开关有关的五个问题： 1.在开关的许多接线柱中，注意哪些是接赢通电源。哪些是接用电器的。接线柱旁是否有接线符号，这些符号是否常见。 2.开关共有几个挡位，在每个挡位中，哪些接线柱通电。哪些断电。 3.蓄电池或发电机电流是通过什么路径到达这个开关的，中间是否经过别的开关和熔断器，这个开关是手动的还是电控的。 4.各个开关分别控制哪个用电器。被控用电器的作用和功能是什么。 5.在被控的用电器中。哪些电器处于常通，哪些电路处于短暂接通。哪些应先接通，哪些应后接通。哪些应单独工作。哪些应同时工作。哪些电器允许同时接通。
汽车用起动继电器技术条件
汽车用起动继电器技术条件 1.范围 本标准规定了汽车用系列起动继电器的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装运输及贮存。 本标准适用于汽车用起动继电器（以下简称继电器）。 2.引用标准 以下标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所有版本均为有效。所有标准会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 JB 2864—1981 汽车用电镀层和化学处理层 ZB T35001—1987 汽车电气设备基本技术条件 GB/T 2828—1987 逐批检查记数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查） GB 191--1990 包装储存图示标志 3.产品分类 继电器按其标称电压分为：DC12V和DC24V。 继电器的型号按其标称电压和配套车型分为JDxx和JDxxx。 4.技术要求 继电器应符合本标准的要求，并应按照经规定程序批准的图样及设计文件制造。 工作环境条件 继电器应在下列条件下正常工作： a）温度-40℃～55℃ b）相对湿度≤95% c）大气压力86kPa～106 kPa 4.3外观 4.3.1继电器零部件表面应光洁，保护层应均匀、无锈蚀、脱落等缺陷，冲印字迹应清晰、完整。 4.3.2 继电器电镀层和化学处理层应符合JB 2864标准要求。 4.4 外形及安装尺寸 继电器的外形及安装尺寸应符合产品图样规定。 4.5 继电器为短时工作制，定额时间为12s。 4.6 基本性能 4.6.1 闭合电压性能 继电器在环境温度为23±5℃时，其闭合电压应符合表1中的规定，且其触点应可能地一次闭合，不允许有跳动合接触不良等情况。 表1 基本性能要求 4.6.2断开电压性能 4.6.3闭合与断开电压差性能 继电器在环境温度为23±5℃时，其闭合与断开电压差应符合表1中的规定.
继电器基础知识
继电器的基础知识及应用领域 一、时间继电器基础 时间继电器是一种当电器或机械给出输入信号时，在预定的时间后输出电气关闭或电气接通信号的继电器。 时间继电器的常用功能有： A：通电延时（On-delay Operation） F：断电延时（Off-delay Operation） Y：星三角延时（Star/Delta Operation） C：带瞬动输出的通电延时（With inst. Contact On-delay Operation） G：间隔延时（Interval-delay Operation） R：往复延时（On-off repetitive delay Operation） K：信号断开延时（Off-signal delay Operation） 1、控制电源 时间继电器的电源端子间一般能承受1500V的外来浪涌电压，如果浪涌电压超过此值时，须使用浪涌吸收装置，以防止时间继电器击穿烧毁； 当时间继电器重复工作时，本次电源关断到下次电源接通的时间（休止时间）必须大于复位时间，否则，未完全复位的时间继电器在下一次工作时就会产生延时时间偏移、瞬动或不动作； 断电延时型时间继电器的电源接通时间必须大于0.5秒，以便有充足的能量储备而保证在断开电源后按预设时间接通或分断负载； 时间继电器的电源回路一般情况下是高阻抗的，因此，切断电源后的漏电流要尽可能小（半导体或用RC并接的触点来开关时间继电器），以免有感应电压而假关断引起误动作（对于断电
延时型而言，会产生断电后延时时间到但继电器不释放现象）。一般情况下电源端子的残留电压应小于额定电压的20%，对断电延时型而言应小于额定电压的7%； 时间继电器在完成其控制工作后，尽量避免继续通电。到时后连续通电会使产品发热，从而加快电子元件老化，大大缩短使用寿命。 2、负载连接 时间继电器的输出触点由于受产品体积的限制，往往负载能力不强，因此要对触点进行保护，可在触点两端并接吸收装置（如：RC、二极管、齐纳二极管等）。 不要用时间继电器去直接控制大容量负载，有的负载看上去不大，但由于负载电流特性而出现烧熔触点的现象，下表是负载形式和浪涌电流之间的关系。 负 载 形 式 浪 涌 电 流 电阻负载 标准额定电流 电磁铁负载 10~20 倍标准额定电流 马达负载 5~10 倍标准额定电流 白热灯负载 10~15 倍标准额定电流 水银灯负载 1~3 倍标准额定电流 钠汽灯负载 1~3 倍标准额定电流 电容性负载 20~40 倍标准额定电流 电感性负载 5~15 倍标准额定电流 3、延时误差 主要是重复误差、设定误差、温度误差和电压误差，见下表。 误差 公式 测量条件 设定值 Ts 电源电压 周围温度 重复误差
汽车电器基础知识
任务一汽车电气基础的认知 【任务引入】 一辆丰田车，在夜晚行驶过程之中，大灯不亮。到汽修厂检测后，发现熔断器损坏。更换熔断器，故障消失。 【任务目标】 1、了解汽车电气的组成及其特点 2、掌握汽车电气基础元件的作用 3、能正确认识汽车上的电器设备 4、正确使用检测工具及仪器 5、检修汽车电气的基础元件 【任务实施】 一、任务需求知识 （一）汽车电气的组成与特点 汽车电气设备是汽车的重要组成部分，其工作性能的优劣直接影响汽车的动力性、经济性、安全性、可靠性、舒适性和排气净化等。 1、汽车电气的组成 （1）电源系统 电源系统包括蓄电池和发电机。发电机是汽车上的主要电源，蓄电池是辅助电源。当发电机工作时，由发电机向全车用电设备供电，同时给蓄电池充电。蓄电池的作用是起动发动机时向起动机供电，当发电机不工作时向用电设备供电。（2）起动系统 起动系统包括起动机、起动继电器、点火开关及起动保护装置等，其作用是带动飞轮旋转使发动机曲轴达到必要的起动转速让发动机着车。 （3）点火系统 点火系统（汽油机）包括点火线圈、点火控制器、点火开关、火花塞等，其作用是将低压电转化为高压电，让火花塞点燃气缸内的可燃混合气。 （4）照明和信号系统 照明系统包括车内外各种照明灯，有前大灯、雾灯、示宽灯等，其作用是确保车辆内外一定范围内合适的亮度；信号系统包括电喇叭、转向灯、倒车灯、制动灯等，其作用是告示行人、车辆引起注意，提供安全行车所必需的信号。（5）仪表和报警系统 仪表包括发动机转速表、车速里程表、燃油表、水温表、电压表、机油压力表等；报警系统包括各种报警指示灯及控制器，其作用是显示汽车运行参数及交通信息，报警运行性机械故障，确保行车、停车的安全、可靠。
汽车继电器标准
JD □91 汽车电涡流缓速器控制继电器 企业产品标准备案资料 苏州苏继电气有限公司 （苏州继电器厂） 2002年8月 ?
企业标准 Q/320500 SJQ 020-2002 JD□91 汽车电涡流缓速器控制继电器 2002-08-14发布 2002-08-14实施苏州苏继电气有限公司（苏州继电器厂）发布
前言 本标准是根据2002年度工厂产品开发需求而修订的。 本标准编写格式和规则按照GB/T 1.1-2000和GB/T 1.21-2002。引用标准均采用最新版本。本标准由苏州苏继电气有限公司技术科提出并归口。 本标准起草部门：苏州苏继电气有限公司技术科 本标准主要起草人：王苏宁邹浩群 本标准于2002年8月首次发布
企 业 标 准 Q/320500 SJQ 020-2002 JD □91汽车电涡流缓速器控制继电器 1 范围 本标准规定了JD □91汽车电涡流缓速器控制继电器的命名, 要求,检验规则, 试验方法, 标志, 包 装、 运输、贮藏等。 本标准适用于JD □91汽车电涡流缓速器控制继电器(以下简称继电器), 此类继电器用于汽车电涡流缓速器线路中作为接通、断开缓速器线圈工作电源的中间元件。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，本标准出版时，所示版本均为 有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 QC/T 73-93 汽车电气设备产品型号编制方法 QC/T 413-2002 汽车电气设备基本技术条件 QC/T 695-2002 汽车通用继电器 JB/T 4159-1999 热带电工产品通用技术条件 GB/T 2408-1996 塑料燃烧性能试验方法 水平法和垂直法 GB/T 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的抽查） 3 定义 本标准采用的定义, 符合 QC/T 695-2002 汽车通用继电器的规定。 4 要求 4.1 型号及一般要求 4.1.1 继电器应符合本标准规定，并按经规定程序批准的图样及文件制造。 4.1.2 继电器的型号 J D 9 1 设计序号 控制中间继电器 电压等级(1)12V (2)24V 继电器 4.2.1 外形及安装尺寸
汽车继电器作用
汽车继电器作用 大部分轿车只要掀起发动机盖找到继电器安装盒，都可以寻到继电器的踪影。汽车灯光、雨刮器、起动机、空调机、电动座椅、电动门窗、防抱死装置、悬挂控制、音响等都要用上控制继电器。 控制继电器有两个主要部分，一个是控制系统，另一个是被控制系统。控制继电器之所以能起控制作用，是因为当它的控制系统中输入某种信号，例如电、磁、热、光等物理量达到一定值时，能使被控制系统（又称输出回路）的被控制量由零突变到定值，或者由一定值突变到零，从而达到控制、保护、传递和转换信息等作用。以小电流控制大电流，就是控制继电器的特点。 汽车控制继电器技术要求苛刻，因为它要适应震动、高温、低温、潮湿以及油、盐、水等侵蚀性恶劣环境，要求寿命长、高可靠、体积小、低消耗，同时具有电磁兼容性、阻燃性、响应速度快等性能。真可谓又作为要马儿跑，又要马儿不吃草。作为汽车控制继电器，它必须要达到这些要求。
以常用的汽车灯光控制继电器为例，主要有三脚、四脚及五脚等型式的控制继电器。分别控制前大灯、前小灯及仪表灯、转弯灯、后灯、制动灯、倒档灯、雾灯、车厢照明打等。当组合开关拨至大灯ON档，大灯继电器的控制系统（磁场线圈部分）就会通电产生磁场，合金触点立即闭合，被控制系统的电流导通，从而控制了大灯的开启。当组合开关拨至大灯OFF 档断开电源，磁场消失使控制合金触点立即分离，被控制系统的电流截止，大灯关闭。 目前的汽车控制继电器仍以机械式为主，但巳向固态继电器发展。继电器的关键是可靠性，因为一旦继电器出现故障，立即会引起该系统部件功能的瘫痪，甚至会引起整辆汽车动弹不得。例如起动机继电器出现故障，汽车就无法电启动了，尽管起动继电器最多十几块钱一只，但没有它汽车就不便运行。 国产汽车控制继电器按照在用车的分类主要有两大类，一类是仿欧车继电器，主要为德国和法国引进技术车配套，另一类是仿日车继电器，主要为日本车型配套。在国际市场上，知名的汽车控制继电器生产企业是德国BOSCH。
汽车继电器知识及选用
继电器基础知识 第一节继电器的定义 一、继电器的定义 继电器是一种当输入量（电、磁、声、光、热）达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件。 一、按作用原理分 1、电磁继电器 在输入电路内电流的作用下，由机械部件的相对运动产生预定响应的一种继电器。
它包括直流电磁继电器、交流电磁继电器、磁保持继电器、极化继电器、舌簧继电器。 1）直流电磁继电器：输入电路中的控制电流为直流的电磁继电器。 2）交流电磁继电器：输入电路中的控制电流为交流的电磁继电器。 3）磁保持继电器：将磁钢引入磁回路，继电器线圈断电后，继电器的衔铁仍能保持在线圈通电时的状态，具有两个稳定状态。 4）极化继电器：状态改变取决于输入激励量极性的一种直流继电器。 5）舌簧继电器：利用密封在管内，具有触点簧片和衔铁磁路双重作用的舌簧的动作来开、闭或转换线路的继电器。 2．固态继电器 输入、输出功能由电子元件完成而无机械运动部件的一种继电器。 3．时间继电器 当加上或除去输入信号时，输出部分需延时或限时到规定的时间才闭合或断开其被控线路的继电器。 4．温度继电器 当外界温度达到规定值时而动作的继电器 5．风速继电器 当风的速度达到一定值时，被控电路将接通或断开。 6．加速度继电器 当运动物体的加速度达到规定值时，被控电路将接通或断开。 7．其它类型的继电器 如光继电器、声继电器、热继电器等。 二、按外形尺寸分 三、按触点负载分
四、按防护特征分 五、按用途分
衔铁、磁路工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，衔铁吸向铁心极面，从而推动触点常闭触点断开，常开触点闭合；当线圈两端电压或电流小于一定值时，机械反力大于电磁吸力时，衔铁回到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。
继电器知识要点
1.3 继电器继电器的用途1.3.1 、组成 继电器是一种根据电气量（如电压、电流等）或非电气量（如热量、时间、压力、转速等）的变化来接通或断开控制电路，以实现对电力系统及电力拖动装置的自动控制、检测、保护及调节为目的的自动电器。它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。继电器是一种小容量电器（一般小于5A），一般没有灭弧装置，不能用来接通和分断负载电路；接触器可以用于控制大容量的电路或电气设备，有良好的灭弧措施，完全可以分断负载电路。继电器的输入量可以是电气量也可以是非电气量；而接触器的输入量只能是电压。 继电器的定义为：当输入量(或激励量)满足某些规定的条件时，能在一个或多个电器输出电路中产生跃变的一种器件。它一般由感测机构、中间机构和执行机构三个基本部分组成。感测机构把感测到的电气量或非电气量传递给中间机构，将它与设定的整定值进行比较，当达到整定值（过量或欠量）时，中间机构便使执行机构动作，从而接通或断开被控电路。 1.3.2 继电器的分类 继电器种类繁多，分类方法也很多。 1.3. 2.1按继电器的工作原理或结构特征分 电磁继电器、固体继电器、温度继电器、舌簧继电器、时间继电器、高频继电器、极化继电器、其他类型的继电器:如光继电器, 声继电器,热继电器,仪表式继电器,霍尔效应继电器,差动继电器等； 按继电器的外形尺寸可分1.3.2.2． 微型继电器（最长边尺寸不大于10mm的继电器）、超小型微型继电器（最长边尺寸大于10mm,但不大于25mm的继电器）、小型微型继电器（最长边尺寸大于25mm,但不大于50mm的继电器）； 1.3. 2.3按继电器的负载分类 微功率继电器（当触点开路电压为直流28V时,触点额定负载电流(阻性)为 0.1A;0.2A的继电器）、弱功率继电器（当触点开路电压为直流28V时,触点额定负载电流(阻性)为0.5A;1A的继电器）、中功率继电器（当触点开路电压为直流28V时,触点额定负载电流(阻性)为2A;5A的继电器）、大功率继电器（当触点开路电压为直流28V时,触点额定负载电流(阻性)为10A;15A;20A;25A;40A??的继电器） 1.3. 2.4按继电器的防护特征分类 密封继电器（采用焊接或其它方法,将触点和线圈等密封在罩子内,与围介质相隔离,其泄漏率较低的继电器）、封闭式继电器（用罩壳将触点和线圈等密封(非密封)加以防护的继电器）、敞开式继电器（不用防护罩来保护触电和线圈等的继电器）。 1.3. 2.5 按用途分 通讯继电器、机床继电器、家电用继电器、汽车继电器、SF6气体密度继电器。 1.3.3 热继电器
汽车继电器标准内容
汽车继电器标准内容 Prepared on 22 November 2020
企业标准 Q/SQR·04·209—2001 汽车直流电磁继电器（试行） 代替 1范围 本标准规定了安汽公司冷却风扇启动继电器、卸荷继电器、进气预热继电器、雾灯继电器、喇叭继电器,技术要求,实验方法,检验规则,标志、包装、运输和贮存等要求。 本标准适用于冷却风扇启动继电器、卸荷继电器、进气预热继电器、雾灯继电器、喇叭继电器等汽车继电器。 2引用标准 下面标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 电工电子产品基本环境试验规程 试验A:低温试验方法 电工电子产品基本环境试验规程 试验B:高温试验方法 电工电子产品基本环境试验规程 试验FC:振动(正弦)试验方法 电工电子产品基本环境试验规程 试验N:温度变化试验方法 电器继电器第七部分：
总规范：由或无机电继电器测试方法 66 汽车电子零件的电磁兼容性导线连接干扰 66 汽车电子零件的电子兼容性发射干扰 3产品分类 产品品种，型式和规格参数。 3.1.1品种、型式和规格参数见表1。 结构尺寸 外型结构和尺寸，见产品图纸规定。 表1 4技术要求 4技术要求 环境条件 4.1.1 4.1.2温度贮存（带载）：按条规定进行试验。试验后，继电器的动作电压和释放电 压应符合4.2.2 4.1.3温度变化：按条规定进行试验。试验后，继电器的动作电压和释放电压应符合 4.2.2 4.1.4交变湿热：按条规定进行试验。试验后，继电器外观应无锈蚀和变形，绝缘电 阻应不小于10MΩ，动作电压和释放电压应符合4.2.3条规定。
汽车研发：继电器的选用规范
现在汽车继电器在汽车电器系统中的地位越来越重要，几乎每个控制系统都需要1～2个继电器来控制，继电器也变得像标准件，绝大部分可以选用现成的，但是继电器并非拿来就用，也需要进行匹配、选择。在选择时应从输入参数、输出参数、时间参数、环境条件、安全规定等方面考 一 输入参量选择原则汽车继电器在选用时主要应考虑线圈额定电压、动作电压、释放电压、线圈功耗、最大连续电流、线圈电阻等输入参数。输入参量选择时需注意以下事项： 1）汽车继电器的使用环境温度。一般分为发动机舱(最高极限温度为125℃)和驾驶舱(最高极限温度为85℃)，线圈电阻随环境温度的变化而变化，对继电器吸动、释放电压有一定的影响，不同继电器的影响程度不同。一般70℃下的吸合电压一般比20℃下的吸合电压高20%左右。 2）通过电磁继电器与电子线路组合来实现要求功能的组合式继电器，控制电路存在压降，可能造成继电器线圈两端的电压太小，无法驱动继电器动作。3）在继电器动作后，一般要求线圈上应施加最低动作电压以上电压，推荐使用的保持电压应高于80%的额定电压，最好为额定电压。不推荐使用低保持电压或提供给继电器线圈的电压较低，因为这样会 减弱产品抗振性及承载能力，容易导致继电器发生误动作。 4）为满足低动作电压的要求，汽车继电器一般设计功耗较高，长期施加在线圈上的电压值，一般应小于120%额定电压。特别在高温下使用，会造成线圈温度过高，老化加速，严重时有可能发生线圈绝缘层损坏，匝间短路而使继电器失效。5）直流继电器释放电压一般为5%～10%额定电压，交流继电器释放电压一般为10%～30%额定电压。当线路上剩余电压过大，会造成继电器不释放。 6）采用开关控制继电器线圈通断时，应考虑开关触点回跳影响。7）电压规格的选用应尽量采用通用规格，直流为12VDC、24VDC、交流为110VAC、220VAC。8）当继电器线圈通电一段时间后，线圈发热。这时进行继电器触点切换动作，
2016汽车继电器的选型指南大全
汽车继电器的选型指南大全 关于汽车继电器选型的问题在文章《汽车继电器知识及选用》中也大概的为大家总结了一些，文章主要从汽车继电器的外形，汽车继电器安装方式，安装尺寸，输入参数量选择原则，输出参数，安全参数选择原则等几个方面来讲述汽车继电器的选型问题。在此元则继电器的小编对汽车继电器选型问题进一步作详细的补充。 汽车继电器的输入参量有：12VDC输入参量、24VDC输入参量、12VDC脉冲输入参量、24VDC脉冲输入参量。在选用时考虑以下参数：线圈额定电压线圈功耗、动作电压、释放电压、最大连续通电电流、线圈电阻、线圈温升、脉冲输入参量的脉宽(磁保持继电器)。 输入参量选择关注： 1.环境温度：使用环境的温度和线圈的温升对动作电压的影响，一般分引擎舱(最高温度要求为125℃)和驾驶舱(最高温度要求为85℃)；继电器线圈电阻随温度的变化而变化，这对继电器动作，释放电压的影响是明显的。温度每上升1℃，线圈电阻会上升4%。当继电器线圈通电一段时间后线圈发热。这时进行继电器触点切换动作，其动作电压高于冷态动作电压。 2.动作电压：用晶体管和集成电路驱动继电器时，注意晶体管和集成电路电压的压降和继电器线圈反电势对晶体管和集成电路的破坏作用。 3.线圈额定电压：在继电器常开触点闭合后，一般要求线圈上应施加最低动作电压以上的电压，汽车继电器不推荐使用低保持电压，因为会减弱产品抗振性，在汽车剧烈颠簸时可能会发生误动作。
4.线圈最大工作电压：汽车继电器为满足低动作电压的要求(60%额定电压)，一般设计功耗较高，长期施加在线圈上的电压值，一般应小于120%额定电压，若需达到130%额定电压及以上值时，需与继电器生产厂家联系，取得技术支持。特别在高温下使用，会造成线圈温度过高，老化加速---最终线圈绝缘层损坏，匝间短路而失效。 5.释放电压：汽车继电器释放电压一般为10%额定电压，当线路上剩余电压过大，会造成继电器不释放。 输出参量 继电器输出参量选用时应考虑以下参数：触点组数、触点形式、触点负载、触点材料、电气寿命、机械寿命等。 1.负载类型国内大多数继电器负载能力，只标最大纯阻性负载，这给用户在选择继电器负载时，产生二种误解，导致选型失误。误解之一是：用户实用的往往不是纯阻负载，而是感性的、灯的、电机的或容性的负载，负载大小等同或接近于阻性负载;误解之二是：负载可以从低电平到额定负载，均能适应。应该指出，能可靠转换10A阻性负载的继电器，不可转换10A的感性负载，不一定能可靠转换10mA的负载。因为不同性质负载条件下的电接触失效机理是截然不同的。汽车系统电源采用的是直流，直流电压没有过零点，触点开断瞬间，即产生电弧，且由于外加电压持续保持，只有电弧被拉长，不能自持而熄灭。电弧热能会使触点严重烧损，直流电流总是朝一个方向流动，会引起触点材料转移加剧。大多数汽车继电器负载能力，只标称阻性负载，但汽车继电器实际使用的往往不是阻性负载，而是感性负载、灯负载、电机负载，因存在较高的冲击电流，触点稳态负载大小应根据冲击电流的大小降额使用。应该强调，触点故障是继电器失效的主要原因。触点在不同负载类型、不同负载大小条件的电接触特性、失效现象及失效机理是有差别的。 2.触点材料：触点材料是继电器使用的最关键的材料，其性能高低决定继电器的质量水平。继电器的时间参量选择时应考虑以下参数：吸动时间、释放时间、吸动回跳时间、释放回跳时间、继电器时间参数定义如下： 时间测试时，示波器上的典型波形图a常开触点；b常闭触点；c先断后合触点O b s 选用时注意事项：动作时间、回跳时间、桥接时间；d先合后断触点r t c 释放时间，转换时间达稳定闭合时间。 1)在汽车继电器使用时一般对于时间参数不关注。