深基坑支撑拆除施工方案(三层地下室两层支撑)

海林·阳光城基坑支撑拆除工程

专

项

施

工

方

案

编制：

审核：

审批：

武汉华中岩土工程有限责任公司

2013年7月10日

目录

一、编制说明及依据┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄02

二、工程概况┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄02

1、总体概况┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄02

2、支撑拆除专项概况┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄02

3、支撑拆除方法选择┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄03

三、施工部署┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄04

1、项目部管理体系┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄04

2、支撑拆除顺序和时间计划┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄04

3、拟投入人工及机械┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄06

四、支撑梁凿除的前提条件和质量安全管理┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄06

五、施工准备┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄07

1、技术准备┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄07

2、施工现场准备┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄07

3、劳动力机械材料准备┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄08

六、工程进度保证措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄09

七、支撑梁破除施工工艺、方法及注意事项┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄09

八、施工组织和质量控制┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄10

九、安全文明施工措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄14

1、危险源辨识┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄14

2、安全文明施工措施和规定┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄14

3、安全教育┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄17

4、安全检查┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄17

5、紧急事故处理┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄17

十、环保措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄17

十一、基坑监测┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄18

十二、应急预案和措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄18

附总平面图┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄20

海林·阳光城基坑支撑梁破除施工方案

一、编制说明及依据

编制说明：本专项施工方案严格按照业主要求和现场实际情况进行编制。并在人员、机械、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下进行编制。

我公司对此专项施工方案的编制高度重视，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在经过实地勘察，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求的前提下，成立编制专题小组，集思广议、博采众长，力求本方案切合本工程实际，可操作性强。

编制依据：

1、海林·阳光城基坑围护结构施工图纸。

2、海林·阳光城施工组织设计。

3、《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147-2004。

4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）

5、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）

6、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）

7、工程现场勘查及现场施工条件、工期、安全等施工条件。

二、工程概况

第一节、总体概况

海林·阳光城项目位于武汉市东西湖区吴家山，北侧为东吴大道，东侧为三秀路，南侧为气象路，西侧为市场东路。交通十分便利。

拟建建筑物包括1栋31层、5栋30层、1栋18层酒店、4栋3层和1栋4层商铺及满布整个场区的2～3层地下室。

第二节、支撑拆除专项概况

本工程±0.000=22.800，自然地面绝对标高+22.000，基坑开挖深度14.3米，第一道钢筋砼支撑及冠梁中心标高为 19.450，主要支撑截面为1100×800，钢筋砼冠梁截面为1300/3400/3800×1100。第二道钢筋砼支撑及腰梁中心标高为14.950，主要支撑截面为1100×800，钢筋砼腰梁截面为1800×1100。拆除范围为对第一、二道支撑梁及部分腰梁（钻孔桩段凿除后保证地下室墙体外侧净空不小于0.7米，工法桩段全部凿除）。

1、支撑拆除方法选择.

现场支撑情况：根据最新一期（第35期基坑监测报告--历经武汉6.9和7.5特大暴雨后）基坑内部监测情况显示现基坑变形较小，基坑处于稳定和安全状态。

1.1、基坑周边道路沉降累计变化值为

2.9～6.8mm，沉降位移正常；

1.2、基坑围护土体和冠梁深层水平位移累计变化值为0.8～12mm，水平位移正常；

1.3基坑立柱沉降累计变化值为0.7～1.7mm,立柱沉降位移正常；

1.4基坑内支撑轴力正常；

1.5深层位移累计值范围为4.6～6.2mm，深层位移正常；

以上数据可知，目前基坑围护体变形值均在正常范围内，基坑安全稳定。采用何种拆除方法既要考虑安全，又能满足甲方的施工进度需要和经济指标，同时对周围影响最小，这是该工程考虑的重点。

常规的内支撑拆除方法有：炸药爆破、化学药剂静爆、无损静力切割、水钻、手动风镐、机动风镐、啄木鸟等，爆破对基坑的扰动过大，扰民严重，对基坑的结构安全造成重大隐患首先排除；无损静力切割对结构扰动小，低噪音，无污染，少粉尘，本应为首选，但切割后因周边场地过于狭窄和紧张无法停靠大吨位吊车吊运只得舍弃；余下工艺中还要考虑现场工期异常紧张，因此，综合上述因素，项目部对基坑内支撑选用人工及机械风镐结合的方法进行破碎拆除。

三、施工部署

1、项目部管理体系

项目经理：牟庆坤

技术总工：陈春雷

项目负责人：蒋红波

技术负责人：严虎

2、支撑梁拆除区域段时间计划

本工程时间计划分A、B方案，A方案为24小时（三班制）施工，B方案为6:00～22:00（16小时两班制），将来施工将视具体情况而定；根据以往经验，PC80型啄木鸟破除支撑梁效率为25方/8小时，整个工作时段内除去移动钢櫈、工字钢、钢板等，实际效率为60%。

→

每个角撑的六道撑梁将分2步破除，第一天先用一台啄木鸟对第二、三、四道（从内向外）支撑破除逐步释放部分应力，若基坑观察和监测无异常再在第二天同时开动2台啄木鸟分别全面对六道支撑破除。

注：按甲方总体计划，5#、6#楼范围内支撑梁及腰梁破凿工作需抢先完成，项目部计划将5#、6#楼范围内支撑梁及腰梁由南向北用啄木鸟机械破除10~15米距离后，在保证安全的前提下安排30名运渣工人清运砼渣。经计算，5#、6#楼范围内支撑梁及腰梁占南侧两个对撑总方量的65%，则推理破除所需时间按A方案（24小时）3.5天，按B方案（16小时）4.5天，考虑节点破除滞后和后续清渣，力争按A方案4天、B方案5天交出5#、6#楼土建工作面。

以上为支撑梁的计划工期，破除所有支撑梁后即可大面积交出上步施工面；因立柱节点属于人工风镐破碎，且必须与啄木鸟错开工作面施工，加上立柱节点加上柱帽体积较大，不可避免的会较支撑梁晚2天左右完成。节点稍后破除基本不影响总包单位进行下步施工。

3、拟投入人工及机械：

根据现场情况和工期要求，拟投入凿石工人60人（按30台空压机两班倒）、运渣工人30名、啄木鸟驾驶员12名、PC80啄木鸟6台（使用4台备用两台）、空压机30台、小型铲车（0.35方0.7吨重正铲）2台、手推车10台、50吨吊车1台。

四、支撑梁凿除的前提条件和质量安全管理：

第一节、前提条件：

1、所拆除支撑梁区域的传力带（一）混凝土浇筑完成（必须超过拆撑区域10米以上）。

2、该区域支撑梁拆除前，其相邻区域的下一层结构顶板混凝土完成（必须超过拆撑区域10米以上）。

3、所拆除支撑梁区域的下一层梁板、传力带（二）及换撑梁的混凝土强度达到80%时及后浇带钢

支撑（详见下文）完成后方可进行支撑梁破凿施工。

特别需要上部施工单位注意的是：底板之间的后浇带，换撑传力带施工完成后应考虑对后浇带进行处理加强，可用带孔槽钢（不影响钢筋穿出）加钢管的対撑形式以防止由后浇带的隔断而使支护桩上传递来的推力不能有效的传递到底板上。

4、支撑梁下部脚手架、支撑已搭设完毕，并经过验收且合格；

5、支撑梁作业范围内负三层/负二层顶板已满铺旧模板或麻袋进行成品保护；

6、拆除施工梁面照明用电设施，施工降尘用水已准备就绪；

7、拆除施工队已进行进场技术交底及安全技术交底。

第二节、质量安全管理

由项目部安全员组织施工人员等有关安全人员负责巡查拆除安全，对以下几项内容进行重点检查：

（1）施工方法、施工顺序是否按照方案进行；

（2）换撑结构件有无变形，梁柱接点处格构柱柱有无变形；

（3）结构楼板梁板有无裂缝；

（4）有无按安全操作规程施工；

（5）周边建筑及围墙有无新生裂纹和其他异常情况；

以上检查如有异常情况立即汇报甲方和公司技术总工，如有必要立即组织召开甲方、设计、勘察、监理、总包、施工六方紧急会议商讨处理意见。

五、施工准备

1、技术准备

认真熟悉基坑围护结构的图纸，领会设计意图，编制切实可行的基坑围护支撑梁破碎专项施工方案，做好安全技术交底、专项施工方案交底。

2、施工现场准备

2.1提前做好50吨吊车行走路线和停车作业面的清理（甲方协调总包）和硬化（我方铺填砖渣），保证吊装安全（见下组图一）；

2.2提前请总包把将要进行拆撑部位的排水、照明、钢筋等设施和材料进行清理和转移（见下组图二）；

2.3提前请总包将伸出梁面的钢筋装上直螺纹套管保护钢筋丝扣（见下组图三）；

组图一：

组图二：

组图三：

2.4夜间施工，需要甲方协助施工单位向有关政府部门申请办理夜间施工许可证，并在夜间协调政府职能部门如环保局等。同时，项目部保证施工现场要安设足够的灯具照明。

3、劳动力机械材料准备

由于支撑梁的凿除工作直接影响到后续施工，故对投入劳动力机械材料要做到合理调配，在确

工种人数工作内容

现场负责人1人施工现场总负责

安全保障2人施工现场安全管理和负责

现场协调2人施工现场协调

后勤保障2人工具、材料等保障工作

凿石工人60人支撑梁凿除工作

运渣工人30人转运砼渣

辅助工10人负责凿除后砼块的运输吊运工作

气焊工2人支撑梁钢筋的割除工作

啄木鸟PC80型4台/6台

六、工程进度保证措施

1、根据工期安排及工程特点，拆除施工力争24小时进行，啄木鸟准备好备换，选用有破撑经验的熟练驾驶员进行拆撑作业。塔吊和正铲装载机运输渣土，各相关专业工种跟班作业，相互沟通、配合，确保工程顺利、连续实施。

2、根据工期要求，经计算全部用塔吊转运无法与拆撑工期同步，项目部拟定主要利用塔吊将大块砼全部清离现场，集中堆放，组织场内后八轮及挖机转运（需甲方协调总包同意塔吊全力配合转运砼渣）。另外部分碎渣将通过在负三层顶板上预留洞口倾倒暂时留置在负三层地下室底板上，待二期基坑开挖后用小型正铲装载机与农用车转至二期基坑里与土方一起外运。

3、考虑到支撑拆除工期异常紧张，本方案所部署机械设备及人员已呈饱和状态，在保证各施工段面互保安全的前提下无法再通过增加设备和人员解决问题，如遇天气、政府行为、外围协调阻碍、周边居民抗阻等不可抗拒因素导致停工、窝工，其工期将不得不顺延。

七、支撑梁破除施工工艺、方法及注意事项

1、第二层支撑梁与立柱连接处节点破除时因考虑到不能影响上层支撑结构安全，拟采用人工风镐破除；立柱将根据实际情况考虑是否需要与负三层顶板连接加固处理。

2、啄木鸟破除先用塔吊将30#A型工字钢（300*126*9mm=8米*48.01=384kg/根）吊到支撑梁上铺好，再覆盖2000*4000*10mm（8㎡*78.6=628kg/块）规格钢板，在确保安全的情况下，把啄木鸟吊到钢板上。然后可按顺序倒换工字钢和钢板进行破碎施工。考虑立柱承重及啄木鸟的重量每个啄木鸟配备4个450cm高的钢凳，每个钢凳配一块2000*2000*30mm钢板（4*235.5=942kg/块）。破除时承重的两根支撑梁下面垫两个钢櫈分别做两个支撑点，由于梁与负二层板之间相距为50cm，故钢櫈下面再垫一块钢板以防伤及楼面，支撑破除时啄木鸟所站立的两根支撑梁之间不得作业，啄木鸟不得直接接触楼板。

3、主要采用啄木鸟破碎，采取从南到北顺向破碎方式，根据施工顺序一条一条的破碎拆除。待整跨支撑破碎后方可割除支撑梁的钢筋。

4、施工注意事项

4.1进行支撑梁凿除施工时，严格按照施工方案进行拆除，防止支撑受力不均，影响周边相邻部位围护结构安全。

4.2碎混凝土时，混凝土块不宜过大，禁止过大砼块掉落对建筑物结构冲击的破坏，小混凝土块也便于清理。

4.3凿除围檩及支撑梁时，避免误伤支护桩。

4.4在支撑拆除期间和拆除后土方回填前，基坑周边限制堆载，谨防过大静载和较大冲击荷载的作用影响基坑的稳定。

4.5节点1～2米范围内的破除工作必须在白天进行，必须配备专职人员现场监督指挥。

4.6任何时候严禁啄木鸟在楼板上进行啄凿动作。

4.7在总包现场已有照明情况下如有局部照明不足处加设临时照明设施，保证夜间破凿施工安全。

八、施工组织和质量控制

具体施工顺序：成品保护——搭设钢櫈支撑——搭设施工脚手架——风镐/啄木鸟剔除——中间渣土运输——钢筋切割——破除后碎渣运输——检查验收——立柱桩拆除——工完场清。施工路线详见附图。

1、成品保护：

1.1 混凝土进入养护阶段，待强度达到设计强度百分之八十要求后，在支撑梁施工范围内满旧模板或厚麻袋，对负三层顶板面层进行保护，以防止破碎支撑梁混凝土施工时，混凝土块体自由下落，对负三层顶板面层造成冲击破坏。

1.2 钢櫈下面再垫一块2000mm*2000mm*30mm钢板或焊櫈脚钢板以防櫈脚单位面内压强过大伤及楼板。

1.3 因总包单位不得不按相关规范施工，已将外墙钢筋及柱筋、剪力墙筋大部分超出第二层支撑梁面0.3～0.8m,超出梁面的外墙钢筋及柱筋、剪力墙筋请总包单位对直螺纹连接丝扣套紧直螺纹套管，加以保护。我方在破凿施工中要尽最大努力不破坏少破坏总包单位已施工的成品钢筋。

2、钢櫈支撑：

由于支撑梁断面尺寸较大，自重较大，把支撑梁上部钢筋割断后，会对支撑梁整体结构性造成一定的破坏。为防止因自重较大，发生蹋腰现象，影响围护桩的位移观测结果，在每两根支撑支承柱之间按跨度设置临时钢櫈支撑（两个钢櫈间距不得大于4.5米），以保证支撑梁在拆除施工过程中的整体稳定性，安全性。支撑点位置以将每跨间分成三等分为准，具体见下图：

3、钢櫈支撑和脚手架：如上图为便于人工/机械拆除破碎支撑节点施工及保证施工安全，在节点周边搭设施工脚手架，作业面满铺脚手板。在支撑梁下设置钢櫈临时支撑。

再用

6个洞口，6、钢筋切割：

6.1 钢筋切割采用氧气乙炔配以割枪进行施工操作。必须由专业持证人员操作。

6.2 钢筋切割以划分区域进行，破除作业区与钢筋切割区严格分区施工。

6.3所回收钢筋不得在现场存放，必须直接装车外运。

7、破除完成后的碎渣运输

7.1 坑内所破碎渣由塔吊进行垂直运输部分，塔吊部分时间需进行其它必要的吊装作业，配合足够数量人工跟踪作业运输，宁可人等塔吊不可塔吊等人；原则为保障安全的前提下：破碎一部分，运输一部分，现场不得存放碎渣。

7.2 总包塔吊全力配合的情况下，借调总包6个料斗全部用于运输和周转砼渣，其中南侧两个塔吊及我方10台手推车和2台正铲将砼渣向对撑南侧空档集中，再由北侧两个塔吊转运至基坑边。塔吊每斗能运送0.5方，每小时能起落4次，按每天每台塔吊使用15小时计，（总包必须保证该措施按本计划实施到位）每天可运输4*0.5*15=30方/天*2班组=60方，根据破除时间计划表对比分析：

二层支撑南侧角撑如按24小时施工会产生420方碎渣来不及由塔吊运输而向地下室底板倾卸、按16小时施工会有270方碎渣倾卸；

如届时总包塔吊不能保证每天15小时投入砼渣转运工作，则一方面会延误整体破除进度，另外一方面会增加向地下室底板碎渣倾卸量；

对撑和北侧支撑则可以由汽车吊与塔吊一道参与砼碎渣吊运。

7.3部分渣土由正铲装载机进行倒运，配合足够劳动力，边破碎边将部分渣土运至预留指定洞口倾卸。如遇洞口下不通畅，需派专人清理。因负三层地下室目前环境较差，满堂脚手架不能拆除，加之下面空气无对流和天气炎热，应注意使用青壮劳力，在施工作业中采取必要的防中暑措施，从各方面保证安全第一的施工原则。

8、检查验收

检查验收阶段，拆除清理完毕，验收合格后，报监理工程师认可后，即可进入下一步工序。9、立柱桩的拆除

使用风镐将支承桩四周的混凝土、钢筋剥离，然后由上而下将立桩里面的砼破碎，再使用塔吊将砼渣吊运清除，用氧割将立柱分段（5～6米）后塔吊装车回收送回公司。

九、安全文明施工措施

第一节、危险源辨识

本项目的主要可能伤害有：高处坠落、物体打击、触电、机械伤害、火灾等。

第二节、安全文明施工措施和规定

1、施工人员必须进行进场安全教育，牢固树立安全第一的思想；

2、进场必须戴安全帽，严禁穿拖鞋；

3、现场严禁吸烟；

4、高空作业必须系安全带，穿防滑鞋，有恐高症状人员严禁到作业面施工；进入施工现场必须对施

工现场进行观察，做好洞口边缘的隔离措施及标志，防止高空坠落。

5、动火作业必须开具动火证，施工作业面要配备足够灭火器；设动火监护人员，防止动火引燃竹笆或者覆盖麻袋等；

7、作业面狭长，施工人员必须分散作业；

8、严禁野蛮施工，施工期间不得大声喧哗；

9、到作业面必须走专用扶梯，严禁随处翻越或攀爬。

10、在凿除过程中，严禁站在已经割断梁主筋的支撑梁上进行凿除。

11、气焊钢瓶在存放和使用时，须距明火10m以上，且须放在所支撑梁10米以外安全可靠处；并避免在阳光下爆晒，搬动时不能碰撞钢瓶，氧气、乙炔瓶安放时间距应大于5m。

12、各类机械操作工人，特殊工种人员必须持证上岗，并严格按照操作规程操作，各类机械操作人员严禁酒后作业和带病作业。

13、吊装作业时必须有吊装监护人员。

14、支撑梁专业施工单位应配备必要的劳保物资（防滑鞋、安全带、安全帽等）

15、为确保尽快插入后续工程施工，支撑凿除需在晚上进行加班加点工作，故需办好夜间施工许可证，做好周边居民的安抚工作。

16、夜间施工时，必须加强现场安全管理工作。

17、支撑梁凿除完成后，要做到工完场清，特别要注意废钢筋头的处理，防止伤人。

18、材料、构件、设备的堆放要整齐、平稳、不得超高，拆除的钢筋废料等，应及时处理，防止跌打伤人。

19、施工用电设备必须经检验合格后才能进入施工现场使用。空压机必须全部放在冠梁上安全护栏内，空压机气管必须合理布置，连接必须牢靠。

20、施工现场的电气设备设施必须制定有效的安全管理制度，现场电线，电气设备设施必须应有专业电工经常检查整理，发现问题必须立即解决。夜班施工后，第二天必须整理和收集；凡是触及或接近带电体的地方，均应采取绝缘保护以及保持安全距离等措施。

21、施工现场各种用电器具及有关机械设备,都必须按安全规程要求安设二级漏电保护装置,每次使用前，尤其是受潮淋雨后，都必须由电工检查，确认性能可靠安全的情况下方可使用。配选电缆规格，同时必须时刻注意好电缆的安全保护工作，严防破损、漏电。

22、六级风以上或雷电、暴雨天气不能施工。

23、在破凿施工过程中，设置警戒线，破凿危险范围内严禁站人。设置监护人员，破凿专业队伍的主要管理人员必须到场，进行监督指导施工。

24、破凿过程中洒水区域严禁靠近电箱电源，防止触电事故。

25、严格遵守工地临时围护，标志，移动制度，如支撑拆除施工中必须移动，应上报总包单位同意后并由总包单位实施移动。

26、啄木鸟作业前重点检查项目应符合下列要求：

（1）照明、信号及报警装置等齐全有效；

（2）燃油、润滑油、液压油符合规定；

（3）各铰接部分连接可靠；

（4）液压系统无泄漏现象；

27、啄木鸟启动前，应将主离合器分离，各操纵杆放在空档位置，并按照内燃机安全技术操作规程启动内燃机。

28、啄木鸟作业时，应保持水平位置，将行走机构制动住，并将履带揳紧。

29、啄木鸟作业时，应待机身停稳后再破凿，当液压镐头与钢筋纠缠时，不得做回转、行走等动作。回转制动时，应使用回转制动器，不得用转向离合器反转制动。

30、机械臂在抬高或回转时，不得碰到立柱、一层支撑梁或其他物体。

31、破凿作业中不得打开压力表开关，且不得将工况选择阀的操纵手柄放在高速档位置。

32、破凿作业中，履带式啄木鸟在支撑梁上工字钢表面行走时，主动轮应在后面，斗臂应在正前方与履带平行，制动住回转机构，液压镐头应离梁面1m。不得在梁面上高速行走和空档滑行。

33、保养或检修啄木鸟时，除检查内燃机运行状态外，必须将内燃机熄火，并将液压系统卸荷，液压镐头落在梁面。检修保养时人员必须将工字钢上铺模板保证自身安全。

第三节、安全教育

1、进入施工场地的所有人员必须经安全教育合格后才能进入工地管理和施工。

2、施工人员必须经三级安全教育后才能上岗作业。

3、安全教育由公司安全生产部门在上岗前负责实施。

第四节、安全检查

1、定期开展安全检查，包括制度落实情况，机械设备情况，安全设施情况，现场操作情况，安全教育情况。

2、安全检查结果必须以书面形式上报公司安全生产部门，由项目经理提出奖罚制度，由公司领导审核执行。

3、安全检查提出的问题，必须含有整改措施，时间，并向公司安全生产部门书面汇报。

4、公司安全生产部门定期对工地安全情况进行抽查，并根据工地实际情况做出奖罚意见上报公司领导审核。

第五节、紧急事故处理

1、发生事故首先抢救伤员，排除险情，制止事故扩大，保护现场。

2、组织事故调查，事故分析，制定预防措施，处罚责任人。

十、环保措施

尽量选用低噪音施工机械，减少噪音污染；

凿除作业粉尘较大时，及时洒水降尘；

合理安排采取有效措施保证夜间施工细节，全力减小噪音，做到尽量不影响或少影响周边居民作息。十一、基坑监测

在施工过程中，加强支撑及周边道路及围墙的监测工作。

1、沉降测量

每天对基坑周边进行监测，对基坑周围围护进行巡视，当发现有扰动或渗水时，应及时上报，并采取相应措施。

每天对支撑梁进行沉降监测工作，当发现沉降较大时，须及时上报并采取相应措施。

支撑凿除期间，本项目部及监测单位需对基础结构支撑梁进行沉降测量工作。

2、深层土体水平位移监测

在支撑凿除期间，需加强对基坑周围深层土体位移监测工作，必要时加密监测。

当发现测斜管累计最大位移超过35mm，位移发展速率连续3天超过3mm/天时，需及时上报，并采取相应措施。

十二、应急预案和措施

应急处理预案

1、当施工现场的监控人员发现土方、支撑体系有裂纹或发出异常声音时，应立即报告给应急救援领导小组组长，并立即下令停止作业，并组织施工人员快速撤离到安全地点。

2、当局部支撑梁发生坍塌后，造成人员被砸、被压的情况下，应急处理领导小组全员上岗，除应立即逐级报告给主管部门之外，应保护好现场，在确认不会再次发生同类事故的前提下，立即组织人员进行抢救受伤人员。

3、当少部分土方坍塌时，现场救援组专业救护人员要用铁锹进行撮土挖掘，并注意不要伤及被埋人员，如造成特大事故时，由应急救援领导小组统一领导和指挥，各有关部门协调作战，保证抢险工作有条不紊的进行。要采用吊车、挖掘机进行抢救，现场要有指挥并监护，防止机械伤及被埋或被压人员。

4、被抢救出来的伤员，要由现场医疗室医生或急救组急救中心救护人员进行抢救，用担架把伤员抬到救护车上，对伤势严重的人员要立即进行吸氧和输液，到医院后组织医务人员全力救治伤员。

应急处理措施

1、现场预备必要的堵漏设备和材料以及一些黄砂、砂包、水泥袋、钢管、木料等，以备急需。

2、一旦发现基坑周围止水帷幕发生异常时，可暂停支撑梁凿除工作。

3、一旦发现基坑围护结构侧移过大等情况，及时请专家进行会诊，采取相关措施，保证施工正常进行及基坑周边的安全。

4、道路和周边建筑物出现过大的沉降

当道路和管线出现过大的沉降和水平变形时，采取注浆加固道路方法，控制沉降的发展。当建筑出现不均匀沉降和倾斜时，根据建筑物的结构和基础类型可以考虑采取注浆等加固措施。

5、基坑围护结构、支撑结构的变形和内力超过设计值

如果围护结构、支撑结构的变形和内力超过设计值，加设609钢管支撑。有条件的区域，在不影响周边环境安全的前提下，适当卸土。必要时可以在被动区注浆加固。

6、基坑周围深层土体位移超量时，可用黄砂回填于支护桩和地下室外墙间空隙。

附图如下：（一层、二层支撑破除基本通用）

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