最新厂区沥青摊铺施工方案(修订版)

最新厂区沥青摊铺施工方案(修订版)
最新厂区沥青摊铺施工方案(修订版)

厂区沥青路面工程施工方案

一、工程概况

二、施工组织

(一)工程用电

沥青拌合站处安一台630KV A变压器能够满足正常施工用电要求。

(二)机械设备配置(表1)

表一投入机械设备数量表

三、人员配备

为了提高工作效率,加强施工过程质量控制,我单位建立项目管理组织机构,并加强施工现场、后台等人员配置及分工,定岗定员,专人负责。

现场人员配置:现场工长1名,施工现场管理人员1名,质检工程师1名,测

量工程师1名,试验工程师1名,试验员1名,测工2名,机手5名,普工6名(,摊铺机前后平料4人,碾压辅助2人)

运输车队:队长1名,司机3名,运输车辅助工人2人

拌和站人员配置:站长1名,拌和站操作手3人,装载机机手1名。

四、沥青路面施工工艺

施工工序:准备工作→拌和→运输→摊铺→碾压

(一)准备工作

1、下承层检查及工作面

清扫下承层,用于沥青路面施工前准备好工作面。

2、测量放样:

成立专门测量组,负责路面的平面控制及高程厚度检测。

3、生产配合比的确定

热拌沥青混合料配合比设计分三阶段进行:目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。采用马歇尔试验配合比设计方法,确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。

在拌制沥青混合料和摊铺沥青混合料之前,根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所有的各种矿料和沥青应严格计量, 通过试拌和抽样检验确定适宜的沥青用量,拌和时间, 矿料和沥青加热温度,以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后,选定最佳的生产配合比。

(二)混合料拌和

拌和站按调配好的生产配合比进行拌和。沥青混合料的拌和采用LBP-3000LB型间歇式沥青拌合站,试验段每盘拌料2500kg,集料采用ZL-50装载机上料。

为了保证拌制的沥青混合料能满足施工规范的要求, 在开机前必须对拌和设备进行一次全面细致的检查,注意联接的紧固情况,检查搅拌器内有无积存余料, 冷料运输器是否运转正常和有无跑偏现象,仔细检查沥青管道各个接头,尤其是沥青计量设备计量是否准确,严禁吸沥青管有漏气现象,检查电气系统, 对于机械运转部分,还要检查传动链的张紧度等情况。以确保设备运转正常, 拌制的沥青混合料符合规范要求。

拌和时主要控制以下几个参数:

1. 沥青温度控制;面层160~165℃。

2. 矿料温度控制在;上面层190~220℃。

3. 沥青混合料出料温度上面层170~185℃,废弃温度195℃。

4. 集料干拌7s、湿拌不小于38s、每盘料生产周期50s。

为使沥青混合料拌和均匀, 在拌制时我部将严格按照各类沥青混合料的拌制温度控制沥青和所用石料的加热温度与拌和温度。保证经过拌和后的混合料均匀一致,无花白、结块现象。

注:沥青混合料的施工温度采用金属探测针的插入数显温度计测量。表面温度可采用表面接触式温度计测定。当采用红外温度计测量表面温度时,应进行标定。(三)混合料的运输

1、生产的沥青混合料成品应及时运往施工现场。根据施工的具体位置和现场的实际情况,以及我部的拌合能力、摊铺能力,混合料运距,所需混合料的种类和数量等,我部采用3部18T以上的自卸汽车运送沥青混合料。

2、应采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料,车槽内不得沾有有机物质。为防止尘埃污染和热量过分损失,运输车都必须用篷布覆盖,以对混合料进行保温防雨和避免混合料受污染在槽四角应密封坚固。

3、对沥青混合料检测其出厂温度和运到现场温度。在装料前,先在底板上均匀地涂上一层1:3的油水隔离剂,防止混合料粘到运输车辆底板上.拌合机向运料车放料时,运料车应前后移动,分几堆装料,以减少粗集料的离析现象,同时运料车的运输能力和摊铺能力有所富余。

4、对运到施工现场的混合料已发生冷却离析、结块或被雨淋湿以及在运料车辆卸料时滞留在车上的混合料,以及低于规定铺筑温度的混合料都应废弃。连续摊铺过程中,运料车应在摊铺机前10-30cm处停住,不得撞击摊铺机。卸料过程中转运车应挂空档,由摊铺机推动前进。对运至铺筑现场的沥青混合料的温度每车均要检测记录,并满足温度控制要求。

5、除非运来的材料可以在白天铺完并能压实,或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施,当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则,多余的混合料不得再用于本工程。

(四)混合料的摊铺

1、铺筑时必须将基层清理干净,并喷洒粘层油。

2、摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层热沥青结合料(或用适当溶剂溶解的粘稠沥青或稀释沥青)。涂刷时不得污染周围的非涂刷区,或采取履盖措施防止污染。

3、运料应尽快地不间断地卸进摊铺机,并立刻进行摊铺,不得延误。向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相致,并应尽一切可能使摊铺机连续作业。如果发生暂时性断料,则摊铺机尚应继续保持运转。

4、摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整,以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上,不产生拖痕、断层和离析。

(五)混合料的碾压

沥青混合料摊铺整平之后,由专人负责测量混合料温度以决定是否压实。初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。压实的目的是提高沥青混合料的强度,稳定性及抗疲劳特性。

沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。

碾压说明:

摊铺机后面紧跟光轮压路机和胶轮压路机全断面碾压,为保证接缝处的压实,所有压路机第一次碾压时先跨中缝碾压,然后再从低处往高处进行碾压,所有压路机紧跟,不能停机,缓起慢停,紧跟慢压,每次得重叠50㎝。具体列表说明如下(表4):

表四碾压方案及碾压速度、温度

碾压注意事项:

1、严格控制碾压温度,快速完成初压,避免低温引起推移。

2、碾压时,压路机成梯形断面向前推进,每次折返点随着摊铺机前进而推进。路缘石边缘部份用小压路机先碾压后再进行。

3、不同阶段的压实段停机时不能在同一断面上,本压实阶段应比上一阶段后移5m,

规范压实顺序、控制碾压温度,严禁压路机在高温区段转弯,严禁压路机在尚未

降温至50℃以下的新铺层上暂时停机,压路机较长时间停机或加水均停至冷却路段,设置专人用3米直尺全碾压过程跟测平整度。对3米直尺检测大于5mm的地段用光轮压路机进行局部加振以消除凸点。

特别要注意的是在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上,?不得停放任何机械设备或车辆,不得散落矿料、油料等杂物。

(六)施工缝处理

纵缝施工:

纵缝应采用热接缝,?施工应将已铺的混合料留下10-20cm宽暂不碾压,?作为后摊铺部分的高程基准面,再后作跨缝碾压以消除缝迹,当日先后修筑的两个车道,摊铺宽度应与已铺车道重叠3-5cm。不在同一天铺筑的相邻车道,在摊铺新料之前,应对原路面边缘加以修理,要求边缘切齐,缝边保持垂直,并涂刷一层粘层沥青后方可摊铺新料。纵缝在摊铺之后立即碾压,让压路机大部分压在已铺好的路面上,仅让10-15cm 的宽度压在新铺的车道上,然后逐渐移动跨过纵缝,?双层式沥青路面上下层的接缝相互错开20-30cm,做成台阶式衔接。

五、试验检测

(一)现场

摊铺温度、厚度检测,试验段成型后进行纵断高程、横坡、宽度、松铺系数、压实度等规范技术指标的检测工作,整理出质检资料报监理。

(二)实验室

现场取样回来,按混合料试验规格做马歇尔等常规试验,提交试验报告。

(三)试验段的检测频率及方法。(见表5)

表五试验检测频率及办法

六、质量控制

1、明确本工程总目标设计“优良工程”和各自目标、职责、义务、权力,加强质量意识教育、质量终身负责制的重要性。分工负责、责任到人。

2、开工前,要求把本工程所使用的检验、测量和试验设备按ISO9001:2000质量体系规定进行检定、校核、确保仪器精密度,施工中应定期或在重要工序施工前对检测仪器进行校核,避免在超常规条件下使用而影响工程精度、质量。同时加强对技术人员培训,操作人员必须持证上岗作业。

3、积极推广全面质量管理办法,以工程中容易产生的质量通病及施工中技术难题为课题,探讨解决办法,确保工程不留隐患。

4、建立奖罚制度,对精心组织、精心施工、质量达标的先进班组和个人实行奖励;反之,对完成的工程质量低劣、重复出现质量问题和重大质量事故的班组和个人,视情节轻重对其进行行政和经济处罚或调离工作岗位。

5、加强施工过程的全面质量管理

(1)施工中严格按照《施工组织设计》编写的内容进行施工

(2)加强工序质量控制

各工序施工结束后,由项目部施工队质检人员检验合格后,方可进行下道工序施工。

(3)对容易产生质量隐患、质量通病的点位,要求根据现场实际情况,采取补救处理措施,及时发现并解决施工中遇到的问题、难题,确保每个环节、部位、工序均符合设计及规定要求。项目部质检、安全人员每天对工程施工进行验收、评定及时收集工程施工信息,动态总结经验,改正不足,对经常发生的问题提出纠正和预防措施、办法,不断改进、完善施工工艺。

6、加强材料质量管理

严格控制原材料、半成品的质量。施工中所用的沥青要具有相应的质量证明书,还须按规范要求进行抽检试验,合格后方可使用,对经试验达不到设计要求

的原材料或作降级使用或作退货处理。原材料、半成品的堆放应符合现场要求,分类分规格堆放,并挂上标识牌,以防误用。

七、安全生产

1、成立安保领导小组,建立健全各施工班组安全生产责任制,责任落实到人。经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。项目部、各班组之间签订安全生产协议书。项目部民工作业队之间签订劳务合同的同时签订安全生产合同。

2、对进场施工管理人员、机械驾驶员、民工施工队工人,进场前进行安全知识培训、安全技术教育。提高安全意识,做到“安全第一、预防为主”。

3、分部分项进行工程安全技术交底,严格执行安全技术操作规程,严禁违章指挥,违章作业。

4、特种作业人员持证上岗,所有施工技术人员特殊工种、工人一律持证上岗。特种作业人员必须经培训考核合格后持证上岗,操作必须按期复验,不得超期使用,名册齐全。

5、加强安全标志、标语和其它交通管理设施的设置明显醒目,以保证过往车辆及行人安全。

6、严格执行安全检查制度。有时间、有要求、明确重点部位,安检有记录,发现问题隐患应及时整改,做到定人、定时、定措施。

八、文明施工

(1)现场布置

1、施工现场实行封闭管理

施工区周围道路路口处设置警示标志。

2、讲究环境卫生,建筑垃圾、生活垃圾集中堆放、集中运输。

3、施工结束后各种废渣或污染源要清理干净。

九、环保措施

(1)施工现场控制噪音和灭尘

1、施工现场临时通道干燥易造成尘土飞扬,造成环境污染。因此应注意用洒水车对道路、临时通道洒水灭尘,保护环境,净化空气,并保持施工通道畅通。

2、车辆通过村镇居民区、闹市时,减速行驶,严禁鸣笛扰民。

(2)对有污染性的沥青施工要求

1、沥青熟料运输注意采取覆盖措施,沿途不得洒落。

2、沥青粘层油杜绝跑、冒、滴、漏造成环境污染现象。

3、沥青摊铺余料、切割直边时切下的沥青块料,应集中收回处理,不得随意倾倒,污染农田、水源。。

路面沥青摊铺安全专项施工方案(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 路面沥青摊铺安全专项施工方案(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-7989-88 路面沥青摊铺安全专项施工方案(正 式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 渝湘路面DE-LM合同段沥青砼铺筑施工工程是整个工程项目施工的重要环节且也是安全管理的关键控制点,沥青砼铺筑的好坏,将直接影响到通车后道路的安全性与舒适性。如何确保沥青砼铺筑的生产安全,是整个沥青砼施工过程中最重要的工作之一。怎样采取安全防范措施,保证施工人员的生命安全,是沥青砼铺筑工程管理工作中需要研究解决的重要问题。 一、公路沥青砼施工中的危险、危害因素 结合重庆地区在沥青铺筑阶段的历年气候条件资料,加上公路沥青砼铺筑施工一般具有作业环境温度高、烟雾多、噪声大、能见度低和空气流通速度缓慢等特点,常见的危险、危害因素有4个方面:一是有毒有害气体,再加上作业现场高温沥青散发的气体和

桥梁沥青摊铺施工方案

桥梁沥青摊铺施工方案 一、工程概况 A、B匝道桥结构型式为(3×18m)+(3×18m)+(3×18m)三联,上部结构为钢筋砼等截面连续箱梁, 箱梁设计为单箱单室结构,梁高为 1.5m。箱梁顶宽 3.4m(两端各20cm护轮带,净宽3.0m),底宽2.4m,两侧挑臂各50cm。箱梁顶板厚22cm,跨中底板厚22cm,支点处底板加厚至40cm,跨中直腹板厚30cm,支点处直腹板加厚至50cm,梁体混凝土强度等级为C40。A、B匝道桥面铺装为:4cm细粒式沥青砼(AC-13)+6cm中粒式沥青砼(AC-20)+5% SBS防水层。箱梁横断面参照下图: 图1:A、B匝道箱梁横断面尺寸图 C段非机动车道桥结构型式为(22.36m+26m+26m)+(3×26m)两联,上部结构为预应力砼等截面连续箱梁, 箱梁设计为单箱单室结构,梁高为1.5m。箱梁顶宽7.5m(两端各20cm护轮带,净宽7.1m),底宽4.5m,两侧挑臂各150cm。箱梁顶板厚25cm,跨中底板厚25cm,支点处底板加厚至40cm,跨中直腹板厚35cm,支点处直腹板加厚至50cm,梁体混凝土强度等级为C50。C段非机动车道桥桥面铺装为:4cm细粒式沥青砼(AC-13)+6cm中粒式沥青砼(AC-20)+5% SBS防水层。箱梁横断面如下图。 图2:C段非机动车道桥箱梁横断面尺寸图

二、沥青摊铺方法 2.1 沥青摊铺工艺流程图 2.2 2.2.1 根据设计横断面,合理布置摊铺机排列宽度。 2.2.2 根据质量要求验收砼桥面标高、平整度,避免因砼桥面的标高、平整度不良 影响面层。 2.2.3 根据对砼桥面的验收情况和沥青面层的设计要求计算各控制点的放样数据,

沥青摊铺施工方案1

沥青摊铺方案 一、工程分部概况: 本标段路面工程范围北起肇嘉浜路,南至中山南二路,总道路全长1571.17m。与本工程横向相交的道路有7条分别为:肇嘉浜路,辛耕路,南丹东路,天钥桥路380弄,斜土路,零陵路和中山南二路。在本工程范围内面层沥青砼工程数量为26127.98㎡。 二、工程分项施工部署 (一)施工准备 1、技术准备 沥青砼路面施工必须成立施工组织机构,使施工准备、摊铺、压实、质检、后勤设备保障等全过程处于受控状态。 2、施工测量准备: (1)测量控制原则 认真对业主提供的测量数据进行复测,若在复测中发现有超出容许范围的误差,重新进行复测,直至无误为止。利用业主所提供的控制点和资料,在现况路面进行控制适当加密,在没有控制点的施工区,新做测量控制网,其所作测量控制网点的原则与加密点原则相同,均应满足设计要求。 (2)控制点检测与横断面复核 开工前,对平面、高程控制网点进行复测验线。利用电子经纬仪对导线点进行检测,配合自动安平水准仪及塔尺进行测量,将检测结果,及时上报监理工程师审批。 3、材料准备及要求 热拌沥青混合料符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG40-2004)的有关规定。 4、机械、设备及人员准备 根据现有允许施工区域,本分项工程拟投入主要人员20人,机械设备准备详见 同时配置测量仪器如下:水准仪1台,电子经纬仪1台,钢尺2把。 检测设备如下:3m直尺、数显测温计及钻心机。

5、作业条件 (1)沥青砼下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。 (2)沥青砼下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。 (3)施工前对各种施工机械做全面检查,经调试证明性能处于良好状态,机械数量足够,施工能力配套,重要机械宜有备用设备。 三、工程分项施工工艺 沥青砼施工工艺流程图如下: 1、测量放线 (1)平面测量时,应定出该层的中心和边线桩位。边线桩位放样时应比该层设计宽度 2

桥面伸缩缝处沥青摊铺施工方案

桥面伸缩缝处沥青摊铺施工方案 1、先安装伸缩缝,后施工沥青砼 1.1施工前的准备工作 1.1.1伸缩缝的保护在施工前,用土工布或彩条布将钢缝填充起来,然后用宽胶带将填充物固定,再在钢缝上铺一层土工布,最后在土工布上铺一层1mm铁皮。 1.1.2桥面防水层洒布 在洒布桥面板防水层时,为了防止在伸缩缝处防水层洒布过量,伸缩缝靠近桥面板一侧的侧面用人工涂抹防水层,洒布量跟桥面板一致。 1.1.3桥头挂线 在下面层施工时,为了控制摊铺厚度和保证所摊铺沥青与伸缩缝的横、纵坡衔接平顺,采用挂线或摆放铝合金导梁的方式进行施工。施工上面层时,不需挂线控制厚度和横纵坡度,直接用SAS非接触式平衡梁来控制。 1.2沥青砼摊铺 1.2.1摊铺下面层 摊铺机起步前,熨平板紧靠伸缩缝放平,下垫与混合料松铺等厚的木板。摊铺机传感器放在张紧的钢丝线或铝合金导平梁上,调好摊铺机熨平板仰角和两侧控制电脑。 摊铺机起步后,用人工将摊铺机熨平板下无法机械摊铺的地方用混合料找平,使其松铺厚度略比摊铺机摊铺的大些。在摊铺机行走道钢丝线或铝合金导梁尽头时,改用SAS非接触式平衡梁控制摊铺厚度和保证摊铺的横、纵坡。 在摊铺机靠近桥梁另一端伸缩缝时,将SAS非接触式平衡梁控制厚度的方式改为用钢丝线或铝合金导梁的方式。在摊铺机振捣梁靠近伸缩缝边缘时,将摊铺机熨平板提起,摊铺机从防护好的伸缩缝上驶离工作区,人工将与伸缩缝接缝的地方处理平整,并将多余的沥青混合料清理干净。 在摊铺中间一车道时,为保证摊铺横坡,使用“滑雪”走两侧已成型路面的方式进行摊铺。 1.2.2摊铺上面层 摊铺机起步前,熨平板直接放在垫有木板的伸缩缝上,摊铺机振捣梁跟伸缩缝侧面垂直,略靠后1cm左右。调好摊铺机熨平板仰角使摊铺机熨平板处于一水平状态。 在摊铺机铰龙内布满混合料后,摊铺机开始起步,起步同时将振捣梁振动打开并

厂区道路方案

丰台西路厂区道路改造工程 厂区道路改造施工方案 审核人: 编制人: 北京建工路桥工程建设有限责任公司 2014年09月3日 一、编制依据

1、建设单位提供的现场调查资料 2、主要施工技术规范、规程: 《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90 《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96 《混凝土工程施工及验收规范》GB50204-2002 《工程测量规范》GB50026-2007 《施工机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《施工现场临时用电安全技术规范》JTJ46-2005 《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-2002 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 《北京市城市道路工程施工技术规程》(DBJ01-45-2000) 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000) 《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006) 《市政基础设施工程资料管理规程》(DBJ01-071-2003) 《北京市市政工程施工安全操作规程》(DBJ0156-2001) 二、工程概况 1、工程概况 因总后勤部厂区道路部分破损严重,难以满足安全使用要求,为确保厂区内各种物资输入和及时向外分配,需对厂区内现有水泥砼路面进行改造,将原有砼路面破除,进行沥青砼结构道路的施工。因现有排水沟破损严重,难以满足排水要求,根据新建沥青砼路的总体施

工部署,将现有排水沟拆除,新建雨水口及雨水管线等道路的排水附属设施,然后,进行路面各结构层的施工。主要工程数量包括: 1、1拆除旧有水沟,水沟长度115米; 1、2新建DN400雨水管线,长度164米,检查井7座,管线采用承插口砼管,接口采用胶圈连接,管道基础为沙石基础,包括基础和管座两部分,密实度必须达到设计要求; 1、3雨水口连接管DN300,采用360度满包砼基础,长度110米;双臂雨水篦14套; 包括18厘米厚石灰粉煤灰沙粒底基层平米; 18厘米厚石灰粉煤灰沙粒上基层平米; 沥青砼面层AC-20C 厚度6厘米,共2901平米; 沥青砼面层AC-13C 厚度4厘米,共2901平米; 新建乙1路缘石米。 2、现场管线及道路位置情况详见后页附图。 3、主要工程机械

沥青路面施工方案

京能北京八达岭太阳能综合试点 沥 青 路 面 施 工 方 案 2016年5月2日

沥青路面工程施工方案 一、工程概况 1.本工程为京能北京八达岭太阳能综合试点道路工程,站区道路共有6m,4m两种宽度,变电站站区主道路采用6m宽,次要道路采用4m宽,道路双面坡,立缘石混凝土道路。 2.路面结构设计 本工程土基为E0=55MPa,二级级配碎砾石底基层厚度为150mm,石灰土碎砾石上基层厚度为300mm,沥青碎石面为50mm. 二、技术准备 1、制定详细的施工组织计划,进行详细的技术交底,掌握规程、施工工艺、施工方案、指标要求,理解设计图纸。 2、计算路段内各点设计高程,10米断面三点。 3、各种记录及表格准备(内业、外业、质检、化验、统计等方面) 4、沥青混合料的试验报告; 5、分项工程开工报告; 二、人员准备 1、现场施工负责人一名,负责施工生产的协调工作; 2、黑色路面施工应配备完整的施工段机构, 3、按照施工组织设计确定黑色面层的施工人员安排。 三、设备准备 1、要求能满足本分项工程的热拌设备配套一座及摊铺现场所需的设备。

2、要求能满足本分项工程的各种检、试验设备及所需试剂 四、材料准备 1、料源的选择与定购 2、原材料的技术要求及常规试验 3、原材料的质量控制 4、原材料的储存与保管 五、施工现场准备 1、下承层的准备 2、测量放样,安装路边石(培路肩) 3、施工机械准备 六、施工工艺流程 施工工艺流程

(1)、根据拌和能力,为保证混合料的运输、摊铺的连续性,采用大吨位自卸汽车,数量应根据拌和能力、摊铺能力及路面结构、运距而定,运输时间不宜过长,不能无故停留,雨季车辆应配备苫布,防止热拌料运输中途遭雨淋。 热拌料运输程序:接料→过秤→运输→卸料→空回 (2)、车厢内坚实无破损、漏洞,且有清洁光滑的金属底板,为防止沥青混合料与车厢底相粘结,车厢内应涂一薄层油水(柴油:水为1:3)混合液,不得出现积聚现象。 (3)、从拌和机(储料仓)向运料车上放料时,应每放一斗混合料,移动一下汽车位置,以防止粗细集料的离析现象。 (4)、沥青混合料运输车的数量应较拌和能力或摊铺速度计算的数量有所富余,施工过程中前方应有等待卸料的车4-5辆.。连续摊铺过程中,运料车应在摊铺机前10-30cm处停车,不得撞击摊铺机,卸料过程中,运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进。 (5)、沥青混合料运至摊铺地点后,工长凭运料单接收,并检查拌和质量,不符合温度要求或已结成团块、已遭雨淋、花白料、油过大的混合料不得铺筑。 2、混合料摊铺、整平 采用先进的摊铺设备摊铺沥青混合料,同时配备标准的自动找平装置2.1、摊铺过程中应尽量采用全幅施工,若采用半副施工时,可阶梯进行或每天一侧半副摊铺一个台班,便于处理接缝。

沥青路面施工方案

开发区干道沥青砼路面工程施工方案开发区沥青砼摊铺工程是开发区内南北向及东西向十字交叉的主要干线道路。施工长度为1.292 公里。沥青砼摊铺长度为 1.156公里。东起XX路,西至XX路,施工长度为 1.033公里, 沥青砼摊铺长度为0.967 公里。 横断面设计 道路标准横断面: 6.5m人行道+4.0m 绿化带+15m 车行道 +4.0m 绿化带+6.5m 人行道,道路总宽度为36 m。 路面结构设计 道路机动车道结构:4cmAC-13I 细粒式沥青砼+7cmAC-25I 粗粒式沥青砼+lcm 沥青下封层+3Ocm 二灰碎石+20cm10% 石灰土。 交叉口:8cm 马路块+31cm 二灰碎石+20cm10% 石灰土。本次工程中仅为路面结构层中的沥青砼摊铺,即4cmAC-13I 细粒式沥青砼+7cmAC-25I 粗粒式沥青砼+lcm 沥青下封层,净宽度为14.52m 。 ㈠总体施工方案在工程正式开工之前,将根据沥青砼配合比进行试验段铺筑,以确定松铺系数和机械的最佳碾压方式。 ㈡、施工流向和施工顺序 施工流向 下封层施工2天-7cm粗粒式沥青砼4天-4cm细粒式沥青 施工工艺流程

⑴下封层施工 A、认真按验收规范对基层严格验收,如有不合要求地段要求进行处理,认真对基层进行清扫,并用森林灭火器吹干净。 B、在摊铺前对全体施工技术人员进行技术交底,明确职责, 责任到人,使每个施工人员都对自己的工作心中有数。 C、采用汽车式洒布机进行下封层施工 ⑵沥青混合料的拌和 沥青混合料由一台意大利马莲尼公司间隙式拌和机拌制,集料加热温度控制在175-190 C之间,后经热料提升斗运至振动筛,经33.5mm. 19mm. 13.2mm. 5mm 四种不同规格筛网筛分后储 存到五个热矿仓中去。沥青采用导热油加热至160-170 C,五种 热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定,最后吹入矿粉进行拌和,直到

厂区道路施工方案21543

场区道路施工方案 一、工程概况 西安市热力总公司泾渭新城热力中心项目场区施工道路范围为:厂区内主干道及次干道,建设单位根据使用用途区分为承重路面及非承重路面;承重路面为厂区西侧南大门至除盐水站及脱硫脱硝综合楼11轴,干煤棚北侧道路;其余道路为非承重道路。 道路具体做法: 1、承重路面 路基开挖至设计标高后由下至上做法依次为:300mm厚3:7灰土垫层,300mm厚二灰级配碎石(石灰、粉煤灰、碎石重量比 8:17:75),300mm厚C30混凝土。 2、非承重路面 路基开挖至设计标高后由下至上做法依次为:300mm厚3:7灰土垫层,300mm厚C30混凝土。 道路宽度为:厂区西侧南大门至干煤棚北侧道路宽度为11.5m;干煤棚北侧道路宽度为13.6m;厂区北侧道路宽度为4m;其余道路宽度为7m。 二、编制依据 2.1 中国市政工程华北设计研究总院设计图纸; 2.2 《建筑施工手册》第三版; 2.3 砼结构及地基处理施工及验收规范2002版。 三、工程量 砼(C30):1420m3 土方开挖:3683m3 3:7灰土回填:1680m3 二灰碎石垫层:850m3 四、施工程序 定位及高程控制→路基开挖并碾压→3:7灰土回填→二灰碎石垫层施工→砼道路施

工→侧石及缘石施工 五、施工方法 5.1 路基开挖 首先由项目部测量人员将道路定位线用白灰撒出,并实测实际场地标高,然后根据厂区道路设计标高,用反铲进行开挖,并予留200mm人工清底,然后用18T压路机进行碾压,至少碾压3—4遍后由项目部试验人员作土壤干容重试验合格后方可进行下一道工序的施工。当遇有软土地基不能满足荷载要求时,具体情况写出书面报告,报监理和业主,需将此部分软土全部挖出,重新分层回填3:7灰土。 5.2 灰土回填 3:7灰土回填前必须将地基内的杂质、碎砖等垃圾清理干净,用自卸汽车倒运好土至施工现场,白灰必须提前七天淋水熟化后用细筛过筛,要求过筛后白灰的粒径不得大于5mm,回填土也必须采用15×15mm筛网过筛,并按照理论配合比人工充分拌合均匀,用装载机平铺至路基上,要求虚铺厚度为20cm,然后用18T压路机进行碾压,一次碾压成型,碾压前灰土上适当撒水以保证灰土碾压密实,碾压完毕后由项目部试验人员作干容重试验,合格后进行下一道工序施工,路基两侧压路机压不到地方,采用立式打夯机分层夯实,每层厚度150mm。 5.3 二灰碎石垫层施工 二灰石采用厂拌法进行二灰碎石的施工。二灰碎石施工在交付合格的二灰土底基层上进行,施工前,清除底基层上干燥的浮土及杂物;使底基层表面清洁,底基层的试验各项指标合格。采用自卸汽车运输,人工配合机械摊铺,18T压路机进行碾压,一次碾压成型,碾压前保证二灰石含水率略大于试验室测定的含水率,碾压完毕后进行养护,待压实系数试验测定合格后方可进行下道工序。二灰石施工工艺见下图:

沥青路面摊铺施工方案

第一章编制说明 1.1编制依据 1.北京市市政工程设计研究总院设计的北京通州运河核心区市政配套工程东关大道工程有关设计图纸及资料。 2.北京市现行工程建设的有关检验标准。(城镇道路工程施工质量检验标准DBJ01-11-2004) 3.公路沥青路面施工技术规范。(JTGF40-2004) 4.公路改性沥青路面施工技术规范。(JTJ036-98) 5.北京市温拌沥青混合料路面技术指南。 第二章工程概况

第三章施工进度计划 3.1计划总工期 3.1.1隧道及U槽段透层油及下封层 开工日期:2012年11月7日 竣工日期:2012年11月8日 总工期:2日历天 3.1.2隧道及U槽段沥青混凝土下面层 开工日期:2012年11月8日 竣工日期:2012年11月9日 总工期:2日历天 3.1.2道路段沥青混凝土下面层、沥青混凝土中面层、上面层 施工日期:待定 3.2施工流程及进度计划 3.2.1施工流程 沥青混凝土下面层施工: 施工准备→透层油施工→下封层施工→隧道西侧沥青混凝土摊铺→U槽西侧施工至0+625处→隧道东侧沥青混凝土摊铺→U槽东侧沥青混凝土摊铺→U槽西侧由0+595向北施工(施工至0+625) 沥青混凝土中面层、上面层施工: 施工准备→粘层油施工→隧道西侧、U槽西半幅→隧道东侧、U槽东半幅→道路段西半幅→道路段东半幅

沥青混凝土下面层施工图示: 3.3施工进度计划保障措施 3.3.1组织保证 沥青面层施工采用信誉良好的分包队伍,有过路面混凝土摊铺施工经验的分包队伍。 3.3.2施工准备保证 做好进场准备,制定合理的施工计划。前期测量放线,标高控制到位。二灰钢渣基层养护期满足规范要求,强度达到设计规范要求。 3.3.3技术保证 针对本工程的特点及难点,采用最成熟、最可靠、最有效的施工技术和工艺,优化施工工序,改进施工方法。 3.4劳动力配置 组织有施工经验、技术水平高的专业化施工队伍队伍。 劳动力使用计划表 序号工种名称数量

-沥青桥面铺装施工方案

桥面沥青铺装施工方案 1、防水层的防污染及防破坏保护 1)为了防止防水层受到污染及破坏,我部采用移动三角护栏对未施工,但已完成桥面防水的段落进行全封闭管理,严禁非施工人员及车辆的通行,并派专人进行看管。 2)桥面伸缩缝位置,采用麻袋填装碎石进行填塞,填塞时应注意麻袋的完整性,避免因为麻袋破损而造成路面污染。填塞时应使填塞后的麻袋面略低于桥面,严禁高出桥面,防止沥青摊铺机在摊铺过程中刮破麻袋,造成混合料的污染。麻袋填塞完成后应在其顶面涂抹一层沥青粘层,并覆盖土工布,土工布在覆盖时要保证其顺直平整,不得有鼓包现象发生。 3)在填塞好的伸缩缝位置用两块钢板铺设出车行道,并在两块钢板的外侧摆放锥形标进行标识,防止因行车造成伸缩缝附近防水层破坏。 2、桥面排水口的处理 1)为了防止桥面排水口在沥青施工过程中发生堵塞现象,在桥面沥青铺装前,根据现场排水口的实际尺寸,采用三合板进行挡护(三合板上应安装铁丝弯钩,便于施工结束后拆除三合板) 2)在桥梁两侧各预留15cm宽的碎石盲沟带,盲沟带与排水口相连,便于桥面的排水。碎石盲沟设置于桥面铺装的下面层位置。 3、混合料的拌和 混合料采用玛连尼4000型拌和站进行集中厂,考虑到桥面防水的需要,在设计配比基础上增加0.1%油石比,增强密水性。拌和过程满足规范要求。

4、沥青混合料的摊铺 沥青混合料的摊铺采用2台同型号的ABG7820摊铺机,成梯队一次性摊铺完成。摊铺注意事项: 1)在摊铺开始前,拌和站开始拌和的头两车料应在摊铺开始的第三车料摊铺。 2)积极采取相应措施,尽量做到摊铺机不收斗拢料,以减小面层的离析。 3)保证充分供料,摊铺机连续、均匀地摊铺,避免间歇和停顿。 5、沥青混合料的运输 1)混合料采用大型运输车辆运输,运输车辆采用倒车行驶的方式进入摊铺区域,严禁车辆在桥上调头,对桥面防水层造成破坏。 2)车辆应按照锥形标摆放出的行车路线行驶,禁止车辆在桥面随意行驶。 3)如温度较高、施工时间较长时,应用水在行车道上进行喷洒,以防止防水层 粘结运输车的轮胎。 4)行车道上的水在施工前应采用鼓风机进行风干。 6、沥青混合料的碾压 初压:在摊铺20m后,压路机开始碾压,采用2台 CC622钢轮压路机并排碾压,靠外侧压路机从最外边碾压,采用去静回振(高频低幅)碾压1遍,速度控制在 2~3km/h,最后一轮必须跨缝碾压,内侧压路机起步必须跨缝碾压,去静回振(高频低幅)碾压1遍;之后采用2台CC622钢轮压路机(低频高幅)强振1遍;所有碾压依次成阶梯状向前推进。初压阶段计双钢轮静压1遍,强振1遍。

沥青摊铺施工方案(全幅)

施工方案(全幅)工程名称:沥青摊铺施工方案 施工单位:北京市政限公司 施工日期:计划开工2016年4月22日 计划完工2016年6月3日编制: 审核: 项目总工: 报请审批日期:2016年4月19日

五环二期第十一标 沥青底面层施工方案 1.工程概况 1.1工程简介: 五环路二期工程11标段起点在海淀区香山环岛东侧,桩号K12+400。向东跨玉泉山西路和北旱河,在玉泉山东北处与12标相接,终点桩号K14+370,全长1970m。我项目部只承担本标段沥青底面层施工。 五环路规划道路红线为80m,横断面为两幅路形式,三上三下加连续停车带。一般路基宽35.00m,其中中央分隔带宽3m,每侧路面宽15.25m(左侧路缘带0.75m+3×3.75m车道宽+硬路肩3.25m),每侧土路肩宽0.75m。主路两侧均设砼坡型缘石,在土路肩及中央分隔带两侧设波形防撞护栏。所有土路肩均采用10cm砂砾加固。 主路路面结构: 面层沥青马蹄脂碎石混合料(改性沥青)5cmSMA—16I 中面层密级配粗粒式沥青砼6cmAC—25I 下面层粗粒式沥青砼7cmAC—30I 基层石灰粉煤灰砂砾18cm 基层石灰粉煤灰砂砾18cm 底基层石灰粉煤灰砂砾18cm 总厚度72cm 2.人员及机械配备: 2.1现场人员组织机构 施工组织负责人:芦洪林 技术负责人:赵天庆、张志明 质量负责人:刘志强 机械负责人:卢越

材料负责人:王培森 测量负责人:刘同良 试验负责人:高建华 专业队负责人:刘显峰 有沥青混凝土摊铺工作经验的专业队30人 小型工具:

现场检测仪器设备 3.施工日期: 计划开工2016年4月22日计划完工2016年6月3日4.施工方案 4.1施工工艺流程:

《沥青摊铺施工方案》

棕榈路道路工程二标沥青摊铺 施 工 方 案 编制人: 审核人: 批准人:

常州先达路桥工程有限责任公司 2011年6月25日 棕榈路道路工程二标 沥青摊铺施工方案 一、工程概况 本标段西起北港老街桩号K1+140,东至茶花路,桩号K2+400,全长1260米。整个路段属新建性质,施工区域主要老农田及菜地,据本工程的岩石工程勘察报告反应:本段道路土层分布主要为杂填土、耕植土、中液限亚粘土、中液限粘土。勘察报告显示,地下水为赋存于素土中的上层渍水和浅层承压水,结合道路设计高程,对道路路基有影响的主要为上层滞水,道路路床土基为潮湿状态。 本标段主要为挖方路基,机动车和非机动车统一结构类型为:4cmSMA—13+5cmAC—20C+7cmAC—25C+0.6cm乳化沥青稀浆封层+40cm 水泥稳定碎石+20cm10%灰土+60cm6%灰土处理+20cm4%原槽处理。二、编制原则及依据 (一)编制原则 1. 严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。坚持实事求是,结合我方的施工能力,坚持科学组织,合理安排,均衡生产,确保高速、高效完成工程施工。 2. 施工方案编制做到施工总体部署和分项工程施工组织相结

合,使施工方案具有重点突出、内容全面的特点。 (二)编制依据 1. 由常州市市政工程设计院设计院设计的《棕榈路(桂花路—茶花路)工程》施工图纸。 2. 招标文件明确的有关设计文件,施工技术规程,验收标准及质量评定标准。 3. 国家及相关部门颁布的现行施工规范、规程和验评标准: 《沥青路面施工及验收规范》(GB50092—96) 《公路沥青路面施工技术规范》(JTFG F40-2004) 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000) 三、施工总体部署 (一)、指导思想 施工总体部署的指导思想:针对本工程的特点,为保证工期和质量,我公司将精心组织,科学管理,严格执行合同,严格按有关规范规定施工,按照施工组织设计的要求,投入足够的管理力量及施工人员,技术人员,机械设备和资金,我们施工总体部署的指导思想是“严守合同,注重信誉,注重质量,确保工期,创优质工程”。 (二)、各分项工程的施工安排 施工过程中,各分项工程内按工序成立专业施工班组进行流水作业,以保证施工的连贯性,施工顺序如下: 沥青砼路面的工序施工顺序为:清扫基层→洒透层油→稀浆封层→接缝土工布处理→运料→摊铺沥青混凝土→初压、振压→振动压路机

沥青摊铺施工方案

一、工程分部概况: 本标段路面工程涉及到主路、匝道、地方路以及五环加宽路段。下面层沥青砼工程数量为6549m3。 二、工程分项施工部署 (一)施工准备 1、技术准备 沥青砼路面施工必须成立施工组织机构,使施工准备、摊铺、压实、质检、后勤设备保障等全过程处于受控状态。 2、施工测量准备: (1)测量控制原则 认真对业主提供的测量数据进行复测,若在复测中发现有超出容许范围的误差,重新进行复测,直至无误为止。利用业主所提供的控制点和资料,在现况路面进行控制适当加密,在没有控制点的施工区,新做测量控制网,其所作测量控制网点的原则与加密点原则相同,均应满足设计要求。 (2)控制点检测与横断面复核 开工前,对平面、高程控制网点进行复测验线。利用全站仪对导线点进行检测,配合自动安平水准仪及双面尺进行测量,将检测结果,及时上报监理工程师审批。 附件三:控制点标高一览表 附件四:控制点坐标一览表 3、材料准备及要求 热拌沥青混合料符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032)的有关规定。 附表五:工程材料准备一览表 4、机械、设备及人员准备 根据现有允许施工区域,本分项工程拟投入主要人员40人,机械设备准备详见 附表六:机械设备准备情况一览表 同时配置测量仪器如下:水准仪2台,全站仪1台,钢尺2把。

检测设备如下:3m直尺、测平车、数显测温计及钻心机。 5、作业条件 (1)沥青砼下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。 (2)沥青砼下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。 (3)施工前对各种施工机械做全面检查,经调试证明性能处于良好状态,机械数量足够,施工能力配套,重要机械宜有备用设备。 三、工程分项施工工艺 沥青砼施工工艺流程图如下: 1、测量放线

沥青路面施工方案

沥青砼路面工程施工方案 施工长度为1.292公里。沥青砼摊铺长度为1.156公里。东起××路,西至××路,施工长度为1.033公里,沥青砼摊铺长度为0.967公里。 横断面设计 道路标准横断面:6.5m人行道+4.0m绿化带+15m车行道+4.0m绿化带+6.5m人行道,道路总宽度为36 m。 路面结构设计 道路机动车道结构:4cmAC-13I细粒式沥青砼+7cmAC-25I粗粒式沥青砼+lcm沥青下封层+3Ocm二灰碎石+20cm10%石灰土。 交叉口:8cm马路块+31cm二灰碎石+20cm10%石灰土。 本次工程中仅为路面结构层中的沥青砼摊铺,即4cmAC-13I细粒式沥青砼+7cmAC-25I粗粒式沥青砼+lcm沥青下封层,净宽度为14.52m。 ㈠总体施工方案 在工程正式开工之前,将根据沥青砼配合比进行试验段铺筑,以确定松铺系数和机械的最佳碾压方式。 ㈡、施工流向和施工顺序 施工流向 下封层施工2天→7cm粗粒式沥青砼4天→4cm细粒式沥青砼3天

施工工艺流程 自己的工作心中有数。 C ⑵沥青混合料的拌和 沥青混合料由一台意大利马莲尼公司间隙式拌和机拌制,集料加热温度控制在175-190℃之间,后经热料提升斗运至振动筛,经33.5mm. 19mm. 13.2mm. 5mm四种不同规格筛网筛分后储存到五个热矿仓中去。沥青采用导热油加热至160-170℃,五种热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定,最后吹入矿粉进行拌和,直到沥青混合料均匀一致,所有矿料颗粒全部裹覆沥青,结合料无花料,无结团或块或严重粗料细料离析现象为止。沥青砼的拌和时间由试拌确定,出厂的沥青混合料温度严格控制在155-170℃之间。 ⑶热拌沥青混合料运输 A、汽车从拌和楼向运料车上放料时,每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置,以减少粗细集料

最新厂区沥青摊铺施工方案(修订版)

厂区沥青路面工程施工方案 一、工程概况 二、施工组织 (一)工程用电 沥青拌合站处安一台630KV A变压器能够满足正常施工用电要求。 (二)机械设备配置(表1) 表一投入机械设备数量表 三、人员配备 为了提高工作效率,加强施工过程质量控制,我单位建立项目管理组织机构,并加强施工现场、后台等人员配置及分工,定岗定员,专人负责。 现场人员配置:现场工长1名,施工现场管理人员1名,质检工程师1名,测

量工程师1名,试验工程师1名,试验员1名,测工2名,机手5名,普工6名(,摊铺机前后平料4人,碾压辅助2人) 运输车队:队长1名,司机3名,运输车辅助工人2人 拌和站人员配置:站长1名,拌和站操作手3人,装载机机手1名。 四、沥青路面施工工艺 施工工序:准备工作→拌和→运输→摊铺→碾压 (一)准备工作 1、下承层检查及工作面 清扫下承层,用于沥青路面施工前准备好工作面。 2、测量放样: 成立专门测量组,负责路面的平面控制及高程厚度检测。 3、生产配合比的确定 热拌沥青混合料配合比设计分三阶段进行:目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。采用马歇尔试验配合比设计方法,确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。 在拌制沥青混合料和摊铺沥青混合料之前,根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所有的各种矿料和沥青应严格计量, 通过试拌和抽样检验确定适宜的沥青用量,拌和时间, 矿料和沥青加热温度,以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后,选定最佳的生产配合比。 (二)混合料拌和 拌和站按调配好的生产配合比进行拌和。沥青混合料的拌和采用LBP-3000LB型间歇式沥青拌合站,试验段每盘拌料2500kg,集料采用ZL-50装载机上料。 为了保证拌制的沥青混合料能满足施工规范的要求, 在开机前必须对拌和设备进行一次全面细致的检查,注意联接的紧固情况,检查搅拌器内有无积存余料, 冷料运输器是否运转正常和有无跑偏现象,仔细检查沥青管道各个接头,尤其是沥青计量设备计量是否准确,严禁吸沥青管有漏气现象,检查电气系统, 对于机械运转部分,还要检查传动链的张紧度等情况。以确保设备运转正常, 拌制的沥青混合料符合规范要求。 拌和时主要控制以下几个参数: 1. 沥青温度控制;面层160~165℃。 2. 矿料温度控制在;上面层190~220℃。

桥面沥青混凝土铺装施工方案 2

桥面沥青混凝土施工技术方案 一、施工工艺 1、铺筑前的处理 沥青混凝土铺筑前对水泥混凝土桥面进行检查,桥面应平整、粗糙、干燥、整洁,不得有尘土、杂物或油污,桥面横坡应符合要求,不符合要求予以处理,对尖锐突出物或凹坑予以打磨或补修。用人工清除浮屑和吹尘,然后用高压水枪清洗桥面,以利沥青混凝土铺装层与桥面板有良好的结合。 2、测量放样 放出横坡控制点高程。报请监理工程师检验,合格则进行铺筑。 3、铺筑防水层 (1)桥面防水层采用涂刷聚合物沥青(桥面专用)防水涂料。 (2)桥面防水层必须全桥面满铺,涂料必须拌匀;铺设防水层成行后立即铺筑保护层,在铺筑保护层前严禁包括行人在内的一切交通。 4、浇洒粘层 (1)铺筑沥青混凝土前应洒布粘层沥青,洒布粘层是使新铺沥青面层与下层表面粘接良好而浇洒的一种沥青薄层。粘 (2)粘层油采用机动的沥青撒布机喷洒,喷洒量为0.5L/m2。应注意洒布均匀,不得过量,不得漏洒。铺筑时气温不得低于10°C。喷洒粘层油后,严禁运料车外的其他车辆和行人通过。 (3)粘层乳化沥青洒布后,应待破乳,水分蒸发完成,紧跟着铺筑沥青层,以确保粘层不受污染。

5、铺装沥青面层 (1)热拌和料运输时应保温、防晒、防污染,运到现场的温度应符合设计要求。运料车每次使用前后必须清扫干净,在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂,但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时,应多次挪动汽车位置,平衡装料,以减少混合料离析。运料车运输混合料用苫布覆盖保温、防雨、防污染。 (2)桥面沥青砼铺筑时,采用双钢丝基准的方法控制标高和平整度。在施工前应先用砂浆或沥青混合料将伸缩缝位置填平,以使摊铺机在摊铺过程中不受干扰,从而确保桥面铺装层的厚度和平整度。桥面沥青面层碾压时宜采用轻型压路机碾压,不得采用有可能损坏桥梁的大型振动压路机或重型压路机碾压。 (3)运料车进入摊铺现场时,轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物,为了防止轮胎上沾上泥土等污染物,本次施工在距前场100m处停放一辆装满水的水车,以便对可能出现的污染物进行清洗,并设置两台快速风干机,对运料车轮胎进行风干,确保运料车进入摊铺现场时轮胎表面干净、干燥。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收,若混合料不符合施工温度要求,或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。 (4)摊铺方式: 热拌沥青混合料摊铺主要采用机械摊铺。在摊铺过程,对沥青混合料温度做检测,其温度控制见下表: 沥青混合料摊铺及碾压温度 施工工序AC-16 运输到现场温度不低于150℃ 混合实摊铺温度不低于 正常 施工 160℃低温 施工 140℃

路面铣刨摊铺施工方案

路面铣刨摊铺施工方案 一、总体施工工艺 专项工程施工工艺:路面勘测→铣刨机铣刨,废料运输→切割机、综合养护机切割打边→人工清扫余渣→铣刨面复测→洒布机喷洒乳化沥青→沥青混合料拌合→沥青混合料的运输→摊铺机摊铺作业→光轮、胶轮碾压作业→冷却→开放交通。 二、具体施工方案 1、沥青路面铣刨 1.1施工准备:熟悉图纸,勘察施工范围、对施工地点进行专项分析,合理作出施工安排及施工方案,正确选择施工机械。 1.2施工现场断交:为了保证施工顺利进行,避免干扰,对施工范围内进行断交公告,并安排专门的安全员在现场指挥。 1.3沥青路面铣刨:沥青路面铣刨用铣刨机进行。施工前先根据设计图纸确定铣刨范围,在实地放出铣刨线样,再根据需铣刨工程数量确定使用铣刨机数量,在需铣刨路段的一端按顺序进行铣刨,铣刨尽量一次完成,中间除特殊原因外不得停顿。铣刨出的废料用机械集中统一运输至指定地点废弃,不得随意倾倒以免造成环境污染。对端头无法铣刨的部分用人工配合风镐剔除。 2、沥青混凝土路面摊铺 2.1清洗路面:清除路面上因前部分施工环节留下的各种废渣,对路面进行清扫,扫净后用水车把路面冲洗干净。

2.2喷洒粘层油:待路面完全干燥后,进行乳化沥青透层油的喷洒。洒布量0.3~0.6L/m2(厚度1mm),周边刷涂热沥青,厚2-3mm。 2.3铺筑沥青混合料:在乳化沥青完全乳化后(一般需要24小时),即可铺筑沥青混合料。 2.3.1沥青混合料的选用:本工程采用AC-13C细粒式沥青混凝土。 2.3.2沥青混凝土的拌和:沥青混和料采用MLN175E220L型沥青混合料拌合设备拌和,严格按照生产配合比配料,拌和时间根据具体情况经试拌确定,以沥青均匀裹覆集料为度。出料温度控制不得高于165℃,高于此温度的混合料应予废弃。配合监理工程师取样送交工地实验室检验,沥青混合料应均匀一致,杜绝花白料、过火料、结团、成块或严重的粗细料分离等不合格沥青混合料。 2.3.3沥青混凝土的运输:采用8T以上自卸车运输,车辆装混合料之前底部应清扫干净并喷油水混合液,但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时,应多次挪动汽车位置,平衡装料,以减少混合料的离析。装料后上部必须用苫布覆盖保温、防雨、防污染。车尾设醒目的标志牌。 运料车进入摊铺现场前,应检查轮胎上是否沾带有可能污染路面的泥土及污物,应清洗干净后方可进入施工现场。 2.3.4摊铺机的选用:摊铺沥青路面时,所用的摊铺机应尽量采用具有自动或半自动调整摊铺厚度及自动找平装置,有容量足够的受料斗和足够的功率推动运料车,有可加热的震动运平板,摊铺宽度可调节。摊铺时可采用单机作业或两台以上摊铺机成梯形联合作业。 2.4 沥青砼面层摊铺: 根据测量标高架设钢线,对到场的混合料进行检验,确保混合料温度在120~150℃

桥面沥青砼铺装施工方案

2014年常山县国省道危病桥梁 修复改造工程 朱家渡大桥桥面沥青摊铺 施 工 专 项 方 案 施工单位:岩土科技股份有限公司 编制日期:2014年10月20日 一、编制说明 本工程施工施工方案是根据部分图纸和现场考察情况进行编制的。为便于审阅,本施工方案针对本工程的要求和特点在目录中以大纲的形式列出了本工程施工中的目标、要求、重点和要点等并加以叙述。 二、编制依据

(一)、现场考察情况; (二)、以往类似工程的施工总结; (三)、桥梁维修养护有关技术要求; (四)、《公路工程技术标准》 JTGB01-2003; (五)、《公路桥涵设计通用规范》 JTGD60-2004; (六)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTGD62-2004; (七)、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000; (八)、《混凝土结构加固技术规范》 GECS25:90; (九)、《公路桥梁加固施工技术规范》 JTG/T J23-2008; 三、编制原则 (一)、遵照国家现行的技术规范和标准; (二)、确保桥梁在施工过程中的质量及安全; (三)、合理的性价比。 一、工程概况 朱家渡大桥常山县G320国道衢州市常山县境内,中心桩号为K474+374,该桥为14跨预应力混凝土简支T梁桥,桥面铺装采用水泥混凝土铺装层;桥梁全长426.22m,桥跨布置为14×30m,桥面宽度16m。其斜交角55度;下部结构采用三柱式钢筋混凝土桥墩,肋式桥台,钻孔灌注桩基础。朱家渡大桥采用加铺5cmSMA-13沥青玛蹄脂及QMF伸缩装置。 二、施工准备 本合同段路面沥青混凝土采用机械化进行施工,沥青混合料由浙江顺畅高等级公路养护有限公司浙西分公司提供。采用30T自卸汽车运送混合料。沥青铺装由DANAPAC牌沥青混合料摊铺机摊铺,最大摊铺宽度为9米,并采用DANAPAC振动压路机。 铺设沥青混凝土之前桥面上已布设水准点控制铺装层标高。 三、人员、材料、机械配备情况

沥青路面施工方案设计

目录第一章编制依据 第二章工程概况及施工条件 第一节工程概况 第二节工程施工条件 第三章施工组织机构框图 第四章总平面布置图 第五章机械设备、人员配备计划 第一节主要机械设备配备计划 第二节主要试验仪器需用量计划 第三节主要测量仪器计划 第四节主要劳动力配备计划 第六章主要施工方法 第一节施工总体布署 第二节主要施工方法 第三节施工测量 第四节搅拌站生产以及管理 第五节对基层的检验以及前场准备工作 第六节沥青混合料的摊铺碾压 第七章特殊部位施工 第八章雨季施工措施 第九章沥青砼路面的施工质量控制 第十章质量保证措施 第一节质量保证体系 第二节质量保证措施 第十一章安全文明施工措施 第一节安全管理目标 第二节施工安全制度

第七节施工安全措施 第八节文明施工措施 第一章编制依据 一、东方汽轮机有限公司下发的东汽汉旺生产基地灾后异地重建项目一一厂区道路 沥青路面工程施工招标文件、中国联合工程公司设计的施工图、本公司的投标文件 二、国家现行的市政、公路等有关规范、规程及标准。 二、国家有关安全生产、文明施工、环境保护的有关规程规定。 四、本公司具备的道路、桥梁施工的施工技术人员、工程施工机械设备。 第二章工程概况及施工条件 第一节工程概况 一、工程概况 工程名称:XXXX生产基地灾后异地重建项目一XX厂区道路沥青路面工程 建设单位:XXXX生产基地灾后异地重建项目指挥部 设计单位:中国联合工程公司 施工单位:XXXX建设有限公司 建设地点:XX省XX市八角经济开发区 建设规模:该项目是东汽新厂区除东西五路以及东汽大道南北段外的所有厂区 2 道路的沥青路面,总长约15000米,面积约为145000m。机动车道的结构组成为: 面层4cmAC-13型改性沥青砼+5cm AC-16型普通沥青砼+6cm AC-25型普通沥青砼+ 25cm厚5%水泥稳定碎石基层+50cm继配砂砾石路基+ 土路床,横坡为1.5%,路拱设计为正三次抛物线结构,根据合同路面以下为其他单位施工,我部只进行沥青施工路面施工。 二、工程质量标准:合格 三、工期:暂定2009年5月前完成道路沥青施工 四、路基横断面布置: 1)、本工程机动车道宽度从4m- 12m均有。 2)、行车道路拱横坡为1.5%的双向横坡,人行道为1%的反向横坡。 五、主要工作内容及工程量。 主要工作内容及工程量统计表

沥青混凝土桥面铺装施工方案

沥青混凝土桥面铺装施工方案 一、桥面标高的控制 在机动车道的两侧防撞墙上、非机动弹在内侧道梁及防撞墙上弹出沥青混凝土的顶面标高,进行桥面沥青砼铺装控制线。 2、沥青混凝土铺装 沥青混凝土铺装前保证桥面平整、干燥、整洁。 ⑴沥青混合料运输 混合料采用自卸汽车运输,在运输过程中,做好以下几点: ①为了确保摊铺温度,并防止漏料造成污染和防雨,所有沥青混合料的运输车辆都用油布覆盖。 ②运输车装料前将车箱清理干净,车箱底板及周壁涂一薄层油水混合液(柴油:水<1:3),防止混合料粘连。 ③拌和机向运料车卸料时,每卸一斗混合料挪动一下汽车位臵,以减少离析现象。 ④倒车卸料时,避免汽车撞击摊铺机,指定专人指挥车辆,在摊铺机前10~30㎝处停车,卸料过程中挂空档靠摊铺机推动前进。 ⑤运输车在返回途中,料斗落下,以免发生事故和余料漏污染路面。 ⑥料车中残余混合料运离摊铺现场,在指定地点集中清除,当天施工产生的废料当天运出工地。 ⑵沥青混合料摊铺 非机动车道施工段采用人工摊铺,小型光轮压路机碾压。机动车道施工段采用12米宽摊铺机摊铺。 ①为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计要求,上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度,摊铺机安装移动式自动找平基准装臵。 ②每天开始摊铺前,熨平板预热,预热温度不低于70℃。 ③机械摊铺过程中,不用人工反复修整。在横断面不符合要求或摊铺带边缘局部缺料、构造物接头部位缺料时,用人工局部找补、更换混合料或人工摊铺。 人工修整在现场主管人员专门指导下进行,认真调整,局部换料,仔细修补,同已铺混合料接顺,不留明显印迹和差异。如遇摊铺机本身原因导致严重缺陷,立即停止摊铺。人工修整时,不站在热混合料上操作。 ④摊铺好的沥青混合料在未经压实前,施工人员不踩踏。

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