科目二易错点总结
科目二易错点总结
科目二易错点总结01、倒车入库
1.控制不好半离合的状态，车速过快。需要更多的使用和感受半离合，以控制车速。
2.与教练传授点位不适应。每个人的身高、坐姿都不一样，当教练告诉你在什么时机做出相应的反应时，往往会因为这些因素有偏差。面对这点，只需和教练沟通，多次练习即可。
解决方法：
1.倒库时，方向往哪里打，车尾就往哪里去。
2.判断与库角的距离，是看整个车身。
3.打方向的速度要快，这样有修整的余地，当然回方向的速度也要快。
4.修库一定要注意，方向往哪边打车尾就向那边偏。
5.感觉操作不是很好，可以压低离合器控制车速慢慢修库。
总之，放松心态、控制车速、慢慢修库、看好车与线的距离就能过关
02、曲线行驶
1.曲线行驶最重要的是控制车速，只要车速慢，相应的修正方向的机会就大了。
解决方法：
1.曲线行驶在驾校大多使用的是盖线画弧法，使用盖线画弧法。
2.首先车辆进入曲线，观察车头完全盖掉右线(坐在驾驶室，看到车头盖住右线)，方向立刻往左一圈。
3.车辆继续前行，观察左车头教练镜底座始终贴在右线上行驶，方向在第一次一圈的基础上再慢慢往左四分之一。
4.保持这个四分之一，不要再动方向。
5.继续行驶，观察车盖左侧筋头部与左线相交，方向立刻回正(就是上两步的一圈四分之一)。
6.继续前行，观察右教练镜与左线相交，方向即刻往右一圈。
7.最后，观察右教练镜镜身或底座始终贴在左线上行驶，方向再慢慢往右四分之一。
03、直角转弯
1.车头离直角2030厘米时打方向。
2.打方向时车右侧距离直角30厘米(左转弯，右转弯则是左侧距离直角30厘米)，匀速通过。
解决方法：
1.直角转弯的过关要领就是找对点，看对拐弯和直角的距离，保持车速就比较容易通过。
2.在进入直角区域时，通过驾驶室观察，可用左侧雨刷的中间点与右边线保持1030厘米的距离平行前行，看左侧立柱与左边那个拐角直角点重合时，方向快速打死即可，然后车正回正方向。
04、侧方位停车
1.侧方位停车基本与倒车入库相同，要注意行车时车千万不能停顿，要学会使用后视镜辨认标线。
侧方位停车首先用车头右边的三分之一处对准边线，就正好30厘米。
解决方法：
1.库的左前角在右后视镜中露出来就踩刹车，停车。
2.此后直退到看右后视镜库的左前角在后视镜中消失了，就右打死方向。
3.然后看左后视镜，低着头看，看见左边的库角先露出来，不管继续倒，看见四分之三的位置露出来就可以回正方向了。
4.最后看左后视镜，看到左后轮压线就左打死方向，观察车头，车头摆正就踩刹车停车。
5.出库时，车动就左打死方向，看到车盖左肩触碰到路左边线回正方向，继续前行。
6.当路左边线出现在车盖中间稍过时往右一圈，然后车正回正方向即可。
05、坡道定点停车
1.停不准。这也和离合的控制有很大的关系，需要学员保持匀速爬坡，期间坐姿要端正，以正确找到刹车点。
2.熄火后溜。需要考试严格掌握半离合的状态，如果身体感受不到，可以通
过听来判断，但缓缓抬起离合器到达半联动时可以听见发动机的声音明显不同，当声音变化稳定后，抬刹车起步。
解决方法：
1.对于半坡起步，一开始还是首先拉起手刹，准备起放下。
2.然后慢抬离合器，抬到车身抖，抖得太厉害了就往下点点，不然就要熄火的。
3.然后右脚轻踩油门，眼睛看到发动机转速表，一般我们发动机不走时，正常转速表在800-1000转，这时我们油门加到它到1500-2000转，一直踩油门到车身不抖为止。
4.此刻稳住离合和油门，车子开始向前移动时继续保持之前的状态，指导车子开始正常行驶。
5.如果车不前进有后溜趋势，就轻抬下离合器，同时加点油。
6.如果抬离合时车抖得厉害，你就多给点油，100
1．开头
总结的开头主要用来概述基本情况。包括单位名称、工作性质、主要
任务、时代背景、指导思想，以及总结目的、主要内容提示等。
2．主体
这是总结的主要部分，内容包括成绩和做法、经验和教训、今后打算
等方面。这部分篇幅大、内容多，要特别注意层次分明、条理清楚。
2.1 主体常见结构
主体部分常见的结构形态有三种。要根据实际需要选择好。
第一，纵式结构。就是按照事物或实践活动的过程安排内容。
第二，横式结构。按事实性质和规律的不同分门别类地依次展开内容，
使各层之间呈现相互并列的态势。
第三，纵横式结构。安排内容时，即考虑到时间的先后顺序，体现事
物的发展过程，又注意内容的逻辑联系，从几个方面总结出经验教训。
2.2 主体常见内容
（1）工作回顾。要详细地叙述工作任务、完成的步骤、采取的措施和取得的成效、存在的问题。
（2）经验教训。应从工作回顾中很自然地归纳提炼出采。
结尾
结语部分。
主要写明的打算，也只需写很短的一段话。写得长了，反而冲淡了主题。总结正文写完以后，应该在正文的右下方(指横行文字)，写上总结单位的名称和总结的年月日