门机安装方案

Kuangyuan

河南省矿山起重机有限公司

门式起重机安装、拆除

施工方案

编制：

审核：

审批：

编制单位：河南省矿山起重机有限公司 2012年2月18日

目录

一、编制依据： (2)

二、工程概况 (2)

三、场地情况 (2)

四、龙门吊起重机原理及构造简介 (2)

五、龙门吊安装流程 (3)

六、门式起重机安装工艺 (3)

七、整机吊装安排 (4)

1、设备进场 (4)

2、设备卸车 (4)

3、支腿组装 (4)

4、吊装支腿 (5)

5、吊装主梁： (5)

6、安装操纵室及楼梯： (5)

八、安装后检查 (5)

九、整机调试 (5)

十、龙门吊拆卸施工 (6)

1、施工概况 (6)

2、施工前准备 (6)

3、拆卸施工方法 (6)

4、起重设备及铺助工具 (7)

5、起重机拆卸与清运 (8)

6、拆卸施工顺序 (9)

十一、质量保证与要求 (9)

十二、人员配备、设备配置 (10)

十四、现场安全措施 (11)

十五、应急预案 (14)

菜市口车站主体基坑龙门吊安装及拆除施工方案

一、编制依据：

1、起重机制作依据《GB3811-83》起重机设计规范。

2、起重机安装依据《GB6067-85》起重机械安全规范。

3、《通用门式起重机技术条件》JB1036-82。

4、我标段施工组织设计及现场施工作业条件。

二、工程概况

车站为明挖车站，车站长度为 m，主体基坑标准段宽度 m，龙门吊为车站开挖吊钢管支撑及日常吊运工作，龙门吊设独立的行走轨道基础。

车站主体基坑采用16t门式起重机，由于工地处于北京市城区，线路所经过地段交通发达，纵横交错的公路运输网为本工程提供了便利的交通运输条件，但是由于北京市对重载汽车在市区行驶有严格的规定，因此，载运门式起重机的拖车及汽车起重机必须在夜间进场，对门式起重机的运输影响较大。

三、场地情况

根据工程要求一台门机需分一批次进场，计划进场日期为月日晚间，由于场地有限组装地点定在基坑西头一块约30 m长的空间进行。进场次序为：首先50t汽车吊进场然后货车顺工地基坑北侧倒进工地卸车现场，由汽车吊来完成卸车及组装等工作。

四、龙门吊起重机原理及构造简介

菜市口车站主体基坑龙门吊主要包括：16t-MH型葫芦门式起重机主要由主梁一件、地梁两件、大车行走轮轮四组、支腿四根、电动葫芦二台、驾驶室、楼梯、电缆卷筒、电气设备等部分。

1、工作原理

依靠大车沿轨道前行，小车沿主梁上轨道方向的移动和起升电动葫芦上、下移动相互配合，使其达到在一定的空间范围内搬运物品的目的。

2、主要参数

起重重量：16t

跨度：25.7m

起升高度：9+21m

3、行走机构

起重机运行机构由轮组组成，车轮总数为四个。1/2总数为驱动轮，每套车轮组均安装

在下横梁的两端。主动车轮的驱动机构要安装在地梁外侧，大车采用的是两套驱动装置分别驱动，两端装有夹轨器。起重机正常工作时，或工人下班休息时，操作人员应将夹钳放下，落在路轨面上，防止龙门吊跑动。

4、起重机构

起升机构是由1台HC型16t电动葫芦完成的。电动葫芦跑车沿主梁轨道左、右运行。起升、下降是靠电动葫芦锥形转子电动机，上、下吊运来完成的，电动葫芦的起重电机带刹车装置，工作时刹车会自动松开，断电时刹车装置靠压力弹簧制动刹车。

5、安全装置

龙门吊大车地梁两端设有限位尺，车档及行程限位开关，电动葫芦起升、下降设有限位开关，当吊中物上升到指定位置时，导绳器推动导杆使限位器自动断电，当吊起重物下降到指定位置时导绳器推动导杆使限位开关自动断电停止下降。

五、龙门吊安装流程

龙门吊安装流程如下图1所示：

施工前的准备工作

现场准备

轨道检查

申报特种设备检测中心备案开工

整机吊装安排

安装后检查

整机调试运转

特种设备检测中心验收

图1 龙门吊安装流程图

六、门式起重机安装工艺

1、施工前的准备工作

（1）根据安装方案，提前勘察作业环境、道路、电源及照明设施，并估算、测量现场净空尺寸和极限尺寸，极限尺寸符合GBT306-94规定。

（2）按GBJ301-88和G325要求检查测量汽车起重机质量，达不到要求时，应采取纠正措施。

（3）根据施工现场情况，确定产品卸车方案及产品、施工具存放地点。

（4）编制施工方案，确定进场日期，落实施工人员，进行技术交底，备好施工机具、工具和安全防护用品，提前办理好动火证明。

2、现场准备工作

熟悉起重机安装图样，起重机的安装方位，大车导电侧位于哪一侧。

根据门式起重机的外形尺寸，划出安装现场范围及运输便道。

按照安装门式起重机吊装与步骤，确定安装现场的布局，在需要时绘出“吊机安装现场布置图”标出各个锚点位置。

3、轨道检查

（1）按GB50278-98第三章规定，调整轨道轨距、全程高低差、接头误差和两条轨道同一截面的标高相对差。

（2）轨道的安装要求：轨距安装误差±8mm，道轨纵向倾斜度不应超过1/1500。全程最高点和最低点之差不应大于10mm，，轨道接头间隙不小于5mm，起重机的两条轨道在跨度方向的同一截面上，其轨顶标高差不得超过10mm。起重机两条轨道上的任一侧轨道纵向不平整度，不应超过1/1500。在整条轨道全长上，轨顶标高差的最大值不得超过20mm。轨道的不直度误差不大于3mm。

（3）将鱼尾平夹板、压板螺栓紧固。

七、整机吊装安排

1、设备进场

设备安装地点在该工地轨道北头，设备制作完成后，我方将组织汽车运输。由于该设备体积较大，运输车均有公路超限运输许可证，车辆由车站西面大门到达工地，然后倒入工地安装现场。

2、设备卸车

卸车时用一台50t汽车吊，进行卸车及组装等工作，将主梁斜放在轨道内侧，预留出安装地梁及支腿位置。

3、支腿组装

支腿是由地梁1根和支腿两根组成，地梁于支腿之间用法兰盘和高强螺栓连接，首先将地梁放到（有减速机驱动机构冲上）下方用方木垫起离地面200mm便于上螺栓。利用汽车吊将横向支腿吊起，上下法兰盘处用方木垫平。下部于地梁连接处用高强螺栓固定。依次固定第二根支腿，两根支腿都固定在地梁上后，支腿上部需用63#角钢临时焊接加固，避免起吊支腿时上部变形。（等支腿立起放上主梁时再拆除）依次进行另外一件支腿的组装。

4、吊装支腿

利用50t吊车将组装后的地梁吊起，支腿上端需用角钢或槽钢进行横向和交叉连接，防止支腿起吊时变形。将组装好的支腿和地梁吊起，放在轨道指定位置上，然后用2根钢丝绳一头固定在支腿上部法兰处，一头与在2个地锚上的手拉葫芦连接，使支腿垂直后拉紧支腿两侧2台手拉葫芦，使钢丝绳绷紧，令支腿站立不动。这时松下吊车吊钩，摘去钢丝绳，依次将两侧支腿固定。这样就完成了两侧支腿的吊装工作。

5、吊装主梁：

按计划进行主梁吊装时，考虑到主梁自重和较长等原因，上主梁时需要1台50t吊车和1台25t同时进行，2台吊车分别站在主梁东西两侧，用50t吊住有悬臂一侧（较重的一侧），用25t吊住另一侧。用钢丝绳将主梁整体捆绑，钢丝绳下侧用包角垫好。将组装好的主梁吊起试钩，反复3次试验无误后，将主梁吊起与电动葫芦组装。等试吊无误后将主梁徐徐吊起，等高度超过支腿法兰时停止。协调2台吊车转臂，登主梁连接座与支腿对齐时，慢慢下降吊钩，使主梁与支腿接触，等检校无误后用电焊焊接或螺栓连接连接处。松下吊钩，摘除钢丝绳。这样就完成了设备的主体安装工作。

6、安装操纵室及楼梯：

操纵室、楼梯安装的安装由一台16t吊车配合完成，首先将操纵室吊到指定位置后固定，根据操纵室高度合理的安装楼梯，楼梯整体应满足方便的上下人。

等主梁与支腿处焊接完毕后，拆除4根地锚钢丝绳。

八、安装后检查

1、按《门式起重机安装施工自检记录、竣工验收报告》逐项检查并作记录。

2、重新检查各紧固件是否符合要求，如有松动应紧固。

3、按产品说明书对卷扬机构、驱动装置等机构和部位加注规定的润滑油。

4、通电前再做一次绝缘检查，如无异常，则可通电检查和调试。

九、整机调试

整机调试应符合JB/T1306-94、GB6067-85、GB50278-98和GB50256-96等标准的规定。

1、起重机的试运转

（1）起重机的试运转包括空载试运转、静负荷试验和动负荷运转。在上一步骤未合格之前不得进行下一步骤的试运转。

（2）起重机试运转步骤和试验结果应符合GB50278-96的规定。

2、申报验收

申报工作具体由乙方负责，甲方需提供企业的组织机构代码证复印件和有关单据盖章，向北京市特种设备检测中心申请验收，合格后办理移交手续。

十、龙门吊拆卸施工

1、施工概况

由于几何尺寸较大，且重量很重，拆卸时需要分部件逐一拆卸。主横梁尺寸较大及施工作业的空间有限，须在拆卸后及时转运到其他场地。经研究，我们采用两台汽车吊车拆卸主横梁，用一台30T平板货车为辅转运到其他场地。这样既满中施工技术的要求，又满足经济的需要。

2、施工前准备

认真阅读拆卸施工方案有关技术资料，核对构件的空间位置尺寸与相互的关系是否一致；撑握结构的高度、宽度，构件的型号、数量、几何尺寸，主要构件的重量及构件间和连接方法。

（1）撑握吊卸场地范围内的地面、地下、高空的环境情况。吊卸场地是否已经硬化过，场地开阔有无障碍物。

（2）了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。

（3）进行细致、认真、全面的方案和作业设计的技术交底。

（4）有序地组织施工人员、机械设备、材料进场，并对主要吊装设备进行必要的检查、维修。

（5）准备吊装用的绳索、吊具，及常用的起重工具。

（6）检查准备所有拆机所用的工具。

3、拆卸施工方法

（1）在支脚处搭设临时固定支撑架，用钢丝绳作临时地锚、缆风绳，节点及支撑点要用螺栓联结，不能用铅丝绑扎；采用一台汽车吊车辅助吊蓝拆除龙门架上所有小部件。

（2）两台汽车吊并排就位，绑扎缆风绳后将横梁拆解、起吊，专人指挥缓缓转移到空旷场地。

（3）两边支腿拆除安排应交替进行，先起吊再斜角缓缓降落，另一台吊车再接力转移到目的地。

（4）汽车吊车移位，双抬式吊起，单臂缓缓旋转，纵移主横梁；平板货车就位，缓慢吊装上车。

（5）吊装其他小部件装车。

4、起重设备及铺助工具

（1）设备工具表（如下表1）

表1 施工用起重机设备与辅助工具名称、规格一览表序号名称数量规格

1 运输车辆（货车、平板货车）2台10t、30t

2 汽车吊车2台50t

3 手拉葫芦5台2t、3t

4 钢丝绳4条

6条

Φ25

Φ14

5 电焊机2台

6 气割、气具各1

7 水平仪、水平尺各1

8 弹簧称、钢尺各1

9 大锤、手锤若干

10 安全帽、安全带顶、条/人

11 钢丝绳、尼龙绳若干

12 电工接线工具2条

13 地锚4个

（2）拆卸、运输设备及工具检查

使用前，详细检查起重机保养维修记录，选定能够符合起吊能力的设备。

运输前，派熟练司机详细检查拖车的运转情况，并进行空车试行。

详细检查钢丝绳、吊环的磨损情况并及时更换磨损程度严重不能满足吊装等要求的钢丝绳。

（3）机具验算

汽车吊车的选用：

依在整个拆卸过程中，分拆的最大部件为主横梁重量不大于10t 选用2台汽车起重机（50t-25t）可满足作为拆卸龙门吊的施工起重机械。

钢丝绳的选用：

为了安全计算，主横梁每侧两道钢丝绳均以一道受力作验算。钢丝绳按下式计算其所受拉力：

T=QL/2=F/2=100KN/2=50KN

式中T——钢丝绳所受拉力（KN）

Q——主梁自重的均布荷载标准值

L——主梁的计算长度(m)

依《简明计算施工手册》（第三版）吊装索具设备计算，

查表12-2得Φ23的p’值为372KN，

钢丝绳的拉断力S’计算：

S’=a p’=0.85*372=316.2KN

S’——钢丝绳的破断拉力

p’——钢丝绳拉断力总和，查得324KN。

a ——考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数对6*19钢丝绳，取0.85。

钢丝绳的容许拉力（安全荷载）按下式计算：

S =S’/ k =316/6=52.7KN >T=50KN

选用直径为23的钢丝绳。

吊点的确定：

根据吊装起重规范吊点应设在u=L/4处,即

u=L/4=28/4=7m

7m>5 m可作为拆卸的吊点。

5、起重机拆卸与清运

（1）拆卸前检查工作

a.检测小车部分。

b.检查制动器磨损情况。

c.检查减速机密封情况，是否漏油。

d.检查齿轮联轴器，制动轮磨损情况。

e.检查小车走轮磨损情况。

f.检查钢丝绳磨损情况。

g.检查各限位开关。

h.检查电缆、电线老化情况。

i.检查电器、原件老化情况。

在检查中如发现问题，及时回报贵公司管理人员作鉴定。

（2）拆卸步骤

a.对连接部分进行标识，防止再次装配时出现误差。

b.对电器部分线号、控制屏、电柜、电阻器等进行标记，以免误装。

c.支腿固定，打封缆风绳。

d.拆卸小车、防雨罩、操纵室。

e.拆卸主梁部分，捆扎牢固，以免变形。

f.拆卸爬梯。

g.拆卸支腿、下横梁。

在拆卸中捆扎牢固，以免在吊卸中损坏设备部件。

（3）捆扎运输

拆卸完毕捆扎运输、先运输主梁、支腿、下横梁。

电器原件运输要摆放平稳，以免损伤。

对拆下的各部件，作记录登记，运输到仓库进行核对，以免丢失。

6、拆卸施工顺序

对各部位进行标识→支腿固定，打锚绳→拆卸所有小部件→拆卸主横梁→拆卸支腿和下横梁→轨道拆除。

十一、质量保证与要求

1、设备进场后甲方应及时组织验收，现场检验时，如发现设备有任何损坏、缺陷、短少或不符合合同中规定的质量标准和规范时，应做好纪录，由乙方负责配齐。

2、在设备安装、试验期间，乙方需派技术员及熟练工人到现场进行安装，并负责解决合同设备在安装调试、试运行中发现的制造质量及性能等有关问题。

3、乙方应推行全面质量管理，乙方的质量检查部门负责检测、试验和质量检查工作，并提交记录、试验报告和质量检查报告，送甲方复验。

4、设备的安装完毕后，乙方应派人调试，并应尽快解决出现的问题。在此期间，如设备都能安全稳定运行，即可选择适当时间进行性能验收试验，这项验收试验由乙方组织，北京

市特种设备检测中心、甲方等单位参加。

5、安装的质量要求必须满足北京市特种设备检测中心的检测要求与起重机验收的相关规范。

十二、人员配备、设备配置

河南矿山：工地负责人 1人安全员 1人

焊工 1人电工 1人

钳工 1人杂工 2人

汽车吊出租方：司机 2人起重工 2人

甲方工区负责人 1人安全员 1人

现场协调 1人

设备、材料：电焊机 2台氧气乙炔设备 1套

高空作业防护用品

钢丝绳吊索具

十三、门式起重机安装的安全注意事项

1、施工前进行详尽的技术交底，力求使工区人员、施工人员，特别是司机、班组长及指挥者对方案思路、意图、实施要求有清晰的了解，并把各项工作落实到人，专门向吊车司机明确交代指挥信号。

2、禁止任何非指挥人员参与指挥，参加作业的人员必须具有相应的上岗证。

3、吊装前必须向有关部门进行申请，得到批准签字后方可吊装。

4、所有相关人员必须到施工现场，吊装过程中遇到预料外情况时，应慎重研究对策，任何情况均应禁止盲动。

5、施工中所用的机索具应按本方案、《起重工操作规程》、《实用起重吊装手册》的有关要求执行。

6、吊装过程中，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作协调动作。

7、在作业时应设立警戒线，关键位置设专人看守，非工作人员严禁进入吊装区域。

8、在方案实施过程中，安全部门要严格把关，加强安全监督管理，明确各自职责，责任到人。

9、当阵风风速大于10.8m/s（六级）或光线不明或操作人员无法辨认指挥信号时禁止吊装作业。

十四、现场安全措施

1、乙方施工人员进入施工现场后，由甲方组织进行必要的安全措施和文明施工的培训，由现场施工总负责和甲方签安全施工、文明施工协议书，服从甲方现场各规章制度，甲方现场重要位置施工时要由甲方安全员陪同，必要时电焊作业要办理动火证。

2、乙方施工人员进入施工现场时，要穿着统一制服，便于甲方区分和我单位形象。施工人员进入施工现场禁止嬉笑、打闹等，工作前四小时禁止饮酒等有碍安全的行为。

3、施工人员进入施工现场需佩戴安全帽，登高作业时必须带安全带、穿防滑鞋，汽车吊作业半径范围内应有安全隔离措施。

4、安装与拆卸门式起重机工作危险较大，必须在工作前详细研究作业方案，制订安装和拆除程序，对操作人员进行周密的分工，由有经验的人员统一指挥。因施工现场人员复杂，流动频繁，所以作业区域必须用绳围圈，挂以标志，设监护人员，不但要预防作业人员发生事故，同时还要保证整个作业区域的安全。

5、门式起重机安装与拆卸前，应对各部件的完整性和节点的搭设情况及紧固程度进行检验。

6、架体安装与拆除前，必须察看施工现场环境，包括架空线路、外脚手架、地面的设施等各类障碍物。

7、构件在吊装过程中，吊点应按规定不得随意改动。吊耳焊接后要进行检查合格后方可使用

8、构件在吊装过程中，吊机在旋转和移动之前，应把构件扶稳并加挂风缆绳以防止构件在起吊过程中转动。

9、构件在吊装过程中，严禁碰撞其它构件，以免损坏。

10、机械机具重新使用前应重新检查其机械性能，确保符合使用要求。

11、主横梁的吊装方法为双抬吊，因此根据实际上情况，采用4点起吊（每台吊机2点），先用的4条钢丝绳长度一致，严禁长短不一，以免起吊后造成构件扭曲变形。各构件移动时应小心移动，速度应缓慢，以免损坏。

12、进入施工现场人员必须戴安全帽，高空作业人员必须佩带安全带。

13、施工前安全检查员应对相关人员进行安全教育并下达安全交底。

14、指挥人员应使用统一指挥信号，信号尽可能鲜明、准确；吊机司机应听从指挥

15、开工前应检查工具、机械的性能。防止绳索脱扣、破断。

16、高空作业人员勿急于求成，用力过猛，严禁向下抛工具。

17、安装与拆卸时设置施工禁区，不相关人员禁止入内。

18、进入施工现场的所有人员，不准喝酒，应组织全体员工学习有关的安全生产规程，提高员工的安全意识，落实安全生产，安装必须要有安装技术交底，作业人员必须按照交底施工，若有问题必须告知安装现场负责人。特殊工种作业的施工人员要持证上岗。

19、按施工现场的需要，做好施工人员的管理工作。施工人员要正确使用防护用品。

20、现场使用的电器应有防雨、防晒设施，并备有消防用品。

21、氧气瓶、乙炔瓶的使用要符合：两瓶之间的间距5米、离明火10米；气瓶必须竖立放置，禁止敲击、碰撞、暴晒；气瓶严禁沾染油污；乙炔瓶必须装有减压阀和防止回火装置。

22、动火作业时，必须清理周围的易燃物品，做好防火隔离措施。

23、进入安装现场必须配戴安全帽，凡在离高度基准面2米或2米以上有可能堕落的高空作业，必须系安全带。

24、起吊重物用的钢丝绳、卸扣等工具及安全带等必须经常检查，保证无磨损、变形、损坏才可使用。

25、起重机、吊索具、运输车辆、进场工作前进行一次再检查确保完全处于良好状态。

26、起重、指挥、操作人员使用统一信号，严格遵守操作规则和安全规范，并且所有机械、人员均持特种作业许可证。

27、风力大于等于4级时，停止吊装作业；

28、降雨大于等于10mm，中雨停止作业；

29、雾能见度小于4米，大雾停止作业；

30、在施工期间，如发生人身、设备事故，必须按规定及时向公司有关部门报告，并做到“三不放过”，认真做好调查、分析和处理工作。

十五、应急预案

1、总则

本应急方案主要应用于地铁施工建设中所发生起重吊装作业人员伤亡的事故。

2、采取应急方案的主要任务

（1）调动一切可能调动的力量，抡救受伤人员，控制事态的扩大；

（2）指导现场施工人员撤离危险区域，围护救援现场秩序；

（3）协调救援物资、设备、器材等调度；

（4）消除危险源，恢复正常生产；

（5）查明人员伤记亡及经济损失情况

（6）协调政府有关部门进行事故的调查处理； 3、应急领导机构及职责 （1）应急领导机构 （2）领导小组的主要职责

负责一般事故的应急救援的指挥职能；

接到事故后立即赶赴现场，撑握事故现场了解情况，提出相应措施，协调各方的力量进行救缓；

组织相关部门负责保护事故现场，并及时上报市安全生产监督管理局等负责安全生产监督管理职责的部门；

9.

图3 应急领导组织机构图

组织现场事故会，协助政府地铁有关部门做好事故调查处理工作； 组织有关部门做好善后处理；

组织队伍制定方案消除潜在危险源，尽快恢复正常生产；

事故发生时立刻启动本项目的应急预案，组织自救，同时向上级领导跟市政管理部门报告。

4、事故报告和现场保护

（1）在重特大事故发生后，要立即进行处理，我们要做到以下几点：要严格按照方案制定的有效措施来执行，及时地组织抢救防止事故扩大，同时立即拨打110、120报警，同时报告现场的监理、业主、北京市安全生产监督管理局等有关职责部门。

（2）一般事故发生后，要及时上报监理、业主、北京市安全生产监督管理局等有关职责

副组长:毛 明 列

组员:

郝军堂 组员:

靳随喜

组员:张国云

组员:

毛国阳

组员:

王创喜

组员: 王 超

组长:郝征军

列

部门。

（3）要及时提交事故报告，电话报告的内容包括：

事故发生的单位，时间，地点。

事故的简要经过、伤亡人数及直接经济损失的初步估计。

事故原因、性质的初步判断。

事故抢救处理的情况和采取的措施

事故的报告单位、报告人。书面报告按《施工伤亡事故快报表》填写。

5、应急措施

接到高处坠落、物体打击等突发事故报告后，所有抢险小组成员必须无条件及时赶赴现场，参加抢救活动。

全体在场工作人员必须立即加入抢救行动。在抢救领导小组的指挥下，疏散救护工作要有条不紊，责任到人，由安全员负责进行引导护送，向安全区疏散，同时要查清现场是否有遗漏人员，代先强接应救护车，指引救护人员对伤员进行处理或送医院救治。

现场成立抢险领导小组指挥部，由副经理、安全员和事故发生部门负责人组成，经理任总指挥。其主要职责是：负责查看现场，撑握事故发展情况，指挥抢救伤员，协调物资，控制势态蔓延，及时派出人员清除交通通道障碍，疏散围观群众，做好警戒工作。

根据现场具体情况划分安全警戒线，安全警戒线分为建筑物外围警戒和现场警戒。外置警戒要及时消除路障，劝阻无关人员、车辆离开现场，维持好建筑物外围秩序，为抢救工作创造有利条件。现场警戒要及时指挥疏散人员，准备好抢救的各种物品。