油气回收加油机

二次油气回收系统2.1 分散式二次油气回收系统

油气回收真空泵分散安装在每台加油机内。

2.1.1 工作原理

工作原理如图所示

在给汽车加油时，汽车油箱

内的油气和加油过程中高速

流动的汽油挥发产生的油，

被油气回收加油枪收集。

反向同轴胶管在输送汽油的

同时，将加油枪收集到的油

气输送到油气分离接头，油

气分离接头将油路和气路分

开，油气经气路输送到地下储油罐。

加油时，装在气路上的真空

泵同时启动，以实现对油气

的收集和输送。

收集到地下储油罐的油气体

积与加油机泵出的汽油体积

之比（即气液比），可通过气

液比例阀自动调整至标准规

定的（1.0～1.2）: 1。

2.1.2 永邦分散式二次油气回收系统主要配件清单

永邦VRS100-1（适用于单枪加油机）

永邦VRS100-2（适用于双枪加油机，多枪机可以组合）

2.1.3 主要部件规格书

① 油气回收真空泵

永邦专利油气回收真空泵采用隔爆型防爆设计，安全可靠；压铸铝合金外壳，体积小，重量轻；传动轴与电机轴直联，结构紧凑，便于安装；软活塞，噪音低，耐磨损；泵的启停控制取自加油机电磁阀信号，控制电路简单可靠。油气回收真空泵的接线原理图见右图。

油气回收真空泵VRP-100-1主要技术参数

型号

VRP-100-1

工作流量 45升/分钟（-0.02MPa ）工作温度 -25℃～+50 ℃ 最大真空度 -0.07MPa

电压频率 220V/380V 50HZ 电机功率 250W 电机转速 2800rpm 噪音＜70dB

防爆情况

等级dIIAT3，合格证编号：CNE X 05.0375X

油气回收真空泵VRP-100-2主要技术参数型号 VRP-100-2

工作流量 90升/分钟（-0.02MPa ）工作温度 -25℃～+50 ℃ 电压频率 220V/380V 50HZ 最大真空度 -0.07MPa 电机功率 250W 电机转速 2800rpm 噪音＜70dB

防爆情况等级dIIAT3，合格证编号：CNE X 05.0375X

② 油气回收加油枪

油气回收加油枪为德国产ZVA ，带有比例调节阀，回气流量能随着加油流量的变化自动地实现正比例的调节，比例调节阀上还有手动微调旋纽，从而保证油气回收的气液比在（1.0～1.2）:1的范围内。流量大，在确保回收油气的同时，油速可以达到38～45升/分。

油气回收加油枪主要技术参数

型号 Z100

工作流量 45升/分钟工作温度 -25℃～+50 ℃ 工作压力 0.05MPa ～0.35MPa 使用寿命 8年备注带自封功能

③ 反向同轴胶管

反向同轴胶管中心管回气，外管出油，两者同时进行，气路和油路各自密封，导静电、耐汽油、挠性好。

H78-450 反向同轴胶管主要技术参数

型号

H78-450

工作温度 -25℃～+50 ℃ 长度 4.5米油管内径 22mm 气管外径

10.5mm 最大流速对应油气回收枪的最大流速≤2.6米/秒接头间电阻

≤4欧姆

④ 油气回收拉断阀

在发生未收回油枪汽车就开走的意外情况下，为了避免加油机被拉倒，拉断阀将会断开。拉断阀断开时，在断开的两边阀体上，油路和气路同时关闭，确保汽油和油气不外泄。

BK-150 油气回收拉断阀主要技术参数

型号BK-150

拉断拉力1335N

材质铝合金

⑤油气分离器

将加油机油液输出管路和油气回收管路分离的组件。两种管路的各自密封，且管路之间不能相互渗漏。

AD-100油气分离器主要技术参数

型号AD-100

材质铝合金

⑥比例调节阀

AL12比例调节阀主要技术参数

型号AL12

接管口径M34X1.5

比例调节范围1～1.2

加油站油气回收装置使用指南

加油站油气回收装置使用指南一、操作规程（一）一次油气回收装置操作规程。 1.应先连接好卸油胶管和油气回收胶管，然后打开罐车油气回收阀门和卸油口油气回收阀门，再开启罐车卸油阀门卸油。 2.保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态。 3.保持机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门处于开启状态。 4.卸油结束时，先关闭罐车卸油阀门，再关闭罐车油气回收阀门和卸油口油气回收阀门，最后拆除油气回收胶管。（二）二次油气回收装置操作规程。 1.保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态。 2.保持机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门处于开启状态。 3.保持加油机内油气回收真空泵下端的阀门处于开启状态。 4.加油时油枪应由小档位逐渐开至大档位。 5.将油枪枪管处的集气罩罩住汽车油箱口。 6.加油时将枪管口向下充分插入汽车油箱,加油过程中确保加油枪集气罩始终与油箱口保持密闭连接。 7.油枪自动跳停应立即停止向油箱加油。

8.加油完毕，等数秒钟后挂回油枪。 9.盘整加油枪胶管。（三）三次油气回收装置操作规程。 1.保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态。 2.保持机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门处于开启状态。 3.打开三次油气处理装置进气阀与回气阀。 4.接通主电源开关。 5.将三次油气处理装置设定在自动状态。 6.观察控制箱显示屏显示的数据是否正常。 7.停机先关闭主电源开关，然后再关闭处理装置进气阀与回气阀。（四）集液器操作规程。 1.潜油泵自动回收方式：（1）常闭与潜油泵连接的集液器虹吸阀门。（2）定期打开虹吸阀门，在加油机正常加油时，虹吸自动将集液器内油品回收到相应油罐。 2.手摇泵定期回收方式：（1）打开集液器密封盖。（2）将手摇泵吸油管线伸入集液器底部，手摇泵出油管口伸入铝制油品回收桶。（3）摇动手摇泵摇杆至吸尽集油。（4）收回手摇泵吸油管线，关闭集液器密封盖，将抽出油品回罐。 3.井底开口定期排放方式：（1）取铝制油品回收桶放置在集液器（集液井是放置集液器的设施，例如“人孔井”和人孔的关系）底部开口（管口）处。（2）打开集液器底部开口（管口）阀门，放尽集油。（3）关闭集液器底部开口（管口）阀门。（4）将回收桶内油品回罐。注：集液井预留位置不便于此方法操作时，可使用手摇泵方式进行回收。二、操作注意事项 1.正常使用状态下，保持机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门处于开启状态、阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态；保持加油机内油气回收真空泵下端的阀门处于开启状态，测试液阻的堵头处阀门处于关闭状态。 2.在下列故障状态下, 应注意机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门、阻火器（帽）通气管下端的阀门以及加油机内油气回收真空泵下端阀门的开闭状态： a.当机械呼吸阀（pv阀）发生故障时，应立即打开阻火器（帽）通气管下端的阀门，同时关闭机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门，对机械呼吸阀（pv 阀）进行检修或更换。

三次油气回收设备操作规程

编号：CZ-GC-00920 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑三次油气回收设备操作规程Operation procedures for tertiary oil and gas recovery equipment

三次油气回收设备操作规程操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。一、三次油气回收装置操作规程 1、保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态。 2、保持机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门处于开启状态。 3、打开三次油气处理装置进气阀与回气阀。 4、接通主电源开关。 5、将三次油气处理装置设定在自动状态。 6、观察控制箱显示屏显示的数据是否正常。 7、停机先关闭主电源开关，然后再关闭处理装置进气阀与回气阀。二、卸油时操作要求在油罐车卸油前10-20分钟启动温控箱的手动按钮，设备自动转为温度控制系统。当油罐车卸油时，连接好各个管路，在仪表显示温度为-20℃时开始卸卸油，随着汽油的卸入，储油罐液体不断增

多，气体空间不断减小，压力不断增大，油气通过管路进入油气回收装置进行冷凝，将油气转换为液态进入储液罐中，如此循环直至卸油结束10分钟后关闭油气回收设备。此时设备处理大呼吸产生的多余油气。三、非卸油时操作要求启动温控箱自动按钮，设备自动转为控制系统。压力控制设定范围：设定压力高于400Pa时，设备自动运行；压力低于200Pa时，设备自动停止。此时设备处理小呼吸产生的多余油气。四、注意事项 1、启动前检查确认设备与油罐连接管路的阀门处于开启状态，取样口、排污口的阀门处于关闭状态。 2、确保卸油过程中储油罐的气密性完好，不得在卸油过程中从储油罐量油口进行测量、取样等操作。 3、确保储油罐安装压力调节阀的通气管处于正常状态，安装普通阻火冒的通气管（紧急放空管）开关处于关闭状态。 4、加油站在卸油过程中要确保三次油气回收设备处于正常运行

加油站油气回收系统操作运行指南

加油站油气回收系统操作运行指南一、概述目前，我公司加油站油气回收改造系统安装、调试、检测均已完成并进入运行阶段，为了确保加油站油气回收系统能安全、有效、正常地运行，特制定本注意事项供工作中参考，若与“设备使用说明”或“手册”冲突时，以“设备使用说明”或“手册”为准。名词解释 1、一次油气回收：是指加油站卸油时的油气回收。注意：接卸汽油时务必连接一次油气回收管。 2、二次油气回收：是指加油机给汽车加油时的油气回收。注意：加油时要注意检查油枪封气罩是否破损，二次泵是否工作，二次泵皮带是否松脱破损，二次泵有无异常声音，加油区域有无较大油气味。 3、三次油气回收（也即后处理装臵）：是指当汽油储油罐、输油管线系统内压力升高需排放时，对高浓度油气进行处理回收后再排放的装臵。注意：接卸汽油品时，该装臵应该处于连续或断续工作状态。 4、一次、二次、三次油气回收总称为：油气回收系统。 5、密闭性：是指加油站所有汽油设备（包括加油机、

工艺管线、储油罐、真空压力阀等）系统的密闭程度，检测压力为500PA。注意：为确保油气回收系统的密闭性，平时要注意检查量油口是否密封；卸油口、油气回收口阀门是否关闭； P/V阀工作是否正常、密封。 6、液阻：是指由二次、三次油气回收设备至储油罐的气相管线对气体的阻力。 7、气液比：是指加油枪出油量与加油枪回气量的比，检测值1：1.0-1.2范围属于符合标准. 8、油气回收系统设备主要包括：带有油气回收系统的加油机、气相工艺管线、汽油储油罐、真空压力（PV）阀、后处理装臵等。二、二次油气回收设备简介 1、加油机：目前公司所属加油站共有5个品牌的加油机，用量最多的是长吉、其次为豪升，另外还有正星（5 站）、榕兴（2站）和恒山（3站）。恒山加油机除外，其它品牌的加油机均采用OPW或HEALY两个品牌的二次油气回收泵和加油枪、管等。除去加油枪、管、二次泵之外，带有油气回收的加油机构造与普通加油机没有区别。 2、二次油气回收泵：它是二次油气回收系统的心脏，从形式上可分为集中式（靠近储油罐区独立安装）和分

加油站油气回收系统

浅谈加油站油气回收系统鲁京湘张宇峰（中国石油北京销售公司 100101 北京市）摘要介绍了加油站油气回收系统改造、使用、检测、在线监控等环节应注意的主要问题及应对解决方法，为成品油销售系统响应国家环保部“十二五”全国推广加油站油气回收系统做好借鉴。关键词加油站油气回收系统问题引言为进一步改善大气质量，北京地区在奥运前率先组织了加油站等储运系统加装油气回收装置，2008年5月，改造工程全部完成，设备全面投入运行。在世博和亚运会之前，上海和广州也组织了加油站储运设施安装油气回收系统，集团公司将在“十二五”期间在全国有计划有重点推广加装油气回收系统。本文阐述了加油站油气回收系统从改造、使用、检测、在线检测环节中需要注意的主要问题，为其他即将开展加装油气回收系统的单位提供借鉴。 1 加油站油气回收系统基本情况 1.1 加油站油气回收系统简介

一次油气回收：汽油配送罐车卸油时，将产生的油气通过密闭方式收集到罐车内的系统（GB20953-2007）。二次油气回收：给车辆油箱加注汽油时，将产生的油气通过密闭方式收集进入埋地油罐的系统（GB20953-2007）。三次油气回收（即后处理装置）：针对加油油气回收系统部分排放的油气，通过采用吸附、吸收、冷凝、膜分离等方法对这部分排放的油气进行回收处理的装置（GB20953-2007）。一次、二次、三次油气回收系统总称为：加油站油气回收系统。在线监控系统：实时监测加油油气回收过程中的气液比、油气回收系统的密闭性和管线液阻是否正常的系统，并能记录、储存、处理和传输监测数据。1.2 加油站油气回收系统主要设备简介 1.2.1 加油机油气回收型加油机基本构造与普通型加油机基本相同，主要区别是加油机内部加装了相关油气回收设备品牌二次回收泵及回气管路，更换了油气回收型加油枪、加油管。 1.2.2 二次油气回收泵二次油气回收泵是二次油气回收系统的心脏，从形式上可分为分散式（安装在加油机内部）和集中式（靠近储油罐区独立安装）两种。分散式二次回收泵主要品牌型号包括OPW、HEALY、德国ZVA三个品牌。集中式二次回气泵主要品牌型号包括富兰克林VP500， HEALY Mini-jet9000， OPW-CVS-2。 1.2.3 三次油气回收尾气处理装置三次油气回收系统尾气处理装置主要工作原理为汽油储油罐内压力升高到设定的感应压力上限（一般设定为+150Pa），尾气处理装置自动开始运行，分离高浓度油气，排出清洁空气，当系统内压力降低到设定的感应压力下限（一般设定为—150Pa），装置自动停止运行并进入待机状态，周而复始、循环往复完成装置的油气处理、排放过程。三次油气回收设备主要品牌包括大连欧科力德、OPW、郑州永邦。 1.2.4 油气回收系统在线监控装置在线监控系统先处在试点过程中，主要品牌装置包括北京恒合信业技术有

加油站油气回收系统原理介绍

创作编号：BG7531400019813488897SX 创作者：别如克* 加油站油气回收系统原理介绍加油站油气回收系统由卸油油气回收系统（即一次油气回收）、加油油气回收系统（即二次油气回收）、油气回收处理装置组成，油气回收只针对汽油。该系统的作用是通过相关油气回收工艺，将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气进行密闭收集、储存和回收处理，抑制油气无控逸散挥发，达到保护环境及顾客、员工身体健康的目的。一、一次油气回收阶段（即卸油油气回收系统）一次油气回收阶段是通过压力平衡原理，将在卸油过程中挥发的油气收集到油罐车内，运回储油库进行油气回收处理的过程。

该阶段油气回收实现过程：在油罐车卸油过程中，储油车内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储罐与油罐车内的压力差，使卸油过程中挥发的油气通过管线回到油罐车内，达到油气收集的目的。待卸油结束，地下储罐与油罐车内压力达到平衡状态，一次油气回收阶段结束。二、二次油气回收阶段（即加油油气回收系统）二次油气回收阶段是采用真空辅助式油气回收设备，将在加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管线收集到地下储罐内的油气回收过程。

该阶段油气回收实现过程：在加油站为汽车加油过程中，通过真空泵产生一定真空度，经过加油枪、油气回收管、真空泵等油气回收设备，按照气液比控制在1.0至1.2之间的要求，将加油过程中挥发的油气回收到油罐内。二次油气回收分为分散式油气回收和集中式油气回收两种形式。我公司主要采用的二次回收形式以分散式油气回收为主，个别加油站采用集中式油气回收方式。三、油气排放处理装置根据国家《加油站大气污染物排放标准》（GB20952 -2007）要求,我们对个别加油站安装了油气排放处理装置,该装置主要是对油罐内超过规定压力限值时需要排放的部分油气进行回收处理。我公司所用的油气回收处理装置分为两种工艺形式:一是冷凝+吸附工艺;二是冷

加油站油气回收系统介绍

加油站油气回收系统介绍目录二次油气回收简介集中式油气回收系统分散式油气回收系统主要部件及性能参数系统配置清单和规格二次油气回收设备质量保证承诺二次油气回收设备主要技术指标一．加油油气回收系统（二次油气回收）简介加油站加油机加油过程中会产生很多油气散发到大气，既危害人体健康又带来安全隐患，同时造成能源流失与浪费。由此须将汽车加油时所产生油气回收至油罐装置称为加油站加油油气回收系统，通常也被称之为二次油气回收。加油机发油时通过油气回收专用油枪、油气回收胶管、油气分离器、回收真空泵等产品和部件组成的回收系统将油气收回地下储油罐。根据加油站的加油机和地下管路的不同条件，可分别选择集中式或分散式回收系统。二．集中式油气回收系统 1.工艺原理：油气回收真空泵安装在罐区，每个加油站一套。系统采用变频调速真空泵，根据加油负荷大小自动调整真空泵转速，实现一台真空泵匹配多台加油机的油气回收。

集中式二次油气回收系统示意图 2.系统特点：变频调速，运行成本低、控制精确；配电及控制仅涉及配电室，与加油机不发生直接联系，施工难度小；加油机内安装简单，适合所有机型和所有加油站；远离加油场所，加油时感觉到的噪声更小；单泵最高回气量可达：750L/min。三．分散式油气回收系统 1.工艺原理：分散式油气回收系统中油气回收真空泵分散安装在每台加油机内。

分散式二次油气回收系统示意图 2.系统特点：可以一泵一枪，也可以进行组合；单个真空泵故障，不影响其它加油枪油气回收；每台加油机可独立构成系统，便于在不同站点间更换；控制简单；加油机内必须有足够的安装空间。四．主要部件及性能参数

油气回收加油机资料

二次油气回收系统2.1 分散式二次油气回收系统油气回收真空泵分散安装在每台加油机内。 2.1.1 工作原理工作原理如图所示在给汽车加油时，汽车油箱内的油气和加油过程中高速流动的汽油挥发产生的油，被油气回收加油枪收集。反向同轴胶管在输送汽油的同时，将加油枪收集到的油气输送到油气分离接头，油气分离接头将油路和气路分开，油气经气路输送到地下储油罐。加油时，装在气路上的真空泵同时启动，以实现对油气的收集和输送。收集到地下储油罐的油气体积与加油机泵出的汽油体积之比（即气液比），可通过气液比例阀自动调整至标准规定的（1.0～1.2）: 1。

2.1.2 永邦分散式二次油气回收系统主要配件清单永邦VRS100-1（适用于单枪加油机）永邦VRS100-2（适用于双枪加油机，多枪机可以组合）

2.1.3 主要部件规格书 ①油气回收真空泵永邦专利油气回收真空泵采用隔爆型防爆设计，安全可靠；压铸铝合金外壳，体积小，重量轻；传动轴与电机轴直联，结构紧凑，便于安装；软活塞，噪音低，耐磨损；泵的启停控制取自加油机电磁阀信号，控制电路简单可靠。油气回收真空泵的接线原理图见右图。油气回收真空泵VRP-100-1主要技术参数型号VRP-100-1 工作流量45升/分钟（-0.02MPa）工作温度-25℃～+50 ℃ 最大真空度-0.07MPa 电压频率220V/380V 50HZ 电机功率250W 电机转速2800rpm 噪音＜70dB 防爆情况等级dIIAT3，合格证编号：CNE X05.0375X 油气回收真空泵VRP-100-2主要技术参数型号VRP-100-2 工作流量90升/分钟（-0.02MPa）工作温度-25℃～+50 ℃ 电压频率220V/380V 50HZ 最大真空度-0.07MPa 电机功率250W 电机转速2800rpm 噪音＜70dB 防爆情况等级dIIAT3，合格证编号：CNE X05.0375X

油气回收工艺及设备设计计算书

油气回收过程及设备设计计算书由于从油品储运设备排放出来的油气和空气混合气中，油气组分复杂、含量高，且随温度、压力、油品的改变而发生改变，所以一下数据是平均值。基本数据：进口油气量200m3/h 油气中平均油气含量为30% 油气的摩尔质量为65.5g/mol 空气的摩尔质量为29.1g/mol 活性炭的填充密度=400±30g/L 活性炭颗粒尺寸为4mm 活性炭表面积大于1100m3/g 着火点T>500℃ 活性炭的吸附容量q=0.2g/g 1、回收效率计算利用物料平衡原理，推导出油气回收效率计算公式：其中表示吸附塔的油气回收效率，%；、分别为吸附塔进出口油气平均质量流量，Kg/s；

、分别为吸附塔进出口油气平均体积分数，m3/m3；48.97，65.51是根据相关文献查得进、出口油气的平均油气摩尔质量值（kg/kmol），该值是随着油气浓度的变化而变化的，当只做初略估计时可以将进出口油气摩尔质量看成是不变的。 GB20950-2007《储油库大气污染物排放标准》和GB 20952-2007《加油站大气污染物排放标准》有油气排放浓度小于25g/m3，油气处理效率大于95%的要求；现设，25g/m3=0.0114m3/m3，求油气回收效率，由公式有：=98% 可见要使在进口=0.3 m3/m3时吸附塔尾气排放达到25g/m3标准，回收效率必需达到98%以上。 2、由穿透曲线求床层高度绘制穿透曲线如图所示，是吸附塔尾气中油气含量，X轴为吸附时间，在之前几乎为零，当达到穿透点时，相当于吸附传质区前沿到达床的出口时，将随着吸附时间的延长而升高；相当于吸附传质区移出床层，即床层的中的吸附剂已经全部饱和。图中阴影面积E对应于到达穿透点时床层中吸附质的总吸附量；阴影面F对应于穿透点时床层尚能吸附的吸附量。则有：

《油气回收设备操作指南和风险提示》

加油站一次油气回收操作（卸油作业）指南（试行）本操作指南是对原有加油站卸油作业流程（“卸油作业十步法”）的一个补充，主要目的是避免因人为因素造成油气无控制逸散的发生，确保一次油气回收得到实现。 1 卸油前准备工作：按照原操作规范进行稳油及静电接地连接等操作；连接气路及油路胶管，并确保接头处连接紧密无松动；检查作业油罐通气管是否关闭（只安装阻火器汽油透气立管上阀门应常关闭，此控制阀仅在P/V阀发生故障、不能出气的情况下，可应急打开，防止油罐超压。）；检查作业油罐P/V阀是否开启；（有后端处理装置的加油站）检查油气回收处理装置进、出口球阀是否关闭。 2卸油时气、油路阀门打开顺序：卸油时，先打开埋地油罐卸油阀门和通气阀门，然后依次打开油罐车气路阀门、油罐车卸油阀门。顺序为：埋地油罐卸油阀门→油罐通气阀门→油罐车通气阀门→油罐车卸油阀门。 3卸油结束后工作：必须先将油罐车及埋地油罐汽、油路球阀关闭严密后方能拆卸连接管线，即先关闭油罐车卸油球阀→关闭油罐车气路球阀→关闭埋地油罐卸油球阀→关闭埋地油罐气路球阀。如果安装有后端油气回收处理装置，应在卸油结束后，稳油10分钟后再将油气回收后处理装置进、出口球阀打开。注1：在加油过程中，油气回收处理装置进、出口球阀应处于常开状态。

注2：本操作指南适用于已安装有一次油气回收系统的加油站。

加油站二次油气回收设备操作（加油作业）指南（试行） 1二次油气回收系统主要设备的构成二次油气回收系统主要设备由油气回收型加油枪、真空泵、反向同轴软胶管、拉断阀、油气分离器以及皮碗、铜质气相管线、控制阀门等附属设备构成。 2二次油气回收设备操作运行注意事项为确保二次油气回收设备、系统能正常、有效运行，必须保证二次油气回收真空泵工作时进、出口气路畅通，所有气路管线中的阀门处于开启状态。对于采用电机+皮带轮驱动的分散式真空泵工作的系统，要经常检查电机皮带是否破损、开裂，皮带松紧程度是否适中，若泵内有异常噪音要停机保修。对于采用分散式或集中式（电机驱动）的系统，要经常检查真空泵所配电机是否正常运转，是否存在噪音过大、过热现象等。若电机运转不正常或过热要停机报修。注：真空泵外壳温度在80℃以下均属正常范围，但必须注意设备维护时防止烫伤。可采取暂停该加油机加油进行降温。带有油气回收的加油机内，有很多铜质气相管线和接头，长期运行有可能导致其松动、漏气，并形成安全隐患，加油时若发现有较大油气味，要立即停机检查，可用防爆工具紧固松动接头螺母，若找不到泄漏点要及时停机报修。注：卸油、加油作业场所长时间存在油气味较重现象，必须进行全面检查。如找不到原因，可申请对油气回收系统进行检测。

油气回收加油机教学教材

油气回收加油机

二次油气回收系统 2.1 分散式二次油气回收系统油气回收真空泵分散安装在每台加油机内。 2.1.1 工作原理工作原理如图所示在给汽车加油时，汽车油箱内的油气和加油过程中高速流动的汽油挥发产生的油，被油气回收加油枪收集。反向同轴胶管在输送汽油的同时，将加油枪收集到的油气输送到油气分离接头，油气分离接头将油路和气路分开，油气经气路输送到地下储油罐。加油时，装在气路上的真空泵同时启动，以实现对油气的收集和输送。

收集到地下储油罐的油气体积与加油机泵出的汽油体积之比（即气液比），可通过气液比例阀自动调整至标准规定的（1.0～1.2）: 1。

2.1.2 永邦分散式二次油气回收系统主要配件清单永邦VRS100-1（适用于单枪加油机）永邦VRS100-2（适用于双枪加油机，多枪机可以组合）

加油站油气回收设备的使用与维护保养(doc 9页)

加油站油气回收设备的使用和维护保养一、油气回收系统简介

油气回收系统安装于加油站，保证加油站在汽油工艺流程内如购进、销售和存储等环节产生的油气能有效的进行回收，以减少环境污染、减轻经营损耗和降低火灾风险系数。 1、加油站油气回收系统分类加油站油气回收系统按部位和功能，划分为一次、二次、三次，其中“卸油油气回收系统”为“一次油气回收系统”、“加油油气回收系统”为“二次油气回收系统”、“油气排放处理装置”为“三次油气回收系统”。二、一次油气回收系统的使用一次油气回收系统（卸油油气回收系统）的作用是将油罐车卸油产生的油气，通过密闭方式回到油罐车罐内。油罐车到站后，需使用专用油气回收管将油罐油气回收口与罐车的油气回收口连接，保证在卸油过程中储油罐内油气回收至油罐车。为保证系统的密封性，通气管处的阀门开关应处于以下状态： 1、柴油通气管阀门保持常开状态。 2、安装有压力调节阀（pv阀）的汽油管保持常开状态。 3、安装普通阻火器的汽油通（透）气管保持常关状态。 4、当真空泵发生故障不能正常工作时，打开汽油通气管阀门（未装pv阀的阀门）。

一次回收系统使用时注意事项有： 1、在卸油时，必须将储油罐油气回收口与油罐车油气回收口连接。 2、确保卸油过程中储油罐的气密性完好，不得在卸油过程中从储油罐计量口进行测量、取样等操作。 3、确保油罐安装有压力调节阀的通气管开关处于打开状态，安装有普通阻火帽的通气管（紧急放空管）开关处于关闭状态。 4、安装有三次油气回收系统的加油站在卸油过程中要确保三次设备处于正常运行状态，不得切断电源。 5、在卸油结束后，要先关闭油罐车卸油口和油气回收管阀门，再拆除油气回收管。三、二次油气回收系统的使用二次回收系统（加油油气回收系统）的作用是将加油机加油时产生的油气回收到油罐中，从而有效的控制油站加油现场油气的排放，确保加油场地无空气污染，达到国家安全环保要求。二次油气回收系统由油气回收型加油枪、拉断阀、反向同轴胶管、真空泵控制板、电源、真空泵和回收管路组成。根据油气回收的方式不同，二次油气回收系统分为集中

油气回收加油机

二次油气回收系统分散式二次油气回收系统油气回收真空泵分散安装在每台加油机内。 2.1.1 工作原理工作原理如图所示在给汽车加油时，汽车油箱内的油气和加油过程中高速流动的汽油挥发产生的油，被油气回收加油枪收集。反向同轴胶管在输送汽油的同时，将加油枪收集到的油气输送到油气分离接头，油气分离接头将油路和气路分开，油气经气路输送到地下储油罐。加油时，装在气路上的真空泵同时启动，以实现对油气的收集和输送。收集到地下储油罐的油气体积与加油机泵出的汽油体积之比（即气液比），可通过气液比例阀自动调整至标准规定的（～）: 1。 2.1.2 永邦分散式二次油气回收系统主要配件清单永邦VRS100-1（适用于单枪加油机）永邦VRS100-2（适用于双枪加油机，多枪机可以组合） 2.1.3 主要部件规格书 ①油气回收真空泵永邦专利油气回收真空泵采用隔爆型防爆设计，安全可靠；压铸铝合金外壳，体积小，重量轻；传动轴与电机轴直联，结构紧凑，便于安装；软活塞，噪音低，耐磨损；泵的启停控制取自加油机电磁阀信号，控制电路简单可靠。油气回收真空泵的接线原理图见右图。

油气回收真空泵VRP-100-1主要技术参数型号VRP-100-1 工作流量45升/分钟（）工作温度-25℃～+50 ℃ 最大真空度电压频率220V/380V 50HZ 电机功率250W 电机转速2800rpm 噪音＜70dB 防爆情况等级dIIAT3，合格证编号：油气回收真空泵VRP-100-2主要技术参数型号VRP-100-2 工作流量90升/分钟（）工作温度-25℃～+50 ℃ 电压频率220V/380V 50HZ 最大真空度电机功率250W 电机转速2800rpm 噪音＜70dB 防爆情况等级dIIAT3，合格证编号： ②油气回收加油枪油气回收加油枪为德国产ZVA，带有比例调节阀，回气流量能随着加油流量的变化自动地实现正比例的调节，比例调节阀上还有手动微调旋纽，从而保证油气回收的气液比在（～）:1的范围内。流量大，在确保回收油气 45升/分。的同时，油速可以达到38 ～油气回收加油枪主要技术参数型号Z100 工作流量45升/分钟工作温度-25℃～+50 ℃ 工作压力～使用寿命8年备注带自封功能 ③反向同轴胶管反向同轴胶管中心管回气，外管出油，两者同时进行，气路和油

加油站油气回收系统

加油站油气回收系统浅谈加油站油气回收系统鲁京湘张宇峰（中国石油北京销售公司100101北京市）摘要介绍了加油站油气回收系统改造、使用、检测、在线监控等环节应注意的主要问题及应对解决方法，为成品油销售系统响应国家环保部“十二五”全国推广加油站油气回收系统做好借鉴。关键词加油站油气回收系统问题引言为进一步改善大气质量，北京地区在奥运前率先组织了加油站等储运系统加装油气回收装置，2008年5月，改造工程全部完成，设备全面投入运行。在世博和亚运会之前，上海和广州也组织了加油站储运设施安装油气回收系统，集团公司将在“十二五”期间在全国有计划有重点推广加

装油气回收系统。本文阐述了加油站油气回收系统从改造、使用、检测、在线检测环节中需要注意的主要问题，为其他即将开展加装油气回收系统的单位提供借鉴。 1加油站油气回收系统基本情况 1.1加油站油气回收系统简介一次油气回收：汽油配送罐车卸油时，将产生的油气通过密闭方式收集到罐车内的系统（GB20953-2007。二次油气回收：给车辆油箱加注汽油时，将产生的油气通过密闭方式收集进入埋地油罐的系统（GB20953-200*。三次油气回收（即后处理装置）：针对加油油气回收系统部分排放的油气，通过采用吸附、吸收、冷凝、膜分离等方法对这部分排放的油气进行回收处理的装置（GB20953-2007。一次、二次、三次油气回收系统总称为：加油站油气回收系统。在线监控系统：实时监测加油油气回收过程中的气液比、油气回收系统的密闭性和管线液阻是否正常的系统，并能记录、储存、处理和传输监测数据。 1.2加油站油气回收系统主要设备简介 1.2.1 加油机油气回收型加油机基本构造与普通型加油机基本相同，主要区别是加油机内部加装了相关油气回收设备品牌二次回收泵及回气管路，更换了油气回收型加油枪、加油管。 1.2.2二次油气回收泵二次油气回收泵是二次油气回收系统的心脏，从形式上可分为分散式（安装在加油机内部）和集中式（靠近储油罐区独立安装）两种。分散式二次回收泵主要品牌型号包括OPW V HEAL丫德国ZVA三个品牌。集中式二次回气泵主要品牌型号包括富兰克林VP50Q HEALY Mini-jet9000 ，OPW-CVS-2 1.2.3三次油气回收尾气处理装置

加油站油气回收设计

加油站油气回收系统设计王艳秋 [乐凯保定化工设计研究院化学工程室] 摘要：介绍了加油站卸油油气回收、加油油气回收、油气排放处理等系统的设计。加油站设置油气回收系统，可避免汽油油气挥发而产生的资源浪费、环境污染和火灾隐患等问题。关键词：加油站；油气回收；卸油；加油；排放 1概述汽油是一种易挥发的液体，在空气中会由于本身的挥发性而产生易燃易爆的汽油油气。油气经过冷凝还会变成液体，可以再次使用。加油站汽油挥发油气，将直接产生汽油资源的浪费，这一现象在夏季温度较高时尤为明显。挥发的油气还会对站内站外的环境造成污染。随着我国对环境保护的再视程度逐渐增强，以及《加油站大气污染物排放标准》(GB 20952--2007)的实施，不做油气回收的加油站将面临巨大的环境压力。挥发的油气是易燃易爆气体，对加油站及周边环境是一个火灾安全隐患，尤其是在人员密集区和莺点地区的加油站，挥发的油气无异于一个隐形的杀手，随时都有可能造成人员财产损失[1-6]。因此，新建加油站增加油气回收系统设计、旧加油站进行油气回收系统设计和改造势在必行。加油站产生油气的地方主要有卸油时产生的油气排放和加油时产生的油气逸出。针对不同部位的油气排放需要不同的油气回收系统设计，包括卸油油气回收系统设计、加油油气回收系统设计。 2卸油油气回收系统设计卸油油气回收也叫平衡式一次油气回收。加油站汽油油罐由于汽油的挥发性，在罐内存在汽油油气。以前加油站设计中，汽油油罐产生的油气通过通气管(其上安装有防爆阻火呼吸阀)直接排放到加油站站区空气中，因此汽油油罐属于开放式油罐。在进行汽油卸油时，罐车内的汽油自流加入到汽油油罐中，油罐中大量油气会被汽油液体挤出排放到加油站站区空气中，造成卸油时的环境污染、安全隐患以及资源浪费[3、6]。因此加油站需要设计安装油油气回收系统，见图l。

加油站油气回收系统介绍

目加油站油气回收系统介绍录二次油气回收简介集中式油气回收系统分散式油气回收系统主要部件及性能参数系统配置清单和规格二次油气回收设备质量保证承诺二次油气回收设备主要技术指标一．加油油气回收系统（二次油气回收）简介加油站加油机加油过程中会产生很多油气散发到大气，既危害人体健康又带来安全隐患，同时造成能源流失与浪费。由此须将汽车加油时所产生油气回收至油罐装置称为加油站加油油气回收系统，通常也被称之为二次油气回收。加油机发油时通过油气回收专用油枪、油气回收胶管、油气分离器、回收真空泵等产品和部件组成的回收系统将油气收回地下储油罐。根据加油站的加油机和地下管路的不同条件，可分别选择集中式或分散式回收系统。二．集中式油气回收系统 1.工艺原理：油气回收真空泵安装在罐区，每个加油站一套。系统采用变频调速真空泵，根据加油负荷大小自动调整真空泵转速，实现一台真空泵匹配多台加油机的油气回收。

分散式二次油气回收系统示意图 2.系统特点：可以一泵一枪，也可以进行组合；单个真空泵故障，不影响其它加油枪油气回收；每台加油机可独立构成系统，便于在不同站点间更换；控制简单；加油机内必须有足够的安装空间。四．主要部件及性能参数名称外形型号性能参数及特点

加油站油气回收系统原理介绍

加油站油气回收系统原理介绍 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020

加油站油气回收系统原理介绍加油站油气回收系统由卸油油气回收系统（即一次油气回收）、加油油气回收系统（即二次油气回收）、油气回收处理装置组成，油气回收只针对汽油。该系统的作用是通过相关油气回收工艺，将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气进行密闭收集、储存和回收处理，抑制油气无控逸散挥发，达到保护环境及顾客、员工身体健康的目的。一、一次油气回收阶段（即卸油油气回收系统）一次油气回收阶段是通过压力平衡原理，将在卸油过程中挥发的油气收集到油罐车内，运回储油库进行油气回收处理的过程。该阶段油气回收实现过程：在油罐车卸油过程中，储油车内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储罐与油罐车内的压力差，使卸油过程中挥发的油气通过管线回到油罐车内，达到油气收集的目的。待卸油结束，地下储罐与油罐车内压力达到平衡状态，一次油气回收阶段结束。二、二次油气回收阶段（即加油油气回收系统）二次油气回收阶段是采用真空辅助式油气回收设备，将在加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管线收集到地下储罐内的油气回收过程。该阶段油气回收实现过程：在加油站为汽车加油过程中，通过真空泵产生一定真空度，经过加油枪、油气回收

管、真空泵等油气回收设备，按照气液比控制在至之间的要求，将加油过程中挥发的油气回收到油罐内。二次油气回收分为分散式油气回收和集中式油气回收两种形式。我公司主要采用的二次回收形式以分散式油气回收为主，个别加油站采用集中式油气回收方式。三、油气排放处理装置根据国家《加油站大气污染物排放标准》（GB20952 -2007）要求,我们对个别加油站安装了油气排放处理装置,该装置主要是对油罐内超过规定压力限值时需要排放的部分油气进行回收处理。我公司所用的油气回收处理装置分为两种工艺形式:一是冷凝+吸附工艺;二是冷凝+膜工艺。

吸附法油气回收装置及其安全设计(正式版)

文件编号：TP-AR-L3173 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本）编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 吸附法油气回收装置及其安全设计(正式版)

吸附法油气回收装置及其安全设计 (正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。一、前言原油从开采到炼油厂加工，以及成品油从炼油厂的产出到最终用户消费，通常要经历若干储存、装卸过程。在这些过程中，由于温度、气压、盛装油品容器的气液相体积变化等因素影响，有一部分油气会因此而挥发进入大气，造成油气的损耗。从油气回收的角度分析，油气损耗大体可分为三大部分，一是储罐部分的油气呼吸损耗，主要集中在原油中转站、炼油厂、油库等；二是火车、汽车、轮船等运输工具装卸作业过程引起的油气损耗；三是汽车加油站的油气损

耗，由槽车向加油站卸油和油枪加油两部分油气损耗构成。油品的蒸发直接危害人类的生存环境。由于轻质油品大部分属于挥发性易燃易爆物质，易聚集，与空气形成爆炸性混合物后沉聚于洼地或管沟之中，遇火极易发生爆炸或火灾事故，造成生命和财产的重大损失。由于油气爆炸极限范围宽，油气扩散范围广，由此引起的火灾爆炸事故时有发生。特别是在密闭状态下的油罐、油库、油船仓及槽车内，更易发生爆炸事故。排放到大气中的油气分子污染环境，既产生光化学烟雾，又破坏臭氧层。储运过程的油气损失，造成宝贵的石油资源的浪费。根据国内外多年来的研究，在装车过程中，排入大气中的气体中平均含烃类为1.3kg/m3。20xx年，我国的汽油消费量为五千多万吨，汽油挥发损失量近

冷凝式油气回收装置

冷凝式油气回收裝置 kassel技术部的技术人员在研发冷凝式油气装置过程中，考虑到该装置需长期稳定地工作在4℃～-110℃之间，温度要求高、工作状况复杂、系统要求高等诸多因素，在大量引进国际先进制冷技术同时，结合自身多年的复叠式制冷技术设计经验、研发能力，采用意大利技术和主机制造出全新的油气回收装置。该装置制冷系统的压缩机及换热器、膨胀阀、油气分离器全部采用国际知名品牌；控制系统采用国际知名品牌PLC可编程控制器配上名牌电气元器件组成；可保证油气回收系统能长期稳定地工作。同时我公司针对特殊用户的需要，开发了PLC控制变频冷量多级调节技术，能适应不同浓度、不同气体的回收。油气回收通常分三级进行冷凝，第一级：从35℃冷却到4℃；第二级：从4℃冷却到-50℃；第三级：从-50℃冷却到-110℃：机组采用风冷式冷凝器；蒸发冷凝器为焊接式热交换器，经久耐用、安全可靠；制冷配件均采用名牌产品，保证高效、可靠、寿命长，可靠性大为增加。整机采用一体式结构，便于安装调试；型材做成的整体机架保证结构牢固，运行时受力均匀振动小，外形简洁美观维护方便。该机同时具有手动控制可供用户使用，增加了该机的实用性。石油及成品油在炼制、储运、销售过程中有多次装卸的环节，每次装卸都会挥发出大量有机气体（主要指汽油、稳定轻烃等易挥发油品的挥发物），其主要成分为常温下易挥发的有机烃混合物。其主要的危害是：环境污染问题------污染大气环境；安全隐患问题------容易引发生燃烧，爆炸事故；油品品质降低------油气挥发会影响油品性能；资源浪费------排放的汽油油气浓度最大可达3kg/m3；有害健康------烃类化合物对人体健康有害，有些芳烃类物质是致癌物质。汽油从原油加工出厂几经周转销售到用户，至少发生5次周转装卸，每吨汽油体积是1.4 m3，5次周转装卸共排放油气7 m3。2004年全国消耗汽油8000万吨，储运销售环节就有5.6亿m3油气排放到大气中。以每m3油气蒸发损耗0.88kg估算，损失可达40多万吨。在环保要求日益严格和石油资源日益紧缺的形势下，安装油气回收装置是十分明智的选择。油气回收设施在国外发达国家已使用多年，建设油气回收设施不仅改善大气环境污染，减少对人体伤害，而且又有一定的经济效益，这是一举多得的大好事。国家环境保护总局、国家质量监督检验检疫总局最近新制定的污染物排放标准要求：炼油厂、石油公司油库的原油、汽油周转量等于或大于10万M3都必须装设油气回收装置。公司第二代气体回收装置全部采用国际名牌主机、PLC控制。第三代智能型气体回收装置是在电脑模拟控制的基础上增加了智能变频PID和PLC触摸屏控制系统，使制冷主机始终处于最佳工作状态，可根据现场负荷量的变化自动变频调整所需的冷量输出，使工作温度的控制精度及设备的效率又提高了一个数量级。同时，公司的气体回收装置产品可实现计算机系统远程监控管理。根据油气回收应用场所的特殊防爆要求，装置的防爆严格按照以下标准规范进行设计、制造： GB 50074-2002石油库设计规范 GB 50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范 GB 50160-1992石油化工企业设计防火规范 JTJ 237-1999装卸石油码头防火设计规范 GB 3836.5-2004爆炸性环境用防爆电气设备：正压外壳型“P” 适用范围：化工溶剂回收、各种挥发性气体的回收、抛射剂回收等；各种挥发性化学品装车、化学品储罐、调合罐呼吸阀排放气的回收。可以用冷凝法回收的气体种类：

加油站油气回收技术说明

加油站油气回收技术说明范云静河北泛亚工程设计有限公司摘要：主要针对加油站进行油气回收改造进行的技术说明，介绍了一二次油气回收的工艺与设备以及安装油气回收以后检验过程。关键字：加油站、一次油气回收、二次油气回收 1.油气回收的必要性油气为加油站加油、卸油和储存过程中挥发到空气中形成的易挥发有机化合物。加油站正常作业中的油气主要产生于两个环节：一是收卸储存环节，二是加油作业环节，都会排放出与汽油体积相同的油蒸气。加油站逸散的油气，过去由于在空气污染中所占比例不高，较少引起公众重视。随着我国燃油销量不断攀升，以及政府治污力度加大和治污标准提升，加油站油气污染问题开始被重视。现在许多城市都已在实施加油站油气回收装置改造，安装油气回收装置的加油站，其油气回收率可达95%以上，大大的减少了加油站排放到空气中的油汽量，确保了人员生命安全和财产安全。 2.油气回收系统原理油气回收系统一共分为三个阶段：一次油气回收系统即卸油油气回收系统；二次油气回收系统即加油油气回收系统；三次油气回收系统即油气回收后端处理系统。地方政府未强制要求的，建议加油站暂不安装三次油气回收系统。 2.1 一次油气回收系统

油罐车卸油时采用密封式卸油，可以减少油气向外界溢散。其基本原理是：油罐车卸下一定数量的油品，就需吸入大致相等的气体补气，而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气，此油气经过导管重新输回油罐车内，完成油气循环的卸油过程，如下图： FIGURE IB. V?p?f in L>quU In 2.2二次油气回收系统此阶段的回收原理是加油机向汽车油箱发油时，以油气回收真空泵做辅助动力，通过油气回收加油枪、比例调节阀、拉断阀、同轴胶管、油气分离接头、油气回收管线等把汽车油箱里产生的油气收集到地下储油罐内。如图： FIGURE 2B Corttr