公路土质路基工程施工论文.

公路土质路基工程施工论文.
公路土质路基工程施工论文.

公路土质路基工程施工论文

2019-11-03

一、施工方法

目前传统的施工方法是人工施工,主要是通过人力来进行施工,工具选用的都是手工工具,这种传统方法存在着很多弊端,比如劳动强度比较大,工作效率比较低,且难以保障施工质量,在现代公路建设中已经无法满足实际需要,只能作为施工的辅助手段。通常我们所指的机械简易施工,只是在人工施工的基础上增加了简单机械,跟人工施工存在的弊端也类似,工作效率和工程质量都很难有保障,只是作为小型的工程施工手段,对于大型工程来说还是不能很好的满足工程需要。真正的机械化施工,是根据工程的需要采用适宜的机械设备,并采用科学的组织流程,整体安排施工程序进行的施工,目前机械化施工是现代化公路施工采用的最主要的方式,很好的满足的了现代公路建设需要,而且该项技术因为机械的不断研发和施工管理水平的不断提高,施工效果也在逐步提高,更好的促进了我国的公路建设。爆破法施工是利用炸药爆炸的巨大能量炸松土石或将其移到预定位置。这种施工方法主要用于石质路堑的开挖,特殊情况下也用于土质路堑开挖或清除淤泥。在施工时若采用机械钻孔、机械清运,也属于机械化施工之列。

二、施工中常见问题及防治措施

2.1常见问题

常见问题主要有:取土坑设置时易出现乱挖乱取土的现象;路堤填筑施工方法错误或用料不当;水网及水田地区的陆地修筑,有这些地势平坦,水道纵横,等问题;多雨潮湿地区路基施工中易出现的水的影响和土的含水量大的问题;冻融翻浆地区路基的排水问题及正确的选择处治方法;填筑路堤压实度达不到要求等问题。

2.2防治措施

2.2.1取土坑设置时乱挖乱取土的防治

为了有效的避免乱取乱挖现象的出现,我们的施工技术人员必须要充分的掌握路基取土的原则,在进行取土坑设置时,取土必须要综合具体的情况,采取适当的方式进行,同时也必须要以支援农业为前提,去土坑需要有正确的形式,首要考虑坑内的水排到附近的河流或者河沟之外,在土方运输上,要采取经济合理的运输方式,避免影响周边环境的美观,并且要做好详细的技术交底,坚持相关的技术规范、有序的进行规划施工。

2.2.2对路堤填筑方法错误或使用填料不当的措施

(1)在施工前认真进行土质调查检测,作出用土规划,拟顶合理的调配;

(2)采取正确的填筑施工方案和层次安排,填筑施工与方案;(3)在填筑施工中要加强检查,发现问题,及时纠正。

2.2.3在水网及水田地区的措施

(1)注意石路基边缘与水道内的高差保持稳定路基所必要的最小值,从而尽可能的'减少路堤高度,减少占用农田的面积;

(2)进行填筑路堤的时候,要尽量采取纵向的运土方式,避免路侧取土,对于路旁的种植土要妥善的保管,在工程完成后,在对其进行匀铺,以便于恢复原有的农田,施工的时间应尽量安排在晴朗少雨的季节,要逐段的进行计划的推进,不要将程序先后倒置,要积极的加强施工排水工作,确保程序的畅通。

2.2.4多雨潮湿地区路基施工的措施

(1)路基施工时,应特别注意排水,机具停放地、库房、生活区域,都应选在地势较高不易被水淹的地方,并要求有可靠排水防洪设施,预防洪水造成危害;

(2)地面排水是施工前必须要做到工作,尤其是在地势低洼的工程段,一定要结合实际情况进行排水,通常可以选择在路段两边掘开大断面的排水沟,并将排水沟进行纵向相连,这样不仅能使地表水易于排出,也可以使工程段土壤过度积水也能渗流排出,如果这种方式还是不能让土壤干燥,就可以采取换土的方式,把湿土挖走用干土填满压实达到密实度。

三、结语

综上所述,为了确保不影响土质路基的施工,我们必须要及时合理的安排工程顺利,并采取积极有效的措施对问题进行处理,才能够确保工程的顺利完成。路基是工程的重要基础部分,路基的质量直接关系到整个工程的质量,所以要严格按照施工标准进行施工确保公路能够达到规定标准。

道路工程毕业论文

摘要 本设计是都江堰至大邑段一级公路设计。设计部分的公路全长2928.063m,设计车速80km/h,双向四车道,有3个平曲线转角,3个竖曲线变坡点,两侧土路肩为0.75m,硬路肩为2.5m。 在本设计过程中,主要包括以下几方面的设计: 确定道路等级:依据相应技术规范,进行交通量分析,确定公路的等级以及设计需要的各种参数。 道路选线及线形设计:在地形图上选择两条合理的路线,分别进行平面、横断面、纵断面三方面的设计,比选确定符合技术、经济指标的最佳方案。 路基设计:主要内容是确定路基的边坡形状及坡度,选择合适的填料及压实标准。 排水设计:主要解决边沟和排水设施的形状和尺寸。 路面设计:通过计算车辆轴载设计两个路面方案进行比选,确定合理方案。 专题设计:挡土墙设计。 概预算部分:通过相关资料计算该公路造价。 关键词:选线;路线设计;路基;路面;挡土墙

Abstract The design is mainly a highway engineering design from DuJiangYan to DaYi section , the length of this road is 2928.063m,the design of the speed is 80km/h, it has 3 plane curve corner, 3 vertical curve, unpaved shoulder is 0.75 m, hard road shoulder is 2.5 m. The main aspects of the design of this process are like these: Ensure the grade of this road: The analysis of traffic, search corresponding technical specifications, to determine the levels of the road and the parameters of the design needed. Choose the road route and make linear design: Choose two right route in the topographic map, Then to design the layout, cross-sectional and longitudinal of the two routes in order to choose the best one. Which meets shun fitness requirements ,economy etc. Roadbed design: The main content of the roadbed design is to determine the roadbed slope form and it’s width, then to choose the appropriate packing and compacted standards. Drainage design: The design is mainly to determine the shape and the size of drainage facilities. Pavement design: Design two pavement program in order to selection based on the calculation of the axle load. The to determine the rational program. Special subject design: Retaining wall. Budget part: Mainly according to related data , calculating the cost of the road. Keywords: route route design subgrade road surface retaining wall

公路工程路基施工技术思考论文.

公路工程路基施工技术思考论文 2019-11-15 1公路工程路基施工技术的相关分析 在对公路工程路基进行施工时,要严格按照国家的相关标准来进行工程施工,严格选用建筑材料;对于工期的规划不可过于急进,但也不能拖延工期。总的来说,为了保证道路的质量,延长其使用寿命需要我们在施工过程中密切注意以下几个方面。 1.1对路基压实技术的分析 相比以前的路基压实技术,现在用大吨位压路机完成的路基压实效果已经有了显著的改善,这对于提高路基土的压实度十分有用。对于路基压实技术,我们可以从以下几种路基进行分析。 1.1.1过湿路基的压实技术这种路基的压实方法相对于其他种路基的压实方法是较为简单的,大多数施工单位在对这种路基进行压实时,都选用填砂砾垫层与加铺土工格栅的方法。这种方法不仅简单易行,而且处理效果也相对较好。但也正是因为这种路基的水分含量过高,对其进行较好压实是较为困难的。为此,施工单位可以在路基填料这一方面进行变通。在路基土中掺加生石灰,通过改变其性质来达到预期效果,或使用新型的吸水材料对路基进行加固,以此来保证路基的压实达到相应的标准。 1.1.2黄土路基的压实技术使用黄土当做路基有一个最大的缺点,就是容易受到水的侵蚀,并且十分严重。一旦黄土被水浸湿,其本身具有的直立结构将会被迅速的破坏掉,黄土的.强度也将会大大减小。如果在施工过程中稍有不慎,使得黄土受到水的侵蚀,就会造成路面下沉,影响路基的稳定性。特别是在高路堤地段的更会引发一系列的工程灾害。因此,在选用这种路基压实方法时要慎重考虑,谨慎选择。 1.2公路工程路基排水的技术分析 如果路基上的积水过多,不仅会对公路工程路基的稳定性与强度造成一定程度上的损害,还会使路基出现一些工程质量上的问题,从而造成道路施工延期,预算成本增加。为了在公路投入使用后减少,最好避免出现道路质量问题,延长道路的使用寿命,我们应该在路基施工这一阶段就把排水问题处理好。公路工程路基排水主要包括三个方面:地下排水、路面排水、地面排水。 1.2.1地下排水所谓地下排水就是减少地下水、农田排灌水等这些因素对路基稳定性以及强度的影响。现在对道路施工中路基的地下排水采用的方法大多数是盲沟或渗透。盲沟的材料有很多种,施工人员可以根据实际情况做出相应的调整,以便水流可以顺利流出,降低水位,减少对路基的侵蚀。如果道路

公路工程施工质量管理论文

浅谈公路工程施工质量管理 摘要: 简单介绍了公路工程质量管理的概念和基本原理, 针对公路工程施工过程中路基、路面部位常见的质量通病进行了分析, 并提出相应的防治措施和处理方法, 以指导公路建设单位及施工 企业提高施工技术水平, 保证施工质量。 关键词: 公路工程, 质量管理, 质量通病, 防治措施 abstract: introduce the highway engineering quality management concept and basic principle, in view of the highway construction process in subgrade pavement parts of the common quality problems are discussed, and some corresponding prevention measures and treatment methods to guide the highway construction unit and the construction enterprise improve the construction technology level and ensure the quality of construction. key words: the highway engineering, quality management and quality problems, prevention and control measures 中图分类号: tv523 文献标识码:a 文章编号: 公路工程施工企业的施工技术水平、施工管理水平, 关系着企业的发展前景与命运, 是公路工程施工企业立足国内, 抢占国际 市场的关键所在。公路工程施工质量管理, 在整个工程施工管理中尤为重要, 是一个工程建设成功与否的关键环节。

公路毕业论文:公路工程的应用文档

公路毕业论文:公路工程的应用文档Graduation thesis of highway: application document of Highway Engineering 编订:JinTai College

公路毕业论文:公路工程的应用文档 前言:毕业论文是普通中等专业学校、高等专科学校、本科院校、高 等教育自学考试本科及研究生学历专业教育学业的最后一个环节,为 对本专业学生集中进行科学研究训练而要求学生在毕业前总结性独立 作业、撰写的论文。本文档根据毕业论文内容要求和特点展开说明, 具有实践指导意义,便于学习和使用,本文下载后内容可随意调整修 改及打印。 论文最好能建立在平日比较注意探索的问题的基础上, 写论文主要是反映学生对问题的思考,详细内容请看下文公 路毕业论文。 项目管理在施工企业接受施工任务开始到项目竣工并投 入使用的整个过程中,协调施工进度、监督施工质量、实现项目建设目标、实现投资目标、保障安全施工等方面进行全面的组织管理工作。在我国社会经济转型和城市化进程、新农村建设进程中,公路工程施工作为新农村建设、城市化进程推进过程中的重要环节,对于社会的稳定和发展具有十分重要的作用。公路建设不仅仅是我国社会经济发展的需要,更是我国新时期民生建设和提高人民生活水平的需要。在公路工程建设的过程中,项目管理工作是保证工程能够如期完工、保质保量完工的

重要保证,而公路工程施工中实施项目管理是公路工程施工企业面临日益复杂的公路施工条件和技术要求,必须不断思考的课题。本文通过分析公路工程项目中项目管理的现状,探讨了如何将项目管理技术应用在公路工程中,从而提高公路工程的施工效率、提高公路工程的施工质量,提高公路工程项目的管理水平和安全管理水平,整体上提高我国公路工程的施工水平。 1 我国公路工程中项目管理的现状分析 当前,我国绝大部分公路工程的施工管理模式都采用项 目管理方式进行,对于公路工程施工企业来说,项目管理水平是施工企业的核心竞争力,公路工程施工的重点是提高项目管理水平。而当前,我国公路施工经验不断积累,施工单位和施工企业在不断的摸索中形成了适应我国国情和施工需要的项目管理经验和施工管理方法。然而随着时代的发展和社会对公路工程要求的不断提高,现有的公路工程项目管理模式还存在诸多不足。 1.1 公路工程项目中用人体制不足 当前,我国公路工程项目管理中存在的主要问题是公路 工程项目中用人体制的不足。施工人员综合素养不高,质量意识淡薄。大部分的公路工程施工单位在接到施工任务后,从租

公路工程测量论文

+ 南京交通职业技术学院 毕业论文 公路工程施工放样 姓名:王晓雪 学号: 10 班级:06201 专业:道路与桥梁设计施工技术 所属系部:公路工程系 指导教师:朱庆新老师 二○一一年六月

摘要 公路工程施工放样的主要是利用测量技术将设计图纸上的工程构造物的平面位置和高程在实地标定出来,作为施工的依据。在施工过程中,检测工程构造物的几何尺寸,以实现从设计图纸到工程实物的质和量的转变。公路工程施工放样的依据是《公路工程技术标准》,各种构造物的施工技术规范、规程、测量规范等以及工程设计图纸。测量放样工作应遵循从整体到局部的原则,先进行控制测量,再进行细部放样测量。通过控制测量,建立起平面控制点和高程控制点与工程构造物特征点之间的平面位置和高程的几何联系。以平面控制点的坐标和高程控制点的高程为依据,利用传统测量仪器进行距离、高程和角度的测量放样或者利用全站仪和GPS进行三维坐标放样来确定工程构造物特征点在实地上的空间位置。在放样过程中,工程设计图纸是图解控制点和工程构造物特征点之间几何关系的依据;现行的施工技术规范、规程,以及测量规范是核查放样结果精度的依据。只有利用精度符合标准的几何数据,才能精确地测定工程构造物特征点的准确位置,以指导施工。 关键词:公路工程;施工放样;方法

目录 一、绪论 二、施工放样的基本方法 1.已知距离的放样 2.已知高程的放样 3.已知点的放样 三、中线放样 四、路基的施工放样 1.路基横断面施工放样 2.路基边桩放样的一般要求 3.路基横断面的放样方法 4.路基边坡的放样 5.路基施工阶段各层次的抄平方法 6.线段路基顶面的抄平 7.线段路基顶面的抄平 五、路面施工放样 1.路槽的放样 2.路面放样 3.路拱放样 4.造物施工放样 5.挡土墙施工放样 6.沿线取土坑、弃土堆占地面积及土方量计算 7.占地面积的测算

二级公路施工图设计开题报告

本科生毕业设计(论文)开题报告题目:彭泽二级公路K6+000~K7+880.761施工图设计 学院:建筑工程学院系土木工程 专业:土木工程(道桥) 班级: 2008 级 5 班

学号: 6302108011 姓名:熊育鹏 指导教师:胡峰强黄模佳 填表日期: 2012 年 3 月 1 日 一、选题的依据及意义 本次毕业设计要求在该地区设计一条二级公路,从而改善彭泽各地区之间投资环境,加快经济发展,满足地区之间迅速增长的交通之间的要求。彭泽该地区地形复杂,起伏较大,该公路必定会存在高填陡坡及桥涵等。要求我们充分应用所学专业理论,理论联系实际,运用公路有关技术标准及定额,进行工程施工图设计和技术分析;培养和训练我们的专业设计能力、独立解决综合问题的能力和计算机应用能力。在整个毕业设计过程中,需完成利用收集的资料、处理数据、设计计算、编制图表、书写文字说明(一律打印),部分内容必须手工完成以增强学生的设计理念,大部分内容需上机完成,以增强我们的计算机及相关程序的运用。 二、国内外研究现状及发展趋势 随着公路交通事业突飞猛进的发展,特别是经过“八五”和“九五”期间的快速健康发展,我国公路基础设施的总量取得了巨大的突破,到2002年底,公路总里程已达176万km,其中高速公路为2.52万km、二级以上高等级公路24万km。为保持道路通行的安全、舒适、快速,对它们进行及时、有效、高质量的养护将是今后日常工作的重点。 随着我国经济的发展,综合国力的增强,乡镇城市化、中小城市大型化、大中城市花园化的趋势日渐明显,城市道路的改扩建工程也越来越多。在这种形势下,公路养护工作也变得日益繁重,对公路养护作业的质量提出了更高的要求,现代化的机械养护作业方式势在必行。 在市场前景看好、市场需求强劲的形势下,路面养护设备大发展的时代已经来临,沥青路面铣刨机作为道路机械化养护必不可少的设备之一,在国内市场的需求量会越来越大。 事实上,以铣刨机为主要设备的机械化养护作业方式已经在全国许多公路

公路工程施工管理措施论文

公路工程施工管理措施探析 摘要:公路工程施工是一项复杂的活动,涉及到众多的社会主体和多变的自然因素,会受到物质、技术条件的制约。针对施工单位在公路工程施工现场管理中应注意的问题作一阐述。关键词:公路;施工管理;措施 abstract: highway engineering construction is a complex activities related to many social main body, the changing of natural factors, will be affected by material, technical restrictions. according to the construction units in highway engineering construction site management in the problem that should notice discussed. keywords: highway; construction management; measures 中图分类号:x743文献标识码:a 文章编号: 随着我国市场经济体制的不断完善,公路作为国民经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。公路工程施工是一项复杂的技术、经济活动,具有流动性强、协作性高、周期长、受外界干扰及自然因素影响大等特点,同时涉及到众多的社会主体和多变的自然因素,会受到物质、技术条件的制约。下面着重针对施工单位在公路工程施工现场管理中应注意的问题作一阐述。一、进行充分的施工准备施工现场管理贯穿于工程施工的全过程,充分的施工准备是管理好施工现场的基础。施工单位只有通过充分的施工

道路桥梁工程技术专业毕业论文68995

道路桥梁工程技术专业毕业论文 高速四标路基 施工组织设计 班级:建筑工程管理 姓名: 学号: 成绩: 指导老师: 土木工程

摘要 工程施工组织设计是工程基本建设项目在设计招投标、施工阶段必须提交的技术文件 施工组织设计对于能否优质、高效、按时、低耗的完成公路工程施工任务起着决定性的作用。 郑卢高速公路洛阳至洛宁段LNTJ-04标位于洛阳市宜阳县寻村镇及盐镇境内。沿线经过13个行政村。起点桩号K17+255,终点桩号K24+900,路线全长7.645Km。 关键词:施工组织设计路基施工方法施工方案

Abstract Engineering construction organization and design of project is basic construction projects in design bidding, construction stage must submit technical documents Whether the construction organization design for quality, efficient and timely, low consumption of highway engineering construction tasks completed plays a decisive role. Zheng Lu highway luoyang to flashed in the 2003-04 standard LNTJ period YiYangXian found in luoyang city village or salt town territory. Along through 13 administrative villages. Starting point K17 + 255 pile, line, no K24 + 900 pile length, route 7.645 Km. Keywords: the construction organization design subgrade construction method construction scheme

公路工程施工论文道路施工论文

公路工程施工论文?道路施工论文 略论高性能混凝土在公路工程施工中的应用 [摘要]本文通过对高性能混凝土的初步介绍,为以后试配和使用高性能混凝土的工作者提供参考。 [关键词]高性能混凝土工程施工应用 一、高性能混凝土的定义 高性能混凝土是一种代技术制作的混凝土,它以耐久性作为设计的主要指标。针对不同用途要求,新型的高技术混凝土,是在大幅地提高普通混凝土性能的基础上采用现高性能混凝土对下列性能有重点地予以保证:耐久性、工作性、适用性、强度、体积稳定性和经济性。 二、高性能混凝土的性能 高性能混凝土是,易于浇注、捣实而不离析;能长久保持的力学性能;高早期强度;体积稳定性。混凝土应具备的性能是:在新拌状态有良好的工作性,即高流动以耐久性为主要目标进行设计的混凝土,它以优异的耐久性(而不是高强度)为主要特性,具备良好的工作性、又有优异的力学性能与耐久性性而不离析、不泌水,以便成型均匀、密实;水化硬化早期的沉降收缩和水化收缩小、低温升,硬化过程低干缩,以达到无初始裂缝;硬化后的渗透性低,有高抗外部因素侵蚀能力。 三、高性能混凝土的原材料选择 1.要求

A.水泥。1.配制宜超过350㎡高性能混凝土宜选用标号不低于32.5的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,其余性能应符合GB175的规定。不宜采用早强水泥。2.水泥比表面积不/㎏,碱含量不宜超过0.6%。3.游离氧化钙含量不宜超过1.5%。4.泥熟料中C3A含量应不宜超过8%。 B.细集料。细骨料应选择级配合理、质地均匀的天然中粗河砂。2.度模数宜为2.6~3.2。 C.粗集料。1.粗骨骨料最大粒径不大于31.5mm,且不超过钢筋保护层厚度的2/3,不超过钢筋最小间距的3/4,强度高的混凝土颗粒粒径不大于25mm。 3.粗集料的松料应选择级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的碎石。也可采用碎卵石和卵石,不宜采用砂岩碎石。2.骨料宜采用二级配石,粗散堆积密度应大于1500kg/cm3,紧密空隙率宜小于40%,吸水率易小于2%。(用于干湿交替或冻融循环下的混凝土应小于1%)。 D.粉煤灰等其它掺加料 应选用来源固定、品质稳定、来自固定的产品。产品质量要符合技术条件的要求。 E.水。拌制高性符合饮用水标准能混凝土的水,其质量应符合《混凝土拌合用水标准》JGJ63的规定。凡的水,即可使用。 F.外加剂。采用符合《混凝土外加剂》GB/T8076及《混凝土泵送剂》JC473的规定或经部级鉴定的产品,并经检验合格后方可使用。 2.说明 A.水泥:由于高性能混凝土中都掺有高效减水剂,水胶比低于0.4,掺入大量矿物细掺料,都使高性能混凝土不同于普通混凝土的流变性能。 B.高

道路桥梁土木工程论文范文

道路桥梁土木工程论文范文 我国道路桥梁等基础设施建设随着经济的发展而也取得较大的进步,并且在逐步完善中。下面是 ___为大家的道路桥梁,供大家参考。 1道路桥梁工程路基施工过程中存在的问题 1.1道路桥梁路基的平整度控制不佳 在道路桥梁施工的过程中,路桥路面的平整度是道路桥梁工程最为重要的部分,如果在对道路桥梁工程路基施工的过程中,对路基路面的平整度没有进行有效的控制,就会使路基路面的平整度进行快速的衰减,使得车辆在行驶的过程中产生大量的颠簸和晃动,从而造成车辆的损坏以及交通事故的发生。而在现如今的道路桥梁施工过程中,依旧存在路基路面平整度控制不佳的状况,对车辆的通行造成了严重的影响。 1.2道路桥梁路基的夯实不足 从现如今的道路桥梁使用的现实情况来看,许多的道路桥梁在竣工完成以后,经过一段时间的使用,出现了大面积的破损和裂痕,更甚至于道路桥梁的突然倒塌以及严重倾斜等现场的出现。而导致

该现象的出现,主要有以下两个原因:(1)在道路桥梁路基的施工过程中,施工单位为了追求工程的平整度以及施工的进度,对路基的夯实进行了忽略,从而导致路基的夯实不足;(2)在道路桥梁路基施工的过程中,由于施工材料的不合格,以及施工过程中昼夜温差的不断变化,使得施工材料发生了热胀冷缩,导致道路桥梁路基的承载力不均匀。因此,在道路桥梁工程竣工之后,由于车辆的通行,使得道路桥梁的路基路面发生变形,从而导致路基路面的损毁和断裂。 1.3道路桥梁路基的塌陷 在道路桥梁施工的过程中,由于桥头的填土与沉降存在着一定程度的差异,使得桥头大板与桥梁伸缩缝之间的连接程度无法得到要求,从而在连接的接口处形成凹凸不平的阶梯,对车辆的通行速度进行了降低。同时该阶梯的存在,不仅对车辆行驶的舒适性和安全性带来了严重的影响,而且也给道路的桥梁带来了巨大的冲击力,经过长时间的使用之后,桥梁就会出现沉降及倒塌。因此,在软土地基施工的过程中,要采取一些必要性的,从而对桥梁的塌陷进行有效的防止。 2道路桥梁的路基施工技术的分析

公路工程施工管理论文

云南交通职业技术学院毕业论文 公路工程 施工现场管理 培养部门:土木工程系 专业:建筑工程管理 姓名:xxx 学号:2007xxxx 指导老师:施xx 职称:高级工程师 2010年5月

【摘要】 公路工程施工的现场管理是施工管理的核心,现场管理效果的好坏直接影响工程的质量、进度和效益。加强现场管理就是要在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地施工,以实现公路建设项目快速、优质、低耗施工的关键是进度和质量。对于进度,原则上按原施工组织计划执行,作为一个项目而言,现场情况千变万化,如材料供应,设计变更等所难免,绝对不能模式化,必须根据实际情况进行调整,安排。施工质量能否得于保证,最主要的是一定要严格按照相关的国家规范和有关标准的要求来完成每一工序,严禁偷工减料。必须贯彻执行“三检”制,即自检、专检、联检,通过层层的检查,验收后方允许进入下一道工序,从而确保整个工程的质量。 【关键词】 公路工程施工现场管理质量管理 【Abstract】 Highway Construction site management is the core of construction management, site management effectiveness will affect the quality of the projects, progress and efficiency. Enhance on-site management is to a certain time and space organized, planned, orderly construction, road construction projects in order to achieve fast, high quality, low

道路施工组织设计毕业设计开题报告

XXX毕业设计开题报告 设计题目XX大道施工组织设计 一、选题依据 施工组织设计是道路施工组织管理工作的核心和灵魂。如何以更快的施工速度、更科学的施工方法和更经济的工程成本完成每一项道路施工任务,这是工程建设者极为关心并不 断为之努力追求和奋斗的工作目标。 本次毕业设计,根据XX大道工程(路线全长XXX公里,桩号为 K0+000~K6+549.375段道路工程施工图,相关的设计、施工规范及规定,结合实际施工水平进行设计。施工组织设计对指导施工准备工作全面布置施工活动,控制施工进度进行劳 动力和机械合理调配确保正常施工秩序起着有效的协调作用。并在结构设计上要求用最小的 投资,尽可能少的外来材料和养护力量,使它们在自然力及车辆荷载的共同作用下,在使用 年限内保持良好状态,满足使用要求的目的。 不论在技术措施方面或是在组织计划方面,通常都有许多个可能的方案供施工技术人员选择,但是,不同的方案,其技术经济效果是不一样的。我们应结合道路的性质、规模和工期要求等特点,从经济和技术统一的全局角度出发,综合考虑材料供应、机具设备、构配 件生产、运输条件、地质及气候等各项具体情况,从多个可能的方案中,选定最合理、最科学的方案,这是施工技术人员在组织施工前必须要解决的问题。 二、研究内容、研究目标以及拟解决的问题 1.编制依据 2. 工程概况 3.施工组织系统 (1 ) 施工组织机构组成(2)质量管理制度 (3 ) 安全管理制度(4)生产调度制度

4.施工准备工作 (1)组织准比(2)技术准备 5.资源需求计划 (1)机械配置计划 (2)人工需求计划(3)材料需求计划6.施工方案与技术

公路工程施工技术要素-工程施工论文-工程论文

公路工程施工技术要素-工程施工论文-工程论文 ——文章均为WORD文档,下载后可直接编辑使用亦可打印—— 摘要:为掌握公路工程施工技术,提升公路工程施工质量,分析了当前公路工程施工质量控制存在的问题,总结了公路工程施工技术要素,最后探讨了公路工程施工质量控制措施,以期为公路工程施工提供参考。 关键词:公路工程,施工技术,质量控制 0引言 公路交通直接影响一个城市的发展,公路建设对于我国的城市化

建设起着至关重要的作用。在公路工程的施工过程中,质量管理是非常重要的,公路工程施工中一旦产生质量问题,会不利于工程的顺利进行,因此要熟悉公路工程施工技术要素,这样不仅可以保证公路工程的施工质量,也可有效降低施工成本,推动公路施工建设工作在规定时间内按照既定计划规划开展。所以,要做好公路工程的施工质量控制,促使我国公路工程顺利发展。 1当前公路工程施工质量控制存在的问题 1.1对施工过程的质量控制不够重视 当前一些施工单位对质量控制的重视程度不够,导致项目质量问题的现象频出。这主要是因为施工单位在施工过程中过于追求经济利益,从而牺牲了工程项目的质量控制,导致项目出现质量问题。

1.2施工人员的技术水平欠缺 在公路工程施工中,施工人员技术水平欠缺会导致其在指导施工的过程中不能得心应手,对于该重点控制的施工位置和技术方法没有重视,容易出现质量问题,再加上近年来我国对公路工程的质量要求越来越高,这就更需要有高水平的施工人员来指导施工。例如在公路混凝土施工过程中会出现一些局部的蜂窝、气泡现象,这是因为混凝土振捣工作的不规范和不均匀导致公路路面出现一些蜂窝现象,导致公路的施工质量受到一定的影响。出现这些现象的主要原因就是技术人员对通病问题不重视,不知道此类问题会影响结构使用的耐久性,思想上不重视,进而导致技术上不重视,当然也不知道怎么能更好的用技术手段去解决问题,长此以往势必影响了公路的施工质量。 2公路工程施工技术要素

公路工程施工要点及控制论文

公路工程施工要点及控制 摘要:公路工程施工具有流动性强、协作性高、周期长、受外 界干扰及自然因素影响大等特点,同时涉及到众多的社会主体和多变的自然因素,会受到物质、技术条件的制约。本文分析了公路 工程施工原材料的选择,阐述了公路工程施工施工的要点及控制。 关键词:公路工程施工要点控制 abstract: highway engineering construction with liquidity strong, coordination, high cycle is long, the interference and natural factors such as large characteristics, and at the same time in all social main body, the changing of natural factors, will be affected by material, technical restrictions. this paper analyzes the highway engineering construction the choosing of raw materials, this paper expounds the construction of highway engineering construction points and control. key words: the highway engineering construction points control 中图分类号:u412.36文献标识码:a文章编号: 随着我国市场经济体制的不断完善,公路作为国民经济发展的 重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。公路工程项目具有施工周期长、协作性高、流动性大、建设环境复杂、露天高处作

道路桥梁毕业论文-道路施工工艺解析

毕业论文题目名称道路施工工艺 学院名称 专业名称道路桥梁 学生姓名 起止日期 指导教师

【摘要】 道路工程是国民经济的重要组成部分,对国民经济具有举足轻重的促进和制约作用。改革开放以来,我国公路建设得到了持续、快速、健康的发展,取得了举世瞩目的成就。多年来,国家和地方一直致力于公路管理体制的建设、完善,建立科学合理的公路管理体制和强化公路的行业管理,积累了宝贵的经验,奠定了扎实的基础。在本课题设计中,考虑到施工组织设计里面涵盖了非常详细的施工现场管理以及现场施工方法,掌握路基、路面的施工工艺,保证施工质量及工期进度,为了工程顺利的进行做好准备是十分必要的。 关键词:路基;路面;施工工艺

【Abstract】 Road and bridge project is an important part of the national economy, the national economy with a pivotal role in promoting and constraints. Since reform and opening up, China's highway construction has been a sustained, rapid and healthy development, and made remarkable achievements. In the past years,national and local highway management system has been committed to the construction of improvements, the establishment of scientific and reasonable system of road management and the strengthening of road sector management;also,it has accumulated valuable experience,laying a solid foundation. In the course design, due to issues relate to details of construction site management and on-site construction method, knowing the construction technology of subgrade, road surface, assuring the quality and time spent and preparing thoroughly are important and necessary. Keywords:subgrade road surface construction technology

某公路施工组织设计(毕业论文)

对公路施工组织的毕业设计 1.引言 改革开放以来,国民经济得到快速发展,人民生活水平日益提高,交通基础设施建设也正以前所未有的速度向前推进。目前,我国一级以上公路里程已超过19万公里,20几年间增加16倍多,其中高速公路建设从无到有,自从1988年第一条高速公路建成以来,到目前,交通公路里程已超过2万公里,跃居世界第二位,仅次于美国,成就斐然、举世瞩目。高速公路是国民经济和社会发展到一定阶段的产物,是国家现代化大型重要的基础设施。十六大以后,我国将进入全面建设小康社会时期。我国将会继续加快高速公路建设的发展。根据交通部制定的公路交通发展三阶段目标,我国到2010年高速公路里程将达到3.5万公里,到2020年将达到5.5万公里,到2040年将到达8万公里[1]。这将是我国高等级公路建设的大革命时期,将提高我国公路桥梁技术水平和质量水平。目前,我国工程质量的总体水平与先进国家相比,还有很大的差距。在公路建设中重速度、轻质量、追求数量、忽视质量的问题依然存在,公路工程质量出现了严重的隐患。在已建成的公路中存在许多质量通病如路基压实度不足,超限下沉;路面平整度差,路面粗糙度不够;桥头跳车;桥梁伸缩缝损坏,水泥混凝土路面断板等等。高等级公路将是我国经济发展的基础,是全面建设小康社会的基础。它的质量好坏将直接影响着我国的社会发展。“百年大计、质量第一”是我们建国以来一直坚持的方针。1997年7月31日公布的《中华人民国公路法》第26条规定:“公路建设必须符合公路工程技术标准,承担公路建设项目的设计单位,施工单位和工程监理单位,应当按照国家有关规定健全质量保证体系,落实岗位责任制,并依照有关法律、法规、法章以及公路工程技术标准的要求和合同约定进行设计、施工、监理、保证公路工程质量。”这条规定充分表明我国对工程质量的重视。工程质量是个极其重要的问题,它的好坏,从一个侧面反映我们施工界的素质。我们要充分认识以质量、效益为核心的战略方针的重要意义,树立起质量是工程生命的意识,以对国家和人民高度负责的精神,抓好工程质量、促进交通建设事业的发展。由此,本文以宝瞻公路路面工程K11+000-K17+000段为背景就工程项目管理中的质量分析与控制做一简要论述。 2.宝瞻公路路面工程背景 2.1.设计标准 同三绒鄞县连接绒宝幛至瞻岐公路按山岭区一级公路标准设计,计算行车速度60km/h,设计路面标准轴截100KN,设计年限为20年,路面结构为水泥砼路面;行车道7.5米宽,结构为24cm厚水泥砼路面层+20cm厚碎石基层+20cm厚级

毕业论文道路桥梁工程技术专业毕业论文

黑龙江农垦科技职业学院毕业论文学号: 道路桥梁工程技术专业毕业论文 高速四标路基 施工组织设计 学生姓名:刘伟岩 所学专业:道路与桥梁 指导教师:喻鑫浩 研究方向:道路与桥梁 黑龙江农垦科技职业学院 2016 年月日 摘要 工程施工组织设计是工程基本建设项目在设计招投标、施工阶段必须提交的技术文件 施工组织设计对于能否优质、高效、按时、低耗的完成公路工程施工任务起着决定性的作用。 郑卢高速公路洛阳至洛宁段LNTJ-04标位于洛阳市宜阳县寻村镇及盐镇境内。沿线经过13个行政村。起点桩号K17+255,终点桩号K24+900,路线全长7.645Km。 关键词:施工组织设计路基施工方法施工方案 Abstract Engineering construction organization and design of project is basic construction projects in design bidding, construction stage must submit technical documents Whether the construction organization design for quality, efficient and timely, low consumption of highway engineering construction tasks completed plays a decisive role. Zheng Lu highway luoyang to flashed in the 2003-04 standard LNTJ period YiYangXian found in luoyang city village or salt town territory. Along through 13 administrative villages. Starting point K17 + 255 pile, line, no K24 + 900 pile length, route 7.645 Km. Keywords: the construction organization design subgrade construction method construction scheme

公路路基施工技术l论文

公路路基施工技术 一、路基填土与压实 公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。从现有条件出发,改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法。 1.路基填料 规范规定了对路基填料应有条件的选用。用于路基基础的填料要求挖取方便,压实容易,强度高,水稳定性好的材料,路基填料的最小强度和最大粒径应该符合规范标准,CBR值的应符合强度最小值要求。对上路床的的填料提出了限制的条件,高速公路和一级公路路面底以下0-30cm的路床填料CBR值应大于8,下路床及其下面的填土,也都给出相应的规定值。 当路基填料达不到规定的最小强度时,应采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理,并不规定对其它等级公路铺筑高级路面时,也要采用高速公路和一级公路的规定值。 2.路基压实 当前路基施工,普遍采用了大吨位的压路机,碾压效果有了明显的改善。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。路基压实应该采取先轻后重、先慢后快、均匀一致的压

实方法,压路机最快不得超过4KM/H。压实应在土壤含水量接近最佳值时候进行,其最佳含水量应该经试验确定。填土的压实遍数,应该按压实度要求,经过现场试验确定。3.软土地区路基土的压实 淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏土统称为软土,对于高速公路,标准贯击次数小于4,无侧限抗压小于50kpa且含水量大于50%的黏土或贯击次数小于4,含水量大于30%的砂土统称软土。软土路基在填筑前,应该及时排除地表水,清除腐殖土、淤泥,填土应该由路中心向两侧按要求分层填筑并压实,层厚宜为15cm。4.黄土路基填筑及压实 (1)黄土路堤施工时,应做好填挖界面的结合(纵向),清除坡面杂草,挖好向内倾斜的台阶。如结合面陡立,无法挖成台阶时,可采用土工布加强结合。若地基土层具有强湿陷性或较高的压缩性,且容许承载力低于路堤自重压力时,可考虑采用重锤夯实,石灰桩挤密加固。 (2)黄土含水量过小,应均匀加水再行碾压;如含水量过大,可翻松晾晒至需要含水量再进行碾压,也可掺入适量石灰处理,降低含水量。掺灰后应将土、灰拌匀,其最大干密度应通过击实试验确定。 (3)老黄土透水性差,干湿难以调节,大块土料不易粉碎,使用前应通过试验决定措施。路床填料不得使用老黄土。新

毕业论文—-公路工程项目施工成本控制

广播电视大学2010届土木工程专业毕业论文 公路工程项目施工成本控制 作者: 徐芳 专业: 2010春土木工程 毕业院校:农六师电大 指导老师: 汪中飞 时间: 2012年7月

论文摘要 公路施工项目成本控制程序按成本发生时间可分为事前控制、事中控制和事后控制三个阶段。施工项目成本控制的手段有计划控制、预测控制、会计控制和制度控制,在具体的施工项目成本管理活动中,各成本控制手段是综合利用的,不能孤立、简单地使用某种手段。材料成本的控制应作为成本控制的核心控制项目,在临湘至长沙高速公路某标的具体实践中,主要从材料计划、材料采购、材料存贮、材料领用等环节着手对路桥项目施工材料成本进行了有效的控制。 关键词:公路工程、施工成本、成本控制、质量成本。 目录 一、概述 (1)

(一)成本控制的概念 (1) (二)成本控制的意义………………………………………… 二、施工项目成本控制基本原理 (2) (一)成本控制的程序 (2) 1、成本的事前控制......................................................2 2、成本的事中控制......................................................2 3、成本的事后分析控制................................................2 (二)成本控制的基本要求.............................................2 (三)成本控制的原则 (3) 1、开源与节流相结合的原则 (3) 2、全面控制原则 (3) 3、动态控制原则 (3) 4、目标管理原则 (3) 5、节约原则 (3) 6、例外管理原则.........................................................4 7、责、权、利相结合的原则..........................................4 三公路工程项目施工成本制要点分析...........................4 (一)施工项目成本控制的实施 (4) 1、施工前期的成本控制 (4) 2、施工期间的成本控制 (5) 3、竣工验收阶段的成本控制………………………………………5 (二)施工项目成本控制的手段…………………………………6 1、计划控制………………………………………………………6 2、预测控

相关文档
最新文档