2012年全国运输机场生产统计公报

比上年同比上年同比上年同期增减%

增减%

合计

679,772,088620,536,5349.511,993,970.911,577,677.2 3.66,603,207

5,979,66410.4北京/首都181,929,35278,674,513 4.121,799,863.71,640,231.89.71557,159533,166 4.5广州/白云248,309,41045,040,3407.331,248,763.81,179,967.7 5.82373,314349,259 6.9上海/浦东344,880,16441,447,7308.312,938,156.93,085,267.7-4.83361,720344,086 5.1上海/虹桥433,828,72633,112,442 2.26429,813.9454,069.4-5.36234,942229,846 2.2成都/双流531,595,13029,073,7198.75508,031.4477,695.2 6.44242,658222,4219.1深圳/宝安629,569,72528,245,738 4.74854,901.4828,375.5 3.25240,055224,3297.0昆明/长水723,979,25922,270,1307.710262,272.3272,465.4-3.710201,338191,744 5.0西安/咸阳823,420,65421,163,13010.713174,782.7172,567.4 1.39204,427185,07910.5重庆/江北922,057,00319,052,70615.89268,642.4237,572.513.111195,333166,76317.1杭州/萧山1019,115,32017,512,2249.27338,371.1306,242.610.512166,340149,48011.3厦门/高崎1117,354,07615,757,04910.18271,465.8260,575.1 4.213146,183135,6187.8长沙/黄花1214,749,70113,684,7317.820110,608.0114,831.1-3.716127,041116,7278.8南京/禄口1314,001,47613,074,0977.111248,067.5246,572.20.615128,440120,534 6.6武汉/天河

1413,980,52712,462,01612.219128,196.2122,762.4 4.414132,417117,01013.2乌鲁木齐/地窝堡1513,347,18811,078,59720.518131,372.5107,580.522.117118,70197,80121.4大连/周水子1613,337,18412,012,09411.016136,546.8137,859.1-1.020100,23194,344 6.2青岛/流亭1712,601,15211,716,3617.614171,891.9166,533.1 3.218116,176105,8359.8郑州/新郑1811,673,61210,150,07515.015151,193.5102,802.447.119109,24993,01417.5三亚/凤凰1911,343,38710,361,8219.53052,603.948,290.88.92581,45674,3929.5沈阳/桃仙2011,011,80010,231,1857.617131,931.3133,903.5-1.52482,29477,866 5.7海口/美兰2110,696,58510,167,818 5.22199,944.997,826.9 2.22187,24583,057 5.0哈尔滨/太平229,143,8237,841,52116.62385,947.876,490.612.42874,62662,52019.4贵阳/龙洞堡238,746,0347,339,22819.22579,586.569,130.315.12777,17367,75913.9天津/滨海248,139,9887,554,1727.812194,241.0182,856.7 6.22383,70084,831-1.3福州/长乐257,851,9667,196,8009.12296,948.187,573.810.72972,51267,866 6.8济南/遥墙267,664,1117,879,707-2.72774,070.277,623.9-4.62678,46577,8560.8南宁/吴圩277,032,3126,464,4288.82678,134.467,633.515.53161,79359,181 4.4太原/武宿286,813,2655,876,00516.03342,258.939,702.7 6.43068,78962,7469.6南昌/昌北296,018,2235,347,85312.53537,856.934,330.510.33455,78350,17711.2长春/龙嘉305,819,5814,971,66717.12866,213.662,255.8 6.43949,73241,36420.2桂林/两江315,687,4495,489,481 3.63933,762.433,613.70.44048,53147,431 2.3温州/永强325,637,3035,598,6740.73149,714.148,997.2 1.53850,21149,9950.4呼和浩特/白塔335,435,2374,331,52925.54128,673.625,218.213.73355,99048,87014.6宁波/栎社345,266,7385,014,002 5.02961,662.458,763.0 4.94144,92444,083 1.9合肥/骆岗355,194,1784,398,73918.13242,602.438,425.310.93651,64148,0017.6石家庄/正定364,852,0714,021,16720.73439,660.933,229.119.43554,64754,903-0.5兰州/中川374,583,5093,809,02320.33735,946.932,033.312.24443,14634,51025.0银川/河东383,809,5503,376,96412.84226,901.023,742.513.34533,95029,88913.6北京/南苑393,459,8872,644,59830.84030,054.023,557.327.65029,36521,64235.7无锡/硕放403,238,6382,940,12210.22484,026.766,208.026.95128,49926,0409.4烟台/莱山

2,984,465

2,547,499

17.2

37,233.9

40,331.6

-7.7

31,301

26,573

17.8

2011年

机场名称名次

2012年2011年

名次2012年2011年

名次2012年民航机场业务量（排序）

旅客吞吐量（人）货邮吞吐量（吨）起降架次（次）

2012-01-01 至 2012-12-31

丽江/三义422,884,3352,183,59732.1526,951.34,370.259.15326,09720,13829.6西宁/曹家堡432,664,4882,030,37831.24615,278.111,882.328.65423,86418,17631.3西双版纳/嘎洒442,307,8301,918,82520.3584,888.44,814.8 1.55821,23417,72919.8泉州/晋江452,149,5021,975,8368.83835,711.131,226.614.45921,21119,992 6.1揭阳/潮汕462,103,3031,901,85610.64910,646.910,160.9 4.85721,31617,90319.1珠海/三灶472,090,4911,797,30616.34416,270.416,768.3-3.04243,81548,059-8.8拉萨/贡嘎481,829,7921,581,53815.74515,339.311,347.135.26217,08413,93222.6鄂尔多斯/伊金霍洛491,800,5721,301,80638.3509,752.45,992.962.75522,91214,11862.3九寨/黄龙501,752,9371,717,603 2.11696316,63214,94611.3包头/二里半511,625,8701,345,59820.8519,265.27,491.723.76513,62311,26121.0张家界/荷花521,135,2021,148,396-1.1772,224.92,075.77.2769,2349,381-1.6喀什531,086,340912,59119.0604,744.33,705.728.0759,4069,880-4.8常州/奔牛541,078,444933,66315.54811,057.68,362.732.25622,36710,160120.1榆林/榆阳551,066,322910,42417.1732,408.11,312.583.56911,69110,30413.5延吉/朝阳川561,059,5281,016,274 4.3555,391.44,915.69.7807,9727,884 1.1海拉尔/东山571,011,775713,03741.9654,045.42,986.935.4749,6407,63226.3徐州/观音58974,120846,26715.1546,069.24,930.023.15228,09111,523143.8义乌59936,785761,93822.9702,696.63,414.0-21.0788,3306,74623.5运城/张孝60923,691749,92423.2712,430.22,192.610.8739,6418,13218.6威海/大水泊61912,220935,450-2.5565,092.54,570.411.47110,54812,006-12.1宜昌/三峡62901,366778,00415.9663,995.53,769.3 6.04343,35445,492-4.7柳州/白莲63773,459600,85628.7536,214.25,035.323.46811,9319,13630.6临沂/沐埠岭64735,463666,02410.4644,097.93,200.428.0798,0157,18111.6洛阳/北郊65719,845354,677103.01021,060.81,158.3-8.47211,798198,086 6.9北海/福成66713,555699,148 2.1634,260.24,027.9 5.86021,09624,931-15.4武夷山67690,236594,56216.1861,657.6839.697.4906,0405,24915.1德宏/芒市68689,594506,45236.2594,882.13,929.924.2876,6054,92734.1绵阳/南郊69681,217622,8169.4574,935.24,491.59.98207,112207,1400.0腾冲/驼峰70643,901517,83824.3107884.9981.2-9.8866,6945,25827.3赣州/黄金71601,658515,06816.8614,566.82,948.154.9837,0416,10615.3库尔勒72595,413415,27743.4742,345.72,116.210.8827,2446,16017.6伊宁73553,839483,96714.4851,669.0712.7134.2847,0096,562 6.8黄山/屯溪74547,703465,33617.7821,885.01,429.531.9925,9325,02418.1湛江75517,236488,835 5.8722,427.92,104.215.4729,6979,0657.0长治/王村76501,890412,16721.8871,617.21,641.3-1.5886,4595,55516.3连云港/白塔埠77483,768460,784 5.0951,387.81,374.4 1.0896,2295,40815.2阿克苏78483,563412,08517.31011,113.8833.633.6915,9625,4609.2舟山/普陀山79464,077384,85920.6122425.1286.648.36712,31710,31419.4大庆/萨尔图80452,966404,08312.1762,288.11,939.518.0984,3513,64519.4和田81452,676359,04026.1931,408.81,270.410.9994,2623,23631.7迪庆/香格里拉82429,495374,71014.6121460.4512.5-10.2954,7904,16715.0景德镇/罗家83425,538355,93019.61041,022.4678.550.71063,8203,10423.1台州/路桥84403,997628,268-35.7624,384.66,179.1-29.01103,6386,212-41.4襄樊/刘集85402,244203,72297.41031,025.4611.967.63750,95540,43426.0井冈山86401,601302,40632.8881,574.61,121.540.4974,4003,50225.6赤峰/玉龙87394,830304,64229.6981,245.0509.3144.4945,2904,75711.2牡丹江/海浪88392,205313,33325.2911,472.91,387.2 6.21004,2403,20232.4南通/兴东89386,021249,49454.74711,104.96,496.770.94632,09227,53816.5

大理90377,934274,48637.7117596.2952.9-37.41034,0903,55914.9西昌/青山91366,534522,093-29.8752,306.43,366.6-31.51053,8425,156-25.5锡林浩特92361,245258,91839.5961,378.8445.7209.47011,6754,133182.5淮安/涟水93346,867230,46250.5811,910.21,556.822.7779,1895,06081.6通辽94343,840178,00693.2901,485.21,186.725.2856,8093,351103.2乌海95322,195227,02141.9991,220.3711.571.51113,6072,77829.8盐城/南洋96316,913232,31536.4672,842.42,323.322.31163,3502,55831.0敦煌97315,570248,80526.8132182.8137.333.1964,6663,79622.9泸州/蓝田98311,774284,8869.4792,138.42,425.6-11.81043,9163,51811.3佳木斯/东郊99309,034212,90445.2114615.8758.5-18.81014,1822,23087.5宜宾/菜坝100305,217325,560-6.2692,760.52,737.60.81143,5113,859-9.0南阳/姜营101290,782227,05628.1109812.1677.419.96612,52716,256-22.9常德/桃花源102283,296308,559-8.2134161.9159.7 1.42286,49660,39943.2大同/倍加皂103282,456217,02730.1802,133.51,799.318.6817,4263,428116.6济宁/曲阜104281,287189,36548.5125366.3258.641.71133,5342,71230.3万县/五桥105278,409251,16910.8831,741.22,000.6-13.01024,1173,8467.0嘉峪关106272,703222,13422.8105946.0615.953.61192,8432,52112.8满洲里/西郊107270,564226,89119.2841,709.51,528.011.91123,5633,17312.3南充/高坪108259,124170,90851.6971,377.8695.498.14831,03033,690-7.9扬州泰州机场109247,314 891,566.61083,694

恩施/许家坪110241,775170,84541.5921,420.61,215.416.91282,1581,67728.7林芝/米林111220,031143,79353.0111696.2477.345.81242,4381,36279.0达州/河市112218,001215,948 1.0782,160.51,993.38.41232,4922,462 1.2普洱/思茅113213,168238,486-10.6112692.3734.4-5.71262,3372,572-9.1阜阳114206,782172,10720.1136131.28.81,384.41153,4682,51837.7乌兰浩特115203,496140,64344.7110745.2224.7231.61093,6943,13717.8白山/长白山116198,290127,53155.5130218.726.4729.21173,1962,05255.8齐齐哈尔/三家子117190,089149,99526.7108858.0685.025.21391,7121,35426.4衢州118190,077148,90727.6120470.2263.878.21441,5401,474 4.5阿勒泰119186,377183,280 1.7135132.256.3134.91202,8362,8140.8佛山/沙堤120183,032142,33728.6682,840.22,200.029.11471,3351,01631.4丹东/浪头121179,780132,36235.8941,404.0864.462.41421,5481,16033.4邯郸122169,554154,17610.014269.810.6558.21222,5842,879-10.2唐山/三女河123166,897151,05110.5106905.71,004.8-9.91351,8092,537-28.7库车124160,84954,462195.3137103.136.7181.11212,6391,152129.1秦皇岛/山海关125155,438191,378-18.8116605.6349.273.41272,2863,046-25.0保山/云端126155,276153,616 1.1124368.0306.620.01361,8041,740 3.7延安/二十里堡127153,030112,09836.514361.438.858.21182,9062,61411.2布尔津/喀纳斯128143,827130,74310.0163 3.4 1.5135.21401,6441,48410.8潍坊129139,634139,5590.14317,083.218,688.8-8.61073,7413,699 1.1临沧130136,393119,06714.6118495.3500.6-1.11461,3581,304 4.1鸡西/兴凯湖131131,77589,56747.1128260.1293.0-11.21252,3481,23690.0锦州/小岭子132130,510102,80127.01001,120.41,206.3-7.11481,3261,09021.7昌都/邦达133126,77185,21348.8123402.2291.937.81491,31981661.6东营134119,73667,99476.1119476.996.1396.2935,3261,448267.8巴彦淖尔/天吉泰135115,55043426,524.4113656.71381,731821,537.5漠河/古莲136114,14279,11544.314085.142.5100.31331,9541,02690.4广元/盘龙137107,31285,27725.8131184.7176.3 4.71511,2581,06618.0

黑河138105,06890,56816.0133167.5109.952.31341,9151,23255.4二连浩特/赛乌苏139104,65079,72531.314174.87.1947.31371,7801,46621.4哈密140104,15972,64743.413898.239.3149.61431,54497857.9玉树/巴塘14198,48175,83829.9115606.134.31,667.01581,09891020.7怀化/芷江14293,85188,268 6.315139.1 4.7725.01571,1061,0960.9安庆14390,55976,24118.8129254.7263.8-3.41311,9781,72015.0格尔木14490,07070,50227.8127275.0165.965.71551,16688531.8中卫/香山14587,73488,569-0.914751.846.212.14930,93014,139118.8黔江/武陵山14683,83221,686286.614849.71451,498614144.0铜仁/凤凰14781,44243,43087.514454.5118.4-53.91302,0081,32651.4文山/普者黑14875,37384,336-10.613985.4126.0-32.21531,2221,563-21.8九江/庐山14973,25885,429-14.2126317.681.3290.71501,3121,516-13.5伊春/林都15068,94644,50754.914942.713.3220.71561,16484238.2兴义15157,53462,176-7.515333.344.7-25.51321,9621,990-1.4梅县/长岗岌15252,67261,539-14.415235.627.828.21292,1142,052 3.0阿尔山/伊尔施15351,9781,0834,699.415429.01521,252167,725.0连城/冠豸山15450,22947,691 5.3170 0.2-100.0162768730 5.2梧州/长州岛15547,73132,56946.615625.214.770.81411,6275,357-69.6那拉提15647,45725,81883.815720.7 1.81,042.4163750310141.9遵义15746,512171168484

朝阳15843,80315,380184.8164 2.03259,98426,094129.9昭通15940,44755,431-27.015039.649.6-20.3167547694-21.2克拉玛依16037,59045,765-17.914554.3 5.5883.36117,74411,60652.9甘孜/康定16133,47327,61621.217216664454218.8金昌/金川16230,2885,671434.1166 1.2 3,202.81541,172142725.4塔城16329,99525,46017.8159 6.6 2.1219.215993869634.8博乐16427,53818,39749.715528.8 1.02,792.116093156066.3张掖/甘州16525,5202,630870.3165 1.216566470848.6加格达奇机场16623,4281670.7 161824

日喀则16722,51911,46396.4161 4.7 3.728.117627514885.8黎平16820,57414,46642.2162 4.3 2.0116.716468452231.0百色/田阳16919,44326,421-26.41731694741,167-59.4吐鲁番17019,4178,424130.517417238924062.1阿里/昆莎17118,1669,35094.314652.211.7347.817436221469.2固原/六盘山17217,12628,828-40.61756414,2269401,413.4鞍山17316,1343194,957.717617723863,866.7永州/零陵17412,05628,131-57.1160 5.5 6.2-10.7171410632-35.1安顺/黄果树1759,5414,251124.41771733892,790-86.1天水/麦积山1768,4774,96670.715811.1 2.2398.7170462190143.2黔南州/荔波1775,1825,013 3.41680.00.3-93.4179183348-47.4庆阳1783,8191780.0178218

长海/大长山岛1792,6133,516-25.7179175333450-26.0汉中/西关180911,436-93.7180180674-91.9攀枝花/保安营(停航)18158,974181545.5181588

且末(停航)1822,2691820.318282

安康（停航）183183183

中国民用航空局(CAAC)机场图判读

中国民用航空局（CAAC）机场图判读机场图： ①航图种类：机场图 ②机场坐标：N24°59′32″ E102°44′33″ ③机场标高：ARP（Airport Reference Point机场基准点）高度1894.9米6217英尺 ④机场各席位频率：通波128.45 放行121.7 塔台118.1，塔台备用118.85130.0 地面121.85，地面备用121.65 ⑤机场名称：昆明巫家坝 ⑥RWY：跑道TWY：滑行道 PCN代表道面强度，后面的数字为数字，数字越大强度越强第一个字母有R或F，R是刚性道面（水泥），F是柔性道面，沥青第二个字母是道面下面土的强度，A是最高，D是最低第三个字母是可以允许的轮胎压力，W最高(1.5mpa～），Z最低~0.5Mpa) 第四个字母是评定标准，T是技术评定和U是经验评定 ⑦进近灯光种类：PALS CAT I类灯 PLAS( Pre. App.Lt.Sys.)：精密仪表进近灯光 CAT：Category ⑧VAR(Variation )：磁偏角 N为正北方向，VAR是磁偏角，此处的磁偏角往西偏一度，就是说MAG（Mag heading 磁航向）＝360，则TRU（True Heading真航向）＝001

⑨CWY(clearway)：净空道 SWY（stop way）：停止道后面是规格净空道60m*200m 停止道60m*45m ASPH(Asphalt)为沥青 ELEV（Elevation）是入口标高 ⑩HS(hot spot )：热点，比较容易拥堵的地方 ?ARP(Areodrome Reference Point)：机场基准点 ?跑道规格：3400m*45m CONC(Concrete)：混凝土后者Strip是升降带长宽 ?跑道磁航向：033° ?跑道编号：03 最下面有个表格我忘记标号了，我只解释下第一个 34发来说，HIRL与RCLL都工作，VIS就是500米，只有RCLL不工作，VIS就是600米，都不工作，就是800米 HIRL：High Intensity Runway light 高强度跑道灯 RCLL：Runway Center Line Light 跑道中线灯 VIS：Visibility 能见度 PALS：Precision approach lighting system 精密进近灯光 REDL：Runway edge light 跑道边线灯 REIL：Runway end identifier light 跑到末端识别灯 SFL：Sequenced Flashing Light 顺序闪光进近灯 TDZ：Touchdown Zone Light 接地地带灯 HIALS：High Intensity Approach Light System 高强度进近灯

民用航空运输机场航空安全保卫规则

民用航空运输机场航空安全保卫规则 2007年4月5日第一章总则第一条为确保民用航空运输机场安全正常运行，保证?国家民用航空安全保卫规划?的实施，根据?中华人民共和国民用航空法?和?中华人民共和国民用航空安全保卫条例?等有关规定，制定本规则。第二条本规则适用于在中华人民共和国境内的民用航空运输机场（含军民合用机场的民用部分），以及与民用航空运输机场活动有关的单位和个人。通用航空机场航空安全保卫规则另行制定。第三条中国民用航空总局（以下简称民航总局）负责对民用航空运输机场航空安全保卫工作进行统一管理，民航总局航空保安职能部门负责具体实施。民用航空地区管理局（以下简称地区管理局）及其派出机构根据民航总局的规定，负责监管辖区内民用航空运输机场航空安全保卫工作。第四条地方人民政府及其有关部门应当依照法律法规，支持民用航空运输机场（以下简称机场）开展航空安全保卫工作，并对其管理

机场的航空安全保卫工作承担领导责任。第五条旅客以及其他进入机场的人员，应当遵守有关航空安全保卫的法律法规和本规则。第二章一般规定第六条机场管理机构是本机场航空安全保卫工作第一责任人，负责实施有关航空安全保卫规章、标准和措施，防止非法干扰行为，保证有关人员和财产安全。第七条机场管理机构在安全保卫方面的职责包括：（一）制定机场航空安全保卫方案，并确保方案的适当和有效（执行）。（二）依法设有相应的航空安全保卫机构，配备与机场呑吐量相适应的人员和设施装备，并按照标准提供工作和办公场地，使之能够具体承担并完成相应的航空安全保卫工作。（三）将安全保卫需求纳入机场新建、改建和扩建的设计和建设中。（四）按照《国家民用航空保安培训大纲》对员工进行培训。（五）按规定及时上报非法干扰民用航空信息和事件。第八条机场应当按照规定成立机场航空安全保卫委员会，协调监督机场管理机构、公共航空运输企业和机场租户等驻场单位实施机场航空安全保卫方案。第九条机场管理机构及有关部门应当接受局方的在任何时间或

中华人民共和国铁道部2012年铁道统计公报

中华人民共和国铁道部2012年铁道统计公报 2012年，全国铁路系统以科学发展观为指导，认真贯彻落实党中央、国务院对铁路工作的要求，以铁路科学发展为主题，以加快转变铁路发展方式为主线，积极探索，大胆实践，扎实推进安全风险管理，科学有序推进铁路建设，大力发展多元化经营，全面实施客货运输组织改革，铁路各项工作取得显著成绩。一、运输生产旅客运输。全国铁路旅客发送量完成18.93亿人，比上年增加0.86亿人、增长4.8%。其中，国家铁路18.79亿人，增长4.8%；非控股合资铁路0.09亿人，下降10.1%；地方铁路0.06亿人，增长10.3%。全国铁路旅客周转量完成9812.33亿人公里，比上年增加200.03亿人公里、增长2.1%。其中，国家铁路9783.99亿人公里，增长2.1%；非控股合资铁路21.46亿人公里，下降6.6%；地方铁路6.88亿人公里，增长3.8%。货物运输。全国铁路货运总发送量（含行包运量）完成39.04亿吨，比上年减少0.28亿吨、下降0.7%。其中，国家铁路32.36亿吨，下降1.8%；非控股合资铁路4.40亿吨，增长5.8%；地方铁路2.29亿吨，增长3.3%。全国铁路货运总周转量（含行包周转量）完成29187.09亿吨公里，比上年减少278.70亿吨公里、下降0.9%。其中，国家铁路27220.50亿吨公里，下降1.5%；非控股合资铁路1830.41亿吨公里，增长8.0%；地方铁路136.18亿吨公里，下降1.8%。全国铁路货物发送量完成38.92亿吨，比上年减少0.26亿吨、下降0.7%。其中，国家铁路32.23亿吨，下降1.8%；非控股合资铁路4.40亿吨，增长5.8%；地方铁路2.29亿吨，增长3.3%。全国铁路货物周转量完成28891.90亿吨公里，比上年减少238.39亿吨公里、下降0.8%。其中，国家铁路26925.53亿吨公里，下降1.4%；非控股合资铁路1830.19亿吨公里，增长8.0%；地方铁路136.18亿吨公里，下降1.8%。全国铁路行包发送量完成1222万吨，比上年减少189万吨、下降13.4%。其中，国家铁路1214万吨，下降13.2%；非控股合资铁路8.30万吨，下降30.7%；地方铁路0.2万吨，下降13.6%。全国铁路行包周转量完成295.18亿吨公里，比上年减少40.31亿吨公里、下降12.0%。其中，国家铁路294.96亿吨公里，下降12.0%；非控股合资铁路0.21亿吨公里，下降30.5%；地方铁路0.01亿吨公里，下降47.4%。重点运输。全国铁路煤炭运量完成22.62亿吨，比上年下降0.4%。冶炼物资运量完成8.58亿吨，下降1.4%。粮食运量完成1.04亿吨，增长5.0%。石油运量完成1.38亿吨，增长1.7%。化肥及农药运量完成0.93亿吨，增长7.3%。集装箱运量完成0.93亿吨，下降0.9%。全国铁路口岸共完成进出口货物运量0.54亿吨，增长8.7%。其中：满洲里、绥芬河、二连、阿拉山口四大口岸站共完成进出口货物运量0.53亿吨，增长9.1%。

民用航空运输机场选址规定

民用航空运输机场选址规定 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

《民用航空运输机场选址规定》（CCAR－170CA），自发布之日起施行。全文第一条为了规范民用航空运输机场的选址工作，保证机场安全运行，并有利于机场建设和发展，根据国家有关法律法规，制定本规定。第二条本规定适用于新建、迁建民用航空运输机场（以下简称民用机场）的场址选择。第三条民用机场场址应当符合下列基本要求：（一）符合民用机场总体布局规划；（二）机场净空符合有关技术标准，空域条件能够满足机场安全运行要求；（三）场地能够满足机场近期建设和远期发展的需要；（四）地质状况清楚、稳定，地形、地貌较简单；（五）尽可能减少工程量，节省投资；（六）经协调，能够解决与邻近机场运行的矛盾；（七）供油设施具备建设条件；（八）供电、供水、供气、通信、道路、排水等公用设施具备建设条件，经济合理；（九）占用良田耕地少，拆迁量较小；（十）与城市距离适中，机场运行和发展与城市规划协调；（十一）中国民用航空总局（以下简称民航总局）认为必要的其他条件。第四条民用机场选址必须经过以下三个阶段：（一）预选。由机场所在地的省（市、区）民用航空管理局（简称民航省（市、区）局）会同地方政府有关部门，委托和组织经民航总局认可资质的设计单位或咨询单位，按

照机场场址的基本条件预选三个（含）以上机场场址，提出场址预选报告书后，报机场所在地民用航空地区管理局（简称民航地区管理局）。（二）初审。民航地区管理局收到场址预选报告书后，会同有关单位对预选方案进行初审，提出初审意见（应当包括具体的初审推荐场址方案），报送民航总局。（三）审核。民航总局收到初审意见后，结合预可行性研究报告对场址报告书进行审查，提出审查意见。第五条场址报告书应当包括下列内容：（一）机场场址概况： 1．地理位置； 2．地形、地貌； 3．工程地质、水文地质状况（含地震情况）； 4．净空条件； 5．场址的障碍物环境和空域条件对飞行的限制（起飞和着陆的限制）及电磁环境； 6．气象条件； 7．地下矿藏和文物情况； 8．地面交通条件； 9．地上和地下原有各种设施情况； 10．供电、供水、供气、通信、道路、排水等公用设施情况； 11．供油条件； 12．环境及生态情况，尤其飞机噪声对机场建设及周边环境的影响； 13．建筑材料的料源情况；

MHT 7003-95民用航空运输机场安全保卫设施建设标准

民用航空运输机场安全保卫设施建设标准 MH/T 7003-95 引言民用航空运输事业的高速发展,对机场安全保卫工作提出了更高的要求,保卫航空运输安全的首要环节是强化地面安全,其基础是使机场安全保卫设施建设走向规范化和管理手段现代化,因此,进一步完善1988年民航局颁发的《民用航空运输机场安全保卫设施建设规定》,制定具体实施标准已势在必行,它既是民航事业高速发展的需要,也是统一各部门思想、保证安全设施功能和工程质量的需要。《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》(简称标准,下同的主要内容有:机场控制区封闭设施、监控报警系统、航站楼安全设施、飞行区消防供水设施、消防站及公安、安检业务用房等。机场建筑防火设施也属于机场安全设施范围,对这方面的要求,在国家颁发的《建筑设计防火规范》中已有规定,也是机场建设中必须遵循的,本标准不再重复(关于机场专用设施的建筑防火标准,如航站楼、机库、维修基地等,以后再专门制定相应的建筑防火规范。在上述规范颁布之前,机场专用设施的建筑防火标准参照有关国家标准。 1主题内容与适用范围 1.1本标准规定了机场控制区及其有关的安全保卫设施项目和要求。 1.2 本标准适用于民用航空运输机场(含军民合用机场的民用部分,下同。飞行训练机场的安全保卫设施建设可参照本标准。 1.3 新建、扩建机场相应的安全保卫设施应与主体工程同步建设。 2引用标准和文献

GBJ16-87《建筑设计防火规范》。中央军委〔1976〕6号《中国人民解放军营房建筑标准》。 GNJ1-81《消防站建筑设计标准》。 MHJ1-85《民用航空运输机场飞行区技术标准》。中国民用航空规章第151号《中国民用航空运输机场安全保卫设施建设规定》。《国际民航公约》附件十四《机场》;附件十七《安全保卫》;航空港服务手册第一部分《援救与消防》。 3术语 3.1 机场控制区Airport rwstricted area 根据安全需要,在机场内划定的进出需要限制的区域,机场控制区包括飞行区、航站楼内旅客隔离区及公安保卫工作需要控制的其他区域。 3.2 封闭管理Closed management 封闭设施和有效制度相结合对机场控制区实施严密控制的手段。 3.3 地区航空运输Regional air transportation 我国内地城市到香港地区的航空运输,目前地区航空运输在操作上视同国际航空运输,对航线上民用航空运输的旅客、货物、邮件等都要办理联检单位的进出港手续。 3.4 军民合用机场的民用部分The civil part of the military &civil airport

五种运输方式的优缺点及其适用性

五种运输方式概述及综合运输浅谈在我国，运输地方式大体分为铁路、公路、航空、水运以及管道运输.这五种运输方式各有优缺点，可以相互补充，组成综合交通运输网. 一、五种运输方式优缺点及适用性 1.铁路运输铁路运输是用机车牵引车辆，行驶于铺设着钢轨地线路上地一种运输方式. 铁路运输地优点运输能力大一般每列客车可以运输上千旅客，一列货车可装几千吨货物，重载列车甚至可装上万吨货物.据《年铁道统计公报》所显示地数据，旅客运输方面，年全国铁路旅客发送量完成亿人，全国铁路旅客周转量完成亿人公里；货物运输方面，全国铁路货运总发送量完成亿吨，全国铁路货运总周转量完成亿吨公里；换算周转量方面，全国铁路总换算周转量完成亿吨公里.由此可以看出铁路巨大地运输能力. 1.1.2行驶具有自动控制性铁路运输具有专用地路线，而且列车在轨道上行驶，具有高度导向性，因此可以采用列车自动控制方式控制列车运行，以达到车辆自动驾驶地目地. 1.1.3节省土地铁路运输能够在有限地土地上进行大量地运输，可以节省很多地土地，有效地利用了土地资源. 1.1.4污染小、能耗低、运价低与其他地运输方式相比较，铁路运输尤其是电气化铁路地污染非常地小.能耗远低于汽车，但运价却也远低于汽车. 1.1.5受气候影响小只要不是特别恶劣地气候，铁路运输都能够规律、准确、守时地进行运输. 只要是能够修建铁路地地方，都能够进行运输. 1.1.6安全性好至年铁路运输中，每亿人公里客运周转量中死亡人数为人.可见安全性还是很好地.

1.2铁路运输地缺点资本密集、固定资产庞大和需要大量地资金铁路投入建设地大都是固定地资产，不可移做它用，固定资产比例较大.据统计我国目前每修建铁路，需要投资万元以上.高速铁路地公里造价甚至上亿. 货损较高铁路行驶时振幅比较大，容易造成货物损坏.且中转站较多，货物容易遗失. 营运缺乏弹性缺乏灵活性，不能因为货源或客源而灵活地改变路线，往往会有空车返回，导致成本增加. 设备庞大，不易维修铁路上地设备都比较庞大，维修起来困难. 1.3铁路运输地适用性国土幅员辽阔地大陆国家，铁路运输是陆地交通运输地主力，比其它运输方式更加具有优越性适用于稳定地大宗货物运输，中长距离地一般货物运输适用于中长距离和短距离地大中城市间、旅游城市间地旅客运输，能适应节假日大量旅客出行地需要 1.3.4现代快速市郊旅客列车能够满足大城市周围通勤、通学和日常交通地迫切要求 2.公路运输是在公路上运送旅客和货物地运输方式. 公路运输地优点机动灵活、适应性强汽车一人一车运输，体型小，控制方便，无需铁路那样地专门轨道，因此机动灵活、适应性强. 投资少公路每公里地造价远低于铁路，并且资金回转快. 可实现“门到门”直达运输公路地大量修建以及汽车地机动性使得公路运输能够上门取货以及送货

中华人民共和国铁道部2007年铁道统计公报

中华人民共和国铁道部 2007年铁道统计公报铁道部统计中心 2008年3月3日 2007年，铁道部党组带领全国铁路干部职工，认真贯彻落实党中央、国务院的部署，坚持以科学发展观为指导，立足经济社会发展大局，顽强拼搏，团结奋战，加快铁路建设，推进科技创新，成功实施第六次大面积提速调图，深入挖潜扩能，大力提高客货运量，强化安全基础，狠抓节支降耗，增加经济效益，全面深入推进和谐铁路建设，各项工作取得显著成绩，为经济社会又好又快发展作出了新的贡献。一、铁路运输客货运输继续保持快速增长。货物运输。全国铁路完成货运总发送量（含行包运量）31.4亿吨，比上年增加2.6亿吨，增长9.0%（见图1）；完成货运总周转量（含行包周转量）23797.00亿吨公里，比上年增加1842.59亿吨公里，增长8.4%（见图2）。

全国铁路完成货物发送量31.3亿吨，比上年增加2.6亿吨，增长9.0%，增量创历史最高水平；完成货物周转量23536.13亿吨公里，比上年增加1821.45亿吨公里，增长8.4%。全国铁路完成行包发送量1219万吨，比上年增加91万吨，增长8.0%；完成行包周转量260.87亿吨公里，比上年增加21.14亿吨公里，增长8.8%。

重点物资运输。全路认真贯彻党中央、国务院的部署，落实国家宏观调控政策，完善与地方政府的沟通协调机制，全力保障重点物资运输，为促进地方经济发展、保障国民经济平稳运行提供运力支持。全国铁路完成煤炭运量154374万吨，比上年增运16510万吨，增长12.0%。全国355家直供电厂库存用煤保持在合理水平，顺利完成了电力迎峰度夏保障工作。完成石油运量15319万吨，与上年基本持平。完成化肥及农药运量8919万吨，比上年增运860万吨，增长10.7%。完成粮食运量11245万吨，比上年增运461万吨，增长4.3%。完成棉花运量394万吨，与上年持平。完成集装

第一章-民用机场应急救援概述

第一章民用机场应急救援概述第一节应急救援与航空安全管理机场应急属于航空交通灾害危机管理范畴，根本目的是在航空交通灾害及其他影响机场运行的紧急事件临近或已发生时,如何在有效时间内采取救援行动，有效弛救，尽量减少生命和财产损失，适用于灾害临近或已发生时的管理。众所周知，理想的和绝对的安全是难以达到或者根本无法实现的。当事故或灾害不可避免时，有效的应急救援行动是惟一可以抵御事故或灾害蔓延并减缓危害后果的有力措施。尽管世界安全专家普遍认为，航空运输比公路运输安全至少高20倍，但是航空灾害的难预测性、突发性、可能造成的极大的人员和财产损失，给人们的精神打击和带来的恐惧心理远远超出任何其他交通事故。目前，机场紧急事件的救援工作主要是由机场承担的。机场应急的目的是把紧急事件的影响，特别是关于抢救生命和维持航空器运行方面的影响减至最小。应付发生在机场或其紧邻地区的飞机事故或事件中，机场是头等重要的，因为就是在这个地区里才有挽救生命的最大机会。第二节民用航空事故的灾害特征传统决策过程中，一般的决策过程分为四个阶段，即情报、设计、选择和实施，但是应急决策的特点决定了应急决策区别于一般决策，也就是说无法完全遵循这四个阶段。在现实的决策环境中，应急决策具有以下特点。（1）反应时间短。由于危机的突发性以及危机信息难以及时传输到决策者手中，使得决策者所面临的反应时间很短。在这种情况下，决策的选取显得更为突出。（2）危机信息高度不确定。从危机初始征兆,到危机暴发，危机情景都在不断发生着演化。不确定的信息也对需要采取的危机应对措施产生影响。（3）决策难度大。随着时间的推移，危机信息难以在短时间内完全释放出来，通信渠道闭塞或是信息大量扩散都导致难以获得可靠、有效的高水平信息。加之决策者处于高度不确定的复杂环境中，无疑会增加决策的难度。（4）控制成本高。控制成本是由应急决策的实施方案和实施时间所决定的。在危机管理中，由于应急决策的时间很短，为尽量避免和减少损失，决策者所选择的应急方案中往往要动用大量的人力、物力和财力资源，这就使决策的实施成本较高。另一方面，决策的制定

中华人民共和国铁道部2001年铁道统计公报

中华人民共和国铁道部2001年铁道统计公报铁道部统计中心 2002年3月26日 -------------------------------------------------------------------------------- 2001年，全国铁路干部职工在党中央、国务院的正确领导下，以“三个代表”重要思想为指导，按照铁道部党组的统一部署，顽强拼搏，奋勇开拓，锐意进取，运输生产主要指标创造了历史新纪录，铁路建设持续发展，各项改革积极稳步推进，取得了“十五”开局首战告捷的优异成绩。一、铁路运输货物运输再创历史新高。全年全行业完成货物发送量192580万吨，比上年增长8.2％；完成货物周转量14575亿吨公里，比上年增长6.7％。其中，国家铁路完成货物发送量178592万吨，比上年增长7.9％，增幅、增量均为历史最高水平；完成货物周转量14250亿吨公里，比上年增长6.9％。合资铁路完成货物发送量4446万吨，比上年增长7.0％；完成货物周转量270亿吨公里，比上年下降4.6％。地方铁路完成货物发送量9542万吨，比上年增长14.0％；完成货物周转量55亿吨公里，比上年增长27.0％。重点物资运输任务圆满完成。认真贯彻国务院领导关于加强重点物资运输的指示，把搞好重点物资运输作为支持国有企业扭亏和国民经济结构调整的重要政治任务，精心组织，全力保证，出色地完成了重点物资运输任务，为国民经济发展做出了应有贡献。全年完成煤炭运量76625万吨，比上年增长11.8％；石油运量9852万吨，比上年增长4.9％；冶炼物资运量41365万吨，比上年增长10.5％；磷矿石运量1424万吨，比上年增长17.9％；化肥农药运量5601万吨，比上年增长7.9％。粮食、棉花等国家重点物资运输也保质保量地完成了任务。旅客运输保持了持续增长。全年全行业完成旅客发送量105155万人次，比上年增长0.1％；完成旅客周转量4767亿人公里，比上年增长5.2％。其中，国家铁路完成旅客发送量101680万人次，与上年基本持平，其中直通旅客发送量29147万人次，比上年增长5.2％；完成旅客周转量4637亿人公里，比上年增长5.0％；旅客平均行程为456公里,比上年延长23公里。合资铁路完成旅客发送量2917万人次，比上年增长7.8％；完成旅客周转量125亿人公里，比上年增长10.4％。地方铁路完成旅客发送量558万人次，比上年增长7.5％；完成旅客周转量5亿人公里，比上年增长13.3％。行包运输继续较快发展。完成行包发送量609万吨，比上年增长9.1％。其中普通行包发送量217万吨，与上年持平；行包专列发送量392万吨，比上年增长15.0％。完成行包周转量119亿吨公里，比上年增长10.3％。其中普通行包周转量28亿吨公里，比上年增长3.8％；行包专列周转量91亿吨公里，比上年增长12.4％。

民用航空机场对城市和区域经济发展的影响

航空运输是全球最重要的产业之一。而航空业的发展及其技术水平和服务水平的提高，也是现代社会进步的重要内容。正是航空运输业，为我们提供了世界范围的运输网络，使全球范围的商务和旅行成为可能。在促进地方经济发展，尤其是发展中国家和地区的发展中，航空运输业所起的作用越来越大。自从1949年第一架喷气式客机开航以来，全球商业航空运输量已经增长了70倍。这种增长是任何一种其它的运输方式都无法相比的，同时也成为经济发展的重要支柱。航空服务需求促进了航空运输对全球经济发展的影响，也带来了世界范围内数百万的航空乘客量和数十亿美元的商业销售额。多年来，世界航空业的需求稳步增长。乘客数量在过去的10年内增长了45%，比20世纪80年代中期翻了两番。货运交通的增长更快，吨公里数在过去10年内增长了80%，比80年代中期提高了3倍。这种快速增长的驱动因素很多。首先，随着GDP的增长，可支配收入和生活水平的提高，商业与休闲出游的机会增多。其次，航空业效益的提高和逐渐增加的竞争，使全球航空费用比20世纪70年代中期降低了40%（可比价）。第三，全球化推动了空间相互作用和国际贸易，增加了长途旅行和在国外政策和社会环境优越的地区进行商务活动的频率。最后，70年代源自美国，并在80年代逐步被欧盟及其它地区所采纳的放松管制政策，使得航空业得以迅速扩张、重组以及实现航线网络结构最优化，这极大提高了航空业的承运规模，并降低了航空飞行的费用，因而促进了乘客数量的持续增长。根据航空运输组织(ATAG)[1]的研究，2004年航空系统输送近20亿的定期航班乘客，3800×10t的货物，以及40%（按照货物价值）的区域间货物出口量，和大约40%的国际旅行。航空运输业在世界范围内带来了总计2900万个就业，和大约29600亿美元的全球经济影响，相当于全世界GDP 的8%。很久以来，人们都认为运输对经济发展有强大的积极影响，运输和经济发展之间的联系可以是间接的也可以是直接的。例如，便捷的交通网络可以降低运输成本，扩大服务市场，还可以在广阔的活动范围内形成规模经济、范围经济和集聚经济式的节约。更间接的实例还包括交通设施建设所诱发的其它行业的就业机会，以及建设中的自然资源投入和劳动需求所引发的乘数效应。航空服务水平和航空网络的组织对于城市和区域经济发展的影响与日俱增。Bell和Feitelson指出，在每一个城市体系中，高效的交通网络都有两个最基本的效果——使商品和服务的流通更加便捷；使劳动者的流动更及时，更有效。这对于需要频繁交流和直接接触的现代生产和生活来说至关重要。尽管近代技术革命减少了某些领域直面接触的需要，许多经济部门之间依然严重的依赖于他们和同行、供应商、顾客等的直接接触。Nooteboom认为便捷的交通可以最大限度地缩短空间、认知和文化距离，从而成为知识交换的关键。对于管理和辅助人员(administrative and auxiliaryemployees)来说，由于涉及到各个层次的沟通，合作研究以及开发领域的工作，尤其需要面对面的频繁交流，因而高效的交通网络就愈加重要，相应的，这部分从业人员的乘机率大大高于其它产业。Button和Taylor的研究指出，从事信息业，生物科技，电子业以及管理的新经济部门，员工的乘机率是传统产业雇员的1.6倍。在现代经济活动的地理分布和运作模式的诸多决定因素中，“接近空港”而带来的可达性越来越关键。因此我们非常有必要更好地理解航空运输系统的性质，以及航空运输和机场在城市集聚区的作用。这篇文章集中探讨航空机场的经济作用。笔者将通过分析主要机场，特别是大型枢纽机场的优势，以及这种机场所在城市和地区所获得经济利益，着重探讨机场相关活动和地方经济发展之间的相互关系。 1 航空枢纽对城市和区域经济的影响如今，航空枢纽已经基本拥有现代城市所拥有的一切功能和物质性基础设施，和地方社区一起承担许多职责，包括不可或缺的公共服务的职能。一个机场可能有上百个承租人，从事一系列的航空事业或商业活动，为机场和地方创造可观的收入。机场年度预算可能达到上千万、上亿美元，投资计划可能达到数百万、数十亿，或者更多。即使是一个中型的商业机场，候机楼群、通用航空设施和机场辅助支撑设施（如用于飞机维护保养的建筑与器械，跑道、停机坪，滑道等航行区域）也价值数亿美元。现代机场是一笔“大生意”，极大影响着现代人类的经济、社会和政治生活。因此，航空服务的方式对人口的地理分布，产业的发展和布局，都有重要影响。航空放松管制20年来，美国国内主要的航空公司都发展了轴辐式(hub-and-spoke)的航空网络。这为美国公众减少了航空费用，并提供了更多可选择的旅行线路。这种轴辐式的结构，使得不同城市航空服务的质量和数量差别很大。某个城市成为航空枢纽，不仅给乘客带来多种利益，也对本地的整个经济状况产生重大的影响。居住在枢纽城市的居民

1999年国家铁路运输生产建设统计公报

1999年国家铁路运输生产建设统计公报铁道部统计中心 -------------------------------------------------------------------------------- 1999年是我国历史上具有特殊意义的一年，全国人民隆重庆祝了建国50周年，喜迎了澳门回归，取得了改革开放和社会主义现代化建设的巨大成就。全路干部职工在部党组的领导下，深入贯彻党的十五大精神，围绕“一个目标，两大任务，三个立足”的总体工作思路，克服困难，开拓进取，积极推进两个根本性转变，努力提高经济效益，铁路运输生产建设取得了重要进展。一、铁路运输 1999年，铁路运输生产面对运输需求不旺和市场竞争激烈等困难，以提高运输质量和效益为重点，在加大运输改革力度，运输企业全面实行资产经营责任制的同时，强化客货市场营销，努力开拓市场，大力组织开展灵活有效的各种运输方式，狠抓了春运暑运、假日运输、旅游运输、行包专列运输、“五定”班列运输、口岸运输，扩大提速范围，优化资源配置，提高服务质量，增强了铁路运输竞争能力，取得了良好的经济效益和社会效益。全年运输收入完成998.9亿元，同比增长8.3％，实现了提前一年扭亏的目标，甩掉戴了五年的亏损帽子，取得了三年扭亏攻坚战的决定性胜利。客货运输保持了增长的势头，全年客运量完成97725人次，为年预期值的105.1％，同比增长5.1％；行包运量完成358万吨，同比增长57.7％；货运量完成156881万吨，为年预期值的101.9％，同比增长2.4％，其中煤炭完成64917万吨，为年预期值的102.6％，同比增长1.3％。全路圆满完成了国家重点物资、国庆50周年和澳门回归等特殊运输任务。换算周转量完成16696亿吨公里，为年预期值的103.4％，同比增长4.4％。其中:旅客周转量完成4046亿人公里，为年预期值的103.8％，同比增长9.6％；旅客平均行程414公里，同比延长17公里；货物周转量完成12578亿吨公里，为年预期值的102.7％，同比增长2.6％；货物平均运程802公里，同比延长2公里；行包周转量完成72亿吨公里，同比增长67.2％。货运日均装车完成74038车，为年预期值的101.6％，同比增长2.2％。货车周转时间完成5.48天，比预期值压缩0.12天。货运机车日产量完成97.0万吨公里，为年预期值的103.2％，同比增长2.9％。货运机车日车公里完成438公里，为年预期值的102.3％，同比增长2.1％。列车平均牵引总重完成2654吨，为年预期值的100.9％，同比增长0.8％。运输安全以“规范管理、强基达标”为主线，以提速和旅客列车安全为重点，基础建设不断深化，多数单位运输安全保持了相对稳定。全年共发生行车重大、大事故25件，同比减少3件。

民用航空运输机场飞行区消防设施

民用航空运输机场飞行区消防设施 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

ICS C80 备案号： MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T 7015-2007 民用航空运输机场飞行区消防设施 The fire-fighting facilities in the aerodrome at airports serving civil aviation transportation 2007-08-30 发布 2007-12-01实施中国民用航空总局发布

目次前言附录A（规范性附录）火灾分类及宜使用的灭火剂............................. 附录B（规范性附录）灭火器报废年限.......................................

前言本标准的附录A、附录B为规范性附录。本标准由中国民用航空总局公安局提出。本标准由中国民用航空总局航空安全技术中心归口。本标准起草单位：中国民用航空总局公安局。本标准主要起草人：李学良、杜伟军、顾南平、田建沈、张勇、王健、黄冬冬。

民用航空运输机场飞行区消防设施 1范围本标准规定了民用航空运输机场（以下简称机场）飞行区消防设施的设置要求。本标准适用于民用航空运输机场（含军民合用机场的民用部分）飞行区消防设施的设置，通用航空机场可参照本标准执行。 2术语和定义下列术语和定义适用于本标准。机场消防站 the fire-fighting station at airport 设立在航空器活动区适当位置，具有相应的消防设备，承担发生在机场或其紧邻地区的航空事故或航空地面事故及其他消防救援任务的机构。机场消防保障等级 the classification of fire-fighting station at airport 机场所具备的与使用该机场最高类别的航空器相对应的消防救援能力。机场飞行区 aerodrome 机场内用于航空器起飞、着陆和地面活动的区域。应答时间 crash rescue time 从消防服务机构接到的首次呼救至应答救援的第一辆（或几辆）车到达并按规定喷射率的至少50%施放灭火泡沫混合液的时间。注：规定的喷射率见表2。消防通道 fire channel

民用机场等级划分方法

机场的等级 2006年11月27日星期一 18:06 为了合理地配备机场的人员和相应设施，以保障飞机安全、有序和正点起降，促进优质服务并提高经济效益和社会效益，必须给机场划分等级。可按不同要求来划分机场的等级： 1．飞行区等级跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场，机场按这种能力的分类，称为飞行区等级。飞行区等级用两个部分组成的编码来表示，第一部分是数字，表示飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制。第二部分是字母，表示飞机的尺寸所要求的跑道和滑行道的宽度，因而对于跑道来说飞行区等级的第一个数字表示所需要的飞行场地长度，第二位的字母表示相应飞机的最大翼展和最大轮距宽度。ICAO规定，飞行区等级由第一要素代码（即根据飞机基准飞行场地长度而确定的代码，等级指标I）和第二要素代字（即根据飞机翼展和主起落架外轮间距而确定的代字，等级指标II）的基准代号划分。基准代号的意图是提供一个简单的方法，将有关机场特性的许多规范相互联系起来，为打算在该机场上运行的飞机提供一系列与之相适应的机场设施。即根据机场所需用起降机型的种类来确定跑道长度或所需道面强度。表7—1中的代码表示飞机基准飞行场地长度。它是指某型飞机以最大批准起飞质量，在海平面、标准大气条件（15℃、1个大气压）、无风、无坡度情况下起飞所需的最小飞行场地长度。飞行场地长度也表示在飞机中止起飞时所要求的跑道长度，因而也称为平衡跑道长度，飞

行场地长度是对飞机的要求来说的，与机场跑道的实际距离没有直接的关系。表7-1中的代字应选择翼展或主起落架外轮外侧之间距两者中要求较高者。表7—1 飞行区基准代号表我国的各国际空港的飞行区等级都是4E级，这意味着在这些空港，

民用航空运输机场安全保卫设施建设标准.

引言民用航空运输事业的高速发展，对机场安全保卫工作提出了更高的要求，保卫航空运输安全的首要环节是强化地面安全，其基础是使机场安全保卫设施建设走向规范化和管理手段现代化，因此，进一步完善1988年民航局颁发的《民用航空运输机场安全保卫设施建设规定》，制定具体实施标准已势在必行，它既是民航事业高速发展的需要，也是统一各部门思想、保证安全设施功能和工程质量的需要。《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》(简称标准，下同)的主要内容有：机场控制区封闭设施、监控报警系统、航站楼安全设施、飞行区消防供水设施、消防站及公安、安检业务用房等。机场建筑防火设施也属于机场安全设施范围，对这方面的要求，在国家颁发的《建筑设计防火规范》中已有规定，也是机场建设中必须遵循的，本标准不再重复(关于机场专用设施的建筑防火标准，如航站楼、机库、维修基地等，以后再专门制定相应的建筑防火规范。在上述规范颁布之前，机场专用设施的建筑防火标准参照有关国家标准)。 1 主题内容与适用范围 1.1 本标准规定了机场控制区及其有关的安全保卫设施项目和要求。 1.2 本标准适用于民用航空运输机场(含军民合用机场的民用部分，下同)。飞行训练机场的安全保卫设施建设可参照本标准。 1.3 新建、扩建机场相应的安全保卫设施应与主体工程同步建设。 2 引用标准和文献 GBJ16 - 87 《建筑设计防火规范》。中央军委〔 1976 〕 6 号《中国人民解放军营房建筑标准》。 GNJ1 - 81 《消防站建筑设计标准》。 MHJ1 - 85 《民用航空运输机场飞行区技术标准》。中国民用航空规章第 151 号《中国民用航空运输机场安全保卫设施建设规定》。《国际民航公约》附件十四《机场》;附件十七《安全保卫》;航空港服务手册第一部分《援救与消防》。 3 术语 3.1 机场控制区 Airport rwstricted area

民用航空运输机场飞行区消防设施

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ICS 13.220 C80 备案号： MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T 7015-2007 民用航空运输机场飞行区消防设施 The fire-fighting facilities in the aerodrome at airports serving civil aviation transportation 2007-08-30 发布2007-12-01实施中国民用航空总局发布

目次前言 1范围 (6) 2术语和定义 (6) 3机场消防保障等级 (7) 4应答时间 (8) 5机场消防站 (9) 6飞行区消防通道 (13) 7飞行区消防供水 (13) 8机坪灭火器材配置 (14) 附录A（规范性附录）火灾分类及宜使用的灭火剂............... 错误!未定义书签。附录B（规范性附录）灭火器报废年限 ................................... 错误!未定义书签。

民用航空运输机场飞行区消防设施 1范围本标准规定了民用航空运输机场（以下简称机场）飞行区消防设施的设置要求。本标准适用于民用航空运输机场（含军民合用机场的民用部分）飞行区消防设施的设置，通用航空机场可参照本标准执行。 2术语和定义下列术语和定义适用于本标准。 2.1 机场消防站the fire-fighting station at airport 设立在航空器活动区适当位置，具有相应的消防设备，承担发生在机场或其紧邻地区的航空事故或航空地面事故及其他消防救援任务的机构。 2.2 机场消防保障等级the classification of fire-fighting station at airport 机场所具备的与使用该机场最高类别的航空器相对应的消防救援能力。2.3 机场飞行区aerodrome 机场内用于航空器起飞、着陆和地面活动的区域。 2.4 应答时间crash rescue time 从消防服务机构接到的首次呼救至应答救援的第一辆（或几辆）车到达并

民用航空运输机场安全检查信息管理系统技术规范

民用航空运输机场安全检查信息管理系统技术规范 1、范围本标准规定了民用航空运输机场(以下简称民用机场)安全检查信息管理系统(以下简称信息管理系统)的技术要求。本标准适用于民用机场安全检查信息管理系统的设计、建设、更新和验收。 2、术语和定义下列术语和定义适用于本标准。安全检查信息管理系统securlty screenlng lnformatlon management system 由计算机及其相关的和配套的设备、设施(含网络)构成，具有对旅客安全检查检查信息、行李图像及安全检查现场视频、音频资料等信息进行采集、存储、传输和检索等处理功能的系统。 3、信息管理系统构成 3.1信息管理系统采用数据库管理、多平台信息集成、数字化视频技术、网络传输技术、视音频压缩技术以及网络存储技术，与传统的安全检查模式有机结合，通过数据库存储和处理旅客、行李X射线图像、视频、音频资料以及安全检查岗位人员等信息，并在后台实现上述信息的关联，为反劫机、炸机工作提供信息，为航空事故调查提供相关证据，并能对安全检查环节进行多级控制，实行量化管理。 3.2信息管理系统由以下部分构成: a)信息采集: ——旅客基本信息采集;——工作人员信息采集; ——旅客肖像采集; ——X射线图像采集;

——X射线机操作信息处理; 如果能按上序第三种方式当然是完全可以，第二方式也是可以获取一个完整的。 ——安全检查现场的视频、音频采集; b)信息处理存储和管理: ——综合信息查询; ——视频、音频记录设备; ——数据库; ——服务器; c)网络相关设备。 4设备的技术要求 4.1摄像机 4.1.1旅客肖像摄像机旅客肖像摄像机的主要技术指标应符合下列要求: ——最低可用照度小于31X1 MH/T7010—2003 ——分辨率大于450TVL1 ——信噪比大于44dB。 4.1.2安全检查全景彩色摄像机安全检查全景彩色摄像机的主要技术指标应符合下列要求: ——最低可用照度小于31X1; ——分辨率大于450TVL; ——信噪比大于44 dB。 ——具有背景光抑制功能。 4.2数字视频记录设备应选择嵌入式或基于PC(工业控制机)的数字视频记录设备，并应符合下列要求; 4.3服务器

民航旅客运输

第一章运输业概述第一节运输业的性质和特点一、运输业的要素（填空）现代运输营业的构成要素：运输线路、运输工具、运输场站、通信设备二、运输业的性质（填空） 1．生产特性 2．服务特性 3.基础设施特性第二节民航运输业的性质和特点一、民用航空运输业的特点：（简答） 1、快速性 2、安全舒适性 3、国际性 4、准军事性 5、机动性 6、受气候条件限制 7、营运成本高三、民用航空运输业的作用（大题） 1、节约旅客在途时间，缩短货物的流通过程 2、促进国际交往和国际旅游 3、促进经济发展 4、承担特殊任务运输第二章民用航空运输业发展概况第二节中国民用航空业的发展一、中国民航的发展概况中国始创飞行大家——冯如第三章民用航空运输组织第一节国际民用航空运输组织（各组织图标和名称之间出连线题）

一、国际民用航空组织（ICAO）（简答、填空）国际民航组织（International Civil Aviation Organization）是协调各国有关民航经济和法律义务，并制定各种民航技术标准和航行规则的国际组织。 ICAO的组织机构国际民航组织由大会、理事会、秘书处三级框架组成。二、国际航空运输协会（IATA）（简答、填空）国际航空运输协会简称国际航协（International Aviation Transport Association）是世界航空运输企业自愿联合组成的最大的非政府、非盈利性的国际民间组织，是国际航空公司的行业协会，是全世界最有影响力的航空运输组织。 IATA的活动（要会制作IATA运输会议结构图）（1）行业协会活动（2）运价协调活动以上两种活动一般通过IATA的运输会议进行，会议结构图如下：Array程序性会议运价协调会议所有会员参加成员选择参加三、航空联盟 1、星空联盟（Star Alliance）