道路养护招投标方案

道路养护招投标方案
道路养护招投标方案

桐岭路市政养护工程

市政养护投标书(封)

业主:______________________________

投标人:______________________________

编制日期:__________________________

编制构成(目录):

①概况

②市政规范依据及原则

③技术交底

④成本控制

⑤人员(现场施工养护及管理)构成

⑥机械配置

⑦项目安全台账设置

⑧突发情况处理

⑨各方联系单

第一章:概况

本次项目为桐岭路南起南城北三路和东七路路口,北至溪口大桥和丽阳街处,是丽水市路网结构中南北向主要道路,本次道路全长约4.74公里。道路标准段宽42米,项目养护内容涉及道路、桥梁、管线、绿化及照明。详图请见下:

第二章:市政规范依据及原则

参见:《城镇道路养护技术规范》CJJ36-2006

《城市桥梁养护技术规范》CJJ99-2003

《城镇排水管道维护安全技术规程》CJJ 6-2009

《城市道路照明设施养护维修服务规范》DB37/T1173—2009

《城市园林绿化养护管理标准》DB11T213-2003

(1)道路:路面平整无破损,无明显波浪、拥包、坑洼、土堆、浮石、沉陷、泛油等现象,道板无缺块,无大面积松动,伸缩缝嵌缝完好,修补密实平整,接茬平顺,路面的养护维修应保持原路面材料要求;道板砖与平侧石顶面平整无积水,无断裂、缺损、倾覆或面层脱落等现象,砌块间缝宽及相邻砌块间高差应符合要求。

(2)桥梁:桥面平整无坑,排水良好,栏杆无缺损,结构稳定无损,无剥落、露筋等现象,各种指令标志齐全、清晰。(3)各类排水管道:排水管道、井积淤不超过规定要求,井盖座完好,检查井的井盖与雨水井的井篦安放平稳,与井框吻合,疏通周期不少于1次/年,确保排水设施通畅,下水道出水口无淤泥、堵塞现象。

(4)照明:快速路、主干道亮灯率达98%,次干道、支路亮灯率达96%,街巷亮灯率达90%。 5.2 城市道路照明设施完好率应达到90%以上。

(5)绿化:执行道路绿化三级养护标准。

第三章:技术交底

第一节:道路保洁及养护

一、保洁质量要求

道路整洁、沟底无积尘、积泥;无堆小垃圾、无明显杂物;废物箱完好整洁无满溢。

路面废弃物控制指标

保洁等级果皮(片1000m2)纸屑塑膜(片1000m2)烟蒂(个1000m2)污水(1 m2/1000m2)其它(1处/1000 m2)

按照城市道路保洁标准≤4 ≤4 ≤4 无无

景观一、二级公路保洁标准≤6 ≤6 ≤8 ≤1 ≤4 一般一、二级公路保洁标准≤8 ≤10 ≤10 ≤2 ≤8

二、清扫作业安排

1、对繁华路段和城镇段重点全天巡回保洁,公交候车站点、人行道的路面保洁总体保准与道路保洁相同。

2、每天的清扫、冲水、洒水作业(第一遍)在清晨7:00前完成第一遍清扫,下午4:00之前完成第二遍清扫。避开上班高峰时段,道路路面、非机动车道和人行道路面、进水口、树穴、隔离带等保持整洁。

3、道路清扫小堆垃圾随扫随倒,清扫时遇下水井(口)绕

开,不准将垃圾推过机动车道。废物箱保洁养护,完好率不低于98%,箱体周围地面无抛散、无存留垃圾。

4、清扫保洁后产生的垃圾清运、处置符合上海市及浦东新区有关规定。

5、道路融雪后,路面煤渣、灰尘及其废弃物及时清扫干净。

6、路面冲洗,洒水作业时鸣信号,冲洗后路面应干净,5℃以下不宜冲洗。

一、地面道路养护

(一)、道路养护质量要求

沥青路面无坑塘,无拥包,无开裂,无车撤。

(二)、养护作业安排

1、道路发现坑塘,保证在24小时内予以修复。对于道路出现坑塘、下沉等病害,将采取局部翻挖(翻挖至原基层但必须保持原基层完好无松散),采取与原路同标号的材料进行修补,施工前设置安全交通标志,然后进行划线放样切割,清理施工面保持整洁后,按照施工流程进行逐步修理。如道路坑塘处在快车道上要求及早通车的,则采用新工艺进行修理。

2、修补路面坑塘做到圆洞方补、浅洞深补、湿洞干补。基地保持干燥,厚度差在±5mm内,表面粗细均匀,无毛细裂缝,震压紧密,无明显轮迹。

3、平整度控制为人工摊铺高低不大于5mm,机械摊铺不大于

2mm。接边时封边密实,无起壳、松散,与平石或现浇白带相接不得低于平石或浇白带,高不得大于2mm。路框差控制为井框周围无沉淀,与路面高低差不得大于2mm。横坡与原路面横坡一致。

4、沥青路面车撤、拥包采用50型小型铣刨机按约3cm的深度,纵向铣刨后进行人工或机械摊铺加罩确保道路的平整。

5、沥青路面裂缝采用开槽灌缝,灌缝材料采用新型耐久性好的灌缝料。

6、水泥混凝土路面养护应做好预防性、经常性的保养和破损修补,保持路面处于良好的技术状况。

7、水泥混凝土路面的接缝应保持良好,表面平顺。填缝料局部脱落、缺损时,应及时灌缝填补;填缝料老化、接缝渗水严重时,应及时进行整条接缝的填缝料更换。填缝料更换前,应清除原接缝内的填缝料和杂物。新灌注填缝料时,应做到饱满、密实、黏结牢固。材料应符合相关规范的规定。

8、水泥混凝土路面日常巡查是对路面外观状况进行检查。主要检查拱起、沉陷、错台等病害,以及路面油污、积水、结冰等诱发病害的因素和可能妨碍交通的路障。

第二节:绿化养护

一、养护质量要求

绿地内无垃圾、死树、枯枝,无大量杂草,乔灌木修剪平整、绿化长势良好,栽植成活一年以上的苗木保存率达到100%。乔木、灌木、花卉、藤本和攀缘、地被和草坪等植物,凡经栽植成活一年以上的其保存率均达到100%。植物生长健壮,群落结构合理,青枝绿叶、无死树、无缺株;修剪合理,树型优美、叶茂花盛;花卉地被栽植符合指标,无裸露地、草坪无空秃;病虫杂草控制良好,无大型杂草及缠绕、攀援性杂草、无明显病虫危害迹象,控制病虫害危害率达标。保持绿地设施完好无损,并有良好的景观面貌。景观道路沿线绿地挡土墙因车辆撞击等各种因素破损、残缺的,事故发生后或事故现场清理后24小时内保证修复。

行道树修剪、剥芽符合技术规程,长势良好,有良好的整体效果;无缺株、死株、树木倾斜;无断桩、坏桩,桩位绑扎规范化;树穴有平整盖板或种植地被植物,基本无病虫害迹象;有防台抗风措施。

二、作业安排

园林绿化养护作业频率

草花调换一年4次

花灌木修剪一年2次

整形修剪一月1次以上

草坪修剪生长旺盛期半月1次

1、养护技术方案

(1)修剪

根据乔木的长势和特性有针对性采取有效的措施,以定型为主,疏枝结合整形,经过修剪,使大乔木做到树冠分布均匀,通风采光良好,减少虫害发生,增加抗台风能力。在修剪中还应解决建筑物,供电等的矛盾。

对于先花后叶的花灌木进行花后修剪,经过修剪使树冠分布均匀,通风采光良好,减少虫害的发生,树木生长期对各种球类、绿篱修剪2~3次,球类修剪做到球形紧密、圆整,绿篱修剪做到顶部水平状、两侧垂直或略呈梯形。

(2)病虫害防治

病虫害防治工作做到早发现早防治。治虫工作做到药液配比正确,喷洒全面,对病虫害高发季节确保多次施药、施透药剂、巩固防治成效,使树木生长茂盛。施药时,注意喷洒人员职业规范,行人、行车的安全工作。及时做好植保记录。(3)锄草工作

地被、草坪及时挑清杂草,保持绿地整洁,植物正常生长。(4)保洁工作

经过保洁做到绿地无明显垃圾、无杂物、无纸屑、无建筑垃圾。

(5)施肥

全年对各种花坛、树坛各施基肥一次、追肥数次,植物生长

期采取薄肥多施的方法,使各种草花、地被、花卉生长繁茂、青枝绿叶。

(6)浇灌

浇灌采用绿化叶面喷水、洒水车浇灌、排管滴灌以及在适宜段运用“引河灌绿”相结合的方法。夏季高温季节及时浇水,乔木抗旱做好“酒酿坛”,利用早晚气温较低时段对苗木浇水,确保浇足浇透。对现有绿化带的埋管做好保养补缺和维修工作,充分利用河湖水资源进行浇灌工作。

(7)补苗、绑扎

抓住春秋两季的种植季节,及时补种缺损树木、草坪,保证无缺损、无空秃,无死树枯枝现象。

新种苗木进行加固绑扎,扶正倾斜树木,做到整齐、美观。遇到台风、暴雨等恶劣天气,有专业经常检查护树桩及绑缚,发现有断桩、坏桩,绑扎带松动、脱落及时调换整理,并做好记录。

(8)对于今后养护过程中的绿化修剪物统一采用粉碎后粉碎物回收覆盖的方式,对较小的灌木等修剪物,有小型粉碎机的,自行粉碎处理;对于较大修剪物,修剪后统一运至指定粉碎场。粉碎后运回本标段绿化带内作为覆盖物使用。

第三节:管道养护

(一)、管道畅通无阻,窨井清洁、盖座附件完整。

(二)、养护作业安排

下水道养护主要是以日常的清捞、疏通工作为主,根据制定的计划定期对进水口、窨井进行清捞、吸泥,并在汛前安排疏通车对连管、总管进行疏通。

下水道疏通及清捞频率定为:

小型雨水管<Φ600 一年4次

中型雨水管Φ600~Φ1000 一年2次

大型雨水管Φ1050 三年1次

污水管(不分管径)一年1次

窨井类别清捞频率

雨水井一年12次

污水井一年2次

进水口一年12次

另外我们将通过加强巡视,发展窨井盖缺损情况在2小时内派人到现场采取措施,并及时修复。

第四节:桥梁养护

桥梁养护主要是通过设施日常巡检和结构检查、检测能够在突发性损伤发生时,及时做出判断和警报,以便采取处理措施,防止发生进一步的破坏和引发其它事故;对于累积损伤,能够定期对损伤的状态做出描述,以便根据情况采取相应措施。

因此,为了确保设施结构安全受控,我们需要借助设施日常

巡检系统和结构无损检查的综合应用,来确保结构安全。为此我们把检查、检测分为:

(一)、日常巡查,目测为主,一天一次;

1、车辆安排:

黄色巡视车1辆

2、巡视内容

以目测为主及时掌握桥面保洁状况、伸缩装置、栏杆、隔离墩等附属设施的完好,变动情况,并做好设施外观明显缺陷的情况报表。

雨天或灾害性天气,加强巡视,如发现设施明显损坏,影响车辆和行人安全,应立即采取相应维护措施,并及时报告。(二)经常性检查,目测为主,一月一次

1、由专业桥梁工程师组织,养护管理部有关技术人员进行,对设施、设备进行检查。采取目测、并应使用常规设备和工具。

2、对日常巡视中发现的结构病害和问题,进行较为细致的检查。

3、主要检查设施主体结构部件是否完好,附属设施是否有缺损,维修质量总体水平如何;设备运行是否正常,日常维修保养是否到位。

4、根据常规定期检测要求,对设施重要部分和桥面系、上部结构、下部结构进行的循环检查,每年度保证每个单位检

查到两次。

5、桥梁工程师可根据设施动态变化情况、病害易发期及汛期、雨季、冰冻等特殊情况决定其他检查内容。

6、检查中发现危机结构安全或其他严重问题要及时上报业主和行业管理单位,提出做特殊检测的建议。

第五节:照明养护

路灯杆的巡查检修

1、杆身是否倾斜、被撞、杆基有否下沉或变形现象,如有以上情况,应及时处理并逐级报告。

2、未经允许严禁在路灯杆上牵挂广告牌或横幅,一经发现即予拆除。

3、每年对金属电杆的接地电阻测试一次,按地电阻不大于4Ω。

专用变压器的巡查检修

1、声音是否正常,有无噪音及异响;

2、高低压瓷管是否清洁,有无放电闪烁和裂纹;

3、低压中点接地线是否良好,变压器外壳是否接地;

4、其他辅助设备高压令克、避雷器、低压保险、闸刀是否完好;

5、变压器上有无搭落的树枝、金属等杂物。

6、每年对变压器接地电阻测试一次,接地电阻不得大于4Ω。

地下电缆的巡查检修

1、地下电缆路径上的路面是否正常,有无挖掘痕迹,如有施工单位施工,应提醒注意,并加强巡视。

2、地缆线路上不得栽种树木,堆置重物、排泄化工污物、汽油、机油易燃物或埋设任何东西等。

3、检查电缆有无破损,接头有否过热及烧蚀情况。

4、低压电缆绝缘电阻用500伏摇表测量,绝缘电阻值必须在0.5MΩ以上。

高杆灯的巡查检修

1、有高杆灯的小组每周一、二、四、五晚上巡灯,随时掌握半夜及早上亮灯、熄灯情况,把高杆灯作为重要巡查项目,保证高杆灯按时亮灯、按时熄灯,发现有整座灯不亮、不熄异常故障,要及时处理,组织抢修,尽快恢复正常。

2、每周对杆头配电箱检查一次,检查箱体、箱门有否受损,检查箱内各开关接头及电器是否良好,各电缆联接是否良好,对每座有不亮的灯泡要及时更换处理。

3、每六个月检查内部减速机构、电缆、插头、钢丝绳等设备是否良好,清除杂物。对升降机构进行升降操作和保养。清洁机构积污,加润滑油,保持减速机构和传动机构灵活及牵引钢丝绳的良好

状态。更换不亮灯泡,清扫灯罩。4、每年对灯杆和地脚螺丝的金属防腐蚀情况进行评估,对有锈蚀的地方,根据锈蚀情况,进行有效的防锈处理;对接地电阻进行一次测试,使接地电阻不大于4Ω,确保高杆灯的可靠强度和安全运行。5、对以上检修的情况,做好记录存档。

配电箱(室)的巡查检修

1、维修人员应熟悉掌握配电箱(室)设施、运行方式、控制方式、变压器和配盘供电容量及运行状况。

2、配电箱(室)保持清洁、明亮、有防止小动物窜入的有效措施。箱(室)是否漏雨积水,门窗齐全、电缆等设施齐全有效。

3、开关断合标志、指示灯指示正确,空气开头、真空开头、磁吸开头、灭弧罩完整无烧痕,保险管完整,熔断丝工作正常,内部无响声。

4、避雷器外壳无破损裂纹、内部无异声,接地良好。

5、电缆绝缘良好,接头无过热、烧焦等现象。

第四章:成本控制

暂无!

第五章:人员(现场施工养护及管理)构成暂无!

第六章:机械配置

第七章:项目安全台账设置

1、建立安全生产管理机构的文件(以文件形式公布的安全领导小组、安全管理组织等);

2、安全生产责任制、安全责任状、岗位职责(以文件公布的各级岗位的责任制、岗位职责和各层各级签订的安全生产

责任状);

3、安全生产管理制度(检查制度、教育培训制度、隐患排查和事故处理制度、各个岗位操作规程等)。

4、上级部门制订和下发的各类文件、通知、通报等;

5、安全宣传教育培训、学习、活动资料、新工人(含民工和临时工〕三级安全教育。

6、安全生产检查记录。

7、安全生产会议记录。

8、特种设施设备,特种作业人员相关资料。

9、安全设施设备检测检验相关的资料

10、安全评价报告及各类行政许可资料

11、危险源点危险物品登记、监控措施等相关资料

12、安全费用提取和资金投入相关资料

13、事故应急预案及演练资料、事故记录和报告资料,安全事故处理材料。

14、劳保用品购买、发放登记台帐。

15、制订的安全生产规章制度包括:

1)安全生产职责;

2)识别和获取适用的安全生产法律法规、标准及其他要求;3)安全生产会议管理;

4)安全生产费用;

5)安全生产奖惩管理;

6)管理制度评审和修订;

7)安全培训教育;

8)特种作业人员管理;

9)管理部门、基层班组安全活动管理;

10)风险评价;

11)隐患治理;

12)重大危险源管理;

13)变更管理;

14)事故管理;

15)防火、防爆管理,包括禁烟管理;

16)消防管理;

17)仓库、罐区安全管理;

18)关键装置、重点部位安全管理;

19)生产设施管理,包括安全设施、特种设备等管理;20)监视和测量设备管理;

21)安全作业管理,包括动火作业、进入受限空间作业、临时用电作业、高处作业、起重吊装作业、破土作业、断路作业、设备检维修作业、高温作业、抽堵盲板作业管理等;22)危险化学品安全管理,包括剧毒化学品安全管理及危险化学品储存、出入库、运输、装卸等;

23)检维修管理;

24)生产设施拆除和报废管理;

道路养护实施方案{项目}

(一)综合巡查 综合巡查工作方式:为了确保路容路貌的整洁,及时消除安全隐患,加强对沿线设施的看护,同时每天对养护员进行工作考核。工程每个工作日安排专车专人对路段进行综合巡查,巡查车辆1台,巡查人员2人,记录员1名,现场发现问题及时处理,并做好记录。 巡查内容:路段内路基路面、桥梁隧道、附属绿化等所有工程。具体内容如下: (1)、路基:路肩、边沟、边坡、平台是否有杂物、垃圾,边沟淤塞及积水情况,边坡冲毁及坍塌情况,护坡坡度是否正常,护坡、急流槽、边沟砌体及勾缝损坏情况。 (2)、路面:路面各种病害的详细情况,病害是否危及行车安全,路面的各种杂物、污损情况。公里碑、百米桩、示警桩的日常管护情况,有无丢失或歪斜。 (3)、桥涵: ①外观是否整洁,有无杂物堆积。 ②桥面铺装是否平整,有无裂缝、局部坑槽、破碎、变形等。 ③桥面泄水孔是否通畅。 ④伸缩缝是否清洁,是否有明显变形。 ⑤混凝土防撞护栏是否有变形、破损。 (4)、绿化: 绿化苗木的存活、修剪、病虫害情况,草坪的生长情况,护坡草是否已长成高草或杂草,树木保洁情况。 (5)、交通安全设施: 标线:污秽情况,缺损情况。 标志:百米桩、里程碑、示警桩、标志牌是否缺损或受到沿线树木等物的遮挡。

附属设施:路缘石、路肩板、辅道涵、浆砌工程是否完好。 (二)路基保养 1、路基保养工作要求: (1)路基各部分经常保持完整,各部尺寸保持规定的标准要求,不损坏变形,经常处于完好状态。 (2)路肩:保证土路肩整洁,对土路肩的垃圾、杂物清除、外运;硬路肩整洁、无沉陷、缺损,横坡适度、边缘顺适,与路面接茬平顺,排水顺畅;确保路基保持原几何尺寸。路肩外侧边缘被流水冲缺,或车辆碾压形成缺口时,应及时修复。种植草皮的路肩,经常进行修剪,不得有杂草,草高保持在10cm以下,保护路肩不被冲刷。 (3)边坡边沟:保证边坡边沟整洁,对边坡边沟2立方米以内的垃圾、杂物当天由人工进行清除、外运,2立方米以上的于3天内人工配合机械清理完毕。每天安排专人拾捡塑料袋、纸屑等白色污染物;及时疏通边沟;对由于水毁、车毁等各种原因造成的边坡边沟损坏(单处填方小于2立方米)进行整修、加固,边坡、边沟线形保留原几何尺寸(内边坡1:1.5,外边坡1:1);浆砌片石边沟要无沉陷、缺损,表面平整坚实、整洁,排水顺畅。 (4)其他构造物:泄水槽、石砌边沟、辅道涵等构造物疏通瘀塞,清理杂草,保证纵坡符合要求,排水畅通,保证路基、路面不积水和边沟内不长期积水。及时对防护工程进行检查,汛期每周巡查一次,平常一月一次,做好巡查记录。巡查中发现的破损部分,2天内修复完毕。 (5)春融前,特别是汛期前,要对排水设施进行全面检查、疏通,并将疏通路段做好记录,采取相应措施保证在雨季和洪水来临之前做好水毁

市政道路养护修补施工组织设计

市政道路养护修补施工组织设计

第二部分 技术标 第一节施工部署和平面布置一、施工部署规划

1、编制依据及范围 施工组织设计的编制依据是:招标文件(包括图纸和答疑文件等)中规定的招标范围、工程数量、工期要求、施工条件和相关的施工技术规范及标准,并经过现场踏勘,结合本公司ISO9001质量体系手册及程序文件,工程质量安全管理、技术成果,先进的机械设备,技术水平及公司从事工程施工的实践经验进行编制。 2、施工组织 本工程将按《建设工程项目管理规范》(GB/T50326- )组织施工,公司授权项目部经理全权负责,施工的组织指挥、管理、协调和控制、代表法人履行合同,对施工质量、安全、工期、经营和环保全面负责。本合同段组建项目经理部,项目经理部设置项目经理一人,技术负责人一人,项目副经理一人。项目经理为企业法人在该项目上的代理人,对该工程项目负总责。项目经理部由六个职能部门组成,分别为工程技术部、质安部、材料设备部、民事协调部、财务部、办公室。 二、施工平面布置 根据该工程特点,为了能按期、保质、保量完成工程任务,我单位经过现场踏勘及沿线调查研究,并结合我单位已完成的类似工程的经验,经过全面、认真分析,拟将本工程划为三个施工队进行施工,编制了本工程施工总平面布置图。 1、临时工程

根据本合同段工程量分布、工程特点、任务划分,现场调查,本着满足施工,节约投资的原则,确定临时工程的设置。 2、施工营地 施工营地根据施工任务的不同布设。项目经理部设在区内行政村,便于现场指挥; 3、场内交通 场内交通运输可利用已有施工道路至各作业面,结合施工作业面沿途设置施工便道。 4、施工用电 施工场地附近电力设施发达,施工用电可就近搭接。

市政道路绿化养护方案

198生态公园与合一厅路段市政绿化养护绿化 工程 养护方案 文件内容:技术方案部分 编制单位:成都林君生态环境艺术设计工程有限公司日期:二○一三年六月十八日

养护施工组织设计 一、工程概况 本工程为198生态公园与合一厅路段市政绿化养护工程,总绿化面积约21.5万平方米。养护施工内容主要有:乔木、灌木、草坪的补植、浇水、除草、打药、施肥、修剪,以及绿化区域内的清洁卫生等工作,保持现有的绿化景观效果。 二、养护施工中的有利和不利因素分析及应采取的措施 1、有利因素 a、苗木基本上已成活,养护施工操作方便。 b、水源方便,交通便利,可以用柴油抽水机直接抽取河水进行灌溉,或 水车直接运水牵管浇灌,减少了养护难度。 2、不利因素 a、道路不畅,具体表现在: 1)路窄人流量大。 b、安全隐患多 养护施工中加强安全文明施工措施落实(如对施工区域按规范设置安全标志、人员着装安全反光背心、符合道路安全的养护施工作业规范等),并且对工人进行培训教育,杜绝因安全工作不到位,出现不必要的麻烦,影响人员的安全。 三、养护方案 (一)一年养护工作具体安排 一月份:全年中气温最低的月份,露地树木处于休眠状态。 1、冬季修剪:全面展开对落叶树木的整形修剪作业;大小乔木上的枯枝、伤残枝、病虫枝及妨碍架空线和建筑物的枝杈进行修剪。 2、行道树检查:及时检查行道树绑扎、立桩情况,发现松绑、铅丝嵌皮、摇桩等情况时立即整改。 3、防治害虫:冬季是消灭园林害虫的有利季节。可在树下疏松的土中挖集刺蛾的虫蛹、虫茧,集中烧死。1月中旬的时候,蚧壳虫类开始活动,但这时候行动迟缓,我们可以采取刮除树干上的幼虫的方法。在冬季防治害虫,往往有事半功倍的效果。 4、绿地养护:绿地、花坛等地要注意挑除大型野草;草坪要及时挑草、切边;绿地内要注意防冻浇水。 二月份:气温较上月有所回升,树木仍处于休眠状态。 1、养护基本与1月份相同。 2、修剪:继续对大小乔木的枯枝、病枝进行修剪。月底以前,把各种树木修剪完。 3、防治害虫:继续以防刺蛾和蚧壳虫为主。

公路养护施工组织设计66556

实施方案 第一章施工总体计划及安排 一、养护工期 根据招标文件要求,犍为县2016至2018年国、县道和旅游环线公路日常养护服务项目总养护期限为三年。A合同段工期安排自签订合同之日起36个月,计1095个日历天。 二、养护工作内容 犍为县2016至2018年国、县道和旅游环线公路日常养护服务项目养护工作量较大,其工作内容主要包括: 1.每天贯通式清扫路面,并保持整洁。 2.每天清理边沟,并长期保持无杂草、生活垃圾。 3.路肩每周清理一次,并长期保持无杂草、堆积物、白色垃圾。 4.涵洞每月清理一次,并长期保持无杂草、杂物,畅通。 5.波型护栏每周清洗一次,轮廓标每天擦拭,并长期保持清洁。

6.水毁坍方及时清理,确保道路安全畅通。 7.管护、维修公路设施,对红线区域内的任何建设行为及时报告。 8.清除影响行车视线的树枝、竹木,确保车辆行驶视线良好。 9、完成临时养护工作任务。 三、施工养护进度计划表:

四、养护机具 我公司拟根据项目特点配备满足养护工作要求的相关机具,主要包括小型水罐车1辆、三轮摩托车2台,电动疏通机2台,小型挖掘机(租借)1台,钢铲50把,镰刀100把,扫帚200把,水桶100个,其他机具根据作业要求足额配备。 第二章对本项目重点、难点问题的解决 一、养护路线长,人员和机具的调度是工作重点 本标段为A合同段,合同段范围为国道213线23.661公里;G213绕城延长线1.2公里;G213清溪绕城线4.6公里;犍罗路21.2公里,养护路线长,养护期间,人、材、机等资源量的调配是否及时、合理,对国道道路设施养护效果及道路交通的正常运行会有很大影响。我公司长期人事公路工程管理工作,对公路建设及管护的人员、机具调度经验十分丰富,确保顺利完成养护任务。

高速公路运营保障方案(养护和应急)

高速公路运营保障方案 说明:高速公路运营保障主要是养护、应急、收费三部分,本部分内容主要是养护与应急两部分。 1 养护基本目标 高速公路养护包括路基、路面、桥涵、隧道、绿化、交通工程及沿线设施的养护,其基本要求是: 1. 路容路貌整洁、美观。 2. 路基边坡稳定,排水设施完善、畅通。 3. 路面平整无明显跳车,病害处置及时、有效。 4. 桥梁、涵洞及通道等构造物保持完好状态。 5.隧道衬砌完整,标志标线清晰,排水良好,照明、通风、监控和消防等设施保持完好状态。 6.绿化物长势良好,无虫害、无枯死苗木。 7. 交通工程及沿线设施功能完好、设施完整、维修及时。 8.防汛抢险、除雪防滑预案完善,措施到位,效果明显。 9. 恶劣天气、路况、养护施工维修等交通信息及时发布。 10. 养护作业规范,安全措施齐全,现场管理有序。 11. 尽可能采用机械化作业,提高养护质量和工作效率。 12. 应用高速公路养护管理系统,建立规范的养护管理档案和科学的评价、决策系统。 13. 养护管理工作应坚持“全寿命周期理论”,贯彻“预防为主,防治结合”的方针,通过周期性养护和维修改造增强高速公路抗灾能力。 2机构设置与制度建设 2.1 机构设置 以“统一领导、分级管理”的原则,建立“公司(养护管理部)-养护中心”

的二级养护管理体系。建立健全养护管理体系,落实养护管理人员和必要的养护设备、经费,保证养护工作正常开展。 2.2 管理职能 (1)养护管理部的职责 1、贯彻执行国家和省有关高速公路养护管理的技术法规、政策和规章制度,负责公司高速公路养护工程的管理工作; 2、负责制定本公司高速公路养护管理规章制度、工作目标和考核办法,定期组织养护管理考核工作; 3、负责组织高速公路技术状况调查,监督高速公路养护质量评定,及时掌握高速公路各类设施的技术状况,审核年度养护计划及各阶段指导性计划; 4、负责组织公司高速公路养护工程、养护设备和养护材料的招投标工作; 5、负责养护工程的监督检查,负责中修(专项工程)以上工程的设计变更审批工作; 6、负责养护大中修工程的组织实施及交(竣)工验收工作; 7、负责养护工程质量事故、安全事故的调查和处理; 8、负责建立健全公路养护、设备、材料台账; 9、负责公司工程技术档案的收集管理工作; 10、负责养护安全生产工作; 11、负责对养护中心小修、日常巡查等工作的监督管理; 12、负责路桥工程科技项目的研发。 13、负责高速公路环境保护工作。 (2)养护中心的职责 1、贯彻执行部、省养护管理规范,落实公司养护工程计划和养护任务; 2、负责道路小修、保养,绿化管理工作;负责日常保养的试验、质量检测工作,负责对承包单位的监督管理工作; 3、负责路况日常巡查,及时向公司上报巡查报告; 4、做好对大中修工程现场施工单位的监督管理;参与大中修工程的竣工验收; 5、负责提出年度养护工程计划;

道路养护工程施工方案设计

第一部分工程概况 1、工程概述 该工程为市道路养护维修工程,位于市鼓楼区路,道路起点为路广场,道路终点为宁海路,道路长度共194.4米,为了改善道路通行能力及交通环境,提高道路使用质量和服务水平,急需对该道路进行维修。本工程两侧为住户,且现有道路两侧电线杆、树木、地下管线较多,工程施工时,需特别注意保护地下现有管线,施工时应不影响住户的基本生活,路基施工时本着先地下后地上施工。施工期间采取封闭交通施工,根据项目特点采取针对性的施工方案,保质保量完成本项目。 2、编制依据: (1)本合同段招标文件专用本。 (2)工程现场考察情况。 (3)我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。 (4)有关技术规 a、《市政工程施工质量验收规》 b、《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》建城[2002]221号) c、《市政工程质量等级评定规定》(建城[1992]68号) d、《给水排水管道工程施工及验收规》GB50268-2008 3、编制原则 (1)采用科学合理的施工方法和施工工艺及先进的机械设备。 (2)调集我单位多年来一直参与市政道路工程建设,并取得优异成绩的管理人员和技术人员组建工程项目经理部 (3)树立创精品工程的经营理念,在施工中创一流水平。 第二部分施工部署及规划 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标,根据本工程特点,做好施工前准备工作,科学组织,精心安排、计划在先,保证施工中各项工作的顺利开展。 1、组织机构:

为顺利完成本工程项目,我公司将成立项目经理部,该项目部具有丰富的市政工程施工及管理经验。为更好地履行合同,保证工程质量及进度,项目经理部设项目经理1名,项目技术负责人1名,项目部下设各职能科室和施工队分工负责各项工程的施工。本项目实行项目部、施工队二级管理。 项目部全权负责本工程项目的施工管理,并全面履行合同条款,按期优质的完成本项目的修建、维护和缺陷修复工作。项目部设项目经理、技术负责人组成领导层。 2、设备、人员动员周期 项目经理部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地后,与业主和监理办理接洽的同时,详细勘察了解施工沿线情况尽快安排落实施工营地,着手水、电、路三通的准备工作,开始项目部驻地的建设准备工作。 同时,按照施工方案中工序的先后,组织相应的机械进入工地,包括路基施工机械、测量试验设备等。做到“三通一平”,原材料试验及混凝土配合比设计与施工机械、人员进场同步进行。 设备、人员动员周期3天,其主要工程设备和人员动员周期控制在2天之。其他施工设备及相应人员随工程进度和工作场面的展开陆续进场。 3、设备、人员、材料运到施工现场的方法 大型机械设备:装载机、平地机、自卸汽车直接开往施工现场;推土机、压路机、摊铺机、挖掘机等机械设备用托盘车运往施工现场。其他小型设备采用汽车运输。人员通过本单位汽车运输。 主要材料如水稳指定厂家购买,直接送货到料场。砂、砖等材料在定点料场采购,自卸汽车运输至现场。 雨污水管线所用的管材采用定点厂家或指定厂家购买。 4、施工准备 4.1、技术准备 我公司人员、材料、设备等将按照标书中所编列的计划迅速进场,并召开全体施工人员动员大会,强化合同意识、增强法制观念,从而组成一支优质、高效、文明的强有力的施工队伍入驻工地。经理部的管理人员、技术人员、试验、测量人员到位后,召集会议部署下属各分队主要骨干人员进行交通管制的策划、测量复核。组织技术人员熟悉施工图纸,学习合同文件,施工规,详细勘察施工现场,

道路绿化养护与施工方案

1、综合养护和施工技术方案 一、养护准备工作计划 工程养护准备工作包括技术准备、物质准备、劳动组织、养护现场准备和养护场外设备。 技术准备:熟悉养护范围,对表土肥力、土层厚度、保水保肥大能力,pH 值、不良杂质含量等情况进行调查分析。 物资材料准备:包括植物材料、机具和设备等保证养护顺利进行的物资基础的准备,根据各种物资材料的需要量计划,分别落实货源,安排运输和储备,使其满足连续养护和要求。 1)落实、检修在养护所需机械设备,对于易耗性的和使用率较高的物件,备有充足的量。 2)安装、调试养护机具,按照养护机具需要量计划,组织养护机具进场,在养护前进行检查和试运转。 3)养护工程中所用各种材料的落实,并确保有充足的备量,对小区中所 用的材料及早进行落实。 劳动力准备:成立长期养护项目部。建立精干的养护队伍,组织劳动力进场,选择优秀的管理人员、技术人员;有丰富经验的专家、机械操作师等组成养护队伍进场。 向养护工人进行技术交底和安全教育。 建立健全各项管理制度,包括养护质量检查制度,养护技术档案管理制度,实物和材料的质量验收制度,技术责任制度,职工考勤考核制度,安全操作制度和机具使用保养制度。 养护现场准备:做好养护场地的测量工作,按照竣工图和实际面积进行对比,确定养护范围,正常养护。 二、绿地养护组织措施 根据工程现场实际考察情况、现状,结合工程的位置及相关数据分析,制定切合实际的每月养护方案对本工程尤为必要。本工程的树种基本涵盖了许多绿化树木品种,种类非常丰富,现参照《城区绿地养护质量标准》,制定1-12月常规的养护方案。

苗木养护 灌溉与排水:新栽植的树木应根据不同的立地条件进行适期适量的灌溉,应保持土壤中的有效水分。栽植成活的树木,在干旱或立地条件较差的土壤中,应及时进行灌溉。对水分和空气温度要求较高的树种,须在清晨或傍晚进行灌溉。立地条件差的范围内,灌溉前应先松土,夏季灌溉宜早、晚进行;冬季灌溉选在中午进行,灌溉要一次浇透。树木周围暴雨后的积水应排除,新栽树木周围的积水尤其尽快排除,以免影响根部呼吸。 中耕除草:这一环节在树木养护中重要的组成部分,它关系到植物营养的涉取、植物的生存空间、景观的观赏效果。树木根部附近的土壤要保持疏松,易板结的土壤在蒸腾旺季要每月松土一次。中耕除草应选在晴朗或初晴天气,土壤不过分潮湿的时期进行。中耕除草以不影响根系生长为限。为了保证绿化效果,在养护中对植物施肥。 防护设施:该绿化工程,在平时本着“预防为主,综合防治”的原则,对存在根浅、迎风、枝叶过密以及立地条件差等实际情况,分别采取立支柱、绑扎、扶正、疏枝、打地桩等六项综合措旆。对大树移植养护须专人管护,高温前搭好遮荫棚,高温时应喷水保温并注意根部是否积水,冬季如需防寒,及早设置风障,采取防寒措施。随时注意天气预报,在大风来临前,充分做好准备工作。对苗木逐株检查,凡不符合要求的支柱及时更正。 病虫害的防治:我公司在引进苗木时,严格遵守国家有关植物检疫法规和有关规章制度办事。对园林植物危害既普通又严重的“五小、二病”加强防治。 检查:每道工序完成后,主动邀请有关部门到现场检查,为了保证施工质量,工序交接时必须对前工序进行检查、验收,达到要求后能进行下一道工序。绿化施工现场派有专职质量监督员,而且有质量否决权。对不合格苗木,不合格施工方法享有质量否决权。 施工后清场 绿化种植工程结束后,将卸下的包装物、草绳、修剪的枝条等分类处理。绿化清场中注意乔木下地被植物中的杂物,组织专门小组进行清理。 浇水与排水 在正常气候条件下第7天浇水一次,确保苗木生长的含水率。特别在夏季时,

高速公路日常养护施工方案

***高速公路养护方案 一、工程概况 1、工程简介 本项目位于***境内,高速公路全长95km,双向四车道,主要工程内容:高速公路路基、路面、涵洞、桥梁、隧道等设施的日常养护及小修保养。 二、机构设置 为“按期、优质、安全、有序”地完成工程养护任务,保持路面、桥梁及其附属设施等处于良好的技术状态,从而保证高速公路、桥梁具有快速、安全、舒适、畅通、经济的使用性能,按照相关要求设立项目经理部,高速公路养护项目经理部应设项目经理、副经理各1人,项目总工程师1名。下设六部二室8个职能部门,工程技术部(3人)、合同部(3人),质检部(3人),财务部(2人),中心试验室(3人,不含试验工),设备材料部(2人)、办公室(2人),安保部(2人),项目部定员23人,项目部下设2个养护工区,工区人数根据现场实际要求决定。 三、日常养护 (一)、日常保养 1、路况检查 人员配备:各工区技术负责人兼职本路段的路况普查员。 路况检查分日常路况巡查、定期普查和特殊检查三种方式。 1)、日常路况巡查

每天对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物等进行的巡视检查。日常路况巡查由巡查车每天进行一次,发现问题及时处理。 2)、定期普查 对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物设施进行全面、详细的检查。每年进行两次,普查结果录入路面、桥梁管理系统,进行数据更新和技术状况综合评定,提供养护决策依据。 3)、特殊检查 对道路遭受自然灾害(如水毁、干旱、地震、冻胀等)以及交通事故造成损毁的调查,并且做到“见雨上路、见雪上路”。 2、路基的日常养护 人员配备:按照每2公里进行配备一个护路员,遇到抢险工程临时增加抢修人员。 主要包括:路基各部分的日常巡视、定期检查和保养整修,以及小范围路基毁损修复、小范围路基圬工修复。 1).路基各部分经常保持完整,各部分尺寸保持规定的标准要求,不损坏变形,经常处于完好状态; 2).路肩无坑洼、隆起、沉陷、裂缝、缺口,横坡适度,路肩石及缘石边缘顺适,表面平整坚实、整洁,与路面接茬平顺,排水顺畅; 3).边坡稳定、坚固,平顺无冲沟、松散,坡度符合规定; 4).挡土墙、护坡等设施保持完好无损坏,泄水孔无堵塞; 5).做好坍方等病害的预防、治理; 6).及时清理路基红线范围内的杂物,保持路容整洁;

公路养护精细化管理实施方案

灵宝市干线公路养护精细化管理实施方案(试行) 公路养护精细化管理,也叫做公路养护精益化管理。“精”体现在养护质量上,涵盖所有的养护工作和作业项目,追求尽善尽美、精益求精。“益”体现在养护效益和养护成本上,强调要获得收益。公路养护精细化管理本质上强调的是一个持续改进、不断完善的过程,要求建立目标细分、标准细分、任务细分、流程细分,实施精确计划、精确决策、精确控制、精确考核的一种科学管理模式。为了顺应公路养护体制改革的管理,全面提高我市干线公路养护管理水平,养护质量和投资效益,完成上级下达的各项目标任务,促进公路养护业的全面、协调、可持续发展,倡导“以人为本,以车为本,创建和谐平安交通”和“科学养护、全面养护、预防养护、精品养护、习惯养护”的养护工作理念,贯彻落实省公路局倡导的“责、严、查、实、细、精”的六字工作方针,构筑“畅、洁、绿、美、安”的公路交通新环境。结合我局养护公司对所辖136.953公里的路况调查及标段划分情况,依据部颁《公路养护质量检查评定标准》、《公路养护技术规范》、《全国干线公路养护与管理评分标准》、《河南省干线公路小修保养工作检查考核办法》、《河南省干线公路养护目标考核管理办法》、《河南省干线公路养护工作巡查制度》、《灵宝市公路养护管理制度》等规定,特制订《灵宝市干线公路养护精细化管理实施方案》。 第一章灵宝市干线公路养护基本状况及思路

第一条基本状况。灵宝市公路管理局养护公司现设12个养护道班、一个机械化大道班和S 2502个群养点,拥有养护职工90人,管养总里程211.668公里,其中G310线76.715公里,G209线46.132公里,高速公路连接线14.146公里,S250线74.715公里。 第二条基本思路。认真执行省厅的养护管理机制改革政策,不断探索新形势下的养护生产及养护模式,构建模拟养护市场,分路段精细养护,量化病害,细化措施,降低成本,提高效率,达到路面整洁、横坡适度、行车舒适,路肩整洁、边坡稳定、排水畅通;构造物、桥涵维护完好;沿线设施完善;绿化协调美观,实施GBM工程及文明样板路,不断提高养护质量。 第三条基本步骤。精细管理就是将管理的对象逐一分解、量化为具体的程序、责任、数字,具体内容都能看得见、摸得着、说得准,做到责任分工明确,细化工作项目,追求质优量精。 1、观念引导。精细管理作为一种先进的管理观念,它是社会分工精细化的必然要求,我局大力引导全体职工,积极开展相关培训,同时强化“在细字上做文章,在实字上下工夫”的观念,形成良好的舆论氛围,为精细管理奠定思想基础。 2、标准制定。管理精细首先是管理者的精细。我局每一位管理者,根据各自工作的性质和

市政道路养护施工方案

一、工程概况 1工程简介 该工程为青岛市委党校道路维修工程,位于青岛市市南区宁德路18号,校内现状况道路大部分为沥青混凝土路面,少许为水泥混凝土路面。其中沥青混凝土路面,多处出现裂缝,部分路段出现大面积的网裂、坑槽、沉陷等病害;水泥混凝土路面出现轻微裂缝。同时道路沿线路灯灯头样式陈旧、部分已损坏。为了改善党校内道路通行能力及交通环境,提高道路使用质量和服务水平,急需对该道路进行维修。 2现场特征及施工条件 2.1水电情况 施工用水用电根据现场具体情况确定接入点接至施工现场。 2.2材料供应 工程施工中所用的工程材料应向监理工程师提供样品,经甲方或

监理工程师认可,并经检验合格后方可进场,严把原材料进场关。 2.3施工工期 工期30天,计划开工日期为2011年8月8日,竣工日期为2011年9月7日。具体开工日期以建设方书面通知为准。 3主要技术经济指标 3.1工期目标:按时完成合同工期要求 3.2质量目标:合格级 3.3安全生产、文明施工目标:无安全事故,创文明工地。 二、施工组织的编写 1编制依据 《青岛市委党校道路维修工程施工图》及施工招标文件和招标答疑; 《公路工程技术标准》(TTGB01-2003); 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006);

《公路工程质量检验评定标准》(TTGF801-2004); 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95); 《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004); 《城镇道路养护技术规范》(CJJ 36-2006); 《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-90); 《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008); 《道路公交标志和标线》(GB5678-2009)。 2编制原则 2.1坚持以先进的施工设备保证先进的施工工艺,以先进的施工工艺保证施工质量,从根本上保证质量目标的实现。 2.2确保工期的原则。根据招标文件中规定的工期,编制本工程的施工计划,并以此为前提配备施工队伍、机械设备、材料等,确保工期目标的实现。 2.3均衡生产、突出重点的原则。根据工程的重点工序为管道施

道路绿化养护管理.doc

七.服务方案 详细阅读了招标文件及相关标准规范要求后,为确保该绿化养护工程的顺利完成,将必须遵守合肥市园林局颁布《合肥市城市绿化养护技术规范及等级标准(试行)》所规定技术要求,必须确保工程质量,严格按照《安徽省城市市容和环境卫生管理条例》、《合肥市园林绿化管理考核办法》、《园林植物养护管理技术规程》等,在遵守本规程的同时,还要符合国家现行有关强制性标准的规定。 (一)、园林绿化实行专业化管理 园林绿化包括园林规划、园林树木栽培、花卉栽培,病虫害防治等多学科知识,是一门专业性很强的学科,为不断提高园林绿化管养的科技含量,不断吸收新鲜的管理经验,提高我公司的园林绿化的管养水平,我司已经组建了一支强有力的园林科学技术管理队伍,这支队伍由多名大中专绿化专业骨干和多年绿化工作经验的绿化职员组成,我公司将组建专业的绿化养护队伍对该公共绿地按统一标准,统一要求进行统一养护管理。 (二)、人员配备方案 我公司承诺为该项目组建专门的养护管理项目部,安排固定的养护人员(按人员配备要求上报劳动力安排表),配置相应的养护机械。 1、养护管理人员每天在岗、在位,一线人员统一着装,标识明显。 2、固定在编人员:根据绿地面积,实际在编人员根据季节调整,年龄层次在30-50岁(根据实际工作能力适应放宽标准),以男工为主。 3、临时工:在植物生长旺盛季节,根据实际现场工作需要适度安排部分临时工,保证工作质量需要 4、交叉用工:对突发或专项工作以及其它需要,根据我公司需要,集中安排完成。 (三)、园林绿化组织机构及管理机制 1、园林绿化的组织机构:绿化养护部设养护部经理,统一领导养护部工作,各绿化工接受绿化养护管理部部长的领导。 2、园林绿化的管理机制:绿化养护部经理对绿化工实行目标管理、优者留用、劣者淘汰的管理机制。 (1)、对园林绿化工程、物业园林绿化改造工程和突击性的园林绿化工作实行集中人

S20高速公路养护施工方案

第一章施工总规划 第一节工程简况 一、工程综合说明 项目名称:S20广巴高速公路(龙潭至巴中南段)路基、路面、桥梁、隧道日常养护工程 业主名称:四川省川北高速公路股份有限公司高速公路有限责任公司 工程地点:S20广巴高速全线 合同工期:自2014年3月18日至2015年3月18日共计12个月 工程内容:S20广巴高速公路日常巡视、检查和维修保养、交通事故发生的安全设施路产损失的更换和修复、以及非交通事故造成的安全设施的更换与修复。 二、工程概述 S20广巴高速公路(龙潭至巴中南段),全长139.5Km,采用高速公路技术标准,路基宽度24.5米,沥青砼路面,双向四车道,全封闭、全立交;全线共10个收费站和立交区,15座双 线隧道,管理处1处,2个服务区(旺苍服务区、巴中服务区)。 三、养护具体内容 1、日常保洁、小修保养工程 项目具体工作内容与要求基本要求 路基路肩边坡 1、整理路肩; 2、修补边坡; 3、路肩、边坡日常保洁; 4、路肩培土; 5、消除零星塌方、填补路基缺口及 处理轻微沉陷。 1、水系统清理彻底,做到 无淤塞、无高草; 2、路肩坚实、表面平整、 清洁、边缘顺直; 3、整修边坡要符合设计要 求,小型冲沟填补、培土、 坍塌应随时处理; 4、护坡、挡土墙等防护砌 体完整无损、泄水孔无堵 塞。 挡土墙护坡 1、缝修理,浆砌块石勾缝,砌体 松动、损坏修补; 2、混凝土压顶修理; 3、挡土墙、护坡面清除杂草、杂物, 泄水孔疏通; 急流槽、边沟、排 水沟、集水井、涵 管、截水沟 1、疏通和日常保洁; 2、砌体松动、损坏修补; 3、修理圬工接缝;

4、小段开挖修复。日常巡视、定期调查 路面水泥砼路面 1、板块裂缝灌浆; 2、板块局部损坏临时性维修,采 用沥青混合料修补; 3、接缝的正常养护和修补; 4、坑洞的修补; 5、桥头、涵顶跳车的处理; 6、其他病害的修补。 1、清除路面泥土、杂物、 污渍,保持路面整洁、干 净; 2、裂缝填灌,保持路面平 整度; 3、切(凿)除破损部分, 保持路面平整、无损坏。沥青砼路面 1、泛油、拥包、裂缝、松散修补; 2、坑槽凿补; 3、裂缝灌缝; 4、其他病害的修补。 人工清扫、 清理路面 1、清理路面砂、石、杂物; 2、清除路面污渍; 3、排除路面积水; 4、清洗收费广场、收费车道。 日常巡视、定期调查 桥涵涵洞 1、清淤泥、清除杂物; 2、砌体松动、损坏修补; 1、保持桥面干净、平整、 无损坏、无裂缝、无坑槽; 2、清理伸缩缝内的砂石杂 物,保持缝内整洁,伸缩 自由; 3、保持支座各部分的完、 整洁、位置准确,梁体能 自由伸缩; 4、涵洞清淤在任何情况, 水流都能畅顺通过; 桥梁 1、清除桥上桥下污泥、杂物,保持 结构物的整洁; 2、伸缩缝的维护、清理; 3、浆砌块石锥坡修理; 4、浆砌块石锥坡勾缝; 5、疏通泄水孔。 6、防撞栏、桥名牌等修补、保洁 和粉刷; 7、桥面坑洞修补; 8、局部更换栏杆、扶手等小构件; 9、沉降观测1~2 次/年。 日常巡视、定期调查 沿线 设施1、护栏板、立柱、隔离栅、中央分隔带护栏、标志牌、防1、清洁干净,修复及时;

公路养护服务实施方案

公路养护服务实施方案 四、养护服务的原则和范围 我公司完全了解并响应该项目的养护服务原则和范围。 按照“统一领导、分级管理、以县为主、乡镇配合”的原则,正确处理建设、管理和养护的关系,真正把建、管、养并重的方针落到实处。在国办发[2005]49号文的总体要求下,根据目前全省公路养护基本上还是沿用公路管理机构中的养护单位(道班)实行养护,养护市场不成熟,农村公路养护资金不足,无法按养护定额足额投入养护资金,而农村公路的地域性强,养护项目点多面广,养护工作的性质决定了养护投入是以劳务投入为主,把农村公路养护管理工作投向市场时拟优先考虑以上因素,确保“路有所养”。 养护费由公路管理机构按照养护定额和养护工程量核定,依照养护合同拨付,充分发挥资金使用效率。考虑农村公路养护工作需要一定的养护机械投入和熟练的养护技术管理人员,为确保养护工作的机械化水平并保障养护管理工作的延续性,合同期拟订为2016年1月1日至2023年12月31日,2016年农村公路每公里养护资金投入基数为2800元/公里,合同期内每年按3.5%递增,具体结算金额按《养护合同》约定,由公路管理机构所设农村公路养护考核小组每季度检评的分数计量后支付,但不得突破基数。 本次采购确定的养护企业按考核办法的规定负责区域内乡、村道农村公路的养护与管理。养护服务企业应设立养护公司办公室,购置挖掘机、铲车、养护车、割草机等养护机械,提高农村公路养护机械化水平。养护服务公司应配备不少于 8名管理人员、不少于4台养护管理车辆,规定每天巡查一定里程农村公路养护管理情况,监督、指导现场养护人员的工作和安全生产管理工作,使xx县农村公路养护基本实现“路有所养,有路必养”,让农村公路晴雨通常率基本不低于100%。 在加强农村公路养护的同时,本次采购的养护服务公司也负责农村公路的绿化工作,使农村公路绿化逐步普及、完善。按公路管理机构的要求对宜林绿化路

市政道路绿化养护方案

xxx路绿化养护绿化工程养护方案 文件内容:技术方案部分 编制单位:xxxxxx有限公司 日期:二○一○年七月六日

养护施工组织设计 一、工程概况 本工程为xxx路道路绿化养护工程,工程地点沙西线至安靖镇之间(含沙西线十字路口节点),全长约1.5公里,绿化宽度为道路两侧各15米,绿化面积约为5.1万平方米。养护施工内容主要有:乔木、灌木、草坪的补植、浇水、除草、打药、施肥、修剪,以及绿化区域内的清洁卫生等工作,保持现有的绿化景观效果。 二、养护施工中的有利和不利因素分析及应采取的措施 1、有利因素 a、苗木基本上已成活,养护施工操作方便。 b、水源方便,交通便利,可以用柴油抽水机直接抽取河水进行灌溉,或 水车直接运水牵管浇灌,减少了养护难度。 2、不利因素 a、道路不畅,具体表现在: 1)路窄人流量大。 b、安全隐患多 养护施工中加强安全文明施工措施落实(如对施工区域按规范设置安全标志、人员着装安全反光背心、符合道路安全的养护施工作业规范等),并且对工人进行培训教育,杜绝因安全工作不到位,出现不必要的麻烦,影响人员的安全。 三、养护方案 (一)一年养护工作具体安排 一月份:全年中气温最低的月份,露地树木处于休眠状态。 1、冬季修剪:全面展开对落叶树木的整形修剪作业;大小乔木上的枯枝、伤残枝、病虫枝及妨碍架空线和建筑物的枝杈进行修剪。 2、行道树检查:及时检查行道树绑扎、立桩情况,发现松绑、铅丝嵌皮、摇桩等情况时立即整改。 3、防治害虫:冬季是消灭园林害虫的有利季节。可在树下疏松的土中挖集刺蛾的虫蛹、虫茧,集中烧死。1月中旬的时候,蚧壳虫类开始活动,但这时候行动迟缓,我们可以采取刮除树干上的幼虫的方法。在冬季防治害虫,往往有事半功倍的效果。 4、绿地养护:绿地、花坛等地要注意挑除大型野草;草坪要及时挑草、切边;绿地内要注意防冻浇水。 二月份:气温较上月有所回升,树木仍处于休眠状态。

城市一环道路养护实施方案

城市一环道路养护实施方案

第一节、设备、人员动员周期和设备、人员、 材料运到现场的方法 一、设备、人员调集、动员周期 1、设备、人员的调集 如能中标,我公司将派满足现场施工需要的优秀技术干部和经验丰富的管理人员承担该合同段的施工任务。大部分人员在公司基地休整、培训,机械设备在进行维护保养,随时可调往该合同段使用。 2、设备、人员的进场周期 本项目所有拟投入本项目的管理和技术人员、劳动力及机械设备、各类仪器等一次性进场,进场时间为收到中标通知书5天内,进场周期3天。 二、人员进场办法 所有人员在长沙集中后乘公司专用汽车前往项目驻地。 三、材料进场办法 材料按业主或监理工程师要求从合格供应商处购买,采用汽车运输运至施工现场。 四、主要设备、仪器进场方法 机械设备、测量、检测、试验仪器采用汽车通过高速公路运至施工现场,并安排操作、维修人员随机到达,以保证设备安全、及时进场。

项目经理部 项目经理 财务科 质安科 机料科 工程科 第二节、施工组织机构及各部门主要职能 一、施工组织机构 根据本工程的实际情况,结合我公司的管理经验,本项目将设置项目经理部一级管理机构,代表总公司全权负责该工程项目的施工管理。项目经理部设项目经理1人, 4个科室,4支施工队。 施工组织机构框图 沿线设施养护施工 队 路 基 工程 养护 施工 队 交通设施养护施工队 路面工程养护施工 队

二、各部门主要职能 1、项目经理: 项目经理是本工程项目总负责人,对工程质量、工程进度、安全生产、文明施工负全部责任。认真贯彻执行业主、设计和监理单位要求执行的技术规范和管理文件,组织全体职工认真学习工程相关文件和进行岗位培训,保证施工能安全有效地进行;严格按照ISO9001标准及程序文件要求组织施工,使工程质量始终处于受控状态;加强组织内部的团结协作,调动一切积极因素,实现“以质创誉、以优取胜”的经营方针。 2、工程科:负责工程技术业务,编制工程进度计划、收集整理当月计量报表、汇集整理竣工资料、积极配合工区实施控制测量、处理一般技术问题,为项目经理提供可控资料。负责项目质量管理工作和工程创优计划的制定并组织实施,负责工程质量事故的调查和处理,并及时向上级报告。编制工程施工进度计划,检查落实情况,并根据实际进度与计划进度的偏差查明原因,采取纠偏措施。负责各项试验工作。落实各项安全生产措施,确保安全生产。 3、质安科:负责工程日常施工质量监督工作,对工程质量进行内部控制,配合监理工程师对工程质量进行控制。负责安全生产的监控。 4、机料科:负责组织机械、材料进场、进行机械设备管理、保养、维修、对工区提出实用性指导意见、提供旬、月材料计划,使各生产环节有效运转。 5、财务科:负责整个工程的资金筹措、审计全过程资金流向、提出资金流动计划、做出成本核算,会同工程科进行成本分析,为项目经理提供决策依据。 第三节、施工总体目标和施工总体计划 一、施工总体目标 质量目标:满足业主对工程质量的要求,满足设计文件及相关技术规范的要求,确保工程合格。

市政道路工程施工方案

市政道路工程施工方案 【1.1】实施性施工方案及工艺 施工顺序为:施工准备→路基清表→路基清淤泥→路基及临时排水沟土方开挖→软基处理→土方回填→管网施工→路基填筑→砂砾石垫层施工→水泥稳定碎(砾)石施工→沥青混凝土路面施工→人行道施工→竣工验收。 【1.1.1】沟槽开挖施工 【1.1.1.1】测量放线 【1.1.1.1.1】测量准备 熟悉图纸,踏勘现场,测设施工控制网。先浏览全套施工图纸,对路基轴线、座标、起止点、高程、坡度、总长度、圆曲线等重点了解,再精读图纸,踏勘现场,根据交点坐标、设计半径验算曲线元素、直线长及起止点里程桩号,依据纵断面图验算变坡点标高,判断坡度距离及变坡点设计标高是否矛盾;以业主提供的测量基准点(线)为基准,按国家测绘标准和本工程精度要求,测设用于本工程施工的控制网。 【1.1.1.1.2】人员组织 施工测量组由1名测量工程师,2名测量技术员和2名工人组成,承担本工程全部测量工作。 【1.1.1.1.3】测量仪器 采用索尼205E功能防水型电子全站仪一套,NF302B水准仪二套,并配计算器三部,对讲机三套。施工前,应按测量规范要求,对各种仪器进行检校,并有相关检验合格证书。 【1.1.1.1.4】测量方法 A、基准点线的复核 a.导线点的复测及加密:采用全站仪根据业主提供的导线点进行复测,若不能通视,则应重新加密增设点位,形成闭合导线。本工程沿线布设一级导线,平均边长≤500m,其测设精度要求:测距相对中误差≤1/30000,方位角闭合差≤"(n为测站数),相对闭合差≤1/2000。 b.水准点的复测:采用水准仪、5m长双面水准尺对业主提供的水准点进行复测,并增补水准点,按要求进行四等水准往返观测。视线长度不得超过100m,前后视较差不得超过5m,前后视累计差不得超过10m。采用测站校核法观测时,一测站两次测得高差之差不得超过5mm,往返较差不得超过±(n 为测站数)。 B、施工测设 本工程路基平面布设为直线、园曲线等形式。测设时必须认真负责,方能保证测设质量。 a.中线的测定中线测定采用全站仪进行路中线极坐标法的放样。 a)具体方法:采用坐标已知法,先计算出中线上欲放样点的坐标即已知位置元素,根据坐标关系,求出控制点(导线点)和欲放样点之间的方位角和平距关系。 b)测量步骤:根据复核的导线点作为全线的控制网点,测设时将仪器置于导线点上,按中桩的坐标进行测设,把中桩位置逐个定出后,即测出该桩的地面中线。 b.横断面测量横断面采用水准仪测高,钢尺量距,按轴线桩施测时,中线处必须加测高程并注明,以备测绘中线断面图。 c、临时施工控制桩(护桩)测设施工中,中线上的桩要被挖掉或掩埋,为了施工中控制中线位置,需要在不受施工干扰,便于引用,易于保存桩位的地方测设施工控制桩,护桩作法如下: a)平行线法:在沟槽开挖线外距中线等距地方设两排平行于中线控制桩。 b)延长线法:将中心桩用延长法进行控制,便于及时恢复中心桩。 C、测量记录 认真作好测量记录及绘制工作,做到内容真实、完善、书写清晰整洁,保证记录的“原始性”,测量成果及时交技术部门归档保存。 【1.1.1.2】开挖方法 1污、雨水管的开挖深度较大时,采取1:1放坡,两侧各加宽50cm~60cm工作面开挖。为保证工期,充分发挥机械设备的作用,我施工队拟采用装载机、自卸汽车配合挖掘机施工,沟槽纵向以2~4个

道路绿化移植及养护技术方案

道路绿化移植及养护技术方案 LG项目水质净化厂配套管网工程为方便管道工程的施工,根据施工规划红线图:沿开达路和光谱中路道路,按照设计图要求破路铺设的污水管路及施工便道范围内的绿化苗木需移植。本次移植施工将严格按照《城市绿化工程施工及验收规范》、《城市园林绿化移植技术规定》、《城市园林绿化植物养护技术规定》等有关行业标准、规范执行。移植配备机械为5-8辆20T运输车,根据现场移植乔、灌木具体规格大小每车运输10-100株,起挖现场乔、灌木起吊为20T及30T吊机各1台,栽植地点起吊为30T吊机1台。该地段建造完毕后绿化恢复将按照建设规划相关部门要求根据新的规划方案进行。具体施工技术方案如下: 一、主要树种的迁移养护分析 1、起球时要确保其根系的完整。需根据规范,结合现场实际、尽可能形成完整的泥球, 泥球的高度不能小于泥球直径的2/3。 2、用草绳分层包裹。第一层从土球中下部向上环绕,在土球2/3高度时开始逐圈拉紧; 第二层先为整个土球套上一层麻袋片,然后按顺时针方向用草绳倾斜环绕,逐圈包扎整个土球;第三层用白麻绳按逆时针方向倾斜环绕包装整个土球并打腰箍。 3、种植程序要严格规范。栽植前先将底层土夯实,再加30至40厘米混合了珍珠岩泥炭 的园土,然后吊入大树,回填土并及时灌水,用铁锹将回填土和水搅拌成泥浆状。10至15分钟后表面土层会有所沉降,在沉降凹处覆土。树干用草强绑扎,树坑表面可用松树皮覆盖,即美观又可减少土壤水分的蒸发。 4、¥ 5、加强移栽后的管理。要保证乔木的成活率,栽植后保证水分供应是关键。完成全部栽 植过程后的第三天应浇水一次,加强后期管理养护。 二、具体移植方案 1、迁移树木编号及建立移树档案:对需迁移的树木分各区属按树种进行编号,同步建立 树木迁移及养护档案,一树一档,详细记录树木情况、原始位置、迁移过程、养护过程、最终去向等,便于监管。 2、修剪树冠:由于迁移难度较大,在保证成活率的基础上,需对移植行道树的树冠进行

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