计算机联锁工程设计毕业设计
计算机联锁工程设计毕
业设计
Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
摘要
计算机联锁系统是保证行车安全的信号基础设备，必须保证工作可靠，并符合“故障—安全”原则。实现联锁的基本功能，完成列车进路建立、锁闭、解锁、道岔控制、信号机控制，完成轨道电路和信号设备状态的监督，实现铁路系统特殊的联锁功能，确保列车进路正确和列车运行的安全。
本工程设计所选站场为一个虚拟车站—酒泉站的上行咽喉，设计内容包括：信号平面布置图，该图能正确反映计算机联锁系统室外主要设备的布置情况，主要完成道岔、警冲标、信号机坐标的计算并确定其位置；双线轨道电路图，站内采用25Hz轨道电路，完成轨道电路的极性配置、扼流变压器的设置以及送受电端的布置；联锁表，包括基本进路的选择、敌对信号的确定、轨道区段侵限检查等；电缆径路和电缆网络图，根据公式计算电缆长度，选择电缆径路以及计算所需芯线数；系统结构图，可以了解所采用的的系统硬件构成以及其工作原理；接口柜排列表，可以反映出各个设备所属的组合以及驱动电路和采集电路所需的继电器类型；室内布置图，即室内各种设备的布置情况。
关键词：计算机联锁；极性交叉；联锁表
Abstract
Computer interlocking system ensure the safety of traffic operation signal infrastructure so it must ensure working reliably and according to the “fail-safe” principle. The basic function of the interlocking is to create, lock, release, switch control, signal control the completion of the train route, to complete the supervision of the state of track circuits and signaling equipment, and use special interlocking rail system to ensure the correct of the train route and the safety of the train operation.
The design selected for a virtual train station—Jiuquan station up direction throat, the design elements includes. The signal layout map, which accurately reflect the setting circs of the main outdoor facilities, the main task to complete are the switch, police marked red and the calculation of the coordinates of the signal and determination of their locations. Double rail track circuit map, the station uses 25Hz track circuit, to complete are the track circuit polarity configuration settings, impedance transformer and the arrangement of the end of sending or receiving power console. Disk map, including the cell types of selection and the arrangement of the various buttons. Cable pathways and cable network, according to formula to calculate the length of cables, select cable pathways and calculate the required number of cored wire. We can understand the system hardware as well as its working principle by using system structure picture. The interface cabinet row of the list can reflect each device belongs to the portfolio and the drive circuit or the relay type which acquisition circuits required for. The layout variety of indoor equipment constitute the indoor layout map.
Key Words: Computer interlocking, Polar transposition, Interlocking table
目录
摘要.................................................................. I Abstract ................................................................. II 目录................................................................ III 1 绪论.. (1)
设计的主要设计技术标准 (1)
设计的研究现状 (1)
设计的主要研究内容 (1)
2 车站信号平面布置图 (3)
设计部分 (3)
信号机的设置 (3)
转辙机的设置 (4)
轨道电路区段的设置 (4)
坐标计算 (4)
3 双线轨道电路图 (5)
轨道电路极性交叉 (5)
轨道电路送受电端的布置 (5)
扼流变压器的设置 (5)
4 联锁表的编制 (7)
方向栏 (7)
进路号码栏 (7)
进路栏 (7)
列车进路 (7)
调车进路 (7)
排列进路按下的按钮栏 (7)
确定运行方向道岔栏 (8)
道岔栏 (8)
敌对信号栏 (8)
轨道区段栏 (8)
其他联锁栏 (8)
5 电缆径路图和电缆网络图 (9)
电缆径路图的设计 (9)
电缆网络的构成 (9)
电缆类型选择 (9)
电缆的芯数规定 (9)
电缆网络连接设备 (10)
电缆径路的选择 (10)
电缆长度的计算 (10)
各种电缆芯数的确定 (11)
电缆网络图的设计 (11)
6 系统结构图 (12)
硬件系统构成 (12)
设备安装 (13)
7 接口柜排列表 (14)
信号柜 (14)
道岔柜 (14)
轨道柜 (14)
8 室内设备布置图 (15)
控制室 (15)
机械室 (15)
结论 (16)
致谢 (17)
参考文献 (18)
1 绪论
设计的主要设计技术标准
(1) 本设计为兰新线双线改造兰州至嘉峪关段酒泉站上行咽喉计算机联锁工程设计。酒泉站为双线双向五股道车站，I、II、3、6股道为客货兼容线，其中，I、II股道有超限货物列车通过，其它各股道均为货物列车走行线。酒泉站上行方面与接触网工区和民航专用线有接轨，并设有两条牵出线。酒泉站共有道岔13组，其中单动道岔6组，双动道岔7组。
(2) 兰嘉段为电气化牵引区段，该站按照电气化区段要求设计，车站轨道电路采用25H z相敏轨道电路，站内轨道电路电码化；站内高柱、矮型信号机均采用透镜式色灯信号机；根据既有线改造设计时速80km/h～120 km/h的要求，站内可办理通过进路的正线上所有道岔采用S700K型转辙机，其它采用ZD6-E/J型或ZD6-D型转辙机；区间闭塞采用ZPW-2000A制式，区间通过信号机为三灯四显；车站联锁为计算机联锁制式。
设计的研究现状
目前国内还没有自主知识产权的二乘二取二冗余的计算机联锁系统。鉴于这种现状，在努力利用自身力量的同时，应积极引进国外先进技术。基于这种理念，2000年，铁道部通信信号总公司研究设计院与京三公司合作，采用K5B 故障—安全型硬件，结合本院自行开发的计算机联锁软件，成功研制开发出了适合我国铁路运输的DS6-K5B型计算机联锁系统。2001年，北京交大微联科技有限公司、北京铁路局与日信公司进行了合作，他们利用日信公司的故障—安全二取二CPU 单板(EI-32单元)的先进技术，结合在中国国内已成功应用的JD-1A 型计算机联锁软件，成功开发了
EI32-JD 型计算机联锁系统。
设计的主要研究内容
(1) 设计车站信号平面布置图；
(2) 设计双线轨道电路图；
(3) 编制联锁表；
(4) 设计电缆径路图；
(5) 设计电缆网络图；
(6) 设计系统结构图；
(7) 设计接口柜排列表；
(8) 设计室内设备布置图；
(9) 编制主要工程数量、材料设备数量表。
2 车站信号平面布置图
本设计所选站场为酒泉站上行咽喉，该站是提速区段的一个中间站，根据提速区段的要求，正线上的转辙设备均采用S700K型三相交流转辙机；牵引方式为电气化牵引，区间通过信号机为三灯四显，采用ZPW-2000A制式。针对站内的计算机联锁区进行初步设计，包括信号机布置、轨道区段划分、转辙机的设置等。
本设计酒泉站为双线五股道车站，上行咽喉共设置信号机20架，其中，进站信号机2架，出站信号机5架，其余为调车信号机。根据道岔类型，站内转辙机分别选用ZD6-D型、ZD6-E/J型直流电动转辙机及S700K型交流电动转辙机。
设计部分
2.1.1 信号机的设置
(1) 本设计的车站站内选用透镜式色灯信号机，区间为三灯四显自动闭塞。
(2) 进站信号机
根据地面固定信号设置原则，本次设计设置进站信号机距最外方顺向道岔的距离为200m，以便在利用进站口进行调车作业时调车车列不越出进站信号机占用区间。
(3) 出站信号机
本咽喉有两个发车口，因此在出站信号机上装设进路表示器，对于高柱出站信号机，装设两个表示器，向主要发车口发车时左侧表示器灯亮，向次要发车口发车时右
侧表示器灯亮；而对于矮型出站信号机只需装设一个表示器，平时不亮灯，只有当向次要发车口发车时，才由室内控制将表示器点亮。
(4) 调车信号机
调车信号机布置的原则是最大限度地满足调车作业的的需要，提高作业效率，尽量缩短机车机车车辆的走行距离以及最大限度的满足调车作业的要求。调车起始信号机，这一类信号机一般设于一个完整的调车作业起点，如本设计中X3D信号机。调车折返信号机，这类信号机是指挥调车车辆折返用，如本设计中D2、D6、D12信号机。调车阻拦信号机，这类信号机是为了增加平行作业，以提高车站通过能力，如本次设计中的D4、D14信号机。
除牵出线和专用线上的调车信号机采用高柱外，其余调车信号机均采用矮型信号机。在作业繁忙的调车场，因受地形、地物的影响，调车机车司机看不清调车人员手信号时，还应设调车表示器。
调车信号机一般设置在道岔前，不设置在道岔后。
2.1.2 转辙机的设置
本站处于提速区段，正线上的所有道岔均为60kg，12号道岔，其尖轨加长且可弯，固定辙叉。因此，正线上的所有道岔尖轨均采用两台S700K转辙机牵引，对于一端在正线，一端在侧线上的双动道岔，正线、侧线采用两台S700K转辙机双机牵引。另外，22、24号道岔均采用一台ZD6-D型直流转辙机牵引。
2.1.3 轨道电路区段的设置
在设有电气集中的车站上，凡由信号机防护的进路，以及信号机的接近区段内均应装设轨道电路，用以反映进路和接近区段是否空闲。划分轨道电路的原则是：应能保证轨道电路的可靠工作，并满足平行进路的需要。
(1) 钢轨绝缘节位置
①信号机处的绝缘节，原则上应当和信号机并列在同一个坐标上。
②道岔处的绝缘节，在岔尖一段的应安装在基本轨接缝处，在岔后的原则上安装在警冲标内方不少于3.5m，不大于4m。
③为了满足平行作业的需要，两组背向道岔之间即使距离很近，也必须用绝缘节隔开。
④安全线，避难线上的绝缘节应设在尽头处，以利于监督该线路的情况。
⑤两根钢轨的绝缘节尽量设在同一坐标处，当不能设在同一坐标时，其错开距离最大不能超过2.5m。
(2) 轨道电路区段的划分
①凡是有信号机的地方，都要用钢轨绝缘将其内外方划分成不同的轨道电路区段。
②牵出线、机待线、尽头线、专用线等处的调车信号机外方应设一段不少于25m 长度的股道电路，作为接近区段。
③在双线区段，若在出站口最外方对向道岔处设调车信号机时，在信号机与站界间应设一段轨道电路，其长度不小于50m，以便利用该调车信号进行折返作业时不占用区间线路。
④凡是能构成平行进路的地点，都应设置钢轨绝缘把它们隔开。
⑤为了保证轨道电路的可靠工作，每个道岔区段一般不应超过三组单开道岔或者两组交分道岔。
坐标计算
信号平面图中要计算出道岔、信号机、警冲标这些设备距信号楼中心的距离，这些坐标是设计后续图纸的依据，需要按照规定要求计算[1]。
3 双线轨道电路图
双线轨道电路图的内容包括轨道电路极性的配置和送受电端的布置。本设计的站场属于电气化区段，站内轨道电路一方面要流通轨道电路电流，还要沟通牵引电流，为防止牵引电流对轨道电路的干扰，站内采用25Hz相敏轨道电路，并在绝缘节处设置扼流变压器。站内轨道电路叠加电码化。
轨道电路极性交叉
检查站内轨道电路是否能实现极性交叉，采用封闭回路法。在回路中绝缘节数目为偶数，就能实现极性交叉，奇数则不能。一般情况下通过移设道岔区的钢轨绝缘节便能做到站内轨道电路绝缘节两侧的极性交叉。但在某些特殊的情况下，当移设道岔区的钢轨绝缘还不能做到极性交叉时，可以在线路上加设一对绝缘节，采用人工交叉法做到极性交叉[2]。
轨道电路送受电端的布置
轨道送、受电端的布置主要考虑以下几点
(1) 节约电缆，相邻两轨道电路的送电或受电尽量在一个箱内，这样引入箱内的电缆根数可以相对减少。
(2) 便于施工和维修。
(3) 在站内采用正线电码化轨道电路时，为节省电缆，采用受电端发码。
(4) 咽喉区道岔区段轨道电路送电端，一般设置在岔前部位。
扼流变压器的设置
(1) 渡线绝缘处不设置扼流变压器。
图尽头处扼流变压器的布置
(2) 尽头处扼流变压器设置如图所示。
图双线区段两正线间牵引电流通路
(3) 相关处连接中心点使站回流沟通，如图所示。
4 联锁表的编制
表达整个车站内的道岔、进路和信号机之间全部联锁关系的表格，称为联锁表。联锁表是设计电路的依据，也是编写联锁软件的依据。在编制联锁表时，应以进路为主体，从下行咽喉到上行咽喉，从列车进路到调车进路逐条依次顺序编号。由于本课题设计的站场规模较大，所以联锁表按上行咽喉编制。
方向栏
填写进路性质（包括通过、接车、发车、转场、调车和延续进路）及运行方向。
进路号码栏
按全站列车进路和调车进路顺序编号。
进路栏
逐条列出联锁范围内的全部列车和调车的基本进路当列车进路的同一个始端和同一个终端间存在两条或两条以上进路方式时，除列出基本进路外，还应列出一条主要变通进路作为第二种进路方式。一般把对平行作业影响小、走行距离比较短、经过道岔比较少的进路定为基本进路。
4.3.1 列车进路
列车接至3股道时，写作“至3股道”；列车由3股道发车时，写作“由3股道”。
4.3.2 调车进路
由D2信号机调车时，写作“由D2”。
调车至一顺向调车信号机时，写作“至D8”。
调车至3股道时，写作“至3股道”。
向尽头线、专用线、机务段、双线出口等处调车时，写作“向D6”。
排列进路按下的按钮栏
顺序填写排列进路时应按下的按钮名称及排列变通进路应按下的变通按钮或是起变通按钮作用的调车按钮名称。对基本进路应按顺序写出始端按钮和终端按钮。对变更进路需写出始端按钮、变更按钮和终端按钮。
并置、差置、单置均可作列车变更按钮使用。
确定运行方向道岔栏
如有两种以上运行方式时，应填写区别开通进路中起关键作用的对向道岔位置。
道岔栏
顺序填写所安排进路中的全部道岔以及有关防护和带动道岔的编号和位置。用道岔的号码外加小括号“（）”表示进路要求该道岔处于反位位置，不加括号则表示要求道岔处于定位位置。为了满足平行作业的需要，排列进路时还应该把不包括在路中的道岔带动到规定位置，称之为带动道岔。
敌对信号栏
用道岔位置不能间接控制且不能同时排列的的两条进路叫做敌对进路。站内联锁设备中，敌对进路必须互相照查，不得同时开通。填写时应注意条件敌对和无条件敌
对，所谓无条件敌对是指具有相同区段的进路之间的敌对关系。所谓条件敌对是指当有关道岔处于某一位置才构成的敌对关系[3]。
轨道区段栏
填写排列进路时应检查的轨道区段名称。
其他联锁栏
所谓“其他联锁”是指所排进路与局部控制道岔、非进路调车、机务段同意、延续进路等之间的联锁关系，把这些联锁关系填入其他联锁栏内。出站信号机的开放要检查离去区段的条件，在发车进路的“其他联锁”栏内要填写“BS”字样。反向发车时，在“其他联锁”栏内要填写“允许改方”。
5 电缆径路图和电缆网络图
电缆径路图是室外设备安装的重要施工图纸，它以车站信号平面布置图为依据，布置转辙机和轨道送、受电端的安装位置。将电缆径路图中的电缆和电缆网络连接设备取出，单独按束绘制成的树状分支图就是电缆网络图。
电缆径路图的设计
5.1.1 电缆网络的构成
从信号楼引出的干线电缆分为信号电缆、道岔电缆、轨道电路送电电缆和受电电缆，其中电码化区段的轨道电路均单独送电，非电码化区段的轨道送电跟信号合用一根干线电缆。
5.1.2 电缆类型选择
信号电缆从芯线结构上分为普通型缆和综合扭绞型电缆有塑料护套、综合护套及铝护套三种，其中又有带铠装和不带铠装的，每种护套电缆各有八种型号。此外，还有室内用柔软电缆。
普通电缆成缆时，用成缆机顺着一个方向扭绞而成。综合扭绞是指芯线的结构为星绞、对绞及层绞的综合体。对绞和星绞都不同程度的减少了芯线间电磁场的干扰，使电缆的电气参数优化。普通型电缆使于非音频制设备。
5.1.3 电缆的芯数规定
铁路信号设备电缆网络采用芯数直径为1mm的铜芯线。目前使用的铁路电缆类型时普通型和综合扭绞型。本次设计所采用的是普通型。普通型信号电缆的芯数规格如表所示。
表普通型信号电缆芯数表
芯径(mm)芯数规格
3、4、5、7、9、12、14、16、
19、21、24、27、30、33、37、
42、44、48、52、56、61
5.1.4 电缆网络连接设备
电缆网络连接设备，它包括各种电缆终端盒、分向电缆盒、杆上电缆盒及变压器箱等。这些箱盒用于电缆的连接、分向或者电缆与设备的连接。
(1) 终端电缆盒
终端电缆盒用于轨道电路、转辙机、及矮柱信号机等设备处，它分为HZ-0、HZ-6、HZ-12和HZ-24四种。
(2) 分向电缆盒
分向电缆盒设于电缆分歧处，它分为HF-4型、HF-7型两种，其中4与7代表方向分歧数。
(3) 杆上电缆盒
终端电缆盒用于轨道电路、转辙机、及矮柱信号机等设备处，它分为HZ-0、HZ-6、HZ-12和HZ-24四种。杆上电缆盒用于架空线路与地下电缆接续处，它分为HG-6、HG-10、HZ-16型三种。
(4) 变压器箱
变压器箱用于轨道电路的送受电端以及高柱色灯信号机等处，其类型非为XB1和XB2两种。
5.1.5 电缆径路的选择
选择电缆径路是电缆网络设计的主要内容，它直接关系到电缆的建设费用。选择的径路应符合以下要求：
(1) 两设备间距离最短；
(2) 通过股道及障碍物最少；
(3) 施工及维修方便；
(4) 不妨碍线路起其他建筑物的扩建；
(5) 避免在道岔的岔尖、辙叉心和钢轨接头处穿越线路；
(6) 避免通过酸、碱、盐性等有化学腐蚀物质的地带、土壤松软容易坍塌的地带；
(7) 尽量减少平行沟的数量，尽可能是各种电缆合沟。
大站干线电缆进行沟槽防护，通过桥梁、隧道、穿越股道时用钢管防护。
5.1.6 电缆长度的计算
电缆长度按下列公式计算：
L=(l+5.5G+a)×
式中，L表示电缆总长度，m；l表示电缆沟长度径路长度，m；G表示电缆穿越股道数；表示股道间距(股道间距大于时按实际间距计算，小于等于时按计算)；a表示附加长度，包括：信号楼储备量为5m，信号楼高为10m，环状储备量2m，每端出入土及做头2m；表示电缆的自然弯曲系数。
5.1.7 各种电缆芯数的确定
(1) 信号电缆芯数的确定
电缆芯线数一定时，电缆最大控制长度是一定的。进站信号机为13芯，出站信号机为13芯，调车信号机为3芯。
(2) 道岔电缆芯线数的确定
① ZD6-D型电动转辙机控制电路为四线制控制电路，所用电缆芯数为4芯。
② ZD6-E/J双机牵引时，两台转辙机各需2根动作线，公用2根表示线，因此引入中继电缆盒的总芯数为6芯，引入终端电缆盒的芯数为4芯。
③正线上采用双机牵引，每台S700K交流转辙机需要引5根芯线。
双机牵引的两台转辙机均由室内控制，当需要控制道岔转动时，由室内控制两台转辙机同时动。
(3) 轨道电路送电电缆的确定
电码化范围内的送电端均单独引2芯电缆送电。
(4) 轨道电路受电电缆的确定
电码化范围内的送受端均单独引2芯电缆送电。
(5) 附加芯
①并芯线，查控制距离（信号机基本不会有）。
②电话线，道岔、进站信号机所需，2芯并联使用（不可叠加）。
③列车信号中灯丝报警所需2芯（不叠加）。
电缆网络图的设计
电缆网络图是根据电缆径路图绘制的树状分支图，它清楚的显示每根分支电缆串接的信号设备种类、数量和顺序，以及使用的电缆网络连接设备的种类和型号。
在电缆网络图中，道岔电缆盒用矩形上加个圆圈的符号表示，在送受电端上标出所处的位置，信号变压器箱和轨道变压器箱均在网络图中有标注。
6 系统结构图
现在国内广泛采用的计算机联锁系统有双机热备型、三取二型和2×2取2型三种，本次设计采用的是通号设计院和日本京三公司联合开发的2×2取2型系统，DS6-K5B计算机联锁系统[4]。
硬件系统构成
DS6-K5B计算机联锁系统由控制台、电务维护台、联锁机、输入输出接口(在DS6-K5B系统中，输入输出电路称作“电子终端”，用字符“ET”表示)、微机检测和电源六个部分组成。
(1) 系统的控制台的操作表示设备可以有多种选择方案。操作设备可以选择按钮操纵盘、鼠标或数字化仪。表示设备可选用图形显示器或单元式表示盘。各种操作表示设备可以组合并存，一种作为主操作表示设备。另一种作为备用设备。采用单元式控制台时，控制电路可选日本京三公司的MMIF电路。也可以选择国产电路。当选择鼠标、数字化仪或图形显示器时，系统许配备控显双机和控显转换箱。在每一台控显机内需安装两个具有光电变换接口的串行通信接口板INIO卡，通过光缆连接同联锁机的2重系通信。控显双机互为备用。通过控显机转换箱实现控显双机之间的转换。
(2) 电务维护台设备包括：监测机、键盘、显示器、打印机。监测机内安装两个采用光缆连接串行通信接口板INIO卡，用于与联锁机2重系通信，从联锁双机取得联锁系统维护信息。监测机通过串行通信接口从微机检测前置机取得模拟量检测信息。电务维护人员可以通过键盘，显示器，打印机查询或打印输出各类监测信息。
(3) 联锁机由2重系组成，以主从方式并行运行。两系之间通过并行接口建立的高速通道交换信息，实现2重系的同步和切换。联锁机每一系各用一对光缆经过光分路器与控显双机相连，使联锁的每一系都能够分别与两台控显机通信。联锁机每一系用一对光缆分别与监测机的两个光通信接口相连，联锁机每一系的维护信息分别送到监测机。联锁机每一系有5个连接电子终端的通信接口，称ET回线1～5。每个通信接口可连接一个电子终端机架。ET回线1和2可用于连接控制台MMIF电路。
(4) 系统开关量输入输出接口采用京三公司生产的电子终端机电子终端电路具有2重系，2重系的输入电路从继电器的同一组接点取得输入信号，分别发给联锁2重系。联锁2重系的输出分别送给电子终端的2重系。电子终端2重系的输出并联连接负载。
(5) 系统的电源由一套UPS和两路直流24V稳压电源组成。两路直流24V电源中的一路(用符号L24表示)，经联锁机和电子终端内部的DC-DC转换电路产生5V电压，供逻辑电路工作。另一路直流24V(用符号L24表示)，供电子终端的输出电路驱动继电器和输入电路采集表示信息。
设备安装
DS6-K5B计算机联锁设备分别安装在：联锁主机柜、电子终端柜、监控机柜、计算机电源柜上。另设微机监测工作台一个。柜高1800mm。根据站场规模不同，系统中用的电子终端架的个数不等。在联锁柜内可安装2个电子终端架。电子终端柜内最多可安装3个电子终端架。一个车站使用的电子终端架数超过5个时，需用2个电子终端柜。系统采用MMIF控制台时，不设控显机、控显机转换箱和光分路器。因此取消监控机柜。监测机安装在微机检测终端台内。
7 接口柜排列表
接口柜排列表表示了组合架在接口柜上的位置以及各种类型的组合所需的继电器的类型。
信号柜
信号柜共有10层可供信号组合放置。进站信号机属于JZ组合，每一个进站信号机占用信号柜的一层。JZ组合所需继电器：LXJ，YXJ，ZXJ，TXJ，LUXJ，1DJ，2DJ。出站信号机属于CZ组合，每两个出站信号机占用信号柜的一层。CZ组合所需继电器：LXJ，DXJ，FJ，1DJ，2DJ。调车信号机属于DX组合，每五个调车信号机占用信号柜的一层。DX组合所需继电器：DXJ，DJ[5]。
道岔柜
道岔柜一共有10层，一层可以放置两个道岔。道岔组合分为三种：JDD组合、JDF(I)组合、JDF(II)组合。其中JDD组合所需继电器：DBJ，FBJ，DCJ，FCJ，SFJ，1DQJ，2DQJ。JDF(I)组合和JDF(II)所需继电器：1DCJ，1FCJ，2DCJ，2FCJ。
轨道柜
轨道柜一共有10层，一层可以放置10个轨道继电器。轨道组合只有一种GJ，所需继电器：DGJ。
8 室内设备布置图
控制室
(1) 操作终端：计算机联锁显示终端（控显机）；
(2) 车务终端[6]。
机械室
(1) 电源屏
(2) 组合架：接口柜，轨道架，室内外分线盘；
(3) 防雷柜；
(4) TDCS(Train Operation Dispatching Command System, 列车调度指挥系统)柜；
(5) 微机监测采集柜；
(6) 电务维修终端；
(7) 站内电码化柜；
(8) 区间柜。
结论
本设计为酒泉站上行咽喉计算机联锁工程设计，车站为计算机联锁，车站轨道电路采用电气化牵引区段25H z相敏轨道电路，站内轨道电路电码化，车站信号机采用透镜式色灯信号机，车站转辙设备根据不同的道岔分别采用ZD6-E/J型或ZD6-D型直流转辙机、S700K型交流电动转辙机，区间采用三灯四显示自动闭塞。
此次设计完成了站场平面布置图的设计；线轨道电路图的设计；车站上行咽喉联锁表的编制；站场电缆径路的设计并且计算出所需电缆的长度和芯数；计算机联锁系统的选择并绘制出其系统结构图；接口柜排列表和继电器类型表的编制；计算机联锁系统室内设备的布置等八张图。通过此次设计得到如下的结论：
车站信号平面布置图中，各信号机的设置、转辙设备类型的选择、25Hz轨道电路的设置均满足铁路运输要求及提速区段电气化牵引区段抗干扰的要求；联锁表的编制符合铁道部TB/1123-1992部颁联锁表编制原则的规定。
致谢
经过数周的忙碌和工作，本次毕业设计已经接近尾声，作为一个本科生的毕业设计，由于经验的匮乏，难免有许多考虑不周全的地方，如果没有导师的督促指导，以及同组的同学们的支持，想要完成这个设计是存在一定难度的。
在这里首先要感谢我的导师XXX老师，X老师平日里工作繁多，但在我做毕业设计的每个阶段，X老师都多次询问研究进展，并为我指点迷津，帮助我开拓研究思路，精
心点拨、热忱鼓励，从查阅资料到设计草案的确定和修改、中期检查、后期详细设计等整个过程中都给予了我悉心的指导。除了敬佩X老师的专业水平外，他的治学严谨和科学研究的精神也是我永远学习的榜样，并将积极影响我今后的学习和工作。
同时，还要感谢同组同学对我的帮助。因为有他们的帮助和提供的资料，才使本设计能在规定的时间顺利完成。在论文即将完成之际，在此对可敬的指导老师和同学们表达我我诚挚的谢意！
参考文献
[1] 王秉文.6502电气集中工程设计[M].北京:中国铁道出版社,2005:6-26.
[2] 王瑞峰.铁路信号运营基础[M].北京:中国铁道出版社,2008:77-83.
[3] 阮振铎.大站电气集中设计与施工[M].北京:中国铁道出版社,1996:46-55.
[4] 赵志熙.计算机联锁系统技术[M].北京:中国铁道出版社,2010:298-301.
[5] 林瑜筠.电气集中电路图册[M].北京:中国铁道出版社,2008:13-25.
[6] 王祖华,刘晓娟.车站信号自动控制系统[M].兰州:兰州大学出版社,2003:20-22.
计算机联锁及软件设计-12212065-蒋司琪学习资料
计算机联锁及软件设计-12212065-蒋司琪
实验名称：计算机联锁及软件设计实验学院：电子信息工程学院 专业：自动化（信号）1201 小组成员：蒋司琪黄涛 孙昊天孟琦 任课教师：张文静 2015 年 6 月 10 日 实验二：典型小站的联锁系统总体设计
实验要求： 根据所给站场设计一套计算机联锁系统，要求完成以下工作： 1、分析站场的基本作业需求 2、设计一套符合当前主流技术的计算机联锁系统，要求采用双机热备模式，上下 位机分离，采用继电器接口，确定接口组合及其数量。 3、说明各组成部分所采用的主要技术和功能。 实验设计： 一、站场的基本作业需求： 站场作业分为：列车作业、调车作业和转场作业三种。 1.列车作业包括列车发车作业、列车接车作业和列车通过作业。 ①列车发车作业：办理列车由股道向区间发车。 ②列车接车作业：将列车由区间接入股道。分为正线接车和侧线接车。因设 备故障不能办理正常的接车作业或由非接车线路接车时，应该办理引导接车 作业。 ③列车经由股道不停车通过车站。 2.调车作业：在车站站场内进行的机车出入库、转线、车列解体、列车编组、 摘挂以及取送车等作业。 3.转场作业：包括列车转场作业和机车车辆转场作业。 在所给站场中： 接车作业：下行方向接车至1股道、至Ⅱ股道、至3股道；上行方向接车至1股道、至Ⅱ股道、至3股道。共6条接车进路。 发车作业：由1股道、Ⅱ股道、3股道分别发车上行或者下行，共6条发车进路。
调车进路：由D1至D4、由D1分别至1股道、至Ⅱ股道、至3股道、由D2分别至1股道、至Ⅱ股道、至3股道，共7条调车进路。 二、联锁系统的设计： 纳入《维规》的9种计算机联锁系统，TYJL-Ⅱ（铁科研）、DS6-11（北京通号公司）、VPI（卡斯柯）CIS-1（卡斯柯）、JD-1A（北京交大）五种为双机热备结构，TYJL-ECC、TYJL-TR9两种为三取二容错结构，DS6-K5B、EI32-JD两种为二乘二取二结构，以及《维规》公布实施后，取得“行政许可”的TYJL-ADX、TYJL-Ⅲ两种也为二乘二取二计算机联锁系统。目前，高铁线路上运用的计算机主流产品为DS6-K5B型计算机联锁系统及EI32-JD型计算机联锁系统，在本实验中我们采用DS6-K5B 型计算机联锁系统. DS6-K5B型计算机联锁是通号设计院与日本京三制作所联合开发的一套用于车站信号联锁控制的系统。该系统的核心硬件联锁机和输入输出电路采用京三公司的K5B 型产品。该产品所有涉及到安全信息处理和传输的部件均按照“故障-安全”原则采取了2重系结构设计。DS6-K5B计算机联锁系统由控制台、联锁机、电务维修机、输入输出接口和电源五个部分组成。 系统配置示意图如下：
计算机专业毕业设计题目大全
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车站计算机联锁仿真设计
车站计算机联锁仿真设 计 标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]
石家庄铁道大学毕业设计 交通运输 学号 20081749 学生姓名李静 指导教师陈保平 完成日期 2012年 5月22日 摘要 计算机联锁是保证车站内列车和调车作业安全，提高车站通过能力的一种信号设备。为满足我国铁路电务事业实现跨越式发展的需要,新时期要积极发展车站计算机联锁技术。 设计以沙盘模型为根据，练习制作联锁信号图表，使用Visual Basic设计调度集中控制软件，实现基本功能。论文包括三个部分，第一部分主要介绍了计算机联锁系统，第二部分主要根据沙盘模型详细介绍邢台站的计算机联锁仿真设计过程。第三部分做出总结并对计算机联锁的发展做出展望。 车站计算机联锁系统得到了空前的发展，而以计算机联锁设备为基础的综合信号系统也已成为当前铁路信号发展的主流。可以预见，新型的铁路信号系统一定会大大提升车站计算机联锁系统的技术水平。 关键词：车站计算机联锁系统仿真邢台站 Visual Basic
Abstract Computerinterlockingtoensuretheoperationalsafetyoftrainstationsandshun tingandimprovetheequipmentofthestationbytheabilityofasignalAchieveleapfrog developmentneedstomeetChina'srailwayandelectricservicebusinesses,thenewper iodshouldactivelydevelopthestationcomputerinterlocking. Designbasedonasandtablemodel,practiceproductioninterlooksignalchart,ce ntralizedcontrolsoftwaretoachievethebasicfunctionsusingVisualBasicdesignsc heduling.Paperconsistsofthreeparts,firstpartintroducesthecomputer-basedinterlockingsystem,thesecondpartofthemainsandtablemodeltheXingtaistat ioncomputerinterlockingsimulationdesignprocess.Thethirdparttomakethesummar yandthedevelopmentofcomputerinterlockingtomakeoutlook. The?station?computer?interlook?system?has?been?an?unprecedented?develo pment?and?the?signaling?system?based?on?computer- based?interlocking?equipment?has?alsobecome?the?mainstream?in?the?developm ent?of?the?current?railway?signaling.It?can?be?predicted?that?the?new?rail way?signaling?system?will?greatly?improve?the?technical?level?of?the?stati on?computer?interlocking?system Key?words :station?computer?interlocking?system???simulationg????xingt ai?station????Visual?Basic
计算机专业毕业设计实习报告范文
实习报告 实习目的： 通过理论联系实际，巩固所学的知识，提高处理实际问题的能力，了解设计客房管理系统的主要内容，为毕业设计的顺利进行做好充分的准备，并为自己能顺利与社会环境接轨做准备。 实习任务： 这段时间主要学习了与客房管理系统有关的系统开发。穿梭在图书馆-信息 楼-致远楼-北京之间的我在不断学习和了解到；计算机是人们提高工作效率的有力工具，尤其是编译完善的软件更是提高工作效率的有效途径之一。认真的查阅了相关资料为毕业设计做好充分的准备！ 实习内容：
一：在这一个月的学习实践中和老师的指导下以大量明晰的操作步骤和典型 的应用实例，使我理解了更丰富全面的软件技术和应用技巧，使我们真正对所学的软件融会贯通，熟练在手。所以本人结合所学专业的内容制作了兴安苑客房管理系统软件的网页，作为实习的成果。其内容是多样化的。制作网页用的软件是Ｄreamweaver,Ｆireworks,Ｆlash软件。Ｄreamweaver大大加速了网络时代电子交易应用中的项目交付。它提供了网页和表单的动态生成到企业级的解决方案，如电子商店，库存管理系统和企业内部局域网的数据库应用等功能。Ｆireworks是目前最流行的网页图象制作软件。只要将Ｄreamweaver的默认图象编辑器设为Ｆireworks，那么在Ｆireworks中制作完成网页图象后将其输出就会立即在Ｄreamweaver中更新。Ｆireworks还可以安装使用所有的 Ｐhotoshop滤镜，并且可以直接导入ＰＳＤ格式图象。更方便的是它不仅结合了Ｐhotoshop位图功能以及ＣoreＩＤＲＡＷ矢量图的功能，而且提供了大量的网页图象模板供用户使用，例如，网页上很流行的阴影和立体按纽等效果，只需单击一下就可以制作完成。 当然，其最方便之处是，它可以将图象切割，图象映射，悬停按纽，图象 翻转等效果直接生成ＨＴＭＬ代码，或者嵌入到现有的网页中，或者作为单独的网页出现。Ｆlash是目前最流行的矢量动画制作软件，与其他Wed动画软件相比，它具很多优点。制作的是矢量图形。只要用少量矢量数据就可以描述一个复杂的对象，而占用的储存空间只是位图的几千分之一，非常适合在网格上使用。同时，矢量图象不会随浏览器窗口大小的改变而改变画面质量。使用插件方式工作。用户只需安装一次插件，以后就可以快速启动并观看动画，而不
计算机联锁工程设计(毕业设计)
摘要 计算机联锁系统是保证行车安全的信号基础设备，必须保证工作可靠，并符合“故障—安全”原则。实现联锁的基本功能，完成列车进路建立、锁闭、解锁、道岔控制、信号机控制，完成轨道电路和信号设备状态的监督，实现铁路系统特殊的联锁功能，确保列车进路正确和列车运行的安全。 本工程设计所选站场为一个虚拟车站—酒泉站的上行咽喉，设计内容包括：信号平面布置图，该图能正确反映计算机联锁系统室外主要设备的布置情况，主要完成道岔、警冲标、信号机坐标的计算并确定其位置；双线轨道电路图，站内采用25Hz轨道电路，完成轨道电路的极性配置、扼流变压器的设置以及送受电端的布置；联锁表，包括基本进路的选择、敌对信号的确定、轨道区段侵限检查等；电缆径路和电缆网络图，根据公式计算电缆长度，选择电缆径路以及计算所需芯线数；系统结构图，可以了解所采用的的系统硬件构成以及其工作原理；接口柜排列表，可以反映出各个设备所属的组合以及驱动电路和采集电路所需的继电器类型；室内布置图，即室内各种设备的布置情况。 关键词：计算机联锁；极性交叉；联锁表
Abstract Computer interlocking system ensure the safety of traffic operation signal infrastructure so it must ensure working reliably and according to the “fail-safe”principle. The basic function of the interlocking is to create, lock, release, switch control, signal control the completion of the train route, to complete the supervision of the state of track circuits and signaling equipment, and use special interlocking rail system to ensure the correct of the train route and the safety of the train operation. The design selected for a virtual train station—Jiuquan station up direction throat, the design elements includes. The signal layout map, which accurately reflect the setting circs of the main outdoor facilities, the main task to complete are the switch, police marked red and the calculation of the coordinates of the signal and determination of their locations. Double rail track circuit map, the station uses 25Hz track circuit, to complete are the track circuit polarity configuration settings, impedance transformer and the arrangement of the end of sending or receiving power console. Disk map, including the cell types of selection and the arrangement of the various buttons. Cable pathways and cable network, according to formula to calculate the length of cables, select cable pathways and calculate the required number of cored wire. We can understand the system hardware as well as its working principle by using system structure picture. The interface cabinet row of the list can reflect each device belongs to the portfolio and the drive circuit or the relay type which
计算机专业毕业设计
计算机专业毕业设计 Prepared on 22 November 2020
第一章前言 随着计算机的不断普及,社会上的各行各业都开始由计算机主宰着，不论是政府、企业、教育等各个单位的各个部门都有计算机来完成各种各样的工作，所以计算机知识的普及，计算机技术的广泛应用是势在必然的趋势，各个大中型企业、公司都会订阅一些关于本单位的杂导和期刊，这就会给杂志社带来很大的工作量，为使期操作更加简单、快捷我计划设计开发本系统——报刊杂志订阅系统。 学习计算机知识的目的在于更加准确、快捷的解决现实生活中的各种问题。我们只有不断的更新和完善自己的知识、在实践中积累经验，才能做出好的软件为社会服务，为使用者提供便利我以这个标准要求自己应用JSP平台＋ACCESS；用到的主要技术：HTML、CSS、B/S，逐步实现杂志订阅管理和公司信息管理的全部功能。 一、报刊杂志订阅系统的简介 本系统是一个基于JAVA平台技术的B/S结构的管理信息系统，主要作用是帮助杂志社完成杂志社管理和公司信息管理。所以整个系统分为两个主要功能模块：杂志订阅管理模块和公司信息管理模块。开发环境：JAVA平台 +Access+JSP；用到的主要技术：JSP。其中杂志订阅管理模块侧重点是维护公司订阅杂志的信息，强调的是哪些公司在什么时期订阅了什么杂志；公司管理模块侧重点是维护所有公司的一些基本信息和数据信息。本系统具有良好的可维护性和可伸缩性，并具有较高的稳定性。 二、报刊杂志订阅系统的用户需求 (一) 总体功能需求
报刊杂志订阅系统是针对杂志社的大量处理工作用计算机进行全面现代化管理。系统开发的总任务是实现杂志社各种信息的系统化、规范化和自动化。系统功能分析是在系统开发的总体任务的基础上完成的。本系统主要完成的功能包括杂志订阅模块，公司管理模块，公司数据模块三个主要模块及一些辅助模块。以实现用户方便的输入、查询、统计相关报表的业务需求。 (二) 系统具体功能描述 1.杂志订阅模块 完成杂志订阅信息的添加、删除、修改、批量修改、查询、数据导出、数据统计。杂志订阅信息应该包括：订阅人姓名、职位、公司名称、地址、地区、邮编、电子邮件、电话、订阅起始日期、付款日期、结束日期、份数、落款、来源、支付方法、发票号、客户类别、业务员、订阅形式、订阅期数、付款金额共20项信息。 2.公司管理信息模块 完成公司信息的添加、删除、修改、查询、数据导出。公司基本信息包括：公司名称、联系人、电话、联系人职位、所在行业、所在地区、所在县级地区、公司地址、电子邮件。 3.公司数据信息模块 完成公司信息的添加、删除、修改、查询、数据导出。公司数据信息包括：公司名称、某年的员工人数、资产总额、销售收入、年利润。 4.统计功能模块 统计功能主要完成三方面的统计：统计订阅了杂志的公司中哪些已经付款，哪些还没有付款；订阅份数排名统计；业务员业务量的统计；统计某年到某年所有符合查询条件的公司数据信息的统计。 5.用户管理模块 根据用户的身份为不同的用户提供不同的权限，以便限制用户的操作，保护数据的安全。具体功能有：添加用户、删除用户、修改用户权限等。
计算机联锁仿真系统及ctc简易操作
1、DS6-K5B 计算机联锁仿真系统 系统的电脑盘面图与现场DS6-K5B型车站计算机联锁系统完全一致，系统根据作业情况可办理列车作业、调车作业、溜放作业，能够单独操纵道岔、单独锁闭道岔等功能以及各种常见故障的仿真。 操作过程中屏幕上有各种提示信息，若办理进路的操作有误时，屏幕上将显示相应的错误提示，并辅以语音报警提示。 1.1 功能按钮 功能按钮 以下功能按钮按照咽喉设置，根据上下行咽喉分别设置在屏幕上方的左边和右边。 具体按钮名称和作用如下： 总定、总反－用于单独操纵道岔；单锁、单解－用于对道岔进行单独锁闭和单独解锁操作。道岔单独锁闭后可以排列经过该道岔所在位置的进路，但是不能单操道岔； 岔封、岔解－在施工、维修等情况下对道岔进行单独封锁/ 解封操作。道岔封锁后不能再排列经过此道岔所在位置的进路，但是可以单操道岔； 钮封、钮解－用于对信号按钮进行封闭/ 解封操作。信号按钮闭锁后不能排列以此信号为始终端的进路； 取消、人解－用于取消进路和人工解锁进路； 总锁－用于对相应咽喉的引导总锁闭（注意：办理引导总锁闭时该咽喉的所有道岔均锁闭，但不能开放对应进站信号的引导总锁闭的信号，且本咽喉内不能再正常排列进路）； 区解－用于区段事故解锁； 以上所有按钮若按钮名为红色，则表示其为需破铅封的按钮，否则表示其为不需要破铅封的按钮 非常站控与分散自律转换按钮：系统通过“非常站控”按钮与CTC进行通信。当
系统处于分散自律模式时，按钮处于抬起状态（叵西），此时可按下按钮将控制权改为站控模式。当系统处于站控模式时，按钮处于按下状态，且文字改为“站控模式”（叵口），当需转为自律控制时，点击按钮，系统将发送请求给CTC系统，若同意转换，系统将处于分散自律模式，按钮处于抬起状态c ）。 上电解锁：计算机联锁重新上电后，将本站所有道岔锁闭到当前位置，并禁止办理任何进路作业，人工确认可以进行信号作业后，对此按钮破铅封后将全站进行相关作业。 引导：根据列控系统需求，对列车信号设置引导按钮，引导按钮一般设置在列车信号机旁，用白色的方框表示；当需办理引导进路时，确认相关道岔位置和相关区段无车时，可通过按压此按钮进行引导进路的办理；办理发车引导时，计算机联锁需检查区间第一离去区段为空闲状态，否则无法建立发车引导进路。 允许改方：K5B联锁在反方向发车口设置了“允许改方”按钮，此按钮为铅封非自复式，当需办理反方向发车进路（不论该发车口的区间方向是否为发车方向）时，需先将相关发车口的“改方”按钮按下，使用完毕后抬起此按钮即可。 坡道解锁：当接车进路完全解锁并且人工确认列车完全进入股道后，先按下此按钮，在坡道解锁延时期间内点击延续进路始端按钮，延续进路不延时解锁。 1.2操作控制 1.2.1排列进路 排列一般进路：顺序点击进路的始端信号按钮和终端信号按钮。 排列变更进路：顺序点击始端信号按钮、变更按钮和终端信号按钮。 本操作方法适用于办理列车进路（包括基本进路、通过进路和变通进路）和办理调车进路。 调车进路用鼠标左键点击信号机名词； 列车进路用鼠标左键点击信号机； 通过进路用鼠标左键点击信号机旁的方块按钮。 操作过程： （1）鼠标移动到要排列的进路始端信号机灯（列车进路）或信号机名称（调 车进路）上，当光标变成小手形状时点击左键。按压按钮后，信号机名闪烁； （2）按照以上方法完成对进路始端信号按钮、变通按钮（如果存在）、终端按
计算机毕业设计开题报告_1doc
计算机毕业设计开题报告 1.开题报告(含“文献综述” )作为毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计(论文)工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业审查后生效。 2.开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按此电子文档标准格式(可从教务处网页上下载)打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见。 3. “文献综述”应按论文的格式成文，并直接书写(或打印) 在本开题报告第一栏目内，学生写文献综述的参考文献应不少于10 篇(不包括辞典、手册) ，其中至少应包括 1 篇外文资料;对于重要的参考文献应附原件复印件，作为附件装订在开题报告的最后。 4.统一用 A4 纸，并装订单独成册，随《毕业设计(论文)说明书》等资料装入文件袋中。 毕业设计(论文)开题报告 1.文献综述：结合毕业设计 (论文) 课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写 2500 字以上的文献综述，文后应列出所查阅的文献资料。软件项目开发管理系统进入二十一世纪这个信息爆炸的时代，人们的各种观念开始发生惊天巨变，各行业也开始转向信息化。而随着Internet的普及与发展、随着电脑及网络技术的大范围应用，信息技术、网络技术、计算机技术等都在不同领域得到
了飞速的发展。随着IT 产业的不断膨胀，各种各样的软件项目被飞快的开发出来。各种应用软件，各类实施项目不断被推出，在世界高速发展的今天，在各类软件项目层出不穷的今天，如何规范的，系统的，安全的，高效的管理好各类软件项目，成为了当前各软件项目开发公司的最大难题。要想去逐步解决这些问题，则需要应用到软件项目开发管理系统。软件项目开发是一件非常复杂的工作，他需要各种软件开发人员投入到这个开发大军来，相互协调配合，相互提升。而对众多的软件公司或开发团队来说，有效的管理和控制软件项目是非常重要的。为了给这一复杂而重要的工程带来可操作性的简便和准确的数据信息。Software Projects Exploitation Management System就是为着这一目的开发出来的。软件项目管理系统主要用来帮助软件公司架构规范的软件项目开发管理过程(项目计划管理、监督与跟踪、需求管理、测试管理、缺陷管理…)包括： 1、帮助软件公司进行有效的项目数据度量管理(针对SEI CMM3/CMMI3的标准) ; 2、帮助各软件公司长效实施组织过程体系规范(ISO9001、SEI CMM/CMMI) ; 3、帮助软件公司建立项目过程数据库和知识库等。故本综述分别从基于B/S 模式数据库的设计方法、分析，设计对软件项目管理系统进行综述。 4、提高过程透明度，加强对项目的监督和管理(针对项目的进度、成本、质量、资源、活动等) ; 5、支
车站计算机联锁仿真设计
石家庄铁道大学毕业设计 车站计算机联锁仿真设计 The Simulation Design of Station Computer Based Interlocking 2012 届交通运输学院 专业交通运输 学号20081749 学生姓名李静 指导教师陈保平 完成日期2012年5月22日
摘要 计算机联锁是保证车站内列车和调车作业安全，提高车站通过能力的一种信号设备。为满足我国铁路电务事业实现跨越式发展的需要,新时期要积极发展车站计算机联锁技术。 设计以沙盘模型为根据，练习制作联锁信号图表，使用Visual Basic设计调度集中控制软件，实现基本功能。论文包括三个部分，第一部分主要介绍了计算机联锁系统，第二部分主要根据沙盘模型详细介绍邢台站的计算机联锁仿真设计过程。第三部分做出总结并对计算机联锁的发展做出展望。 车站计算机联锁系统得到了空前的发展，而以计算机联锁设备为基础的综合信号系统也已成为当前铁路信号发展的主流。可以预见，新型的铁路信号系统一定会大大提升车站计算机联锁系统的技术水平。 关键词：车站计算机联锁系统仿真邢台站Visual Basic
Abstract Computer interlocking to ensure the operational safety of train stations and shunting a nd improve the equipment of the station by the ability of a signal Achieve leapfrog develop ment needs to meet China's railway and electric service businesses , the new period should actively develop the station computer interlocking . Design based on a sand table model,practice production interlook signal chart, centrali zed control software to achieve the basic functions using Visual Basic designscheduling.Pa per consists of three parts, first part introduces the computer-based interlocking system ,the second part of the main sand table model the Xingtai station computer interlocking simula tion design process .The third part to make the summary and the development of computer interlocking to make outlook. The station computer interlook system has been an unprecedented development and th e signaling system based on computer-based interlocking equipment has alsobecome the m ainstream in the development of the current railway signaling.It can be predicted that the n ew railway signaling system will greatly improve the technical level of the station compute r interlocking system Key words :station computer interlocking system simulationg xingtai station Visual Basic
2020计算机毕业设计开题报告
XX计算机毕业设计开题报告 本页是最新发布的《xx计算机毕业设计开题报告》的详细文章，觉得有用就收藏了，。 本课题围绕c语言教学网站的与实现展开，此教学网站的开发突破了时间、空间的限制，给学习者提供丰富的资源及各种形式的教学活动。以下是文学网J.L为大家分享的xx年关于计算机毕业设计开题报告范文。 一、选题的依据、意义和理论或实际应用方面的价值 随着信息产业的高速发展，信息教育也得到了高度重视。网络教学跨越时间和地理位置的限制，最大程度的整合教学资源，将一流的师资和一流的设备通过网络与需要得到新知识的学习者结合起来，为广大的学习者提供一个更加方便的平台。 而我校未能根据c语言这门课程建设一个相关的教学网站，依旧是采用以教师为中心的传统教学模式教授知识，缺乏对于学生个性的培养，随着机械式的教育，学生容易失去对于课程的兴趣，主观能动性低。
本课题围绕c语言课程教学网站的设计与实现展开，此教学网站的开发突破了时间、空间的限制，给学习者提供丰富的网络教学资源及各种形式的教学活动。 同时使课程中抽象和难以体会的概念等变得生动起来，加深加快对该门课程的理解，使学习者通过网络可在线学习理论与实验，提高学习能力及实践能力，师生之间更具有交互性。 不仅如此，也为学校节约了大量的人力及物力，教学网站上开设的在线自测功能使得学习者随时掌握自己的学习情况，知晓自己知识点的遗漏之处进而补足。 二、本课题在国内外的研究现状 在国外，网络教学的发展较国内更加迅速，除了普及广泛外，已经向更高层次的应用和标准化方面发展。以美国为例，美国是目前远程教育规模最大的国家。 近年来，美国高校远程教育课程建设快速发展，达到了4万种。其中本科课程3.5万种，研究生课程1.4万种，非学历学位课程50000种。
34号站下行咽喉计算机联锁工程设计
摘要 计算机联锁系统是继继电集中系统的另一种联锁系统，它可以保证工作可靠，确保行车安全，符合“故障—安全”原则。计算机联锁是当前最先进的联锁，我国的计算机联锁就是从继电集中过渡过来的。 本次设计为电化区段兰成线34号站下行咽喉计算机联锁工程设计。设计的主要内容包括：34号站下行咽喉车站信号平面布置图，它可以直观的反映出信号机、道岔、警冲标等的布置情况以及它们的编号与位置的计算。下行咽喉联锁表，它主要包括了进路方向、按钮、道岔、敌对信号以及轨道区段的选择与确定等。双线轨道电路布置图，它主要完成的是轨道电路极性交叉、扼流变压器、送受电端的布置。电缆网络图和径路图，主要是电缆的合理敷设、电缆长度的计算、芯数的计算等，它是施工挖沟的主要依据。计算机联锁系统结构图，可以反映出所采用的双机热备系统的硬件构成以及它的工作原理。组合排列表，反映了信号柜、轨道柜、道岔柜的排列情况与组成。组合类型表，包含了各种组合所包含的继电器名称和类型。室内设备平面布置图包括了电源室、控制台室、防雷分线室等室内各种设备的布置。工程数量统计表，统计的是34号站下行咽喉所需要的所有电缆线、信号机、盒子、柜子、道岔、轨道、继电器等的数量。 关键词：计算机联锁；工程设计；联锁表；继电器
兰州交通大学毕业设计（论文） Abstract Computer interlocking system is another interlocking system that unlike the centralized system relay, it ensures reliable operation in order to ensure traffic safety in line with "fail - safe" principle. Currently the most advanced interlocking is computer interlocking interlocking , our computer interlocking systems are developed from centralized system relay. The design is electro-chemical sector to computer interlocking engineering design for down throat of Lan-Cheng line No. 34 station, the main content of the design include: The down throat of No. 34 station of the station signal floorplan, It can reflect intuitional the arrangement of signal, turnout, fouling post etc, and calculate their number and position. Down throat of interlocking table, it mainly includes the picking and determine of approach direction, buttons, switches, hostile signals, track sections ect. Double track circuit layout, it is mainly done is the settings of sending and receiving ends, the choke transformers, Cross-polarity of track circuit. Cable network diagram and pathways Figure, it is mainly of reasonable cabling, calculated cable length, calculation of the number of cores etc, that is the main basis for the construction. Computer Interlocking System Structure, it reflects the hot standby system hardware configuration and works. Portfolio rows list reflects the arrangement and composition of signal cabinet, track counters, cabinets turnout. Combination Type Table contains the names and types of relays various combinations. Indoor equipment layout plan including the various devices disposed interior of signal power room, the console room, lightning-point line room. Statistics of Engineering counts No. 34 stations downstream of the throat is the number of all equipment about cables, signal, boxes, cupboard, switches, track, relays, etc. Key Words: Computer interlocking, Engineering design, Interlocking table, Relay
铁路信号计算机联锁系统本科毕业论文
铁路信号计算机联锁系统本科毕业论文 西南交通大学网络教育学院毕业论文 毕业论文 题目 铁路信号计算机联锁系统 西南交通大学网络教育学院毕业论文 铁路信号计算机联锁效系统 摘要 计算机联锁系统是实现铁路现代化和自动化的基础设施之一，是一种高效、安全的车站联锁设备，是提高车站通过能力的基础。同时，计算机联锁系统还具有故障—安全性能，与电气联锁系统相比，其在设计、施工和维护方面都较为便捷，且便于改造和增加新功能，为铁路信号向智能化和网络化方向发展创造了条件。 本论文主要阐述了计算机联锁系统的硬件结构组成，设备选型及电源配置等原则及处理方法。采用二乘二取二的体系结构的计算机联锁控制系统方案，尤其是对于可靠性技术和容错技术的深入研究，计算机联锁技术已日趋成熟，在大力推广使用。根据各国对计算机联锁的研究和使用情况来看，由于计算机在逻辑功能和信息处理方面具有很强的功能，完成其对信号机、道岔的控制电路及其相关组合的内部配线和对信号机、道岔、轨道电路等
部分设备的状态信息采集电路以及与联锁机接口电路的控制。关键词：铁路信号；计算机联锁;故障探讨 西南交通大学网络教育学院毕业论文 目录 1计算机联锁系统基础 ................................ 1 1.1 计算机联锁概 述 ...................................... 1 1.2计算机联锁的功能 ..................................... 1 1.3计算机联锁主要技术条件 ............................... 2 1.4计算机联锁的应用现状 (3) 2计算机联锁工作原 理 (5) 2.1 计算机联锁系统硬件组 成 .............................. 5 2.2计算机联锁系统基本原理 ............................... 6 2.3计算机联锁系统可靠性及安全设计 .. (7) 3计算机联锁系统故障维护及探讨 ...................... 11 3.1 联锁设备常见故障分析处 理 ........................... 11 3.2 故障种 类 (11)
网络计算机联锁仿真系统联锁功能的设计与实现
网络计算机联锁仿真系统联锁功能的设计与实现 新型网络计算机联锁仿真系统采用网络技术、Web3D技术，实现对现场计算机联锁操作及各类信号设备的模拟仿真，具有广阔的应用前景。其联锁功能设计采用C#技术，依据计算机联锁程序执行原理，对计算机联锁操作命令形成模块、操作命令执行模块及进路处理模块进行设计，并部署在Web应用服务器及数据库服务器端，实现在客户端浏览器进行操作与仿真的功能。 标签：网络；计算机联锁；仿真 1 新型网络计算机联锁仿真系统简介 随着我国高速铁路及城市轨道交通的飞速发展，设备的更新换代速度不断加快，对运营维护及运输组织人员提出更高要求，计算机联锁系统作为轨道交通安全运营的核心设备，对其熟练操作和掌握，具有充分的现实意义。网络计算机联锁仿真系统主要用于对现场作业人员的模拟培训，其在局域网内采用B/S（浏览器/服务器）模式，计算机联锁系统人机交互界面在用户浏览器端自动生成，可模拟办理各种操作，在服务器端的Web服务器和数据库服务器中分别部署联锁程序模块和各类站场数据，同时在本系统中采用Web 3D技术，加入设备的三维仿真场景，通过在客户端浏览器加载三维仿真场景的方式，带来更直观的用户体验。系统同时模拟各类常见故障现象，提高学员的故障处理能力。网络计算机联锁仿真系统相比传统计算机联锁仿真系统，具有部署简易、交互方便、不受参训人员数量限制、可模拟多个站场，且当站场改扩建后可随时更改站场数据，了解设备动作原理等诸多优点。本文就网络计算机联锁仿真系统联锁功能模块的设计与实现做主要分析和探讨。 2 联锁功能模块设计 网络计算机联锁仿真系统主要针对计算机联锁操作仿真，同时模拟对现场信号设备的采集和驱动，主要功能模块包括操作命令形成模块、操作命令执行模块和进路处理模块[1]。操作命令形成模块是将人员按压按钮的操作，转化为可识别的命令信息发送到服务器端，与服务器端数据表进行对比，形成有效操作命令。操作命令执行模块是根据用户操作，判断命令类型，并在服务器端执行，同时返回执行结果。进路处理模块对选出的进路进行选排一致性检查，进路锁闭及解锁等处理，同时将处理结果返回给用户。本系统在https://www.360docs.net/doc/5013875597.html,框架下采用C#网络编程语言来实现。 2.1 操作命令形成模块 操作命令形成模块通过记录和查询用户操作信息，判断其是否构成有效操作命令。本系统采用XML文件记录用户操作信息，其优点是不占用数据库资源，可方便的删除历史操作日志，同时使用数据表形式读取和保存XML文件。通过XML文件记录用户按压按钮等操作，同时使用数据表读取XML文件，并在服
计算机毕业设计的实习报告
计算机毕业设计的实习报告 时间过得真快，一段时间的实习生活已经结束了，回顾这段时间的实习，知识和能力都得到了很大提高，为此就要认真思考实习报告如何写了。实习报告你想好怎么写了吗？下面是整理的计算机毕业设计的实习报告，仅供参考，希望能够帮助到大家。 计算机毕业设计的实习报告篇1 实习目的 通过理论联系实际，巩固所学的知识，提高处理实际问题的能力，了解设计专题的主要内容，为毕业设计的顺利进行做好充分的准备，并为自己能顺利与社会环境接轨做准备。 实习任务 对计算机在人事管理方面的应用进行归纳总结，并查阅资料为毕业设计作准备。 实习内容 计算机在人事管理中的应用 随着社会的发展，科技的进步，作为信息载体的计算机日益显露出其举足轻重的地位。当今社会已步入了信息社会，知识经济将成为新世纪的主导产业。伴随计算机的逐步推广和使用，计算机已在科研、生产、商业、服务等许多方面创造了提高效率的途径，与此同时，单位技术成本也逐年有了明显的下降，然而办公室里的人事费用却不断增加。在国外，花费在专业、管理和行政人员上的成本占了办公室总成本的2/3—4/5，这一现象使人们对办公室自动化的要求与日俱增。
我们必须在进行机构改革的同时，尽快使用现代化管理设备、管理手段、管理方法。 计算机在人事部门的广泛使用，改进了统计手段，改革了统计方法，提高了统计工计算机在人事部门的广泛应用，将为我国的人事管理工作，提供现代化的管理手段和科学的管理方法，并将为开创人事管理工作的新局面创造条件。 目前，计算机在我国的人事管理工作中，主要可用来进行报表处理，档案管理，文书编辑，信息查询，综合分析。干部统计作为人事管理的一个重要组成部分，是通过对干部情况的调查，整理和分析，了解干部队伍的发展趋势，为各级领导机关制定干部工作的方针，政策，加强干部管理，改革干部制度提供准确数字的依据。其工作除涉及到干部的基本情况统计之外，还包括干部的工资统计，干部编制情况统计，干部奖惩情况统计，军转干部安置情况统计，老干部情况统计等方面，其涉及的面之广，数据量之大可想而知，若利用手工进行干部的统计工作，大致要经过干部统计调查，干部统计资料的整理，干部统计分析三个过程，但这种手工统计过程，存在着几个明显的问题，比如说统计资料缺乏准确性，及时性，需要花费大量的人力，物力，财力等。 手工方法所表现出来的种种劣势，使人们慢慢意识到管理现代化已成为当代社会发展的一股不可抗拒的洪流。在管理现代化的浪潮中，人事管理现代化也势在必行。实现人事管理现代化是一个复杂的系统工程，需要采取科学的管理方法和先进的科技手段。科学的管理