路基砂砾石填筑试验段施工技术交底
路基砂砾石填筑试验段施工技术交底
附录一：
砂砾石
路基砂砾石填筑试验段示意图
图中尺寸单位为cm.
- 5 -
砂砾石回填施工方案
1、工程概述 甘肃洮河吉利水电站是洮河流域规划“九（甸峡）～海（甸峡）”河段峡城梯级规划调整报告所确定的莲麓二级（峡城）电站与海甸峡电站之间的插补电站。吉利水电站为一座引水式电站，由闸坝枢纽、引水系统（引水渠道）、电站厂房等组成。引水枢纽距上游正在建设的莲麓二级（峡城）水电站约2.3km，距下游已完建的海甸峡水电站约13.4km；引水渠紧邻洮河左岸Ⅰ、Ⅱ级阶地前缘平行现代河槽布设，厂房位于洮河左岸河漫滩上，相距引水渠渠首1.8km，电站设计正常挡水位2020.50m。电站以发电为主，额定水头8.5m，发电引用流量270m3/s，装机容量20MW（2×10MW），属Ⅳ等小⑴型工程。 安装间基础及厂房右侧回填采用明渠开挖时所产生的砂砾石进行分层填筑。其中，安装间基础回填区域为：（厂横0+020.650--0-008.350，厂纵0+0.000--0+57.13,EL1992.60—EL2016.900）；厂房右侧回填区域为：（厂横0+056.250--0-086.500，厂纵0+0.000--0+57.13,EL1990.600—EL2016.900）。具体回填区间以现场实测资料为准。 2、回填主要工程量 2.1主要工程量 主要工程量见下表（1-1） 主要工程量表表1-1 2.2编制原则和依据 2.2.1编制原则
按照合同要求实现工期目标，保证工程质量，加快施工进度。 2.2.2编制依据 1.设计图纸： 2.国家现行施工规范 《砂砾石回填施工规范》（DL/T5129--2001） 3.质量控制目标 在砂砾石回填及碾压施工过程中严格按照施工图纸及规范要求施工，在施工过程中及时调整，优化施工，保证施工质量和施工进度。 回填单元工程质量合格率达到100％，优良率达到85％以上。 4、施工布置 4.1施工水、电 施工用水主要为回填时调整回填料含水率用水，用水量较小，直接利用发电厂房施工供水系统。 回填施工所用用电设备总功率不大，施工电源可以用低压电缆引接厂房施工区电源至回填施工区。 4.2施工道路及机械布置 利用原有施工道路，施工道路必须满足回填用机械设备及自卸汽车的通行。 填筑施工机械主要为自卸车、震动碾、装载机、推土机、反铲、平板震动夯。 4.3料源 回填料采用引水渠施工时开挖出来的砂砾石，用反铲挖掘机配合装载机装车，自卸汽车运输至工作面。反滤料利用人工在现场拣集，所采集的砂砾石粒径、强度等要符合要求，骨料直接从料场铲运。回填时人工辅以平板振动夯夯实。
砂砾垫层施工技术交底资料
路面砂砾垫层施工技术交底 一、准备工作 合理布设水准点使水准点准确无误便于施工，一般300-500米布设一个比较合理，施工也比较方便。在铺筑砂砾垫层前，要将路基顶面的杂物全部清除干净，并洒水湿润，压路机振动碾压一遍，使顶面平整密实。依据已定的导线点、根据设计图纸准确放出路基两侧边线，并使用白灰将其平顺标出。将路基两侧高程控制点准确放出直线段每20米放桩，平曲线处至少保证每10米放桩。砂砾垫层施工完毕后的压实厚度为20cm 。 二、材料选择 选作垫层的砂砾料应具有良好的透水性，同时不含有机质、粘土块和其它有害物质且天然级配良好的砂砾作为垫层材料，其最大粒径不得大于53mm。我标段有关人员已经对砂砾垫层料料场进行了确定，实验室应做好筛分和含泥量试验。同时在施工过程中相关施工人员要及时反馈料源信息（如含泥量过大或超粒径过多等等）以便料场及时更换开采部位，拉运车辆及时补焊筛床。 三、填筑方法 我项目部砂砾垫层厚度为20cm，填筑厚度较薄，故无需分层填筑，一层填到设计标高。选用18T以上重型振动压路机进行碾压，碾压前把先用推土机粗平、平地机初平、压路机静压、平地机再次整平，接着振动压路机压实。 1、详细施工放样 施工放样时，要恢复中线，根据设计图纸放出各断面边桩，直线
段每15至20米设一个标桩，曲线段每10米设一个标桩，并涂抹红油漆等明显标记标出垫层的设计标高。（边桩处用白灰准确打出横线，根据实测后得出数据交给后边打桩人员用卷尺放桩，这样可加快放桩速度）。 2、施工方法及质量控制 2.1、采用推土机、平地机配合摊铺垫层料时，放线方法和摊铺机相同，卸料时根据计算出的使用数量在路基处用白灰标出卸料地点，安排专人指挥倒料。尽量把料布设均匀（原则是宁少勿多）用推土机将砂砾料堆铺设均匀，按标高线粗平，接着用平接着用平地机反复平整砂砾，直到砂砾均匀地摊铺在路基上，并形成规定的路拱达到要求为止（在此过程中平地机平一遍后建议使用压路机稳压一遍后再继续平整防止精平后由于松铺系数的影响造成返工）。同时，人工配合找补，防止出现局部缺料或粗料集中现象。然后用洒水车均匀地洒足需要的水分。 2.2碾压：砂砾整形完毕后，用18t以上压路机进行碾压，设计横坡低处向高处进行碾压。碾压时应重叠1/2轮宽，先慢速静压一遍，再振动碾压，碾压后分别检测压实度，得出压实度与碾压遍数的关系。要求压实度不低于96%（现行路面施工技术规范）。 2.3用灌砂法对压实度进行检测。 四、检测方法： 1、压实度检测：碾压4遍后，在压实的砂砾垫层顶面布点，测点的频率为每25米取一断面，不足2000㎡至少设置8个测点，不足200㎡设置2个测点，压实度检测采用灌砂法压实度不小于96，否则继续碾压。 2、砂砾石垫层的主要检测项目见下表：
碎石垫层技术交底(路基工程)
施工技术交底通知单 单位工程名称：路基工程编号：
施工程序及操作要点上露一多半，写有里程编号的一面要面向路基的起始方向。 ③、根据计算结果，测设碎石垫层边线，测量出各桩位左、中、右三点高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的碎石垫层填筑宽度。用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填土范围的明显标记。 4）碎石料检验：碎石采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不大于50mm，含泥量不超过5%，且不含草根、垃圾等杂质。 5）填筑工艺： ①、分层填筑 布料时应根据压路机能达到的压实厚度计算卸车数量，自卸汽车运至铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布置碎石。只要把布置碎石的位置和稀疏密度掌握好了，就可提高摊铺速度。 地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备的需要，且不得小于1m。台阶顶作出2%～4%的内侧斜坡。 当原地面高低不平时，应先从最低处开始分层填筑，由两边向中部填筑。第一层压实厚度为25cm，铺完第一层后，铺上土工格栅后再摊铺第二层。 ②、摊平、碾压 碎石布置好以后，由平地机摊平。 碾压时，采用静压法。压实顺序应按“先两侧、后中间”进行碾压，各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。碾压轮迹沿线路行与行之间压实重叠不应小于40cm，填层接近路基设计标高时，加强测量工作，以保证填筑完成后的碎石垫层的顶面宽度、高程、平整度符合设计及规范要求。碾压应满足地基系数 30 K≥130MPa,孔隙率n ≤31%。
施工程序及操作要点五、注意事项 1、根据地基情况采用碾压法压实，施工时控制最佳含水量。 2、采用级配良好砂砾料，具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。 3、施工中避免砂砾料受到污染。 六、进度要求 本项工程计划2011-1-1开工，2011-1-9结束。
路基砂砾石回填方案
南阳新区A1路道路工程 路基砂砾石回填 施工方案 中铁二十三局南阳新区A1路项目经理部 二○一二年十月
本次南阳新区A1路道路工程，道路两侧现状均为耕地，部分地段现存部分废弃河道和坑塘，根据设计图纸及图纸会审要求，路段上的生活垃圾，虚填土，坑塘淤泥等须全部清理干净，采用砂砾石回填，分层压实至路床上平。将其上层耕植土全部挖除30cm,向上回填砂砾石至设计路床。 Ⅰ、施工准备 1、材料 本次采用人工级配砂砾石，砂：砾石=2：8 (1)砂：采用中粗砂，不得含有杂草根、垃圾等杂物，含泥量应小于5％。 (2)砾石：经筛分选取最大粒径不大于10cm，砾石含量不低于80%。 2、机具 (1)水车一台 (2)压路机16T、20T (3)平地机 (4)挖掘机 (5)自卸汽车 3、作业条件 (1)机械已将杂填垃圾、腐殖土、虚填土清挖完毕，基底采用机械碾压密 实，并报监理验收合格。 (2)砂、砾石已进入施工现场，数量能满足施工段需要。 (3)机械已进场。 Ⅱ、施工工艺 工艺流程： 路槽开挖→ → → →
1、路槽开挖及基槽处理 （1）严格按照设计将施工范围内生活垃圾、腐殖土、虚填杂质土等全部清理干净，所挖垃圾土全部外运至弃土场。 （2）因施工区域较长，不能完全封闭施工，必须分段分批开挖，先北侧后南侧，每侧分五段交叉开挖施工，上段基底处理完毕后方可进行下段开挖，防止遍地开花，造成安全隐患。 （3）挖方地段采用机械开挖至设计路床下80cm，开挖完毕后采用人工配合机械将基底找平，清除基底及两侧边坡浮土，机械碾压至设计强度。（4）填方地段采用机械清除表层30cm耕种土，机械碾压至设计强度。（5）施工段内废弃河道、坑塘采用机械清理淤泥，淤泥暂时堆于一侧晾晒后机械装车外运。基底无水的良好地段采用找平机找平、12-16T碾压至设计强度。在地下水位高于基坑底面的工程中施工时，采取排水或降低地下水位的措施，使基坑保持无水状态，基底抛40cm片石及20cm砂砾石找平后采用压路机碾压密实。 （6）铺筑前，应组织有关单位共同验槽，包括轴线尺寸、水平标高、地质情况。应在未做地基前处理完毕并办理隐检手续。 （7）基槽检查验收后，方可进行回填。回填前，要认真检查施工准备情况，严格按照施工方案进行施工。 2、材料进场及检验 （1）材料进场前必须经过专业人员检验，粒径及含泥量超标的不合格材料不得进场 （2）经检验合格的砂石材料每层每百米用量分别堆放。 3、砂砾石拌制 （1）严格按照2：8砂砾石配比，砂石含水率控制在8～12％。
砂砾垫层技术交底(xiu)详解
砂砾垫层技术交底 一、工程概况及施工目的 1、路面结构组成 路面结构组成表 注：在中湿、潮湿路段及挖方路床、零填挖路段加设20 cm厚天然砂砾垫层，排除路面、路基中滞留的自由水，确保路面结构处于干燥状态，垫层设置与路基同宽。 2、施工目的 1)、通过垫层试验段施工，总结出一套适合于本标段路面砂砾垫层施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。 2)、通过试验，总结低填及挖方路段的摊铺、碾压、填筑松铺厚度、压实机械型号及组合、碾压遍数和碾压速度等参数。 3)、通过试验，总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。 4)、通过本试验段施工，收集相关数据，指导路面垫层施工并达到技术质量标准。 二、试验段施工组织及施工安排 1、垫层试验段计划于2014年7月16日至7月20日在主线 K49+700-K50+000 段组织实施，厚度：20cm. 2、施工准备：
1）技术准备： A、试验室对进场砂砾进行原材料试验和标准配合比试验。 a进场原材料要求：垫层砂砾采用天然砂砾，其最大粒径不超过37.5mm, 通过 0.075mm筛孔颗粒含量不大于5%。 b、标准试验：取进场材料进行不同含砾量的标准击实试验，确定垫层砂砾的最大干密度和最佳含水量，作为控制现场压实的标准。 B、测量队对标段全线进行导线、水准复测，对试验段进行施工放样，测量成果见附表。 2）现场准备： A、根据垫层的工程特点及施工进度、工程质量和安全文明施工等方面的要求，项目部成立了垫层施工技术指导组，加强对人员、材料、设备等的组织管理，确保工程优质、安全、快速地完成。主要成员配备及职责见表1。 表1垫层试验段配备人员 为保证垫层施工，成立垫层施工作业队配合现场摊铺的协助工作，挑选有丰富经验的熟练工人，跟随机械指挥卸料，跟机找平，整修侧边，随机加油等辅助工作，每班由15人组成。 B、垫层施工机械配备已到位，机械设备驾驶操做控制人员进行岗前培训，考核合格后方能上岗，并实行定员定岗，严守操作规程。机械配置见表2。 表2垫层施工机械配置表
6水泥稳定碎石垫层施工技术交底
目录 一、工程概况 (1) 二、6%水泥稳定碎石垫层施工工艺方法 (1) 三、质量标准及保证措施 (3) 四、机械计划和劳动力计划 (4) 五、安全生产保证措施 (4) 六、文明施工措施 (5)
一、工程概况 本工程位于湛江港宝满港区，分布于本部施工区域内大部分场地（除危险品堆场集污池、各类排水、电气、通信管沟以及各种灯塔基础、防风锚定基础等）。 二、6%水泥稳定碎石垫层施工工艺方法 1、6%水泥稳定碎石垫层施工工艺流程及安排 (1)6%水泥稳定碎石垫层施工流程 (2)主要施工工艺 a、材料的准备 ①水泥：采用终凝时间较长的普通硅酸盐水泥。水泥进场时，检查水泥的出
厂合格证及厂家的化验报告，严禁使用没有出厂合格证及厂家化验报告的水泥。水泥使用前，对其进行检验，以确定其性能是否满足使用要求。 ②级配碎石：选择的级配碎石必须坚硬、耐久、干净无杂物，含泥量不大于3%，且级配符合设计要求。 ③拌和采用自来水，不含有害杂质。 b、机械的准备 检查拌和机及压路机是否运行正常以及计量设备是否准确。 c、拌和 设搅拌站，拌和料使用机械进行搅拌。拌和料搅拌前应先检查所用的水泥、石屑、碎石、水等是否合符规范及设计的要求；拌好后由运输车运到施工段摊铺。水泥、石屑、水按设计配合比规定用量采用自动计量装置进行计量，确保拌和料达到最佳含水量。 d、摊铺 对底基层进行验收合格后才进行稳定层的摊铺。摊铺时气温在+8℃以上和非雨天才能进行施工。 施工前根据稳定层的设计厚度用边桩拉横断面线，根据试验路段得出的数据进行施工，底基层分一层摊铺，摊铺主要采用机械进行，人工配合找平及成拱。在摊铺机无法工作的部位，如井位四周、挡土墙边等，采用人工摊铺，用蛙式打夯机夯实。 e、碾压 混合料摊铺、整平后，立即使用压路机进行压实。碾压遵循“先轻后重，先边后中，先慢后快”的原则，并在水泥终凝前完成。即先用压路机不挂振对路基进行稳压，稳压次数2遍，再挂振碾压6～8遍，行驶速度为1.5～1.7km/h。相邻碾压的轮迹每次重叠的宽度为1/2后轮宽。碾压的顺序由两侧向路中推进，先压路这两三遍后逐渐移向中心。并检测横断面及纵断面高程。 碾压过程从稳压至碾压成型，设置施工警示牌，禁止一切车辆驶入稳定层施工范围。 若碾压中局部有“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压实。碾压至表面平整，无明显轮迹，压实度不小于设计规定值。 若分段进行施工，衔接处留一段不压，供下一段施工回转机械之用。接缝
砂砾石开挖及回填施工方案
格尔木河防洪工程三标段 (合同编号：2012007) 砂砾石开挖及回填施工方案 批准： 审核： 编制： 宁夏水利水电工程局 格尔木河防洪工程三标段项目部 2012年07月16日
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工准备 (1) 四、施工程序 (1) 五、主要施工方法 (1) 5.1测量放线 (1) 5.3 施工围堰及排水方案 (4) 5.4防汛度汛 (5) 5.5砂砾石开挖及填筑工程 (6) 六、质量检验及标准 (9) 七、拟投入人员、机械设备 (10) 八、施工进度计划安排 (10) 九、安全施工措施 (10) 十、文明施工及环境保护措施 (11)
格尔木河防洪工程三标段 砂砾石开挖及回填施工方案 一、工程概况 格尔木河防洪工程三标段位于格尔木河东岸，起点为格尔木河防洪工程二标终点，工程长度约2.13km；工程具体桩号为：D10+820.94～D12+950.00。 本标段断面型式为复式断面，护坡采用预制水工连锁块护坡，护坡下设一3m宽人行步道，人行步道用透水砖铺装，外侧设防护栏杆。基础采用抛石、圆枕格宾与格宾挡墙相结合的方式；堤身采用砂砾石料填筑。 二、编制依据 1、本标段招标文件、格尔木河防洪工程三标段施工图纸； 2、《水利水电工程施工质量检验与评定规程》（SL176-2007）； 3、《水利水电基本建设工程单元工程质量等级评定标准第1部分：土建工程》（DL/T5113.1-2005）； 4、《堤防工程施工规范》（SL260-98）； 5、《堤防工程施工质量评定与验收规程（试行）》（SL239-1999） 6、《水利水电建设工程验收规程》（SL223－1999）； 7、《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203－2002）； 三、施工准备 1、测量人员应根据格尔木河防洪工程三标段总平面图，开挖断面图，标准断面图，确定实际开挖断面图，并将实测地形和开挖放样剖面图报送监理人复核。 2、根据施工总体安排，修好临时通往施工区的临时道路，将施工临时用电接入场内。 3、根据设计提供控制网，进行原始地面的测量，并将测量数据报送监理人复核。 4、作好人员、物资、材料、机械设备准备工作。 四、施工程序 施工准备→施工导流（临时围堰）→砂砾石开挖→砂砾石回填→修坡→验收 五、主要施工方法 5.1测量放线 施工测量工作是工程施工的基础和关键环节，测量的准确与否，直接关系到施工的成败。本合同段配备全站仪1台，J2经纬仪3台和DS300水准仪4台，由施工经验丰富、责任心强的专职测量工程师负责，具体实施测量控制和放线工作。 从设计单位接到桩橛后，应立即进行复测，确定准确无误后，放出护桩，并编号绘制
路基施工技术交底
路基工程施工技术交底 一、施工前准备工作 1、认真研究图纸，仔细研读招标文件、施工规范、检测项目等。闭合复测导线点、水准点、为施工方便加密导线点，引设水准点。 2、对所有机械进行检修，保证正常运转，置备检测设备，并对其进行校核。 3、对所负责的路基工程前期地面附着物进行调查，并汇总上报， 做好前期开工准备工作。 二、填前碾压 1、清表： 用推土机按灰线将路基表土清除20cm厚，将路基范围内的杂草、树根乱石、垃圾等彻底清除干净,放出边线后，将清表土置于边线内侧，修做施工便道。 2、恢复中线，放出边线： 依据经复测闭合的导线点及水准点，放出中桩，每10米一个，再测出逐桩路基横断标高，根据设计标高计算出底坡角线的位置，用石灰标出边线作为清表边缘，边线应比设计底坡角宽出30-50cm。 3、填前碾压 在碾压前应检测含水量，如含水量太大，应将地表土翻松晾晒，至合适后，再平整压实。碾压采用C30振动压路机碾压，第一遍关闭振动静压，速度2-4km/h，然后由弱振到强振，先慢后快，由低处到高处，先两边后中间，纵向进退式碾压。碾压两到三遍，边压实边 １
检测压实度，直到满足规范要求为止。要求压实度为93％。 4、恢复中线、放出边线。 每10米放出中线后，测出路基横断标高并做好记录，根据设计高程准确算出路基各个桩号的坡角线到中桩的距离，在此数据上增加20cm划出灰线，作为布土范围，算出本段路基的平均宽度，将中桩分别引出边线外1米处，标出桩号。 三、路基填筑 路基加宽部分填筑时，首先将老路基与新路基交界的坡面表土挖除，厚度不小于0.2m，清表完成后，按照图纸要求进行台阶开设，要保证台阶质量，控制标准不得低于图纸要求，并对台阶进行压实度检测，满足同高度要适度要求后方可进行本层土方填筑，压实厚度不得大于50cm ,最大粒径部的大于层厚的2/3，路床范围内填料粒径不得大于10cm 。 1、布料 由斯太尔运输车运至路基进行布料。布料时按计量布料，算出一段内所需的总车数，根据总车数控制布料数量，在装料时应使汽车满载，达到设计载重量。 布土公式：N=BLHR(1+W)P/G N——本段运料车数 B——路基平均宽度 L——路基长度 H——路基一层填土压实厚度 ２
水泥稳定碎石基层施工技术交底
XX工程 水泥稳定碎石基层施工技术交底 XX公司 XX项目部 2016年12月1日
水泥稳定碎石基层施工技术交底 一、工程概况 XX项目的机动车道与非机动车道采用水泥稳定碎石为路面工程基层，其中路床为土基的路段机动车道采用20cm3%水泥稳定碎石+30cm5%水泥稳定碎石为基层，非机动车道采用15cm级配碎石+25cm5%水泥稳定碎石为基层；路床为岩石的路段机动车道采用30cm5%水泥稳定碎石为基层，非机动车道采用25cm5%水泥稳定碎石为基层。 二、施工方案 1.施工前满足的条件 ①最后两个月连续四次沉降观测，每次沉降值＜5mm（每两周观测一次）。 ②路床顶弯沉值不大于200（1/100mm）、路床压实度≥95%（重型压实标准）。 ③施工应满足《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）的有关规定。 2.原材料要求 ①水泥 水泥可以采用或级普通硅酸盐水泥，且宜选用初凝时间三小时以上，终凝时间较长（宜在六小时以上）的水泥，不得采用快硬水泥、早强水泥或者受潮变质的水泥。 ②集料 集料采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，其压碎值不大于30%，单个颗粒的最大粒径不大于,有机质含量不宜超过2%，塑性指数小于6%，液限指数小于28%，集料级配范围应符合下表的要求： 骨架密实型水稳碎石层的集料级配范围及技术指标
③水 ④水应洁净，不能含有害物质，来自可疑水源的水应该按照《公路工程分析操作规程》要求进行试验，一般可以采用饮用水。 ⑤水泥稳定碎石混合料的技术要求 5%水泥稳定碎石采用的水泥剂量为5%，基层压实度≥97%（重型压实标准），七天浸水（试件在20℃下保湿养生六天后，再浸水一天）的无侧限抗压强度的标准值不低于. 3%水泥稳定碎石采用的水泥剂量为 3%，基层压实度≥95%（重型压实标准），七天浸水（试件在 20℃条件下保湿养生六天后，再浸水一天）的无侧限抗压强度的标准值不低于。 3.配合比设计 根据施工技术规范及设计要求，取工地实际使用的水泥、集料委托有检测单位进行生产配合比设计，养生7天，强度等指标达到要求后，报监理工程师认可，并通过试验段确定材料配比设计的合理性，报监理工程师批准。 4.试验路段 在正式开工之前，进行100米试验段的试铺，根据成功的试铺结果确定出用于施工的集料配合比例、标准的施工方法、最佳的机械组合、最佳的碾压遍数、最佳的碾压程序、最佳的人员配备、合理的摊铺速度、材料的松铺系数、每一作业段的合适长度、一次铺筑的合适厚度。 5.测量放样 中线测量，根据中线和设计宽度测定出边缘位置，在底基层上每10米设一桩，进行水准标高测量放样，并据此标高在钢丝支架上挂上钢丝（钢丝要求用4mm钢丝，每根的长度不超过200m，而且在施工前一定要拉紧，挠度不大于，拉力应不小于800N），作为摊铺施工的一条基准线。 6.拌合混合料 混合料拌和均匀，配合比按经监理工程师同意的重量比掺配，在正式拌制水泥稳定碎石混合料之前，先调试所用的厂拌设备，使混合料的配合比、含水量、水泥剂量都达到规定的要求，且混合料拌和时的水泥剂量按试验确定的剂量增加％，并经监理工程师批准，如调整级配，须得到监理
路基工程施工通用安全技术交底(通用版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 路基工程施工通用安全技术交 底(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
路基工程施工通用安全技术交底(通用版) 1.施工前，应邀请道路施工占地范围内有关现况管线等地下设施的管理单位召开施工配合会，了解各种设施的状况，核实位置，必要时应采取详探措施，并研究、确认加固或迁移方案；详探作业中，应采取措施使被探地下管线保持安全的状态。 2.施工前应清理现场，清除各种障碍物，平整地面，满足施工需要；施工现场使用的机具设备，使用前应检查、试运转，确认合格；施工中应定期检查，保持正常。 3.对于路基下的坟坑和废弃的水井、人防设施、地下管道等应在路基外封堵，并按技术规定及时处理，确认合格。 4.使用汽车、机动翻斗车运输工具、材料时，应严格按照运输车辆相关安全技术交底要求操作。 5.施工中，应对道路范围内的地下管线做周密计划，合理安排，
道路结构以下的管线应先行施工，不得互相干扰；施工中由于设计变更等原因，使路基范围内的原地下管线等构筑物埋深较浅，作业中可能受到损坏时，应向监理工程师、设计单位和建设单位提出采取加固或迁移措施的要求，并办理手续。 6.路基地层中有水时，应将水排除疏干后，方可施工；道路扩建中，挖掘现况道路边缘进行接茬处理时，不得影响现况道路的稳定。 7.路基施工中，在场地狭小、机械和车辆作业繁忙的地段应设专人指挥交通，保持人员、机械、车辆安全作业。 8.路基内，新建地下管线等构筑物的沟槽回填完成，并验收合格形成文件后，应及时进行路基施工。 9.使用手推车应符合下列要求： (1)运输杆件材料时，应捆绑牢固。 (2)装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒；在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。 (3)路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于lm，车轮应挡
碎石垫层安全技术交底
监表C2 施工技术/安全交底记录 项目名称：南海区工程承包单位：广东公司 合同段：监理单位：中国有限公司编号：项目名称南海区西会议主持 交底单位广东公司项目部接受单位项目管理人员现场作业人员 交底部位碎石垫层交底日期2013.06.18 交底内容： 一、施工准备 1、材料准备：碎石垫层施工所用的材料为碎石。碎石规格为2-4cm，碎石材料采用无杂质、无树根、塑料袋等物质。并试验质量符合要求。 2、技术准备：熟悉设计图纸；计算施工参数和测量放线。 3、机械设备仪器的准备：按计划进场所有施工机械设备和仪器，并进行机械设备的检修和安装，仪器的调试、检校、标定等工作。 4、施工便道保持畅通。 二、施工方法 1、测量放线：根据设计资料，将路线的中线桩和两边边桩每10米各放样于实地，并测量各中边桩的标高，把设计标高线和考虑了松铺系数的设计标高分别标注于各测量中、边桩上，最后分别在中桩和边桩纵向挂线，挂线高度以考虑了松铺系数的标高为准。用于控制碎石的松铺填筑高度。 2、规划卸料间距：根据运输车辆的能力和碎石垫层的施工厚度，计算每车碎石的铺填面积，用于控制卸料的间距，减少铺填的机械作业量。 3、碎石垫层的摊铺：碎石垫层摊铺分左右幅独立铺筑，方便控制路线横坡。碎石垫层的摊铺采用推土机推平，并经常的横向、纵向、斜向拉线检查施工标高。 4、碎石垫层的压实度：碎石垫层的压实度采用沉降量法控制。 三、质量控制 碎石垫层的主要的施工质量控制指标有：标高、厚度、宽度等，每项指标均要满足要求。 四、安全施工 1.施工作业人员必须自觉遵守安全生产规章制度和安全操作规程，不违章作业。 2.施工人员进入现场必须戴好安全帽，并正确使用个人劳动保护用品；特殊工种操作人员必
砂砾石填筑施工方案·
中天路桥有限公司襄阳市中环线1标砂砾石路基施工方案襄阳市中环线道路1标项目部 路基处理 （分项工程） 砂砾石路基施工方案 单位：中天路桥有限公司襄阳中环线1标项目经理部 编制日期：二0一三年十二月 中天路桥有限公司 Zhongtian Road&BridgeCo.,Ltd 第1页
目录 第一章、编制依据及原则 (3) 1.1、编制依据 (3) 1.2、编制原则 (3) 第二章、技术标准 (3) 第三章、工程概况 (3) 第四章、主要工程数量 (4) 第五章、施工准备 (4) 5.1、人员 (4) 5.2、机械设备 (4) 第六章、施工方法 (5) 6.1、施工流程 (5) 6.2、施工方法 (5) 第七章、工程赶工及雨季施工措施 (7) 第八章、质量控制措施 (7) 第九章、安全控制措施 (7) 第十章、文明施工要求 (8) 第十一章、环保、水保 (8)
第一章、编制依据及原则 1.1、编制依据 《公路工程技术标准》（JTG BO1-2003） 《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012） 《城市快速路线设计规范》（CJJ 129-2009） 《公路路基施工设计规范》（JTG F10-2006） 《公路排水设计规范》（JTG/T D33-2012） 《施工图设计文件》 1.2、编制原则 （1）贯彻国家、部和省市有关基础建设方针、政策、规范、规定； （2）按照基本建设施工程序科学合理安排施工进度，本着先重点后一般的原则合理安排施工进度计划确保合同工期实现； （3）贯彻因地制宜、就地取材原则根据本地气候特点合理安排受气候影响较大的工程施工，充分利用地方资源减少施工、运输投入； （4）确保安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约。 第二章、技术标准 （1）道路等级：城市主干道I级 （2）计算行车速度：主车道80km/h，辅道40km/h 第三章、工程概况 湖北省襄阳市中环线（仇家沟路至石湾互通段）道路工程是襄阳市规划中环线的一部分，是襄阳市2013年重点建设项目之一。道路红线宽66米，按120米宽控制两侧城市绿化用地范围。主路通过设置高架桥上跨仇家沟路、辅路在地面上与仇家沟路平面交叉，形成两层分离式立体交叉。 本合同段起点顺接西内环北延伸段，起点桩号AK1+736.663，与仇家沟路交叉桩号AK2+267.919=K0+000，交叉位置高架桥上跨，终点与下穿汉丹铁路框架桥相接，终点桩号K2+083，本合同段路线长2614.255m。 本工程标准路基宽度为66m，其断面布置为：人行道3m+辅路10m+侧分带3m +主路15.5m +中央分隔带3m +主路15.5m +侧分带3m +辅路10m +人行道3m本标段工
级配碎石底基层及水泥稳定稳碎石施工技术交底
级配碎石底基层及水泥稳定碎石基层 施工技术交底 一、工程概况 绵阳市安昌河八家堰大桥工程位于绵阳市界牌镇旁边，跨越安昌河，为新建工程，起点岸连接双土地村，止点岸与飞牛坝村连接，是连接安昌河两岸科技城区块的纽带。 该工程南起高新区已建5 号路，距辽宁大道路口约167m，向北跨越安昌河至桥梁落地（起讫桩号K0+~K1+，路线全长）；其中道路及引道部分长度。 主要技术指标：道路等级：城市主干路；桥梁全长：；桥面宽度：，设计速度为60Km/h，建设规模为双向六车道；另外在南侧引桥两侧设置辅道，道路等级为城市支路，设计速度为30Km/h，其中西辅道为新建，辅道宽度10m，东辅道利用现状5号路，并顺延至滨河南路交叉口。本工程共有跨河桥梁一座，为八家堰安昌河大桥，桥长679m。
二、主要施工机械
以上大型机械为施工单位考虑总体工程进度要求和确保工程需要而作的机械进场安排，后期根据实际情况进行调整。
三、主要施工方法和技术措施第一节、施工工艺流程
级配碎石及水稳碎石基层施工工艺流程图 第二节、施工准备 1、生产准备 （1）清除前期施工路基中存在杂物，保证路基清洁。 （2）按施工总平面图修建临时水稳拌合站,设置拌合站施工便道，安装水电线路。 （3）做好排水工作，特别是在多雨时节，防止雨水和地下水浸泡路基影响路基质量，确保施工范围内的安全和施工的顺利进行。 （4）编制施工预算，准备工程材料，根据工程进度要求和现场实际情况做好材料进场计划，注明规格、数量及进场时间。 （5）订购施工需要的特殊机具，提出数量和使用时间。 （6）施工机具设备运进现场进行维修、维护和试运转。 （7）根据设计总图作好测量总控制，设置基准点，进行定位放线。 3、施工测量 （1）测量放线 用全站仪恢复道路中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每隔
砂砾石开挖及回填施工方案
格尔木河防洪工程二标段 （合同编号：2012007） 砂砾石开挖及回填施工方案 批准: 审核: 编制: 宁夏水利水电工程局 格尔木河防洪工程三标段项目部
2012年07月16日 、工程概况 (1) 二、编制依据 1 三、施工准备 1 四、施工程序 1 五、主要施工方法 1 5.1测量放线 (1) 5.3 施工围堰及排水方案 (4) 5.4防汛度汛 (5) 5.5砂砾石开挖及填筑工程 (6) 六、质量检验及标准 9 七、拟投入人员、机械设备 10 八、施工进度计划安排 10 九、安全施工措施 10 十、文明施工及环境保护措施 (11)
格尔木河防洪工程三标段 砂砾石开挖及回填施工方案 一、工程概况 格尔木河防洪工程三标段位于格尔木河东岸，起点为格尔木河防洪工程二标终点，工 程长度约2.13km；工程具体桩号为：D10+820.94?D12+950.00。 本标段断面型式为复式断面，护坡采用预制水工连锁块护坡，护坡下设一3m宽人行步道，人行步道用透水砖铺装，外侧设防护栏杆。基础采用抛石、圆枕格宾与格宾挡墙相结合的方式；堤身采用砂砾石料填筑。 二、编制依据 1、本标段招标文件、格尔木河防洪工程三标段施工图纸； 2、《水利水电工程施工质量检验与评定规程》(SL176-2007); 3、《水利水电基本建设工程单元工程质量等级评定标准第1部分：土建工程》(DL/T5113.1-2005 ); 4、《堤防工程施工规范》(SL260-98); 5、《堤防工程施工质量评定与验收规程(试行)》(SL239-1999) 6、《水利水电建设工程验收规程》(SL22A 1999); 7、《砌体工程施工质量验收规范》(GB50203- 2002); 三、施工准备 1、测量人员应根据格尔木河防洪工程三标段总平面图，开挖断面图，标准断面图，确定实际开挖断面图，并将实测地形和开挖放样剖面图报送监理人复核。 2、根据施工总体安排，修好临时通往施工区的临时道路，将施工临时用电接入场内。 3、根据设计提供控制网，进行原始地面的测量，并将测量数据报送监理人复核。 4、作好人员、物资、材料、机械设备准备工作。 四、施工程序 施工准备f施工导流(临时围堰)f砂砾石开挖f砂砾石回填f修坡f验收 五、主要施工方法 5.1测量放线 施工测量工作是工程施工的基础和关键环节，测量的准确与否，直接关系到施工的成败。
砂砾石施工方案
四川省乐雅高速公路工程项目 LK6+000～LK7+000试验段路基施工方案报审单 承包单位：中铁十八局集团第五工程有限公司合同号：TJ3 监理单位：武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司编号： 监表2
国高网乐山至雅安公路TJ3标合同段 LK6+000～LK7+000砂砾石路基施工方案 一、工程概况 二、计划进度： 根据本标段的工期和工程量的大小，以及当地的气候条件，路基试验路段计划2010年4月30日至2010年5月20完成，预计21天。 三、施工准备 1、填料的选择 在设计中，为了满足路基整体强度和压实度以及改变路基填料的强度，该试验段选用一般填料。 2、在路基填筑前放出该段路基中边桩，沿路基纵向每10m设一对标高指 示桩，进行水平测量，并在指示桩上准确标出实施层顶标高，设置明显标记，以控制填料的松铺厚度。上土前根据中线位置把该实验段划分为100个5m*6m 的长方形格子，并把每个格子边线用白灰进行标识，便于自卸车倾倒填料和控制摊铺厚度。 2、路基填筑前，先对基底进行处理，清除地表植被、杂物、积水、淤泥 和表土以及不适用材料。清除厚度旱地按0.2m、水田按0.3m。表土清除完毕后，采用路基填料予以回填和压实。为了保证填筑厚度的要求,在填筑前应对基底整平.其基底压实度必须大于90%。同时进行二次断面复测。 3、路基填筑试验段进行中线复测、边桩放样。将松铺厚度标识于中、边 桩上，并挂线施工。 4、人员机械配备情况
A、人员配备情况 人员准备表 B、机械设备配备情况 机械设备配备表
四、施工工艺 （一）填土施工工艺 1、摊铺 填筑施工时，由运输车将合格土方运送到现场，卸放在有白灰标识的指定地点，用推土机推平。平地机整平土方时，先用水准仪检查，并将每对标高指示桩挂线连接，以此来控制摊铺的厚度及高程。 填方作业应按照挂线分层平行摊铺以保证路基的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度50cm以上，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 2、整平 摊铺成型的虚土在表面蒸发较干燥时，进行初次碾压一遍，然后用20t 的振动压路机进行碾压。 机械摊铺完成后，对未达到平整度要求的路堤，应在表面局部补充细料并加强人工整平，对局部过高的地方用平地机进行整平，方可进行下一步工序。铺撒细料后，摊铺面应相对平顺，以利压路机碾压施工。 3、碾压 填土路堤在摊铺、平整工作完成并且整个工作面表面平整度达到要求后方可进行压实工作。用振动压路机先静载碾压二遍，然后先慢后快、由弱振至强振碾压，压路机碾压行驶速度开始宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时应注意每遍均应从路边压向路中；小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行直到达到压实要求；横向接头对振动压路机横叠0.4～0.5m；碾压过程中轮迹应重叠。每次碾压后，应进行标高、密实度（灌砂法）检测。之
路基工程施工通用安全技术交底
路基工程施工通用安全技术交底 1.施工前，应邀请道路施工占地范围内有关现况管线等地下设施的管理单位召开施工配合会，了解各种设施的状况，核实位置，必要时应采取详探措施，并研究、确认加固或迁移方案；详探作业中，应采取措施使被探地下管线保持安全的状态。 2.施工前应清理现场，清除各种障碍物，平整地面，满足施工需要；施工现场使用的机具设备，使用前应检查、试运转，确认合格；施工中应定期检查，保持正常。 3.对于路基下的坟坑和废弃的水井、人防设施、地下管道等应在路基外封堵，并按技术规定及时处理，确认合格。 4.使用汽车、机动翻斗车运输工具、材料时，应严格按照运输车辆相关安全技术交底要求操作。 5.施工中，应对道路范围内的地下管线做周密计划，合理安排，道路结构以下的管线应先行施工，不得互相干扰；施工中由于设计变更等原因，使路基范围内的原地下管线等构筑物埋深较浅，作业中可能受到损坏时，应向监理工程师、设计单位和建设单位提出采取加固或迁移措施的要求，并办理手续。 6.路基地层中有水时，应将水排除疏干后，方可施工；道路扩建中，挖掘现况道路边缘进行接茬处理时，不得影响现况道路的稳定。 7.路基施工中，在场地狭小、机械和车辆作业繁忙的地段应设专人指挥交通，保持人员、机械、车辆安全作业。 8.路基内，新建地下管线等构筑物的沟槽回填完成，并验收合格形成文件后，应及时进行路基施工。 9.使用手推车应符合下列要求： (1)运输杆件材料时，应捆绑牢固。 (2)装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒；在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。 (3)路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于lm，车轮应挡掩牢固，槽下不得有人；卸土等散状材料时，应待车辆挡板打开后，方可扬把卸料，严禁撒把。 （4）操作人员在施工作业中应严格按操作人员安全技术交底的要求进行施工。 10.采用土坡道运输应符合下列要求： （1)坡道两侧边坡必须稳定。 （2)坡道应顺直，不宜设弯道。 （3)土体应稳定、坚实，表层宜硬化。 (4)作业中应对坡道采取防扬尘措施并维护、保持完好。 (5)坡道宽度应较运输车辆宽lm以上，纵坡不宜陡于1：6。 路基工程路基处理安全技术交底 1.施工前，应根据设计要求和工程地质情况编制施工方案，进行强夯试验，确定强夯等级、施工工艺和参数、效果检验方法，选择适用的强夯机械，采取相应的安全技术措施。 2.施工前，应查明施工范围内地下管线等构筑物的种类、位置和标高；在地下管线等构筑物上及其附近不得进行强夯施工。 3.当强夯机械施工所产生的振动，对邻近地上建（构）筑物或设备、地下管线等地下设施产生有害影响时，应采取防振或隔振措施，并设置监测点进行观测，确认安全。 1 / 7
砂垫层施工技术交底
砂垫层施工技术交底 一、砂垫层质量标准： 1、砂的规格和质量必须符合设计要求和规范规定： 采用含泥量不大于5％的中砂或粗砂，渗透系数不宜小于5*10-3cm/s,干密度不宜小于15kN/m3,砂中无尖石和铁器等有棱角的或尖锐的硬物。 2、砂垫层铺设的范围和厚度必须符合设计要求。 3、砂垫层的允许偏差、检验数量和方法应符合下表的规定。 砂垫层允许偏差、检验数量和方法 二、施工执行规范和标准： 1、建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002） 2、真空预压加固软土地基技术规程（JTS147-2-2009） 3、水运工程质量检验标准（JTS257-2008） 4、本工程设计图纸及设计文件。 三、工程概况 黄骅港综合港区通用散杂货码头工程地基处理总面积60.796万平方米。根据吹填土质的不同，分为A区，B区，C区和D区共四个区，其中C区采取堆载预压方案，A区，B区和D区采用真空预压处理。A区、B区、 C区和D区铺设
0.4m厚中粗砂垫层，作为水平排水通道。 四、施工顺序 为增加原泥面承载力，首先铺设1层编织布、（B区铺设一层竹笆）、若干层荆芭、一层土工布，然后人工推填0.4m厚的中粗砂垫层，对不能满足填筑施工要求的区域，采取补强措施，以保证后续工作各种机械、人工的施工。铺设完成后进行场地整平。 五、施工方法及操作要点 （1）施工概述 施工所需中粗砂采用陆上运输，人工进行推填。 （2）施工工艺流程 施工准备→原泥面测量→测量放线→中粗砂推填→施工、技术人员检查→施工验收 （3）施工方法 ①施工准备： 施工前，技术人员必须会同监理人员对进场的中粗砂进行见证取样并委托实验室检测，合格后方可进行施工。 ②原泥面测量： 原泥面测量由测量人员利用配备有GPS对场地进行原泥面标高测定，绘制地形图，以此为依据确定推砂施工控制标高。 ③测量人员会同施工单位现场负责人，根据施工边线图放出各分区边界点。 ④中粗砂推填： 对于地基较软的区域，利用木板、竹笆等铺设临时道路，采用人工手推车进行推填；对于地基较硬的区域采用铁板铺路配合小型机械推填。 在施工区域平均每100㎡设置一处标杆，在40cm位置做好标记。
级配碎石基层施工技术交底
级配碎石基层施工技术交底 施工级配碎石混合料在选定拌场内集中拌和后运输至施工现场，采用挖掘机、推土机、平地机等机械，人工配合机械进行摊铺成型。 施工顺序：测量放样—清理下承层（视干燥情况是否洒水湿润）→混合料拌和→混合料运输→挖掘机/推土机根据测量数据粗平→压路机由边线往中线静压2遍→平地机根据测量数据精平→人工局部修整及撒布嵌缝细料→混合料现场最佳含水量控制（视现场检测含水量是否洒水湿润）→压路机由边线往中线碾压成型→封闭养护 一、材料要求 1)碎石级配、液限及塑性指数等技术指标符合规范要求，针片状总量不应超过20%，不得含有黏土块、植物根叶、腐蚀质等有害物质。 二、施工方法 1、配合比设计 根据施工技术规范及设计要求，取工地实际使用碎石厂生产的集料委托有资质的检测单位进行检测合格并报监理工程师认生碎石设计配合比，取样试验的标准级配为3：2：2：3=（31.5-19）：（19-9.5）：（9.5-4.75）：（4.75-0），配合比并通过试验段确定材料配比设计的合理性进行适当调整并报监理工程师批准。 2、试验路段 在正式开工之前，我们将进行100米试验段的试铺，试铺段选择在经验收合格的底基层上进行，根据成功的试铺结果确定出用于施工的集料配合比例、标准的施工方法、最佳的机械组合、最佳的碾压遍数、最佳的碾压程序、最佳的人员配备、合理的摊铺速度、材料的松铺系数、每一作业段的合适长度、一次铺筑的合适厚度。 3、集料的拌和 在正式拌制混合料之前，保证所用的机械拌设备正常，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。我们采用装载机配料拌和，拌和场派实验员现场督拌指导，以保证混合料中各集料的比例和含水量，保证拌和质量。拌和时，把干料掺拌均匀后，再加水拌合，使混合料拌和均匀，保证出料质量。每天开始搅拌