船用生活污水处理装置验船师须知

船舶生活污水处理装置的PSC检查

船舶生活污水处理装置的检查海洋和沿岸不仅随时可能被航行在本国海域的船舶排放的生活污水污染物所污染，而且也可能被本国领海以外的船舶排放的生活污水污染物由于扩散和漂移等而造成污染。近年来，随着海上运输量逐年增加,世界船队的发展以及船舶数量增加,船舶所排放的生活污水对海洋的污染日益严重。国际上对处理后的生活污水用三个指标来评定，其标准为：生化耗氧量≯50mg/l；悬浮固体量≯50mg/l；大肠杆菌≯250mg/100ml。如何保证船上的生活污水处理装置处于良好的工作状态以满足以上标准，是船舶管理人员的一项重要工作，也是PSC检查官在船舶安全检查中经常检查的项目。 1.法律依据 MARPOL73/78公约附则Ⅳ——《防止船舶生活污水污染规则》中第二条规定：本附则适用于200总吨及以上的新船，或小于200总吨但经核定许可载运10人以上的新船。现有船舶，自本附则生效之日的10年以后适用。第四条规定：凡从事航行前往其他缔约国所辖港口或近海装卸站的船舶，应备有主管机关检验后签发的《国际防止生活污水污染证书》（ISPP证书），证书自签发之日起最长不得超过5年。第八条规定：（1）除本附则第九条的规定外，应禁止将生活污水排放入海。但下列情况除外：(1.1)船舶在距离最近陆地4海浬以外，排放经主管机关许可的设备打碎和消毒的生活污水；或在12海里以外，排放未经打碎和消毒的生活污水。但不论何种情况，不得将集污舱柜中生活污水顷刻排光，而应在船舶以不小于4节的船速在航行途中，以中等速率排放。（1.2）船上的生活污水处理装置正在运转。且此装置经主管机关验证符合IMO制定的各项操作和性能要求，同时该设备的实验结果已写入该船的ISPP证书，并且排出的废液，在其周围的水中不应产生可见的漂浮固体，

注册验船师职业资格考试复习指南(2019)

注册验船师职业资格考试大纲（2019版）（征求意见稿）中华人民共和国交通运输部编制中华人民共和国人力资源和社会保障部审定

编写委员会主任委员：曹德胜副主任委员：唐金龙吴红兵责任编辑：鄂海亮主编：邓少彪副主编：陈小华陈一忱编写人员：刘志刚张云佳陈家星任民聂湘祁张斌高中武孙武袁士春张可昕鲁晓光曹建军李树嵬张金高隋江华沙锋陈琦陈龙张晖陆畅达

前言 2006年，国家正式出台注册验船师制度。原人事部、交通部、农业部三部委先后联合印发了《注册验船师制度暂行规定》（国人部发〔2006〕8号）和《注册验船师资格考试实施办法》（国人部发〔2007〕93号），明确对从事船舶检验工作的专业技术人员实行职业资格准入制度，并纳入全国专业技术人员职业资格证书制度统一规划。2017年，人力资源和社会保障部下发了《关于公布国家职业资格目录的通知》（人社部发〔2017〕68号），“注册验船师”被纳入国家职业资格目录，属于准入类职业资格。根据2018年《深化党和国家机构改革方案》关于“将农业部的渔船检验和监督管理职责划入交通运输部”的决定，交通运输部经商人力资源和社会保障部同意，对原注册验船师（船舶和海上设施类）资格考试、注册验船师（渔业船舶类）资格考试两类制度进行融合。为做好融合后的考试组织工作，特编制《注册验船师职业资格考试大纲》。《注册验船师职业资格考试大纲》是考试机构组织开展注册验船师职业资格考试的考试指南，也是应考人员参加注册验船师职业资格考试的复习参考，还是从业人员提升船舶检验知识水平和专业技能、开展注册验船师职业资格继续教育培训的学习指引。

船舶设备名称

C C S通函 Circular 中国船级社建造入级处（2006）通函第001号总第008号 2006年 1 月 23 日（共 2 页）发：本社全体验船师关于产品证书标注船舶工程号的通知根据本社船舶建造入级检验质量控制的需要，并为在PSMIS系统按照船舶工程号统计和查询产品证书打好基础，进而实现PSMIS与SSMIS衔接，进一步加强船舶检验与产品检验的信息沟通，经总部研究决定对用于要求授予CCS船级船舶的重要、非批量生产产品(见后附清单)在产品证书中标注船舶工程号。具体说明如下： 1. 制定本清单的目的是为了控制和追溯本社要求持证产品，不等于船用产品持证清单，船用产品持证要求应按本社规范执行。 2. 对于清单中要求标注船舶工程号的产品，各产品检验单位在颁发船用产品证书时应在“用于”一栏中注明船舶工程号（Hull No. XXXX）。 3. 为实现这一目的，各产品检验单位在受理这些产品检验时，应要求制造厂向订货方索要船舶工程号。如有必要，可通过本社内部网站(通过CCS 专网访问)https://www.360docs.net/doc/508818716.html,查询本社入级船舶相关信息。 4. 对未列入清单的船用产品，应鼓励制造厂提供船舶工程号，并在证书中标注；对无法确定船舶工程号的产品，产品证书必须标明产品的使用范围和限制。 5. 船舶建造检验现场验船师应按照本社验船师须知的要求和规定对上船使用的产品进行核查，并在验船师日志中记录，应特别注意记录救生和消防等涉及安全的设备验收情况，包括船东是否参与验收的信息。本通函自2006年2月1日起实施，凡在2006年2月1日以后受理检验申请的产品检验均应按照本通函要求执行。

船用常规设备生活污水处理装置操作规程

船用常规设备生活污水处理装置操作规程文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

船用生活污水处理装置操作规程一、初次运转的准备: 1.检查粉碎泵，气泵（风机）轴承、填料函内是否有油，但气泵进出口内不要加油，因为气泵叶片是油润滑的。 2.检查水泵转向是否正确。 3．打开阀V4，关闭阀V1、V2和V3。 4．打开消防水入口阀，向柜内加水，待消毒室内液位到达中位时粉碎泵将自动起动，此时应保持阀V4常开，并停止消防水进入，待消毒室内液位达到低位时，粉碎泵自动停止。二．培养菌种： 1．打开污水入口阀，让厕所来的污水进入装置。 2．将气泵（风机）转换开关转向“连续”位置，气泵（风机）连续运转。 3．打开V3、V6。 4．待消毒室液位到达中位时，排放泵自动起动，待液位到达低位时，排放泵自动停止。 5．排放泵如前起停三次后，关闭污水入口阀，进行“闷曝”过程。 6．每隔一天停歇气泵半个小时，然后打开污水入口阀，待排放泵起停一次后，关闭污水入口阀。 7．视环境温度和污水质量而定，培养时间约在5-7天左右，如果预先从陆地上污水处理厂假如5升活性污泥菌种的话，可缩短时间，一般仅需两天。三．正常运行： 1．将排放泵转换开关转在“自动”。 2．将气泵（风机）转换开关转向“连续”。

3．打开污水入口阀。 4．每天打开V6、V5二次，在半透明塑料管中能看到污泥返送，每次约二分钟。视沉淀区上观察玻璃上泥多少定。 5．《白天-黑夜》即《连续-断续》开关的使用。四．污泥排放: 1.从取样口用100ml量筒在正常状态下取出含有悬浮物的固体，静止半小时后，如沉淀物界面超过40%时，此时应排放污泥。 2．从沉淀区观察窗中看到的沉淀物超过观察玻璃2/3时，此时先加大阀V5开度，以增加污泥回流量，如无效，则也应排放污泥。 3．排放污泥时，关闭V4，打开阀V3，手动启动排放泵，将沉淀柜内污泥排出，待液位降至观察玻璃1/2时，手动停止排放泵。 4．污泥排放周期一般为三个月，且一定要在公海内排放。所以当船舶航行于公海时，不管是否到了三个月，可以将沉淀区内污泥排去一些，不要全部排空，以保留一定菌种。 5．国际公约允许在离陆地4海里外排放经粉碎消毒的污泥，在12海里外可排放未经处理的污水。五．长期停止不用：（指超过三个月不用的工况） 1．关闭污水进口阀。 2．打开V1、V2、V3阀，将全部污水排至舷外。 3．用冲洗水冲洗柜子，反复三次，排空。 4．切断电源。

注册验船师2019精选题库

验船师考试真题题库单项选择 1.一艘2000总吨化学品船所持有的以下几种证书中，哪些不属于法定证书（）。 A.适航证书 B.吨位证书 C.货船无线电话安全证书 D.免除证书答案：C 2.各分支机构的验船师对本机构管辖的船舶执行法定检验时，有权（）。 A.滞留不合格的船舶 B.强制船舶离港 C.对船舶提出修理要求 D.强制登轮检查答案：C 3.一沿海货船在证书已到换证检验期时，船方向船检机构申请展期。经检验机构同意，该船可获最多（）的展期。 A.5个月； B.3个月； C.2个月； D.1个月。答案：B 4.一条新造3万吨货船，于2000年10月完成图纸设计，2001年4月进行了所有权登记，2002年6月下水，2003年2 月建造完成并交付使用，该船

船龄的起算日期为（）。 A.2000年10月 B.2001年4月 C.2002年6月 D.2003年2 月答案：D 5.对核定乘客定额的基本要求,下面哪句话是错误的。 A.客船的乘客人数不应超过客舱内所设置的卧席及坐席的总数,对按规定不需购买客票的儿童可不计入客额。 B.准许搭载的乘客总人数不应超过根据该船稳性计算书所确定的乘客总人数。 C.休息室、阅览室等公共处所的坐席可计入乘客座位定额。 D.准许搭载的乘客总人数不应超过该船按照法规规定配置的有效救生设备允许搭载的乘客总人数。答案：C 考证管家，验船师考试专业题库，https://www.360docs.net/doc/508818716.html,,请添加微信公众号（kaozhengguanjia）免费索取价值18元的冲刺体验卡，每天做百题，冲刺没问题！ 6.“海泰”轮为近海航区的杂货船，其建造完工日期为1978-04-01，该轮的海上货船适航证书中下次检验日期：年度检验2007-03-12、换证检验（特别检验）2008-03-12、船底外部检查（坞内检验）2008-03-12、螺旋桨/尾轴检验2008-03-12。该轮船东于2007-04-08向该轮船籍港的船舶检验机构申请年度检验并得到受理，该船舶检验机构立即派验船师李某登轮进行检验，以下那种情况是正确的。 A.李某通过查阅该船的海上船舶检验证书薄，本次检验进行年度检

救生艇艇钩

Form: RWPRR401-B C C S通函 Circular中国船级社（2014 年）通函第25号总第509 号 2014 年6月12 日（共6+6页）发：总部有关处室、上海规范所、各审图中心、各分社、本社验船师、有关船厂、产品制造厂、设计院及航运公司、海洋工程业主实施有关救生艇钩的SOLAS公约和救生设备规则修正案的的补充通知（本通函替代我社“（2011年）通函第81号总第145号”的正文部分，还新增两个附件。为便于使用，显示删改标记。）背景 1. 为防止救生艇事故，针对SOLAS 公约船舶所配备的救生艇的释放及回收系统(以下简称“艇钩系统”)的安全性，在2011年5月的第89次海安会上通过了一套对SOLAS 公约和救生设备规则的修正案以及相关文件。这套修正案及相关文件适用于所有船舶上以及海上移动设施上安装的救生艇（及适用的救助艇）上的艇钩系统（含现有及新建的客船和货船不包括自由降落救生艇上的艇钩系统，也不包括1986年7月1日前建造的船舶上配备的救生艇无载艇钩系统）。本通函供海上固定设施参照执行。实施要求 2. 于2014年7月1日及以后建造（铺设龙骨）的船舶 2014年7月1日及以后建造的船舶上配备的艇钩系统必须是符合经MSC.320(89)号决议（见本通函附件2）修正的LSA规则4.4.7.6节要求的新艇钩系统。应按照MSC.321(89)号决议（见本通函附件3）对“救生设备试验建议”的修正进行试验。3．于2011年5月20日及以后但在2014年7月1日前建造的船舶虽然这些船舶可以仅满足本通函第4条关于现有艇钩系统的要求。但是根据89次海安会通过的MSC.1/Circ.1393号通函“关于尽早实施新的SOLAS III/1.5款”（见本通函附件6）的建议，鼓励船东及各艇钩系统制造厂为这些船舶配备本通函第2条所述的新艇钩系统。 4．于2011年5月20日前建造的船舶

新标准船用生活污水处理装置 MEPC159(55)

SWCM型膜法生活污水处理装置用于处理船舶，海洋钻井平台，游轮等厕所下水道粪便污水（又称黑水），使之达到国际排放标准排放至舷处。本装置也可用作船上灰水的处理，但灰水应作预处理和选用容量较大的装置相匹配。船用生活污水处理装置属IMO国际防止船舶造成海洋污染公约《MARPOL 7 3/78》附则IV的关键设备。现行的排放标准和性能试验准则是1976年12月3日颁布的MEPC.2(VI)决议（称为老标准），本系列装置遵守2006年10月13日颁布的MEPC.159(55)决议（称为新标准），公约规定自2010年1月1日起凡是吊装到不论新老船舶上的船用生活污水处理装置都应满足新标准的要求。汇总各种规则和排放标准如下：东台市东方船舶装配有限公司根据新公约的要求,结合多年船用生活污水处理装置的设计、生产的经验，已开功开发了新一代“序批式—膜法”船用膜法生活污水处理装置，并顺利通过了CCS组织的系列产品型式认可试验，以及盐水试

验，倾斜试验和零负荷等多项试验。 SWCM型膜法生活污水处理装置将船上产生的生活污水容纳在收集缓冲柜内用粉碎泵进行粉碎，然后泵入序批柜内进行“进水—曝气—沉淀—排水—休闲”一体化的程序控制处理，再经MBR处理后，通过紫外线消毒可全面过到IMO.MEP C 159（55）决议标准要求。 SWCM型膜法生活污水处理装置，内置膜设计更能适应船舶的特殊工作条件，无需折卸、自动清洗保养使膜寿命更加长，长期使用。装置采用PLC自动控制，适用24小时无人机舱，也可用于真空收集的浓缩污水，由于水力负荷较小，膜法更能适应。 SWCM型膜法生活污水处理装置利用活性污泥、接触氧化和膜生物反应器MB R的处理原理消解有机污染物质。MBR 能达到高效、彻底和干净地处理污水，使排放水满足IMO 新标准和其他更严酷的要求。 SWCM型膜法生活污水处理装置可适用10-300名船员的各类船舶及海洋石油钻井平台使用。

注册验船师资格考试实施办法

注册验船师资格考试实施办法第一条根据《注册验船师制度暂行规定》(以下简称《暂行规定》),制定本实施办法。第二条人事部与交通部、农业部成立注册验船师资格（船舶和海上设施类、渔业船舶类）考试办公室，分别设在交通部和农业部，负责相应类别注册验船师资格考试政策的研究及管理工作。有关各类别注册验船师资格考试的具体考务工作，分别委托交通部中国海事服务中心（船员考试中心）和农业部人力资源开发中心负责。各省、自治区、直辖市的考试工作由当地人事行政部门分别会同交通部直属的具有船舶检验管理职能的海事局和渔业行政主管部门对本行政（或管辖）区域内的考试工作进行监督、检查。第三条交通部、农业部分别成立相应类别注册验船师资格考试专家委员会。考试专家委员会负责编写本类别考试大纲、组织命题、研究建立考试题库，提出本类别考试合格标准的建议。第四条符合《暂行规定》第十条规定的基本要求，并具备相应级别报名条件的人员，均可参加相应类别注册验船师资格的考试。（一）A级 1、取得工学类、理学类专业大学本科学历或学位，从事船舶检验及其相关工作（船舶和海上设施、集装箱或渔业船舶检验，相关设计图纸、技术文件的审查，船舶设计，船舶修造，船用产品生产、检测，海事管理，渔政渔港船检管理，船舶驾驶，轮机管理，电气管理，消防检测，无损探测，测厚；下同）满3年。 2、取得工学类、理学类专业硕士学位，从事船舶检验及其相关工作满2年。 3、取得工学类、理学类专业博士学位,从事船舶检验及其相关工作满1年。（二）B级 1、取得工学类、理学类专业大学专科学历，从事船舶检验及其相关工作满3年。 2、取得工学类、理学类专业大学本科学历或学位，从事船舶检验及其相关工作满2年。 3、取得工学类、理学类专业硕士学位，从事船舶检验及其相关工作满1年。 4、取得工学类、理学类专业博士学位。（三）C级 1、取得工学类、理学类专业中专学历，从事船舶检验及其相关工作满3年。 2、取得工学类、理学类专业大学专科学历，从事船舶检验及其相关工作满2年。 3、取得工学类、理学类专业本科学历，从事船舶检验及其相关工作满1年。（四）D级取得工学类、理学类专业中专及以上学历，从事船舶检验及其相关工作满1年。取得其他类专业上述学历或学位，申请参加A级、B级、C级或D级考试的人员，其从事船舶检验及其相关工作相关的年限相应增加2年。第五条注册验船师资格各类别、各级别考试均设《船舶检验专业法律法规》、《船舶检验专业实务》、《船舶检验专业综合能力》、《船舶检验专业案例分析》4个科目。在A级《船舶检验专业案例分析》科目考试的试卷中,有用英文作答的内容。各类别考试均分4个半天进行。《船舶检验专业法律法规》、《船舶检验专业实务》和《船舶检验专业综合能力》3个科目的考试时间均为150分钟；《船舶检验专业案例分析》科目的考试时间为210分钟。

船用生活污水处理装置型式认可和产品检验须知

安徽省船舶检验局文件编号：AHCJ/JZXZ008 须知文件船用生活污水处理装置型式认可和产品检验须知版本/状态：B/O.1 船用生活污水处理装置型式认可和产品检验须知目录 1、范围 2、认可和检验依据 3、术语定义 4、船用生活污水处理装置设计技术要求 5、型式试验方法和要求 6、出厂检验 7、附件

1、范围本须知为我省地方船检机构对船用生活污水处理装置的产品检验要求，适用于船用生活污水处理装置的型式认可和检验。 2、认可和检验依据 1）《内河船舶法定检验技术规则》（2011） 2）《国内航行海船法定检验技术规则》（2011） 3）IMO.MEPC 159(55) 决议 4）中国船级社《产品检验指南》及2013修改通报 5）《船用生活污水处理系统技术条件》（GB10833-89） 3、术语定义 1）生活污水：系指包括下列废弃物和/或排出物：（1）任何形式的厕所、小便池的排出物和其它废弃物；（2）医务室（药房、病房等）的面盆、洗澡盆和这些处所排水孔的排出物；（3）装有活的动物的处所的排出物；（4）混有上述排出物的其它废水。 2）灰水，系指：排出的洗碟水、淋浴水、洗衣水、洗澡水以及洗脸水等； 3）生活污水处理装置，系指：（除稀释法以外）以生化、物化等手段降低生活污水中耐热大肠菌群、悬浮固体量和生化需氧量等指标的装置。 4）化学需氧量（COD），系指：在一定条件下，处理水样所消耗的氧化剂量。该指标是反映水中还原性物质的一个指标，也是衡量水中有机物质含量的指标，其单位是mg/L； 5）总悬浮固体（简称TSS）：系指除水中呈悬浮状态的固体，使代表性试样滤过0.45μm的滤膜，或用离心机分离后（至少5分钟，平均加速度为2800-3200g），在不低于105℃情况下干燥后，所得的的固体称重质量，或采用其他国际认可的等效试验标准处理判定，其单位是mg/L。 6）五日生化需氧量（BOD5）：生化需氧量系指表示水样存在培养一段时间，存放前后水样的溶解氧之差。BOD5系指水中可被氧化物质（特别是有机物）在温度为20±1℃温度，培养时间

船舶涂料验船师须知

中国船级社船用品部版本号: XMPN03-1.0-2001 生效日期: 2001.06.01 A.通则 A.1编写目的和依据 (1)为明确和统一对船舶涂料的认可和检验要求,特制订《船舶涂料认可验船师须知》,以下简称本须知,本须知为仅供中国船级社(CCS)内部使用的指导性文件. (2)本须知编写的主要技术依据为:中国船级社《钢质海船入级与建造规范》,《材料与焊接规范》,《产品检验规则》,并参阅《产品检验项目表》,《CCS产品图纸送审项目表》, 中华人民共和国国家标准,IMO A.798(19)决议"专用压载舱防腐蚀系统的选择涂装和维护导则", IACS的有关规定及本社接受的其它标准.针对有关的公约,规则和国家标准在不断修订的情况,本社将密切跟踪有关的信息和动向,遵循最新标准的规定,及时对本须知进行补充和完善. A.2适用范围本须知适用于船舶涂料的工厂认可和检验,船舶涂料主要指:船用车间底漆,船底防锈漆, 船底防污漆,船用防锈漆,船壳漆,船用水线漆,甲板漆,货舱漆,舱室内部用面漆,船用饮水舱漆,船舶压载舱漆,船用油舱漆,机舱舱底涂料. A.3船舶涂料分类涂料可根据基料类型,使用部位,作用特点,施工方式等不同方法进行分类,本须知将船舶涂料按在船舶上的使用部位和适用范围分类如下: 分类及名称适用范围船用车间底漆适用于船用钢板,型钢和成型件经抛(喷)丸表面处理达到要求的等级后的施涂,作为暂时保护钢材的防锈底漆. 船底防锈漆适用于长期浸没于海水的钢质船舶船底部位防锈用的配套系统, 也可用于其他海洋钢质结构设施的水下防锈系统. 船舶水线以下涂料：船底防污漆适用长期浸没于海水的船底部位的防污漆系统. 船用防锈漆适用于船舶水上部位(除液舱以外)钢铁表面的防锈. 船用水线漆适用于船舶满载和轻载水线之间船壳外表面,不具有防污作用. 船壳漆适用涂敷在船舶满载水线以上的建筑物外部所用的涂料,亦可用于桅杆和起重机械等. 甲板漆适用于船舶甲板,码头及其他海洋设施的钢铁表面保护. 货舱漆适用于船舶干货舱及舱内的钢结构部位防护,部分可用于装运散装谷物食品的货舱. 船舶水线以上涂料：舱室内部用面漆适用于机舱,上层建筑内表面的面层涂料. 船用饮水舱涂料适用于涂敷在船舶饮水舱内表面的涂料系统. 船舶压载舱漆适用于钢船海水压载舱内表面的涂料系统. 船舶油舱漆适用于装载除航空汽油,航空煤油等特种油品外的石油烃类油舱船舶液舱涂料：机舱舱底涂料适用于钢船主机,辅机及泵舱舱底的涂料系统. B.认可程序根据本社《产品检验规则》及《产品检验项目表》,生产上述产品的工厂应申请并取得本社的工厂认可,且产品经检验可供CCS级的船舶,海上设施及设备使用.

船用生活污水处理装置型式认可与产品检验须知

安徽省船舶检验局AHCJ/JZXZ008 须知文件B/O.1船用生活污水处理装置型式认可和产品检验须知文件编号：版本/状态：船用生活污水处理装置型式认可和产品检验须知目录 1、范围 2、认可和检验依据 3、术语定义 4、船用生活污水处理装置设计技术要求 5、型式试验方法和要求 6、出厂检验 7、附件

1、范围本须知为我省地方船检机构对船用生活污水处理装置的产品检验要求，适用于船用生活污水处理装置的型式认可和检验。 2、认可和检验依据 1）《内河船舶法定检验技术规则》（2011） 2）《国内航行海船法定检验技术规则》（2011） 3）IMO.MEPC 159(55)决议 4）中国船级社《产品检验指南》及2013修改通报 5）《船用生活污水处理系统技术条件》（GB10833-89） 3、术语定义 1）生活污水：系指包括下列废弃物和/或排出物：（1）任何形式的厕所、小便池的排出物和其它废弃物；（2）医务室（药房、病房等）的面盆、洗澡盆和这些处所排水孔的排出物；（3）装有活的动物的处所的排出物；（4）混有上述排出物的其它废水。 2）灰水，系指：排出的洗碟水、淋浴水、洗衣水、洗澡水以及洗脸水等； 3）生活污水处理装置，系指：（除稀释法以外）以生化、物化等手段降低生活污水中耐热大肠菌群、悬浮固体量和生化需氧量等指标的装置。 4）化学需氧量（COD），系指：在一定条件下，处理水样所消耗的氧化剂量。该指标是反映水中还原性物质的一个指标，也是衡量水中有机物质含量的指标，其单位是mg/L； 5）总悬浮固体（简称T SS）：系指除水中呈悬浮状态的固体，使代表性试样滤过0.45μm的滤膜，或用离心机分离后（至少5分钟，平均加速度为2800-3200g），在不低于105℃情况下干燥后，所得的的固体称重质量，或采用其他国际认可的等效试验标准处理判定，其单位是 mg/L。

验船师考试B级科目1(42页).

2013年度全国注册验船师资格考试复习题 B级科目1（法律法规）单选题 1.《中华人民共和国海上交通安全法》于起实行。 A、2007年3月1日 B、2004年9月1日 C、1984年1月1日 D、1987年1月1日答案：C 《中华人民共和国海上交通安全法》导言 2.防止船舶污染海域环境的主管机关是： A、中华人民共和国海事局 B、中华人民共和国水利部 C、中华人民共和国船舶检验机构 D、中华人民共和国环保部答案：A 《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》第1章第3条 3.在水上进行拆船时，拆除的物件不得投弃入海和油柜不得在水上进行拆除，必须拖到岸上进行拆除作业，残油要回收处理。 A、上层建筑 B、锚泊设备 C、船底 D、顶边舱答案：C 《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》第9章第36条 4.下列属于《行政许可法》规定的行政许可的是: A、知识产权局授予某发明人专利权 B、产品质量认证 C、发给采矿证

D、授予荣誉称号答案：C 《中华人民共和国行政许可法》第1章第2条 5.关于行政许可的设定方式，不正确的是: A、尚未制定法律的，行政法规可以设定行政许可 B、国务院可以采用发布决定的方式设定行政许可 C、省、自治区、直辖市人民政府规章可以设定临时性的行政许可 D、地方政府规章设定的临时性行政许可实施满一年需要继续实施的，应当提请国务院制定行政法规答案：D 《中华人民共和国行政许可法》第2章第14条、第15条 6.关于行政许可实施机关正确的说法是: A、凡是国家行政机关都可以对公民、法人或者其他组织实施行政许可 B、行政机关具有的行政许可权应当在其法定职权范围内实施 C、受委托的组织以委托行政机关的名义行使实施行政许可，也可以再委托其他组织实施行政许可 D、行政机关可以将自己的行政许可权委托给具有管理公共事务职能的组织行使答案：B 《中华人民共和国行政许可法》第3章第22条、第24条 7.行政机关违法实施行政许可，给当事人的（）造成损害的，应当给予赔偿。 A、期待利益 B、既得利益 C、合法权益 D、法定权益答案：C 《中华人民共和国行政许可法》第7章第76条 8.人民法院审理行政案件，对具体行政行为( )进行审查。 A、是否合法 B、是否适当 C、是否合法适当 D、是否合理答案：A 《中华人民共和国行政诉讼法》第1章第5条 9.经复议机关复议，复议机关改变原具体行政行为的，（）是被告。

《验船师须知》试航部分

II-B8 航行试验 Sea Trial 序号分目录 No. Sub-contents B8-1 一般要求 General Requirement B8-2 船舶性能和设备试验 Maneuvering and Anchoring Tests B8-3 机械、电气设备及自动化试验 Tests of Machinery, Electric Installations and Automated System

一、试验前的准备 1.1航行试验是对船舶的航海性能、机械设备和电气设备等进行试验，检验船舶的总体性能和设备满足入级规范、船旗国政府和国际公约等要求。 1.2在航行试验前，应对主辅机及附属设备、锅炉系统、舱底排水系统、锚设备、舵设备、救生设备、消防设备、航行设备、信号设备、通讯设备、压载水装置、水密装置、倾斜试验报告、载重线标志勘划、吨位丈量、防止油污设备、警报及安全设备等已经检验完成的项目进行核对，确认遗留项目已经消除或不影响航行试验。 1.3船舶试验海区不应超过设计的最高航区限制，临时救生设备的配备应满足按试验人数在相应海区船舶配备的要求。 1.4航行试验大纲已经与船厂、船东进行了协商，试验项目符合入级规范或认可的标准（如国标3471 《海船系泊及航行试验通则》）要求并审批。 1.5船舶航海试验项目一般由两名验船师完成，对于试验项目较少的船舶，参加航海试验的验船师可以减少至1人。 1.6 在参加的航行试验具体项目中，验船师应认真记录试验数据和发现的问题。 1.7 确认船舶吃水已达到试航设计要求。对于操舵试验，应验证主操舵装置和舵杆能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速前进时将舵自一舷３５度转至另一舷３５度以及于相同条件下在不超过２８秒内将舵自一舷３５度转至另一舷３０度；经主管机关同意，可以采取替代措施满足非液货船操舵试验的吃水要求。 1.8 航行试验还包括主机负荷试验项目，确认主机磨合完毕。对于液货船，一般选择在船舶的满载吃水。对于非液货船，其航海试验时的吃水一般是根据船模试验来确定的某一状态下的吃水，在该状态下考核主机的各项参数及船舶的航行试验，在此时应相应的提高主机转速或螺距角，使主机达到满载状态下的设计负荷。

船用常规设备生活污水处理装置操作规程

4．每天打开V6、V5二次，在半透明塑料管中能看到污泥返送，每次约二分钟。视沉淀区上观察玻璃上泥多少定。 5．《白天-黑夜》即《连续-断续》开关的使用。四．污泥排放: 1.从取样口用100ml量筒在正常状态下取出含有悬浮物的固体，静止半小时后，如沉淀物界面超过40%时，此时应排放污泥。 2．从沉淀区观察窗中看到的沉淀物超过观察玻璃2/3时，此时先加大阀V5开度，以增加污泥回流量，如无效，则也应排放污泥。 3．排放污泥时，关闭V4，打开阀V3，手动启动排放泵，将沉淀柜内污泥排出，待液位降至观察玻璃1/2时，手动停止排放泵。 4．污泥排放周期一般为三个月，且一定要在公海内排放。所以当船舶航行于公海时，不管是否到了三个月，可以将沉淀区内污泥排去一些，不要全部排空，以保留一定菌种。 5．国际公约允许在离陆地4海里外排放经粉碎消毒的污泥，在12海里外可排放未经处理的污水。五．长期停止不用：（指超过三个月不用的工况） 1．关闭污水进口阀。 2．打开V1、V2、V3阀，将全部污水排至舷外。 3．用冲洗水冲洗柜子，反复三次，排空。 4．切断电源。

关于MSC.365(93)决议舵效验证要求的实施建议

关于MSC.365(93)决议舵效验证要求的实施建议一、任务来源 IMO第93届海上安全委员会于2014年5月通过了MSC. 365(93)决议，2016年1月1日生效；同时批准了MSC.1/ Circ.1482通函，鼓励业界提前实施该决议关于舵效试验的要求。根据总部下达上海所的IMO决议转化要求，即“立项研究操舵服务产品”和“转化时考虑通函MSC.1/ Circ.1482提前实施的内容”，上海规范与技术中心指定动力性能小组进行专项研究。现将情况报告如下。二、技术背景 SOLAS II-1章第29条3.2和4.2款分别要求主、辅操舵装置能在规定时间内将舵从一舷一定角度转至另一舷规定的角度。操舵试验作为船舶航行试验中的重要项目之一，其主要目的是验证操舵装置及其控制系统性能，并确定舵效是否满足SOLAS II-1/29条上述要求。但对于某些船舶(如散货船、大型集装箱船和LNG运输船等)，试航条件无法满足最大航海吃水的要求，甚至舵叶可能处于部分浸没状态。 IMO于2014年5月22日以MSC.365(93)决议通过了《1974年国际海上人命安全公约》（SOLAS）的修正案，其中对SOLAS第II-1/29.3.2条的修订，给出了证实操舵装置符合性能要求的变通方法（以主操舵为例）: “如船舶在试航中无法处于最深航海吃水并以与主机最大连续转速和最大设计螺距相应的速度前进，从而证明符合本要求时，无论其建造日期，船舶可通过下列方法之一证明符合本要求(注：后文简称方法1、方法2和方法3)： 1. 试航中船舶处于平浮且舵完全浸没，同时以与主机最大连续转速和最大设计螺距相应的速度前进；或 2. 如试航中不能实现舵完全浸没，应使用建议的试航装载工况下浸没的舵叶面积计算合适的前进速度。计算出的前进速度应导致主操舵装置上的受力和扭矩至少与船舶处于最深航海吃水并以与主机最大连续转速和最大设计螺距相应的速度前进时所测得的值同等大小；或 3. 试航装载工况下的舵力和扭矩已经可靠预测并推断至满载工况。船速应与主机最大连续转速和螺旋桨最大设计螺距相对应。” (附英文原文：

DFCWS船用生活污水处理装置操作说明书

DFCWS 船用生活污水处理装置运行及维护说明宜兴市东方水设备有限公司

一．概况 DFCWS船用生活污水处理装置根据MEPC.159(55)决议、GB10833-1989《船用生活污水处理系统技术条件》等相关法规及市场用户要求和本公司生产工艺实际情况，进行计算和制造。可以用于内河船舶船员日常生活产生的粪便污水处理。DFCWS船用生活污水处理装置适用船舶9人（含9人）以内使用。本使用说明书适合于DFCWS船用生活污水处理装置，为用户正确使用DFCWS船用生活污水处理装置而编写。 1.按照本公司提供的DFCWS船用生活污水处理装置相关安装图纸实船可接入粪便污水，排出水管道接至舱外，管口至少应高出满载水线200mm。溢流水管道接至舱外，管口至少应高出满载水线200mm。排气管道尽量远离有明火部位，并接至船舶舱顶以上，出口处应按规范设置防火透气头。 2.接入AC220V电源至控制箱输入端。 3.设备箱体总尺寸（L*B*H mm）:1200x600x1000 4.DFCWS船用生活污水处理装置的结构设计特点考虑到设备在新、老船舶入舱时的不同工况，DFCWS船用生活污水处理装置主体由整体设计改为积木拼装式设计。因此，只要船舶舱门宽度≥400mm，装置就能入舱。 5.使用环境及使用条件 ①船用生活污水处理装置应在其工作的垂直位置向任何方向倾斜 22.5°； ②环境温度0℃～50℃； ③相对湿度≤95% 6.出水水质：满足MEPC.159(55)决议的要求

二、设备运转操作 1.结构简图（见图） 2.在DFCWS船用生活污水处理装置（以下简称设备）正式运行前，应先进行菌群的培养。 3.设备正式运行前，首先检查装置配套阀门启闭状态：污泥粉碎泵排泥阀V1、生化箱放空阀V4、V5、二沉/过滤箱排泥阀V6，确保以上阀门处于关闭状态。打开设备进水阀，调节缓冲箱进气阀V7、生化箱进气阀V8/V9；污泥粉碎排污泵回流阀V2、调节缓冲箱排泥阀V3。 4、检查电源是否正常，接线应牢靠。确保无误后，合闸向设备控制箱供电。将操作柜上风机紫外线清水泵按钮、粉碎泵按钮打到自动状

注册验船师考试复习题库海事局共135题

1 某航运公司拟建造一艘总吨位不超过500 总吨的300 客位小型海峡渡船，投入到A 国甲港与B 国乙港之间的定期航线，两个港口之间的航程需四小时。在设计筹备阶段，船东认为该船小于500 总吨，且为短途航线，SOLAS 公约不适用。请问下列哪一种说法是正确的？ A 船东的观点错误，SOLAS 适用于航行于国际航线的所有吨位的客船和500 总吨及以上的自航货船 B 船东的观点错误，SOLAS 仅适用于100 名旅客以上的国际航线客船 C 船东的观点正确，SOLAS 仅适用国际航线500 总吨以上的自航货船 D 船东的观点正确，SOLAS 不适用于短途国际航线船舶 2 国际海事组织（IMO）1992 年开始出版的SOLAS 综合文本涵盖了74 年公约、88 年议定书以及各修正案。其中常常有诸如：“对于XXXX 年7 月1 日以前建造的船舶，应……” 这样的词句。在这里“建造”（constructed ）的日期有特定含义。请问是指下列哪一个日期？ A 船舶建造完成的日期 B 船舶开始建造的日期 C 船舶建造合同签署的日期 D 安放龙骨或处于类似建造阶段的日期 3 A 国某船东购进一艘100 米船长的二手杂货船，打算经彻底维修，改装成集装箱船之后从事于A 国港口之间的国内贸易。A 国是《国际载重线公约》的签署国。请问改装之后该船是否仍然应该符合《国际载重线公约》的要求？ A 应该，因为A 国是《国际载重线公约》的签署国 B 应该，因为《国际载重线公约》适用于船长超过24 米的船舶 C 不必，只需遵守A 国对其国内航线船舶的要求。《国际载重线公约》首先适用于国际航线船舶 D 应该，集装箱船也应当符合《国际载重线公约》的规定 4 一家国外船东在中国某船厂建造一艘散货船，新船完成了码头系泊试验正准备出海试航。船上的救生设备已经按照额定船员人数2 5 人配置到位，并已经检验试验合格。各方参加试航的总人数近50 名，船厂为此配备了数量足够的临时救生设备。但是船东监造代表要求驻厂验船师对这些救生设备进行检验并出具证书以证明试航期间是安全的。而验船师拒绝这样做。请问，在这种情形下，下列哪一种说法是正确的？ A 验船师不应该拒绝，因为船级社对该船的安全负有责任 B 试航时船尚未交付，船厂对船的安全负有责任，如果船厂认为安全就行了 C 交船之前船厂对船的安全负有责任，试航前船的状态必须符合船厂所在地海事主管当局的要求，并经过其批准 D 应该让船东代表进行检验，如果船东认为安全才可以出海试航 5 某船厂拟批量建造一批140 总吨的小型油船，向船级社申请审图和建造检验。在申请书中提出按照MARPOL 公约附则一进行审图和检验，审图人员认为MARPOL 附则一对其不提供注册验船师考试试题（A级B级和C级）以及培训视频（绝对-权威机构-

船舶生活污水处理须知

船舶生活污水处理须知 1 目的旨在规范船舶生活污水处理和排放，以便正确操作、防止污染海洋。 2 适用范围适用于船舶垃圾管理。 3 职责 3.1 轮机长负责生活污水处理设备的操作使用的监督、检查。 3.2 值班轮机员具体负责设备的操作和排放。 4 定义 4.1 生活污水的定义任何型式的厕所，小便池以及厕所排水孔的排出物和其他废弃物; 医务室（病房等）的面盆，洗澡盆和这些处所排水孔的排出物; 装有活畜禽货的处所的排出物; 混有上述排出物的其他废水。 4.2 集污舱的定义系指用于收集和储存生活污水的舱柜。 4.3 生活污水处理设备系指符合IMO制定的标准和试验方法的生活污水处理装置，具有对生活污水进行粉碎和消毒的能力，该设备的型号是经过主管机关批准的。 5 设备操作程序（放在单船操作手册中） 6 须知 6.1 船舶严格按照73/78防污公约附则Ⅳ《防止船舶生活污水污染规则》的规定进行生活污水的处理和排放。 6.2 船舶应按照《防止船舶生活污水污染规则》的规定进行检验后，获得主管机关或其正式授权的个人或组织签发的《国际防止生活污水污染证书（1973）》。 6.3 除6.5条的规定外，应该禁止将生活污水排放入海，但下列情况除外： 6.3.1 船舶在距最近陆地3海里以外，使用主管机关按照附则第9条1.2款所认可的设备，排放业经粉碎和消毒的生活污水，或在距最近陆地12海里以外排放未经粉碎和消毒的生活污水。但不论哪种情况，不得将集污舱中储存的生活污水顷刻排光，而应于船舶以不低于4节的航速航行时，以适当的速率排放；放率应经主管机关根据IMO制定的标准予以认可。 6.3.2 船舶所设经批准的生活污水处理设备正在运转，该设备已由主管机关验证符合《防止船舶生活污水污染规则》的操作要求，同时：该设备的试验结果已写入该船的《国际防止生活污水污染证书（1973）》；另外，排出物在其周围水中不应产生可见的漂浮固体，也不应使水变色；船舶在某一国家所辖的水域内，按照该国可能施行的较宽要求排放生活污水。 6.4 如生活污水与具有不同排放要求的废弃物或废水混在一起时，则应适用其中较为严格的要求。 6.5 生活污水排放的不适用情况：从船上排放生活污水，系为保障船舶及船上人员安全或救护海上人命所必需者；

精选2020年B级注册验船师职业资格完整考试题库588题(含标准答案)

2020年B级注册验船师职业资格考试题库588题（含答案）一、选择题 1．的检验应包括对船舶安全设备、船舶结构（含船底外部检验）、机械及电气设备和无线电通信设备的检验。 A.内河船舶适航证书 B.内河船舶载重线证书 C.内河船舶吨位证书 D.乘客定额证书。 2．在对某一船舶建造检验时，检验编号应。 A、船、机、电不同分别授号 B、对每一检验项目进行授号 C、每一个参加检验的验船师一个号 D、仅授一个号三、 3．根据《国内航行船舶图纸审核管理规定》（海船检[2006]307号），对下列船舶实施审图的人员不得执行该船的实船初次检验。 A、乘客定额100人以上的客船； B、1000总吨以上的油船； C、滚装船、散装运输液化气体船和散装运输危险化学品船； D、总长65m及以上的海船。参考答案：ACD 4．一艘使用年限还有一年的货船，总吨位为7500，全船在所有走廊、梯道和出口处、船员室、机器处所、控制站等处设有较全面的应急照明系统。在修船时发现全船应急照明系统全部失效，全部修复有较大困难。为保持船舶的适航性，你认为下列哪些处所的应急照明必须修复？ A、船长室 B、应急配电板处 C、救生筏安放处 D、内走道参考答案：BCD 5．一艘总吨为2980的货船，建造完工日期为1980年，船舶设有固定式探火与失火报警系统，其中感温式传感器12只，感烟式传感器28只、手动按钮26只。在一次船舶检验

时验船师发现该系统已因年代久远而无法使用，为保持船舶的适航性，你认为可采取以下哪些措施？ A、该系统封存 B、将系统完整修复 C、更换全套系统 D、感烟、感温传感器封存，仅修复或更换手动报警部份参考答案：BCD 6．年度/中间检验可在相应间隔期限到期日前后内进行。 A、15天 B、10天 C、0天 D、1个月2.下列哪种证书检验内容要求未在《内河船舶法定检验技术规则》中列出。 A、内河船舶适航证书 B、内河船舶载重线证书 C、内河船舶防止油污证书 D、内河船舶装运危险货物适装/推或拖证书3.船底外部检查后，应在上进行相应签署。 A.内河船舶适航证书 B.内河船舶载重线证书 C.内河船舶吨位证书 D.不需签署。 7．凡在或拟在中华人民共和国登记的船舶，其所有人或者经营人应向船舶检验机构申请下列法定检验： A、建造或者改建船舶时，申请建造检验； B、营运中的船舶，申请定期检验； C、初次在船舶检验机构登记检验的现有船舶，申请初次检验； D、因发生事故影响船舶安全的，申请临时检验。参考答案：ABCD 二、单选题 8．根据2011年《国内航行海船法定检验技术规则》第一篇第18章规定，下列哪项不是《海上船舶散装运输危险化学品适装证书》应进行的检验？ A、初次检验 B、中间检验 C、定期检验 D、换证检验参考答案：C2011年《国内航行海船法定检验技术规则》第一篇第18章

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