混凝土拌合站建设方案

混凝土拌合站建设方案
混凝土拌合站建设方案

湖南省桑植至张家界高速公路第五合同段

混凝土拌和站建设方案

一、编制说明

1.1编制依据

1.1.1湖南省桑植至张家界高速公路两阶段施工设计图纸;

1.1.2招投标文件及张桑高速公路第5合同段项目经理部施工组织设计;

1.1.3 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);

1.1.4 《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95);

1.1.5 现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等;

1.1.6 高速公路施工标准化技术指南第一分册工地建设;

1.1.7 张桑高速公路水泥混凝土拌合站标准化建设要求。

1.2编制原则

1.2.1 工厂化、集约化、专业化原则;

1.2.2 确保工期的原则;

1.2.3 “科学管理、统一工艺”的原则;

1.2.4 高度重视文明施工和环境保护工作,珍惜、合理利用土地的原则。

1.3适用范围

本方案适用湖南省张桑高速公路第5合同段拌和站建设。

二、工程概况

本项目全线长7.811km,起点里程K29+078,终点里程K36+87&混凝土总量约为

100951m3主要集中在K29+810教字垭大桥(桥长366.4m); K30+330甘溪河大桥(桥长276.4m); K31+334凉水井大桥(桥长368m);K32+212水龙坪大桥(桥长156.4m);

K34+400 贵竹湾高架桥(桥长576.4m); K35+400麻栗垭高架桥(桥长168m);麻栗垭隧道一座(隧道长295m、线外过水隧道一座(隧道长192m)、20道涵洞、通道、2道钢波纹管通道。其中桥梁桩基础、系梁、承台、墩身、盖梁护栏均为C30混凝土,桥面现浇层、墩顶现浇连续为

C50混凝土,上部结构T梁预制为C50混凝土,盖板通道基础为C25混凝土,盖板为C30混凝土。

三、施工组织及资源配置

3.1现场管理机构设置

项目部组织技术好、素质高、能力强、经验丰富的管理人员和施工队伍参加施工, 对该工程全面的施工组织等各项具体工作全面负责,组织机构设置见下图: 组织机构图

3.2施工队伍人员配置

3.4工期安排

本项目为确保工期,计划设置两个拌和站。

1#拌和站建设计划于2014年09月15日开始施工,2014年10月31日前完成。

2#拌和站建设计划于2014年11月01日开始施工,2014年12月31日前完成。

四、拌和站建设方案

1#拌和站占地面积5000m2 2#拌和站占地面积8920m2拌和站的建设应充分满足《高速公路施工标准化指南》的要求。

建设步骤为:总体规划-------- 施工进度安排-------- 场地处理、基础建设--------- 排

水沟设置 ------ 设备安装、房屋建设 ------- 场地、路面硬化--------- 标志牌设置。

4.1总体规划

拌和站应根据工程实际情况集中布置,采取封闭式管理,还应根据本项目部的主要构造物分布、运输条件、通电和通水条件等特点综合选址,尽量靠近主体工程施工部位,做到运输便利、经济合理。综合以上选址条件,我部通过对沿线环境条件的调查研究,结合本工程的实际情况,按照《高速公路施工标准化指南》要求,本着标准、规范、科学合理的理念,拟定在主线K32+600左侧300m省道S228附近设置张桑高速公路第五合同段1#拌和站;在K33+780-K33+980靠近主线右侧修建张桑高速公路第五合同段2#拌和站。两座拌和站均紧临施工现场及施工便道,便于组织管理,道路通畅,交通便利,方便混凝土原材料进场及混凝土配送。拌和站内设置钢筋加工区、磅房、生活区、原材料堆放区、拌和作业区及运输车辆停放区。具体布置详见附图《混凝土拌和站平面布置图》。

4.2施工进度安排表

1#拌合站施工进度横道图(工期45天)4.2.1 1#拌和站施工进度计划横道图如下:

2#拌合站施工进度横道图(工期60天)

4.3拌和站建设及场地硬化

4.3.1场地平整和基础修筑

a、根据地形地势及搅拌站场地规划和安排,选取能满足要求的地段进行搅拌站的布置,首先对原地面清表,对整个场地进行填挖、整平及压实处理,对个别软土地基区域采用换填、分层压实处理。

b、按规划布置图进行测量放线,人工协助并做好打桩,采用石灰粉放出搅拌设备的平面基础位置以及所需挖的基础部位。

c、开挖基础时,用钢筋或木桩对测放的位置进行引桩延长,并做好标示,在同一

基础的两个中心位线位置要在同一条线上,偏差不得大于2cm开挖采用机械辅以人工

开挖。

d、对开挖后的基础处理,在浇筑混凝土和安装预埋件时,要铺设人工制作的钢筋网,预埋件的材质、大小、长短必须按设备图纸中所要求的尺寸,不得擅自改变,基础所需开挖的深度及宽度不得低于图纸中所规定的尺寸。

e、不得随意改变图纸所标示的尺寸和施工说明以及注意事项,如有改动需通知设备制造厂家技术指导前来技术指导,并做出书面的变更依据。

f、基础开挖达到要求后,进行基础平整和地基处理,然后准备预埋件,预埋件的尺寸不得随意改动,如有改动需通知设备制造厂家技术指导前来技术指导,并做出书面的变更依据。

g、预埋件的高程、平面位置以及加强钢筋网安装完成经项目部相关技术负责人验收合格后,申报浇筑混凝土,混凝土标号为C2Q

h、浇筑完成前预埋件放置时必须保持上面与地平面土0.00水平及与相邻近预埋铁水平、平行,并不得有扭角、偏离中心的现象(若需基础高于地面预埋铁上面必须基础的最高面平齐)。

i、在浇筑完成,进行人工收面调平处理,采用水准仪进行平整度检校,防止因基础混凝土的不平整造成机械翻侧。

432设备的安装

待基础混凝土达到强度后,开始进行设备安装,配置25t的吊车1台。施工现场人员必须穿工作服,带安全帽以及保险带,设置安全标牌和安全隔离带,疏散周围闲散人员,不得让其靠近施工现场,配置专职安全员协调指挥,检查吊装工具和制动设备的安全性和灵敏度。

安装步骤:先拼装主机,再把主机的支腿与主机架用螺栓连接,主机与主机架用螺栓固定进行起吊,立于基础预埋件,再拧紧支腿螺栓,必须保证支腿与主机底盘架接触面水平不得有吊角悬空现象(必要时外加三角支撑),必须保证支腿底盘与预埋螺栓的接触面大于80%,再安装二层立柱、三层称量及站顶,都必须保证螺栓松紧程度,(起吊称量时要做到轻吊轻放,不能大幅度摆动,以免损坏传感的精度)有料斗提升部分的,主机安装后,再把下轨道对接,用螺栓紧固,放于已挖好的地坑中,保证上下轨道一致,不得有扭曲现象,轨道行走表面要平稳,保证轨道着地面要平稳。

输送机安装,在地面上先用螺栓把皮带输送机桁架连接,必须紧固,安装前后滚筒,

套上输送带,用吊车吊起输送机架,必须注意重心,不得有偏沉现象

配料机安装:先把配料机的输送安装完成,用吊车吊于基础内,再把配料机的称量安装完成后放置于基础上,注意与皮带机的间隙,不得有磕碰现象。

操作控制室安装:安装控制室底盘架、支腿、转向台、梯子,都必须保证螺栓的紧

固,若控制室为单独可直接封房,对于已经封闭好的控制室支腿连接必须紧固

电器安装:布线前,仔细检查电缆是否完好,有无破损,断路和短路现象,电力电缆的绝缘和电阻状况是否良好,接线时应按设备电路原理图操作,不能只核对拆线记录,严禁私自篡改电路;

混凝土拌合站建设方案详细

混凝土拌和站建设方案 1.工程概况 XXX拌和站位于XX里程线路左侧30米,承担作业队结构物砼拌和任务,主要供应xx地方砼,砼总量约8万立方米。混凝土类型为普通混凝土,等级有C20、C25、C30、C35混凝土。拌合站占地约5亩。拌合站的建设分基础、设备安装、调试、验收和试运行五个阶段。 2.拌和站设备型号及生产能力 根据实际生产需要拌和站设HZS35拌和机2套,按日工作12h计算,日生产能力约800m3。 拌和站配置六个储存罐,其中40m3水泥罐四个, 40m3粉煤灰罐2个;配置碎石仓4个(5-10mm碎石仓两个,10-20mm碎石仓两个),细骨料仓2个。拌合站场地全部硬化处理。 拌和站附属设施配置见下表: 拌和站附属设施配置表 注:砂石料仓位置见《拌和站平面布置图》 另配备有: ①拌和站附近设置有一长10m宽10m深2m的蓄水池,总计可蓄水约200m3。 3.基础施工 3.1平面布置 拌和站的平面位置详见《施工总平面布置图》,具体位置由测量人员实地放线确定。 3.2扩大基础施工 待测量人员将拌合站各基础位置放样后进行扩大基础开挖。水泥罐、拌和楼等基础平面布置及开挖尺寸应满足厂家提供的基础施工图纸,按照地基承载力验算结果确定。 3.3场地硬化

拌和站场地进行硬化处理。施工前将地表浮土清除后,进行碾压,要求压实度>95%,基底承载力不小于100kpa;面层采用20cm厚C20混凝土。 4.拌和站安装方案 4.1平面布置 拌和站平面布置见《第一拌和站平面布置图》 4.2安装准备 4.2.1现场人员的配置 4.2.2机械设备配置;配置2台25t汽车吊相互配合进行拌和站安装。并配备揽风绳8根。 4.2.3安装前对设备进行全面的检查;选用的电气设备及电器元件符合拌合站的工作性能和工作环境,并有合格证。金属构件的成套性和完好性。 4.2.3检查预埋件的位置、数量符合要求。 4.2.4基础的位置和及承载能力符合要求。 4.2.5准备电焊机2台、气焊装置2套、电工工具1套。 4.3安装 4.3.1安装顺序: 设备基础施工—控制房安装—搅拌主机安装—皮带输送系统的安装—配料站的安装—粉罐安装—水泥输送系统安装—电气系统安装—施工排污水沟—水池、沉淀池及外加剂池施工—拌合站围护—地面硬化处理—上料台施工 4.3.2安装注意事项 ○1主机基础及配料站安装需用水平仪校正 ○2各节点的螺栓必须紧固,不得漏装。 ○3搅拌主楼基础位置误差小于2㎜,混凝土硬化后才能安装主楼及粉罐。 ○4搅拌站设置专用接地网,与粉罐有可靠的电气连接,其接地电阻不小于10Ω;

拌合站临建方案

重庆至怀化线涪陵至梅江段增建第二线3#拌合站临建(施工)方案 8 中铁二十三局集团有限公司涪秀二线铁路工程项目部 2015年11月16日

目录 1 编制依据.................................................................................... - 1 - 2 规划原则.................................................................................... - 1 - 3 选址说明.................................................................................... - 1 - 3.1 交通 .................................................................................. - 1 - 3.2 地貌 .................................................................................. - 1 - 3.3 施工 .................................................................................. - 1 - 3.4 水电 .................................................................................. - 2 - 4 场地规划及布置........................................................................ - 2 - 4.1 搅拌区.............................................................................. - 2 - 4.2 储、备料区...................................................................... - 3 - 4.3 办公生活区...................................................................... - 3 - 4.4 场地硬化处理.................................................................. - 3 - 4.5 水泥罐地基处理及基础施工......................................... - 4 - 4.6 机械设备配置.................................................................. - 4 - 4.7 蓄水池.............................................................................. - 5 - 4.8 排水系统.......................................................................... - 5 - 4.9 油库 .................................................................................. - 6 - 4.10 围栏................................................................................ - 6 - 5 防雷接地.................................................................................... - 6 - 6 信息化系统安装........................................................................ - 7 -

混凝土拌合站建设方案

梧州至柳州高速公路NOAO1-3土建工程拌合站建设施工方案 中国水电 中国水电 编制: 审核: 审批: 梧州至柳州高速公路NOAO1-3标段 中国水电建设集团路桥工程有限公司项目经理部 二〇一三年八月十五日

1、编制依据 ①《广西高速公路施工标准化技术指南》 ②梧州至柳州高速公路施工图; ③《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011); ④《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95); ⑤现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等; ⑥《标准化拌和站建设及工作手册》。 2、编制原则 ①工厂化、集约化、专业化原则; ②确保工期的原则; ③质量第一的原则; ④安全第一、预防为主的原则; ⑤科学管理的原则; ⑥文明施工的原则; ⑧遵照执行标准、规范的原则。 3、工程概况 本标段共有大桥1506m/4座、隧道2018.5m/2座、盖板涵42道、互通立交2处、分离立交188m/2座,服务区1处。桥梁上部结构蒙江大桥为预应力混凝土T梁,其余桥梁为预制混凝土小箱梁,桥面宽2×12.2m,下部为桩柱式墩、桩式台,基础采用钻孔灌注桩基础。共计浇筑混凝土28万m3。 4、拌和站建设方案 拌和站占地面积12125㎡。拌和站的建设应充分满足《广西高速公路施工标准化技术指南》的要求。 拌站的建设步骤为:总体规划施工进度安排场地处理、基础建设排水沟设置设备安装、房屋建设标志牌设置场地硬化、路面硬化。 (1)总体规划

混凝土拌合站应急预案 拌和站应根据工程实际情况集中布置,采取封闭式管理,拌和站内设置工地试验室、材料堆放区、拌和作业区、计量作业,运输车辆停放区。具体布置详见附图《混凝土拌和站平面布置图》。 页脚内容20

混凝土拌合站建站方案全解讲课讲稿

宜张高速公路宜都至五峰(渔洋关)段YZTJ-3标混泥土拌合站临建方案 编制:─────── 审核:─────── 批准:─────── 葛洲坝集团有限公司 宜昌至张家界高速公路宜都至五峰(渔洋关)段YZTJ-3标段

二〇一五年三月 目录 一、编制说明 (4) 二、编制依据及原则 (4) 三、编制原则 (4) 四、工程概况: (4) 五、施工部署 (5) (一)拌和站布置原则 (5) (二)拌合站供应范围 (5) (三)拌和站搅拌站规格的选择及生产能力 (5) (四)混凝土搅拌站的基本组成 (6) (五)施工组织机构 (6) (六)施工人员配备情况 (6) (七)施工机械及试验检测仪器的配备 (6) 六、具体施工要求 (8) (一)拌和站的布置 (8) (二)拌和站的生产设备 (9) (三)材料存放 (9) 七、工程质量管理体系 (10) (一)工程质量保证组织机构 (10) (二)工程质量保证体系 (10) (三)质量措施 (10) 八、工程安全管理体系 (10)

(一)安全施工保证体系 (10) (二)保证安全生产的主要措施 (10) 九、防洪防汛措施 (14) (一)加强信息收集,提高预警能力 (14) (二)加强汛前准备,提高设施防汛能力 (14) (三)抢险小组,应对突发事件 (15) (四)汛期管理,严格落实制度 (15) (五)值班岗位,保证联络畅通 (16) 十、环境保护和文明施工管理措施 (16) (一)环境保护措施 (16) (二)文明施工管理措施 (17)

一、编制说明 本拌合站临建方案依据宜张高速公路宜都至五峰(渔洋关)段YZTJ-3标招标文件、合同文本等有关要求及规定,并结合我工区工程具体情况编制而成。 二、编制依据及原则 《公路工程施工招标单价承包招标文件范本》 《宜张高速公路宜都至五峰(渔洋关)段YZTJ-3标招标文件》 三、编制原则 总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要,确保工程安全、优质、按期完成。 (一)服从业主、遵守设计的原则; (二)确保工期的原则; (三)质量第一的原则; (四)安全第一、预防为主的原则; (五)科学管理的原则; (六)文明施工的原则; (七)降低工程成本的原则; (八)遵照执行标准、规范的原则。 四、工程概况: 一、宜昌至张家界高速公路北连宜昌,南通张家界,是沟通鄂西、湘西地区的省际快速通道。宜昌至张家界公路湖北段是《湖北省公路水路交通运输发展“十二五”规划》中规划的“七纵五横三环”高速公路网纵六—郧县至宜昌(鄂湘界)高速公路的组成部分,该高速公路通道由陨十、十房、保宜、宜张等高速公路项目构成。 二、根据项目划分,宜昌至张家界高速公路湖北段划分为当阳至枝江段、白洋长江大桥段、宜都至五峰(渔洋关)段(以下简称“本项目”)、五峰(渔洋关)至鄂湘界段。本

搅拌站建站施工方案

搅拌站建站施工方案

特色小镇搅拌站 专 项 施 工 方 案 编制人: ___________ 审核人: ___________ 审批人: ___________ 编制日期:2017年8月

济宁国泰君安机械设备安装有限公司 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、现场条件 (4) 四、设计参数及设备选型 (4) 五、搅拌站详细规划 (5) 六、拌和站资源配置 (8) 七、安全保护措施 (9) 八、质量保证措施 (9) 九、环境保护措施 (10) 十、文明施工措施 (10) 十^一、雨季施工措施 (11) 十二、应急预案 (12) 附表: 1、拌和站平面布置 2、混凝土供应计划表 3、拌合站建设费用估算表

搅拌站建站方案 、编制依据 1、《人工砂混凝土应用技术规程》JGJ/1241-2011 2 、《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》JGJ/T23-2011 3 、《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011 4 、《混凝土强度检验评定标准》GB/T50107-2010 5 、《预拌砂浆应用技术规程》JGJ223-2010 6 、《混凝土结构设计规范》GB/T50010-2010 7 、《普通混凝土长期性和耐久性试验方法》GB/T50082-2009 8 、《混凝土膨胀剂》JC476-2001 9 、《水泥细度检验方法(筛选法)》GB/T1345-2005 10 、《水泥标准稠度用水量,凝结时间,安定性检验方法》GB/T1346-2011 11 、《建筑用砂》GB/T14684-2011 12 、《建筑用卵石,碎石》GB/T1468-2011 13 、《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB/T1596-2005 14 、《水泥胶砂强度检验方法(ISO 法)》GB/T17671-1999 15 、《用于水泥和混凝土中的粒化电炉矿渣粉》GBT/T16751-2011 16 、《水泥胶砂流动度测定方法》GB/T2419-2005 17 、《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》GB/T50080-2002 18 、《混凝土外加剂均质性试验方法》GB/T8077-2000 19 、《水泥取样方法》GB12573-2005 20 、《通用硅酸盐水泥》GB175-2007 22 、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB/50204-2002 23 、《混凝土外加剂》GB8076-2008 二、工程概况 1、工程概况: 四川天府国花牡丹产业特色小镇位于四川省绵阳市三台县龙树镇,分四大产业板块。 一、四川天府国花牡丹种植(养植)基地项目。 二、四川天府国花牡丹产业发展园区(城)项目。

水泥混凝土拌和站建设标准

宁波交通工程建设集团有限公司 企业标准 Q/NJG002—2016 水泥混凝土拌和站建设标准 2016—XX—XX发布 2016—XX—XX试行宁波交通工程建设集团有限公司发布

前言 为推行现代化工程管理,强化质量及安全控制措施,规范企业施工现场秩序,增强企业竞争能力,展示企业市场形象,在《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》及交通部《髙速公路施工标准化技术指南》的基础上,结合企业实际情况及施工现场需要,组织编制《水泥混凝土拌和站建设标准》,旨在规范混凝土拌和站管理,推进公司混凝土拌和站建设和管理工作走向标准化、规范化、程序化,确保混凝土拌和站建设安全适用、经济合理。 本《标准》主要内容包括:1、拌和站建设;2、设备配置;3、人力资源;4、生产管理; 5、附录。 本《标准》由宁波交通工程建设集团技术中心负责管理,宁波安途工程建设分公司负责内容的解释。 本《标准》编制单位:宁波交通工程建设集团技术中心 宁波安途工程建设有限公司 本《手册》编制人员: 主编:段群苗 副主编:孔庆立 编制人员:马前民、卢俊宇、骆腾飞、林瀚、宣和平、张世浩、朱伟奇

目录1.总则 1.1编制目的 1.2适用范围 1.3实施基本要求 1.4其它需要说明的事项 2.术语 2.1水泥混凝土 2.2普通混凝土 2.3胶凝材料 3.拌和站建设 3.1 基本要求 3.2 标准化设计 3.2.1选址 3.2.2设计原则 3.2.3生产能力与工程规模 3.2.4审批管理 3.3场地建设 3.3.1总体要求 3.3.2工程征(借)地 3.3.3场地填筑 3.3.4平面规划 3.3.5道路及坪面结构 3.3.6设备基础 3.3.7厂房、仓库设施 3.3.8排水设施 3.3.9管理用房 3.3.10试验室 3.3.11水电设施 3.3.12称重设施

1混凝土拌合站临建方案

贵州红果经济开发区两河新区PPP项目项目驻地临建方案 编制: 审核: 审批: 施工单位:中交第二公路工程局有限公司编制日期:二○一八年十月三十一日

贵州红果经济开发区PPP项目混凝土拌合站临建方案 目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、混凝土搅拌站建设规划 (1) 四、混凝土搅拌站标准化建设 (1) 1、场地建设 (1) 2、混凝土搅拌站水、电、消防等设施 (3) 3、其他要求 (4) 五、混凝土搅拌站能力分析 (4) 1、用电分析 (4) 2、用水分析 (5) 3、拌合能力分析 (5) 4、混凝土罐车数量分析 (5) 六、混凝土搅拌站标准建设进度计划及质量保证措施 (5) 1、施工进度计划 (5) 2、质量保证措施 (5) 附件1:搅拌站拌合楼基础承载力计算书 (6) 附件2:储料仓大棚受力验算书 (10) 附件3:混凝土搅拌站施工进度计划 (14) 附件4:混凝土搅拌站施工进度计划图 (15) 附件5:混凝土搅拌站临建平面布置图 (16) 附件6:混凝土搅拌站排水布置图 (16) 附件7:混凝土搅拌站电力布置图 (16)

混凝土搅拌站临建方案 一、工程概况 红果经济开发区PPP项目包含14个子项目,其中市政道路类子项目13个,园区开发类子项目1个。市政类子项目建设内容包括道路工程、给排水工程、照明工程、交通工程、绿化工程。 主要工程量如下: 路基挖方:挖土方约111万m3,挖石方约108万m3。 路基填方:借土填方33.77万m3,利用土方100.8万m3,利用石方93.7万m3,冲击碾压79万m2。 桥梁、通涵:主线大桥1990.2m/6座,匝道桥386.6m/2座,主线盖板涵27座,匝道盖板涵4座。 结构物及防护工程混凝土总量:14万m3。 二、编制依据 1.《贵州红果经济开发区PPP项目施工设计图》及业主招标文件、合同文件; 2.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95); 3.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 4.二公局[2018]97号关于进一步加强项目大临建设管理工作的通知。 5.当地地质、水文资料。 三、混凝土搅拌站建设规划 混凝土搅拌站选址于工业厂房和污水处理厂附近(工业厂房和污水处理厂混凝土总量占设计总量的78%,方便混凝土施工),水电条件良好,地势较平坦,且毗邻现有公路红腾路,交通便利。混凝土搅拌站位于开发区中间位置,到各施工点距离约0.3—12.5km,利用现有市政道路能方便快速到达各施工区域,能有有效降低混凝土运输成本,方便各工点施工。 四、混凝土搅拌站标准化建设 1、场地建设 (1)混凝土搅拌站采取封闭式管理,在搅拌站大门一侧设置隔离围墙,入口设置值班室,并在大门处悬挂混凝土搅拌站标牌“中交第二公路工程局有限公司兴华高速

拌合站建设施工方案

仙游县仙港大道(疏港公路)路基处治与路面完善工程第一标段(K1+000~K11+973.819) 混凝土拌合站施工方案 编制: 复核: 审核: 抚州市阳光路桥工程有限公司 仙游县仙港大道(疏港公路)路基处治与路面完善工程 第一标段项目经理部 2013年7月27日

一、工程概况 仙游县仙港大道(疏港公路)路基处治与路面完善工程,段落全长21.260618km,扣除试验段的1.1km水泥砼路面的,实际里程20.160618km。本项目设计起点为K1+100,位于鲤南镇涵井村,终点为K21+260.618I,位于枫亭镇上浒村,接枫亭市政段水泥砼路面。仙港大道按二级公路标准,设计全线共分为第一标段和第二标段,第一标段起讫点桩号为K1+100~K11+973.819,全长 10.873819km。 二、拌合站平面布置 受便道运输影响,考虑施工备料方便,我合同段拟建设一座拌合场,供应全线的混凝土结构物施工。拌合场设置在改路的右方YK7+750,占地面积4500㎡,设1套HZS-120及3套强制式拌合站,共设4个料仓,单个料仓长15m,宽12m。 具体见附图《混凝土拌合站平面布置图》。 三、拌合站场地硬化 拌合站场地平整后进行混凝土硬化处理,底垫层填筑20cm厚片碎石填筑,顶面层全部采用15cm厚C20混凝土进行硬化,硬化面积约4500m2。拌合站行车道路及重车上料道路采用20cm片、碎石填筑,顶面层全部采用20cm C20混凝土进行硬化。路面比料仓低3cm,上料便道和料仓相交处设置U型排水沟,深度不大于3cm,能排水即可。 料仓隔墙基础宽度为75cm,深50cm。隔墙高度为地面(混凝土硬化后)以上200cm,宽度为37cm(37墙),采用水泥砂浆抹面,分料隔墙下部预留孔洞,严禁积水。料仓内部采用C20混凝土硬化20cm,朝上料便道方向设置4%的排水横坡。 场地硬化按照四周低、中心高的原则进行:面层排水坡度为 1.5%,四周设置排水沟,排水沟底采用M7.5砂浆抹面。 1套HZS-120及2套强制式拌合站设置一个水池进行施工用水的存储,水池长8m,宽3.2m,高3m(具体见附图《混凝土拌合站平面布置图》)。水池底及四周使用砖砌,四周厚度为24cm。底部厚度12cm,并采用M7.5砂浆抹面。 四、拌合站生产能力说明 按混凝土配合比中的砂石比例,同时考虑台风季节材料运输的影响,拌合站设1个砂子料仓,约180 m2;设3个碎石料,约540 m2。按平均堆料高度为4.0 m计算,料仓可存720m3砂,2160m3碎石。能满足施工高峰期1个星期左右的用量。并在离工地5公里左右拟建一个面积约5000 m2大型储料仓,能满足施工高峰期1个月左右的用量。拌合站水泥采用陆运,受交通影响小,基本能满足施工要求。

3标混凝土拌和站建设方案.docx

. 第一章工程概况 1.1 编制依据 1.1.1《浙江省甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段工程第 3 合同段施工图设计》; 1.1.2《浙江省高速公路标准化实施管理细则》; 1.1.3《建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001)》; 1.1.4《混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002 )》; 1.1.5《临时性建(构)筑物应用技术规程(DGJ08-114-2005 )》; 1.1.6《施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)》; 1.1.7《建设工程施工现场供用电安全规范(GB50194-93 )》; 1.1.8《建筑施工安全检查标准(JGJ59-99)》; 1.1.9《中交二航局项目临建管理办法》; 1.2 工程概况 本工程路线全长 4.5925km ,其中拓宽段 2.880km ,新建段 1.7125km 。拓宽段总体呈东 西走向,起点位于乐清枢纽起点,起点桩号K43+400 ,沿现有老路双侧拓宽,终于乐清枢 纽终点桩号K46+280。新建段总体呈南北走向,起点为新线与甬台温高速交叉点 ( K263+605),路线向南跨过乐清城市中心大道,到达盛岙村西侧第 4 标段起点,终点桩 号 K265+317.5 。 本工程混凝土约 10.19 万方,分 C20、C25、C30、C40、C50 五种标号,主要用于桥梁 与涵洞及路基路面附属工程。 1.3 地理位置 拌和站位于盐盆街道盛岙村西侧,具体地理位置为:吴岙高架桥21# 墩西侧 600 米, 紧邻城市中心大道。地势平坦、开阔,进出道路方便,混凝土运输通过城市中心大道运至 现场各工点。 第二章总体部署 本工程设置混凝土拌和站 1 座,承担本工程内全部混凝土拌和任务。拌和站由办公区、 生活区、堆料区、拌和区四部分组成。占地总面积为 12357m2,其中建筑面积 680m2,堆料区 面积3500m2,场地硬化面积9217m2。具体平面布置见图2-1 :《混凝土拌和站平面布置图》。

混凝土拌合站临建方案

G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段G60连接线混凝土拌合站临建方案 编制: 审核: 批准: 中交路桥云南宣曲高速公路第二项目经理部 二0一五年一月

目录 一、编制依据 (3) 二、编制目的 (3) 三、工程概况 (3) 四、驻地建设方案 (3) 4.1、设置原则 (3) 4.2、地理位置 (3) 4.3、总体布置 (4) 4.4、拌合站建设方案 (4) 4.5、临时驻地生活用水、用电 (6) 五、工程质量保证体系及保证措施 (6) 5.1质量目标 (6) 5.2质量管理机构 (6) 5.3工程质量保证措施 (6) 六、安全生产管理体系及保证措施 (7) 6.1安全管理目标 (7) 6.2一般安全技术措施 (7) 七、环境保护措施 (8) 7.1.环境保护方案 (8) 7.2.环保组织机构 (9) 7.3.地形环境保护措施 (9) 7.4.水环境保护措施 (9) 7.5.大气环境及粉尘的防治措施 (10) 7.6.固体废弃物的处理 (10) 7.7.降低噪音措施 (10) 八、计划安排 (10) 8.1、驻地建设责任分工 (10) 8.2、拌合站建设节点计划 (11)

一、编制依据 1、《云南省高速公路施工标准化实施要点》; 2、《云南省公路工程从业队伍职民工驻地安全管理规定》 3、云南宣威至曲靖段高速公路土建工程招标文件、合同书、标前会议及补遗书、施工图纸; 二、编制目的 1、落实云南省交通运输厅下发的《云南省高速公路施工标准化实施要点》,构筑科学系统的标准化体系; 2、制定合理的功能区划分,编制科学的场内道路、院内排水、室内水电、消防等规划方案,用于指导驻地建设; 3、制定组织机构、人员、设备的配备方案,建立完善的管理体系,以求实现优质、安全、高效、低耗,全面完成驻地建设任务; 4、进行物质筹备,编制驻地建设预算。 三、工程概况 宣曲高速公路是国家高速公路网G56杭瑞高速公路的其中一段,路线位于宣威市沾益县麒麟区境内,主线全长94.392公里G60连接线为宣曲、昆曲和曲靖绕城高速公路连接线;连接线公路等级为高速公路,设计时速100公里,路基宽度33.5m。起点于K1+000处接沟岩上互通立交,终点接大龙潭互通立交,并于K2+740处设置沾益互通立交,全连接段长13.523公里。 中交云南宣曲高速公路第二项目部施工范围:主线左幅起止里程K8+630——K11+294.272,右幅起止里程K8+630——K11+293.853,另包含大龙潭立交A、C、E、F四个匝道,起于西平街道办辖区内,止于金龙街道办辖区内,沿途经过西平街道办和金龙街道办2个街道办,主线为双向6车道高速公路,整体式路基宽33.5m,设计时速100公里/小时。包含路基、涵洞、挡墙、桥梁、改路及路基边坡防护等工程。 大龙潭互通位于沾益县金龙街道办辖区范围内,设计上共有A、B、 C、D、E、F、G七个匝道,一期实施A、C、E、F四个匝道,路基宽度 10.5m,设计时速60公里/小时。 四、拌合站建设方案 4.1、设置原则 混凝土拌合站建设严格遵守法律法规的规定,符合《云南省公路工程施工标准化建设实施要点》及相关要求,遵循了“因地制宜、节约土地、保护环境、安全可靠、规范有序、功能完备、布设合理、方便生活、满足生产、靠近现场、管理方便”原则。 4.2、地理位置 混凝土拌合站位于大龙潭互通主线K10+600右侧600m,省道左

青岛混凝土搅拌站建设实施方案{项目}

青岛地铁R3线搅拌站建设方案 1、编制依据 1.1中交青岛轨道工程R3线梁场及搅拌站建设图纸。 1.2 《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2002)。 1.3 南方路基HZS系列水泥商品混凝土搅拌站说明资料。 1.4郑州砼之杰HZS120混凝土搅拌站资料。 1.5《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-86)。 1.6青建城字[2012]82号号青岛市轨道交通工程安全文明施工标准化图集(1)。 2、工程概况: 2.1工程概况 中交青岛轨道工程R3线,一期工程正线长28.8km,其中地下线长15.90km,高架线长12.66km,敞口段0.24km。该工程由一航局和三航局两个单位参建,三航局有三个公司参加:即四公司(六工区)做高架,主要包含四站三区间,即泰山路站、珠海路站、世纪大道站、大珠山站,泰山路—珠海路区间、珠海路—世纪大道区间、世纪大道—大珠山区间;三公司(二工区)做预制梁场、两个车站及一区间,即嘉年华站、灵山卫站,嘉年华—灵山卫区间;铁路公司(一工区)做一个车站及一个区间,即井冈山路站,井冈山路—嘉年华路区间。三个单位现场共需混凝土约39万立方:其中六工区13.5万立方、一工区12.5万立方、二工区约13万立方(其中梁场约6万立方)。混凝土分类主要有:桩基、承台、墩身、盖梁、连续梁、预制箱梁及隧道抗渗混凝土。综合上述混凝土量,我工区计划在梁场内建设混凝土拌合站一座,给梁场及现场施工供应混凝土。 2.2混凝土搅拌站概况 搅拌站占地约21710m2,初定由两套3方楼搅拌站和两套2方楼搅拌站组成,搅拌站设有完成的生产区、生活区、办公区、大棚区、备料区、地磅房和门卫室。计划建设两套大门,方便原材料的进场和混凝土的出场。搅拌站有完整的排水系统,完善的冲洗设施。布置见附件1 梁场平面布置图。

搅拌站建设方案

如意城搅拌站建设方案 根据项目施工内容需要建设一座商混搅拌站,搅拌站占地面积 6 亩,搅拌站由搅拌楼、骨料场地、运输车间及附属工程(如蓄水池、生活办公房、配电室等)。 本站采用JS1500型搅拌机,配有相应设备皮带输送机、集料皮带机、配料机(四仓),搅拌站里还配有仓库和外加剂,储水池以及搅拌楼,每小时可生产混凝土80M3 左右,满足施工要求,搅拌机后设有 4 个粉罐,分别是 1 个粉煤灰、 2 个水泥罐、一个外加剂罐,罐内必须储存7 天左右用量,为应急备用一辆散装水泥罐车,在骨料场地分别建设有4200M2 的砂、石堆料储存场地,配有 2 台装载机进行堆料及向搅拌机骨料仓装料,外加剂等材料建立专属材料库,以便存放和管理;有 4 台混凝土搅拌输送车运输混凝土,可确保工程砼的输送。本站的用电,建议使用电力专线,安装一台变压器,为防止电网停电,专门配备一台315KW 发电机,是搅拌站自备电源。 搅拌站四周用砖砌墙,可以在墙外栽种些许花草、树木。 搅拌站必须满足一下要求: ①设立自动计量的搅拌系统,每个配料系统必须满足二级碎石级配的要求, 所有的计量仪器必须经过标定。 ②搅拌站按全封闭设置,防止灰尘污染空气。 ③砂和碎石堆放场地必须全面硬化,隔墙的高度要满足不同材料能够彻底 隔离的要求。 ④砂、碎石堆要有标牌:标明材料名称、产地、进场时间、数量、级配范 围(碎石)、细度模数(砂)、检验日期和结果、可使用于何类混凝土结 构物等内容;进料、检验、用料台账记录齐全。 ⑤水泥或粉煤灰罐必须安装避雷设施。 ⑥上料斗之间加设隔板,避免上料时混杂,上料斗必须搭设遮雨棚。 ⑦ 冬季施工时,应有水加温设备,夏季砂石料场搭设遮阳棚、配备制冷设 备。 精品文档1

拌合站临建技术交底

技术交底书 表格编号技术交底书 1309-1 项目名称兰州至海口国家高速公路渭源至武都段WW10合同段 交底编号 工程名称渭源至武都段高速公路工程建设项目K247+660-YK258+020.153 施工部位拌合站临建施工 交底日期2016.3.25 技术交底内容: 一、施工概况 兰州至海口国家高速公路(G75)渭源至武都建设项目第十合同段K247+660~K258+020.153(K247+660~ZK258+020.152),路线全长10.366公里,本标段共设两处拌合站,一工区设H120站两台,负责一区10座中、大桥、路基附属、各竜隧道进口混凝土的供应,二区设H90站两台,负责二区各竜隧道出口及各竜沟特大桥混凝土的供应。 二、拌合站建设 2.1、场地选址 一工区拌合站拟定设置在K250+440-K250+600段线路左侧,占地总面积7200m2,场地使用15cm厚天然砂砾垫层+25cm厚C20砼全部硬化,场内道路采用20cm厚5%水稳砂砾基层+25cm厚C20砼面层。 二工区拌合站拟定设置在K256+380-K256+520段线路右侧,占地总面积8768m2,场地使用15cm厚天然砂砾垫层+25cm厚C20砼全部硬化,场内道路采用20cm厚5%水稳砂砾基层+25cm厚C20砼面层。 2.2、场内建设 2.2.1场地使用15cm厚天然砂砾垫层+25cm厚C20砼全部硬化,场内道路采用20cm厚5%水稳砂砾基层+25cm厚C20砼面层。 2.2.2场地硬化按照四周低、中心高的原则进行,地面排水坡度不应小于1.5%,做到雨天场地不积水,场地四周应设置M7.5浆砌片石(砖)排水沟。场地外侧合适的位置设置沉砂井及污水过滤池,严禁将站内生产废水直接排放。 2.2.3 水泥罐基础以桩基基础或扩大基础,2米高、宽4米、底部为30CM厚C20垫层并设专用接地网与楼体、粉料仓保证可靠的电气连接;计算机控制系统应设有独立的接地网。 编制:日期:复核:日期:

标混凝土拌和站建设方案

第一章工程概况 1.1编制依据 1.1.1《浙江省甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段工程第3合同段施工图设计》; 1.1.2《浙江省高速公路标准化实施管理细则》; 1.1.3《建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001)》; 1.1.4《混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)》; 1.1.5《临时性建(构)筑物应用技术规程(DGJ08-114-2005)》; 1.1.6《施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)》; 1.1.7《建设工程施工现场供用电安全规范(GB50194-93)》; 1.1.8《建筑施工安全检查标准(JGJ59-99)》; 1.1.9《中交二航局项目临建管理办法》; 1.2工程概况 本工程路线全长4.5925km,其中拓宽段2.880km,新建段1.7125km。拓宽段总体呈东西走向,起点位于乐清枢纽起点,起点桩号K43+400,沿现有老路双侧拓宽,终于乐清枢纽终点桩号K46+280。新建段总体呈南北走向,起点为新线与甬台温高速交叉点(K263+605),路线向南跨过乐清城市中心大道,到达盛岙村西侧第4标段起点,终点桩号K265+317.5。 本工程混凝土约10.19万方,分C20、C25、C30、C40、C50五种标号,主要用于桥梁与涵洞及路基路面附属工程。 1.3地理位置 拌和站位于盐盆街道盛岙村西侧,具体地理位置为:吴岙高架桥21#墩西侧600米,紧邻城市中心大道。地势平坦、开阔,进出道路方便,混凝土运输通过城市中心大道运至现场各工点。 第二章总体部署 本工程设置混凝土拌和站1座,承担本工程内全部混凝土拌和任务。拌和站由办公区、生活区、堆料区、拌和区四部分组成。占地总面积为12357m2,其中建筑面积680m2,堆料区面积3500m2,场地硬化面积9217m2。具体平面布置见图2-1:《混凝土拌和站平面布置图》。 2.1设计原则 本拌和站设计考虑因素主要为标准化工地、合同工期、单次混凝土最大拌和量及经济

拌合站临建方案

新建深圳至茂名铁路JMZQ-4标拌合站临建(施工)方案 编制:__________________ 复核:__________________ 批准:__________________ 中铁二十局集团深茂铁路工程指挥部 2014年12月15日 目录

2编制依据............................................. -1 - 3规划原则............................................. -1 - 4选址说明............................................. -1 - 4.1交通 .......................................... -1 - 4.2地貌 .......................................... -2 - 4.3施工 .......................................... -2 - 4.4水电 .......................................... -2 - 5场地规划及布置....................................... -2 - 5.1搅拌区......................................... -3 - 5.2储、备料区..................................... -3 - 5.3办公生活区..................................... -4 - 5.4场地硬化处理.................................. -4 - 5.5水泥罐地基处理及基础施工...................... -5 - 5.6机械设备配置.................................. -5 - 5.7蓄水池......................................... -6 - 5.8排水系统....................................... -6 - 5.9油库 .......................................... -7 - 5.10围栏......................................... -7 - 6防雷接地............................................. -7 - 7信息化系统安装....................................... -7 -

拌合站规划和建设方案详细

林芝至米林机场专用公路新改建工 程第A标段 拌合站建设方案 一公局林芝米林机场专用公路 新改建工程第A标段

拌合站建设规划方案书 一、编制依据: 1、林芝至米林机场专用公路新改建工程A标段两阶段施工图设计文件、招标文件、投标文件。 2、交通运输部公路局下发的《高速公路施工标准化技术指南》。 3、现行公路工程设计规、施工规、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 4、现场调查资料,我公司建设同类工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况等。 二、工程概况 本合同段为林芝至米林机场专用公路新改建工程A标段。路线起点里程K7+740,止点里程K25+500,路线全长17.740公里。项目采用四车道一级公路标准建设,设计行车速度80km/h,整体式路基宽度21.5m。项目包含则拉宗棚洞1座,桥梁4座,波纹钢管涵9座,通道25座。孜热-帮纳尼洋河特大桥1480.5米、曲古-嘎玛尼洋河特大桥3009.5米、大中桥97米/1座、小桥40米/1座、隧道25米/1座(棚洞)、桩基共341根、墩柱共321根、桩基10143米、承台共107片、预制T梁共1341 片、预制板梁135片、桥梁混凝土11.5819万m3、路面沥青混凝土95.2万㎡。 根据工程量及施工总体规划,设置2座混凝土拌合站,一号混凝

土拌合站设置在主线K12+600右侧,二号混凝土拌合站设置在主线K21+200左侧,水稳拌合站及沥青拌合站设置在主线K12+600右侧一号混凝土拌合站院。 三、拌合站的施工条件 1、交通运输条件 一号、二号拌合站紧邻施工便道,交通便利。 2、水、电可用资源情况 为满足施工、生活用水需要,一号、二号混凝土拌合站各打井一口。一号混凝土拌合站计划配置630kvA变压器一台,二号混凝土拌合站计划配置630kvA变压器一台,水稳拌合站计划配置315kvA变压器一台,沥青混拌合站计划配置1000 kvA变压器一台。 四、拌合站组织机构 拌合站由项目部直接进行建设和管理,根据本工程实际情况,确保工程建设优质工程目标,按照标准化的要求强化拌合站的管理。一号、二号混凝土拌合站各设站长1人,副站长1人,试验工程师1人,试验员1人,材料员兼调度员1人,电工及维修工1人,装载机司机2人,混凝土搅拌机司机4人,混凝土运输车司机8人,门卫1人,验票员1人,厨师1人,共23人。组织机构框图如下图1所示。

混凝土搅拌站施工方案

混凝土搅拌站施工方案 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-

四川省内江城市过境高速公路工程 混凝土搅拌站施工方案 天津城建集团有限公司 四川省内江城市过境高速公路工程项目一分部 编制日期:2016年6月13日 第一章混凝土搅拌站设计说明 一、目的 白马互通立交工程所需混凝土58000 m3,因施工现场的进出道路坡陡路窄,商品混凝土运输车辆又要穿过白马镇闹市区域,不能保证连续供应。因此为确保混凝土工程质量,满足施工计划的供应需求,本工程在主线桥梁互通区域内设置1个搅拌站。搅拌站采用一台机型为HZS90搅拌机,总生产能力为90m3/h,来满足整个工程的砼供应。 二、砼集中搅拌站的位置选择 由于本工程施工场地比较有限,为确保整个工程的混凝土需求,其站址选择应考虑以下条件: 1、站址应便于搅拌站接受各种材料和砼运输。为减少运输途中砼分离和坍落度损失以及温度变化,搅拌站应尽量靠近施工现场,运距应按砼出机到入仓的时间不超过20min考虑。 2、站区应便于给水、排水、供电。

3、搅拌站场地应尽量远离居民区,以防止因噪音污染扰民。 根据我项目工程施工所处地理位置,综合我现场实际情况与站址选择条件相结合考虑,现确定集中搅拌站放在互通区C、G匝道区域内。三、水泥储运设施 搅拌站使用散装水泥,共设有5个不小于60T散装水泥储罐。水泥的运输主要考虑水泥生产厂家供应运输。 四、砂、石,外加剂的储运设施 搅拌站设有2500m2的砂、石堆料储料场。配有2台ZL-50装载机进行堆料及向搅拌机骨料仓装料。外加剂等材料建立专属材料库,以便存放和管理。 第二章混凝土搅拌站建站施工方案 一、施工便道 本项目正式进场施工之前,需要修建进场道路及施工辅道,宽度均为8米。进场道路及施工辅道均设安全警示牌,保证道路行车安全通畅行驶。 备注:内宜高速将桥梁互通区分成两部分,因此进场道路选定两条,分别位于内宜高速南北两侧。 进场路1(内宜高速北侧):总长370 m,宽8m。 进场路2(内宜高速南侧):总长330 m,宽8m。 施工辅道沿路基方向平行推进。

混凝土拌和站工程施工设计方案

混凝土拌和站施工方案 一、编制依据 1.XX高速公路土建工程施工招标文件、合同文件、施工图、补遗书。 2.国家和省部现行法规、公路工程施工规、技术规、验收标准、行业标准。 3.现场踏勘调查资料及我公司类似工程施工经验。 4.建设单位有关指示和要求。 二、临建设计概况 1.拌和站位置 拌合站和预制场设置于K70+000线路右侧850米处,X291线旁。 2.拌和站建设条件 拌和站所处位置交通较为便利,紧邻X291。用电以地方电源为主,自发电为辅。工程区域沿线电力资源丰富,电网比较发达,供电采用就近搭接电源的方式,能够满足现场施工需要。生活、工程用水采用金沙村井水,取水方便。拌和站主要设置情况如下: 三、场规划与功能区划分 站区所在地形为平缓的山间平原,平整场地后拌和站沿东西向布置,拌和站场地布置分为拌合区、存料区和生产生活区。生活、办公区、仓库、蓄水池及存料区主要布置在场地西侧;拌合区设于场地中央;预制梁场设置于场地东侧。 拌合区:搅拌机组设置在场地中央,机组采用JS1000型搅拌机(长38.42m,宽12.0m,)。 砂石料存储区:设置于场地南侧,总共设5个存料区,存料区墙采用砖混37墙,墙高2m,上方设置轻钢料棚。 办公区及职工生活区:集中设置于场地西侧,为单层活动板房,设有厨房、食堂、办公室、宿舍等,厕所设于生活区西侧15m处采用砖砌,分男女厕,总计不少于6个蹲位。 水电供应:场区位置附近有水井,生产用水采用铺设管道到达蓄水池处,经检验合格后使用;生活用水采用打井解决。采用就近搭接电源的方式,场设置配电室并配备

315KVA变压器供电,并设置1台200KW发电机作为备用电源。 排水系统:场地平整时拌合及生产生活区设置5‰的横向排水坡(西北高东南低),存料区纵向设置的5‰的纵向排水坡(拌合区侧低);在场区南侧设置三级沉淀池(洗车区),对生产过程中产生的污水统一进行沉淀净化后排入当地排水系统;料仓前设置宽20cm,深10cm的排水沟,并与场地外的原有排水系统进行连通,使雨水顺利排出。 四、罐体防雷及基础的相关验算 1.储料罐防雷设施与避雷设施安装 在施工搅拌楼基础时,基础周围布置由宽40mm×4mm厚的镀锌扁钢围成的避雷网,避雷网采用镀锌钢钎接地,同时与基础墩预埋铁进行连接,整体对地电阻达到避雷要求。 2.地基加固与基础设计 场地利用村民打谷场,较平整,垫高原地面,使用砂砾土填筑,装载机整平,并采用振动压路机振动压实,使其满足搅拌站厂家对地基的设计要求。对于罐体下方的地基,场平放线后开挖至设计深度,面积为150平的通体基础坑,基底进行处理后根据地基情况浇筑80cm厚片石混凝土垫层,在垫层上确定每个基础墩的精确位置,确定后对底板的双层双向钢筋及基础墩的钢筋进行绑扎,绑扎完后对底板进行浇筑设计厚度的C30混凝土,浇筑完成后对各基础墩的位置进行再次定位,然后按设计标高对预埋铁板与基础墩的主筋进行连接,再进行基础墩的支模及浇筑。待达到强度要求后对通体基础坑进行统一浇筑C20混凝土至设计硬化路面标高并形成硬化通体板基础,保证罐体区稳固。 3.储料罐防倾覆措施 在设计罐体及搅拌主机基础时,采取钢筋混凝土通底板设计,并按照搅拌设备厂家要求在基础墩上设置预埋铁板及支腿,整体达到基础的抗倾覆要求。相应地基承载力及抗倾覆验算书见后面附件3。 4.砂石存放仓墙体设计与防倾覆措施 料仓墙体采用2m高砖混37墙,料仓上覆彩钢棚遮盖,彩钢棚采用Φ140型钢管支撑,隔离墙砌筑时将钢棚支撑钢管柱包砌到砖墙,起到墙构造立柱的作用,保证墙体的稳固质量。 存放仓后墙设置支挡挡墙,保证后墙的稳固,不发生倾覆。 五、设备配备与生产能力计算 拌和站设置1台JS1000型搅拌机,生产能力可达到60m3/h。 高峰期衬砌混凝土每天约需400方,按机组生产能力6.7小时即可生产完成,因此

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