高速公路工程质量控制要点

高速公路工程质量控制要点

一、路基工程

1、路基施工中土方严格控制含水率、填筑厚度、碾压遍数、压实度等参数，石方严格控制其填料粒径、填筑层厚等参数，严格按照试验段确定的工艺流程和工艺参数施工。路基交验的精平中，对坡口、坡脚、中桩、边桩、路肩、隔离带等进行严格放样，同时控制顶面标高及弯沉值。路基表面平整，边线直顺，路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。

2、浆砌排水沟码砌施工，控制好砂浆强度、铺砌和边墙厚度、基础垫层宽度，砌体砂浆配合比准确，砌缝内砂浆均匀饱满，勾缝密实，缝宽均衡协调，砌体咬合紧密，砌体抹面应平整、压光、直顺，不得有裂缝、空鼓现象，沟底不得有杂物，沟壁平整、稳定、无贴坡，平台沟线性顺直。

3、盲沟反滤层应用筛选过的中砂、粗砂、砾石等渗水性材料分层填筑，层次分明，排水层应采用石质坚硬的较大粒料填筑，进、出水口应排水通畅。

4、锚喷防护工程重点控制锚杆的数量及性能，确保间距及锚杆深度符合要求，锚杆插入锚孔深度不得小于设计强度的95%，宜先插入锚杆然后灌浆，灌浆应采用孔底注浆法，灌浆管应插至距孔底50～100㎜，并随水泥砂浆的注入逐渐拔出，灌浆压强宜不小于0.2MPa，孔内砂浆应密实、饱满，钢筋应清除污锈，钢筋网与锚杆连接牢固，混凝土不得出现露筋和空洞现象，与原表面结合紧密，不应起鼓。

5、草皮护坡刷坡到位，选择适宜植被生长的种植土，草籽撒布均匀，混合草籽用量每1000㎡不宜少于25㎏，同时做好保护措施，草皮应与坡面和骨架密贴，控制植草成活率和覆盖率符合要求，均要求大于95%，适时进行洒水、施肥等养护管理，满足水土保持的要求。

6、锥、护坡基础埋置深度及地基承载力应符合设计要求，砌体应咬合紧密，嵌缝饱满密实，锥、护坡填土密实度应达到设计要求，对坡面刷坡整平后方可铺砌。

7、砌石工程砌块应错缝砌筑、相互咬紧，浆砌时砌块应坐浆挤紧，嵌缝后砂浆饱满，无空洞现象，干砌时不松动、无叠砌和浮塞，砌体边缘直顺，外露表面平整，勾缝平顺，缝宽均匀，无脱落现象。

8、破碎且不平整的边坡，必须将松散的浮石和岩渣清除，用浆砌片石填补空洞，对坡面缝隙进行封闭处理，边坡修整后应平整、密实，无溜滑体、蠕变体和松动岩体。

二、桥梁工程

1、控制好混凝土现浇和预制构件的外观质量，保证混凝土的强度，保证钢筋的间距、规格及数量，模板定位准确且固定牢靠，模板结合处的缝隙要封堵严密，并加强规范振捣和养生。

2、桥涵、通道等构造物台背回填要使用透水性材料分层碾压密实，严格控制填料质量和压实遍数，预防桥台跳车。

3、支座下设置的支承垫石，混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过3mm，避免支座发生

偏歪、不均匀受力和脱空现象。

4、橡胶支座控制材料采购，支座安装位置及标高准确，安装的活动方向不能错，无移位，避免脱空及剪切破坏，梁、板安放时，必须仔细，使梁、板就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁、板。

5、安装伸缩装置时梁体温度应测量准确，伸缩体横向高度应符合桥面线形。装设伸缩装置的缝槽应清洁干净，如有顶头现象或缝宽不符合设计要求时，应凿剔平整。现浇混凝土时宜在接缝伸缩开放状态下浇筑，应防止已定位的构件变位。伸缩缝两边的组件及桥面应平顺，无扭曲。

6、防水层应横桥向闭合铺设，施工前应清除混凝土表面垃圾、杂物、油污及浮浆，保证底层表面平顺、干燥、干净。沥青防水层不宜在雨天或低温下铺设。水泥混凝土桥面铺装层当采用油毛毡或织物与沥青粘合的防水层时，应设置隔断缝。

7、桥面铺装控制铺装厚度，防止开裂及壅包，水泥混凝土桥面板表面应作铣刨拉毛处理，清除浮浆，除去过高的突出部位。铺筑沥青混凝土面层应采用机械摊铺，并宜以伸缩缝的间距确定一次铺筑的长度，要求在相邻两个伸缩缝之间尽量不设施工缝。整个铺筑过程严禁人员及车辆在上面停留，防撞护栏顺直无错台且表面平整。

三、隧道工程

1、在特殊岩土和不良地段隧道施工时，应针对实际情况遵守“先

治水、管超前、短进尺、弱爆破、早支护、快封闭、勤测量”的原则。

2、依据喷锚构筑法，仰拱混凝土应及时施作，支护尽早闭合成环，整体受力，确保支护结构稳定。在隧道主洞Ⅳ、Ⅴ级围岩中，待喷锚支护全断面施作完成后，开挖并灌筑仰拱混凝土，一次灌筑仰拱混凝土长度6～8m。施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除，并用高压风将隧底吹干净，超挖应采用同级混凝土回填。仰拱混凝土整体浇筑，一次成型。仰拱施工缝和变形缝作防水处理。软弱围岩地段，开挖后及时施作仰拱。填充混凝土强度达到5MPa 后允许行人通行，填充混凝土强度达到设计强度的100％后允许车辆通行。

3、防水板铺设前，先割除混凝土衬砌表面外露的锚杆头，钢筋尖头等硬物，凸凹不平处需先喷平，使混凝土表面平顺；局部漏水处需先进行处理。防水板铺设均匀连续，接缝宽度不小于25mm，搭接宽度不小于100mm，接缝平顺、无褶皱、均匀连续，无假焊、漏焊、焊穿或夹层等现象。在凸凹较大的基面上铺设防水板时，要预留足够的松散系数，使其留有余地，并在断面变化处增加悬挂点，保证缓冲面与混凝土表面密贴。同时做好防水板与泄水孔的密闭性连接。保持防水层接头处的洁净、干燥，同时在下一阶段施工前不得将其弄破损。止水带安装要求不偏、不倒、无破损并和混凝土结合紧密。切实保证隧道的防排水质量。

4、二次衬砌时，台车应有足够的强度、刚度和稳定性，能安全承受浇筑砼时的重力、侧压力及施工中可能出现的各项荷载。混凝土的浇筑应采用分层连续推移的方式进行，浇注间隙时间不得超过

90min，不得随意留置施工缝。采用插入式振捣器进行砼振捣，拱顶主要采用附着式振动器振捣。每个振点振捣时间宜为20-30s，振捣至混凝土表面泛浆、不下沉、不冒泡为止。且振捣时间至少10s，但也不宜过振，以免引起混凝土离析。隧道二次衬砌重点控制混凝土外观质量及整体密实性，控制好平整度、错牙、混凝土颜色差异及底部漏浆问题，确保混凝土厚度符合设计要求。

5、交通工程预埋部分保证尺寸和定位准确，混凝土强度及钢筋符合图纸及规范要求。防火涂料用搅拌器搅拌均匀，喷涂无裂缝、不起层、不脱落、整体平整，总涂层厚度符合图纸要求。隧道专用漆喷涂均匀一致，无漏涂、无流坠、无色差、无针孔龟裂。

四、路面工程

1、级配碎石或水泥稳定碎石施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，摊铺时，要保证下承层表面湿润。路面基层施工采用集中厂拌、摊铺机摊铺，及时碾压，按层次施工，控制好高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度，重点控制原材料采购及配合比设计，拌和必须要充分、均匀、稳定，保证压实度，养护到位，各层结合紧密，施工接茬平整稳定。摊铺机行进速度要均匀，中途任何时候不得变速，其速度要和拌和机拌和能力相适应，保持均速前进、摊铺不停顿、间断。碾压过程中，混合料表面应保持潮湿，如表面水份蒸发过快应及时补洒少量的水。压实成型后底基层、基层表面应平整、无轮迹或隆起，断面尺寸、高程、横坡、压实度、平整度应符合设计要求。

2、基层完工后进行透层施工，气温不低于10℃，采用沥青洒布车喷洒。风大、有雾时不应施工，严禁在雨天施工。喷洒时沿路线纵向匀速进行，应一个车道接一个车道喷洒，下一车道与前一车道基本上不应重叠，但也不能漏洒，对漏洒或少洒的地方，应进行人工补洒。透层沥青渗透基层的深度不小于5mm，并能与基层联结为一体。

3、粘层采用沥青洒布车均匀洒布，洒布温度110-140℃，沥青洒布车喷不到的地方可采用人工洒布机施工。施工时气温不应低于10℃，风速宜小，雾天和雨天不应施工。透层、粘层沥青洒布后，发现泛油处应清除，沥青不足之处应人工补洒，应禁止车辆、行人通过，并紧接铺筑沥青面层。

4、沥青材料采用导热油加热，加热要均匀，避免局部过热现象，沥青材料加热温度160～170℃。摊铺前，应将摊铺机熨平板和振捣装置底部清理干净并涂抹油水混合液，调整熨平板的预拱度、横坡度后进行预热，预热温度接近沥青混合料的摊铺温度。摊铺温度在正常施工时，普通沥青不低于140℃，改性沥青不低于160℃，在低温施工时应提高10℃。沥青混凝土路面严格控制拌合温度，保证连续摊铺，摊铺机以2～3m/min的速度缓慢、均匀、连续不间断地铺筑，初压速度缓慢均匀，高温下摊铺碾压，压路机起步和停止减速应缓慢进行，碾压路线及方向不得突然改变，防止混合料产生推移现象。最终压实度符合要求，终压结束，普通沥青温度不低于80℃，改性沥青不低于90℃。施工过程重点控制油石比、平整度、厚度、高程、横坡等指标，表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝和明显离析等

现象。

5、水泥混凝土路面的弯拉强度应满足设计要求，表面平整、耐磨、抗滑。砼应拌和均匀一致，出厂坍落度按最适宜滑模摊铺的现场坍落度加上运输过程中的坍落度损失值确定。滑模摊铺应缓慢、均匀、连续不间断，不得随意停机，振捣频率和速度适中，拉杆位置准确，纵缝槽宜与实际施工缝一致。砼面板抗滑构造完成后，应立即采用保湿覆盖养生。在砼面板上均匀覆盖麻袋或草袋并勤洒水，保证覆盖物底部在养生期始终处于潮湿状态。养生时间不少于14d，在养生期间和填缝前应封闭交通，严禁人车通行。缝槽应在砼养生期满后及时填缝，填缝前应采用空压机彻底清除缝内杂物，确保缝壁及内部清洁、干燥。

6、路缘石混凝土按设计的配合比进行拌制及预制，路缘石埋设的槽底基础和后背填料应夯击密实，压实度符合要求。安砌缘石时应钉桩拉线，施工中使顶面平整，线条直顺、全线圆滑美观、埋砌稳固。

五、交通安全设施及机电工程

1、基坑位置、基坑几何尺寸、深度应满足施工图设计要求，基坑挖到图纸规定的深度和大小，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。基底应整平夯实，同时要控制好标高，双柱基础不能同时施工，开挖的基坑要防止雨水进入。

2、底座法兰盘的安放位置应符合图纸要求。底座法兰盘应与基础对中，其顶面应与混凝土基础顶面平齐，预埋地脚螺栓应与底座法兰盘垂直绑扎，外露长度控制在10～20cm，并妥善保护。

3、立柱安装时必须配有吊车，标志立柱应尽量保证垂直，且不允许向车行道一侧倾斜。双柱式标志或门架式标志的两根立柱均应垂直并互相平行，其顶端在同一高度上，连接件应对称布设。安装时，要注意保护立柱，不得有划痕、檫伤等损伤。

4、标志板安装后应平整，底色和字符清晰明亮、颜色均匀，底座预埋件位置准确，路面标线线形流畅，反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，控制涂料温度。波形梁板搭接方向正确，搭接平顺、垫圈齐备、螺栓紧固，控制好波形梁板、立柱镀锌厚度和匀质。

5、隔离栅和防落网材质均匀，电焊网不得脱焊、虚焊，网面平整绷紧，无明显翘曲现象，刺铁丝间距符合设计要求，所用的各种立柱不应有明显的变形、卷边、划痕等缺陷。隔离栅的起终点，或遇桥梁、通道需要断开的地方，应针对不同情况作出专门的端头围封。

6、检测器安装位置正确，机箱外部完整，安装牢固端正，门锁开闭灵活，电源、通信线路按规范要求连接到位，裸露金属基体及接地极引出线无锈蚀。机箱的出线管与箱体连接密封良好，箱体内无积水、尘土、霉变，机箱内电力线、信号线、元器件等布线平直、整齐、固定可靠，标识正确、清楚，插头牢固。

7、线缆敷设整齐无交叉重叠，标识清楚，同轴电缆成端应使用焊接方式，芯线焊接端正、牢固，焊锡适量，焊点光滑、不带尖、不成瘤，组装成的同轴电缆插头配件齐全、位置准确、装配牢固。

8、大屏幕投影仪外观完整无损伤、镜头洁净，屏幕平整整洁、白度均匀，图像清晰、稳定、无抖动。地图板各现实区域布局合理，

屏幕模块拼接完整，无明显倾斜，安装稳固、横竖端正，屏幕基底色泽一致，无明显差异。

9、光、电缆在过桥梁或其它构造物时采用的保护管安装牢固、排列整齐有序，光电缆及保护管与接驳的保护管过渡圆滑、密封良好，直埋电缆两端铠装层、屏蔽层接地处理措施得当，电缆标石埋设符合设计要求。

10、通信电源配电、换流设备做可靠的接地连接，蓄电池的连接条、螺栓、螺母做防腐处理，并且连接可靠，设备抗震加固措施符合设计要求。

11、收费系统所有设备安装方位和位置准确并有效连通，处于正常工作状态，并进行严格的测试和联调，闭路电视监视系统各项功能正常，图像上无损伤或干扰。

12、进入配电（箱）柜的所有电缆接头按规范进行开剥、焊接、镀锡、绑扎、密封和热塑封合防潮处理，设备、排架排列整齐、有序，标志清楚牢固，所有进出线进行标记，并配有配电简图。蓄电池组的连接条、螺栓、螺母进行防腐处理，电源室、发电机组室通过安全、消防验收。室外配电箱应做双层防腐处理并有明显的“高压危险”字样及图案等标志。

13、隧道机电设施各个运转正常，通风设施可控风向、风速及响应时间，具有本地和远程控制模式，照明系统保证照度和亮度，并有紧急照明，消防系统探测器、控制器、报警器及消火栓、灭火器等配备齐全，供水加压符合设计要求。