支架搭设安全教育

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支架搭设安全教育

行业资料:________ 支架搭设安全教育

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日期:______年_____月_____日

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支架搭设安全教育

1、材质及其使用的安全技术措施

(1)扣件的紧固程度在40-50Nm,对接扣件的抗拉承载力为3KN。扣件上螺栓保持适当的拧紧程度。

对接扣件安装时其开口应向内,以防进雨水,直角扣件安装时开口不得向下,以保证安全。

(2)各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100m。

(3)钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹的不得混用。禁止使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。

2、支架搭设的安全技术措施

(1)搭设过程中划出工作标志区,禁止行人进入,统一指挥、上下呼应、动作协调,严禁在无人指挥下作业。当解开与另一个人有关的扣件时必须告诉对方,并得到允许,以防坠落伤人。

(2)开始搭设立杆时,应每隔6跨设置一根抛撑,直至连墙件安装稳定后,方可根据情况拆除。

(3)支架及时与结构拉结或采用临时支顶,以保证搭设过程安全,未完成支架在每日收工之前一定要确保架子稳定。

(4)支架必须配合施工进度搭设,一次搭设高度不得超过相邻连墙件以上两步。

(5)在搭设过程中应由安全员、架子班长等进行检查、验收和签证。每两步验收一次,达到设计施工要求后挂合格牌一块。

3、架上施工作业的安全技术措施

(1)结构外支架每支搭一层,支搭完毕后,经项目部安全员验收

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合格后方可使用。任何班组长和个人未经同意不得任意拆除支架部件。

(2)严格控制施工荷载,脚手板不得集中堆料施荷。

(3)结构施工时不允许多层同时作业。

(4)各作业层之间设置可靠的防护栅栏,防止坠落物体伤人

(5)定期检查脚手架,发现问题和隐患,在施工作业前及时维修加固,以达到坚固稳定,确保施工安全。

云罗高速第一施工处

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支架支护工操作规程

一、一般规定

第1条液压支架支护工必须熟悉本工作面煤层、顶底板特征、顶板管理方法和所使用液压支架的性能、结构原理、液压系统、使用维护方式,严格按作业规程及本规定进行操作。

第2条进入工作面地点后,必须先敲帮问顶,发现隐患要及时处理。

第3条掌握好支架的合理高度:最大支撑高度应小于支架设计最大高度的0.1m,最小支撑高度大于支架设计高度的0.2m。活柱行程应保证支架不“压死”。

第4条支架所用阀组、单体支柱、千斤顶,均不准在井下拆检,可整体更换。更换前尽可能将缸体缩到最短,接头处要及时装上防尘帽。

第5条备用的各种液压软管、阀组、单体支柱、管接头等必须用专

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用堵头堵塞,更换时用乳化液清洗干净。

第6条更换高压胶管和阀组液压件时,只准在“无压”状态下进行,且不准将高压出口对人。

第7条不准随意拆除和调整支架的安全阀压力。

第8条液压支架支护工操作时要掌握八项操作要领,做到快、匀、够、正、直、稳、严、净。

即:各种操作要快;移架速度要匀;移架步距要够;支架位置要正;支架排列成直线;

支架、刮板机要平稳牢靠;顶梁与顶板接触严密;煤矸、煤尘要清理干净。

二、准备、检查与处理

第9条准备:扳手、钳子、螺丝刀、套管、小锤等,备品配件如U形销、高低压密封圈、高低压胶管、常用接头、弯管等。

第10条检查

(1)检查支架前端、架间有无冒顶、片帮危险。

(2)检查支架有无歪斜、倒架、咬架、架间距离是否符合规定、支架是否成一直线、有无甩头、摆尾现象,顶梁工作状态是否正常等。

(3)检查结构件:顶梁、千斤顶、支柱等是否开焊、断裂、变形,有无联结脱落;螺钉是否松动、变形等。

(4)检查液压件:高低压胶管有无损伤、挤压、扭曲、拉紧、破皮断裂,阀组有无滴漏,操作手把是否齐全、灵活可靠、置于中间位置,管接头有无断裂,是否缺U形销。

(5)支架有无严重漏液卸载现象,有无支柱伸缩受阻,使顶梁不接顶现象。

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(6)铺网工作面,铺网的质量是否影响移架,联网接头是否符合要求。

第11条处理

(1)顶板及煤帮存在问题,应及时接顶超前处理。

(2)支架发生歪架、倒架、咬架影响顶板管理时,应准备必要的单体支柱等,在移架时调整处理。

(3)更换、处理液压系统中损坏软管,插牢U形销。

(4)积极处理存在问题,对处理不掉的问题要及时汇报解决。第12条正常移架操作顺序

(1)将支架第一、三梁所挂的四根柱腿(一梁两柱),操作组阀卸载提腿;

(2)操作组阀向梁上的水平缸注液,使第一、第三梁向前移动(移距1.0m);

(3)操作组阀向第一、第三的四根柱腿注液,使支柱达到要求的初撑力;

(4)将支架第二、四梁所挂的四根柱腿(一梁两柱),操作组阀卸载提腿;

(5)操作组阀向梁上的水平缸注液,使第二、第四梁向前移动,和第一、第三梁平行;

(6)操作组阀向第二、第四梁的四根柱腿注液,使支柱达到要求的初撑力;

(7)将各操作手把扳到“零”位;

(8)用同样的方法移下一架。

第13条注意事项

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(1)移架时,不可同时移相邻的两架支架,必须移完一架再移下一架;

(2)必须一次移完整架支架,严禁只移一、三梁不移二、四梁;

(3)若采空区垮落的矸石紧跟支架或梁头顶板破碎,移架时必须两人作业,其中一人操作,一人观察;

(4)移架过程中,如果顶板凹凸不平,必须用木材把顶梁垫平,保证顶梁受力均匀;

(5)移架时人必须站在顶梁掩护下操作,应随时敲帮问顶,移架的下方和前方不准有其他人员工作;

(6)每次放炮后,要及时移架控制顶板或按规定支设临时支柱;

(7)支护时要注意附近人员的安全,护好各种管线,按规定留出炮道和机道;

(8)顶板破碎、片帮严重地点,提前支设贴帮柱支护顶板和煤帮;

(9)随时注意(听和看)工作面的动态,发现异常现象(如:有巨大轰隆声、支架支柱钻底、大量卸液现象或顶板破碎压力过大时,)立即撤离所有人员到安全地点,待顶板稳定后,再进行处理。

第14条工作面冒顶的处理

(1)支架前端冒顶时应采用木料、笆片等装顶,再升柱,使其严密接顶;

(2)支架上方空顶有倒架危险时,应架设木垛接顶,移架时应保持木垛完整;

(3)煤壁松软片帮时,应架设走向棚、贴帮柱、支护顶、帮;

(4)移有超前木棚的支架时,煤壁应有挑棚,确保移架时,木棚及其上方装顶材料不滚动。

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第15条工作面的基本支架和特殊支架的质量要求:

(1)所有支架必须统一编号,有序架设,支架支柱要成排成行(三直一平),支柱达到初撑力,控顶距符合规程要求。

(2)支架迎山有力,迎山角符合作业规程规定。

(3)顶梁必须顶板紧密接触,不得张口,若顶板不平需要用木楔或背板等背实;顶板破碎时,应紧密护顶;局部冒顶造成空顶时,要用木料在梁上接“#”型木垛使之接顶背实。

(4)支架支柱与底板呈面接触,不得支设在浮煤、浮矸上。软底必须穿鞋,其规格和材料符合作业规程规定;坚硬底板要凿柱窝或打麻面。

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行业资料

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支架施工专项安全施工方案

脚手架专项安全施工方案 一、编制依据: 1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041--2000) 3、交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076--95) 二、工程概况 一、工程概况: 西部中大建设集团有限公司桂来高速公路工程总承包部第 三标段全长26.75公里。(桩号K183+250~K210+000),设计为整体式路基,设计时速100km∕h。 路线途径武宣县禄新乡、寺山乡两个乡镇。 主要工程数量:大桥528.5米/4座,中桥157.5米/2座,分离式立交桥338.9米/9座,小桥33.04米/1座,寺山互通立交1处;盖板通道69道,圆管涵22道; 路基土石方总量为413万立方米,其中路基填方299万立方米,路基挖方为114万立方米。特殊路基处理234517立方米;防护排水工程82355立方米; 项目合同工期:18个月(2011.4.23~2012.11.23)。 工程质保期:工程缺陷责任期2年,保修期5年。 项目设计单位:广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院 项目监理单位:甘肃省交通科学研究院有限公司 广西八桂工程监理咨询有限公司

项目承建单位:西部中大建设集团有限公司桂来高速工程总承包 部 三、本项目支架作业的基本类型 本项目在高处作业主要为墩柱钢筋、模板的支设以及桥梁上部现 浇箱梁支架的搭设方面。 1、下部墩柱施工采用双排钢管支架搭设施工脚手架作为现场辅 助作业平台。依照现场墩身高度脚手架搭设高度为7~9m, 上铺厚2cm木板材作为踏步,四周挂防坠安全网。 2、现浇箱梁一般地段施工支架采用多支点碗扣支架施工,跨道 路通行路线地段(第三联第二跨)采用少支点钢管支墩组合工字 钢支架。 1)一般段连续梁支架采用Φ48×3m碗扣钢管支架剪刀撑采用 扣件式钢管支架全桥按不同荷载地段分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三区,分别验算各自最大荷载。Ⅰ区为桥墩横隔梁部位计算荷载高度采用最 大其尺寸300cm支架杆件形式为60cm×60cm×120cm(横×纵×);Ⅱ区为箱梁腹板地段计算荷载高度为230cm,支架杆件形式为 60cm×90cm×120cm(横×纵×高);Ⅲ区为箱梁箱室,翼板地段,计算荷载高度为底板、顶板之和48cm,支架杆件形式为90cm×90cm×120cm(横×纵×高);

钢筋支架施工方案

目录 第一章编制依据 (1) 第二章 800高钢筋支架方案及计算书 (1) 第三章 2600高钢筋支架方案及计算书 (4) 第四章顶板钢筋支架方案 (8)

第一章编制依据 第二章 800高钢筋支架方案及计算书 为了保证上下层钢筋位置、钢筋保护层厚度,支撑上部钢筋网片及施工荷载,车库及楼座部分800mm高基础底板部分钢筋采用钢筋支架,工字型钢筋马凳支腿。基础底板马凳的横梁及立柱材质均采用HRB400Φ22钢筋加工。 横梁与立柱之间、立柱与凳脚的钢筋采用E50电焊条焊接连接,要求焊接牢固。马凳支腿的凳脚用铅丝与下铁绑扎牢固。 注:h=板厚-下网下铁钢筋直径-支座负筋直径-保护层厚度 底板钢筋按照设计最大配筋进行计算,钢筋支架横梁及立柱材质均采用 HRB400Φ22钢筋,经计算结果为,横梁间距1200 mm,立柱间距900mm,可满足强度及刚度和变形要求。 采用品茗计算软件计算。计算依据:《钢结构设计规范》GB50017-2003 一、参数信息 钢筋支架(马凳)应用于高层建筑中的大体积混凝土基础底板或者一些大型设备基础和高厚混凝土板等的上下层钢筋之间。钢筋支架采用钢筋焊接制的支架来支承上层钢筋的重量,控制钢筋的标高和上部操作平台的全部施工荷载。

钢筋支架示意图 作用的荷载包括自重和施工荷载。 钢筋支架所承受的荷载包括上层钢筋的自重、施工人员及施工设备荷载。钢筋支架的材料根据上下层钢筋间距的大小以及荷载的大小来确定,可采用钢筋或者型钢。 上层钢筋的自重荷载标准值为0.60 kN/m2; 施工设备荷载标准值为1.000 kN/m2; 施工人员荷载标准值为0.800 kN/m2; 横梁材质为HRB400Φ22钢筋; 横梁的截面抵抗矩W= 1.045 cm3; 横梁钢材的弹性模量E=2.05×105 N/mm2; 横梁的截面惯性矩I= 1.150 cm4; 立柱的高度h= 0.70 m; 立柱的间距l= 0.90 m; 立柱材质为HRB400Φ22钢筋; 钢材强度设计值f= 360.00 N/mm2; 二、支架横梁的计算 支架横梁按照三跨连续梁进行强度和挠度计算,支架横梁在小横杆的上面。 按照支架横梁上面的脚手板和活荷载作为均布荷载计算支架横梁的最大弯矩和变形。 1.均布荷载值计算 静荷载的计算值q1=1.2×0.60×1.20=0.86 kN/m 活荷载的计算值q2=1.4×0.80×1.20+1.4×1.00×1.20=3.02 kN/m

脚手架搭设作业安全防护安全措施

脚手架搭设作业安全防 护安全措施 集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

脚手架搭设作业安全防护安全措施一、工程概况##项目为综合性配套项目,包含住宅、商场、办公等功能。 二、高空作业内容根据《建筑施工高处作业安全技术规程》(JGJ80-91)规定:高处作业是指凡在坠落高度基准面2.0米以上(含2.0米)有可能坠落的高处进行作业。包括“四口”,楼梯口、电梯井口、预留洞口、通道口;“五临边”,尚未安装栏杆的阳台周边,无外架防护的层面周边,框架工程楼层周边,上下跑道及斜道的两侧边,卸料平台的侧边;以及其他高处作业临边、基坑周边、洞口、攀登、悬空、操作平台及交叉作业等。针对本工程情况制定以下高空防坠落技术措施。 三、高空防坠落技术措施 1、基本规定1)项目经理应对工程的高空作业总负责,并建立相应的责任制。施工前,应逐级进行安全技术交底,落实所有安全技术措施和人身防护用品,未经落实时不得进行施工。技术负责人对高处作业的技术方面负责。项目生产经理负责安全设施的搭设。安全员负责过程安全的监督检查。2)高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设备,必须施工前加以检查,确认其完好,方能投入使用。3)攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员,必须经过专业技术培训及专业考

试合格,持证上岗。4)施工作业场所有坠落可能的物件,应一律先行撤除或加以固定。5)高处作业的所有物料,均应堆放平稳,不妨碍通行和装卸,工具应随手放入工具袋,作业中的走道、通道板、登高用具,应随时清扫干净,拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走,不得任意乱弃。6)雨天进行高处作业时,必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施;高耸建筑物,应事先设置避雷设施。遇六级以上强风、浓雾等恶劣气候,不得进行露天攀登或悬空高处作业。暴风雪及台风过后,应对高处作业设施进行逐一检查,发现有松动、变形、损坏或脱落等现象,应立即修理完善。7)因作业必需,临时拆除或变动安全防护设施时,必须经施工负责人同意,并采取相应可靠的措施,作业后应立即恢复。 2、临边高处作业设置防护措施1)所有周边,尚未安装栏杆或栏板的阳台、料台和挑平台周边,雨棚与挑檐边,无外脚手架的屋面与楼层周边应设置防护栏杆。在结构四周边线内50cm处设置全封闭式护身栏,使用材料均采用Φ48×3.5钢管。其高度不低于1.2m、立杆间距不大于 2.5m、竖向每隔0.6m设一道通长大横杆、每隔一根立杆设一道三脚架。沿钢管长度方向刷红白间隔的油漆、挂醒目标志牌;护身栏杆四周满挂密目安全网、白天设警示牌、夜间设红色标志灯;临边四周1m范围内不准堆料、停放机具。2)分层施工的楼梯口和梯段边,必须安装钢管临时护栏,并用立网围护,顶层楼梯口应随工程进度安装正式防护栏杆。详见《楼梯临边栏杆防护》附图-02。3)电梯井口设置1.8m高钢管围护栏,并用立网封闭,电梯井道内首层及以上每隔2层(10米以内)设置

(定稿)钢管支架施工专项安全施工方案

目录 一、工程概述 (2) 二、编制依据 (2) 三、材料选择 (2) 1、钢管 (2) 2、扣件 (3) 四、钢管支架施工 (3) 4.1 基础施工 (3) 4.2 支架搭设 (3) 4.3支架稳定计算 (6) 4.4支架验收 (9) 4.5支架拆除 (10) 五、安全防护 (10) 六、文明施工 (11) 页脚内容1

页脚内容2 一、 工程概述 本标段起止桩号为K9+200~K14+774.28,路线长5.572Km 。全标段桥梁 有七滧桥、六滧桥、向化公路跨线桥,向化互通D 和E 匝道桥及2号人行天桥,共6座桥梁,全长2860.918m 。七滧港桥、六滧港桥及向化公路跨线桥的一部分下部结构为盖梁结构形式,向化公路跨线桥的盖梁主要以高1.4米,盖梁总宽11.80米,宽1.7米为主,七滧港桥、六滧港桥盖梁尺寸以盖梁总宽为16.3米,宽度为1.8米,高度为1.5米和1.6米形式为主。各桥盖梁工程数量如下表: 崇启通道工程(上海段)Ⅱ标盖梁工程数量表 桩号 桥名 桥长(m) 桥宽(m) 盖梁 K10+064.479—K10+909.237 七滧港桥 846.758 33.5 66 K12+434.907—K12+925.747 六滧港桥 490.84 33.5 36 XHKO+183.710~XHKO+740.550 向化公路跨线 桥 556.84 12 20 二、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令70号),《建 筑工程安全生产管理条例》(中华人民共和国国务院令第493号)。 2、《钢管脚手架》(GB15831-2006). 3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)。 4、《上海市市政工程立柱施工脚手架搭设安全技术暂行规定》 5、本工程施工图纸及本工程相关要求。 三、材料选择 1、钢管 脚手架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB/T 12793)或《低

支架搭设方案专项方案

安徽省界阜蚌高速公路改建工程 脚 手 架 搭 设 安 全 方

案 中交二航局安徽省界阜蚌高速公路改建工程 09标项目经理部 2010年3月1日

安徽省界阜蚌高速公路改建工程 脚手架搭设安全方案 编制: 审核: 批准: 编制日期:

脚手架搭设安全方案 (1)、脚手架搭设形式 根据项目施工特点和现场实际情况,脚手架采取不同形式;a、更换支座时施工支架采用门式支架和吊架相结合方式,桥墩较矮处采用门式支架,盖梁较高处采用吊架施工;b、粘贴钢板、裂缝修补和喷涂时,若陆地施工采用钢管满堂支架,主跨水中则采用空油桶在水面连接形成浮动平台,搭设支架并用防风缆绳将其与四侧立柱绑定,保证其稳定性,跨省道305连续梁采用活动支架交通间断放行,c、盖梁加固时,陆地立柱较矮处则采用满堂钢管支架,较高处采用抱箍法施工,将抱箍安装在柱顶以下一定位置,抱箍内侧贴橡胶皮,抱箍大小根据立柱直径来决定,抱箍牛腿安装在顺桥向,其上横桥向安装两根工字钢,型号根据实际情况确定,工字钢间设拉杆连接,并在横梁上安放10×15cm的方木;铺底模,立侧模,底模采用砂筒卸载,砂筒安装在工字钢横梁下。 (2)、脚手架搭设 1、地基必须平整夯实,脚手架的钢管不能直接立于土地面上,应加设垫块。 2、脚手架左右相邻立杆和上下平杆的接头应相互错开,并置于不同的构架框格内。脚手架的搭接长度必须不小于80CM且在结扎住的端头伸出长度不小于10CM。

3、严格控制搭设脚手架的间距,不得随意加大脚手架的间距。 4、节点扣件必须连接可靠。 5、立杆必须垂直,垂直偏差控制在1/300之内,且不大于7CM。 6、在第十三跨跨中部位搭设钢管爬梯到桥面,作为桥下桥上的连接通道。 (3)、吊架搭设 1、搭设必须由专业人士实施,首先利用桥面排水孔和箱梁底板排气孔将钢管吊挂,上部使用扣件将钢管交叉扣住,为防止扣件滑动,所有垂直向钢管连接部位必须使用两个扣件,一个扣住钢管,一个在外侧拧紧,阻碍扣件下滑。下层横向水平钢管间距按0.5米设置,钢管交叉点用扣件扣牢,首先将挂篮主体框架搭设完毕。 2、铺设竹跳板在挂篮搭设完毕后在支架上铺设竹跳板.在脚手架上铺设竹跳板,以工作平台使用,宽度大于1.5米,竹跳板应铺设平稳,并用铁丝绑扎牢固,严禁使用未加绑扎的探头板,在外边设置挡护高度大于1.2m的栏杆,栏杆间的净空高度小于50CM。 3、安全事项:在通航孔上方布置安全网,吊架两侧设置红色闪光灯,并作醒目的红白色标示,并在施工每跨跨中放置1件救生衣。 4、护栏施工由专门技术员负责,每天必须详细检查支架施工使用状况,注意查看扣件紧固情况,防止扣件滑移。施工过程中应加强观察,防止坠物击中穿行船只。

模板支撑架搭设方案

模板支撑架搭设方案 篇一:模板支撑架方案 第一节编制依据 1、碧波家园南安臵小区(BT项目)工程施工图纸; 2、国家及地方有关安全生产的法律、法规文件; 3、建设部〈建筑施工安全检查标准〉JGJ59-99; 4、建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-91); 5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-XX; 6、浙江省地方标准,《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》(DB33/1035-XX)。 7、《钢结构设计规范》GB50017-XX 8、《建筑结构荷载规范》GB50009-XX 9、《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB 50204-XX) 10、地方及行业现行的规范、规程及技术标准; 11、本公司质量管理体系文件及其它安全管理标准。 12、《品茗安全计算软件》XX版 第二节工程概况 一、工程基本概况: 1、工程名称:碧波家园南安臵小区(BT项目)工程 2、建设单位:台州市路桥商城房地产开发有限公司; 3、设计单位:浙江省城乡规划设计研究院;

4、施工单位:九鼎建设集团股份有限公司总承包施工; 5、监理单位:浙江工程建设监理公司 5、工程地点:位于路桥区路北街道三角陈村内,北接双水路,东邻南山路,西边紧靠河道。 二、建筑、结构设计简介: ⒈建筑概述: 1)工程规模:总用地面积30264M2;由六栋十八层高层住宅、四栋九层多层住宅、一栋二层会馆和地下车库组成(局部夹层为自行车库);总建筑面积:平方米(其中地上部分面积为平方米,地下部分面积为平方米); 2)本工程室内地坪±相当于绝对高程米,室外地坪相对标高-米,地下室底板结构面相对标高为-米(局部配电间加深为-米),地下室顶 板结构面相对标高为-米,场地自然地坪相对标高为-米 2、结构设计特点: 1)基础:采用钻孔灌注桩,桩承台筏板基础。 2)地下室结构:现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构,钢筋混凝土楼屋盖。地下室柱最大截面尺寸为600×700mm,梁最大截面尺寸有350×1200mm跨度米,、400×900mm跨度米,现浇板厚度为150mm,地下室层高为米。 3)主体结构(标准层):现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构,钢筋混凝土楼屋盖。柱最大截面尺寸为200×900mm,

支架施工专项方案

目录 第一节编制依据 (2) 第二节工程概况 (3) 第三节满堂支架搭设方案选用 (5) 第四节安装满堂支架的施工管理 (8) 第五节满堂支架安全性验算 (10)

第一节编制依据 《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)中国建筑工业出版 《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社; 《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社; 《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166; 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)中国建筑工业出版社; 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91; 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005; 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001; 《大同市庆新路下穿铁路云冈支线上行线K1+679框架地道桥施工组织设计》 《大同市庆新路下穿铁路云冈支线上行线K1+679框架地道桥施工组织设计》 《大同市庆新路下穿铁路北同蒲上行线K7+672框架地道桥设计图纸》《大同市庆新路下穿铁路北同蒲上行线K7+672框架地道桥设计图纸》

第二节工程概况 庆新路在云岗支线上行线K1+679、北同蒲上行线K7+672两处框架桥设计为7.5m-16.0m-16.0m三孔框架地道桥,其中云岗支线上行线K1+679桥位处既有铁路为一股道,铁路位于直线段,为普通线路、混凝土枕,轨型为50kg/m,框架桥与铁路夹角为90;北同蒲上行线K7+672桥位处既有铁路为一股道,铁路位于直线段,为无缝线路、混凝土枕,轨型为60kg/m,框架桥与铁路夹角为70。框架桥具体结构尺寸如下表: 云岗支线上行线K1+679 7.5m-16.0m-16.0m三孔框架地道桥 北同蒲上行线K7+672 7.5m-16.0m-16.0m三孔框架地道桥

脚手架安全施工方案修订稿

脚手架安全施工方案 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-

脚手架安全施工方案 编制人: 审核: 批准:编制单位:

1编制说明 2楼北侧加建钢结构房屋,为完成钢结构工程施工,保证施工安全和质量,采用双排脚手架做临边防护脚手架,特制订此专项方案。 3工程建设概况

4脚手架设计 本工程脚手架主要作用为钢结构施工的临边防护脚手架,不得作为承重脚手架使用。结合本工程特点,在2层屋面北侧、东侧搭设临边防护。北侧搭设时注意与安全通道结合,北侧偏东方向存在地下室通风井,在该侧多搭设一排脚手架,使之落地生根,东侧搭设在楼梯处。在2层圆弧北侧、西侧搭设临边防护。北侧搭设时注意与搭设安全通道结合, 基于以上使用功能的考虑,北侧偏东采用三排脚手架,其他为双排脚手架,东侧脚手架搭设在楼梯处,并与楼梯底部搭设支撑。北侧圆弧处搭设双排脚手架,通道处搭设安全通道,安全通道搭设双层护头棚。 2层钢结构搭设标高,脚手架搭设总高度,根据《钢管脚手架、模板支架施工安全选用技术规程》(DB11/T583-2015)表落地脚手架立杆横距≤,纵距米。 表4.1.3?落地双排扣件式钢管脚手架架体构造选用表 注:风荷载地面粗糙度按C类(有密集建筑群的城市市区)考虑,其它风荷载应另行设计.

4、施工方案 1.临边防护脚手架按双排搭设,架体搭设应符合JGJ130-2011《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》的要求。 2.立杆要求对接,相邻两立杆接头要错开同一步架,相邻两立杆接头要错开500mm 以上,立杆要垂直。 3.大横杆要求对接,相邻两大横杆接头要错开同一跨架,相邻两大横杆接头要错开500mm以上,大横杆要水平,内外两排不能出现高低不平现象。 2、搭设脚手架之前,勘察作业现场,全面熟悉现场情况,做好临边防护栏的安全措施;脚手架作业人员经过相应安全、技术培训,操作人员经考试合格持证上岗,严格贯彻执行脚手架支搭工艺标准及操作规程,确保脚手架安全。对操作人员做好安全技术交底,确保安全施工。 3、密目安全网及操作人员劳保用品等均应有出厂合格证、质量检测报告等,严禁使用损坏或腐朽的安全网。 4、组织人员对现场进行清除,提前对现场各种材料、管线进行转移,同时对操作工人进行安全教育,重点讲解木架子搭设过程中需要注意的安全事项,为防护架搭设做好充分准备。 5、脚手架搭设及拆除施工工艺 .钢管脚手架搭设施工工艺 工艺流程为:场地平整→材料配备→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆→剪刀撑→铺脚手板→绑安全网 .脚手架拆除施工工艺 拆除顺序应遵守由上而下、先搭后拆的原则,即先拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑、后拆小横杆、大横杆、立杆等。一般拆除顺序为:安全网→栏杆→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆。 不准上下同时进行拆除。做到一步一清、一杆一清。拆立杆时要先抱住立杆再拆最后两扣。拆大横杆、剪刀撑、斜撑时,先拆中间扣件,然后托住中间,再解端头扣件。所有连墙杆等必须随脚手架拆除同步下降,严禁先拆连墙杆或数层拆除再拆脚手架。 6、构造要求及技术措施 1)、地基处理:脚手架部分在地面上搭设,部分楼梯上搭设,且底座下设置垫木,厚度不小于5cm,布设须平整,不得悬空。 2)立杆 (1)使用单立杆,立杆横距为,纵距为。 (2)相邻立杆的接头位置应错开布置在不同的步距内,与相近大横杆的距离不宜大于步距的三分之一,即.。同一步距内的隔一根立杆的立杆接头在高度方向上错开的距离不小于,立杆接长不得采用搭接,采用对接扣件接长。起步第一根立杆为6m、3m交错设置。 (3)立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧(大横杆对立杆起约束作用,对确保立杆承载能力关系很大),不得隔步设置或遗漏。

高支架模板支撑搭设方案.doc

施工组织设计、施工方案审批表TJ1.4

屋面平板模板支撑搭设施工方案 一、工程结构概况: 本工程为鄂尔多斯机场改扩建工程停车库,建筑物地上一层,主体采用钢筋混凝土框架结构。框架柱网最大间距12.0 m×10.8m。其顶板结构设计标高最高处为-1.62最低标高为-3.5m,顶板为300mm厚预应力空心板,双向梁截面550×1000。 模板立杆支撑于压实度经试验≥93%回填土上,立杆底座下设置垫板,其厚度不小于5㎝,布设必须平稳,不得悬空。模板搭设高度分别为6.58m、4.70m(含顶板)。模板支撑的结平板荷载,属高大模板工程,须编制专项施工方案经专家论证通过后实施。 二、模板支撑立杆布置原则: 模板支撑立杆布置设计,按顶板结构设计图选典型区域梁板布置,在确保立杆、水平杆满足施工承载能力的情况下,使双向水平杆相互贯通,梁下、板下立杆按结构截面尺寸的不同,采用不同的间距。 当局部区域梁板变化,需按实调整立杆布置时,其立杆布置双向尺寸不得超出下述搭设参数。

1350×400 1350×400 1350×400 1350×400 1350×400 1350×400 1350×400 1350×400 水 平 剪 刀 撑 垂直剪刀撑 垂直剪刀撑 垂直剪刀撑 垂直剪刀撑 垂直剪刀撑 垂直剪刀撑 250厚负二层结平板模板支撑立杆平面布置示意图 500850850850600 850 600850850850850850850850850600600 600 600850850850850850850850850850850850850850850850850600600 8850 850600 600850850 850850850850850850850850850850850850850 850600600 600 600850850 850850850850850850600850 600 D 8000 8000 C C B 8000 A 4500 12 8000 8000 111098000

支架搭设安全专项施工方案

支架搭设安全专项施工方案 一、支架材料要求 1、所用支架全部采用直径48,壁厚3.5的钢管,悬挑型支架采用16#工字钢,其质量符合现行国家标准规定,提供钢管必须带有合格证。 2、支架钢管的尺寸、横向水平杆最大长度2.2m,其它杆最大长度为6.5m,每根钢管的最大质量不小于25。 3、钢管表面平直光滑,无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕。 4、钢管上严禁打孔。 5、扣件材质必须符合《钢管脚手架扣件》(15831)规定: (1)扣件具有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。对扣件质量有怀疑时,按现行国家规定标准《钢管脚手架扣件》(15831)规定抽样检测,不合格品禁止使用。 (2)旧扣件使用前,必须进行质量检查,有裂缝、变形的严禁使用,出现滑丝的螺栓必须更换新的螺栓。 (3)新、旧扣件均进行防锈处理。 6、必须采用密目式安全网,安全网必须采用具有劳保用品生产许可证、有本批次安全网的国家有关检验部门的检验合格报告、有产品合格证的产品。 二、支架基础要求 1、支架基础的施工,根据支架搭设高度,原土或回填土必须事先进行夯实,使地基承载力达到200以上,后用C15砼浇筑,厚度10砼一层,进行基础硬化。

2、支架底面标高高于自然地面50。 3、立杆基础外侧设置截面20×20的排水沟。 三、纵、横向水平杆、防护栏杆、踢脚杆的要求 1、纵向水平杆设置在立杆内侧,其长度不小于3跨。纵向水平杆接长采用对接扣件连接,交错布置,两根相邻纵向水平接头设置相互错开不小于500,各接头中心至最近主节点的距离不大于纵距的1/3。 2、纵向搭接长度不小于1米,并等间距设置3个旋转扣件固定,端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不小于100。 3、纵向水平杆的各节点处采用直角扣件固定在横向水平杆上。 4、横向水平杆的各个节点处必须设置并采用直角扣件扣接且严禁拆除。 5、支架顶层外侧必须设1.2m高、同材质的防护栏。 四、立杆 1、每根立杆垂直稳放在垫板上。 2、立杆接长除顶层步可采用搭接外,其余各层各步接头必须用对接扣件连接。对接、搭接均须符合下列规定: ①立杆上的对接扣件交错布置,两根相邻立杆的接头相互错开,不设置在同步内,同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不小于500,各接头中心至主节点的距离不大于步距的1/3。 ②搭接长度不应小于1m,应采用不小于2个旋转扣件固定,端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100. 五、门洞 支架门洞宜采用上升斜杆,平行弦杆桁结构形式,斜杆与地面的

绿化苗木支架搭设方案.doc

绿化苗木支架搭设 技术及方案及质量标准 一、工程施工中一般以下情况树木需要搭设支架: 1、常绿乔木3米以上。 2、落叶乔木带土球、带冠胸径6cm以上。 3、落叶乔木带土球、带半冠胸径8cm以上。 4、裸根乔木胸径12cm以上,若高度超过4 米胸径 10cm以上。 二、支架搭设的要求: 支架搭设高度:单位:米 序号树种苗木规格支架搭设高度支架的长度支架直径备注 1 常绿乔木H:6-7 米米米8-10cm 2 常绿乔木H:5-6 米米米8-10cm 3 常绿乔木H:4-5 米米米6-8cm 4 常绿乔木H:3-4 米米米6-8cm 5 落叶乔木D: 12cm以上米米6-8cm 带冠 6 落叶乔木D: 12cm以上米米6-8cm 带半冠 7 落叶乔木D: 8cm 以上米米6cm 带冠 8 落叶乔木D: 6cm 以上米米4-6 带冠 9 落叶乔木D: 12cm以上米米6cm 带冠 1、三角支撑: 适用范围:孤植树木、单排种植、小于 5 株的组图种植或株行距较大的组团种植。 (1)采用无纺布、黑心棉缠绕树干,双层缠绕 3 层,长度 20cm。 (2)支架搭设高度在米及以上的,支架底部距离树干基部米处;

支架搭设高度在米及以下的,支架底部距离树干基部米处; (3)支架底部埋深 25cm以上。 (4)常绿乔木 5 米以上的搭设支架时在三角支撑的底部钉入木桩(深度不低于 30cm),并将木桩与三角支撑的底部采用 8#退 火丝连接牢固。 (5)如地面上冻或风大的地区,三角支撑的底部使用横杆将支撑连接成整体。 (6)所有连接点使用退火丝固定。 2、整体连接 使用范围:大于等于 5 株的组团种植。 (1)采用无纺布、黑心棉缠绕树干,,双层缠绕 3 层,长度 20cm。(2)苗木横纵向之间采用横杆连接,横杆对接处重叠长度不低于25cm,并采用 8#退火丝双股连接 2 处。 (3)外侧苗木搭设斜支撑,内侧每隔 2 株苗木搭设斜支撑,斜支撑的底部埋深不低于 25cm。 (4)具体附图。 2、四角支撑:

模板支撑施工方案

金域龙湾棚户区改造一期工程 模 板 施 工 方 案 编制人: 审核人: 审定: 安徽五建建设工程集团有限公司

模板支撑施工方案 一、工程概况 工程名称:金域龙湾棚户区改造一期工程8#、9#、12#--23#楼工程地址:凤台县经济开发区凤寿路西侧 建设单位:安徽凸凹房地产开发有限公司 监督单位:凤台县建筑工程质量监督站 施工单位:安徽五建建设工程集团有限公司 结构形式:砖混结构 二、模板工程施工方法 1.模板工程工艺流程: 2.模板总设计模板制作安装工艺流程

2.1根据本工程的特点,构造柱、梁、板选用胶合板方案,楼梯选用胶合板方案,以求达到拆模后清水混凝土的高质量效果。 2.2柱模采用定型模板,可调出400mm ×400mm 、300mm ×300mm 等多种截面形式。钢模厚度4mm ,梁模采用19mm 胶合板。本方案保留了大模板简易和保证混凝土表面光滑平整的优点。 2.3在梁柱接头处配制适量的定型木模。模架采用钢管支撑架,地面以上梁板均采用早拆体系,配置早拆头和工具架与可调底座。 2.4本次各楼工程柱模板多层的按底层平面的一半即半层配置,梁底模板按每段三层配置,梁侧模板按每段二层配置,现浇板底模板采用19mm 厚胶合板,现浇板部分按每段配置三层。 3.模板工程施工方法: 3.1柱模板: 柱模板采用柱身模板和梁柱节点分别加工为主的方法,力争一次加工 柱模 横档

3.1.1工艺流程: 3.1.1.1独立柱模板: 3.1.1.2构造柱模板: 3.1.2施工方法: 3.1.2.1准备工作: A.模板进场时应按规格数量表逐项清点检查并编号; B.涂刷脱模剂要均匀,严禁使用废机油。 3.1.2.2安装顺序: A.独立柱模板: a.在模板存放区将柱子的4 片模板中相邻两片用连接螺栓按设计要求截面尺寸连在一起,呈90°竖向分两块放置。安装吊环,准备吊装;

门洞支架搭设专项方案(通用)

常州市高架道路二期工程 门洞支架搭设专项方案 1 工程概况 本工程高架道路施工沿线需跨越多个路口(滆湖东路、广电路、人民路、中吴大道、延陵东路等),因此需搭设门洞式支架以保证南北、东西向车辆通行。考虑到各路口车流量大小各异,拟采用双向4车道和双向2车道的门洞式支架。 2 门洞支架搭设总体布置 双向2车道的门洞式支架,门洞式支架跨径8m,拟采用50b工字钢作纵梁,50b 工字钢作为横梁,门洞式支架净高5m,门洞净宽7m。 双向4车道的门洞式支架,门洞式支架跨径15m,拟采用贝雷梁作纵梁,50b 工字钢作为横梁,门洞式支架净高5m,门洞净宽14m。 3、双向2车道门洞支架承载力验算 3.1 双向2车道门洞式支架搭设 (1)、测量人员按设计桩号、角度放出支座基础轮廓线及防撞墩轮廓线,将老路面凿毛,立模板浇注25m×1.0m×0.5m的C20砼基础(地面有坡度的以最高点为准)。并在基础上预埋钢板(700mm×700mm×16mm),根据580支撑法兰螺栓孔位在上钻孔预先置上M30螺栓,与钢管支撑底部法兰联接,以固定钢管支撑。两端做半圆形防撞墩,防撞墩净距离为4m。基础施工时要严格按施工方案控制预埋件位置及高度。 (2)、待砼强度达到15MPa后,在砼基础上弹线搭设各排7根Ф580mm钢管支

撑,钢管与钢管之间的中心间距为4m ,吊装Ф580钢管位置一定要正确。Ф580mm 钢管支墩高4m ,钢管间设10#槽钢人字撑。支撑顶设1根50b 工字钢横梁。 (3)、纵向采用51根(按照25m 宽度考虑)50b 工字钢按照0.5m 间距布置,分别用汽车吊吊装,按施工方案设计位置对正后,与工字钢横梁采用电焊稳定,并用10#槽钢做加强焊接。 (4)、门洞钢架完成后,上置15cm×15cm 方木分配梁,立杆与方木之间垫10cm×10cm×3mm 钢板,间距以门洞纵梁上面的满堂钢管支架间距为准。 (5)、通道处钢管支架采用密目安全网垂直封闭,出入口设置安全防护棚,门洞内设夜间警示灯。并且在门洞两侧各30m 距离处安装限速、限高、限速设施。本方案门洞限高5m 。 (6)、门洞支架两侧与满堂支架连接,以保证支架的稳定性。

模板支撑施工方案

丹东佳兆业壹号四期 模板工程施工方案 大连九洲建设集团有限公司 2018年4月5日

专项施工方案审批表

大连九洲建设集团有限公司模板工程施工方案 目录 1、编制依据: (1) 2、概述 (1) 3、主要材料及构配件规格要求 (1) 4、模板支架构造要求 (3) 5、地下室模板 (5) 6、地上墙柱模板 (9) 7、地上梁板模板 (10) 8、楼梯模板 (11) 9、细部模板 (12) 10、模板施工工艺 (13) 11、模板的周转施工措施 (15) 12、质量保证措施 (15) 13、安全保证措施 (16) 14、模板的计算 (17) 15、模板拆除 (55)

大连九洲建设集团有限公司模板工程施工方案 模板工程施工方案 1、编制依据: 1.1.《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 1.2.《木结构设计规范》GB50005-2017 1.3.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-2011 1.4.《建筑施工承插型盘扣件钢管支架安全技术规范》JGJ231-2010 1.5.《轮扣式钢管脚手架安全技术规程》 DB44-1876-2016 1.6.《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011 1.7.《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 1.8.《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012 1.9.《钢结构设计规范》GB 50017-2017 1.10.佳兆业壹号四期施工图纸 1.11.采用PKPM施工管理软件2014版进行模板支撑计算 2、概述 2.1.工程名称:丹东佳兆业壹号四期工程 2.2.丹东佳兆业壹号四期工程包括的子项如下: 2.3结构截面尺寸 3、主要材料及构配件规格要求

满堂支撑架搭设施工方案

XXXXX—办公A座工程3区满堂支撑架搭设施工措施 编制:王帅 审核:石寅 XXXXX天津分公司 第九项目部 2016年1月12日

一、方案编制依据 1.1《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011。 1.2《建筑施工手册》。 二、架体搭设情况 架体使用扣件式脚手架搭设;满堂支撑架自标高6.45m搭设至17.9m,搭设高度为11.35m。 三、施工部位及施工条件 3.1施工部位:3区6.45m顶板钢结构部分。 3.2施工条件:3区6.45m顶板浇筑完毕,并达到设计强度。 四、施工工艺及操作要点 弹出钢管布置边线→地面清理、铺50mm厚脚手板→摆放纵向长扫地杆→支设立杆,并与扫地杆扣紧→安装横向短扫地杆→加高立杆,并逐步安装长、短向横杆→安装连墙件→加设剪刀撑→根据支设范围,重复上述工序,直至范围内架体搭设至要求标高→钢结构梁下横杆加密→钢结构梁调运到架体后加设斜撑 4.1地面清理、铺50mm厚脚手板 架体搭设前,将搭设范围内顶板上垃圾清扫干净,并将散落的建筑材料收集,转运至材料码放区;50mm厚脚手板宽度不得小于100mm,长度不得小于300mm。 4.2支设立杆,并与扫地杆扣紧 立杆间距1.2×1.2m,将立杆立于脚手板中部,不得将立杆半悬空放置;扫地杆距地200mm,与立杆卡牢。 4.3加高立杆,并逐步安装长、短向横杆 立杆与主楼各层原有立杆相连,连接长度不小于2跨立杆。横杆每步1.5m,顶步杆视情况安装,保证立杆自由端≤500mm。 4.4安装连墙件

满堂架四周须与框架柱设置上中下三道连墙件,连墙件与框架柱相连,详见下图。 连墙件示意图 4.5加设剪刀撑 4.5.1垂直剪刀撑 满堂架外围设置垂直剪刀撑,剪刀撑沿脚手架两端和转角处起,垂直剪刀撑由底至顶连续设置,每道跨越5根立杆,满足垂直剪刀撑倾斜角度在45°~60°,详见下图。 外围剪刀撑搭设示意图 放置钢梁部位的两侧立杆上布置连续竖向剪刀撑,以支撑钢梁,详见下图。

支架施工专项方案

目录 第一节编制依据 1 第二节工程概况 2 第三节满堂支架搭设方案选用 5 一、搭设准备工作 5 二、支架搭设方案 5 第四节安装满堂支架的施工管理 8 第五节满堂支架安全性验算 10 第一节编制依据

《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)中国建筑工业出版 《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社; 《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社; 《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166; 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)中国建筑工业出版社; 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91; 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005; 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001; 《大同市庆新路下穿铁路云冈支线上行线K1+679框架地道桥施工组织设计》《大同市庆新路下穿铁路云冈支线上行线K1+679框架地道桥施工组织设计》《大同市庆新路下穿铁路北同蒲上行线K7+672框架地道桥设计图纸》 《大同市庆新路下穿铁路北同蒲上行线K7+672框架地道桥设计图纸》 第二节工程概况

庆新路在云岗支线上行线K1+679、北同蒲上行线K7+672两处框架桥设计为7.5m-16.0m-16.0m三孔框架地道桥,其中云岗支线上行线K1+679桥位处既有铁路为一股道,铁路位于直线段,为普通线路、混凝土枕,轨型为50kg/m,框架桥与铁路夹角为90;北同蒲上行线K7+672桥位处既有铁路为一股道,铁路位于直线段,为无缝线路、混凝土枕,轨型为60kg/m,框架桥与铁路夹角为70。框架桥具体结构尺寸如下表: 云岗支线上行线K1+679 7.5m-16.0m-16.0m三孔框架地道桥 北同蒲上行线K7+672 7.5m-16.0m-16.0m三孔框架地道桥

综合支架施工方案

山东省千佛山医院保健综合楼 走廊公共支架施工方案 一、工程概况 1、各层层高情况 山东省千佛山医院保健综合楼地下二层、地上十八层(不含设备层)各层层高分别为地下二层为4.2米、地下一层为6.1米、一层4.5米、二至五层4.2米、十八层4.2米、其余为3.8米。 2、梁高及地面作法 各层公共走廊两边结构纵梁及横梁分别以梁高600、700CM为主,部分500CM,个别为750CM 及800CM。地面作法50MM。 3、走廊宽度 各层走廊宽度分别以2700MM为主、部分区域为1550MM、1700MM、其它区域5150MM、5500MM 等。走廊宽窄不一。 4、走廊内管、线布置 各层公共走廊内分别设有空调水管道、消防喷淋管道、消火栓管道、给、水管道、气体管道、新风管道、强电桥架、弱电桥架、移动通信桥架、电线管、部分区域安装有风机盘管、个别走廊还有排水管道、雨水管道、物流传输管道、排烟管道、送风排风管道。六层以上走廊设有热水管道、地下一层部分走廊还设有母线槽等。涉及专业齐全,管线错纵复杂。 二、管线排布原则 1、大管优先

因小管道造价低易安装,且大截面、大直径的管道,如空调通风管道、排水管道、排烟管道、电缆桥架等占据的空间较大,不易翻弯,在排布时优先布置。且电缆桥架应设置在水管道的上方。 2、支管让主管 走廊内各种管线主管道一般贯通整个走廊,且主管道管径大于支管管径,相对于支管不易翻弯。因此,在管线综合排布时以主管道为主,支管避让主管。 2、有压让无压 无压管道,如排水管、雨排水管、冷凝水排水管都是靠重力排水,因此,水平管段必须保持一定的坡度,是顺利排水的必要和充分条件,所以在与有压管道交叉时,有压管道应避让无压管道。 3、强弱电分设。 由于弱电线路如电信、有线电视、计算机网络和其它建筑智能线路易受强电线路电磁场的干扰,因此强电线路与弱电线路分开设置,而且留一定距离。 4、附件少的管道避让附件多的管道 这样有利于施工和检修,更换管件。各种管线在同一处布置时,还应尽可能做到呈直线、互相平行、不交错,还要考虑预留出施工安装、维修更换的操作距离、设置支、柱、吊架的空间等。 三、排布依据 1、山东省千佛山医院保健综合楼安装工程施工图纸。

支架搭设方案

汉鄂高速公路第HETJ-1合同段现浇箱梁支架搭设施工方案现浇箱梁支架搭设施工方案 一、支架搭设施工技术方案 1、支架下地基处理 地基处理的方法根据箱梁的断面尺寸及支架的形式对地基的要求而决定,支架的跨径大,施工荷载大,对地基的要求较高,地基的处理形式就需要加强,反之就可相对减弱。 考虑膨胀土的特点,将地基土换填5%石灰土,放样确定地基的处理范围(放样宽度为箱梁水平投影线外两米),然后清除地基地表的松软土层,用推土机推平,并设置2%横向排水坡,然后用振动压路机压实,对于地表下较软弱的原土必须做换填土处理后再压实,桥墩台附近压路机无法压实局部角落用夯机夯实。按地基承载力的要求,详细计算支架受力及地基的受力后得到跨中截面的地基承载力必须满足不小于128.12KPa,腹板和横隔梁处地基承载力必须满足不小于100.34KPa(详细计算见支架计算书)。地基处理完成后进行触探试验测定地基承载力是否满足要求。在夯实好的地基上铺设不小于20cm厚的除C20混凝土。并在地基两侧设置纵向排水沟。 2、支架搭设 支架搭设之前,先放样定出桥墩台轴线和孔下净高,再根据桥墩轴线定出每

排支架纵横向杆的位置和高度,并拉线作为支架搭设时的标准线,按线铺设支架与地基之间的顺桥向400cm×20cm×6cm木板,在木板上搭设支架。支架用钢管式脚手架,并且用脚手管搭设斜撑和剪刀撑,脚手架腹板部分纵横向间距为40cm*40cm,其它部分纵横向间距为90*90cm,水平杆件间距120cm。高度调节用顶托调整。在顶托上铺设12cm×15cm的横向方木,横桥向方木上间距10cm铺设与支架相同的钢管,模板铺设在纵向钢管上。(支架搭设图见附件一、二) 严格按照施工方案进行支架搭设,并对支架顶高程进行控制。 3、支架搭设要求及注意事项: (1).每根钢管及扣件使用前要检查有无损坏、变形,不符合要求的钢管、扣件严禁使用。 (2).立杆升高采用对接扣件连接,相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内,与相邻横杆的距离不宜大于步距的三分之一; (3).在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆用的直角扣件,扣件中心点的相互距离不大于15cm; (4).水平对接时,对接扣件的开口应朝上或朝内; (5).各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm; (6).立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧,不得隔步设置或遗漏;

支架搭设安全教育(通用版)

支架搭设安全教育(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0791

支架搭设安全教育(通用版) 1、材质及其使用的安全技术措施 (1)扣件的紧固程度在40-50N·m,对接扣件的抗拉承载力为3KN。扣件上螺栓保持适当的拧紧程度。 对接扣件安装时其开口应向内,以防进雨水,直角扣件安装时开口不得向下,以保证安全。 (2)各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100m。 (3)钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹的不得混用。禁止使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。 2、支架搭设的安全技术措施 (1)搭设过程中划出工作标志区,禁止行人进入,统一指挥、上下呼应、动作协调,严禁在无人指挥下作业。当解开与另一个人

有关的扣件时必须告诉对方,并得到允许,以防坠落伤人。 (2)开始搭设立杆时,应每隔6跨设置一根抛撑,直至连墙件安装稳定后,方可根据情况拆除。 (3)支架及时与结构拉结或采用临时支顶,以保证搭设过程安全,未完成支架在每日收工之前一定要确保架子稳定。 (4)支架必须配合施工进度搭设,一次搭设高度不得超过相邻连墙件以上两步。 (5)在搭设过程中应由安全员、架子班长等进行检查、验收和签证。每两步验收一次,达到设计施工要求后挂合格牌一块。 3、架上施工作业的安全技术措施 (1)结构外支架每支搭一层,支搭完毕后,经项目部安全员验收合格后方可使用。任何班组长和个人未经同意不得任意拆除支架部件。 (2)严格控制施工荷载,脚手板不得集中堆料施荷。 (3)结构施工时不允许多层同时作业。 (4)各作业层之间设置可靠的防护栅栏,防止坠落物体伤人

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