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B733434.ADM的功能是：将空气压力信号转换为计算相关大气数据将空气动压信号转B733434.对于动静压系统来说，总345
B733434.更换皮托管，要注意：需要进行相应皮托管路需要进行相应皮托要保证皮托管与机B733434.全静压系统包含的部件三个皮托管六个静压口五个排水接头
B733434.与RVSM有关的动静压设备主皮托管备用皮托管主静压孔
B733434.备用高度/空速指示器的信皮托管和静压孔FMC ADIRU
B733434.备用高度表的指示与主高因为备用高度表指示的因为静压源误差没因为静压源安装位B733434.大气数据仪表给机组提供飞机的高度和指示空速飞机的高度和指示飞机的高度,空速B733434.备用高度表仪表框内内振它可以减少机械连接处改善指示器的响应A+B
B733434.产生超速警告信号的组件TCAS FMC ADIRU
B733434.当飞机高于25968英尺时，.62.72.8
B733434.当飞机在或者低于25968英320节340节360节
B733434.马赫空速警告测试开关位P2板P5板P7板
B733434.ADC的气压压力基准在哪里EFIS控制面板上在马赫空速表上调在PFD上调节
B733434.ADIRU如果故障，会有相应ISDU上；FMCCDU的位置页；PFD上；
B733434.AD提供下列参数（），IR AD—空速、姿态、总温AD—空速、总温、AD—空速、垂直速B733434.DEU从ADIRU中接收的参1+2+31+2+41+3+4
B733434.大气数据计算机输出的并飞行数据记录系统；自动飞行控制系空中交通管制系统B733434.大气数据计算中需要的气DEU；高度表；MCDU；
B733434.当ADC测试时，不会出现以失速警告响；大气数据系统的故高度警戒警告
B733434.导航设备包括：自主式导航设备；非自主式导航设A+B；
B733434.对于ADIRS系统下列说法正AD部分无法关闭，IR可AD和IR分别使用自左右IR使用电瓶电B733434.关于ADIRU测试的说法错误ADIRU的测试代码含义起始ADIRU测试可起始ADIRU测试可B733434.关于IRS主警告组件，正确控制IRS警告灯；给主警告灯提供离安装在P61；
B733434.关于惯导地勤喇叭警告功飞机在空中警告功能将若IR没有关闭，即使用直流电警告需B733434.惯导校准下列说法错误的惯导校准可以在CDU上惯导可以自己计算输入维度或者经度B733434.惯性导航系统用什么原始飞机空速；飞机地速；飞机加速度；
B733434.可以从哪里启动ADR的测MCDU；大气数据计算机；空速表；
B733434.如果ADIRU的ADR部分有故在ISDU上能看到故障代在MCDU中能查到故在ISDU上查看故障B733434.如果在IRS校准时出现代码表示飞机在移动；表示需要输入当前表示IRS故障；
B733434.以下部件不属于惯导系统ISDU；MSU；MCDU；
B733434.以下说法错误的是：ADIRU校准时需要输入ADIRU需要的校准ADIRU校准灯闪
B733434.在PFD空速带上显示的是：指示空速；真空速；计算空速；
B733434.在地面，当ADIRU使用直流地面喇叭会响在P5的ISDU上，“在PFD上会有指示B733434.在惯导的稳定平台上应装一个；二个；三个；
B733434.大气数据惯性基准系统的A或B
B733434.大气数据惯性基准系统中空速和气压高度
B733434.RMI的电源来自：转换汇流条；备用直流汇流条备用交流汇流条；B733434.RMI的航向信号来自：左IR；右IR；左、右IR；
B733434.飞机磁航向是指：机身纵轴线与磁北之间地速向量与磁北之磁北顺时针所测量B733434.在RMI上可以得到的信息磁航向；ADF方位；VOR方位；
B733434.备用磁罗盘提供:磁航向基准真航向基准备用磁航向基准
B733434.关于磁罗盘的说法，不正磁罗盘的校准要严格按磁罗盘的校准要按磁罗盘的校准可以B733434.关于磁罗盘补偿调整螺钉利用补偿调整螺钉能修利用补偿调整螺钉可通过调整磁罗盘B733434.拆装备用磁罗盘时只能用非磁性工具只能用磁性工具可使用金属工具
B733434.PFD上的跑道标志升起由选择的字符发生器选择的无线电高度选择的大气数据计B733434.备用地平仪的ILS数据来VOR1VOR2MMR1
B733434.备用地平仪的安装要注拔出跳开关后要按手册在拆装备用地平仪要注意给快速直立B733434.备用姿态指引系统的作用提供飞机的俯仰和横滚提供仪表着陆系统提供飞机的俯仰和B733434.MB的天线位于：机腹机背机头
B733434.MB的载波频率是：90MHZ；150MHZ；75MHZ；
B733434.当飞机飞过近台时,IM的颜青色黄色白色
B733434.当飞机飞过远台时,OM的颜青色黄色白色
B733434.当飞机飞过中台时,MM的颜青色黄色白色
B733434.临近电门组件（PSEU）提计算航段数空中抑制测试A+B
B733434.如果需要起始MB的测试，VOR1控制面板；VOR2控制面板；任一部VOR/MB接收B733434.以下属于导航系统的是DFCS PA MB
B733434.LRRA的0高度基准是：飞机停在地面的指示；飞机降落，主轮触飞机机身的水平0 B733434.LRRA的程序销钉中有设置考虑天线电缆长度；考虑机身到地面的考虑到拉平角度
B733434.LRRA的信号没有送给以下FCC；EGPWS；DFDAU；
B733434.LRRA如何测量飞机的高度根据发射电磁波和接收根据发射电磁波和根据发射电磁波和37-700/83434.09LRRA的中心工作频率是：4000MHZ；4235MHZ；4300MHZ；
B733434.LRRA系统共有几个天线：1个；2个；3个；
B733434.RA自测试包括如下部分：收发机内部状态；ARINC429输出状态天线和同轴电缆状B733434.对于LRRA的说法，正确的LRRA可以在其控制面板LRRA可以在收发机飞机的相对高度大B733434.无线电高度表测高，实际相位变化；幅度变化；传播延时；
B733434.无线电决断高度警告的复按压EFIS控制板上的复飞机爬升至决断高飞机着陆
B733434.下面哪个不是无线电高度无线电高度显示从白色无线电高度数值周无线电决断高度显B733434.下面哪个不是由RA程序销RA系统的调制率RA系统识别RA天线电缆的长度B733434.下面哪个系统不使用RA数PESU GPWS WXR
B733434.以下关于LRRA显示增量的在-12到100英尺，增量在100到500英尺，在500到2500英B733434.在LRRA系统中下列说法错LRRA使用范围为-12～LRRA在地面指示0飞机可以使用无线B733434.WXR系统中下列说法错误的WXR探测的是潮湿的气WXR天线稳定信号LRRA失效时，WXR B733434.WXR用来探测（）目标，其有水份的潮湿气象目标含有水份的潮湿气任何空中目标，稳B733434.波导中进水时：增强了导电能力，利于容易引起锈蚀但短可能导至跳火击B733434.对于气象雷达，测试结果表示测试时天线的故表示测试时面板故表示收发机故障；
B733434.多路扫描气象雷达的工作自动模式；人工模式；测试模式；
B733434.能够在ND上显示风切变的扩展APP扩展VOR两种MAP方式B733434.气象雷达测试时应注意当放油和加油时不要启当天线发射RF信号当WXR工作时，确
B733434.表明EFIS控制面板距离表明EFIS控制面板表明WXR距离数据B733434.气象雷达的开关信号如何由EFIS面板直接送到收由EFIS面板送往由EFIS面板送往B733434.气象雷达红色WINDSHEAR信仅在PFD上仅在ND上只有语音警告，没B733434.气象雷达前视风切变的探多普勒原理；电波遇到不同密度电波遇到不同密度B733434.如果将多路扫描气象雷达正驾驶边显示方式按副副驾驶边显示方式正、副驾驶边都显B733434.为什么多路扫描气象雷达因为这种气象雷达天线因为这种气象雷达因为这种气象雷达B733434.下列哪个系统失效不会影丢失任何一部RA丢失任何一部GPS 丢失ADR数据B733434.以下说法正确的是：WXR接收LRRA的信号用自动油门使用LRRA TCAS使用LRRA的信B733434.GPS工作于如下模式：截获模式导航模式高度辅助模式或辅B733434.GPS可以提供（）参数1飞123456123451256
B733434.ILS测试现象在哪里可以观甚高频导航控制面板MMR接收机前面板PFD和ND
B733434.ILS的测试抑制信号来自FCC；MMR；VOR/MB接收机；
B733434.ILS的频率特点：只需要调节LOC的频率LOC频率的十分位LOC是甚高频频B733434.ILS中LOC（）G/S（）。LOC--水平偏离G/S--方LOC—航道偏离LOC—航道偏离G/S B733434.MMR是多模式接收机的缩GPS、VOR、MB；GLS、VOR、ILS；GPS、VOR、ILS；
B733434.多模式接收机（MMR）包仪表着陆系统和甚高频仪表着陆系统和全全球卫星定位系统B733434.和MMR相连的天线有：GPS天线；VOR/LOC天线；GS天线；
B733434.两部GPS失效，将显示如下IRS方式选择组件上的系统状态通告牌上左和右主警告灯亮B733434.多模式接收机（MMR）包括ADIRS和GPS系统的功能ADIRS和FMCS系统ILS和GPS系统的功B733434.以下说法错误的是：IFSAU包含提供一个操IFSAU使用从导航P18－1跳开关板同B733434.ATC同轴电门的作用是：给ATC天线提供电源；通过同轴电门给选把上下天线连接到B733434.ATC系统有几个ATC同轴电1个；2个；3个；
B733434.ATC向（）系统提供信息，ATC-向地面控制中心和ATC-向地面控制中ATC-向地面提供防B733434.PSEU送信号给ATC，作用防止ATC在空中进行测防止在地面出现A确定飞行航段；
B733434.飞机上通常装备两套应答任何时候只有一部是接任何时候只有一部ＡＴＣ１供机长使B733434.机载应答机是与地面二次应答机以１０３０ＭＨ应答机以１０９０二次雷达以１０３B733434.应答机所应答的高度应答无线电高度表提供的大气数据计算机提应答机控制盒产生B733434.在ATC识别代码中，哪些代A．7500、7600、B．7001、7006、C．7111、7222、B733434.在装备两套应答机（ＡＴ当ＤＭＥ１询问时，Ａ当ＡＴＣ１应答当ＡＴＣ２应答B733434.ATC/TCAS控制板位于P2板P5板P8板
B733434.两个ATC天线位于机腹中线前部区域机背中线前部区域机身中线前部区域
B733434.ATC系统中,空/地离散数据
B733434.GPWC利用以下的数据探测无线电高度惯性垂直速度气压高度变化率B733434.ＧＰＷＳ控制板上的起落起落架放下，襟翼不在起落架放下，襟翼起落架收上，襟翼B733434.ＧＰＷＳ输出的警告信息提醒飞行员飞机出现不操纵飞机自动拉操纵飞机自动保持B733434.GPWS主要功能（）提供防撞信息提供导航信息在不安全条件下为B733434.程序钉开关组件提供近地飞机的类型方式6产生高低警告声B733434.当飞机相对地面存在不安相应方式的目视指示灯扬声器发出相应的相应方式的目视指B733434.对于前视风切变和近地警前视风切变探测的飞机前视风切变探测的前视风切变探测的
B733434.近地警告WINDSHEAR信息显仅在PFD上仅在ND上只有语音警告，没B733434.如果飞机出现大的下降模式1警告；模式2警告；模式3警告；
B733434.若MMR失效，则近地警告将仅地形部分功能失效仅下滑偏离警告失没有影响
B733434.下面关于ＧＰＷＳ的功用{1}{2}{3}
B733434.在飞行中，飞机可能同时同时提供几种音响信使几种音响信息交只发出其中优先权B733434.GPWS方式1是下降速率太大飞机接近不断上升低于下滑道太多
B733434.GPWS方式2是下降速率太大飞机接近不断上升低于下滑道太多
B733434.GPWS方式5是下降速率太大飞机接近不断上升低于下滑道太多
B733434.GPWS方式7是下降速率太大飞机接近不断上升低于下滑道太多
B733434.ＶＯＲ导航系统的功用{1}{2}{3}
B733434.ＶＯＲ方位角的大小：随飞机航向变化而变随预选航道方位角只与飞机预选航道B733434.VOR天线安装在：机背；机头；机腹；
B733434.ＶＯＲ系统的工作频率范１０８．００－１１１０８．００－１１１８．００－１B733434.如果VHFNAV控制面板显示对VOR进行测试；对DME进行测试对ILS进行测试；B733434.如果VOR接收机输出无效，VOR偏离杆消失；VOR刻度消失；向背台指示消失；B733434.在飞机上，VOR指示的是：VOR磁方位角；飞机磁方位角；相对方位角；
B733434.如果VOR/MB接收机故障：DEU将在中央和扩展的DEU移去偏离指针DEU将在中央VOR显B733434.TCAS测试可以从：ATC/TCAS控制面板上启TCAS计算机上启ATC应答机上启
B733434.TCAS方向性天线:有一个,在机身上部有一个,在机身下有两个,在机头雷B733434.对于TCAS天线，如果四个飞机方位显示错误；没有后果；飞机方位显示相差B733434.对于装备ＴＣＡＳⅡ和Ｓ必须装备两部方向性天必须装备两部方向可以装备一部方向B733434.机载防撞系统ＴＣＡＳⅡＴＣＡＳⅡ收发机，常ＴＣＡＳⅡ收发ＴＣＡＳⅡ收发
B733434.机载防撞系统ＴＣＡＳⅡ可控制飞机作垂直机动可控制飞机作垂直可在PFD上指出应B733434.机载防撞系统ＴＣＡＳⅡ{1}{2}{3}
B733434.在ATC/TCAS控制面板上，ATC系统；TCAS系统；ATC和TCAS系统；B733434.在TCAS测试图象中，红色附近的飞机；交通咨询级别的飞其他飞机；
B733434.在装备ＴＣＡＳⅡ及模式ＴＣＡＳⅡ只接收，而ＴＣＡＳⅡ与应答ＴＣＡＳⅡ既发射B733434.TCAS从另一架飞机反馈回对方的高度对方的高度、距离对方的高度、距离B733434.TCAS计算机发射时，会抑ATC应答机DME询问器ATC应答机和DME询B733434.DME的天线可以和以下哪个LRRA；ATC；ADF；
B733434.DME提供（）参数，RA提供DME-与地面垂直高度DME-斜距RA与地面DME-绝对高度RA-B733434.机载测距机共有２５２个波道，故波道间隔为１ＭＨ只有１２６个波
B733434.设某测距台作用范围内同以同一频率询问，测距以不同的频率询以同一频率询问，B733434.要从VHFNAV控制面板启动选择适当的DME频率；选择适当的VOR频选择适当的ILS频B733434.以下说法错误的是：如果无计算数据，DME如果DME故障，会DME会显示在中央B733434.DME系统发送和接收下面组
B733434.单独的DME台频率是：
B733434.700/800飞机上有几部ADF123
B733434.ADF天线不包括：2个环形天线元件；2个垂直天线元件3个放大器；
B733434.ADF做自测试时，在自测试4590135
B733434.关于ADF天线描述错误的天线都安装在机背；每个ADF系统有两每个天线包含垂直B733434.以下哪个错误ADF接收机使用从地面ADF系统也接收标ADF天线组包括环B733434.在驾驶舱对ADF测试，以下123321231
B733434.ADF接收机输出信号给：REU、RMI、DEU REU、RMI、FMC REU、FMC、DEU
B733434.ADF控制板在P5板P7板P8板
B733434.GPS送数据给以下组件:FMC ADIRU DEU
B733434.不属于导航系统的是:ADC GPS DFDR
B733434.全球定位系统（GPS）不计加速度纬度高度
B733434.全球定位系统（GPS）天线机腹机背机头
B733434.全球定位系统（GPS）正常234
B733434.以下不属于GPS的工作模截获模式导航模式高度辅助模式
B733434.FMCS包含下列功能（）偏航计算、性能计算、偏航计算、自动驾导航计算、自动驾B733434.FMCS存储器卡包含了存储导航数据库（ND地形数据库ACARS数据链数据B733434.FMCS导航功能不计算下列横向位置垂直位置精确导航性能
B733434.ＦＭＣＳ工作在减推力起比环境大气温度低；比环境大气温度等于大气温度；
B733434.FMCS利用下列传感器计算全球定位系统导航无线电数据ADIRS--大气数据B733434.ＦＭＣＳ在什么状态下向推力限制方式；Ｎ１限制方式；ＦＭＣＳ出现警戒B733434.ＦＭＣ导航数据库中，存航段距离、航向、高度航路类型、高度、航段距离、航向、B733434.ＦＭＣ导航数据库中存储归航台的位置、登机门机场位置、机场标归航台位置、机场
B733434.ＦＭＣ制导功能包括哪些飞行计划管理，横向制飞行计划管理，纵横向制导指令，横B733434.FMS系统包含下列（）内容FMCS、DFCS、A/T、FMCS、DFCS、A/T FMCS、DFCS、Y/D B733434.飞行管理计算机导航数据３０天１８天２８天
B733434.飞行管理计算机的６个基ＶＯＲ、ＩＬＳ、ＤＭＩＲＳ，ＡＤＣ，ＩＲＳ，ＡＤＣ，B733434.飞行管理计算机的基本组导航处理器、性能处理导航处理器、性能中央处理器、程序B733434.飞行管理系统的基本显示显示飞行计划，飞机瞬显示导航数据，性显示咨询信息，导B733434.空气动力数据库包含下列最佳高度速度计划、工作限双发和单发工作时B733434.使用行选键不可进行下列将暂存区的数据移到数从数据区复制数据删除数据区的数据B733434.以下关于LCD的说法正确的LCD组件提供一个24列它是非发光装置，LCD具有温度调节B733434.在导航数据库中默认的RNP跨洋飞行——12.0海里航路飞行——10海航路经端——1海
以上都不对A222
6B111
以上都对D222
以上都正确D223
备用静压孔C333
加速度计A222
以上都对。B222
以上都不对。B111
以上都不对。C333
SMYD C222
.82D333
380节B222
P9板B111
以上都可以A222
ND上A22
AD—空速、地速、B2
2+3+4B23题干修改ＶＯＲ系统；C33
MCP A22
出现固定的数据输C3
以上都不对C22
IR部分失效时AD部A22
ADIRU的测试结果D2
以上说法都对。D22
从地勤喇叭的响声A33
如果输入的位置与C2
飞机空速和航向；C223
以上都可以A111
以上说法都对。D23
以上都不对B33
IMCU C22
当飞机移动时，不B222
以上都不对C111
以上答案都对A111
四个；C222
A和B D22
空速和地速A11
交流汇流条C233
以上都不对。C111
磁北顺时针测量到B222
以上信息都有。D222
备用真航向基准C111
磁罗盘的校准可以D222
磁罗盘的校准可以A222
可使用任意方便的A333
选择的导航接收机B333
MMR2C111
以上都对。D222
提供飞机的俯仰和D222
垂尾A111
108MHZ C1
红色C222
红色A222
红色B222
A或B C3
以上都可以。A333
DFDR C2
以上都不对B223
以上都对。D3
IRS D22
根据发射电磁波和C11
4365MHZ C12
4个。D111题干修改以上内容都包括D22
以上说法都对。B2
频率不变特性；C222
A+B+C D11
三秒后无线电决断B22
RA的显示格式D22
ATC D2
以上都对D33
RA天线不可以涂漆C22
只有打开WXR开D22
任何空中目标，稳A222
可放入干燥剂以在C33
表示姿态输入故障D33
以上都对。D112
以上都对D22
A+B+C D111
表明EFIS控制面板A22
由EFIS面板送往D C33
在PFD和ND上都有D22
以上都不对。A223
以上都不对。C2
以上都对D2
扫描和倾斜天线故B2
以上答案都对。D22
以上都对D22
1234C33
以上都不对C33
VOR控制面板。A3
以上都对。D112
LOC—方位偏离G/S C111
GPS、ILS D223
空中交通管制系统B222
以上都对。D22
以上都对D2
ILS和TCAS系统的C11
LOC天线转换开关D3
以上都不对C2
4个B11
ATC-向机组提供防B22
以上都对。D23
一部报告高度，另B223
二次雷达以１０９C222
气压高度表提供的B11
D．7555、7666、A2
当ＡＴＣ１应答C33
P9板C111
机身中线后部区域C111
C3
以上都正确D22
起落架收上，襟翼B22
接近着陆机场时提A111
提供气象目标信息C112
以上都正确D22
相应方式的目视指C223
前视风切变探测的C33
在PFD和ND上都有A22
模式4警告A33
地形功能和下滑偏D3
（１）（２）D22
互相抑制，不提供C222
风切变警告A22
风切变警告B3
风切变警告C22
风切变警告D2
包括（１）（２）A22
只与飞机所在的ＶD223
垂尾顶部D111
９６０－１２１５A111
以上都不对。C22
以上都对。D22
以上都不对A222
A33
A+B D22
有两个,在机身上C111
飞机方位显示相差A3
必须装备一部方向C2
同Ｃ，及一部ＴＣD222
在自动驾驶仪Ａ／C2
（１）（２）D33
D．以上都对B2
决断咨询级别的飞D222
应答机既能发射也B11
对方的高度、距离C223
ATC应答机或DME询C33
MB B111
DME-斜距RA-绝对B122
只有１２６个波B222
测距台控制三架飞C233
B和C D2
DME会显示在中央C3
DME、 ATC 、TCAS D22
B3
4B111
一些辅助电器元件B22
180C22跨专业取消天线安装要特别注B222
ADF工作频率在190D23
213D3
FMC、RMI、DEU D3
P9板C112
FCC A33
ADF C112
地速A223
垂尾B112
5C221
进近模式D2
导航计算、性能计D222
软件选择数据库B3
实际导航性能C22
等于全受阻温度；B22
以上都正确D22
ＦＭＣＳ出现故障D11
航路类型、高度、B33
归航台位置、跑道A22
选项D答案本专业
II类难
度
本专业I
类难度
跨专业
类难度
修订标志
横向制导指令，横A3
FMCS、DFCS、Y/D B223 56天C111ＩＲＳ，ＡＤＣ，D222导航处理器和性能B2
电子平面状态显示B22
以上都正确D2
从维护测试索引页C22
以上都正确D2
进近——0.5海里B2