汽轮机润滑油系统检修工艺规程(沁北)

汽轮机润滑油系统检修工艺规程(沁北)
汽轮机润滑油系统检修工艺规程(沁北)

汽轮机润滑油系统检修工艺规程

1主题内容及适用范围

1.1本规程规定了河南华能沁北发电有限责任公司600MW汽轮机润滑油系统设备的检修程序、项目、工艺标准、验收标准

1.2本规程适用于河南华能沁北发电有限责任公司600MW汽轮机润滑油系统设备的检修工作。

2 引用标准

2.1 DL 5011-92中华人民共和国能源部颁《电力建设施工及验收技术规范汽轮机机组篇》

2.2 4LT230-87《发电厂检修规程》(电力版)

2.3制造厂家提供的设备说明书、设计图纸、相关资料等

4 汽轮机润滑油系统检修标准项目

5 检修工艺及质量标准

6 检修后的验收

6.1 静态验收

6.1.1 检修计划安排的检修项目均已完成。

6.1.2 各项检修记录、验收单完整准确。确认分部验收工作合格。

6.1.3 检修现场设备卫生、场地卫生已彻底清洁。无积垢、无杂物,外观物件本色。设备标志完整、清晰。

6.2 动态验收

6.2.1 主油泵运行稳定,出口压力2.06MPa

6.2.2 氢密封油泵运行稳定,出口压力0.8Mpa

6.2.3 交流润滑油泵、直流润滑油泵运行稳定,出口压力0.283Mpa

6.2.4 顶轴油泵运行稳定,内部无异音,轴承振动小于0.05mm,出口压力31.5MPa

6.2.5 油箱及滤网清洁。

6.2.6 冷油器无内、外漏泄现象,冷却效果良好。

6.2.7 溢油阀保证润滑油压0.098 Mpa

6.2.8 润滑油系统无外部无漏油现象。

汽轮机润滑油系统工作原理

600MW汽轮机润滑油系统工作原理及调试探讨 东方汽轮机有限公司宫传瑶 摘要本文初步探讨了几种常见的汽轮机润滑油系统,对我公司600MW汽轮机所采用的供油方式进行了初步探讨,比较了与其它方式的优缺点。 关键词主油泵油涡轮调试系统 1 概述 随着机组向着大型化、自动化方面发展。机组故障停机次数将严重影响电站运行的经济性。汽轮机供油系统的故障不但要影响到电站运行的经济性,而且对机组的损害影响也是很大的。由于润滑系统的特殊性,在一般的情况下是不允许在线检修的。这样系统设计及设备运行的可靠性及其前期的调试试验工作显得尤其重要。 2 几种典型系统的比较 常见的电站润滑系统主要有以下几种。一:电动油泵、蓄能装置与调节阀系统;二:汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统;我厂600MW汽轮机采用汽轮机转子驱动主油泵与油涡轮升压泵供油方式。 3 系统安全性分析 对于系统来说除去系统本身的因素外,其可靠性主要取决于系统组成元件的可靠性。对于电动油泵系统其可靠性主要取决于电机及其电源的可靠性,由于电机及其相关电气元件制造水平的限制,其可靠性的高低将直接影响系统的可靠性。但是其优点在于系统简单。 对于汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统,由于大大减少了中间环节,这样对于主油

泵运行的可靠性大大提高。由于主油泵采用高位布置,这样在客观要求在主油泵的入口增设供油装置。我厂采用的注油装置主要有射油器与升压泵两种。 4 600MW汽轮机润滑系可靠性探讨 我厂600MW汽轮机润滑系统是我厂转化日立的系统。在系统中采用升压泵为供油装置。油涡轮升压泵作为系统的主要设备起着给主油泵供油,同时将高压油转化为低压油对汽轮发电机组进行润滑。起着参数匹配的作用。而在我公司300MW汽轮机润滑系统中起到此作用的是供油及润滑射油器。系统设计的好坏及相关部件工作的可靠性直接关系到机组运行的安全性。对于我公司600MW汽轮机润滑系统可靠主要取决于主油泵与油涡轮的可靠性。同时对系统的调试及机组启动过程中的监视至关重要。 5 系统简介 600MW汽轮机润滑系统主要分为以下三个分系统。 供油系统由主油泵、节流阀,滤网、喷嘴隔板、叶轮、升压泵组成。 主要作用维持主油泵正常工作。 润滑系统由主油泵、节流阀,滤网、喷嘴隔板、叶轮、溢流阀、轴承组成。 主要作用供给机组润滑油。 旁路系统由一只节流阀将工作油系统节流阀后与与叶轮后连接起来。 主要作用平衡润滑系统与供油系统。 同时在涡轮排油部分安装有溢流阀。主要作用稳定润滑油路压力。系统工作原理:由油涡轮的排油来润滑机组,同时高压油带动升压泵工作给主油泵供油。 润滑油系统图(图0-1-1所示)

03润滑油系统检修规程

华能汕头电厂企业标准 汽轮机润滑油系统检修工艺规程 QJ/HNSTDC-04-01.03-2000 1 主题内容与适用范围 本标准规定了华能汕头电厂1、2号汽轮机组润滑油系统检修内容与工序、检修工艺、检修质量验收要求。 本标准适用于华能汕头电厂1、2号汽轮机组润滑油系统的检修及其质量管理工作。 2 引用标准 《K—300—170型号机组设备技术说明书》 《DL 5011—92 电力建设施工及验收技术规范》(汽轮机机组篇) 《TORP--Ⅲ--6型润滑油净油机说明书》 3 概述 汽轮机润滑油系统的主要任务是向机组的各轴承提供润滑油及顶轴油,同时在机组盘车时向盘车装置提供润滑油。本厂1、2号机组的润滑油系统的主要设备有:润滑油主油箱、两台交流润滑油泵、两台直流润滑油泵、两台顶轴油泵、润滑油净化装置、两台润滑油冷油器、润滑油压力调节阀,顶轴油压力调整阀、两台润滑油排烟风机等装置。 4 润滑油主油箱 4.1结构 润滑油主油箱布置在主厂房4.6米层平台上。油箱箱体是一个有钢板焊制成的容器。油箱容积23立方米。油箱的工作油位为距油箱盖700±50mm,汽轮机在运行时的最低油位为距油箱盖1000mm,最高油位距油箱盖200mm。润滑油箱由网格式滤网将整个油箱隔成脏段油室和净段油室两部分并分别装有翻版式液位计,在脏油室装有空气分离器,在油箱中设置有油位差限制开关,在脏油室油位

过高时发出报警信号。此时,应进行滤网的清理工作。在脏段油室内装有呈一定倾斜角度的不锈钢板和装有磁性滤油铜棒的钢板,用来吸附脏油中的渣质。在润滑油箱的油位较低的情况下可以将主厂房21.0米处的高位油箱中的油放入润滑油箱。在发生火灾的紧急情况下可以将润滑油箱的事故放油电动门和手动门打开将润滑油箱中的油放入主厂房外的100.0立方米的事故油池中。 设备技术规范: 主油箱容积: 23.0立方米 高位油箱容积: 2.0立方米 事故放油箱容积: 100.0立方米 4.2主油箱的清理 4.2.1办理检修工作票,将机组润滑油系统停止运行。停止各润滑油泵运行,将润滑油主油箱的油用滤油机全部打到清洁干净的并有明显标记的油罐和油桶中。 4.2.2打开脏段油室和净段油室的人口盖板及滤网盖板,提出过滤滤网和脏段油室中的不锈钢分离板和装有磁性滤油铜棒的钢板。 4.2.3接好12V行灯,通知化学人员进行检查取样。 4.2.4准备好清理油箱用的白布、面粉、油桶。对油箱进行彻底清理。 4.2.5滤网应用汽油或煤油进行清理,并用压缩空气吹干,同时仔细检查滤网有无破损,如有须进行更换或修补。 4.2.6润滑油箱清理完后,必须请有关方面的检验人员进行检查验收,合格后方可进行最终封闭。 4.3主油箱内各部件的回装 4.3.1经过各方检查人员验收合格后,即可进行润滑油主油箱内各个部件的回装。 4.3.2将装有磁性滤油铜棒的钢板清理检查干净后吊入脏段油室内。 4.3.3把呈一定倾斜角度的不锈钢分离板清理干净后吊入不锈钢分离板。 4.3.4将润滑油箱中的过滤滤网放入油箱中。 4.3.5将油箱中人口盖板及滤网盖板上的垫片检查放好后,并再次检查油箱内无杂物后,封闭盖板,并紧固螺栓。 4.4主油箱的检修质量标准 4.4.1润滑油主油箱内部应清理干净,无油污、铁锈、杂质、破布绒毛、及其硬质颗粒

汽轮机检修规程完整

汽轮机检修规程 1.本汽轮汽轮机简介 本汽轮机为南京汽轮机厂制造的N50-8、83-3 型号,高压、单缸、冲动冷凝式汽轮机,与锅炉,发电机及其附属设备组成一个成套发电设备。本汽轮机不能用于拖动不同转速或变转速机械。 机组进行了以下优化设计:调节级采用了新型的子午面收缩静叶喷嘴;采用了后加载叶型,在有效降低叶栅损失的基础上增加了叶片强度,并且使得变工况运行时通流部分能维持较高的热力性能;高压部分的隔板还采用了分流叶栅结构;低压部分采用了应用全三维技术设计的复合弯扭叶栅,并采用了自带冠叶片;动叶顶部普遍采用了高低齿汽封,以降低泄漏损失、上述措施有效提高了机组的安全性、效率与做功能力。 本机组汽轮机调节系统采用了DEH—NK汽轮机数字式电液控制系统,由计算机控制部分(也叫计算机控制系统)与EH液压执行机构组成。系统控制精度、自动化水平高,它能实现升速(手动或自动),配合电机并网,负荷控制(阀位控制或功频控制)及其她辅助控制,并与DCS通讯,控制参数在线调整与超速保护功能等。能使汽轮机适应各种功况并长期安全运行。 汽轮机主要技术规范: 名称单位数值主汽门前蒸汽压力 MPa(a) 8、83 最高 9、32 最低 8、34 主汽门前蒸汽温度℃ 535 最高 540 最低 525 进汽量 t/h 额定工况 182 最大工况 221、3 汽轮机额定功率 MW 50 汽轮机最大功率 MW 60 额定工况排汽压力 KPa(a) 4、82 最大工况排汽压力 KPa(a) 5、46 给水温度℃额定工况 216、6 最大工况 227、3 额定工况汽轮机汽耗(计算值) Kg/KW、h 3、62 额定工况汽轮机热耗(计算值) KJ/KW、h 9201、7 额定工况汽轮机汽耗(保证值) Kg/KW、h 3、73 额定工况汽轮机热耗(保证值) KJ/KW、h 9477、8 调节级后蒸汽压力 Mpa 额定工况 5、947 最大工况 7、332 冷却水温度℃额定 20 最高 33 汽轮机转向 (机头向机尾瞧)顺时针 汽轮机额定转速 r/min 3000 汽轮机单个转子的临界转速 r/min 1850

汽轮机润滑油系统EH油系统介绍

第一节汽轮机润滑油系统 汽轮机润滑油系统基本都采用主油泵—射油器的供油方式,主油泵由汽轮机主轴直接驱动,其出口压力油驱动射油器投入工作。润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油,向汽轮机危急遮断系统供油,向发电机氢密封装置提供油源,以及为主轴顶起装置提供入口油。 一、系统组成 各机组润滑油系统设置略有不同,下面以某哈汽机组为主作讲解。 (一)主油泵 主油泵都为单级双吸离心式油泵,安装于前轴承箱内,由汽轮机转子直接驱动,它为射油器提供动力油,向调节保安系统提供压力油。主油泵吸入口油压为0.09~0.12 MPa,出口油压为1.0~2.05 MPa。主油泵不能自吸,在汽轮机起停阶段要靠交流润滑油提供压力油,维持轴承润滑油、密封油和主油泵的进口油;由高压起动油泵提供高压油供调节保安用油。当转速达到额定转速的90%左右时,主油泵就能正常工作,这时要进行主油泵与高压起动油泵、交流润滑油泵的切换,切换时应监视主油泵出口油压,当压力值异常时采取紧急措施防止烧瓦。 (二)射油器 射油器安装在油箱内油面以下,采用射流泵结构,它由喷嘴、混合室、喉部和扩压管等主要部分组成。工作时,主油泵来的压力油以很高的速度从喷嘴射出,在混合室中造成一个负压区,油箱中的油被吸入混合室。同时由于油粘性,高速油流带动吸入混合室的油进入射油器喉部,从油箱中吸入的油量基本等于主油泵供给喷嘴进口的动力油量。油流通过喉部进入扩散管以后速度降低,速度能又部分变为压力能,使压力升高,最后将有一定压力的油供给系统使用。 东方机组润滑油系统一般有两个射油器:供油射油器和供润滑油射油器。供油射油器为主油泵提供入口油,而供润滑油射油器为汽轮发电机组各轴承提供润滑油以及密封用

汽机检修规程

第一章汽轮机发电机组主要技术规范 第一节汽轮机主要技术规范、本体及系统说明 1、汽轮机组技术规范 回转隔板+8压力级)。绝对压力单位为MPa(a),表压单位MPa。 2 汽轮机结构及系统性能说明 2.1 结构概述 汽轮机结构包括静止部分和转子部分。其静止部分又包括前、中、后气缸,隔板套、隔板、前后轴承座、前后轴承和前后汽封等。前汽缸借助前端的猫爪与前轴承座相连。前轴承

了确保机组在运行中的膨胀和对中,前座架上布置了轴向导向键,使机组在运行中可以自由向前膨胀和上下膨胀。在后汽缸座架上有横向销,后汽缸尾部有轴向导板,保证了汽缸在膨胀时的对中。同时横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。 转子部分包括主轴和套装叶轮叶片以及联轴器,它前后支承在前轴承和后轴承上,在汽缸中与喷嘴组及各级隔板组成了汽轮机的通流部分,并借助联轴器与发电机转子相连。前端的支承点为推力轴承前轴承,在运行中形成转子的相对死点。汽轮机端联轴器还装有盘车装置的传动齿轮,在起动前和停机后可以进行电动及手动盘车。 2.1.1 转子 本机转子是一种柔性转子,其高温高压部分采用叶轮与主轴整锻而成:低压部分采用了套装结构,其中还包括联轴器。整锻转子主要是强度高而结构紧凑,套装叶轮主要是叶片较长,轮缘强度要求高而结构比较复杂。本机所有叶片采用准四维设计的叶型。 2.1.2 喷嘴、隔板、隔板套 喷嘴、隔板、隔板套均装在汽缸内。它们和转子组成了汽轮机的通流部分,也是汽轮机的核心部分。高压喷嘴组分成四段,通过T型糟道分别入四只喷嘴室内。每一段喷嘴组一端有定位销作为固定点,另一端可以自由膨胀并焊有密封环。 本机的隔板采用了三种形式:高压部分采用了窄喷嘴和宽叶型汽叶组成的分流叶栅,以提高隔板的强度和确保通流部分的经济性;铣制静叶的内外围带焊接式,最后与隔板内外环焊接而成。低压部分静叶两端直接和隔板体焊接在一起。 为了简化汽缸结构及降低汽缸的应力,并有利于启动及负荷变化,本机组采用了多级隔板套。在隔板套中再装入隔板。隔板与隔板套、隔板套与汽缸之间的联接均采用了悬挂销。隔板和隔板套的底部均有固定键以保证运行中的对中性。 2.1.3 汽封 机组的前汽封和隔板汽封,均采用了梳齿式汽封结构。这种汽封结构的转子上面的汽封高低槽与汽封环的长短齿相配,形成了迷宫式汽封。这种结构形式其汽封环的长短齿强度较高、汽封性能良好,同时便于维护和检修。 2.1.4 轴承 本机轴承有两只径向椭圆轴承。推力轴承与汽轮机前轴承组成了径向推力联合轴承,它是多层球面结构的椭圆轴承,安装在前轴承座内。后轴承为圆柱面结构的椭圆轴承。每个轴承的下半设有顶轴高压油通入小孔,孔周刮有油囊,作为顶起转子的压力区。推力轴承采用可倾瓦式推力瓦块,每个主推力瓦块和径向轴承的轴瓦均有测温元件,在运行中可监视轴承

汽轮机检修规程

汽轮机检修规程 洛阳龙羽宜电有限公司、洛阳龙羽虹光电力有限公司 关于颁发《汽轮机检修规程》的通知 检修规程是搞好设备检修,保持机组健康水平,长期安全、经济运行的重要规程,是检修人员在检修工艺、质量要求方面的工作依据。为使检修人员在检修管理、检修工艺以及提高检修技能方面有章可循,有规可依,现依据水电部颁发的全国地方小型火电厂《汽轮机检修规程》、《全国地方小型火力发电厂管理制度汇编》的有关部分,参照同类型电厂和设备制造厂家的《安装使用说明书》及有关资料,初步编制《汽轮机检修规程》。本规程自发布之日起执行。 检修人员应根据设备的运行情况,做到“该修必修,修必修好”的工作原则,严格执行检修规程,检修人员应达到三熟三能的要求,确保公司设备安全、经济、稳发多供。本规程编制时间仓促,准备不足,如有不完善之处,请随时汇报有关部门领导、专工,进行补充完善。 一、下列人员应熟悉本规程并执行本规程 总经理、副总经理、生产管理人员、安检员、汽机车间正、副主任。二、下列人员应执行本规程 值长、技术人员、汽机运行人员、汽机检修人员。 三、本规程由以下人员编写、审定、批准; 编写整理:曲松林 初审: 第一次修编: 审定: 批准:

四、本规程在执行中如遇与上级规程有砥柱时,按上级规程执行,如存在问题应向汽机队和管理部专工汇报进行修订、补充,使本规程日臻完善。 2005-7-20 1 目录 总则 第一章规章制度 1、1 检修计划 1、2 设备缺陷管理制度 1、3 质量验收制度 1、4 卫生制度 1、5 检修人员进入生产现场的规定 1、6 汽轮机设备定期检查及加油制度 1、7 汽机定期工作制度 1、8 汽机检修岗位责任制 1、9 检修工作票制度第二章汽轮机本体 2、1 设备规范 2、2 检修工序 2、3 汽缸螺栓拆、装、检修 汽缸检修 2、4 2、5 滑销系统 2、6 隔板。隔板套 2、7 转子检修 2、8 汽封 2、9 轴承检修 2、10 靠背轮找中心

汽轮机润滑油系统说明

1.1概述 配本机组的润滑油系统与给水泵汽轮机的润滑油系统分开,主要供给氢密封油系统的两路密封油源(适用于氢冷发电机);供给机械超速遮断装置动作的工作介质和供给汽轮机轴承、发电机轴承、推力轴承和盘车装置的润滑油。该系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备,在盘车、起动、停机、正常运行和事故工况下,满足汽轮机发电机组的所有用油量。润滑油系统是一个封闭的系统,油贮存在油箱内,由主轴驱动的主油泵或由马达驱动的辅助油泵将润滑油供给到各个使用点,当机组在额定或接近额定转速运行时,由装在前轴承座的主油泵和装在油箱内的注油器联合运行,满足机组用油。在机组启动或停机运行时,则由辅助油泵提供机组所有用油。 系统的主要功能是给汽轮发电机主轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油,为密封氢气的密封油系统供油(适用于氢冷发电机),以及为操纵机械超速脱扣装置供油作为工质。它主要由润滑油箱、主油泵、注油器、辅助油泵、冷油器、滤油器、除油雾装置、顶轴油系统、净油系统(根据用户的要求,也可用户自备)、危急遮断功能、液位开关等以及各种脱扣、控制装置和连接它们的管道及附件组成。 1.2主要设备及功能 1.2.1油 润滑系统中使用的油必须是高质量、均质的防锈精炼矿物油,并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。此外,它不得含有任何影响润滑性能或与之接触的油和金属有害的物质。 为了保持润滑油的完好,也即保持润滑系统部件和被润滑的汽轮机部 件的完好,润滑油的特性需要作一些特殊考虑。最基本的是: 油的清洁度,物理和化学特性、恰当的贮存和管理,以及恰当的加油方法。应该有一个全面的计划来确保油和系统的正确保养,避免一切有害的杂质。这是使部件寿命达到最长和保证不发生故障的基本要求。有害杂质会导致轴承密封和其它重要部件的损坏。如果油箱中油温低于10℃,油不能在系统中

离心泵维护检修规程(完整)

离心泵检修规程 总则 本规程规定了离心泵的完好标准、离心泵的维护、检修周期与检修内容、检修与质量标准、试车与验收。 一、离心泵完好标准 1、离心泵的基本结构 离心泵主要由泵壳、转子、叶轮、轴承及密封等组成。泵壳体是卧式,由吸入室和排出室组成。在壳体的两端或一端设有支承转子的轴承室、机械密封室。转子由主轴、叶轮、轴套、轴承、联轴器组成,各配件以不同的配合方式装配在轴上。 2.设备完好标准 (1)电流表、压力表工作正常稳定 (2)机封或填料压盖部位的温度正常,机封无泄漏,填料密封渗漏正常。 (3)检查泵的轴承温升正常,轴承温升一般不超过周围温度35℃,最高不能超过75℃。 (4)检查泵的声音和振动是否正常。 二、离心泵的维护 1.日常维护 (1)保持设备整洁卫生。 (2)注意轴承的油位、油质和温度。 (3)填料内滴水是否正常,随时调整填料压盖的松紧程度。 (4)经常检查各部分的螺栓是否松动。 (5)经常观察各个仪表工作是否正常稳定,泵、电机的响声和振动是否正常。 (6)严格执行润滑管理制度。

2.定期检查 (1)表面除锈、除污和清洗。 (2)检查易损件是磨损和损坏,若零件虽磨损。但还在公差范围内,则可继续使用。若零件的磨损程度超过了公差范围,应考虑修 复后使用,不能修复的应更换新件。 (3)定期检查泵的入口过滤器。 (4)对重新装配的泵,有条件的应进行试验。 三、检修周期和检修内容 1、检修周期 根据状态监测结果及设备运行状况,可以适当调整检修周期。一般检修周期见表1。 表1 检修周期表 2.小修项目 (1)检查清理冷却水、封油和润滑等系统。 (2)处理在运行中出现的一般缺陷。 (3)根据运行情况,检查机械密封或更换填料密封。 (4)检查清洗轴承、轴承箱、挡油环、挡水环、油标等,调整轴承间隙。并检查轴承滚子外圈间的间隙。 (5)检查各部螺栓有无松动。 (6)检查修理联轴器及驱动机与泵的对中情况。 3.大修项目 (1)包括小修的所有项目。 (2)解体检查各零部件的磨损、气蚀和冲蚀情况并进行修理或更换,泵轴、叶轮必要时进行无损探伤。

汽轮机润滑油系统

汽轮机润滑油系统 润滑油系统启动前的检查 1.1按润滑油系统阀门检查卡检查完毕。 1.2确认主油箱事故放油门关闭。 1.3确认主油箱放油门关闭。 1.4主油箱油位正常,油质合格。 1.5主油箱油温正常大于21℃,汽轮机正常运行时保持油温38~49℃。若油温低应投电加热器运行,当油温达到40℃时,停止电加热器运行。 1.6确认冷油器水侧出、入口门关闭。 1.7确认主油箱排烟风机入口挡板关闭。 1.8各电机绝缘良好。 1.9油管路无泄漏现象。 1.10各油泵在“手动”位置。 1.11贮气罐(空气)压力正常。 润滑油系统的启动 2.1启动发电机内冷水系统,若汽轮机只要求在盘车下运行,也可只开启化学除盐水去发电机盘根冷却水门。 2.2启动主油箱一台排烟风机,调整排烟风机入口挡板(#2机A排烟风机开启出口门),建立主油箱真空>0.5KPa,将另一台排烟风机置“备用”位。2.3启动交流润滑油泵,检查出口油压在0.08~0.15MPa。 2.4将直流润滑油泵置“备用”位。 2.5全面检查系统无泄漏。 2.6开启三台顶轴油泵入口门,确认顶轴油泵入口油压>0.05MPa,符合顶轴油泵开启条件,启动顶轴油泵A、C,(B泵投备用)。 .7检查顶轴油压>4.3MPa,正常#3、4瓦应为5~7Mpa,#5、6瓦应为10~12MPa,轴径应顶起0.05~0.08mm。 2.8检查各轴承回油正常。 2.9开启盘车装置喷油门,检查喷油压力>0.03MPa,启动盘车装置,转子以

3.3r/min旋转。 2.10检查盘车电流正常,内部声音正常.倾听汽轮机内部无金属摩擦声。2.11测大轴偏心值<0.076mm,且小于原始值的0.02 mm。 润滑油系统的停止 3.1停止汽轮机盘车装置,转子停转。 3.2解除自动,停止顶轴油泵运行。 3.3解除直流润滑油泵的“备用”。 3.4停止交流润滑油泵。 3.5解除主油箱备用排烟风机的“备用”状态,停止运行排烟风机。 3.6主油箱电加热器开关置“停止”位置。 冷油器的投停 4.1冷油器启、停时注意事项: 4.1.1在进行操作前,应检查油系统运行正常,油温、油压在正常范围内。4.1.2进行启、停操作时,注意油温、油压的变化,保持油压、油温稳定。投运冷油器之前,油管内空气应排净。 4.1.3注意主油箱油位,必要时联系补油至正常。 4.1.4冷油器不应漏油。 4.1.5操作时注意水压不得高于油压。 4.2 冷油器的投运 4.2.1开启油侧放空气门,稍开进口油门,将空气放尽后关闭,全开进油门(检修后投运,应放尽存水后,再进行上述操作。) . 2. 2开启水侧放水门,检查有无漏油,如漏油禁止投入。捡漏完毕后关闭水侧放水门。 . 2. 3慢开进口水门,将空气放尽后关闭水侧放空气门。 . 2. 4缓慢开启出口油门。 . 2. 5开启出口水门,调整油温在规定范围内,且两并联冷油器出口温差不大于2℃。运行中调油温时,进水门全开,用回水门调油温,防止冷油 器水侧充满程度小,结垢腐蚀加快。 4.3冷油器的停运。

汽轮机润滑油系统

三润滑油系统 1 概述 1.1系统功能 本汽轮机润滑油系采用电动油泵的供油方式.润滑油系统主要用于向汽发电机组各轴承、盘车装置及联轴器喷油孔提供润滑冷却用油;向保安部套提供一次压力和油;向发电机氢密封空侧提供密封用油以及为顶轴系统提供充足的油源。 1.2系统描述 汽轮发电机组的轴承需要润滑油来形成连续的油楔,转子在这层油楔上转动。形成油楔只需要少量的油,然而,由于转子的传热、轴承面的磨擦以及润滑油自身的紊流,产生了大量的热量。因此,为了一定的轴承温度,需要向轴承提供更多的油量对轴承进行冷却。 轴承的润滑油压约为0。18Mpa,此油压确保了轴承上部压力不低于大气压,避免造成油楔的不连续。另一方面,如果油压过高,润滑油就会从轴承两端高速地喷射出来,并变成雾状。这样,油很容易从轴承箱里窜出。 油温必须保持在一定的范围以内,如果轴承进油油温过低,由于油的高粘度会使轴承润滑效率变低。如果轴承回油温度过高,油会很快氧化而变质。因此,轴承回油度应限制在60~70℃,轴承进油油温度限制在38~46℃(正常运行时,调整为46℃)。可以通过调整每个轴承的进油量来达到需要的轴承回油温度。为允许足够的调节量,每个轴承的供油管采用较大管径,在轴承进口管处装有呆移动式节流孔板。润滑油系统图见附图0-1-1。 1.3 系统工质 系统工质为ISO-VG32汽轮机油,其相关主要性能要求见下表.经我厂论证的汽轮机油有:美孚Mobil DTE832、康辉普通级32#汽轮机油、中石油L-KTP系列汽轮机油。

2 系统的构成 (1)集装油箱 (2)两台交流电动主油泵(一台主油泵和一台辅助油泵) (3)一台直流电动事故油泵 (4)两台交流电动排油风机 (5)两台冷油器 (6)两台交流电动顶轴油泵 (7)蓄能器 (8)润滑油管路 (9)压力调节阀 (10)电加热器 (11)油系统附件 3 系统工程主要设备简介 3.1 油泵 在正常运行时,由交流电动主油泵MOP(交流电动辅助油泵AOP备用)向汽轮发电机组各轴承供油.同时一台直流电动事故油泵EOP,用于在油压过低时建立起轴承润滑油压.当油压下降到某一给定值时,这三台电动油泵通过继电器控制自动投入运行. 3.1.1 主油泵MOP和辅助油泵AOP 2台油泵的容量为100%,其驱动电机为交流防爆电机.机组正常运行时,主油泵供油,辅助油泵备用,此时主油泵出口压力约为0.52MPa。当主油泵出口压力下降到0.42Moa,辅助油泵自动投入。各油泵的出口管路上均设有压力开关,其作用在于监测油压是否偏低而连锁启动辅助油泵.在去各压力开关的管路上均设有一试验电磁阀,其作用是在正常进行期间对压力开关和泵的启动器进行试验。 注意:主油泵MOP和辅助油泵AOP的电源必须接自最安全有备用电源的电源段,且不能使MOP及AOP同时失电。 主要参数如下表: 3.1.2 事故油泵EOP 事故油泵EOP的容量约为主油泵的70%,其驱动电机为直流防爆电机,是作为向轴承供油的最后保障。 在主油泵已投入情况下,若汽轮机中心线处的轴承润滑油压低于0.10MPa事故油泵也将自动投入。为监测这一过低油压而启事故油泵,在运行平台处设有一压力开关和泵的启动器进行试验。 3.2 集装油箱 油箱采用集装方式,将油系统中的大量设备,如:主油泵、直流事故油泵、油烟分离器、油位指示器、电加热器、压力调节阀、双舌止回阀以及内部管道等集中布置在油箱内,方便

压缩机维护检修规程

中压原料气压缩机维护检修规程目次 1总则 2检修周期和内容 3检修与质量标准 4试车与验收 5维护与故障处理

1总则 1.1主题内容与适用范围 1本规程规定了高压乙烯卧式往复式压缩机的检修周期和内容、检修与质量标准、试车与验收、维护与故障处理。 1.1.2适用范围 本规程适用于高压乙烯卧式往复式压缩机的维护与检修。 1.2编写依据 本规程主要参考SHS03006-92石油化工设备维护检修规程——化工设备《超高压卧式往复压缩机维护维修规程》、随机技术资料及实际检修经验总结等资料编写。 2检修周期和内容 2.1检修周期(见表1) 表1 单位:月 注:监测手段齐全,经有关领导批准,可适当调整检修周期。 2.2检修内容 2.2.1小修 a、检查、更换辅助油泵、主油泵密封环等; b、检查、清洗循环水视镜、油池视镜; c、检查、更换活塞杆冷却油封; d、检查、更换一、二级气阀; e、检查、更换一、二级气缸填料; f、检查、更换一、二级活塞杆; g、检查、更换一、二级支承环; h、更换气缸部分活塞环; i、检查安全阀工作灵敏性,如有必要应更换其阀座或阀瓣; j、清洗运动机构润滑油系统的各油过滤器,必要时调整油压调节阀; k、检查配管联接螺栓有无松动、变形等缺陷,并做相应处理; l、更换不合格的压力表、温度表; m、检查、更换一、二级出口单向阀; n、消除机组的泄漏; o、检查、清洗乙烯系统过滤器;

p、检查盘车器发现异常时予以修理或更换; 2.2.2中修 a、包括小修内容; b、检查、测量传动部分各部零件配合间隙; c、根据检查和运行情况,必要时可对某个系列进行解体检查,测量各部间隙及曲臂开度,并酌情调整; d、检查、修理主、辅油泵; e、油冷却器检查、清理;更换密封环,试压; f、更换润滑油(按质)、清洗油箱、及各润滑油系统; g、更换全部一、二级单向阀; h、按使用寿命更换气缸填料; i、检查校验全部压力表、安全阀; j、进行气、油、水报警、联锁功能检查,并检查所有视听仪表装置,工作是否正常,以便不正常时进行更换; k、清洗气阀,检查密封面磨损情况及气阀弹簧的损坏情况,对已有损坏的气阀应予以更换,待以后修复后再行使用; l、检查连杆螺母的松紧止动情况;检查活塞紧固螺帽紧固及止动情况; 2.2.3大修 a、包括中修内容; b、检查、修理机身; c、检查、修理曲轴; d、检查、修理连杆; e、检查、修理十字头; f、检查、修理中体; g、检查、修理气缸; h、检查、修理内部油系统; 3检修与质量标准 3.1拆卸前的准备 a.检查设备运行技术状况和监测记录,分析故障的原因和部位,制定详尽的检修技术方案; b.熟悉设计图纸和技术资料; c.检修所需的工、量、卡具齐全;

KW背压式汽轮机维护检修规程DOC.doc

3000KW 背压式汽轮机维护检修规程 目次 1 总则(1) 2 检修周期与内容(1) 3 检修与质量标准(2) 4 试车与验收(11) 5 维护与故障处理(13) 1总则 1. 1主题内容与适用范围 1. 1.1主题内容 本规程规定了背压式汽轮机 ( 以下简称汽轮机 )的检修周期与内容、检修与质量标准、试车与验收、维护及常见故障处理。 1. 1.2适用范围 本规程适用于本厂3000KW 背压式 B3-0.8/0.3 型汽轮机的维护和检修。 1. 2编写修订依据 《化工机械手册》,化学工业出版社,1989 年 随机技术资料 国家现行的关于压力容器方面的相关法规,包括现行特种设备安全监察条例、压力容器安全技术监察规程、在用压力容器检验规程。 2检修周期与内容 2. 1检修周期(见表1) 表1检修周期月 检修类别小修大修 检修周期根据状态监测情况和运行情况定48 2. 2检修内容 2. 2.1小修 根据状态监测情况和运行情况发现的问题而定。 2. 2.2大修 2. 2.2. 1消除管线、阀门的泄漏; 2. 2.2. 2检查或更换止推轴承、径向轴承; 2. 2.2. 3清理检查调速阀、抽汽阀的轴承部位,添加润滑脂,检查、整定调速和抽汽杠杆;2. 2.2. 4检查、清理抽汽止逆阀及其油动机; 2. 2.2. 5检查、清理盘车器系统; 2. 2.2. 6检查或更换静电接地电刷; 2. 2.2. 7调速油储能器检查、充压; 2. 2.2. 8调校轴振动、轴位移探头; 2. 2.2. 9检查、清理油过滤器,清理或更换滤芯,检查清理三通阀,清理冷油器。 2. 2.2. 10检查、清理凝汽器,消除真空系统的泄漏; 2. 2.2. 11检查、清理抽汽器和大气安全阀; 2. 2.2. 12联轴器检查,机组找正;

活塞式压缩机维护检修规程

活塞式压缩机维护检修规程 SHS 01020-2004总则 (450) 检修周期与内容…………………… (450) 检修与质量标准 (452) 试车与验收………………………… (462) 维护与故障处理 (464) 1 总则 1.1 主题内容与适用范围 1.1.1 本规程规定了活塞式压缩机的检修周期与内容、检修与质量标准、试车与验收、维护与故障处理。 1.1.2 本规程适用于石油化工卧式、立式、对置式、角式(L型、V型、W型、M型、Z型)活塞式压缩机,其他类型的活塞式压缩机可参照执行。 1.2 编写修订依据 HC25008—91 活塞式压缩机维护检修规程 HCJ 204—83 化工设备安装工程施工及验收规范 2 检修周期与内容

2.1 检修周期(见表1) 表1 检修周期月 根据状态监测结果、设备运行状况以及是否有备机可适当调整检修周期。 2.2 检修内容 2.2.1 小修 2.2.1.1 检查或更换各吸、排气阀片、阀座、弹簧及负荷调节器,清理气阀部件上的结焦及污垢。 2.2.1.2 检查并紧固各部连接螺栓和十字头防转销。 2.2.1.3 检查并清理注油器、单向阀、油泵、过滤器等润滑系统,并根据油品的化验结果决定是否更换润滑油。 2.2.1.4 检查并清理冷却水系统。 2.2.1.5 检查或更换压力表、温度计等就地仪表。 2.2.2 中修 2.2.2.1 包括小修内容。 2.2.2.2 检查更换填料、刮油环。 2.2.2.3 检查修理或更换活塞组件(活塞环、导向环、活塞杆、活塞等)。 2.2.2.4

必要时活塞杆做无损探伤。 2.2.2.5 检查机身连接螺栓和地脚螺栓的紧固情况。 2.2.2.6 检查并调整活塞余隙。 2.2.3 大修 2.2.3.1 包括中修项目。 2。2.3.2 检查测量气缸内壁磨损。 2.2.3.3 检查各轴承磨损、并调整其间隙。 2.2.3.4 检查十字头滑板及滑道、十字头销、连杆大、小头瓦、主轴颈和曲轴颈的磨损。2.2.3.5 十字头销、连杆螺栓、活塞杆、曲轴无损探伤;气缸螺栓、中体螺栓、主轴承紧固螺栓等必要时做无损探伤检查。 2.2.3.6 根据机组的运行情况及设备监测情况水平度和中心位置,调整气缸及管线的支撑。 2.2.3.7 检查更换气缸套或做镗缸、镶缸处理。 2.2.3.8 检查校验安全阀、压力表。 2.2.3.9 检查清扫冷却器、缓冲罐、分离器等,并做水压试验和气密性试验。2.2.3.10 检查及修补基础。 2.2.3.11 基础和机体及有关管线进行防腐。 2.2.3.12 清理油箱更换润滑油。 3 检修与质量标准 3.1

汽轮机润滑油系统全解

汽轮机润滑油系统 一、作用 1、为汽轮机、发电机径向轴承提供润滑油; 2、为汽轮机推力轴承提供润滑油; 3、为盘车装置提供润滑油; 4、为装在前轴承座内的机械超速脱扣装置提供控制用压力油。 二、工作原理 润滑油系统包括主油箱、主油泵、交流润滑油泵、直流备用泵、密封油备用泵、冷油器、射油器、顶轴油系统,排烟系统和储油箱、油净化装置等。 2.1 供油系统 这种供油系统中装有射油器,在运行中安全可靠,其工作原理如下:润滑油系统为一个封闭的系统,润滑油储存在油箱内。离心式主油泵由汽轮机主轴直接带动,由主油泵打出的油分成两路,其中绝大部分的压力油至射油器,并将油箱内的油吸入射油器。尚有一小部分经逆止阀及节流孔后向高压备用密封油系统和机械超速自动停机装置及注油试验系统提供工质。从射油器出来的油分三路,一路向主油泵进口输送压力油,一路经过逆止门送到冷油器,向机组的润滑系统供油,同时有一路供给低压密封备用油。 在润滑系统中设置两台冷油器。一台运行、一台备用。在运行中可逐个切换。经冷油器冷却后的油温应小于45℃,以便去冷却、润滑推力瓦、支持轴承及盘车齿轮等。轴承的排油由回油母管汇集后流回主油箱。如果遇到汽轮机停机或某些意外事故,主油泵不能提供上述油流,当润滑油压下降到0.076~0.082Mpa 时,则同时启动轴承油泵及密封油备用泵,轴承油泵一方面提供低压密封备用油及主油泵入口的供油,一方面经冷油器冷却后向各轴承及盘车提供润滑冷却用油。密封油备用泵的出口油经过逆止阀向高压密封备用油系统、注油系统及机械超速装置提供动力油源。 当汽轮机盘车时或启动初期,由于离心式主油泵进口侧没有吸油能力,因而必须开启轴承油泵及密封油备用泵,只有当汽轮机转速升到2700RPM 左右时,主油泵才能供应机组全部所需的油量。当机组满速稳定后,并且集管中油压满足需

汽轮机润滑油系统污染控制及管理(最新版)

( 安全论文 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 汽轮机润滑油系统污染控制及 管理(最新版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.

汽轮机润滑油系统污染控制及管理(最新 版) 摘要:汽轮机油系统是汽轮机的重要组成部分,在运行中出现故障将严重影响机组的安全,因此保障油系统的安全运行,加强汽轮机润滑油系统污染控制及管理显得尤为重要。论述了基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理及完善的技术措施。 关键词:顶轴油抗燃油油系统冷油器油循环 1.概述 油系统是汽轮机的重要组成部分,汽轮机油系统主要包括润滑油系统、发电机密封油系统、顶轴油系统和抗燃油(电液调节)系统。主要起润滑、冷却、调速和密封作用,即向机组各轴承提供足够的润滑油和向机械超速脱扣及手动脱扣装置提供控制用压力油,

在机组盘车时还向盘车装置和顶轴装置供油。汽轮机润滑油系统的清洁程度是影响机组安全与经济运行的重要因素,引起油质劣化的主要原因是水份和金属微粒对其造成污染,同时,由于空气的混入,加速了油液氧化,产生二次污染。因汽轮机油系统导致机组故障、设备损坏的事故屡有发生,特别是在基建调试阶段,此类事故更易出现。因此,做好基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理,更显得尤为重要。 2.基建期油质管理 黑龙江华电佳木斯发电有限公司2×300MW供热扩建工程#1、#2机组是由哈尔滨汽轮机有限公司生产的亚临界参数、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、抽汽凝汽式汽轮机,型号C250/N300-16.67/537/537。在机组投运前曾调研其他同类型机组的发电公司,了解到已有很多机组由于油质污染造成转子轴颈划伤,轴瓦磨损,转子返厂车削或进行电刷镀处理一次处理费用均在上百万元,而且一般延误工期2~3个月。给机组的安全经济运行带来极大的隐患。吸取各兄弟电厂经验教训及本工程在现场实际工作中,从设备安装、

汽轮机润滑油系统的作用

润滑油系统的作用 润滑油系统图参见图CH01.551Q。 润滑油系统的作用是给汽轮发电机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑,为氢密封系统供备用油以及为操纵机械超速脱扣装置供压力油。 润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、顶轴装置、盘车装置、排烟系统、油箱、润滑油泵、事故油泵、滤网、加热器、油位指示器、轴承箱油挡、联轴器护罩、阀门、逆止门、各种监测仪表等构成。 2供油系统 2.1润滑油 润滑油系统中使用的油必须是高质量、均质的精炼矿物油,并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。此外,它不得含有任何影响润滑性能的其他杂质,润滑油牌号为32L-TSA/GB11120-89透平油。 为了保持润滑油的完好,使润滑油系统部件和被润滑的汽轮发电机部件不被磨损,润滑油的特性需要做一些特殊考虑,最基本的是:油的清洁度、物理和化学特性,恰当的贮存和管理以及恰当的加油方法。 为了提高汽轮发电机组零部件的使用寿命,对于油的清洁度和油温的要求尤其严格,汽轮机投运前的油冲洗和油取样及清洁度等级的评定按国家标准执 行。 2.2供油系统的设备 润滑油系统基本上由下列设备组成。

2.2.1 一只45.7M有效容积的圆筒形卧式油箱,由钢板卷制焊接而成。一般它都安装在厂房零米地面的汽轮发电机组前端。油箱顶部焊有圆形顶板,交流润滑油泵、直流事故油泵、氢密封泵、排烟装置、油位指示器、油位开关等都装在顶板上。油箱内装有射油器、电加热器及连接管道、阀门等。油箱顶部开有人孔,装有垫圈和人孔盖,安全杆横穿过人孔盖,固定在壳体上的固定块上。油箱底部有一法兰连接的排油孔,运输 时,该孔需堵上。 2.2.2汽轮机主轴驱动的主油泵是蜗壳型离心泵,安装在前轴承箱中的汽轮机外伸轴上。在启动、运行和停机时,必须向泵提供压力油。主油泵的进油管和#1射油器出口相连接。排出压力油管进入油箱和#2射油器进口管相连接。正常运行时,主油泵供给汽轮发电机组的全部用油,它包括轴承用油、机械超速脱扣和手动脱扣用油、高压氢密封备用油。2.2.3一台交流电动机驱动的润滑油泵,安装在油箱的顶板上。该泵是垂直安装的离心泵,能保持连续运行,该泵完全浸没在油中,通过一个联轴器由立式电动机驱动。电动机支座上的推力轴承承受全部液压推力和转子的重量。该泵经过油泵底部的滤网吸油,泵排油至主油泵进油管及经冷油器至轴承润滑油母管。该泵只在起动和停机阶段,当主油泵排油压力较低时使用。该泵由压力开关和装在控制室内的三位开关控制。 一个装在泵出口的翻板式止逆阀防止油从系统中倒流。

汽轮机本体检修工艺规范

汽轮机本体检修工艺规程 汽轮机简介: 检修工序; 一、高压缸检修工序 二、低压缸检修工序 汽缸检修; 一、汽缸结构概述 二、检修工艺方法,质量标准,注意事项。 1、拆化妆板并吊走,拆机组上所有仪表 2、拆除保温层,导气管. 3、安装引导杆 4、汽缸解体 5、清理汽缸水平结合面,测量汽缸水平。 6、本体部分最后组装(扣缸)。 隔板、隔板套和喷嘴的检修; 一、结构概述 二、隔板,隔板套和喷嘴的检修的工艺方法,质量标准,注意事项。 1、拆隔板 2、拆导叶环

3、拆去喷嘴组。 4、隔板静叶清理。 5、隔板静叶肉眼检查和修整。 6、隔板和隔板套螺栓清理和修整。 7、隔板和隔板套中分面接触检查并修整。 8、悬挂销与隔板,汽缸跟隔板套水平面接触面检查并修整。 9、隔板(隔板套)与汽缸相配的轴向间隙检查并修整。 10、隔板找中心。 11、检查导叶环有无裂纹变形,并清理氧化皮。 12、检查清理喷嘴组。 汽封、轴封检修 一、结构概述。 二、汽封,轴封检修工艺方法,质量标准,注意事项。 1.汽封块拆卸清理检查。 2.汽封洼窝找中(隔板找中)。 3.测量调整汽封径向间隙。 4.检查调整汽封轴向间隙。 5.检查调整汽封块膨胀间隙。 汽轮机转子检修

一、转子结构概述 二、转子检修工艺方法,质量标准,注意事项。 1.测量轴径扬度 2.测量轴径晃度,弯曲度 3.测量推力盘,联轴器等端面飘偏度 4.拆联轴器螺栓 5.动静叶间的间隙测量 6.吊出转子 7.转子动叶片清理 8.叶片的检查整修 9.检查轴径和推力盘 轴承检修 一、轴承概述。 二、轴承的检修工艺方法,质量标准,注意事项。 1、支持轴承检修 2、推力轴承检修 汽轮发电机找中心 1.概述 2.找中心的目的

汽轮机润滑油系统工作原理

汽轮机润滑油系统工作原理

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600MV汽轮机润滑油系统工作原理及调试探讨 东方汽轮机有限公司宫传瑶 摘要本文初步探讨了几种常见的汽轮机润滑油系统,对我公司600MW汽轮机所采用 的供油方式进行了初步探讨,比较了与其它方式的优缺点。 关键词主油泵油涡轮调试系统 1概述 随着机组向着大型化、自动化方面发展。机组故障停机次数将严重影响电站运行的经济性。汽轮机供油系统的故障不但要影响到电站运行的经济性,而且对机组的损害影响也是很大的。由于润滑系统的特殊性,在一般的情况下是不允许在线检修的。这样系统设计及设备运行的可靠性及其前期的调试试验工作显得尤其重要。 2几种典型系统的比较 常见的电站润滑系统主要有以下几种。一:电动油泵、蓄能装置与调节阀系统;二:汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统;我厂600MV汽轮机采用汽轮机转子驱动主油泵与油涡轮升压泵供油方式。 3系统安全性分析 对于系统来说除去系统本身的因素外,其可靠性主要取决于系统组成元件的可靠性。对 于电动油泵系统其可靠性主要取决于电机及其电源的可靠性,由于电机及其相关电气元件制造水平的限制,其可靠性的高低将直接影响系统的可靠性。但是其优点在于系统简单。 对于汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统,由于大大减少了中间环节,这样对于主油

泵运行的可靠性大大提高。由于主油泵采用高位布置,这样在客观要求在主油泵的入口增设供油装置。我厂采用的注油装置主要有射油器与升压泵两种。 4 600MW汽轮机润滑系可靠性探讨 我厂600MV汽轮机润滑系统是我厂转化日立的系统。在系统中采用升压泵为供油装置。 油涡轮升压泵作为系统的主要设备起着给主油泵供油,同时将高压油转化为低压油对汽 轮发电机组进行润滑。起着参数匹配的作用。而在我公司300MW气轮机润滑系统中起到此作用的是供油及润滑射油器。系统设计的好坏及相关部件工作的可靠性直接关系到机 组运行的安全性。对于我公司600MW气轮机润滑系统可靠主要取决于主油泵与油涡轮的可靠性。同时对系统的调试及机组启动过程中的监视至关重要。 5系统简介 600MW汽轮机润滑系统主要分为以下三个分系统。 供油系统由主油泵、节流阀,滤网、喷嘴隔板、叶轮、升压泵组成。 主要作用维持主油泵正常工作。 润滑系统由主油泵、节流阀,滤网、喷嘴隔板、叶轮、溢流阀、轴承组成。 主要作用供给机组润滑油。 旁路系统由一只节流阀将工作油系统节流阀后与与叶轮后连接起来。 主要作用平衡润滑系统与供油系统。 同时在涡轮排油部分安装有溢流阀。主要作用稳定润滑油路压力。系统工作原理:由油 涡轮的排油来润滑机组,同时高压油带动升压泵工作给主油泵供油。 润滑油系统图(图0-1-1所示)

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