城市高架桥梁结构混凝土表面涂装的应用

城市高架桥梁结构混凝土表面涂装的应用
城市高架桥梁结构混凝土表面涂装的应用

桥梁涂装施工组织设计

目录 1、编制说明 (3) 2、工程概况 (3) 3、施工部署及施工组织机构 (3) 4、各分部分项工程的主要施工方法及施工顺序 (6) 4.1喷砂施工工艺 (6) 4.2喷涂施工方法 (7) 4.3面漆涂装施工方法 (8) 5、确保工期的技术组织措施 (8) 5.1施工工期 (8) 5.2确保施工工期的措施 (9) 5.3工期保证体系 (9) 6、确保安全生产的技术组织措施 (10) 6.1安全保证体系 (10) 6.2安全保证措施 (11) 7、确保工程质量的技术组织措施 (12) 7.1工程质量目标 (12) 7.2质量保证体系见下图 (12) 7.3确保工程质量的措施 (14) 8、确保文明施工的技术组织措施 (15) 9、消防保卫措施 (16) 10、环保及减少噪音的技术组织措施 (17)

11、质量检测 (17) 12、质量服务跟踪要求 (17) 13、施工进度计划图 (18) 14、主要施工机械设备情况 (19)

1、编制说明 1.1编制依据: (1)厦漳跨海大桥钢结构防腐涂装工程施工蓝图。 (2)厦漳跨海大桥钢结构防腐涂装工程合同文件。 (3)国家现行标准和规范,安全操作规程。 (4)现行有关规定的额算定额、劳动定额、材料定额规范等。 (5)本地区地质、水文、气象等自然条件。 (6)已建成的类似工程施工经验。 1.2质量目标: 质量标准为合格,我公司本着信誉第一,用户至上的宗旨,精心组织施工,严格管理,确保一次交验合格,为业主提供满意建筑产品。 1.3工期目标 根据我公司施工能力和工程结构特点,将确保以按期完成工程内容。 2、工程概况 本工程为厦漳跨海大桥钢结构防腐涂装工程,主要包括北汊主桥钢箱梁、钢锚梁、钢牛腿的防腐涂装;南汊主桥工字钢主梁、横梁小纵梁及导风板的防腐涂装由于受到直接侵蚀,采用重防腐涂装体系。 3、施工部署及施工组织机构 3.1施工准备 3.1.1施工现场准备 (1)工程中标后,根据现场实际情况,搭设临建(办公室、仓库、门卫室)。(2)劳动力进场后,及时安排机械基础施工及机械设备的进场、安装、调试。

快速路高架桥施工方案(Word版194页)

第一章投标总体说明 一、投标承诺 通过认真研究建设单位的招标文件及有关图纸文件等资料,详细勘察了施工现场,分析了本工程中存在的施工难点和重点,以及可能影响施工的各类因素后,我们有十足的信心和把握,保质保量、按期完成本合同范围的所有工作内容。 (一)、一旦中标,保证按项目管理班子和资信标所承诺的人员及主要设备到位,并立即组织施工资源进场,做到进场快,开工快,争取有个良好的开端,为顺利实施本工程打下坚实的基础。 (二)、加强与建设单位、设计单位、监理单位的工作联络,服从建设单位的统一协调指挥,服从设计单位的检查指导,服从监理单位的监督管理。 (三)、加强与政府部门和工程沿线有关单位、居委会的联络、沟通和协调,以保证施工的正常顺利进行,维护建设项目的社会信誉。 (四)、严格质量管理,严格按设计施工图纸和施工技术标准施工。建立严格、有效的质量保证体系,实行项目经理负责制,三级质量保证体系层层相连,环环相扣,责任落实到人,做到有章可循,有据可查。 (五)、严格施工安全管理,严格按照有关施工安全规程,安全工作重于泰山,做到警钟长鸣,时时警惕,为顺利实施本工程提供强有力的保障。 (六)、坚持文明施工,严格执行建设部关于市政统一标准及杭监总(2003)38号通知,做好环境保护工作,确保达到杭州市级“文明工地”的标准。 (七)、严格信守施工合同,加强项目管理,优化施工组织方案,

确保资金、施工人员和设备到位,满足施工需要,实现安全、质量、工期、成本控制的全面丰收。 二、编制说明 (一)、编制依据 1、招标人提供的《招标文件》及其补充文件。 2、中国水电顾问集团华东勘测设计研究院提供的《杭州市秋石快速路二期工程》施工设计图纸。 3、《杭州市320国道(绕城北线-半山路)道路整治工程》施工设计图纸。 (二)、规范及规程依据 1、《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-2008)。 2、《市政桥梁工程质量检验评定标准》(CJJ2-2008)。 3、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》(CJJ3-2008)。 4、《给排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97)。 5、《城市道路路基工程施工验收规范》(CJJ44-91)。 6、《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-92)。 7、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)。 8、《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036-98)。 9、《砼强度检验评定标准》(GBJ107-87)。 10、《砼质量控制标准》(GB50164-92)。 11、《砼外加剂应用技术规范》(GBJ119-88)。 12、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)。 13、《公路桥梁盆式橡胶支座规范》(CJT/391-1999)。 14、《钢筋焊接及验收规范》(GBJ202-92)。 15、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。

桥梁混凝土结构耐久性施工方案

《桥梁混凝土结构耐久性施工方案》 一、编制说明 根据施工设计图提供技术参数及资料,本工程地处多为盐碱和盐 碱水环境,其地质多为海相沉积形成,富含Cl- SO2等多种离子。工 程处于寒冷地区,雨雪天后为保证通行主要市区道路和部分公路都喷 洒化冰盐水;本工程桥梁结构所处的环境类型为Ⅱ类,根据工程地 质勘察本场地河水、地下水及基土对混凝土存在微腐蚀性,对钢筋混 凝土结构中的钢筋具弱等腐蚀性,本工程设计基准使用100年。因此 确定桥梁各部位防腐等级如下:钻孔灌注桩、墩柱、桥墩、桥台按不 低于环境作用等级C级采取防护。 二、根据混凝土防腐设计设计图依据工程施工规范标准: 1、《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011) 2、《公路工程混凝土结构防腐技术规范》(JIC/TB07-01-2006) 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015) 4、《混凝土耐久性检验评定标准》(JGJ/T193-2009) 5、《混凝土外加剂》(BG8706-2008) 6、《天津市钢筋混凝土耐久性设计规程》(DB/29-165-2006) 7、《天津市市政工程施工技术规范》(DB29-75JI0406) 8、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)

9、《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》(GB/50080-2016) 10、《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》 (GB/T5008-2016) 11、《普通混凝土拌合物力学试验方法标准》 (GB/T5008-2016) 12、《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣》 (BG/T18046-2008) 13、《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》(BG/T1596-2005) 14、《混凝土拌合水标准》(JGJ63-2006) 15、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2018) 16、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/F50-2011) 三、防腐混凝土耐久性配合比选择: 充分考虑混凝土配合比试配时的指标:电通量、抗冻性、抗裂性、密实性、耐磨性、耐蚀性、抗碱-骨料反应检验满足工程要求。所以在钻孔桩配合比中掺加粉煤灰,增加混凝土流动度和易性,便于工程施工。对于墩柱掺加粉煤灰、磨细矿渣粉使混凝土更加密实内实外光、色泽一致。预制梁或现浇箱梁掺加磨细矿渣粉降低水化热又能增加其强度。根据拌

2018级道路与桥梁工程技术专业人才培养方案专业代码专业

2018级道路与桥梁工程技术专业人才培养方案 专业代码: 一、专业培养目标 道路与桥梁工程技术专业是培养适应社会主义现代化建设需要,德、智、体、美全面发展,掌握本专业必备的基础理论知识,具有本专业相关领域工作的岗位能力和专业技能,服务于道路桥梁工程等有关行业的生产和管理第一线的应用型高技能专门人才。 二、人才培养规格 (一)综合素质 1.政治思想素质 热爱中国共产党、热爱社会主义祖国、拥护党的基本路线和改革开放的政策,事业心强,有奉献精神;具有正确的世界观、人生观、价值观,遵纪守法,为人诚实、正直、谦虚、谨慎,具有良好的职业道德和公共道德。 2.具有专业必须的和文化基础,具有良好的文化修养和审美能力;知识面宽,自学能力强;能用得体的语言、文字和行为表达自己的意愿,具有社交能力和礼仪知识;有严谨务实的工作作风。 3.身体和心理素质 拥有健康的体魄,能适应专业岗位对体质的要求,具有健康的心理和乐观的人身态度;朝气蓬勃,积极向上,奋发进取;思路开阔、敏捷,善于处理突发问题。 (二)职业能力

(三)职业拓展能力 职业拓展能力是指在达到基本职业能力的基础上使学生的能力进一步延伸、扩展或提升,既可以是在现有职业能力上的纵向提升,也可以是在现有职业能力上的横向扩展。 (四)证书 三、就业岗位与就业范围 (一)主要就业岗位 (1)业主单位(建设单位),是指由投资方派代表组成的,全面负责项目筹资、项目建设、生产经营、归还贷款和债券本息的,并承担投资风险的管理班子。 (2)勘测设计单位,是指从事建设项目规划和勘测设计活动的各类勘测设计部门。从事道路桥梁工程的规划、勘测、设计工作。 (3)施工企业,是指从事道路桥梁工程项目的施工活动的各类企业。 (4)监理单位,是指依法成立的从事工程建设监理业务的社会服务性企业,如监理公司、监理中心等。根据监理内容可分为设计监理和施工监理。 (5)其他单位,主要是县区一级的公路行政管理部门,乡镇的公路管理所,从道路工程的规划、设计、施工、管理等技术行政工作。 (二)主要就业范围

桥梁砼涂装施工方案2015-6-28

桥梁砼涂装施工方案 一、施工组织方案 工程概况由于桥梁大部份位于海上,长期承受海洋性气候的强烈变化,骤冷、骤热(如日光曝晒、暴风骤雨、冰雪风霜),又由海水而引起的盐雾侵蚀及海水浪花的溅泼、冲击和腐蚀等特点。 1.项目名称:新324国道连接线一、二联桥墩身、梁底、 防撞护栏砼部分及翼边缘涂料工程 2.工程地点:厦门同安西浦村与新厝顶交界 3.甲方单位: 4.乙方单位:李建东劳务队 4.施工工艺:高压无气喷涂或滚涂 6.质量要求:合格工程 7.施工面积:约15000平方米 8.计划工期: 25 个工作日 (二)、施工准备 1.施工现场管理组织结构:

2.管理组织的主要职责: (1)设立工地现场办公室,项目负责人及施工员必须每天在现场进行工作安排,检查工程质量与进度,处理日常事务,与甲方及其他工序保持联系,每天做详实的施工日记。 (2)组织工前培训:对施工队伍进行新工程再教育,技术全面交底,从班组长到每个具体施工人员,认真学习福建省建委《建筑外墙涂料施工与验收规程》,公司的《涂料施工规范》(见附件)及工地现场的相关规章制度,强化施工队伍的质量意识,管理意识,技术意识和安全意识,对所有工人培训上岗。 (3)质检工程师每天对各个工序,各部位的施工质量进行全面检查,一经发现质量问题,即刻返工处理,直至达到质量要求,并详实记录备案。 (4)安全员要在现场检查安全情况,及时排除隐患,避免安全事故发生。 (5)材料员负责材料的进货,保管和领用,做好材料供应工作。 (6)后勤人员负责解决现场施工人员的吃住问题及日常后勤保管工作。 (7)工地办公室应每天召开碰头会,落实施工进度、质量、安全、后勤供应问题,未能处理的问题及时向公司提请汇报。(8)工地施工人员对施工各工序应做好记录,主要工序组织

高架桥施工方案

高架桥施工方案 1.概述 本标段高架桥由25+27+25m和40.5+50+40.5m两联三跨连续预应力箱梁、24跨预应力预制工型梁和2跨普通钢筋混凝土工型梁组成,总长845.14m。基础为直径1.0m 的钻孔灌注桩,承台、墩柱、盖梁均为钢筋混凝土结构。 具体施工工艺流程见下图: 2. 材料加工 钢筋、钢绞线进场后按不同的钢种、等级、牌号、规格及厂家分批验收、分别堆放保存,并立牌以便识别。堆放时下面铺方木垫高,上面以盖布遮盖,防止锈蚀和污染。钢筋进场后进行抽样检验并报请监理工程师审批,检验合格后进行加工。 2.1. 钢筋加工 钢筋使用前若有锈蚀、污染,将表面漆皮、鳞锈、油渍等清 除干净。盘条和弯曲的钢筋进行调直。 认真熟悉图纸,计算各种型号钢筋的下料长度,根据下料长度及库存钢筋情况进

行配筋、下料,下料时执行下料单制度。加工制作严格按照图纸设计要求和施工规范 进行,加工过程中严格控制各种加工误差(钢筋加工的允许误差见下表)。制作完成 后按照钢筋编号、使用部位等分别保存并挂牌标识。 钢筋加工允许误差 接头除设计特殊要求外均采用双面搭接焊,电焊工持证上岗,正式施焊前进行试焊,合格后正式施焊。焊接时两钢筋搭接端部向一侧弯折,弯折角度不大于4°。保证两接合钢筋轴线在同一直线上,偏差不超过0.1d。接头双面焊缝长度≥5d(d为钢筋直径)。焊渣随焊随敲,以便出现气孔、夹渣等不良情况时予以补焊。所用焊条性能符合有关规范要求。(各类钢筋焊接所用焊条见下表) 钢筋电弧焊接使用焊条 2.2. 钢绞线加工 预应力钢绞线的下料长度,计算时考虑构件、锚夹具长度、千斤顶长度、张拉伸长值和外露长度等因素,以确保张拉工作正常进行。 钢绞线用切割机切断。编束时梳理顺直、绑扎牢固,防止互相缠绞。 3.桩基工程 本工程桩基范围内表层为人工填土层,下部处在第四纪沉积层,大部分为粉质粘土、粘土层,有少量的圆砾层、砂层。根据这种地质情况,桩基工程拟采用回转钻机钻进。

桥梁混凝土施工

桥梁混凝土施工 1 适用围 适用于桥梁工程混凝土的施工,不含水下混凝土的灌注、真空脱水混凝土及喷射混凝土等的施工。 2 施工准备 2.1 技术准备 1.进行混凝土配合比设计。 2.编制分项工程施工案,并对班组进行培训及交底。 2.2 材料要求 配置混凝土的各种原材料品种规格和技术性能应符合现行标准规定和设计要求。水泥、外加剂及掺合料等还应进行碱含量检测,砂、子等应进行碱活性检测,碱含量或碱活性应符合设计要求和有关现行标准的规定。 1.水泥 (1)配置混凝土所使用的水泥,一般采用普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥,有特殊要求时可采用其他品种水泥。 (2)水泥进场应有出厂合格证和出厂试验报告,并应按其品种、强度等级、包装或散装仓号、出厂日期等进行检查验收,进场后应进行复试,试验合格后可使用。 2.砂 (1)混凝土用砂,一般采用质地坚硬、级配良好、颗粒洁净、粒径小于5mm的砂。各类砂应按有关标准规定分批检验,各项指标合格可使用。 (2)普通混凝土所用的砂应以细度模数2.5~3.5之间的中、粗砂为宜,其含泥量应小于3%。 3.子 (1)混凝土用的子,应采用坚硬的碎或破碎卵,并应按产地、类别、加工法和规格等不同情况,按有关标准规定分批进行检验,确认合格后可使用。 (2)子最大粒径应按混凝土结构情况及施工法选择,但最大粒径不得超过结构物截面最小尺寸的1/4,且不得超过钢筋最小净距的1/2;泵送混凝土时子最大粒径除应符合上述规定外,对碎不宜超过输送管径的1/3,对于破碎卵不宜超过输送管径的1/2.5;同时应符合混凝土输送泵的使用规定。 4.外加剂:必须经有关部门检验并附有检验合格证明,使用前应进行复验,确认合格后可使用,使用法应符合产品说明书及现行有关标准的规定。 5.掺合料:可采用粉煤灰、矿粉等,进场时应附有产品出厂检验报告,进场后应按有关标准规定进行复试,确认合格后可使用。 6.水:宜采用饮用水,当采用其他水源时,应按有关标准对其进行化验,确认合格后可使用。 2.3 机具设备 1.混凝土搅拌设备:混凝土搅拌机、装载机、计量设备、手推车等。 2.混凝土运输设备:混凝土运输车、机动翻斗车等。 3.混凝上浇筑设备:混凝土输送泵、汽车吊及吊斗、混凝土振捣器等。 4.其他设备:空压机、风镐、发电机、水泵、水车等。 5.工具:抹子、铁锹、串筒、漏斗、溜槽、锤子、铁錾等。

最新道路桥梁工程技术专业建设方案

道路桥梁工程技术专业建设方案 以省级示范专业——道路桥梁工程技术专业建设为重点,带动工程监理、高等级公路维护与管理、工程造价、地下工程与隧道工程技术4个专业办学水平的提升。在建设期内,本着坚持服务和发展相结合、重点突破与整体带动相结合、学校主体和社会多方参与相结合、专业特色与行业发展相结合的原则,通过人才培养模式改革、课程体系建设、教学内容改革、教学团队建设和校内外实训基地建设,提高教学质量和办学水平,进一步提高服务行业、服务社会的能力,充分发挥示范辐射作用,更好地为交通建设和区域经济发展服务。 一、专业建设基础 (一)专业现状道路桥梁工程技术专业是学院1949年建校时设置的骨干专业,2007年被确定为河北省教育教学改革示范专业。道路桥梁工程技术专业经过62年的发展变革,形成了师资力量雄厚、实训设备先进、产学结合紧密、能跟踪市场需求变化、主动适应河北省区域经济和道路桥梁行业技术发展需要的特色专业。专业设立以来,为河北省道路桥梁建设行业累计培养了1.5万余名高技能应用型人才,毕业生广泛分布在公路、铁路、市政工程等施工一线,为河北交通建设事业做出了突出贡献。本专业现有在校学生1567人。 1.形成了工学结合的人才培养模式 道路桥梁工程技术专业成立了专业建设指导委员会,定期开展调研及研讨,根据行业、企业对毕业生所需要的知识、能力、素质要求,及时调整课程设置及教学内容,为生产一线培养急需的高素质技能型

人才。 目前道路桥梁工程技术专业在人才培养模式上,围绕着培养目标,形成了校企合作、工学结合,“四位一体、双证融通”的人才培养模式,提高了学生的岗位能力,增强了人才的职业针对性和竞争力,实现了人才培养与职业岗位需求的无缝接轨。 2.师资力量雄厚 (1)“双师”素质的优秀教学团队道路桥梁工程技术专业通过加强专业带头人、骨干教师队伍的建设及青年教师的培养,鼓励教师提高自身的学历水平,引导教师既教书育人,又积极为企业和社会服务,增强了教师的综合素质与教学能力,提升了师资队伍的整体层次,优化了师资队伍的结构,形成了强有力的“双师”素质专业教学团队。 教学团队由31名教师组成,28人为“双师型”教师。其中博士、硕士研究生9人,在读硕士8人;教师中具有高级职称的教师19人,中级职称10人,初级职称2人。在31名教师中,有注册土木工程师1人,职业资格鉴定质量督导员4人,职业资格鉴定高级考评员9人、考评员11人,监理工程师13人,造价工程师3人,试验检测工程师8人。本专业的“桥梁工程”教学团队 2010年被评为河北省优秀教学团队。 图1.1 道路桥梁工程技术专业教师建设历程 (2)教学、教科研及社会服务成果丰硕 道路桥梁工程技术专业教师继承和发扬团结协作、努力拼搏的精

桥梁涂装施工方案

目录 一、编制目的及适用范围 (3) 1.1 方案编制目的 (3) 1.2 方案适用范围 (3) 二、工程概况 (3) 2.1、桥梁特征 (3) 2.2、桥梁地处环境概述 (3) 三、建议防腐涂层体系的选择 (4) 3.1、防腐涂层体系的选择 (4) 四、施工机械设备 (5) 五、施工主要管理、施工人员及组织机构 (5) 5.1 施工拟投入的管理人员明细表 (5) 5.2 施工拟投入的施工人员明细表 (6) 5.3 龙舟山立交桥梁外观涂装施工组织机构 (7) 六、涂装工程施工方案、方法与技术措施 (9) 6.1、施工工艺流程 (9) 6.2交通疏导方案 (9) 6.3、施工平台搭建方案 (11) 6.4、施工方案 (14) 七、质量控制 (22)

71、施工环境要求与控制 (22) 7.2、过程检验控制 (23) 7.3、质量记录 (24) 八、安全文明生产措施 (25) 8.1、文明生产措施 (25) 8.2、环保生产管理措施 (27)

一、编制目的及适用范围 1.1 方案编制目的 为保证****江门段龙舟山立交段桥梁外观涂装的施工质量,统一施工质量控制内容及验收标准,特制定本方案。 1.2 方案适用范围 本方案适用于****江门段龙舟山立交段桥梁外观涂装施工。 二、工程概况 2.1、桥梁特征 ****江门段(K3+550~K18+143.285)工程,路线起点顺接江顺大桥,终点位于西环路隧道前,全长约14.593 公里。 本段为江门大道北线工程BT 项目****江门段JD-6 标,位于江门市滨江新区,桥址位于江门市棠下镇,穿越棠下镇联厚村西面,接西环路隧道。施工里程为K16+200-K18+143m,共1.943km。设计为I 级城市主干道,是****江门段的控制性工程之一。 2.2、桥梁地处环境概述 江门,位于珠江三角洲西岸城市中心,东邻中山、珠海,西连阳江,北接广州、佛山、肇庆、云浮,南濒南海海域,毗邻港澳。全市总面积9505平方公里。 气候环境条件:江门地处亚热带,气候温和,雨量充沛,年均气温22.2-22.9摄氏度,年均降雨量2055毫米左右,日照平均1700小时以上,无霜期在360天以上。江门年平均气温:22.5℃;年平均最高气温:25℃;年平均最低气温:20℃

高架桥工程施工组织设计方案

高架桥工程施工组织设计方案 高架桥工程施工组织设计

某施工单位 年月日

目录 第一章高架桥.................................................................................................................................................................

第一章高架桥 高架桥施工组织设计 、工程概况 高架桥共联,三跨连续梁组成,除第六联为()米三跨连续钢混结合梁外,其余均为三孔()米预应力混凝土连续梁组成。其中直线梁二联,曲线梁联,桥全长1285.米。梁体横截面为单箱室截面,箱梁高. 米。桥墩采用矩形双柱墩,按受力情况分固定墩(盆式固定橡胶支座),非制动墩(盆式横向固定、纵向活动橡胶支座)和联间墩(四氟板式橡胶支座)。墩身高米及米以上时,墩顶设一道系梁。基础采用钻孔桩,桩长米,承台高1.米。 该桥第六联为()米三跨连续钢混结构桥梁,第六联中跨跨越既有铁路单线,部分施工影响既有线,是此桥的施工难点工程。 桥位处地形基本平坦,西端略高,东端略低。地层自上而下依次为①人工堆积层;粘质粉土素填土层。②第四纪沉积层;粘质粉土粉质粘土层,粉质粘土粘质粉土层,圆砾卵石层,粉质粘土、粘质粉土层。本区段地下水可分为上层滞水,潜水和承压水。上层滞水含水层为砂质粉土层及粉细砂层,水位埋深为-1.米,潜水含水层主要为细砂层,水位埋深为14.米,承压含水层为圆砾卵石层,水头标高为-11.0米。 、主要施工方法 )钻孔灌注桩施工 ⑴施工方法 高架桥共有∮1.米钻孔灌注桩根,桩长米,总桩长米。根据地质条件及工程情况,本工程桩基拟采用旋转钻机钻孔,钢筋笼分段制作、吊装、入孔,井口焊接绑扎,汽车吊吊装。竖向钢导管法浇筑水下砼,封底前导管下口距孔底-0.5米,灌注中导管的埋深大于米,小于米,桩顶灌注至高于设计高程

桥梁下部工程施工方案

主要施工方案 1 施工总体思路 (1)确保工程质量创优和无安全责任事故,确保按项目部规定工期完成XX工程下部结构施工。 (2)高标准控制施工全过程,做到分项工程和单位工程一次验收达标,一次成优。 (3)努力开拓创新,积极稳妥地利用新设备、新材料、新技术和新工艺。 a 采用先进的设备、科学的配置来满足设计、规范及业主要求。 b 采用先进的技术与工艺来保证质量创优。 c 采用先进的组织管理技术,统筹考虑,科学安排,争取提前完工。 d 采用先进的工程质量观念来统一全体参建职工的认识,把高标准、严要求贯彻工程施工的每一个环节。 (4)坚持先试验后实施的原则,全过程监测,信息化控制,一切用数据说话。 (5)严格执行合同条件、设计文件和施工技术规范,认真执行监理工程师的工作指令和指示。 (6)注重环境保护,切实做到文明施工。 2 管理方针及目标 2.1管理方针 科技为先,精心施工,保证质量; 预防污染,杜绝浪费,保护环境; 关爱员工,防范事故,确保安全; 遵规守法,诚实守信,提升绩效。 2.2安全目标

保证安全投入,采取积极稳妥的防范措施防大患于未然,遏制安全事故发生,杜绝重大安全责任事故发生。 2.3质量目标 工程一次验收合格率100%,优良率95%以上,全部分项工程均为优良,打造精品工程。 2.4工期目标 计划开工时间2016年4月15日,计划竣工时间2017年8月30日 2.5文明施工目标 “两型五化”(安全文明型、卫生环保型;硬化、净化、美化、绿化、亮化)。“一图五牌”(施工区域平面布置图、工程概况牌、安全生产纪律牌、安全生产记录牌、质量告示牌、安全、质量、文明施工责任牌)。 2.6环境目标 遵守环保法规,切实保护沿线自然生态和人文环境,最大限度地减少扬尘和噪音污染,做到废物达标排放。搞好文明施工,保持企业良好形象。 4 基础工程施工 4.1承台施工 (1)承台开挖及封底处理 承台施工采用机械开挖,人工配合基坑整修工作,开挖时作好防排水工作。机械开挖至距离设计标高10至20cm后,人工清理基底,清理完毕立即进行5cm厚水泥砂浆垫层施工,垫层应水平整洁。基底四周挖汇水沟,设集水坑用大功率水泵集中抽水。 垫层施工完毕后,在垫层上放线,定好立模边线。 (2)钢筋绑扎

桥梁涂装施工方案

目录 一、编制目的及适用范围2 1.1方案编制目的2 1.2方案适用范围2 二、工程概况2 2.1、桥梁特征2 2.2、桥梁地处环境概述3 三、建议防腐涂层体系的选择3 3.1、防腐涂层体系的选择3 四、施工机械设备4 五、施工主要管理、施工人员及组织机构5 5.1 施工拟投入的管理人员明细表5 5.2 施工拟投入的施工人员明细表6 5.3龙舟山立交桥梁外观涂装施工组织机构6 六、涂装工程施工方案、方法与技术措施7 6.1、施工工艺流程7 6.2交通疏导方案8 6.3、施工平台搭建方案10 6.4、施工方案14 七、质量控制21 1 / 28 71、施工环境要求与控制21 7.2、过程检验控制22 7.3、质量记录23 八、安全文明生产措施23 8.1、文明生产措施24 8.2、环保生产管理措施26 一、编制目的及适用范围 1.1方案编制目的

为保证****江门段龙舟山立交段桥梁外观涂装的施工质量,统一施工质量控制内容及验收标准,特制定本方案。 1.2方案适用范围 江门段龙舟山立交段桥梁外观涂装施工。本方案适用于****二、工程概况2.1、桥梁特征 ****江门段(K3+550~K18+143.285)工程,路线起点顺接江顺大桥,终点位于西环路隧道前,全长约14.593 公里。 本段为江门大道北线工程BT 项目****江门段JD-6 标,位于江门市滨江新区,桥址位于江门市棠下镇,穿越棠下镇联厚村西面,接西环路隧道。施工里程为 K16+200-K18+143m,2 / 28 共1.943km。设计为I 级城市主干道,是****江门段的控制性工程之一。 2.2、桥梁地处环境概述 江门,位于珠江三角洲西岸城市中心,东邻中山、珠海,西连阳江,北接广州、佛山、肇庆、云浮,南濒南海海域,毗邻港澳。全市总面积9505平方公里。 气候环境条件:江门地处亚热带,气候温和,雨量充沛,年均气温22.2-22.9 摄氏度,年均降雨量2055毫米左右,日照平均1700小时以上,无霜期在360 天以上。江门年平均气温:22.5℃;年平均最高气温:25℃;年平均最低气温:20℃ 三、建议防腐涂层体系的选择 3.1、防腐涂层体系的选择 表3-1 建议选择的防腐涂装体系

高架桥工程模板施工方案

XX市ZZ路高架桥工程 模 板 施 工 方 案 编制: 审核: XX路桥公司XXZZ路高架桥工程项目部 二〇年月日

XX市ZZ路立交桥模板施工方案 一、工程概况 XX市ZZ路立交桥工程位于XX乡境内,起点为规划中的XX市南四路与ZZ路的交点向南300m处,在K0+720处跨越北疆铁路,在K1+861.16处跨越乌奎高速公路,终点为规划中的南区北环路与ZZ路的交点向南330m处,路线全长2475.744m。 本工程全线基本以桥为主,分别有支线一桥,支线二桥(全长1020m、共50跨);北区高架桥(2跨20米);跨北疆铁路斜拉桥1座(2跨89.92m、全长180m);主线高架桥1座(30跨,全长930m);跨乌奎高速公路变截面连续梁1座(3跨全长123m);A、B、C、D四座互通式立交桥1座(全长935.14m)组成 高架桥开工日期2010年9月10日;完工日期2011年9月30日。 桥梁工程为本项目工程主体工程,工程量较大,桥梁结构主要为箱形梁结构,北疆铁路与乌奎高速公路之间高架桥主桥采用预应力混凝土小箱梁结构,采用预制吊装与部分现浇结合,施工方法为先简支后现浇。 二、斜拉桥施工方法 1、斜拉桥施工流程 测量放线→桩基施工→承台施工→主塔施工→0#块施工→1#段主梁支架法浇注→1#斜拉索施工→2#~10#主梁节段及斜拉索施工→合龙段施工。 2、主塔承台模板施工 模板大部分采用组合夹板现场拼装,局部用木模配合使用。模板要求不变形,表面平整、干净。涂刷脱模剂。模板横梁间围檩采用Φ48×3.5mm双拼脚手管,模板采用M20螺栓连接,Φ20钢筋对拉。模板外撑采用Φ48×3.5mm脚手管,搭设间隔750mm。 模板在安装之前,先对模板表面涂刷脱模剂,在涂刷脱模剂前必须对模板表面进行全面清理,清除模板板面的污垢和锈蚀,然后才能涂刷脱模剂,脱模剂要薄而均匀,不得积存脱模剂,不得漏刷。涂刷脱模剂后的模板,不得长时间放置,应立即安装,以防雨淋或落上灰尘,影响拆模。 模板整体安装后在模板外测设置钢管抛撑固定,抛撑钢管与打设在斜坡上的钢管整体牵牢。 模板接缝采用吹塑纸或泡沫海绵密封,为防止模板接缝漏浆。 为防止模板下口跑浆,安装模板前,应清扫、水冲、或用鼓风机清理承台表面杂物,抹好砂浆找平层,但砂浆不能吃入承台内。 模板安装好后,组织人员对模板的稳定性、支撑、拉杆间距、模板的几

桥梁(小桥施工方案)

K2+285小桥施工计划 一、工程概况 1、K25+285小桥是通站大道一座单孔斜交桥,平面位置R=2800米 的右偏圆曲线上,设计汽车苛载等级为城市A级。该桥上部采用预制钢筋混凝土空心板,下部采用明挖重力桥台,桥长8米,桥宽3.75米[人行道]+8.25米[铺车道]+9. 25米[主车道]+9.25米[主车道]+8.25米[铺车道]+3.75米[人行道]。人行道采用钢筋混凝土档墙提高0.24米,里面采用细沙填筑,以便管线路的埋设。桥面采用E8钢筋网混凝土,沥青混凝土面层,人行道面层采用彩色人行道板及花岗岩。小桥两端各设一条伸缩缝,两端各设6米长桥头搭板。桥台扩大基础及台身采用片石混凝土,台身垂直面层采用30厘米厚粗料石镶砌,台帽采用钢筋混凝土现浇,用钢筋混凝土支撑垫石调整,上Gjz150×150×21橡胶支座支撑预制钢筋混凝土粱板。 二、施工组织总体部署 1、组织机构。 由标段项目部统一管理,针对此桥梁工程,派一名项目副经理及5名技术人员及物资人员1名专门负责管理。 管理内容 (1)负责对设计图纸复核,编制施工组织设计,编制施工工艺,进行临时施工设计,对施工过程进行全面的指导和监督。负

责施工资料整理汇编及中间交工和工程竣工交验工作。

(2)负责原材料半成品和成品的检验和试验等,负责设计混凝土配合比,做好日常值班,试验资料整理和汇编工作。对施工 过程中混凝土浇注,钢筋焊接材料使用实施有效质量控制。 (3)负责本工程的安全质量的内部检查和验收工作。对施工过程中的安全质量实施全方位的监控,定期或不定期组织安全质 量大检查,并限期责令其整改。 (4)负责工程材料的采购,组织施工机械设备。 2、施工作业队安排。 采用一个30人员的桥梁施工专业队伍负责整个桥梁的施工任务。 3、施工便道,施工用水、电及临时设施。 施工便道沿通站大道路基采用填筑6米宽,压实,表面铺装砂卵。工地用水采用就近村民生活用水。用电就近解决或自配发电机,工地内设配电间。工地库料房根据施工需要搭设。 三、施工方案说明; 1、扩大基础施工 采用挖掘机开挖基坑。人工修整基坑,每一个基础台阶混凝土一次浇注完成。采用震动棒震捣,人工配合吊机投放片石。根据施工进度和基础尺寸进行模板加工,满足施工要求。

道路桥梁工程技术专业

道路桥梁工程技术专业(桥梁工程技术方向) 人才培养方案 湖北交通职业技术学院 道路与桥梁工程系 二0一一年三月

序言 在专业建设委员会的指导下,道路桥梁工程技术专业(桥梁工程技术方向)建设小组根据行业、企业的调研结果,确定人才培养方案制定的总体思路为:以“工学结合”为人才培养模式的核心;按交通公路行业、企业对人才的需求,确定人才培养目标、培养规格;按公路建设过程构建课程体系;以职业能力培养为课程目标;将“公路工程项目”作为专业人才培养的载体;以公路建设任务作为课程建设的主线;按课程体系的要求改革教学模式、教学条件、教学管理办法。形成了“三结合与路随行”的工学结合人才培养模式,即教学内容与施工过程相结合、教学安排与施工季节相结合,顶岗实习与企业需求、学生就业相结合,公路建设到哪里,实训基地就建到哪里。 该方案是湖北交通职业技术学院道路桥梁工程技术专业(桥梁工程技术方向)人才培养指导性文件。 道路与桥梁工程系

目录 一、专业简介 (1) (一)专业类别 (1) (二)专业代码 (1) (三)招生对象 (1) (四)学制及学分 (1) 二、专业人才培养模式 (1) 三、专业人才培养目标 (1) 四、职业岗位群及人才培养规格 (1) 五、毕业条件 (4) 六、以工作过程为导向构建课程体系的开发设计 (4) (一)专业学习领域设计的原则 (4) (二)专业学习领域设计依据 (4) (三)专业学习领域开发设计 (4) 七、教学活动安排 (12) 八、主要学习领域基本要求 (16) (一)公共学习领域 (16) (二)专业学习领域 (16) (三)拓展学习领域 (25) 九、职业能力培养与教学实施 (26) (一)职业能力培养 (26) (二)教学实施 (27) 十、教师结构与实训条件基本要求 (27) (一)师资队伍基本要求 (27) (二)实训条件基本要求 (27) (三)实训基地 (35) 十一、第二课堂活动设计 (36) 十二、其他 (38) (一)专业建设委员会及专业建设小组 (38) (二)其他说明 (39)

桥梁涂装专项施工方案 (1)

广佛江快速通道江门段辅道工程 (西环路隧道~五邑路)段 K22+500~K24+700 双龙跨线桥 涂装专项施工方案 边坡防护 中国中铁 编写:___________ 审核:___________ 批准:___________ 中国中铁江门大道BT工程总包项目经理部 二〇一六年十二月

目录

1、编制依据及工程概况 1、《广佛江快速通道辅道工程(西环路隧道-五邑路)段景观提升工程施工图设计第五册色彩涂装工程; 2、《建筑涂饰工程施工与验收规程》(JGJ/T23-2003 J250-2003); 3、《建筑装饰装修工程质量验收规范》(GB50210-2001 ); 4、《公路桥梁和隧道混凝土结构防腐涂装技术规程》(DB61/T 1036-2016); 5、《涂装工程安全设施验收规范》(AQ 5201-2007); 6、 7、《建筑涂装安全通则》AQ 5201-2011 1、双龙跨线桥范围(K23+-K24+); 桥梁墩身、盖梁、花槽外侧、梁底、路基接主线桥挡土墙的装饰涂装工程。 1、满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求。 2、综合考虑桥梁的规模、特点、难度和设计标准,充分发挥本企业的优势,做到科学、合理、经济、快捷。? 3、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。? 4、保护周边环境不被破坏,环水保服合规范要求。 - 广佛江快速通道江门段辅道工程(西环路隧道-五邑路)段辅道位于主线第一、二

双龙跨线桥涂装工程数量表(K23+-K24+) 2、施工组织 项目部成立一个涂装施工领导小组,全部由施工经验丰富的骨干人员组成:副经理1人、技术负责人1人、技术人员及现场管理人员8人、主要负责涂装的施工,涂装施工队伍下设:支架班组、油漆班组、杂项班组,对人员进行分班组管理,按工序进行流水作业,责任到人。

钢筋混凝土简支桥桥梁施工方案

钢筋混凝土简支桥桥梁施工方案 一、轴线测量的技术措施 1、控制网的控制和测量: 根据业主提供的控制点,先对全线控制点进行复核闭合。复核的结果报现场监理验收认可,并按照施工需要加密控制网。为了确保控制网的可靠性,将把所有的控制点都选定在施工作业范围以外的适当位置,并且确保各控制点的通视性良好,符合施工需要,应选在附近的多层屋顶上。控制点选定后,通过实测和导线闭合运用平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。然后对各需测项目进行详细计算并编制计算表,报监理核验。考虑到方桩沉桩施工等影响,在施工阶段必须按业主要求定期复核整个控制网和各墩台中心坐标,纵横轴线。如业主无要求,则每周复测一次。控制网的复核和布置,均采用全站仪测设。放样时采用角度距离双控制,测量人员经过业务培训测量经验丰富,并有五年以上工作经验的专业人员。 2、下部结构的测量:本桥的桩基、承台、墩柱采用坐标法测定。为了确保下部结构的测量精度,我们尽量从控制点直接测设墩位,只要控制点直接能通视放样的位置,我们不设中间点,即宁可计算时多算几个点,那么在放样时就减少了需要转点来测设桥墩位置的出现频率。每个墩台、基础、桩位测设等均需报监理验收签认,否则不能施工。 A、桩基放样:先用全站仪直接放出南北两侧两个墩台的中心线,然后以一个墩的中心点为测站,另一个墩的中心是为后视,放出坡台的纵横轴线。再根据施工图测设出方桩的中心位置,并及时引设好护桩。桩基放样时,要特别注意偏心墩位的偏心距和偏心方向。 B、承台放样:本工程的承台放样时先放出承台中心点和承台某一边中点,然后根据这两点再放出承台边线和桥墩投影边线(桥墩插筋用)。同时承台附近引设好护桩以便承台施工中随时校核用。 C、墩身放样:根据桥墩中心点坐标和墩柱纵横轴线放出墩柱样和墩柱模板外边线样。测设桥墩中心点时,从控制点直接测量,以减少测量误差,

桥梁涂装专项施工方案

广佛江快速通道江门段辅道工程(西环路隧道~五邑路)段 K22+500~K24+700 双龙跨线桥 涂装专项施工方案 边坡防护 中国中铁 编写:___________ 审核:___________ 批准:___________ 中国中铁江门大道BT工程总包项目经理部 二〇一六年十二月

目录 1、编制依据及工程概况............................................. - 1 - 1.1 编制依据.................................................. - 1 - 1.2 编制范围.................................................. - 1 - 1.3 编制原则.................................................. - 1 - 1.4 工程概况.................................................. - 2 - 1.5 主要工程数量.............................................. - 2 - 2、施工组织....................................................... - 3 - 2.1 人员组织.................................................. - 3 - 2.2 施工设备机具.............................................. - 3 - 2.3 施工用水用电.............................................. - 4 - 2.4 交通疏导.................................................. - 4 - 2.5 施工工期计划.............................................. - 4 - 2.6 施工平台.................................................. - 4 - 3、施工方案...................................................... - 5 - 3.1 施工顺序.................................................. - 5 - 3.2 施工步骤及方法............................................ - 5 - 3.3 防腐涂装体系组成及技术要求................................ - 6 - 3.4 质量标准.................................................. - 9 - 4、质量保证措施.................................................. - 11 - 4.1 质量管理流程............................................. - 11 -

级道路与桥梁工程技术专业人才培养方案专业代码专业

级道路与桥梁工程技术专业人才培养方案专业代码专业

级道路与桥梁工程技术专业人才培养方案 专业代码: 一、专业培养目标 道路与桥梁工程技术专业是培养适应社会主义现代化建设需要,德、智、体、美全面发展,掌握本专业必备的基础理论知识,具有本专业相关领域工作的岗位能力和专业技能,服务于道路桥梁工程等有关行业的生产和管理第一线的应用型高技能专门人才。 二、人才培养规格 (一)综合素质 1.政治思想素质 热爱中国共产党、热爱社会主义祖国、拥护党的基本路线和改革开放的政策,事业心强,有奉献精神;具有正确的世界观、人生观、价值观,遵纪守法,为人诚实、正直、谦虚、谨慎,具有良好的职业道德和公共道德。 2.具有专业必须的和文化基础,具有良好的文化修养和审美能力;知识面宽,自学能力强;能用得体的语言、文字和行为表示自己的意愿,具有社交能力和礼仪知识;有严谨务实的工作作风。 3.身体和心理素质 拥有健康的体魄,能适应专业岗位对体质的要求,具有健康的心理和乐观的人身态度;朝气蓬勃,积极向上,奋发进取;思路开阔、敏捷,善于处理突发问题。

(二)职业能力 职业拓展能力是指在达到基本职业能力的基础上使学生的能力进一步延伸、扩展或提升,既能够是在现有职业能力上的纵向提升,也能够是在现有职业能力上的横向扩展。 (四)证书

(一)主要就业岗位 (1)业主单位(建设单位),是指由投资方派代表组成的,全面负责项目筹资、项目建设、生产经营、归还贷款和债券本息的,并承 担投资风险的管理班子。 (2)勘测设计单位,是指从事建设项目规划和勘测设计活动的各类勘测设计部门。从事道路桥梁工程的规划、勘测、设计工作。 (3)施工企业,是指从事道路桥梁工程项目的施工活动的各类企业。 (4)监理单位,是指依法成立的从事工程建设监理业务的社会服务性企业,如监理公司、监理中心等。根据监理内容可分为设计监理 和施工监理。 (5)其它单位,主要是县区一级的公路行政管理部门,乡镇的公路管理所,从道路工程的规划、设计、施工、管理等技术行政工作。 (二)主要就业范围 公路、市政、铁路、建筑等企事业单位的施工员、安全员、预算

相关文档
最新文档