隧道明洞施工方案

隧道明洞施工方案

依据设计图纸及现场调查分析，我部合理编制x隧道出口洞口施工方案，基于此基础上编制x隧道明洞施工方案。

由于隧道口，左右洞进洞围岩类型均为XXS-Va，围岩等级较差，并且隧道属于较小净距段。依据设计文件显示左洞为三车道，右洞为四车道。

边仰坡施工、临时防护、短管棚施工参考x隧道洞口施工方案，此次方案不再叙述。

1明洞施工方案

x隧道洞口相关工序施工完成后，先施工右线明洞。后施工左线明洞。详细明洞长度及洞门形式见表1-1，隧道洞门断面图见图1-1、1-2。

图:1-1隧道左线出口洞门断面图

图:1-2隧道右线出口洞门断面图1.1明洞施工

（1）明洞施工工艺

图1-3明洞施工流程图

（2）测量放线

根据设计图纸，对边坡开挖完成的地面放样隧道中心线，仰拱开挖的边线，并标定出仰拱基础需要开挖的高度，告知现场技术员及现场负责人，便于确定与保护桩位位置及开挖深度。

（3）明洞仰拱开挖

明洞仰拱开挖前，检查隧道边仰坡的稳定性及排水系统是否畅

通，若稳定性较差采取必要措施进行加固处理，对排水系统疏通处理。

明洞仰拱开挖，安排在枯雨期施工，由明暗交界段向外开挖，采用挖掘机分层分段开挖，局部出现岩石机械无法施工时采用弱爆破开挖，汽车运土，人工配合清理基底。仰拱开挖完成，进行地基承载力检测，报批监理工程师，按照设计要求，地基承载力大于等于300Kpa 方可进行后续施工。

（4）仰拱找平

明洞仰拱开挖后，人工将基底清理干净，若基坑积水，需采用水泵将水排出，同时在基坑上方设置栈桥，栈桥长12m宽2m，两片栈桥净距1m。仰拱栈桥示意图见：图1-4栈桥示意图。

图1-4栈桥示意图

仰拱底部无水及清理干净后，如有超挖部分采用同等级混凝土找平。栈桥上过车时，下部施工人员及时撤离，等车辆安全通过栈桥后，施工人员进入作业区施工。

（5）仰拱钢筋及拼装模板施工

根据设计图纸，在隧道钢筋加工棚内将钢筋加工完成，采用人工配合装载机将钢筋运至施工现场，在施工现场安装。仰拱钢筋内外层

采用30×30mm等边角钢定位，三车道钢筋采用主筋ф25钢筋、分布筋ф12钢筋、箍筋ф8钢筋，钢筋间距300×200mm，并在钢筋下部梅花形布置4.95cm高的砂浆垫块，保证钢筋保护层，四车道钢筋采用主筋ф25钢筋、分布筋ф12钢筋、箍筋ф8钢筋，钢筋间距250×200mm，并在钢筋下部梅花形布置5.00cm高的砂浆垫块，保证钢筋保护层。仰拱采用拼装钢模安装施工，在两侧及大、小里程方向安装模板并按设计图纸安装止水带（沉降缝安装背贴式止水带和中埋式止水带；明洞衬砌与明洞衬砌间施工缝钢板腻子止水带）。

仰拱背贴止水带安装在堵头模板下，安装平顺。中埋止水带及钢板腻子止水带使用自制钢筋卡扣，固定在模板端头。

施工完成后，自检钢筋、模板及止水带位置合格，报监理检查、验收。

（6）仰拱浇筑混凝土

经监理验收合格后，浇筑仰拱C30防水混凝土。混凝土采用分层平铺法浇筑施工，由仰拱中间的下料点向两边依次对称浇筑并从仰拱最低端开始施工，同时采用两台振捣棒振捣施工，在对仰拱端头止水带位置进行振捣时要格外注意振捣时间及振捣方式，避免出现过分振捣导致止水带移位的现象。待仰拱混凝土强度达到设计强度的70%后，进行仰拱C20混凝土填充施工。仰拱填充与隧道排水边沟等结构物有直接关系，为此在实施此部分混凝土时，应事先定位排水沟等结构物的尺寸，并设立相应的模板。

仰拱填充施工采用分幅作业，但接缝应平顺做好防水处理。

（7）明洞衬砌钢筋及防水板施工

根据设计图纸，在隧道钢筋加工棚内将钢筋加工完成，采用人工配合装载机将钢筋运至施工现场，在施工现场安装。三车道明洞衬砌钢筋内外层采用30×30mm等边角钢定位，钢筋采用主筋ф25钢筋、分布筋ф12钢筋、箍筋ф8钢筋，钢筋间距300×200mm，并在钢筋下部梅花形布置4.95cm高的砂浆垫块，保证钢筋保护层，四车道钢筋采用主筋ф25钢筋、分布筋ф12钢筋、箍筋ф8钢筋，钢筋间距250×200mm，并在钢筋下部梅花形布置5.00cm高的砂浆垫块，保证钢筋保护层，衬砌钢筋检查项目及标准见：图1-2衬砌钢筋检查项目及标准。

表1-2衬砌钢筋检查项目及标准

拱脚部位布置横向排水管与纵向排水管连接。

沉降缝装背贴式止水带和中埋式止水带；明洞衬砌与明洞衬砌间施工缝安装钢板腻子止水带。

明洞衬砌堵头模板采用自带止水带卡槽的钢模板，因此止水带安

装时直接安装在钢模板卡槽内固定牢固模板内和混凝土内各占止水带宽度的一半。浇筑混凝土内止水带使用钢筋卡扣固定，防止移位脱落。衬砌止水带安装示意图见图：1-5明洞衬砌止水带安装示意图、图1-6明洞衬砌止水带安装模板与止水带安装方法示意图，止水带安装标准见：表1-3止水带检查项目及标准。

图1-5明洞衬砌止水带安装示意图

图6明洞衬砌止水带安装模板与止水带安装方法示意图

表1-3止水带检查项目及标准

（8）明洞衬砌浇筑施工

衬砌段边拱模采用液压式整体台车，台车长12m，通过调整液压元件，使模板正确对位；钢筋在洞外加工场下料成型、现场绑扎，钢筋绑扎完成后二衬台车缓慢行驶就位加固。混凝土灌筑通过窗口灌筑，自下而上，从已灌段接头处向未灌方向水平分层对称浇灌，边浇灌边振捣，垂直自由下落高度控制不超过 1.2m，捣固采用平面式振捣器和插入式振捣器，安排专人负责，保证衬砌混凝土振捣密实。为防止浇筑时两侧侧压力偏差过大造成台车移位，两侧混凝土灌注面高差宜控制在50cm以内，同时应合理控制混凝土浇筑速度。

施工过程中，输送泵应连续运转，泵送连续灌注，宜避免停歇造成“冷缝”。如因故中断，期中断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间，当超过允许时间时，应按施工缝处理；应在初凝以前将接缝处的混凝土振实，并使缝面具有合理。均匀稳定的坡度。凡是未振实又超过该水泥初凝时间的混凝土应予清除。

衬砌台车由现场提供断面尺寸及功能要求，委托专业的厂家加工，现场组装。衬砌台车要求具备足够的强度、刚度及稳定性。

明洞衬砌外模采用木模安装，每块模板宽约20～30cm，安装过程中要保证模板圆顺，外部用钢筋对模板进行环向加固。

明洞衬砌台车拆模应采用最后一盘封顶混凝土试件达到强度来

控制。不承受外荷载的拱、墙混凝土强度应达到5MPa或者拆模时混凝土表面和棱角不被损坏并能承受自重时拆模；当衬砌施作时间提前，拱、墙承受有围岩压力及封顶和封口的混凝土强度应满足设计要求。衬砌混凝土强度厚度等标准见：表1-4衬砌混凝土施工检查项目及标准。

表1-4衬砌混凝土施工检查项目及标准

（9）洞门施工

洞门设计为端墙式类型，洞门基础开挖注意基坑支护，基础必须置于稳固的地基上，地基承载力不小于300Kpa，做好防、排水工作，防止基底被水侵泡。基坑废渣、杂物等必须清除干净。洞门拱墙与洞内相邻的拱墙衬砌同时施工，连成整体。洞门采用钢模板施工，按照设计图纸尺寸支撑洞门模板，洞门工程施工示意图及工程量见：图1-7明洞洞门示意图、表1-5明洞主要工程量表。

图1-7明洞洞门示意图

序号项目名称单位数量备注

1 C20混凝土m32183

2 M10浆砌片石m3623

3 回填黏土m3536

4 回填碎石m312

5 夯填土石m37040

表1-5洞门工程主要工程量

2m厚洞门及端墙帽石均采用C20混凝土进行浇筑施工，洞门施作采用钢模板施工，钢模板按设计要求放1:0.1坡度，表面平顺固定牢固，洞门混凝土强度及平整度等标准见：表1-6隧道洞门检查项目及标准。

洞门施工应在隧道二衬完成50m（含明洞）后进行施工。

表1-6隧道洞门检查项目及标准

（10）明洞防排水

图1-8明洞防水排水施工流程示意图

明洞衬砌拱圈外模拆除、拱圈强度达到设计强度的50%后，应及

时施作防水层及拱脚纵向排水管、环向盲沟，防水板应向隧道内延伸不小于0.5m并与暗洞防水板连接。

明洞衬砌外沿铺设防水板和土工布（双布一膜），同时施工拱脚处纵向排水管、C20素混凝土隔水层及3～5cm碎石反滤层。纵向排水管与横向排水管及暗洞中的纵向排水管连接。见：图1-9明洞纵向排水管与横向排水管连接示意图。

图1-9明洞纵向排水管与横向排水管连接示意图明洞施工防水材料及土工布前，应检查清理明洞衬砌外圈钢筋头及混凝土棱角，防止损坏防水材料。

防水板连接采用热合机双焊缝焊接，要求搭接宽度不小于100mm，控制热合机的温度和速度，保证焊缝质量。焊缝应严密，单条焊缝的有效焊接宽度不小于12.5,mm。焊接前待焊接头板面应擦干净。焊接时应避免出现漏焊、虚焊、烤焦或焊穿现象。防水板焊接完成示意图见：图1-10防水板焊接示意图。

图1-10防水板焊接示意图

防水板采用固定点固定，固定点间距拱部为0.5-0.7m，侧墙为1.0-1.2m，在凹凸处应适当增加固定点，布置均匀。

防水板搭接焊缝采用“充气法”检查，当压力达到0.25MPa时停止充气，保持压力15min压力下降在10%以内，焊缝质量合格。

明洞施工防水板应预留0.5m以上长度，与暗洞防水板紧密连接。防水板施工检查项目及标准见：表1-7防水板检查项目及标准。

表1-7防水板检查项目及标准

（11）明洞回填

明洞两侧采用料石分层砌筑。砌筑砂浆按试验确定的配合比，机械拌制，砌体施工过程中应及时按设计布置泄水孔，对个别出水点要

及时将水引出，并最好墙背反滤层、排水盲管、盲沟等，砌体的大面要平整。明洞回填示意图见：图1-11明洞洞门两侧砌体设计图。

图1-11明洞洞门两侧砌体设计图

拱圈混凝土达到设计强度、拱墙背防水设施完成后，方可回填拱背土方，明洞夯填时小心施工，防止防水板和土工布损坏。

明洞段顶部回填土方对称分层夯实，每层厚度控制在30cm，两侧回填的土面高差不大于50cm；底部铺填0.5～1.0m厚碎石并夯实；回填至拱顶后，分层满铺填筑，顶层回填材料采用粘土以利于隔水。明洞粘土隔水层与边坡、仰坡搭接良好，封闭紧密。

使用机械回填时，拱圈混凝土强度应达到设计强度，且需先用人工填筑夯实回填至拱顶以上1m后，方可使用机械施工。明洞回填检查项目及标准见：表1-8明洞回填检查项目及标准。

表1-8明洞回填检查项目及标准

1.2明洞预埋施工

（1）洞口手孔井及人孔井

ZK58+891.5、YK58+899.5隧道洞口位置设置电力手孔井，手孔井采用C25混凝土现浇墙身及底板，C30混凝土预制盖板，手孔井钢筋采用ф16钢筋、ф12钢筋、ф8钢筋进行施工。埋设位置行车方向右侧。

人孔井采用C25混凝土浇筑，钢筋采用ф12钢筋间距200mm，内设电缆支架，并埋设6根ф114×4镀锌钢管，镀锌钢管用C15混凝土包裹。

（2）车道指示器管线

设计隧道ZK58+888、YK58+896需预埋车道指示器管线，埋设位置均在行车方向右侧。

ZK58+888处预埋车道指示器管线采用2根G50×2.5mm镀锌钢管内穿ф3钢丝，镀锌钢管总长度34.6m，内穿钢丝需比预埋钢管长1m，并预留4个20×20×20cm接线孔，埋设镀锌钢管外侧壁与隧道内壁之间厚度不得小于5cm。预埋镀锌钢管接入电缆槽内。

YK58+896处预埋车道指示器管线采用2根G50×2.5mm镀锌钢管内穿ф3钢丝，镀锌钢管总长度43.2m，内穿钢丝需比预埋钢管长1m，并预留5个20×20×20cm接线孔，埋设镀锌钢管外侧壁与隧道内壁之间厚度不得小于5cm。预埋镀锌钢管接入电缆槽内。

（3）摄像机洞室及管线

设计隧道ZK58+887需预埋摄像机洞室及管线，埋设位置在行车

方向右侧。摄像机预留洞室尺寸80×60×40cm，钢筋采用明洞同等级钢筋、混凝土施工，主筋间距20cm，预留洞室上部预埋2根G50×2.5mm镀锌钢管及1个20×20×20cm接线孔，预留洞室下部预留3根G50×2.5mm镀锌钢管接入电缆槽内，镀锌钢管总长15.5m，内穿钢丝需比预埋钢管长1m，埋设镀锌钢管外侧壁与隧道内壁之间厚度不得小于5cm。

（4）广播管线

设计隧道ZK58+885、YK58+893需埋设广播管线，埋设位置在行车方向右侧。广播管线均采用埋设1根G50×2.5mm镀锌钢管及1个20×20×20cm接线孔，镀锌钢管总长3.9m，内穿钢丝需比预埋钢管长1m，埋设镀锌钢管外侧壁与隧道内壁之间厚度不得小于5cm。预埋镀锌钢管接入电缆槽内。

（5）火灾报警设备洞室及管线

设计ZK58+873、YK58+880需埋设火灾报警设备洞室及管线，埋设位置在行车方向右侧。预留洞室尺寸45×35×15cm，预留洞室上部预埋1根G50×2.5mm镀锌钢管及1个20×20×20cm接线孔，预留洞室下部预留2根G50×2.5mm镀锌钢管接入电缆槽内，镀锌钢管总长5.4m，内穿钢丝需比预埋钢管长1m，埋设镀锌钢管外侧壁与隧道内壁之间厚度不得小于5cm。

（6）消防设备洞室及其标志管线

设计ZK58+871、YK58+882需预留消防设备洞室及预埋标志管线，埋设位置在行车方向右侧。消防设备洞室低角位置在检修道向拱顶

65cm处，消防设备洞室尺寸205×125×38cm，消防设备洞室下部需预留管路槽，管路槽尺寸30×38cm，管路槽与电缆槽低平齐。