发动机装配线工艺PPT 原创
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一、总体规划
二、产品特点简介
三、平面布局
四、生产线说明
五、装配工艺特点
■■■■配膳联锁拧紧测漏
一、发动机装配总体规划
一、发动机装配总体规划
2010年2011年2012年2013年2014年
2015年
项目备注
2.0MS
1.8MS
2.0DCVVT
1.6DCVVT
1.8T
…
发动机一厂发动机二厂一条装配线10万产能两条装配线20万产能
一条装配线20万产能
2 6 12 20
预计销量
(万)
0.2 30
4/42 二、发动机产品特点
二、发动机产品特点
5、可变进气正时
自动控制进气门的开
启时刻
提升功率、扭矩,降
低油耗和减少排放
1、可变进气歧管
根据外界负荷变化,
自动改变进气途径,
增加进气流量
提升功率、扭矩,降
低油耗4、自动张紧
皮带免维护
2、液压挺柱
自动调节气门间隙,
消除气门间隙带来的冲击负荷和噪音
气门间隙免维护3、曲轴平衡装置有效消除曲轴旋转惯性力,降低发动机振动
5/42 三、平面布局
三、平面布局
缸体分装
出库
入库缸体、缸盖和曲轴三条加工线布置在装配线旁边,减少物流路程,简化物流路线
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●发动机装配线布局
发动机装配线
缸体分装线
缸盖分装线
总装线
冷热试
(后装)预计2011年导入
(前装)
3、采用配膳方式进 行零部件供应。解 决产品装配过程中 错漏装的难题
4、量产初期全数热 试,通过模拟热机 检查避免不良流 出,量产后增加冷 试来检查三漏,降 低能耗和成本
1、生产线贯彻“彻底分装化”的原则,由缸盖分装线、 缸体分装线、平衡轴分装线、活塞连杆分装线和总装 线及小部件分装区组成,分装完成的合格部件再送到 总装线进行装配,模块化的装配可确保部件的品质, 减少处理装配问题、故障的复杂程度。
2、各线采用U 型布局,可缩短作业者步行距离和提高 工作效率。
7/42
四、生产线说明 四、生产线说明 缸盖总成
■缸盖分装线工艺
No. 缸盖总成零件名称 气门组件零件名称 缸盖总成
1 进气双头螺柱 进气门
2
3 缸盖 排气门 液压挺柱 液压挺柱 气门油封 进气门导管 锁片
4 进气凸轮轴 凸轮轴盖螺栓 凸轮轴盖
5
6
7 排气凸轮轴- 凸轮轴盖螺栓长 凸轮轴前盖 凸轮轴上轴瓦 排气凸轮轴油封 进气凸轮轴油封 凸轮轴下轴瓦 凸轮轴瓦定位销 VVT
排气门导管 弹簧下座 外弹簧 8
用途
位于发动机头部,是构成燃烧 9
Cylinder head 缸盖
15
14
10 11 12 13 14 15 16
内弹簧 室的上盖,其中有进排气道、 油孔、冷却水套,还安装有火 花塞、气门和凸轮轴,大多数 汽油机的缸盖是铝合金铸造
的。
弹簧上座
气门组件
缸盖
火花塞
排气双头螺柱
排气道
进气道 水 套
燃烧室
No. 设备 类型
工序名称
特别 指定
品质要点
●缸盖分装线工艺
1 缸盖上线
缸盖各面无划伤 2011年初 就位使用 2 凸轮 轴盖分解 弹簧下座安装 弹簧下座检测 排气气门油封安装 进气气门油封安装 进排气门安装
燃烧室测漏 凸轮轴孔无划伤 注意正反、只装1枚 传感器检出机能 不漏弹簧、不得装反
不漏弹簧、不得装反 45°面无划伤、异物 检出机能及维持
不得倾斜、漏内弹簧 锁夹放置到位 3
弹簧下座安装机 弹簧下座检测机 气门油封安装
4 14 13
5 气 门 组 件
6 15 16
12
7 重11
8
燃烧室 测漏机 内弹簧检测机 排气锁片压装机 锁片合装机 重 重
9 气门内外弹簧安装 排气锁片压装 锁片合装 10 17 18
10 11 12 13
14 15
16 17 18 19 20 21
22 9
重
不得混入异品
重
进气锁片压装机
进气锁片压装 缸盖振动
锁夹放置到位
19
20
21
8
预计 2011年 中投入
锁片检测机
锁片检测 轴瓦定位销安装 液压挺柱安装 凸轮轴轴瓦安装
凸轮轴盖涂胶
凸轮轴、凸轮轴盖安装 凸轮轴盖拧紧 排气双头螺柱拧紧
压装到位,不得高于轴瓦 不得漏装
挺柱检测机
7
6
不得划伤、夹异物 胶规格、轨迹正确 先装止推凸轮轴盖 分步拧紧
凸轮轴盖涂胶机 凸轮轴盖 拧紧机
5 4
22 23
长短、两端不得混乱 油封压入到位,无异物
重
凸轮轴油封压装机 凸轮轴油封 测漏机
正时皮带罩螺栓座拧紧、凸轮 轴油封安装 3
24 25
重
23 24 凸轮轴油封测漏
检出机能及维持 两端不得混乱
2 1
进气双头螺柱、相位传感器拧 紧 25
缸盖下线