底盘测功机仪器设备维护记录表
YGZD JL04-15/1512 第0次修改
仪器设备维护记录表
底盘测功机操作规程(标准版)
The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 底盘测功机操作规程(标准版)
操作规程 | DOCUMENT TEMPLAT YK-AQ-0390底盘测功机操作规程(标准版) 导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 1．应严格按照说明书进行各项操作 2．不允许轴载大雨lOt的车辆进行检测或通过。 3．车辆上台前，底盘下部应清洗干净，轮胎气压应达到规定值，将粘、嵌在轮胎上的泥沙和石块清除干净。 4．为保证测试精度，仪器箱必须预热30分钟以上。 5．当汽车为前轮驱动时，应使汽车处于直线行使状态。 6．当用高速(80~lOOkm／h)进行检测时，应特别注意安全操作，高速检测时间应<2min/次。 7.测试时，一定要用挡块（三角铁）抵住汽车前轮（既不压滚筒的车轮）或用牵引绳拉住。测试中，汽车的前、后均严禁站人或通行。 8.在测试中，严禁将举升器升起。严禁被测车轮接触到举升板。 9.测功完毕后，退出测功状态。 10.测功结束后，应切断总电源。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd. 第1页
04第四节 排放检测用底盘测功机
第四章排放检测用底盘测功机 我国发布了GB 18285-2005及GB 3847-2005, 给出了点燃式发动机稳态工况法（ASM）、简易瞬态工况法(VMAS)、压燃式发动机汽车加载减速法（Lug Down）等排放加载检测方法。在加载测量车辆排放性能时，需用到底盘测功机。 排放检测用底盘测功机主要依据标准：GB 18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》、GB 3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》、HJ/T 291-2006 《汽油车稳态工况法排气污染物测量设备技术要求》、HJ/T 290-2006 《汽油车简易瞬态工况法排气污染物测量设备技术要求》、HJ/T 292-2006《柴油车加载减速工况法排气烟度测量设备技术要求》。 4.1 底盘测功机结构 4.1.1 轻型底盘测功机台架基本结构 轻型底盘测功机主要由测功机台架和控制系统组成，以石家庄华燕交通科技有限公司生产的HYCG-030测功机为例，台架基本结构如图4-1所示。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 1-功率吸收装置（电涡流测功机） 7-同步带及同步轮 13-气囊举升器 2-连轴器 8-飞轮 14-万向连轴器 3-手动挡轮 9 -速度传感器 15-反拖电机及传动带 4-滚筒 10-扭力传感器 16-框架 5-产品铭牌及中间盖板 11-力臂 17-起重吊环 6-滚筒轴承 12-轮胎挡轮 图4-1 轻型底盘测功机结构 1、滚筒直径要求 简易稳态工况法（ASM）及简易瞬态工况法（VMAS）用于测量总质量为 3500kg以下的M、N类车辆，按HJ/T 290-2006、HJ/T 291-2006要求，底盘测功机滚筒直径要求在200～530mm之间，但ASM工况法 - 44 -
mc100底盘测功机校准规程
MC100型摩托车底盘测功机校验规程 1校验条件 环境温度：（5～40）℃相对湿度：≤85% 2 校验依据：QC/T60-199 3 《摩托车整车性能台架试验方法》 4 测功机的校验 在计算机操作平台的主界面上，用鼠标左键单击“系统设置”按钮，可以进行测功机校验操作。 4.1车速的校验 为了确保测功机车速测量精度，定期对车速测量系统进行校验是必要的，校验周期一般为一年。对底盘测功机车速的测量是通过测量测功机滚轮转速，经过计算实现的。 车速的校验方法是用测功机的测量结果与用经过计量的数字光电转速表的测量结果进行比照溯源完成。 车速与滚轮转速的计算方法如下式： V=n×πD(m) ×60÷1000 -----（1） 式中：V代表车速，单位为km/h； n代表滚轮转速，单位为r/min； D代表滚轮直径，单位为m。 4.1.1车速校验的依据 QC/T60-1993的5.2.1条规定：速度测量误差为±1km/h。 4.1.2车速校验操作步骤 a)接通设备电源。 b)在“系统设置”界面中，选择“转速传感器校正”。 c)用鼠标左健单击计算机界面上的“设置”按钮，在0~150km/h范围内按一定间隔选 择某个设定车速，输入到“设定车速”输入框中，然后用鼠标左健单击界面上的“启动”按钮，启动测功机。
d)使用数字光电转速表测试滚轮转速，同时读取计算机界面上的“测量车速”，手工记 录两个测试值。 e)改变测试车速，记录不同测试点的滚轮转速与计算机“测量车速”。 f)按公式（1）将转速换算为车速，将其与计算机“测量车速”进行比较，测试结果应 在±1km/h误差范围内。 4.2扭矩的校验 为了确保测功机扭矩测量精度，定期对扭矩测量系统进行静态校验是必要的，校验周期一般为一年。 扭矩的校验方法(参见图一)是在电机（A）与扭矩传感器(B)之间的联轴器（E）上安装已知长度的校正臂（F），在校正臂两端开孔处（D）悬挂托盘（G），在托盘的一端上放置已知质量的标准砝码，砝码的重力在力臂上形成扭矩。改变砝码质量即可改变扭矩值，比较其与计算机显示扭矩值即可对扭矩测量系统进行校验。由于测功机扭矩具有方向性，因此需要先在校正臂的一端施加砝码以获得一个方向的扭矩，然后再在校正臂的另一端施加砝码从而获得相反方向的扭矩。 扭矩的计算方法如下式： Me=m ·g ·L-----（2） 式中：Me代表扭矩，单位为N·m； m代表砝码质量，单位为kg； g代表当地重力加速度，单位为m/s2； L代表力臂长度，单位为m。 公式（2）中各参数值及计算方法如下： L = 0.816 m ； g= 9.80665 m/s2 (标准值，若当地重力加速度与标准值不一致，采用当地值) ； m1=12.5kg ，Me1= 12.5×9.80665×0.816 = 100.02783≈ 100.0 (N·m)； m2=25.0kg ，Me2 = 25.0×9.80665×0.816 = 200.05566≈ 200.1 (N·m)； m3=37.5kg ，Me3= 37.5×9.80665×0.816 = 300.08349≈ 300.1 (N·m)。
底盘测功机操作规程简易版
The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 底盘测功机操作规程简易 版
底盘测功机操作规程简易版 温馨提示：本操作规程文件应用在日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 1．应严格按照说明书进行各项操作 2．不允许轴载大雨lOt的车辆进行检测或 通过。 3．车辆上台前，底盘下部应清洗干净，轮 胎气压应达到规定值，将粘、嵌在轮胎上的泥 沙和石块清除干净。 4．为保证测试精度，仪器箱必须预热30 分钟以上。 5．当汽车为前轮驱动时，应使汽车处于直 线行使状态。 6．当用高速(80~lOOkm／h)进行检测时， 应特别注意安全操作，高速检测时间应<2min/
次。 7. 测试时，一定要用挡块（三角铁）抵住汽车前轮（既不压滚筒的车轮）或用牵引绳拉住。测试中，汽车的前、后均严禁站人或通行。 8. 在测试中，严禁将举升器升起。严禁被测车轮接触到举升板。 9. 测功完毕后，退出测功状态。 10. 测功结束后，应切断总电源。 该位置可填写公司名或者个人品牌名 Company name or personal brand name can be filled in this position
检测设备操作规程
检测设备操作规程 执行标准： GA468《机动车安全检验项目与方法》、GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》、GB18285-2005 《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》、GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》。 一、前轮侧滑检验 1、检验前仪器及车辆准备 （1）打开锁止装置，拨动滑板，仪表清零。 （2）车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定，胎面清洁。 2、检验程序 （1）车辆正直居中驶近侧滑检验台，并使转向轮处于正中位置。 （2）以3～5km/h车速平稳通过侧滑检验台。 （3）测取最大示值。 3、注意事项 （1）车辆通过侧滑检验台时，不得转动转向盘。 （2）不得在侧滑台上制动或停车。 （3）应保持侧滑台滑板下部的清洁，防止锈蚀或阻滞。 二、制动性能检验 1、检验前仪器及车辆准备 （1）检验台滚筒表面清洁，无异物及油污，仪表清零。 （2）车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定，胎面清洁。 （3）将踏板力计装到制动踏板上。 2、检验程序 （1）车辆正直居中驶入，将被测轮停放在制动台前后滚筒间，变速器置于空档。 （2）降下举升器、起动电机，保持一定时间，测得阻滞力。 （3）检验员在显示屏提示踩刹车后，缓踩制动踏板到底，测得左、右轮制动增长全过程数值；若为驻车，则拉紧驻车制动操纵装置，测得驻车制动力数值。 （4）电机停转，举升器升起，被测轮驶离。 （5）按以上程序依此测试其它车轴。 （6）卸下踏板力计，车辆驶离。 3、注意事项 （1）车辆进入检验台时，轮胎不得夹有泥、砂等杂物。 （2）测制动时不得转动转向盘。 （3）在制动检验时，车轮如在滚筒上抱死，制动力未达到要求时，可换用路试或其它方法检验。 三、喇叭声级检验 1、检验前仪器及车辆准备 （1）调整网络开关到“A”级计权和快档位置。
汽车底盘测功机的原理
本科毕业设计（论文）手册目录 一、浙江师范大学本科毕业设计(论文)正文（1～38页） 二、浙江师范大学本科毕业设计(论文)过程管理材料（1～50页） （一）浙江师范大学本科毕业设计(论文)任务书 (1) （二）浙江师范大学本科毕业设计(论文)文献综述 (3) （三）浙江师范大学本科毕业设计(论文)开题报告 (13) （四）浙江师范大学本科毕业设计(论文)外文翻译 (26) （五）浙江师范大学本科毕业设计(论文)指导记录 (44) （六）浙江师范大学本科毕业设计(论文)中期检查表 (47) （七）浙江师范大学本科毕业设计(论文)答辩资格审查表 (48) （八）浙江师范大学本科毕业设计(论文)答辩记录 (49) （九）浙江师范大学本科毕业设计(论文)评审表 (50)
第一部分毕业设计(论文) 正文
目录 摘要 (1) 英文摘要 (1) 引言 (1) 1、绪论 (2) 1.1 汽车底盘测功机概述 (2) 1.2 底盘测功机的发展现状 (5) 1.3 论文研究目的及意义 (6) 2、底盘测功机硬件构成及原理 (7) 2.1 测控系统的评价指标 (7) 2.2 系统硬件框图 (9) 2.3 传感器 (10) 2.4 模入模出板和开关量输入输出卡 (11) 2.5 放大滤波电路的设计 (12) 3、底盘测功系统的数据处理及分析 (15) 3.1 概述 (15) 3.2 曲线拟合 (16) 3.3 FIR 数字滤波器的设计 (17) 3.4 系统标定 (19) 3.5 底盘测功机数据处理 (21) 4、汽车底盘测功机中存在的问题及影响测试精度的因素分析 (22) 4．1目前汽车底盘测功机中存在的问题分析 (22) 4.2解决途径 (24) 4.3影响底盘测功机测试精度的因素分析 (26) 5、底盘测功机的使用与维护 (27) 5.1主要性能的检定 (27) 5.2一般底盘测功机的使用与维护 (29) 5.3 DCG-1OA型汽车底盘测功机维护实例 (31) 结束语 (36) 参考文献 (36) 致谢 (38)
ACCG-10底盘测功机检验台期间核查方法
1目的 为确保ACCG-10底盘测功机检验台处于检定合格状态，在其检定有效期内应对该设备进行期间核查，为规范该项核查，制定本方法。 2适用范围 本方法适用于对ACCG-10底盘测功机检验台在两次检定期间进行期间核查。 3引用标准 本方法应按照下列标准的最新版本进行修订。 JJF1221 汽车排气污染物检测用底盘测功机校准规范 4技术要求 4.1扭力示值误差：±1.0％；重复性误差：1.0％； 进回程误差：±1.0％ 4.2速度示值误差：±0.5％ 5期间核查方法 5.1环境条件 5.1.1温度：0～40℃。 5.1.2相对湿度：≤85％。 5.1.3电源电压：220V±22V。 5.1.4核查应在周围无影响检测的污染、振动、噪音、电磁干扰的环境下进行。 5.2量具和工具 核查用量具和工具如下表所示： 量具须经计量部门检定合格并在有效期内使用。 5.3转速示值误差的核查
5.3.1将装有传感器的主滚筒的外侧一端边缘擦拭干净，贴上反光膜；将转速表的受光器对准反光膜。 5.3.2引车员驾驶车辆沿引导线垂直、将驱动轮缓慢驶上检验台，左右车轮应尽量对称靠近举升器的中部，停稳车辆。 5.3.3打开第四工位机电源，计算机自动运行进入WINDOWS操作界面，打开“设备管理器”中“举升下降”按钮，举升器下降，在其与车轮完全脱离后，再在非驱动轮轮胎前垫三角木；对于前轮驱动的车辆，还必须拉手制动器；车辆前方及驱动轮两旁不准站立人员。打开“设备标定”程序，选择“车速”，设置“端口”和“波特率”，按“打开串口”按钮，选择“取标定后数据”。 5.3.4启动车辆，车轮带动检验台滚筒转动，稳步加速，达到规定的测试点40km/h时稳住车速，在“车速”窗口中显示检验台示值，同时将检验台示值V i和转速表的示值n i记录在HDCJ/CX29-JL(02)《期间核查记录》中。重复三次， 按下列公式计算每次的速度示值误差。 δi=[V i×106/(60×π×D×n i)－1]×100% 式中：δi—检验台第i次的示值误差，i＝1，2，3； V i—检验台第i次的车速示值，km/h； D—检验台主滚筒标称外径，mm ； π—圆周率; n i—转速仪第i次的示值，r/min。 将三次的示值误差取算术平均值作为核查值，应符合4.1的规定。5.4转矩示值误差的核查 5.4.1在检定前，安装好专用杠杆，先使测功装置处于平衡状态。衡量其是否处于平衡状态的方式是：使专用杠杆与锁紧机构脱开后，在制动器轴线两侧（平衡重块或力臂杠杆上）分别施加不大于1个分度值的力矩，使其定于均能向施加力矩的方向自由的摆动。 5.4.2测功装置的指示装置调零，施加转矩至上限值后卸除转矩，检查其指
各种设备维护保养记录表格
《设备维护保养记录》 编号:NO： 设备名称：使用部门维护人：年月 维护项目 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 异常情况 异常情况 记录 备注 注1：根据设备日常维护制度，用“√”表示该天进行维护，用“×”表示该天没有进行维护。 注2：异常情况栏，用“√”表示该日无异常情况，用“×”表示今日出现异常情况，并在异常情况记录栏内予以记录。
设备台帐 编号：BJJOD/JL/Q/E/S6.3-01NO：1 序号设备编号设备名称及规格型号验收日期放置地点备注 1 Sgsb001 切割机MH110 2 Sgsb002 切割机400A 3 Sgsb003 电焊机BX1 4 Sgsb004 电焊机BX1 5 Sgsb005 角磨机VG100-2D 6 Sgsb006 角磨机S1M-100 7 Sgsb007 角磨机S1M-100 8 Sgsb008 电钻D6-10 9 Sgsb009 电钻JIZ-KP07-10A 10 Sgsb010 电钻Mod.60006 11 Sgsb011 电钻6013BR 12 Sgsb012 云石锯EON永远110 13 Sgsb013 云石锯GDM12-34 14 Sgsb014 云石锯GDM13-34 15 Sgsb015 云石锯VG110 16 Sgsb016 云石锯VG110-2D 17 Sgsb017 气瓶 18 Sgsb018 氩弧焊机CW-3000 19 Sgsb019 氩弧焊机WS-400
20 Sgsb020 切铝机YJ-360ZC 21 Sgsb021 配电箱 22 Sgsb022 水平仪DSL01 23 Sgsb023 水平仪DSL01 24 Sgsb024 水平仪DSL01 25 Sgsb025 水平仪DSL01 26 Sgsb026 电锤GBH 4-32 DFR 27 Sgsb027 电锤GBH 4-32 DSC 28 Sgsb028 电锤GBH 3-28 E 29 Sgsb029 电锤GBH 3-28 E 30 Sgsb030 电锤日立DH45MR 31 Sgsb031 手电钻GBM 23-2 E 32 Sgsb032 手电钻GBM 23-2 E 33 Sgsb033 手电钻GBM 23-2 E 34 Sgsb034 手电钻日立D13 35 Sgsb035 手电钻威克士WORX WT101KE 36 Sgsb036 手电钻威克士WORX WT101KE 37 Sgsb037 吊车 38 Sgsb038 大型气泵 39 Sgsb039 空压机 40 Sgsb040 吊篮 41 Sgsb041 吊轮
汽车底盘测功机操作技术训练
汽车底盘测功机操作技术实训实习指导书 黑龙江工程学院汽车与交通工程学院 2017年7月
汽车底盘测功实验室学生实习守则 一、学生必须按时到实验室上实习课，不得迟到、早退及旷课。 二、实验室内严禁吸烟，不准大声喧哗、打闹及自行摆弄仪器装置。保持室内卫生，不准随地吐痰、乱扔纸屑等脏物。 三、实习前必须认真预习实习内容，上课时认真听教师讲解实习目的、要求、步骤及注意事项。 四、实习时必须严格按照实习步骤操作，要细心观察实习现象，如实做好记录，积极思考、分析实习结果，按规定写好实习报告。 五、实习中必须注意安全，严格遵守实验室的规章制度和仪器设备操作规程，服从教师和实习技术人员的指导，对不遵守操作规程又不听从劝告者，实习教师有权停止其实习，对违规操作造成事故者，要追究责任，并根据不同情况进行处理。 六、实习中如发生事故，要保持镇静，并立即按下紧急停车开关，保护现场，报指导教师或实习教师进行处理，不得自行处理。 七、实习结束后，按实习教师的要求，把设备仪器等及其物品放回指定地点，关闭电源、气源，然后清扫实习室并关好门窗方可离开实验室。
目录 一、实习目的 (1) 二、实习内容 (1) 三、实习方式 (1) 四、实习时间安排 (1) 五、实习成绩考核 (2) 六、实习指导资料 (2) 七、实习报告要求 (12)
一、实习目的 1.了解底盘测功机测试系统的功能、结构及工作原理。 2.掌握实验前底盘测功机的准备工作。 3.掌握底盘测功机测试系统主控机测试软件的使用。 4.掌握实验后的数据处理方法及科学、合理的数据分析。 二、实习内容 1.底盘测功机测试系统的功能及基本结构的认识。 2.底盘测功机的启动、热机、关闭等基本操作。 3.实习车的对中、固定等操作。 4.主控机测试软件的使用，包括实验前参数设置、实验中根据提示执行相关操作、实验后实验数据处理等操作。 5.以一项实验为例，通过底盘测功机完成一个完整的实验操作。 6.实验结果的分析。 三、实习方式 1. 实习动员 实习指导教师对实习中的注意事项做出说明，并做实习安全教育。 2. 设备结构、原理介绍 对实习中涉及到的实习设备进行结构、原理等方面的介绍。 3. 汽车性能测试前的准备工作介绍 汽车性能测试前的准备工作包括实习车的对中、固定、设备热机、道路阻力参数设置、风机控制参数设置等。 4. 应用底盘测功机完成一个完整的实验操作 通过对底盘测功机的了解和掌握，以一项实验为例，通过底盘测功机完成一个完整的实验操作。 5. 提交实习报告 在实习结束时，学生应提交书面的实习报告，实习报告内容应包括：实习目的、实习内容及实习结果等项目。 四、实习时间安排 根据教学计划，实习时间为1周，具体时间分配如下表。
汽车底盘测功机构、工作原理与使用维护
汽车底盘测功机构、工作原理与使用维护
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汽车底盘测功机结构、工作原理与使用维护-汽车 汽车底盘测功机结构、工作原理与使用维护 文／广东蔡元兵王井 新版《营运车辆综台性能要求和检验方法》(GB18565)即将发布，很多用户在汽车底盘测功机的选购上还在观望，—方面担心采购的汽车底盘测功机不符合新版GB18565的要求，另—方面顾虑采购的汽车底盘测功机能力过剩，增加不必要的投入。下面笔者对汽车底盘测功机的结构、工作原理与使用维护进行说明，希望能对大家有所帮助。 一、汽车底盘测功机的基本结构及工作原理 汽车底盘测功机是一种不解体检测汽车性能的检测设备，它通过在室内台架上汽车模拟道路行驶工况的方法来检测汽车的动力性，而且还可以测量多工况排放指标及油耗。同时能方便地进行汽车的加载调试和诊断汽车负载条件下出现的故障。 1．基本结构 汽车底盘测功机主要由道路模拟系统、数据采集与控制系统、安全保障系统及引导系统等构成。如图1所示为道路模拟系统。 2．工作原理 汽车在道路上运行过程中存在着运动惯性、行驶阻力，要在试验台上模拟汽车道路运行工况，首先要解决模拟汽车整车的运动惯性和行驶阻力问题，这样才能用台架测试汽车运行状况的动态性能。为此，在该试验台上利用惯性飞轮的转动惯量来模拟汽车旋转体的转动惯量及汽车直线运动惯量，采用电磁离台器自动或手动切换飞轮的组合，在允许的误差范围内满足汽车惯量模拟。至于汽车在
运行中所受的空气阻力、非驱动轮的滚动阻力及爬坡阻力等，则采用功率吸收加载装置来模拟。路面模拟是通过滚筒来实现的，即以滚筒表面取代路面，滚筒的表面相对于汽车做旋转运动。 二、汽车底盘测功机各系统介绍 1.道路模拟系统 (1)滚筒 ①滚筒壹径：汽车底盘测功机所采用的路面模拟系统的滚筒一般是直径为180—400mm的钢滚筒，按其结构性可分为两滚筒和四滚筒。所谓两滚筒路面模拟系统由两根长滚筒组成，其特点是支撑轴承，台架的机械损失少；所谓四滚筒路面模拟系统由四根短滚筒组成，它较两滚筒多了四个支撑轴承和一个联轴器，在检测过程中，其损失较大。 ②滚筒的表面状况：滚筒的表面状况是指滚筒表面的加工方法和清洁程度（水、油和橡胶粉末的污染等）。汽车在干燥滚筒上的驱动过程是一个摩擦过程，总摩擦力有若干分力组成，如：F总=F附着+F阻滞，其中F附着是指接触面间的附着力；F阻滞是轮胎在滚筒上滚动变形时，由于伸张作用能量的差别而消耗的能量，进而转化为阻止车轮滚动的作用力；该两项分力取决于轮胎材料、结构和温度。
检测线设备操作规程
机动车检测设备操作规程 引用标准： GB21861-2008《机动车安全技术检验项目与方法》。 GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》。 GB18285-2005 《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》。 GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》。 一、前轮侧滑检验 1、检验前仪器及车辆准备 （1）打开锁止装置，拨动滑板，仪表清零。 （2）车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定，胎面清洁。 2、检验程序 （1）车辆正直居中驶近侧滑检验台，并使转向轮处于正中位置。 （2）以不大于5km/h车速平稳通过侧滑检验台。 （3）测取最大示值。 3、注意事项 （1）车辆通过侧滑检验台时，不得转动转向盘。 （2）不得在侧滑台上制动或停车。 （3）应保持侧滑台滑板下部的清洁，防止锈蚀或阻滞。 二、制动性能检验 1、检验前仪器及车辆准备 （1）检验台滚筒表面清洁，无异物及油污，仪表清零。 （2）车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定，胎面清洁。 （3）对液压制动车辆，必要时将踏板力计装到制动踏板上。 2、检验程序 （1）车辆正直居中驶入，将被测轮停放在制动台前后滚筒间，变速器置于空档。（2）降下举升器、起动电机，保持一定时间(5S)，测得平均阻滞力。 （3）检验员在显示屏提示踩刹车后，缓踩制动踏板到底，测得左、右轮制动增长全过程数值；若为驻车，则拉紧驻车制动操纵装置，测得驻车制动力数值。（4）电机停转，举升器升起，被测轮驶离。 （5）按以上程序依此测试其它车轴。 （6）如装有踏板力计，则卸下踏板力计，车辆驶离。 3、注意事项 （1）车辆进入检验台时，轮胎不得夹有泥、砂等杂物。 （2）测制动时不得转动转向盘。 （3）在制动检验时，车轮如在滚筒上抱死，制动力未达到要求时，可固定非被测轮或牵引车身、或加载测量、或换用路试或平板制动方法检验。
基于汽车底盘测功机的汽车性能实验指导书
基于底盘测功机的汽车性能实验指导书 交通与汽车工程学院整车性能实验室 2005年3月
一、实验设备及其技术指标 1、汽车底盘测功机 型号：DCG-10G 主要技术指标：允许轴荷：10t 最大吸收功率：160kw 最大吸收驱动力：960daN(45km/h) 最高车速：120km/h 2、称重仪 型号：DS-425 主要技术指标：检定分度值：1g 最大秤量：15kg 二、汽车底盘测功机的功能 底盘测功机是模拟汽车在道路上行驶时受到的阻力，测量其驱动轮输出功率以及加速、滑行等性能的设备。配有汽车燃料消耗量检测装置（称重仪或油耗仪）还可测量汽车燃料消耗量。主要功能有： 1、检验汽车动力性能： 1) 检验汽车驱动轮输出功率 2) 检验汽车滑行性能 3) 检验汽车加速性能 2、检验汽车经济性能 三、汽车底盘测功机的基本结构及工作原理 汽车底盘测功机是一种不解体检验汽车性能的检测设备，它是通过在室内台架上汽车模拟道路行驶工况的方法来检测汽车的动力性，而且还可以测量多工况排放指标及油耗。同时能方便地进行
汽车的加载调试和诊断汽车在负载条件下出现的故障等。由于汽车底盘测功机在试验时能通过控制试验条件，使周围环境影响减至最小，同时通过功率吸收加载装置来模拟道路行驶阻力，控制行驶状况，故能进行符合实际的复杂循环试验，因而得到广泛应用。 1、基本结构 汽车底盘测功机主要由道路模拟系统、数据采集与控制系统、安全保障系统及引导系统等构成。如下图所示： 2、工作原理 汽车在道路上运行过程中存在着运动惯性、行驶阻力，要在试验台上模拟汽车道路运行工况，首先要解决模拟汽车整车的运动惯性和行驶阻力问题，这样才能用台架测试汽车运行状况的动态性能。为此，在试验台上利用惯性飞轮的转动惯量来模拟汽车旋转体的转动惯量及汽车直线运动质量的惯量，采用电磁离合器自动或手动切换飞轮的组合，在允许的误差范围内满足汽车的惯量模拟。至于汽车在运行过程中所受的空气阻力、非驱动轮的滚动阻力及爬坡阻力等，则采用功率吸收加载装置来模拟。路面模拟是通过滚筒来实现的，即以滚筒的表面取代路面，滚筒的表面相对于汽车作旋转运动。通过控制系统可对加载装置及惯性模拟系统进行自动或手动控制，以实现对车辆的动力性如加速性能、汽车底盘输出功率、底盘输出最大驱动力、滑行性能等项目的检测。同时如配备油
底盘测功机标定2
转鼓精度标定 1.标定前注意事项： （1）标定前转鼓需要通电2小时以上。 （2）标定器材中的标定架开口、标定臂刀口等位置需要擦拭黄油来保持表面清洁，使用之后需注意防锈保护。 （3）不同功率的转鼓具有相应的标定器材，注意区分使用。 （4）利用水平尺确定转鼓标定底面的水平程度，以水平尺水泡不超过左右三小格界限为合格，如不满足水平条件，需调节转鼓的拉压传感器来满足要求。 2.转鼓功率150kw 采用双向标定方法 2.1 标定设备的安装（以控制台方向为前） （1）控制软件初次校零。 依次点击Maintanc e→cat→Ex，在弹出的界面内选择驱动形式4×4，选择待标定轴为rear或者front，选择校零zexo。选择制动(Brake)状态，黄色或者灰色。 （2）标定架位置的确定。 安装中间标定立柱并紧固其底部螺栓，标定架在安装位置虚放。将标定臂安装在标定立柱上，并通过适当调节标定架位置来使得标定臂刀口与标定架开口吻合。达到接合要求后，紧固标定架，确定标定架的安装位置，并依次拆掉标定臂与标定立柱。 1. 安装立柱、标定臂和标定架 2.刀口与开口吻合 3.拆掉标定臂与标定立柱 4.确定标定架位置 （3）安装标定设备 依次安装标定基座、调节力臂、悬臂及托盘等设备，安装图如下：
1.标定基座 2.调节力臂 3.悬臂 4.托盘 5.单侧组合安装 6.标定设备安装 （4）标定设备安装完毕后，利用水平尺确定前后悬臂是否保持水平状态，如不满足水平要求，通过调整相应的调节力臂来达到水平要求。 （5）标定设备安装之后，控制软件需再次校正零点。 在相应侧的悬臂加平衡块并不断调整平衡块位置，直至控制软件数值显示为零，然后固定平衡块。例如：控制软件的零点项数值显示为-4.5N，需要在前悬臂上施加平衡块并调整位置，直至数值显示为0为止。 （6）满量程检查。 在一侧的托盘上依次放置8块砝码（每块1000N），再依次拿开砝码，检查显示数值，确定单边量程为0~8000N；在对另一侧进行量程标定，即两侧都标定完之后，系统的量程应为-8000~8000N。注意放置砝码时豁口要尽量错开。
SAAJ ZD GC 019 ACCG-10工况法汽车排放测试系统(底盘测功机)操作规程
ACCG-10安车机动车环保尾气排放系统（底盘测功机）是一种不解体检验汽车性能的检测设备，主要用于辅助MQW-50A机动车排气分析仪、ML-100机动车排气流量分析仪、MQY-201透射式烟度计进行简易瞬态工况法和加载减速工况法检测。底盘测功机模拟道路阻力，使车辆在规定的工况下行驶时动态检测其排放状况。 1使用前的准备工作： 1.1开机前检查 1.1.1检查清扫试验台台面、滚筒及周围场地，确保无油渍、泥污、水和砂石等杂物。 1.1.2满足上述条款要求后方可开机。 1.2开机检查 1.2.1打开工位机电源，计算机自动运行进入WINDOWS操作界面，双击桌面上快捷方式，输入有效的操作员帐号和密码，进入“工况法汽车排放测试系统”进入车辆待检界面。 1.2.2 预热20分钟，检查各运动部件周围不应该有障碍物，检查主副滚筒应转到自如，检查电涡流机轴承润滑正常。 1.2.3每天开机都要进入设备自检，通过后才能进行车辆检测，如果发现设备故障应及时排查。 1.3被检车辆的检查
1.3.1绝对不允许单轴载质量大于10000kg的各种车辆开到试验台上，以防试验台承重机件变形。 1.3.2汽车轮胎气压，必须符合规定，以防轮胎气压不足，影响测量结果。 1.3.3除去轮胎上的石子、泥土等杂物，保持胎面干燥，防止轮胎在滚筒上滑动。 1.3.4满足上述条款的车辆方能上线检测。 2检测操作步骤 2.1当屏幕提示“赣XXXXXX 尾气检测前进”时，引车员驾驶受检车辆沿引导线缓慢将驱动轮停在底盘测功机上，举升器下降。如果是前驱车就把前轴沿引导线垂直、缓慢驶上试验台，而后用限位挡轮档好；如果是后驱车就把后轴沿引导线垂直、缓慢驶上试验台，而后将前轮用挡块在轮胎前档好，左右车轮应尽量对称靠近机台的中部。 2.2操作员按下尾气界面开始检测界面，尾气检测实验开始，屏幕提示简易瞬态或加载减速工况检测，举升器开始下降。 2.3举升器下降到位后，车辆就位，电视显示屏提示车辆开始加速，缓慢加速到实验要求的转速后，屏幕提示进行各工况的检测。 2.4当屏幕提示“检测结果，并显示判定”时，尾气检验员将取样探头从进气管中取出，将取样头及导管垂直悬吊。电视显示屏提示“检测完毕前进”，引车员驾驶车辆沿引导线缓慢驶离检验台。 2.5检测结束后，关闭“工况法汽车排放测试系统”界面，退出全自动检测界面，点击“开始”―“关机”―“确定”，当计算机显示器显示“现在可
MC型摩托车底盘测功机操作规程
MC350型摩托车底盘测功机操作规程在使用本设备时请严格按照以下步骤操作设备： 1．检查设备周围是否有杂物，确保试验环境安全可靠。 2．检查设备接地线牢固接地。 3．检查设备电源电压，确定电压稳定可靠。 4．检查气源压力，确认满足要求，气源压力应不低于0.6Mpa 。 5．开启测功机动力控制柜电源，动力控制柜指示灯亮，测功机、风机处于停止状态，停止指示红灯亮。按“测功机启动”按钮启动测功机，按“风机启动”按钮启动风机，动力柜上对应按钮的绿指示灯亮。 6．开启测功机电气控制柜电源，按电器控制柜“启动开关”按钮，启动电气控制柜。 7．打开工业控制计算机（简称工控机）专用UPS电源，然后启动工控机。 8．启动MC350型摩托车底盘测功机专用控制软件，进入测试系统。 9．按下“紧急停车”按钮，并按下前轮夹紧装置松开按钮，松开夹紧装置的四个锁定螺母，将受试摩托车前轮顶到两夹紧板之间，按动按钮将摩托车前轮夹紧，前后调整夹紧装置位置，使摩托车后轮和转毂位于一条垂直中心线上，锁紧夹紧装置的四个锁定螺母。 10．在进行项目测试或行驶阻力模拟设定等测试运行之前，运转台需要进行预热，预热时间为25-30分钟，预热方法： 进入预热程序，点击“开始”按钮后，调节手动调速旋钮使转毂在中低速运转15-20分钟，在较高速运转5-10分钟，以能够覆盖测试车速要求的范围为宜。 预热完毕后： 请检查摩托车各部件是否有松动或其它异常现象，确认摩托车适于测试。 请检查并确认前轮夹紧装置的四个锁定螺母锁定牢固。 注：在设备静置四个小时以上时，需要对设备重新预热一次。 11．设备预热完毕后，便可进入测试运行界面。
机动车环保检验操作规程
点燃式发动机在用汽车双怠速法操作规程 一、检测参数 CO、HC、λ(过量空气系数)，可同时检测CO、O。 二、检测标准 GB18285 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法 三、测试环境条件：环境温度：0～40℃环境湿度：＜85％大气压力：80～110kPa 四、检测设备： MQY-200不透光烟度计、MQZ-3振动式转速分析仪 五、检测操作规程 1、机动车排气系统无泄漏，发动机在各转速控制点运转平稳 2、设备预热及自检，车辆预热。 3、接上发动机转速传感器、油温感应器。 4、发动机从怠速状态加速至70%额定转速，运转30s后降至高怠速（50%额定转速，小车2500±100/min，大车1800±100r/min）并保持，油温85c°。 5、将取样探头插入排气管，深度不少于400mm，并固定在排管上。维持15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值。 6、对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车进行过量空 气系数的测定。发动机转速为高怠速时的λ值为：±。 7、发动机从高怠速降至低怠速15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，取平均值为怠速污染物测量结果。 8、工作全过程时间：>90s 9、测量完成，检验员从车辆排气管中取出取样探头，从发动机上取下转速夹和油温传感器，置于清洁空气环境中；车辆驶离工位。
点燃式发动机在用汽车简易瞬态工况法操作规程 一、检测参数 CO、HC、NO X 二、检测标准 GB 18285 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法 HJ/T 240-2005 点燃式发动机在用汽车简易工况法排气污染物排放限值的原则和方法 三、测试环境条件：环境温度：0～40℃环境湿度：＜85％大气压力：80～110kPa 四、检测设备： MQY--200不透光烟度计、ACCG-10汽车底盘测功机、MQZ-3振动式转速分析仪、MQW-50A汽车排气流量分析仪 五、检测操作规程 1、举起测功机升降板，并检测是否已将滚筒牢固锁好。将车辆以5km/h的速度匀速驶上底盘测功机，且将驱动轮置于滚筒中间位置，降下测功机，松开滚筒制动器，待举升器完全降下后，引车员缓慢驾车使受检车辆车轮与实验滚筒完全吻合。 2、引车员轻踩制动使车轮停止转动，发动机熄火，变速器置于空挡，，将楔形块放入非驱动轮下方固定，将发动机舱盖打开让冷却风扇对准发动机，且打开电源。 3、连接好发动机转速传感器、油温传感器。 4、排气污染物检测 5、引车员根据司机助显示屏的提示，驾车沿着直线以5km/h的速度驶上检验台，驱动轮置于两滚筒的中间位置，待举升板落下后，将变速杆推至1档（自动档车辆将档位推至“D”档），在怠速状态下将车摆正，使方向不要左右摇摆（如方向摆不正的车辆不能强行检测，防止发生意外，应让其维修后再检）。摆正后，前驱车拉紧驻车制动，安装移动式限位轮（后轮驱动的车辆不能拉驻车制动），并用轮胎挡块抵住非驱动轮的前端，确保车辆在测试中不横摆。 6、引车员关闭发动机，检验员将测速传感器夹到被测车辆发动机任一缸点火线上；将油温传感器的探针插入被测车辆的机油箱内（必要时）。
A汽车底盘测功机
汽车底盘测功机 一、底盘测功机的功能 底盘测功机是模拟汽车在道路上行驶时受到的阻力，仅进行汽车性能测试的设备。可以在汽车底盘测功机完成的试验主要有: ①动力性能试验。 ②经济性能试验。 ③汽车排放试验。 ④模拟爬坡试验。 ⑤牵引性能试验。 ⑥滑行试验。 二、底盘测功机的基本结构及工作原理 1．汽车底盘测功机的基本结构 汽车底盘测功机主要由道路模拟系统、数据采集与控制系统、安全保障系统及引导系统等构成。道路模拟系统主要由测功机、转鼓、制动器、扭矩仪、测速电机等构成。 图1 底盘测功机系统组成简图 (1)转鼓转鼓为48英寸圆筒形,由厚钢板焊接而成, 表面光滑；系统由两根短滚筒组成，其特点是支承轴承少，台架的机械损失小；转鼓质量小、转动惯量大。滚筒的半径r 越大，在车轮滚动时轮胎的变形量就越小，也就是说弹性迟滞损失就越小。滚筒表面喷涂有耐磨硬质合金。滚筒表面的附着系数在到0.8左右，接近于一般路面的附着系数，可以避免滑拖现象。
(2)电力测功机本试验台采用的是200马力的交流电力测功机。电力测功机由负载电机和变频器组成。电力测功机作为负载时，它通过发电来吸收功率，其功用相当于发电机；当作为驱动机械之用时，它输出功率，其功用相当于电动机。电力测功机有两个重要特点：其一、运用直接转矩控制技术对电力测功机实行转矩控制；其二、电力测功机处于发电状态时将电能送回电网。电力测功机由于其具有控制结构简单、系统的转矩响应迅速且无超调、电能可通过其回馈单元回馈电网等众多优点。 (3)制动器选用鼓式气压制动器,作用于汽车减速时。 (4)扭矩传感器在弹性轴的两端安装有两只信号齿轮，在两齿轮的上方各装有一组信号线圈，在信号线圈内均装有磁钢与信号齿轮组成磁电信号发生器。当信号齿轮随弹性轴转动时，由于信号齿轮的齿顶及齿谷交替周期性的扫过磁钢的底部使气隙磁导产生周期性的变化，线圈内部的磁通量亦产生周期性变化，使线圈中感生出近似正弦波的交流电信号。 (5)转速传感器汽车车轮在光滚筒上滚动时，带动测速电机旋转，测速电机产生的电压正比于滚筒的转速，通过A/D采集可得到车速信号。 2.工作原理
底盘测功机操作规程示范文本
底盘测功机操作规程示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
底盘测功机操作规程示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1．应严格按照说明书进行各项操作 2．不允许轴载大雨lOt的车辆进行检测或通过。 3．车辆上台前，底盘下部应清洗干净，轮胎气压应达 到规定值，将粘、嵌在轮胎上的泥沙和石块清除干净。 4．为保证测试精度，仪器箱必须预热30分钟以上。 5．当汽车为前轮驱动时，应使汽车处于直线行使状 态。 6．当用高速(80~lOOkm／h)进行检测时，应特别注 意安全操作，高速检测时间应<2min/次。 7. 测试时，一定要用挡块（三角铁）抵住汽车前轮 （既不压滚筒的车轮）或用牵引绳拉住。测试中，汽车的 前、后均严禁站人或通行。
8. 在测试中，严禁将举升器升起。严禁被测车轮接触到举升板。 9. 测功完毕后，退出测功状态。 10. 测功结束后，应切断总电源。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
机动车尾气检测仪器设备日常标定及常见故障解决
机动车尾气检测 仪器设备日常标定及常见故障解决 设备日常标定失败原因分析及解决方法 检测中常见故障处理 检测设备维护保养注意事项 其它注意事项 分析仪日常标定项目 ?泄漏检查?高量程气校准?低量程气检查 ?HC残留量测试 ?调零测试 ?反吹测试?气象站标定（包 括温度计、湿度计、大气压力计）?气流灵敏度测试 ?低流量指示?稀释检查 ?量距点漂移
底盘测功机日常校准项目 ?滚筒装置 ?速度校准 ?扭力（静态力）校准 ?基本惯量允许误差※ ?加载滑行时间测试 ?寄生功率（内部损耗）测试 其他日常检验校准项目 ?滤纸烟度计染黑度检查 ?不透光烟度计零位检查 ?不透光烟度计满刻度检查 ?不透光烟度计滤光片检查 ?转速测试仪检定 ?油温测试仪检定 ?常规温度计、湿度计、大气压力计检定 泄漏检查 根据系统软件或分析仪的提示用密封帽（红帽子）堵住探头的入口，过一段时间后（一般18秒左右），
系统软件或分析仪会自动判断泄漏检查是否成功，取样系统是否密封。 若泄漏检查失败，其原因一般为以下几点： 1.作泄露检查时，取样探头入口没有堵严密，导致漏气； 2.取样探头连接处漏气； 3.取样探头破裂，有漏气现象； 4.取样管破裂，有漏气现象； 5.各式过滤器密封圈失效或过滤器罩未拧紧； 6.分析仪内部取样管破裂或脱落； 7.采样泵膜片处漏气或气泵气囊破裂。 故障解决办法其步骤： ?1逐一排查，确认取样系统哪处有泄漏现象； ?2确认部件后，更换新的配件； ?3再次做泄漏检查，确认取样系统是否正常工作。 注：总之保证整个取样系统内全密封，无泄漏现象出现;
高量程气校准 先对分析仪进行反吹，把分析仪HC残留量反吹到接近于零，然后进行调零，查看CO、CO2、HC.NO值是否接近于零。如果不是则要重新调零，直至均接近于零为止。再将高量程气通入分析仪校准入口对分析仪进行标定,系统软件或分析仪在校准完毕后会自动提示标定是否成功。 注意 打开标准气的压力不能过高(一般为0.1MPa或12个PSi) 若有的检测站用的是五气标定则气体通入的先后顺序为低浓度标准气体→中低 浓度标准气体→中高浓度标准气体→高浓度标准气体→零点标准气体，当各分析 仪读数稳定后（从通气开始至少60s），记录气体读数和PEF； 若校准失败，其原因一般为以下几点: 1.气瓶压力不够或没打开气瓶，高量程校准气无法通入到分析仪内； 2.气瓶压力过大，内部管路有脱落现象； 3.分析仪内部气管有泄漏 3.气瓶标签浓度与系统软件或分析仪上的输入浓度不一致； 4.通道损坏、电磁阀损坏; 5.分析仪平台的机芯损坏。 解决方法： 1、确保气瓶已打开且气瓶压力不可过高过低要适中（一般0.02MPa或2.5个PSi）； 2、系统软件或分析仪上的输入浓度要与气瓶标签浓度相一致； 3、维修通道和电磁阀。