Modal：Rolls-Royce Phantom I 劳斯莱斯经典老爷车系列
厂牌：劳斯莱斯
Modal：Rolls-Royce Phantom I
生产年代：1927
Year：1927
生产国：英国
Country of Made：UK
排气量：7662cc
Capacity：7662cc
类型：敞篷
Type：Convertible
幻影，是劳斯莱斯品牌中唯一延用至今的主力车型，她高贵的血统可以追溯到八十多年前的1925年，由威尔士亲王和乔治伯爵亲自审定了新车型的设计并命名为Phantom I （幻影一代）以代替Silver Ghost “银鬼”。幻影一代历史上生产量为2219辆，其中大部分是硬顶房车，敞篷车产量很少。由于灾害，战争，和无数交通事故等的自然与非自然损坏，使之存世量少而又少。她历经了80多个春秋及历史变迁，保存完好、状态如新、行驶正常，实为稀世珍品。
厂牌：劳斯莱斯
Modal：Rolls-Royce Silver Cloud II
生产年代：1962
Year：1962
生产国：英国
Country of Made：UK
排气量：6255cc
Capacity：6255cc
类型：轿车
Type：Sedan
1962年产劳斯莱斯银云II代,原装左方向加长版，内配隔音玻璃幕，强劲的V8（6255cc）发动机使重达三吨的加长车体行驶流畅。整体保养完好，状态如新，驾驶与乘坐的感觉都远远优于现代的任何一款高端汽车。历史产量仅十部。
厂牌：劳斯莱斯
Modal：Rolls-Royce Silver Cloud I
生产年代：1959
Year：1959
生产国：英国
Country of Made：UK
排气量：4887cc
Capacity：4887cc
类型：轿车
Type：Sedan
银云系列（silver cloud）是劳斯莱斯主力车型之一。历史产量2200余辆，原装的左方向加长版产量仅为10部，其中皇家级黑色只此一部。更可贵的是全车除轮胎、过滤器、刹车片等消耗部件外，全部为原装。纯黑色皇族血统，如新车般的工作状态，保养完好的原装部件，加之仅此一部的历史产量，使之成为名副其实的车中瑰宝，银云之王。
这部1958年生产的劳斯莱斯银云Ⅰ代，银色车身配以部分象征皇族意义的黑色，多是英驻外使节的专用车辆。末代香港总督彭定康先生在任期间所使用的就是一部与此车完全相同的银云Ⅰ代。
厂牌：劳斯莱斯
Modal：Rolls-Royce Silver Cloud I
生产年代：1958
Year：1958
生产国：英国
Country of Made：UK
排气量：4887cc
Capacity：4887cc
类型：轿车
Type：Sedan
这部纯白色的劳斯莱斯银云Ⅰ代生产于1958年，是继黑色之外的另一贵族色。从这款车起，自动变速器、助力转向、车载空调和发动机自动降温等高端技术已被完全成熟地运用，是现代科技在古董车中体现最完美的一款。
汽车销售模式状况及未来展望
汽车销售模式状况及未来展望 摘要：本文首先对汽车营销模式的分类方法进行阐述，按营销组织的具体形式，将现有的中国汽车营销模式分为品牌专卖、汽车市场、连锁经营三种具有代表性具体模式。 然后从经销商的立场出发对三种汽车营销模式的优势和不足进行了详细的分析，中间贯穿了营销理念、营销技术的分析。并给出改善现状的建议。 最后在总结三种汽车营销模式现状分析的基础上，对未来几年中国汽车营销模式的发展趋势做出预测：广义和狭义的品牌化、集团化。 汽车营销模式的组成至少包括三个要素，即营销理念、营销组织和营销技术。上述三个组成部分是相互影响和相辅相成的。作为一种“模式”，应该是一个有机的整体，不能以简单的市场组织形式的更新或销售方式的改变而代替营销模式的全部。如果单从任何一个要素确定某种营销模式的合理性和先进性，很难得出全面和正确的结论。对于某一种具体的营销模式而言，营销组织和营销技术往往取决于营销理念。因此判定营销模式的孰优孰劣，关键在于为用户提供什么样的营销服务理念。1从这个意义上讲，营销模式没有定式，因为每个企业在其发展过程中，它的营销理念也会因为主观、客观环境的变化做出相应的调整。由于营销理念的不确定性，使它不适合作为研究营销模式的分类依据，而营销组织就成了最直观的分类依据。按照营销组织的具体形式，现有的中国汽车营销模式可以分为品牌专卖、汽车市场、连锁经营三种具有代表性具体模式。 中国的汽车营销模式由国家计划分配体制开始至今，已经有了长足的发展。在市场经济体制下，消费者在汽车营销模式的优胜劣汰中起到了一定的积极作用，随着消费者需求增长和变化，产生了汽车信贷、汽车租赁、二手车交易、汽车置换等新的营销技术。同时，汽车制造企业和汽车流通企业也越来越重视消费者的需求，越来越多的企业把满足消费者的需求作为自己的营销理念。然而，消费者在汽车销售环节中还属于弱势群体这仍是不争的事实，因此，消费者对企业营销理念的影响还不足够强，大多数企业对普通消费者的服务意识还需要加强。在现在的汽车营销体系中汽车制造商实力最强大，对汽车营销模式发展的影响力也最大，从汽车制造商授权的汽车4S专卖店，到有形的汽车交易市场，再到汽车连锁经营，汽车经销商是在汽车制造商制订的规则下生存，这些现有的汽车营销模式都在汽车制造商（国内、国外、合资）的牢牢控制之下。随着WTO完全开放期限的临近，资金雄厚、管理经验丰富的大牌国际汽车金融集团必将给中国的汽车营销以巨大的冲击，中国的汽车流通企业在这种冲击之下将重新洗牌。未来中国汽车营销模式的发展趋势是：汽车经销商将倒向消费者一方，汽车制造商将逐步失去对经销商的控制权；汽车经销商将进行大规模整合。 中国的汽车营销究竟该何去何从，如何才能从容应对严峻的市场竞争，是广大汽车经销商共同关注的问题。可以肯定的是，能够最大限度满足消费者需要和欲望的汽车营销模式就是中国汽车营销需要的模式。那么由消费者决定的存在下来的具体的汽车营销模式有哪些呢？ 一、专卖店 汽车生产厂商的对面都是消费者，从这个意义上讲，汽车经销商，尤其那些建立专卖店的特许经销商的处境实在令人担忧。因为，现在中国的汽车经销商在面对汽车生产厂商的时候，
劳斯莱斯介绍
劳斯莱斯介绍 劳斯莱斯（Rolls-Royce）是 汽车王国雍容高贵的唯一标志，无 论劳斯莱斯的款式如何老旧，造价 多么高昂，至今仍然没有挑战者。 金标劳斯莱斯1906年劳斯莱 斯（Rolls-Royce）在英国正式宣告成立，次年推出的Silver Ghost（银灵）轿车，不久便被誉为“世界上最好的汽车”。 劳斯莱斯创始人是Charles Stewart Rolls（查理〃劳斯）和Frederick Henry Royce（亨利〃莱斯），两人的出身、爱好、性格完全不同，但对汽车事业的执着和向往，使他们成为一对出色的搭档。Rolls于1910年7月12日遭遇空难，Royce于1933年4月22日去世。 最初的劳斯莱斯与其竞争对手相比具有两大特点：制造工艺简单、行驶时噪声极低，这两大优势很快就成为劳斯莱斯的经典。第一辆真正的传奇之作“银色魔鬼（Silver Ghost）”诞生于1906年，它首次露面于巴黎汽车博览会，其金色钟顶形散热器非常引人注目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。除了独特的外观，Silver Ghost还拥有领先于时代的技术：强制润滑；7升
六缸发动机输出功率可达48马力；最高车速达110km/h，这在当时绝对是一项世界记录。 劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，在人工费相当高昂的英国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。 现在，劳斯莱斯汽车的年产量只有几千辆，品牌的成功得益于它一直秉承了英国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗。因此令人难以臵信的是，自1904年到现在，超过60%的劳斯莱斯仍然性能良好。 除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。 2003年劳斯莱斯汽车公司归入宝马（BMW）。 品牌和工艺 劳斯莱斯（Rolls-Royce）的平 面车标采用两个重叠在一起的“R”， 这是劳斯（Rolls）与莱斯（Royce）
哈根达斯SWOT分析
SWOT分析 S（优势） 优质的品质：作为高端冰淇淋产品，哈根达斯一直以优质的品质著称，哈根达斯冰淇淋不添加任何防腐剂、人造香料、稳定剂和色素，它的生产要经过2000多道工序，采用纯天然的材料，並且这些材料来自顶级的产地，它的坚果出自夏威夷，咖啡來自巴西，日本的绿茶，马达加斯加的香草，印度的芒果，比利时的巧克力等等，而且只有国际公认的无污染优质牛奶产品才能进入哈根达斯冰淇淋工厂的选址名单。纽约《时代》杂志曾把哈根达斯称为“冰淇淋中的劳斯莱斯”。可见其品质的优秀。 顶级的品牌形象：哈根达斯凭借其优质的品质在消费者心中树立起了顶级的品牌形象，它以“矜贵”定位自己的品牌，在大众心中种下一个印象——吃哈根达斯冰淇淋是一种高贵的享受。哈根达斯用它优质的品质和高端定位让大众信任並且想要追求哈根达斯的享受。 这张图片是从淘宝网截取的，这是哈根达斯在淘宝网上开的网店，它的评价比同行业高出十几到几十的百分比，从中多少可以看出，哈根达斯给消费者留下的美好感受。 持续创新，种类多样的产品：哈根达斯有着种类众多的口味，並且除了传统的冰淇淋，哈根达斯还研发了冰淇淋铁板烧、冰淇淋火锅、冰淇淋蛋糕、冰淇淋月饼，甚至还有极具中国特色的春卷、饺子、烧卖等。哈根达斯通过持续研发新产品吸引消费者的目光，淡化冰淇淋的季节周期性，让它的冰淇淋产品一年四季都不缺乏购买力。 率先占据高端冰淇淋市场优势地位：哈根达斯1996年率先進入中国冰淇淋的高端市场，凭借先入优势这些年占稳了高端冰淇淋市场，为其进一步的市场渗透以及扩张创造了优越的条件。 W（劣势） 易受季节影响：冰淇淋属于季节性的食品，容易受气候的影响，天气一冷就沒有多少人会再去买冰淇淋。 价格昂贵：而它昂贵的价格同样也影响了它的销量，哈根达斯的定位是高端冰淇淋，高端的定位自然会导致价格的昂贵，与普通几块钱的冰淇淋相比，哈根达斯一個小小的冰淇淋球就要几十元人民币，这个价格不是
劳斯莱斯品牌历史介绍
文章要点： 一个贵族与一个天才的偶然相识，产生了劳斯莱斯品牌 劳斯莱斯在创立之初就致力于打造“世界上最好的汽车” 在跌宕起伏的成长历史中，劳斯拉斯那“汽车中的贵族”地位始终没有动摇 “劳斯莱斯是汽车王国雍容高贵的唯一标志。无论她的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。”她的创始人在一个世纪以前留给我们的 话，直到今天仍像当年一样正确。作为一个屹立了百年的汽车品牌，劳斯莱斯 在创立之初就致力于打造“世界上最好的汽车”，而到现在它依然如此。它在 世界汽车业界的顶尖地位始终没有动摇过，“汽车中的贵族”不是一句空洞的 口号，它凝聚的是一代代劳斯莱斯人追求完美的信念、标准和坚持。如今，劳 斯莱斯轿车已经成为地位的象征，而车辆的主人也都是有一定身份的人。
劳斯莱斯品牌的两位创始人：亨利·莱斯（左图）与查利·劳斯（右图） 1904年的一天中午，在曼彻斯特Midland酒店的一张餐桌旁，一位41岁的中年人和一个26岁的小伙子轻声交谈着，他们就是Frederick Henry Royce （亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查利·劳斯），在旁人眼里这也许只是两位朋友的一顿家常便饭，但他们肯定不会想到，正是这两个人创造了劳斯莱斯品牌，并且一走就是一百年！ 1904年：“汽车中的贵族”诞生 贵族与天才的结合创立出象征尊贵的劳斯莱斯品牌 1903年，亨利·莱斯开始打造自己的第一款汽车。他委托铸造厂来制造汽车部件，招来一些车架工匠组装4座车身，并成功制造出第一款2汽缸发动机Royce汽车，排量1800毫升，最大功率仅为10马力。而出身与贵族家庭的劳斯，在一个偶然的机会看到莱斯生产出的2缸发动机汽车，受到极大震撼。这辆车用按钮起动，运行十分平稳流畅，噪音很小，而且不像当时的汽车那样经常出现故障。劳斯一下子就意识到这就是他想要的高质量的汽车，他立即把莱斯的这辆车借到伦敦，并介绍给他的合伙人克劳德·约翰逊。他们在心中暗喜：莱斯先生就是他们发现的将要主宰世界的机械天才。 1904年的圣诞节，劳斯和莱斯正式签署合作协议，双方合作生产可以推向市场的汽车，汽车将由Royce有限公司（该公司是莱斯早年间创造的公司）
劳斯莱斯银魅
劳斯莱斯银魅[1]（Rolls-Royce Silver Ghost）有两种解释，第一种是指劳斯莱斯在1906到1926年间生产的40/50HP车系，第二种是指40/50HP车系当中的一辆特殊的汽车。劳斯莱斯银魅价值超过1亿英镑，为全球最贵的汽车。现在仅存一辆，存放于劳斯莱斯公司的博物馆内。 基本信息栏 品牌Rolls Royce 参考价格20万英镑。AX201估价则为5500万英镑 驱动方 式 前轮驱动 标准座位数4 生产 厂商 Rolls Royce 引擎 类型 直列6气缸 轴距 1913年前款为135.5in，1913-1923间 143.5in，末期为144in 车型介绍 劳斯莱斯银魅劳斯莱斯银魅 因其几乎全银色的外表和行驶时如鬼魅般无声无息而得名。 现在根本就不出产银魅了。超过500万英镑的价格是很少有人接受的他当时做出来就是为了给皇室的。现在存世的银魅不超过10辆。它的出现改变了英国贵族们对汽车的疑惧心理，品尝过银魅的贵族知道，他们在驾驭魔鬼，没什么能比这更令人狂喜。不管怎样，劳斯莱斯让世人体会了贵族的品味和格调，或许以后只能听到它的传说了。劳斯莱斯是一个时代的产物，没有了真正的贵族也便没了劳斯莱斯，它创造了贵族，它也是最后的贵族。 劳斯莱斯[2]“银魅”的原来编号是40/50HP，其底盘原先是罗尔斯在曼彻斯特的工厂生产的，1908年开始在德比生产，随后在1921到1926年，在马萨诸塞的斯普林菲尔德工厂生产。其中底盘编号为60551号，注册号为AX201的车后来被称为“Silver Ghost”，也就是40/50HP被称为Silver Ghost（银魅）的来源。
(完整word版)哈根达斯市场营销案例及分析
一、哈根达斯简介 1961年，哈根达斯诞生于纽约的布朗克斯，它的创始人便是鲁本·马塔斯。1921年，波兰移民马塔斯便开始在纽约布朗克斯大街上出售家庭自制的冰淇淋和果冰，并在当地渐渐有了一些名气。于是，马塔斯立志要生产纯天然、高质量、风味绝佳的冰淇淋产品，抢占高品质冰淇淋的市场空间。他推出三种口味的高档冰淇淋：香草、巧克力和咖啡，主要针对一些高级餐厅和商店，1961年产品正式命名为“Haagen-Dazs”。冰激凌作为即食性的时尚食品被越来越多的青少年消费者喜爱，联合利华是全球最大的雪糕制造商，以和路雪闻名，雀巢公司紧随其后。哈根达斯1989年从欧洲起步，以比普通冰激凌贵5—10倍的价格（比同类高档次产品贵30%-40%），通过精致、典雅的休闲小店模式销售，成为顶级冰激凌品牌。哈根达斯进入中国市场9年，已分别在中国上海、北京、广州、深圳、杭州、大连、南京等地开设25家连锁分店，以“纯天然原料加工”，以“高价质优”成为冰激凌市场的高端品牌。虽然从来没有大张旗鼓的做过广告，但是每一个小资的中国人没有不知道它的大名的，“爱她就请她吃哈根达斯”的广告促成多少热恋中男男女女的消费动力，成为人们心目中幽雅、情趣、甜蜜的代表，是冰激凌消费的圣地。哈根达斯冰激凌究竟靠什么在中国市场取得了这么大的成功呢？ 二、市场定位 哈根达斯的中国策略完全沿袭了欧洲的传统，是极品的冰激凌。产品定位是追求高贵的消费心态的群体，如哈根达斯最初进入上海市场之前就认真分析了上海消费者的心态。为了让消费者觉得物有所值，哈根达斯走的是情感路线。哈根达斯的广告把自己装扮成“高贵时尚生活方式”代言人，重金礼聘不少明星，为哈根达斯捧场。最初在切入上海市场的时候，哈根达斯认真地分析了上海年轻人的心态。当时上海人认为，时尚生活的代言人是那些出入高档办公场所的公司白领，高级主管和金发碧眼的老外。哈根达斯就邀请那些人士参加特别组织的活动，吸引电视台做了一个“流行风景线”的节目，一下子把自己定义成流行的同义词，引起了一场小小的轰动。随着第一批过完“高贵时尚生活”的人的口碑宣传，很快会有更多人趋之若骛，蜂拥而至。利用口碑的乘数效应，达到引爆点从而领导流行。美国《时代》杂志曾赋予哈根达斯“冰淇淋中的劳斯莱斯”的美名。三、营销策略 产品：以纯天然的原材料制造，进入中国的所有产品都是从美国空运过来的，冰淇淋的包装盒是在法国印刷制作的，所有的冰淇淋都是包装好再运到中国来的，以全球统一的新鲜、天然的口感来让中国的消费者无法抗拒。尽美的口味，更美的寓意呈现给一贯注重精致生活品位的你。你可以透过哈根达斯全新的口味设计感受冰淇淋带来的不凡的感觉：草莓冰淇淋外裹有椰丝白巧克力，曲奇香奶冰淇淋与黑巧克力完美结合，还有比利时巧克力冰淇淋外裹着含有碎杏仁粒的黑巧克力，看上去美味之极。像一切顶级产品一样，除一如既往、有目共睹地保持着最优质的选材、最科学的制作工艺和最讲究的搭配等这些傲人的产品品质之外，哈根达斯还坚持不懈地把开发更多新口味、更多新创意凝结在一系列新的产品当中，而每一个新品的问世，又无不体现着哈根达斯一贯示人的品牌形象：体贴、尊贵、亲和和对高品质的坚持。 三、渠道：一方面是建立品牌的旗舰店，在消费者的心目中创造一个品牌知名度和品牌形象。在选址的时候，哈根达斯会特别聘请专业的、熟悉当地生活形态的房产代理来挑选旗舰店的地址。譬如在上海的徐家汇、繁华的南京东路、有众多高档楼盘的古北新区等；这些核心商业中心或高收入人群人流量非常大的地方，
我国汽车4S店现状与发展分析
我国汽车4S店现状与发展分析 系别：汽车运用工程系 班级：09级汽运6班 姓名：闫绪明 学号：200908010010659
摘要：本文对我国汽车4S营销模式的现状进行扫描，指出存在的五大问题，对存在的问题进行分析，并对解决存在问题提出了建议和对策。 关键词：汽车产业营销模式汽车4S店 一、前言 汽车4S店是指将整车销售(sale)、零配件供应(spare part)、售后服务(service)、信息反馈(survey)四项功能集于一体的汽车服务企业。汽车4S营销模式上个世纪90年代中期从欧洲传入中国，中国汽车厂商1999年以后开始大量建立自己的汽车销售4S店。虽然4S营销模式在中国的历史不到十年，但是在4S店的建设上已经暴露出投资过热后的各种问题。中国出现了世界最豪华、最庞大的4S专卖店群，但是大部分经销店却出现了“一流设施、二流销售、三流服务”的尴尬现状。 二、我国汽车销售4S店现状 1.我国轿车销售4S店现状 自从上海通用和广州本田率先引进4S模式之后，我国各种品牌汽车厂商纷纷仿效，在近五六年时间里，我国的4S店的数量已跃居全球前列，每个品牌的4S店基本上超过100家，像一汽丰田2001年才在中国设立合资企业，但到2004年它在中国的4S店已达到190家，仅在北京就有30多家。
我国轿车销售4S店除少数几个中高档品牌外，其余品牌的4S店现状已不容乐观：深圳部分经营日产、一汽大众和菲亚特品牌的经销商惨淡经营，有的已经开始转手卖店；2004年以后，北京基本上每月都有一到两家4S店关闭……实际上，早在2004年，很多轿车4S 店已经濒于破产。2005年以来，汽车整车销售利润年均下降5％，4S 营销模式已经暴露出许多问题，2006年汽车销售继续低迷，4S营销模式的弊端就显得更为突出。车市繁荣时，4S店的一切问题都被掩盖了，一旦车市不景气，4S店的很多问题就会暴露出来。山西新宝鼎公司解除与长安福特马自达合约关系的“新宝鼎事件”，让一直潜藏在汽车经销商和厂家之间的矛盾第一次在广大消费者面前曝光，说明昔日风光无限的4S店遭遇到窘境；2006年12月31日正式实施的《汽车品牌销售管理实施办法》，也必然影响全国数万家汽车经销商和4S店的生存。市场迹象表明，一场汽车销售业的大洗牌正在来临，首当其冲的是各种压力和矛盾集中的4S店经销商。 三、我国汽车4S营销模式的主要问题 4S店之所以造成今天这样的困境，除了国家关税下调、国家宏观调控、轿车市场回归理性发展等大环境的原因外，我国汽车4S营销模式本身的缺陷是主要原因。这主要表现在： 1.进入壁垒中存在寻租现象 厂家掌握汽车销售领域的主导权，尤其是在汽车畅销前几年，申请一家4S店需要上百万元甚至几百万的公关费，这是业内心照不宣
汽车发展历史
汽车发展史 汽车历史 1．汽车的远祖 2．汽车发明家时代 3．汽车发展史——未来汽车4．法国汽车发展史 5．德国汽车发展史 6．美国汽车工业史 7．韩国汽车发展史 8．日本汽车发展史 汽车企业的辉煌 1．昨日奔驰 2．今日奔驰 3．奔驰“星光”灿烂 4．菲亚特百年史 5．丰田的发展史 6．雪铁龙自传 7．雷诺的发展历程 8．大众汽车发展史 9．奥迪的曲折发展史
10．福特汽车发展史 11．绅宝汽车之世纪梦回 12．宝马历史 13．劳斯莱斯天使的传奇 14．通用--庞蒂亚克发展史 15．捷豹传奇 16．越小越精神——“mini”的迷人故事 17．狂野不羁林宝坚尼 18．克莱斯勒家族史 19．法拉利之历史 20．甲壳虫的传奇神话 21．通用--奥兹莫比尔的历史 22．通用--卡迪拉克的百年传奇 23．保时捷的发展历史 24．开启“车器”时代的日产 25．东方车坛的菱钻―三菱汽车 26．朝鲜半岛的黑马―现代汽车 汽车发展历程拾零 1．汽车：对20世纪人类影响最大的产业2．越野车的历史 3．吉普车的诞生 4．消防汽车的发展史 5．楔形汽车
6．船型汽车 7．鱼型汽车 8．箱型汽车 9．子弹头型汽车 10．汽车发动机的发展史11．汽车灯的发展史12．汽车轮胎发展史13．汽车牌照趣史 汽车百年历程 历程回顾1886——1896 1897——1907 1908——1918 1919——1929 1930——1940 1941——1951 1952——1962 1963——1973 1974——1984 1985——1990 汽车行业精英轶事 1．卡尔·本茨
(整理)中国冰淇淋市场竞争案例.
中国冰淇淋市场竞争案例 作者：陈宇来源：中国经营报 多年来中国冰淇淋市场的状况可以用四句话概括：价格血拼肉搏上阵；品牌造势声声逼人，口味更新变换多端；资本巨舰破浪向前。在伊利、和路雪、雀巢等乳业巨头加快构筑全国市场的同时，蒙牛等一批新军也开始从侧翼“奇袭”市场，我国冰淇淋产业新一轮“洗牌”开始。多年来持续不停的战事非但没有停歇的迹象，相反，各企业之间的“硬碰硬”的大战更加激烈。纵观全局，冰淇淋市场出现了四种发展趋势：从广告战走向品牌战；从价格战走向价值战；从渠道战走向服务战；从产品战走向资本战。请看本期“冰淇淋市场竞争案例”。 1从广告战走向品牌战 ★和路雪、雀巢等知名冰淇淋企业早在今年2月底3月初就摩拳擦掌，早早向市场推出了一系列全新的冰淇淋产品。大规模的营销攻势也随即展开，异军突起的蒙牛今年最先发起广告攻势，产品未到，“随变”的广告已“先声夺人”，让人们耳熟能详。冰淇淋市场新一轮“战事”已经开打。从《中央电视台》2003年黄金段位广告招标会上伊利、蒙牛等企业的异军突起，就已经提前让人感受到，目前冰淇淋企业跑马圈地的竞争已经进入了品牌营销时代。因为消费者现在买冰淇淋，不但选口味，更重要的是选品牌。据国内一家调
查机构表明，超过半数的消费者认为伊利是最好的冰淇淋品牌，比率达到52.2%，品牌美誉度明显高于竞争对手；之后依次为和路雪、蒙牛。可以看出，冰淇淋是品牌集中度很高的食品类别。 ★2003年3月16日在北京举行的和路雪新品上市新闻发布会上，该公司中国区总经理孔澎韬表示，和路雪今年将投资1亿元人民币用于和路雪生产的扩容及品牌的建立上，在新一轮冰淇淋大战中，和路雪将以品牌取胜。和路雪的新策略就是塑造领导市场的快速消费品牌。 ★据AC尼尔森统计数据显示，2000年和路雪在中国的市场占有率为20%，2001年达到25%，2002年达到28%。在广告投入方面，2002年和路雪在整个冰淇淋企业中广告投入占35%，伊利占据了20%，蒙牛达到9%，雀巢只有3%。去年满大街的和路雪、伊利标识，确实让雀巢尝到了竞争对手品牌造势带来的压力。 在今年冰淇淋旺季到来之际，雀巢将针对不同消费群，全力推出新品时，新一轮的广告宣传也正全面铺开。与此同时，雀巢还将采取一系列品牌宣传的举措———推出带来炎夏清凉的形象代言人“蓝冰精灵”，5月10日与ChannelV合作举办“X脆-乐集会”，《骇客帝国》续集在5月中开始上映。 雀巢方面虽然没有透露今年在品牌建设方面的具体投资数目，但表示会有很大的增长。“与去年相比，今年在产
劳斯莱斯车型大全
前段时间发过2个帖子，但是都没整理全，这周末2天泡在北京国家图书馆，借助于《不列颠百科全书》和《女皇记事》两部文献，整理齐全了劳斯莱斯所有车型。 我一直以为劳斯莱斯第一款车型是1910年出的Silver ghost（银魅，银鬼等中文名），其实我错了，《不列颠百科全书》欧洲汽车工业条目R系里记载----:1904年，他在他的曼彻斯特工厂制造了自己的第一辆汽车“Royce,命名为10HP：，在躲避了管理员视线时，终于把10HP的真身扫描了。上图 由于是刚开始生产汽车的新手，10HP并没有引起很大的轰动，接着在接下来5年时间里，RR于曼彻斯特工厂继续推出了15HP,20HP,30HP。 由于年代久远！书上只有10HP的车照。
继续上黑白照，估计上面张彩色的里的车是给人收藏了，至今保养貌似很好 Silver ghost在国内通常翻译成银魅，银鬼等，是1910年（原本是1906年，但是因为10HP 车型因素，推迟到1910年上市） 《不列颠百科全书》里记载----Silver Ghost（1906年- 1925年）为公司带来了极大的赞誉。它使用六缸发动机，共生产了6173辆。1921年，公司第二家工厂在美国马萨诸塞州斯普林菲尔德开张，以满足当地的销售需求。共有1701辆“斯普林菲尔德魅(Springfield Ghosts)”
在那里生产。1931年，工厂在运转了10年之后被关闭。在银魅的底盘基础上生产出了英国第一辆装甲车并装备到了二次世界大战之中。 Silver ghost虽然稀有昂贵，但是并不是网上谣传的价值几十亿，几亿英镑。也并非只有一辆停在城堡里。《国家地理之超级工厂2-劳斯莱斯》里就提到了银魅，至今仍然有60%的现车在路上跑。至于网上说的那些都是谣传，更是拿2003年宝马推出的幻影来冒充Silver ghost，其实银魅是辆老爷车。
百年不变的高贵 劳斯莱斯品牌历史介绍
百年不变的高贵劳斯莱斯品牌历史介绍 文章要点： 一个贵族与一个天才的偶然相识，产生了劳斯莱斯品牌 劳斯莱斯在创立之初就致力于打造“世界上最好的汽车” 在跌宕起伏的成长历史中，劳斯拉斯那“汽车中的贵族”地位始终没有动摇 “劳斯莱斯是汽车王国雍容高贵的唯一标志。无论她的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。”她的创始人在一个世纪以前留给我们的话，直到今天仍像当年一样正确。作为一个屹立了百年的汽车品牌，劳斯莱斯在创立之初就致力于打造“世界上最好的汽车”，而到现在它依然如此。 它在世界汽车业界的顶尖地位始终没有动摇过，“汽车中的贵族”不是一句空洞的口号，它凝聚的是一代代劳斯莱斯人追求完美的信念、标准和坚持。如今，劳斯莱斯轿车已经成为地位的象征，而车辆的主人也都是有一定身份的人。
劳斯莱斯品牌的两位创始人：亨利·莱斯（左图）与 查利·劳斯（右图） 1904年的一天中午，在曼彻斯特Midland 酒店的一张餐桌旁，一位41岁的中年人和一个26岁的小伙子轻声交谈着，他们就是Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查利·劳斯），在旁人眼里这也许只是两位朋友的一顿家常便饭，但他们肯定不会想到，正是这两个人创造了劳斯莱斯品牌，并且一走就是一百年！ 1904年：“汽车中的贵族”诞生
贵族与天才的结合创立出象征尊贵的劳斯莱斯品牌 1903年，亨利·莱斯开始打造自己的第一款汽车。他委托铸造厂来制造汽车部件，招来一些车架工匠组装4座车身，并成功制造出第一款2汽缸发动机Royce汽车，排量1800毫升，最大功率仅为10马力。而出身与贵族家庭的劳斯，在一个偶然的机会看到莱斯生产出的2缸发动机汽车，受到极大震撼。这辆车用按钮起动，运行十分平稳流畅，噪音很小，而且不像当时的汽车那样经常出现故障。劳斯一下子就意识到这就是他想要的高质量的汽车，他立即把莱斯的这辆车借到伦敦，并介绍给他的合伙人克劳德·约翰逊。他们在心中暗喜：莱斯先生就是他们发现的将要主宰世界的机械天才。
劳斯莱斯品牌历史介绍
汽车之家品牌历史] “劳斯莱斯是汽车王国雍容高贵的唯一标志。无论她的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。”她的创始人在一个世纪以前留给我们的话，直到今天仍像当年一样正确。作为一个屹立了百年的汽车品牌，劳斯莱斯在创立之初就致力于打造“世界上最好的汽车”，而到现在它依然如此。它在世界汽车业界的顶尖地位始终没有动摇过，“汽车中的贵族”不是一句空洞的口号，它凝聚的是一代代劳斯莱斯人追求完美的信念、标准和坚持。如今，劳斯莱斯轿车已经成为地位的象征，而车辆的主人也都是有一定身份的人。 劳斯莱斯品牌的两位创始人：亨利·莱斯（左图）与查利·劳 斯（右图）
1904年的一天中午，在曼彻斯特Midland酒店的一张餐桌旁，一位41岁的中年人和一个26岁的小伙子轻声交谈着，他们就是Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查利·劳斯），在旁人眼里这也许只是两位朋友的一顿家常便饭，但他们肯定不会想到，正是这两个人创造了劳斯莱斯品牌，并且一走就是一百年！ 1904年：“汽车中的贵族”诞生 贵族与天才的结合创立出象征尊贵的劳斯莱斯品牌 1903年，亨利·莱斯开始打造自己的第一款汽车。他委托铸造厂来制造汽车部件，招来一些车架工匠组装4座车身，并成功制造出第一款2汽缸发动机Royce汽车，排量1800毫升，最大功率仅为10马力。而出身与贵族家庭的劳斯，在一个偶然的机会看到莱斯生产出的2缸发动机汽车，受到极大震撼。这辆车用按钮起动，运行十分平稳流畅，噪音很小，而且不像当时的汽车那样经常出现故障。劳斯一下子就意识到这就是他想要的高质量的汽车，他立即把莱斯的这辆车借到伦敦，并介绍给他的合伙人克劳德·约翰逊。他们在心中暗喜：莱斯先生就是他们发现的将要主宰世界的机械天才。
中国汽车经销商行业市场分析报告
中国汽车经销商行业市场分析报告
目录 第一节周期性增量零售商→稳定性存量服务商 (5) 一、我国汽车经销商行业正处大变革时代 (5) 二、借鉴美国，后市场为汽车经销商主要盈利点 (5) 三、回看中国，我国汽车经销商盈利模式正在变迁 (7) 第二节新车：产业链地位提升，盈利中枢逐步上移 (8) 一、回顾：车市增速下台阶，经销商业绩承压 (8) 二、深究：新车毛利率下行，拖累经销商业绩 (10) 三、厂商关系极不平等，经销商打折卖车成常态 (11) 四、展望：抱团博弈叠加新政出台，“厂商关系”逐步回归理性 (13) 五、展望：产业链地位提升+车市稳健，新车毛利率企稳 (17) 第三节后市场：正处黄金时代，保险金融二手车接力维修 (18) 一、后市场处于黄金发展时期，核心驱动因素有所变化 (18) 二、养护维修：第三方维修店冲击有限，稳健增长可期 (19) 三、佣金代理：受益车险代理佣金率提升，正快速发展 (20) 四、融资租赁：成长早期，发展空间巨大 (21) 五、二手车：政策进一步破局+渠道优势，将迎来黄金发展期 (23) 第四节重点公司分析 (25) 一、广汇汽车 (26) 二、宝信汽车 (28)
图表目录 图表1：我国汽车经销商盈利来源由新车零售逐步过渡到后市场服务 (5) 图表2：2000年以后美国新车基本没有增长 (5) 图表3：2000年以后美国最大经销商新车毛利占比呈下降趋势 (6) 图表4：2015年美国经销商毛利来自后市场业务高达80% (6) 图表5：2015年中国百强经销商毛利来自新车和维修高达80% (7) 图表6：汽车经销商的流量入口和变现渠道 (7) 图表7：我国汽车经销商盈利模式在往第三阶段变迁 (8) 图表8：我国乘用车销量增速2011年开始下台阶 (8) 图表9：2011年经销商盈利比例下降到29% (9) 图表10：2011年起百强经销商净利率处于下行通道 (9) 图表11：庞大集团2011年经营活动现金净流量首次为负 (9) 图表12：2011年起庞大集团新车销售毛利持续下滑 (10) 图表13：庞大集团新车销售毛利率下滑导致毛利持续减少 (10) 图表14：经销商新车毛利率的主要影响因素 (11) 图表15：滞销车型终端销售折扣力度较大 (11) 图表16：经销商面临较大库存压力 (12) 图表17：2005年版《品牌授权管理办法》决定整车企业完全主导汽车产业链. 13图表18：我国新车市场逐步由卖方市场转为买方市场 (13) 图表19：我国汽车经销商行业集中度在逐步提高 (14) 图表20：厂商关系正在经历转折 (16) 图表21：与美国相比，我国汽车经销商新车盈利能力明显偏低 (17) 图表22：美国汽车经销商Autonation和Penske新车毛利率受新车增速影响较小 (17) 图表23：未来几年我国车市保持稳健增长 (18) 图表24：经销商新车毛利率15年开始企稳，16H1回升 (18) 图表25：佣金代理、融资租赁业务对经销商的毛利占比正加速提升 (19) 图表26：预计我国养护维修市场未来五年复合增速19% (19)
我国汽车营销模式的现状及发展趋势分析
3 摘要：中国已成为一个汽车消费大国，培育健康有序的汽车市场，提升汽车行业服 务品质已经迫在眉睫。本文章在分析我国汽车营销现状的基础上，通过对国内汽车营销模式的比较以及未来发展趋势的预测，以符合当前汽车市场发展的特点且满足汽车消费群体的各种要求，提出了我国汽车模式的发展对策。关键词：汽车营销营销模式发展趋势发展对策一、我国汽车营销的发展阶段 我国汽车营销的发展历程可分为三个阶段，即计划分配阶段、计划经济向市场经济转型阶段、市场经济阶段。在计划分配阶段，产品严格按接话分配，物资机电部门统一销售，汽车生产部门不直接销售汽车。在计划经济向市场经济转型阶段国家计划逐年下降，汽车自由市场基本形成，市场开始起决定作用。这一时期汽车销售渠道以物资机电部门和汽车工业销售部门为代表的国有汽车销售体系为主，同时以整车厂为主建立的自销体系逐渐扩大，营销方式一店铺营销和人员推销为主。在市场经济时期，汽车营销方式以代理制，汽车有形市场和四位一体的专卖店为主，同时出现乐儿分歧富矿销售，租赁，汽车超市，网上销售等多种销售形式。特别是中国加入WTO以来，国内汽车产品的产销量不断增加，外国进口量也逐年攀升，中的汽车市场不断向成熟方向发展。 二、我国汽车销售模式的现状（一）、汽车营销模式分类1、4S专卖店模式 4S专卖店是集整车销售，售后服务，零配件供应和信息反馈功能于一体的四位一体模式，是目前汽车厂家积极推行的主要模式。这种专卖店的经营，销售和服务都较规范，营销服务项目不断扩展，可以为消费者提供更完善的服务。但是，4S专卖店为客户提供维修和其他
服务的费用较高，导致4S专卖店的运营成本也较高。 2、汽车超市模式 这种模式也称为汽车城等，就是在城市中规划出一块专门销售汽车的市场，其中聚集了各种品牌的汽车专卖店，同时还建有保险公司、金融机构、餐饮服务店等，集汽车销售，服务，信息。文化等多种功能一体。 这种模式营业面积较大，销售品种齐全，市场内部竞争激烈，因此，消费者可以从中获得更多的利益。但是，这种模式需要高额的投资，占地面积大，固定成本高， 下载文档到电脑，查找使用更方便 2下载券30人已下载 还剩4页未读，继续阅读
十大冰淇淋品牌
第一位：哈根达斯Haagen-Dazs 哈根达斯（Haagen-Dazs）诞生于美国，1921年由鲁本·马特斯研制成功并于1961年在美国纽约上市，美国通用磨坊食品公司旗下品牌，是风靡全球的冰淇淋品牌，素有冰淇淋中的劳斯莱斯之美名，产品包括雪糕、雪糕条、雪葩及冰冻奶酪等。如今哈根达斯已成为高档冰淇淋的标志。 第二位：和路雪Wall’s 和路雪是英国著名的冰淇淋品牌，作为全球冰淇淋市场第一大生产商的和路雪（Wall’s）生产冰淇淋已有很长的历史，属于联合利华集团（Unilever）旗下，1993年，和路雪（中国）公司成立，其产品系列有可爱多、梦龙、百乐宝等，和路雪所传承的传统，就是不断的创新与改进，并渐渐成长为全国性知名品牌。 第三位：雀巢Nestle 雀巢作为全球最大的冰淇淋公司，承袭传统、用于革新，拥有多种口味，并每年不断翻新口味和品种，加入的不同果仁和巧克力，使得雀巢冰激凌受到广泛的欢迎，雀巢创造出既具全球时尚又拥有本地风味的产品，为中国消费者带来
惊喜和愉悦，其中一款“花心筒”给人以非凡的享受。 第四位：DQ冰雪皇后 冰雪皇后（Dairy Queen，简称DQ）是全球冰激凌和快餐连锁企业。它的鼻祖是美国人McCullough。1938年，美国人麦卡洛尝试制作冰淇淋新产品。1940年，第一家Dairy Queen冰淇淋店在美国伊利诺伊州的乔利埃特开业。由 于创始人麦卡洛先生喜欢把母牛称作“乳品行业的皇后”，冰淇淋店因此而得名。目前DQ是世界销量第一的软冰淇淋专家和全球连锁快餐业巨头之一。 第五位：麦当劳 麦当劳（McDonald’s）是世界大型连锁快餐集团，餐厅遍布全世界六大洲百余个国家，其主要销售汉堡包、薯条、冷饮、冰淇淋等快餐食品，麦当劳代表着一种美国式的生活方式，其中冰淇淋代表产品有麦旋风、甜筒等，在中国乃至全世界掀起一场软冰淇淋风潮。
哈根达斯 一个国际名牌的前世以及今生
哈根达斯一个国际名牌的前世以及今生 2009/4/13/20:52来源：选自品周刊 哈根达斯(Haagen-Dazs)的矜贵是出了名的。动辄上百的定价比普通冰淇淋贵了10倍以上，而这款昂贵的冰淇淋却总是引得大批信徒趋之若鹜。似是无理，却又合理，从其制作原料到其休闲小店甚至到其消费群体的定位，都让人想到一个词——矜贵。它卖的不是冰淇淋，而是对生活的梦想。 瞄准市场空档 鲁本·马塔斯(ReubenoMattus)1921年与他的母亲从波兰移民到纽约，17岁时，马塔斯就开始套上马车，在闹哄哄的纽约布朗克斯大街(Bronx)上叫卖自制的冰淇淋和水果冰。马塔斯家族4代制造了各种牌子的冰淇淋，但只有一个品牌让这个家族闻名全球，它就是哈根达斯。 上世纪50年代，40多岁的马塔斯早已深谙冰品市场的发展现状，他敏锐地发现低价冰淇淋市场已渐趋成熟，小作坊式的冰淇淋生产商根本不可能在大公司的竞技规则中发展壮大，更别说在竞争中获胜。另外，当时的冰淇淋制造商为迎合消费者的要求，纷纷寻求各种途径来降低产品价格，如在冰品中加入安定剂、防腐剂及增加空气含量。 鲁本·马塔斯瞄准了当时高价冰淇淋的市场空档，决定将赌注压在质优价高的冰淇淋市场上。马塔斯走出的这条“曲高和寡”路线无疑具有风险性，但同时又极富前瞻性，他制造的冰淇淋——哈根达斯一炮走红，在全球带来了一场冰淇淋革命。尽管后来哈根达斯几易其主，但其矜贵形象却从未改变。马塔斯独到的商业洞察力和其后对其高贵品牌的坚持，让哈根达斯在几十年后，仍独步顶级冰淇淋行业。连通用磨坊(GeneralMills，1989年哈根达斯成为其旗下一员)的CEO斯蒂芬·森格也承认：“在哈根达斯的经营中，现在应该说还没有真正的竞争对手。就这个产品的品质和质量来说，还没有其他竞争对手达到这么高的品质和标准。” 做世上最好的冰淇淋 “制造最好的冰淇淋！”马塔斯明确地喊出了自己的宣言。如何调制出口味最好的冰淇淋？马塔斯的宗旨是不吝成本，舍弃当时偏重外在颜色而将口味退而次之的做法，制造出口感一流的冰淇淋。他严格地选用最纯净、天然的原料，新鲜牛奶、鸡蛋和其他高级原料都是不可掺和的。马塔斯还在冰淇淋中加入更多的乳脂，大大降低空气含量。经过10年的不断试验，1959年，马塔斯终于制造出满意的冰淇淋。至今，哈根达斯仍延续了这一优良传统，全球出售的哈根达斯都是选用最好的原料，而且每道制作工序都实行严格的质量检测。
中国汽车经销商生存现状调查
中国汽车经销商生存现状调查 目录 1、下半年车市洗牌在即经销商数量或将减少1/3 (1) 一、各地经销商发展现状 (4) 2、年增至少50家经销商北京车市恐消化不良 (4) 3、圈钱或融资广东经销商即将劲吹上市旋风 (6) 4、七月车价触底？成都经销商库存超出预期 (9) 二、中国汽车经销商集团步入快速发展期？ (11) 5、长安福特经销商全方位服务竞赛拉开帷幕 (11) 6、吉利拟梳理经销商网络三品牌独立销售 (13) 7、上汽在京发展双品牌经销商名爵销售独立 (14) 三、经销商的座次如何决定？ (15) 8、经销商排名面临全盘洗牌 (15) 9、经销商话语权由市场决定 (16) 10、人才资源是经销商面临的最大挑战 (17) 2009年度中国汽车经销商50强排行榜名单 (19) 1、下半年车市洗牌在即经销商数量或将减少1/3 “现在有很多家4S店根本不盈利，因为经销商把厂家返利的点数都拿出来让利促销，有些让利甚至高于厂家的返利点数，只为冲量。”近日，一位业界资深人士透露，最近东莞有两家4S店正在找买家随时准备转让。据了解，这两家4S店已连续亏损几年。“其实撑不下去的4S店远不止这两家，有的只是在硬撑罢了。” 从全国的统计数据来看，5月国内乘用车销量仅为47.8919万辆，环比上月下降两成左右，主流车企几乎全线出现环比明显下滑，部分企业下滑幅度甚至达到30%以上，部分专家认为：“这是中国车市在经历爆发性增长后的理性回归，尽管车市环比出现下降，但同比仍然保持增长，预计今年销量仍可增长15%-20%。”
而从东莞车市来看，上半年有四个月上牌量均超过1万辆，可以说是有一定增长，但增幅明显放缓了。然而增长的数据却掩盖不了经销商的苦恼。“我们一个月是卖了300辆左右，但是看看门口停放的库存车，还有停放在其他地方的库存车，你就可以想象我们的日子并不好过。”一位丰田经销商向记者诉苦，现在卖车大环境不理想，东莞汽车增量放缓是正常的，经销商的日子并不好过。 记者了解到，今年以来，东莞车市越来越向集团化发展，除了大东、志诚、鸿雁、东富、合信等本土的集团之外，外来的汽车集团也深入东莞发展，像广物、中升、龙华、广汇、南菱、永佳、汇天源、华熙、红彤、仁孚、合诚、大兴、东风南方均是集团化经营。 “集团化对于整个中国来说都是一个大的趋势，看看东莞现在做不下去的车行，大多都实力比较弱小的，或者产品极其没有市场竞争力的。”经典车行市场部经理翟卫东认为，东莞下半年开始洗牌的可能性很大，未来几年，东莞剩下的车行数量应该会比现在起码少1/3。 ■原因分析 1消费萎缩+盲目扩张 “前两年，东莞车市发展太迅速了，这也得益于经济的快速推进。而现在，整个经济增速放缓了很多，这难免让飞速发展的汽车行业出现不适应。”东莞市维修行业协会秘书长张华文指出了东莞车市的真实状况。 “我们的车价一再探底，价格低到让我们自己的员工都动了心，可是消费者还是不动心。他们在等的，也许并不是车价的下降，而是等自己的消费信心上升。”新华利车行市场部经理高洪芳表示。 但车市自身也绝非没有问题。“东莞究竟能容纳多少家汽车4S店？”这一问题早在几年前就被业内人士提出，并表示了相当的忧虑。短短几年间，东莞4S店的扩张速度达到了一倍之多。尤以日系品牌明显，广州本田、一汽丰田目前在东莞几乎能扎根的镇区都有网点，就连自主品牌如比亚迪的4S店也达到近10家，数量仅次于深圳。而今年以来，一批新生自主品牌4S店也开始迅速扩张。 随着4S店扩张速度的加快，业界关于“盲目论”的说法也日趋高涨。据了解，建造一家4S店投资成本最少要1000万元，厂家给4S店的利润通常不会超过7%，而一家4S店每月销售额差不多要达到1000万元才能维持正常的收支平衡。以10万元左右的车来看，也就是说要卖出100辆车才不亏本。这个销量，对于产品线丰富、品牌认知度高的4S店尚能轻松应付，但是，对于那些产品线单一的新品牌，每月需卖出100台车存在很大压力。盲目扩张、重复建设，使这些4S店的困境在弱市下被进一步放大。
大众与宝马的劳斯莱斯之争
你也许不知道的历史：大众VS宝马劳斯莱斯血统争夺战 08-11-10 11:18 发表于：《角落》分类：未分类 在1998年宝马和大众公司围绕劳斯莱斯的争夺战中，出现了奇怪局面，大众拿到了劳斯莱斯在克鲁的王牌工厂、“飞翔女神”车标和水箱格栅 的使用权，但无法用劳斯莱斯的名义生产汽车，宝马拿到双R和劳斯莱 斯的汽车商标，却无法继承劳斯莱斯的贵族血统。 1911年，画家兼雕刻家查理士 大众和宝马十年前这场血统争夺战的结果现在开始显现。 9月3日，劳斯莱斯幻影双门跑车在上海正式登陆中国市场，宝马手中的劳斯莱斯开始了一轮年轻化的调整，希望以此抓住越来越年轻化的财富人群。 同时劳斯莱斯宣布代号为RR4的“mini劳斯莱斯”将在2010年发布。与幻影系列相比，RR4将拥有更小的尺寸和更低的价格。在销售增长 速度远远落后于老对手宾利压力下，宝马希望能够推出时尚且价格更低的劳斯莱斯来挽回不利的局面。但对这些转变，再一次遭到业内观察家和劳斯莱斯忠实用户的质疑，普遍认为宝马手中的劳斯莱斯已经背离了贵族气息，宝马从大众手中夺得的劳斯莱斯早已血统不纯。 2002年，宾利赠送给英国女王 昔日的劳斯莱斯被认为是英国贵族严谨气息的象征，是英伦三岛的骄傲。但在取得辉煌的成功后，由于受公司航空引擎业务的拖累，劳斯莱斯陷入严重的财政问题。这导致公司在1971年被希思政府实行国有化，并 由国家提供了一系列的财政补助。1973年，业绩下滑严重的汽车业务被 公司剥离，成立了单独的实体公司—劳斯莱斯汽车公司。 1998年3月，劳斯莱斯的母公司英国维克斯集团宣布，决定以7亿美元的价格，将劳斯莱斯汽车公司出售给德国大众公司。消息传来，德国人欣喜不已，各大媒体均在显要位置报道了这一消息。英国人则黯然伤感，一家报纸甚至刊登了题为“擦干你们的眼泪”的文章。对英国人来说，劳斯莱斯汽车绝不是普通汽车，它象征着昔日大英帝国的辉煌。 被称为“宾利男孩”的宾利始