大型离心风机操作规程

大型离心风机操作规程

（XY6B XY6D系列）

一、操作与使用

无论是新安装的机器还是检修后重装的机器，在正式投入负荷运行前都必须进行试运转，当确认试运转政党后才能正式运转。

风机试运转前的检查：

当风机全部安装完毕，进行试运转前，应对以下各项进行检查，达到要求后方可进行。

a、建议重新检查风机的装配是否达到图纸及说明书是的要求，风机内部不应有任何杂物（可以打开机壳进气箱上的检修门及蜗壳上的清灰门查看）风机周围的杂物及安装工具应清除干净。

b、检查所有联接螺栓及紧固螺栓是否紧固。

c、检查各电器设备是否按要求安装，接线是否正确，各个仪器仪表是否灵敏完好。

d、检查润滑油系统的油战路水路是否畅通。

e、对主电机、液力偶合器、稀油站等单独进行试运转，确认都能正常工作后，方台进行整个机组的联动试运行。

１、稀油站试运行

稀油站在冲洗油路时实际上已运行过了，现在主要是将稀油站的电控系统的各控制整定好。

将油站油箱电接点温度计的动作整定值调至：最低动作温度为10℃

将压差控制器的报警整定值调到0.1Mpa.

将备用泵的启动压力整定值调到0.1Mpa。

将油站出口油压过低下限报警值勤调节器到0.1Mpa.

将油站出口油压过高上限报警值调到0.25Mpa(0.3Mpa)。

上述油压下限报警整定值仅供参考，通过实际运行后，可根据经验作调整。油压报警整定值应和设备轴承的温度相互联系起来确定，因为轴承在正常工作温度的最大允许值70℃时，如果现在提的油站出口油压报警整定值0.1Ｍpa，而此时轴承温度还属于正常范围，则说明0.1Mpa提高了。如果油压未降到0.1Mpa时轴承温度都已上升到70℃，遇说明0.1Mpa 提低了，未起到保护作用，则须将该整定值往上提。总之该油压整定值的确定原则是油压下降到不能维持设备轴承正常工作了，为了把此值提得合理一些，用户应在设备初期试运行阶段，有意识摸清楚此值。

２、主电机试运行

将电机与联轴器脱开。启动电机，空运转数分钟后，观察运行是否正常，旋向是否正确，电机是否振动，在确认电机运转正常后，停止电机，切断电源，然后将电机与联轴器接好。３、慢转装置的单独运行

慢转装置单独试运行时，必须将行星摆线针轮减速机与超越离合器脱开（从内啮合齿轮联轴器处脱开），电控柜上选择手动启、停慢转装置一挡，然后启动行星摆线针轮减速机，检查其旋转方向是否正确（正确的旋转方向是：慢转电机带动风机转子宫转动时，旋向与由

主电机带动风机转子正常转动时一致），机械运转是否正常。确认无问题后再将其与超越离合器联接好。

用户千万注意的是：

a、切不可在风机静止时，且行星摆线针轮减速机与超越离合器联接的状态下

动慢转装置，如果此时启动，将损坏超越离合器。慢转装置的启动必须是在风机高速运转后停机时，风机转速从高逐渐降低时投入，最好是在风机刚停车（即主电机刚断电）时就启动慢转装置。

b、当风机投入正常运行时，电控柜了应选择自动启、停慢转装置一挡。

４、电控系列其余整定值的调定（当用户订有电控柜时）

４.１将风机轴承温度预报警值调至70℃。

４.２将风机轴承温度的故障报警值调至90℃。

４.３将风机机进口温度的上限报警值，调至比合同规定的最高温度小50℃（该整定值用户可根据实际情况调整）。

４.４将风机进口气体温度下限停机整定值调整至常温左右（当用户订有慢转装置时才有此项）。

４.５将风机轴振幅（双振幅）的预报警整定值（当合同中用户专门订有监控风机的轴承振动时才有此项）。

４.６将电机定子温度报警并联机整定值调至105℃(当大型电机，用户要求有定绕组测温时)。将电机轴承温度预报警值调至65℃（当大型电机用户要求有轴承测温时）调至：滑动轴承为80℃，滚动轴承为95℃。

５、风机试运行

风机试运行一般在常温下进行，新安装的风机，试运转的时间不应小于２小时，修理后重新安装的风机，运转时间不应少于半小时。

试车程序如下：

５１检查风机进口差动导叶调节装置是否关闭，否则电机不能启动。

５２打开稀油站的冷却阀门。

５３检查液体电阻调速器的调速机构是否处于输出转速最低位置，否则电机不能启动。

５４启动稀油站油泵，调节风机轴承和电机轴承（注：当大型电机，电机轴承润滑形式为循环润滑时，才有电机轴承润滑油调节）的进油压力及稀油的出口油压。稀油站出口油压的调节，靠油站上的安全阀进行。安全旋紧，油站出口油压升高；安全阀旋松，则油压下降。要求油站的出口油压正常时在0.1~0.2Mpa范围内。因为风机轴承进油管路的阻力并不大，制造厂在风机轴承进油口处加了一个给油指示器。人为增大进油阻力，以提高油压，因为油压表的量程大。如果油站出口油压过小，则不便于观察及两个控制整定值的调定。通过给油指示器，还可以观察到每个轴承的进油情况。用户可通过调整给油指示器的针阀位置，以调整轴承的进油大小，针阀向下移动，油通流面积减小，油压升高，反之油降低。一般调到正常油压时针阀孔通流直径只有∮１～∮２mm，因此要求用户一定要保证进油管路的绝对清洁，否则很少一点杂物则可在针阀孔处塞住，造成轴承断油。调节轴承进油量的大小，以合适为宜，油量大对轴承本身并无害处，但是，如果油站与轴承箱的落差不大的话，过大的油

量会造成油回流不畅，而从轴承箱轴端漏出，所以油量开大的上限应以轴承箱不漏油为准。观察每个轴承的进油量，应使每个轴承的进油量差不多。当未配备给油指示器时，用户可以在每个轴承进油口附近的管路上，设法安装一个节流孔板，其节流孔板的小孔直径为∮１～∮２mm，以此来达到啬管路阻力，提高进口油压的目的。此种情况，建议用户最好在每个轴进油支路上安装一个调节阀，便于分配每个轴承的进油量，使每个轴承进油尽可能均匀些。５５沿转子转动方向人工搬动转子盘车，检查有无碰撞、磨擦等动静干涉现象。

５６待确认一切正常启动电机，此时风机的转速应该很低，大约在于０～20转／分左右。５７待确认风机无问题后，操作液体调速器，使风机转速逐步升高，每啬一定的转速，都有应对风机及电机的振动作一次检查，确认无问题后再增加一定转速，直至额定转速。

转速升到额定转速后，可视其电机电流大小逐渐开启差动导叶调节装置，因为常温下试车介质密度大于高温下的介质密度，而电机功率是按高温下的设计工况考虑的，所以在常温下试车，差云贵导叶调节器装置的导叶（以下简称调节门）绝不能打开完，否则电机会过载，因此在开调节门时，应严监视电机的电流，防止电机过载，当电机电流接近额定值时，应停止开大调节门。

风机如果在运行中因某种原因停车，不允许连续启动电机，应使两次启动的时间间隔符合《电机使用说明书的要求》。

5.8风机在运转中应保证：

风机轴承表温≤70℃，轴承温度≤40℃,电机轴承温度照《电机使用说明书》。

新安装风机，轴承部位振动期望的振动速度应≤2.8mm/s，如果达不到，至少应≤

4.6mm/s。

5.9转装置联机试运行

确认风机其余部份无问题后停机，在焦主电机的同时启动慢转装置（此时电控制柜应选择手动启、停慢转装置一挡），绝不可在风机停止到静止状态后再启动慢转装置。观察其运行情况。当风机转速降至约60转／分时，慢转装置的超离合器自学成才与风机主轴自动啮合，并以该转速带动风机匀速运行。

当确认慢转装置无问题后，停机。为了避免用户的误操作，在常温下试慢转装置合格后，应将电控柜内部的通往手动启、停慢转装置的线断掉，让手动启、停慢转装置的功能失效。具体的操作见电控柜使用说明书。

当风机投入正式热态运行后，电控柜应选择自动启、停慢转装置一挡。

６、风机的正常使用及注意事项：

6.1风机经运转试验合格后，应在风机的机壳表面，包扎绝热材料制成的隔热层，以减少风机机壳对外部的热传播，防止产生危险和保护轴承安全（隔热层由用户自备），其隔热层的厚度应保证其表面的温度大约在60℃以下，为使检修拆卸方便，隔热层制成在机壳剖分面等法兰联接及检测门处能分开。

6.2风机要做到正常运转，很大程度取决于轴承维护的好坏。轴承供油情况、振动情况及轴承的温度应作为重点监视内容，经常进行检查。

6.3风机刚开始工作时轴承部位的振动很小，但是随着运转时间的加长，风机内粉尘会不均匀的附着在叶轮上，逐渐破坏风机的动平衡，使轴承振动逐渐加大，一旦振动达到风机通话

的最大值时，风机必须停机修理（清除粉尘堆积，重做动平衡）。因为这时已是非常危险的，用户千万不可强行使用。如果用户生产状态允许立即停车，那么，应采取降低风机转速，使其振动降低到安全值下，暂时维持运行。当用户订的电控柜有测振动功能时，在风机振动接近危险值时，电控柜会报警。

6.4稀油站的运转正常与否直接影响到轴承的安全，所以应引起重视，以下几个问题应随时注意：

a.稀油站的油压一直很正常，突然升高到油压上限整定值时，电控柜报警，显示“供油压力过高”。此时，首先应查看给油指示器处（未配有给油指示器机时由用户设置有节流孔板的则查看节流孔板处），因为在整个油路上此处的通流面积最小（一般只有φ1~φ2mm）,油中很小一点杂质可将其堵塞。从给油指示器外面就可观察其进油情况，如果给油指示器的针阀孔下无油流下来（即无油进轴承箱）而针阀孔上油已充满，则问题就出在此，一定是油中的油中的杂质堵住了小孔。对于使用节流孔板的用户，如果要检查是否要立即进行处理。可以在短时间不停机状态下排除故障。在皮期间应降低转速运行，严格监视轴承温度，因为此时轴承润滑全靠轴承箱内的油环带油润滑，其轴承的冷却效果不好，温度会很快升上来，所以只能允许短时间内不停机排除故障。

如果油压升高的原因并非在于给油指示器（或节流孔板）堵塞，则可能是油站上的安全阀坏，这时油站上的油全部或大部份进入风机轴承（从给油指示器处可见进油量比原来大得多），此时，可察看稀油站的安全阀回油量的大小就可得知，如果真是安全阀坏了，必须更换。在更换期间可不停机，靠边调整油站上其它旁通阀门（旋塞阀）使多余流量从旁通阀直接回油箱临时应付。待新的安全阀换上后再恢复正常。

b.稀油站出口油压低达备用泵启动整定值时,电控柜显示：“备用泵启动”。

当备用泵启动后，用户应先检查油站各旁通阀的位置是否正确（正常的状态是处于全关闭），同时检查安全阀是否在回油位。回油量是否正常，如果阀门都正常，则可考虑油泵是否出了问题，检查油泵，及时处理故障后安装还原作为备用泵。如果备用泵启动后油压仍然偏低且继续下降到更低值时，电控柜会再次报警。

总而言之，油站的出口油压一旦调定后，在使用中突然偏高或偏低都属异常，应查找原因，及时排除故障。

c.油过滤器前后的油压在压差控制器上反应，一旦前后压差超过0.05Mpa时，电控柜报警器且显示：“过滤器阻塞”。

此时说明过滤芯已脏，应立即板动油过滤器换向阀手柄，使备用滤芯工作，然后取出原工作滤芯，清洗或更换滤片后，安装还原作备用滤芯。

d.风机的轴承温度正常时为：≤70℃，如果一旦升到70℃，电控柜预报警。

此时应查找原因，首先检查油量大小是否正常，其次检查进油温度是否正常。油温可以从油箱上的电接点温度计上查看，如果进油温度太高，可开大冷却水量，降低进油温度。如果是风机输送的气体温度突然高出正常很多，则原来轴承的供油量就有可能不够，而造成轴承温度升高，此时可调节稀油站安全阀，增大轴承供油量，如果一时找不到原因，轴承温度迅速上升到90℃，电控柜会再次发出故障停车报警信号。

７、停车规则

7.1正常停车

如前所述，风机在高温下运行停车，为了避免转子弯曲，必须进行慢转盘车，所以，一旦主电机断电停车后，电控柜会立即启动慢转装置，进行慢转盘车。在慢转盘车中，机壳内气温逐渐冷却下来，直到该温度下降到约常温时，慢转电机会自动停止（当选择自动一挡时）。当慢转电机停机后，电控柜会自动控制稀油站延时10分钟停止油泵。

当用户没有订购慢转装置时，可采用慢转盘车，其方法是：断其热源，不停主电机，然后将风机的转速降到最低（一般在100转／分左右）进行慢转，直到机壳内气温下降到常温左右后，再停主电机及稀油站。

7.2意外停车

如果由于意外停电，机组被迫处于热态停机，此时又无法用慢转装置盘车，则应人工盘车，其方法是每隔１小时，搬动转子一次，搬动前在轴端作一记号，使转子两次停止方向相差180０，即原来在上方的点搬支转子后位于最下方，直到机壳内温度下降到常温以下为止。

二、维修与保养

正确的维护、保养，是风机安全可靠运行，提高风机使用寿命的重要保证。因此，在使用风机时，必须引起充分的重视。

1、叶轮的维修、保养

在叶轮运转初期及所有定期检查的时候，只要一有机会，都必须检查叶轮是否可靠地固定在轴肩上，叶轮是否出现裂纹、磨损、积尘等缺陷。

只要有可能，都必须使叶轮保持清洁状态，并定期用钢丝刷刷去上面的积尘和锈皮等，因为随着运行时间的加长，这些灰尘不可能均匀地附着在叶轮上，而造成叶轮平衡破坏，以至引起转子振动。

叶轮只要进行了修理，就需要对其再做动平衡。如有条件，可以使用便携式动平衡仪在现场进行平衡。

在作动平衡之前，必须检查所有紧定螺栓是否上紧。因为叶轮已经在不平衡状态下运行了一段时间，这些螺栓可能已经松动。

2、机壳与进气室外的维修保养

除定期检查机壳与进气室内部是否有严重的磨损，清除严重的粉尘堆积之外，这些部位可不进行其它特殊的维修。

定期检查所有的紧固螺栓是否紧固，将底脚上的蝶形弹簧压紧到图纸的规定的安装高度。

3、主轴及联轴器的维护保养

主轴应该保持清洁状态，轴肩应每年刮去污物，对于主轴穿过进气室侧板轴端密封处的位置，应予以特别注意，由于少量泄漏入的空气凝聚作用，这些位置十分可能产生腐蚀。

如果风机牌不平衡状态运行了一段时间，应当尽可能早的对主轴作平直度检查。

联轴器应保持清洁，并定期检查其联接紧固情况。

4、轴承部的维修保养

经常检查轴承润滑油供油情况，如果箱体出现漏油，可以把端盖的螺栓拧紧一点，这样不行的话，可能只好换用新的密封填料了。

轴承的润滑油正常使用时，半年内至少要更换一次，首次使用时，至少半个月内应重新更换。更换时必须使用规定型号的润滑油，并将油站内的旧油彻底放干静，且将油管清洗干静后才能灌新油。

如果要对风机轴承作更换，应注意以下事项：

a.断开通往风机的所有电源。

b.如果要吊出转子来更换轴承，则在吊转子之前，一定要拆出轴承箱里的甩油环定位销。

c.在将新轴承装入前，必须使轴与轴承箱都十分清洁。将轴承置于温度约为70～80℃油中加热后再装入轴上，不得强行装配，以避免伤轴。

5、慢转装置的维修保养

5.1内啮合齿轮联轴器的维护保养。

内啮合轮联轴器由于工作的时间不多，只需间断地检查联轴器，保证齿轮上有润滑油。

5.2超越离合器的维修保养

超越离合器维护工作，应严格按其使用说明书中的要求进行。

5.3行星摆线针轮减速机（即慢转电机）的维修保养

详见《行星摆线针轮减速机使用说明书》。

6、其余各配套设备的维修保养

各配套设备包括电机、液力偶合器、液体电阻调速器、稀油站、电动执行器等的维修保养详见其各自的使用说明书。这些使用说明书都由各配套制造厂家提供，本制造厂将这些说明书随机装箱提供给用户。

7、对所有的检测仪器、仪表的灵敏性，应定期进行检查及必要的维修。

8、风机停止使用时，当环境温度低于５℃时，应将设备及管路的余水放掉，以避免冻坏设备及管路。

三、润滑

1、油路冲洗

风机全部安装好后，在运行之前，应进行油路冲洗，在稀油站的油箱内加入适量的干净煤油（或柴油），将油路在轴承箱进出口处断开，并用胶管将进、回油管联接，进行油路的冲洗。使其循环冲洗的油不得进入已经清洗干静的轴承箱。冲洗油路时，将油站的旁通阀关死。让油站供油量全部进入油路中，否则油量太小，管道可能冲洗不干静。溃油４小时后，应将油站滤油器的滤芯拆下检查，如有杂质存在，应继续进行冲洗，直到滤芯无杂质为止。冲油完毕，重新将油路与轴承箱联接，并将油箱及冲洗油放掉，然后将油箱清理干静，灌入干静的润滑油。

2、润滑油品种及加油量

2.1稀油站加油：其润滑油牌100号齿轮油，充油量按照《稀油站使用说明书》的规定。油箱上有液位计可以观察油箱油量多少。初次使用时因为油路中肢存在一些油，油箱油位在使用中会下降，所经首次加油要多加点，至少加到接近最高油位线处。

2.2电动执行器（操纵风门调节门）加油：其润滑油牌号及加油量见《电动执行器使用说明书》。

2.3内啮轮联轴器的加注润滑脂，牌号为锂基润滑脂。

2.4新的超越离合器出厂前，制造厂已加好了油，首次使用可不加油。

2.5行星摆线针轮减速机润滑油的加注，参照《行星摆线针轮减速机使用说明书》进行。

2.6电机的润滑油加注，参照《电机使用说明书进行》。