圆管涵施工自检表格

京港澳高速公路永年连接线改建工程

施工放样报验单

承包单位：合同号：监理单位：河北路通监理咨询有限公司编号：监表09

附件：测量及放样资料

京港澳高速公路永年连接线改建工程

高程测量表

承包单位：合同号：原表6

监理单位：河北路通监理咨询有限公司编号：年月日

测量：记录：复核:

京港澳高速公路永年连接线改建工程

中（轴）线坐标测量记录表承包单位：合同号：原表8

监理单位：河北路通监理咨询有限公司编号：年月日

测量：记录：复核:

京港澳高速公路永年连接线改建工程

工程检验申请批复单

承包单位：合同号：

监理单位：河北路通监理咨询有限公司编号：监表10

圆管涵施工组织设计

文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程钢筋混凝土排水管专项施工方案编制：__________________ 复核：__________________ 审批: __________________ 兴隆路桥建设有限公司文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程项目部 2015年7月

一、工程概况本排水工程为文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程，此项目是解决地块回填的临时性排水工程，采用管径DN2000mm钢筋混凝土雨水管起点接通贵惠大道K1+720处已建成DN2000过街雨水涵管，终点接入涟江。根据核算，该段管涵汇水面积为96.3ha，重现期P=3年雨水量为17.9m3/s,DN2000mm雨水管能满足重现期P=3雨水量。该处涵管属于区域涝防治，根据《室外排水规》（GB50014-2006）2014版应采用20~30年重现期。为避免该区域遭遇涝灾害，造成损失，启动永久性排水涵洞建设，永久性涵洞设计标准采用20~30年重现期。二、设计依据 1、设计合同及委托书 2、室外排水设计规（GB50014-2006）2014版三、设计标准 1、雨水系统设计重现期：P=3年； 2、径流系数：本设计取综合径流系数，径流系数取0.4； 3、雨量公式：采用设计手册上之临近地区市的暴雨强度公式。四、施工部署 1、组织机构

为确保优质、高速、安全、文明地完成本工程建设，我公司本着科学管理，精干高效、结构合理的原则，已选派了具有开拓进取精神、施工经验丰富、态度诚恳、勤奋实干、科学务实的工程技术人员和管理人员组建了项目管理班子和管理机构。根据本工程的特点，从已组建的项目管理机构中指派工程师具体负责本工程的施工，其他各部门人员协助配合，以质量、安全、工期成本为中心。开展高效率的工作。施工负责人外设质检员、施工员、安全员。在施工负责人的统一领导下，对质检员、施工员、材料员、安全员确定明确的职责、职权，既有明确分工，又要有机地协调配合，指导施工工人施工。工人需焊工、砼工、普工及操作员，钢筋在加工厂集中加工然后运输到工点，确保工程质量、工程进度和施工安全。 2、劳动力安排计划根据该工程的特点，我项目部已组织了专门施工箱涵工程的劳务作业施工队,配置了普工20人、模板工20人、架子工15人、钢筋工15人、砼工8人、防水工2人。各工种紧密配合，具体分工如下：普工：清理基槽土方，搬移材料、碎石垫层铺设、基槽回填，配合技术工种作业等。模板工：支模前的放线，配模，支模及加固，拆模等。架子工：施工脚手架及支撑、承重脚手架搭设等。钢筋工：钢筋加工及半成品的运输，绑扎，保护层的控制等。砼工：砼的浇筑入模，振捣，养护等（砼的搅拌运输由商品砼站集中组织供应）

圆管涵施工方案及施工工艺流程样本

圆管涵施工方案及施工工艺流程圆管涵安装完成图圆管涵质量保证体系圆管涵施工工艺流程图圆管涵安装图一、工程概况:

K0+010涵为1-Φ0.6m钢筋混凝土圆管涵, 涵洞与路线成900交角, 涵洞长6m, 7.5号浆砌片块石一字墙洞头设计, 进口形式为跌水井, 出口形式为排水沟。管节为C30钢筋混凝土, 管身基础为C15片石混凝土, 基坑底采用小型设备夯实。二、施工准备: 施工前做好以下准备工作: 1、材料进场及检验砂、石、水泥、钢筋、石灰等材料已检验合格, 材料进场已满足开工需要。 2、对导线点和高程进行复测, 经确认无误后进行基础原地面清理放样, 打出护桩, 标出基坑轮廓线。 3、所需施工人员和机械已进场。 4、安全防护措施, 基坑防排水, 措施已制定并落实。 5、熟悉施工图纸, 编制了施工方案, 下达技术交底。

三、施工方案 1.涵洞所用管节在厂家集中预制, 现场吊装。 2.涵洞所需砼以及砂浆采用拌和机拌和。四、施工方法: 1、基础开挖: 基础采用人工配合机械开挖, 用挖掘机按放出的开挖轮廓线从上而下开挖, 挖出的土用自卸汽车运走, 基底平面尺寸每边宽出结构边线50cm, 机械开挖至基底标高以上30cm厚时, 停止开挖, 向监理工程师报检, 待检验合格后, 人工修整边坡, 开挖剩余30cm 厚的基坑土方, 平整且夯实基底,然后向监理工程师报检,待地基承载力检验合格后,进行下一步施工。 2、基础施工: 1)基底处理

砂砾垫层回填前先将基顶整平夯实, 并控制基顶标高线, 根据回填砂砾中部和端部厚度不同, 分层进行填筑夯实, 砂砾采用质地坚硬的砂砾石, 不得含有植物、垃圾等杂质, 石子最大粒径不大于50mm, 含泥量不大于5%, 卵石粒径为5mm--60mm, 级配较好, 吸水率不大于5%, 施工前先做好砂砾石的配合比试验确定最佳含水量和分层铺设厚度, 每层全面均匀夯压4-5遍。 2)注意事项: ①铺筑前先行验基, 边坡必须保持稳定, 做好排水措施, 使基坑保持无水状态。 ②钉立标志桩控制填料厚度, 中部垫层底面根据设计要求在同一高程, 在中部和端部不同高度垫层交接处, 基坑底面应挖成阶梯或斜坡搭接, 并按先深后浅顺序进行垫层施工。 ③填毕后不能暴露过久, 及时进行圬工基础浇筑, 并及时回填基坑。 3)质量要求及验收:

圆管涵施工工艺

13.2 圆管涵施工工艺标准 13.2.1工艺概述圆管涵指采用整体式基础，涵身为预制钢筋混凝土圆管拼装在涵座上的涵洞。圆管涵一般作为过水涵洞。圆管涵结构要素见图13.4.1。圆管涵明挖作业适用于地下水位较低，基坑开挖后基底及坑壁透水较小的地质。原基底或经处理后基底承载力满足设计要求，有一定的施工作业场地和材料运输条件。图13.2.1 圆管涵结构要素 13.2.2作业内容圆管涵施工主要作业内容有：基坑开挖、基础及管座施工、管节吊装、防水层施工、端翼墙施工、涵背回填、出入口铺砌施工等。 13.2.3质量标准及验收方法 1、圆管涵预制管节各部位偏差及检验方法应符合表13.2.3-1和13.2.3-2的规定，混凝土和砂浆强度应符合设计要求。防水层允许偏差及检验方法应符合表13.2.3-3的规定。 2、涵身直顺，混凝土表面平整坚实，无蜂窝、麻面。圆管拼缝缝端面应竖直、平整。沉降缝直顺、整洁无渗漏，上下不得交错搭压影响沉降。填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性，并应连续填塞密实。 3、进、出口流水顺畅，整洁美观。防水层类型应符合设计要求，应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性，应按铁道部现行桥涵施工标准的有关规定施工。表13.2.3-1 圆管涵管节预制的允许偏差和检验方法检验数量：施工单位每10节检查不少于1节。

检验数量：施工单位每座涵全部检查。检验数量：施工单位检查不少于5处。 13.2.4工艺流程图圆管涵施工工艺流程见图13.2.4：施工准备测量放样材料准备基坑开挖基础施工涵节安装管座及端翼墙施工防水层施工涵背回填出入口铺砌图13.2.4 圆管涵施工工艺流程图 13.2.5工序步骤及质量控制说明一、施工准备 1.技术准备

圆管涵工程施工方案

圆管涵施工方案一、工程概况本标段为第三标段，设计起点K14+500位于现况XXXX东南侧山脚处，设计终点K15+719.173位于现况108一期工程终点处，线路沿现况山体北侧山脚处自西南向东北布线，与规划XXX七街平行，路线在终点前跨越现况XXXXX旧线。标段全长1.219km，标段内设南村互通式立交（采用全棱形加环形匝道立交形式）。主线宽23.5m，匝道宽（双向双车道15m，单向单车道8m）本次施工内容为双孔圆管涵二、编制依据 1、XXXXX改建工程第三标段施工图； 2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004) 4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJF90-2015） 5、现场勘察调查有关资料三、施工组织及人员机械配置 1、施工组织机构：

2、施工组织人员安排： 3、机械及其他配置：（1）、主要机械设备表项目经理质检部测量组工程部试验室机械部自检报检放样高程测量外业内业资料试验指标的检测和控制机械调配维修

（2）、主要测量试验仪器设备表：四、施工方案 1、施工准备（1）、组织准备根据圆管涵的工艺特点，施工顺序和工期要求组建相应的管理机构、专业施工队伍及专业施工班组。（2）、技术准备 1）组织有关施工人员熟悉设计图纸、相关文件及资料，学习有关规范和规程，查对图纸是否齐全，有无遗漏、差错或相互矛盾之处，发现问题并做好记录，及时向设计单位提出。 2）根据业主提供的控制点及现场情况，编制测量方案，做好现场的测量控制网的加密，确保测量控制的精度，并保护好控制点。 3）做好技术培训和技术交底，编制施工工艺标准和保证措施，制定技术管理办法和实施细则。（3）、施工临时设施准备

圆管涵说明

第 1 页说明一、技术标准： (一)管节孔径：Φ1.0m，Φ1.50m。 (二)管顶填土高度：0.5～10.0m。 (三)涵洞斜度Ф(指与路中心线的法线的夹角)：0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45°。 (四)洞口型式：八字式。 (五)地基容许承载力：0.15MPa。 (六)设计荷载：汽车-超20级，挂车-120。二、设计标准与规范： 1、交通部标准《公路工程技术标准》JTJ001-97。 2、交通部标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89。 3、交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023-85。三、主要材料：钢筋：螺旋形主钢筋为甲级冷拔低碳钢丝、直径为Фb5mm，抗拉设计强度为Rg=520MPa，纵向钢筋为Ⅰ级钢筋(3号钢)直径Ф6mm。混凝土：管节C30；端墙墙身20号；端墙基础15号；管基10号。浆砌片石：洞口翼墙墙身、翼墙基础、洞口河床铺砌及隔水墙7.5号。三、施工要求：（一）预制管节建议采用离心法旋转成型的工艺，工厂集中预制Ф1.0圆管一般仅用于互通匝道、联络线和被交叉道路上；Ф1.5圆管一般用于主线上，圆管涵的设置应按2.0米标准管节执行，0.5米标准管节仅作为调整管节使用。（二）当Ф1.0涵顶填土高度大于6米或Ф1.5涵顶填土高度大于4米时，螺旋钢筋采用双肢平行并绕。（三）若地质土质较差，其地基允许承载力小于0.15MPa时，应采取换土措施，其换土深度由计算确定。对于膨胀土地段，管底砂砾垫层改为砂垫层，厚度为1.0米。（四）涵洞长每4～6m设沉降缝一道。（五）施工放样时，必须注意管涵的全长、管节的合理配置以及洞口端墙的准确位置。根据设计图的计算长度L ，斜交管涵首先配置两端各一斜管节(两节合计长度为L j +0.5m)和若干个2m正管节，余下不足 2.0m部分以0.5m正管节调整，故实际涵长 L=(L i +0.5)+2n 1 +0.5n 2 +E(式中：n 1 、n 2 分别为2.0m、0.5m正管节节数，E为沉降缝宽度和考虑误差的预加长度3～5cm)，L与L 之差上下两端平均分配。（六）管基混凝土可分两次浇筑。先浇筑管底以下部分，此时应注意预留管壁厚度及安放管节坐浆混凝土2～3cm，待管节安放就位后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧混凝土以及管基混凝土与管壁的有效结合。（七）涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须对称夯实，密实度要求不小于95%。（八）施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。 Ⅲ.I1.S5.1

圆管涵施工方案15417

圆管涵施工方案一、编制依据 1、《天津快速路系统二期项目——外环线东北部调线工程施工招标文件--第三标》，招标文件补遗书。 2、《天津快速路系统二期项目——外环线东北部调线工程施工图设计--第三标》。 3、现行的相关标准、规范、规程和指南。《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ 053-94 《天津市市政工程施工技术规范》（道路部分）DB29-74-2004 《天津市市政工程施工技术规范》（桥梁部分）DB29-75-2004 4 、天津市外环线东北部调线工程施工标准化技术指南。 5 、我单位有关工程技术、质量、安全、环保等管理办法。 6 、我单位拥有的科技成果、施工技术、机械设备、施工能力及相关工程的施工经验。 7 、根据踏勘现场、调查施工现场周边环境、了解和掌握施工现场实际情况；通过对施工环境、施工条件和自然条件的分析等资料。二、编制原则 1、根据本合同段实际情况，合理安排施工计划，科学组织施工。 2、围绕本工程精心组织、合理安排、科学管理，对平行工序施

工综合考虑，确保按期完成。 3、坚持技术先进性、管理科学性、经济实用性与实事求是相结合的原则，选择合理的施工方案，在保证工程质量的前提下，加快工程施工进度。三、技术标准 1、设计荷载：城-A级。 2、涵洞覆土深度：不超过8.0m。 3、路基边坡：1:1.5及1:2. 4、基础埋深：100cm 5、控制最大裂缝宽度<0.1mm 6、施工后沉降量<20cm 四、设计要点 1、按无压力式和半压力式管涵设计，出水口为自由堰流。 2、活载计算理论：按刚性管节计算，即不考虑管节的变形，也不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力，采用角度分布法计算，半无限弹性体理论核算。 3、管节配筋按纯弯板断面分析，采用双向配筋管壁设置内外圈两层钢筋，并根据管节大小区别配用不同等级的钢筋，管节配筋由裂缝控制，控制最大裂缝宽度<0.1mm。 4、填土厚不超过6m时，考虑活载影响，填土厚大于6m时，活载影响不计。 5、土重：按土柱重理论计算，内摩擦角ф=35°，土容重18KN/m

圆管涵专项施工方案

目录一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、主要工程量 (3) 四、施工部署 (4) 1、总体思路 (4) 2、工期安排 (4) 五、管理人员、劳动力及机械配置 (5) 1、管理人员配置 (5) 2、劳动力配置 (5) 3.机械配置 (5) 六、施工准备 (6) 1、材料准备 (6) 2、现场准备 (6) 3、技术准备 (6) 七、施工工艺 (7) 八、施工方法 (8) 1、施工准备 (8) 2.基坑开挖 (8) 3、基础施工 (9) 4、管节铺设 (9)

5、进出水口及墙身施工 (9) 九、施工注意事项 (10) 1、模板 (10) 2、混凝土的浇筑及养护 (11) 十、质量措施 (11) 1、建立完善质量保证体系 (11) 2、加强质量意识，健全规章制度 (12) 3加强施工管理确保工程质量 (12) 十一、安全目标及保证措施 (13) 1、安全目标 (13) 2、施工现场安全技术措施 (13) 3、施工机械安全技术措施 (14) 4、安全保证体系 (15) 十二、文明施工、环保措施 (16) 1、文明施工 (16) 2、环保措施 (17)

一、编制依据（1）《省道201合阳界至芝川段公路工程施工组织设计》（2）《省道201合阳界至芝川段公路工程施工图》（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）（5）《公路工程基桩动测技术规程》JTJ/T F81-01-2004 （6）《公路工程技术标准》JTG B01-2003 （7）《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015 （8）《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 （9）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；二、工程概况省道201合阳界至芝川段公路工程（-K0+266~K5+994.424）全长6.26km，全线设计钢筋混凝土圆管涵7座，满足沿线镇、村生产灌溉、排涝需要。本工程起点位于韩城市龙亭镇姚家庄村东南侧黄土塬顶与在建沿黄公路合阳段终点相接。终点位于芝川镇东侧，接既有道路。圆管涵设计为管径1.3米单孔，涵洞斜角交角为60°、75°、90°和130°，涵管管节采用成品钢筋混凝土排水管，基础型式为C30混凝土基础，洞口型式为八字墙及竖井，涵底地基承载力不小于150kpa，否则进行涵底地基处理。三、主要工程量

圆管涵作法

1.5米直径（一）、基坑开挖及垫层施工 1、基坑放样：根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。 2、基坑开挖：基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比圆管涵基础宽出 50cm。基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上20～30厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，合格后进行下步工序。 3、垫层施工：基坑开挖完成后，先进行垫层施工，分层回填砂砾并夯实，压实度满足规范和设计要求。砂砾垫层应为压实的连续材料层，不得有离析现象。（二）、基础施工 1、基础放样基坑挖好后，应重新放设涵洞的纵、横轴线，同时用经纬仪、钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样。并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高。 2、混凝土管座：混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均应符合规范要求，严格按实验室给定的施工配合比拌制砼，拌和均匀。按施工图纸和技术规范的要求浇筑管座基础。管基分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留管基厚度及安放管节座浆混凝土2～3cm,待安放管节后再浇筑管底以上部分。

（三）、钢筋混凝土圆管的预制 1、管节由监理工程师认可的预制厂制作。管节所用钢筋材质和结构与设计一致并满足规范要求。管节所用混凝土及原材料满足规范与设计要求。 2、钢筋混凝土圆管成品应符合下列要求: 管节端面应平整并与其轴线垂直,斜交管涵进出水口管节的外端面应按斜交角进行处理，内外管壁应平直圆滑；如有蜂窝，每处面积不得大于 30×30mm2，深度不得超过10 mm，总面积不超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。（四）、钢筋混凝土圆管的安装及浇筑剩余基础混凝土安装管节采用人工配合吊机安装，安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。敷设时应保证内壁齐平，管内清洁无赃物，无多余的砂浆及其它杂物。安装管节完成后，浇筑剩余基础混凝土。安装时应注意下列事项： 1、应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。 2、各管节应流水安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。 3、管节沉降缝与基础沉降缝的端面必须严格一致，不得有犬牙交错现象，非沉降缝的管节接缝，应尽量顶紧。 4、圆管在运输、装卸过程中应防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。 5、接缝宽度不大于10mm，并用1：3水泥砂浆抹带，形成密封层。（五）、沉降缝施工涵洞洞身、洞身与端墙、翼墙、进出水口、急流槽交接处必须设置沉降缝。具体设置位置视结构物和地基土的情况而定。 1、沉降缝设置沉降缝在中央分隔带中心设一道,然后向两侧每隔6米左右设一道。应以设在路基中部和行车道外侧为宜。沉降缝均垂直于洞身轴线,要求洞身、钢筋连同基础一同断开。

圆管涵施工方案超全

圆管涵施工方案超全 1 2020年4月19日

施工方案

一、工程概况：省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程，起点位于漯河市与驻马店市交界处，桩号K421+324, 终点位于驻马店市与信阳市交界处，桩号K539+085. 734,路线全长117. 762公里。本项目公路等级为二级公路；设计速度为：80公里/小时；路面宽度：15米；建设里程96.122 公里，本标段圆管涵26道，圆管涵地基处理为换填碎石垫层，圆管为预制C35钢筋砼，圆管基础采用C25混凝土，C25混凝土包边，洞口铺低上层采用C25混凝土，下层采用20CM厚碎石垫层。地基承载力见图纸设计，均不得小于150kpa。圆管涵主要工程数量表 3 2020年4月19日

二、编制依据： 1、省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程总体施工组织设计 2、省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程合同文件 3、省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程设计文件 4、《公路工程技术标准》（JTG B01- ） 5、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程) (JTG F80／1— ) 6、《公路工程施工监理规范》 4 2020年4月19日

7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50- ） 8、《公路土工试验规程》（JTG E40- ） 9、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268- ）三、进度计划本分部工程计划于----年--月开工，----年--月完成。具体计划见：圆管涵计划进度横道图。四、施工准备工作安排为保证工程按计划顺利进行，我项目部已组织本分部工程施工的全体员工做好进入现场的准备工作。贯通施工便道、建设拌和站、完善临时设施、生产用水采用井水、现场配备35KW发电机组一台。五、施工方案 1、测量放样根据设计图纸对圆管涵进行放样，复核圆管涵的位置和实际地面标高，管涵进出水口是否能与原地貌的自然沟渠接顺。用全站仪放出圆管涵的中心轴线和基础开挖线，用水准仪测出地面标高，并在控制桩上标注出基坑的开挖深度。根据测量结果，核实涵洞的平面位置、用途、孔径及高程是否与设计相符及满足当地农田排灌的需要和要求。对需要变更施工的涵洞，及时向监理、业主及设计院报告。工程测量组以设计院提供总监办批准的导成控制点网为依据进行涵洞基坑放样，所有放样点应满足《公路路基施工技术规范》要求，即：水准点闭合差为20√Lmm，坐标相对闭合差为±1√15000。对涵洞各主要控制点放样后，打好桩位，并作好记录。 5 2020年4月19日

圆管涵施工方法

圆管涵施工方法圆管涵施工方法 ⑴基础开挖处理圆管涵一般在路基填筑至涵顶标高时分段开挖。基础开挖采用挖掘机开挖，人工清底。开挖至设计标高后报请监理工程师检查，合格后方可进行垫层施工，若地基承载力达不到设计要求则按监理工程师认可方法进行换填或其他方案进行加固。管基采用7.5号浆砌片石，分两次砌筑。先砌筑管底以下部分，并注意预留管壁厚度及安装管节座浆砼2～3cm，安装好管节后，再砌筑管底以上部分浆片，并保证新旧浆砌的结合及管基与管壁的结合。 ⑵敷设圆管节由专门的预制标制作，本标段负责安装。管节安装从下游开始，使接头面向上游。每节涵管应紧贴于基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设，如果管壁厚度不同，应使内壁齐平。敷设过程中，应保持管内清洁无脏物，无多余的砂浆及杂物。 ⑶接缝及防水涵管接缝宽度不应大于10mm，每隔3～6m设沉降缝一条，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求。应用沥青麻絮填塞接缝的内、外侧，管内和管外各填一半，不得从管外一次填满。最后用涂满热沥青的油毛毡围裹两道及铺设接头18cm宽钢丝网。同时圆管内壁应涂上沥青防水层两层，以形成一柔性密封层。 ⑷进、出水口及回填进、出水口采用八字墙、跌井或挡墙结构，端墙基础、端墙墙身、八字翼墙、跌井、挡墙及洞口铺砌均采用7.5#浆砌片石，10#砂浆抹面，帽石采用现浇C15砼。当接缝符合要求，砌体砂浆或砼强度达到设计强度的75%以上时可进行回填作业。管节两侧采用碎石回填至涵顶，管涵顶部和涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土分层对称夯实，压实度不小于95%。圆管涵施工工艺流程（略）感谢您的阅读！

圆管涵施工方案(完整版)

圆管涵施工专项方案编制：审核：批准： XXXXXX项目部

圆管涵施工方案一、编制依据、编制原则、编制范围（一）编制依据 1、XXX招标文件。 2、公路工程标准施工招标文件（2007年版）。 3、中华人民共和国交通部、建设部及行业的现行技术标准、施工规范和规程。 4、施工现场调查情况。 5、XXX两阶段施工图设计。 6、《工程测量规范》（GB50026-93） 7、《公路工程技术标准》（JTG B01－2003） 8、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006） 9、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ019-98） 10、《公路软土地基路堤设计及施工技术规范》（JTJ017-96） 11、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） 12、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000） 13、《公路桥梁工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004） 14、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004） 15、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）（二）编制原则 1、严格遵循投标文件、设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程安全施工、质量优良。 2、深入推进标准化施工的原则，认真贯彻《干线公路施工标准化技术指南》要求，以“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”为出发点，全面提升工程质量、安全管理水平，树立行业文明施工形象。 3、保证安全、保障通行、确保施工进度、效益最佳的原则。 4、积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能

圆管涵工程验收表格

质验表建设单位：苏州市市政建设管理处监理单位：南京旭光建设监理有限公司合同号：施工单位：苏州盛昌市政工程有限公司编号：单位(子单位)工程名称道路工程子分部工程名称挡墙分项工程名称挡墙基础开挖检验批数项目经理方华明序号检验批部位、区段施工单位检查评定结果监理（建设）单位验收结论 1 东侧基坑开挖 2 西侧基坑开挖专业工长（施工员）施工班组长施工单位检查评定结果质量检查员：年月日监理单位验收结论专业监理工程师：年月日

质验表建设单位：苏州市市政建设管理处监理单位：南京旭光建设监理有限公司合同号：施工单位：苏州盛昌市政工程有限公司编号：单位(子单位)工程名称道路工程子分部工程名称挡墙分项工程名称挡墙基础模板检验批数项目经理方华明序号检验批部位、区段施工单位检查评定结果监理（建设）单位验收结论 1 东侧挡墙基础 2 西侧挡墙基础专业工长（施工员）施工班组长施工单位检查评定结果质量检查员：年月日监理单位验收结论专业监理工程师：年月日

质验表建设单位：苏州市市政建设管理处监理单位：南京旭光建设监理有限公司合同号：施工单位：苏州盛昌市政工程有限公司编号：单位(子单位)工程名称道路工程子分部工程名称挡墙分项工程名称挡墙基础砼检验批数项目经理方华明序号检验批部位、区段施工单位检查评定结果监理（建设）单位验收结论 1 东侧挡墙基础 2 西侧挡墙基础专业工长（施工员）施工班组长施工单位检查评定结果质量检查员：年月日监理单位验收结论专业监理工程师：年月日

质验表建设单位：苏州市市政建设管理处监理单位：南京旭光建设监理有限公司合同号：施工单位：苏州盛昌市政工程有限公司编号：单位(子单位)工程名称道路工程子分部工程名称挡墙分项工程名称挡墙墙身模板检验批数项目经理方华明序号检验批部位、区段施工单位检查评定结果监理（建设）单位验收结论 1 东侧挡墙 2 西侧挡墙（一） 3 西侧挡墙（二）专业工长（施工员）施工班组长施工单位检查评定结果质量检查员：年月日监理单位验收结论专业监理工程师：年月日

圆管涵施工

篇一：圆管涵施工方案】一、xxx圆管涵，孔数与直径为1-1、0m，与路线交角为90度。二、施工放样：根据设计资料、图纸进场放样，并进行现场校核，确认合格后报监理工程师认可，然后进行基坑开挖。三、1、开挖基坑：基坑开挖应根据设计图纸的基础外沿线开挖。然后由人工整修基坑，并用水准仪检查基底标高直至达到设计要求，基坑成型后检查地基承载力。若不符合设计要求，则采用片石或砂砾垫层换填。 2、基础施工；基坑经检查验收合格后，按图纸设计铺筑砂砾石，再进行20号混凝土管基施工。 3、安装管节：涵管由禹州构件厂统一购进。安装前再一次放出涵管轴线，用吊车吊装管节，管节必须经检查合格后方可使用。管节安装完毕并校正后，进行管节处理，待管节混凝土强度达到设计强度的75%时，再进行管底上部分混凝土的浇筑。 4、砌端墙身：按设计尺寸表面平顺，顶面不得超过设计标高 5、台背回填：按图纸设计及技术规要求分层对称进行台背回填，采用小型机械夯实，使其达到设计要求。 6、洞口施工：根据图纸设计的洞口形式，按规要求进行施工。四、质量保证体系： 1、量管理建立三级监督管理制度，从总工（技术负责人）到工地质检员、领工员，层层把关，严格管理。 2、施质检人员工作职责制，制定总工、主任工程师、质检员、实验员及测量员、岗位责任、确定各个岗位的职责，使工程质量管理系统化。 3、定质量管理原则，明确质量要求目标，采取措施，保证质量。 a、坚持“百年大计，质量第一的原则”； b、明确创优质工程的目标； c、实施严格的质量奖惩制度与经济利益挂钩； d、定期检查各自工作，进行评比，提高各个岗位的主动性、积极性； e、保证足够的施工机械，并切实保障施工的正常；

圆管涵施工方案

济鱼四标圆管涵首件工程施工方案一、编制依据 1.国家现行的有关法律、行政法规。 2.交通部现行的各种技术规范、验收标准。 3.业主、总监办及项目部对本工程安全、质量、工期的要求。 4.山东省交通规划设计院编制的两阶段施工图设计及相关配套图纸。 5.中铁二十一局编制的《济徐高速公路济鱼段LQSG-4合同段实施性施工组织设计》。 6.项目部施工技术人员现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。二、工程概况 LQSG-4标段位于山东省济宁市喻屯镇、金乡县、鱼台县境内，包括主线、1个互通区、1个停车区。主线全长，起止点桩号K72+050～K91+400。路线内涵洞基础多处在岩土成分为亚砂土或粘土上，涵洞型式一般采用钢筋混凝土箱涵和圆管涵，合同段圆管涵共27道，总长980m，圆管涵身采用C30混凝土，基础为C20混凝土，一字墙及帽石采用C25砼。钢筋采用R235和HRB335钢筋。三、施工组织安排本标段圆管涵工程施工计划3个月完成。

计划安排3个圆管涵施工队进行圆管涵的施工作业，共计42人；拟投入3台挖掘机用于基坑开挖；施工用电采用临时搭火用电，可以满足现场施工用电需求；圆管涵统一在有资质的厂家预定采购。施工作业人员表现场主要机械设备一览表四、施工方案 1.施工工艺流程施工工艺流程图：

2、测量放样由项目部测量班根据设计图纸及复核、批准后的导线点准确放出圆管涵纵横轴线的控制桩，并放出各中心控制桩的护桩，为了便于开挖后的检验校核，基础轴线控制桩延长至基坑外加以保护固定。所有点位经监理工程师复测合格后进行下一步施工。 3、基坑开挖立模地基承载力检测砼拌合运输

圆管涵施工工艺

K30+500圆管涵施工方案一、工程概况： K30+500涵为1-Φ1.5m钢筋混凝土圆管涵，涵洞与路线成900交角，涵洞长45.5m,进口型式为一字墙、跌水井，出口型式为八字墙。涵顶填土高度大于4m,小于6m。管节为C30钢筋混凝土，管身基础为C15片石混凝土，八字墙、一字墙基础均为C15砼，八字墙、一字墙及帽石为C20混凝土，洞口铺砌、一字墙护坡、隔水墙为M7.5浆砌片石，勾缝用M7.5砂浆，基坑底采用小型设备夯实。二、施工准备：施工前做好以下准备工作： 1、材料进场及检验砂、石、水泥、钢筋、石灰等材料已检验合格，材料进场已满足开工需要。 2、对导线点和高程进行复测，经确认无误后进行基础原地面清理放样，打出护桩，标出基坑轮廓线。 3、所需施工人员和机械已进场。 4、安全防护措施，基坑防排水，措施已制定并落实。 5、熟悉施工图纸，编制了施工方案，下达技术交底。三、施工方案 1.涵洞所用管节在厂家集中预制，现场吊装。 2.涵洞所需砼以及砂浆采用落村坂高架桥拌和站统一供料。 3.本涵洞计划于2006年3月10日开工，工期10天，于2006年3

月20日完工。四、施工方法： 1、基础开挖：基础采用人工配合机械开挖，用挖掘机按放出的开挖轮廓线从上而下开挖，挖出的土用自卸汽车运走，基底平面尺寸每边宽出结构边线50cm，机械开挖至基底标高以上30cm厚时，停止开挖，向监理工程师报检，待检验合格后，人工修整边坡，开挖剩余30cm后的基坑土方，平整且夯实基底,然后向监理工程师报检,待地基承载力检验合格后,进行下一步施工。 2、基础施工： 1)基底处理砂砾垫层回填前先将基顶整平夯实，并控制基顶标高线，根据回填砂砾中部和端部厚度不同，分层进行填筑夯实，砂砾采用质地坚硬的砂砾石，不得含有植物、垃圾等杂质，石子最大粒径不大于50mm，含泥量不大于5%，卵石粒径为5mm--60mm，级配较好，吸水率不大于5%，施工前先做好砂砾石的配合比试验确定最佳含水量和分层铺设厚度，每层全面均匀夯压4-5遍。 2)注意事项： ①铺筑前先行验基，边坡必须保持稳定，做好排水措施，使基坑保持无水状态。 ②钉立标志桩控制填料厚度，中部垫层底面根据设计要求在同一高程，在中部和端部不同高度垫层交接处，基坑底面应挖成阶梯或斜坡搭接，

圆管涵施工方案

江津(渝黔界)经习水至古蔺（黔川界）高速公路 TJ09分部圆管涵施工方案编制：复核：审批：四川公路桥梁建设集团有限公司江习古高速TJ-9项目 2015年9月

目录一、工程概况 (1) 二、施工材料及试验 (1) 三、施工工艺及施工方案 (2) 1、施工前准备 (2) 2、测量放样 (3) 3、基坑开挖 (3) 3、砂垫层施工 (3) 4、管底以下管基砼浇注 (3) 5、管节安装 (4) 6、剩余管基砼的浇注 (5) 7、抹带 (5) 8、涵洞端墙及帽石混凝土浇筑 (5) 9、回填 (6) 10、锥坡、洞口铺砌及截水墙 (6) 11、注意事项 (7) 四、确保工程质量的措施 (8) 五、质量检验 (10) 六、施工工艺流程图 (11) 七、主要施工人员情况 (12) 八、主要机械设备表 (12) 九、冬季、雨季施工措施 (13)

1、雨季施工安排 (13) 2、冬季施工措施 (13) 十、安全技术措施 (14) 1、安全保证体系 (14) 2、安全保证措施 (16) 十一.文明施工、环境保护措施 (16) 十二、技术措施 (19) 十三、工期保证措施 (20) 十四、质量、安全、环保应急预案 (20)

一、工程概况江习古高速公路TJ9标段，起止桩号为K69+200--K76+200，本标段设计钢筋砼圆管涵7道。设计要点：本标段全为单孔钢筋砼圆管涵。孔径：2米、1.5米设计荷载：公路Ⅰ级涵顶填土高度: ≥0.5米二、施工材料及试验 1、砂垫层：圆管涵管基下砂垫层必须为中粗砂或碎石，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。含泥量不得大于5%，且必须报验监理工程师合格后才可使用。 2、管基、帽石、一字墙混凝土其配合比必须经报监理工程师批准合格后才可以使用。 3、洞口铺砌、截水墙为7.5号浆片石，片石必须安规定送检。 4、混凝土管节： A、我部混凝土管节将委托质量、信誉高的专业生产混凝土管节的构件厂生产，在生产前将其资质向监理工程师及指挥部申报，在取得指挥部及监理工程师的批准后才可进行预制、生产。在生产过程中

钢筋混凝土圆管涵施工专项方案

保山国开滇西边境片区扶贫发展基金项目保山市龙陵县农村基础设施建设项目十九标段涵管专项方案编制单位：云南汉庄建筑工程有限公司保山市龙陵县农村基础设施建设项目十九标段项目部编制时间： 2017年 11 月目录第一章编制原则及编制依据 (3) 一、编制原则 (3) 二、编制依据 (3) 第二章工程概况 (5) 一. 工程概况 (5) 二．工程特点 (5) 三．现场条件 (6) 四．承包施工范围 (6) 第三章工程建设目标 (7)

一．质量目标 (7) 二．工期目标 (7) 三．安全施工目标 (7) 四．文明施工目标 (8) 五、工程概况 (8) 六、施工组织及进度计划 (8) 七、施工方案 (9) 八、圆管涵施工工艺流程 (12) 九、质量控制方法和手段 (12) 十、安全保证措施及文明施工 (16) 十一、环境保护措施 (18) 第一章编制原则及编制依据一、编制原则 1、此施工组织设计是在结合本工程的特点、规模和各种客观条件，进行科学合理的施工部署。 2、围绕工期、质量，优选施工方案，深刻领会贯彻设计思想及业主要求，通过创造精品工程使设计意图充分展示出来。 3、施工组织设计严格按照现行的建筑工程施工质量验收系列规范进行编制，确保本工程达到国家现行的质量标准。 4、针对工程工期紧、现场复杂的情况，科学合理的进行施工进度安排，确保合同目标的实现，保证现场文明施工，确保当地人民的生产、生活秩序。 5、尊重科学，实事求是，推动企业技术进步，实施“科技兴业”，积极推广应用新技术。 6、认真优选施工方案，合理利用现有资源，统筹兼顾，实现方案的科学性、实用性和可操作性。

圆管涵全套用表

云南普洱市旅游环线公路中间交工证书总承包单位：中国公路工程咨询集团有限公司合同号：施工单位：中交第二航务工程局有限公司编号：监理单位：武汉交科工程咨询有限公司表号：JL-31下列工程已完，申请交验，以便进行下一步作业。工程内容：圆管涵涵分项编号：工程数量：涵长（m）C20 砼基础（m3 ）砂砾垫层（m3 ） C20 砼端墙（m3 ）洞口边沟跌井（m3 ）洞口铺砌（m3 ）截水墙（m3 ）急流槽（m3 ）台背回填砂砾（m3 ）既有墙拆除（m3 ）基础挖方（m3 ） C20 砼八字墙身（m3 ） C20 砼翼墙基础（m3 ）原设计数量竣工数量工程质量：桩号日期施工单位签字驻地监理工程师审核意见：签名：年月日

计量监理工程师审核意见：签名：年月日总监理工程师审核意见：签名：年月日施工单位收件日期：签名：年月日云南省普洱市旅游环线公路分项工程工序检验申请/批复单总承包单位：中国公路工程咨询集团有限公司合同号：施工单位：中交第二航务工程局有限公司编号：监理单位：武汉交科工程咨询有限公司表号：JL-13 下列作业已完成，请予检验。工程项目工程地点及桩号具体部位检验内容要求到场检验时间施工单位递交日期、时间和签字监理工程师收件日期、时间和签字监理员或监理工程师评述和签字质量证明附件：

本项目能否继续进行：备注：监理员评述：年月日专业监理工程师意见：年月日施工单位收到日期及签字：签字：年月日驻地监理工程师意见：签字：年月日

圆管涵施工方案及工艺方法

圆管涵施工方案及工艺方法 1、圆管涵施工的主要工序圆管涵由洞身及洞口两部分组成。洞身是过水孔道的主体，主要由管身、基础、接缝组成。洞口是洞身、路基和水流三者的连接部位，主要有八字墙和一字墙两种洞口型式。圆管涵的管身通常由钢筋混凝土构成，管径一般有0.5米、0.75米、1米、1.25米和1.5米等五种，管径的大小根据排水要求选择，多采用预制安装，预制长度通常为2米。当采用0.5米或0.75米管径时用单层钢筋，而孔径在1米及1米以上时采用双层钢筋。0.5米管径时其管壁厚度不小于6厘米，0.75米管径时管壁厚度不小于8厘米，1米管径时管壁厚度不小于10厘米，1.25米及1.5米管径时管壁厚度不小于12厘米。 2、圆管涵施工的工艺流程测量放样→地基处理→管座基础浇筑→管节安装→剩余的管座基础浇筑→接缝处理→洞口砌筑→涵背回填等。 3、施工方法圆管涵在施工之前，首先要通过测量放样来确定涵洞平面轴线位置、涵长以及施工宽度，并用石灰放出边线。 3.1地基处理在管座基础施工之前，必须对基础地基进行处理。进行基底的清理与整平，夯实至符合设计要求。2.基础浇筑管座基础一般可考虑采用混凝土或浆砌片石基础。混凝土基础分两次浇筑：管下基础厚度在20厘米左右，管节安装后再浇筑管底以上部分的管座基础，基础混凝土标号不应小于10号。在管座基础浇筑之前，也可先填10厘米左右的砂砾垫层，用以增加基础的均匀性。为适应地基的不均匀沉降，管座基础应设置沉降缝。岩石地基上也可不做基础而仅在圆管下铺一层垫层混凝土，其厚度可在5厘米左右。 3.2管节安装涵管一般采用预制件。应待基础强度合格后方可进行管节安装。管节安装，

圆管涵安装

宁启复线3标圆管涵安装技术交底一、工程概况本段圆管涵里程为：K230+500-K242+000、K246+000-K250+200,共计54座，其中新建11个，接长43个，计561.01横延米。二、施工方案总体施工方案为预制吊装，线路防护后，挖基、换填或做地基处理，吊装圆管，分层回填土方。施工方案的重点为既有线路防护。一）线路防护既有线路基防护采用浆砌片石，坚持先护后挖的原则。拆除如下图所示：拆除左、右部分挡墙，圆管原位对接，侵入路基部分，采用浆砌片石护坡。二）管涵安装施工方法（一）施工准备 1、测量放样：涵洞施工前，分部技术员会用全站仪准确放出圆管涵中桩及纵、横轴线，然后放出各部位位置，钉木桩保护，防止移位、破坏。在放线过程中要求涵洞队伍技术员到场，现场交桩。另外，技术人员会将涵洞基础及其他部位图纸交底给作业队，作业队要严格按图施工，如有疑问要与主管工程师联系解答确认无误后再行施工。 2、现场准备：需要作业队协助的涵洞征地及临时占地征用工作作业队要尽力配合，需要作业队负责准备的材料要确保进场并经试验检测合格，所需机械设备及人员确保进场并经项目部确认，各项准备工作要准备就绪，能够满足施工要求。（二）基坑开挖及垫层施工 1、基坑放样：根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。以上工作由项目部主管工程师和测量工程师负责，作业队技术员要现场配合，并掌握各项数据。 2、基坑开挖：基坑开挖严格控制标高，用水准仪测量高程，控制开挖深度，开挖尺寸比圆管涵基础宽出50cm。基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上20～30厘米时，改用人工清理至设计标

圆管涵施工技术方案

东线高速公路陵水立交改建工程圆管涵工程施工一、工程概况东线高速公路K190+899.103陵水立交位于陵水县城西侧、在建的东环铁路陵水车站东侧，北距香水湾和南距文罗互通立交的距离分别为8.3km和7.8km。被交道路为国道海榆东线，高速公路上跨。陵水立交现状为简易型立交，变速车道、匝道技术指标低，不满足现行规范要求，本项目的实施是针对该情况将现状陵水立交改建为半苜蓿叶式互通立交。二、沿线地形、地质及水文自然地理特征 1、地质水文：互通区地貌单元属海成Ⅳ级阶地，微地貌单元进一步划分为坡地和地沟。地下水主要接受大气降水及地下水侧向补给，总体向下游排泄。勘察期间实测混合地下水位埋深为0.00-2.5m，根据区域水文地质资料及附近水井调查，地下水位年变幅在0.5-1.0m。本次勘察揭露的地层，表层为第四系全新统冲击土及第四系中更新统北海组海相沉积土，下伏晚白垩纪花岗闪长岩及其残积土。 2、气象：项目所在地属热带季风岛屿性气候，气候温和，雨量充沛，年平均气温24℃，夏季长达9个月，春秋不分，长3个月，无冬天。夏季高温高湿，台风活动频繁，降水充沛，12－2月为春秋季，降水稀少，全年无霜日，日照充足，太阳辐射强。

三、施工准备：施工前应先根据设计要求，对圆管涵进行定位放线，放出圆管涵具体位置，合理安排平面布置，应充分考虑施工期间的车辆通行情况和管线的施工方向之间的互相干扰。根据规范要求，在充分了解工程的实际情况和选择合理经济的沟槽横断面。并充分考虑冬季和雨期的施工措施，编制施工组织设计报监理审批，着重以下几点：（1）挖、填方的土方平衡计算，做出合理安排，减少重复运输。（2）进行施工现场的排水设计，并考虑排水和周边构筑物的影响。（3）考虑具体投入的设备、数量、品种、人员等。（4）土方开挖后弃土的堆放、运输以及可利用土的临时堆放点的布置等。四、钢筋砼圆管涵施工管涵施工完毕后，砌体砂浆或砼强度达到规定要求时方可进行回填，涵洞顶以上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层对称夯实，相对密度达到96%，回填材料严格按设计要求，每层厚度不超过15cm。当施工过程中，当洞顶回填厚度不足0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。 1、开挖：基坑开挖时，根据现场考察和研究了施工图，对于基坑深度≥3米的地段，开挖时采用围挡板支护，在开挖施工前，根据现场实际地质情况及地下水位情况确定支护等的详细施工措施计划报监理批准后，方可